新手小白协议书如何写 新手小白如何写小说(七篇)

在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

新手小白协议书如何写一

情景再现：只明白“红灯停、绿灯行”的口诀就上路行驶，有的路口能够右转，但一看是红灯，也不敢轻举妄动，听见后面的车狂按喇叭，还要大吼一声：没看见红灯呢嘛！更可怕的是有一个路口黄灯永远在闪，第一次经过的时候不明白，于是老实的停下来等，片刻间后面排起了长龙，恰巧该地单行线，嘿嘿，最终身后的老司机等的不耐烦，下车拍拍我的车窗：你倒是走啊！那里是提醒你慢行，你打算停一辈子啊！

老手经验：俗话说“无规矩不成方圆”，凡事都有相应的规则，想要开好车就必须要熟悉交通法规，很多人考驾照的时候交通规则记的也不少，但等过几年买车之后，当初学的交规早就忘记了一大半；并且交规也不是一成不变的，它也在不断的被修改完善，所以，无论新司机还是老司机都要时刻关注并不断学习才行。

情景再现：刚刚提到新车，就急不可耐地开着车子上路，此时正是北方冬季，关上车窗后，前挡风玻璃开始起雾。手忙脚乱的开始找除雾按键，好不容易找到了，打开后发现玻璃上雾气更大了。

老手经验：很多新手不明白内循环与外循环的差别，不晓得晚上如何开大灯、不会用雨刮器、不懂方向盘锁……其实，对于车上各项功能的使用方法，汽车说明书里都有详细解释。所以，别忽视了说明书的作用，熟读操作技巧，能够少吃很多苦头。如果实在嫌看说明书麻烦，也能够找个有驾驶经验的教师傅陪驾。

情景再现：有时遇到急事出门，启动车辆后，火急火燎的出发赶路，行驶中总感觉车异常肉，并且时间一长还可能会闻到焦糊的气味，仔细查看才发现手刹没松。

老手经验：忘松手刹时，如果油离配合好，车辆一样能够行驶，可是车辆的损耗会增加，油耗上升，并且还会伴随着焦糊了的气味。其实手刹不松，起步时会有报警声，并且仪表盘也有指示，但因为新手上路往往需要顾及太多，所以对这些提示不太敏感。

情景再现：停车时，为了防蹭，把车子的左右后视镜都收了起来。再次开车时却忘了打开，双手紧握方向盘穿梭在来来往往的车流中，辛辛苦苦到达目的地，此时才发现：两个后视镜居然都还是收着的！

老手经验：后视镜的作用是为了消除视野盲点，让驾驶员看到车辆后部和两侧的交通情景，还能适当看到自身的情景，这样更有利于倒车和停车。虽然目前部分车辆已经配备电动折叠后视镜，车辆解锁时后视镜会自动展开，十分人性化，但如果我们看都不看它一眼，再人性化的设计也是白费。

情景再现：新手上路，应对错综复杂的路况，往往精神处于高度紧张的状态，开起车来习惯目不转睛的盯着前方，不敢扭头，甚至不敢和旁边的人搭话。

老手经验：前几次开车上路时紧张是正常的反应，稳妥起见，新手能够尽量把车速放慢，把目光放到最前方的同时，兼顾左右和后方视野范围，学会利用后视镜查看两侧和后方情景，避免突然窜出的车辆，造成刮碰。

情景再现：刚开始摸车，对车辆速度的把控不熟练，并且对各种路况的预判也不是很准确，这时很多新手司机看见点什么情景都想踩刹车，加上本身就比较紧张，很容易一脚刹车踩到底，车上的人能瞬间体会到什么是惯性。

老手经验：开车多数情景下需要对前方路况做出预判，提前刹车减速，而不是等到立刻要撞上了才刹车。并且不一样的车型，刹车的感觉也不一样，有的车偏硬，有的车偏软，即使是老司机，拿到一台不常开的车，开起来之后，也需要先试试刹车；就算是自我常开的车，遇到不一样的路面（如：冰雪路、沙石路等），刹车的距离也会改变；提议在路况发生变化时，能够在保证行车安全的情景下，先小试一下刹车，做到心中有数。

情景再现：有些新司机启动时熄火n次后才发现是三挡起步，开起来以后，在换挡时，生怕找不准档位，会下意识的低头察看，这种动作极其危险。还有人不明白什么速度挂什么档位，上坡只明白踩油门不明白降档，很容易把车憋灭。

老手经验：选择自动档的车能够有效避免这个问题，但喜欢手动档的人也有很多，新拿到一台车，我们能够先原地踩着离合把所有的档位先挂一遍，熟悉一下各档位在什么位置，这样在开车时，就不会那么的生疏啦。

情景再现：转弯时，两只手象是粘在方向盘上似的，不会交替换手打方向，俗称搓盘子。这样打方向，车速慢时还能勉强应付，车速快时，急弯是转可是来的。

老手经验：正确的握方向盘，左手握9点钟位置，右手握3点钟位置，双手轻握方向盘，拇指自然搭放。在转动方向盘的时候，两手不松开，能够向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情景下，已经够用了。如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，继续打第二把。这就是所谓的“整把打轮”。

情景再现：拐弯、并线、起步不打转向灯，有的车本来就已经强行并线了，还不打转向灯，还有的突然改变路线、突然停车都不预先给出信号。更让人可笑的是，有时候发现前方车辆变道了，转向灯没亮，雨刷却左右刮个不停。

老手经验：虽然很多新手司机并不是有意这样做，但要明白，路上并不是仅有你一个人在开车，你的一举一动都有可能影响到其它人，打灯只要动动手指，为了他人和自我的生命安全，必须别忘了。

情景再现：停车是大部分新手司机的“死穴”。除了要留意车位后的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的台阶、地面凹陷等影响倒车的细节，很多新手司机倒车不习惯看后视镜，心中一乱就容易出事。

老手经验：速度必须要慢，没把握时先别急着倒车，下车仔细查看地形之后再做打算，最好找个旁人帮忙做指挥。将车辆停好后，要记得拉起手刹，将车门和车窗关好后再离开，有不少人以往锁车后车窗却没关。

总结：初上路的新手开车要胆大、心细，凡事多问几个为什么，初期没有把握时，尽量避免去繁华路段，到路口、人行横道、弯道等路段时要控制车速、减速慢行；行驶中留心路边或路口的交通标志，坚持应有的跟车距离。即便几个月下来，自我感觉开始良好了，也得记清楚一句话：“细心开得万年车”。

新手小白协议书如何写二

《妙手偶得之》

我猜，每一个灵光乍现试图用一招妙手打破窠臼的围棋新手都被师父揪着耳朵痛心疾首地讲：练好了本手才有妙手，否则不过是俗手罢了，基础不牢，地动山摇。可是妙手难出才方显珍贵，也更值得珍惜。

人们习惯于用简单的逻辑掩盖复杂的生活。基础要牢固，很对，可这并不意味着本手不牢就不出妙手。西方哲学的现象学转向始于胡塞尔，而他在一开始是一个绝对的哲学门外汉，教育背景完全在于数学而非哲学。被称为20世纪最难懂的哲学家的维特根斯坦更是从未系统研究过哲学史，这对于向来认为“哲学就是哲学史”的欧陆哲学简直是天方夜谭。基础和出彩的关系是一个偶然的概率关系，而非必然的因果关系，如果将其奉为圭臬，未免有些矫枉过正。

诚然，通过打下坚实的基础来求得出彩的更大可能性确实是一条稳妥的路，在那些比较重要的领域，比如围棋的竞技比赛，又比如今日的高考，我们必须深耕基础，以求得稳妥。可是生活不是只有竞技，只有竞争。生活不是走钢丝，一步都不能错，也不是下围棋，落子无悔，一招定满盘。生活本身就是混沌，是偶然，它的意义不在于赢下某个人或者某个目标，而是在这条路上前行的每时每刻的生命体验。起初我们被抛于世突然降生，没有人问过我们的意愿，也没有人能做好万全准备，这似乎本就是一个预兆，告诉我们在波诡云谲的不确定世界中，人唯一能建立的确定性就是接受不确定。因果的观念和必然的意识不过是庞大混沌世界中极小的一部分，当它们真正触碰到荒谬时会瞬间崩塌。如果把一切都寄托在它们身上，未免太过危险。

生活是偶然的集合，这不是一件坏事。确定的事情是不需要考虑太多的，只有偶然性才为世界赋予了勃勃生机和无限可能。张若虚孤篇压全唐之“春江潮水连海平，海上明月共潮生”就是这样的偶然，王勃“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”就是这样的偶然。有了偶然性，我们才期待惊喜，期待天才，期待某一刻会发生超越常识和想象的伟大。多少震撼世界的事情最初不过是一个渺小而荒谬的念头，席卷瀚海之风起于青萍之末。

所以，如果你发现某一天自己有了一个新奇而大胆的想法，我承认它大概率是一招俗手，但这依然值得去试试。不要被自己的知识体系，常识，经验，他人的教导束缚，因为妙手之妙，就在于超凡脱俗。谁知道灵感是怎么来的呢，那两个从未照面的神经元为什么突然连接在一起?或许是五十八亿年前，银河旋臂上的超新星爆发所喷射出的能量和物质，在经过漫长的时空之旅后终于来到你我身边，冥冥中带来了新的火花。如果退缩而否定它，岂不是辜负了宇宙与生命的恩赐。

常言道：妙手偶得之，既然幸有偶得，那就别辜负它。

新手小白协议书如何写三

初学围棋者，大多有一个让前辈头疼的通病——痴狂于出人意料之“妙手”，对基本功“正手”却怠于练习乃至不屑一顾。此番有悖逻辑之举乍看之下令人困惑，但细细挖掘之下，个中本质其实藏于人心情理之中。

不妨先追根溯源，请循其本——“妙手”二字何以魅力如斯，引无数新手竞折腰?“妙”，意为出其不意另辟蹊径地落子成局，相比于稳扎稳打的基础棋路，它代表的是特别、天赋和超越，以及与之共生的荣誉和成就感。人性追求的与其正不谋而合——无非被捧上神坛，以高姿态享受俯视泯然的众人之快感而已，“妙手”提供的，正是一条充满通往神坛的诱惑的捷径，是故人心跃跃浮动，实在情理之间。

当然，主观之下想象固然美好，然而客观而论现实仍待商榷。被千万人追求的背后必定隐藏着千万人的求而不得，否则国手都难求的“妙”之一字岂不名不副实?只怪初学者本质上还是不知深浅的外行人，不过几篇“速成”文章几段传奇故事便轻易洗了脑，于是喜不自胜拈起棋子，做一场有朝一日称霸棋坛的春秋大梦，其真可笑矣!孰不知阅读文章须得识文断字，高楼之下必有地基扎实?一招一式间，棋子行路若无基本功夫，又何谈奇袭制胜的水准本领?

或言，未尝熟习本手然妙手频出者有之，何如?这倒是句真话，但这“真话”既不能推而广之——如果真推而广之，那被频出的“妙手”，恐怕也要改名作“本手”罢;又不具备任何参考价值——各领域的鬼才寥寥，不能拉高所有人的水平，毕竟天赋不是病毒，没有打个喷嚏须臾之间席卷全球的本领。

万众聚焦之下，问题却无解时，四下顾盼或许答案自现——“妙手”之下，被新手忽视的“本手”就是最佳范例。作为基本稳当的棋路，“本”代表着合乎棋理的本源，正如复杂算式里分解后的加减乘除，上手简单，却是解开错综难题的关键。棋局看似风云诡谲，但本质上不也是在本手的棋理里磨砺出机锋，从而破局脱困吗?间或有偏锋之剑，但始终不离其宗，没有招式间修建的城池营垒，又何以叠垛出一条可供奇袭的小道?

妄想未跑先走，只会大跌跟头;不努力夯实基础却肖想一夜成凤，叫白日做梦。作为初入世界的新手，我也曾为追求各个领域的“妙手”晕头转向，但就在这一秒，我想，我们都应该停下来思考，所谓“妙手”，带来的意义究竟是什么?未经过扎实努力，运气之下的“妙”，真的代表成长和进步吗?看着棋盘不知从何下手的你，或许偶得“妙手”，但更多的难道不是打乱全局的“俗手”，难道不是毫无进步可言的烂棋——而那真的是你学习下棋的初衷吗?

说到底，学习的目的，根本不是在于那一颗看似精妙绝伦其实误打误撞的偶然好棋，而是经过“本手”的不断积累、沉淀，在一遍又一遍对自己的的打磨中成为钻石，在博弈中不断提升自己、享受落棋之趣，最后在某一个熟悉的困局中灵光闪动，执子、放落。

“啪——”一声。

妙手本天成，但你已不是偶得之。

那是真正的，属于你自己的“妙手”。

新手小白协议书如何写四

不知不觉间，我竟已经结束了在试用期的工作的。随着转正的结束，我也成为了已经勉强算是合格的业务员工。

在近期的工作中，我在领导那里变继续学习着工作经验，边在实际的工作中累积自我的工作经验。并且，在休息和生活的时间里，我也在积极的强化着自己，试图让工作的进步更加的明显。但是，分析最近的情况，尽管在领导的帮助下我在工作中有了很大的进步，但我不能一直这样依赖下去。为此，我决定在此对自己近期的工作做一个简单的规划，希望能帮助自己更好的去提升自我的工作能力，为此，我将工作计划记录如下：

在近期的日常上，我仍旧需要在领导的指点下学习。领导教导的经验都是非常实用的经验之谈。对我这样的新手来说，还是有多少就学多少。但是在学习方面，我也要改掉过去听了就放在那里的习惯。最好能随时做好笔记，并在之后的实际工作中，多多的利用，帮助自己吸收巩固这些经验，并融入到日常的工作当中去。

在日常的工作中，我现在不仅要光光学习过去的经验，对于那些可能涉猎的经验也要多多的了解。公司并没有谁有这样的空闲教导我，为此，我必须在空闲的时间去自我学习。

此外，在思想方面，我也要进一步的去稳固，坚持好自己学习的态度，并试着去提升。近期的在工作中我也出现了不少的懈怠，如果就这么不管，在今后的就会出现严重的问题，为此，要及时的阻止自己的思想问题。

最后，在学习上，我要给自己找到目标，并不是当上领导这种漫长的目标，而是在工作中时刻给自己定下小目标，督促自己努力的完成工作，并努力的向上提升。

作为刚刚转正的新人员工，我现在的能力不上不下，但也不能操之过急，作为业务员，在工作中最重要的是心平气和的心态。尽管我现在还是新人，但我也要在工作中多多注意自己的情况。尽早的锻炼自己的心态！

如今，我的工作已经渐渐进入正轨。尽管现在的能力还不足以骄傲，但在未来的工作中，我也会继续努力，让自己的能一步步的提升，最终达到自己的目标。

新手小白协议书如何写五

新手上路开车一般会比较紧张，这样其实十分不利于正常的路面驾驶，人在十分忙乱的情景下，很容易做出错误的确定，平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。所以新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。

据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的`概率降到最低。

新手上路必须要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情景灵活应用。比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，能够运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的适宜。所以，这个时候，就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。

新手上路前必须要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈，不仅仅要注意车下头是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情景，比如是否有抖动、异响等，新手开车注意事项中，这一条是最容易忽略的，可是却也异常重要。

行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情景下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自我的车辆走在自我的车道上，不能压过别人的线。如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。

新手倒车要慢速，一般情景下是半踩着刹车来倒车。一般情景下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。

夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就能够了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情景下，能够打开远光灯，可是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。

“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路，都必须要做到这一点。前方道路什么样的状况，仅有你观察到了，才能做出准确的确定。除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，可是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。新手上路注意事项八大要点中，这一点可是十分重要的。

新手小白协议书如何写六

投资中的“本手、妙手、俗手”

在新冠疫情逐渐消退、复工复产渐入正轨的2022年盛夏，又一批莘莘学子迎来了人生的“高光时刻”，而备受外界关注的便是今年的高考作文，其中热议最多的是“本手、妙手、俗手”。

在高考作文的全民语境下，不同于往年基金经理直接上阵“接招”，2022年最早响应是来自上海的两家基金公司。其中，以睿远基金的《投资中的“本手、妙手、俗手”》交卷最早。

睿远基金文章开篇直接切题——围棋中有“本手、妙手、俗手”一说：本手是合乎棋理的正规下法;妙手是出人意料的精妙下法;俗手是貌似合理，而从全局看通常会受损的下法。

围棋比赛中有胜、负与和，首要目标是“求不败”，而不败常常属于少失误的一方。投资是为了赚钱，但同时也是“不亏钱”的艺术，首要考虑的同样是如何管理风险，减少失误。

不求妙手，但求积胜。不得贪胜的后一诫就是：入界宜缓。这种“缓慢”并不是绝对的慢，而是一种“累积”。如果追求小的胜利而容许大的失败的话，那么在一个更长更大的“局”中，很难获胜。

文章援引围棋大师李昌镐在自传《不得贪胜》里提到的“不求妙手，但求积胜”，这也适用于我们的投资，身边似乎总有一夜暴富的“妙手”，但我们应该为“积胜”而感到踏实。

“当李昌镐面对对手不断挑衅的时候，也时常保持在平稳推进中不断累积己方的阵地，克制那种想要冲入对方阵中厮杀的冲动。如此，我们在投资当中也应该避免‘倒金字塔式’的投入本金。”睿远基金称。

当市场属于单边上涨的初期，小试牛刀，买一点先试试看。但是市场处于单边上涨阶段，因此无论买什么基本上都能赚钱，甚至买错了都有可能比买对了赚得多。

这样的情形会让我们自信心满满，因为我们的尝试得到验证，那么无论我们原本的想法是否客观理性正确与否，都得到了确认，正向反馈会刺激我们的认知，让我们“投入更多”。

如果此时下跌5%会怎么样呢?对于这只基金来说，整个区间段获得大约25%的正收益，依然是很好的表现。但是若从我们的实际投资回报来看，却是另一番结果。

在不考虑交易费率的情况下，第一笔钱赚了250元，第二笔钱赚了417元，第三笔钱亏5303元，合计亏损4636元，这与产品区间总25%的收益率形成鲜明对比。

通过上述投资实践中的细致运算和推演，睿远基金进而得出结论——投资中，我们不妨保持多一些“本手”，去追寻更稳固的基础和更长久的胜利。慢，即是快。

坚持“本手”，不盲信网红基金经理

棋场需要步步为营，初盘布阵、中盘腾挪、尾盘收官，整体下来行动谨慎，防备严密。投资也需要稳扎稳打，初期钻研择时、中期加减仓、末期适时止盈，每一步都需要慎重决策、兼顾回撤控制。

6月7日傍晚，富国基金也交上了他们2022年的高考作文——《投资如棋局，坚持本手，妙手天成》。文章认为，围棋有“本手、妙手、俗手”，这三个术语也对应了投资实操过程中的可选项。

所谓“本手”，即扎实的基本面研究。富国基金认为，扎实的基本功永远是追求胜局的核心，在棋局上是本手的熟练运用，在投资上是对基本面的深入研究。

把握企业盈利增长的趋势，是最优的投资策略之一，市场的主线，永远来自于企业盈利的兑现。随后，富国基金用了三个排比，对应了投资股票、基金、大类资产三种环境。

若是投资股票，要了解公司基本面、所处行业等;若是买基金，要对基金的类型、投资方向，基金经理的投资风格等因素深入透视;若是大类资产投资，需要熟稔宏观策略、理解和追寻时代洪流带来的富矿。

所谓“妙手”，即投资理念/方法论的形成。棋局中的妙手总在赛场上，被后来者津津乐道;正如一些投资大师、基金经理的“高光时刻”，被广大投资者拿来反复琢磨和借鉴。

投资中的妙手，往往是在承担一定的风险的情况下实现的，优秀的投资经理或许有自己成熟的理念和极强的自律，提高一定风险下“妙手”的胜率，普通的投资者切不可期望毕其功于一役。

所谓“俗手”，即按部就班的投资技巧。俗手为按部就班、中规中矩的行棋方法，方法四平八稳，在高手层面会导致直接失败，但对于新手来说，使用俗手是可能必经之路。

比如喜闻乐见的“冠军基金策略”，可能是很多新手买基的“必选项”。可其实大部分年度冠军奖金的持仓，多为市场的热门标的，但物极必反是自然规律，也是a股永恒的法则。

而如果拉长时间看，冠军基金策略甚至存在“冠军魔咒”，实际可能跑不赢“中位数”策略。这也说明了，俗手更需要在理解市场规律后、灵活使用，生硬照搬就变成了“死扛”。

在富国基金看来，在风云涌动的a股，鲜少有常胜将军，也难见不变的风口，我们应避免人云亦云，不盲追“性感”的投资热点，也不盲信网红基金或基金经理。

无论是期待毕其功于一役的妙手，还是期待“无招胜有招”的俗手，最终还是要回归到对本手的深刻理解上。很多时候，本手、妙手和俗手的应用都可能引致胜局，三者孰好孰坏的结论也不尽然。

新手小白协议书如何写七

不知不觉，进入高璐美快5个月了，回首这5个月的学习和工作，有最初在车间实习的艰辛与汗水，有最初跟单时的困难与挫折，也有圆满完成任务的高兴和满足，很高兴能进入到高璐美和大家一起学习、共同成长、共同进步。现就20xx年下半年个人工作情况总结如下：

一、年度工作情况：

1、熟悉了解公司的各个方面

我于20xx年8月底进入公司，在这里要感谢公司让我在公司的生产一线锻炼了一个月，让我能在第一时间亲自了解公司的产品生产工艺流程及规格尺寸，为以后的跟单工作打下了坚实的基础。在实习结束回到办公室后也开始加紧对公司的各项规章制度进行全面了解，熟悉公司的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，在坚持原则的情况下敢于尝试，更快更好地完成工作任务。

2、熟悉跟单业务流程

作为一名跟单新手，必须尽快让自己了解跟单这项工作以及清晰的跟单流程及相关的外贸术语。不得不承认，最初的我，对于跟单，没有太多的具体概念，所幸，在部门领导人的培养、支持和领导之下，慢慢地开始熟悉跟单的具体操作流程。在工作中我学习到，跟单工作是一项需要细心，还需要稳重的工作。而要做到这些，一是要从基本功上多下工夫，对业务熟练掌握；二是要主动培养自己严谨细致的习惯，无论面对什么样的事情，先要做到平心静气，不急不躁；三是要主动的与销售经理，与各个部门的同事沟通，做到不耻下问，不懂就问，有疑问就问；四是要有锲而不舍的精神，跟单在一开始可能是一件新奇的工作，时间长了可能会产生厌烦的情绪，这是需要避免的，无论从事什么性质的工作，都是在发挥自己的作用，只有坚持不懈才能不断进步。我想只有这样，才能把跟单这份工作做好，才能不断的提高自己的能力，从而为更进一步的发展打下良好的基础。

二、工作中不足和需要改进的地方：

1、工作主动性发挥的还不是很好，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离；

2、业务知识方面掌握的还不够扎实，在今后的工作中，我一定会严格要求自己，虚心学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改进这些缺点和不足，争取在各个方面取得更大的进步。

3、要更加细心认真地完成工作，尤其在做资料的时候。跟单是一份很细致的工作，所以我们在跟单的时候必须要做到认真、细致、仔细。

4、要学会全面考虑问题。每一次出货的同时也伴随着下一次出货的到来，包括出货的时候需要考虑到客人是否有足够的库存，某种产品的规格是客人现在急缺的，要先出货；我们目前所生产的能不能满足客人的订单等等一系列问题。

5、要及时有效地和各个相关部门沟通。每次出货前，都需要和计划沟通，确定大概的出货时间；多去车间看看生产情况，产量等；每天与计划及仓库确认产品生产进度和每日入库情况，以便更好地做好出货前的准备。

6、走好跟单流程每一步。20xx年，跟单流程混乱，没有一个统一的流程，正所谓“没有规矩不成方圆“20xx年将严格按照跟单及出口规范流程执行。

三、对20xx年的展望：

来到glm工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界、业务素质和工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。随着公司不断的发展壮大，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，努力的学习和提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。我明白企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。

一年来，我作为一名外贸业务员，一直负责外贸的 单证 及货款回收的工作。具体外贸工作如下：

一、跟货代联系订舱。

1，制作托书，托书上注明出运港，目的港，品名，件数，毛重。

2，索要进仓地址（送货通知）

二、制作银行交单所需 单证 （l/c）和客人所需 单证 （t/t）。

1，根据合同制作商业的发票和装箱单。

2，和货代确认提单。

3，到商检局做产地证。

4，根据 信用证 要求制作所需单证。

三、银行交单。

如果可以押汇，准备押汇合同，申请书，出口合同，待银行审核 信用证 无误后办理相应的押汇手续。

四、核销。

核销单使用和收回时一定要做好登记，以防丢失。要及时做单证收齐，检查是否有到期未收回的核销单和漏开的出口商业的发票。

跟单是一个看似简单的工作，其实在工作中对每一个环节都必须保持仔细，仔细，再仔细的的工作态度，因为如果我们在工作中出现的每一个失误都会带来非常多的麻烦和损失，例如我们在确认产地证，提单的时候出现失误，就会给公司带来一些不必要的损失，如果我们在做跟单时出现数字上的错误，那么带来的损失将是不可估量的。所以在我们今后的工作中一定要做到认真，细致。 为更好的做好跟单工作我认为要从以下几个方面入手：

1）在确认单证方面

我们一定要了解到单证对客户的重要性，可能在我们看来一个不起眼的错误到了我们客户那里将是一个非常的麻烦，甚至直接影响到客户的正常提货，所以也必须做到准确无误。

如：确认提单时需注意：出运港，目的港，客人的名称地址，通知人，发货人，件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对。

提单确认好后，待货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开具发票，传真过来，凭传真件付款，寄单。

2）在做箱单方面

在我们得到产地证的时候我们就可以做箱单，做好以后先放好，在给客户寄单证以前每天检查几遍，这样可以非常有效的减免失误率。

3）对货款及单证，货物的跟踪

我们每发走一批货，寄走一套单证都要及时的跟踪直到收到客户的货款，才算是完成了这一票的跟踪。

跟单是一份细致的工作，由不得半点马虎，一点点的差错可能就会给公司带来较大的损失，在具体的工作过程中，作为一个新的销售跟单，我也曾犯过低级的错误，有些失误完全是可以避免的。

跟单的工作需要细心，还需要稳重，要做到这些：

一是要从基本功上多下工夫，对业务熟练掌握；

二是要主动培养自己严谨细致的习惯，无论面对什么样的事情，先要做到平心静气，不急不躁；

三是要主动的与销售经理，与各个部门的同事沟通，做到不耻下问，不懂就问，有疑问就问；

四是要有锲而不舍的精神，跟单在一开始可能是一件新奇的工作，时间长了可能会产生厌烦的情绪，这是需要避免的，无论从事什么性质的工作，都是在发挥自己的作用，只有坚持不懈才能不断进步。

我想只有这样，才能把跟单这份工作做好，才能不断的提高自己的能力，从而为更进一步的发展打下良好的基础。