2023年终端维护实训报告范文简短(优质18篇)

严谨的逻辑思维和条理性是撰写报告的基本要求，避免出现混乱或冗余的内容。在写报告时，我们需要注重逻辑结构的搭建，确保报告的层次清晰、条理分明。通过阅读这些报告范文，你可以获得关于报告写作的一些建议和技巧。

终端维护实训报告范文简短篇一

学生姓名。

实训地点。

系（院）班级。

批阅教师。

一、通过本次实训，你有哪些收获？在这次实训中,通过理论与实践的相结合是我收获很多。通过此次实训使我对计算机的拆装,简单地维护,操作系统的安装,硬盘的分盘及格式化等基本的应用有了进一步的加深。同时也增强了我的动手能力,以前的学习过程中多注重与理论知识的灌输,但通过这次学习后,是我对以往的学习的知识有了系统的整合,使我得到了提高。

二、按照实训计划安排与目的要求，你认为你还没有达到的实训目的有哪些？或者说，你有哪些方面还有欠缺？我觉得对于计算机的内部各部件的工作原理和设备要求及当今计算机的主流发展方向以及一些与现在网络知识有密切联系的信息，在这些方面老师应该多提供些引导，而且动手操作的次数太少，不利于理论与实践相结合。

三、与平时上课相比，你认为本次实训有哪些特点？与平时上课相比，本次试验主要是结合了理论与实践，充分调动了我们的积极主动性，增加了同学们的学习兴趣。

四、你对本次的实训组织安排、实训指导教师的辅导、实训考勤考核、实训内容设计、实训报告设计、实训硬件设备等，有哪些意见和建议？建议：实训的硬件设备过于陈旧，许多都是已经被淘汰的东西，不利于我们对新知识，新设备的学习与操作。希望学校可以更新设备。最后，感谢老师的耐心指导，谢谢。

终端维护实训报告范文简短篇二

终端维护是计算机专业学生在专业培训中必须面对的一项重要实训内容。通过对终端维护实训的学习和实践，我深深地感受到了它的重要性和实用性。在这次实训中，我学到了许多有关终端维护的知识和技能，并且通过实际操作获得了很多宝贵的经验。在此，我将分享我在终端维护实训中的心得体会总结。

首先，终端维护实训的目标是帮助学生掌握计算机维护的基本原理以及操作方法。在实践中，我意识到了终端维护的重要性。终端维护不仅包括硬件维护，还包括操作系统和软件的维护。只有终端设备正常工作，才能保证计算机网络的稳定性和安全性。通过这次实训，我对计算机维护的重要性有了更加深刻的理解。

其次，终端维护实训的内容丰富多样，涵盖了很多的知识点。在实训过程中，我学习了计算机硬件的基本结构和原理，了解了各种硬件设备的功能和使用方法。同时，我也学习了操作系统的配置和安装，熟悉了操作系统的常见问题和解决方法。此外，我还学习了软件的安装和卸载，了解了常见的软件故障处理方法。通过这些学习，我不仅扩展了自己的知识面，还提高了自己的动手实践能力。

第三，终端维护实训的过程中需要注重细节和耐心。在实训过程中，我深刻体会到了终端维护中需要严格遵守操作规程和要求。一丝不苟的操作和细致的检查是终端维护的关键。在开展实践操作时，我遇到了许多问题和困难，例如硬件连接错误、操作系统安装失败等等。然而，通过团队合作和老师的指导，我学会了细致入微地排查问题并解决。这个过程需要耐心和细心，并且能培养自己的动手操作能力。

最后，终端维护实训的价值还在于培养学生的团队合作能力和解决问题的能力。在实训中，我们需要和同学们一起合作，共同完成实训任务。在这个过程中，我们需要相互配合，交流和协作。只有形成团队合作意识，分享经验和信息，才能更好地完成任务。同时，实训还锻炼了我们的问题解决能力。在实践中，我们遇到了许多问题，例如系统故障、硬件故障等等，但是通过动手实践和团队合作，我们能够迅速找到问题并解决。这对我们日后的工作和学习都有很大的帮助。

总之，终端维护实训是计算机专业学生必须进行的一项重要实践活动。通过这次实训，我对计算机维护的重要性有了更深刻的认识，同时也学到了许多实用的知识和技能。实训中，我注重细节和耐心，培养了自己的动手操作能力。此外，通过与同学间的合作和问题的解决，我不仅提高了团队合作能力，还锻炼了自己的问题解决能力。这次实训对我来说是一次宝贵的经历，我相信这些在实训中学到的经验将对我未来的学习和工作都有很大的帮助。

终端维护实训报告范文简短篇三

终端维护实训是计算机专业学生在校期间必须参与的一门实践课程。通过这门课程，我对终端维护的基本知识和技能有了更深入的了解，从而提高了我的实际操作能力。以下是我在终端维护实训中的心得体会总结。

首先，终端维护实训使我对计算机的硬件有了更全面的了解。在实训中，我们需要拆解和安装各种硬件设备，如CPU、内存、硬盘等。通过亲自操作这些设备，我不仅了解了它们的功能和工作原理，还学会了如何正确连接它们，确保计算机正常运行。这对我以后的终端维护工作非常有帮助，我能够更快地找到问题并进行修复。

其次，终端维护实训锻炼了我的故障处理能力。在实训中，我们会遇到各种故障，如系统崩溃、硬件损坏等。面对这些问题，我们需要迅速判断出故障原因，并采取相应的措施进行修复。通过实践，我学会了如何使用调试工具和诊断软件，解决各种常见的故障。这让我在今后的工作中能够更好地诊断和解决问题。

再次，终端维护实训培养了我的团队合作意识。在实训中，我们通常是以小组的形式完成任务。每个人都有自己的任务，需要相互协作和配合完成。我学会了倾听他人的意见和建议，尊重他人的能力和贡献。通过和团队成员的合作，我不仅提高了自己的技术能力，还培养了团队合作的意识和能力。

此外，终端维护实训教会了我处理客户关系的重要性。在维护现场，我们常常需要与用户沟通，并解答他们的问题。我学会了如何与客户保持良好的沟通和合作关系，尊重客户的需求和意见。通过这种交流，我能够更好地理解用户的需求，并提供更准确、有效的解决方案。这不仅有助于终端维护的顺利进行，还提升了客户满意度，增强了自己的职业形象。

最后，终端维护实训让我认识到自学的重要性。在实训中，我们不可能面面俱到地学习所有的知识和技能。因此，我学会了主动寻找和利用各种学习资源，如教材、网络资料、论坛等，进行自主学习和进修。只有不断学习和提升自己，才能跟上技术的发展和变化，更好地适应终端维护的需求。

综上所述，终端维护实训是一门实践性强、实用性强的课程。通过这门课程，我不仅了解了终端维护的基本知识和技能，还培养了故障处理、团队合作和客户关系管理等重要能力。我相信这些经验和体会会对我未来的工作和学习有很大的帮助。我会继续保持学习的热情，不断提升自己的能力，为将来的终端维护工作做好准备。

终端维护实训报告范文简短篇四

通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

切身了解日照汽车服务市场现状。

熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

(一)、汽车保养。

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘，查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里小时)×(小时矿物油小时合成油)换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

一、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

二、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

三、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

四、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

五、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换。

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到或等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车。

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

一、固定发动机。

(1)发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(2)装变速器。

操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠。

(3)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵。

装半轴。

(4)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(5)装转向系。

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

(6)布线。

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

(7)安装雨刮器总成。

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

(8)装仪表和工作台。

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

(9)装电瓶并启动发动机试车。

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂。

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支。

终端维护实训报告范文简短篇五

初期行驶里程在3000公里务必遵守下列规则：汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟；适当换档，防止发动机硬施；经常检查机油、冷却液液位。发动机的启动每天首次启动前要检查冷却液面、机油标尺。

（二）日常使用注意事项1、起动机起动时间不能超过30秒，连续起动要间隔2分钟。

2、发动机的预热和怠速：发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大油门运转发动机。

3、发动机怠速运转严禁超过20分钟。发动机怠速时间长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔，并引起活塞环和气阀的胶着。

4、发动机停机前如果发动机之前大负荷运转，必须怠速运转1至2分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。

5、发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和7、发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。

6、严禁发动机带故障运行。发动机在实际运转过程中，在发生故障前都有其相应的先期征兆，要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化，若发现异常，应立即停机检查或修理。

（三）如何正确地使用挑选机油。

1、必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。

2、临时采用代用油品要加强观察：如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。3、要选用适当粘度的油品：应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。4、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。5、经常保养机油滤清器：定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。

6、定期或按质换油任何质量的机油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。

二、发动机的维护。

（一）机油的更换机油工作一段时间后，受高温和漏入机油中废气的影响，会氧化、变稀，导致油膜强度降低，润滑性能下降，为此应定期更换机油，更换机油的时机一般为5000至7000km。

1、起动发动机，待发动机温度升至正常工作温度后，将发动机熄火，趁热将废机油放净（包括机油滤清器和散热器内的机油）。

2、按机油和柴油1∶1的比例配制清洗油，将清洗油加至规定的油面高度。起动发动机，中速运转5～10min，趁热将清洗油放净，必要时进行两次清洗。

3、更换或清洗机油滤芯，一次性滤清器必须更换。

4、安装机油滤清器时，应将滤清器灌满清洁的机油，外面的密封圈上应涂抹一层机油，以确保起动初期油道内机油的数量，防止起动性磨损。

5、选择适当牌号的机油加入。

6、更换机油后应检查机油量，定要加到规定液面高度。

（二）空气滤清器的保养与维护。

现代汽车多采用纸质空气滤清器。纸质滤芯滤清效率高，灰尘的透过率仅有（0.1～。

0.4）%。使用纸质空气滤清器能减轻气缸和活塞的磨损，延长发动机使用寿命。空气滤清器使用5000～7000km应进行除尘，通常在使用15000～20xx0km时应更换滤芯和密封圈。

1、定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车维护规定经常清洁空气滤清器集尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力，降低发动机功率，增加耗油量。按厂家规定的更换周期更换滤芯，如滤芯破损应及时更更换，一般5000km应清洁一次滤芯；20xx0km应更换滤芯。

2、正确安装。检查维护时，滤芯上的密封垫必须确实安装在原位，以防止空气不经滤清器进入气缸，橡胶密封垫圈易脱落、老化变形，空气易从密封垫缝隙流过，把大量灰尘带进气缸。如密封垫老化变形、断裂，应更换新品。纸滤芯抗压能力低，不能装得过紧，否则易把纸滤芯压坏，影响滤清效果。3、纸质滤芯的特点及清洁方法。这种滤芯采用微孔滤纸，表面经过树脂处理，在发动机工作时，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出，轻轻拍打纸滤芯端面，使灰尘脱落。

但不得敲打滤芯外表面，防止损坏滤纸，降低滤清效果。二是吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气压力不得超过294～600kpa，以防止损坏滤芯。

（三）燃油滤清器的更换。

1、现代汽车大多数汽油滤清器不可分解，属于消耗品，需要定期更换，更换周期为。

20xx0km。如果车辆在尘土较多的地方行驶，维护、更换汽油滤清器的里程还要相应缩短。

2、汽油滤清器的更换方法：首先松开车辆底部燃油滤清器托架紧固螺栓，取下燃油滤清器托架。然后松开夹箍，拔下燃油滤清器的油管，取下燃油滤清器。紧接着用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油流入箭头，另一个是燃油流出箭头，用箭头来表明燃油经过燃油滤清器时的流向。所以当我们安装燃油滤清器时，一定要使箭头的方向指向发动机，即油液是流向发动机的。

三、小结汽车保养是为了保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。而保养好发动机则是保养汽车的重中之重。

终端维护实训报告范文简短篇六

2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫。

3、拉起驻车制动、降驾驶席车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆。

4、打开发动机舱盖，车外防护的安装，铺翼子板布和前格栅布。

5、进行预检，检查机油液位、冷却液液位、制动液液位、喷洗液液位(各液位检查规范见后续单元)。

6、收翼子板布和前格栅布，并关闭发动机舱盖。

7、起动发动机（起动前应检查档位，手动变速器应在空挡，自动变速器应在“p”或“n”档）。

8、检查小灯、仪表板灯、尾灯、牌照灯。

9、检查大灯（远近光、变光）。

10、检查前后雾灯。

11、检查左右转向和危险警告灯。

13、检查制动灯（应在打开小灯的情况下检查）。

14、熄火并使点火开关打到“on”，升车窗玻璃。

15、拆除车内防护、车轮挡块和烟道。

16、对车内外做好5s。

实训二、组合仪表的检查。

操作步骤。

1、安装车轮挡块和排烟道。

2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫。

3、当点火开关置于on档时，检查仪表上所有警示灯是否亮起，各系统进行自检。

4、srs警告灯的检查。

5、安全带警告灯的检查。

6、车门未关闭警告灯的检查。

7、发动机机油压力警告灯的检查。

8、发动机故障警告灯的检查。

9、abs警告灯的检查。

10、充电警告灯的检查。

11、驻车制动与制动油位低警告灯的检查。

12、钥匙防盗系统指示灯的检查。

13、发动机温度警告灯的检查。

14、低燃油位警告灯的检查。

15、发动机转速表与车速表的检查。

16、档位指示灯的检查。

17、转向指示灯的检查。

18、前后雾灯指示灯的检查。

19、危险报警灯指示灯的检查。

20、远光信号指示灯的检查。

21、拆除车内防护、车轮挡块和烟道。

22、对车内外做好5s。

实训三、制动盘与制动片的检查。

2、对制动盘及制动块进行必要的清洁工作。

3、检查制动块的厚度。

4、检查制动盘的厚度。

5、制动盘跳动量检查。

6、制动卡钳及相应管路渗漏检查。

7、鼓盘式驻车制动器检查。检查制动鼓及制动蹄有无损伤情况；弹簧性能是否良好；制动蹄滑动情况是否良好；目视检查其各组成部件有无锈蚀、污物或不正常磨损、检查制动盘的内径等。

8、驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整。

1、安装车轮挡块，安装车内三件套；

2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃。

3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止，拆卸车轮。

4、分解制动器总成，并进行必要的清理工作。

5、进行相关项目的检查及维护工作。

6、对驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整。

7、降下车辆，将制动器总成装复，并按要求安装车轮，上紧力矩。

8、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5s工作。

终端维护实训报告范文简短篇七

通过学习本实训的内容，练习安装和卸载各类常用应用程序，并掌握多种安装和卸载应用程序的方法和手段，如：wpsofficexx、金山打字通、hypersnap-dx5屏幕抓图工具软件以及新组件等。

练习办公软件的安装和卸载，介绍其他应用软件以及常用的工具软件的安装和卸载，归纳总结多种安装和卸载常用应用程序的方法和手段。

本实训重点练习办公软件的安装和卸载方法，并了解其他各类软件的安装和卸载，随着微机的普及，应用软件也越来越多，在此不能一一列出，所以希望同学们能举一反三，熟练掌握应用软件安装和卸载的本质与共性，能够独立完成本实训中没有涉及软件的安装和卸载。

将应用软件安装用软件安装光盘放入光驱中招到应用软件的安装程序并单击出现安装向导，在安装向导的提示下一步一步一步的操作，正确输入个人信息，安装序列号，即可完成安装工作。

五

通过这次试验我知道了如何安装和卸载程序，更懂得了每一步的重要性，是我在以后的安装和卸载程序时不容易犯错。过学习本实训的内容，练习安装和卸载各类常用应用程序，并掌握多种安装和卸载应用程序的方法和手段。

终端维护实训报告范文简短篇八

为期六周的机械设备维护与保养实训转眼就结束了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构――齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机械内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

指导老师都事先料想到拆装的时候会有一大部分同学会“袖手旁观”，那也是多年来现实的问题，但是当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了很脏的机油，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机械被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。

此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵――再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能;反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分(发动机动力部分)已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的……虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

本次实训我们拆卸了ca6140普通车床的主轴、尾座、刀架和溜板箱;了解了ca6140车床、x6132铣床、m1432磨床和y3150插齿机的工作原理以及内部的传动路线，老师还详细的给我们讲解了各种变速机构，各零件的作用和原理，大大的开阔了我们的视野，更进一步了解了普通机床。除了学习拆装机床之外，保养也是这门课程的一个重要组成部分，我们每次拆卸下来的各类零件都要用清洗剂仔细的清洗一遍，然后给机床上好润滑油，给轴承抹好润滑脂，再按照顺序组装。

在这次实训过程中，由于资源有限，没能很熟练的掌握。以后要认真学习，加强操作水平的提高。总之，本次实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。六周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了它的真正目的。

终端维护实训报告范文简短篇九

《汽车空调原理与维修》这门课是汽车运用技术专业中不可缺少的一门职业技能课。随着汽车工业的发展和人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的提高，空调系统已经成为现代汽车的标准配置，由于在空调系统中电子技术的高度发展以及其在轿车上的广泛应用，故空调系统的结构越来越复杂，其控制部分的电子化程度也越来越高，好多中高挡轿车上已装有微机控制的自动空调系统。为适应《汽车空调原理与维修》这门课是为了满足汽车检测和维修专业教学的需要，使广大汽车维修人员以及大专学生系统的掌握现代汽车空调的原理和维修技能。

我们教改的终极目标是培养出能为社会创造财富的、能适应新型企业需要的真正的技术人才，所以对技工教育课堂教学的有效性必须有新的认识。

通过师生互动和同学之间的讨论交流，集收了学多信息，吸取了许多经验、技巧，受到多方面的启发和感悟，自己的专业实训教学水平有了明显提高，另外通过科组自己业余时间的学习，使我们了解本学科的发展动向和最新成果、先进技术，具有较扎实的专业知识和较高的专业学术水平，教学中也融合了当今汽车技术发展的很多新技术、新理论。虽然这个学期的学习时间很短，但在这有限的时间里学生们学到了很多的专业技能知识，也见到了很多的实际故障和行之有效的排除方法，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，使我们将所学的理论和实践很好的结合起来，在实习期间学生们认真学习汽车方面的知识，积极动手，培养了吃苦耐劳的精神，认真了解了当今维修行业的发展，开阔了知识面，完成了本期实训的目的，基本达到了我们预期的实训的目标。

终端维护实训报告范文简短篇十

一、根据实训操作情况填空。本机安装操作系统的分区是c盘分区，拟作为备份区的是e盘分区，其空间大小是35g。本机系统中，“我的文档”文件夹的位置是桌面，浏览器中“收藏夹”的位置是菜单栏。本系统中电子邮件管理软件是dreammail。

二、请阐述用电子邮件管理软件备份和恢复资料的操作目的和相应步骤。答：使用电子邮件管理软件备份邮件资料可以长期、安全的保存重要文件信息，即使再不小心的情况下删除了原始的邮件，在恢复资料后能够正常查阅。在文件下拉菜单中选择备份，开始备份选择要存放的位置，确认备份。要想恢复文件，在文件下拉菜单中选择还原，确认后开始还原备份文件。

四、详述用注册表恢复系统的操作步骤。

1、打开windows目录下的注册表编辑程序（）；

4、还记得你在做恢复操作前备份的注册表吗？选中它立即恢复；

5、重启进入windows界面后，当前使用的注册表数据也就变回到了那个存wingate错误且不能上网的状态。

不要紧，再打开注册表编辑程序选“注册表”“导入注册表文件”“”，按确定。五、简述nortorghos的功能。它是诺顿克隆精灵。提供强大的系统升级、备份和恢复、软件分发、pc移植等的解决方案。系统升级、备份和恢复的好帮手，他通过对硬盘的克隆帮助您进行系统升级、备份和恢复，以快速简单的方法避免您电脑中数据的遗失或损毁；人性化的windows界面使您能够更加轻松地给整个硬盘或硬盘分区做常规的备份。时刻为意外的发生做好准备，在无法预测意外会何时发生的情况下，请使用诺顿克隆精灵定期备份硬盘，当系统故障或其他意外事件发生时候可以迅速通过硬盘镜像恢复丢失或损毁的数据和文档。

终端维护实训报告范文简短篇十一

（1）实习时间：20xx年2月21日到4月30日。

（2）实习地点：自来水公司。

（3）实习性质：毕业实习。

综合运用课堂所学理论知识、方法和技能，并将其实际工作中；巩固专业技能；培养和强化社会沟通能力；树立新的发展起点和目标，并正确认识社会对计算机专业人才的要求；发现自身的差距，培养面对现实的正确态度；培养独立分析、解决问题的基本能力；培养良好的职业精神，通过实习提高自己的对社会的认知能力，同时理论联系实际，让自己迅速适应社会，跟上it前进的快速步伐。通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高自己的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，为毕业以后的实际工作做准备。

（1）、实习公司简介。

自来水公司，主要经营供水，水暖安装，零售水暖器材，注册资本62万元，公司的办公地址设在新城镇公园路5号。

（2）、实习任务。

终端维护实训报告范文简短篇十二

通过本实训的内容，了解计算机系统日常维护的具体内容，掌握计算机维护过程中一些常用软件的使用。

利用windows操作系统自带的系统具体进行系统优化，维护;通过注册对系统进行优化设置;利用系统属性对系统进行相关设置，如设置虚拟内存;利用系统使用配置程序对系统的启动程序组、服务等进行优化设置。

练习使用windows操作系统进行维护。学习利用工具软件，如优化大师，超级兔子等软件对系统进行优化，学习通过修改注册表或者系统配置实用程序对系统启动速度进行优化。

1、windowsxp增强了系统的智能化特性，系统能够自动对自身的工作性能进行必要的管理和维护在进行磁盘碎片整理之前，用户可以使用磁盘碎片整理程序中的分析功能，在系统提交的分析报告中包括磁盘空间的使用情况和文件碎片的统计，用户可以根据分析报告决定是否需要整理磁盘碎片。

3、磁盘检查。

磁盘检查程序可以扫描修复磁盘中的文件系统错误。用户应该经常对安装操作系统的驱动器进行检查，以保证windowsxp能够正常运行并维持良好的系统性能。

a、打开控制面板，单击“性能和维护”，再单击“系统”，即可打开“系统属性”对话框。该对话框共有七个选项卡，用户不仅可以查看和了解系统各个方面的默认设置，还可以在该对话框中找到多种系统工具，根据需要对系统属性进行设置。

d置命令行窗口是否全屏显示禁止应用程序在系统启动时运行。

windowsxp增强了系统的智能化特性，系统能够自动对自身的工作性能进行必要的管理和维护。同时，windowsxp提供了多种系统工具，使用户能够根据自己的需要优化系统性能，使系统更加安全、稳定和高效地运行。

终端维护实训报告范文简短篇十三

通过学习本实验的内容，了解数据备份的重要性，掌握常用备份软件的使用方法及用户数据备份和还原的方法与技巧。

了解数据备份极其重要性，知道哪些数据需要备份，理解备份的原则;学习windows系统备份程序的使用;学习使用常用软件提供的备份与还原功能。

本实验重点是为用户个人数据的备份与还原，要掌握操作系统及常见应用软件提供的备份方法。

1.了解备份的意义。

2.了解哪些数据需要备份。

3.了解备份的原则。

2.在wxx中制定备份计划实现自动备份：

a.在“备份”窗口中单击“计划作业”标签b.打开“备份向导”对话框c.打开“备份时间”对话框d.单击“完成”

kexpress中数据的备份与还原：

a.通讯薄的备份b.通讯薄的还原c.邮件的备份d.邮件的还原。

收藏夹的备份与还原。

了解了数据备份和还原的重要性，掌握了常用备份的使用方法和还原的技巧，知道了备份的重要性。

终端维护实训报告范文简短篇十四

通过实习，开展调查研究，理论联系实际，提高、掌握观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。通过实习，能够了解各汽车修理厂的布置、主修车型。了解实施汽车维修工艺及其作业组织。了解修理设备的配置。通过实习，学生能够了解各修理厂的制度、生产组织、接待业务方式，进而了解该厂的诊断、调度、收费、库管等情况。通过实习，学生能够对汽车维修行业有进一步的了解。

（一）不良反应的处理办法。

（三）转向系零件的检查与维修。

（四）转向系零件的检查与维修。

（五）对密封性能处理的要点。

1、现代汽车维修的特点。

2、检修工具的特点。

随着汽车技术的发展，维修设备也随着产生了质的变化。汽车保养设备的生产，已不再是多以机具类为主。先进的汽车检测设备和仪器不断出现。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、及电脑动平衡机等已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练的操作使用这些这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。

3、维修人才培训的特点。

在我国传统的维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术的人员的水平。随找汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具备坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器。

4、维修管理的特点。

传统的汽车维修方式，维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修时汽车销售、零件销售、咨询及售后服务四位一体紧密结合。

车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从钣金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平现代整体式车身构架通常是用超高强度钢（uhss）或高强度钢（hss）或高强度低合金钢（hsla）或合金材料（如铝合金）制成，在结构零件修理中必须使用惰性气体保护焊或电子点焊机进行焊接。另外，钢板厚度的变化以及车身材料合金成分的不同，在焊接方式和相关技术参数的选取上也会有所不同，这就需要熟悉车身材料以便合理维修。在汽车发生碰撞损坏后，必须采用全方位拉伸的方法进行校正，尽量不采用加热的方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车再次碰撞时不能有效保护乘客。

从车架焊接工艺方面来讲，现代车身修复一般采用熔焊、压力焊和粘接等方式，而过去在车身修复中占主导地位的焊条弧焊和氧—乙炔气焊在现代车身修复中就要谨慎采用了。焊条弧焊现仅用于车架式车身以及低碳钢车身的修复。氧—乙炔气焊、压力电阻焊和粘接只用在一些特殊的工艺中。对于新型的铝质车身修复焊接更是需要特殊的焊接工艺。不同结构的车身大梁要采用不同的焊接工艺。在进行车身钣金焊接维修时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原车各部分所采用的焊接工艺。

汽车维修工具主要有扳手：主要包括开口扳手、梅花扳手、扭力扳手、两用扳手、内六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加长杆、万向节、旋转手柄、活动扳手、螺丝刀、手钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、手锤、专用扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、专用钳、活塞环拆装钳、活塞环压紧器、奇门弹簧拆装架、黄油枪、拉器、千斤顶、汽车举升机、氧焊机、各种工具的使用方法：

扭力扳手：根据工件所需扭矩值要求，确定预设扭矩值。预设扭矩值时，将扳手手柄上的锁定环下拉，同时转动手柄，调节标尺主刻度线和微分刻度线数值至所需扭矩值。调节好后，松开锁定环，手柄自动锁定。在扳手方榫上装上相应规格套筒，并套住紧固件，再在手柄上缓慢用力。施加外力时必须按标明的箭头方向。当拧紧到发出信号“卡嗒”（click）的一声（已达到预设扭矩值），停止加力。一次作业完毕。大规格扭矩扳手使用时，可外加接长套杆以便操作省力。如长期不用，调节标尺刻线退至扭矩最小数值处。

黄油枪：插上弹夹，将枪身右侧的手柄向后旋转，待机，扣动扳机如果有硬拉杆的话，可以拉动杆子数次，使得里面的空气能够和润滑脂混和，减小单个气泡的体积也许问题会得到解决，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放气法，但是这需要硬件的支持，一般枪体都有排气口的设计，当你慢慢的打开排气螺丝的时候里面的空气会出来。最后一个技巧是从一个朋友那里得到的，他说这个方法很好用，就是当你觉得里面有气体而不能打出的时候只要转动油枪体和泵体结合的丝口几下或来回几下（最好是边转边压），保你成功。道理也不难，就是当你转动的时候，其实里面的气体泡也在转动到另一个部位，原先的部位由润滑油填充，这样问题也就解决喽。面如果是黄油枪本身的话，那一般都是枪口那里容易漏油进沙等情况了，这就要看厂家的技术了。

汽车举升机：举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁紧。待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。除低保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升器上操作修理。举升器不得频繁起落。支车时举升要稳，降落要慢。有人作业时严禁升降举升机。发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。、四轮定位仪：上车前准备工作。安装卡具。安装定位仪、操作定位仪。

（一）不良反应的处理办法。

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：

1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车。热车行驶时有时会自动熄火。

解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

提醒：水箱上下水管的温差不能太大。

4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显。而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前。

堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。

故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响。当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动。离合器钢片碎裂。离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。

如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4s店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4s店尽快维修。

（三）转向系零件的检查与维修。

1、转向柱与转向管柱的检查。

1）检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况。

不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。

2）转向传动轴万向节的检查。

用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴（拆前做好万向节与传动轴的`对正标记）。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。

3）转向柱支承环的检查。

捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。

4）安全柱销及橡胶支承套的检查。

桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。

2、转向器的检查。

1）机械转向器的检查。

检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。

2）转向减振器的检查。

桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86ml。

检查转向减振器的行程。工作行程l应为最大长度（lmax）556mm与最小长度（lmin）之差，为。行程不足时应更换。

检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560n，最小阻尼载荷为180n（在试验台上进行）。

检查转向减振器的支承是否开裂。

检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。

3）动力转向器的检查。

检查所有漏油处，更换全部o形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。

3、动力转向油泵的检查。

动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。

流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时（400—490kpa），空气不应从阀孔流出。

检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环。

（定子）平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环（定子）上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。

检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。

检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为，超过时，应更换叶片。

检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。

检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。

检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。

检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。

若不能肯定卡环好坏，则予以更换。

检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为，超过时应优先更换定子（与转子有相同的标记的）。

4、转向横拉杆的检查。

1）检查横拉杆是否弯曲。

必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。

2）转向横拉杆球头的检查。

检查转向横拉杆内、外球接头（球头销）的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为和。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在·m，若达不到要求，则应更换球头销。

3）连接支架的检查。

桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。

（四）汽车变速器的拆装注意事项：

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离。再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离。如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录。拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起。齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换。拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合。用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合。用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

（五）对密封性能处理的要点。

在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能。如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷。在折边处则应涂专用的折边胶。在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm—4mm的弹性涂层及防腐涂层。在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。

首先，这一个来月的实习让我对奥迪、宝马、奔驰、路虎、保时捷、捷豹、雷克萨斯等特别是宝德龙维修车间工作流程大致了解熟悉了，特别是从维修车辆进入维修工位开始、经过车辆内外和底盘检查、常规保养维修操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最后交质检验车整个流程有了一个清晰的认识和了解。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。还有对奥迪车系有了更全面的认识和了解，之前对奥迪车系也知道但只是一点皮毛，现在对奥迪车系的了解更加全面，从奥迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奥迪a5的认识更加深刻，对这些车系的仪表使用、mmi使用更加熟悉，以及对这些车系的维修保养也更加了解，这些车系维修保养相同和不同之处认识也更加全面，比如老款a6清洗喷油嘴跟其他车系不一样，因为老款a6燃油系统有个回油管，所以清洗喷油嘴的时候必须拿一个卡子把回油管卡住，不让清洗液回流，记得有一次师傅没有把回油管卡死，结果几秒钟时间清洗液全部流回油箱了。还有奥迪清洗喷油嘴也很特别，别的车系清洗喷油嘴在发动机里面把进油管接好就行，而这款车清洗喷油嘴须在底盘下面跟汽油滤芯进油管接口接在一起清洗。还有对于奥迪车系每款车机油加入量也有一个大致的了解，对于四缸发动机老款加入量不到4升、新款发动机4升多一点，对于六缸发动机一般都是升左右。还有不同车系加入的机油也不一样，对于进口车奥迪a8、q7加的是高档机油金嘉护机油。其次通过这一个来月的实习使我的思想感悟极深，使我的工作态度更加端正、提高了我今后工作的责任心，对我今后的职业生涯规划有及其重要的影响。在这一个多月的实习期内我也犯过不少小错误，比如加机油有几次加多了、观擦不够仔细误导师傅工作，现在想起这些错误简直不可思议、不相信自己会犯如此低级的错误，有时候这些小错误会给我这天的工作带来非常不愉快的影响。现在想想其实人都有犯错误的时候，犯错误不要紧，关键是遇到错误要不断的进行自我反省，为什么会发生那样的错误，怎样才能避免发生那样的错误，做到杜绝老错误，尽量避免新的错误的发生。记得我这组吴师傅给了我一句很经典的评价：“你用心去观察去学习了，但是观察的还不够仔细不够专一”。这句话对我来刻苦铭心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误都可以用这句话来总结了。

这句话对我以后的工作包括我回西安工作都将产生重大的影响，它就想一个警钟随时提醒我无论以后何时何地任何工作都要做到用心、仔细、专一的去工作才能把工作做好，特别是汽车维修，作为一个技术岗位，由于其岗位的特殊性、给人感觉又脏又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求从事该工作者还要有不怕苦不怕累的品质，以该工作为荣。我虽是一名大学生，我记得教育部部长周济说过一句话“今后的大学生要把自己定位为普通的劳动者”。我一直把自己定位为普通的劳动者，尊重该岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太强烈，有点轻视汽车维修工作，认为没什么了不起的，只是换件，技术含量不是太高，可来这之后我出现我许多低级的错误才知道想把汽车维修干好不容易，用一句话形容最恰当不过了“看起来简单做起来难”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。说到这里我得向冀东乐业维修车间里面的师傅学习，想当初他们能够达到现在的水平他们付出了很多很多，学习他们那种对待工作认真谨慎的态度。幸庆的是我现在明白这个道理，其实应该这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明白的更加深刻。所以以后回西安庞大乐业工作我得吸取教训，对于任何简单的工作都得以认真的态度去对待，做到心无杂念，戒骄戒躁。这样才能把简单的工作做好，接着师傅领导都放心把复杂的工作交给我，我的工作能力才能不断得到提高。

再次通过这一个来月的实习使我对奥迪车系常规保养和常见故障有一个大致的了解和认识。

对于奥迪车系常规保养，如更换机油三滤、更换火花塞、更换防冻液、更换底盘油、更换前后刹车片和刹车盘、更换稳定杆吊耳、更换减震器防撞块、更换底盘悬架控制臂、更换半轴球笼防尘罩等流程基本了解并能够操作。还有对于清洗方面的如清洗喷油嘴、清洗节气门、清洗发动机内部的操作流程基本了解并能操作。还有对于a6l车系变速箱拆装流程、及前保险杠拆装流程基本了解。对于奥迪车系的常见故障也大致了解一些，比如：

1、老款奥迪a6的变速箱电脑很容易损坏，来这一个多月我这组换变速箱电脑就换了3个了，故障现象为：挂档偶尔有时不走，故障原因为：a6的变速箱电脑在变速箱里面跟变速箱油接触，所以变速箱电脑的温度比较高，而且在变速箱里面所以变速箱电脑的散热效果比较差，如果车主长时间的大负荷开车就容易导致变速箱电脑烧坏，更换电脑即可解决问题。

2、老款奥迪这款车怠速时发动机发抖的情况比较多，我这组也遇见了好几例，故障现象为：怠速不稳，发动机转速忽高忽低，车身发抖，故障原因为：由于这款车里面的废气管和真空管特别多，有时我都搞不清那跟那相连，而这些真空管和废气管一般都跟进气歧管油连接，这些管子都是橡胶做的，时间长温度高很容易老化，所以在管子接口处容易产生裂纹漏气，还有废弃单向阀也容易损坏，这都会导致进气量和进气压力不稳，把管子裂纹处用胶带缠好或卡好或更换单向阀即能解决问题。

3、还有奥迪车系发动机噪音大，我就碰见一例，故障现象为：发动机噪音大，有种嗒嗒嗒的声音，其实那就是气门声，故障原因为：机油量或机油压力不够所致，导致发动机机油循环不畅，机油上不去，液压挺柱没有机油，挺柱收缩致其气门间隙过大。注意机油量过多容易导致机油泵压力过大，负荷太大，很容易导致机油泵损坏，最终机油压力上不去，也会导致上面的故障，我就亲自经历了这个故障：看油尺机油量过多，用压力表测机油压力为零，发动机上面和废气阀上到处都是机油。气门声很大更换机油泵问题解决。

终端维护实训报告范文简短篇十五

近日，我参加了一次终端维护实训课程，通过这次实践，我深刻领悟到了终端维护的重要性，并收获了许多宝贵的经验和体会。下面我将结合自身经历，总结这次实训的收获和体会。

首先，在这次实训中，我意识到终端维护对于保障计算机系统正常运行的重要性。在实训过程中，我们学习了如何排除电脑硬件故障、操作系统崩溃等常见问题，并通过实践掌握了相关的解决方法。这让我意识到，只有终端设备得到有效维护和管理，才能够确保计算机系统的稳定运行，提高工作效率。

其次，这次实训也让我明白了维护人员需要具备一定的技术和知识储备。在实践中，我们学习了电脑硬件的组装与拆卸、操作系统的安装与配置、病毒查杀等技术操作。通过这些课程，我学到了很多之前未曾接触过的知识。同时，实训课程还培养了我分析、解决问题的能力，锻炼了我的动手操作能力。可见，终端维护人员需要具备扎实的技术功底和丰富的实践经验，才能胜任日常工作。

此外，这次实训还提醒我在工作中需要细心和耐心。在维护终端设备的过程中，我们常常需要对电脑硬件进行观察和检测，找出故障的根源，并采取相应的措施进行修复。这需要我们仔细观察和辨别，耐心分析问题，并采取恰当的解决方法。如果一味急于求成或者粗心大意，很可能会造成问题的进一步扩大或者无法解决。因此，我明白了在维护工作中需要保持细心和耐心，不能草率行事。

从这次实训中，我还深刻体会到了团队合作的重要性。维护终端设备的工作通常需要多人合作，彼此之间需要紧密配合、互相协作。只有各个环节无缝衔接，才能够高效地完成任务。在实训中，我们分工明确，各司其职，通过密切合作和互动，顺利解决了很多问题。这让我深刻认识到，团队的力量是巨大的，只有团结一致，各尽其责，才能取得最佳的工作效果。

最后，我认识到学习与实践相辅相成的重要性。通过这次实训，我学到了很多理论知识，但仅有理论也是不够的。只有将所学理论知识与实际操作相结合，才能够真正掌握技能，并解决实际问题。在实训中，我们通过模拟实际工作场景进行操作，不断修正和完善自己的技巧。这种学以致用的实践方式，让我感受到了知识的实用性，并激发了我的学习热情。

总之，这次终端维护实训不仅丰富了我的知识储备，也培养了我解决问题的能力和团队合作意识。通过这次实践，我对终端维护的重要性有了更深刻的认识，并对今后的工作有了更明确的规划。我相信，通过不断学习和实践，我将能够成为一名优秀的终端维护人员，为保障计算机系统的正常运行做出自己的贡献。

终端维护实训报告范文简短篇十六

掌握双绞线的制作方法。

认识双绞线，制作网线。

(1)剥线。用卡线钳剪线刀口将线头剪齐，再将双绞线端头伸入剥线刀口，使线头触及前挡板，然后适度握紧卡线钳同时慢慢旋转双绞线，让刀口划开双绞线的保护胶皮，取出端头从而拨下保护胶皮。注意握钳力度不能过大，否则会剪断芯线。剥线的长度为大约25mm。

(2)理线。双绞线由8根有色导线两两绞合而成，将其整理平行，按照568b线序橙白、橙、绿白、蓝、蓝白、绿、棕白、棕色平行排列，整理完毕用剪线刀口将前端修齐。修齐后长度12mm--15mm，不宜太长或太短。

(3)插线。一只手捏往水晶头，将水晶头有塑料卡子的一侧向下，另一只手捏平双绞线，稍稍用力将排好的线平行插入水晶头内的线槽中，八条导线顶端应插入线槽顶端。第一只引脚内应该放橙白色的线，其余类推。

(4)压线。确认所有导线都到位后，将水晶头放入卡线钳夹槽中，用力捏几下卡线钳，压紧线头即可。重复上述方法制作双绞线的另一端，一条网线即制作完成。

(5)检测。使用电缆检测仪检测制作的网线是否正确连通。将制作好的网线的两端分别插入电缆测试仪的两个插口，打开电源，如果接头制作正确，led会按照序号逐对闪烁。如果有led不亮或led不是按序号逐对闪亮，表示此网线接头制作有问题，应重新制作。

2、在排线过程中，左手一定要紧握已排好的芯线，否则芯线会移位，出现芯线错位现象。

3、插线时水晶头有塑料片的一侧朝下，线一定要插到底，否则芯线与探针接触会较差或不能接触。

4、压线时一定要均匀缓慢用力，并且要用力压到底，使探针完全刺破双绞线芯线，否则会造成探针与芯线接触不良。

5、测试时仔细观察测试仪两端指示灯的对应是否正确，否则表明双绞线两端排列顺序有错。

终端维护实训报告范文简短篇十七

1、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。

2、了解xx的汽车各种品牌，价格，性能。

20xx年xx月xx日——6月xx日。

xx。

销售部、维修部、财务部、综合办公室：

1、销售部职员：经理：xx。

2、销售顾问：xx。

3、信息员：xx。

1、掌握xx的销售流程。

2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的`经验。

3、学会运用相应的销售技巧。

4、更ok了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。

5、真正了解"4s店"的含义。

接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约——成交——交车——售后跟踪。

1、接待：

接待环节最重要的是主动与礼貌。

销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2、咨询：

咨询的目的是为了收集客户需求的信息。

销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很ok把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

3、车辆介绍：

在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。

销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

4、试乘试驾：

在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

5、报价协商：

通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

6、签约成交：

在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

7、交车：

要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

8、售后跟踪：

一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

终端维护实训报告范文简短篇十八

了解计算机的硬件组成及各部分的作用;熟习计算机硬件安装基本方法与步骤，锻炼学生的动手能力，使学生不仅仅能组装计算机，更能使用的方式组装计算机;能够将学到的理论知识在实践中得到实现，并且能够更加牢固的掌握;掌握计算机故障处理。

能在遇到的各种硬件、软件的故障处理中，自己动手和动脑、并在老师的指导下，掌握基本的处理方法，积累一定的经验。

二、实习单位及岗位。

实习单位：天城电脑器材商店。

岗位：电脑维护员。

三、实习过程：

我在天城电脑器材商店实习，在公司我是一名电脑维护员，平常都是组装、维修电脑、打印机等等。

首先熟悉电脑的硬件组成：机箱、主板、内存、cpu、显卡、网卡、光驱、电源、风扇等;其次是对电脑的拆分步骤：断开机箱上的电源、视频线、音箱线、键盘、鼠标线后，继续下面步骤。

拆机箱的侧面，共有四个螺丝。

拔掉电源与主板、硬盘、光驱、软驱等相连的电源线，拆掉四颗螺丝，拿下电源。

拆掉硬盘、光驱、软驱的固定螺丝，取下相应硬件。

取下机箱开机、复位、硬盘灯、电源灯、usb、前置声卡与主板相连的排线。

拧掉cpu风扇固定螺丝，断开风扇与主板相连电源线，拿下cpu风扇。

拆下显卡固定螺丝，拨下显卡固定拨片，取下显卡。

拆掉主板上相应螺丝，拿下主板。

拆掉机箱前面板螺丝并取下前置面板;电脑的组装步骤：首先安装cpu和cpu风扇;然后安装上内存条;再在主机箱上安装铜螺柱;把主机板放入机箱内再固定。

同时插上主板上的电源插头;然后再安装软驱，硬盘，光驱以及各种卡;再接机箱面板上的指示灯及各种按钮的插头，应该接至主机板上的相应付的位置上;再插上计算机的外部设备最后装好后盖，通电之前最好检查一下然后方可通电试机。

最后是安装操作系统：(在虚拟机上练习)首先是bios设置：从光盘安装，要把bios进行设置，使系统能够从光盘启动。

盘上的del键，进入到主板bios设置的主界面。

选择advancedbiosfeatures选项，回车进入设置程序。

选择firstbootdevice选项，然后按键盘上的方向键将该项设置为cd-rom，这样就把系统改为光盘启动了。

按f10保存以后退出。

硬盘分区与格式化：利用fdisk与format。

命令。

也可以使用一些软件。

安装系统：将光盘放入光驱里，重启电脑，电脑就会自动从光盘运行，并显示安装界面，根据提示一步一步进行安装。

安装硬件驱动程序：将有系统的光盘放入光驱内读碟，让其自动运行即可。

自我补充：其实，对于用户来说，仅靠系统自带的软件是不够的，还需要给用户下载一些简单的软件，比如qq、迅雷等软件。

故障处理：根据接触和课外学习，自我。

总结。

：先软后硬，先从软件判断入手，然后再从硬件着手;先外后内，检查计算机外部电源、设备、线路，后再开机箱。

如：电脑蓝屏通常是病毒引起的;机箱发出报警声，一般是内存条，显卡等配件没插好或者是配件有损坏。

通过这的实习现在我对电脑的维修有了自己的方法：了解情况即在服务前，与用户沟通，了解故障发生前后的情况，进行初步的判断。

如果能了解到故障发生前后尽可能详细的情况，将使现场维修效率及判断的准确性得到提高。

了解用户的故障与技术标准是否有冲突。

向用户了解情况，应借助第二部分中相关的分析判断方法，与用户交流。

这样不仅能初步判断故障部位，也对准备相应的维修备件有帮助。

复现故障：即在与用户充分沟通的情况下，确认用户所报修故障现象是否存在，并对所见现象进行初步的判断，确定下一步的操作;是否还有其它故障存在。

判断、维修：即对所见的故障现象进行判断、定位，找出产生故障的原因，并进行修复的过程。

在进行判断维修的过程中，应遵循下面一节“维修判断”中所述的原则、方法、注意事项，及第二、三部分所述内容进行操作。

检验：维修后必须进行检验，确认所复现或发现的故障现象解决，且用户的电脑不存在其它可见的故障。

加电情况下，不要随意搬动主机。

软件维护：对所有的系统软件要做备份;对重要的应用程序和数据也要做备份;注意清理磁盘上无用的文件;避免进行非法的软件复制;经常检测，防止计算机传染上病毒;为保证计算机正常工作，必要时利用软件工具对系统分区进行保护。

这些都是我实习的时候总结出来的，虽然有的是网上写的，但是我将它变成了我自己的知识。

四、实习总结。

首先一点，刚刚来到公司的我，发现在学校学的知识不够用了，在工作中，我们要面对的问题很多，很多都是没见过的，不再是在学校的纸上谈兵，一切都要以实践为主。

计算机行业是个高速发展的行业，更新换代的速度很快，有很多知识，刚刚掌握还没来得及应用到实践就已经过时了。

所以，我觉得计算机行业的从业者必须要随时学习新的知识，掌握行业最新动态，不断地以新的知识来充实自己。

作为学生的我们，也不能仅仅满足于学校的课程，很可能我们现在学习的知识在毕业后，已经是过时的。

所以我们必须随时学习新的知识，跟上发展速度，才能让我们在毕业后尽快的投入到工作中区。

另一方面，在实习中我觉得收获最大的是学会了很多社会生存法则，学到了如何为人处世。

在我们步入社会中，在工作中，我觉得最重要的是真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。

真诚待人，才能尽快赢得他人好感，才能得到别人的真心的帮助。

在实习单位的时候我以我的真诚，换得了老师的信任。

他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我任务。

学到了更多的东西，付出和回报是对等的。

沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解。

让老师了解你，看到你的价值，才能得到最好的指导，如果缺少沟通，老师教给你的很可能是你已经掌握的或者不想掌握的，而需要的却没有学到。

所以沟通很重要，不仅能让我们学到更多，还可以让我们多个朋友。

耐心：在实习期间，因为做的事售后维修工作，很多时候，我们必须要和顾客解释清楚，很多专业知识顾客不知道，这是就需要我们的耐心讲解，才能让顾客满意。

而且，计算机的维修，首先需要判断问题所在，有时候，我们需要花费大量时间不断地对计算机进行测试，才能找出问题所在，这个时候耐心是必不可少的。

“主动出击”：当你可以选择的时候，

把主动权握在自己手中。

刚刚步入社会的我们。

没有任何资本，所以我们必须主动，主动承担一些力所能及的事，是赢得他人好感的一种有效的方式。

主动出击，会为自己创造很多机会，说不定在某个时候，就应为你的主动，得到别人的帮助，得到上司的赏识。

讲究条理：在工作中，有条理，有计划，我们就能比别人更快更好的完成工作，也许仅仅是快一点，好一点，但就是这一点，有时候就是成功者与失败者的区别。

而且在生活中，有条理能让我们更好的抓住机会，面对一个机遇，当别人还在手忙脚乱准备时，你就已经开始行动，先人一步，这就是成功。

以上就是我对实习的总结，整个的实习过程是紧张而愉快的,我的工作态度和成效也得到了经理和同事们的一致称赞。

作为我在踏出社会之前的实习，这次的实习的确给予了我很多。

今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的大学生，将来做一名对社会有用的人，不被社会所淘汰。

五、实习体会。

通过这次毕业设计，我收获了很多。

首先让我更加了解了电脑的硬件和软件方面的知识，比如cpu的概念和作用，主板的作用以及主板上的各个接口连接的是什么等等。

其次让我在网上搜索的能力也有一个很大的提高，刚开始感觉关于的电脑的故障我应该自己解决，但是后来明白每个人都是在学习中成长起来的，都是由不会到会，所以当我遇到困难和问题的时候我经常上网搜索资料并解决问题。

而且事实也证明了我的想法是对的，只要用心去做，用心学，就没有不可能完成的事情，同时也让我明白了一个道理，实践出真知，只有实际操作了才能明白一些问题的解决方法，才能明白其中的原理。

最后也是最重要的是不管做什么事情我们都应该认真仔细的对待，稍有差错就会引来不良的后果。

我都是抱着一颗严谨而认真的心态来对待我的实习工作，虽然不能说出色地完成任务，但是对于自己的结果，我还是觉得有付出就会有收获。

当然，在整个实习过程中，我还要感谢同时的不断帮助和悉心的指导，才能让我有了这么显著地提高。

我相信：在经过这次实习工作之后，我会明白很多工作中的道理和为人处世的方法，对以后我将会是获益匪浅。

同时让我知道工作是一项热情的事业，并且需要持之以恒的精神和吃苦耐劳的品质。

没有热情的生活就如同一潭死水，当然工作也是一样的道理，只有用充满热情的心态去迎接每一天的工作才能更好的完成每一天的工作。

我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系的。

现在也深深体会到作为一个新人，虚心请教是多么的重要，作为新人要懂得向前辈学习，要虚心受教。