2023年船舶驾驶申请书通用(通用14篇)

总结能够帮助我们理清思路，提高解决问题的能力。一个好的总结应当有清晰的逻辑结构和连贯的思路。这篇范文对于总结的目的和要点进行了全面而深入的分析和阐述。

船舶驾驶申请书通用篇一

尊敬的公司领导：

自从我20xx年x月x日来公司工作至今，度过了打工岁月中最好的时光，一辈子都不会忘记。您是我做司机以来遇见的最好上司，以前在部队开车时培养教育了我对自己的上司绝的服从，但我对您是绝对的尊从和尊敬，您对下级的体恤和爱护，言语无从表达，做你的司机半年我们没有过多的交谈，但无时都可以感受得到您对我们下属的爱护，做您的司机是我的福气，好想能做你永远的司机。

人有旦夕祸福，春节过后，我胃一直不舒服，一个星期前开始比较疼痛，经诊断为胃溃疡，通过一个星期的治疗，除了二手输液扎得千针百孔，其他并无好转，但公司业务繁忙，刘总日理万机，不可一日无司机，本想请示批假数月回老家医治调养，因我岳父家居南岳衡山山里乡村，山清水秀，我以前的老板每年都要去住上几天避暑，如刘总有时间欢迎来家做客，只是医生说这病要调理三个月左右，时间太长，要不我真想辞职而去，请假再回来做您好的司机，但您身居要职，身贵权重，岂能出半点差错，更不能为我半点私利自己驾驶，所以恳请刘总批准辞职回家治病为谢!!若他日病患治愈，只要刘总需要，愿再做您的司机。

此致

敬礼!

20xx年x月x日。

船舶驾驶申请书通用篇二

尊敬的领导：

您好！我是某某大学航运学院航海技术专业xx年应届毕业生，主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。

四年来，在师友的严格教益及个人的.努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论；能够正常的使用航海仪器；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意！

祝贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼！

求职者：xxx。

20xx年xx月xx日。

船舶驾驶申请书通用篇三

尊敬的领导：

本人于____月____月____日加入公司至今已经3个多月，担任叉车司机一职。试用期已过，希望能转入公司里一名员工，与大家一同工作为公司尽自己的一份力量。

在梁主任和韦调度的带领指导下，在其他同志的配合下，坚持严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高。

在梁主任及其他老师傅的讲解分析叉车结构及各项技能，本人潜心学习熟悉了叉车的日常保养和加注各种油料，水料。掌握叉车一般故障排除技巧，努力提高自己的开车技能。

三个月来已经熟悉了清理车间工作流程，以及本岗位的重要性。驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。

工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，行车中的各种技巧等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、技能水平。

申请人：_________

日期：_________年____月____日

船舶驾驶申请书通用篇四

第一段：导言（150字）。

船舶驾驶是一项需要技术和经验的工作，我有幸从事船舶驾驶多年，积累了一些心得和体会，通过与船舶、海洋和天气的相处，我逐渐理解到了人与自然和谐共生的重要性。本文将分享我在船舶驾驶中的心得以及对于自然的深刻感悟。

第二段：技术与经验（250字）。

船舶驾驶需要掌握一定的技术和经验，首先，我认识到船舶的规模和结构对于驾驶的影响。不同大小的船舶操控方式不同，掌握不同制动器的使用方法十分重要。其次，我注意到驾驶船舶需要时刻关注各种仪表和导航设备，通过熟练运用来掌握船舶的动态。最后，我发现经验的积累对于船舶驾驶有着巨大的影响，只有不断实践、总结和激发创新思维，我们才能在复杂的海洋环境中应对各种问题。

第三段：与大自然对话（250字）。

作为一名船舶驾驶员，我经常在大海上与大自然进行对话，我逐渐理解到我们应该尊重和保护自然环境。每当我驾驶船舶驶入蔚蓝的大海，欣赏到无垠的海平线和迷人的日落时，我深深感受到自然的力量和美。同时，我也目睹了海洋污染和生态破坏对于海洋生物和生态系统的危害，促使我更加关注环保问题。航行中，我主张节约能源和减少碳排放，采取科学合理的航线，避免着陆和声波对于海洋生物的伤害。

第四段：人生感悟（250字）。

船舶驾驶不仅仅是一项工作，更是一种体验和对于人生的思考。在与船舶和自然的相处中，我懂得了如何面对困难和挑战。在大海上遇到的风浪和暴雨，并不是威胁，而是考验和激励。我学会了勇敢面对恶劣环境，尽量掌控自己的命运，并不断努力以提高自己。在船舶驾驶中，我也体味到了团队合作的重要性，只有与船员密切配合并相互信任，我们才能克服一切困难。

第五段：展望未来（300字）。

船舶驾驶是一项快速发展的行业，我对未来充满信心。我希望通过自身的努力，不断学习和提高，获得更多的技术知识和丰富的驾驶经验。同时，我也希望借助现代科技手段的不断发展，帮助提高船舶的安全性和环保性。我相信在不久的将来，我们将能够用更清洁的能源驱动船舶，并更好地与自然和谐共生。

总结（100字）。

通过船舶驾驶这个充满挑战性和技术性的工作，我深刻领悟到了技术与经验的重要性，与大自然的和谐相处以及对人生的思考。我相信只有不断学习和挑战自己，我们才能在航海的道路上越走越远，并为船舶驾驶行业的发展贡献自己的力量。

船舶驾驶申请书通用篇五

重庆××车管所：

申请人：×××，男，现年××岁，汉族，初中文化，身份证号码51222719**0705**39，全家*口人，现居住地：××县××街道××路廉租房2单元×房，联系电话：1592388****。 申请事项：请求恢复申请人20xx年*月被贵单位注销的机动车驾驶证。

事实理由：申请人于20xx年*月被重庆市**县公安局禁毒大队管控实施社区康复戒毒（×公（禁毒）社戒/社康决字［20xx］第××号），由于在此期间表现良好，于20xx年*月*日解除社区康复戒毒。

申请人因文化水平低，既无固定职业，也没有稳定收入，妻子×××也没有工作，儿子才*岁*，在××县××幼儿园读书，全家人就靠我的这点驾驶技术在外打工，政府考虑到我家的困难，不但解决了低保还解决了廉租住房。

通过政府干部帮教，申请人深切感受到毒品对社会对家庭的危害性，我决心远离毒品，做一个好公民。现特向贵所申请恢复我的机动车驾驶证，我将以优秀的驾驶技术和良好的服务态度回报社会。

特此申请

申请人：

20xx年*月*日

船舶驾驶申请书通用篇六

时间过得真快，总在不经意间流逝，又到了求职找工作的时候，需要为此写一封求职信了哦。写求职信需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家收集的船舶驾驶技术专业求职信，仅供参考，欢迎大家阅读。

尊敬的领导：

您好!

我是x大学航运学院航海技术专业20xx年应届毕业生, 主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的`事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意!

祝贵单位事业蒸蒸日上!

此致

敬礼!

求职者：

____年____月____日

船舶驾驶申请书通用篇七

20xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部的正确领导下，真抓实干，克服困难，团结一致，进一步推进车间各项工作健康发展，在规范化道路上迈出了坚实的一步！全年常规修船97条，改装船5条，完成钢结构工程约8000多吨，是去年任务量的2倍，实现了历史性的突破！圆满地完成了各项生产任务，为公司快速发展作出了应有的贡献！现就车间20xx年工作情况和明年工作打算向各位领导汇报如下：

一、车间20xx年主要工作。

1、统一思想，提高认识，完善制度，明确责任，管理到位，抓好生产。

自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新形势、新任务、新的管理模式，车间变压力为动力，解放思想，转变观念，统一认识，积极进取，努力工作，相继制定和完善了各项管理制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖惩力度，确保了生产正常进行，车间管理逐步得到规范。

今年常规修船任务量基本与去年持平，又完成了5条改装船的任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由于诸多条件限制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，在船体车间等离子切割平台上，随着公司陈总的一声令下，拉开了公司全年改装船的序幕！在接到“东疆风”改装船任务后，车间非常珍惜这样的机会，车间会同技术部和管船组多次召开专题会议，制定改装方案，制定了《改装项目概述》《钢结构改装生产流程》《分段制造划分及制造方法》《分段制造场地规划》《材料使用管理》《分段制造质量要求》《分段吊装合拢》等多项制度，并排好《施工进度计划》，认真组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航，车间对每项工作、各个工序指定管理人员，对整个改装过程进行全程跟踪，保证按计划、节点完工。在8个分段全面铺开后，随着工程的进展，许多问题暴露出来，车间立即与质量技术部和管船组、船东、船检进行交流沟通，提出切实可行意见，为改装扫除了障碍。特别是在“东疆风”进坞后，要对原船外板进行环缝切割，进行首段漂浮与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一次，工作难度较大，车间做好准备工作，制定对接工艺，严格控制对接要点，经过精心施工，达到了预期的效果，改装非常成功！得到了船东的认可。6月19号该船的'姊妹船“东疆水”也来改装，由于是同类型改装，车间积累了改装经验，加快了改装速度，使该船于8月10号顺利出厂，比计划提前了20多天！

xx月份公司生产迎来小高潮，在3条改装船如火如荼进行当中，又迎来了“卡尔文”等多条常规修理船舶，任务叠加，车间非常繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”属于甲板驳船改成2个货舱的散货船，钢制工程涉及新加双层底结构、新加内底板、新加横舱壁、新加舱口围及舱口盖、边舱加强及主甲板局部换新，分段合拢及换板总量接近xx00吨（单船）。改装重点和难点是舱盖新制，这在公司也是首次，车间迎难而上，积极准备，引进了舱盖制作富有经验的晨港队，车间合理安排，加强现场管理，保证按计划施工，保证了“莫扎迪斯”轮于xx月10号成功试航，“帕拉丁”轮钢结构工程也将于xx月底完工。

拖轮“天一之星”重新加装生活区和克令吊。公司非常重视拖轮的改装，由主管副总亲自督促。车间克服人员少、时间紧、任务重等困难，合理调度，高效施工，确保质量，较好地完成了改装任务。

接连5条改装船，钢结构工程达4000多吨，车间积累了许多改装船的宝贵经验，公司实现了从常规修理向高附加值、高技术含量特种船改装等高端产品的升级，为明年“大改装”时代的来临打下了坚实的基础！

2、重视船体工艺的重要性，加快队伍建设，增强质量意识，严格工艺纪律，规范过程控制，搞好技术攻关，促进科技进步。

今年，车间继续加快工艺组建设，配备了专门办公室和硬件设施，补充力量，提升工资待遇，提高工艺人员在车间的地位，使他们能积极协助单船主管和作业长对工程项目进行勘验，制定修理工艺和施工方案，并深入现场了解工艺执行情况，监督施工质量。车间也积极配合质检部贯彻落实《质量管理奖惩办法》，加强质量管理，落实质量责任制，规范执行修船工程的程序，控制产品质量，坚持4道报验工序，对工程中出现的质量问题，做好控制纠正、采取预防措施，增加对单船作业长和施工队工作质量的考核。6月份，车间自行组织焊工考试，要求施工队必须有一定比例持证并且操作水平较高的焊工，以满足生产需要。加大质量奖惩力度，在“东疆风”大合拢过程中，焊接质量出现了一些比较严重的问题，在质检部对南洋队罚款xx000元的基础上，车间追加罚款3000元。

在“莫扎迪斯”轮舱盖制作过程中，由于第一次制作舱盖，为确保质量符合要求，车间仔细研究分段制作方案，明确《分段制作质量要求》、《材料使用管理》，督促车间工艺组认真分解设计图纸，做好施工图，进行套料编程，保证下料质量；在施工过程中，要求晨港队严格执行工艺纪律，车间管理人员深入现场，监督施工，反馈信息，及时整改，使舱盖顺利通过了abs的验收！

在“天一之星”克令吊底座“天圆地方”制作过程中，由于该构件体积大、形状复杂，车间发动工艺组开展技术攻关，摸索前进！车间工艺组深入研究分析设计图纸，确定先制作“样笼”，再根据“样笼”测量数据，精制“样条”，编程下料，外送加工，经3支施工队通力合作，“天圆地方”安装成功，完全符合图纸要求，获得了船检和船东的一致好评！

3、完善车间安全管理制度，齐抓共管，促进车间安全工作健康发展。

车间认真贯彻落实公司安委会精神，进一步完善车间安全管理制度。（1）积极组织参加安环部举办的各种安全活动，搞好三级安全教育，增强员工安全意识。4月份建立了施工队月度员工大会制度，进行当月安全总结，车间负责监督执行。（2）坚持每周二召开车间调度会，在安排生产的同时，也对安全工作进行总体布置，提出明确要求。（3）严格执行动火审批制度，按要求办理动火审批手续，在动火审批许可的时效及施工范围内施工，不得超出时间和空间范围。督促施工队填写夜间施工加班单，做到有效安全监控。（4）安排一名作业长做专职安全员，负责施工现场安全检查，监督安全措施执行落实情况，对违章现象及时纠正，并拍照存档，加大处罚力度。（5）加强现场安全管理，要求作业长每天对每一个施工舱室监督检查现场安全措施执行情况，及时传递和反馈施工现场安全问题，组织施工队搞好隐患排查。（6）坚持皮带月度检查制度。车间安排专人进行月度皮带检查，检查割刀皮带漏气情况和电焊线绝缘情况，对接头较多的皮带焊线强制报废。（7）强化设备管理，搞好设备安全。今年先后对部分卷扬机打结断股钢丝绳进行了更换，对在用所有配电箱加装了36v电箱，督促南洋公司抓好行车司机培训，做到持证上岗，保证大型设备使用安全。

8月份，在“布兹娜”轮5舱后内地板换新施工中，作业人员在没有弄清楚现场环境的情况下（横舱壁反面轻油舱未清油测爆）就擅自动火，险些酿成一起重大恶性事故。对此车间负有管理不善的责任，作业长严重失职，已调离工作岗位。

“9.17”火灾事故和“9.23”高空坠落事故，破坏了公司整体的安全环境，给公司财产造成了极大的经济损失，造成了不可想象无法挽回的后果！针对这两起事故，车间深刻认识到：事故的发生再一次暴露出了作业人员安全意识差、麻痹大意、责任不到位、现场管理有漏洞等诸多问题。车间认真组织整改，要求严格执行公司明火作业安全制度，再次明确了二级动火范围。要求施工队上报2～3名具备开动火单条件的人员，车间备案，单船作业长严格审查。二级动火一律在白天8小时内进行，二级动火前，单船作业长要检查动火手续是否齐全、检查动火部位周围是否有安全隐患、防范措施是否到位等；动火中，要巡查、及时反馈信息；动火后，要彻底检查、清理现场，在确认火种熄灭后才能离开。另外，在车间办公室悬挂了《在修船舶二级动火动态表》，将每一条船上的每一个二级动火部位，明确标注，动态管理，有效监控。

安全工作，任重道远。新的一年，车间会更加努力工作，抓现场、重落实确保安全生产。

4、加强设备管理，合理调配，提高设备利用率，积极为生产保驾护航。

完善设备管理制度，落实设备管理责任，狠抓设备基础管理工作。车间着手完善和修订了《设备安全操作规程》《上船设备管理流程》《设备借用制度》《设备违章处罚条例》和《设备点检制度》等车间设备管理各种制度，明确设备管理岗位职责，实行了“2定3包”（定人、定机、包使用、包保养、包保管），建立设备台帐，做到了有效管理；坚持持证上岗，严格设备安全操作规程，加强设备维护保养，做到重点设备重点管。今年，车间添置了行车、龙门吊、等离子切割机等大型设备，车间缺乏这方面的管理经验，面对新的挑战，车间从抓好设备安全规程入手，从加强设备维护保养基础工作做起，对每台大型设备建立运转台帐和维修记录，做到“8字”方针，发现问题，立即上报设备部，及时恢复。要求南洋公司行车司机必须持证上岗；加强上船设备管理，注重点检实效。上船设备包括焊机、风机、卷扬机等有好几百台，点多面广，是车间设备管理的难点和重点，车间严格执行《上船设备管理流程》，施工队使用设备，必须填写《船体车间设备借用申请单》，由单船作业长审批，再到车间设备组登记，由配送组统一吊运到作业现场，不得私自挪用，施工完成后，所有设备必须进车间清洁、维护，对故障设备及时上报设备部，由机电车间派人检修，确保维修质量，并做好维修记录。同时认真排查设备隐患，积极整改，今年以来，已对44台配电箱加装了36v小电箱、对64台组合焊机支架进行了整改加固、对32台co2焊机工具箱进行了防盗整改、对16台卷扬机更换了钢丝绳、对富力焊机和威特力焊机进行了组合拼装，强调实用性，提高了设备的完好率！在10月份3条改装船施工期间，设备很紧张，到了“一机”难求的地步，严重制约了生产，针对这种情况，车间统一调度，合理安排，使车间有限的设备资源得到了有效配置，缓解了生产压力，保证了任务的顺利完成。在xx月初，车间又对全厂在用的上船设备进行了深入普查，重新梳理，重新登记，建立了新台帐，实行动态管理；加强设备巡检，采取有效措施，加大处罚力度。截止到xx月10号，先后对七支队伍，计33次设备违章进行了处罚，共罚款6550元；搞好设备备件的上报购置工作，保证设备的正常运转。今年以来，车间通过上报采购设备备件，及时恢复了2台埋弧焊机、15台co2焊机和6台半自动割刀，提高了工作效率。

5、加强“4s”管理，积极开展节能降耗、增产节约、修旧利废活动。

（1）加强材料的使用管理，合理套料，提高板材利用率，严格执行“实料”上船制度，坚决杜绝船上大料下小料。建立完善的焊接材料领用制度，车间根据施工队的任务量，按一定比例，核算出焊接材料领用量，并认真执行。（2）制作焊条桶400多个，发放给施工队，有效降低了焊条浪费现象。（3）利用废旧钢板，制作了大量的预埋件、垃圾斗、储油罐、工具箱等，大约有几百吨，为公司节省了成本。（4）继续制作完善上船设备保护支架，保证设备完好率。（5）每天专人现场巡查，对违章现象予以处罚，绝不留情。（6）坚持废旧材料回收制度，搞好环境卫生。今年共计回收焊条头20988kg、废旧风管3310kg。

6、以人为本，搞好外包队管理工作，促进外包队整体素质提升，提高工作效率。

（1）车间制定了《施工队单船考核细则》，要求施工队准时参加车间调度会和单船例会，贯彻落实会议要求及精神，必须按照工程进度、质量、安全等管理要求，服从车间统一安排，积极组织施工，对重要节点、坞期要高度重视，按期质保量完成。

（2）车间要求施工队切实加强自身建设，建立必要的规章制度，提高综合素质。为促进施工队安全管理，车间于今年4月份建立了外包队月度员工大会制度，对当月安全情况进行总结，车间监督执行情况。

（3）为彻底治理厂区工具箱摆放混乱局面，5月份，车间请示公司领导辟出专用场地存放工具箱，对车间所有的工具箱进行了搬迁、整顿，统一标准、刷漆、编号，工具箱面貌焕然一新。另外，车间又制定了场地卫生制度，各队轮流打扫，保持整洁、干净。

（4）车间继续免费提供铜管接头，给施工队包扎焊线，降低了施工队成本，消除了安全隐患。

（5）坚持设备配送制度，为外包队节省了大量时间，使他们有更大精力放在生产上，提高了工程进度。

（6）为减轻施工队负担，车间积极同综合部、外管部协商，完成了所有钢结构队伍宿舍搬迁工作，保证澡堂开放，免除了施工队后顾之忧，使他们安心扑在工作上。车间协同公司工会开展创建“文明小区”活动，让施工队“安居乐业”，促进了公司的和谐发展。

二、存在问题和不足。

1、车间管理比较粗放，有待细化；

2、施工质量有待改善；

3、安全管理有漏洞；

4、节能降耗还有潜力可挖；

5、“4s”管理没有到位。

三、车间20xx年工作打算。

1、加强学习，继续完善车间管理制度，重在落实；

4、巩固车间工艺组建设，培养骨干力量，不断提高工艺技术水平，发挥技术作用；

6、酝酿建立一支舱盖板调试队伍，降低成本，节省时间，提高效率；

7、申请购置一台剪板机，保证薄板下料质量（花纹板）；

8、酝酿成立车间维修班，便于管理，提高设备维修速度，确保维修质量；

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船舶驾驶申请书通用篇八

敬爱的党支部：

共产党是中国特色社会主义事业的领导核心，历史告诉我们，中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队。中国共产党的领导地位和执政地位不是自封的，而是历史的必然选择，也是广大人民群众的共同心愿。只有坚持中国共产党的领导，我们在面对一切问题的时候方能显得从容。

维护国家统一和安定团结，我们需要共产党的领导。汶川地震发生时，因为有了中国共产党的正确领导，我们才能从容不迫的救援，当我们看到救援有序的展开时，我们感谢党。

是他们挽救了无数的生命，让那么多的人有了希望，有了生存下去的希望。中国是一个地大物博但人均资源稀少的发展中国家。在这样的情况下，我们需要有一个安定、团结、稳定的社会政治环境。离开共产党的坚强领导，就不可能保持长期安定团结的政治局面，也就无法保证现代化建设事业的顺利进行。

国家举办大型活动，也需要共产党的领导。奥运会的成功举办，离不开中国共产党的领导。正是由于中国共产党领导的改革开放以来不断深厚的物质基础，才让我们有能力举办奥运会。正是中国共产党大力发挥群众的力量，才能全国上下齐心协力的把北京奥运会办的这么精彩。世博会的成功举办，也同样证明了这些道理。

应对当前复杂的国内外挑战，也需要共产党的领导。我国社会主义现代化建设面临复杂的国际环境和国内矛盾。从国际形势上来看，科学技术发展日新月异，综合国力竞争日趋激烈，还有西方敌对势力对我国实施一些分裂。

从国内来看，改革还不是很成熟，长期积累的许多深层次矛盾日益凸显。面对各种各样的困难和挑战，我们的选择只有一条，那就是坚持并改善党的领导，加强党的建设，提高党的执政能力，巩固党的执政地位。

所有的历史都证实了坚持中国共产党的正确性和必要性。我们也相信在中国共产党的领导下，社会主义现代化建设将会得到更加迅速的发展。

xxx

船舶驾驶申请书通用篇九

尊敬的部队领导：

我很希望能够成为一名光荣的汽车驾驶员。作为一名军人，服从命令是我们义不容辞的天职。我深知汽车驾驶员这项工作的情况，汽车驾驶员培训任务艰巨，训练时间很长了，但我们作为军人，应该勇于承担艰巨的任务，勇于挑战一切困难，通过克服困难，才能赢得最终的好成绩。同时，我为了更好地锻炼自身素质，我也有义务来参加驾驶培训。

当代军人，不仅需要具有较高的文化素质、较强的技术应用能力、适应能力，而且需要有坚强的意志，顽强拼搏的精神，只有这样，才能适应现代战争需要。对我而言，能够参加驾驶培训，成为一名副其实的汽车驾驶员，是从小到大的志向与目标。

如果军区领导同意我驾驶培训的申请，我将努力学习驾驶理论，苦练驾驶技术，平时对于不对各级规定的车辆进行保养，用车时候时刻按照不对规定使用车辆，在每次使用车辆之后及时进行保养维护。我将努力工作，积极学习，为争取早日成为一名“红旗驾驶员”而奋斗努力。

此致

敬礼！

船舶驾驶申请书通用篇十

尊敬的党支部：

你们好!本人于xx年12月入伍，新兵集训两个月后，因组织的需要被分配到惠东消防中队，在惠东消防中队工作一年多了。回顾过去，为了更好的投身到消防事业中去，我在工作中始终坚持“不怕苦，不怕累，流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的精神。团结每一位战友，本着不计较得与失，吃亏是福的原则为集体奉献。同时为务求实际能力，苦练消防业务技能，并立足岗位谋打赢。因此凭借过强过硬的技能，体能有幸在xx年5月份代表大队，中队参加支队消防铁军大比武竞赛。并取得了成绩，为大队中队赢得了荣誉，紧接着，因支队的需要，被选入支队组织为期三个月的铁军比武集训队，迎战总队铁军大比武。集训期间，我苦学，苦练，任劳任怨。为铁军比武集训队做出了应有的贡献，没有辜负大队，中队对我的培养。集训结束后，回到了中队平时的执勤工作中。

在各种突发事故中，抢险求援中奋勇当先，来之即战，战之则胜。在工作中严格要求，以身作则，责任心强，牢固树立以队为家，当兵尽义务的思想，不断给自己加压，刻苦训练，努力学习，具有高尚的道德情操和思想品质。为把中队各方面工作做好，我利用课余时间跟老同志学习水电工的技术。大队，中队水电方面用的比较勤，为了解决这方面的问题，我积极学习，刻苦钻研各项水电技术，在工作过程中注意合理安排时间，采取科学的工作方法来提高工作效率，从没有因工作多，任务重而产生消极抵触情绪，自始至终保持了良好的敬业精神和工作干劲。为中队建设做出自己的力量。

如今中队有培训驾驶员的机会，所以我自愿申请去培训驾驶员，首先培训驾驶员结合以上所述，我个人态度端正，并没有把它当成日后的一口饭，并不是这样，而是为了在消防的本职工作灭火救援中起到全方面的作用，想把学到的东西运用到咱们大队，中队平时的工作中去。所以我写下申请书，申请培训驾驶员，我可以保证认真，努力去学习去培训，以我的身体素质，身体协调性，一定可以成为一名合格的出色的驾驶员。为中队执勤工作献出自己各方面的力量，我会感到万分自豪。以上阐述只为让党支部知道我行!我可以!恳请党支部批准!

此致

敬礼!

申请人：

20xx年xx月xx日。

船舶驾驶申请书通用篇十一

船舶驾驶是一项技术含量较高的职业，需要驾驶员在各种复杂的环境下做出各种决策，才能保证船舶的安全航行。在实践中，我不断总结和归纳了一些驾驶心得和体会，今天我来给大家分享一下。

第二段：观察环境，精准判断。

在航行中，船舶驾驶员需要认真观察周围的环境，充分了解海浪、潮流、气象、水深等方面的变化，以便在未来的几个小时或日子里，安全地规划和安排航线。做出准确判断，是正确决策的前提。我在实践中，经常通过仔细观察海流变化，以及对天气预报进行细致分析，从而准确预判未来的风浪变化和行驶路线。

第三段：保持沟通，协同配合。

船舶驾驶是一个团队工作，需要船舶驾驶员和其他船员之间保持密切沟通和协同配合。在船舶驾驶中，船员之间的协调配合是至关重要的。只有通过彼此之间的沟通和配合，才能确保整个团队在动态环境中运转稳定，有效处理各种突发事件。我在实践中一直积极主动和其他船员保持沟通，共同解决各种问题，保障航行安全。

第四段：平衡驾驶技术和人性因素。

船舶驾驶员需要掌握一系列的驾驶技术，如航向掌握、仪表设备作用、航速航行路线规划，但毕竟航行中总会遇到一些不可控的人性因素，如疲劳驾驶，心态不稳定等。所以,我们需要在技术和人性的平衡中找到正确的方式，有效地满足各种突发情况的需求。我在实践中懂得如何在优秀的技术指导下，更好地注意人性因素。

第五段：总结感悟，不断提升自我。

船舶驾驶需要不断总结与归纳实践经验，持续提升自我。不断学习、深入思考和总结反思，以实现自我提升和进步。在经历多次航行后，我体会到了在航行过程中这些细节的重要性，并从中发现了自己的不足与不足。

结论：

船舶驾驶是一项综合性的技能，需要驾驶员在实践中不断学习、实践、总结，不断提升自己，才能更好地应对各种复杂的环境和挑战。在我的航海经验中，认真观察周围环境，协同工作，平衡驾驶技术与人性因素，并不断提升自我，这些都是我在练习航海中学到的深刻体会，这也是我认为能够总结出的一些船舶驾驶经验。

船舶驾驶申请书通用篇十二

尊敬的领导：

您好!我是xx大学航运学院航海技术专业2013年应届毕业生, 主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的'事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意!

祝贵单位事业蒸蒸日上!

此致

敬礼!

求职者：

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船舶驾驶申请书通用篇十三

船舶驾驶是一项具有重要责任和挑战的职业，需要驾驶员具备丰富的知识和经验。在多年的船舶驾驶中，我积累了一些心得体会。下面将分享我对船舶驾驶的理解和感悟。

第一段：了解船舶操作原理和技巧。

船舶驾驶需要对船舶的工作原理和操作技巧有深入了解。首先，需要明确舵柄的操作原理，理解船舶在水中的运动规律以及舵柄对船舶方向的控制。其次，要学会根据航行环境和水流情况，灵活运用舵柄，调整船舶的方向和速度。此外，还需要了解船舶的操纵系统和设备操作方法，以便在紧急情况下能够迅速、准确地应对。

第二段：熟悉海图和导航工具的使用。

船舶驾驶离不开准确的导航，因此熟悉海图和导航工具的使用是非常重要的。在航行中，经常需要根据海图上的测量要素和标志物来确认自己的位置，并采取相应的航向和航速。此外，还要学会使用星空、指南针、罗经等导航工具，以及现代化的GPS导航设备。熟练掌握这些导航知识和技能，可以提高航行的安全性和效率。

第三段：注意船舶的保养和维修。

一艘船舶的正常运行与保养维修密切相关。船舶驾驶员要定期检查和维护船舶的各项设备和机械部件，确保其正常工作。在航行过程中，要及时发现和排除船舶出现的故障和问题，避免因设备故障而引发事故。另外，还需要掌握基本的维修技能，以便能够在紧急情况下进行简单的维修，保证船舶的安全和顺利航行。

第四段：注重船舶安全管理。

船舶驾驶的首要任务是确保船舶的安全。因此，船舶驾驶员需要注重船舶安全管理。首先，要遵循国家和国际的相关规定和标准，确保船舶符合安全要求，装备完备。其次，要了解和掌握各种紧急情况下的应对措施和应急预案，提前做好应对准备。此外，还要加强对船员的培训和管理，提高他们的安全意识和应变能力。

第五段：不断学习和提升。

船舶驾驶是一项需要不断学习和提升的职业。船舶驾驶员需要保持学习的心态，努力提高自己的专业知识和技能。可以通过参加各类培训和进修班，了解船舶驾驶的最新发展和前沿技术。同时，积极参与经验交流和业务讨论，借鉴他人的经验和教训，不断完善自己的船舶驾驶能力。

总结：

船舶驾驶是一项充满挑战和责任的职业，需要驾驶员具备丰富的知识和经验。通过了解船舶操作原理和技巧，熟悉导航工具的使用，注意船舶的保养和维修，注重船舶安全管理以及不断学习和提升，我们可以成为一名优秀的船舶驾驶员。只有不断积累经验，提升技能，我们才能在复杂多变的航行环境下保障船舶的安全运行。

船舶驾驶申请书通用篇十四

尊敬的领导：

您好！我于20xx年10月20日进入本公司，成为公司试用员工，试用期为3个月。根据公司的规章管理制度，现申请转为公司正式员工。

因公司需要，目前在公司担任专职司机一职，负责公司后勤服务工作。本人工作认真、负责，具有较强的责任心和进取心，乐于与他人沟通，有较强的团队协作能力。能完成领导交代的各项工作任务。和公司同事相处融洽和睦，并能积极完成部门领导与负责人交给的其他各项工作。

在工作期间，我严格遵守公司各项规章制度及岗位职责，做到随叫随到、服从安排、听从指挥，自觉维护公司及个人形象。确保安全出车，文明驾车，并建立“行车万里，安全第一”的责任目标。在行车期间，自觉遵守交通规则及行车路线，并经常保持车辆完好与整洁。

在这短短的3个月试用期内，公司同事之间相互帮助、相互学习、团结友爱。在这样的氛围中工作，使我以更积极地心态投入到每天的工作中。我愿与同事共同努力，为公司的发展尽献自己绵薄之力。

在此，我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导予以批准。

此致

敬礼

申请人：xx

时间：20xx年x月x日