最新线上调研方案模板范文通用(通用11篇)

方案的设计应考虑到各种因素，如时间、资源、成本等。方案的制定需要考虑到各方利益的平衡和权衡。以下是小编为大家收集的方案范文，仅供参考，希望对大家有所帮助。

线上调研方案模板范文通用篇一

为认真贯彻落实祁人口委《关于祁门县开展出生缺陷基线调查实施方案的通知》文件精神，全面掌握我镇“十一五”期间出生缺陷发生率、顺位及种类，更好地为制定“十二五”出生缺陷干预策略和干预措施提供科学依据，达到出生缺陷下降，人口素质提高目的，结合我镇工作实际，决定在全镇范围内开展出生缺陷基线调查工作(以下简称“缺陷调查”)，特制定本实施方案。

缺陷调查是为干预工程服务的。实施出生缺陷干预工程的目的，从国家来讲，经济社会的发展离不开适宜的人口环境，这个环境包括适当的人口数量、合理的人口结构和良好的人口素质。因为边远农村和部分在家庭内接生的出生缺陷无法统计在内。特别是一些死产、自然流产和死胎更是无法统计在内。这些给出生人口素质的提高造成很大的压力。每一例缺陷儿的出生，都会给家庭带来巨大的精神痛苦，给社会和家庭带来沉重的经济负担。它可直接影响全面建设小康社会战略目标实现。据统计，我国每年主要出生缺陷患儿的治疗费用高达数百亿元；维持最基本生活费用高达数百亿元；给国家造成的间接费用约数千亿元。由此可见，我国出生人口素质整体形势严峻。随着经济社会的迅速发展，中国人民的生活条件得到前所未有的改善和提高，如果生活水平提高了，出生缺陷却上升了，就会使发展制约在起跑线上，不能成为人力资源强国，而且还将面临劳动人口损耗的隐患。因此，更好地制定出生缺陷干预策略和科学评价国家免费孕前优生健康检查项目的远期效果，意义非常重大，马虎不得。

(一)调查对象。各乡镇20011年1月1日-20xx年12月31日期间出生的婴儿(包括死胎、死产)和产母；28孕周以上引产的胎儿和产母。

(二)调查内容。产母基本情况、缺陷儿情况及诊断(肉眼可见和容易诊断的出生缺陷疾病)、孕前孕期保健及家族史等。(三)调查方法。采取入户面对面访谈、对婴幼儿进行健康检查，知情人员了解、医疗保健机构核实资料等方式获取调查信息资料。

组织领导

(二)成立专家指导组。为了准确诊断疑难病例，保质保量完成“缺陷调查”任务，成立历口镇出生缺陷基线调查专家指导组。

(三)组建调查队伍。调查队伍由镇计生办、服务所、村专干及包村干部人员组成。

(一)现场调查时间：4月10日至20日。

(二)人员培训时间。我镇将于4月4日结合开例会完成“出生缺陷”的培训。

(三)调查步骤。首先，在全员人口信息库中提取20xx年1月1日-20xx年12月31日期间的出生人口信息，以此为基础；其次，协调县级医疗保健机构获取产母住院分娩资料和婴儿相关资料；第三，进村入户上门访谈调查，确保调查区域内调查对象的全覆盖。

（四)报送时间要求。各村将调查表统一填写、审核、汇总，做到内容准确，无缺漏项并于4月25日前上报镇计生办。

(一)在“缺陷调查”中，做到认真负责、实事求是。

(二)尊重被调查对象，对调查对象的疑问要耐心解释，保护被调查对象的隐私。

(三)严格按照调查表调查，调查时应保持客观态度，不暗示，不主观臆断，遇到不确定问题，及时向当地专家指导组汇报、咨询。确属疑难病例，报市级专家指导组鉴别确定。

(四)因客观原因未能访谈到本人，应再次访问。两次以上仍未见到调查对象，可向邻居、亲属以及当地了解情况的干部群众收集有关调查内容。

(一)本次调查各村村委要高度重视，全面做好本村“缺陷调查”，并保证质量。

(二)调查活动中，要注意调查信息、资料的收集、整理和保存。

(三)现场调查期间，调查员要严格遵守调查职责和工作准则，做到走访不漏户，调查不漏项，保证调查覆盖率和质量。

线上调研方案模板范文通用篇二

奥迪(汽车市场调研方案udi)是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。作为国际著名豪华汽车品牌,一汽-大众奥迪始终秉承"突破科技启迪未来"的品牌理念和"进取、尊贵、动感"的品牌价值。

二：行业背景。

一：中国汽车发展史。

(1)汽车产销量稳居世界第一，已成为国民经济重要的支柱产业1978年，我国汽车产辆不足15万辆;2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一;2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国gdp仅为左右。2012年gdp占比达到;利税总额2535亿元，占国家税收总额比重达到13%以上。汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人，占全国城镇劳动人口比重约为10%。汽车消费占全社会消费品零售总额高达。汽车关联产业工业增加值占gdp比重达到。连年的产销增长、高比例的税收以及巨大的就业和消费市场的拉动，稳固子汽车产业在国民经济中的支柱产业地位。

(2)研发投入逐年增长推动汽车工业技术水平稳步提高。

dct。

等领域的自主研发能力逐步增强。

(3)汽车产业大而不强，中国品牌汽车发展前景令人担忧。

2013年，中国品牌乘用车共销售万辆，占乘用车销售总量的。

占有率同比下降个百分点;中国品牌轿车共销售万辆占轿车销售总量的占有率同比下降个百分点。在销量排名前十位的轿车品牌中已经连续两年没有中国品牌。中国品牌与外国品牌的差距仍然很大中国品牌的未来发展之路依然任重道远这需要国内汽车企业继续苦练内功不断提升自主创新能力和品牌竞争力。

二：汽车产业产业链。

场中，一般零部件采购供应链占1/5，整车制造链占1/5，服务贸易(物流、贸易、金融)占3/5。

三：行业现状。

从中国第一汽车制造厂奠基算起，我国汽车工业已经走过60年。从无到有;从小到大，我国汽车工业伴随着新中国一起成长。我国汽车工业从步履蹒跚到大踏步迈进，成为世界第一汽车制造大国，走出了一条独特的发展道路。

随着我国国民经济的增长，汽车行业已经逐渐成为国民经济的支柱产业之一，对整个经济增长的拉动作用日益明显。纵观世界各国经济发展历程，都可以看到当地汽车发展对本国经济发展所产生的重要影响，但不同的发展模式对本国经济发展拉动作用和产业可持续发展的支撑作用是完全不同的。

现在我就说一下汽车行业的优势：(1)居民自身对汽车的购买能力提高。(2)政府对汽车行业的支持，从而积极促进汽车产业的良性发展。(3)石油行业的快速发展为汽车行业提供了便利的条件。(4)低劳动成本。劣势：(1)自主创新及品牌塑造能力不足。(2)生产规模集中度不够，资源紧缺。(3)零件供应商缺乏竞争力。机会：(1)中国公路建设增长迅速。(2)汽车需求保持快速增长状态。(3)国家对自主品牌、创新的大力支持，及政策的调整。威胁：(1)石油消费不断增长且价格不断创新高(2)国内市场国际化，汽车企业面临严重挑战。(3)自主品牌发展落后。(4)消费主体发生变化，对汽车产品提出更高的要求。(5)环境保护标准要求提高。

四：一汽大众—奥迪。

奥迪(汽车市场调研方案udi)是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。作为国内豪华型汽车领导品牌，一汽-大众奥迪拥有令人兴奋、多姿多彩的辉煌历史。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，品牌基因的传承发展之路就此铺开。其创始人奥古斯特•霍希作为德国汽车工程的先驱，是优雅、豪华和领先科技的代名词，它的汽车和发动机传统工艺制造可追溯至十九世纪。在奥迪百年的历史长河中，“进取、尊贵、动感”始终是奥迪品牌的三大传统核心价值，而一系列高端的传世经典之作，都预示着奥迪辉煌的未来，奥迪主要量产车系有汽车市场调研方案系列(涵盖汽车市场调研方案o级别、汽车市场调研方案级别、b级别、c级别、d级别车型)、q系列、r系列、tt系列、s系列、rs系列及尤汽车市场调研方案系列繁衍出的汽车市场调研方案llro汽车市场调研方案d系列。

五：竞争对手分析。

在紧凑型轿车市场，目前还没有任何一个品牌具有挑战大众的绝对实力。相对来说，别克稍微能和大众比划下或过过招，必定这么多年来一直被大众打趴在地，让别克练了些本领，至少那股不服输的韧劲培养出来了。从2016上半年的`竞争格局图来看，别克的英朗紧咬着宝来与朗逸，威朗也紧咬着速腾和凌渡。但在战局火烧眉毛之际，一直紧咬着捷达、桑塔纳的老凯越，给自己选了个吉日良辰(8月8日)，腾云驾雾转战二手车市去了。过去九年别克与大众的紧凑型轿车上牌量占比的差距越拉越大，2007年大众仅高出别克两倍多点，后来大众先后投放了朗逸、宝来、全新速腾、全新捷达、全新桑塔纳、凌渡等，不仅实现了新老更替，而且还抢占了更多的新细分车市。截止2015年大众的比重已高出别克三倍多，前者占比，后者仅。今年上半年，基于全新英朗、威朗的不错表现，别克销量实现了大幅增长。

除别克外，希望大众能多留意下吉利，虽然目前吉利的紧凑型轿车在销量上根本威胁不到大众，也没能进入大众主要车系的竞品top5行列，但近一年吉利的“出拳套路”还是很有章法的。目前吉利正基于帝豪，通过gs、gl等不断布局新细分领域，且对大众的布局非常有针对性，与沃尔沃合作研发的新车型，接下来也会陆续投放。

六：潜在市场分析。

线上调研方案模板范文通用篇三

da超市的销售额连续两年下降，通过探测性研究，决策者和调研者均认为销售额下降是由于市场细分不当，目标市场不明确引起的。为了获取多方面的信息，da超市拟进行一次专项调查，为确定其商圈半径、目标顾客，以及进行生产定位提供依据。

二、调研目的

1、探究消费者的购买心理、购买动机及其购买行为特点，为市场细分及市场定位提供科学依据。

2、了解消费者对超市的认知，探察各超市的知名度，分析市场竞争态势，明晰主要竞争对手的优势、劣势及面临的机会与威胁。

3、探察消费者对da超市的接受程度，确定其商圈半径。

三、调研对象

我们在定义调查对象时遵循以下原则：一是样本要有广泛的代表性，以期能够基本反映消费者对da超市的需求状况，从而确定其商圈半径；二是样本要有一定的针对性。由于超市购物需要有一定的购买与支付能力，因此，本次调查的总体是永州市区具有超市购物经验的居民，基于以上原则，我们采用如下标准甄选目标被访者：

（1）12周岁以上永州市区域内的常住居民；

（2）本人及其亲属不在相应的单位工作；

（3）在过去的六个月内未接受或参加过任何形式的相关市场调查。

四、调研内容及项目

1、探究消费者的购买心理、购买动机及其购买行为特点。

本部分旨在对消费者对超市需要与期望进行深入探讨，以明确消费者在超市消费所寻求的利益点，为市场细分及市场定位提供科学依据。本部分需要的信息包括：

（1）消费者（家庭）购买日用品的习惯----购买地点、频率、数量和品种；

（2）导致这种购物模式的因素----方便、快捷、价格实惠、质量可靠；

（3）对超市各种特性及重要性的评价（量表法）；

（4）消费模式----有计划购买、冲动购买

线上调研方案模板范文通用篇四

根据省人大办公厅和十堰人大通知，全国人大环资委全体会议暨“保障饮用水安全环境保护”研讨会部分与会领导一行约60人，将在省、十堰市领导陪同下，于5月15日前来我市开展南水北调水源区考察调研活动。为做好接待工作，拟定方案如下：

孙咏平、徐荣、张涛、潘新萍、黄铭、王克林、刘军。

5月15日（星期二）

11:30政府大院集中，警车开道到土关垭高速路口迎接全国人大环资委调研组一行。（参加迎接领导：潘新萍、黄铭、王克林、刘军）

12:30市宾馆一楼餐厅午餐。（陪同领导:孙咏平、徐荣、张涛、潘新萍、黄铭、王克林、刘军）

14:30警车开道，省、十堰市和我市陪同领导在市宾馆集中乘坐考斯特大车，陪同全国人大环资委调研组一行参观丹江口大坝，并乘船实地考察水源保护工作状况。（在船上，xxx代表市委、市政府向全国人大环资委调研组汇报丹江口市工作状况）

具体路线：警车开道由市宾馆---人民路---汉江大桥---汉江大道---参观考察大坝---乘船到小太平洋实地考察丹江口南水北调水源区保护状况（在船上听取工作状况汇报）。(市委办、人大办、政府办、南水北调中线办、环保局、接待办负责人陪行，市人大办、接待办工作人员及新闻记者随行。)

17:00由小太平洋回到后，警车开道送行全国人大环资委调研组一行到土关垭高速路口。（参加送行领导：潘新萍、黄铭、王克林、刘军）

2、午餐接待、游船联系布置由市接待办负责；

3、市南水北调中线办负责联系参观大坝、介绍南水北调中线大坝加高工程状况；

4、市委宣传部负责做好新闻报道；

5、市公安局负责警车开道工作；

6、市人大办负责综合联系协调。

线上调研方案模板范文通用篇五

我市三届三次全委扩大会议确定的农村产业结构调整“四区一线”战略布局中，依托__乳制品加工企业，把__、__两镇定为奶业片区。

自20__年2月10日正式启动以来，通过市财政每公斤牛奶补贴0。2元；乡镇每头奶牛划拨3亩地饲草饲料地；奶农无偿使用小区设施；积极协调信用社贷款帮助奶农购牛，畜牧专业技术人员跟踪技术服务；就奶农在养殖高产奶牛的饲养管理、疫病防治技术的难点问题，聘请自治区新农大、畜科院培训中心的专家教授举办了一期培训班；这一系列措施极大地调动了奶农的积极性，奶业片区发展势头良好。

通过深入片区乡镇、村队、奶农与企业，与乡镇干部、奶户与企业管理人员交流、座谈，大家一致认为：在该片区发展奶牛养殖比种植棉花经济效益可观。把__、__两镇作为“四区一线”奶业片区定位准确，符合实际，目前，通过各项优惠政策的出台落实，片区奶业发展正在逐步走向高潮，为__乳业建立了逐步稳定的奶源基地，企业开始由过去的亏损变为盈利，具体表现在：

（一）片区销售鲜奶量由20__年1月的6吨/日提高到了20__年6月的13吨/日，提高了10吨/日，如包括__和八十四户乡日均可收鲜奶16吨。

（二）__乳业自20__年6月28日组建以来，因没有稳定的奶源基地，奶源短缺、到周边地区抢奶收购，成本增加，且牛奶质量难以保证，企业一直处于亏损经营状态。到20__年上半年开始每日收购片区奶和周边乡镇牛奶达16吨，企业由亏损为盈利。20__年上半年，企业产值1200万元，利税20万元，初步走向良性循环。

（三）奶农收益：如__奶牛小区的奶农梅月祥饲养78头奶牛，其中产奶牛35头，后备牛25头，每日交奶800公斤，养一头挤奶纯收入6000元；奶农张应平养44头奶牛，产奶牛21头，饲草饲料全部要买，养一头奶牛纯收入在4000元左右；__镇榆树村的刘振江养18头奶牛7头产奶牛，3头怀孕牛，8头后备牛，饲草饲料基本自给，养一头奶牛纯收入6000元；__六队藏雷养8头奶牛，挤奶牛4头，饲草饲料全部自给，养一头奶牛纯收入近8000元。

（四）奶牛品质不断提高，随着畜牧技术服务加强，提高奶农科技意识，奶牛品质有了很大的提高，如__镇由年初的1443头牛下降到目前的901头牛，但是牛奶产量不但没有下降，反而上升，养奶牛效益有了很大的提高。

（五）该片区07年内新增奶量2500吨，养牛户新增收入新增产值575万。

实践证明，我市确定的奶业片区非常正确，通过一年半的运营，实现了企业增效，农民增收，带动力逐步加强，规模日益增大。为我市农村经济发展，做出一定贡献。要进一步坚定信心，做大做强。

1、目前奶牛养殖片区，因奶户分散、挤奶卫生、清洗不到位，牛奶卫生指数超标。

建议奶牛饲养逐步走“小区集中饲养”发展，以提高饲养管理水平和牛奶品质，目前仅__奶牛小区，饲养320头牛，牛奶产量每天都在5吨以上，而且都达到了卫生指标和牛奶收购标准，部分散户、养殖奶牛经验丰富想扩大养殖规模，但存在院落小无场地，急需建设奶牛标准化养殖小区才解决，今年申请国家建设小区资金100万元，已确定了两个小区建立，今后逐年解决向规模化发展。

2、牛奶收购价格偏低，平均奶价2。2元/公斤，最高2。35元/公斤，加上0。2元补贴，最高可达2。55元/公斤，但还是比周边地区持平或略低。饲草饲料价格逐步升高，带动饲养成本不断增加，养牛户反映强烈。

建议企业牛奶收购价格每公斤再提高0。05元/公斤—0。1元/公斤。

3、为了在牛奶收购中体现公正、公平、公开保护奶农和企业的合法权益，尽快建立牛奶质量第三方检测监督机制，维护牛奶收购秩序。此项目已列入20__年自治区奶业发展补贴项目，下半年将建成。

4、部分奶农特别是大户，急需贷款购牛和压制青贮饲料如__镇奶牛小区的梅月祥，急需压制青贮500吨，所需要15万元，还有部分奶农想扩大再生产，购买高产奶牛，急需贷款的问题。

建议政府协调金融部门，按照扶优扶强的原则，加大扶持力度，实行按揭贷款，每月从奶款中按比例偿还，贷款部分由政府贴息或部分贴息。这样降低了金融部门的风险又减轻了奶农的负担。实行由银行贷款，保险公司做保险担保，政府贴息，企业帮扶，农户发展的五位联动的发展模式。

5、建议把吉尔格勒乡和八十四户乡也纳入奶价补贴范围，到年底奶产量可达到20吨/日，到20__年可达到30吨/日，促进我市奶业又好又快地健康发展。

线上调研方案模板范文通用篇六

公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象时有发生，领导挪用公款甚至扶贫款购置车辆、公车私用等现象和案件在媒体上经常遭到曝光，人民称这是“车轮上的腐败”，而且反映强烈，“公车不公”引发的呼声已成为备受社会关注的焦点，并且已经引起中央的高度重视。全国政协十届一次会议上代表提出的议案资料表明：“八五”期间，全国购买公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过同期gdp的增长速度。20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内，耗用约3000亿元人民币，已经成为财政不堪重负的大包袱。正如全国政协委员们的大声呼吁，公车改革势在必行。

现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。

一、我市公务用车的基本情况。

我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆；按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名；市财政局2003年总的财政支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的。

近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作；同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度；对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。公车使用中出现的问题依然存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。

二、目前公务用车制度存在的主要问题。

由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题：

1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的“猫腻”最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家负担，其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的“黑洞”。偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，再加上车辆的价钱，一辆公车一年的费用大概在20万元以上，人民群众形象地比喻是“屁股底下一层楼”。地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间，有些地方甚至更高。

一、干部私用占三分之。

一、司机私用占三分之一，公车不“公”日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车，下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机“休息”。

3、公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元左右，党政机关则的公务用车运行成本高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。效率的低下，造成自然资源的极大浪费。另一方面，由于现任领导都有相对固定用车，有的则成了专车。由于是领导的专车，其他需要用车的业务处室却很难用到车，造成了公车的闲置浪费。

4、超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。我市目前车辆配备的标准是根据市委发[1997]121号《关于市级党政机关小汽车配备数量实行编制管理的规定》，乡镇参照实行。但是在现实中，超标准配备车辆仍然存在。据市机关事务管理局调查：2002年，全市61个市级单位238辆（其中轿车204辆。面包车34辆，不含特殊单位的专用车辆）的公务用车中按现有标准衡量，达标的单位19个，未达标的单位1个，超标的单位37个，超标率达61%。

三、公务用车制度改革的主要做法。

改革公务用车制度不仅是当今社会的热门话题，也是各级机关一直在努力解决的现实问题。从1998年起，我国公车改革进入“快车道”，许多城市都在积极探索改革现行公车制度弊端的有效方法。从先行改革的地方情况分析，改革的思路和举措大体分为以下三种模式：

（一）公车服务市场化：一是实行“公车租用”，即部门、单位相对集中的区域将车辆集中管理，成立车辆管理服务中心，将党政机关现有公车整建制转为经营性实体，模拟市场经营实行有偿服务。按市场租车计价方式，向部门、单位和个人提供有偿用车服务。公务人员按照级别、岗位发放交通补贴或实行费用包干，需用公车时按里程、车型交纳费用。这种改革方式的最大好处是积极稳妥，既在很大程度上降低了原有公车制度的弊端，又照顾到目前驾驶、后勤人员无法安置的现状。

山东省泰安市于2001年下半年成立了市直机关管理局车辆管理中心，规定各部门和单位除保留一辆工作用车外，其余车辆和驾驶员全部由车辆管理中心集中管理，统一调度，计价使用。部门按每车每年8000元的标准领取用车代币券，超支不补，节余归己。当年11月，泰安市53个党政机关搬到新大楼，1700多名公务员从部门领导到一般干部，上下班都持市财政局统一办理的乘车证，搭乘由公交公司开通的专线公共汽车。同时，泰安市把gps卫星导航定位系统引入车辆管理，指挥中心根据每一辆车的行驶路线和所处位置，在全国范围内及时就近调度用车，从要车、派车、行程、耗油、计费到问题处理等全过程实现了智能化管理。这种公务用车形式，改变了“家庭式”、“小而全”的公务资源配备方式，实行资源共享。

二是实行“私车公用”。随着社会经济的发展，私有车辆越来越多，其中不乏机关工作人员，私车公用就是指当公务需要时，由单位指派干部驾驶自备车招待公务，补助标准以二人乘坐公交车及三轮车计算。其优点就是能有效解决派车难、节约经费开支、提高工作效率等问题。也能达到减少公车数量、方便工作的要求，针对目前的公务用车制度也能解决一些实际问题。

乐清市教育局自从2004年3月试行私车公用制度以来，达到比较好的效果。据该局的资料显示2003年3月、4月该局平均每次下乡的费用分别是108。57元和133。54元，而试行私车公用后，2004年3月、4月的平均每次下乡费用分别为80。74元和元，同期相比，平均每次下乡费用节约元和元；私车公用和乘坐公交车下乡进行比较，2004年3月、4月私车公用下乡每次费用分别为元和元，乘公交车下乡费用分别为元和元，平均每次节约元和元，从数字上可以看出私车公用后，经费得到了很大的节约，同时，与同期相比，下乡的次数明显增加，干部的下乡积极性明显提高。

线上调研方案模板范文通用篇七

随着我国经济的快速发展，人们的物质生活得到更好的满足，电器产品的不断进入人们的日常生活中，空调成为了居家休闲的必备电器，为了适应消费者日趋变化的消费需求，本公司特此开发新产品，为了配合新产品进军湖南市场，评估格力行销坏境、制定相关的策略及营销策略，预先进行湖南地区市场调查显然大有必要。

本次市场调查将围绕三个立足点即消费者、市场和竞争者来进行。

1．为格力空调新产品进军湖南市场进行广告策划提供客观依据。

2．为格力空调新产品的销售提供客观的依据。

3．为格力空调新产品的服务策划提供客观依据。

其具体内容包括：

第一、了解湖南空调市场的状况。

第二、了解湖南地区消费者对新产品的态度和看法，预测市场容量及潜力。

第三、了解湖南地区其他品牌的空调的消费者情况。

第四、了解竞争对手广告及销售策略。

第五、了解目标市场消费者所需的相关服务。

（一）消费者

1、消费者统计资料（性别、籍贯、年龄）

2、消费者日常消费形态（花费、习惯、看法等）

3、消费者购买形态（购买地点、购买什么、选购标准等）

4、消费者理想的空调描述

5、消费者对空调的产品广告、促销的反应。

6、消费者对空调的售后服务质量的反馈。

7、湖南地区目标市场消费者对新产品的接受程度及反馈。

（二）市场

1、选取株洲市为湖南地区格力空调新产品的示范区。

2、了解格力空调在株洲市的各大销售点的销售、定位、档次、规格情况。

3、株洲市场潜力侧估。

4、株洲市场目标市场销售通路状况。

（三）竞争者

1、株洲市场现有几家大型销售空调的店面，对其进行品牌、定位、档次、规模情况的.调查。

2、株洲市场现有空调市场的销售状况。

3、同行业中各品牌、各类型竞争者的主要销售描述。

4、竞争对手的广告策略及销售策略。

5、竞争对手的服务质量。

由于人们物质生活的不断提高，空调从一种奢侈品慢慢的向生活的必须品转变。随着经济发发展，人们的物质需求仍在提升，原有的产品已经不能满足消费者的需求，株洲市作为湖南示范区，市场潜力是无限的。目前，株洲市有很多各大品牌的销售店，其经营形式各不相同，所以在确定调查对象时，应适当针对目标消费者，点面结合，有所侧重。

调查对象组成及抽样如下：

1、消费者：株洲市区。

2、竞争对手：其它品牌空调的销售店。

消费者样本要求：不能在市场调查公司工作，也不能在目标市场竞争者的岗位工作。

市场调查方法以问卷调查法为主，辅以观察法、访谈法、抽样调查法。

调查工作者要求：

1、仪表端庄、大方。

2、举止谈吐得体，态度亲切、热情，具有把握谈话气氛的能力。

3、经过专门的市场调查培训，专业素质较好。

4、具有市场调查 。

5、具有认真负责、积极工作的精神及职业热情。

1、调查方案设计费与策划费1000元

2、抽样设计费500元

3、问卷设计费（包括测试费）200元

4、问卷印刷、装订费200元

5、调查实施费用1000元

6、数据录入费500元

7、数据分析费300元

8、调查报告撰写费500元

9、资料费、复印费等办公费用200元

10、管理费、税金等300元

线上调研方案模板范文通用篇八

我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。20xx年至20xx年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。

这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。

二、改革的主要做法。

一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，20xx年4月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。

二是试点先行，分步实施。《方案》20xx年5月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。

三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原则。

四是合理分类、分档确定补贴标准。补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动大家的积极性，更要保证实际工作需要。为此，我市明确了以下分类、分档的原则：1、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类；2、保证特殊职位工作需要，据实发放；3、市直行政及财政全部供养事业单位的交通补贴费，由市财政按方案规定的档次核拨；4、财政部分供养和不供养的事业单位的交通补贴费由单位自行解决和市直机关分类核定补贴（主要是根据前三年车辆费用支出实际情况采用基数法确定的补贴标准）。并在以上原则的基础上，明确了公务用车个人补贴标准最高限额和财政补贴经费的档次。

五是以人为本，妥善安置司勤人员。富余人员安置是公务用车改革顺利推进的前提。齐齐哈尔市从稳定大局角度出发，出台多项优惠政策，如提前退休、退养、解除劳动关系、就地转岗、停职留薪创办和领办企业等安置方式，做到了“退养的愉快、转岗的安心、解除关系的称心”。

六是规范运作，确保国有资产不流失。原有公务用车统一上交市财政局，经中介机构评估后，带原牌照按照依法、公开、规范、透明的原则，实行公开竞价拍卖。同时，为保证各单位公务用车改革后工作用车需要，市政府采取公开招标方式，运用市场化手段组建经营性公务用车服务公司。公务用车服务公司按市场化运营，自负盈亏、独立核算。

七是严明纪律、强化监督。公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。为此，齐齐哈尔市专门成立了由市纪委、市监察局参加的公务用车改革工作纪律监督组，出台了《全市公务用车改革纪律若干暂行规定》，并及时下发《关于严明公务用车改革纪律的通知》，要求各单位对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失。

三、取得的成效。

（一）堵住了体制漏洞。

推行公务用车改革后，明显堵住了两个方面的漏洞：一是公务用车带来的不正之风和腐败现象得以杜绝。特别是相互攀比购车、以车顶债、车辆修理费用畸高等诸多问题都不再存在。二是公务用车私用得以根治。存在多年的公务用车消费“三三制”问题从源头上得以解决。

（二）减轻了财政负担。

公务用车改革实行后，减轻了财政压力，改善了财政支出结构。改革前，齐齐哈尔市公务用车年费用为3790万元，改革后，财政支出交通费补贴仅为1134万元，节省财政资金2656万元。

（三）改善了干部作风。

长期以来，一些领导干部已经不把公务用车当作工作的手段、办公的条件，而是成了身份、地位、权力的象征。公务用车改革后，领导干部和公务员外出办事、下基层多是坐公交车、乘火车，由于没有可供随意使用的公务用车，再也不会出现“白天跑公路，晚上回家住”的现象。实践证明，公务用车改革改善了机关干部工作作风，减轻了基层单位和群众负担，密切了干群关系。

（四）拉动了消费需求。

一直以来，齐齐哈尔市个人拥有汽车比例不高，尤其是机关干部更是寥寥无几。公务用车改革的实施，使机关干部每月都能有一定的交通费补贴，有关部门和银行等金融机构也为机关干部购车提供优惠政策，比如：可用未来5年交通补贴费抵购车款，同时可享受竞拍价格25%的优惠等等。至今为止，市直机关及直属事业单位700多名县处级干部中，已有300多人购置了车辆，有效拉动了消费需求。

四、几点启示。

（一）深入细致的调查研究是做好公务用车改革工作的基础。

开展公务用车制度改革，调查研究是一项基础性工作。没有深入细致的调查研究，改革难以达到预期的效果。制定《方案》期间，齐齐哈尔市不但充分借鉴了有关省市的经验教训，还抽调大量工作人员深入各政府机构和事业单位了解实际情况，掌握了大量一手数据，为《方案》的科学制定打下坚实基础。

（二）统筹配合，协同推进，是公务用车改革得以顺利推进的前提。

市公务用车改革领导小组办公室作为牵头组织部门，加强组织、协调、指导的力度，定期掌握公务用车改革的进展情况，召开协调会，分析、协调和解决公务用车改革工作中遇到的困难和问题。财政、监察等有关部门也从资金保障、政策扶持和加强监督等方面，给予强有力的支持，为公务用车改革提供了有力的保证。

（三）正确处理加快改革与规范操作的关系，是公务用车改革取得成效的保障。

公务用车改革涉及面广，政策性强，既要加快推进，又要规范操作。为确保规范操作，齐齐哈尔市制定了资产审计评估、产权交易办法等系列文件，用以指导和规范公务用车改革工作。在具体工作中，市公务用车改革领导小组办公室协调各部门，加强对公务用车转让的监督和管理，使公务用车转让在公开、公平、公正的条件下进行，防止暗箱操作，确保了国有资产不流失，通过这一系列政策措施，既坚持公务用车改革工作的强力推进不动摇，又较好地保证了公务用车改革工作的规范有序。

（四）以人为本，精心筹划，是公务用车改革顺利实施的关键。

改革的目的在于促进发展，在于使一切劳动、技术、管理和资本竞相迸发其活力。我市在推进公务用车改革过程中，一手抓推进公务用车改革不动摇，一手抓妥善安置司勤人员维护社会稳定这个大局不放松，出台各项优惠安置政策，强化“有情操作”，以人为本，切实维护职工权益，公务用车改革在平稳中推进。

线上调研方案模板范文通用篇九

镇机关事业单位全体工作人员、村居全体干部。

围绕如何认识新优势、如何适应经济新常态、如何推进转型新发展、如何实现民生新改善、如何谋求改革新成效等“五新”主题，开展大调研、大讨论活动。

（一）宣传学习

1、召开动员部署会。迅速成立领导小组，召开动员部署会，对开展“五新”大调研大讨论活动进行专题部署安排。

2、组织中心组学习。围绕“五新”主题，认真组织一次中心组集体学习，切实做到深入领会、深入思考、深入研讨。

3、举办专题辅导。邀请相关领导、专家举办一次专题辅导活动，深入解读市委魏书记讲话精神，领会“五新”的内涵和外延，把思想和行动进一步统一到市委、县委的中心工作上来。

（二）调研讨论

1、开展调研月活动。围绕“五新”主题，从9月17日至10月16日，集中一个月的时间，深入基层、深入一线开展调查研究，通过调研发现问题、理清思路、寻求推动我镇转型发展、绿色发展、创新发展的新路径。

2、组织专题大讨论。分管、包片领导牵头，安排分管部门、包片村居组织工作人员迅速掀起“五新”学习、讨论热潮，围绕“五新”分专题开展讨论活动，以头脑风暴、座谈会等形式交流心得、深入研讨，同时做好学习、讨论笔记，切实把大讨论的过程转变为统一认识的过程、解放思想的过程、调整思路的过程。

3、撰写调研报告。领导班子成员要在深入调查研究的基础上，分析新情况、新问题，总结新方法、新经验，每人精心撰写一篇思想深刻、主题鲜明、有针对性的调研报告，原则上不少于4000字，于10月16日前将电子稿发送至镇党政办邮箱。

（三）交流完善

1、召开成果交流会。在完成调研报告的基础上，于10月中下旬分类别召开“五新”大调研大讨论活动成果交流会，交流心得体会，畅谈发展思路，谋划明年工作，推进转型发展。

2、形成决策建议。领导班子成员要结合工作实际、联系发展现状，将活动开展的新成果及时总结提炼，转化为推动发展的新思路、新举措，并为党委、政府决策提供一批有价值、有针对性的意见和建议。

成立镇“五新”大调研大讨论活动领导小组。领导小组办公室设在党政办，负责全镇大调研大讨论活动的组织协调和督促指导，刘凌同志兼任办公室主任，黄灏、谈亮同志兼任办公室副主任。

线上调研方案模板范文通用篇十

为全面了解实施素质教育的`情况，经教育办研究决定，本学期期中，对小学二、六年级语文、数学学科考试监考由教育办统一安排实施。现将中考有关事宜通知如下，望各小学遵照执行。

1、认真学习考务细则和本次调研方案，按考务细则和要求去做。各考点必须有考务办公室、考场示意图、钟声信号、时间放大表、考生须知、考场守则、警戒线等标志。

2、小学考试学生全部参加，考试按成绩自高到低小学90%参加调研。

3、各校均实行单人、单桌、单行、翻斗、面朝前方，按指定试场数安排应试，桌凳摆放均匀、整齐，前后黑板要擦净。

4、每试场原则上小学以30人为准，中学以36人为准。小学因受教室条件限制的学校可适当调整，每个试场必须贴试场标签和考号。不统考的科目也按以上要求执行。

5、调研考试科目每个试场由外校派去一人，本校安排一人监考；其它考试科目由本校安排两人监考。凡监考人员必须佩戴监考标志，监考期间不准在考场内吃瓜子、谈话、看书报杂志、打瞌睡，不准在考场频繁走动，也不准在考生身边无故逗留或坐在考生身边。开考前应在学生对面的黑板上写上本场考试××科目、共×页×大题，监考老师姓名×××，举报电话xxxxx。

6、凡监考人员必须提前半小时到达考点，听从主考（校长）的安排，必须严格遵守考试时间，按钟声办事。

7、考试提前7分钟发试卷、发草纸，试卷发后监考老师应指导学生填写姓名、校名、考号，二年级念题一遍。语文试卷加拼音题和拼音填空不念。语文听力匀速读两遍，念试题及听力要求必须使用标准普通话。若试题有疑问，监考老师不做任何解释。

1、按试场用四股白线从正面下针密封试卷。装订后认真检查有无倒页、翻页、封住答案或班级、姓名、座号、准考证号外露等现象，一旦发现以上情况应及时处理。

2、当天考试结束后，小学调研科目试卷连同各班按学科一式两份的考生成绩登记册送xxx，切记送卷子时不能委托其他学校同志代理。记分册必须按教育办下发的表册认真填写。

3、小学按试场密封试卷，14日下午5：30以前务必将调研试卷及花名册送到xxx。

1、小学调研科目按教育办安排的评卷人员由各校校长通知于16日上午8：00由学区主任带队，准时到xx小学集中评卷。其它科目试卷自评。如有迟到和不到者，按规定去执行（迟到者罚5元，无故不到者罚10元）。请假教师由学校校长进行调整，否则按无故不到者进行处罚，教育办将通知校长落实处罚情况。

2、评卷时自带笔、小刀、计算器、算盘等评卷工具。

小学于16日评卷完毕后，由各组组长带领登分，并责任到人。

1、各中小学校长为本次主考，全权主持考试过程中的一切事项，认真培训监考人员。认真学习考务细则、评卷要求，哪校出现问题，追究哪校校长的责任。小学各校均由教导主任外出带队负责。

2、凡被调研科目的教师，一律出外监考。

3、考试结束，带队教师和主考，按要求填好封面，双方签字后带回教育办。

4、本次原则上不准查卷，若自认定确有怀疑之处，务必于18日下午5点之前由校长将查分学生花名册送教育办，任课教师不行私自查卷。教育办对学校及对任课教师评估成绩有误者，可按规定时间反馈教育办进行更正。

5、小学元月14日试卷均有教育办人员到指定地点按时分发试卷，并实行领卷签名制。试卷分发后，到各校巡视考试情况。领取试卷地点为：xxx。领卷时间为：上午试卷由各校校长于7：00以前到领卷点领取，下午试卷由带队领导于12：00以前到领卷点领取。中学试卷由各校每天上午7：00以前到教育办领取当天试卷。

6、加强试卷的保密工作。监考单位必须有两人以上到领卷点领取试卷，径直到达考点后应设专柜双锁（带队一把锁、主考一把锁）封存，考一科发一科，考后锁一科。若出现试卷失密、丢失等现象从严追查有关人员责任。

7、 试卷装进试卷袋内不再封口，成绩册另装一个档案袋带回xxx，余卷留在本校。

8、 要求学生试卷和花名册统一写原校名。

9、 考试和评卷期间要做好卫生工作和安全工作。

10、 各校负责监考人一顿便饭。中午不得喝酒，否则追究双方领导的责任。

线上调研方案模板范文通用篇十一

一是开展面上工作的调研。主要是根据自治区党委提出的学习实践活动需要重点解决的问题和王乐泉同志在全区深入学习实践科学发展观活动动员大会讲话精神，在集中学习基础上按照职责分工由局党委领导班子成员带队，深入基层和联系点，着重围绕深化全区粮食流通体制改革、促进全区现代粮食流通产业发展、确保全区粮食安全和加强粮食工作队伍建设等粮食系统重大问题进行调研。通过广泛听取意见建议，初步梳理出我区在粮食科学发展上存在的突出问题，提出对策措施，更好地从理论和实践上加深对贯彻落实科学发展观的认识，为深入开展思想讨论、搞好分析检查和整改落实打好基础。 二是开展学习贯彻党的十七届三中全会精神的专题调研。

按照自治区党委学习贯彻党的十七届三中全会精神的安排部署，围绕十七届三中全会《决定》提出的确保国家粮食安全的基本要求、总体思路和重大举措，结合我区粮食工作实际，深入了解当前粮食安全面临的新情况新问题，提出在体制机制方面保障自治区粮食安全、保护农民种粮积极性的对策措施；研究如何抓住国家实施粮食战略工程等重大举措的有利时机,在粮食产业项目建设上特别是推进国家粮食后备基地方面积极争取国家支持,提出促进粮食增产、农民增收、产业发展相协调的意见建议。

通过实地考察、现场观摩、召开各种层次座谈会等方式进行调研，广泛征求各方面意见建议。重点要开好三个座谈会：

三是召开专题座谈会,根据局领导各自分工侧重了解相关方面影响和制约粮食科学发展的突出问题和措施办法。

在深入调研的基础上，要集中梳理各个方面的调研情况、存在的问题、提出的对策措施，形成《关于促进新疆现代粮食流通产业发展的若干意见》，明确提出全区现代粮食流通产业发展的方向、目标、原则、任务、政策保障和实施措施，积极探索发展我区现代粮食流通产业的路子。

调研分三个组进行。第一组雍其新同志牵头，卡德尔汗·米拉斯汉、黄建庄同志和办公室、产业发展处、军粮供应办公室参加,赴博州、塔城、昌吉、哈密、和田调研。第二组米尔扎依·杜斯买买提同志牵头，折为民和财务会计处、储备基建处、政策法规处参加，赴巴州、阿克苏、克州、喀什调研。第三组王卫军同志牵头，杨力同志和购销市场调控处、政策法规处、监督检查处参加，赴伊犁、阿勒泰、乌鲁木齐市调研。

调研工作从2月27日起开始，10天左右时间。调研结束后各组尽快形成初步调研报告。 各调研组组成后，应确定调研的具体内容和日程，报局学习实践活动领导小组办公室统筹协调，确保调研活动按计划顺利进行。