香港回国入关申请书 香港回国入关申请书怎么写(9篇)

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如何写香港回国入关申请书(精)一

海洋公园的南朗山高地设有三大场馆，即海洋动物表演馆、海涛馆、海洋馆。海洋动物表演馆建有巨型水池，池上有一座可容纳3500多名观众的看台。在这里表演的动物，有经过专门训练的海狮、海豚和杀人鲸等，它们的精彩表演，常常引起观众的欢声雷动，拍手称快。海涛馆设有岩石海岸似的假山和水池，电动浪涛机一开动，浪潮翻滚，波涛起伏达一米高，在这里有一座水底玻璃观看室，透过玻璃可以观看海洋动物在水底里漫游的各种美姿。海洋馆分两部分，即淡湖与深湖，有300多种鱼类共30000条鱼生活于湖中，其中鲨鱼、魔鬼鱼、大石斑等逾百斤。湖周有厚达3层的玻璃壁，游人可在玻璃壁外观看水底鱼类活动的情趣。

海洋公园的重要标志是架空缆车(吊车)，全长1.4公里，它将山下低地与南朗山高地连接起来，在200米的高空行走，6分钟可走完全程，游客在高空可俯瞰深水湾与浅水湾和低地公园的景色。这里设有250台吊车，每台有6个座位，每小时可载客5000名。近年来，为更多地招徕游客，该公园不断增添新设施，包括各种电动游戏，如摩天轮和过山车等，还开辟—个颇具规模的水上乐园。

游览重点介绍：到海洋公园玩乐，不可不乘坐缆车，俯瞰半山远海的美景。其它不容错过的景点有：海洋馆、海洋剧场、海涛馆、鲨鱼馆、疯狂过山车、登山电梯、太平洋海岸、海洋摩天塔、超动感影院、雀鸟天堂、蝴蝶屋、恐龙径、儿童王国、极速之旅、古国历险迷程与及香港赛马会大熊猫园。

缆车及电梯：海洋公园分为两部分：低地和高地。两者以缆车连接，共有缆车252架，每小时可单向接载4，000人。缆车的整段路程长达1.5公里，坐毕全程约需8分钟。在缆车上，游客可从半空远眺深水湾及香港仔，尽览怡人风光。除了乘搭缆车之外，到高地的另一途径是从大树湾入口处，乘搭全世界第二长的户外有盖扶手电梯进入高地。这条长225米的登山电梯，每小时可载4，000人在30度的斜坡上下，相信除了畏高症的人，乘搭这条电梯也绝对是一个刺激有趣的节目。

海洋天地：大部份有关海洋生物的展览都在高地，海洋馆是其中一项海洋公园最受游客欢迎的地方。耗资港币6，500万元重修后，新的海洋馆以印度洋太平洋的珊瑚环境为新主题。海洋馆不但是超过4，000尾分属400个品种的鱼类的家，更是全世界最大的同类型设施之一。海洋馆能同一时间容纳多达600名游客进场参观，游客可以在分为四层的海洋馆里，透过玻璃从不同角度欣赏各种鱼类的优美姿态。

太平洋海岸：海洋公园新设的太平洋海岸仿照美国加州海岸的自然环境饲养加州海狮及斑海豹，谱写另一段“独特海洋世界历程”，为游客带来前所未有的互动乐趣。

海洋剧场：海洋剧场是海洋哺乳类动物一展身手的好地方。在剧场内有3，500个座位，每天为游客提供数场精采绝伦、有趣可爱的海豚和海狮表演。

鲨鱼馆：在高地，花费四千万港元兴建的鲨鱼馆饲养了近70条鲨鱼，共有约35个品种，包括外形谐趣、叫做“肥仔”的啡护鲨。这里有一条长11。5米的透明纤维观赏隧道，游客置身其中，犹如身处深海，四周游弋的鲨鱼亦仿似触手可及。

机动游戏：疯狂过山车位于高地上，极其刺激好玩，更是全世界最长和最快的过山车。此外，其它机动游戏如飞天秋千、摩天巨轮和翻天飞鹰等亦十分精彩，喜欢刺激的游客绝不容错过。

远眺风景—海洋摩天塔：除了动态的游戏，喜欢观景的旅客可到以港币3，000万元兴建的海洋摩天塔，从离地72米的高塔俯瞰四周。海洋摩天塔在1992年于高地建成，全塔设有空气调节，是全东南亚最高的观景塔。在摩天塔的顶层，游客可以从360度，毫无阻隔地眺望香港仔、山顶、大屿山的小岛、南丫岛及长洲的迷人景色。

雀鸟天堂：百鸟居坐落于大树湾，是世界上最大的雀鸟居之一。百鸟居内有超过2，000只分属200个品种的雀鸟任意飞翔，游客亦可在此无间隔的林景内任意走动。百鸟居还设有鹦鹉花园、雀鸟剧场、红鹳池和人工湖泊。

绿野花园：超动感影院占地九百平方米的影院共设有一百个座位，油压式座椅配合十五米高萤幕上的画面上下摆动、再加上逼真的影像及高度传真的音响效果，游客置身其中，将有无限刺激的“超动感感受”。

蝴蝶屋：设在低地的绿野花园中。蝴蝶屋是一所茧型的玻璃温室，里面的温度和环境最适合蝴蝶生活。蝴蝶屋里有超过25个品种的蝴蝶，总数超过数千只。

在恐龙径里，造了17个恐龙模型。游客可以沿着恐龙脚印，慢慢步进原始时代，回到弱肉强食的恐龙世界：看看恐龙由孵生、逐渐成长至成年的生活情况。在绿野花园内，古国历险迷程会带您回到古代的雨林废墟中。历程中所有遇见的野生动物和植物都是实物原大、栩栩如生，还有高空跳水表演，定能令您耳目一新。

儿童王国：面积广达3。5亩的“儿童王国”于1993年夏季开幕，为一家大小(尤其是小孩子)提供了既新奇又有趣的玩意。在儿童王国里，有观光火车、“欢乐小剧场”的“海狮开心站”表演、遥控车和遥控船、有技术性的游戏“开心游戏城”，还有“海豚学堂”模式。

“极速之旅”速降机：“极速之旅”速降机让乘客先缓缓垂直上升，在20至25秒之内升至60米高的塔顶，然后在空中停留数秒，之后以极速40英里急降地面，速降全程约长30至40秒，惊险万分。

如何写香港回国入关申请书(精)二

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:victoriaharbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(victoriapeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

交通设施

由于维多利亚港分隔香港岛和九龙半岛，维多利亚港的交通对香港发展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道，地下铁路等现代化设施。

跨海设施

维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现时有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道(红磡海底隧道)、1989年通车的东区海底隧道，以及1997年通车的西区海底隧道。

早在1894年，香港正兴建电车系统之时，香港政府便已经有兴建跨海大桥的打算，以连接港岛及九龙两岸。大桥上更包括电车系统，希望跨海大桥能成为香港的标志性建筑物。由于当年兴建跨海大桥成本高昂，及影响维多利亚港船只运行，故计划搁置。

二次大战过后，政府曾考虑天星小轮负荷问题，在1950年代重新研究跨海大桥计划。当时建议中跨海大桥亦包括海底隧道方案，但因大桥破坏景观而被搁置。后来，政府于1955年决定研究兴建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府决定兴建红磡海底隧道，连接红磡与铜锣湾。1972年8月，红磡海底隧道通车。

1976年，因红磡海底隧道挤塞情况未有改善，政府再度研究在鲤鱼门兴建大桥，连接香港岛及九龙东面，但其后因影响船只航道及启德机场飞机升降再度搁置，后来由东区海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)，是香港第1条海底行车隧道，于1972年8月通车，耗资港币3亿2千万元兴建。目前，红隧是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)，因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦为填海所得。隧道使用旧式设计，只有双程双线行车，早于通车20_年后行车流量已经饱和，往港岛方向每天上下午繁忙时间经常出现挤塞情况。因此，除隧道收费外，由1984年6月1日起，当局向所有车辆征收隧道税，以求减低流量。而该隧道专营权在1999年8月31日届满，现已交还香港政府管理。

虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车纾解车流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的饱和程度仍日益恶化。在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。20_年，平均每日行车量达124,000架次。

东区海底隧道

东区海底隧道简称东隧，是香港第二条过海行车隧道。隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长2.2公里，共有5条管道：2条双程双线行车管道、两条为港铁将军澳线使用(将军澳线通车前为观塘线使用)，以及一条容纳环境控制系统的管道。隧道南端为鲗鱼涌，与4号干线(东区走廊)交汇;北端的茶果岭出入口设有收费广场。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、营运、移交”(bot)方式获发东区海底隧道30年的专营权。20_年，该公司在有庞大盈利下仍申请加价成功，引起市民很大的回响，亦使本已饱和的香港海底隧道的车流量而不合理化。20_年，平日的行车流量约为61,000架次。

西区海底隧道

西区海底隧道简称西隧，是香港第三条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长1.97公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如繁忙时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

中信泰富旗下的香港西区隧道有限公司在1997年以“建造、营运、移交”方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担。于20_年，平均每日行车量只有44,373架次，远低于可供行车数目的180,000架次。

香港第四条海底隧道

香港第四条过海隧道是一条计划中的海底隧道，研究在香港海底隧道东面兴建另一条海底隧道。倡议中第四条海底隧道由连接香港岛的炮台山和九龙黄埔，并考虑同时兴建铁路管道，以减低第五条过海铁路隧道的兴建成本。

工程的建议已经响起了一段长时间，以舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车为香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的两间隧道公司所垄断，两隧均多次加价以致收费高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和过于分散，故隧道的饱和程度日益恶化，使红隧所承受的压力愈来愈大。因此兴建第四条过海隧道的呼声再次响起，以抗衡中信泰富对香港过海交通的垄断。

过海铁路隧道

现时有3条港铁行车线亦会穿过维多利亚港，包括：

第1条过海铁路隧道：荃湾线(接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段)

第2条过海铁路隧道：将军澳线(接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段，与上述东区海底隧道一同兴建)

第3条过海铁路隧道：东涌线和机场快线(两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段，与上述西区海底隧道一同兴建)

1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究部门就香港整体交通作出研究[33]。因此出现首次过海铁路隧道雏型，在1982年与前地铁修正早期系统第四期工程一起启用。此外，1970年亦曾建议在九龙尖沙咀兴建另一条过海铁路隧道连接香港岛的上环，因为资金及人口问题而拖延。

1984年至87年，因第一条过海铁路隧道因应港岛线通车而开始出现饱和现象，政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道(请参阅东区海底隧道部份内容)。

1989年，因为过海铁路隧道发展需求，纷纷出现多个过海铁路隧道方案[35]，其中在维多利亚港西面兴建过海铁路隧道相对重要，以便加强机场铁路接驳能力。同时又因为部份路段与西区海底隧道重叠，一同兴建可减低兴建成本。

第四条过海铁路隧道将连接香港岛的中环至湾仔填海区及九龙红磡。此方案沿袭1970年的东九龙线方案，并加以改良。最初政府一直是考虑地下铁路方案，但因1989年的中环至湾仔填海区，而重新规划。20_年，政府采纳九广铁路的东铁过海方案。20_年4月，两铁合并终落实，南北线将通过第四条过海铁路隧道到达港岛会展站，再到达终点金钟。

与此同时，第5条过海铁路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考虑以观塘线、机场铁路或九广铁路(现称港铁东铁线)连接香港岛的炮台山站及九龙黄埔站。由于第四条过海铁路隧道尚未兴建，故香港暂时并无兴建第五条过海铁路隧道的迫切性。

渡轮服务

过海隧道和铁路未兴建前，渡海小轮是往来维多利亚港两岸的唯一交通工具;香港的渡轮事业亦曾一时兴盛。最早的渡轮公司是约在1888年成立的“九龙渡海小轮公司”，由一位波斯拜火教教徒dorabujeenaorojeemithaiwala创办，来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓收购“九龙渡海小轮公司”，并把“九龙渡海小轮公司”，改名为“天星小轮公司”。

香港的发展一直侧于香港岛一边，但随着九龙的发展，市民对于港九之间的渡轮需求日渐殷切，20世纪初期，分别由16间小轮公司承办来往由中环至油麻地，旺角及深水埗等地的航线，可是由于太多公司承办，易生混乱，故港府在1920_年起，批出专营权予“四约街坊轮船公司”，营办港九之间的渡轮服务。及至1920_年1月1日“四约街坊轮船公司”专营权期限届满，由香港油蔴地小轮船有限公司接办服务。

此后，有一段长时间大部份航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分挤塞，油麻地小轮曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地铁港岛线通车后服务便取消。渡海小轮的服务时间至午夜止，在海底隧道及通宵过海巴士前现前，停航后市民只能等待第2天早上过海，又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

1990年代起，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。

过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。近日，由于两条海底隧道的加价，促使红磡海底隧道所面临的交通压力渐增，有人曾倡议恢复停办多年的汽车渡轮服务。

现时，维多利亚港内有天星小轮有限公司、新世界第一渡轮服务有限公司、港九小轮有限公司提供往返维多利亚港两岸的航线。另外也有不少公司提供部份航线往返维多利亚港至澳门及广东省珠三角等地。

码头

维多利亚港有多个渡轮码头、汽车渡轮码头及公众码头。有关码头主要是提供往返维多利亚港内的航线，而中环码头更提供往返维多利亚港至离岛的航线，而在北角及观塘汽车渡轮码头仍提供危险品车辆渡轮服务。维多利亚港亦设有一些公众码头供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

维多利亚港上设有2个大型离境码头：港澳码头及中国客运码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，码头设有出入境设施，可办理离境手续。

避风塘

香港每年夏季时均不时会遭受台风侵袭，因此，维多利亚港内设有多个避风塘供船只躲避风雨及停泊，亦有不少经营游览维多利亚港以及香港一些离岛的船艇，部份更提供娱乐设施和餐饮服务。铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的避风塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至铜锣湾一带经营。

邮轮码头

位于九龙尖沙咀的海运大厦是香港目前唯一的邮轮码头。海运大厦于1966年落成，除码头外亦设有写字楼及商场。不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙伯号。

政府现正在前启德机场跑道尽头兴建启德邮轮码头，这项工程并不需要在维多利亚港填海。

港口保护

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。

近年，不少港人开始关注维多利亚港的填维多利亚港中环岸边在填海的海计划，并开展了不少保护维多利亚港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。

香港主权移交后，反对填海的声音渐趋强烈。1998年，因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对，逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后，部份团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至20_年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在20_年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。

今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。

景观保护

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观，但地产商多年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部份高楼甚至遮挡了狮子山山脊线，令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维多利亚港两岸景观。

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维多利亚港景观。

水质污染

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以19经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

经填海发展得出土地的香港会议展览中心新翼及中环广场。

70年代香港工业起飞对水质污染影响。当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维多利亚港，沉积在维多利亚港海底的污泥中。

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是沙士事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一个间接影响水质的因素：填海工程将海岸线修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也减弱了潮水的冲刷能力，这些均造成维多利亚港上一度积聚垃圾及臭味。根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。

政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”(原名“策略性污水排放计划”、“策略性排污计划”或“海港污水处理计划”)以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据，近年来虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维多利亚港的水质。政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维多利亚港内的水质污染。

过往维多利亚港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。虽然一直仍有不少人在维多利亚港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维多利亚港中的海产已不宜食用。

香港维港日

维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但近年由于海港污染严重，及受填海工程影响，部份活动已移师其他地区。20_年起多间机构合办香港维港日(香港海港日)，希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。

维港活动

维港渡海泳

1920_年起开始举办，由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。20_年代，随着香港政府的《净化海港计划》渐见成效，香港业馀游泳总会于20_年10月末期向香港政府申请复办维港渡海泳，其后获得批准。

环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛，20_年沙士疫症过后，采用原有航道恢复举行。而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

烟花汇演

维多利亚港是香港举行烟花汇演的主要场地。1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。

如何写香港回国入关申请书(精)三

各位先生、女士、各位贵宾，你们好。欢迎大家畅游世界闻名的维多利亚海港。

在整个航程中，船上的每位工作人员都非常乐意为大家服务。希望各位贵宾能在短短的海上旅程中，轻轻松松地欣赏香港这个繁华的国际大都市。

尖沙咀钟楼和香港文化中心

在船的左边有一座古老钟楼，它是九龙的标志。这钟楼是旧火车站的一部份，在1920xx年，香港开通了第一条通往内地的铁路，1975年火车站迁移到红磡， 旧火车站就拆掉了。令人怀愐过去的就只有这座44米高的钟楼，现为香港的法定古迹。在钟楼旁的淡粉红色建筑群就是香港文化中心，每年在此都举行世界各地的戏曲、电影、歌剧、舞蹈等文艺活动，使人很难想像这里早年原来是铁路密布的火车总站。钟楼和文化中心的所在是九龙的黄金地段，商厦、购物中心、酒店、夜总会、卡拉ok等数之不尽，世界名牌商品琳琅满目。

洲际酒店和新世界中心

左边那一大幢暗红色的建筑物，是世界闻名的五星级酒店「洲际酒店」它的前身是丽晶酒店，它正好座落在九龙地图上最突出的方位，那地方早年是一块尖尖的沙滩，真是名符其实的「尖沙咀」。酒店除了提供各类豪华海景住房外，还提供大中型会议场地，许多重大国际会议，官绅名流晚都会在此举行。再往前就是著名的新世界中心，这里汇集了各种品牌的时装、珠宝和电器，还有提供各种美食的的酒家。

尖沙咀海滨长廊

沿海一带是尖沙咀海滨长廊，这是一片在80年代初填海得来的土地。此处可把两岸的灯火尽收眼底，每逢夜晚，一团团的游人在岸边赏灯和一对对的情侣在海边吹风，相影成趣。每年国庆和春节的烟花汇演，很多市民不惜提早两三小时赶来这里等候观看烟花，人山人海，热闹非凡的情景可以想像得到。每逢圣诞节及春节前后，维港两岸的酒店商铺都将外枪挂满灯饰，香港亮丽璀璨的夜景，实令万千旅客流连忘返。

香港体育馆和九龙车站

左边那一幢外型独特，像是倒置金字塔的建筑物，是著名的香港体育馆，可容纳12，000名观众，场内有巨型荧光幕，可让现场观众观看奇大无比的彩色映像和大特写，重播和慢镜头等，这个场地原本是为了体育活动而盖，但目前很多时间却用来作本地与国际巨星举行演唱会的场地，香港体育馆旁就是1975年落成的九龙火车站，火车除了来往九龙、广州之外，还前往新界和中国边区的罗湖。由九龙到罗湖全程包括停站时间只需四十五分钟，这铁路系统每天早上5:30开始至午夜运作，为市民旅客快捷方便的交通服务，1997年，京九铁路通车，每天分单双号从这车站开住上海和北京。体育馆和火车站都位于红磡区，所以被称为红磡体育馆和红磡火车站。

海逸酒店和黄埔花园

左边是红磡的私人住宅区，那一幢幢高度一样的建筑物，都是香港富豪李嘉诚先生旗下实业公司所开发的。那一幢高于其他大楼的建筑也是李嘉诚先生旗下产业，这大楼是在新的建筑高度标准下兴建，所以是区内最高的豪华住宅楼房，楼高73层，旁边另一幢比较矮的蓝色玻璃建筑，也是李嘉诚先生自己盖、自己管理的五星级酒店海逸酒店，这酒店百份之七十的房间都有海景。1997年香港回归庆典时更成了x，朱鎔基总理的下褟之处，之后回归一周年及20xx年全球财富论坛江主席来港都下褟于这酒店。

旧启德机场

在船的前方我们可以见到一个平平的海岸线，那是香港旧国际机场的跑道。1998年7月6日香港国际机场已搬迁至大屿山北面的赤腊角，所有在旧机场的服务和设施己停止使用。现时跑道末端设有高尔夫球练习场，客运大楼改建成高卡车赛车场、保龄球场，一部份的停机坪则成为露天市集。

维多利亚海港

我们现在畅游的维多利亚海港是世界闻名的天然港，维多利亚海港的东面以启德机场后面的鲤鱼门为界线，而西面则以青马大桥那边的汲水门为界，面积4，900公顷，它和美国的三藩市、巴西的里约热内卢，同样是世界最佳天然海港。维多利亚港每天平均有250艘远洋船以及超过23，000艘其他类型的商船经过，货柜船来到后会停泊于九龙西面的葵涌码头。豪华游轮则靠在尖沙咀的海运大厦。海港上经常有来往香港澳门的飞翼船和喷射船，在黄昏和假日，则多了一些出海畅游的私人船舶和帆船。在维多利亚港捕鱼的渔船甚少，渔船要开到南中国海一带才有鱼获。

请各位再看看左右两岸的建筑物，在两岸对比之下，您会发觉九龙的楼房建筑较齐，几乎差不多高，而香港的就不同了，高高低低的，这是因为98年以前，机场在九龙东面，楼房的高度有所限制以免影响飞行航道。机场迁离市区后，较高的建筑物在九龙相继冒起，形成一些鹤立鸡群的局面。

除了地形外，历史也给香港分成三大区域，香港岛、九龙和新界。满清政府于1842年中英战争战败后与大英帝国签定南京条约时把香港岛永久割让。满清政府又于1860年第2次中英战争后再与大英帝国签定北京条约把昂船洲和九龙界限街以南之土地永久割让。其后在1898年，大英帝国再向满清政府租借深圳河以南的土地与及235个外岛，为期99年，自此香港成为英国殖民地。

在1982年，中英双方就中国重新对香港行使主权一事展开会谈，并于1984年12月9日签署中英联合声明，为香港定下回归时间表。

在1990年，香港颁布基本法，回归一切就绪。

在1997年6月30日，英国国旗纷纷降下， 香港结朿了百多年的殖民统治。

7月1日零时零分，中华人民共和国旗在香港各处升起， 香港回归祖国怀抱，成立香港特别行政区。

铜锣湾

在船的左边是香港岛的铜锣湾区，游客们的购物天地， 港人的康乐及娱乐集中地。海边那一片青翠地段是维多利亚公园，以英国皇室维多利亚女皇命名，女皇的铜像安放在公园入口处。维多利亚公园是香港最大的公园，园内除有一般的园林树木外，还有网球场、篮球场，足球场、溜冰场，及游泳池等康乐设施。每逢春节的年宵花市、中秋的赏灯晚会，市民都会聚集于此处一起庆祝。海边有个避风港停泊了不少渔船、木船，还有一艘艘私人游艇，每当台风括起时，大小船只都会进入海湾避风。岸边有一口大炮，每天正午呜放一响，故称为午炮，除午间鸣放外，每年除夕夜，更邀请城中知名人仕主持零时零分的子夜礼炮，象徵新的一年来临，这都是殖民时期留下的传统。铜锣湾这里有多家著名百货公司，市民和游客很喜欢在此逛，往往能买到各式各样的货品。除了购物，在铜锣湾还可以品赏到不同口味的国际美食，应有尽有。

中环广场

右边有幢特高的大厦，那是1992年落成的中环广场，它是香港最高的大楼，共有78层， 楼高374米高。在大楼顶部安装了有趣的计时纟统-丽光时计，每15分钟由上至下转换一格颜色，当4格同色时，我们便知道是每小时的正点了。

湾仔

这一带是湾仔，港岛第一条开筑的马路就由湾仔开始沿著海边直到港岛西边，这就是现今著名的皇后大道。湾仔早在60-70年代是闻名的红灯区，访港海军的乐土，如今在洛克道一带仍是夜夜笙歌。湾仔本来在港岛地图上是凹进去的一个小湾，今天的湾仔不单不再湾了，更在海边突了出来，那是因为有个人工岛，岛上盖了一个会议展览中心，它的外型像一只展翅飞翔的海鸥。香港会展中心分为新旧两座，为在港举行国际会议和贸易展销提供中到大型的场地出租服务，是亚洲第二大的会展中心，会展中心有香港历史上占有重要地位，因为香港回归祖国的盛典就在那里举行。1997年6月30日深夜11:30中英政府就假座会展的大会堂举行交接仪式，仪式完毕后，英国皇储查理斯王子和香?最后一任港督彭定康就往西面的潻马舰广场观看了步操后登上英国皇家游轮「不列颠尼亚号」离港回国。回归当年，中国国务院赠特区政府的礼物：「永远盛开的洋紫荆」，一朵特大的金紫荆花雕塑就放在会议展览中心大门外的金紫荆广场上，每天早上和傍晚由香港警队举行升旗和降旗礼，吸引不少游客参观。会展西面广场中屹立著的大柱是回归两周年建造的「回归纪念碑」，上有x的亲笔提词。

潻马舰

左边海旁那一片空地早年是英军的海军码头，当年有艘「潻马」号军舰停泊在此，码头也因此得名叫「潻马舰」了。英军撤走后，码头变成了大广场，暂时用来举行大型的活动和表演，广场的西边我们可以看到一幢形状古怪，好像倒装的楼房，下尖上平，大厦名为「威尔斯亲王大厦」。英殖时是英军的武装部队联合总部，现已是驻港解放军总部了，大入口处有解放军值勤，是中外游客拍照的焦点。

这边有个皇后码头，每逢假日，很多市民在此登船出海消闲和钓鱼。旁边的钟楼是港岛这边的天星小轮码头。

中环

沿码头向里边看，那里有许多宏伟建筑群，外形像竹节的就是全港第三高的中银大厦。中银大厦由世界著名建筑师贝聿铭先生设计，在1990年落成，楼高315米，共有70层。大厦的43楼是公共观景台，欢迎游客参观，在高处俯看中环商业区全景。

那一幢看通骨干，彷佛机器人似的巨大建筑物是汇丰银行总部，该大楼是全港历来造价最高的建筑物，耗资50亿港元，紧贴汇丰银行西面的是45层的渣打银行大厦。中国银行、汇丰银行、渣打银行是香港的发钞银行。您可以在港币钞票背面找到这3座银行大厦的样子。

在这些大厦群背后的高山，就是著名的太平山了，太平山高海拔554米，山上有多处瞭望台，游客可选择在不同高度欣赏维港景色，在山窝处有一锅形的建筑，那是游客必到的山顶广场，广场除有种类繁多的商品外，还有各种风味的餐厅，以及「奇趣馆」和「蜡像馆」等参观场地。

岸旁是中环新填海区，这里有离岛渡轮码头，可在此乘船前往大屿山、长洲，南丫岛等离岛。机场快?的香港站也在此处，由此站往机场只需23分钟，旅客还可以在上车前办理登机手续托运行李，到机场直接就可以入禁区登机了。

左边那一幢外壳有幻彩光灯的建筑物是中环中心，虽是80层但只有350米是全港第二高，该大厦没有14楼，24楼，44楼等，这些楼层的发音都是香港人认为不吉利的数字。在晚上，大?外墙的彩灯每隔几秒就由下至上渐变不同颜色，为美丽的维港夜空添上姿彩。

这3幢玫瑰红花岗石建筑物是香港交易广场，由两幢52层高和一幢32层的大楼组成，香港联合交易所就位于交易广场的第一和第二层。由此这里集中了各大银行的总部和金融中心，所以是香港的经济心脏地带。

上环信德中心和中联办大楼

左边有一对姊妹楼，中间有鲜红色围边那两幢大?是以港澳富商何鸿燊为首的信德集团于1985年建成的信德中心，相连2幢大?的平台就是港澳码头，每隔15分钟就有一班高速船由此开前往澳门，航程约60分钟。在码头上方有一四方平台，那就是前往澳门的直升机坪了，到澳门的飞行时间只需20分钟。请大家沿海边向左前方继续寻索，您一定会看到又一幢外型特别的大楼，长方型的大厦顶著一个巨型的圆球，那是中联办大厦 - 中央驻港联络办公室所在的。回归前，中央政府一向以中国新闻机构「新华社」驻港办事，原址在湾仔皇后大道东1号。

西九龙

大家可能留意到九龙有多处山丘被切平，沿著海岸线也有多处地方正在进行填海工程，维多利亚港两岸土地真是由移山填海得到。在九龙的填海区可以看到一组金色玻璃大楼，那是九龙尖沙咀中港城，中港城是一幢包括有酒店、商场、办公大楼的综合性大厦，中港城码头有来往澳门、广州、汕头、深圳等地的客轮服务。从中港城往南方看，又可看到两幢相通的商厦，它们是海港城和海运大厦，大厦内除包括有七百多家商店外还有三家豪华酒店，一家酒店式公寓和一家私人会所。海运大厦有一个游轮码头，在这里经常可以看到世界豪华游轮停泊，如依利沙伯皇后号二世，水晶邮轮及鹿特丹六世号等。丽星邮轮也长期停泊在这码头，接载各地游客和港人前往中国南部和越南观光。

天星小轮

穿梭在海港之间的白色与绿色的渡轮，那是闻名世界的「天星小轮」，启用于1898年。每天从早上6:30至午夜，天星小轮来往中环和尖沙咀的海港之间，为上下班的市民提供廉宜及快捷的服务，也为众多访港游客提供了简易的游港节目。「天星小轮」现也提供交通服务来往尖沙咀和湾仔。

结束语

各位先生、女士，各位贵宾，这次海上旅程将要结束。我们的船正在开往码头，请大家检查随身物品，不要遗漏，在船停泊后请按工作人员指示才下船。

最后感谢各位参加今次海上旅程，畅游闻名世界的维多利亚港。祝福各位。再见!

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如何写香港回国入关申请书(精)四

人在囧途经典台词

《人在囧途》是由华夏电影发行有限责任公司发行，由叶伟民执导，香港资深电影人文隽监制，王宝强、徐峥等主演的喜剧电影，影片以春运为背景，讲述了春节将近，玩具集团老板李成功（徐峥饰）回长沙过年，同时在情人曼妮（李曼饰）的逼迫下，准备过年后跟老婆（左小青）离婚。结果，在机场遇到前往长沙讨债的“资深”挤奶工牛耿（王宝强饰）后，霉运不断。本片于2010年6月4日上映，虽然在众多国内外大片的夹击下，《人在囧途》台词却“囧”出了一片血路。

人在囧途经典台词

牛耿：我这个是站票还是坐票？

地勤：飞机都是坐票。谢谢，您慢走。

牛耿：我们坐火车这些都让带，坐飞机，为啥不让带。

安检：不好意思，这真的不能带上飞机。如果您坚持要带上的飞机的话，您可以跟着您的菜刀一起下去托运。或者，现在您就可以喝掉，先生，麻烦您把这些东 西收拾一下，赶紧下去托运，后面还有很多旅客要经过安检，可以吗？（牛耿把牛奶全部一口气喝掉。）

李：人才啊。

李成功：诶诶诶，小伙子，小伙子，这儿是飞机场，没有月台的。拿着你的登机牌，还有身份证，看到没有，到那边先去过安检，登机口2b座位号13c，去吧，再见。

牛耿：哥，这2b咋走呢？

李成功：先过安检，过了安检你就找到2b了，去吧！

牛耿：你也是老板，你是哪个农场的？

牛耿：你把窗户打开透透气呗。

空姐：很抱歉先生，机舱是全封闭的。

牛耿：飞机飞在天上能停吗？

李成功：碰上大雾、大雪天气，取消航班就不飞了

牛耿：咱要是碰到大雾天就好了。

广播：由于长沙机场大雪，飞机无法降落，现在飞机准备返航，请各位谅解。

李成功：乌鸦嘴！

6、第六幕火车上李成功与牛耿再次相遇，()后来竟然发现二人车票一模一样。

李成功给助手打电话：买不到头等舱我忍了，你让我坐绿皮车我也忍了，硬座票你还买山寨版的！

牛耿：钱包是不是丢了？

李成功：你说丢那肯定丢了，走吧。

牛耿：老板你到底咋回来了？

李成功：你别问了。

牛耿：是不是前面封路了。

李成功：你闭嘴。

牛耿：骗子！女骗子！别跑！

李成功：你就不能等船靠了岸离她近点再喊吗？拿上行李追。

牛耿：老板，我来开吧！

李成功：你开的话我们永远到不了！

牛耿：行，你别紧张，我跟你说话，我开拖拉机都开多少年了，没事儿。

李成功：那你能把手刹松了么？

李成功：唉！！醒醒！醒醒！你睡着了？

牛耿：没有，没睡！

李成功：你打呼了！

牛耿：我没听见啊！

女服务员：你们两个男人开一间？

李成功：开一间。

牛耿：快点，困死了。

牛耿：老板你应该吃点大葱壮阳。

李成功：吃吧吃吧，所有大葱都是你的啊。

牛耿：还是吃，吃？

李成功：吃吃，吃完大葱吃鸡。

李成功：醒醒，醒醒！唉！醒醒，你醒醒！唉！你有病啊？睡觉不穿衣服的啊？

牛耿：光着睡舒服。

李成功：什么条件你玩l睡？穿上穿上！

牛耿：嘿！老板！你咋睡这儿了呢？我说人起来看不见你，我以为你去买包子吃去了呢。你啥时候跑这儿睡来着？

李成功：要不是你裸睡、磨牙、打嗝、放屁我能跑出去吗？你是干嘛的啊？

牛耿：挤牛奶的。

李成功：你是老天爷派下来惩罚我的吧？

李成功：你说飞机下来飞机就下来，你说火车停火车就停。我好不容易坐个大巴把你给甩了，居然还能调头开回来，我发现你是妖精啊！

李成功：全世界就你是好人是吗？人间自有真情在是吧？昨天晚上我敲了整整四十分钟的门你听不见吗？

牛耿：我听见了。

李成功：听见你不给我开？

牛耿：我以为是做梦呢，正梦见吃火锅呢，隔壁来了个装修队儿，咚！咚！吵死了！原来是你呀。

美女：你是该不放心啊，我这屋里藏着一大帅哥你知道吗？又英俊、又潇洒、又有钱、关键是还有气质。

美女老公：说气话，嘿嘿

美女：别不要脸啊！谁跟你说气话呢！灯给你打开，睁大你那狗眼好好给我看看！来来来，进屋看！奸夫奸夫哎呀，我那奸夫呢？刚才还脱光了跟我躺床呢， 不见 了。

美女老公：哪有奸夫啊？消消气。

美女：柜子里，柜子里呢！奸夫！奸夫！上边的柜子里呢！奸夫！

美女老公：一般也不会爬那么高！

美女：他就在这儿呢！

美女老公：你看没有吗？老婆别生气了哈，快回家吧，回家多好。

美女：呦！

李成功：我我说我走错房间了你们信吗？

牛耿：我帮你拿行李，你背我会儿吗？

李成功：我背着你，你拿着行李，那分量不还在我身上吗？

牛耿：老板，你还恨我吗？

李成功：我已经习惯了！

牛耿：老板，你看看这黄河多黄。

李成功：大哥，这是长江啊！

如何写香港回国入关申请书(精)五

香港的主要港口是维多利亚港，它位于维多利亚海峡近岸，港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积。港区水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大，平均水深为12.2米，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外，由于九龙半岛向南伸入海中，消减了风浪，使港区相对平静。维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间，这里港阔水深，自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米，宽度从1.2千米到9.6千米不等，可以停泊远洋巨轮。

维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米，进出港的轮船停泊时间只需十几个小时，效率之高为世界各大港口之冠。香港港口的助航设施以及港口通信设备也是十分先进和完备的维多利亚港湾斜斜的漆咸道，深夜打烊的大小店铺都还倦在卷帘门后。漆咸道往南的尽头，已足够闻得着维港的味道了。横着的是有名的梳士巴利道。穿过去，就是尖沙咀的滨海公园。其实，漫步尖沙咀的滨海散步道，维港就在身旁。往来的各色船等慢悠悠地穿梭在雨雾中，隔水相望，港岛更便涩地躲在朦胧之后。弥敦道的喧嚣还没有开始。往西走，香港太空馆、艺术馆、文化中心在徐徐悠悠的港风中逐渐显露着各自的身形。

再往西去，文化中心的广场上，米寿的钟楼亦然。这是一座红砖砌成的方形建筑，高44米，四角是花岗岩。楼顶，一枚7米长的避雷针高耸。钟楼外墙依稀可见斑驳的痕迹。始建于1920_年的钟楼，原是九广铁路尖沙咀火车总站的标志性建筑。1978年，九广铁路总站迁至红磡，尖沙咀站被拆除，只剩下孤零零的钟楼在此。

维港的那一面，太平山正与钟楼日夜相望，一高一低，永远遥相厮守，一道见证着维港的一切。行至天星码头，雨已停歇，天似放晴。贝聿铭设计的中银大厦，犹如竹干节节高升的外形和钢架玻璃的结构将香港的传统气质和现代风格发挥的淋漓尽致。湾仔的会展中心新翼则是香港的新地标，它拥有全球最高的玻璃幕墙，如展翅欲翔的海鸥。临海的广场上，金紫荆正熠熠盛开。

广东道上豪华海景酒店的顶级名牌店或许发散着诱惑的磁场，一如维港对面中环的高档写字楼。坐在海港城三楼的露天游廊上，碌碌嘎然。身后的玻璃门仿佛一道屏风，门里是尘世，门外是桃源。阳光铺在海面上，随波浮荡，目眩神迷。依稀中，没有追逐，不知魏晋，唯有山海天风。

夜幕初临，维港灯火渐明，天边一抹紫霞余辉。绿白两色的天星小轮缓缓向港岛游去。摩挲多年依然坚固的甲板，吱吱呀呀的古旧木质座椅，沿袭着不列颠的绅士品格。回望九龙，霞光正淡去，灯火繁花渐行渐远，几艘归航的小船静静地躺在码头上，钟楼依然形单影只。彼岸璀璨耀眼的港岛让人目不暇接，加上波光倒影，越显奢华。湾仔会展中心彻亮如洗，铜锣湾熙攘如潮，中西区错落的高大建筑灯火通明，中环中心的明灯直刺云霄，青黑的太平山隐现的点点星星，是这片灯海的边际。迷离恍惚中，海面上的观光游轮甚至天星小轮都成了维港两岸争妍的表演者，水、灯、船、人共奏华章。

在中环的天星码头登岸，夜色完全笼罩了维港，她的妆容逾显华贵。临海护栏隔疏了拍岸的浪声，倒映着连片色彩的海面，九龙反而显得亲近平实了许多。几步路外的皇后码头，不知哪家电视公司正在拍跳海戏。一直不知道为什么很多人总喜欢在这里跳海，想想其实在这样浪漫的地方结束生命恐怕真是对自己的最好祭奠。

还是再上山顶吧。有的人喜欢分两次上太平山，一次是在白天，体会殖民时代只准上流人士出入的巅峰感，另一次则是在山下城市灯火盛宴的夜晚，领略维港最亮丽的一面。

古老的山顶缆车一如既往地陡斜着身子往上爬。半山一户豪宅正在开party，惹来阵阵观望。美酒佳人恐怕早就没有欣赏夜景的兴致了，抑或他们早已习惯了将自己也看作景致。夜晚的太平山顶凌霄阁观景台笼罩在流光溢彩中。不管你是不是一个浪漫的人，这里都能让你沉醉其中，畅快愉悦。

躲开山顶最熙闹的人群，一路西行，观景的狮子台静卧在飞崖之上。人不算多，随意地或站或坐，指点着海山之间的炫影。继续西去，自然祥静的氛围越来越浓密，脱世一般。这时维港才真切起来。港九两岸夺目的灯海是她给自己涂上的夜光眼影，调尽亮丽色彩，配合着香港的妩媚线条和华贵夜礼服。维港忽明忽暗的眼波不似她的奢华妆容这般张扬，海潮更替中沉淀着浮华，幽冷地望穿红尘，反而更撩人心绪。

细味维港所代表着的这个东方大都会，东西对比，左右共存，古今并陈，南北交通，城乡兼胜，沧桑荣辱……眼前的繁都逐渐和记忆中的交叠起来，或许这才是维港掩藏在奇幻无穷美景之后的真髓吧。

如何写香港回国入关申请书(精)六

各位团友：

欢迎来到香港游玩，我是导游__，我们今天要去的是大屿山。

大屿山是香港最大的岛屿，面积相当于两个香港岛。从东涌乘坐巴士前往昂坪，沿途树木葱茏，山岭起伏，其间的凤凰山和大东山保持着原始的自然风貌。向南的海岸拥有许多岬角和海湾，大屿山海岸线漫长曲折，港湾与沙滩、高山与流水、自然景观和历史古迹交相辉映。游遍全岛，恍如完成交错时光的穿梭之旅。

游大屿山西南部，可说是一步一古迹。从石壁水坝出发，沿引水道向西南走个多小时，便到达狗岭涌。此地方除被不少郊游人士列为最佳露营地点外，竖立舻摹赣炷鲜碑」，更见证了一百年前英国迫中国签下不平等条约、强租借新界的事件。站在这租借分界线，背后无尽的南中国海、索罟群岛、桂山岛、万山群岛全近在咫尺，游人在这里可尽享无限好风光。

再往西走便是香港境内的极西——分流。据悉，这里是西面珠江三角洲的黄泥水和东面南中国海清澈咸水的交汇，清水与浊水的分隔，故名分流。弯月形的分流东湾边缘有座雍正时期的炮台，当年曾负起镇守大屿山至珠江一带水域的重任。此外，附近的分流村、分流大学和天后庙，尽管皆空置破落，却又古意盎然，值得参观。

位于昂平大路的“竹园精舍”不可不去，里面有一幅中堂莲花图。这一朵莲花并非平常画家所画，而是出自慈禧太后御笔，画上印有慈大后玉玺，是镇山之宝。相传早年香港沦陷时期，日军经过竹园精舍时，连走路都不敢用力，只静悄悄地走过，更加不敢进入骚扰，慈禧太后御笔莲花图由此得以保存。在此参观，虽则没有宝莲寺的香火鼎盛，却更添禅院的幽雅脱俗。从东涌经沙螺湾、深屈，到大澳宝珠潭，有一段全长约8公里的古道。古道沿海而修，历来是远足者最喜欢的路段。沿途还有一些客家排屋，这在大屿山是很少见到的。

大澳渔村水乡风情极为浓郁，是大屿山最有生活气息的游览胜地。这里的河道，呈“入”字形伸展。那一撇的末端，就是大澳村的入海口，海就是着名的伶仃洋。傍晚时分，站在渡口的桥上看“伶仃落日”，景色壮美中另有一番沧桑。渡口租一艘游艇，进入水乡河道，一路前行，大澳水乡最有特色的吊脚楼让人目不暇接……

位于大屿山昂坪高原上的宝莲寺是香港规模最大的佛门胜地之一。宝莲寺创建于1920_年，虽仅70余年，但因建筑规模之大，地形环境之优美，有“南天佛国”之称，为香港四大禅林之首。禅寺牌坊正对的木鱼峰，有一座新建的世界最大的铜佛像———“天坛大佛”。大佛底座有三层，内一口大钟，每隔七分钟敲打一次，供人“解除108种烦恼”。它和宝莲寺共同组成了闻名遐迩的佛教旅游大区。

凤凰山是大屿山的最高山峰高达九百三十四米，是本港远足人士的旅游胜地，旅游人士每多摸黑登山，观看日出。

冰灯，不过是当地贫穷人家过年过节时张挂的一种简陋装饰，其后才逐渐发展成为造型复杂、多姿多采的冰制艺术品。

如何写香港回国入关申请书(精)七

hong kong is located in southern china in east asia and and facing the south china sea ,wellknown international city.

the territory's 1,104 km2 land area consists primarily of hong kong island,lantau island,kowloon peninsula and the new territories as well as some other islands.

hong kong became a dependent territory of the united kingdom for 99 years and remained to the people's republic of china in on 1 july 1997.

hong kong is one of the asia's leading traveling capitals,named shopping heaven.

翻译：

香港位于中国南部在东亚和面临南海,著名的国际城市。

香港的1104平方公里土地面积主要包括香港岛、新界大屿山,九龙半岛,以及一些其他的岛屿。

香港成为英国的属地了99年,中华人民共和国在1997年7月1日。

香港是亚洲主要旅游国家之一,叫购物天堂。

如何写香港回国入关申请书(精)八

【实用】香港作文汇总6篇

在生活、工作和学习中，大家都经常看到作文的身影吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。你知道作文怎样才能写的好吗？以下是小编为大家整理的香港作文6篇，欢迎阅读与收藏。

我最想去的地方就是香港了。因为那里是一个“万国市场”旅游胜地。香港位于祖国漫长海岸的南端，它面积不大，却是商人的天堂、小朋友的旅游胜地。

香港一个著名的港口。那里有近二百多个国家和地区的商品，去了那里，感觉你绝对会觉得那里的东西多的琳琅满目，而且香港的商品物美价廉。

在香港有很多旅游胜地，小朋友最爱去的就是世界文明的海洋公园了。公园里表演最为出色的就是海豚和海狮了。在清澈的水里，它们一会拍手，一会跃出水面，有时你不注意的时候会突然跃出水面在你面前晃一两下，有时还会喷你一身的水呢!

这就是美丽的香港，一个旅游的好去处，一个“万国市场”。香港真是我国的一个“宝岛”!如果我有机会去香港的话，我是一定会去的。

在1840年，鸦片战争爆发了，由于当时的清朝政府软弱、无能，这场战争失败了，在1842年，清政府只好签订了《南京条约》，香港就这样沦为了英国的殖民地，在风雨飘摇中度过了百年。

后来新中国成立了，中国从一个落后的被人压迫的国家，变成了一个有朝气有活力的新国家，在1997年的七月一日这一天，也是155年后，她终于又回到了祖**亲的怀抱。

如今，香港不但成了世界上最繁华的城市之一，而且是世界上枢纽中心，治政、金融中心!这是邓小平爷爷的一国两制出的力，使香港这么繁华，他还是中国的东方明珠呢!过去的事情虽然都已经成为了历史，可过去留下来的故事仍在我们的.记忆里，那155年的日子里，多少香港人民被殖民统治者折磨，多少人面临着与家人分离两地。现在香港回归了，所有的亲人们都可以团聚了。人才涌现，对发展中国，开创大业是多么好的时机，如今，香港正在飞速地发展，以前去香港还要办很多的手续，现在就免了，它和大陆越来越近，交流也越来越深，合作也越来越广。

虽然地方小，香港却是世界财富巨头的聚集地。香港还是一个“玩乐城”，迪士尼乐园就是名不虚传的好玩……希望香港的明天更美好!

周五姑姑说：“明天去香港，带姐姐去看近视了的眼睛”，我就吵着要跟着一起去。

第二天一早我和姑姑及姐姐还有她们的几个朋友一起去香港看眼睛。早上7点半妈妈把我们几个送到检查站，我们步入检查厅，检查厅早已排起了长长的队伍，我们排了十几分钟的队才过了关，然后坐巴士去香港，车经过了大桥，在在天水围下了车，然后转车去了一个看眼睛的诊所，中午12点多了才算看完眼睛。本来商量好午餐吃麦当劳，姐姐有点感冒咳嗽决定下次再吃。我们只好去吃了香港的丸仔面、粉，我感觉香港的面可好吃了，不知不觉中很快吃了一大碗。然后我们一起去逛了商场，姑姑送了一块非常漂亮的手表给我，我开心极了！

这是我第一次到香港，没有去香港的任何景区，只在香港的街上转了转，逛了逛商常下午我们就坐着巴士高高兴兴地回家了。

香港没有我们大陆的山那么多，也没有我们大陆的水那么清，更没有我们大陆的地大物博。但那边虽然地方小，游乐地方却应有尽有。

这次去香港是去我期盼已久的海洋公园，迪斯尼乐园，我们第一站去的是海洋公园。那里的项目也挺多的，玩的，看的都有，像过山车，海盗船，这次跟老爸去坐了海盗船，唉，上面虽然只有那么几分钟，但我觉得好像很久一样，头跟胃被他搅翻的一团糊，晕死了。还有那个过山车，这边的过山车速度快，而且路途长，快的时间像飞一样，弄得我一上去就晕头转向的，都分不清是南是北了，而且一边工，一边还会365度转弯。，物，下来时都被吓出了一身冷汗，呜……

第二站去迪斯尼乐园，那边玩的东西更多类，疯杯子转转转，矿车，秋千。其中我觉得疯杯子很好玩，玩的时间我们坐在杯子里面，里面有一个控制快慢的方向盘，我等杯子转的时候使劲的转着那个方向盘，我们这个杯子就转的更快，我刺激的在里面大喊大叫，等下来时，都找不到出口了……

我们也玩了那个矿车，也挺刺激的，开的速度比过山车还快，而且他飞到最高点时还会后退下来，在那停一两秒时再速的前进，真是心惊胆战的……

香港小，香港刺激，怪不得我妈说香港是经济社会。拼的就是心计。

上周是难得的双休，心血来潮便随老妈一同去香港了。

虽感疲倦，但在车上仍然没睡着。原因？我迷恋车窗外流动的景色。前几次去都没好好留意，恐怕大多数人都跟我一样罢。不知从何时开始，每当乘车，便喜欢倚着窗，看窗外稍纵即逝的风景，有时是像拉拉队员手举彩带球兴奋助威的行道树，有时又是鳞次栉比的房屋，有时又是广阔的农田……有趣的是有那么个瞬间，窗外的景象由一座座矮矮的平房突然变成一座座望不到顶的高楼，便意识到：深圳到了。别嘲笑我像是大乡里进县城似的，但深圳那繁荣生机勃勃的景象实在是一次次地吸引了我。

到了香港，感受就更深了，港货一直在大陆这边很受宠，许多大陆的消费者一听说是香港进口的，便毫不犹豫地刷卡结账。的确，那质量是没法比的，起码港货中不会出现“三鹿”、“蒙牛”，饮食店里也不会出现地沟油，虽然说“放个屁都是香的”这种说法有点夸张，但还真不是全无道理的。为什么同为中国人，待遇就差别那么大呢？香港特区的商场里琳琅满目的进口商品，价格低，品质好，而大陆的商场大部分商品的质量都较差，让人望而却步，还有交通、学校……我还有一发现，那边的学校很多都以私人命名的，还有许多教会学校……啥时候大陆也来个言论自由，怕且在我有生之年是看不到的了。乘地铁来到马鞍山，看到许多游客大包小裹地背着、用车子推着自己的货物，疲倦和兴奋赤裸裸地刻在脸上。

香港这座城市我倒是真心喜欢的，它繁荣、喧闹，虽然这里的居民生活节奏紧张，房价高的惊人，但起码不会看见有人随地吐痰，随手扔垃圾，菜市场也不会铺满枯黄的菜叶和湿漉漉的积水，逛街时也不用精神紧张地捂住口袋里的手机，时不时留意手机是否呆在自己的口袋里。这座富饶的城市像是与大陆分离开的天堂，限制你的出入，又能让人一尝自由文明社会的甜头，随之便让人乐而忘返。

每当到达一个区别于东莞的城市，心中油然而生一份新鲜感，和难捺的激动，我喜欢像三毛一样，走遍这个世界，看不同的区域特色。于是，家中便有了一张很大的世界地图和中国地图，把去过的地方的名字涂上一层淡淡的荧光黄，让它帮我记录我的旅程。

香港是拥有“东方之珠”“动感之都”等美称的国际化大都市。暑假，我们旅行的第一站就来到了这个大都市。

也许香港给大多数人的印象是“繁华”“购物天堂”。但这一个星期，令我印象最深的，还是香港人的文明。

第一次上香港的公交车，是去酒店。起点在新界的边检关口，终点是香港本岛的酒店。一上车，司机首先用粤语向我们问好：“雷猴啊！”我有点不知所措了，因为我坐了六年的公交车，还没有一个司机主动向我问好。我们乘坐的是双层巴士，每站的路程都很远，是我们的五六倍左右。一楼的座位已经满了，楼上提着行李上上下下不方便。香港的马路都是只有我们的一半宽，动不动就来个急转弯，我们自己都站不稳还得顾着行李，有一个老人似乎看出了我们的难处，起身用不太标准的普通话慈祥地说道：“我很快就要下车了，这里是九龙，到处都是荒山，最近的酒店也得五六站。你们是来旅游的吧，带着行李不方便，别客气坐吧。“老人的一番话让我心里暖暖的。

这时，车的不远处有一个人闯红灯过马路，司机并没有按喇叭让行人退后，而是停下车来让他先过，然后在继续行驶。这让我对司机有多了几分敬意。

踏进香港的第一天，我的感触就很深，我发自内心的觉得香港真的是个文明的城市。

第二天，我们乘地铁去海洋公园。地铁里，没有喧闹的聊天声，没有“叮铃铃“的手机铃声，一切都是安静的。大家都带着耳机，说话的声音像将悄悄话似的。这让我们这些想说话的人都不好意思大声讲话。在这种特有的环境下我们也变得文静了许多。地铁非常干净，没有人吃东西，也没有任何垃圾。无论是巴士，地铁还是电车，空气都是清鲜的。

出地铁站坐扶手电梯时，所有人都是靠右的。是为了防止意外事故的发生而导致拥堵，所以市民们自发让出了一条急救通道，以备意外事故的发生。虽然是一个小小的举动，却也能看出文明。

这次香港之旅让我大开眼界，大长见识。不仅是她的繁华，美丽，更是一个城市的文明。

如何写香港回国入关申请书(精)九

甲方：_______国际集团有限公司

乙方：_______________________

一、经协商：乙方因业务发展需要欲在香港成立公司，现全权委托_________________国际集团有限公司向香港有关机构申请办理公司注册相关资料：

中文名称：_____________________________________________

英文名称：_____________________________________________

注册资本：____________；服务收费总金额：（_______港币）全包

备注：_________________________________________________

二、经双方协商一致，达成以下内容条款

a）到香港公司注册署查册确定公司名称；

b）核实注册资本、股东数目以及股份比例；

c）确定首批股东、秘书、董事和董事会主席委任及呈报；

d）准备所有的文件和法定的申报表，安排股东签署文件，向政府有关部门提出申请；

e）在注册处代申请人宣誓成立公司，代付注册资本登记；

f）申领公司股份证明、股份分配文件及代付印花税；

g）申领公司注册证书，代付注册费；

h）申请税务局商业登记，代付登记年费；

i）向政府印务局申印公司组织大纲、公司章程_______本，法定记录和公司股票各一本，代付费用；

j）制作公司钢萤签字章、圆胶章各一枚，代付印章费；

k）免费提供第一年的电话、传真、地址和秘书服务费。

三、甲方保证现成公司无任何债权、债务、纠纷，若出现纠纷完全由甲方负责。乙方必须向甲方保证不会利用已注册之公司作非法用途，否则所有法律责任由乙方负责。

四、公司全套注册手续_______-_______个工作日完成，签署合同时乙方需付__________________元人民币作为定金。余款在交接全套手续时全部付清。

甲方代表：_________________

电话：_____ _______________

日期：_____________________

乙方代表：_________________

电话：_____________________

日期：_____________________