交通拥挤申请书范本(精选14篇)

总结是我们成长过程中的一面镜子，可以帮助我们更好地认识自己，并做出改进。写一篇完美的总结需要有清晰的逻辑和合理的条理。在阅读这些范文的过程中，我们可以发现一些共同的写作特点和规律。

交通拥挤申请书范本篇一

交通拥挤是一个在城市生活中常见的问题，这个问题不仅仅是在中心城区的交通瓶颈处，也在每个城市的街道和道路上呈现。这个问题对于居民和非居民来说，都是一种烦恼。在交通时间里，拥挤和拥堵很容易让人失去耐性，容易导致精神不良和情绪失控。本文旨在探讨交通拥堵的原因、危害以及如何缓解这个问题。在控制交通拥挤的同时，我们能够有一个更健康和愉快的城市生活。

在城市生活中，交通拥堵是每个人都遇到过的问题。拥堵不仅影响个人的行程和感受，还会对城市的经济和环境造成很大的负担。交通拥堵是城市规划问题中最困难的问题之一，大多数城市都无法有效解决这个问题。不仅如此，随着城市化的发展和人口的增长，交通拥堵问题变得越来越严重。

交通拥堵的原因有很多，但是最主要的原因之一是车辆的数量增加。中国的汽车增长速度惊人，这导致了城市街道和道路上的交通拥堵。市政府的道路设计和城市规划也是问题之一。道路和马路设置并不合理，交通拥堵问题因此得到加重。此外，不满足需求的公共交通系统也是导致交通拥堵的重要原因之一。大多数城市的公共交通缺乏资源，车辆过少，经常停顿和故障。这都会导致乘客使用私人车辆，进一步加重了交通拥堵问题。

对于城市居民和居住在城市的人来说，交通拥堵问题会对他们的生活产生负面影响。如果在上班路上遇到堵车，那么他们会迟到，他们会失去重要的商业和社会机会。更不用说，持续的交通拥堵会威胁城市的安全。深度拥堵的道路会导致事故率的上升，交通饱和会影响公共交通的速度和时效性。还有更重要的是，交通堵塞会增加车辆的排放和噪音污染。如果不能解决交通拥堵问题，这将对城市环境带来巨大的负担。

解决交通拥堵问题需要采取多个措施。首先应该加强公共交通系统，提高公共交通的质量和效率。这能够使更多人使用公共交通，减少私家车上路的数量。其次，政府可以加强城市规划，调整城市内部的道路和马路网络的设计和布局。另一个解决的方案是更加智能的身份识别能力，使得人们可以通过智能手机来访问公共汽车、地铁等交通系统，以更快捷地解决公共交通的问题。此外，对汽车使用的管制和限制也是一个解决方式。像政府设立的通行证或者控制车辆数量，都是有效的策略。总之，我们要对交通拥堵的问题做出多元化的策略和决策。

第五段：结论。

在实际生活中，交通拥堵问题影响了人们的生活质量和城市的发展。为了解决这个问题，我们需要制定更具体的规划来加强公共交通，改善城市中的道路和马路网络设计。同时，我们也需要政府对头车客车的管制和限制。这些举措都有助于降低成本、提高效率和减少排放污染。在未来，只有实行多元化的策略，并加强城市规划和规范的协调，才可以实现良好的城市生活质量和可持续发展。

交通拥挤申请书范本篇二

新世纪以来，交通拥堵问题一直都是影响和困扰城市发展的主要难题，也是制约城市经济发展的重中之重。这种现象在大中型城市表现的尤为明显，由于交通拥堵而造成的时间浪费、经营成本上升、交通事故增加以及环境污染加剧等现象屡见不鲜，严重影响着城市居民的生活、工作，更是增加了社会经济成本，严重阻碍和制约着国民经济发展。本文就城市交通堵塞问题进行分析，针对其存在原因和现状做了简要分析，并提出相关的应对措施与策略，以其能够从根本上解决我国交通拥堵问题，从而使得广大百姓受益。

城市拥堵;交通问题;社会发展。

就目前的社会发展分析，城市交通拥堵问题已成为一项世界性难题，而在我国，受到我国基本国情影响，使得这种问题表现的尤为突出。当前，如何从根本上解决城市交通拥堵问题已成为我国政府和相关工作人员研究的热点话题之一，这些是当前世界各国研究的焦点，对于这一话题的研究也形成了各种不同的认识，可以说是一种百花争鸣的局面。

城市交通拥堵问题已成为世界各国城市化进程中面临的普遍性话题，也是严重困扰和影响着社会经济进步与发展的一个难题。在近年来，随着社会经济的高速发展和我国城市化步伐的不断加快，很多城市在发展中都出现了城市交通拥堵问题，尤其是西安等一线城市，其交通拥堵问题更是尤为严重。

1、城市交通概述。

在目前的社会发展中，城市交通这一概念越来越受到人们的重视，被社会各界人士所熟知，成为一项众所周知的话题。就目前的城市交通进行分析，其主要的工作内容和标准在于城市交通系统、道路以及客运流通的路线，但是因为受到城市的规模、性质以及结构的影响，使得各地的城市交通之中都存在着一定的差异和特点，但是其总的来说都是以客流量的运输为主要重点的，都是在上下班为客运高峰时间段的一种发展模式。

2、城市交通拥堵概念。

3、交通拥堵的特点。

在通常情况下，对于交通拥堵现象进行分析和总结发现，其中主要包含以下几个要点。

首先，规律性：一般来说，城市交通拥堵现象的出现都存在着一定的规律，这种规律主要体现在每天的上下班时间段，由于这一段时间人流量大，因此在短时间内会形成车流和人流的高峰期，这就造成了城市交通拥堵现象。同时每年的国家法定假日也经常会出现交通拥堵现象，若无其他影响，那么这个规律就表现在年年如此。

其次、波动性：这种波动在通常情况下都表现在一周之中周一到周五的拥堵时间段是一致的，而周末由于休息的原因则表现得波动较为缓慢。

最后，周期性：一个城市的交通拥堵现象经常都是呈现出一定周期的，这种规律主要可以体现在周律性和月律性两种。

1、出现原因。

城市用地不合理。

居民收入增长刺激了汽车消费(对家庭而言，汽车消费其实是仅次于房地产消费，第二大消费项目，汽车消费的繁荣有利于扩大内需)，提高了居民的生活质量。西安市区城市道路汽车承载量急剧上升，已经超出了道路的通行能力。但是不能因为目前道路出现拥挤就否定居民购车这样的行为，更不应该认为这是造成问题的原因而剥夺更多的市民拥有汽车的权利。

办公建筑过渡集中。

繁荣的经济建设吸引了大量人口涌入城市，西安市区人口数量急剧加大。以高新区为例，每日早上9点之前，来自西安东、南、西、北主要城区的市民需要选择私家车或公交车前往高新区工作，下午则需要以同样的方式返回，这就对高新区主要进出道路干道(集中在高新路和唐延路的南北方向)提出了最为基本的通行量要求。为更形象的说明问题，以高新路(从光华路十字至高新路高新区入口)这一段为例，距离大约200米长度，双向3车道，平均车辆占有道路长度为6米，那么由南向北，此段路最多承载100辆车辆以10km/h的时速通过，一旦来自各个方向的车流都汇集到这一路段，数量超过了100，甚至几百量级，那么通行情况就极端恶化了，即使在十字路口布置4名交警甚至6名都无济于事(况且，由于个人原因，多名交警在一个路口执勤还存在一个协调一致的问题)，因为，超出了道路客观上所能承受的最大能力，只能让车辆以极低的速度缓慢挪动通过。

2、应对策略。

城市用地不合理改进建议。

加大西安城市基础建设。在“十二五”期间重点加大对城市交通道路建设的投资，改扩建主要干道，在主要路口全面实现立体交通枢纽。

西安主要路口仍然停留在地面环岛方式水平(在德国，上个世纪70年代，环岛立交就被认为已经不是用于大流量通行，取而代之的是全面立体化立交)，效率低下(南北、东西通行仍然需要绕行环岛半圈才可以通过)，应该对我市各主要十字路口进行立体化改造，不仅提高十字路口东西、南北向的无障碍通过能力，而且保障左转和右转车辆的无障碍通过能力。

发展协调城市。

“十一五”期间受国家产业政策扶持而快速发展的汽车工业和支持的汽车消费刺激政策利好影响，西安居民汽车消费十分活跃，各类排量汽车销售量快速增加。但是，与之配套的停车位建设却没有赶上步伐。这就导致大量机动车白天停在道路两侧、非机动车道、人行道上，晚上依然如此，只是换成小区周围的道路两侧而已。交管部门对此进行了处罚也是不能解决问题。

因此，在“十二五”期间，西安市应该加强对停车场的建设，以公共停车场为主，允许并鼓励民间资本进行停车场建设。新建停车场决不能以地面空旷地为主要形式，而应提倡立体化建设，提倡建设地下、地面、地上多层立体化建设方式，在最小占地面积前提下最大程度提高使用率。

加大处罚力度，对于不按规定在非机动车道非停车位上停放的机动车进行处罚，特别是在高峰时间段，处罚力度加大(每天都需要交警巡视，发现一辆处理一辆，持续一周，情况就会不一样了)。这一点很重要。不处罚就不会有让人遵守的规矩。

目前通过接听交通广播路况播报的方法有局限性。路况播报不是实时的;大多数私家车司机思维上并没有全局道路概念。因此，建议在主要道路增设道路状况实时指示牌，显示前方道路及其周边道路的拥堵情况，提前告知机动车司机，做好提前分流。

交通拥堵是城市发展过程中面临的一个严峻问题，尤其在大城市，交通拥堵及由此导致的时间浪费、运营成本上升、交通事故增加、空气和噪声污染加剧等，给人们的生活、工作带来诸多不便，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。因此，做好城市交通拥堵问题的研究与优化至关重要，是解决城市发展隐患的关键所在。

交通拥挤申请书范本篇三

二、调查地点：重庆市。

三、调查内容：

1、重庆城乡统筹情况。

2、重大“民生工程”实施情况。

3、农村增收脱贫情况。

4、“五个重庆”建设情况。

为了掌握大学生社会实践能力和了解重庆城乡统筹，五个重庆建设等重大事项的实施情况和实施过程中遇到的问题，我特在寒假期间在自己力所能及的情况下作了调研，调研情况如下：

一、基本情况和取得成效。

重庆市地处中国西南，是中国四大直辖市之一，面积万平方公里，人口万人（其中城镇人口万人，城镇化率。）。改革开放后，特别是直辖以后重庆经济社会发展快速，加大了对社会民生的投入，随着^v^^v^对重庆所做的三一四部署，重庆被^v^列为城乡统筹试点城市和去年提出的五个重庆建设为重庆的发展注入了新的动力，取得了不俗的成绩。

交通拥挤申请书范本篇四

尊敬的领导：

目前公司大部分员工居住在公司宿舍，受排班、及公司车辆限制等原因均采取自购摩托车、自行车或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分别从5月份和6月份开始对生产部和技术部员工进行交通补贴，现有保安人员也提出交通补贴申请，鉴于公司政策的'公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司除享受车补及公司班车接送以外的员工，统一按60元/月的标准发放交通补贴。

是否可行，敬请批示。

综合管理部。

交通拥挤申请书范本篇五

根据市^v^会主任会议的安排，8月中旬，常委会组织调查组，对人大代表集中反映的道路交通安全与管理问题及政府办理情况进行了专题调查。其间，听取了市公安局及交警大队、市交通局、市公路局相关情况的汇报，实地察看了有关现场，召开了市政府法制局等有关部门负责同志、部分人大代表参加的座谈会。现将有关情况报告如下：

一、主要做法及其成效。

近年来，我市以科学发展观为指导，认真贯彻实施道路交通安全方面的法律法规，努力改善道路交通条件，扎实推进道路交通安全治理，在加强道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，为促进我市经济社会发展作出了积极努力。前段时间，市政府及有关部门专门召开调度会议，针对人大代表集中反映的有关问题进行了重点研究办理，及时解决了一些实际问题，得到了代表们的肯定和理解。

（一）加大宣传力度，公民的交通安全意识进一步增强。近几年，市政府及有关部门持续开展了道路交通安全宣传工作，有效地促进了公民交通安全意识的提高。公安交警部门结合“迎奥运，文明出行”的宣传主题，深入开展了宣教活动。一是与市文明办联合，开展了“礼貌行车，文明走路”文明交通活动；二是突出学生带动家庭，在全市中小学校组织开展了交通安全知识竞赛活动；三是与电视台《法在凤城》、《凤城民生》、电台《一路畅通》等栏目协作，宣传道路交通安全法律法规，曝光交通违法行为；四是制作悬挂宣传横幅和标语，出动宣传车，摆放交通宣传展板，播放交通安全知识录像等。交通、公路部门也采取多种方式，不断加大路政管理法律法规宣传力度，取得了较好的宣传效果。

（二）加大投入力度，道路建设步伐进一步加快。在往年道路建设不断加强的基础上，今年我市又计划投资亿元，力争完成新修农村道路600公里，使全市硬化道路通村率达到95%以上。截止目前，全市已竣工通车近400公里，7座大中桥梁项目已竣工4座。计划投资4800万元，重点对高蔡路、跃进路、张井路（张家墩—井沟）、高城路等进行改造，目前已完成投资近3000万元。正在建设施工的潍胶公路有38公里途经我市，目前已完成路面铺装33公里。在加快道路建设的同时，还加强了交通安全标志设施的安装，在新建路段和村镇新设了明显的永久性道路安全标志、指示标志和限高限速标志；在事故多发地点设置了明显的安全警示标志；在城区主要街路增添了交通标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施；在村庄密集和人流量、车流量比较大的路段铺设了减速带，保证了群众交通安全。

进行了不间断的清理查纠，并通过对学校下达限期整改通知书、到学校举行交通安全讲座等方式，提高了广大师生的交通安全意识。四是开展了机动车涉牌涉证交通违法行为治理活动。以城区街道和公路为重点，根据涉牌涉证违法行为的规律和特点，科学安排勤务，重点组织开展了无牌无证翻斗车、大货车集中整治活动，收到了较好效果。

二、存在的主要问题。

前段时间，市政府及相关部门在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了显著成绩，但是由于各方面因素的制约，仍然存在着一些不容忽视的问题。

（一）交通安全意识有待进一步增强。行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏，行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。

通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车，雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发，人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动，如不及时协调解决，必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益。

（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通”和市区禁行道路上行驶，影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命。查处无牌无证、假牌假证、“带病”车辆上路力度有待进一步加大。

（四）执法行为不够规范，执法素质和执法质量有待提高。个别执法人员存在“管理就是收费，教育就是罚款”的错误认识，执法态度粗暴。有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见，不管不问。有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行。有的`存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规。测速方面，执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。

三、对今后工作的几点建议。

为促进道路交通安全与管理工作，营造良好的道路交通安全环境，建议市政府在今后的工作中重点抓好以下几个方面。

（一）进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。

口及城区各重点路口信号灯合理变换问题，做好昌安大道尧头立交桥整修论证工作。及时搞好与上级和胶州等周边县市的协调对接，确保潍胶公路全线尽快通车，充分发挥投资效益。

（三）进一步加大对道路交通安全的整治力度。要定期组织开展联合执法行动，加大检查整治力度。同时，对来帮助我市推销产品和运送原料的外地车辆，要适当放宽要求或降低罚款额度。要采取有力措施，长期坚持对无牌套牌黑车的整治，特别是要解决执法人员及其亲属驾驶套牌、假牌、无牌无证机动车的问题。

（四）进一步加强执法队伍建设，提高依法行政的素质和水平。要加大对执法人员的教育管理力度，健全和落实执法责任追究制，严惩执法队伍内部的违法违规行为，增强严格执法、文明执法和为民服务意识，规范执法行为，彻底解决执法队伍中和执法过程中存在的言语、行为不文明等人民群众反映强烈的问题，树立良好的执法队伍形象。

20xx年9月26日。

交通拥挤申请书范本篇六

申请人：xx，男，19xx年x月xx日生，住址：xx，电话：xxx.

被申请人：xx，男，19xx年xx月xx生，住址：。

申请人与被申请人因道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，业经xx人民法院做出xxxx号刑事附带民事判决书。现该判决已生效，而被申请人却没遵照判决书履行义务。为此，特申请贵院给予强制执行。

请求目的：

2、被申请人承担申请执行费用。

事实与理由：xxxxx。

此致

xx人民法院。

交通事故判决申请强制执行立案需提交的材料如下：

1、申请执行书一分〔每位申请人要在申请书末处亲笔签名，申请人若为无或限制民事行为能力人(未成年人)，由其法定代理人代为签名〕。见附件。

2、申请人的身份证复印件一份。

3、案件审结情况表或生效证明一份。

4、一、二审判决书或其他法律文书复印件各三份。(要出示原件)。

5、申请人是单位的，提供营业执照副本复印件一份，法定代表人身份证明书一份。

6、提供被申请人组织机构代码证。

更多。

交通拥挤申请书范本篇七

申请人：______________，男/女，_____________年__________月__________日出生，汉族，地址：_________________省__________市__________区/县，身份证号码：______________，联系电话：______________。

被申请人：_________________发展有限公司。

住所地：______________。

号码：______________，联系电话：______________。

依法查封被申请人__________发展有限公司拥有的_______________号小货车，保全限额为人民币5万元;依法查封被申请人_______________拥有的_______________号轿车，保全限额为3万元人民币。

事实与理由。

申请人诉被申请人道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，贵院已经立案受理。为避免申请人的合法权益遭到侵害，防止被申请人逃避债务，保障申请人的权利在判决后得到实现，现根据《民事诉讼法》第九十二条的规定，申请人特向贵院提出申请，请立即查封被申请人上列财产。申请人根据《道路交通安全法》的相关规定，向贵院申请财产保全担保，并提供相应担保。

此致

敬礼！

__________省__________市__________区/县人民法院。

申请人：_________________。

____年_____月_____日。

文档为doc格式。

交通拥挤申请书范本篇八

当事人基本情况：

________，男，____岁，身份证号：____________，________市________区人，持________型驾驶证驾驶________号小轿车。车主：________，住址：____________。

________，男，____岁，身份证号：____________，________省________市人，骑____________号两轮电动自行车。

________驾驶____________号小轿车沿中华路由南向北行驶至________庄村口;后逢________骑____________号两轮电动自行车，沿中华路由南向北的非机动车道由北向南行驶至此处，________在由东北方向向西南方向横穿道路的过程中，两车发生碰撞，造成________当场死亡的交通事故。

交通事故形成原因及当事人责任或者意外原因：

________驾驶车辆上道路行驶时，未保持安全车速，是造成该事故的原因之一，具有同等过错。故违反《中华人民共和国交通安全法》第四十二条“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。”之规定，________负该事故同等责任。

____骑两轮电动自行车在东北方向向西南方向横过道路的过程中，未确保安全，未按照正确的行驶路线下车推行，是造成该事故的'另一重要原因，具有同等过错。故违反《中华人民共和国交通安全法实施条例》第七十条：“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。”之规定，李x负该事故同等责任。

交通警察(签字)：____________。

________年____月____日。

交通拥挤申请书范本篇九

申请人：xx（死者宗xx之妻），女，________年____月____日出生，联系电话：

被申请人：xx市公安局交通警察支队沿滩区大队。

申请人不服被申请人二零一零年十二月十四日作出的自公交（沿）认字【】第c012号《道路交通事故责任认定书》，申请重新对责任进行认定。

2、依法认定川ca8444号丰田tv7250spd驾驶员xx承担本次交通事故的主要责任。

事实与理由：

一、自公交（沿）认字【】第c012号《道路交通事故责任认定书》认定事实不清，最终导致责任认定的错误。

自公交（沿）认字【】第c012号《道路交通事故责任认定书》认定：“宗增强驾驶机动车左转弯通过交叉路口时没有按照交通标志、标线通过且未保持安全车速行驶”。该认定的事实是错误的，根据《道路交通事故过程技术分析报告》第101201号的分析意见及结论可以得知，宗增强所驾驶的川cf8001号普通两轮摩托车在碰撞前瞬间的计算速度为45.9km/h，并且没有证据证明宗增强没有按照交通标志和标线行驶。该交叉口允许由自贡向太源井方向左转，且设有左转标志，宗增强完全按照交通标志和标线行驶。xx市公安局交通警察支队沿滩大队对该事实的认定是错误的。

二、造成此次交通事故的主要原因是川ca8444号丰田tv7250spd驾驶员xx超速行驶和未按规定车道行驶造成的自公交（沿）认字【】第c012号《道路交通事故责任认定书》认定川ca8444号丰田tv7250spd驾驶员xx在碰撞前的瞬间速度为71.6km/h，且其没有按照规定车道行驶。s305道路的限速为60km/h，其超速行驶和未按规定车道行驶是造成此次交通事故发生的`主要原因。并且承办本案的交通警官在组织事故双方座谈会的时候，在座谈会现场，承办警官向参加座谈会的家属谈到：“丰田驾驶员xx在事故发生前并没有注视前方，而是在看旁边。”该事实有双方家属在场为证。丰田汽车驾驶员xx在驾驶汽车时没有尽到安全注意义务是造成本次事故发生的另一原因。但该内容在交通责任认定书上并没有体现。

综上所述，自公交（沿）认字【】第c012号《道路交通事故责任认定书》认定：“宗增强驾驶机动车左转弯通过交叉路口时没有按照交通标志、标线通过且未保持安全车速行驶。”不能成立，宗增强完全按照交通标志和标线安全行驶。丰田汽车驾驶员xx超速行驶、未按规定车道行驶和没有尽到安全注意义务是造成此次交通事故发生的主要原因。望贵支队查明造成本次交通事故的事实和真实原因，依法撤销被申请人作出的自公交（沿）认字【】第c012号《道路交通事故责任认定书》，并认定川ca8444号丰田tv7250spd驾驶员xx承担本次交通事故的主要责任。

此致

xx市公安局交通警察支队。

申请人：

_________年____月____日。

交通拥挤申请书范本篇十

交通拥挤是我们常常会遇到的问题，无论是在高峰时段还是在特殊事件发生时，道路上总是车水马龙。交通拥挤导致我们浪费了很多时间和精力，让我们倍感疲惫。然而正是因为这些经历，我们也可以从中获得一些有益的心得体会。

第二段：宽容。

在交通拥挤的时候，我们很容易情绪失控，甚至会出现恶言相向的情况。但是我们要知道，道路上的交通，不仅仅是我们一人的事。还有很多其他的车辆和行人都在这条道路上行驶。因此，我们必须要宽容，宽容别人的行驶方式，尤其是那些新手和老年人。我们也不妨主动让行，让出空间，保持友好和平的交通环境。

第三段：耐心。

在交通拥挤的时候，耐心是最重要的品质。耐心意味着放慢自己的节奏，不要轻易发脾气。耐心也意味着保持理性，不要给自己太大的压力，以至于影响了我们的健康和生活质量。与此同时，我们可以利用这段时间来做一些有意义的事情，比如听听音乐、打打电话、看看书等等，来转移自己的注意力。

第四段：创意。

在交通拥挤的时候，我们可以发挥创意，寻找一些非常规的解决方法。比如，我们可以选择自行车、步行等方式，来绕开道路拥堵的区域。我们也可以利用交通工具的零散时间，来完成一些简单的任务，比如回复邮件。同样的，我们也可以借助科技的力量，来找到一些更加高效的路线规划和引导方法，来更好地适应交通拥挤的环境。

第五段：反思。

最后，我们必须要从交通拥挤的经历中吸取一些有益的经验和教训。比如，在未来出行时，我们可以提前规划路线，选择不拥挤的时间段出发。我们也可以想方设法避免道路拥堵的区域，比如通过使用导航软件或寻找更加快捷的交通方式。在交通拥挤时，我们还应该遵守道路交通规则，严格遵循交通标志、交警的指挥和其他相关法律法规，以确保我们自己的安全和他人的权益。

总结：

在交通拥挤的环境中，我们可以通过宽容、耐心、创意和反思等方式，来化解问题、应对压力，同时也可以从中获得很多有益的经验和教训。只有这样，我们才能在未来的出行中更加谨慎和得心应手，避免不必要的麻烦和风险。

交通拥挤申请书范本篇十一

通过这么多年的管制工作，我成长了很多，我对自己这些年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。让我迈开了转变角色，调整心态，提升能力，争做一名合格的管制员。给这作一个自我总结，主要有以下四点体会：

一是工作态度端正，生活乐观上进。我深知知识的“折旧”让学历只能代表过去，一个好的管制员不仅仅是要在工作严肃认真，在生活中也是要和同事善于沟通、协调,有较强的组织能力与团队精神,才能成为一名合格管制员。同时积极参加各种活动的必要性，也是为自己的经历又添上了浓墨重彩的一笔。因而，自己在工作过程中，始终做到认真对待每一个航班的安全工作，认真负责，做好本职工作。牢记安全第一这一法则，定期回顾自己在工作中所碰到的问题，进行整理总结并改进，寻找新的体会和感悟。

二是工作仔细揣摩，学习卓有成效。管制工作是既有挑战性，还有讲语言艺术和心理调试的工作，使我收获颇丰。从波道和机组对话不断磨练通话，尽可能利用一切机会展示自己工作热忱和周到的服务;在不断自我心理调试中，我明白了如何保持一颗自信心、上进心和平常心，正确面对工作中突发特殊情况;《86号令》、《飞行规则》和《机场细则》等等细则协议的学习，让我掌握了管制员应具备的基本知识。但是我还是要重复阅读理解，提高了依法依规履行职责的能力，奠定了扎实的基础，才能不断进步自身的能力与综合素质。

三是对案例学以致用，提升自我特情处置能力。安全第一，这是对一名管制员最起码的要求。在工作中结合实际案例，对自己有警醒，对基本工作要求有了更深刻的认识;但这只是一个开始，要想在工作中提供优质高效的服务和做出出色的业绩，必须在不断更新知识水平和结构的同时，以“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”的做人做事态度，审慎考问，缜密思考，正确分辨，忠实保障安全，不断丰富自己的知识储备，修身养性，在学以致用和提升能力上下功夫，做文章。

四是树立信心，明确努力方向。通过多年工作，看到了自己缺点，同时也认清了自己在工作和学习等方面与其他同志存在的差距。所以我正视差距，树立信心，以能力培养为抓手，抓学习，勤工作，强素质，严要求，树形象，踏踏实实做事，老老实实做人。努力掌握学习进步的方法，提升学习进步的能力和素质，创造良好的个人条件，力求出色完成各项工作任务，接受组织的培养和考验。

在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地进步自己的工作能力，与管制工作同步发展。

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交通拥挤申请书范本篇十二

近年来，我县经济迅速发展，人民群众生活水平显著提高，有车族越来越多，城区交通压力不断增大，时常发生交通拥挤，个别路段和时段交通堵塞，影响了市民的正常生活，并造成交通事故频发。为缓解城区的交通压力，建议城市规划和市政部门：

一、在城区片区改造建设时，要硬性规划建设统一的停车场，有条件的考虑建设立体停车场，节省占地面积。

二、逐渐减少城区主干道两侧的临时停车位，鼓励车主将车辆停放到统一的停车场内。

三、增加城区交叉路口的红绿灯、行车警告标志等，倡导市民文明行车，提高瓷都品位。

其实，萍城的老百姓已逐步感觉到，过去只有大城市才出现的交通拥堵问题已在萍城出现，早晚高峰期，公园路的光丰桥、万龙湾路口、康庄路口和北桥交叉路口，跃进路的萍矿路口、昌盛路口以及东门道口、东门桥头、西环路等处，已出现较严重的堵车现象。

究其原因，不外乎五大原因：

1、车辆的快速增长。截止2017年12月，全市注册的机动车已达到31.66万辆，近三年来，机动车每年以超过10%以的速度增长，增速位列全省的二、三位。

成断头路、瓶颈路和畸形路口，如康庄路与公园路的交叉口，东门道口、光丰铁桥等。三是没有形成道路的微循环。比如，前几届政府就曾经有打通五丰河两旁的道路，为公园路分流的计划，但没有实现，现在道路还是被截断了，所有车辆只能再次回到公园路上。

3、出行方式不科学，公交分担率低。有专家拿北京和纽约两座城市作了对比，在城市面积、道路状况、人口数量大体相似的情况下，为什么纽约没有出现堵车？关键在于出行方式的选择，北京的汽车使用率高达80%，而纽约远不到其一半，纽约人进入城区的主要选择是公交。目前，公交优先理念在萍乡仍没有得到足够重视，至今中心城区没有一米公交优先道，据了解，香港的公交分担率达到了80%，而萍乡的公交分担率只有19.9%，现在萍乡人有车族出行，首选的方式是开车，那怕只有几百米的路程。

4、公共停车场地配建不足。一是全市现有的停车位，只能解决不到40%的停车需求，还有60%多的车辆需要解决，造成道路资源被大量占用；二是由于历史原因，老城区大部分建筑没有进行停车场的规划建设，近几年已经规划建设的，也有一部分改做它用，如百货商场的地下停车场就改成了经营场所。

一个大难题，不规范的驾驶方式，行人的'不文明行文，给交通秩序带来很大影响，在一定程度上造成了交通堵塞。三是交通管理任务繁重、警力不足，每逢上下班高峰期和重要节假日，交-警部门基本上全警出动，但仍难以应对部分路段交通秩序混乱的现象。

睿智的先人在《礼记中庸》中说：“凡事预则立，不预则废。”城市堵车，堵住了经济发展，堵住了市民的幸福，政府头痛，百姓烦心。与北京等大城市，南昌等中心城市相比，虽然萍乡的堵车现象还不是很严重，但如不未雨绸缪，采取措施，可以预见，堵车，离萍乡并不遥远。为此，提出几点建议：

（一）逐步优化中心城区公共资源配置。鉴于历史的原因，要从根本上解决老城区的交通拥堵问题，非常困难，建议政府及相关职能部门在公共资源的规划和建设中优先注重发展新城区，大型超市、商场、居民小区，必须配建专用停车场，在老城区应控制再建大型购物中心、超市、宾馆等造成车流相对集中的项目。

（二）逐步完善城市路网结构。一是改善路网“微循环”。在老城区道路改造过程中，尽量将支路“联网”，分散和吸收城市主干道的车流量，盘活城市道路资源，建议尽力打通五丰河两侧道路，充分利用光丰铁桥的另一通道，缓解公园路的交通压力，同时尽快完成滨河路的建设，完善城区路网。二是增设非机动车道和地下人行通道。在新城区道路建设中，应增设非机动车专用道，并修建地下人行通道，把行人和车辆从空间上分开；在老城区，如有可能，重点因考虑在昌盛和萍矿路口建设地下人行通道，避免人车抢道现象的发生。三是建立交通影响评价机制，对新建的项目以及城市道路建设，事先要进行交通影响评价，防止新项目成为交通拥堵的肇事者。

（三）逐步清理和开发大型公共停车场所。对中心城区原有大型停车场进行一次清理整顿，对擅自改变使用性质的地下停车场，应责令限期整改并尽快恢复；对可以用作停车场的较大型场地，应尽量规划和改建。同时，将大型公共专用停车场的开发建设列入城市规划，并鼓励行政事业单位适当开放内部的停车场，以缓解中心城区停车难的压力。

（四）大力发展公共交通。发展公共交通，是解决城市交通拥堵的一个根本策略。一是将公交优先理念落实在我们的城市建设中，尤其是在新城区的建设中，在老城区设置公交优先道有很大的难度，但在新城区，设置公交优先甚至公交专用道都是可行的。二是科学布局公交线网，不断提高公交车的服务质量，尽可能地为市民提供快捷、方便、廉价的公交服务，吸引广大市民选择公共交通出行。

（五）加强城区交通管理，提升管理的科技水平。一是经常开展道路交通安全专项宣传和交通秩序联合整治行动，通过新闻媒体曝光交通违法人员或单位、多种形式的宣传造势以及严管重罚，不断提高市民的文明交通意识和法律意识，逐步构建平安和谐、有序畅通的道路交通环境。二是聘请一定数量的下岗职工或待业人员担当交通协管员，加强道路交通秩序的维护，缓解交-警警力严重不足的问题。三是交-警部门要加强与萍乡交通广播电台协作，及时播报路况信息，引导市民方便出行。

交通拥挤申请书范本篇十三

交通问题一直是城市发展中难以避免的问题，尤其是一些大城市，交通拥挤现象更是普遍存在。无论是上班上学或是出行旅游，都可能遭遇到各种交通瓶颈，特别是早晚高峰，车流量大、人流量大，交通拥堵难免。

交通拥挤的原因主要是城市的道路建设跟不上人口增长和车辆增加的速度，导致道路通行能力不足。交通工具的使用高峰分布也是造成拥堵的主因，一些人的出行时间集中于一定时间段内，通常在早上7时至9时和傍晚17时至19时之间，这些时间段又正好是上下班高峰期。此外，城市中一些道路的设计不合理，造成拥堵也不可避免。

交通拥堵无疑会给生活带来诸多不便，不仅耗费时间、造成经济损失，影响工作和学习效率，而且也会带来精神压力和身体不适。大家都需花费更长的时间来通勤或是出行，容易导致人们感到疲惫、焦虑、失望等不良情绪或是身体不适。

第四段：对策及自我调整。

减缓交通拥堵的对策，首先是要推进城市交通基础设施建设，提高交通基础设施能力，缓解交通压力。其次是要引导居民出行方式和出行时间，降低出行高峰期的压力。我们也要细心调整自己的心态，提前预计时间，避免意外情况，冷静面对拥堵的状况，利用时间接受自己需要动力来克服困难。

第五段：合理规划交通出行。

面对交通拥堵的现象，我们也要谨慎规划自己的出行方式，避免出行高峰期，例如，在非高峰期进行公共交通出行、步行或骑车、共乘出行等避免单个人自行驾驶出行等。在出行时，也可以运用公共交通工具或是更加快捷、低碳的出行工具，如地铁、公共自行车等等。这样，不仅可以节省交通拥堵的时间，还能为城市发展提供积极的环保和健康贡献。

总结：在城市的发展中交通问题一直是压力点，交通瓶颈极大的影响了人们的出行。而要解决交通拥堵的问题，除了需要引导出行方式、降低出行高峰期的压力，更要提高城市基础设施的能力，使道路、公共交通得到发展。我们每个人在适当处理自己日常生活中的交通出行的同时，也要辅助和积极响应城市交通规划发展的需要，促进城市的绿色、健康、有序的发展。

交通拥挤申请书范本篇十四

随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。

研究方向，在实际应用中尚处于探索发展阶段，还有许多问题有待进一步研究。

(4)在城市交通拥堵治理时忽略了出行效率与运输效率之间的平衡，注重城市交通基础设施的建设而忽略了城市交通的管理，导致城市无法达到交通需求与交通供给的平衡，交通问题日益严重。

面向近期交通综合整治规划的总体改善策略主要是针对现状交通系统存在的问题，结合未来交通发展形势提出。通过交通整治规划使整治区域内的交通拥堵程度降低，真正实现“以人为本”的“绿色”交通。其总体改善策略如下：

(2)提高停车设施供应，满足现有车辆的停车需求；

(3)完善公共场站、公交停靠站等基础设施的建设；

(4)完善行人交通系统，构筑以人为本的交通空间；

(5)加强交通管理，最大限度提高交通基础设施的利用效率。

(1)道路系统整治规划方案设计。