2023年乡村公路维修协议书(汇总10篇)

通过总结，我们可以发现并挖掘工作中存在的问题，为以后的发展提供借鉴和启示。写总结时，要注意简明扼要，言之有物，突出重点，尽量避免罗列无关紧要的细节。这些总结范文涵盖了不同领域和不同主题，具有很高的参考价值。

乡村公路维修协议书篇一

为尽快改变落后的交通面貌，彻底改善村民的生活生产条件，乡党委、政府紧紧抓住西部大开发的历史机遇。下文是乡村级公路维修请示，欢迎阅读!

凤凰县发改局：

我古塘村属凤凰县山江镇所辖，全村315户，人口1364人，是整个山江镇的第一人口大村。我村的通村公路于20xx年修通，至今已有20xx年之久。该公路总长5.4公里，由于在工程竣工时只铺过一层薄细砂，竣工后的20xx年内从未再铺过细砂，经过20xx年的雨水冲刷，现在的路面到处是坑坑洼洼，凹凸不平，并且有13处的保坎已经垮塌。所有这些，都给车辆通行带来了不便，同时也造成了严重的安全隐患。为确保我村人民的生命财产安全，方便我村农产品物资的运输，我村委会经研究，决定在今年对村公路进行一次彻底的维修。经过预算，该维修工程共需要资金216000元，为保证维修工程的顺利进行，我村已经发动村民自筹得资金80000元，尚缺少资金136000元。由于我村多数村民生活还比较困难，再加上去年又是一个百年罕见的旱灾之年，全村村民的粮食大量减产，有的甚至达到颗粒无收的地步。因此，我们无法再自筹到更到的资金了。为此，不得不特此报告，恳请贵局给予解决所缺的维修工程款136000元为盼!

市政府:。

近几年来，在市政府的大力支持和关心下，我区的道路、路灯照明等基础设施建设大为改善，受到市民们的高度称赞，社会各界反响很好。但在个别小区和地段，道路破损和路灯缺损现象依然存在。据我区统计和测算:20xx年我区5米以下的小区道路需修建的共156条，概算601万元;急需安装普通照明灯177盏，电杆照明灯793盏，概算210万;街头园林绿化建设共8处，概算32万元，共需资金843万元(以上详细情况已于今年2月份向市城建局专题报送统计材料)。鉴于我区财力有限，请市政府将上述小区道路、路灯、绿化列入市本级财力给予考虑安排。

妥否，请批示。

自治县人民政府：

我乡是....县新一轮开发扶贫攻坚战贫困程度最深、贫困人口最多、扶贫开发工作任务最重的乡镇之一。全乡仍有7个行政村被列为自治区“”整村推进扶贫开发贫困村。由于自然条件恶劣、基础设施薄弱，我乡群众生活水平至今依然低下。一年来，由于受多次强降雨的冲刷和缺乏足够的资金及时维护，我乡负责管护的7条村级公路损坏较为严重，给群众日常进出带来了极大的安全隐患。经勘查，全乡村级公路塌方共达46处，折算约5800个土石方。为确保道路畅通，以解决群众当前生产、生活需要，我乡拟对境内村级公路受损毁路段进行全面整修。该修复工程共需投资21万元。由于我乡财力紧缺，特恳请县人民政府拨款21万元，以缓解我乡修复经费的困难。

妥否，请批示。

乡村公路维修协议书篇二

湖塘街道办事处(以下简称甲方)。

立协双方：

朱炎林(以下简称乙方)。

一，工程概况。

1，工程名称：湖塘街道农贸市场钢棚。

2，工程地点：湖塘街道湖塘村。

3，工程内容：搭钢棚229。87平方，每平方160元，计36779。00元，搭铁架子4500元，浇水泥板1050元，合计42329元。

二，工程承包范围：本工程为施工图范围内包工包料，一次包定。

三，工程工期：从__年10月16日起到__年11月15日止。

四，工程质量及技术要求：

本工程严格按照施工图纸规范施工，质量必须达到合格及以上。

五，工程款的结算及支付。

本工程为合同价(大写)：肆万贰仟叁佰贰玖元，人民币：42329。00元，工程完工并经验收合格后一次性付清。

六，本合同一式二份，双方各执一份，自双方签字盖章后生效，希双方共同信守。

甲方(盖章)：代表(签字)：

乙方(盖章)：

签订日期：__年10月15日

乡村公路维修协议书篇三

尊敬的各位村民、各位在外乡贤：

您好!首先恭祝您合家幸福，万事如意!

xxx村乡道全长3·1公里，在各位村民和在外乡贤热心人士的鼎力支持下，二〇〇四年该路已实现了全面水泥硬底化，广大村民无不为此感到欣慰。然而，到了晚上路上一片黑暗，给出行的群众带来极大的不便，也成了出门在外的父老乡亲回家团圆的一个“痛”。现在国家对我村的农网改造基本完成，借此机会，广大群众为了保障夜晚出行的安全，他们强烈希望该路能统一规划架设路灯。

经村委和供电部门测算，该路总共需要路灯七十多盏，总投资约需人民币四万多元。此项工程，功在你我，利在社会。为此，村委会代表全体村民特发出倡议——希望广大群众和在外乡贤秉着热爱桑梓的拳拳赤子之心积极赞助，热心公益集腋成裘以臻大业，共同为建设美好家园再作贡献。

倡议人：

日期：

乡村公路维修协议书篇四

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》，签订本工程施工协议。

一、工程概况：

1、工程名称：

2、工程地点：

二、工程量：

三、施工内容：

1、乙方接施工任务后应定期对该路段安排专人巡查，及时掌握路况和道路的损害情况，根据道路路况和损坏面积制定出挖补方案。

2、进场前按照甲方的要求，编排施工网络计划，精确计划每天进场人员、机械及进场材料。开工前，要科学制定倒排工期计划，特别安排好人员、机械、材料进场时间及数量，按要求及网络计划进行交叉流水作业、齐头并进，日夜加班，集中优势力量施工。

3、乙方应指定有维修经验的专业队伍巡查施工。如遇创城、综合整治等临时性应急任务时，甲方应打破常规，确保路况达到100%的要求，而不应进行批量、定期的修补。

4、乙方在施工时，应采取科学合理、先进适用的施工方法，严格按照划线、切割、挖补、清理的施工程序施工。应充分注意在城区施工的特点，按照严密的施工组织昼夜24小时施工，时刻注意成品、半成品的保护和沿路卫生，保护好沿途绿化，不得有任何损坏。要与其他施工企业搞好配合与协作。

5、施工过程中产生的弃料和垃圾，乙方应及时清理装车外运至指定地点，严禁沿途乱弃乱倒。

四、工期工期：

年度内在施工维修允许的条件下适时进行修补。

五、工程承包方式：

本工程采取总承包造价一次包死的方式。如有工程量调整必须是按程序经甲方正式批准的。

六、工程总承包总价款：

七、工程价款支付及结算方式：

1、由于本工程为城区道路维修工程项目，甲方无工程预付款，施工前期在甲方资金不到位的情况下，乙方应自筹资金完成该项目，本年度末经甲方验收合格后一次性支付。

2、本工程量如有变更和施工高速必须按规定程序经甲方（市政管理局）正式签证后批准，否则不得变更。

3、合同期内，无论市场材料价格升、降，均不作调整，结算均不作考虑。

八、工程质量标准：合格。

九、工程质量验收标准：

本工程质量验收评定标准应满足国家《城镇道路维修质量标准》的要求。

十、施工要求。

1、本工程属城区维修项目，不允许分包或转包，否则甲方有权终止合同，另选队伍。并进行相应施工工程内容双倍的罚款。

2、为保证整个维修期间少扰民和不影响交通秩序，乙方应采用昼夜相结合施工，昼间备料准备，在晚23时至次日凌晨6时突击施工。

3、施工安全要求：施工时，做到施工部位“边齐、面平、料净、场地清”，并落实好安全防护措施，确保安全生产、文明施工。施工过程中，造成的人员、机械及工程安全事故由乙方自负。

十一、违约责任：

1、本合同签订后，双方不得随意更改或违背，因违约造成的一切经济损失，由违约方承担，并按照《中华人民共和国合同法》的`有关条款进行处罚。

2、本合同有关条款确需修改或增减时，由双方共同协商解决，协商不成仍按原条款执行。

3、施工过程中，发生的人身伤亡、机械损坏、停工、窝工等经济损失，均由乙方自负。

4、因不可抗拒的自然灾害造成的经济损失，双方协商共同承担。

十二、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，其他未尽事宜双方共同协商解决。

十三、本合同双方签字盖章后生效。

甲方：

乙方：

签署日期：

乡村公路维修协议书篇五

郭叶线是20xx年初修建的一条通村公路，全长约13.5公里，由于今年载重车辆较多且年久失修，多处破损严重，且郭叶线横穿两个乡镇七村三十多个小组。为了改善交通环境，方便群众生产、生活，甲方将所辖范围内郭叶线维修补缺加铺通村公路建设工程承包给乙方。经双方协商同意，特订立如下合同：

一、工程总量。

该工程为郭叶线维修补缺加铺通村公路，全长约2.5公里，具体以实际施工里程为准。

二、工程施工及质量要求。

1、全部破损公路由乡村公路段派专人指定维修点，乙方按甲方要求施工。

2、维修部份两端连接点必须用切割机切断、切齐，连接点水泥硬化时两边必须涂抹沥清。

3、维修部份水泥块用挖机挖出来后必须运离公路两侧50米外，以免影响公路通行安全。

4、维修部份必须整平、压实。

5、混凝土硬化层宽度为3.5米、厚度18厘米。

6、乙方全面按标准完工后，甲方申请县有关职能部门验收，经验收合格签字后，乙方交付甲方使用视为正式完工。

7、工程自验收之日起一年内出现质量问题，由乙方负责无偿维修(不可抗力因素除外)。

三、工程安全责任。

乙方必须抓好安全施工，包括个人人身安全、财产安全，确保无任何安全事故发生。发生的一切安全责任由乙方全部负责。

四、工程时间。

工程必须在60日内完工，即从20xx年10月10日至20xx年12月。

五、工程造价及付款方式。

1、破混凝土板及运输10/㎡，共80745㎡，计币80745元。

2、基层处理5/㎡，共80745㎡，计币40373元。

3、混凝土浇筑及保养65/㎡，共80745㎡，计币524843元。

4、盖函板一座2万元。

5、工程保质期为一年，保质期满后付清余款。

六、施工环境。

甲方有义务为乙方提供优良的施工环境，协助做好协调工作，无偿提供工程所需的土源、土场、毛料，协调水电供应，尽量为乙方提供施工方便，以利工程顺利进行。

七、违约责任。

1、公路工程不得转包或分包，合同签订后，发现乙方有转包或分包行为的'，甲方有权无条件终止合同。

2、由于乙方工程质量不合格所发生的工程返工、重建等，一切责任由乙方承担，工期每延期一天甲方按工程量总额的1‰对乙方处以罚款。

八、本合同一式肆份，甲方贰份、乙方壹份、存档壹份。

九、工程竣工验收完工后，甲方一次性付清总工程款50万元，余款165961万元，一年内付清，乙方按合同要求组织施工。

十、本合同经双方签字后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

乡村公路维修协议书篇六

为修好公路滑坡路基，经甲乙双方协商签订如下条款，双方共同遵守。

1、乙方负责修建公路滑坡路基堡坎。

2、乙方负责清除公路沉降处石头。

3、乙方负责维修路段的填方。

1、乙方将维修路段山体滑坡的土石方全部清除，并留有护坡。

2、乙方负责修建堡坎，清除路边塌方，完善侧沟，填平路面。

工程由乙方包工包料，堡坎修建按每立方米290元结算，工程造价待维修后计算。

乙方施工结束，经甲、乙双方组织验收，工程合格后一次性付清工程款。

乙方施工要注意安全，在施工中所发生的.一切伤亡事故甲方不承担任何责任。

本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等的法律效力，双方必须共同遵守。合同未尽事宜必须经双方协商解决。

甲方：(签章)__________。

乙方：(签章)__________。

_____年_____月_____日。

乡村公路维修协议书篇七

乙方：______________。

因甲方运输需要，其运输车辆需经乙方落石滩石料厂路段通过，经双方协商就有关事宜达成如下协议：

一、甲方的运输车辆，经乙方石料厂专用路段通过，保证良好的路面，不影响乙方的生产运输，由乙方负责对该路段的维修，甲方给予一定数额的费用补偿。

二、甲方补偿乙方道路的维修费用的方式，以单车支付，一趟一付，每个单车每趟支付30元（四轴以下）六轴的100元，任何一方不得擅自增减其费用，需增减时须经双方协商一至前方可执行。三、甲方必须自觉交付所指定的补偿费用，不得少交或拒交，否那么乙方有禁止其车辆通过的权力。

四、乙方须对其路段进行定期维护，确保其路面的良好性，除自然灾害等意外原因（如山洪）至甲方运输车辆不能通行外，在无外部影响的情况下由于乙方维护不及时，出现险情路况，致甲方运输车辆不能通过的甲方有权拒缴对乙方的修路补偿费，并对该路段提出合理的`维修意见和建议。乙方应及时认真整改，但甲方对乙方不得提出无理或无法到达的要求。

五、由于自然灾害（如山洪）原因，致该路段不能通行由乙方负责修复，并到达车辆的正常通行，其修护费用全部由乙方承当，如在本协议规定的路段内发生车辆故障堵塞道路无法通行的，由甲乙双方协商及时疏通堵塞路段。其产生的费用由甲方承当。六、本协议双方需共同遵守，未尽事宜共同协商一致后作出补充协议。本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。

甲方：______________。

电话：______________。

乙方：______________。

电话：______________。

签订日期______________

乡村公路维修协议书篇八

甲方：

乙方：

由于今年雨水较多，镇内南环路保民到共合段2.6公里道路损毁严重，为了方便交通，保持通车顺畅，甲方将该路段的维修事务承包给乙方，为明确双方的权利和义务，双方特签订以下条款，遵守并执行。

二、维修标准：

1、清理完所有路边塌方；

2、路面刮平上土压实,并且水毁路段要用砂石填铺垫平；

3、整个路面铺设沙石，厚度不低于10cm，路面宽度不小于4米；

4，完善路边排水沟，确保沟内水流通畅。

三、维修时限：工期从20xx年8月20日至9月20日。

四、工程造价：工程由乙方包工包料，工程总造价xx元。

五、验收：维修工程完工后，由甲乙双方组织有关人员对维修工程进行验收。

六：付款方式：维修工程由乙方垫资施工，工程经验收后甲方一次性给乙方付清工程款。

七、权利和责任。

1、乙方必须按合同要求采用沙石土铺垫路面并压密压实，如不按要求施工，甲方有权拒绝验收，拒付工程款。

2、甲方有责任配合乙方协调施工过程中出现的矛盾。

3、维修工程验收合格后，甲方必须在当年内一次性付清工程款，。

4、如乙方在维修过程中，出现任何事故，一切由乙方自行承担，甲方不负任何责任。

八、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份。

甲方：

乙方：

签署日期：

乡村公路维修协议书篇九

各位乡亲，同志们：

xx，我们可爱的家乡!人杰地灵，英才辈出，从这片美丽的土地上走出去的您，或从政，或创业，均不辜负家乡人民的厚望，以自己卓越的才华和成就为家乡增光添彩。家乡人民因您而骄傲，为您而自豪!改革开放30多年以来，全国各地农村面貌日新月异。人民生活水平有了质的飞跃。当前，党中央审时度势，提出了建设“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”社会主义新农村的方针已遍地开花结果。省委省政府提出的创建生态文明镇村五年规划正在实施。然而，我们共同的家园--xx还比较落后，需要更多关注和更大的支持。贯穿xx的207国道xx段是我们南兴人出行的必经之路。由于缺少项目资金，该路段一直未安装路灯，过往群众都感叹夜间上路：“一忧摔倒、二忧撞车、三忧小偷”。为了让我们xx人有一个方便安全的出行环境，让所有xx人夜间不再摸索前行，我们计划在207国道南兴路段两旁安装上路灯，为家乡人民创造光明，这项工程需约投入建设资金120万元。

回首往昔，瞬间万变，展望今朝，感慨万千。为筹集建设资金，家乡的党委、政府历尽艰辛跑项目，风雨无阻;为支持项目建设，家乡的父老乡亲们节衣缩食、热情高涨。我们这些在外的游子，更应该尽心竭力，鼎力相助。水有源、树有根，人有情，我们的根在家乡xx。让我们行动起来，共同投身家乡的建设和发展。

倡议人：

日期：

乡村公路维修协议书篇十

摘要：一块板型式一级公路改造中央分隔带护栏按照功能分为防撞护栏、隔离护栏，分别介绍了各自特点、适用范围、要求和通常设计作法。

关键词：防撞护栏；隔离护栏。

一级公路在路网中为车辆出行提供畅通直达、汇集疏散的交通服务，目前使用中的部分一级公路为一块板横断面型式。1月1日起实施的《公路工程技术标准》（jtgb01-）规定一级公路整体式断面必须设置中间带。作为干线的一级公路，中央分隔带宽度应根据公路项目中央分隔带功能确定。作为集散的一级公路，中央分隔带宽度应根据中间隔离设施的宽度确定。条文说明中又做出进一步解释，干线一级公路护栏形式选择应着重考虑护栏的防护功能需要，选择可有效防止车辆失控冲过中央分隔带的护栏形式。集散一级公路中央分隔带宽度应根据中间物理隔离设施（可不具备安全防护功能，仅具有物理隔离功能）的宽度确定。一块板一级公路改造必须增设中间带，如何结合改造做好中央分隔带护栏的设计成为摆在道路设计人员面前的新课题。

《公路交通安全设施设计规范》（jtgd81-）中4.2.2条规定当整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。一块板一级公路改造项目受征地、造价、环保等因素限制基本不可能再设置12米的中间带，因此改造后的中央分隔带必须设置护栏。按担负的主要功能，中央分隔带护栏可分为防撞护栏和隔离护栏。改造工程设计首先根据公路的区域特点、交通特性、路网结构和运行现状确定公路功能，进而判别选用哪类护栏更为适合。

1防撞护栏。

干线一级公路中央分隔带应采用具有防护功能的防撞护栏，护栏通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害，保护中央分隔带内的构造物。根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，其主要代表型式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏，三类护栏碰撞后对车辆和乘员的伤害程度为刚性护栏半刚性护栏柔性护栏。改造工程中央分隔带防撞护栏设计应全面收集公路平纵面线形、交通量、运营车辆构成、运行速度、沿线交叉等资料，调研交通事故率、车辆驶离行车道的可能性、路侧建筑物性质及人员车辆出行需求，尤其对于原路交通事故多发地点应分析事故原因，合理确定防撞等级和选择型式。

1.1选择防撞等级。

《公路交通安全设施设计规范》中将中央分隔带护栏按防撞等级分为am、sbm、sam三级，一级公路改造可参照表1执行：

1.2选择护栏型式。

型式选择应综合道路条件、环境条件等考虑下列因素：护栏在强度上能有效阻止车辆进入对向车道并使其正确改变行驶方向；当中央分隔带主要担负绿化、埋设管线构造物等功能宽度较宽时，可采用变形较大的护栏，主要担负防护功能宽度较窄时，选用变形小的护栏；护栏采用标准化材料，还应与中央分隔带内的'灯柱、标志立柱、桥墩等设施协调；护栏的全寿命周期成本；常规养护、事故养护和养护方便性；护栏的美观和耐久性，所在地区环境腐蚀程度、气象条件，冬季除雪的便利性、融雪剂的影响等。

混凝土护栏几乎不变形，维修费用较低，在交通量大、事故频发的路段可优先选用。混凝土护栏的混凝土强度等级、配筋量和基础设置需通过设计计算确定，一级公路混凝土强度等级不应低于c30，护栏常用的有f型和单坡型。

缆索护栏立柱间距较灵活，受不均匀沉陷影响小，积雪冰冻地区使用对除雪影响较小，轻盈通透，可最大限度保留中央分隔带内绿化视觉效果。但由于横向动态变形较大，4.5m以下宽度的中央分隔带不宜采用，且施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用。

波形梁护栏具有一定的强度和刚度，刚柔相济，既具有较强的吸收碰撞能量的能力，又具较好的视线诱导功能和通透性，能与公路线形协调，采用标准构件损坏处易更换，使用效果好，目前属于应用较广的一种型式。

1.3构造要求。

中央分隔带护栏原则上以公路中心线为轴对称设置，可采用分设型或组合型，当中心线位置内有构造物、地下管线时，护栏立柱的中心线可向一侧适当偏移，但护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。护栏从路面到顶部的高度一般为70～100cm，当中央分隔带设置路缘石且缘石外立面位于护栏面的外侧时，护栏的高度还应再加上路缘石的高度。中央分隔带内路基土压实度应不小于96%，否则应采取在立柱距路缘石顶部或路面50mm以下的位置处焊接钢板或混凝土基础等加强措施。中央分隔带起、终点及开口处的护栏应进行端头处理，宜设置防撞垫。

2隔离护栏。

对于承担集散功能的一级公路，中央分隔带可设置仅具有物理隔离功能的护栏。中央隔离护栏可分隔对向交通流，禁止车辆左转和行人任意穿越道路。目前该型式在城市道路及公路过城镇段应用较多，隔离栏可直接放置在铺筑好的路面上或做简单固定，施工简便快速、造价较低、便于维修更换，且可设计成具有当地人文特色的美观造型丰富道路景观。缺点是护栏在受到车辆撞击时，易带动相连护栏连片倾倒，挤占内侧车道，引发一系列交通问题。

隔离栏可采用钢型材隔离栏、塑型材隔离栏、混凝土隔离墩、钢管+混凝土隔离墩等型式，选型时应全面考虑道路平纵线形、交通量、车型、运行速度、气象条件、环境腐蚀程度和材料本身强度、建设成本、养护成本等因素，力求安全实用、简洁美观。隔离栏高度宜为70～110cm，为防止行人跨越，一般路段多采用100～110cm高，接近路口处高度采用70cm，二者采用坡形渐变段过渡。为保证视距，路口段隔离栏长度不应小于10m，坡形渐变段隔离栏长度不应小于15m。隔离栏颜色应明显易见，端部配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光柱或防撞桶。另在郊外设置隔离栏应采取适当的防盗措施。

3结语。

一级公路改造工程中央分隔带护栏的设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”及“以人为本，安全至上”的理念，从公路使用者角度出发，不仅考虑道路、交通条件，还结合周边路网、环境因素，确定安全、经济、实用的最优方案，合理选择护栏型式，处理好设计细节，最大限度的保障出行的安全性、方便性。

参考文献。