物流公司的创业日记范文(模板11篇)

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物流公司的创业日记篇一

2015年3月6日

一、 项目描述

1、市场背景

今天的中国经济快速发展，市场日趋完善，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。整个湖南省的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，使我们的创业有了以很好的平台。我们将目标选定在一个具有开发潜力市场——湖南地区，选择一个具有良好的基础设施的城市—岳阳，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们自己的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。

2、 公司介绍

名称：信息物流有限责任公司

服务宗旨：更便捷，更安全，更准时的物流服务。

第 1页

公司将是该地区的一家现代化综合服务型的专业第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障以及有力的支持。公司将在一到三年内对湖南地区性的物力资源进行整合，形成以湖南省内各市（长沙、株洲、湘潭、衡阳、郴州、永州、怀化、常德、益阳、张家界等）交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。

二、公司经营与管理

1、经营范围:以湖南省各地区为主要经营地区。

2、核心服务:通过免费客服电话、网络、传真等快捷方式进行一站式、直

销式的第三方物流服务。主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。

3、服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。

4、经营理念：以诚为本、以信为誉的原则，业务处理快速、送货及时、到达准确、服务热情，从战略的高度去规划和经营物流，满足客户及市场的需要，引导市场潮流，用电子信息业去改造物流业。

5、经营模式：物流的成本已经不再是客户选择物流服务的唯一标准，我们更多的是注重物流服务的质量。

短期目标

第 2页

第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在岳阳地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。

中期目标

长期计划，将公司发展为湖南地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。

四、财务计划

（一）融资计划

项目所需资金可分为两个部分：项目初期的启动资金和后期的扩展资金。

1、项目初期的启动资金

进行融资分三种方式：合伙人入股、租赁融资、银行贷款

1)合伙人入股

由项目的创立人共同出资，按照出资的额度不同享有不同的权利和义务。这是最简便的筹资方式，同时因企业最初的经营者由项目创立人构成，组织合伙公司可以最大限度的激发经营者的责任感和事业心。

2)租赁融资

公司所需的仓库、集装箱通过租赁的方式获取，每年支付一定的租金。由于企业处于初创阶段，公司的资金有限，可以通过租赁的方式能够降低公司的成本。

3)银行贷款

通过付出一定的利息获得项目启动所需的资金。

2、项目中期的扩展资金：

1）通过四年规范的经营和良好的业绩公司进行上市，通过股票进行二次融资，为公司的规模扩张提供保障。

2）通过四年规范的经营和良好的业绩吸引国际基金的投资。

五、风险控制

（一）财务风险

1、资金的不足

解决措施：加强对财务的管理，加强与合作伙伴的合作关系，争取创业优惠政策，同时吸引更多的会员和投资者的加入。

2、盈利的不足

解决措施：建立风险储蓄金，减少前期固定资产支出；转变策略，在营销方面，服务方面努力创新，在保证原有顾客群的基础上争取争取的顾客，增加更多的选择方案，争取更多的市场。

（二）市场风险

1、顾客数量的不足，顾客流失

解决措施：加大宣传力度，提高服务质量；稳定、增加核心顾客数量，并且推出相应的优惠措施。

2、宣传效果不明显

解决措施：做好前期市场调研，整合营销传播，利用网络的优势将宣传的力度扩大。

（三）管理风险

1、市场经验不足，有可能出现管理漏洞，造成资金流失

解决措施：聘请专家作为我们的营销，管理顾问，提高管理和销售人员的专业素养和市场经验。

2、员工的素质能力不足，会出现很多的漏洞

解决措施：首先从培训人员身上查找原因，提高培训能力，加大培训力度。其次，可以提出一些政策加强员工的积极性。

（四）法律风险

依法经营是本公司所有工作人员必须遵循的制度。咨询法律顾问有关企业成立的相关法律事项，严格按照法律程序成立和经营。当公司经营到一定规模进行增资扩股时，交由法律顾问进行评估。

公司聘请法律顾问就经营方面所发现的法律问题，财务规章建设等进行咨询。企业的组建包括文件的起草和法律手续的办理及跨省开办工商企业组织的条件，提供产权咨询意见和代办手续等；向金融机构借贷、发行债券筹措资金，不动产租赁、抵押等事项进行法律咨询。企业严格按照《公司法》、《税法》要求依法纳税，决不偷税，漏税，逃税、骗税。

一、背景

我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。

沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。

包头市物流产业“十二五”发展规划，被定位为包头市原材料物流园

区，并获得市政府正式批复，成为全市重点扶持发展的六大物流园区之一。

我们将公司选定在一个有开发潜力市场——内蒙地区，选择一个有良好的基础设施的城市—包头，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。

二、公司简介

公司将是包头市原材料物流园区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合物流园区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。

公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以内蒙为中心的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。

三、我们的服务

服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。

服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。

四、区域优势分析

包头市是全国重要的交通枢纽城市，g6京藏高速和110国道从境内穿过，京包铁路与包兰铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。

包头市是全国重要的的重工业城市，发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。呼包鄂经济带的形成，尤其是煤炭、铁矿资源处于全国的重要地位，这将为我们的企业提供广阔的市场。

五、市场分析

初期，我们所面对的包头市原材料物流园区是一个完全开放的市场，我们的任务是将物流园区的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。

优势在于：包头市原材料物流园区尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。公司业务量极具潜力，已经与上海宝钢集团公司和上海绿地集团公司达成意向，上海宝钢集团公司和上海绿地集团公司在内蒙古地区的煤炭运输业务由公司负责，每年有从内蒙古运输到天津港的720万吨的煤炭运输业务量。

六、市场营销

营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。

营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。

七、公司组织与人力资源

公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。

我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。

我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。

八、风险分析及对策

我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。

九、经济效益

1．公司将每年从满都拉口岸运输蒙古国焦煤到土左旗200万吨，每吨运费93到98元，总运费每年近2亿元。

2．公司将每年从薛家湾神华第三露天煤矿等几家煤矿运输煤炭到天津港520万吨，每吨运费220到230元，总运费每年近12亿元。

3．按5%的营业税率缴纳营业税，仅营业税一项，每年缴纳就达7千万元，加上3%的教育附加费及企业所得税，每年缴纳税费上亿元。 我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。

建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。

实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。

十、政府扶持

1．因公司主要优势是业务量大，同时运输行业需要运输车辆基本是“个人养车、挂靠公司”的模式，公司成立需政府支持。

2．因物流运输行业是微利行业，需政府税费方面优惠支持，如包头稀土高新区的扶持政策：到包头稀土高新区投资，除了享受《实施西部大开发若干政策措施的规定》中规定的优惠政策外，高新区在财政方面，也给予企业许多优惠的资金扶持政策。

（一）物流业扶持政策

（1）、自进高新区3年内所缴企业所得税稀土高新区留成部分80%的扶持；第4至6年所缴企业所得税稀土高新区留成部分40%的扶持。

（2）、自进高新区3年内所缴营业税稀土高新区留成部分80%扶持。

（3）、对于年纳税额50万元以上的商贸服务流通类企业，自进高新区之日起，5年内给予增值税包头稀土高新区留成部分40%的扶持。

3．按包头市原材料物流园区的发展规划，业务实际需要，需政府出面解决公司选址、征地等相关事宜。

目录

一、概要

二、公司描述

三、公司的产品及服务

四、市场分析

五、竞争风险分析

七、财务分析

一、 概要：

1.1公司经营模式：

1.2公司经营规划：

我们公司在建设的初级阶段把物流配送中心建设在相对比较发达的城市郊区（如北京、上海、广州等），经营范围的就是以我们的物流配送中心为基点，建立一个圆形的覆盖面，直接面向该区域进行产品销售，经营的产品主要是生活日用品（家用电器、it产品、食品、服装等），以少品种、大批量为主，服务对象也主要是该区域可以进行网上购物的消费群，然后不断向各大中小型城市发展，并把经营的商品向多品种、大批量及多品种、小批量方向发展，同时可以向其它生产企业提供全方位的第三方物流服务（包括商品的采购、配送等）。

二、公司描述

2.1公司的名称

星星物流超市有限公司

2.2公司的宗旨及企业文化

1）以公司为中心：

以观念创新为先导，以战略创新为基础，以组织创新为保障，以技术创新为手段，以市场创新为目标，伴随着公司从无到有、从小到大、从大到强，从中国走向世界，树立自己的企业文化。

2）以顾客为中心：

“以客户为中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”为服务目标，以“即时，快捷”为配送指标，以“伙伴式双赢”为准则的物流销售服务模式，为顾客提供最优质的服务，让顾客来得舒心，去得放心，逐渐形成自己的企业文化。

2.3公司现状：

组织方面：公司目前正处于筹备策划阶段，尚无外来投资。公司的所有权归太原科技大学001工作室集体拥有。今后公司将采用融资的手段进行集资，以股份制有限公司的组织形式进行经营。

趣，特别是门到门的及时化配送服务，并愿意购买我们的商品。

2.4公司的发展规划：

第一阶段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、办公基地，完成相关设备的安装、调试，同时建立自己的网上销售平台，初步建立自己的市场营销体系。预计花费一年的时间。

第二阶段：使我们公司获得消费者信赖，提升公司的知名度，进而打开市场营销渠道，使公司进入盈利阶段。预计花费一年时间。

第三阶段：利用好的市场营销手段广泛的开拓市场，实现公司的商品销售额突破10亿元，使我们的市场占有率达到10%左右（针对北京地区），还请所有的贷款。并是公司成功上市，预计花费两年时间。

第四阶段：继续扩大公司的市场占有利，实现年销售额达到30亿元，并在其他的大城市开始建设自己的子公司，加大全国日用消费品市场的占有率，在国内获得较高的知名度，进而打入国际市场。

三、公司的产品及服务

3.1产品/服务

（1）公司的经营产品：

在公司建设初期（规模相对不大的发展阶段），我们公司主要经营生活类日用品， 如电器产品，it产品，服装，食品等。随着我公司的不断发展壮大，我们公司的经销品种会不断的增大，由刚开始经营的少品种，小批量商品向多品种大批量及多品种小批量的经营模式发展，同时保证商品的高质量、高性能、低价格，力求把我公司发展成为具有品牌价值的综合性的物流销售公司。

（2）公司的服务：

我们公司是在物流配送中心的基础上，借助电子商务平台，进行网上虚拟超市的销售的经营模式，把所有的商品虚构成一个大卖场，不受时间、地点的限制，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。然后我们公司根据销售信息进行jit的门到门服务，同时我们公司有强大的售后服务中心作为坚强的后盾，对我们售出的商品进行信息跟踪，提供一流的专业化的售后服务。如果我们售出的新产品出现质量问题，我们会及时更换；当然顾客如果在使用产品的过程中出现毛病，我们会有专业的售后维修人员及时地上门进行维修服务，以解决顾客的后顾之忧。

3.2产品/服务优势

(1) 产品价格优势：

b、过去的商品销售店面都是建立在市中心，特别是人口相对集中的地方，这会增加商品的成本价格，而我们公司是在传统的销售模式中减少了销售店面的建设及经营成本，采用网上销售购物的方式经营，顾客在网上进行购物，然后我们公司进行直接送货上门的服务，降低了商品的成本，节省了了时间，给顾客提供更多的实惠。

(2) 产品服务优势：

我们公司采用网上虚拟销售系统后，顾客可以及时，方便，快捷的买到自己所需要的商品，而不必千里迢迢的跑去传统的零售商店面里购物了。

我们公司采用gprs（全球定位系统）与二维条形码相结合的方式，然后组建专业的售后服务队伍，对我们售出的商品进行全方位的跟踪服务，及时地给顾客提供服务。

四、市场分析

4.1市场研究表明：

现代社会商品的销售模式采用的仍然是传统的供应链结构：

我们公司在建厂的初期，面向的消费者是北京地区那些可以使用互联网进行网上购物的消费者。因为我们公司的经营模式是以物流中心为基础，采用网上虚拟超市销售系统销售商品，所以我们需要借助互联网这个媒介，面向上网的顾客实现商品的销售。

据我们初步统计，在北京地区互联网的用户达到了800多万，占北京人口的比例达到了75%。不过随着网络进一步发展，中国计算机知识的普及，能够上网购物的人会越来越多，而且会不断的向周边城市及乡镇扩展，所以网上购物这块蛋糕会越变越大，想吃的人也会愈来愈多，所以我们必须走在别人的前列，推陈出新，以合理的价格优势，质量优势，售后服务优势为顾客提供商品，首先抢占终端消费者市场，等公司从成长期过渡到成熟期的时候，我们公司会以“直线”延伸方式向两边扩展，一边向偶尔上网购物的消费者市场进军，另一边是去吸引那些没有过上网购物的消费者，获得更多的顾客。

4.3销售战略

为了促进公司的发展，我们会针对不同的消费群体采取不同的销售策略：

第一： 经常性上网购物消费者是推动我们公司发展的源动力，为了获得他们的青睐，我们会在网上超市提供“贵宾卡”的待遇，实现商品打8折的优惠措施，还定期免费提供一些我们公司创办的消费指南期刊及一些有纪念价值的礼品 ，还可以参加我们公司的网上抽奖活动 。

者。

第三：偶尔性上网购物消费者是我们公司潜在的顾客，购买我们的商品就可以参加我们公司的抽奖活动，同时我们会加大户外宣传的力度，如广告策划，发传单等形式，吸引顾客的眼球。

五、竞争风险分析

5.1市场竞争风险分析：

中国的经济高速发展，走在世界的前列，特别改革开放以来，中国人均gdp突飞猛进，突破1000美元以后，使得中国消费品市场也变得日渐壮大，而随着中国加入wto后，人民的消费观念正在发生变化，由过去的有钱存银行，到现在的倡导提前消费，同时也迎来了消费品市场的空前火爆，这是一个质的飞跃。这时各种大型的超市，购物中心，连锁店，购物广场等大卖场都如雨后般的春笋，开遍大江南北，争相建厂，特别是在各大省会城市与沿海一带，竞争异常激烈！尤其是跨国公司的进入，现在都在争相争抢中国消费品市场这块大蛋糕，而这也使得一些较发达城市销售店面趋于饱和状态。但是他们没有从实质上进行开源节流，反而大打价格战，争相以降价的方式吸引顾客。而随着社会的发展，科技的进步，价格日益透明化的今天，相近的价格，类似的产品，不同的生产商生产的商品在性能和质量上已经没有什么优势可言，再打传统的价格战优势的时代已经一去不返了，这样只会获得更少的利润，而为了减少商品的总成本，获得更大的利润空间，我们只能通过其它的渠道来降低成本了。

5.2竞争对象描述：

1、传统的物流配送中心模式：

传统的物流配送中心模式实际上就是国内处于淘汰地位的运输公司与仓储基地的结合，还不是真正意义上的物流配送中心，只给企业提供简单的储存及运输服务，是一个商品的流动的过程（简称“物流” ），还不具备商流的过程，而且基本上不提供第三方服务，达不到使商品增值的效果。 2、公司的销售模式：

我们公司首先在国内发达的城市郊区建立专业的现代化物流服务中心为基础，省去了传统的零售商店面经销模式，再借助现代社会发展日渐成熟的电子商务平台，采用网上虚拟购物超市相结合的经营模式，面向该城市的客户（包括个人，企业等），让顾客方便，快捷的购物，然后由我们公司根据网上虚拟超市销售系统反馈回来的顾客需求信息，由物流中心进行货物的分拣、包装，接着由我们公司专业的配送服务中心在设计好的配送路线上直接配送，在规定的时间的里把商品以门到门的服务方式送到顾客手中。顾客还可以直接、快速的在网上对我们售出的商品进行信息反馈，然后由我们的售后服务中心进行专业的跟踪服务，及时地进行商品的更换与维修服务，让顾客买得放心用得舒心。

六、营销策略

6.1营销策略：

念, 针对具体的环境变化,制定新的营销策略，把握市场,抓住顾客,才能以强大的竞争优势占领市场,使公司获得长足的发展。我们将采取以下营销策略： 1）实施品牌包装营销策略。

知识经济下,市场竞争日益激烈,价格战和广告战不是企业占领市场的最佳途径,最有效的做法就是打造自身的品牌及包装,。 2）实施服务营销策略。

随着人民生活水平的提高,人们购买商品,不只是追求一切实物性的满足,更是追求这些实物所包含的精神或文化。因此,我们公司应在优质产品的基础上,着眼优质服务,这是我们取胜的关键。为顾客提供优质服务,可采取以下做法: 3）实施cs战略,即顾客满意战略。

宗旨是把顾客需求放在第一位,在产品价格、分销、促销以及售后服务系统等方面以顾客为核心,最大限度地使顾客感到满意。我们公司的营销不仅要以优质的服务争取到直接顾客的称赞,而且要通过服务赢得“顾客的顾客”,依靠满意的服务质量影响更多的潜在顾客。

4）树立超值服务理念,实施服务营销战略。

超值服务就是用爱心、诚心和耐心向消费者提供超越其心理期待的、超越常规的全方位的服务。 5）实施持续营销策略。

知识经济下,我们必须适应新的环保形势, 制定新的营销策略——绿色营销。这样,不但对公司的生存发展有利,而且还为社会做出了贡献。我们公司应建立绿色营销信息系统，制定绿色商品及服务战略。公司在制定绿色商品及服务战略时,应考虑绿色商品的种类、质量、品牌设计、品牌名称、包装样式、保修、退货和服务等。实行绿色包装与绿色标志,实现绿色商品组合,为消费者提供绿色服务。

6）实施形象营销策略。

现在,消费者购买商品的选择性明显增强,企业 形象在消费者中的作用日渐突出,所以我们公司为了追求综合利润的最大化,必须塑造个性化的企业形象,维护优良的企业形象。

6.2营销工具：

为了促进公司商品的销售，便于根据消费者的消费需求来制定相应的销售计划，我们公司会引进两套销售信息处理系统pos系统软件（销售点终端信息处理系统）和mis系统软件（后台信息处理系统）：我们公司通过网络把pos系统与mis系统有机的联合起来进行商品销售信息的处理。pos系统主要负责把消费者在我们公司网上虚拟超市上购买的商品信息进行汇总，通过网络快速的传给mis系统，mis系统利用自己的分析功能对所有的销售信息进行总体分析，进行有效的商品销售预测，找出顾客需要什么，不需要什么，什么商品是顾客大量需要的，什么商品是顾客少量需要的，然后把这些信息传递给采购部门，他们根据这些销售信息进行商品的分类、分量采购，防止热销商品出现缺货情况，而某些冷销商品出现积压情况，从而促进公司产品的销售。

七、财务分析

7.1公司基本设施投资预算及其作用

为了我公司在创建的初期为了能够正常地运行经营，到2015年十二月止，

达到10亿元的年销售额，欲投资1750万元运作资金，资金的分配及用途如下图所示：

7.2财务计划简述：

（1）根据公司的发展计划，我们计划在财务方面实现以下各阶段的目标，

7.3公司资金来源：

1）我们公司将采用融资的方式进行集资。我们公司是一种新兴起的朝阳产业，具有很好的前途，会引起企业或个人的投资欲望。

2）我们公司是即将毕业的在校大学生创办，所以我们会得到国家的大力扶持，可以向银行进行贷款。 3）在公司上市后我们能够以股权转让的方式进一步集资，扩大公司的经营规模。 7.4公司的效益预测 1）投资收益预测：

a营业收入：据初步估计，包括商品销售收入、专利技术转让、给其企业提供第三方服务收入等。

b业成本：商品的自身成本很高（制造费，运输费，仓储费，包装费等），几乎达到了商品总成本的80%多。

c税后利润：扣除公司应缴纳的企业所得税之外，利润空间还是很大的，可以达到营业收入的12%，这在日趋饱和的零售市场上是相当不错的，因此我们公司的投资收益是相当可观的，并能够为公司的长远发展和资本经营奠定了良好基础。 2）投资回报预测：

a在扣除各项成本支出后，预计投资者可以获得12%以上的年利润。

b在公司的前三年经营期间，我们公司将主要以现金分红的形式给投资者回报。 c在公司成功上市以后，投资者可以拿股票套现的形式获得回报。

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一 市场背景

在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主如果由产品的质量、价格以及产品的供应三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入消费以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。

成都市现代物流业现已进入全面发展阶段，物流相关重大交通基础设施建设得到合力推进，重点物流项目得到快速发展。成都是全国45个公路主枢纽城市之一，也是四川省高速公路网的重要支撑点，市域范围内已基本形成了以主城区为中心、以国省干线公路为主骨架，县级公路为次骨架，乡村道路为连接线的干支结合、功能互补的大都市圈公路网体系；成都是西南地区最大的铁路枢纽之一，成渝、宝成、成昆、达成四大铁路主干线交汇于此, 构筑了成都至上海、深圳、天津、青岛、连云港等沿海港口城市的货运主动脉；成都双流国际机场是我国规划建设的全国区域性枢纽机场之一，是我国西部最大的机场，现已开通国内航线70余条，国际航线和国际包机航线20余条，通航的国际城市达20余个；距离成都市最近的主要港口有乐山港、泸州港和重庆港；成都市中心城区现已建成以一环路、二环路、三环路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路为骨架的环加放射状的城市交通网络体系。

套，物流管理机制需要进一步理顺，发展模式尚需经市场考验；四是西部其他城市的竞争态势对成都成为区域物流中心已经产生了强烈冲击，重庆、西安、昆明奋起直追，成都西部枢纽地位受到挑战；五是目前成都物流企业的服务内容仍以运输、仓储、搬运等传统服务为主，服务档次和水平较低，物流增值服务少，且物流企业经营管理水平和技术水平都比较低，很难提供规范化的物流服务。

二 公司简介

1.名称:跑得快物流有限责任公司

2.公司地址:成都双流航空港物流园区

3.注册资金:1500万人民币(固定资产投资700万,流动资金800万)

4.公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省（重庆,四川,云南,贵州）五市（重庆、成都、昆明、贵阳）交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。

5.公司经营目标: 通过网络、电话、传真等快捷方式进行一站式、直销式第三方物流服务。主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。

6.经营模式: 我们本着4个right：即把产品,在规定的时间，规定的地点，以规定的数量，最低的损失，合适的价格给顾客提供服务。

三 管理体系

1.缩略图

4

董事会

总经理

财务中心

人力资源部电子配送中心规划发展中心市场营销

部仓储后勤中心

2. 各个部门的职责与分工

财务中心：制定租用车辆资金的管理和资金的调度计划；每笔业务的财务报表编制和分析报告，各种凭证的办理；每日营业额的统计和税金申报、交纳；员工的工资管理分配。 人力资源部：指定企业的人力资源计划，负责员工的招聘、录用，人员的调动档案管理，岗位与组织设计，人力资源的管理和开发，相应的绩效评估和薪酬管理，为企业和员工长远发展制定好合理的职业生涯规划，法律事物管理等。

电子配送中心：进行配送中心作业流程和物流管理，它包括订制服务、取消服务、例外管理以及配送调度安排、线路优化和跟踪等功能。最大限度的发挥计算机的辅助功效，提高工作效率，降低流通成本，增强数据挖掘能力，为企业的服务、管理、决策提供充分的信息来源。

规划发展中心：按照先进、可靠、长远发展的要求进行设计，以建设一个高度现代化的物流运输网络为最终目标。目的是以现代物流信息技术改造传统运输企业，提高企业竞争力，为运输企业创造新的利润来源。横向、纵向联合其它企业，扩大企业的业务层面。 市场营销部：做好市场环境分析、客户研究，指定适合本公司的营销策略。根据本公司的不同时期做出不同的市场营销策划，拟定营业目标并督促执行，对产品的出售和售后服务等情况做出相应的处理和反馈。

仓储后勤中心：使本公司的仓库精细化管理，实现异地多点仓库的管理；它可以对货物存储和出货等进行动态安排，可以对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可以与电子配送中心建立数据接口使客户通过互连网实现远程货物管理，可以与企业的erp系统实现无缝连接。对公司的车辆维修、集装箱的安排进行管理。

四 区域优势分析

四川成都是西南地区的交通枢纽,连接云南,贵州,重庆等省市;成都周边的地级城市(南充,泸州,绵阳,德阳等高速路连接都比较密集)

成都具有雄厚的经济实力。2003年，成都市国内生产总值达到1871亿元人民币，在全国15个副省级城市中仅次于广州、深圳和杭州，列第4位。2003年全市社会消费品零售总额771.5亿元人民币，在全国15个副省级中心城市中排名第三、居西部第一。

成都是西部地区的商贸中心。商品批发和零售业特别发达，专业市场、仓储式卖场、购物中心、连锁店、便利店等业态一应俱全，麦德龙、家乐福大卖场、欧尚大卖场、好又多量贩、太平洋百货、普尔斯马特、菲律宾sm、伊藤洋华堂、北京华联、红旗连锁等20余家国内、国际知名商业企业在成都建立了销售网点，有一部分企业还将西南地区的区域配送中心设在成都。

成都目前有四大铁路主干线(成渝、宝成、成昆、达成)连接中国的华北、西北、华南、西南地区，形成了以成都为中心的西南最大的铁路枢纽。成都是全国公路密度最大的城市之一，经过成都和以成都为起讫点的两条国道主干线和六条国道干线，境内里程542公里。成都已形成环状加放射状的高速公路，十条高速公路连结市内20个区（市）县和省内的大多数重要城市，形成市内半小时经济圈。

成都地处繁忙的亚欧航线的中点，是中国东部地区、港澳台地区和东南亚各国通往欧洲的理想经停地点，成都双流机场是国家民航总局确定的六大地区性航空枢纽之一，货邮吞吐量22万吨，居全国第六位，在西部十大机场中居第一位。成都双流机场即将动工建设第二条跑道和国际国内货运站，2020年成都双流国际机场将建设成为中国西部最大的航空枢纽机场，货邮量预计将达到120万吨左右。

五 市场营销

边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系.

2. 营销策略: 凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采

用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制

定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。

六 市场评估

1. 市场占有率:就目前而言，成都及西南地区物流系统和市场仍然可认为是一片

很可能要到2015年以后才初步建成西部区域的物流中心。

3. 公司优势：市场上同类企业的空白，我们公司将直销体系和个性化服务应用与

运转方面可能会不很灵活。市场经验不足，面对突发事件应对经验不足，缺乏对策。

七 网站和数据库建设

1、网站建设思路：（1）通过公司网站展示我们公司的主营业务，部门类型，以及最新动态（2）努力把网站建设成为一个物流信息平台，以及物流咨询查询平台和物流学术交流平台。

2、数据库的建设思路：（1）收集客户的基本信息，注重数据的质量，特别注意的

是要对客户的信息进行的严格的保密。（2）有效使用数据库信息，使公司与客户保持一个良好的关系，使它们发挥最大的价值。

八 经营理念：以诚为本、以信为誉的原则，业务处理快速、送货及时、到达准确、

服务热情，从战略的高度去规划和经营物流，满足客户及市场的需要。

九 财务分析

公司的财务目标表

主要资金投资及收益预测表

物流公司的创业日记篇二

企业物流系统的若干子系统之间，按照物流科学规律，也必然存在着“效益背反”的问题。正是因为如此，企业物流系统的这些子系统必须服务于企业的总目标而形成一个顺畅的链条，这就是企业物流链。下面给大家分享一些关于大学生物流公司实习日记8篇，供大家参考。

头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。

早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。

在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。

宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时，要在与格力公司沟通后，进行修改之后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：

(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。

(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。

通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。

第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

这天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以这天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一齐，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。

建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。

所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。

同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我十分感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。

可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都是至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。

为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真思考几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自我去处理，同时还不时的带给一些帮忙。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

第一个星期的实习，我能够简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手!一方面要发扬自主思考问题的潜力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。

另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮忙，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥的效能。

透过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时光大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自我所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：

1、物流配送中心根据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。

2、根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

3、根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4、根据系统的安排结果按实际状况进行人工调整。

5、在安排好之后，系统将根据货物所放地点(库位)状况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。

6、承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7、装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8、车辆运输途中可透过gps车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9、在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

10、产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

俗话说技多不压身，这天在空余的时光，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。

叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。

叉车不但是在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够减少货物损坏的概率，而且能够提高工作效率，节约工作时光。

在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物的时候，必须是要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完美的印象。

俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。

物流公司的创业日记篇三

现如今大学校园内，网购市场一直走在前列，越来越多的大学生已经将网上购物作为一种消费习惯，然而很多人都在为接收快递而苦恼，包裹数量多、需要花费时间去等待、并且存在本人不在校园内的情况！为此我们将建立一个校园快递代收站点，来解决这一问题。

二、初步分析。

（1）环境分析：

当前在我校快递公司大部分派送地点都在学校东门，与学生宿舍相离较远，鉴于存在天气问题（如高温，刮风下雨等）和时间问题（收件人未在学校），很多学生都会有一定的抵触情绪！因而建立该站点作为物流与学生之间的桥梁至关重要。

（2）产品服务分析：

在我校，我站将提供优质的代收服务，不分时间，不分天气、只要您下订单，我们就为您服务，保证学生的快递能够有安全保证地被存取。

（3）行业竞争与状况分析：

据调查本校内暂无竞争对手，所以可以继续开拓市场，目前来看，具有非常大的盈利前景。

（4）消费市场分析：

学校师生为了快件的安全保证和便利收取，会支持我们。

三、方案实施。

注：（学校周围主要物流配送公司有：顺丰、圆通、中通、申通、宅急送、ems、全峰、天天、汇通等。）。

1.人员安排及工作时间：

本队成员在运营期间每天到岗进行方案中快递代收业务的实施，人员调配视空闲时间而定。

2.业务建立模式：

主要以微信公众平台(基于微信微信平台的公众平台，由我方向腾讯公司进行申请，通过审核后进行功能建设)来接收业务，并以电话短信等方式(提前发送信息:收件人姓名及电话号码)进行辅佐，每天在公众平台及手机上进行统计数据，统一领取快递，存放于站点，让学生可以随时领取，以达到节省时间，方便用户的目的。

3.业务实施方案：

客户通过微信公众平台或手机及短信提出请求后，我们将即时进行代收业务，在保证有限时间的情况下，收取快递，并且保证快递包裹的安全性，目前我们将代收业务细分为以下两种：

a、即时领取：

b、全程收取：

客户由于自身原因，在快递订单确认后，不能及时收取快递，我方将全程跟单，客户须将订单号码即时发送至我站，我方才可完成代收业务。

1.主要部门及组织结构图：

2.业务部主要职责。

按时在圆通分拣中心取回货物，做好顾客来领取快递和寄快递的工作;努力发展新客户;了解市场价格，为公司进行价格决策提供市场依据。

4.行政管理部主要职责。

负责公司日常财务核算;根据公司资金周转情况进行分析，提议，并定期向负责人报告;管理公司资产;税务及税法知识。

公司的电话沟通、短信业务;客户资料整理;安排各项会议;人员招聘选拔。

5.总经理职责。

负责管理日常业务的经营管理，带领好团队为公司服务，监督各项工作。

四.服务产品。

各大快递公司在同一地区代寄运费标准对比。

业务盈利模式。

五.市场分析。

1.行业前景。

物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来了巨大的经济效益，因此，物流这一行业越来越受到人们的高度重视。

我国物流行业。

还处于起步阶段，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点。

快递作为物流这一行的分支，已逐渐引起了人们的注意。

随着我国现代物流的蓬勃发展，快递业悄然兴起。

互联网和电子商务的迅猛发展使得快递业成为世界经济增长最快的产业。

中国的快递市场规模已经达到了200多个亿，并且以30%的速度增长。

快递的价格也随着物价在上涨，这是一个巨大的市场空间。

网上购物已经慢慢地从一个新的事物变成了日常生活的一部分，网购以其特殊的优势而逐渐入人心。

而且企业也需要大量的货物运输。

六.分析。

一.优势。

1.实体店的位置位于昌平去国泰后方中心位置。

2.业务覆盖面广能形成规模经济，有助于形成稳定营业额。

3.昌平去国泰附近快递店少。

4.人脉优势，对昌平国泰周边的情况比较了解，认识的人较多。

6.公司相关人员有信心，动力去做好每一件工作。

二.劣势。

1.相对于快递公司而言，客户关系都是从头开始建立，期初没有固定的客户群，影响力不足，产品种类少。

2.工作人员大多是刚接触这一行业经验不足没有经营公司经验。

3.客户流量不稳定。

4.没有理想的宣传渠道。

三.机会。

1.来自互联网市场的消费增量。

2.企业的发展特别是中小私人企业如：皮革厂、服装厂、皮鞋厂众多，他们的发展与物流的运输是分不开的。

四.威胁。

1.与上游公司的选择、利责分配和合作一旦出现差池将影响公司发展。

2.建立之初，各项宣传要到位，不要形成恶性竞争。

3.同类公司如：中通、申通的建立容易形成竞争压力。

七.运营与管理。

1.与圆通总公司沟通，提交相应资料，办理营业执照等相关证件。

2招聘员工。

暂计划招聘两名员工。

要求：有责任心，做事仔细，有亲和力，能与客户和好的沟通，及时反映顾客的意见，做好每天核对工作。

3.购买办公用品。

货架，广告牌，储物柜，看板，桌子，椅子，电子称，打印机，电脑，纸张，笔，盆栽等。

(一台电子秤，一台电脑足以，其他可以忽略不计)。

4.业务流程及图。

快递业是我们公司的主打业务，而且快递也属于我们所有业务中最繁琐和最容易出错的业务，所有我们在快递这一块就要严格监管和细心操作。

以防冒领货物，漏拿和货物的安全到达。

货主来取货时我们还会严格核对取货人信息。

5.业务派送范围。

派件范围：东：松园路以西(化工大学，东环南里)南：南环路以北(润杰经典宿舍楼)。

西:东环路以东(中医院，昌平卫校)。

北：府学路以南(国泰大厦)。

管辖片区有：小区3个，学生公寓1座，大学一所，商场2个，淘宝户7家左右。

资源开发在70%还有一些可以谈。

6.公司管理规章制度表。

a.人员值班制度c物质管理制度。

b.考勤管理制度d财务管理制度。

八.营销战略。

物流公司的创业日记篇四

很多先进的信息技术的出现，极大的推动了物流行业的巨变。我们不能再以传统的观念来认识信息时代的物流，物流也不再是物流功能的简单组合运作，它已是一个网的概念。加强连通物流结点的效率，加强系统的管理效率已成为整个物流产业面临的关键问题。下面给大家分享一些关于2020大学生物流公司实习日记11篇，供大家参考。

这天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时光不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。

眼看上班的时光就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去就应给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。

接待我的是朱主任，他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好。于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。

经过第一天没任何好处的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样能够学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是立刻起床了，心想每一天都就应充满信心、蓬勃向上。

回到工作地点，这天的任务，当然还是接电话。可是这天的我已经能够融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不一样，可是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。

每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，可是，这天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，可是必须要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。

这天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一齐去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下：

一、货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不贴合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。

这天早上学习了erp怎样报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。午时是消防安全的培训，突然认识到原先生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。第二课是关于公司邮箱和it的服务模式的简介，最终讲解的是公司的社保和公积金福利。

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。这天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，可是有同事在我旁边指导，心里放松了许多。

提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为仅有一位叉车工，并且每次的出货时光都很紧张，所以各岗位的成员之间务必做好协调工作。这天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。

漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。

叉车工在时光充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。

因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。期望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。

当然，这天的失误还应当我负主要职责，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以这天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。

然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。

所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

此刻都已经第二周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。

经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我十分感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。

为了保证最终能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自我去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真思考几遍，所以，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自我去处理，同时还不时带给一些帮忙。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

透过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时光大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自我所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：

1。物流配送中心根据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。

2。根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

3。根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4。根据系统的安排结果按实际状况进行人工调整。

5。在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)状况按物流公司自我设定的优化原则打印出拣货清单。

6。承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。7。装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8。车辆运输途中可透过gps车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9。在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。10。产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一齐研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自我学自我的，很少和同学一齐讲座研究而此刻就不一样了。

每一天我们都有自我的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅仅仅浪费你一个人的时光，很多人的工作都白费了。

大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。所以，我们又损失了一个很可能是长久的客户。

在现实的工作中明白了合作协调潜力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自我的团队意识和分工协作的潜力，不断提高自我的综合素质和潜力。

不知不觉来公司都两个星期了，午时经理临时给我们一齐来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。

我们每个人一份试卷，答题时光为30分钟。透过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体状况还是比较满意的。

此次考试是公司对我们这些新人前段时光实习成果的一次检验。考试的资料都是日常工作中能够碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。

考试是这天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中必须要认真去学习，不懂的地方必须要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。

这天说说邮箱的使用吧，发此刻工作上邮箱使用的好频繁，不像在学校，大家一般直接发信息讲电话。邮箱是我们与外界联系的重要工具之一，一切业务的往来都以邮件为准。

每一天上班之后打开邮箱，看一下这天的邮件，邮件很多可是有些是不需要操作的，所以要从中筛选我们需要操作的邮件查看具体信息，以对下一步的工作进行具体的操作。

还要学会发邮件，根据不一样的业务发给不一样的人群，同时还有电话、传真机、打印机等作为工作辅助工具。这些东西有些是以前没有接触过的，所以在学习它们的使用方法时格外的认真。

物流公司的创业日记篇五

我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。

整个苏北和鲁南的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了新沂地区，新兴的交通枢纽城市，良好的工农业基础为依靠，优惠的创业政策为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。

中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---新沂，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有。

第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。

第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的`企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。

长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。

公司创建人员为本院的四名学生，分别是电子商务专业，财会专业。我们将聘请周玉泉老师为公司物流技术顾问，原新沂铁路货运主任郭景民先生为业务发展顾问。

公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。

我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。

我们的服务宗旨是：更便捷，更安全，更准时的物流服务。

我们的目标是将公司建设成为，以新沂市为中心方圆150公里范围内较大物流公司。公司经营范围国内外物流中介，运输服务、电子物流、管理服务、包装物流的综合性物流公司。

物流公司的创业日记篇六

美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。

我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。

沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。

徐州市第十三届xxx第一次议上，市长潘永和所作的政府工作报告中明确提出：制定实施《徐州现代物流业发展规划》，重点建设淮海综合物流园、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山桥物流中心和新沂物流中心等“一园五中心”工程，加快构筑区域性物流中心框架。

我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。

公司将是该地区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。

公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省(苏鲁豫皖)五市(徐州、临沂、连云港、宿迁、淮安)交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。

服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。

服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。

新沂市是新兴的交通枢纽城市，京沪高速、霍连高速从境内穿过，陇海铁路与哈三铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。

境内的工业发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。新沂周围的五个地级市，有6000万人口。

这将为我们的企业提供广阔的市场。

初期，我们所面对的新沂市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。

优势在于：新沂市尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。

营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。

营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。

公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。

我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。

我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。

充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。

公司将享受新沂市特殊的三年免税政策。

公司总投资1200万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部投资。

我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。

建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。

实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。

我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。

整个苏北和鲁南的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了新沂地区，新兴的交通枢纽城市，良好的工农业基础为依靠，优惠的创业政策为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。

中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---新沂，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有。

物流公司的创业日记篇七

1.第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。

接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。

或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

2.在经过这一个星期的实习,我感觉对基本的业务已经熟悉,并已开始通知客户提货以及开单.因为收银员要离职的缘故,在这几天的上午还充当着收银员的角色.任务多了之后,难免要出一点差错,在今天有客户提货的时候,运费是收货人现付的,我在记录收货人的信息时,太大意没有注意到这一点,当客户把货提走后,发现没有收取运费,在经过与客户联系后,客户也承认没有收取运费.今天这件事完全是我的失误,太粗心大意,以后要仔细认真处理单据.

心得体会:1.到货与发货要摆放有序,本着“先进先出”的基本原则.2.货物标签要放置朝外,以便于货物查询.3.货物要按照件数多少分片摆放,小票货物要集中,重物要放在仓库门口以便于搬运.

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来,主要了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

3.今天正式搬进了公司的集体宿舍，公司只管住不管吃，在宿舍里我们自己作饭。一共有4个男生，大家轮流做饭一天。作饭其实真的很麻烦。还要买菜、摘菜、洗碗、每个星期最不愿意过的就是做饭这天，以前一直没体会到母亲每天都做饭是如此的辛苦。

其实我们的实践动手能力不仅体现在学习和工作中，更应该注重到实际生活中。毕业以后我们到外面工作，生活中很多事情都是要我们完成。吃饭、洗衣收拾家具这些看似简单的事其实做起来也是很不容易的，尤其是我们以前根本不做现在都要自己干心理上也是很负担的。如果我们连自己的生活都安排不了，那么怎么能把工作做得很好呢。

有句古语这样说：“一屋不扫，何以扫天下。”所以，在家中我们应该多帮助父母做些家务，减轻他们的负担，同时也养成了我们爱劳动的好习惯，在学校我们多参加班级、团委组织的学雷锋活动月中各自义务劳动培养我们的爱心和团结协作的精神，动手能力在生活工作中实在是很重要。

4.两周过的真快，我和各位同事也都混脸熟了。在工作中，与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。

每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。今后在学校一定多与同学、老师在一起研究学习。

在这里我要感谢学校为我们提供这么好的一个机会，让我走出校园走入社会接受锻炼，学校教我们理论知识，社会中去实践，理论与实际相结合，让我们对知识理解的更透彻。还要感谢一直为我们的实习操劳和关心的王老师和高老师，您们辛苦了，我们一定不辜负您们对我们的期望，在实习中好好表现，以最好的实习成果回报您们。

5.在这三周中对我感触最深的是一个人的身心承受能力真实太重要了，在工作中，我们会面临各种各样的压力。迫使我们在最短的时间把问题解决得最完美，就在面对总是时一个好的心态和坏的心态可以导致总是的结果完全不同。我在工作中同样也是有压力问题的。

因为做一名物流人员在对供应商讲话时，态度要诚恳语言要亲切并且对客户提出的问题给出合理的答案，有时还要帮忙给出一个合理的建议。否则客户将对我们进行投诉。因此，每天我们不仅要完成自己的本职工作。还要进行自我充电，学习和了解一些飞机票和火车票的航班、航次时间和使发地、终点地以及途中路过城市。对于我一个从未有过经验的新手来说，这个问题很是艰巨，要花费很长时间才能完全掌握。

有时在工作中难免会出现一些差错，这时我就要找到领导或者负责人出面来解决问题。甚至个别情况还要给客户道歉，过后难免会受到领导的批评。同事的议论纷纷心里真的很不是滋味感到很委屈，幸好我的身心承受能力很强，很快就回调整过来。再次努力工作。

6.不知不觉一个月就过去了。今天是星期一,经过两天的积累，到货和发货都比较多,到货都整整拉了2车，需要送货的也有好几票，今天肯定是在忙碌中度过了，因为在星期天的时候有些单位要休息，所以到货通知不上，全部集中在今天取货了。今天有153件货物一票,有130件一票,另有货物若干,有些货物只能放到店面的门口.这样呢就要好好注意好货物，摆放的时候也要注意很多问题，尽可能的节省空间，对于摆放在外面的货物也要看护好，以免丢失。

下午的时候去了一趟商场，到公司后已经6点,装货发车到总公司,一天任务基本结束.

心得体会:1.对于一票货物较多的情况,一定要盘点清楚,防止丢失.2.对于货车一次装不完,回头二次装车情况,详细记录已装车货物件数,未装车货物件数,并与客户核对清楚,双方无任何异议为止.3.货物清点清楚,不能有差错.

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

7.在公司已经待了一个多月了，我一边实习，一边学习专业知识，同时，我也发现了公司的许多问题，由于北方物流业不太发达，装卸还大多数要人力来完成，缺少现代化的工具，这样就浪费了装卸时间，延长了运输时间，接收地和发送地的货物衔接不当，给公司造成经济损失。还有仓储设置不完善，应建立一个中心仓库，采取原材料仓储设在厂区内，保证库内货物的清洁卫生，整合、收编该区内的仓库，扩大规模。

对于运输商的管理方面也应加强，公司内有许多家运输公司承运货物，导致对运输公司的管理困难，服务水平参差不齐，另一方面，由于定单分散化，难以实现规模经济，人为的增加了物流成本。

产品物流系统较为混乱，采购、生产和销售难以实现一体化运作，无法为客户提供更优质的物流服务，没有充分利用已经建立起的物流渠道。

我相信，公司如果在物流重组流程中调动起各部门的积极性，一定会创造更多的利润。

8.这是实习的第六周了,想想真有些不舍得，就快结束这次实习了.

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性（譬如中国劳动力廉价的国情）严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

9.后天就要告别这里了，中国的民营商贸企业确实存在许多弊端，以及一些不容易被察觉的成本损失，为此我特意总结了实习结论及建议。提醒公司在今后的运营过程中有所改进，发展的越来越繁荣。

首先，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

其次，要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

最后、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

这次实习我受益匪浅，希望能为今后的就业铺路，为职业生涯增添色彩。，在此，再次感谢学校和公司提供的宝贵机会。

物流公司的创业日记篇八

今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。

宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!

20xx年2月24日星期四。

第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。宏海物流(grandsealogistics)创建于20，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户;业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!

20xx年2月25日星期五。

从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

20xx年2月26日星期六。

这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。

这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

20xx年2月28日星期一。

今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

20xx年3月1日星期二。

今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：

1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌号码。

2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。

4.每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

物流公司的创业日记篇九

一、方案概要。

本创业计划书是关于在大学附近开设一家自行车租赁行的方案。此自行车租赁行类似于出租车公司。其主要业务是对外出租自行车，目标市场是在校大学生，以租金为其主要利润来源。本出租行首先采取个体户的经营方式。但是有自己的品牌商标，价值理念。在资金等条件成熟后将会组建公司并实行连锁经营方式。总体战略目标是：“立足本地，树立品牌，步步为营，扩大规模，走向全国”。

二、市场分析。

1、可行性分析。

曾经一度兴起的大学城建设高潮造就了中国大学的集中化，规模化现状。许多大学占地面积相当可观，建一所大学动辄就是上千亩地，如果是大学城，几个大学加起来面积甚至超过万亩。如此大的校园必然带来学生的交通问题，学生从宿舍到餐厅、图书馆、教室等校园的其它地方步行十多分钟都是很有可能的。如果在大学城中，即便是紧邻的两个校园，步行来回恐怕也要至少半个小时。又累又浪费时间，这种状况给学生带来了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大学生可以2分钟到教室，3分钟到图书馆，5分钟到旁边的学校找同学，10分钟到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上几个哥们儿去郊游，也可载上女友去野餐……的确，一辆自行车能给大学生活平添许多精彩。那么买辆自行车(二手的或全新的)也许是个不错的选择，但是大学生都知道，在大学里丢自行车是司空见惯的事。大部分学校都不设看车的，有的甚至连车棚都没有，宿舍又禁止放自行车，大学生只能看眼睁睁的看着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒了。需要自行车，而有了车却又有诸多麻烦，这样的两难该怎样解决?经过分析我们发现，事实上，大学生的真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，自由，洒脱，张扬，浪漫……那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要一两元钱就能尽情的放飞心情，自由的释放生命，而且又没有自行车存放保管的问题。大学生有需求，自行车租赁行又能满足这种需求，这就是自行车租赁行产生的条件。同时，中国有一千多所高校，上千万在校大学生，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之一的市场，也能取得可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所以从理论上讲，开设自行车租赁行的基本条件已经具备。

注：以上只是从主观出发分析出的结论，但事实上，大学生是否真有这种需求，如果有，有多强烈仍需做深入细致的前期市场调查研究。但由于时间原因此项工作暂未实施。

2、产品分析。

出租自行车是一种服务型的产品，目前市场上几乎不存在这种服务，尤其是品牌化，专业化，规模化的根本没有。

3、竞争分析。

目前在市场上很少看到提供出租自行车服务的组织，有的也是旅游景点设立的小摊或者是修理自行车的附加提供这种服务，诸如此类的小摊贩皆不成规模，没有发展愿望，根本不具备竞争力，且又远离校园，市场竞争更无从谈起，所以面向大学生出租自行车仍是一个空白市场。

4、宏观环境分析。

目前大学城建设已成规模，社会对教育的重视程度在加大，政府对教育的支持力度也在加大，许多大学都在扩建。随着中国高等教育的发展，在校大学生的人数在逐年加大。自行车是在校大学生的主要交通工具。宏观环境有利于自行车租赁行的开设。

三、swot分析。

1、机会与威胁。

面向大学生出租自行车的业务尚无企业涉及，仍是一个空白市场，这是最大最有利的机会;但另一方面，由于开设自行车租赁行的成本小，硬件要求低，进入市场难度小，如果营利状况良好，就很容易被效仿，而且此租赁行是小规模的个人创业，受资金条件的制约，短时间内不能占领所有市场，所以很可能被后期的跟随者或效仿者吞食大部分市场，这是最大最严重的威胁。

2、优势与劣势。

由于创业者本身是大学生，所以接近大学，清楚的了解大学生的需求心理，容易找到大学生的心理诉求点。这是最重要的优势;另一方面，大学生创业社会经验不足，创业资金短缺，发展速度慢，市场很容易被抢占，这是最大的劣势。

3、对策分析。

考虑到容易被模仿的威胁，因此在条件成熟后应抓住时机尽可能快的扩大规模占领市场，在初期应采取快速渗透的市场营销策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，虽然产品容易被复制但品牌却不能复制，品牌中包含的精神理念更不能被复制。

四、目标战略。

一年内建立在本大学的地位，两年后在本地大学城开设分店，五年后在本地所有条件具备的高校开设分店。再巩固一年时间时间后注册公司，随后实行连锁经营。

五、市场营销策略。

目标市场：在校大学生。

价格：采取渗透定价策略，以低价吸引顾客，迅速占领市场。

产品定位：大众型，经济型，便捷型的服务。

配销渠道：专营连锁店。

提出一个口号：let’sfly，freefly一起飞，自由地飞(待定)。

设计一个标志：(有待制作)。

塑造一个品牌：随心。

形成一种精神：我们追求自由奔放，个性洒脱，我们健康阳光，快乐潇洒;我们重感情，跟哥们儿一起疯，一起笑，为了哥们儿的难处而大醉，然后抱在一起痛快的大哭;在别人面前，我们有许多彼此才知道的典故和笑话。我们飞，一起飞，自由地飞，我们追求一种自由洒脱的生活。

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公司宣传册文案。

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物流公司的创业日记篇十

开公司创业打算书怎样写，开物流公司创业打算书怎样写?开物流公司创业打算书具体内容值得各人去深思，请看如下：

一、创业配景。

我国经济飞速成长的本日，市场日趋完美，商品日渐富厚，岂论是出产性企业，照旧贸易，只要掌握好了物流这一环节就便是把握了通向满身的命根子。电子信息期间，信息发家，各地的市场的竞争就是时刻的竞争，是时刻要求我们以最快的速率完成我们客户所必要的处事。

整个苏北和鲁南的经济成长为物流的成长提供一个辽阔的空间，我们正是抓住了新沂地域，新兴的交通关节都市，精采的工农业基本为依赖，优惠的创颐魅政策为后援，使我们的创业有了以很好的平台。

华夏物流公司致力于整合地域物流资源，公司设在新兴交通关节都市---新沂，是面向周边地域的地域性物流公司，首要营业：对产物运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。公司采纳有限责任公司的组织情势，公司的权益由投资商全部。

三、公司的成长筹划。

第一年，公司创立，成立仓储、办公场合，完成营业流程计划，信息平台的建树，在新沂地域建成最初的营业相关收集，并试着向周边地域成长。

第二年开始，将与周边地域公司相助，共建地区性物流收集。慢慢与海表里的企业接洽营业，成为其在鲁南苏北地域的物流处事提供商。

恒久打算，将公司成长为华夏地域最具气力的，营业包围世界，涉及外洋营业，技能办法齐全的物流公司。

四、公司的构成及打点。

公司建设职员为本院的四名门生，别离是电子商务专业，财会专业。我们将礼聘周玉泉先生为公司物流技能参谋，原新沂铁路货运主任郭景民老师为营业成长参谋。

公司将雇用一些物流技强职员，有电子商务平台开拓履历的计较机职员和有相干事变履历的职员，来组建最初的公司。

我们将以工钱本，本着“我为大家，人工钱我”的处事理念，缔造人道化处事的物流企业，以进步员工素质，加强团队理念为企业保留之基础，缔造一流的处事，一流的企业。

五、公司的处事理念。

我们的处事宗旨是：更便捷，更安详，更准时的物流处事。我们的方针是将公司建树成为，以新沂市为中心周遭150公里范畴内较大物流公司。公司策划范畴海表里物流中介，运输处事、电子物流、打点处事、包装物流的综合性物流公司。

物流公司的创业日记篇十一

1、名称:。

3、注册资金:。

1、经营范围:以北京、天津、河北为主要经营地区。

2、核心服务:通过网络、电话、传真等快捷方式进行一站式、直销式第三方物流服务。

3、经营模式:我们本着4个right:即把产品,在规定的时间，规定的地点，以规定的数量，最低的损失，合适的价格给顾客提供服务。物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准，我们更多的是注重物流服务的质量.我们具体的业务流程如下:。

电子配送中心在接到顾客提出的业务内容以后，如果不能达到顾客的要求，就婉言拒绝;能达到要求就迅速确认订单，并在2小时内迅速完成路线，人员安排开始进行业务。顾客在得到确认订单的同时将会得到一组帐号，通过帐号客户随时可以进入公司的网站或通过电话查询货物当时所处的地点及货物信息。货物到达目的地，我们的工作人员和收货人共同在业务单上签字。

4、接发货通知。

顾客。

电子配送中心。

信息反馈。

联合经营:由于我们在创业初期的经营范围集中在京、津、冀地区，所以对于其它地区的业务和其它物流业务我们采取与其它物流企业联合的方式。

落后的物流严重的制约着中国经济的发展，企业对物流的粗放式管理和过多的物流程序重复，无形之中大大的增加了企业的成本，降低了企业的竞争力。所以，越来越多的企业清醒地认识到物流的重要性。一些规模大，资金雄厚的大公司已经通过建立或整合自己的物流系统来提高企业的竞争力。但大多的中小企业，由于规模小，资金相对薄弱，没有能力建立自身完整的物流系统，这时第三方物流是他们的最好选择。

环渤海地区是继珠三角，长三角之后中国又一个经济地带。环渤海地区以北京，天津为核心城市，近几年的发展迅速，特别是08年北京奥运会的临近，更加刺激了地区经济的快速发展。经济的繁荣必定会引起物资的大量流通，所以环渤海地区是一个很大的物流市场。根据天津海关统计，今年上半年天津口岸外贸进出口总值381.66亿美元。前三位分别是:。

天津。

北京。

河北。

进出口贸易总额。

天津:183.44亿美元。

北京:62.60亿美元。

河北:49.98亿美元。

增涨率。

天津:20.6%。

北京:46.6%。

河北:26.6%。

现今，大多数中国的第三方物流公司大多都是以前的运输公司，配货公司改名而成。物流设施落后，管理水平低下，服务态度差，并且现今物流公司竞争并不是十分激烈。如果以先进的物流设备，先进物流管理理念，以及优质的服务将能确立行业内的竞争优势。

一些结构性因素造成中国货运业极度分散。作为计划经济的产物,许多制造商拥有自己的车队，利用率很低。供租用的卡车货运业仍原始落后，市场准入的壁垒也很低。由于大多数货运商的规模太小，在中国只有20%的运输货车是集装箱化的。这种低效率的另一面往往又是机遇。由于卡车的灵活性,在大多数成熟经济中，它仍然是制造商运输最终产品的首选方式。在美国，2000年卡车货运的市场份额已经升至81.5%。中国可能会出现同样的情况。由于中国已经加入wto外国公司被允许进入批发零售业，中国的物流市场需求会更加看好。随着政府决定消除地方保护主义,哪个企业最能迅速满足客户对于集装箱、过境运输、可靠的有保证的服务和增值服务等等，就将是最有可能脱颖而出成为行业的领先者。另外，环渤海地区地势以平原为主，交通便利，路程相对较短(以天津为半径最远地方不超过500公里)，特别相对高度发达的高速公路网络，为汽车的运输提供了极大的便利，这也使得汽车在运输速度方面超越了铁路系统(考虑到铁路方面管理落后，官僚作风严重)，相对于铁路运输，具有快速，灵活，准确的优势。所以此地适宜建立以汽车为主体的物流公司。

另外，环渤海地区的农村也是一个很大的市场，中央近年来加大了对农村的经济建设，而此地区的农村相对与全国来说比较富裕，经济发展较快，并且交通基础设施比较好，伴随着经济的'发展，必将成为一个很大的物流市场。

行业内竞争者。

供应商。

顾客。

潜在竞争者。

1、供应商及买方的影响:由于企业都是以追求利润最大化为第一目标，所以决定了供应商及顾客讨价还价，将影响我们公司的利润收入，但是我们与供应商及客户建立的是长期合作伙伴关系，我们制定了统一标准的价格体系，所以这方面对我们的影响是比较小的。

2、行业内竞争者的影响:我们公司是以承担其他企业物流业务来盈利的第三方物流公司，主要的竞争对手是:。

(1)中远、中海运等国有大型物流集团。

优:资金雄厚，设备先进，系统完善。

劣:主要是大型的物流经营，针对性不强，对市场的反映速度不灵敏，地区针对性不强。

(2)小型物流企业。

优:有一定的客户群，市场针对性强。

劣:设备落后，管理落后，信息化程度不高，服务质量低。

5、其它影响:。

1、政策制度影响:政府将继续大力推进物流产业发展，加大物流基础设施建设。交通运输、邮政、信息、商务等有关政府部门和一批地方政府制定了新的计划和政策，促进现代化物流的发展和建设。另外，加入wto促进了中国的经济增长，进一步推动物流的需求上升。对物流服务需求层次将提高，特别是对准时化物流和精细物流需求大大增多。

2、合作伙伴的影响:我们将与其它物流企业联合，利用我们的优势以底于他们费用的价格二次或区域承包他们的业务，并与一些物流结成战略伙伴关系实现信息和资源的高度共享。合作就意味着竞争对手的减少，而且还可以弥补我们公司的缺陷。这类的合作必定会有一个双赢的结果，也能促进中国物流业的合理竞争和健康发展。

1、优势:。

(1)市场上同类企业的空白，我们公司将直销体系和个性化服务应用与第三方物流产业，是一个地区性、针对性极强，依靠高度的信息化来经营的小、精、专的新型物流公司。

(2)我们制定较低的市场价格，并依靠优质的服务和客户关系管理来吸引客户，依靠规模经营来盈利。

(3)我们以双赢为最终目标，以合作为竞争手段。无形中扩大自身规模，提高了公司在行业内的影响力。

(4)我们将与社会机构合作，公司每年拿出纯利润的10%建立基金组织，无偿捐赠给中国物流基础设施建设，公司并将此作为一种事件营销。

2、劣势:。

(1)公司在起步阶段经营规模小，资金少，没有广阔的资金来源，资金运转方面可能会不很灵活。

(2)市场经验不足，面对突发事件应对经验不足，缺乏对策。

1、京、津、冀地区自身没有物流系统的公司;。

2、其它地区，在京、津、冀地区有物流业务，但自身没有物流系统的公司和机构;。

3、京、津、冀地区的政府部门和事业部门需要物流外包的项目;。

4、其它物流公司在京、津、冀地区的业务，我们进行二次承包;。

6、京、津、冀地区的散货，我们进行规划、整合进行散货整装配送业务;。

7、京、津、冀地区农村的乡镇企业的物流业务。

盈利是经营的本质，但是从占领市场的角度来说，极少盈利或者不盈利是创业必经的一个阶段，前期占领市场是后期有效盈利的重要保证。企业，不盈利就等于死亡。盈利要靠领先的业务模式来实现，更要有自己独特的经营模式。我们创业的盈利模式有以下几种:。

1、主营的物流业务。

2、公司网站的广告收入。

3、公司物流业务所用的集装箱外面进行平面广告的出售的收入。

战略管理对企业的长期生存和发展具有举足轻重的意义，因此我们在认真思索之后做出了以下发展战略:。

1、基本竞争战略:。

(1)成本领先战略:强调低单位成本价格为顾客提供服务，当然在考虑走成本领先战略时需要我们加强注重企业的形象。通过采用一系列的措施在行业内赢的总成本的领先，尽管存在着强大的竞争，我们任将坚持低利润，大规模的盈利模式。

(2)差异化战略:直销式经营体系、个性化优质服务、产品的随时随地的跟踪和与其它企业的合作是我们公司区别于其它同类企业的竞争点。

(3)目标集聚战略:我们公司在发展前期将目标集聚在京、津、冀地区和汽车运输上，有利于我集中优势兵力迅速占领特定市场。其实质是公司通过满足特定对象的需要实现了标新立异和快速赚取利润，并且能够降低公司起步阶段的成本。

2、发展战略。

(1)创业初期(前三年)发展战略规划:公司初步进入市场，以优质的服务和良好的公司形象为依托，进行大规模、高投入的营销和客户关系经营，迅速确立公司在特定市场的优势地位。前期占领市场是后期有效盈利的重要保证。

(2)五年发展战略规划:公司通过前三年的经营基础，加大投入，扩大规模，投入点任放在原有业务上，目标是把企业做强。规模的扩大和稳定的经营带动利润的迅速增长，为公司第六年进行上市和吸引国际基金的投入做好充分的准备。

(3)第六年发展规划:公司依靠高额的利润和规范的经营进行上市和吸引国际基金的投资，在拥有雄厚的资金后，公司迅速扩大经营地区将业务范围扩展到整个北方地区，并且增加附加服务，实现空路、水路、铁路、公路和管道的联合运输。

(4)最高目标:实现货通天下，整合中国物流市场，促进国民经济的发展。

美国专家预言:本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。

我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。

沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。

徐州市第十三届人民代表大会第一次议上，市长潘永和所作的政府工作报告中明确提出:制定实施《徐州现代物流业发展规划》，重点建设淮海综合物流园、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山桥物流中心和新沂物流中心等“一园五中心”工程，加快构筑区域性物流中心框架。

我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。

公司将是该地区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。

公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省(苏鲁豫皖)五市(徐州、临沂、连云港、宿迁、淮安)交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。

服务形式:主要业务包含物流的基本业务即运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。

服务优势:综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。

新沂市是新兴的交通枢纽城市，京沪高速、霍连高速从境内穿过，陇海铁路与哈三铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。

境内的工业发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。新沂周围的五个地级市，有6000万人口。

这将为我们的企业提供广阔的市场。

初期，我们所面对的新沂市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。

优势在于:新沂市尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。

营销目标:以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。

营销策略:凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略:以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。

公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。

我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。

我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。

我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。

公司将享受新沂市特殊的三年免税政策。

公司总投资1200万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部投资。

我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。

建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。

实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。