最新铁路电力报道范文范本(优秀20篇)

总结不仅可以用于学习和工作，还可以应用于生活中各个方面，如家庭管理、情感处理等。在写总结之前，我们需要对所要总结的内容进行充分的了解和梳理。以下是小编为大家汇总的读书总结，希望对大家的阅读有所帮助。

铁路电力报道范文范本篇一

为认真贯彻国务院安委会、国家能源局、国家电网公司以及省市公司关于“安全生产月“和“安全生产万里行“活动部署，6月8日，兰州市城郊供电公司结合实际制定印发了20安全生产月活动方案，对安全生产月活动进行了周密部署，全面拉开了安全生产月活动序幕。

此次安全月活动以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，以强化安全意识、夯实安全基础、治理隐患为目标，通过开展安全宣传教育、安全警示教育、隐患排除治理、安全知识网络竞赛、电网反事故演练等系列活动，进一步强化安全生产“红线”意识，宣传安全生产方针政策，推进企业安全文化建设，普及安全生产法律法规，提升公司全员安全素质能力，夯实安全生产基础，推进安全管理提升和迎峰度夏期间电网平稳运行。

此次活动，该公司还以办公楼大厅张贴“安全月”主题宣传挂图、电子屏幕等载体宣传安全生产知识，各基层供电所同步张贴《电力安全警示教育宣传挂图》，同时结合工作实际，利用门户网站等专栏，广泛宣传形式多样的“安全生产月”各类特色活动，进一步提高各级人员安全生产责任意识和安全生产技能，营造“安全生产人人有责”的良好氛围，为公司良好运营、科学管理奠定安全基础。

为认真贯彻落实县教育局关于展开2017年“学校月”活动的文件精神，全面推进我校安全生产工作的落实，使全体师生树立安全第一的思想，增强自我防护意识，培养学生的自我防护能力，避免事故发生，确保师生人身和学校财产安全，嘉祥街道西关小学积极开展了“学校安全月”主题教育。

首先学校对此活动高度重视，召开了“学校安全月”会议，制定方案，成立安全活动月领导小组。其次通过校园广播、宣传栏、黑板报等阵地，广泛宣传消防、交通、饮食卫生、校产使用与保管等方面的法律规章和安全常识，提高全体师生的安全意识和自我防护能力。最后进行了安全隐患排查，校长李冬梅带领安全领导小组成员对校园及周边进行了排查，消除了隐患，切实保障广大师生的安全，防患于未然。

通过本次活动，学校将不断积累和总结安全经验，将短期的有效的应急措施和做法转化为长期的、经常性的工作机制，致力于培养全校师生的安全意识，实现校园的长治久安。

铁路电力报道范文范本篇二

20xx年4月，回到工程，负责电力工程收尾工作，包括新增变更工程、电力远动系统复调、问题库整改、竣工资料移交、消防验收及资料移交等。

1、新增变更工程。

对于新增变更工程，我理解为是对整个铁路系统的完善工作，使其运行更稳定、平安系数更高。20xx年，管段内新增变更主要有3个：车站派出所增加供电、桥涵增加雨水泵供电变压器、配电所增加户外隔离开关柜。每个变更工程，从技术确认、物资采购、物资到货及检验、施工方案提报，到设备安装、运行试验、竣工验收，环环相扣，每一步工作都会影响到下一步工作进展情况，因此除了要有统筹观念，还需要深入到每一步工作中去，才能真正将工作做好。对于3个新增变更工程，从劳务、施工方案到具体实施，我犯的错很多，一开始想得太简单，并没有认真去规划每项工作该怎么进行，没有全面考虑外部因素，缺少和厂家的细致沟通，因此施工进展较为困难，不仅进度缓慢，而且导致个人很疲惫，感觉明明尽心尽力了，确打在了棉花上。变更工作完成后，我实在感觉到了自己学到了很多东西，深切感受到了成长。

2、电力远动系统复调。

电力远动系统是联系整个铁路电力工程的纽带，是铁路自动化开展的表达。20xx年4月，应维管段要求，召集厂家，对管段内16处远动设备进行了检测，排除了相关故障，并进行了第二轮远动调试，确保了整个电力远动系统后续的稳定运行。

3、问题库整改。

问题库整改，听起来就是简单的处理故障、解决遗留问题等简单事项，但是我反而觉得，在这个过程中学到的东西最多。首先，不管问题大小，都需要从源头考虑，既不能影响整体运行，又不能为了尽快处理完问题简化手续导致人员设备损伤。另外，处理故障的过程中，接触到施工期间很多没有负责过的方面，由点至面，更系统的了解整个电力工程构成以及运行。

4、竣工资料移交。

铁路于正式通车运行，由于工期影响以及相关单位及国验要求，局部竣工资料于20xx年开始编制，根底资料完成后，依据接收单位要求进行组卷并完成移交。同步进行竣工图审核及修改工作，并依据接收单位要求进行晒图〔硫酸纸〕或打印蓝图。竣工资料作为一个工程整体工程的缩影，包含了工程每一步工作情况和工作结果，编制资料能更系统的让自己回忆和了解整个电力工程，能在脑海里形成电力工作的网络图，为以后的工作奠定一个好的根底。

1、架空线故障监测。

工程电力贯穿线属于电缆和架空线混合交替组成，而且途径地形复杂，线路长，因此线路故障排查非常不便，因此引入了txjd铁路电力架空线故障在线监测系统，它是一种基于普速铁路电力架空贯穿线路为小电流接地系统的一套国内技术领先的.铁路电力架空线路故障在线监测系统，对铁路电力架空线路的运行进行实时监测，对线路短路和接地故障进行快速准确定位，为线路管理提供技术支持。方案更深入研究改系统的组成及运行方式，作为借鉴，开展其他适用于铁路系统的故障监测装置。

2、科技成果方案。

工作四年，经历了个工程，第一个两年，从懵懂到独立，从大大咧咧到谨小慎微，从青涩到成熟，我付出了努力，也得到了收获。第二个两年，真正开始需要单独完成很多工作的时候，又冲动又担忧。一年大干、一年收尾，两年的时间，学到了太多，也成长了很多，往后的工作生涯，我需要的是继续学习并致用，继续创新并开展。

铁路电力报道范文范本篇三

不知从何时起，一提起天津，人们就想到大火灾。从前年的天津港“8・12”特大火灾爆炸事故，到最近的天津储运公司火灾、停车场起火，再到近日的天津港纸垛起火，天津每次发生火灾，都牵动国人的心。

其实全国各地每年的火灾都有上万起，唯独天津稍有点“火星”便能引发广泛关注，可见天津港“8.12”特大火灾爆炸事故对国人影响之深。笔者了解到，近年来，国家已出台一系列政策，推动消防安全、应急救援产业的发展，以保障人民生命财产、企业安全生产。从今年6月份起，由国务院安委会办公室牵头，开展全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，本次活动将以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，聚焦改革发展、监管执法、事故预防和安全法规知识等内容开展系列宣传教育活动，推动企业落实安全生产主体责任，在全社会凝聚弘扬安全发展理念、支持安全生产的共识，为防范遏制重特大事故，实现事故总量、死亡人数和重特大事故“三个继续下降”筑牢思想基础。

其中每个地区的“安全生产月”活动各具特色，以天津和广东为例，天津开展安全发展主题宣讲活动;开展“6・16”安全生产宣传咨询日活动;开展全媒体、分众化安全宣传活动;开展安全生产巡展活动;积极组织参与市级安全生产宣传系列活动;开展事故警示教育活动;开展安全生产隐患大排查大整治专题宣传报道活动;开展行业性、社会性宣传活动等八大活动。

广东组织开展大型消防展览会、开展安全生产咨询日、企业安全风险公告和隐患排查治理、“百支安全生产执法队”执法警示、“百城安全知识公益宣传”等活动。笔者通过调查走访了解到，广东开展的大型消防展览会，正是将于6月28日在广州琶洲保利世贸馆召开的“第七届广州国际消防展”。据悉，广州消防展是“广东省安全生产月”特色活动之一，每年都吸引数以万计的市民前来参观、学习，传播消防安全知识。

通过开展一系列贴近实际、贴近生活、贴近群众、贴近基层的安全生产宣传教育活动，进一步推进安全生产宣传常态化，推动树立安全生产红线意识，落实安全生产主体责任，普及安全生产法律法规知识，提升全民安全生产素质，有效预防各类生产安全事故发生，为我国安全生产形势稳定向好营造良好氛围。但愿，“8.12”天津特大火灾后，中国再无大火灾发生，国人不再为火灾牵动心弦。

铁路电力报道范文范本篇四

尊敬的各位领导、各位评委：

你们好！

我叫xx，现年34岁，大专文化程度，自20xx年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及平安管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。

工作中认真注意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结。

俗话说“兵马未动，粮草先行〞，特别是20xx年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力平安管理工作带来了很大的不便，重新清理和标准电力平安规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力平安工作的特点，以及新形势下平安管理的要求，对平安分析、事故抢修、设备日常管理等一系列平安规章制度进行了修改，对平安真空环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《平安生产动态考核方法》、《平安生产委员会制度》、《平安生产评估考核方法》、《电力零小施工控制方法》、《平安管理文件汇编》、《危树考核管理方法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电平安规章制度的有效、合理融合。

针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改正去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的根底上，修订完善了《xx供电段事故抢修细那么》，将接触网、电力、变〔配〕电、轨道车以及人身伤害、防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做到“切合实际、操作性强〞的要求。同时标准了预案的`具体格式及内容，具体包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修路线图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进行演练。几年以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高了各工种职工非正常情况下的应急应变能力。

参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与xx年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城贯穿线路发现鸟窝3个、风筝1个、电力拉线被农民剪断3处〔其中终端杆1处〕，防止了短路、倒杆故障的发生。

为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的时机，屡次参加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，20xx年荣获了局“双文明先进个人〞称号，20xx年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。

在从事电力调度以及平安管理工作以来，经常会遇到电力故障，每次故障排除后，我都对故障原因、现象进行分析、记录、整理。在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理经验，从而使自己的事故分析处理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开始时因为不知原因总是不能及时查出故障，延误了故障抢通时间。于是，我便细心的进行观察和研究，发现：隔离开关触头接触不良、打火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电压波动大。二是故障区段变压器噪音大。三是备用侧配电所电压指示不稳。经过以上深入分析我均能针对类似故障现象进行快速的排查和处理。

1、近几年来全段故障统计说明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统计的百分之八十，危树已成为电力设备平安运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过仔细观察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采用高效除草剂的过程中得到启发，能不能用除草剂来处理树木呢？在05年我主管全段危树的时机，选择了三个车间进行试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。现此方法已在局部车间广泛使用。

2、在平安工具的日常使用和检查中，我发现平安工具特别是高压接地封线上下接线螺丝与接地线之间的连接，经常由于工具的使用造成螺丝与接线鼻子连接不好，易松动，严重时螺丝与接线鼻子几乎完全虚接，同时由于接地封线的不固定性，造成螺丝与接地线反复折压，连接部位断股现象严重，这给作业人员的人身平安带来了极大隐患。通过仔细观察，xx年我将螺丝与接地线部位用15公分长的6分橡胶水管一侧剪开包住用铁丝固定，较好的解决了断股和松脱现象的发生。

在日常电缆故障处理过程中，特别是做中间头后，以往我们的做法是在配电所或负荷侧进行相位核对，这种做法的弊端在于如果相位接错，还要进行重新调整，这给故障处理带来了很大影响，延长了故障抢通时间，我通过仔细观察提出了在故障电缆两端用兆欧表核对电缆两端相位的方法，减少了因中间头的接续造成相位不对应的问题。

黄河以北各供电车间地处新荷、京广、焦枝线，由于历史的原因，职工年龄偏大，文化程度低，多年来养成了施工作业质量要求高，而忽略了平安把关工作，究其原因为职工文化偏低，对待“两票一簿〞和作业规程的填写以及使用，思想重视不够，理解不够深入，同时对待施工作业采取安措方面重停电轻验电挂牌，给我段人身平安卡控带来了很大隐患。针对以上情况，20xx年在教育科期间，我组织各电力班组平安员及班组生产骨干关于段“两票一簿〞填写方法及使用范围，对“停、检、封、挂、拆、摘、送、验〞八个工作流程，以及段历年来的人身伤亡事故案例，进行了培训，取得了良好效果。

20xx年与王铁军、李全瑞两位同志签订了师徒协议，对二位同志的思想觉悟、专业理论、业务技能，我根据自己掌握的知识，对他们进行了认真指导和帮教，现二位同志由中级工顺利的晋级为高级工，并成为了车间、班组骨干。

当前，铁路跨越式开展的号角已经吹响，面对这一时不我待的机遇和挑战，我更应该努力提高自身素质，增强自身本领，立足本职，努力工作，不畏艰难，满怀信心去迎接挑战，为供电段的平安生产作出自己的奉献。

以上是我对自己工作的小结，有不妥之处敬请各位领导、各位评委批评指正。

铁路电力报道范文范本篇五

4月11号的早上，我们5：50准时起床，张队安排好今天的工作任务——挖电杆基坑、立电线杆。简单的早餐后，我们就匆匆地坐上工班的车来到k219铁路施工现场，踏着朝露、闻着油菜花和麦秆的香味我们开始了一天的工作。

铁路电力报道范文范本篇六

为认真贯彻落实上级关于开展第十六个“安全生产月”活动精神，全力营造安全生产月浓厚宣传氛围，6月1日以来，集美区灌口镇多举措助推安全生产月系列宣传活动有条不紊开展。

一是出台“安全生产月”活动方案，灌口镇在5月底制定下发了《灌口镇2017年“安全生产月”活动方案》，成立了以杨仁太副镇长为组长的活动组委会，并要求辖区各村(居)、各企事业单位、各相关部门要把“安全生产月”活动作为安全生产工作的重要内容来抓实抓好，结合自身实际，制定操作性强的活动方案按照活动计划。

二是多种形式普及安全生产知识，在镇办公楼前、村(居)主要路口及人员集中区悬挂横幅15条;更换以“安全落实企业安全生产主体责任”为主题的安全生产宣传专栏14栏;开展led安全宣传活动3天。

三是认真组织安全生产咨询日活动，投入安全生产宣传经费8万余元，预定的安全生产咨询日各类宣传资料、宣传品已经全部到位，宣传活动计划正按部就班有序进行，安月宣传“咨询日”活动、安月宣教电影播放工作正在紧锣密鼓的开展前期准备工作，全力确保“咨询日”活动取得圆满成功。

铁路电力报道范文范本篇七

电力机车的检修经过了从单一车型向多种车型、从检修小批量到大批量的发展过程。随着铁路行业中新型的高科技产品在机车上的大量运用，这势必增加了检修工作的难度。在检修过程中，经常发生装置遗漏;安装位置、方式不明;布线、接线方式混乱等问题。造成返工增加及后期售后需要投入大量的人力、物力，这就要求加强机车检修信息管理。

在电力机车检修过程中的信息管理，目的是要将每台入厂检修机车建立自己的档案，让机车在检修过程中产生的所有信息合理，安全的存放，这样可以让参与检修的各工序工作人员都能在此信息库中及时采集、传输、处理在机车检修中产生的大量动态信息，以便有效合理地组织生产，对机车检修进行有效地全程控制和监控，以达到提高机车检修质量目的。同时相关工作人员可以准确、快速地查到自己所需要的信息，可以有效地提高工作效率，缩短检修周期。

1信息管理系统的分析。

1.1信息管理系统组建的流程。

该信息管理系统是完整并且独立控制的系统，根据机车检修工序流程设计。从机车入厂的每个检修步骤所产生的信息和生产相结合的动态信息都一起按照该工序流程来进行存放。这样信息库就和机车检修的整个过程实时联系起来，能很好地与生产过程相结合，有效地进行全程监控。

1.2信息管理系统的作用。

信息库中所包含的内容有：机车图像信息;工厂与客户签订的.检修协议;分解人员接车时记录的整车入厂状态信息;工厂接车代表与客户代表签订的机车入厂检修交接记录;总组装、电器、电机、变压器、转向架等车间进行检修时每个机车部件的各项试验记录。这样就将机车大修期间产生的所有检修资料都进行归类、存档，方便后期的查询。

1)图像信息。由于要面对各种车型及检修要求，这势必增加了检难度。例如，韶山系列的机车在设计时没有通讯设备，用户在使用时自行根据运营情况加装各种性能不同的通信设备，造成了设备安装时位置和方式不统一，出现同一用户的同种车型，通信设备型号、安装位置及方式完全不同。这样很容易造成工人在布线和安装时出现错误。

面对这样的问题，首先要确保在机车入厂时采集尽可能详细完整的机车各部分原始的图像信息，再将每台机车的图像信息分类存放，作为后工序技术资料的补充。其次，采集每个装置在拆解工序时造成的损坏、丢失等状态信息。同时可以进一步确认部分装置在入厂时不能直观看见的状态。因此在装置和部件拆解后进行图像采集是非常必要的。用photoshop、acadsee等软件进行后期处理和编辑，以便相关人员后期的查阅。

2)机车保留电缆、保留装置明细记录单。由于用户在机车出厂后加装的项目繁多，安装位置不统一，会给后期的检修工作增加相应的难度。这就需要在接车时记录清楚每根保留电缆，保留装置的数量、状态、生产厂家及型号。同时记录清楚每件装置安装的具体位置和安装方式，每根电缆的布线方式以及连接方式。这样才能保证出厂时可以恢复到入厂时的状态，并达到客户的要求。

3)检修协议。检修协议的制定关系到每项检修工作的具体范围和方案，检修协议中要制定详细的方案，要明确每项检修工作的具体负责单位。

4)工厂接车代表与客户签订的机车入厂检修交接记录。该记录作为检修协议的补充，要将检修协议中没有具体涉及的部分与客户的检修工程师逐一沟通后，由技术人员和工厂接车代表共同制定，明确检修内容及制定具体的检修方案。

5)各车间所做的相关实验记录。将各车间的每一项实验记录及产生数据整理后逐一归档存放。使机车进行整车调试实验阶段时，检查出的每个故障都有依据追溯，实现精细化管理。

2信息管理系统的设计。

该系统采用先进的计算机技术并结合框架结构，实现工厂资源的最大化和合理化利用。整个系统的操作界面简单直观，易于信息存入和提取，并利用开放式的数据库，提高了系统的安全性、可靠性及可维护性。

根据机车的检修流程该系统可分为，机车大修协议、分解信息、机车入厂检修交接记录、机车检修四大模块。其中机车的检修模块又可分为解体、电机、电器、转向架、变压器、总组装等模块。每个模块的内容由相关单位填写，为了方便工作人员的识别，根据机车的检修流程将每一步检修工作按照未完成、正在完成、完成待检及完成验收分类显示在界面上，并用不同的颜色加以区分。在检修过程中产生的信息需要修改时，可将该修改信息加以备注。同时该系统中的信息可随时查询，做到了设计的人性化、合理化、规范化。

3信息管理系统的应用。

在机车检修过程中，大量的检修信息要按照机车的检修流程定期存储、更新、删改，来实现方便、快速、准确地查询。在检修机车的过程中产生的信息，通过统一管理，建立机车的信息数据库，并且采用专用的管理软件。这样可以将信息的分类、录入、定位查询、数据的筛选和更新及数据的导出等各项功能集为一体。同时与生产相结合，便于工作人员通过网络查询，从而更好地发挥出信息数据库的作用。该软件通过工厂的局域网可以满足工厂内部各个部门的使用，并通过连接互联网提供远程访问，方便与客户及时沟通，也便于售后维修人员的异地查询。

铁路电力报道范文范本篇八

孩子从家庭走进幼儿园是人生中重要的起点，为使孩子们尽快适应幼儿园生活以及帮助家长树立正确的育儿观，密切家园联系，在孩子即将入园之际，我园于20xx年7月28日晚上召开了秋季新生家长会。

会议由李园长主持，生动再现了我园的基本情况——师资配备，简要介绍了幼儿园的整体概况、办园理念、教育特色、小班教师团队。

接下来，又详细地跟家长们讲解了在新入园的幼儿身上常发生的“入园焦虑”的表现，及如何家园合作、共同解决的一些具体方法，帮助孩子尽快适应幼儿园的新生活。

让家长对孩子入园的哭闹表现有所理解，解除了家长的忧虑之心。

一个多小时的会议，家长们神情专注，会场井然有序。

通过新生家长会让家长和幼儿园、老师之间拉近了距离，能够帮助家长了解幼儿园，解除家长的疑惑，打消家长的顾虑，使家长能够安心、放心地将孩子送到幼儿园，同时也促进了家长对幼儿园工作的支持和配合。

最后祝愿孩子们，在老师和家长的共同关心与呵护下，会像小苗一样健康快乐地成长!

海伦堡幼儿园。

20xx年7月29日。

幼儿在园期间的安全问题是每所幼儿园工作的重中之重。

今就幼儿安全事故的防范措施谈一下我们的做法，与大家交流，以便共同做好幼儿园安全工作。

一、强化教职工的.安全意识，使其担负起对幼儿安全负责的重任。

教育职工把幼儿安全置于头等重要地位，树立“生命重于泰山”的思想。

通过贯彻落实各级组织关于安全方面的文件精神和通知要求，进行安全教育;建立安全会议制度，定期和不定期召开各种会议，如利用园务会、班务会、各部门负责人会议、重点岗位人员会议进行安全教育。

同时以媒体报道和通报中的安全事故为戒进行安全教育，建立防火、防盗、防毒、防匪、饮食中食品安全、防洪等应急预案并将其张贴上墙，随时提醒大家注意安全，使大家安全意识这根弦儿紧绷，警钟长鸣，随时想着安全。

二、建立安全工作责任制，加强安全工作制度化管理。

成立以园长为组长的安全领导小组，明确规定，园长为幼儿安全第一责任人，签定园长与教学副园长、与教导主任、与教师和园长与行政副园长、与后勤各部门人员的层层安全责任书，并详细规定出每个层面人员的安全责任，还将各工作场所的防火责任公布于众，落实到人头。

特别签定园长与行政副园长、与保安、安全人员工作责任书，对保安人员的安全责任工作职责，明确、详细地一一列出。

使每个教职工明确自己应承担的安全责任。

三、开展消防安全综合活动。

先请消防员讲解消防基础知识和逃生技能及不同险情的不同逃生办法，学习消火栓、灭火器的操作方法和注意事项，而后在消防员指导下进行教职工带领幼儿逃生的演练，最后以试卷的方式对大家掌握消防知识情况及每个人在消防预案中的职责进行测查，使全体教职工系统掌握相关知识和技能，收获很大。

四、做好幼儿安全教育和管理，保护幼儿的生命安全。

要做到对幼儿所去的地点加强预见性，防患于未然;组织有序，稳定幼儿情绪，提供充分与足够的活动时间与空间，以防止地方小或时间紧而造成不安全的隐患;通过教师专题讲座、提出问题与幼儿讨论、把相关问题编成短剧进行情境表演等方式教育、指导幼儿形成行为规范，使他们知道怎么做安全，怎么做危险。

如教育幼儿不准玩弄电源插座、电线，不能玩火柴、打火机，小东西不能放在嘴里、鼻子里等安全知识，教师天天讲，随时提醒和检查督促幼儿。

使安全工作既放得开，又管得好。

五、注意环境安全，避免事故发生。

后勤主任专门负责各种设施及环境安全。

他和园长及行政园长定期对室外大型玩具、园舍、门、窗、桌、椅、暖气、护栏等进行检查，随时处理安全隐患，尤其对“不准打开下扇窗户、不准把电源放在幼儿能触到的地方”等规定，每周不定时抽查三次，不同场所的电源也都设专人负责。

还请家长协助查看玩具的安全。

雨、雪天将地面铺上安全垫并提醒家长注意安全。

六、增设保安，实行“检验接送卡”、“家长签字”，防止意外事故的发生。

为保证安全，防止不法分子和精神病人及接错、接丢孩子，幼儿园出资雇一名保安并设两道关卡，即家长持“幼儿接送卡”到园接孩子，保安验卡确认是我园家长才准人内，家长到班级接孩子时要在“接送幼儿签字栏”上签字后，教师再将幼儿交到家长手中。

保安对外来人员进行盘查和登记，确定不是危险分子后方可准其进到园内;在幼儿户外活动时，坚守大门岗位或将门锁好，防止心情有变化的孩子跑出大门离开幼儿园。

尽管每所幼儿园都采取了一系列安全措施，但还是存在无法预料和抗争的幼儿安全隐患。

比如两个孩子打仗造成一方受伤;户外活动小朋友自己跑跳摔倒碰伤;上厕所时幼儿不好好走路撞伤自己等等案例，幼儿园到底应该承担何种责任?这里提出请同行们参与讨论，也请专家们及法律界人士出谋划策，从情、从理、从法、从各角度找出解决问题的依据，以便使幼儿园管理者能够更好地解决问题。

铁路电力报道范文范本篇九

为迎接全国第**个“安全生产月”的到来，贯彻公司关于开展“安全生产月”的通知精神，丰富安全文化活动，6月13日下午，我泌阳分公司在二楼会议室举办了“强化红线意识，促进安全发展”主题演讲活动。

泌阳县县委宣传部副部长、文明办主任焦新建、泌阳县安监局局长张凯、泌阳县公安局交警大队城区中队长白林强、泌阳县交通局运管所安全办主任卢东、财险公司有关领导及公司安全处副处长翟开参加了此次活动，给演讲会带来了极大的支持和鼓舞。

泌阳电视台参加采访并对本次活动做了专题报道。

演讲会在音乐声中拉开了帷幕，首先由分公司经理方金波介绍与会领导，并指明了此次活动开展的重要性、必要性。

同时公司翟处长作了重要讲话，就分公司近段行车安全方面提出了指导性的意见和整改建议。

随后，我分公司工会主席何伦、副经理杜红及各股室成员共11位选手纷纷登上演讲台，将他们亲自撰写的演讲稿，依次精彩地呈现在听众的面前。

选手们密切联系安全生产实际，说身边的交通安全故事，讲震撼人心的所见所闻，道自己的亲身感悟，用生动的语言和激情的演讲，感动和教育了在场的每一位听众，赢得了现场听众一阵又一阵热烈的'掌声。

最后，各位领导纷纷上台与。

选手们合影留念，演讲会在一片《祝你平安》的音乐声中圆满结束。

此次活动的开展，不但提高了大家的参与性，丰富了职工的文化生活，同时也更加有效地强化了全体人员的安全意识，调动每一位职工把安全责任落实到每一项具体工作中，同“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人做斗争，全力以赴确保安全生产无事故，为公司的和谐、有序、安全发展做出应有的贡献!

驻马店市汽车运输有限公司泌阳分公司。

20**年6月16日。

安全演讲比赛报道稿;亚星举办安全生产演讲比赛。

中化新网讯日前，潍坊亚星化学股份有限公司举行以强化红线意识，促进安全发展为主题的安全生产演讲比赛决赛，晋级决赛的12名选手经过激烈角逐，分获一二三等奖。

该公司为了增强安全责任意识，促进安全生产形势持续稳定，以全国安全生产月活动为契机，组织开展了安全生产演讲比赛等六大主题活动。

参加此次演讲决赛的选手是在各分子公司内部选拔赛、初赛的基础上产生的。

在决赛中，选手们围绕演讲主题，结合身边或社会上发生的典型案例，讲述事故经过，深刻分析原因，总结惨痛教训，由事论理，声情并茂，触及灵魂，使听众深受启发，不时赢得阵阵掌声，为员工上了一堂生动的安全教育课。

铁路电力报道范文范本篇十

为消除安全隐患、提高旅客乘坐列车的安全舒适感乌鲁木齐车辆段抓住秋季这个黄金季节本着早计划、早动手的原则，全面拉开秋季客车大整修攻势。20xx年8月1日乌鲁木齐车辆段列车的秋季整修正式启动。

20xx年8月2日三机车间丙班利用休息时间全体职工到车间参与乌鲁木齐至北屯市9791次列车的整修，和往常上班一样9点整工长开始点名，班前会上工长陈新斌分别针对擦灯、开大包、大线、轴警等等不同的部位采取了职工责任到人的制度，对每一位职工进行任务分配，计划下达后同志们便各自准备自己所需要的工具，待列车入库分钩后全员迅速启动，在炎炎烈日下同志们干得热火朝天、汗流浃背。车间领导在严格监督作业标准、安全质量的同时还为同志们送热水、矿泉水、冰棍等防暑用品，为关爱职工做出了良好的表率。本次三机丙班利用二休整修9791次共开大包16辆22个；车底分线盒开盖检查11辆44个；组织全员包括学生学员擦全列灯；并对全列车插座、开关进行分解，对全列车感温纸加固进行了补强；对全列电力连接线清洁、给油、更换过期大线两根（20xx年10月以前）；并对全列电池箱进行普查，更换20a保险；并对全列车电源柜、空调控制柜、照明柜、塞拉门门控箱以及应急电源进行清洁、静态检修；轴警部分对全列车轴警分线盒进行了开盖检查，对测速传感器按标准进行测量，对轴警分线盒盖进行刷漆、喷号；对全列电力连接线座、播音线座、集控线座、尾灯插座进行了清洁给油测试，并对全列车绝缘和单车绝缘进行测试并做好记录，工班全体员工无怨言积极配合车间整体工作，圆满的完成了9791次整修工作。

础摸底排查工作，对冬季中可能出现的问题，做到提前考虑、提前预防，扎实做好秋季车辆设备整修工作，为下一阶段生产工作的顺利推进打下坚实的基础。

三机丙班**。

20xx年8月2日。

铁路电力报道范文范本篇十一

鹰梅铁路是国家中长期铁路网规划(调整)阜鹰汕通道的重要组成部分，已列入国家“十二五”铁路规划项目。全国人大代表、抚州市市长张和平表示，为实现铁路沿线人民群众的殷切期盼，建议尽快批准鹰梅铁路立项，力争“十二五”末开工建设。

据了解，鹰梅铁路由全国人大代表提出议案，并得到重要批示。20该铁路纳入国家中长期铁路网调整规划，并列入国家铁路“十二五”建设规划。正式启动项目前期工作。，原铁道部、江西省人民政府、广东省人民政府联合上报国家发改委，要求审批立项。10月鹰梅铁路修改预可研报告通过中国铁路总公司专家组审查。

“该铁路项目自20提出至今已有8年，每年的全国、省、市人大代表都有议案，沿线赣粤两省四市3200万人民群众殷切盼望鹰梅铁路早日开工建设，同时也抚州人民期盼已久的又一条“‘致富路’、‘幸福路’。”鹰梅铁路的建设，有利于构建阜汕铁路南北大通道，优化和完善路网布局。鹰梅铁路与皖赣铁路、阜阳至六安、六安至景德镇铁路等一起，将构建京九线以东地区重要的南北主干线，形成国家路网阜阳至汕头铁路南北大通道。

张和平表示，目前，因现有铁路运输里程长、速度慢，能力不足，致使汕头等东南沿海港口出海通道运输能力和运输质量均无法满足内陆腹地对外贸易快速发展的需求。鹰梅铁路建成后，可大大提高我国中部内陆腹地至东南沿海地区出海通道的运输能力和运输质量，既为后方欠发达地区扩大对外贸易、发展外向型经济发挥重要的作用，又可以提高粤东沿海港口快速集疏能力、扩大港口吸引范围，加速粤东港口城市又好又快发展。

据张和平介绍，6月，国务院《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》中明确加快鹰梅铁路项目前期工作，适时开工建设。月，项目修改预可研报告通过中国铁路总公司专家组审查。

为此，张和平提出建议：恳请国家发改委、中国铁路总公司尽快批准鹰梅铁路立项，并同意线路途经抚州市中心城区，力争“十二五”末开工建设。

铁路电力报道范文范本篇十二

中电新闻网讯通讯员苏江朱胜利报道1月5日，国网石柱县供电公司组织召开安全工作会议，传达落实市公司20安全生产会议精神，总结分析当前安全生产形势，部署年安全生产工作。该公司领导班子成员、全体中干、班组长及相关专责参加会议。

该公司传达了重庆市电力公司2016年安全生产工作会议精神，对安全工作进行了回顾，对2016安全重点工作进行了全面部署，部分部门、班组代表作了表态发言。

该公司主要负责人强调，要认清安全生产工作形势，转变观念，增强安全生产意识，克服形式主义，把安全生产工作做细做实;扭转安全生产被动局面，严守“三条底线”，严防八不发生;持续深化安全生产整顿，扎实开展安全管理“三提升”工作，充分发挥安全督查工作效能，加强安全生产教育培训，强化安全生产风险管控。同时，对当前重点工作作了安排。必须认真贯彻两级安全生产工作会议精神，全力做好“两会两节”保电工作，加强迎峰度冬安全管理，加强隐患排查治理工作，进一步巩固和提升基础数据管理，继续提高配网管理水平，抓好“大安全”工作。

该公司要求各部门、业务实施机构要认真组织全员学习，传达落实市公司、公司两级安全生产会议精神，贯彻该公司《2016年安全生产工作意见》，明确全年安全目标和重点工作，结合工作实际，具体落实到行动和工作中，全力以赴抓好全年安全生产工作。

铁路电力报道范文范本篇十三

年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案(2013—)》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至20底，全省18个地级以上市通达高(快)速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。

2013年10月12日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会。中铁四院总设计师周绍兵、中铁上海设计院总设计师罗杰分别就线路建设的必要性、规模走向、技术标准及经济运量等情况作了详细介绍，与会专家对《鹰潭至梅州铁路预可行性研究》的合理性和科学性进行了审查，并获得通过。

《若干意见》出台后，鹰梅铁路(原称鹰瑞梅铁路、阜鹰汕铁路)建设前期工作加速推进，全省会议明确鹰梅铁路争取2013年立项，开工建设。

铁路电力报道范文范本篇十四

为进一步开展好第十六个“安全生产月”活动，川煤达竹公司石板选煤发电厂于6月7日，再次召开专题会议，安排落实相关活动，酿造浓厚安全氛围，提升安全生产整体水平。

这次“安全生产月”活动共安排了五项“规定动作”。一是已经正在开展的安全征文活动;二是安全生产月廊、墙、板报文化展示;三是安全环保警示教育;四是职工身边安全事故案例收集;五是安全咨询日活动。会上对每一项活动，进行了详细布置，落实责任部门、责任人员，以及考核检查措施。

特别就“安全咨询日”开展的安全知识有奖抽答、安全签名、安全诗歌散文朗诵、典型安全案例展演、安全隐患“三违”抽背、安全宣传资料发放等五个子项目，进行了统筹安排。既要求活动有声有色、凸显趣味性;又必须贴近实际，突出“全面落实企业安全生产主体责任”这一活动月主题。切实达到增强安全责任意识、提高安全生产自觉性、主动性的目的。

会上，相关活动责任人还就活动开展的筹备情况进行了汇报。图为该厂正在召开“安全生产月”活动筹备会的镜头。

铁路电力报道范文范本篇十五

鹰梅铁路是鹰潭至梅州铁路的简称，是阜阳-鹰潭-汕头铁路的一部分。全长533.300公里，其中江西境内为468.966km，广东境内为64.334km，展线系数1.13。下文为大家收集了关于鹰梅铁路的最新消息，仅供参考!

鹰梅铁路是国家中长期铁路网规划(20xx年调整)阜鹰汕通道的重要组成部分，已列入国家“”铁路规划项目。全国人大代表、抚州市市长张和平表示，为实现铁路沿线人民群众的殷切期盼，建议尽快批准鹰梅铁路立项，力争“”末开工建设。

据了解，鹰梅铁路20xx年由全国人大代表提出议案，并得到重要批示。20xx年该铁路纳入国家中长期铁路网调整规划，并列入国家铁路“”建设规划。20xx年正式启动项目前期工作。20xx年，原铁道部、江西省人民政府、广东省人民政府联合上报国家发改委，要求审批立项。20xx年10月鹰梅铁路修改预可研报告通过中国铁路总公司专家组审查。

“该铁路项目自20xx年提出至今已有8年，每年的全国、省、市人大代表都有议案，沿线赣粤两省四市3200万人民群众殷切盼望鹰梅铁路早日开工建设，同时也抚州人民期盼已久的又一条“‘致富路’、‘幸福路’。”鹰梅铁路的建设，有利于构建阜汕铁路南北大通道，优化和完善路网布局。鹰梅铁路与皖赣铁路、阜阳至六安、六安至景德镇铁路等一起，将构建京九线以东地区重要的南北主干线，形成国家路网阜阳至汕头铁路南北大通道。

张和平表示，目前，因现有铁路运输里程长、速度慢，能力不足，致使汕头等东南沿海港口出海通道运输能力和运输质量均无法满足内陆腹地对外贸易快速发展的需求。鹰梅铁路建成后，可大大提高我国中部内陆腹地至东南沿海地区出海通道的运输能力和运输质量，既为后方欠发达地区扩大对外贸易、发展外向型经济发挥重要的作用，又可以提高粤东沿海港口快速集疏能力、扩大港口吸引范围，加速粤东港口城市又好又快发展。

据张和平介绍，20xx年6月，国务院《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》中明确加快鹰梅铁路项目前期工作，适时开工建设。20xx年10月，项目修改预可研报告通过中国铁路总公司专家组审查。

为此，张和平提出建议：恳请国家发改委、中国铁路总公司尽快批准鹰梅铁路立项，并同意线路途经抚州市中心城区，力争“”末开工建设。

20xx年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设。

工作方案。

(20xx—20xx年)》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至20xx年底，全省18个地级以上市通达高(快)速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到20xx年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。

20xx年10月12日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会。中铁四院总设计师周绍兵、中铁上海设计院总设计师罗杰分别就线路建设的必要性、规模走向、技术标准及经济运量等情况作了详细介绍，与会专家对《鹰潭至梅州铁路预可行性研究》的合理性和科学性进行了审查，并获得通过。

《若干意见》出台后，鹰梅铁路(原称鹰瑞梅铁路、阜鹰汕铁路)建设前期工作加速推进，全省会议明确鹰梅铁路争取20xx年立项，20xx年开工建设。

铁路电力报道范文范本篇十六

近年来，随着我国铁路建设的不断发展和电气化改造的推进，铁路电力工作成为了铁路行业中不可或缺的重要岗位。作为铁路电力工的一员，我从事了多年的电力工作，不仅积累了丰富的工作经验，也收获了许多心得体会。在这里，我将分享我的一些心得体会，希望对铁路电力工作的相关人员有所帮助。

第一段：明确目标，确保安全可靠。

铁路电力工作的首要任务就是确保供电系统的安全可靠。为了达到这个目标，我们需要全面了解铁路供电的相关知识和技术，并严格执行相关的操作规程和安全措施。在实际工作中，我们要做到“深入浅出”，与供电设备打成一片，时刻清楚自己的任务，明确自己的责任。只有通过不断学习和实践，我们才能更好地掌握各种供电设备的使用方法和维护技巧，确保铁路电力系统的安全、可靠运行。

第二段：注重团队精神，促进合作共赢。

作为一个铁路电力工，我们不是独自工作的，而是需要与其他岗位的人员密切配合，共同推进铁路电力工作的顺利进行。我们要时刻保持团队精神，积极主动与其他工种的同事进行沟通和交流，及时解决问题，并协同配合完成工作任务。只有通过团结合作，我们才能共同应对各种困难和挑战，确保供电系统运行的高效和稳定。

第三段：持续学习，拓宽专业视野。

在铁路电力工作中，电力知识的更新换代速度非常快，我们必须持续学习，不断提升自己的专业水平。我们要利用各种渠道，不断获取新知识，了解新的技术和设备，紧跟时代的步伐。同时，我们还应积极参加培训课程和技能竞赛，与其他电力人员进行交流和学习，不断拓宽专业视野，提高自己的专业能力。

第四段：严格要求，创新改进。

铁路电力工作中，许多工作环节需要高度的严谨性和细致性。我们在工作中要严格按照操作规程和标准要求进行，不准偷工减料，杜绝懒散和敷衍。同时，我们还要引领创新，不断积极地改进工作方法和流程，提高工作效率。只有通过严格要求自己，不断创新改进，我们才能更好地适应新形势、新要求，为铁路电气化建设和运营提供更好的支持。

第五段：合理安排，充分休息。

铁路电力工作是一项需要长时间集中注意力的工作，对身体和精神都需要较高的耐力。因此，我们必须合理安排工作和休息时间，确保自己的身心健康。在工作之余，我们要积极参加体育锻炼，保持良好的工作状态。同时，我们还要认真对待工作之外的家庭生活，与家人保持良好的沟通和交流，共同创造温馨和谐的家庭氛围。

总结：

铁路电力工作是一项充满挑战和责任的工作，需要我们具备扎实的专业知识和技能。通过多年的工作实践，我深刻体会到了铁路电力工作的艰辛和重要性。只有不断学习、与其他工种配合、创新改进，并合理安排工作和休息，我们才能更好地完成各项工作任务，为铁路供电系统的安全和可靠运行作出贡献。

铁路电力报道范文范本篇十七

铁路电力工作是铁路系统中不可或缺的一环，负责铁路供电系统的建设和运行。我在这个领域有着多年的从业经验，在这段时间里，我积累了不少心得体会。在这篇文章里，我将分享我在铁路电力工作中的体会和经验，并希望对其他从业者有所帮助。

第二段：加强团队合作。

在铁路电力工作中，团队合作非常重要。电力工作涉及到安全、供电质量和运行稳定等多个方面。我与我的团队始终坚持紧密合作，保持沟通和协调。我们定期召开例会，详细讨论电力系统的运行情况和各项工作的进展。通过共同努力，我们有效解决了许多问题，确保了铁路供电系统的安全和稳定运行。因此，我深信，在铁路电力工作中，加强团队合作是至关重要的。

第三段：注重技能提升。

在电力工作中，技能素质的提升对于工作的质量和效率具有重要意义。为了不断提升自己的技能，我积极参加培训和学习。我参加了铁路电力工程师的职业资格认证考试，并成功通过。这个过程中，我系统地学习了电力工程的相关知识和实践经验，不仅提升了自己的专业技能，也为我在工作中解决问题提供了更多的思路和方法。因此，我认为注重技能提升是铁路电力工作中不可或缺的一步。

第四段：保持学习态度。

在铁路电力工作中，保持学习态度非常重要。电力技术日新月异，新的装备和方法不断出现。作为电力工作者，我始终保持对新技术和新理论的关注，并努力将其运用到工作中。我每年都参加电力工程交流会议和研讨会，与同行们交流和分享经验。除此之外，我还定期阅读学术论文和相关书籍，扩大自己的知识储备。通过持续学习，我不仅保持了专业知识的更新，也提高了自己的综合素质。因此，我坚信保持学习态度是电力工作者成长的关键。

第五段：追求卓越。

在铁路电力工作中，追求卓越是我一直秉持的原则。我始终以高标准要求自己，以确保工作的质量和效率。在工作中，我始终保持细致严谨的态度，从微小的问题入手，不断优化和改进工作流程。我也注重与其他部门和单位的合作，共同解决问题，实现共赢。通过持续努力和追求卓越的精神，我不仅提高了工作水平，也赢得了同事及上级的认可与赞赏。因此，我坚信在铁路电力工作中，追求卓越是不可或缺的。

结尾段：总结。

在铁路电力工作中，团队合作、技能提升、保持学习态度和追求卓越是我多年的工作体会和心得。这些经验给我的工作带来了巨大的帮助和成果。我希望通过我的分享，能够对其他从业者起到一定的指导作用。相信通过团队合作、不断学习和提升，我们一定能够将铁路电力工作做得更出色！

铁路电力报道范文范本篇十八

铁路电力工作是一项重要而繁忙的职业，需要工人们具备扎实的专业知识和丰富的经验。多年来，我在铁路电力工作中积累了许多经验和心得。下面将从个人感悟、工作技巧、团队合作、重视安全和不断学习五个方面来谈谈我的体会。

首先，个人感悟是我在铁路电力工作中获得的重要之一。在这个岗位上，我不仅学到了很多专业知识和技能，还培养了坚韧的意志和顽强的毅力。在面对各种复杂的工作任务和困难时，我始终保持乐观向上的心态，努力克服困难，积极解决问题。

其次，工作技巧也是我在铁路电力工作中得到提升的关键。铁路电力是一项技术含量高的工作，需要我们具备熟练而准确的操作技巧。通过不断的实践和努力，我逐渐掌握了各种设备的操作和维护方法，并能够根据实际情况灵活运用。在工作中，我时刻保持警惕，准确判断并迅速应对各种故障，保证了设备的正常运转和列车的安全行驶。

第三，团队合作是铁路电力工作中不可或缺的一部分。作为团队的一员，我深知只有凝聚全体成员的力量，才能取得更好的工作效果。在工作中，我积极与同事沟通合作，相互协助，共同完成工作任务。通过密切配合和高效协作，我们能够迅速解决各种问题，并确保工作的顺利进行。

第四，安全始终是铁路电力工作的核心。作为铁路电力工作人员，我们必须时刻牢记安全第一的原则，严格遵守各项操作规程和安全规定。在工作过程中，我始终保持高度的警惕性，对电力设备进行定期检查和维护，并积极参与各项安全培训和演练。通过严格的安全意识和规范操作，我们能够防止事故的发生，确保旅客和列车的安全。

最后，不断学习是我在铁路电力工作中体会到的重要方面。铁路电力技术在不断发展和更新，我们必须不断学习和更新自己的知识。一方面，我通过阅读相关书籍和参加培训课程，不断扩充和深化自己的专业知识；另一方面，我积极参与技术讨论和工作交流，与同行们分享经验和心得，互相学习，共同进步。

总之，铁路电力工作是一项具有挑战性和充实感的职业。通过多年的工作经验，我深刻认识到个人感悟、工作技巧、团队合作、重视安全和不断学习的重要性。只有不断提升自己，才能更好地为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。

铁路电力报道范文范本篇十九

总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，因此我们要做好归纳，写好总结。我们该怎么写总结呢？下面是小编为大家收集的铁路电力技术个人工作总结，欢迎大家分享。

尊敬的各位领导、各位评委：

你们好！

我叫xx，现年34岁，大专文化程度，自20xx年参加工作以来，一直在生产一线从事电力以及安全管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经验丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事相互学习交流经验，积累了大量实践经验，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。

工作中认真注意理论联系实际，现对我的业务技术等方面工作进行总结。

俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是20xx年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对生产力布局调整后的新的站段电力安全管理工作带来了很大的不便，重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力安全工作的特点，以及新形势下安全管理的要求，对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改，对"安全真空"环节进行了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《安全生产动态考核办法》、《安全生产委员会制度》、《安全生产评估考核办法》、《电力零小施工控制办法》、《安全管理文件汇编》、《危树考核管理办法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。

针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的基础上，修订完善了《xx供电段事故抢修细则》，将接触网、电力、变（配）电、轨道车以及人身伤害、防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做到“切合实际、操作性强”的要求。同时规范了预案的具体格式及内容，具体包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修路线图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进行演练。几年以来，共进行大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效提高了各工种职工非正常情况下的应急应变能力。

参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与06年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城贯通线路发现鸟窝3个、风筝1个、电力拉线被农民剪断3处（其中终端杆1处），防止了短路、倒杆故障的发生。

为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的机会，多次参加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，20xx年荣获了局“双文明先进个人”称号，20xx年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。

在从事电力调度以及安全管理工作以来，经常会遇到电力故障，每次故障排除后，我都对故障原因、现象进行分析、记录、整理。在长期的.电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析处理经验，从而使自己的事故分析处理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔离开关多，经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔离开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开始时因为不知原因总是不能及时查出故障，延误了故障抢通时间。于是，我便细心的进行观察和研究，发现：隔离开关触头接触不良、打火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电压波动大。二是故障区段变压器噪音大。三是备用侧配电所电压指示不稳。经过以上深入分析我均能针对类似故障现象进行快速的排查和处理。

1、近几年来全段故障统计表明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统计的百分之八十，危树已成为电力设备安全运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过仔细观察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采用高效除草剂的过程中得到启发，能不能用除草剂来处理树木呢？在05年我主管全段危树的时机，选择了三个车间进行试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，取得了良好效果。现此办法已在部分车间广泛使用。

2、在安全工具的日常使用和检查中，我发现安全工具特别是高压接地封线上下接线螺丝与接地线之间的连接，经常由于工具的使用造成螺丝与接线鼻子连接不好，易松动，严重时螺丝与接线鼻子几乎完全虚接，同时由于接地封线的不固定性，造成螺丝与接地线反复折压，连接部位断股现象严重，这给作业人员的人身安全带来了极大隐患。通过仔细观察，06年我将螺丝与接地线部位用15公分长的6分橡胶水管一侧剪开包住用铁丝固定，较好的解决了断股和松脱现象的发生。

在日常电缆故障处理过程中，特别是做中间头后，以往我们的做法是在配电所或负荷侧进行相位核对，这种做法的弊端在于如果相位接错，还要进行重新调整，这给故障处理带来了很大影响，延长了故障抢通时间，我通过仔细观察提出了在故障电缆两端用兆欧表核对电缆两端相位的办法，减少了因中间头的接续造成相位不对应的问题。

黄河以北各供电车间地处新荷、京广、焦枝线，由于历史的原因，职工年龄偏大，文化程度低，多年来养成了施工作业质量要求高，而忽略了安全把关工作，究其原因为职工文化偏低，对待“两票一簿”和作业规程的填写以及使用，思想重视不够，理解不够深入，同时对待施工作业采取安措方面重停电轻验电挂牌，给我段人身安全卡控带来了很大隐患。针对以上情况，20xx年在教育科期间，我组织各电力班组安全员及班组生产骨干关于段“两票一簿”填写办法及使用范围，对“停、检、封、挂、拆、摘、送、验”八个工作流程，以及段历年来的人身伤亡事故案例，进行了培训，取得了良好效果。

20xx年与王铁军、李全瑞两位同志签订了师徒协议，对二位同志的思想觉悟、专业理论、业务技能，我根据自己掌握的知识，对他们进行了认真指导和帮教，现二位同志由中级工顺利的晋级为高级工，并成为了车间、班组骨干。

当前，铁路跨越式发展的号角已经吹响，面对这一时不我待的机遇和挑战，我更应该努力提高自身素质，增强自身本领，立足本职，努力工作，不畏艰难，满怀信心去迎接挑战，为供电段的安全生产作出自己的贡献。

以上是我对自己工作的小结，有不妥之处敬请各位领导、各位评委批评指正。

铁路电力报道范文范本篇二十

他，瘦瘦的，矮矮的，说起话来滔滔不绝，好象什么事都懂，大家都叫他百事通。

他叫***，今年36岁，先后参加了兰新线、南疆线、内昆线、渝怀线、襄渝二线铁路的物资供应工作，现担任业务主任，在外奔波多年，直到去年才终于了却了自己的婚姻大事。

他谦虚好学，积极上进。爱看书、学习在站上是出了名的，在他的办公桌上，时常摆着关于业务知识的各方面书籍和资料。有工程项目管理标准，质量、环境、职业健康安全管理手册，现代物流等，在床头，还杂七杂八地有关于政治、军事、方面的书刊和各类小说、杂志。工作十多年，积攒了不少书籍，每换一个工地，他总是不忘带上它们。他说，“不管哪方面知识，懂得多了，总会用得上的。”去年，公司组织报考中级物流师资格证，经过刻苦自学，他一次性就通过了全部课程。

他为人热情、诚恳，善与人交往。在物资供应工作中除了要娴熟的掌握业务知识外，最重要的还是要多与人沟通，了解各种信息。为此，每隔一两周他都要去工地转转，看看工程的进展情况，和工地的物资人员聊天，询问物资的使用情况以及计划，看其他方面有没有什么困难和需要帮助的事情。平时挂在他嘴头最常说的一句话就是：“有事您说话。”在与供应厂家交往的过程中，由于懂的多，从物资市场行情到谈天说地，道古论今，厂家的人都特别喜欢他，在说的过程中不知不觉中和厂家建立起良好的友谊关系，所以每次去都能或多或少的得到些实惠，比如货款延期，价格上比其它用户优惠等等。

12月，各大水泥厂家水泥资源紧张，保证不了工地施工用量，看到这种情况，他连夜赶到生产厂家，不顾劳顿，直接找到销售经理，现场了解水泥的生产情况，当时其他单位也因为水泥紧张来到了水泥厂，为了能多争取到一些供应份额，他白天就在销售经理的办公室，晚上就到经理的家里面，展开聊天说地的功夫，诚心诚意的说出自身的实际困难，希望厂家能给予大力支持，经过几天软磨硬蹭，摆事实，讲道理，终于拿到了比其他单位多一倍的水泥份额，立即缓解了施工水泥用量紧张的局面。

他处事干练，工作尽心尽责。一次在渝怀线，他突然接到立即赶往郑州，为郑铁集团工程公司供料的通知，他二话没说，立即收拾行装赶往郑州，坐了一天一夜火车的他顾不上休息吃饭，立即和施工单位联系，当听到三天内必须将第一批料送到工地的要求时，他只说了一句“没问题”，便开始投入到了市场调查工作中去，刚到郑州，人生地不熟，为了摸清行情，他跑遍了整个郑州的钢材市场，对多家供应商进行摸底、筛选，利用自己丰富的物资采购经验和平时掌握的价格行情，耐心细致地和供应商谈判，最终以合适的价格购到了材料。为了使材料顺利的送到工地，他又亲自押车，使第一批材料在对方指定的时间内送到了工地。对此，施工单位给予了高度的评价，说：你们搞物资的专业队伍办事效率就是不一样。这个时候他才长舒了一口气，开始寻找住的地方。

他爱岗敬业，关键时候以身表率。209月，襄渝二线铁路施工进入高潮时期，他的肾结石病突然发作，疼的脸色苍白，直不起腰，医生直接要求住院治疗，但当时各施工单位库存物资都已告急，工地不断地打来电话催要材料，他说：“工地等着用料，我怎么能呆在这儿呢。”他不顾别人的劝阻，让医生打了一针止痛针，开了些药，就又开始投入到工作的忙碌之中。领导出差回来知道这事后，心痛地批评他“你不要命了”，他只是会心的笑着说，“事情太多，我躺不住”。

投身工作十几年来，对事业他始终保持着极大的热情和毅力，在不起眼的岗位上默默的奉献着，表现出一个xxx员的良好风范，荣获了公司授予的优秀xxx员称号。这给了他极大的鼓舞，他说：“后面的路还很长，我得更加努力工作、学习，要对得起所获得的这项荣誉”。