最新汽车未来发展调研报告范文汇总(实用10篇)

报告应该遵循一定的结构和格式，如标题、摘要、目录等。报告应该尽量避免冗长和啰嗦的表达，要言之几句直接回答问题，提供关键信息。希望你能通过阅读报告范文，提升自己的报告写作能力，取得更好的成果。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇一

我很荣幸站在这里展示一段演讲，今天我的题目是“汽车行业未来发展的展望”，下面我将从以下两个方面来表述我的个人观点，希望大家能够喜欢，并且从中找到一些大家感兴趣的话题。

第一，新能源汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，比如电能、氢气以及混合燃料等。新能源汽车具有节能、环保、使用成本低等的优势。我国已出台包括减税、购车补贴和政府采购等各种法规和举措，促进新能源汽车销售。2015年新能源电动车在中国达到了343%的增长幅度，售出约33万辆，倍受中国二三线城市喜欢。这一增长势头也一样延续到了今年，单1月份新能源汽车销量同比就飙升了144%，达到1.61万。可以预料，新能源汽车增长的热潮才刚刚开始。

第二，互联网汽车。互联网汽车是利用互联网技术，使得汽车可以与手机、平板电脑等移动终端设备相连，配合先进的人工智能及传感技术，实现司机对汽车更加便捷、智能化的控制，如通过智能手机来控制汽车，用语音来给汽车下达指令甚至自动驾驶等。互联网汽车具有智能、方便、安全等优势。2015年12月14日，百度宣布正式成立自动驾驶事业部，预计3年内在全国十个城市划分示范区，实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产，10年后，将有80%新出厂的汽车可实现自动驾驶。相信在不远的将来，在座的每一位都可以享受到互联网汽车带来的便利。

以上就是我演讲的全部内容，非常感谢您的聆听。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇二

结合汽车技术服务与营销专业基本情况，通过企业行业调研应用所学基础理论知识和专业技能，分析掌握行业企业现状，了解与专业相关的行业企业内部结构情况和运行组织状况、工作流程以及行业未来发展情况。

调研对象：本次调研主要针对南昌主城及周边区汽车4s店、二手车交易中心和保险公司。

调研时间：20xx年9月12日—20xx年11月12日。

1、汽车营销类人才现状与需求。

2、汽车营销类的岗位设置及相关企业汽车营销岗位群。

3、汽车营销类从业人员素质和结构。

4、汽车营销类人才职业能力要求。

在调研过程中，我们采用，走访调查和电话调查。最后收集有效调查数据并撰写行业企业调查报告。

1、车营销类人才现状与需求。

随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇三

汽车类商品市场规模超过4万亿元，占社会消费品零售总额的10%，是我国居民消费的重要组成部分。2022年国内汽车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，2023年1-5月份汽车类商品零售为17893亿元，同比增长8.9%，消费回升势头明显，而**2022年全年上牌辆为46698辆，同比下降8.78%，2023年1-4月上牌辆累计14231台，同比下降8.84%，出现了较严重的下滑情况。**要扩大汽车类商品消费、拉动整体消费能力就必须加快转型升级，提速**东路汽车大板块的落地，让新增长点不断涌现就显得尤其重要。

一、主要问题。

相较于全国汽车销量正向增长率，**市汽车销售为负数，主要存在以下问题：

（一）销售发展空间受限。汽车经销商少而散，发展空间不足。当前**汽车品牌经销商大部分集中在浙西大道109号内，**区（智慧新城、智造新城除外）仅有8家厂家授权的一级汽车经销商，其中乘用车经销商仅4家，全市仍未有雷克萨斯、玛莎拉蒂、保时捷等高端汽车品牌；浙西大道109号内空间受限，与汽车后市场板块有一定距离，无路直通不利于全链条服务的发展。

（二）消费便利性缺失。**区内无车管所、无二手车交易市场，仅有单一的服务站，权限低、功能少，满足不了汽车消费增长的需要，不利于车辆交易与服务。对汽车后市场认知不足。汽车后市场的作用被忽视，汽车销售与汽车后市场协同不够。汽车后市场的商品与服务发展受阻，产业链不完整，无法形成规模性的产供销体系，无法满足车主一系列个性化需求，反向制约了汽车销售。同时，汽车后市场能产生大量的就业岗位，也能挖掘出更多的专业性人才，但往往得不到政府重视，以至于人才流失。

（三）政府政策针对性不强。政府虽然推出了多项扶持政策，仍然存在损害公平市场竞争秩序的现象，个别政策不灵活且滞后执行受限，目标难度设置不符合实际，从而出现政策公信力不足或参与企业直接放弃的问题。如二手车鼓励政策的制定仅仅针对于有一定税收贡献的企业，奖励释放不够充分。补贴没有直达消费者，对消费者参与度不足，对企业来说诱惑与动力都不足，无法形成协同效应与杠杆效应。

二、意见与建议。

随着各地汽车补贴政策的推进，二手车市场的政策改革与开放，汽车类商品市场需求得到了进一步的释放，**区森联汽车城的成功落地，凯泰汽车商贸综合体二期顺利推进与中通汽车商务广场的稳定运营，使得**区汽车类商品市场规模得以翻番，为当前**汽车商品类市场发展提供了充裕的容纳空间，为汽车消费能级提升奠定了一定的基础。根据实地调研走访情况，作出如下意见与建议：

（一）政府支持，设立专项小组。森联汽车城、凯泰汽车商贸综合体、中通汽车商务广场都处于专业市场城，都为**化东路上具有一定规模的重点市场，是**南部顺利东拓的关键一环，且两市场建议为汽车类商品市场的发展设立专项小组，同时简化审批手续、流程，加速项目落地，加快推进项目实施，做有针对性、有深度的服务，为企业降本增效，提速**化东路汽车大板块的落地。如增设车管所**分所、简化成立二手车市场审批手续，非必要不增加前置审批条件；节约集约用地，与城市规划相匹配，逐步丰富汽车商品类市场业态，对老旧市场进行搬迁、拆迁，实现集中化发展。

（二）政策激励，扩大内外需求。政府可以制定和加大一系列有利于汽车消费的政策，例如降低购车税费、提供购车补贴或贷款优惠等，以吸引更多人购车。此外，政府还可以鼓励汽车企业增加产能和扩大销售渠道，推动汽车市场的发展。如积极推动汽车零售线上直播；开辟汽车批发渠道，大力引进汽车电商平台，打造四省边际商品车交易中心。

（三）校企联动，专项人才培育。汽车后市场多为技术性人才，充分发挥**市工程技术学校、**职业技术学院的师资力量与汽车专业技术专长，校企联动，为企业提供人力资源支持，同时也为人才提供发展空间，把**自己培养起来的人留在**，从而稳定就业，让技术性人才成为**经济发展的重要力量之一。

（四）重视汽车后市场发展行业。加强汽车后市场建设，充分释放汽车后市场潜力。汽车后市场是指汽车销售之后的一系列服务和产品市场。它包括汽车维修、保养、零部件更换、车载电子产品安装、汽车美容等各种服务和配件销售，以及二手车的买卖交易。汽车后市场的主要目标是满足车主的个性化需求、提供车辆维修和保养的支持，并为车主提供更好的驾乘体验。随着年轻消费群体日益成为汽车消费市场的主力，个性化时尚化消费需求日益明显，对汽车改装、美容等功能性需求十分旺盛。在美日欧等成熟汽车市场，汽车改装比例高达80%，相关支出占后市场交易金额的40%。每辆车生命周期中，后市场相关支出总金额约为该车销售价格的2至3倍，而汽车改装、美容将是重要的组成部分，仅自主改装（diy）用品销售额就占到约20%。2020年我国汽车后市场规模约为1.4万亿元，到2025年将达到2万亿元。据测算，我国汽车改装业务份额每提高到1个百分点，将拉动140亿―150亿元相关消费支出，增长潜力可观。整合汽车后市场，并大力发展汽车交易市场，以满足市民日益增长的出行需求，才能有效地提振**区消费信心、拉动整体消费和稳定经济大盘。

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汽车未来发展调研报告范文汇总篇四

第一段：引言（150字）。

汽车工业一直是科技创新的重要领域之一，随着技术的不断进步，汽车行业也在迅速发展。从传统的燃油车到今天的电动车、智能车，汽车正朝着更加智能、环保和安全的方向发展。本文将探讨汽车未来发展趋势，并分享一些个人的心得体会。

第二段：电动化趋势（250字）。

电动化是汽车未来发展的重要方向之一。随着环保意识的不断增强，电动车成为了人们更加关注的汽车类型。电动车具有零排放、低噪音和高效能等优势，未来势必会取代传统的燃油车。此外，随着电池技术的不断改进，续航里程也将越来越长，让人们的驾车体验更加方便和舒适。我认为，电动化的趋势将会在未来继续发展，成为汽车产业的主要方向。

第三段：智能化趋势（250字）。

智能化是汽车未来的另一个重要发展趋势。随着人工智能和物联网技术的快速发展，汽车正在变得越来越智能化。智能驾驶、自动泊车、车联网等技术实现了车辆与人、车辆与环境的无缝连接，给人们的驾驶生活带来了极大的便利性和安全性。未来，智能化的汽车将会成为主流，给我们的出行带来更加智能和舒适的体验。

第四段：共享化趋势（250字）。

共享化是未来汽车发展的又一个重要方向。随着城市化的进程和资源瓶颈的产生，人们对于汽车共享的需求越来越迫切。共享汽车能够有效解决城市交通拥堵和停车难的问题，节约资源，减少环境污染。未来，我相信共享化的趋势会越来越明显，人们可以通过共享平台随时随地租借汽车，大大提高出行的便利性和经济性。

第五段：个人体会（300字）。

对于汽车未来发展趋势，个人有一些体会。首先，汽车的未来将是多元化的，不仅有电动车、自动驾驶车，也会有更多新能源汽车的出现。其次，汽车的未来将更加注重绿色环保，减少废气排放和环境污染。再次，汽车将会成为人们生活的重要组成部分，不仅是交通工具，还是个人空间和移动办公室。最后，我相信，未来的汽车将会极大改变人们的出行方式，人们将更多地依赖共享平台，选择更加智能和环保的出行方式。

总结（100字）。

汽车的未来发展趋势是电动化、智能化和共享化。电动化可以减少环境污染，智能化可以提高出行和安全性，共享化可以解决城市交通问题。个人希望汽车未来能更加智能、环保和便利，给人们的生活带来更多的便利和舒适。对于汽车的未来，我充满了期待和憧憬。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇五

随着汽车电子部件价格的降低，电子信息技术向低档车延伸的速度正在逐步加快，作用也越来越重要。下面是小编为大家整理的汽车电子技术未来发展方向，欢迎大家阅读浏览。

一般来说，汽车电子技术的发展随着电子技术的发展而不断进步。在近些年发展尤其迅速，较难划分发展阶段。有人以产品技术的更新换代为起点进行如下划分〔2〕：

1974年以前为第一阶段，是汽车电子控制技术发展的初级阶段。主要产品有交流发电机、电子式电压调节器、电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、汽车收音机、电子点火控制器、数字时钟等。

1974～1982年为第二阶段，是汽车电子控制技术迅速发展阶段。在此期间，汽车上广泛应用集成电路和16位以下的微处理器。主要产品有电子燃油喷射系统(ffi)、空燃比反馈控制系统、防抱死制动系统(abs)、安全气囊系统(srs)、电子控制自动变速系统(ect)、巡航控制系统、电子控制门锁、程控驾驶系统、超速报警系统、座椅安全带收紧系统、车辆防盗系统、故障自诊断系统、车身高度自动控制系统、数字式组合仪表盘(包括车速表、里程表、转速计、燃油表、水温表)等。

式油压表、超速限制器、自动后视镜系统、道路状态指示器等。

从汽车技术的发展现状看，汽车电子技术是支撑现代汽车发展的基础技术之一，根据汽车的实际使用条件多变的需要，对汽车进行优化综合控制。通常按照对汽车各部分控制作用把汽车电子划分为发动机电子、底盘电子、车身电子、信息通信与娱乐系统几类：

2.1 发动机电子技术

发动机电子技术包括空燃比控制、点火正时控制、废气再循环控制、怠速控制等。

2.2 底盘电子技术

底盘电子技术包括制动防抱死控制、驱动防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、车辆稳定性控制、电子控制自动变速器、汽车动力转向控制、巡航控制、车载防撞雷达控制等。

2.3 车身电子技术

车身电子包括电子控制安全带、安全气囊、主动式膝垫、车内气候控制、电子防盗系统、遥控门锁、电动座椅、电动后视镜、电子仪表板、灯光控制、轮胎压力监测等。

2.4 信息通信

信息通信包括汽车行驶的自身信息系统、车载通信系统、语音信息系统、上网设备等。

2.5 汽车娱乐

汽车娱乐系统包括数字式收音机、音响、冰箱、电视、cd/dat、导航系统和智能运输系统的辅助设备等。

3.1 软件仿真设计

汽车电子设计已成为汽车系统设计中的重点和难点。传统方式下的汽车设计者不得不借助各种机械、液压、电子零部件来验证汽车各子系统的功能。这种设计使得开发周期长，成本高。为了缩短开发周期和降低开发成本，现在引入了软件仿真技术进行汽车系统技术的验证和开发。通过对整个汽车系统进行有效地建模和分析，能够节约大量的试验设备和试验时间。现在许多大公司已经开始使用仿真技术进行设计，其中使用较多的是simplorer和saber。

ansoft simplorer是一个功能强大的跨学科多领域的高性能系统仿真软件，适合于进行汽车电子、机电、电力电子和传动等领域的仿真。simplorer包括一个面向对象的求解器核与以及第二代模型描述语言。

simplorer对电力系统、电动和混合动力汽车等复杂系统的仿真能力很高。

saber仿真技术通过对整个汽车系统进行有效的建模和分析，能够节约大量的试验设备和试验时间。saber仿真器能够让设计人员对从汽车的最初设计方案(方框图)到由实际电路和机械实现的完整系统进行仿真。这字能力对于复杂运动控制系统的设计(如abs系统、安全气囊系统、发动机控制系统、车身控制系统等)尤为重要。国际上几大跨国汽车公司都已使用saber仿真技术进行设计，如美国通用、大众、克莱斯勒等。

3.2 主要的汽车电子技术

3.2.1 总线系统。

为方便研究和设计使用，美国汽车工程师协会(sae)根据速率的不同，将汽车网络划分为a、b、c三类，如表1所列。

a类网主要总线技术是lin(本地因特网)协议。lin是在1999年由欧洲汽车制造商audi、bmw、daimlerchrysler、volvo、volkswagen和vct 公司以及motorola公司组成的lin协会，共同 推出的用于汽车分布式电控系统的开放式的低成本串行通信标准，从2003年开始使用。它适用于汽车内进行低成本、短距离、低速网络通信，其用途是传输开关设置状态以及对开关变化回应。

b类和c类网技术总线主要是can总线，是德国bosch公司从20世纪80年代初，为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换问题而开发的一种串行数据通信协议。它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维，通信速率可达1mbps。can(控制局域网络)是汽车产业中得到广泛应用的数据与控制通信网路，通过遍布车内的各种感应控制模块及时采集各项数据，控制模块之间进行相互通信、让全车的信息资源得以共享，以及各控制器的自动协调应变来增强系统可靠性。低速can具有许多容错功能，一般用在车身电子控制中;而高速can则大多用在汽车底盘和发动机的电子控制中。

多媒体信息系统总线中较为主要的技术是most总线和蓝牙协议。most网络是由德国oasis silicon system公司开发的。most技术针对塑料光纤媒体而优化，采用环行拓扑机构，在器件层提供高度可靠性和可扩展性。它可以传送同步数据(音频信号、视频信号等流动型数据)、非同步数据(访问网络及访问数据库等的数据包)和控制数据(控制报文及控制整个网络的数据)。蓝牙无线技术是一种用于移动设备和wan/lan接入点的低成本、低功耗的.短距离射频技术。它描述了手机、计算机和pda如何方便地实现彼此之间的互连，以及与家庭和商业电话和计算机设备的互连。

3.2.2 微处理单元。

3.2.3 传感器技术。

3.2.4 软件技术。

4.1 智能化

智能化是指随着信息化道路的建设，越来越多的实时信息开始在车辆、道路和交通系统中共享，这不但为更科学的交通管理提供丰富的数据，也将为人们的出行提供更大的方便。智能化要求'车识路'和'路识车'，需要有完善的交通管理体系和服务中心相配合。

4.2 网络化

汽车制造商和一级供应商面临日益复杂的安全性、动力总成、底盘和车身系统协调统一的问题。诸如线控、碰撞避免、辅助驾驶等新兴系统都需要一个能预测的可靠方式提供极高数据速率的网络。most可支持高数据速率，但主要专为连接车内多媒体设计的;can网络有相对较低的数据速率以及容错功能;而lin从本质上讲是一种用于连接can的价格便宜且速度相对较慢的子网络，它无法达到下一代车辆中采用的高级安全系统所需的要求。

近两三年提出的flexray总线是一种高速网络，由flexray联盟为高速通信所制订的标准，最初是作为电动控制(x-by-wire)应用的通信协议被提出的。从技术上讲flexray作为下一代汽车网络协议，提供了充足的带宽、可靠性和实时响应能力，以实现线控应用。该标准已开始商用并将被越来越多的汽车制造商采用也是确定无疑的，但其高成本因素决定了flexray在一定的时间内只能定位于高端汽车的应用。

4.3 安全化

汽车安全性是集成电路设计师面临的一大挑战。新型汽车安全系统越来越智能化和自动化，而技术挑战也越来越严峻。比如说，安全气囊系统是从最初采用的单驾驶员系统逐步演进而来的。

目前有一些制造商已经使用安全总线和协议如delphi公司的safetybus和bmw公司的byteflight，为被动安全提供保障，主要用于安全气囊系统，以连接速度计、安全传感器等装置。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇六

我想发明一种水陆空三用汽车。

这车软得像小时候玩过的气垫床一样，就算是碰到人，那人的感觉就像是睡在床上一样。

这车还很耐用，水中不会熄火，被钉子扎到轮胎不会爆，车门不会掉落等等。

这车还有很多优点……。

这就是未来的水陆空三用汽车。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇七

xx村地处黄埠镇北部，位于黄龙公路两侧，离镇政府所在地约8公里。全村现有耕地980亩，山地面积7932亩，竹林资源丰富。全村共有15个村民小组、人口1630人，共有党小组4个，党员35名。村级主要经济收入为上级拨入（转移支付）资金5.92万元，村级集体收入3.2万元。村民收入主要以油茶种植、牲畜养殖和外出务工为主，是一个人口相对集中，自然生态良好，有一定产业基础的农业村。

   二、指导思想及奋斗目标 。

 三、存在问题 。

（一）是产业结构比较失调。xx村主要是以农业为主导产业，二、三产业欠发达，产业比例严重不协调。虽然竹林资源丰富、现开发高产油茶面积达1000亩。但作为主导产业的农业科技含量不高，农产品普通单一，高附加值农产品匮乏，农产品产业链短，缺乏后续产品的深加工，市场化、商业化运作能力低。

1.加强村级班子建设。作为支部书记，我会充分发挥好党支部在村集体中的领导核心作用，在支部工作中要进一步学会与时俱进，要有新创意和新举措，不能事事都搞老一套。同时在平时工作中加强与村委会的联系沟通，村两委班子配合好，及时通报情况，交换意见，做到和谐共事。

    2.利用“三会一课”制度，搞好党员教育工作，保证全体党员参与决策、管理，监督权力的发挥，努力做到党员活动参与率在90%以上。每月召开一次支委会，每季度召开一次支部党员大会，每半年进行一次民主生活会，研究一次发展新党员工作，年末召开一次总结评比会。

（二）做好基础设施及精神文明建设 。

 2.利用水利开发项目，做好严坑山塘维修工作，解决xx村耕地灌溉、防汛问题。 。

总之，在接下来的三年任期内我将在镇党委、政府的指导和大力支持下，以身作则，带好村“两委”班子，增强班子凝聚力、战斗力，搞好村党员队伍建设，带领农民增收，壮大集体经济，提高xx村的整体实力，理顺村级组织落后面貌，达到群众、党员、干部、领导“四满意”。使xx村基本生产生活条件明显改善，村民收入不断提高，成为一个人民生活富裕，生态文明的和谐村庄。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇八

随着科技的不断进步，汽车行业也迎来了巨大的变革。未来汽车的发展趋势将会呈现出许多新的特点和趋势。在这篇文章中，我将从电动化、智能化、共享化、可持续发展和自动驾驶等五个方面来探讨汽车的未来发展趋势，并且进行个人心得体会。

首先，电动化是未来汽车发展的主要趋势之一。随着环保意识的提高以及对能源消耗的关注，传统燃油汽车将逐渐被电动汽车取代。电动汽车以其零排放的特点成为了环保汽车的首选。同时，电动汽车的续航里程也在不断提高，这使得充电频率减少，用户的使用体验也更加便捷。在未来，电动汽车将成为主流，推动着汽车行业向着更加环保和可持续的方向发展。

其次，智能化是另一个不可忽视的发展趋势。随着人工智能和互联网的融合，汽车将变得越来越智能化。未来汽车将配备更加智能的系统，包括自动驾驶、语音识别、智能导航等功能。这些智能化的系统将大大提升驾驶的便捷性和安全性。特别是自动驾驶的出现，将彻底改变人们的出行方式，提高交通效率和减少交通事故的发生。智能化的发展将为用户带来更加智能化和舒适的驾驶体验。

第三，共享化是未来汽车行业的另一个重要趋势。在当今社会，共享经济已经成为了一种时尚。未来汽车也会向共享化方向发展。通过共享汽车，人们可以更加灵活地使用汽车，满足自己的出行需求。共享汽车的出现将减少个人车辆的需求，减少空驶率，提高汽车使用效率。共享化不仅可以节约资源，还能够减少城市交通拥堵，改善城市出行环境。

第四，可持续发展是未来汽车行业必须关注的核心。在能源紧缺和环境污染问题日益严峻的背景下，汽车行业需要转向更加可持续发展的方向。除了电动化之外，未来汽车的材料和生产方式也需要更加环保可持续。例如，使用可再生材料制造汽车零部件，采取循环经济的模式等。只有在可持续发展的基础上，汽车行业才能持续地为人类的出行需求提供解决方案。

最后，自动驾驶是未来汽车行业的一大亮点。自动驾驶技术的快速发展将大幅提升驾驶的安全性和便捷性。自动驾驶汽车将减少人为驾驶导致的事故和交通堵塞，提高交通效率。在未来，自动驾驶汽车将成为主流，为人们的出行带来巨大的改变，不仅让驾驶者放松心情，还能够为老年人和残障人士提供更加便捷的出行方式。

总之，未来汽车的发展趋势将会是电动化、智能化、共享化、可持续发展和自动驾驶等方面的全面提升。这不仅将改善人们的出行方式，提高交通效率，还将对城市环境和能源消耗产生积极的影响。作为消费者，我们应该积极关注汽车行业的发展动态，为未来的汽车产业做出贡献。

以上是我对汽车未来发展趋势的个人心得体会。我对未来汽车行业的发展充满期待，相信未来汽车会成为人类出行的重要工具，为我们的生活带来更多的便利和改善。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇九

这几天和孩子一起读了《红星照耀中国》，和以往的文学作品不同，这是一部纪实作品，内容丰富。它以美国作家埃德加斯诺的独特视角观察中国红军的成长，所以也格外令人信服。它带领我们重温那段光辉的历史，了解了中国共产党的产生及发展，还让我们进一步全面认识中华人民共和国第一代领导人的关辉形象。我用5天时间读完了这本书，它带给我的知识和启发也是前所未有的。

1.知识就是力量，学习就是能力。

我们红军的最高领导阶层几乎全部是有才华、有能力的大学生和知识分子。

正是这些优秀的人才，他们才会对中国___作出正确的分析和判断，才会领导中国人民走出一条正确的道路。

2.中国共产党和红军是在异常艰难的环境中成长起来的。

国民党反动派有国际援助的支持，对苏区进行了经济和新闻的封锁。所以外界根本不了解红军。特别是是国民党反动派颠倒黑白的宣传，让外界对中国红军有了很多的误解。

但是，我们的中国工农红军就是凭着铁一般的纪律和土地改革政策，为我们赢得了最广大人民的支持。其中的《三大纪律八项注意》已成了我军的行动纲领，也与白军的野蛮、抢掠形成了鲜明的对比。

3.红军发展的过程并不是一帆风顺的，有时甚至会陷入困境。

红军凭借独创的游击战术粉碎了蒋介石的四次围剿，但在第五次围剿中，由于党内领导的分歧和指挥的失误，使我军几乎全军覆没，被迫开始长征。

4.中国共产党有一种大的格局。

比如，西安事变后，面对怎样处理蒋介石，中国共产党的态度是蒋介石不能杀，而且还要让他继续领导南京政府。中国共产党认为，如果蒋介石一死，可能会引起更长久的内战，日寇就会趁机大肆掠夺，人民的生活将更加痛苦。我突然就想起了赤壁之战后诸葛亮对曹操的态度。诸葛亮通观全局，他认为，如果曹操一死，东吴的下一个目标肯定是刘备。这对于羽翼尚不丰的刘备来说，几乎也是个致命的灾难。所以才有了关羽“华容道义释曹操”的美谈。

由此可见我中国共产党人高超的谋略和博大的襟怀，令所有人敬佩。这也为后来抗日统一战线的形成打下了良好的基础。

5.长征的意义。

以前我只是从历史教科书中了解到长征。今天读完这本书，我对长征的意义有了更为深刻的理解。整个长征途径12个省，历时两年。所到之处，红军就把___的种子播散在那里，让更多的老百姓了解我们的政策。所以，“长征是宣传队，长征是播种机”，今天我才理解这句话的深刻含义。

当然，这本书中的内容远不止这些，其中对当时国民党苛捐杂税的描写，对大饥荒造成的死亡人数的统计，令人触目惊心。其它的如共产国际、红军大学等的描写，也是非常详实和生动的。

读红色经典，用红色经典滋养我们的心灵。了解我们民族的历史，会让我们更加热爱我们的民族，珍惜今天的和平与幸福。

汽车未来发展调研报告范文汇总篇十

未来汽车不仅在技术方面有了很大进步，尤其是能源和电子产品，而且还在外观有了很大改观。

在能源方面，有了很大改变主要有五种很有前途的技术。

新能源技术一:混合动力篇

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

优点:不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟，解决单车成本问题后容易普及。 缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

例如：双模动力北美代表：通用汽车 凯迪拉克 凯雷德

混合动力凯雷德采用了通用

公司的双模式混合动力系统，该系

统由一个先进的电控变速系统

(evt)和一个安装在车体中部的扁

平化的300伏镍金属氢化物电池

组组成的。这些系统将与标准的

6.0升v8柴油发动机共同发挥作

用。

油电混合动力hybrid 代表：丰田/雷克萨斯

新能源技术二：电动车篇

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一

部分车辆把电动机装在发动机舱内，

也有一部分直接以车轮作为四台电

动机的转子，其难点在于电力储存技

术。

优点:技术相对简单成熟，只要有电

力供应的地方都能够充电。

缺点:蓄电池的重量、体积、容量、

充电速度、稳定性、成本6个方面极

难兼顾。

例如：日产pivo系列

比亚迪e6纯电动车

新能源技术三：清洁柴油技术篇

柴油内燃机天生的燃烧效率就高于汽油机，而且成本与汽油机最接近，从节能的角度讲无疑是最经济的选择，只需要解决尾气净化问题即可。

优点:柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长。

缺点:国内的柴油品质不佳，而且频繁的油荒总是从柴油开始，另外柴油得不到国家政策支持，除非它采用混合动力技术。这也导致参展商展出清洁排放柴油车的积极性不高，仅有早已量产的少量车型展出而且国产无望。

新能源技术四：替代燃料篇

替代燃料主要是采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料部分或者全部取代其汽柴油作为燃料使用。

优点:直接采用普通内燃机，基本无须增加使用成本，而且根本能量源自太阳能，不增加二氧化碳总排放。

缺点:目前替代燃料的生产大量采用粮食作为原料，导致全球粮价连续飞涨，长此以往很可能造成全球性的粮食紧缺和社会动荡。

新能源技术五：氢燃料篇

目前氢燃料的使用主要有两种途径，一是直接注入内燃机燃烧，一是通过燃料电池转化

为电能驱动电机。

优点:排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点:氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。最后一个问题是最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

例如：长安氢动力概念跑车“氢程

” 还有凯迪拉克零排放概念车provoq 在电子产品方面，主要有以下几种：

轿车：追尾警告、偏离车道警告

特殊车辆：偏离车道预防系统（扫雪车或扬雪车）

交叉路口碰撞预防：信号警告、左转路线建议、侧向间距建议等

将来汽车的外形将更加美观，紧凑

例如标致quark概念车

还有兰博基尼概念车

将来是充满希望的，充满着美好，充满着憧憬；我们应坚信生活将会更美好。

0前言 无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

1研发历史

从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

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