增强道路自信论文范文 如何增强道路自信论文(八篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

关于增强道路自信论文范文一

本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，根据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采用矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满足暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。

燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采用矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000x6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米;标准断面净空5000x5000毫米和5000x11971，喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000x5000~11971毫米。喷射混凝土厚300毫米。

燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8.95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2.4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满足存车线限界要求外，其净空需满足盾构通过要求，盾构扩大段净宽10.5m，净高9.04m，净空还需满足道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m;拱顶覆土厚度约8.4m~9.2m，存车线采用矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。

在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于建筑方面的最新动态了解太少.

实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大.三、积极主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要达到“双赢”甚至“多赢”的目的.五、细致深入.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更应该明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定计划,努力争取.

由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。

其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。

地铁工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事地铁工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

在这段实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。

最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。

这次实习使我接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在中建公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这实习期，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

关于增强道路自信论文范文二

关于要求加强交通建设工程施工安全生产工作的通告

各在建交通工程建设单位：

为贯彻落实《国务院安委会办公室关于深刻吸取近期事故教训进一步加强安全生产工作的紧急通知》(安委办明电〔20xx〕3号)、《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》(交安监发〔20xx〕1号)、《中共浙江省委 浙江省人民政府关于加强安全生产促进安全发展的意见》(浙委发〔20xx〕5号)等文件精神，吸取事故教训，结合工程实际，深入开展隐患大排查大整治活动，切实加强我县交通建设工程施工安全生产工作，深入推进“平安工地”建设：

一、深入推进“平安工地”建设

各在建交通工程参建单位要按照“平安工地” 创建活动和考核评价要求，积极开展“平安工地”创建活动，并严格落实“平安工地”考核评价，把“平安工地”创建活动作为安全生产工作的载体，使安全生产体制机制进一步健全，安全生产保障能力进一步增强，努力实现交通建设工程安全生产形势总体平稳。

二、做好20xx年度“三防”工作

根据省交通运输厅《关于做好20xx年交通运输“三防”应急工作的通知》文件精神，要求各在建交通工程参建单位要根据本地气候条件、本工程地质状况、工程进展情况，及早部署“三防”工作，细化工作安排，梳理和分析防御重点环节、重点时段、重点对象和重点路段，尤其是要关注易发地质灾害路段的动态，切实提高“三防”工作的主动性和针对性，完善预案体系。

三、加强施工重点环节安全管理

(一)加强桥隧施工安全管理。贯彻落实交通运输部《关于进一步加强在建公路特大桥梁和特长隧道工程质量安全监管工作的通知》和《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》等要求，切实加强涉及结构安全性、耐久性的关键因素、关键工序、关键环节等的管控力度;加强隧道施工超前地质预报和监控量测，积极采用大型化和专业化隧道工程施工装备，严格执行洞口24小时值班登记制度，加强洞内逃生通道、通风、照明、排水、消防等管理，特别是长大隧道和v级及以上围岩隧道须设逃生通道;继续开展“预防施工起重机械、支架脚手架坍塌事故专项治理”等活动，推行支架结构安全监控系统和长大隧道推行隧道门禁管理系统等科技保安手段，努力实现桥隧施工安全可控。

(二)加强夜间施工安全管理。贯彻落实交通运输部《关于进一步加强夜间施工质量安全监管工作的通知》等要求，建立健全夜间施工安全管理制度，实行夜间施工报备制度，严格执行夜间施工交接班工作，保证夜间施工用电安全，加强夜间施工安全防护，加强夜间施工值班和安全检查，确保夜间施工条件和安全保障措施落实到位。

(三)加强施工现场带班生产管理。贯彻落实交通运输部《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》等要求，施工单位要建立项目负责人施工现场轮流带班生产制度，制定月度带班生产计划，报项目监理单位审查确认，建设单位备案，并立牌公告每日带班生产的项目负责人姓名及联系方式、监督电话等。

(四)加强施工安全生产费用管理。贯彻落实财政部和安全监管总局《关于印发企业安全生产费用提取和使用管理办法》和《关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产费用管理的通知》等要求，建立健全安全生产费用管理制度，按照不低于工程造价1.5%标准列支,规范安全生产费用的使用，做到专款专用。

(五)加强施工安全隐患排查治理。按照交通运输部《公路水运工程生产安全重大事故隐患挂牌督办制度》要求，倡导“隐患就是事故”的预防理念，实行重大隐患排查治理“业主组织、监理核实、施工治理”的工作机制，建立安全事故隐患排查治理的长效机制，消除重大事故隐患，防止和减少生产安全事故发生。

(六)加强安全生产事故管理。按照《 浙江省生产安全事故报告和调查处理规定》要求，严格事故报告程序，及时组织事故应急抢险救援，做好事故调查处理，加强隐患整改工作。按照交通运输部《交通运输企业建设工程生产安全事故统计报表制度》要求，做好生产安全事故统计分析，确保事故统计报送的时效性和准确性。

四、强化施工安全风险意识

(一)加强施工安全风险评估管理。贯彻落实《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》、交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《浙江省公路水运工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》等要求，按照风险评估管理程序，编制施工安全总体风险评估报告和施工安全专项风险评估报告，为施工安全生产提供技术支撑。

(二)加强安全生产应急管理。要研究工程所处地域的气象和地质等情况，结合工程施工的特点和难点，制定操作性强的各类应急预案和现场处置方案，有针对性地开展各种应急培训和演练，进一步完善安全事故应急反应机制，提高施工安全应急处置能力。

五、推进安全生产标准化建设

参建单位要积极推广《公路水运工程施工安全标准化指南》，以基础管理、场地布设和施工防护等作为安全生产标准化建设重点内容，把施工安全标准化要求落实到安全生产各环节，逐步做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化。

六、落实安全生产责任体系

(一)强化安全生产责任意识。参建单位要始终将安全管理工作放在建设管理的重要位置，不断强化责任意识，严格落实各方责任，切实做到各司其职、各尽其责。

(二)落实建设单位安全责任。建设单位要充分发挥项目实施管理总牵头单位作用，切实对建设项目安全生产负总责，在制度建设、人员配备、经费保障、工期安排、督促检查上狠抓落实，切实加强施工关键因素、关键工序、关键环节等管控力度，加强施工组织和施工现场安全管理，确保整个项目安全生产处于平稳受控状态。

(三)落实施工单位安全责任。施工单位应落实施工安全主体责任，严格按照施工规范和技术文件要求施工，严格执行各项安全管理要求，有效保障工程所必须的各种安全投入，确保安全机构、人员、设备、经费等按法律法规的规定和合同承诺履约到位，强化安全管理人员的职业操守和工作责任心，提高施工一线从业人员安全自律意识。

(四)落实监理、设计、检测等单位安全责任。监理单位对工程安全生产承担监理责任，监理单位应当编制安全生产监理计划，明确监理人员的安全岗位职责，认真审查施工组织设计和专项施工安全方案，并严格督促落实，切实加强施工安全行为巡视检查，确保监理工作到位;设计单位应当按照工程建设强制性标准和各项设计标准进行设计，防止因设计不合理导致安全生产隐患或生产安全事故;检测单位为用于工程建设的建筑构配件、安全防护用品和机械设备等出具的检测报告必须真实、准确，并对检测数据和作出的结论负责。

二○xx月十二日

关于增强道路自信论文范文三

3、爱护一草一木――做绿色使者，保持空气清新。

4、做动物的朋友――善待生命，与万物共存。

5、树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风――奉献社会，传递爱心，传播文明，构建和谐社会。

环保倡议书【范文四】

在新世纪里，我们渴望干净的地球，渴望健康的地球，渴望环保的家园，渴望绿色、健康、卫生的社区遍地开花爷爷、奶奶、叔叔、阿姨，让我们立即行动起来!

为了保护地球的绿色，为了子孙后代，消灭污染，保护发展环境。在此，我们发出倡议：

1、使用无磷洗涤剂。含磷洗涤剂使用时会使大量的磷进入城市水体，引起水质下降，水体变黑变臭。我们可以选购无磷洗涤剂，减少污染。

2、请随手关紧水龙头，提倡一水多用。一个关不紧的水龙头一个月可以流掉16吨水。随水关紧水龙头，乃是举手之劳，而一水多用更是节约用水的具体表现。

3、请将再生资源分类回收，注意及时回收废塑料制品。

4、请少用一次性制品。一次性制品给我们带来了方便，但也浪费了大量保贵资源。一次性物品，我们实在消费不起了!

6、拒用野生动物制品。如不穿珍稀动物皮毛服装，尽量穿天然织物;拒食野生动物;在野外旅游，不偷猎野生动物等等。

7、提倡选购绿色食品。

我们相信，总有那么一天，绿色环保将会在我们的每一个角落闪烁醉人的星光。

环保倡议书【范文五】

地球只有一个，她的生命是脆弱的，不能因为我们为着眼前的发展和获得微小利益，以肆虐的行为、无度的获取，使本已脆弱的躯体更加脆弱!保护地球，就是保护我们自已。为了保护地球环境，我们倡议：

1、努力学习环保科学知识，主动增强环保意识。

2、倡导文明行为，不随地吐痰，不乱扔脏物，不践踏草坪，不随意摘花折草，保护绿色生命。在大自然中游玩，除了美好记忆，什么也不要留下。

3、保护生物，使生物与人类共存，使万物与环境和谐相处。不可随意引入外来物种，不可随处放生动物，以免破坏生态平衡。

4、节约用电，随手关灯关空调关电脑。使用节能用具(如节能灯、节水马桶等)，空调调高1度。电器不要待机，待机一样耗电。随手关掉长时间待机的电脑、下班时拔掉已不需要使用的饮水机电源插头。

5、节约资源，随手关水龙头。复印纸张双面使用，能用一张不用两张。少用一次性用品(如：碗筷、衣物等)。水、纸张、塑料袋等尽可能多次重复利用。

环境，是人类赖以生存的必要条件，保护环境，人人有责。为了自已，为了子孙后代，为了全人类能永远拥有美好的家园。请大家积极响应倡议，为绿色环保尽一份责，出一份力!

关于增强道路自信论文范文四

实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。

本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路，根据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采用矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满足暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。

燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采用矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000x6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米;标准断面净空5000x5000毫米和5000x11971，喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000x5000~11971毫米。喷射混凝土厚300毫米。

燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8.95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2.4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满足存车线限界要求外，其净空需满足盾构通过要求，盾构扩大段净宽10.5m，净高9.04m，净空还需满足道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m;拱顶覆土厚度约8.4m~9.2m，存车线采用矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。

在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于建筑方面的最新动态了解太少.

实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大.三、积极主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要达到“双赢”甚至“多赢”的目的.五、细致深入.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更应该明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定计划,努力争取.

由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。

其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。

地铁工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事地铁工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

在这段实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。

最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。

这次实习使我接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。通过这次实习，增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在中建公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这实习期，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

关于增强道路自信论文范文五

为预防和减少道路交通事故，作为一名烟台打捞局的驾驶员，为维护我局安全、有序良好的交通安全形势，保护我局广大职工的生命和财产安全，本着“对生命负责、对家庭负责、对打捞事业负责”的态度，现承诺如下：

一、遵章守纪。严格遵守国家的道路交通安全法和相关法律法规，认真执行我局的各项规章制度，尽最大努力避免一切交通事故的发生。不断学习新颁布的交通法规，增强安全意识，提高驾驶素质。

二、服从安全管理。自觉接受社会各界监督，不论在任何情况下，都要把安全工作放在第一位，发挥驾驶员的先锋模范作用和表率作用。

三、服从调度。严格执行派车程序，不私自出车办私事，按指定地点存车，按规定线路行车。

四、不违法行车。不违章行驶，不违规操作，不酒后驾车，不疲劳驾驶，不超速行驶，不乱停乱放等。

五、爱护车辆。要按规定进行保养，发现故障及时报告，及时排除，及时维修。车辆外表不私自乱贴标志广告。车内不乱扔乱挂东西，不吸烟，不吐痰，经常清扫整理，保持卫生清洁。

六、如在职责范围内发生交通事故、车辆损坏或造成其它工作中的失误，本人愿接受交通管理部门和单位相关规一定的处罚。

驾驶员：

xx年x月x日

关于增强道路自信论文范文六

近年来，区党委、政府在社区建设方面做了大量工作，取得了较大的进步，但仍存在不少不容忽视的问题：小区发展不平衡;政策措施不配套;开发商办社区的做法亟待解决等。为此，我们建议：

1.制定和完善相应的配套政策，积极推进社区服务和社区建设发展

一是要尽快研究制定实现社区设施资源共享的有关规定，明确将社区单位适宜开放的科技、教育、文化、卫生、体育等方面的设施纳入共享范围。二是加紧完善新建改建居住区社区服务设施配套建设的规定。三是制定扶持社区服务发展的优惠措施。四是水、电、气、热等公用事业单位，对公益性服务项目公用设施的安装使用，在收费上给予优惠。

2.设立物业管理监管部门，促进物业管理的规范化

现在我区物业管理还没有统一的管理部门，基本处于无人管的状态，建议在相关部门设立社区监管机构，改变现在政出多门、都管都不管的状态。

3.加快居委会建设，使社区管理工作迈上新台阶

采取向社会公开招聘、民主选举、竞争上岗等办法，选聘社区居委会干部，使一批思想品德好、善于联系群众、热爱社区工作、热心公益事业的同志参加社区管理工作。同时，要招收管理专业毕业的大学生，形成一支由专职干部、志愿人员、居民群众共同组成的社区工作队伍。

4.采取多种手段，提高居民参与社区建设和管理的积极性和主动性

从解决居民需求入手，研究新形势下完善社区服务的办法，形成“有困难，找社区，社区是我家”的社会氛围。

5.开发商与物业管理脱钩，物业管理市场化

彻底改变开发商办物业的做法。新建小区要按照建设部要求，一律实行规范、标准的物业管理。老区可推行“准物业管理”，逐步完善小区内部的公益配套设施，

为规范化运作奠定基础。物业管理无论采取何种形式，都要按照市场机制运作，与社区居委会密切配合，并接受业主委员会的监督。

6.提高社区服务水平，增强社区服务功能

一是要在各个小区普遍建设卫生服务站、文化活动站等，使居民群众的文化、卫生、娱乐、体育、健身等需求。二是要促进社区服务向产业化发展。三是充分发挥社区在失业人员再就业中的作用。

7.以开展社区卫生服务为契机，尽快实现卫生服务事业的改革

要建立社区卫生服务站，完善人员配置，补充医疗设备，提高工作效率和服务质量，尚未建立卫生服务站的社区，应抓紧建立。选拔一些德才兼备的医务人员经过集中培训，成为社区民众的“健康保护人”。

8.在社区建设中进一步强化社区党建的核心地位

要充分发挥街道和居委会党组织在社区建设工作中的思想导向作用、重要决策作用、组织保证作用和行政表率作用。要形成以社区党组织为领导核心、社区全体党员为主体、社区内各党小组共同参与的党建工作新格局。可建立各种组织载体，如社区党员活动指导委员会、社区业余党校等，可根据社区具体情况，开展诸如“为困难户送温暖”、“急群众所急，办群众所需”等活动，寓思想政治工作于各项活动之中。

关于增强道路自信论文范文七

甲方:___(以下简称“甲方”)

乙方:___(以下简称“乙方”)

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，结合本工程具体情况，为明确双方在劳务作业过程中的权利义务和经济责任，经双方协商一致，达成如下协议，道路施工劳务承包合同。

1、工程概况：

1.1劳务分包项目地点：

1.2劳务分包项目名称：_大桥支架现浇梁施工。

1.3劳务分包内容:

(1)地基处理：由甲方负责地基处理所用材料的提供，乙方负责完成该项工程的全部工作内容。

(2)现浇梁砼：甲方负责提供商品砼。乙方负责：支架用钢管及扣件租赁、支架搭设、支架拆除，模板购置、加工、安装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放，砼输送管道安拆、砼浇筑、捣固、养生、试件的制作及凿毛等。

(3)钢筋工程：甲方负责钢筋原材的提供。乙方负责：钢筋的卸车、倒运，钢筋的制作、焊接、调直、合理调配材料、绑扎、入模、除锈，钢筋垫块的购置、安装，机具的安装及维修保养，试件的制作与及钢筋的雨天防护等设计范围内的所有工作项目内容。

(4)预应力钢铰线：甲方负责提供锚具、锚垫板、波纹管、钢铰线、注浆用水泥、外加剂。乙方负责：钢铰线的卸车、倒运，钢铰线下料、穿束、张拉、压浆、切割、封锚、试件的制作等完成该项工程全部工作。

(5)预压：甲方提供预压用砂袋，乙方负责完成该项工程的全部工作内容。

(6)以上各项工作范围内的场地平整、工地看守、清理干净工作面及文明施工均由乙方负责。

2 作业期限：

开工日期：__年_月×日，竣工日期：_年_月×日。

3 合同价款的确定

本工程采用劳务综合单价形式(合同单价见下表)，该单价为税后综合单价，已包括了完成该工程项目作业内容(含完成该项内容所需的辅助工序及作业准备，机械停机、机械进出尝缺陷修复、文明施工、环保等)所需的人工费、材料费(不含甲方提供成品砼、支座、钢材、钢铰线、水泥、外加剂、预埋件原材、锚具、锚垫板、波纹管费)、机械设备(含电费)等全部费用以及其它可能发生的责任和风险等费用，甲方不再支付单价外的任何费用，并对此单价不作调整。

劳务分包项目及单价一览表

细目名称

单位

单价

(元)

工作内容及费用组成

备注

一、地基处理

总额

二、模板支架预压

总额

三、钢筋制作安装

t

四、钢铰线上料、穿束、张拉

t

五、现浇梁砼

m3

4工程质量及竣工验收

4.1乙方必须按照设计文件和国家及行业的技术标准、规范进行施工。

4.2乙方所施工的工程，必须满足设计文件要求和达到国家或行业现行的工程质量标准，工程一次验收合格率达到100% ，工程评定得分90以上。

4.3施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿返工，并承担返工的所有费用，达到质量验收标准。由于乙方返工而给甲方造成的经济损失，由乙方赔偿甲方。

4.4为避免施工中出现浪费现象，甲方按设计数量提供提供钢筋、钢铰线及砼，钢筋损耗率为1.5%，砼损耗率1.5%，钢铰线损耗率4%。如实际用量超出规定消耗，超出部分费用由乙方承担，用超出数量乘以相应单价计算费用，此费用在当期验工计价中进行扣除。钢筋、钢绞线按当月实际购买价扣除、c40混凝土按370元/m3扣除，c50混凝土按410元/m3扣除。

5合同履约保证金

为保证工程顺利施工，乙方在签订合同前预交_元(大写_元整)现金给甲方作为履约保证金(预计合同价的5%),待乙方工程竣工并经建设单位验收合格后，无乙方责任的返还乙方履约保证金;如乙方在施工过程中，没有全部或部分履行合同约定，甲方有权动用或没收全部合同履约保证金。

6甲方责任

6.1及时为乙方提供施工组织设计、作业指导书及相关技术资料。

6.2甲方在乙方进场前必须对乙方按规定进行技术交底，确定该工程的安全、质量措施和工程技术标准。

6.3负责协调与建设单位、地方政府的有关工作，负责与建设方办理建设土地征用，青苗补偿，房屋拆迁等工作;及时组织测量、放线。

6.4 及时按建设单位要求进行隐蔽工程检查及办理签证手续。

6.5对本工程的施工作业质量、安全、技术、物资采购、作业进度进行监督、管理、控制。

6.6为保证资源合理配置，根据乙方要求，有偿提供必要的施工机具，并负责审核乙方主要机械设备配备方案及进退场计划，以确保施工进度、工程质量、安全生产及机械使用的有序可控。

6.7为确保不发生拖欠工人工资的现象出现，甲方有权不定期对乙方劳务合同工的工资发放情况及基本生活保障进行检查,对乙方在工程完工后仍未支付劳务合同工工资的,甲方有权从合同价款中扣除人工费,代乙方支付乙方劳务合同工的工资。

6.8负责组织工程最终检验和向建设单位作好竣工验交工作。

6.9按本合同约定办理验工计价手续，及时支付工程款。6.10甲方在本工程中对乙方进行的任何检测、检验合格均不能免除乙方对本合同应承担的责任。

7乙方责任

7.1乙方必须严格执行现行《施工规范》、《验收标准》、《操作规程》以及建设单位和监理单位的有关要求。

7.2 按合同约定的分工范围，及时呈报甲方供应材料、设备需用计划，并做好自购材料和设备的采购、检验、加工和管理。

7.3 乙方不得将不合格自购材料用于施工作业的工程，否则所完成的工程按不合格处理，甲方不予支付工程款，所造成的一切经济损失由乙方自负。

7.4 乙方必须保持施工作业人员和机械设备的稳定，调动更换时，必须经甲方同意。

7.5 乙方工地负责人及技术人员必须随时同甲方保持工作联系，接受甲方对施工质量、安全、进度等方面的监督、管理、控制。

7.6由于乙方原因造成业主或地方政府对甲方罚款或其它处罚，乙方应双倍赔偿甲方罚款并赔偿由此给甲方造成的损失。甲方完成的乙方作业范围内的工程，其费用在乙方验工计量中扣除。

7.7 按规定办理特殊工种上岗操作证等手续。

7.8 严格按照设计文件要求组织施工，确保工程质量，按批准的施组节点工期完工和交付使用。

7.9乙方配齐各种作业工种及劳力，相关操作人员持证上岗，人员作业熟练。

7.10承担不可抗力的自然灾害所造成的乙方房屋、设备、机具、材料、停窝工损失及乙方人员的伤亡赔偿费用。

7.11负责投入本工程的机械设备、材料、人员等的安全、交通、食宿费用。

7.12承担不合格工程处理补救费用以及不合格工程检测费用和其它相关损失费用。

7.13做好工地现场文明施工，场地平整、材料堆码整齐，各种标识、标语齐全规范，合同范本《道路施工劳务承包合同》。

8. 工程质量检查

8.1 乙方在施工作业现场应指定专人负责施工作业过程工程质量的检查。并及时做好施工记录, 以便出现质量事故缺陷时查验。

8.2 为有效控制工程质量，乙方应随时接受甲方监察、检验，并提供必要的检查条件，对检查发现问题，甲方立即签发通知单，由乙方限期返工或整改。

8.3在施工过程中,若遇异常情况时乙方应及时通知甲方安质部门或技术部门。若不及时通知或隐瞒问题导致工程质量事故，所造成的一切损失由乙方承担。

8.4施工的工程达到检测期限后，乙方提供质量检测文件资料及相关的同期施工记录(相关要求由甲方技术部门提供)通知甲方报检。各工序完成后，乙方负责提供报检资料报甲方安质部门确认，甲方在48小时内对乙方报检项目负责验收，若超过48小时不进行验收视为合格，乙方负责协助检测验收工作。

8.5甲方向乙方提供的施工技术性文件资料应妥善保存，乙方应承担施工资料编制的工作，将施工文件资料报甲方汇总后进行中间交工验收。

9 安全施工

9.1按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，甲方应做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

9.2甲方组织定期召开安全生产会，及时传达有关安全生产的精神。组织对乙方施工现场安全生产检查，监督乙方及时处理发现的各项安全隐患。

9.3在施工过程中，甲方专职安全员对违反安全生产规章制度的个人有权进行纠正，对严重事故隐患有权下达《安全整改指令通知书》，对有立即造成重大事故的危险部位或操作有权下令停止作业，并报告领导处理。

9.4乙方操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

9.5在施工中，乙方严格遵守国家有关安全生产的.法律法规、交通部颁发的施工安全技术规程、机械操作规程等有关安全生产的规定，建立、健全安全生产责任制和安全生产管理的各项制度，设置专职安全员，并有效开展工作。

9.6乙方应坚持日常安全生产检查，发现生产设备、工具和安全防护装置不符合要求或作业环境存在不安全因素时，立即组织改进和解决。

9.7乙方在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

9.8乙方必须开展经常性的安全生产教育，增强安全生产意识，加强安全生产技术学习，帮助工人正确对待安全生产，对违章、冒险作业的工人要进行教育和处理。

9.9乙方参加施工的人员，应熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、压力容器、焊接、机动车船驾驶、爆破检验等特殊工种的人员。经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，乙方必须承担管理责任。

9.10作业中发生人员责任伤亡事故，按国家有关规定认真组织调查、处理并承担经济损失。

10 变更设计

10.1乙方施工过程中，发现现场实际与设计不符时，应及时上报甲方，并停止施工;因变更设计增减的费用，由甲方根据现场实际完成施工数量，按合同单价计算工程施工费用增减额，合同中无单价的双方另行协商。

11甲方供应的材料、机械设备

11.1乙方在施工中需使用甲方材料及机械设备，根据签认材料发料单、机械台班数量以及相应材料、机械台班单价，费用从乙方结算价款中扣除。

11.2乙方自行解决施工生产、生活用水和用电并承担其费用。施工采用当地电网用电的，电费单价按1.0元/度扣除，用电数量按实际数量加损耗数量从乙方验工计价款中扣除，损耗数量根据电力部门收取总损耗数，按用电度数比例分摊。为保证施工正常进行，需要乙方采用辅助发电机供电施工的部分，由乙方自行解决并承担其费用。

12验工计价及工程结算

12.1甲方对乙方按月及末次分阶段验工计价。

12.2结算依据

12.2.1乙方完成的工程必须经甲方现场技术、质检等相关部门检查合格，达到结算条件。12.2.2数量以设计图纸资料数量为参考，按甲方现场质检工程师和技术负责人签认，并报项目经理签认的数量结算。

12.2.3 签定的合同单价。

12.2.4 甲方材料部门出具的扣料单、机械部门出具的电费以及乙方在施工中租用的甲方机械使用台班费等相关资料在乙方费用中扣除。

13 工程款的结算和拨付

13.1工程款按月及末次结算和拨付，待业主将工程款拨付到甲方帐户后，经甲方有关部门审核及项目经理签字认可作为甲方拨款的依据。为保证工程质量，甲方按合同价款的5%收取质量保证金，每月按进度从结算款额中扣除。

13.2在质量缺陷责任期满后，建设单位返还甲方质量保证金后，甲方在扣除缺陷责任期内的维修费用后，返还乙方的剩余质量保证金。本工程缺陷责任期为两年(交工证书签发之日算起)。

14环境和文物保护

14.1乙方应在施工中采取有效的防范措施，保护施工作业现场环境及现场附近耕地及农作物不受侵害，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。临时生活设施应规范管理,对生活垃圾堆放应设置简易垃圾箱,乙方应定期深埋或焚烧处理。如果发生环境的污染和破坏，其后果由乙方负责，并承担一切费用。

14.2乙方在施工中发现文物或考古以及地质研究价值的物品时，应果断采取有效保护措施，并立即通知甲方。甲方在收到通知后应及时与建设单位及有关管理部门协商处理意见。

15违约责任及处理方式

15.1甲方按合同要求应及时拨付工程款，因甲方无故拖延拨付而造成的工期、费用损失，由甲方承担。但因建设单位资金拨付不到位造成甲方不能及时拨付工程款时除外，此时甲方对乙方的资金拨付可以顺延。

15.2乙方必须独立组织施工作业，不得再行转包，若乙方将该合同内的作业项目转包给第三方，甲方有权解除合同，乙方应向甲方支付合同总价款的10%的违约金。

15.3乙方不能按合同规定的工期、质量、安全要求组织施工，甲方有权调整乙方的施工任务或解除合同，由此造成的经济损失由乙方承担。

16 双方特别约定

16.1乙方在施工期间,应保证本合同项下甲方提供的临时道路的畅通,因乙方造成临时道路受阻,乙方应及时清理并保证畅通。

16.2合同双方签定之日起7日内,乙方机械设备、人员必须进场。

16.3乙方代表在本合同范围内从事的一切事务均代表乙方，乙方对代表人从事的一切事务承担全部责任。

16.4对于乙方在施工过程中遭受的洪水损失或其它损失,甲方将通过保险索赔的方式帮助乙方挽回部分损失,其它损失由乙方自行承担。

16.5乙方代理人委托书证明及投入本项目人员名单以及甲方下发的任何文件资料(包括施工图纸、工程质量要求、工程进度计划任务、工程技术交底及作业指导书等)均作为本合同的附件。

16.6在合同履行中情况变化时，甲、乙双方可以签订补充协议，补充协议与本合同具有同等的法律效力。

16.7在工程结束后乙方应保持同甲方联系。在缺陷责任期内，下述原因造成的缺陷修复费用应由乙方自行负责：

①乙方所自购材料、设备或操作工艺不符合合同要求;

②乙方的疏忽或未遵守合同中对乙方规定的义务。

当出现工程缺陷时，甲方应及时通知乙方，乙方在按到通知2日内，派代表会同甲方共同确定缺陷处理方案，乙方按所确定的方案和工期自费维修并达到业主要求。如乙方未能在规定时间内完成对所施工的工程存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建及修复，甲方有权雇用其它人从事这些工作并支付报酬，此项费用从乙方质保金中扣除或向乙方索回。

16.8在缺陷责任期结束后，工程进入保修期，在保修期内乙方应对由于施工质量原因造成的损坏进行自费修复。若乙方不履行保修义务和责任，则乙方应承担由于违约造成的法律后果。

17 纠纷解决办法

在本合同执行中，若发生争议，双方应互谅互让，协商解决，协商解决不了的，双方约定任何一方可依法向甲方公司所在地人民法院起诉。

18 合同生效与终止

本合同自甲、乙双方签字盖章之日起生效，待工程保修期满后，合同约定的内容履行完毕即告终止，本合同自动废除。

19 附则

本合同一式肆份，甲方贰份，乙方贰份。

甲 方(章)： 乙 方(章)：

日期：

关于增强道路自信论文范文八

针对冬季可能出现的雨雪天气，提前做好人力、物力等准备工作，认真贯彻落实扫雪铲冰任务，确保冰雪天学校道路通畅、师生出行安全，保证下雪后，能及时组织师生员工迅速清校园内的积雪和冰冻，力争将下雪给全校师生们带来的不便降到最低限度。根据我校实际，特制订本应急预案:

学校高度重视扫雪铲冰工作，成立扫雪领导小组，统一指挥协调校园扫雪铲冰工作，监督检查各部门扫雪铲冰工作的落实。

组长：

副组长：

组员：

本预案实施的范围主要是每年冬季出现大雪至特大暴雪，导致对学校教育教学、师生出行安全等各方面产生较大影响的天气。

1、夜间降雪，由全体行政后勤、总务后勤、清洁工、保安人员、各年级主任、全体党员和中层以上干部同志于次日早晨7点之前到达学校并在领导小组的统一指挥下开始打扫，重点是道路积雪。

2、节假日降雪，全体行政后勤、总务后勤、清洁工、保安人员、各年级主任、全体党员和中层以上干部同志必须按照领导小组的通知准时到达学校进行扫雪。

3、当白天突降大雪时，扫雪工作随时有可能进行，具体时间和扫雪安排由领导小组临时通知。

1、下雪后，各班主任要加强对学生的安全教育，提出具体要求。班主任是班级学生安全第一责任人，要做好学生出入楼道、进出厕所以及校园内行走的安全工作。

2、白天有体育课的班级，一般情况在教室上室内课，体育教师必须在班上；如需上室外课，严禁学生打雪战、严禁追逐打闹，体育教师要加强教育和看管。体育教师是本班学生体育课的安全第一责任人。

3、扫雪工具由总务处统一准备。总务处要提前做好购置、更换和及时回收等工作。

4、清扫后要将冰雪堆放在不影响行人通行和美观的地方。

5、全体教职员工在做好学生安全教育的同时，要进一步树立全局观念，明确扫雪工作的重要性和严肃性，增强扫雪工作的责任感，顾全大局，服从命令，特别是党员干部要身先士卒，做好表率作用，体现奉献精神，不管何时，特别是双休日、节假日期间，下雪就是命令，见雪就见行动，保证结冰之前彻底清扫完积雪，确保全体师生校园内出行安全，确保学校办公、教学、生活秩序正常运行。