无人驾驶工作计划范文通用(优质20篇)

制定计划可以帮助我们更高效地利用时间和资源，提高工作和学习的效果。培养良好的计划执行能力是写完美计划的基础，要有执行力才能实现计划的目标。从以下成功案例中，我们可以学习到丰富的计划制定和执行经验。

无人驾驶工作计划范文通用篇一

李开复首先肯定了无人驾驶的前景。他表示，自己对无人驾驶长期看好，电动车的浪潮，加上无人驾驶，加上共享经济，以后人们都不用买车了，因为很多人的车在大多数时间都闲置。

在无人机驾驶的应用场景上，李开复认为，配送、运输和物流都会被无人驾驶颠覆，未来将会是一个万亿美金的市场。

在技术落地的路线上，李开复认为，要实现level4可能还要等10-。现阶段主要关注两类无人驾驶的公司：投资慢型场景的项目和投资可以创造虚拟环境的项目。

无人驾驶工作计划范文通用篇二

在现实中，规划面临多种约束，大体上我们可以分为四个要求：

轨迹应能免于碰撞，这意味着必须无障碍物；

轨迹让乘客感觉到舒适，因此路径点之间的过渡以及速度的任何变化都必须要平滑；

轨迹应该合法，我们需要遵守不同地区的交通法规，确保轨迹的合法性。

我们再思考一个问题，在道路上任何两点之间，其实是有多个满足上述要求的轨迹的，如下图：

那我们如何选择一个最优轨迹呢？

这里就要使用“成本函数”。

成本函数为每一个轨迹分配了一个“成本”，轨迹成本由各种犯规处罚组成，例如偏离道路中心、有可能会碰撞、超出速度限制、轨迹的曲率和加速度会让乘客感觉到不舒服，这些均会让成本增加，轨迹成本将所有这些缺陷聚合为单个数字，这让我们可以对不同的轨迹进行排名，车辆甚至可能在不同的环境中使用不同的成本函数，例如高速公路的成本函数可能就与停车场的成本函数不同。

无人驾驶工作计划范文通用篇三

随着电脑的普及和网络大众化，“秀才不出门，便知天下事”已成为事实。作为新兴媒体，每天都有无数网民在网上“冲云破晓向前进”或“轻舞飞扬尽情欢”。在今年学校举行的科创节活动中，我们观摩了信息老师制作的电脑编程，见证它的趣味与神奇。

老师走上讲台，拿出一辆“小轿车”放在桌上，一按电脑鼠标，“小轿车”便缓缓前行。当它行驶到离电脑十厘米处时，便立马停住，渐渐后退，转弯离开，继续前行。行至桌边，它又打住了，还是稍微后退，转了个弯，朝老师方向行驶而去。哇，这是怎么回事？同学们都看呆了，坐在后排的小伙伴们都站了起来。

老师笑了，他指着“小轿车”上方的一处说：“我们在车上装了一个雷达，利用超声波距离传感器，由电脑计算发送和接收反射超声波的时间差，来判断障碍物和汽车之间的距离，再发出指令，汽车便能安全行驶。”哦，原来如此！顿时，我们恍然大悟。

“也就是是采用这样的原理制作而成？”我举手站起来提问。老师赞许地回答：“是的，就是通过车载传感器来感知在车辆周围的环境，在规划好的行车路线里控制车辆到达预定目的地。”“那为什么我们在马路上还见不到呢？”又一个同学提问。“这位同学问得很好！对行车环境的要求很高，由于我们的马路窄、车辆多，行人交通安全意识还不够强，比如突然间有人闯红灯、横穿马路等，你说，刹不住的话，它是前行？还是撞向其它地方？”“嗯嗯。”大伙儿有的频频点头，有的低头思索，有的窃窃私语……。

“愿早日驶进我们的`生活！”老师说。

无人驾驶工作计划范文通用篇四

一年来，本人在党支部和行政的正确领导和同事们的关心帮助下，认真学习和贯彻执行党的路线、方针、政策，紧紧围绕中心工作大局，按照年度工作计划，以^v^理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，始终按照政治上坚定、作风上过硬、业务上精通、工作上勤奋、纪律上严明的标准严格要求自己，加强学习、自加压力、务实干事、锤炼自我，不断提高自身综合素质，坚持以做好参谋助手为主题，以搞好服务保障为主线，凭着饱满的工作热情、执著的敬业精神，努力做到忠于职守与自身锤炼提高紧密结合，创造性地开展各项工作。圆满完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来工作情况总结如下：

一、加强学习，务求实效。

深学政策，学而思考。自觉地把党的路线、方针、政策、法律、法规等的学习作为“主修课”快学，并善于运用政策、法规阐释现实问题，增强了政治观念、大局意识，提高思想觉悟和执行党的路线、方针、政策的自觉性。三是广学业务，学而感悟。积极把所在部门、行业的专业技术、技能和业务知识作为“专修课”深学，在学习的基础上加强实践，在实践中不断提高，努力实现质的升华。通过加强学习、不断积累，使本人在思想上、政治上、理论上都有不同程度的收获和提高，个人的精神面貌、工作作风都有了新的变化，理论水平得到明显提高，并积累了丰富的办公室工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，爱岗敬业，将所学的东西贯彻到实际工作中去，切实提高了工作效率和工作质量。

二、尽心竭力，创新实干。

里做实、往实里做细。努力为新闻宣传事业的发展当好参谋，搞好服务。

（一）求真务实，政务工作和各项事务有条不紊。

一是按照“运转协调，及时、高效、准确”的要求，做好上情下达、下情上报工作，认真完成包括电话记录、会议通知、相关事务的督办反馈工作，确保了台各项工作正常有效开展。

二是认真完成了20xx年度各类文件材料、报表的注册、立卷、归档200余件；完成20xx年台各类文件、报表、文字资料的按时上报、下发160余件。

三是改善服务态度，加强自身作风建设，积极配合领导搞好党风廉政建设、综治、信访、禁毒、保密等工作。

四是认真搞好各种学习活动的组织实施。主要是“创先争优”、新闻战线“三项学习教育”活动、廉政文化进机关、进家庭、新闻战线“走基层、转作风、改文风”等活动的开展。并积极配合台领导加强落实情况的督促、检查，确保了各种活动的有序开展。

五是认真配合台领导完成了政府机构改革，原广播电视事业局与原文化体育事业局机构合并、广播电视台的独立运行相关工作的协调处理和相关证照的更换办理，资产清理移交归档等工作，出色地完成了文广局、广播电视台领导安排的大小会议的筹备和领导交办的各项接待工作任务。

六是积极协调做好新闻宣传记者协调调度工作,保证记者准。

时准点到达采访现场；同时，按期编发广电信息快报，高质高效在完成了各项办公室后勤业务工作，取得了一定成绩。

七是加强公务用车管理，及时保养检修、合理安排调度，既保障了文广局和台领导的公务用车，又保障了办公室后勤工作人员和新闻宣传工作人员的用车，同时，按照上级有关部门要求，加强节假日公务用车管理，严格执行节日公务用车使用审批制度，一年来，未发生公务用车使用违规违纪事件和交通安全事故，确保了单位公务用车优质、高效运转。

（二）规范运作，办公室廉政建设取得较好成绩。

一是按照节俭办公的要求，办公室在文件、材料印发上改单面印为双面印制；在机关用笔上大力提倡使用水笔，力求不使用既浪费又不环保的一次性笔；在公务接待用餐上力求菜饭丰富而不浪费，可口而不奢侈；在会务时力求场面正规宏大而又不铺张奢华，初步建成了节俭、高效的办公环境。

二是加强作风建设，进一步弘扬爱岗敬业、乐于奉献、超前服务、主动服务的精神，牢固树立群众第一，基层第一的思想，强化时间观念和效率意识，兢兢业业，扎实工作，对前来办文办事，联系工作的人员和来访群众，热情接待，耐心解释，充分发挥了办公室的“窗口”作用，基本做到能办大事，会办难事，敢办新事，创造性地开展工作，真正做到了为领导、为干部职工排忧解难。

三、增强党性，廉洁奉公。

金杯、银杯，不如老百姓的口碑；金奖、银奖，不如老百姓的夸奖。为此，本人在务实工作的同时，进一步强化自身休养，努力树立广电干部良好形象。一是牢固树立全心全意为人民服务思想，提高服务水平，努力为人民群众办实事，办好事；二是进一步加强自身休养，努力提高自身素质，增强服务本领，改善办事态度和效率，同时注意廉洁守法、勤俭奉公，做到勤政廉政。三是自觉遵守党风廉政建设各项规定，淡薄名利，做到自警、自省、自律，克己慎行，坦荡做人，廉洁干事。四是严格遵守党的政治纪律，严格遵守各项保密法规，做到不该看的不看、不该问的不问、不该说的不说、不该做的不做，不泄露党和国家的机密。五是善于和同事团结共事，做到互相尊重、互相谅解、互相信任、互相支持，共同围绕部门中心工作凝聚力量、形成合力、搞好服务、参与政务、抓好事务。为广播电视新闻宣传事业健康、稳步、快速发展作出积极的贡献。

四、存在的不足及下步努力方向。

无人驾驶工作计划范文通用篇五

9月11日早6时许，广西玉林市博白县城区水厂门口路段发生一起命案。一名女中学生遭到一名歹徒胁迫挟持，路经的多名中学生见义勇为与歹徒搏斗，被歹徒用刀具刺伤。事件导致女生当场死亡，2名男学生送医抢救无效后死亡，另有2名男学生受伤。犯罪嫌疑人庞志鸿已于中午13时被抓获归案。

据公安机关侦查了解，11日上午6时40分左右，玉林王力中学女生刘于漫途经学校门口不远的博白县城区水厂路口时，被社会青年庞志鸿强行胁迫拉上电动三轮车，刘于漫不从，被庞用刀刺伤。王力中学4名高三学生途经发现，挺身而出见义勇为，上前欲解救女生，不料4人均被庞持刀刺伤，庞随即逃离现场。后经医生证实，刘于漫被刺当场身亡。见义勇为的4名伤者被紧急送往博白县人民医院抢救，其中2人因伤势过重抢救无效死亡，另外2人仍在救治之中，目前生命体征正常，病情稳定。

警方进一步核实，3名死者分别是：刘于漫(女，l994年4月出生，王力中学高二学生)、庞韬(男，l992年2月出生，王力中学高三学生)、钟志强(男，王力中学高三学生);2名伤者分别是：梁罡明(男，l991年7月出生，王力中学高三学生)、何桂源(男，l992年5月出生，王力中学高三学生)。

接到报告后，玉林市官方全力抢救伤者、迅速缉拿凶手、做好安抚死伤者家属及师生工作，第一时间赶往医院组织抢救，指导案件侦破及相关善后工作。

经玉林市、博白县公安机关专案组全力侦查，犯罪嫌疑人庞志鸿于11日中午13时被抓获。据悉，该嫌疑人1992年出生，系社会青年。

无人驾驶工作计划范文通用篇六

20xx即将过去，20x1已悄然走近。在这一年的时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将具体工作情况总结及明年计划如下：

一.20xx年度工作总结 在今年的工作中，我认真学习业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名行政司机，除了正常完成公司安排的出车任务外，平时做好车辆日常安全检查，维护，保养，清洁等事项，遇有车辆性能故障及时检测并上报维修，确保公司内部正常办公用车的使用，同时做好每次出车的使用信息登记，严格审核，杜绝私自出车用车现象的发生。不断建立完善车辆管理系统机制，加强熟知车辆业务的办理流程；确保公司所有车辆的年检保险等相关手续按时完成，在公司领导和行政人事经理的带领下，我顺利的完成了20xx年的工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，还积极参加协助完成其它各项工作，能够在工作中提高主观能动性。

平时，做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

尽管今年较好的完成了工作任务，但仍然存在些许不足，对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学习，学习不够主动积极，在以后的工作中应该更加努力，不断完善自己。

二.20x1年度工作计划

20x1又是崭新的一年，随着公司发展的步伐加快，中龙投资集团将迎来业务增长新的高峰。现将明年工作计划如下：

1. 做好本职工作，加强自身技能学习，使驾车技术进一步提高；

2. 树立终身学习理念，不断提高自身素质；

3. 工作积极主动，配合各位同事，营造良好的人际关系；

4. 支持本部门工作，协助其他同事完成本部门的其它工作。

无人驾驶工作计划范文通用篇七

今年夏天，cetelem公司对15个国家(欧洲国家、美国、日本、新兴市场等)的驾驶者就无人驾驶汽车的相关问题进行了调查。调查显示，人们对无人驾驶汽车的前景十分看好，认为不久的将来就能用上无人驾驶汽车，让自己从驾驶盘中解脱出来。而对于汽车制造商来说，在未来的无人驾驶汽车市场，他们的竞争对手将不仅仅来自传统汽车制造业界，迅速崛起的it巨头们也同样不可小觑。

无人驾驶汽车在科幻小说及电影中已出现多年，随着汽车技术的进步，人们开始觉得无人驾驶的科幻梦想已触手可及。调查显示，人们对无人驾驶汽车的前景非常乐观，全球有四分之三的驾驶者认为100%的无人驾驶汽车将成为现实。其中，新兴国家的驾驶者最为乐观，有85%的人持肯定态度(中国以92%排名第一、墨西哥87%、巴西和土耳其86%)。

然而，日本、英国和美国尽管在汽车技术方面领先，但他们的消费者却对无人驾驶汽车更多的持保留态度，分别仅有63%、61%和61%的驾驶者看好无人驾驶汽车。影响他们的因素一是考虑到立法推进的缓慢，二是在观看了无人驾驶汽车试驾后，对无人驾驶汽车的潜在联网故障仍有一些担忧。

一半以上的驾驶者(55%)对无人驾驶汽车感兴趣并希望驾驶，特别是新兴国家的驾驶者兴趣最为浓厚(中国的比例最高91%)。在一些国家(如美国、英国等)，传统汽车已深入人心，习惯和传统的力量自然会对无人驾驶汽车的替换速度有所影响。这些数据表明，在新兴国家普及无人驾驶汽车将比其他国家更为顺利。

假如要问是否希望在2025年以后才能驾驶无人驾驶汽车，相信消费者的答案是“不”。因为81%的驾驶者希望在内可使用100%的无人驾驶汽车，甚至有52%的驾驶者希望是5年内实现这一目标。

在巴西和墨西哥，超过三分之一的驾驶者希望在未来一到两年内可以用上无人驾驶汽车。中国和土耳其的消费者则相对没那么着急，60%的消费者希望在前能驾驶100%无人驾驶汽车。

而在汽车市场较为成熟的欧洲(除西班牙和意大利)、美国和日本，消费者对无人驾驶汽车普及的时间较为保守，特别是德国，70%的德国人表示在20前不会使用无人驾驶汽车，36%的人则表示在2025年前不会使用。

不驾驶了，做些啥?

假如不再需要自己驾驶汽车，你汽车上希望做什么?全球有48%的驾驶者希望做些娱乐消遣的事，譬如阅读、看电影、上网等等，其中，又以中国人居首(70%)、其次是土耳其人(57%)、葡萄牙人(56%)，或许这也是为什么互联网企业(谷歌、苹果、亚马逊等等)纷纷推崇无人驾驶汽车概念的理由之一。

除此以外，40%的人希望与其他乘客聊天，37%的人希望休息和放松，25%的人(中国有30%)希望用省下来的'时间工作。有了自主性，汽车将成为人们享受生活的场所。

然而，28%的司机也对无人驾驶汽车表现出一定的不信任，并表示他们将密切关注道路上的状况，以防万一……这种不信任在美国、意大利、波兰、比利时和南非表现得更为强烈，分别达40%、37%、35%、34%和34%。

汽车制造商与it企业更看好谁?

尽管就无人驾驶汽车的通信和影像技术来说，互联网企业已经走到了传统汽车制造商的前面，但传统汽车制造商仍是驾驶者心目中设计和开发无人驾驶汽车的最佳选择，全球有62%的驾驶者持这一看法，it企业位列第二，46%的驾驶者对其抱有信心，选择汽车零配件制造商的仅有36%。

但是具体到新兴国家，情况又有变化。在巴西和墨西哥，驾驶者对it巨头好传统汽车制造商持有同样的信心，而中国驾驶者更是对it企业给予了更多了信心，达63%，传统汽车生产商仅有53%的支持者。

下面的图表很好的诠释了新兴国家消费者对谷歌和苹果无人驾驶汽车的好感：90%的中国驾驶者表示愿意驾驶这两家企业推出的汽车，墨西哥和巴西这一比例也都达到了80%以上。

但也可看到，发达国家驾驶者的想法却有天壤之别，因传统汽车制造商已经深入人心，欧洲仅48的驾驶者对谷歌和苹果汽车感兴趣，日本为37%，更甚的是美国——谷歌和苹果公司的所在国，仅27%。

无人驾驶工作计划范文通用篇八

今天，我们全家一起去乘坐了apm【无人驾驶系统】。我们一上车就可以从车头看到前面的隧道，感觉就像是我在驾驶一样！！我们从体育中心南站坐到赤岗塔站去看广州塔，当我们出站的时候，我惊讶的发现，出站居然不用刷卡！？我看到指示牌上写着感应区，只要一走过去门就会打开。我觉的apm【无人驾驶系统】比公交车还方便，而且又快捷！

无人驾驶工作计划范文通用篇九

在这个步骤中，我们采用一个叫“st图”的工作来帮助我们设计和选择速度曲线，在st图中，s表示车辆的纵向位移，t表示时间，st图上的曲线是对车辆运动的描述，它说明了对车辆在不同时间的位置，由于速度是位置变化的速率，我们可以通过查看曲线的斜率从st图上推断速度，斜率越大，也就是斜坡越陡，代表速度越快。

接下来，我们需要将st图离散为多个单元格：

单元格之间的速度有所变化，但在每个单元格内，速度保持不变，该方法可以简化速度曲线的构建，并维持曲线的近似度。在st图中，可以将障碍物绘制在特定时间段内，来阻挡道路的某些部分的矩形，例如，假设预测模块预测车辆将在t0到t1的时间段内驶入我们的车道，由于该车将在此期间占据s0到s1的位置，因此我们在st图上绘制了一个矩形：

此时，速度曲线就不能与该矩形框相交，既然有了一张各种单元格被阻挡的st图，我们就可以使用优化引擎为该图选择最佳的速度曲线：

优化算法通过复杂的数学运算来搜索，他会受到各种限制的低成本解决方案，这些限制同样会包含：

法律限制。

距离限制。

汽车物理限制。

以及更多。

无人驾驶工作计划范文通用篇十

《无人驾驶》是由张杨执导，刘烨、高圆圆、李小冉、陈建斌、林心如、王珞丹、黄轩等主演的都市爱情电影。影片讲述了数对都市男女之间的爱情纠葛，一场撞车将他们的命运纠缠在了一起。

剧情介绍：

社会急速向前发展，象一辆飞驰而过的快车，车上每个人都喊着“赶超”的口号，却忽略了前方并没有路标。物质前所未有的丰富，但中国人比任何人都显得不快乐。不是生活条件不好，是心态的失衡过于严重，是生活中诱惑太多，是我们心里想要的太多。

汽车已经越来越多地融入大众的生活。它给我们提供着舒适、便捷、虚荣和烦恼。

喧嚣的都市中总有安静的角落，车水人流中总有人没有了方向，人生中总有一段并不是前进的路程。

霓虹下的欲望在激情退去后总有些尴尬，心里的虚荣在追求中总是变得可笑。

志雄(刘烨)是个刚刚过了而立之年的男人，开着好车，稳定的工作，稳定的家庭，比较富足的生活。但他的心理却一阵阵的发空，他常常泡在健身房里，只为消耗过于充足的体力和时间。然而一个女人(高圆圆)的突然出现让他开始怀疑自己生活的意义。一切原本就稳定吗?女人曾是他的初恋。他做了一个大胆而冲动的决定，放弃现在的所有，准备轰轰烈烈的爱一次。妻子(李小冉)的反应也大大超出他的预想……毕竟现实和预想相差太远，初恋的感觉只象是再现了一下的肥皂泡，有色彩但太容易破碎，十年的疏离不仅在距离上而且在心理上，更是在各自的生活里。他大胆而冲动的跟着感觉去爱，结果只能让自己没有去处又没有归宿。

王遥(陈建斌)是个生活失意的男人。他是个开公家车的司机，一次意外的事故让他没法继续工作。生活的窘迫让他必须想办法赚钱，不惑之年更加不惑。他行走在自杀的边缘……偶然中，他遇见了很欣赏自己而且很有能力的女人(林心如)。他倾出所有追随她，憧憬着好生活的开始，可结果却不只是骗局那么简单。

三个不同年龄阶层、不同社会阶层的男人看似无关的生活，却都因汽车产生了千丝万缕的联系。生活的细节让我们熟悉，却又出乎意料。看似悲伤的生活，却总是啼笑皆非的起承转合。

一场意外的车祸将三人联系起来，却又引出另外四个女人的故事，且这三个女人竟是这三个男人命运的推动者。

演员表：

刘烨饰志雄。

高圆圆饰肖云。

李小冉饰常青。

简介志雄妻。

陈建斌饰王琨。

林心如饰王丹。

简介女骗子。

王珞丹饰李欣。

黄轩饰里加。

简介代驾的。

尤勇饰老郭。

胡一虎饰大卫。

王子文饰紫非鱼。

角色介绍：

志雄。

演员刘烨。

志雄是个刚刚过了而立之年的男人，开着好车，稳定的工作，稳定的家庭，比较富足的生活。但他的心理却一阵阵的发空，他常常泡在健身房里，只为消耗过于充足的体力和时间。然而一个女人的突然出现让他开始怀疑自己生活的意义。

肖云。

演员高圆圆。

志雄的初恋情人，不但引得志雄抛妻弃子，更是“脚踩两只船”，同时是大龄富商老郭的情人，因逼迫老郭离婚不得，就勾引志雄来气老郭，在成功上位之后，遂将志雄一脚踢开。

常青。

演员李小冉。

一位“贤妻良母”，在发现“丈夫”志雄与“小三”出轨之后，却依然竭力想要挽回两人感情，其为爱坚持的态度，让无数人为之动容。

王琨。

演员陈建斌。

王遥是个生活失意的男人。他是个开公家车的司机，一次意外的事故让他没法继续工作。生活的窘迫让他必须想办法赚钱，不惑之年更加不惑。他行走在自杀的边缘……偶然中，他遇见了很欣赏自己而且很有能力的女人。他倾出所有追随她，憧憬着好生活的开始，可结果却不只是骗局那么简单。

王丹。

演员林心如。

女骗子，先以怀孕之身被男友狠心抛弃，然后再被骗去所有钱财，实在走投无路，才被逼无奈去骗别人。

李欣。

演员王珞丹。

哑女李欣很纯真、很纯粹，没有掺杂任何外界因素，也没有复杂的情感纠葛。

无人驾驶工作计划范文通用篇十一

调研分为多个部分，在新加坡、柏林和伦敦进行四小时的焦点小组实验，在10个国家进行深度在线调查，对5000名城市居民进行了问卷统计，还有对25个城市政策制定者进行深度访谈，讨论了城市在无人驾驶中的角色。最后我们选定了8个国家，做成以下分析报告。

1、58%消费者对无人驾驶汽车抱有开放态度。

2、43.5%为什么想要无人驾驶汽车?不想找车位。

3、69%生产者最好是：传统车商+科技公司。

4、66%能源来源：偏爱电动。

无人驾驶汽车当然会更贵了，相比普通的汽车，不仅要多出很多视觉传感器，而且还需要有强大的计算能力，以及突发事件的安全保证。毫无疑问无人驾驶汽车会比普通汽车更贵。

但人们愿意额外花费多少钱呢?

其中43%的消费者愿意额外花费更多钱购买有无人驾驶功能的车。在这之中，有62%的回答者表示，愿意额外花费超过5000美元。相比之下，中国有52%的回答者愿意花费超过5000美元，而新加坡这个比例达到了89%。

中国的情况：

5000美元以上：52%。

3000–5000美元：28%。

–2999美元：1%。

1000–美元：16%。

0–999美元：3%。

6、37%不愿意与陌生人在无人驾驶出租车独处。

中国和印度分别有62%和67%的回答者欣然表示可能会考虑和别人拼无人驾驶出租车。而日本、英国和荷兰是最不愿意拼无人驾驶出租车的国家，分别只有24%、18%、15%的回答者可能会这么做。

中国的情况：

非常有可能：20%。

有可能：42%。

不确定：21%。

不可能：12%。

非常不可能：5%。

大部分城市都预期，未来内无人驾驶汽车完成商业化。

88%的回答者认为在2025年之前就会迎来无人驾驶汽车的商业化。

“我们非常支持在我们的城市中试行无人驾驶汽车。”——美国。

许多城市都已经将与无人驾驶汽车相关的计划排上日程。

新加坡：10月宣布了长期大范围的无人驾驶汽车试行(extensivemulti-yearsdvtrials)。

美国匹兹堡：uber和卡内基梅隆大学在匹兹堡开发和测试无人驾驶汽车。

英国米尔顿凯恩斯：作为英国无人驾驶计划的一部分，将从开始试行无人驾驶汽车。

英国伦敦：gateway计划将从20开始在格林威治区域试行无人驾驶汽车。

8、56%&44%核心障碍是消费者接受程度和技术水平。

在大部分的城市中，人们都认为无人驾驶汽车尚未实现的阻碍首先是消费者接受程度(56%)，其次是科技水平(44%)。

“这需要很大的文化转变。”

“我们需要逐渐地让公众习惯无人驾驶汽车。”

“无人驾驶汽车如何与城市中的行人交互，这是一个技术上的挑战，解决起来并不容易。”

“技术需要是安全的、被认可的，而消费者们需要在使用这些技术的时候有安全感。”

“对于撞车这件事将会怎样编程?谁能决定拯救生命时怎样的优先级才是正确的?”

9、lastmile短距离运输解决方案。

在中型城市(例如哥德堡)和汽车密集型城市(例如迈阿密)中，无人驾驶汽车都只被作为短距离运输的方案。这两类城市中，无人驾驶汽车被认为基本上是额外的补充，可以作为一些乘客不多的公交线路的替代品。

在有悠久历史的大都市(例如纽约市)和新建立的大都市(例如新加坡)中，除了短距离运输，无人驾驶汽车还担负起了货运和公共事业的任务。但这两类城市对于无人驾驶汽车的期望是不同的：有悠久历史的大都市将无人驾驶汽车视为纯粹的额外补充，在市区外围运行，而新建立的大都市希望无人车有更大的作用，并将市区和郊区都对它开放。

10、88%无人车市场需要充分竞争。

自由市场经济是最受期待的，88%的受访者希望市场上有多家提供服务的私人企业相互竞争。

城市自身并不是拼车服务的最佳提供者：政府机构决策过程冗长，投资期长而严苛，决策受到政治考量的影响，在这种投资上有困难。

相反，城市应该起到扶持和管理的作用：为新科技提供扶持以及测试的环境，在试行时确保安全性，管理市场。

大部分城市开始与提供随叫随到服务的第三方合作。

无人驾驶工作计划范文通用篇十二

a*是经典的路径查处理算法，我们来一起看看a*算法。

计算机会从起点开始，竭尽所能的尝试所有可能的路径，以找到最短的路径，但是这个过程会消耗大量的时间，尤其是在地图非常大的时间。

我们以红色的节点为例，我们有8个用于下一步的选项：

对于这8个选项而言，他的下一步依然有另外8个选项，抛开已经经过的节点，还有13个选项：

从初始节点开始，我们需要确定8个相邻的节点中哪个是最有希望的候选节点，对于每个候选节点，我们考虑两件事情：

首先，我们计算从开始节点（起点）到候选节点（下一个点）的成本。

其次，我们估计从候选节点前往目的地的成本。

我们使用变量g和h来表示每个成本：

g表示从开始节点前往候选节点的成本；

h表示从候选节点到前往目的地的估计成本。

无人驾驶工作计划范文通用篇十三

张叶认为，无人技术的目的是提高安全性的同时节约时间，使交通更有效率。而使交通更有效率的，除了无人驾驶汽车，还有无人机。

无人机当下的价值在于：一可以以较低的成本完成偏远地区的物流服务，二可以收集城市交通数据，为无人车的驾驶乃至整个城市的智慧交通提供数据支撑。

无人驾驶工作计划范文通用篇十四

加州机动车管理局发布了首批29份上路许可，其中25份授予谷歌，奥迪和奔驰公司获得了另外4份。这三家公司可在高速公路和街区中进行试验，尽管是，但规定要求每辆车上必须有司机，以防电脑决策失误造成事故。

此前，谷歌的由雷克萨斯和丰田汽车改装而来，在配备复杂传感器、软件和车载电脑的基础上，依旧保留方向盘和其他控制系统，司机可以在需要时将汽车转为人工驾驶。

今年春天，谷歌终于推出了全自动车型，这种泡泡型的小车仅有两个座椅，完全靠电力驱动，除了“开始”和“结束”两个按钮，再不需其他人工操控。

“我们知道加州法律要求所有测试中的车辆必须能够人工控制，”谷歌方面已有了应对策略，“每辆车下线前，我们都会为其装上临时方向盘和相关控制系统。”在试验完成并获得许可后，手动控制系统就会被卸掉，因为“我们的车本来就不需要人来驾驶”。

与此同时，加州机动车管理局也在抓紧时间起草约束的规定，其中包括一些棘手的问题——比如车里是否一定要有人。

而车里不一定坐人正是无人驾驶的魅力所在，谷歌ceo拉里·佩奇告诉美国《readingeagle》报，可以让乘客在某地下车，在其需要坐车时再自己开过来接人，节省时间、金钱和停车位。此外，佩奇认为，完全由电脑控制的汽车还会使由人为错误造成的车祸伤亡大大降低。

谷歌在领域遥遥领先，奥迪、奔驰、福特、日产、丰田等传统汽车制造商也在各方面寻求突破。据美国科技新闻网站cnet报道，通用汽车计划在上安装无线网，车与车之间(v2v)由此得以交换交通信息，从而增强安全性，如前车急刹，后车就能立即做出反应，避免追尾。

通用汽车董事长玛丽·芭拉非常乐观：“我确信，消费者会喜欢v2v和自动驾驶技术。”它能大大缓解交通问题。即使再堵车，乘客也可以在车里看看电视，吃点东西，甚至睡会觉，而不会被钉在方向盘前不得解脱了。

1．综合各大公司的信息，具有哪些突出特点？

2．文中写到了哪几个层级的？

3．倒数第三自然段是按怎样的顺序说明的？体现这一顺序的标志性词语是什么？

4．谷歌公司应对加州法律的做法是否妥当？请简述理由。

1．(1)无人驾驶可节省时间、金钱和停车位；(2)大大降低人为错误造成的车祸伤亡；(3)v2v之间的信息交换能大大缓解交通问题，让乘客在堵车时得以解脱。

2.第一层级：谷歌公司由雷克萨斯和丰田改装而来的，必要时可转为人工驾驶；第二层级：谷歌公司推出的除“开始”和“结束”两个按钮外，再不需其他人工操控的；第三层级：通用公司计划安装v2v系统的能实现车与车之间交换交通信息的。（意思对即可）。

3．从主要到次要（由主及次），此外。

4．示例一：妥当。这样做是建立在谷歌公司全面检测保障安全的基础上的，且就是为了方便乘客而设计的，方向盘的存在势必会减小乘坐空间，且在一定程度上浪费了资源。示例二：不妥当。谷歌的做法是投机取巧，藐视法律的行为，况且我们不能保证无人驾驶系统永远保持在零故障，万一某一部件失灵，就可能造成人员伤亡，贻害无穷。

无人驾驶工作计划范文通用篇十五

“我就想跟我喜欢的人在一块儿，有什么不对吗？没有。”

“你找我就是为了补上十年前那一炮！？”——刘烨。

时钟可以指向原点，只是却已不再是昨天。

“我tmd就是个**！”——刘烨等。

“你相信我吗？”——林心如。

“追求金钱财富，追求更好的生活，这难道有什么不对的'地方么？”——高圆圆。

“我还没有做过爱”——王洛丹。

“女人到了我们这个年纪，只想把手里的东西抓得更紧”

无人驾驶工作计划范文通用篇十六

我做的这艘“未来改造1号”是一艘高级客船，这艘船与其他船不同的.地方有二个方面：第一、这艘客船可以无人驾驶，为什么呢？因为这艘是由太阳能带动的，太阳能吸收热量产生电流，传到螺旋桨，使螺旋桨产生动力，推动船，使船动起来，看完上面的你一定会想：那船怎么停下来呢？这一点我也想到了，既然是利用热能来发电的，那么遮挡住太阳不就行了，你肯定有会想：怎么控制方向呢？我的答案是计算机。第二、这艘船可以在晚上使用，为什么呢？因为晚上没有太阳了，螺旋桨不能产生动力，使船动不起来，这时安装在船内的蓄电池产生作用了，（蓄电池是一种可以保存电力的电池）把保存的电力输入到螺旋桨，使螺旋桨产生动力，推动船，使穿动起来。

这就是“未来改造1号”。

五（3）班。

王

无人驾驶工作计划范文通用篇十七

我有一个梦想，希望能够设计一款。让他能成为未来新世纪汽车技术飞跃发展的重要标志。

的“眼睛”是在汽车右前方、上下相隔50厘米处的两台电视摄像机，摄像机内有一个发光装置，这个发光装置有很强大的功能。“眼睛”能识别车前5到20米之间的台形平面、高度为10厘米以上的障碍物，特别神奇。如果前方有障碍物，“眼睛”就会向“大脑”发出信号民，“大脑”根据信号和当时当地的实际情况，判断是否通过、绕道、减速或紧急制动和停车，并选择最佳方案，然后以电信号的电波方式，指令汽车进行停车、后退或减速等等行为。代替人的所有指挥。操作的“脚”就是控制行驶的转向器、制动器，这样就可以实现不需人开车，人只需要享受坐车这个过程。

的很多技术可以在未来进行探究，需要我们学习更多的知识积累，才能不断的去实现。可以去遥望更多有意义的新鲜事物，随着科技发展，相信不久将来，我们都可以领略到更多的风采。

我们的梦想也将不断的去实现，造就更多美好的明天。新技术的不断创新正在飞跃发展。

我作为一个小小设计师，等待我去追逐梦想的还会有更多，我的自身能力需要不断提高。我会朝着这个方向不断努力！

无人驾驶工作计划范文通用篇十八

5日上午，一段百度董事长李彦宏乘坐“”在北京五环路上行驶的视频引发网友热议。记者了解到，这是20xx百度ai开发者大会上的一段百度的展示视频。有网友怀疑无人驾驶的汽车涉嫌违反交通法规，对此有媒体称车上的驾驶位有人乘坐。交管部门表示已经获悉相关情况，正在就此展开调查(7月6日《北京青年报》)。

自从出现以来，其在安全、法律等方面就存在争议，根据我国现行法律规定，这种车辆是不能上路的。然而，在20xx年百度ai开发者大会开始前，百度董事长兼首席执行官李彦宏亲自乘坐无人驾驶车前往会场，这一举动存在多种违章嫌疑。

根据现行道路交通安全法的规定，驾驶机动车上路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。研发阶段的上路，很可能不符合这些规定。即使百度回应称“驾驶位有人乘坐”，但据此也难以掩饰。

除缺少号牌、标志外，眼尖的网友还发现百度疑似违章行驶，即车辆在画有实线的路段并到另一车道，同时也没有打转向灯。难道是百度及李彦宏不了解现行交规?显然其不可能不了解，要么上路之前进行过报备，获得允许;要么自认为是互联网巨头财大气粗，不在乎扣分和罚款。

百度是否提前报备，我们不得而知。据悉，北京交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。从常识来推测，即使交管部门批准该上路，也应该在交管部门规定的特殊路段或者有交警在现场的情况下才能上路以确保安全。由此揣测，这辆上路应该没有事先报备。

在笔者看来，即使有关公司有权研发，即使对于新技术、新事物需要“审慎包容”，但上路测试尤其应该遵守现行交规，因为这不仅关乎交通秩序、他人生命财产安全，还关乎法律法规的公信力。从这个角度看，此次涉嫌违章的行为有损形象，暴露出百度既缺少对法律敬畏，也缺乏对交通安全敬畏。

可能在百度方面看来，现行法律中并没有关于手握方向盘的具体规定，再加上“驾驶位有人乘坐”，又对自己的无人驾驶技术很有信心，就可以逃避违章，也不影响交通安全。假如真是这种想法，无疑很幼稚，因为法律对上路的机动车及驾驶行为还有多种规定。

另外，还有一种可能，即百度意图通过此举呼吁为上路建立相关制度，希望我国像美国一样允许上路。但建议立法的方式多种多样，最不应该的方式是以挑战法律的方式倒逼立法。

可以说，这次行为是在公开挑战法律，社会影响恶劣，期待交管部门严格依法查处。另外，20xx年百度就已首次在五环进行测试，至于是否经过相关部门审批尚不得知，也希望交管部门对此进行公开回应。

我国法律已有规定，新车测试不能够在公共道路上进行。工信部有关人员去年曾表示“工信部正会同公安部研究制定智能网联汽车公共道路测试规范”，希望百度不要着急，更不要把现行法律规定和交通安全当儿戏。

无人驾驶工作计划范文通用篇十九

《四川省民用无人驾驶航空器安全管理办法》(征求意见稿)近日公开征求社会公众意见，下面是办法的详细内容。

(征求意见稿)。

第一章总则。

第一条为加强民用无人驾驶航空器安全管理，维护公共安全和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》《民用机场管理条例》等法律法规等规定，结合本省实际，制定本办法。

第二条在本省行政区域内从事民用无人驾驶航空器的生产、销售、使用及安全管理活动，应当遵守本办法。

前款所称民用无人驾驶航空器(以下简称民用无人机)是指没有机载驾驶员操纵、自备飞行控制系统，最大起飞质量大于0.25千克(含0.25千克)，并从事军事、警务、海关缉私和公共航空运输以外飞行活动的航空器。

第三条民用无人机安全管理遵循保障安全、服务发展、分级管理、协调联动、规范运行、风险防控的原则。

第四条省人民政府加强对民用无人机安全管理工作的统一领导，建立军地相关部门的信息共享和协同联动机制，协调解决民用无人机安全管理中的重大问题。

市(州)、县(市、区)地方人民政府建立分级联动工作机制，组织协调相关部门对民用无人机实施安全管理。

机场所在地人民政府应当配合飞行管制部门、民航部门、机场管理机构做好机场净空区环境保护、民航飞行安全和运行秩序的维护工作，及时查处民用无人机干扰民航安全的违法违规行为。

飞行管制、民航、公安等部门按照职责分工加强空域、航空器及飞行安全活动管理。

经济和信息化、安全监督、工商、体育、气象、海关、测绘、新闻出版广电等部门，依照职责做好民用无人机安全管理工作。

第五条民用无人机行业协会、俱乐部等社会组织应当加强行业自律和诚信制度建设，接受相关部门监督指导，引导民用无人机生产经营者和使用者依法开展生产经营及飞行活动。

第二章日常管理。

第六条民航部门负责对民用无人机和从事民用无人机活动的单位、个人等信息进行实名登记管理，建立民用无人机实名登记注册及监督管理平台，实施飞行动态实时监控，配合飞行管制部门及时查处空中违法违规飞行活动。

民用无人机的实名登记和监督管理信息与飞行管制部门、公安部门共享。

第七条县级以上地方人民政府有关部门依照下列规定履行职责：

(一)经济和信息化部门应当对民用无人机研制生产者及其产品进行统计、管理，对民用无人机无线电频率、台(站)进行管理。

(二)工商部门负责对民用无人机生产经营者的登记注册，配合民航、公安等部门对违法违规的生产销售行为进行查处。

(三)安全监管部门配合民航、公安、体育、气象等部门做好生产经营者日常安全管理及对违法违规行为的查处。

(四)海关部门依法对进境的民用无人机(包括散装组件)进行监管。

(五)体育部门负责航空体育运动项目的单位、人员和航空模型的管理，并将有关情况通报公安、民航部门和飞行管制部门，配合对违法违规飞行活动的查处。

(六)气象部门负责对施放系留气球或者无人驾驶自由气球的单位、人员及作业等管理，参与对违法违规施放活动的查处。

(七)公安机关对危及公共秩序、公共安全的民用无人机依法采取紧急处置措施，维护降落后的现场秩序，组织协调地面防范管控，会同军民航空有关部门对违法违规飞行行为进行查处。

(八)教育、新闻出版广电等部门加强对民用无人机有关法律法规宣传，警示违法违规飞行安全危害，引导依法依规飞行。

第八条机场所在地人民政府应当会同飞行管制部门、民航部门及机场管理机构做好以下机场净空保护区的防控处置工作：

(四)加强本地新闻媒体对民用无人机安全管理措施解读和违法违规行为后果的宣传报道，引导民用无人机爱好者、社会公众增强机场净空环境的自觉保护意识。

第九条民用无人机生产企业应当执行国家有关民用无人机生产标准规范，并保证其产品质量符合国家相关标准。

民用无人机生产企业应当按照国家规定在民用无人机上安装飞行控制芯片、设置禁飞区域软件，采取防止改装或者改变设置的技术措施。

第十条民用无人机生产企业应当按照民航部门规定对其产品的名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型和民用无人机购买者姓名、移动电话等信息进行登记。

民用无人机生产企业应当在产品外包装明显位置和产品说明书中，提醒购买者进行实名登记，警示不实名登记擅自飞行的危害，并提供登记标志打印材料。

第十一条民用无人机销售者应当对购买者的姓名、有效证件号码、地址、联系方式以及民用无人机产品型号、产品序号等实行登记制度，以备查验。

物流、寄递企业在收寄无人驾驶航空器以及发动机、控制芯片等重要零部件时，应当登记收件人的姓名、有效证件号码、地址和联系方式等实行登记制度，以备查验。

第十二条民用无人机所有者应当按照民航部门规定登记姓名、有效证件号码、联系方式、产品型号、产品序号、使用目的;单位还应当登记单位名称、统一社会信用代码或者组织机构代码，登记完成后，在民用无人机上粘贴登记标志。

民用无人机发生出售、转让、损毁、报废、丢失或者被盗等情况，原所有者应当及时注销原登记信息。变更后的所有者应当按照前款规定登记信息。

第十三条民用无人机所有者应当按照国家无线电管理规定使用无线电频率。

第十四条民用无人机培训机构、行业协会、俱乐部等应当组织民用无人机生产经营者、所有者、驾驶员学习相关法律法规，宣传执行民用无人机实名登记、飞行管理及安全规范等相关知识，增强保护机场净空环境、国家安全、公共安全的保护意识，建立民用无人机实名登记、驾驶员训练记录、飞行活动、违规记录等安全管理档案制度。

第十五条使用民用无人机从事经营性飞行活动，应当依法取得相关资质，并办理工商登记，投保地面第三人责任险。

第三章飞行管理。

第十六条民用无人机操作人员应当具有完全民事行为能力，取得民航部门颁发的与飞行活动相对应的驾驶员执照和有效体检合格证。

第十七条属于民航部门规定的微型民用无人机，操作人员应当守法运行、谨慎操作、确保安全;接入民用无人机运行动态数据库系统的，应当将操作人员的有效身份证件号码、联系方式、所使用的无人机型号等信息在该系统备案。

微型民用无人机和在室内或者拦网内等隔离空间运行的民用无人机，其操作人员无需取得驾驶员证照。

第十八条飞行管制部门负责组织空中监督管理，依法实施民用无人机的空中飞行管制工作，对空中不明情况进行查证处置。

第十九条开展民用无人机飞行活动，应当依法向飞行管制和民航部门提出飞行空域和飞行计划申请，经批准后方可实施。

第二十条民用无人机在国家规定管制空域开展飞行活动，飞行全程接受飞行管制部门的监控。

第二十一条县级以上地方人民政府可以根据本地对空域资源使用需求，向飞行管制部门提出可开放空域的`划设申请，经批准后，向社会公布民用无人机可飞空域。

民用无人机可飞空域所在地人民政府可以制定具体管理办法，促进本地空域资源合理利用和民用无人机相关产业健康发展。

第二十二条民用无人机可飞空域所在地人民政府应当在飞行管制部门指导下，推动民用无人机飞行营地(基地)等相关设施建设，支持飞行营地实行专业化管理，建立飞行服务平台，健全相关通信、导航、气象等服务、风险预警、应急处置、动态报备等制度，配合飞行管制部门对该空域实施飞行动态报备管理。

民用无人机在前款空域进行飞行活动，应当服从地面专业管理责任人的管理，飞行服务管理平台相关信息与民航、公安部门共享。

第二十三条经飞行管制部门划设、远离军地重要目标、与军民航飞行活动无影响，由县级以上地方人民政府向社会公布的区域，以地面放飞点为中心，半径200米范围内，飞行高度不超过最高固定障碍物高度，为民用无人机自飞空域。

民用无人机在自飞空域活动，可以不履行飞行空域和飞行计划申请以及飞行动态报备手续。

第二十四条民用无人机驾驶员应当符合下列规定：

(一)遵守相关法律法规和飞行规则;。

(二)对所操控民用无人机的飞行安全负责;。

(三)在飞行前准备并检查民用无人机状态;。

(四)依法取得驾驶员资质，并随身携带相应的驾驶证照和相关飞行手续;。

(五)服从空中管制，按照经批准的飞行计划实施飞行活动。

第二十五条未经批准，禁止民用无人机在以下区域上空飞行：

(一)民用机场沿跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里范围内的净空保护区域;。

(二)军事管理区、党政机关、监狱、发电厂、加油站、港口及其周边100米范围内;。

(三)铁路和省级以上公路及其两侧50米范围内;。

(五)车站、码头、大型活动场所等人员密集区域;。

(六)省和市(州)人民政府公告、公安部门执行警卫安保任务的临时管制区域。

第二十六条任何单位、个人不得利用民用无人机实施以下行为：

(一)偷拍军事设施、重要党政机关和其他保密场所;。

(二)扰乱机关、团体、企业、事业单位的工作、生产、教学、科研、医疗等正常秩序;。

(三)投放包含淫秽、色情、赌博、迷信、恐怖、暴力等内容的宣传品;。

(四)运输、投放爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体;。

(五)危害他人人身安全和财产安全，破坏公共设施;。

(六)偷窥、偷拍个人隐私;。

(七)其他违反法律法规的行为。

第二十七条任何单位、个人发现他人违反本办法第二十五条、第二十六条规定实施相关行为的，或者使用未粘贴规定登记标志的民用无人机飞行的，可以向民航部门或者当地公安机关举报。

举报线索一经查实，按照有关规定给予奖励。

第四章应急处置。

第二十八条公安机关发现民用无人机违法违规飞行或者接到举报的，应当立即查找其使用者、所有者，责令其立即停止飞行。

民用无人机违法违规飞行危及公共秩序或者公共安全的，公安机关对民用无人机可以实施技术防控措施，迫使其强制着陆或返航，必要时依法采取紧急处置措施。

第二十九条县级以上地方人民政府依法将民用无人机安全应急管理纳入政府突发公共安全事件应急管理体系，健全信息互通、协同配合的应急处置工作机制。

县级以上公安、安全监管等部门应当制定民用无人机飞行安全管理应急预案，加强应急处置演练，提高应急处置能力。

第三十条使用民用无人机的单位及个人应当按照民航部门规定，事先制定飞行紧急情况的处置预案，检查安全防范措施，消除风险隐患。

第三十一条驾驶员对民用无人机的飞行活动直接负责。

飞行遇有紧急情况时，应当立即采取应急措施防止危及地面人身及财产安全的意外事故发生;出现危及公共安全的情况，应当迅速向意外事故发生地最近的飞行管制部门、民航部门、公安等相关部门报告。

第三十二条县级以上公安、安全监管等部门配合飞行管制部门、民航部门，依法开展民用无人机飞行安全意外事故的调查处置工作。

第五章法律责任。

第三十三条民用无人机的生产经营企业、所有者、驾驶员的违法违规行为由民航、公安、工商等有关部门纳入安全监督管理平台和公共信用信息共享平台。

对有违法违规行为的，列入不良记录名单，向社会公布。

第三十四条对民用无人机管理，法律法规有规定的，从其规定;没有规定的，适用本规定。

第三十五条违反本办法第十条、第十一条、第十二条、第十五条、第十六条、第十九条、第二十四条、第二十五条规定，由民航部门会同公安部门按照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》、《民用机场管理条例》等法律法规的规定予以处罚。

第三十六条违反本办法第十三条规定，由无线电管理机构按照《中华人民共和国无线管理条例》的规定予以处罚。

第三十七条违反本办法规定，构成违反治安管理行为的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第六章附则。

第三十八条最大起飞质量低于0.25千克的微型民用无人机适用本办法关于空域限制和法律责任的规定。

第三十九条从事航空体育运动的航空模型，施放系留气球或者无人驾驶自由气球违反相关规定的，由体育、气象等行政主管部门依照有关法律法规予以处罚。

使用自备飞行控制系统的航空模型，适用本规定。

第四十条本办法自月日起施行。

无人驾驶工作计划范文通用篇二十

iq在提高，科学在发展，不久的将来，高速飞驰的汽车无需司机驾驶。

人驾驶的汽车完全靠电脑控制，行车前，首先从电脑数据库中里调出从起点到终点的路程数据，然后把行车路线和路程数据存在汽车的电脑里，最后启动行车键，就这样，一辆无人驾驶的汽车便开始按电脑所设定的路线自动行使了。在行驶过程中，电脑可以根据路段的限速和车辆的多少自动调速。也可以自动安全超车或让别的车辆超越。还可安全躲避障碍，自动感应红绿灯……车上的人尽可以放心地看书，上网聊天，下棋看电视，睡觉休息……最后汽车准时到达终点时，会自动在规定的地方靠边停车，并且发出已到达终点的信号。

值得一提的是，无人驾驶的公共汽车除了具备上述先进功能外，还在始发站和终点站设有可对讲，可视的监控系统，既能够监控车内的一切情况，又能够与每位乘客对话，另外车内每个作位都装置一台自动微型售票收银机，一台微型电视机，一台微型电脑，一部微型电话，供乘客随时享用。

同学们，不怕做不到，就怕想不到。心动不如行动，从现在起就加倍努力学习，提高我们的iq指数，勇攀科学高峰，为早日制造出各种各样具有神奇功能的奠定坚实的基础吧！