最新安全监控系统会议纪要范文通用(优秀14篇)

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安全监控系统会议纪要范文通用篇一

随着地铁现代化和自动化技术的发展，对运营安全和管理水平要求的不断提高，运营过程中被监控对象之间的关系越来越复杂，对信息采集和处理的实效性要求越来越高，对运营的安全、可靠性越来越受到重视，对资源共享和信息共享提出了更高的要求。

现代化的地铁运营管理要求自动化系统能提供一个可实现信息互通和资源共享的平台。地铁综合监控系统是一个面向调度和车站操作人员的大型计算机集成系统，采用先进的计算机及网络技术，集成和互联多个自动化系统（如电力监控系统、消防报警系统、设备监控系统等），形成一个统一的监控系统平台，实现了各集成和互联系统的信息整合和共享、综合监视与操作。

综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面，通过综合监控系统，可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能；另一方面，通过综合监控系统，还可实现非运营情况下、正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间的调互动。

综合监控系统从集成的深度来划分，有顶层信息集成、深度集成两种集成方案。

1、顶层信息集成。

顶层信息集成实质是将早期分立监控模式下各子系统的上下位机结构拆分成两个独立部分进行设计、实施和调试。上位机监控部分功能由综合监控系统来完成，下位控制器部分功能由各集成子系统完成，建立在此结构上的综合监控系统，通常会设置专门的网关接口设备(如前端处理器fep)来实现与各接入系统的数据通信和信息隔离。

顶层信息集成模式强调对综合监控系统的自身性能保护,数据处理过程中需要通过网关接口设备(前端处理器fep)将各接入系统所上传的监控信息进行有选择性的筛选,控制子系统上传点数的总体规模,从而保证自身系统的稳定性和实时性。国内早期的综合监控系统，比如上海地铁3号线主控系统,就是采用这种集成模式的系统构架来进行工程实施的。

顶层信息集成模式受到当时网络传送带宽、计算机软件数据处理能力和各子系统间接口协议不开放等多方面因素的限制，整个数据处理过程中增加了一个转换和再处理环节,造成系统的实时响应性受到拖累。为克服这种不利影响,综合监控系统只能采用控制系统监控点数的方法来解决实时响应性的问题,这样也间接导致被集成子系统的部分原有功能被弱化或舍弃。同时，各重要集成子系统站间通信和远程访问等功能所需的网络通道却无法由综合监控系统提供。为了实现这些站间通信功能,这些子系统只能采用另外再单独组网的方式来解决。

2、深度集成。

深度集成是将原来分层设置的多个监控系统作为一个大规模的综合自动化系统，进行统一设计、招标、实施和调试。深度系统集成模式的综合监控系统的内容也相应扩大，包括了顶层集成模式的综合监控系统、电力监控子系统(pscada)、环境与设备监控子系统(bas)、火灾自动报警子系统(fas)和门禁子系统(acs)等多个部分。其主要特点为将分立监控系统上下位机结构作为一个整体进行考虑，原来分立系统的功能统一在综合监控系统软硬件平台上完成。深度系统集成模式在接入方式上进行了优化设计，多个控制层设备(如pscada控制器、bas控制器、fas报警盘和acs控制器等)皆直接连接到综合监控系统的站级局域网络上，这样的设计在简化网络层次的同时，还满足相关子系统设备异地通信和远程访问等功能需求。

深度集成模式的综合监控系统在上下位机的连接方式上采用主要控制层设备直接接入综合监控系统站级局域网的方式，这样控制层设备之间的站间通信功能和远程访问、下载和维护功能，皆可以通过综合监控系统构建的全线网络来实现，这在以往顶层信息集成模式中是无法实现的。

从软件数据采集和处理方面来看，由于深度集成模式的综合监控系统采用同一厂商的开放性软件集成平台，使得大多数监控数据可以采用一次数据采集、数据处理和数据表示的处理方式，而不需要进行顶端信息方式所需的数据转换和数据再处理等过程，因此减少了中间环节，系统实时响应性得到了保证，系统监控点数的规模也可相应扩大，因此实现功能相对于顶层信息集成来说更加完善和强大，各城市地铁新线综合监控系统皆根据各自的特点采用类似的建设模式。

综合监控系统根据运营管理模式、采集信息的处理方式以及中央级存储和管理数据量的大小，在构成上可分为以下三种方案。

方案一：在中央级设置冗余的全局实时和历史数据服务器，将车站级的所有联网子系统的全部数据实时地采集到中央级来进行统一的管理和控制。由于数据量的庞大，处理复杂，需要分别设置实时数据服务器和历史数据库服务器，以便监视和控制全线所有监控对象，实时反映现场状态并进行及时的响应和存储。车站级仅设实时服务器，仅保存本站所需的、常用的、重要的数据和参数。

方案二：综合监控系统不设置全局性控制服务器及实时数据服务器，车站级作为数据收集、处理和保存的核心；中央级综合监控系统仍设置冗余的实时服务器和历史服务器，但其软硬件配置上与车站级服务器属于同一档次。在中心数据库中不收集、保存和管理全局数据，仅保存控制中心监控所需的、常用的、重要的数据和参数，一般数据和参数根据调度员所需临时访问各车站数据库。

站和分站，每3-4个车站设置一个集中站，其余为分站。集中站设冗余服务器，负责各站的数据处理，分站不设服务器。系统采用分布式数据结构，车站主要负责系统联动与模式控制功能。

集中站与分站的关系：正常情况下，集中站具有本站设备监控功能，对分站设备只有监视功能和数据存储功能；分站监控本站设备，分站授权给集中站后，集中站也可以具有对分站设备的控制功能。中心级与集中站、分站的关系：正常情况下，中心级直接与集中站互传信息，集中站与分站互传信息；经过集中站授权后，中心级综合监控系统可以与分站直接互传信息。

综合以上三个方案，在运营管理方面，方案。

一、方案三更适用于occ集中运营管理，亦即更容易向将来车站无人管理模式过渡，方案二集中管理功能相对较为弱化，不易将来向车站无人管理模式过渡；在系统安全可靠性方面，方案一每一个数据均双重拷贝，当某一车站的服务器宕机时，不会存在数据丢失，且其故障范围只影响本站，方案三每个数据亦双重拷贝，但当集中站宕机时，其故障波及范围包括本站及其分站，方案二多数数据仅储存于车站服务器内，无异地备份；在投资方面，三个方案之间差别不大；在可扩展性方面，三个方案均应采用分布式模块化体系结构，其差别主要在方案一、三中央级结构庞大，扩展代价相对于方案二要高，由于方案三车站级采用集中站/分站结构，其扩展灵活性比方案一、二要低。

系统主要由中央综合监控系统、车站综合监控系统（包括综合后备盘）及综合监控骨干网等组成。

中央综合监控系统由中央监控网络、运营控制中心（occ）实时服务器、历史服务器、磁盘阵列、磁带记录装置、各类操作员工作站（总调工作站、电调工作站、环调工作站、维调工作站）、不间断电源、打印机、网络管理系统（nms）、大屏幕系统（ops）等组成，用于监视全线各车站（包括车辆段）的各个子系统的运行状态，完成中央级的操作控制功能。

综合监控系统的中央级对全线重要监控对象的状态、性能等数据进行实时地收集及处理，通过各种调度员工作站和大屏幕以图形、图像、表格和文本的形式显示出来，供调度人员参考和使用。

综合监控系统根据一定的逻辑关系自动向分布在各站点的被监控对象或系统发送模式、程控、点控等控制命令，或由调度员人工发布控制命令，从而完成对全线环境、设备和乘客的集中监控。当系统处于正常工作模式时，中央级的控制级别高于车站级。中央级综合监控系统根据不同的情况启动相应的预设工作模式实现全线与综合监控系统联网的各子系统联动控制。

车站综合监控系统由车站监控网络、车站服务器、车站（或车辆段）操作员工作站、前端处理器（fep）、打印机、综合后备盘（ibp）等组成，用于监视车站各子系统的运行状态，完成车站级的操作控制功能。

车站级综合监控系统对全站监控对象的状态、性能等数据根据中央级综合监控系统的授权进行实时的收集及处理，通过值班员工作站以图形、图像、表格和文本的形式显示出来，供值班员参考和使用。并且根据中央级综合监控系统的授权按一定的逻辑关系自动向分布在站内的被监控对象或子系统发送模式、程控、点控等控制命令，或由值班员人工发布控制命令，从而完成对全站环境、设备和乘客的集中监控。当系统处于正常工作模式时，中央级的控制级别高于车站级。车站级综合监控系统根据不同的情况启动相应的预设工作模式实现全站与综合监控系统联网的各子系统联动控制。

综合监控骨干网是连接车站级监控系统和中央级监控系统的主干传输通道，在各车站及控制中心分别设置工业级以太网交换机，利用通信专业设置的以太环网，将中央级监控系统、车站级监控系统和车辆段监控系统连接为一有机整体。

安全监控系统会议纪要范文通用篇二

xx家园福馨小屋。

3、治安工作专题会议已经决定，从今天开始，抽调18位警力协同联防队员到小区内外巡逻，每晚有一辆巡逻警车在小区内外巡逻。

4、已经把入室盗窃视同命案处置，已经破案的确定为流窜作案；

5、与业主的.座谈会上，警察们提出治安工作需要小区自身安保建设的配合，包括人防、技防。与会业主强烈建议区镇居委会协同推动业委会的选举工作，并建议由区政法委从社会治安综合治理的角度推动此项工作，还建议节后召开各相关部门的联席会议，试图能够破题业委会选举中的种种问题。

安全监控系统会议纪要范文通用篇三

1、为全面及时掌握我公司重大危险源的数量、状况及分布，加强对重大危险源的监控管理，建立重大危险源早期预控机制，有效防范重、特大事故发生，实现安全生产持续、稳定、健康发展，特制定本制度。

2、重大危险源监管、监控是一项系统工程，需要合理设计、统筹规划、强化监控、科学治理。

（1）要定期组织开展重大危险源的普查登记，摸清底数，掌握各分场、厂重大危险源的数量、状况和分部情况，建立重大危险源数据库和定期报告制度。如实填报登记《重大危险源申报表》。

（2）要定期组织开展重大危险源安全评估，对构成重大危险源的生产作业场所、设备、设施、系统以及生产过程中的工艺参数、危险物质进行实时检测或定期检测，建立健全重大危险源检测、评估、监控的日常管理体系。每年要落实安全治理整改对策措施。

（3）要针对我公司存在的各类重大危险源情况，明确专门管理机构监管、配备专门人员检测监控、健全完善管理制度、开展动态检测监控、分析检测监控参数、及时处理存在的安全隐患。

（4）必须定期组织有关部门对各类重大危险源开展专项安全检查，对存在缺陷和事故隐患的重大危险源要采取有效措施进行治理整改，消除危险危害因素、确保安全生产。

3、单位主要负责人必须组织制定重大危险源安全应急预案，并要根据重大危险源的变化情况及时修订完善；要对职工家属进行重大危险源安全应急预案宣传教育、定期组织开展应急预案演练，让职工了解、掌握重大危险源事故的应急救援程序、自救互救知识。

4、要严格按照重大危险源的种类及其能量在意外状态下可能发生事故的最严重后果，实行分级管理与监控：一级、二级重大危险源是可能造成特别重大、特大事故的危险源，必须作为安全管理和检测监控的重点对象；三级、四级重大危险源是可能造成重大、一般事故的'危险源，也应加强管理和监控、不留死角。

5、对各类重大危险源的监控、治理必须坚持“预防为主、综合治理、重在治本”的原则，要采用先进科技检查监控手段和治理技术装备，提高监控、治理的本质安全水平。

6、安全科在监督检查中发现存在的缺陷和安全隐患，必须下达书面治理整改通知单责令有关单位或部门立即整改；在整改前或整改中无法保证安全的，必须责令有关单位从危险区域内撤出作业人员，停止生产作业或停止使用运行，制定切实有效的防范、监控、整改措施后要限期整改完成。

7、安全科必需加大对重大危险源检测监控、治理整改质量的跟踪监督力度，对因重大危险源管理监控不到位、治理整改不及时、治理整改质量不好的，不论发生事故与否，均要严肃追究有关人员整改不力、监管不力责任。

8、安全科必须加强职工对重大危险源检测、监控、治理、防灾、避灾等知识的教育培训，提高职工对重大危险源事故的防控和管理能力。

9、从事重大危险源检测、监控作业的特种作业人员均必须经过具有安全培训资质的机构进行专门培训、并经考核合格取得特种操作资格证后，方可从事重大危险源检测、监控作业。

安全监控系统会议纪要范文通用篇四

1、监控分站应安设在便于人员观察、调试、调校、检验及支护良好、无滴水、无杂物的进风巷道或硐室中，安设时应加垫支架，使其距巷道底板不小于300mm或吊挂在巷道中。

2、甲烷传感器应垂直悬挂，距顶板(顶梁)不得大于300mm，距巷道侧壁不小于200mm。掘进工作面的甲烷传感器，不得悬挂在风筒的同一侧，禁止用新鲜风流直接吹甲烷传感器。

3、必须建立安全监控设备的调试校正制度。安全监控设备投入使用前要在地面经48小时的通电运行，调试合格方可安装。安装后要进行运行前的调试，各项指标合格后方可使用。

4、安全监控设备投入运行的最初2日内，要进行第一次调试、校正安全监控设备必须定期进行调试、校正，每月至少1次。甲烷传感器每7天必须使用校准气样和空气样调校1次，每7天必须对甲烷超限断电功能进行测试。甲烷传感器的调校项目包括：零点、灵敏度、报警点、断电点、复电点、指示值和逻辑功能检验等。

5、安全监控设备在井下连续运行超过6个月，必须将井下部分全部运到井上进行全面检修。检修与安全监控设备关联的电气设备，需要停止安全监控设备运行时，必须制定安全措施报经矿安全总工程师批准后，方可进行。

6. 瓦斯检查员在完成正常瓦斯检查工作的同时，还必须检查所管辖的安全监控设备及电缆是否正常，使用甲烷检测仪器与甲烷传感器对照进行，当两者读数误差大于允许误差时，现以读数较大者为依据，及时采区安全措施并将检查结果报调度。瓦斯检查员应将安全监控设备的使用情况作为检查汇报内容之一，认真填写检查记录。

的安全监控设备及电缆进行一次外观检查，发现问题应及时向调度汇报，并协助处理。 需要经常移动的传感器及电缆，只许生产单位的班组长按规定移动，严禁擅自停用，否则要追究有关人员责任。对故意破坏、盗窃安全监控设备及其附属设施者要严肃查处。

8、安全监控设备维修人员必须24小时值班，设备发生故障时应及时处理。在井下处理故障时，必须严格执行有关规定，并填写故障登记表。在井下无法处理时，应在8小时内更换。在处理故障期间应有安全措施。

9、配备议定数量的备用安全监控设备、零配件材料和维修校正仪表，以保证安全监控设备的正常工作。

安全监控系统会议纪要范文通用篇五

矿井监测监控系统是煤矿高产、高效、安全生产的重要保证,世界各主要产煤国对此都十分重视,投入大量的.资金和技术研制、生产和推广使用环境安全、轨道运输、胶带运输、提升运输、供电、排水、矿山压力等监测监控系统.我国现有的矿井监测监控系统虽在保证煤矿安全生产、提高生产率和设备利用率等方面发挥了重要作用,但还有待于进一步发展完善.

作者：卞长弘宁培松王晓滨陈宪海作者单位：煤炭工业通信信息中心刊名：煤炭企业管理英文刊名：coalenterprisemanagement年，卷(期)：“”(7)分类号：f4关键词：

安全监控系统会议纪要范文通用篇六

1、安全监控系统需升级改造，现有系统没有“三闭锁”功能（瓦电。

闭锁、风电闭锁、故障闭锁）。

2、安全监控系统设备布置图、断电控制接线图不规范，需技术人。

员重新绘制。

二、人员定位系统。

1、人员定位系统频繁死机，数据库无法打开，故影响入井人员信。

息和上传信息及时、准确，系统经常因故障不上传。

2、人员定位系统界面底图需厂家技术人员更换。

3、以上问题与我矿签订维护协议的单位无法完成，因此，申请系。

统原装厂家来矿维护。

三、无线通信系统现在启动不了，故不能正常运行。需厂家来技术人。

员维护。

1、三楼和副井公示牌不显示（led软件故障）,需安装厂家维护。

2014年3月10日。

安全监控系统会议纪要范文通用篇七

教研组长必须按 学校的根本任务是育人，教学质量是学校的核心问题，全面提高教学质量，关系着学校的生存与发展。在新形势下，为了全面保证人才培养质量，实现学校在规模、质量、结构、效益等诸多方面协调发展，我校出台《教学质量监控制度》。力求通过质量监控，树立“教学质量生命线”的意识，促进教师提高全面提升质量的自觉性，纠正违背现代教学思想与教育理念的教学行为，有效提升教师的专业化水平，促进学生全面、生动、健康、和谐的发展，保证教学质量的不断提高。学校首先组织教学质量监控的组织体系，由校长室（教导处为主要执行者）、学校（教研组）及教师构成三级监控组织，根据管理的职能，在不同层面上实施质量监控。

教学质量监控的基本内容为

学校常规管理。 学校按照课程计划、课程标准开展教学工作，开齐课程，开足课时。教学评价与考试制度科学有效，有利于学生的全面、可持续发展。建立了校本教研制度并落实到位，有利于促进教师专业发展。

学生的学业水平就是指在正常的学校教育条件下，按照课程标准和学校学科培养目标的要求某学段的学生在三维目标上达到的综合水平。

具体为： 学生学习成绩：以课程标准为主要依据，以教材为主要载体，通过编制命题形成若干试题库，这些试题将密切配合教学进度，使得教师和学生在测试后对其教与学的状况形成客观、清晰的认识。

学生学习状态：主要指其学习兴趣、学习动机、学习效能感等，良好的学习状态对于学生的可持续发展非常重要，是教育教学应当追求的'重要的目标，对于学生的学习成绩也有不可忽视的影响，是落实质量提升的重要抓手。

学生学习环境：与学生的学习成绩和学习状态都有密切的关联，改善学习环境是提高学生学习成绩、优化学生学习状态的重要举措。包括师生关系、生生关系、学校环境、家庭环境。

教学思想制约教学行为，通过监控教师的教学思想，有效促使教师与学校的教育教学理念融合或保持一致性。 教师的业务能力，是教师专业素养的重要标志，要不断提高教师应变、板书、写作、解题、口语等基本功，更要提高教师独立备课、钻研教材的能力。

教育科研能力，教育科研是现代教师的职业特点，教师必须参加教育科研，教育科研是提高教育质量的有效途径。每学期每个教师做到四个一，即写好一节评课，备好一节最佳教案，撰写一篇高质量的教学论文，上好一节满意的公开课。各位教师要及时总结教研成果，每人每学年至少上交一篇教学论文或案例分析。

教师教学质量。一是依据各学科课堂教学质量评价制度，对教师课堂教学质量进行评估，二是依据教师教学工作规范，对教师备、改、辅等教学工作进行评估，三是依据学生学习成绩的发展指数，对教师的教学绩效进行评估。

监控的方式分为他控、互控、自控，涉及的人员包括上级教育行政部门、学校管理层、教师、家长、学生等方面。一级监控：学校监控（主要由教导处负责）。二级监控，学校教研组负责，起疏通、组织、调整、反馈作用。三级监控，教师自我监控。

学校在监控时，及时发现，激励、表扬辅导有成效的教师，激发其工作的积极性。对于教学质量提升的教师要尽力给予激励，至少“评优评先”给予优先，真正从本质上把懒惰教师与勤奋教师区分开来，营造浓厚质量意识氛围。

安全监控系统会议纪要范文通用篇八

为贯彻落实《中华人民共和国交通安全法》，牢固树立 “安全第一，预防为主”的安全工作方针、政策。预防各类交通事故的发生和对人民生命财产的高度负责，提高企业信誉，明确监控员的安全责任，使安全管理制度及相关规定落实到实处，结合公司实际，特签订本责任书。

一、监控员必须牢固“树立安全第一，预防为主”的总方针，加强业务学习，熟练掌握系统操作，严格道路气象信息发布制度，对公司所有营运车辆实施监控；对超速、超员、疲劳驾驶，私拉乱跑等违法行为要及时发出指令并予以纠正。

二、按时上下班，坚守工作岗位，不得擅离职守，认真履行职责，配合调度室对车台有问题导致无法监控的车辆停止发班，做好值班记录并严格执行交接-班制度。

三、认真做好每日区间测速的监控抽查记录和特请记录，重大情况向上级领导上报。做好文件资料、视频资料的存档保管工作，以便查阅。

的车辆要重点监控并及时发出安全警示。

五、车台出现故障，要及时通知维修员检查、维修。同时要督促做好监控系统的定期维护和保养，坚决禁止因通讯卡欠费造成无法对车辆实行监控。配合好调度指挥中心合理安排车辆运营。

六、结合公司实际，要做好对重点车、重点人的监控。对于违反安全管理规定的驾驶员，要依据公司的相关安全管理规定进行谈话、记录处理。

本责任书一式二份，由安全主管与责任人各留存一份。

安全主管签字： 责任人签字：

二〇一五年 月 日

一、为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实总公司及分公司安全生产责任制，做好事故预防工作，防止发生事故，保护国家和人民生命及财产安全，特签订本责任书。

二、gps监控员工作范围

1、负责对公司所属范围内的车辆gps系统进行监控。对警情和意外事件进行处理并及时汇报。

2、当班后立即对公司所有车辆车载终端运行情况进行全面排查，其后每隔2小时检查一次车辆终端运行情况，对连续4小时没有信息回传的终端进行排查处理，对确认终端出现故障的，及时通知车辆到指定地点检修终端。对不听指挥的报公司进行处罚。

3、综合整理当班监控中发现的问题及处理情况在次日报公司领导。

4、监控中出现车辆超速警情时，立即向该车进行电话警告，若车辆经警告后不减速且持续超速行驶3分钟以上的或当班运行累计报警3次以上的视为严重违法超速，做好记录报公司进行处罚。

三、认真做好gps监控记录，并在gps监控记录本上签字确认。公司实行gps监控值班责任制，即谁值班、谁监控、谁签字、谁负责。

四、为确保gps监控工作人员履行职责，公司安全主管部门每月不低于三次对gps监控员值班情况进行检查，公司领导每月不定时进行抽查，并根据当日gps监控工作记录，对gps监控情况进行检查考核，确保gps监控管理工作落实到位。检查发现当班gps监控员脱岗、离岗及不认真执行gps监控管理制度，按公司相关规定处罚。

五、gps监控员日班、夜班及节假日值班均按照gps值班制度执行，恪尽职守，监督车辆安全行车。

六、gps监控员仔细阅读责任书内容后签字，应负相关责任。

七、gps监控中心人员定时对平台设备做好除污保养，定期对电源、线路进行排查，正确使用，确保人身及办公用品安全。

八、本责任书一式两份，责任人、存档各一份。

九、本安全生产责任书期限为一年，自2015年元月1日至2015年12月31日。

分管负责人： gps监控员：

年 月 日 年 月 日

一、为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实总公司及分公司安全生产责任制，做好事故预防工作，防止发生事故，保护国家和人民生命及财产安全，现签订2015年五客分公司《gps监控员安全生产责任书》。

二、gps监控员工作范围

1、负责对公司所属范围内的车辆gps系统进行监控。对警情和意外事件进行处理并及时汇报。

2、当班后立即对公司所有车辆车载终端运行情况进行全面监控扫描，其后每隔2小时检查一次入网车辆车载终端运行情况，对连续4小时没有信息回传的终端进行排查处理，对确认终端出现故障的，及时通知车辆到指定地点检修终端。对不听指挥的.报公司进行处罚。

3、综合整理当班监控中发现的问题及处理情况在次日报公司领导。

4、监控中出现车辆超速警情时，立即向该车进行电话警告，若车辆经警告后不减速且持续超速行驶3分钟以上的或当班运行累计报警3次以上的视为严重违法超速，做好记录报公司进行处罚。

三、认真做好gps监控记录，并在gps监控记录本上签字确认。公司实行gps监控值班责任制，即谁值班、谁监控、谁签字、谁负责。

行抽查，并根据当日gps监控工作记录，对gps监控情况进行检查考核，确保gps监控管理工作落实到位。检查发现当班gps监控员脱岗、离岗及不认真执行gps监控管理制度，按公司相关规定处罚。

五、gps监控员日班、夜班及节假日值班均按照gps值班制度执行，恪尽职守，监督车辆安全行车。

六、gps监控员仔细阅读责任书内容后签字，应负相关责任。

七、本责任书一式两份，责任人、存档各一份。

八、本安全生产责任书期限为一年，自2015年元月1日至2015年12月31日。

分管负责人： gps监控员：

年 月 日 年 月 日

为了强化我局电视监控设备的管理工作，最大限度地发挥监控设备应有的作用，减少不必要的损坏，确保监控设备维修与报修工作健康有序进行，市局特与 签订电视监控安全管理责任书，具体内容如下：

一、目标责任

1、各单位安保部门负责人是电视监控管理工作的第一责任人，对本单位的安全工作全面负责，督促各县区局电视监控设备管理人员做好监控设备的日常维护与报修工作，确保电视监控设备的正常使用。

2、严格按照市局《绩效考核办法》《市局安全生产、安全保卫检查考核办法》等有关规定，强化安全管理工作，消除事故隐患。

3、营业网点必须明确电视监控管-理-员，一般由网点安全员担任，安全员因事离岗时，由代行其岗位职责的人员担任管-理-员。具体负责电视监控系统的开启和关闭、监视系统运行情况、保管录象资料、进行运行情况登记和设备保养等。

4、电视监控管-理-员必须熟悉监控系统的基本功能，掌握日常操作方法，了解有关使用管理规定，严格操作程序，并能够排除运行中的一般性故障。未经主管部门批准，严禁拆卸和移动设备；严禁带电插拔设备连接线路；严禁在数字硬盘录象监控主机上进行打字、上网、玩游戏等其他操作；严禁利用监控器收看电视节目；严禁在系统工作时强行关机或断电。

5、营业机构监控系统必须在每个营业日款包到达之前开启，营业结束款包送走后关闭。

6、电视监控系统正常运行中不得随意停机，录象数据资料必须完整保存，不得删除，保存时间不少于31天。

7、电视监控系统录象数据属于保密性资料，系统管-理-员对系统要实行密码控制，防止他人进入，主机设有机柜的非运行期间要上锁；除系统管-理-员进行正常的录象数据质量回放检查和上级部门人员进行工作检查外，其他人员一律不得擅自回放查看录象数据资料。

8、司-法-部门因公务需要调阅录象数据资料的，必须持有介绍信和相关证件，经县局或县局以上保卫部门审查同意后，在保卫人员的陪同下进行现场调阅。凡调阅或借调电视监控录象资料的，审查同意的主管部门要填写《电视监控系统录象数据调阅登记表》，作为备查资料存档保存。

9、加强电视监控系统的维护与保养，保证良好运行。

（1）摄象机防尘罩、监视器等部件每月擦拭不少于1次，数字监控主机防尘滤网每半月清洗1次。擦拭、清洗保养须在停机状态下、工作日间进行。

（2）数字监控主机硬盘碎片每月整理1次，在技术人员的指导下进行。

（3）主机的日期和时间每月校对1次。

（4）录象数据每周回放不少于3个时间段，检查录象效果，防止断录。

（5）系统发生故障，要马上排除；自身排除不了的，即日起必须报告上级单位主管部门，请求修复。电视监控厂家技术人员来维修时，必须在县区局保卫部门的陪同下，才能进入营业室维修。

10、邮储网点要建立《电视监控系统运行日志》，系统管-理-员每日要详细登记系统的运行、故障排除、维护保养、录象的调阅等情况。

二、考核办法

1、各县区局、市局各配备电视监控的有关生产单位，要按照本责任书和市局《安全生产、安全保卫检查考核办法》的要求，抓好落实，发生问题要向市局汇总上报情况，由安全保卫部实施具体监督、指导工作，各责任单位做好各自管辖范围内的监控设备管理工作。

2、各单位尤其基层网点应指定专人负责监控设备的日常维护工作并检查监控设备的运行状况，发现监控设备不能正常使用、不能联网或发生异常情况要及时上报。未经市局允许，不得擅自挪动监控设备的安装位置，不得任意变更监控设备的连接线路，不得任意更改原有功能的设置；在发生故障、设备异常时，按照故障种类确定维修的途径，并及时报告县区局负责安全管理人员，一般简易故障问题、能够自行修复的，向县局备案后修复，能由县一级单位自行修复的由县局负责修复，当县局修复处置不了的故障问题，上报市局通知维修单位到达现场修复；无论厂家提供备用机还是将损坏件拿走，网点应对修复情况做好详细备案登记，并及时催促厂家；同时在厂家现场维修时，监控管-理-员应注意学习、虚心请教，必要时可邀请厂家对各县区局监控管-理-员进行培训，以便能够由网点人员自行处理一些常见故障。

3、如发生电视监控管理混乱、随意设置电视监控用户名和密码，没有专人管理负责每天调阅监控录像，查阅是否能够录像，监控是否存在因停电、电压不稳等原因断录、录像存储天数是否够31天，录像回放是否正常，是否每天做好记录；监控长时间不录像、不联网甚至故意拔掉网线；发生故障没有及时报修以及故意关机、毁坏监控系统；支局人员随意调阅、删减监控录像等情形的，将追究网点监控管理人员的责任，如果网点没有明确监控管-理-员的，则追究支局长的责任，如因通知、检查不到位，支局不知道相关要求，追究安保干事的责任，如因县局资金、政策不到位的，追究相关领导责任。由此引发的一切后果由责任单位承担。

三、奖惩

1、对年终电视监控管理存在严重问题的单位，实行“一票否决”制，取消各种评比资格。

2、因电视监控管理工作不力，导致发生重大资金案件、影响公检法办案侦破、储户纠纷的单位，视情节依据有关规定给予责任人和责任领导相应的经济处罚。

3、本责任书一式三份，市局存档一份，安全保卫部留存一份，责任单位保存一份。

市局 局长：（签字）

年 月 日

责任单位： 责任人：

年 月 日

安全监控系统会议纪要范文通用篇九

硬盘监控录像是对一定时间、空间内所发生的具体情况的真实记录，对于事后分析事情发生的起因、过程和结果，都有十分重要的参考作用，并被司法机关列入证据范畴。因此，硬盘监控录像的保管使用应执行以下规定：

一、保存期限一般为7天，保存期满后，经管理处护卫主管浏览，确认无重要情况需要保留后，方可进入覆盖使用。

二、管理处应备有用于复制、保存重要情况的专用储存硬盘。所谓重要情况录像，系指现场摄制的已经发生或有迹象表明有可能发生的治安事故、刑事案件，包括可疑的人或事，并对事后分析事故（案件）发生的原因、过程、结果和所涉及的人员等，以及对事后处理事故（案件）能够提供帮助的.实况。

三、对有重要情况记录的录像时段，须保留至事情处理完毕后，再将有重要情况的录像时段，复制到重要情况专用的储存硬盘上。必须经播放确认完成复制。

四、重要情况专用储存硬盘应做好标题，确定专人妥善保管，定期检查，防止丢失损坏。

五、重要情况专用储存硬盘列入长期保存范围，保存时间不得少于一年。

安全监控系统会议纪要范文通用篇十

为了防止监测监控网络出现问题引起传输中断的情况下，瓦斯、co 等有害气体监测传输不到监控平台，造成不必要的'事故，特制定本制度。

第一条 各煤业公司因调校、更换检测仪器而提前告知的，要及时做好记录。

第二条 对不明原因故障，要及时询问各煤业公司调度值班员，责令迅速查明原因，及时向调度中心汇报，并做好记录。

第三条 故障时间（原因不明）超过10分钟，报调度室主任，超过30分钟，报公司值班领导，待查明原因后及时填写记录。

第四条 发现瓦斯超限报警的，必须在第一时间告知调度主任和公司值班领导，及时了解报警原因，并准确、详尽记录处理情况。

第五条 凡是出现瓦斯、co等超限报警，不论什么原因（调校瓦斯传感器并提前告知的情况除外），不论时间长短，均按事故处理，煤业公司都要写出书面报告提交到公司调度室，报告要详细分析出超限报警原因和预防处理措施。

第六条 监控系统出现故障，包括电脑故障、数据不上传、视频发卡、设备损坏等，要及时予以处理，将详细情况报告调度室主任，并做好记录。

第七条 当监测监控发生异常状态时，调度指挥中心监控室值班人员要立即派人到现场处理，并及时向调度指挥中心汇报，知道原因时说明原因。调度指挥中心接到汇报后，应立即通知通风区派瓦检员到现场检测，并通知通风队长，随时了解现场情况。

第八条 若监测监控异常状态在半小时至1小时内无法恢复，通风队必须向调度指挥中心详细说明原因，并向总工程师、值班公司领导汇报该情况。在瓦斯、co等有害气体传感器断线期间，瓦检员要随时监测瓦斯、co等有害气体情况，并每20分钟向调度指挥中心汇报一次，一旦发生瓦斯、co等有害气体超限，调度指挥中心立即通知总工程师、公司值班领导和相关部门负责人进行处理，并采取措施，跟踪落实，作好记录。

监控系统操作人员必须实行24小时不间断监测，当监测监控系统发生故障时，应按以下规定执行：

1、当监测监控系统发生异常时，必须立即向矿调度室值班员、单位负责人、分管领导报告，并通知监控维护人员立即处理。

2、在故障期间必须有安全措施，并将实施情况记录在册。

3、在故障发生后，应积极组织抢修，尽快恢复正常。并将发生故障时间、现象、原因、处理办法、恢复时间等做好记录。

4、坚持监测监控系统故障上报制度，否则视为系统无故障停止运行，要按规定对值班人员进行处罚。

5、当安全监控系统发出甲烷传感器异常报警时，监控中心值班人员启动报警应急预案，判断清楚报警地点、性质、并立即向矿调度、通防队长和总工程师汇报，并通知现场施工单位人员，若为传感器故障，则按安全监控系统故障分析报告制度执行。

6、若核实情况为瓦斯超限报警，调度室接到汇报后要命令超限地点立即停止工作，切断电源，将人员撤到安全地点，并向总工程师和值班领导汇报。

7、公司值班领导接到通知后，要立即组织当天公司值班人员分析原因，制定并采取措施进行处理，经现场确认消除隐患后，方可恢复生产。

8、监控室将异常报警情况向能化市局调度中心汇报。

安全监控系统会议纪要范文通用篇十一

随着经济的发展和科技的进步，煤矿安全生产工作也得到了人们越来越多的关注和重视。我们必须加强对煤矿安全监测监控系统架构的研究，不断健全和完善煤矿安全监测监控系统，只有这样，才能避免和减少煤矿安全事故的产生，减轻人员伤亡和经济损失。

通常由两级或者三级管理计算机集散系统构成煤矿安全生产检测系统，包含检测分站级和中心站。每个测控分站都会负责多路传感器信号的采集处理和驱动相应的执行机构。从而实现了采集和控制分散。中心站通常负责处理和存储以及传输传感器所产生的信号，从而将各个传感器信号进行收集和处理。中心站和分站与计算机网络会进行相互通信，传感器会检测到监控分站的数据、监控分站会执行或者控制装置信号的传输，是通过信号的相互交换来实现的。地面中心站和井下工作站以及传输系统会组成一个完善的检测系统。地面中心站由传输接口装置连接若干计算机系统组成，计算机系统中配备电源和数据处理装置，内置系统运行软件，存储和打印以及显示相关传感器数据。可以通过机房进行恒温调节来控制机房的温度，使得系统工作在正常状态，也可以配备电源不间断电源以保证系统的正常工作和运行。

井下系统由井下分站和传感器构成。井下分站可以对众多传感器控制信号进行处理，让信号转换成易于传输的信号送到地面中心站。另一方面可以将地面中心站发来的命令和传感器的处理信号传输到相应执行机构，完成处理过程。比如进行报警和断电、控制风扇和各个电动机构的运行。

检测系统通常由环境检测体系与工况检测体系两部分组成。每个系统又包含相应的子系统。比如瓦斯危险警报系统和顶板检测体系通常是环境监测系统的组成部分。胶带监控和综采监控则是工况系统的组成部分。

对于环境监测系统来说，它的主要功能一般是用来监测煤矿生产各区域之中的各种自然参数，其监测区域包括机电硐室、采掘工作面以及采区主要的，监测数据则包括风速、风量、温度、矿压、负压、地下水、烟雾、粉尘、通风设备等，氧气、一氧化碳、二氧化碳以及浓度为4%以下的低浓度沼气和浓度为4%～100%之间的高浓度沼气等气体，也在其监测范围之内。同时，为了保证生产过程的安全性，环境监测系统不仅要对检测到的数据进行实时显示，还应结合不同矿井的实际情况，按照国家有关规定的相关要求，将必要的报警和执行设备(如灯光、音响等)，部署在有关的地点或是工作场所，用以防止煤矿灾害的发生，或是及时预报灾害，以便疏散工作人员，避免人员伤亡。

对于一个安全监测监控系统而言，它的技术指标的分析，主要可以通过对组成它的`各个子系统的主要技术指标进行分析来进行。

安全监测监控系统技术指标一般可通过中心站和测控分站两部分来分析。对于中心站来说，它的主要技术指标可分为容量、主机型号及配置、传输速率这三点。容量主要是指系统可以带有的分站数量;主机的型号及配置指的则是主机的cpu型号是什么，内存和硬盘的容量是多大，软驱的数量是多少、规格是什么，以及配置外设的数量规格等等一系列具体数据，此外备用主机的具体数据也应包括在内;至于传输速率，它所表示的是数字信号传输的波特率，其单位是bit/s，一般来说，波特率越高，则系统的传输速率就越快。

相对于中心站，测控分站的主要功能是对传感器信号的采集和执行机构的控制，包括与中心站之间的通信功能、对传感器进行自动识别配接的功能、开机自检以及本机初始化的功能、死机自动复位并通知中心站的功能、超限报警以及自动控制的功能等。所以其技术指标主要包括容量、检测精度和接配传感器这三方面。容量是指系统的输入输出量的的数量以及类型;检测精度则是测控分站性能如何的主要判断标准，它一般由满量程的相对误差表示，误差越小，精度越高;接配传感器指的则是分站连接的传感器的数量、型号、精度、测量范围等。

集中式和分布式，这是煤矿安全监测监控系统的两种主要系统结构的类型。

由中心计算机对被控对象进行的直接控制，这就是通常所说的集中式控制系统的主要表现形式。对于集中式控制而言，由地面中心站的计算机直接进行信息的采集、分析、处理以及信道的管理和控制，这是它的主要特点。因此，系统的最关键部分就是中心站计算机，它要进行大规模的数据传输，负担极重，一旦中心站和传输通道出现问题，就会使系统整个瘫痪。星型控制是集中式控制的主要模式，这样做的好处是只要将多个节点连接到一个中心节点就可以了，不仅结构简单，而且也方便增加、扩展节点。但弊端在于，这样会使中心节点变得十分重要，系统的稳定性和可靠性大部分都要由这个中心节点决定。

相对于集中式控制，分布式控制则使用多级计算机来对系统进行综合控制。它的特点是系统由分布在各个不同地点的多个计算机系统相互配合协作，以此来对系统进行控制。一般来说，简单的任务会交由配置较低的计算机进行处理，而较复杂、运算量较大的任务则集中交由高档计算机处理。树型结构是分布式系统的主要实现方式。它的特点是易于扩展，适合使用于矿井安装施工。采用树型结构后，只需要地面中心站将一根电缆通入井下，再将各分站并联在电缆上即可。这样一来，就使得分站的连接变得十分灵活，可根据矿井的具体情况来进行相应的调整，而且由于各分站之间属于并联，任意一个分站出现故障，都不会对其他分站造成影响，大大提高了系统的稳定性和可靠性。但缺点在于若是首末站距离较远，会使阻抗难以匹配。当然，除了树型结构，星型、环型等结构也可以用于分布式系统，只是通讯过程中数据流的路径和方式会因所用结构不同而有所区别。

安全监控系统会议纪要范文通用篇十二

通过对高铁建置的运行及作业安全进行观察和了解，我们可以将铁路轨道安全的重点切分为三大块;那就是轨道安全、列车组车厢安全和车站安全。因为已有众多专业厂商在专门探讨轨道及车厢安全的部分，因此本文抛开了对轨道本身的高速铁路轨道安全监测及高速铁路的车厢安全监控这两部分，转而专注于现阶段运营状况越来越复杂的高速铁路车站的安全部分，提出相应的车站综合智能安全系统解决方案。

安全是铁路系统永远坚持的目标要求，车站则是安全因素的重要环节，虽然高速铁路车站一般看起来与地铁、动车车站看起来并无差异，甚至在一般人看起来都是一样的结构与运作方式，但实际上，高速铁路车站与一般的地铁、铁路火车车站的运行有着明显的差异。这里举两个简单例子，一是;一般的地铁、铁路车站的列车停靠站时由于运量不同，所以停靠站时间也不同，而高铁由于是属于城际高速运输系统，因此会有部分站点在不同车次上是不靠站的，高速铁路在运行方式有很多时候是以降低停靠站或以减少停靠站来达到直达或快捷的目标，所以在列车不靠站通过时虽然以减速通过，但高铁速度仍然是以高于一般铁路列车的车速，因此会给高铁候车月台带来瞬间的强风气流，它可能会带来月台设备的晃动或是人员被气旋牵引或吹动等。因此，对于月台的设备固定及监控，以及人员的管制就不同于一般的地铁、动车及火车车站的方式，也正因如此，我们可以看到包括国外及国内的高铁车站在月台人员进出时都会有特殊的管制及人员侦测设备，同时也会针对一些监控设备及月台信号灯设备有特定的固定与安装架设方式(如图1)，如此一来当高铁列车采用不靠站通过时，设备也不致于晃动或被强风吹落轨道上。

图1高铁车站在监控设备及信号灯的强化固定。

另外在管制月台进出及人员滞留的侦测技术上，我们也会看到高铁车站在月台人员管制侦测上通常会采用视频动态侦测技术或体温热感侦测器等方式(如图2)，以防止人员或猫狗小动物的不当进入管制月台区。

图2高铁月台区侦测设备安装实景。

二是：高铁月台与一般的铁路、地铁车站在安全管制上也有差异。在一般的铁路车站，人员在列车未进站前或未发车前，可以看到候车人员可以随意使用电扶梯或步行梯，自由的进出铁路及地铁月台区域。但高铁车站不同的是;在列车尚未进站前或发车后，月台区是属于管制的，且电梯手扶梯都应该配合验票闸门进行使用管制，也就是说在尚未获得列车进站信息信号前，所有验票闸门及电梯手扶梯等进出月台的设施及卡口都应该是严格管控的，这样一来，除了可以达到对旅客人流的控制外，更可以确保月台净空管制的原则，以维持月台候车的安全。

从上述若干例子中可以看到，高铁车站在高速铁路的安全防范上是一个非常重要的部分，因此我们有必要先去探讨及了解一下高速铁路车站会有哪些可能存在的危险因子，这些安全的顾虑又会产生哪些安全措施的需求，表1是针对高铁车站的各个重要环节分析出来的安全顾虑因子及产生的安全技术需求。

从表1中可以看到，高铁车站的危险因子部分与一般的铁路轨道车站的要求是一致的，但仍然有些是需要特殊的智能解决方案与应用来确保高速铁路车站的安全。同时，这些智能技术要求必需能够整合到高速铁路车站的一切信息及监控、通讯系统内，下来我们就进一步来了解高铁车站综合智能安全系统的大概建设情况。

完整的高速铁路车站智能安全系统架构是包含信息、影像、分析、辨识、统计及广播、电子告示、门禁、电力及设备监控等在内的整合及信息交换联动系统，并以此为标准架构。在此架构下，从每一车次列车进站到列车离站都应该有一个自动化子系统结合以上的子系统联动的智能型安全控制系统，进行全自动化及人工辅助的车站运行控制，以完成高铁快速自动化的要求，这个架构应为一完整平台控制方式，其架构如下图3所示。

透过此架构，我们可以看到车站运营安全智能化的系统控制流程。首先在列车信息传达上，过去的列车到站及离站透过gi传达后，都由控制员以手动方式将列车车号、车次以计算机键入方式显示于旅客信息广告牌pid上，再由播音员以实时广播方式通告车站内的旅客进入月台区上车，若列车出现误点情形时，却无法实时进行广告牌显示信息更新及实时讯息播音通告，而现在，透过智能化信息交换控制系统，系统平台可以在列车进站前即可取得通过列车gis系统所夹带的列车代号车次信息。同时，经过平台系统交换信息后转译译码，直接驱动电子广告牌显示列车文字信息及同步启动播放列车进站预录语音，要求搭车旅客准备验票，并进行旅客进入哪一个月台候车的导引通告，也可以透过平台控制传达自动启动电梯手扶梯服务及开启月台闸门，让旅客在列车进站前夕有足够安全的前置时间进入月台区，以达到月台区管制的目的。

另外，高铁车站智能安全系统平台也可以结合消防系统，在探测器侦测到消防烟火告警讯息时，利用消防区间配备的影像监控摄像机加以确认事件，经消防系统及影像确认非误报讯息后，除管制必要的进出车站及月台闸门之外，并在事件确认后进行电梯及手扶梯锁定并停止使用，同时透过探测区间联动防火门的开启及闭锁状态，以利防堵烟雾及疏散逃生，与此同时，广播系统也应启动紧急广播机制系统，以预录语音或人工播音播放逃生引导以及各区域疏散方式，以避免发生拥挤踩踏事件。

列车停靠站部分也是月台安全监控的一个重点，利用监控系统与影像动态绊线侦测，可以让车站occ系统了解列车靠站的停车位置是否适当，以及上下车的状态与对异常事件的掌握，如旅客物品及脚步滑落车厢与列车间隙的事件，车门开启关闭异常，行李上下车异常等情况，都是列车停靠站时必要的监控项目。

最后，透过站内密布的监控摄像机将所有摄像机依区域及列车进出站时间编辑成自动巡程扫描监看(touring)或执行群组定时区域扫描(pattern)的动作方式，在每日例行的列车进出站过程中，依人潮进出动线及作业内容进行预编程的监控，以更好地利用遍布密集的摄像机。同时在智能化技术的帮助下，还可以进行脸部辨识及异常行李的动线检查，以降低车站安全维护人员不足所造成的安全漏洞。

以上都是高速铁路车站智能型安全控制系统实现的安全管理机制，透过建置完整的系统控制平台或第三方软件平台的支持与开放，还可以将车站门禁及停车场卡口管制等多种子系统集成到这种智能联动方式的安全管理机制中来。

高铁车站及周边安全是旅客安全的延伸。

在车站大厅及公共区域部分，由于高铁车站运量较大，因此在出入口的安全管控范围内也相对有一定的需求，对此区域的安全管制除了必要的高清摄像机外，配置宽动态的人脸捕捉摄像机以配合脸部辨识系统也是必要的。另外，对于随行行李的安检流程及安检区前后区域的管理也应该有完整的影像监控机制，这样可以避免违规品的丢包与藏匿行为。同时对于售票区及自动售票机区域也应采用摄像机进行全面监控，售票区内外应有影音摄像机记录所有的售票过程，包括售票员在售票时的行为举止和与旅客的对话等，这样除了可以确保票务纠纷事件之外，还可以提升票务的服务水平。

另外，在高铁车站的一些公共区域，如卫生间前及走道、商店区、旅客候车休息区等容易发生盗窃及旅客个人安全事件的区域，也应该要搭配全区的摄像机及带有影像智能分析的系统，如不当逗留、群聚骚动、打架、突然奔跑或烟火等影像分析辨识技术，以帮助车站管理人员进行事件监控与处理。

当然，若车站附件设有地下地面停车场的，也应将其纳入高铁车站的安全系统管辖范围之内，停车场的安全也是高铁旅客安全延伸的一部分，如何做好高铁停车场的安全管理也是车站安防的要点之一。停车场的危险因子除了停车管理与旅客人生财产安全之外，就是对车辆的安全管理，因此在这个区域可以采用日夜宽动态摄像机、紧急求救系统、车牌辨识系统及消防系统。日夜监控摄像机针对停车区域的人、车安全，进行广角全面的高清监控，对人员进出则提供高清的全身及脸部画面监控;车辆收费进出卡口则针对车型、车牌、驾驶人进行完整的辨识及比对记录，以供事件追查所用。一个高铁车站的停车场安全系统不应只是影像监控，由于汽车防盗器声音及汽车玻璃被破坏的异常声响经常容易被忽略，因此停车场对于声音异常声响的收音及分析识别也是很重要的一环，应对环境经常性噪音进行一个高分贝噪音侦测，除了可以保障汽车防盗事件的发生之外，更可以掌握场内不当驾驶行为，以防止场内车祸的发生。最后，消防系统则是针对汽车意外火警侦测及灭火而设计的，应采用影像智能侦烟/侦焰系统搭配固定的差动、侦烟、温度探测设备，以监控整个停车场的消防状态才是一个万全的机制。

结语。

2011年，高速铁路在国内的建设里程及运营量都将达到一个新的境界，高速铁路车站的运营自动化与智能化都是未来车站安全运营的必要执行项目，现阶段的安全管制措施仍以人为管控为主、系统控制为辅，藉由本文的概述，期盼能在短期内看到中国高速铁路车站安全系统能朝着更加人工智能化的目标迈进。

安全监控系统会议纪要范文通用篇十三

为加强作业现场安全管理，落实各项安全防范措施，杜绝各类违章作业，防止事故发生，根据有关安全生产规定，结合企业生产实际，特制定本制度。

1、作业现场的安全由企业负责人全权负责，从业人员应服从企业对作业现场的安全管理。安全科负责对本厂各区域实施全面安全管理，各岗位人员承担各自相应的安全生产职责。

2、本厂建立作业现场安全保障体系。企业负责人是安全生产的第一负责人，对本本厂的安全生产全面负责。本厂建立以第一责任人为核心的分级负责的安全生产责任制。从事特种作业的人员应当负责本工种的安全生产，并在作业过程中接受安全管理人员的监督检查。

3、本厂实行全面安全管理，从业人员佩戴的劳动防护用品及设备、设施安全防护措施应当符合国家及行业安全标准。各场所根据不同作业类型和周围环境及天气的变化，采取相应的安全防护措施，并在作业现场存在事故隐患的`部位设置符合国家标准的安全警示标志。

4、作业现场暂时停工的，安全科应当做好现场安全防护，产生的相关费用，企业负责承担。

5、企业应当根据《中华人民共和国消防法》的规定，建立健全消防管理制度，在作业现场设置有效的消防措施。在火灾易发生部位作业或者储存、使用易燃易爆物品时，应当采取特殊消防措施。

6、本厂应当在作业现场采取措施防止或者减少各种粉尘、废气、噪声及振动对人和环境的污染和危害。

7、企业内部应当设置必要的医疗和急救设备。作业人员的膳食、饮水等供应，必须符合卫生标准。

8、作业人员应当遵守企业制定的安全标准、操作规程和规章制度，进人作业现场必须正确使用合格的安全防护用具及劳动防护用品。不按规定穿戴劳动防护用品不准进入作业现场。

9、作业人员有权拒绝在危害人身安全、健康的作业条件、作业程序和作业方式下进行作业，有权拒绝违章指挥。在发生危及人身安全的紧急情况时，有权立即停止作业并撤离危险区域。管理人员不得违章指挥。

10、必须采购具有生产许可证、产品合格证的安全防护用具、劳动防护用品及机械设备，该用具和设备进场使用之前必须经过检查，检查不合格的，不得投人使用。安全防护用具、劳动防护用品及机械设备必须由专人管理，按照标准规范定期进行检查、维修和保养。

11、作业现场的运输设备、铲装设备、穿孔设备、破碎设备及凿岩设备必须经检测机构检测合格后方可投入使用，检测机构对检测结果承担相应的责任。

12、对重大危险因素和国家法律法规规定的作业过程应当设置专人进行监控的，必须设置专人进行现场监控。

安全监控系统会议纪要范文通用篇十四

为强化和规范突发事件风险隐患排查工作，预防和减少突发事件的发生，提高应急管理工作水平，制定本制度。

一、通过突发事件风险隐患集中排查，全面、准确掌握风险隐患存在情况，推进风险隐患登记和现状评估，制定整改措施并落实，逐步建立风险隐患排查监管长效机制，从源头上预防和减少突发事件的发生，确保公众生命财产安全，维护社会和谐稳定。

二、镇应急管理办公室负责综合协调、督促检查指导全镇突发事件风险隐患排查工作；镇突发公共事件应急委员会成员单位是突发事件风险隐患排查工作责任单位，具体负责本单位管辖范围内风险隐患的日常排查工作，采取措施消除隐患。

三、风险隐患排查的范围主要包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件四大类。

四、风险隐患排查实行预防为主、坚持边排查边整治边报告的工作原则。各村（居）、单位要建立健全安全管理制度，定期检查各项安全防范措施的落实情况，及时消除安全隐患；对排查发现的问题，立即上报镇应急管理办公室，同时，要落实好监管责任和采取措施整治，及时消除隐患，防范突发事件的发生。

五、镇突发公共事件应急委员会成员单位具体负责对本单位管辖范围内容易引发自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件的危险源、危险区域进行调查、登记、风险评估，定期进行检查、监控，并采取安全防范措施，防止发生突发事件；同时，填写《山口镇突发事件风险隐患排查情况登记表》，对情况较为复杂，应附书面情况说明，一并上报镇应急管理办公室。镇应急办公室接收风险隐患排查情况报告后，立即向镇政府报告，并按照有关规定及时向社会公布危险源、危险区域、重点防护目标等。

六、镇应急管理办公室会同有关责任单位，依靠专业技术人才、科研单位开展相应的突发事件风险隐患评估工作，对风险隐患的成因、易发时间、发生概率、紧急程度、可能造成的直接危害及次生危害等进行全面的'分析评估，提出防范和治理措施，加强突发事件风险隐患评估工作。

七、镇突发公共事件应急委员会成员单位，每季度开展不少于1次的突发事件风险隐患排查工作，必要时，还要全天24小时跟踪排查；每年12月25日前要做好风险隐患排查总结分析工作。每季度的工作检查情况和年度总结材料以书面形式上报镇应急管理办公室。

八、各成员单位要积极探索完善突发事件风险隐患排查工作方式方法，不断提高应急管理工作水平。

九、镇应急管理办公室负责会同有关单位，检查全镇突发事件风险隐患排查工作情况，并在一定范围内通报检查结果。对不认真履行工作职责，存在重大风险隐患隐瞒不报的、未按规定进行风险隐患排查的、发现存在重大风险隐患未采取措施导致发生突发事件的单位，将上报镇政府按照有关规定追究责任。