最新物流项目日志范文(汇总14篇)

良好的沟通是成功的关键，我们可以通过总结自己的沟通方式来改进和提升。当面临这个问题时，我们需要考虑到各种不同的角度和利益关系。以下是小编为大家收集的优秀总结范文，希望能给大家带来一定的启发和帮助。

物流项目日志篇一

1、经营围:以北京、天津、为主要经营地区。2、核心服务:通过网络、传真等快捷方式进行一站式、直销式第三方物流服务。

3、经营模式：我们本着4个right：即把产品,在规定的时间，规定的地点，以规定的数量，最低的损失，合适的价格给顾客提供服务。物流成本已不再是客户选择物流服务的惟一标准，我们更多的是注重物流服务的质量.我们具体的业务流程如下：

电子配送中心在接到顾客提出的业务容以后，如果不能达到顾客的要求，就婉言拒绝;能达到要求就迅速确认订单，并在2小时迅速完成路线，人员安排开始进行业务。顾客在得到确认订单的同时将会得到一组帐号，通过帐号客户随时可以进入公司的或通过查询货物当时所处的地点及货物信息。货物到达目的地，我们的工作人员和收货人共同在业务单上签字。

4、接发货通知。

顾客。

电子配送中心。

信息反馈。

联合经营：由于我们在创业初期的经营围集中在京、津、冀地区，所以对于其它地区的业务和其它物流业务我们采取与其它物流企业联合的方式。

供方。

需方。

物流服务。

易天物流。

京、津、冀地区以外的物流业务。

报关，加工，包装等其它物流容。

外包。

其它物流公司在京、津、冀地区的物流业务。

承包。

三、市场分析。

落后的物流严重的制约着中国经济的发展，企业对物流的粗放式管理和过多的物流程序重复，无形之中大大的增加了企业的成本，降低了企业的竞争力。所以，越来越多的企业清醒地认识到物流的重要性。一些规模大，资金雄厚的大公司已经通过建立或整合自己的物流系统来提高企业的竞争力。但大多的中小企业，由于规模小，资金相对薄弱，没有能力建立自身完整的物流系统，这时第三方物流是他们的....最好选择。

图表1中国仓储协会。

环渤海地区是继珠三角，长三角之后中国又一个经济地带。环渤海地区以北京，天津为核心城市，近几年的发展迅速，特别是08年北京奥运会的临近，更加刺激了地区经济的快速发展。经济的繁荣必定会引起物资的大量流通，所以环渤海地区是一个很大的物流市常根据天津海关统计，今年上半年天津口岸外贸进出口总值亿美元。前三位分别是：

天津。

北京。

进出口贸易总额。

亿美元。

亿美元。

亿美元。

以先进的物流设备，先进物流管理理念，以及优质的服务将能确立行业的竞争优势。

一些结构性因素造成中国货运业极度分散。作为计划经济的产物,许多制造商拥有自己的车队，利用率很低。供租用的卡车货运业仍原始落后，市场准入的壁垒也很低。由于大多数货运商的规模太小，在中国只有20%的运输货车是集装箱化的。这种低效率的另一面往往又是机遇。由于卡车的灵活性,在大多数成熟经济中，它仍然是制造商运输最终产品的首选方式。在美国，2000年卡车货运的市场份额已经升至%。中国可能会出现同样的情况。由于中国已经加入wto外国公司被允许进入批发零售业，中国的物流市场需求会更加看好。随着政府决定消除地方保护主义,哪个企业最能迅速满足客户对于集装箱、过境运输、可靠的有保证的服务和增值服务等等，就将是最有可能脱颖而出成为行业的领先者。另外，环渤海地区地势以平原为主，交通便利，路程相对较短(以天津为半径最远地方不超过500公里)，特别相对高度发达的高速公路网络，为汽车的运输提供了极大的便利，这也使得汽车在运输速度方面超越了铁路系统(考虑到铁路方面管理落后，官僚作风严重)，相对于铁路运输，具有快速，灵活，准确的优势。所以此地适宜建立以汽车为主体的物流公司。

另外，环渤海地区的农村也是一个很大的市场，中央近。

四、行业竞争结构分析。

行业竞争者。

竞争结构分析图。

易天物流。

供应商。

顾客。

潜在竞争者。

1，供应商及买方的影响：由于企业都是以追求利润最大化为第一目标，所以决定了供应商及顾客讨价还价，将影响我们公司的利润收入，但是我们与供应商及客户建立的是长期合作伙伴关系，我们制定了统一标准的价格体系，所以这方面对我们的影响是比较小的。

优：资金雄厚，设备先进，系统完善。

优：有一定的客户群，市场针对性强。

劣：设备落后，管理落后，信息化程度不高，服务质量低。

3、潜在竞争者：由于物流业是一个高回报的行业，近年来发展迅速而且将持续快速发展，所以必将吸引大量资金的涌入，物流企业在未来几年将大规模增长。所以市场面临再次被瓜分，到时市场会对我们公司提出更高的要求5、其它影响：

1、政策制度影响：政府将继续大力推进物流产业发展，加大物流基础设施建设。交通运输、邮政、信息、商务等有关政府部门和一批地方政府制定了新的计划和政策，促进现代化物流的发展和建设。另外，加入wto促进了中国的经济增长，进一步推动物流的需求上升。对物流服务需求层次将提高，特别是对准时化物流和精细物流需求大大增多。2、合作伙伴的影响：我们将与其它物流企业联合，利用我们的优势以底于他们费用的价格二次或区域承包他们的业务，并与一些物流结成战略伙伴关系实现信息和资源的高度共享。合作就意味着竞争对手的减少，而且还可以弥补我们公司的缺陷。这类的合作必定会有一个双赢的结果，也能促进中国物流业的合理竞争和健康发展。

五、企业自身分析1、优势：

(1)市场上同类企业的空白，我们公司将直销体系和个性化服务应用与第三方物流产业，是一个地区性、针对性极强，依靠高度的信息化来经营的孝精、专的新型物流公司。(2)我们制定较低的市场价格，并依靠优质的服务和客户关系管理来吸引客户，依靠规模经营来盈利。

(3)我们以双赢为最终目标，以合作为竞争手段。无形中扩大自身规模，提高了公司在行业的影响力。

(4)我们将与社会合作，公司每年拿出纯利润的10%建立基金组织，无偿捐赠给中国物流基础设施建设，公司并将此作为一种事件营销。2、劣势：

(1)公司在起步阶段经营规模小，资金少，没有广阔的资金来源，资金运转方面可能会不很灵活。

(2)市场经验不足，面对突发事件应对经验不足，缺乏对策。

六、目标客户定位：

二次承包;5、其它地区性物流公司与我们的联合业务;6、京、津、冀地区的散货，我们进行规划、整合进行散货整装配送业务;7、京、津、冀地区农村的乡镇企业的物流业务。

七、盈利模式。

3、公司物流业务所用的集装箱外面进行平面广告的出售的收入。

八、战略规划。

战略管理对企业的长期生存和发展具有举足轻重的意义，因此我们在认真思索之后做出了以下发展战略：1、基本竞争战略：

管存在着强大的竞争，我们任将坚持低利润，大规模的盈利模式。

(2)差异化战略：直销式经营体系、个性化优质服务、产品的随时随地的跟踪和与其它企业的合作是我们公司区别于其它同类企业的竞争点。

(3)目标集聚战略：我们公司在发展前期将目标集聚在京、津、冀地区和汽车运输上，有利于我集中优势兵力迅速占领特定市常其实质是公司通过满足特定对象的需要实现了标新立异和快速赚取利润，并且能够降低公司起步阶段的成本。

2、发展战略。

(1)创业初期(前三年)发展战略规划：公司初步进入市场，以优质的服务和良好的公司形象为依托，进行大规模、高投入的营销和客户关系经营，迅速确立公司在特定市场的优势地位。前期占领市场是后期有效盈利的重要保证。(2)五年发展战略规划：公司通过前三年的经营基础，加大投入，扩大规模，投入点任放在原有业务上，目标是把企业做强。规模的扩大和稳定的经营带动利润的迅速增长，为公司第六年进行上市和吸引国际基金的投入做好充分的准备。

司迅速扩大经营地区将业务围扩展到整个北方地区，并且增加附加服务，实现空路、水路、铁路、公路和管道的联合运输。

(4)最高目标：实现货通天下，整合中国物流市场，促进国民经济的发展。

九、市场营销策略1、产品策略。

(1)产品功能定位：我们的产品就是优质快速的物流服务。

公司主要的服务对象是中小企业，所以我们实行低价策略依靠规模盈利。定价是采取以下方法：

(1)竞争导向定价法：通过市场调研得出顾客最愿接受的价格，并以此为基点，将我们价格控制在与此基准价格持平或较低的水平。

(2)区别定价法：对于不同的地点，不同的货物我们进行市场细分，并列出详细的价格清单，以此为基准进行标准收费。

3、渠道策略。

i、原则：突出公司的特点，将优点最大化。

(3)抓住时机的事件营销(如：基金会事件营销)(4)营业推广。

成立一个售后服务部门，专门处理客户的不满，并在规定的时间做出回应，这样会使我们清楚地知道哪个环节最易出现问题，进而提出应对措施。

ii、制定预防危机的公关章程。

制定预防危机的公关章程，在危机出现时，组成事故处理小组，迅速着手，查明原因，明确责任，在第一时间通过各媒体告知公众，说明原因，并做出适宜的解决措施，搞好善后工作。

十、和数据库建设1、建设思路：

(1)通过公司展示我们公司的主营业务，部门类型，以及最新动态。

(2)基于我们公司的是以强大的电子配送中心进行直销体系的渠道。所以我们公司的，不仅是一个展示平台更是一个服务平台。客户可以直接在订制订单，规定好货物到达的时间、地点、以及线路的选择。公司在接到订单后予以确认并在一个工作日组织服务，通过我们公司的gpr系统，客户在完成订单后将得到一组帐号，通过帐号客户随时可以进入公司的或通过查询货物当时所处的地点及货物信息。(2)努力把建设成为一个物流信息平台，以及物流咨询查询平台和物流学术交流平台。2、数据库的建设思路：

(1)收集客户的基本信息，注重数据的质量，特别注意的是要对客户的信息进行的严格的保密。

(2)有效使用数据库信息，使公司与客户保持一个良好。

的关系，使它们发挥最大的价值。

十一、人力资源管理1、组织结构图。

各个部门职责分工：

财务中心：制定租用车辆资金的管理和资金的调度计划;每笔业务的财务报表编制和分析报告，各种凭证的办理;每日营业额的统计和税金申报、交纳;员工的工资管理分配。

人力资源部：指定企业的人力资源计划，负责员工的招聘、录用，人员的调动档案管理，岗位与组织设计，人力资源的管理和开发，相应的绩效评估和薪酬管理，为企业和员工长远发展制定好合理的职业生涯规划，法律事物管理等，为企业的发展壮大提供良好的人才储备，已达到保驾护航的效果。

电子配送中心：进行配送中心作业流程和物流管理，它包括订制服务、取消服务、例外管理以及配送调度安排、线路优化和跟踪等功能。最大限度的发挥计算机的辅助功效，提高工作效率，降低流通成本，增强数据挖掘能力，为企业的服务、管理、决策提供充分的信息来源。(该中心支持无线手持终端/条码作业模式，可与供应商的erp系统、承运人的运输系统互连。)整理并保存客户信息，维护客户关系接受客户投诉整理后提交决策层。

规划发展中心：按照先进、可靠、长远发展的要求进行。

设计，以建设一个高度现代化的物流运输网络为最终目标。目的是以现代物流信息技术改造传统运输企业，提高企业竞争力，为运输企业创造新的利润来源。横向、纵向联合其它企业，扩大企业的业务层面。

仓储后勤中心：使本公司的仓库精细化管理，实现异地多点仓库的管理;它可以对货物存储和出货等进行动态安排，可以对仓储作业流程的全过程进行电子化操作;可以与电子配送中心建立数据接口使客户通过互连网实现远程货物管理，可以与企业的/wenzi/p系统实现无缝连接。对公司的车辆维修、集装箱的安排进行管理。

2.人力资源规划：我们要根据发展的需要适时地评估现有的人力资源状况，评估未来的人力资源状况，根据对人力资源需求预测，制定出一套与本公司战略目标及环境相适应的人力资源规划，使本公司能够实现“事得其人，人尽其才”的人力目标，为公司的长远发展提供优良的团队和人才储备。

源，如管理人员、业务人员及维护人员等，并对之进行有效的管理。通过人力资源规划的各项活动，使我们的企业的需求与人力资源的基本状况相匹配，确保总目标的实现。

以下是人力资源规划的任务：

(3)选配合适的人员。

(4)制定和实施人员培训计划3.员工招聘、选拔、录用与培训。

员工招聘是落实人力资源计划的一个重要的步骤，必须依据一定的标准。因此我们在招聘时会根据人力资源规划的容，结合不同的职位制定的职务说明书灵活去招聘。

管理类岗位：一般需要具备管理的愿望，良好的品德，勇于创新的精神，较高的决策能力，能有效地与下属沟通的能力，善于激励员工等。

技术类岗位：一般需要具备较强的计算机操作能力，能够熟练的制作网页并能很好地维护管理系统和一定的编程的能力等。对业务受理有全面的认识。

业务类岗位：一般需要具备积极乐观的心态，具有坚忍不拔的毅力，有责任心，能很好地与顾客沟通，商务谈判能力较强等。

在员工招聘时可以依据以下步骤：(1)制定好招聘计划。

(2)对应聘者进行初眩通常情况下是将根据个人简历或是简短的面谈进行排除。

(3)对初选合格者进行知识与能力的考核。通常有以下几点容：智力与知识测试，竞聘演讲与答辩，案例分析与候选人实际能力考核等。(4)选定录用员工。(5)评价和反馈招聘效果。

员工培训是为了让员工补充新知识，体现新技能;全面发展能力，提高竞争力;转变观念，提高素质;交流信息，加强协作。一般依据所在职务的不同，可以分为新员工的培训、在职培训和离职培训三种形式。

对于新员工来说，人事部门会对他将要从事的工作和组织的情况给与必要的介绍和引导以便减少新来员工在新的工作开始之前的担忧和焦虑，使他们能够尽快的熟悉本职工作及本公司的基本情况。

岗位的工作性质设计和选择合理的考评制度。

(2)确定考评参与者并进行业绩评价。人事部门要组织、协调和执行考评，同时要请直线管理人员也参与到评估里面。为了做到客观、公平，下属和同事的评价也可列为参考。(3)将考评结果公开、备案并反馈到相关部门，交流考评意见。考评人应及时将考评结果通知本人。上级主管与被考评者进行面谈沟通，共同讨论绩效评价意见，根据结果做出相应的调整和改进。

(4)根据相应的考评结论，建立合理的薪酬管理体系。要做到“治罚臧否，不亦异同”，有效的利用薪酬合理设置激励员工。

十二、经营理念：以诚为本、以信为誉的原则，业务处理快速、送货及时、到达准确、服务热情，从战略的高度去规划和经营物流，满足客户及市场的需要，引导市场潮流，用电子信息业去改造物流业。

十三、企业文化以及建设。

管理者方面：管理领先，效果才是硬道理，每个决策都直接地对应于它的效果。高层管理者本着从大局出发的原则，以长远的眼光，制定符合本公司自身特点的发展战略。高层管理者可以组织会议，但不主持会议。中层管理者则发挥灵活的贯通作用，执行公司的各项事务。基层管理者身先士卒，对员工的随时教育，从上岗的第一天起。各岗位上的....管理者在任期，都要安排好自己的接-班人，一旦现任的管理者不能在位，接-班人在一天之即可接任。

员工方面：以人为本，强烈的归属感使得员工全身心地融入到公司的大家庭，尽职尽责。最大限度地发挥每个员工的能力，提高他们的自我实现意识。以丰富多彩的形式，充分调动每个员工的工作积极性。以多种辅助的形式，为员工的工作提供应有的便利，使得员工更好地完成工作。以直接快速的形式，对员工出色的工作质量，予以相应的奖励和肯定。对员工进行定期的问询，包括其对公司的意见和建议，对自己目前的工作状态以及工作职位的满意度，据此，对员工进行必要及时的减压。

十四、财务规划。

融资计划:项目所需资金可分为两个部分：项目初期的启动资金和后期的扩展资金。

1、项目初期的启动资金:我们采取三种方式进行融资:。

定的租金。因为企业处于初创阶段，公司的资金有限，通过租赁的方式能够降低公司的成本，3)银行贷款—通过付出一定的利息获得项目启动所需的资金。

出资方。

出资形式。

出资比例。

出资额。

出资人甲。

货币资金25%750万。

出资人乙。

货币资金15%。

450万。

出资人丙。

货币资金15%450万。

出资人丁。

实物20%600万。

银行。

货币贷款10%300万。

承租方。

实物15%450万。

2、项目中期的扩展资金：

(1)通过五年规的经营和良好的业绩公司进行上市，通过股票进行二次融资，为公司的规模扩提供保障。(2)通过五年规的经营和良好的业绩吸引国际基金的投资。

资产说明书。

汽车。

仓库。

集装箱。

信息化建设。

租写字楼。

办公用品720万400万450万600万100万50万。

1、重型卡车：现在重型卡车的市价在万元左右，公司刚刚起步阶段，欲购置重型卡车25辆(实物出资20辆、现金购买5辆)。

2、仓库：公司将在天津港建立立体现代化仓库一座。3、集装箱：公司采用租赁融资方法租赁集装箱40个。4、信息化建设：信息化建设包括gps系统建设费用、建设费用、数据库建设以及仓库的现代化管理系统。5、租赁写字楼。

6、办公用品：购买公司所需的办公桌、办公椅、文件。

柜、饮水机、其他办公耗材。

7、所剩680万作为公司的流动资金。

投资当年利润表：

投资当年(2006年)经营状况预测。

利润表。

日期始单位：万元

项目。

本期数。

备注。

一、主营业务收入1600物流服务赢利。

广告。

5非常损失5四、利润总额295减：所得税。

利润总额*33%五、净利润。

减：基金费用。

净利润的10%六、最终利润。

五年计划利润表：

利润表。

单位：万元。

项目2006年2007年2008年2009年。

2010年。

五、净利润。

减：基金费用。

六、最终利润。

投资当年(2006年度)预测资产负债表。

资产负债表。

起始日：2006年7月编制日：2006年12月31日。

单位：万元。

单位：万元。

资产：

现金。

银行存款680库存0应收账款0固定资产净值2320负债：

短期借款300应付账款。

所有者权益：

股本金2700留存收益。

基金费用。

合计：

十五、风险预测。

财务风险1.资金不足。

市场风险。

1.顾客数量不足，顾客流失。

解决措施：做好前期市场调研，整合营销传播，利用网络的优势。

管理风险。

1.市场经验不足，有可能出现管理漏洞，造成资金流失。

解决措施：聘请专家作为我们的营销，管理顾问，提高。

管理和销售人员的专业素养和市场经验。2员工的素质能力不足。

解决措施：首先从培训人员身上查找原因，提高培训能力，加大培训力度。

法律风险。

依法经营是本公司所有工作人员必须遵循的制度。咨询法律顾问有关企业成立的相关法律事项，严格按照法律程序成立和经营。当公司经营到一定规模进行增资扩股时，交由法律顾问进行评估。

公司聘请法律顾问就经营方面所发现的法律问题，财务规章建设等进行咨询。企业的组建包括文件的起草和法律手续的办理及跨省开办工商企业组织的条件，提供产权咨询意见和代办手续等;向金融借贷、发行债券筹措资金，不动产租赁、抵押等事项进行法律咨询。

企业严格按照《公司法》、《税法》要求依法纳税，决不偷税，漏税，逃税、骗税。

十六、退出策略的选择(1)退出策略的分类：

i、被-迫退出，如被收购、被兼并、破产等;ii、主动退出，如出售公司、出售业务、业务转型等。(2)当企业虽能维持经营，但盈利能力较差时，我们会选择有利的时机主动退出，具体程序如下：

i、调查分析。a行业分析。包括项目所处的行业，其在行业中的地位，项目的特色和优势等。b经营调查。包括项目的利润等。c财务调查。对公司的现有资产作出全面的调查，包括应收账款、存货、固定资产等，摸清拟退出项目的现有财务状况。

ii、退出方式的实施。a整体出售。此项目可采用整体出售的方式主动退出，这样可以立即从项目中完全退出，同时可以立即收回现金。b通过资产或股权转让、出售退出投资，如协议转让给项目的其他股东。此外，当项目无法通过以上途径退出且无必要维持时，应关闭、解散，通过清算退出。

物流项目日志篇二

我国物流行业虽然起步较晚，但随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。物流公司如雨后春笋般涌现。行业竞争日渐激烈，物流公司项目建议书逐渐得到众多关注。下面我们来看一下物流项目建议书编制大纲。

第一章 项目建议书概论

第二章 快递物流项目建设的必要性和条件

一、建设的必要性分析

二、建设条件分析：包括场址建设条件(地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等)、其它条件分析(政策、资源、法律法规等)

三、资源条件评价

第三章 快递物流项目建设规模与产品方案

一、建设规模(达产达标后的规模)

二、产品方案(拟开发产品方案)

第四章 快递物流项目技术方案、设备方案和工程方案

一、技术方案

二、主要设备方案

三、工程方案

第五章 快递物流项目建议书还包括投资估算及资金筹措

一、投资估算

二、资金筹措

第六章 快递物流项目效益分析

一、经济效益

二、社会效益

第七章 物流项目建议书结论

根据尚普咨询调查了解，进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流公司项目建议书使物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。

摘要

建设钢板加工预处理剪切配送生产线，实现年加工钢板、型材40万吨，年产值20亿元;建设电子交易系统，年营业额达到5000万元。项目主要加工生产钢板、型材，重点针对造船企业和机械制造企业。

主导产品为：船板

近年来，随着国家经济迅速增长，各行各业的`发展都逐步加快，也带动了钢铁行业的迅速发展，对钢板的需求呈现不断增长的趋势。

中国工程机械工业协会统计2010年全行业销售收入达到4000亿元，同比增长20%以上，“十二五”期末有望突破9000亿元。在分析“十二五”形势时，中国工程机械工业协会会长祁俊任务，今明两年，国家的财政政策和货币政策预计继续以积极、稳健为主，因此全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右。其中，城镇投资仍将占85%左右，包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业的项目仍然是主要投资方向之一，因此，工程机械行业将保持平稳增长。我国工程机械行业的高速增长预示着我国中厚板市场需求旺盛。

中国船舶工业行业协会常务副会长于世春预计2015年全年完工量约为5500万载重吨，承接量为5500万-6000万载重吨，手持量在1.9v-20f2载重吨。“十二五”期间，中国造船业进入到由大到强的时期;以往中国船舶制造的主要订单来自于国外，最多时占到了70%-80%，所以我国的船舶业是一个对外的产业。但2010年的订单当中，国内订单已经超过50%了，国内的订单占了很大的比重，这说明了我国造船业正在从外需型向内需型转变。但是中国船舶工业行业协会会长张广钦也曾表示，船舶行业困难还未过去，2015年中国船舶企业开工仍存在很大缺口，至2015年行业面对的形势将更为严峻，航运业的复苏存在很多不确定因素，未来将会密切关注国际大船东的订船动向。总的来说，我国船舶行业仍存在很大的发展空间，对于船板的需求依然谨慎乐观。

物流项目日志篇三

人物：物流111和部分物流112同学。

一转眼一学期又过去了，20xx也在指尖流逝。

外面的世界对于一个21岁的即将大学毕业渴望做一番事业的大男孩来说，真的太诱惑了。人生旅途中有许许多多的选择，许多人和物选错了，那就永远错了，生活真是一位苛刻的老师。

我们第一站来到的是xxx苏果xx购物广场。住在27楼的学员宿舍，第一晚透过硕大的窗户眺望远处马路尽头的灯火阑珊处。

经过两天的培训，我们穿着红马夹走进了卖场，我们被分配到各个课。这里我说下超市里的马夹分为红马夹和蓝马夹，前者为普通员工，后者为基层领导。我被分在了一个比较严的领导手下，从某种角度来说我真的很不幸，但从另一个角度来说，貌似我又是幸运的。当我做的比别人多的时候，会有埋怨，当我回到宿舍和别人谈论今天学到什么的时候，当我发现懂得比别人多的时候，心里面又特别高兴。人就是这样，我，先是个人，后来，才有了冉志翔。

半个月候，我们这一群人被分开了，天下没有不散的宴席。各为各的前程，或者说各为各的命运奔波着，而和我一起的一小部分男生来到了苏果超市总部的所在地南京白下区解放路55号。我在旅途中，想象着我心里的苏果总部高大的形象，可是下车后，我却失望了，老实说非常普通的几层小楼，可就是这个小楼里面坐着各个精英指挥管理全国几千家的苏果超市，一个低调的企业，却成就了上万人的理想。团结，苦干，开拓，进取。多么实在的企业理念，苏果超市，连锁经营的典范，无愧是中国人的“沃尔玛”。

几天候，我们几个男孩跟着苏果新店支持资深队的师傅们去了安徽合肥开店。

总在不停的奔波~会想念那些远方的人和事。

我们这次住在宾馆里，一住就是20天还是挺舒服的，来到工作的场所，要在地下室开一家苏果超市，刚开始一片萧条，就和停车场一样，很难想象通过我们的双手二十天后要开一家人来人往的超市，我们跟着师傅后面慢慢学习，不光会开店，也在开店途中接触了许许多多商品，认识了许多品牌，我们是实习生，领导很照顾我们这帮“小子”。

物流项目日志篇四

物流项目是一个极具挑战的领域，需要协调和管理各种资源，以确保货物能够按时、安全地运送到目的地。在过去的一年中，我参与了一个大型物流项目，并从中收获了一些宝贵的经验和教训。以下是我的五个主要体会。

首先，项目管理是成功的关键。一个良好的项目管理团队可以确保项目按时、按质量要求完成。我们的项目经理非常谨慎和细心，制定了详细的项目计划，包括任务分解、资源分配和时间表。他能够准确地估计项目完成所需的时间，并及时解决可能出现的问题。这使得整个项目能够顺利进行，避免了延误和额外的成本。因此，我意识到了项目管理在物流项目中的重要性，并开始学习关于项目管理的技巧和理论。

其次，团队合作是实现目标的关键。在物流项目中，涉及到很多不同的环节和岗位，包括采购、仓储、运输等。由于工作内容的复杂性和紧迫性，各个环节之间的协调和合作非常重要。在我们的项目中，我意识到团队合作的重要性，并学会如何与不同部门的人员进行有效的沟通和协作。通过分享信息和相互支持，我们能够更好地完成工作任务，并达到项目的目标。

第三，风险管理是必不可少的。在物流项目中，涉及到许多风险，如供应商延迟交货、运输事故、天气不良等。一个好的风险管理计划可以帮助团队识别和预防这些风险，以减少潜在损失。在我们的项目中，我们制定了详细的风险管理计划，并定期进行评估和监控。这使我们能够及时应对潜在问题，并采取适当的措施，以减少可能的损失。因此，我认识到风险管理在物流项目中的重要性，并开始学习如何有效地管理和应对风险。

第四，技术的应用能够提高物流效率。随着科技的发展，物流领域也在积极应用新的技术来提高效率和减少成本。在我们的项目中，我们使用了物流管理软件来跟踪货物的运输情况，实时监控和管理供应链。这不仅提高了物流的可见性，还节省了时间和人力资源。另外，我们还使用了自动化设备和机器人来加速货物的装卸和分拣过程，提高了整体的物流效率。因此，我意识到了技术应用在物流项目中的巨大潜力，并开始关注相关的技术发展和应用。

最后，持续改进是不可忽视的。物流项目是一个复杂而动态的过程，需要不断地进行改进和优化。通过对过去项目的总结和评估，我们能够发现不足和问题，并采取相应的措施来改进和优化物流流程。在我们的项目中，我们定期组织会议和讨论，以收集反馈和建议，并制定改进计划。这种持续改进的精神使我们能够不断提高物流的效率和质量，并提供更好的服务。因此，我明白了持续改进的重要性，并将其应用到我的日常工作中。

总之，通过参与一个大型物流项目，我学到了很多关于项目管理、团队合作、风险管理、技术应用和持续改进的知识和经验。这些体会不仅对我个人的发展有很大的推动作用，也为我今后在物流领域的发展提供了宝贵的经验和指导。我相信，通过不断的学习和实践，我将能够在物流项目中取得更好的成绩，并为物流行业的发展做出更大的贡献。

物流项目日志篇五

物流园项目能够极大地推动农副产品市场化、商品化、产业化的进程;有利于推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。在撰写物流园项目建议书时要计划好整个项目的步骤，做好充分的市场调查，以下是一篇物流园项目建议书的范文，以供有需要人士参考。

(一)名称。

(二)项目类别。

产业园区。

二、项目背景和政策支持。

×十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于×市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、门、高坪、江东新区、林海工业园区6个开发园区，其中小区为起步区，面积3平方公里。

达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。

(二)政策支持。

为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，×市确定了“把×建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是×市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受省、市出台的相关优惠政策。

(三)对投资商的要求。

1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;。

2、投资方有一定的经济实力和经营经验。

三、项目选址和环境。

(一)项目选址。

物流园区依托位于高坪区的×火车东站建设，初步规划面积3平方公里。该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(×)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距×港5公里。

(二)综合环境。

×区地处×市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。

(三)项目投资的必要性。

×市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是×传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。

物流园区是×市委政府为充分发挥×的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进×市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。所以，园区是承载物流业发展的理想场所。

四、项目开发思路及初步规划。

根据川东北地区产业发展规划以及×市贸易发展规划分析，物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。

(二)总体规划布局。

根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。

(三)建设周期。

总共6年。其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。

五、项目财务分析。

(一)投资价值分析。

根据×同类建筑数据，办公建筑成本按元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。按照以上标准，物流园区总建筑投资为30亿元。

(二)收益。

物流园的建设，将为×市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。按照收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。

(三)资金筹措方式。

物流项目日志篇六

所有的项目都是以营利为前提。而这个项目，我们是按照每年20%的盈利目标制定。即投资1个亿，我们会为你赚20xx万。

首先，我们设定中山的一家冰箱制造厂是我们的客户。他们每个月的出口柜量在200f，去欧洲的港口，每个柜子的运费为20xx美金。每月的运费为20xxx200=40万美金。我们和该公司签订的是一年的运输合同，提供3个月的运费数期。在不考虑运费代理收入的前提下，我们按照20%每年（半年10%）的盈利目标来算，每个柜子，在资金运用方面，我们需要每个柜子赚取100美金的差价。当然，凭借每月200f即每年2400f的运输合同，跟船公司争取运费降低100美金是可行的。

再次，我们以珠海的一家空调生产厂为目标客户。每月出口量在1000f，去南美洲港口，每个柜子的运费为3000美金。每月运费为300万美金。如果我们仍然按照每个柜子差价为100美金的利润，数期为2个月，全年的盈利可达20%。

最后，我们以深圳的一家电脑设备厂为目标客户。每月出口量在100f，到东南亚，每个柜子运费为1000美金，每月运费为10万美金。我们提供的数期为6个月，每个柜子差价盈利50美金，全年盈利达20%。

因此，我们的客户群体锁定在每个月10万到100万美金的制造业经营实体。

以上这些，仅仅是通过融资数期方面得到的利润计算。事实上，我们作为国际货运代理公司，同样也是可以通过提供国际货运代理业务赚取佣金差价。

就拿国际海运价格来说，各船公司每年都会有2—3次的涨价行动。涨价的幅度根据客户的出货情况，当年的整个运输环境来说。极少船公司会为极少货主提供全年不便的运价协议。而往往这些货主的对外销售合同却是以一年为周期的，货主就需要承担由于运费变化造成的成本增高而利润下降。而我们公司提供的服务的第二个亮点就是提供全年不变的价格，尽管不是签订运价时候最低的，但是，往往能够给客户一个安心，客户也乐意建立长期的合作关系。但是，我们也会给客户一些限制条件，就是60%的货物，我们同意配运客户指定的3家船公司，剩下40%的货物，我们有权配运客户另外同意的7家船公司。

我们给客户提供的全年运价，是通过对以后一年的运价的预测及各船公司的`运价策略来制定的。基本上，当我们拥有多个客户的长期运输合同到船公司，我们可以通过谈判得到比单单一个客户在船公司拿到的价格更好。此外，由于我们在选择船公司方面有一定的自由度，也会根据市场上价格变化，及格时做出配运调整。此外，现在各船公司的运价都比较稳定，每年20xxf的客户，（）运价调整在200—300美金，而且一般出现在7—10月份。通过之前比较大的差价和降价之后可选其他船公司的替代服务，也可以做到全年运费差价的盈余。

我们在为客户垫付运费的同时，同时是用客户托运的货物作为短期质押。在具体工作中，我们会根据客户的出货情况，货物价值，船期，制定价格等情况确定我们给与客户的运费额度及数期。将风险降到最低。

此项目首先定位在珠江三角洲，这里有主要的几个港口，和庞大的制造业群。当我们的项目在这地区成功发展并稳定成熟后，就可以复制成功到其他的区域，譬如，长三角，京津地区，渤海湾甚至内陆以及海外。

公司分为市场部，销售部，资金部和操作部及财务部和总经理办公室。

1、市场部是采集市场的最新运价，根据销售部取得的客户信息与船公司谈判价格，与销售部共同制定客户最终运价。

2、销售部是根据公司的销售策略，锁定目标客户，收集客户信息，与客户签订运价和同等。

3、资金部根据市场部的市场运价信息，销售部的客户信息，制定给与客户的信用额度和账期，并跟踪客户出货情况，随时对信用额度进行调整。

4、操作部负责安排客户的出货。对销售部负责。

5、财务部负责公司的所有资金流动，及运费收取和支付等。

6、总经理办公室对整个公司的业务负责，监督，制定销售策略及公司发展策略。

物流项目日志篇七

2、项目选址：

3、项目性质：商贸物流。

4、项目承担单位基本情况。

项目承担单位为xx县供销合作有限公司。该公司属股份制企业，隶属于xx县供销合作社联合社，是社有资产经营管理机构，也是供销社各主营业务的行业主管和骨干企业业务经营的指导机构。公司注册资金500万元。旗下有6个县直主营企业和7个新合作公司。其中各主营企业都是供销社原县直公司改制后，通过整合资源、重组优势，逐步培育的一批经营规模大、带动能力强、具有竞争优势的新型股份制企业。如银源棉花公司注册资金达到了20xx万元，网点遍及产棉乡镇；楚兴农资公司已网络营销大户近百家，建立网点300余个；永泰烟花爆竹公司年销售近两千万元，年税收贡献过百万元；汇康国药公司通过参与农村合作医疗，己发展乡村网点481个。这些骨干龙头企业在经营业态上基本实现了连锁经营、连锁配送、总经销和总代理等现代营销方式，自身实力强，社会贡献大，有3家企业已进入全县百强纳税企业。

同时，近年来xx县供销合作有限公司按照“新网工程”建设的要求，以烟花爆竹、农资、药材和废旧回收等传统主业为依托，按照“龙头企业+新合作公司（专业合作社）+农户”的模式，统一购销、集中配送、城乡互动，通过收购、参股、控股、股份合作、加盟连锁等市场经济手段和办法，广泛吸纳社会资源，按照“小超市、大连锁”的思路逐步构建了全新的农资、烟花爆竹、药材连锁经营服务体系，大力发展新合作公司的农家店和乡村超市，发展综合服务社和专业合作社，用新连锁取代旧网络，实现了“一店多能，一网多用”和低成本扩张，形成了覆盖全县的连锁经营、配送服务网络。到20xx年底全县基层经营网点已发展到600多个，其中农资和烟花爆竹经营网点均在200个以上。企业效益和社会效益上也实现了明显增长。如烟花爆竹销售额到20xx年已达到1980万元，单项税收贡献达到119万元，比20xx年改革前翻了两番；农资经营方面20xx年仅化肥销售额就达到了2500万元，在全县农资市场的占有率已超过60%。所有者权益已达到4163万元。

在实力日益增强、网络日益完善的情况下，要想进一步做大做强，必须要有强大的物流配送力量给予支撑，急需形成一种将信息、采购、运输、仓储等物流活动综合起来的新型集成式管理模式。

1、项目主要内容：

按照加快发展现代物流，建立现代物流服务体系的要求，我们把物流业列入供销社产业调整振兴规划。通过争取资金支持，以在xx镇城区兴建大型物流中心为龙头，以各主营公司现有配送中心为基础，对系统内商贸流通和经营运作进行综合管理和控制，同时作为第三方物流，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、为外部客户提供仓储管理及其它增值物流服务。使物流服务向两头延伸并加入新的内涵，达到企业物流和社会物流有机结合的目的'。

一是适应当前形势的需要。在全球遭受金融危机冲击的特殊时期，我国把物流业列入十大产业调整振兴规划，表明了党中央、国务院对物流业的重视，而且在今年2月25日国务院常务会议上审议和通过了物流业调整振兴规划。在当前形势下，加快物流业发展已成为实现“保增长、调结构、扩内需”的重要手段。同时，企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已在县级市场初现端倪。

二是我县调整结构、转变发展方式的需要。近年来，我县物流业有一定程度发展，但由于资金短缺、投入不足，总体发展水平比较落后，较之于其它地方发展的差距大、但潜力也很大。发展该项目对于调整结构、转变方式、促进生产、拉动消费、增加就业、完善城乡物资交流都将起到重要作用。

三是提高企业竞争力的需要。发展该项目对企业而言实质是延长产业链和供应链；同时，也是对原有的商贸流通网络进行再整合、再优化，对经营领域实现延伸和发展。有利于满足现代生产与流通的需要，有利于从系统的角度统筹规划整体的各种物流活动，有利于企业降低成本、提高效益。

“新网工程”和“万村千乡”市场工程，逐步用现代流通方式进行了改造。特别是近几年，随着各主营企业日益发展壮大，使供销社重新拥有了布局农村市场的实力，这种新力量与传统的网络优势结合起来，成为不可忽视的发展农村现代流通的助推动力。

2、有充裕的仓储容量。除在城区预购15亩土地用于建设物流中心主要基础设施外，我们还在小池精品街拥有5000多平方的仓储设施，在本县分路、孔垄、蔡山、刘佐等原棉花分公司另有近10000平方的闲臵仓库。无论是交通区位优势，还是仓储条件都适宜于现代物流建设的需要。

3、有一定的实践经验。在计划经济时代，供销社作为农村唯一的商业机构，曾统领了农村商品、物资的流通。发展到现在以连锁经营、配送服务为主要业态，依然是我县城乡物资交流和商品流通的主渠道。经过几十年的历练，积累了一定的工作经验，对做好物流行业具有实质性的指导意义。

查与预测、库存控制策略建议等。逐渐形成一种综合性、集成式的社会物流与企业物流有机结合的服务模式。

1、投资估算。

项目总投资预计1200万元。固定资产投资520万元（其中征地300万元，购臵搬运设备60万元，运输车辆120万元，办公设备40万元），其他投入680万元（其中物流中心仓储、办公等设施土建工程580万元，外围仓储设施维修80万元，老网点改造20万元）。

2、资金来源。

项目单位自筹资金600万元，主要由xx县供销合作有限公司增资扩股和职工集资构成。同时，申请项目专项资金600万元。

物流项目日志篇八

大学三年级的生活到现在只剩下了一个尾巴。因为这学期我们开了《物流配送》这门课程的缘故，我们这个暑期实习的内容是物流配送。在王辉老师、段英文老师、蒋秀兰老师的辛苦工作下，为我们联系了石家庄市邮政速递物流分公司这个实习单位。今天三位老师给我们开了实习动员大会，讲解了本次实习的目的是：通过此次实习，着重提高学生对物流活动的认识，熟悉和接触物流企业的业务流程，增强对物流企业运作的认识，提高学生物流实践能力，实现理论与实践的结合，为今后走上工作岗位打下良好的实践基础。除此之外，老师还给我们每人发了一份关于实习的指导书，说了一下实习时间及安排。在实习期间，在充分保证安全的前提下，我们除了应遵守学校的有关规定外，还应该遵守实习所在单位公司的有关规定，服从公司领导的安排。因为在实习期间，我们是身兼两重身份的，我们既是学生同时也是公司的职员。就像每个公司都有自己的核心竞争力一样，每个公司都会有自己的商业秘密，一旦我们进入该公司实习都会或多或少的接触到一些公司秘密，不管是出于规定的纪律还是出于道德，我们都应该保守企业秘密。在动员大会结束的时候，任何人都能看出同学们脸上洋溢着对本次实习的期待的表情，因为我们是那么的渴望能够走出校门去实实在在的接触和感受物流的操作流程和业务处理等等，去感受现实社会中的物流是怎么运作的。

今天同学们都很兴奋，因为我们终于能进入物流公司去亲身经历物流的运作了。因为实习单位比较远的缘故，但更多的是同学们对于去邮政速递物流公司实习的期待和兴奋，同学们大都早晨六点钟起床，早早来到了邮政速递物流分公司。到达时间都是在7点半之前的，伴随着早晨清凉的空气和对该物流公司的好奇心理，同学们来到这里的首要任务就是在大院里转一圈，看看都有些什么车辆，仓库是怎么布置的，都有些什么业务等等。

九点了，我们被带领着进了一个为我们培训准备的场所。在此，第一位给我们培训的是李漓翔经理，他主要讲的是企业文化及规章制度。接下来为我们培训的是负责客户服务的焦师傅—焦建设，他主要给我们讲“如何处理客户投诉”和“礼仪”两个方面。在期间，焦师傅给我们着重介绍了公司的礼仪文化和公司章程的有关规定及与同学们进行了互动，对于同学们提出的问题都一一详细耐心的作答，特别让我们感触最深的是焦师傅在回答同学们提出的问题是用的是“您”，而不是“你”。这一个“您”字，让我们觉得焦师傅对我们的尊重和重视，同时也让同学们对焦师傅从心底里发出尊敬。我想不管是做客服工作还是经营自己的人生，“尊重别人，同时也得到别人的尊重”，这正是我们所追求的精华。同时，也使我知道要想得到别人尊重，首先是先尊重别人。

下午给我们培训的是物流业务方面的内容，也使我们增长了不少知识，很多都是由实践中得到的知识，课本上学不到的。

总之，感觉这一天收获很大，感受到物流不是我们想象的那么简单，在其运作中有许多需要注意的细节和事项。

今天是我们来到河北省邮政速递物流石家庄分公司的第二天，因为有了昨天的经验，今天同学们对待炎热的天气都有所措施。原定的两天的培训课程，因为种种原因，今天全天的课程安排被改为半天的课程培训。

首先给我们培训的是王晓华老师，和前面几位老师的培训方式不同，她主要是通过做游戏的方式。游戏的主要玩法是，我们物流1、2班每班出一个由5人组成的团队，每队站在最后的同学从王晓华老师那领一个纸条，然后用肢体语言（不能使用嘴说话）把纸条的内容依次传递下去，直到队列的第一位同学。然后由第一位同学说出得到的信息，比较与纸条上的信息是否相符。游戏的结果有的答案是正确的，有的答案是错误的。通过这个游戏使我体会到人与人的沟通是有障碍的，在信息传递的过程中无形中会参入一些错误的信息，同时会丢失一些有用的信息。与游戏一样，在现实生活中人与人的沟通会出现障碍，有时一个人想要把信息传递给另一个人，当另一个人无法理解要表达的信息时，这就需要我们换一种方式来表达我们需要传递的内容。一般我们与别人沟通时，选择别人擅长的表达方式会比较好。

总之，今天最大的收获就是懂得了人与人的沟通是有障碍的，以及学会了在生活中、在工作中如何与别人沟通和传递信息。

昨天培训课程结束后，我们同学被分成不同的小组分配到不同的分公司，我是c组的，很高兴我是这次实习的小组组长，我们小组成员有：刘婉、陈宁、罗敏、兰鹏飞、张旭、田科、李彪、楼海峰、王晓阳。我们小组被分配到开发区分公司，虽然路程很远，但我们都很兴奋、高兴，因为我们觉得这是一个很好的锻炼我们的机会。昨天已经把路线查好了，我们总共需要一个半小时的车程，所以今天我们小组的都早早的集合，大约七点半我们到了实习地点。

本以为我们需要等会儿，可我们刚到就看到我们实习地点的负责人也来到了。估计是专门为了我们提早来上班的，这使我们很感动。在正式上班之前，我们与那里的员工一起站队，参加点名和喊口号。然后安经理迅速给我们进行了分组，没有什么啰嗦的环节，这让我们感受到这个分公司的工作很麻利。这也给了我们的心里一份安慰，因为这更能确定我们被分到这是很荣幸的，在这样的工作环境中，我们会有更好的实习机会。

我们小组成员被分成了三个小组，每个小组的成员有的是骑自行车，有的是骑电动车，有的是跟着汽车去跑单子，分配的很均衡。十名同学都被分配在室外工作。我是被安排骑自行车呢，说实话，很累，但心里很高兴。因为以前课本上的东西现在终于可以亲手去感受了，比如手持终端扫描器，出于好奇，上午不停的在问带我的那个师傅关于这个的用法，还好，带我的师傅人很好，我问她的问题她都耐心的回答。我实习的主要是送ems特快专递的业务，虽然带我的那个师傅是初中学历，但我都虚心请教，主动力所能及的给予她帮助。

总之，一天结束，我感觉与师傅相处的挺好的，而且送快递的相关知识掌握了一些，收获很大。

因为实习地点离学校远的缘故，我们还是和昨天一样六点起床，七点半多到达实习单位，因为我们要和那里的正式员工一起集合。今天我们实习的内容和昨天差不多。对于大公司的托运单一类的业务情况我还不太了解，但我对ems特快专递的业务比较熟悉。开发区分公司主要是负责开发区这个区域段得，然后再分为不同的小的区域段由不同的一线投递员负责。ems特快专递、小件包裹且路线较近的用自行车或电动车投递和揽收业务，对于路线较远和大量或大件的物品就用汽车去投递或揽收。公司的业务操作流程可以描述为：早晨正式上班，待外来邮件或物品通过邮局的箱式货车拉来后，点验总数，然后迅速进行分拣，按地点不同分到不同的投递员的手中，投递员分别对自己负责的快递物品进行扫码录入，录入完成后进行上传，然后把各个投递员的录入个数进行汇总，比较与总数是否相符。待这些工作都准确无误的完成后就开始出发了，上午的工作主要是投递快件，每投递一个快件就扫描一个，待全部投递完成，看投递数是否与上传的数量是否一致，若不一致，则有可能是发生了快件丢失。下午主要是揽收业务，有的是与公司签订的长期合同，需要每天定时去客户的公司去揽收；对于没有签合同的客户可以拨打客服电话去揽收或直接到快递物流公司的业务大厅直接办理。在差不多六点左右揽收员都回到公司对收回的快递进行贴面单、称重，扫码录入及上传信息等相关处理。处理完差不多就六点半了，同时也到了下班的时间了。

虽然到今天为止只是短短的两天，但我除了了解业务方面的知识，还了解了在工作中人与人的交流和沟通的相关技巧。

物流项目日志篇九

近年来，随着全球化和互联网的快速发展，物流行业成为支撑现代经济运转的重要组成部分。为了提升物流效率和降低成本，许多企业纷纷启动物流项目。本文就笔者参与一次物流项目的心得体会进行总结和归纳，以期从中汲取经验和教训。

第二段：项目目标和实施过程。

本次物流项目的目标是优化货物的流程和时间管理，提高客户满意度，并降低搬运和配送过程中的损耗和错误率。在项目实施过程中，团队首先进行了需求分析和研究，然后制定了详细的项目计划。接着，我们进行了系统的培训和信息技术的升级，以提高项目执行的效率。最后，我们进行了持续的监控和评估，对项目的进展进行了追踪和调整。

在项目的实施过程中，我们取得了一些重要的成果和收获。首先，通过优化流程管理，我们成功地缩短了货物的配送时间，并提高了服务质量和客户的满意度。其次，通过信息技术的升级，我们能够提供更精确的货物追踪和管理，减少了损耗和错误率。最后，通过持续的监控和评估，我们能够及时发现和解决问题，并使项目不断改进和创新。

第四段：项目中的挑战和困难。

然而，物流项目也面临着一些挑战和困难。首先，物流环境的复杂性和不确定性使得项目的实施可能受到外界因素的干扰和影响，需要有足够的应变能力和灵活性。其次，技术的更新速度较快，要求团队具备持续学习和适应的能力，以应对变化和挑战。最后，团队内部协作和沟通的问题也可能对项目的顺利进行造成困难。

第五段：对未来项目的启示和展望。

通过参与这次物流项目，我深刻体会到了项目管理的重要性和灵活性。在未来的物流项目中，我将更注重需求分析和问题的解决，以确保项目能够紧密结合客户的需求和环境的变化。同时，我还会更加关注团队建设和沟通协作，提高整个团队的执行效率和效果。最后，我会保持持续学习和适应的心态，不断改进和创新，以适应不断变化的物流环境。

总结：通过这次物流项目的参与，我获得了宝贵的经验和教训。在项目实施过程中，我深刻体验到了优化流程和提高效率的重要性，同时也感受到团队协作和沟通的重要性。物流项目是一个复杂多变的过程，但只要我们持续学习和适应，克服困难，我们就能够取得成功。相信在未来的物流项目中，我会以更加成熟和自信的态度来面对挑战和困难，不断实现自我价值和贡献。

物流项目日志篇十

第一章 总论

1.1项目概况

1.1.1项目名称：新建物流公司建设项目

1.1.2项目拟建地点：泾川县循环经济产业园区

1.1.3项目建设单位：泾川县五星餐饮有限责任公司

1.1.4项目负责人：辛静

1.1.5项目建设、计算期：本项目建设期一年?计算期十一年。

1.1.6项目建设内容及规模：通过新建办公、展厅、仓储三位一体的物流商务设施及相关配套服务设施?形成制造商成品展示、销售、发货;经销商仓储产品零售、批发;运输公司收货、发货、配货等多种业务相结合的国内先进的物流服务中心。

项目拟征地26亩?新建建筑面积14000m2。

1.1.7项目总投资：项目总投资3652万元?其中建设投资3152万元?流动资金500万元?项目资金全部由企业自筹。

1.2项目建设单位概况

项目建设单位泾川县五星餐饮有限责任公司是成立于2004年，公司现有经营面积2888㎡，拥有资产1692万元，注册资本500万元。

公司现有职工56人，其中：高级工6名，中级工14名。

2013年完成经营收入628万元，上交税金38.9万元。

公司成立以来，以挖掘泾川特色小吃为经营

目标，注重市场效应，实施标准化、规范化、市场化经营模式，经济效益和社会效益逐年攀升。

公司成立以来累计完成经营收入5236万元，为国家上缴税金316.7万元，先后安置下岗职工和农村失业人员230多人。

公司被平凉市旅游局确定为星级旅游接待单位，被平凉市工商局授予质量信得过先进单位。

公司经营的五星太极羹等8种产品在平凉市崆峒饮食文化名菜大赛上获得一等奖，玉米饼、枣饼、农家面筋、羊肉包子等18种产品在泾川县文化旅游节和风味小吃大赛上获得一、二等奖，初步形成了泾川特色小吃独家风味。

该公司拟通过采用标准的物流商务服务中心模式?引进国际通行的商务经营理念?致力于产品、货物中转及产品仓储、展示、配销?制定物流方案?办理各种申报手续、物业管理等服务。

与传统的物流模式相比?新建项目物流服务中心主要针对中小型制造商?使其从原材料购进到加工至成品展示、销售发货到最终客户整个过程全部在中心完成?经销商可以将仓储商品通过展厅展示达到零售或批发的全过程。

运输公司可以完成受货、仓储、发货、配货等工作?同时通过提供全方位的综合配套服务如运输、申报各种手续、物业管理等?为客户创造更大价值。

目前?项目前期考察论证工作都已经准备就绪?项目审批通过后?可立即开工建设。

公司已经成立了专门的项目组负责整个项目的运作?以确保项目的时效性与质量。

1.3项目建设的必要性

1.3.1符合国家发展物流产业政策

随着世界经济快速发展和现代科学技术的进步?物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业?正在全球范围内迅速发展。

在国际上?物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业?其发展程度成为衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一?因此?被喻为促进经济发展的“加速器”。

吴邦国委员长在任职国务院副总理时在国家经贸委和世界银行共同举办的“现代物流发展国际研讨会”上指出：“现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术?被广泛认为是企业降低物质消耗、提高生产率以外的重要利润源泉?在国民经济和社会发展中发挥重要作用。

加快中国现代物流的发展?对于优化资源配置、提高经济运行质量、促进企业改革发展、推进中国经济体制与经济增长方式的根本性改变?具有十分重要的意义”。

中国物流产业是改革开放以来经济领域迅速崛起的一个新兴产业?在国民经济建设和社会发展中发挥着越来越重要的作用?我国的物流业今后和将来将取得跨越式的发展。

为尽快发展我国的物流产业?国家和省市推出相关政策和措施：

聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。

”

?国家经贸委等六部委联合发出《关于加快我国现代物流发展的若干意见和通知》。

这是中国政府发布有关现代物流业发展的第一个政策性、指导性文件?具有深远的和现实意义?标志着中国的物流业在经过一段时间的准备后开始新的起航。

1.3.2是发展国民经济新的经济增长点的需要

随着经济全球化和信息技术的迅速发展?企业生产资料获取与产品营销范围的日趋扩大?社会生产、物资流动、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。

与此相适应?被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起?现代物流业也将成为我国国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。

1.3.3是把握物流产业发展机遇的需要

举办2008年奥运会和加入wto将为现代化物流体系的构建提供机会。

的发展?进口关税的减少?使更多的外资企业来中国投资建厂。

物流项目日志篇十一

物流项目是指利用各种物流资源和技术手段，对货物进行管理、运输、仓储和配送的过程。在实施物流项目的过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。以下是我对物流项目的心得体会。

首先，物流项目的成功与否关键在于计划的详尽和合理。在项目开始之前，我们需要制定一个全面的物流计划。该计划需要明确货物的来源、目的地、运输方式、仓储方式以及运输节点等重要信息。通过详细的计划，我们可以提前预见到一些潜在的问题，并采取相应的措施来应对。例如，我们在计划中设定了备用的运输路线和备货仓库，以防止突发事件的发生。因此，良好的计划对物流项目的顺利实施至关重要。

其次，物流项目需要高度关注细节和时效。在物流过程中，一些看似微小的细节问题可能导致整个项目的失败。例如，货物包装不到位、运输时没有合理安排货物的相对位置，都可能引发货物破损和延误等问题。因此，我们要时刻关注货物的细节处理，并确保在规定时间内完成物流任务。当然，为了实现高效的物流项目，我们还需要根据实际情况制定详细的时间计划和配送路线。

第三，物流项目需要与相关部门进行有效的沟通和合作。物流项目需要涉及到多个部门和环节，例如采购、仓储、运输、清关等。各个部门之间的合作和沟通非常重要。我们需要及时分享信息、解决问题，并与相关部门紧密合作，以便更好地完成物流任务。同时，适时的沟通还可以提高工作的效率和减少项目风险。

第四，物流项目需要不断提升自身的专业知识和技能。随着物流行业的发展和变化，新的技术和方法层出不穷。为了适应这一变化，我们需要不断学习和提升自己的专业知识和技能。例如，学习如何运用物流软件、如何优化仓储布局、如何合理调度运输工具等。只有保持专业知识的更新和技能的提升，我们才能更好地适应物流项目的需求，并为客户提供更好的服务。

最后，物流项目的成功离不开团队协作和资源整合。在物流项目中，我们需要与各个相关方合作，共同完成任务。例如，与供应商协商货物采购，与仓储公司合作进行货物分拨，与运输公司协商货物运输等。同时，团队成员之间也需要紧密配合，共同解决问题并提高效率。只有团队成员之间的良好协作和资源的整合，才能顺利完成物流项目。

综上所述，物流项目的心得体会包括计划的详尽和合理、关注细节和时效、与相关部门的沟通和合作、不断提升专业知识和技能以及团队协作和资源整合等方面。通过不断总结经验和提高自身能力，我对物流项目有了更深刻的认识和理解，并为今后的工作打下了良好的基础。

物流项目日志篇十二

物流园区项目建议书怎么写，物流是商业常见的形式，下面带来物流园区项目建议书范文，欢迎阅读。

一、项目概况

(一)项目名称

小龙物流园区建设

(二)项目类别

产业园区

(三)项目地点

南充市高坪区十里工业街经济技术开发区

(四)建设条件

区位优势突出，属投资开发的黄金口岸。

自1992年成立以来，投资上亿元完善了水、电、气、路、通讯等基础设施建设，已引进川中油气开发采油基地、顺生制药等企业82个，完成投资3.3亿元。

根据南充市发展规划，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区

二、项目背景和政策支持

(一)项目提出的背景和必要性

南充十里工业街经济技术开发区是省级经济技术开发区，位于南充市高坪区境内，地处嘉陵江畔，北起龙门镇，南至都京镇，沿公路两侧展开，规划面积50平方公里，分为龙门、小龙、小龙门、高坪、江东新区、林-海工业园区6个开发园区，其中小龙小区为起步区，面积3平方公里。

达成铁路与已开工建设的兰渝铁路在区内交汇，83万吨级的货运站建在区内，绕城高速公路横穿小区，江东大道纵贯区内，嘉陵江清泉寺大桥将小区与市中心连成一体。

(二)政策支持

为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展，在区域竞争中取得优势，2005年南充市确定了“把南充建设成为川东北区域中心城市”的战略决策，开发区是南充市政府确立的发展仓储、物流的一类工业园区，凡入驻园区的企业一律享受盛市出台的相关优惠政策。

(三)对投资商的要求

1、投资方须具有法人资格，具有相关投资条件;

2、投资方有一定的经济实力和经营经验。

三、项目选址和环境

(一)项目选址

小龙物流园区依托位于高坪区的南充火车东站建设，初步规划面积3平方公里。

该区域水、陆、空立体交通网络发达，地理位置优越，处于成(成都)、南(南充)、渝(重庆)经济圈金三角区，有达成铁路最大的货运站，是4条高速公路的交汇点，距机场2公里，距南充港5公里。

(二)综合环境

高坪区地处南充市城区东大门，与市中心仅一江之隔，5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体，国道318线、成南、南广(安)、南渝以及绕城高速公路汇接于此，辐射全境，达成铁路有全线最大的二级货运站位于境内小龙镇，建设中的兰渝铁路在此与达成线呈“十”字交汇;嘉陵江横贯全境，水运上通广元，下达重庆与长江相汇，直达武汉、上海，四通八达的立体交通网络已经形成。

(三)项目投资的必要性

南充市作为川东北区域中心城市，处于广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围中心，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的区位优势，商贸服务业一直是南充传统的优势产业，在川东北地区具有较强的幅射力，是川东北地区经济、商贸、金融、科技和文化中心和重要的交通枢纽。

小龙物流园区是南充市委政府为充分发挥南充的区位优势和商贸优势，积极对接川东北地区和成渝经济区的开发、承接两个特大城市的辐射，促进南充市的迅速发展而特别打造的现代交通枢纽和商贸物流中心，有着其它地区不可攀比的独特优势。

所以，园区是承载物流业发展的理想场所。

四、项目开发思路及初步规划

(一)本项目开发的目标

根据川东北地区产业发展规划以及南充市贸易发展规划分析，小龙物流园区的目标市场主要是为建材、农资、特色农产品、粮油食品提供交易、存储、加工和配送等一体化服务。

(二)总体规划布局

根据对各功能区储存能力和容纳能力的估算，考虑到城市规划要求，农民安置点，预留用地以及现有小龙货运站的规模，按照平均土地使用率50%计算，预测到2015年小龙物流园区总共需要占地面积688万平方米，建筑面积172万平方米。

考虑到实际地形要求，实际规划占地面积696.7万平方米，建筑面积167万平方米。

(三)建设周期

总共6年。

其中：一期物流园区基本基础设施建设阶段，建设周期1年。

二期第三方物流中心建设阶段，建设周期1年。

三期建设农产品交易和配送区，建设周期2年。

四期物流园区能力扩大和完善阶段，建设周期2年。

五、项目财务分析

(一)投资估算

根据南充同类建筑数据，办公建筑成本按2000元/平方米计算，仓库建筑成本按1200元/平方米计算，道路建设成本按180元/平方米计算。

按照以上标准，小龙物流园区总建筑投资为30亿元。

(二)收益

小龙物流园区的建设，将为南充市产生巨大的财政收入，根据初步测算，物流园区最终建成后，商品年交易额将达到150亿元,产生年税收7亿元。

按照15年收回投资，平均利润率10%计算，将产生年税收0.3亿元。

因此，本项目投产建成15年后最终将产生平均年税收7.3亿元。

(三)资金筹措方式

独资、合资、合作。

项目概述：

农垦企业作为我国农业发展的一面旗帜，自从新中国成立以来农垦区的建设对于我国农业经济发展发挥着重要的作用。

例如具有“中华大粮仓”之称的北大荒集团(隶属黑龙江农垦)，从解放初期的艰苦创业到改革开放时期的深度改革，以及到现在大力发展产业经济，以“北大荒集团”为实体上市。

在这60多年的时间里，农垦在我国农业经济的发展中一直起着重要的作用。

农垦企业的发展史也是我国农业经济的发展史，农垦企业的发展关系着我国农业经济的发展，也代表着我国农业先进生产力水平。

在市场经济的今天，农垦企业更是在我国农业经济的发展中起着示范作用。

但是如何更好的发挥农垦企业的作用，以市场需求为出发点，提升农垦企业的经济效益和生产力水平，是政府、企业和社会各方面值得关注的问题。

本项目建议书从农垦企业的现状、存在问题和优势等方面分析入手，提出建设以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区，以满足农垦企业发展的需要，提高农垦企业经济效益，推动我国农业经济的发展。

为适应市场的需求，我们将用3-5年时间，投资100亿元，分别在沈阳、西安、天津、上海、成都、武汉、郑州、深圳、南昌、海口等地开发建设10个绿色、高新、便捷的，以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区，从而推动农垦企业以及我国农业经济的深度发展。

现代化精品农副产品物流园区集农副产品展示、农副产品交易、国际贸易、代理销售、商务洽谈、质量检测、仓储配送、流通加工、电子商务、信息服务、电子结算、停车以及生活配套服务等功能于一身，形成农副产品市场的价格机制以及市场信息反馈系统，指导着市场价格的走势。

全部园区建成后年交易额将超过1000亿元。

一、项目背景

1、农垦企业的现状

“十六大”中央强调，要探索解决“三农”问题的新思路、新办法，彻底转变传统的粗放型农业增长方式，促进农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展。

农业发展中，农垦企业的发展代表着中国农业的整体水平，着重发展农垦企业，以农垦企业为示范，带动周边农业的发展，为我国发展农业的新思路。

农垦农业产业化经营的主导产业主要是种植业、畜牧业、林特产业、水产业以及其他产业。

在种养业中以粮棉油业和肉业、奶业为主。

如：北方垦区的大豆业、精米业、棉花业、乳业和畜牧业，沿海垦区的外向型和高效农业，城郊垦区的乳业、菜篮子、都市服务业，南方垦区的橡胶、糖、剑麻和热作产业以及其他垦区的现代流通业、农产品加工业、房地产业、观光旅游业、酿酒和制药业等。

各垦区依照当地的优势，制定契合实际的发展战略，都呈现出良好的发展趋势，在全国和当地都具有很大的影响。

近年来，农垦系统以实施大豆、天然橡胶、奶业、种业、无公害食品产业发展行动计划为重点，努力提高现代农业建设水平，形成了一些名牌产品，如：海南农垦出品的“神泉牌”台农1号芒果，经农业部和联合国粮食组织专家评定，被授予“中国果王”称号，贵妃芒果获“中国果后”称号。

2、农垦企业存在的问题

自农垦改革发展，农垦系统着力推进产业、体制、机制、市场、人才五大创新，全面实施五大行动计划，扎实推进产业化、集团化和股份化改革，实现了经济高速增长，经济效益大幅度提高，综合竞争力进一步增强，在整个国民经济中的地位显著提高。

但是农垦企业在发展中仍然存在着很多的问题，制约着农业企业以及农业经济的快速发展。

存在的.主要问题归纳如下：

(1)产品结构与外部环境不相适应。

现阶段，大部分垦区农业产业结构单一，产品层次不高，对于市场的需求理解不够，依旧在“埋头苦干”，市场机制不灵活。

(2)农业产业化进程发展不快，劳动就业和再就业压力增大。

在国家政策的支持下，农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展的速度不快，虽然产业化的路子已经初见端倪，但是还没有明显的效果。

农产品深加工不够，没有能创造更多的就业机会。

(3)农产品销售困难，销售价格不稳定，农业生产效益明显下降。

因季节性因素，农产品在出产时，往往量很大，对于水果等不能长时间储存的产品，更是需要快速的销售出去，但目前农产品销售渠道单一，更多的依靠政府的协调作用，企业对于产品价格的控制力比较弱。

(4)农产品加工增值率和产品科技含量不高，精深加工品比重低，自主创新的意识和创新能力不强。

虽然在部分农垦企业已经形成了一些名牌产品，但是大部分产品以及一些增值率高的产品还没有很好的开发、利用。

3、农垦企业的优势

农垦企业作为我国农业经济以及农业先进生产力的代表，存在着一般农业企业或其他形式下农业耕作无法比拟的优势：

(1)农垦企业绿色食品、有机农业和特色农业品种发展较快。

农垦企业更多的接触新型的农产品品种，更方便的能应用先进的农业技术，对产品进行控制。

(2)抵御自然灾害的能力强。

农垦企业因规模大，种植面积大，对于自然灾害的能力控制的力度比较大。

往往利用专业的设备对恶劣天气的预报以及预防。

(3)生产工具条件先进。

生产条件和先进的机械化装备居全国领先地位。

(4)垦区职工文化层次较高。

农业科学技术人员，专业的农业操作人员使得农垦企业在种植农产品时，能更好的把握农业植株的培育、生长。

(5)技术优势。

科研单位技术创新和全程服务以及对于农垦企业的技术支持，使农场建植、工厂化生产加工等工作在科学的方法和有效技术的指导下，高效率的进行。

科研单位与农垦企业之间的合作，达到了技术研究和开发推广相结合，确保成果的先进性和实用性的效果。

也培养了一大批具有高新理论和实践经验的科技队伍。

为农业经济的发展提供了强有力的支持。

4、农垦企业发展趋势

(1)科学化。

现代科技正迅速地向农业生产、加工等领域渗透，科技进步日益成为农业发展的主要动因。

只有依靠现代化的科学技术，农垦企业才有先进的装备设施、先进的生产管理，劳动者自身的技术素质才能得以提高。

(2)集约化。

集约化主要是指现代农业的增长方式由粗放型向集约型转变。

首先是由单纯地注重数量和速度增长，转到依靠优化产业和产品结构，提高增长的质量和效益上来。

二是由单纯地依靠资源的外延开发，转到依靠提高资源利用率和持续发展能力的方向上来。

三是改单纯注重物质、资金投入，依靠科技进步，提高物质和资金利用率来实现农业增长。

(3)市场化。

现代农垦企业在市场经济条件下进行发展的必然要求，建立完善的农业生产要素市场和农产品销售市场体系，是实现农业资源合理配置的前提。

在全球经济一体化的进程中，现代农业生产已不再局限于一个国家或一个地区，而是要面向整个国际市场。

5、结论

为深化农垦企业改革，提高农垦企业产品知名度，创造品牌聚合效应，建立网络立体的销售体系，顺应市场需求，开发建设“现代化精品农副产品物流园区”，将成为农副产品销售网络的连接点，极大的推动农业经济的发展。

二、项目的必要性、可行性和优势

1、市场情况

统计显示，2008年我国农产品流通交易额达15000亿元左右，占农业产值的45%以上，农产品流通对农业产业经济的贡献率逐渐提高。

据统计，2008年全国粮食产量52850万吨，比上年增加2690万吨，增产5.4%;肉类总产量7269万吨，比上年增长5.9%;牛奶产量3651万吨，增长3.6%;禽蛋产量2638万吨，增长4.3%;水产品产量4895万吨，增长3.1%。

近十年来，我国农副产品产量持续增加，物流流通量也相应增长，社会对于物流需求加大。

农垦企业近年来农副产品产量也是节节攀高。

2008年全国农垦主要农产品产量：粮食产量2421万吨，比上年增长13%;棉花产量164万吨，增长3.8%;油料产量78万吨，比上年增长29.8%;肉类产量192万吨，比上年增长8.4%;牛奶产量320万吨，比上年增长10.2%;禽蛋类产量25万吨，比上年增长6.8%;水产类97万吨，比上年增长2.2%。

通过2008年数据可以看出，农垦企业占我国农产品比例很大，规模化、产业化优势明显，农产品多数通过“无公害、绿色、有机农产品”认证，为农副产品类中的名优产品。

在人民生活水平提高的今天，人们更注重健康的生活、健康的饮食，“绿色、无公害、有机农产品”等品质高，更安全的农副产品为人们所推崇。

此类高品质的农副产品市场前景广阔，市场需求量逐年增大，是消费者信得过的，也是社会消费的趋势。

2.、建立精品物流园区的必要性

与农垦企业合作，打造现代化精品农副产品物流园区的必要性主要体现在以下几个方面：

(1)现代化精品农副产品物流园区的建设，有利于拓宽农垦企业的销售渠道，为农垦企业提供销售平台。

目前农副产品多以“农贸市场”形式进行集散交易，规模小，规模大的集散地管理普遍混乱，没有系统的管理体制。

现代化精品农副产品物流园区的建设，将提供绿色的、现代的、电子信息化的农副产品交易平台，建立系统的管理制度对园区进行科学的管理。

(2)现代化精品农副产品物流园区的建设，有利于提高农副产品的增值率和产品的科技含量。

园区内将建设流通加工中心，对农副产品进行深度加工提供先进的设施，积极探讨附加值高的农作物的开发方式。

对于开发出的新产品将在展示中心进行展销。

从原料的质检到新产品的销售，现代化精品农副产品物流园区将进行全程的服务，提高供应链管理效率。

(3)现代化精品农副产品物流园区的建设，将形成农副产品市场化价格机制，通过农副产品价格指数，反映农副产品因市场变化而产生的影响;园区内将采用现货与期货交易相结合的交易手段，丰富产品的交易模式。

(4)建设现代化精品农副产品物流园区适应农业发展的趋势，有效地整合农垦企业资源与物流园区资源，利用园区规模的优势，有效地收集市场信息的反馈，促进农垦企业的生产。

综上所述，建设精品农副产品物流园区是非常必要的。

3、建立精品农副产品物流园区的可行性

目前我国农副产品产量巨大，市场需求量巨大，对于物流需求的程度也在增大。

在农业经济中扮演着重要角色的农垦企业生产的产品因地域性的区别，需要在全国范围内进行流通，物流园区的建设将为农副产品的流通提供方便、快捷的服务，最大程度的满足市场的需求。

现代的、科技信息化的物流园区将为农产品深加工以及国际市场的开拓提供机遇。

基于庞大的市场需求，以及顺应国家对于农业经济的改革政策，建设现代化精品农副产品物流园区是可行的。

4、建设现代化精品农副产品物流园区的优势

(1)政策优势。

现代化精品农副产品物流园区的建设，拓宽了农垦企业市场渠道，提升了企业知名度，使农垦企业在园区内产生聚合效应。

同时“十六大”中央强调，要探索解决“三农”问题的新思路、新办法，彻底转变传统的粗放型农业增长方式，促进农业向集约化、规模化、商品化、产业化方向发展。

国家发展农业的新政策，为打造以农垦企业为龙头的现代化精品农副产品物流园区提供了强有力的政策支持。

(2)区域优势。

以农垦企业为依托，将分别在沈阳、西安、天津、上海、成都、武汉、郑州、深圳、南昌、海口等交通便利，消费水平高，市场需求量大的城市建立物流园区，使得交通、市场、技术等方面都能得到很好的保障。

在全国范围内，农副产品物流园区网络的形成，更能使每个园区的优势得到充分的发挥，使全国资源得到很好的整合。

(3)资源优势。

生产力水平先进，人员素质高的农垦企业可以提供大量“绿色、无公害、有机食品”的农副产品，以及农垦企业先进的农业科技技术、生产方式都将是我们独有的资源。

(4)管理优势。

北京中冶嘉恒投资管理有限公司专注于物流园区的规划与投资，可以提供详细的、专业的咨询方案和园区运作以及管理的科学的方法。

5、建立现代化精品农副产品物流园区的作用和意义

建立现代化精品农副产品物流园区将为农垦企业开辟新的产品销售模式，在全国范围内推广农垦精品农副产品，极大程度的满足百姓对于高品质农副产品的需求。

为推广“绿色、无公害、有机”产品提供现代的、多功能的服务平台。

同时对于区域经济的发展也起到拉动的作用，可以创造大量的就业机会。

因此，建立现代化精品农副产品物流园区意义重大，不仅能够提高农垦企业的经济效益，更能让百姓吃上放心的、高品质的农副产品。

物流项目日志篇十三

1、项目名称：

2、承办单位概况(新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况)

3、拟建地点：

4、建设内容与规模：

5、建设年限：

6、概算投资：

7、效益分析：

二、项目建设的.必要性和条件

1、物流项目建设的必要性分析

2、建设条件分析：包括场址建设条件(地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等)、其它条件分析(政策、资源、法律法规等)

3、资源条件评价(指资源开发项目)：包括资源可利用量(矿产地质储量、可采储量等)、资源品质情况(矿产品位、物理性能等)、资源赋存条件(矿体结构、埋藏深度、岩体性质等)

三、建设规模与产品方案

1、建设规模(达产达标后的规模)

2、产品方案(拟开发产品方案)

四、技术方案、设备方案和工程方案

(一)技术方案

1、生产方法(包括原料路线)2、工艺流程

(二)主要设备方案

1、主要设备选型(列出清单表)2、主要设备来源

(三)物流项目工程方案

1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案(附平面图、规划图)

2、建筑安装工程量及“三材”用量估算

3、主要建、构筑物工程一览表

五、投资估算及资金筹措

(一)物流项目投资估算

1、建设投资估算(先总述总投资，后分述建筑工程费、设备购置安装费等)

2、流动资金估算

3、投资估算表(总资金估算表、单项工程投资估算表)

(二)资金筹措

1、自筹资金2、其它来源

六、效益分析

(一)经济效益

1、销售收入估算(编制销售收入估算表)

2、成本费用估算(编制总成本费用表和分项成本估算表)

3、利润与税收分析

4、投资回收期

5、投资利润率

(二)社会效益

七、结论

在我国，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张，物流行业前景十分可观，这就更体现了物流项目建议书的重要性，所以把握好物流项目建议书格式是非常有必要的。

物流项目日志篇十四

八、资金需求量、投向及返还方式现在我公司处于开创阶段，为实施我们的计划，我们正在寻求初期100万元的资金支持，这笔资金用于下列目的：

1)建立网上物流订单生成系统;2)配送网点的建设、配送设备的购买;3)市场宣传和业务推广费用;4)全国物流网点及下级物流商选择方面的办点费用;物流项目策划书5)由于新订单的增长型涌入和我公司服务覆盖面的扩大，需要改善客户的支持与服务系统，以适应增长的需要;6)为提高我公司的竞争优势，加大系统方面的投入;我们采用：

利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法，在三年之内偿还这笔资款。客及社会其他团体。为实现我们的目标，物流交易电子商务平台项目需要：

1)合法的经营执照;2)必要的办公场所、设备、配送车辆;3)健全的组织机构;4)资金支持;5)市场宣传;6)电子交易平台;二、公司战略随着经济发展不断增长及竞争的日益激烈，企业对物流高级化的需求也会越来越大，在大家都在注重以internet媒体做宣传的同时，也在想如何把它作为一种商业模式，目前以此做销售的电子商务网站举不胜数，但都是微利，这是因为他们在做实物商品，而忽视的物流成本，我们并不出售实物，是出售服务，不会产生大量的实物资金占压问题，我们预计在：

12个月时间内，投入：500万形成品牌目标客户是：

生产型企业、批发型企业、零售型企业及个人消费者三、经营原则。

2、速度快自身发展要快，规模迅速庞大。

3、安全准确实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源，贮备是不需要实力的。

4、运营网络化物流要形成网络化，也就是说：

我们要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。

所。在投资车辆上我认为要投资在市内配送的小型车辆上，因为长途车辆在高速或国道上运行，到达城市后它也进入不了市区，它起不到小投入大效果的作用，社会影响力较小，真正大家能够看到的是市内配送的小型车辆，影响面比较大，它可以说是公司做成的车体广告的效果，同时它是现实终端配送的必要工具。

6、品牌效应。

附送：

物理上期实验工作计划。

物理上期实验工作计划。

一、指导思想：

化条件，能了解实验目的，会正确使用仪器，会作必要的记录，会根据实验结果得出结论，会写简单的实验报告。实验教学作为物理教学中的一个重要内容和重要手段，因此实验室工作直接关系到物理教学工作是否能顺利进行。因此实验室必须建立和健全科学、规范的管理体制，实行规范的管理。

二、具体工作计划：

1、制订规章制度，科学规范管理2、按照学校各类规章制度，并认真执行。3、制订学期实验计划表、周历表。

4、开足开齐各类实验，并积极创造条件改演示实验为分组实验，积极服务于教学。

5、充分利用生活中身边的实验器材的作用，结合实验室条件进行分组实验。

6、做好仪器、器材的常规维修和保养工作。7、做好仪器的借出、归还验收工作。8、有必要时，可以自制一些教具。9、做好仪器、器材的补充计划。

10、结合学校常规管理，保持实验室的常清洁。