机车骑行安全协议书通用 摩托车骑行安全协议(三篇)

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关于机车骑行安全协议书通用一

尊敬的各位领导各位同事们大家好。我叫xxx，今年xx岁。xxxx年至今在铁运处参加工作，从事过蒸汽机车司炉工、目前是机务段的一名内燃机车副司机，20xx年取得中华人民共和国合资地方铁路机车学习驾驶证、济南铁路局颁发的电气化铁路劳动安全合格证，证件号码为：xxxxxxxxxx,证件每年鉴定一次。现在我就我所在的岗位向大家进行描述，请各位领导给予指导。

二、岗位安全职责：

内燃机车副司机主要职责就是在处和段领导的正确领导下，牢固树立“安全第一”的思想始终坚持标准化作业，上标准岗，干标准活，说标准话，做好机车整备，严格按规定作业，保证安全，并全面良好地完成机车给油保养工作，协助司机做好自检，自修和运行中机车故障处理，正确执行行车规章制度，命令及安全作业的规定，服从司机的指挥，做好各项工作，掌握柴油机的基础理论知识，熟知机车常见的故障处理，接班时认真检查机车，严格按程序作业，做到心中有数。

三、作业理念 安全第一、遵章守纪、爱护机车、听从指挥

四、作业环境：兖州西站、东庄集配站、许厂站场、岱庄站场、唐口站场、许兖区间、岱唐区间。

五、工具备品：对讲机、软油枪、油壶、组合工具、防辐射工作服一套。

六、作业流程：

1、出乘前的准备：

(1)在出乘前严禁饮酒，保持充分休息。准时出勤，按照规定到段参加交接班会，认真听取交接班内容、有关调度命令和重要指示。

(2)严格执行交接班制度，将交接班会的内容及时传达到班组成员，彻底了解当天机车作业情况、机车状态和区间线路情况。提前安全预想，根据天气情况、车辆情况进行隐患排查和薄弱人员环节的排查，并且制定安全注意事项，记录在交接班记录本上。

(3)必须持有铁道部颁发的机车学习驾驶证、电气化铁路劳动合格证以及铁运处发颁发的岗位证的方可上岗，无证者禁止上岗作业。

2、机车检查整备：

目前我处主要使用东风4d东风7g两种车型，机车检查必须遵守以下几条注意事项：

(1)检查司机室各仪表完好显示正常，各开关完好位置正确，水温不得低于20℃，燃油压力不得低于150kpa，电气室各大线无烧损各接触器良好，下雨天检查电气室有无漏水。

(2)启动变速箱状态良好箱体无泄漏，油位在两刻线之间温度不得超过70℃，万向轴叉部不裂纹螺栓无松动，十字销润滑良好防护罩完好牢固，测速发电机皮带无破损，握距30-50mm，接线无破损脱落。

(3)主发电机、励磁机、整流柜安装牢固清洁无油污。

(4)增压器油水管路无泄漏，中冷器安装牢固，油压继电器安装牢固接线无破损，减震胶垫无破损，接口无泄漏。

(5)柴油机进出水管无泄漏，供油齿条拨叉座与夹头销吻合，凸轮轴、曲轴箱盖无泄漏，柴油机水箱水位在2/3以上，差式压力计液面正常接线无松动，通风机尼龙绳完好。

(6)联合调节器加油口严密，内部无异物，油表无漏油，油位在0刻线左右，转速表完好指示正确，紧急停车传动杆及各销完好，复原手柄在恢复位。

(7)静液压油箱油位2/3以上箱体无泄漏，精液压油水热交换器各管接口无漏油，高低温散热器清洁无堵塞各单节无漏水。

(8)空气压缩机曲轴箱油位在1/2以上油压表牢固，风扇无裂纹，防护罩牢固传动皮带无破损。

3、站内调车主要与司机配合作业，加强瞭望，严格按照“十、五、三”车距离信号行车。

4、兖西取送车主要是电气化区段的行车安全。严禁在机车、车辆顶部从事任何活动。严格执行人不齐全不动车，车不停稳不上下的规定，司机室门必须关好，严禁开门运行。

5、东庄-唐口区间运行距离长，无人看守道口多，一早一晚线路上的人较多，主要注意的是彻底瞭望，控制好速度，严格执行手指口述、呼唤应答。

七、作业标准：

1、班中作业时要严格执行呼唤应答、手指口述制度。挂车时要一停、二检、三挂、四抻，不得侵入邻线。摘车时要一关前、二关后、三摘风管、四提钩，不得侵入邻线。

2、严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，

3、发车准备，试风完毕后，与司机共同确认出站及发车信号显示正确。

4、机车巡检运行每隔30分钟或发生异音时，对机车进行巡检。主要的部位：柴油机、增压器、牵引电机、辅助传动装置、空压机、辅助电机、各油封孔盖、水箱水位、差式压力计等。

5、过道口、区间发现险情时，及时提醒司机减速慢行，必要时，采取紧急制动措施。

八、危险因素及危险源：

1、机车整备：整备时地沟、电器间、机车各转动部位(举例)

2、许兖区间：电气化区段，严禁攀爬机车大顶，防止触电，摘刮作业注意邻线车辆。

3、岱唐区间：薄弱时间、薄弱道口、(举例)严防路外事故。

九、特殊情况应急处理：

1、发生路外事故后第一时间配合司机通知车站值班员，报告事故发生的时间(月、日、时、分)、地点、现场情况事故原因、伤亡人数以及机车车辆和线路损坏情况。立即采取措施，迅速抢救，尽量减少损失，并且保护好现场。

2、机外停车后，停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态。

3、遇大风、雨、雪等特殊天气，应提醒司机作业时严格按照《特殊天气下作业办法》作业。

4、事故案例：2008年1月5日我处发生了“01.05列车分离事故”，事故主要情况是：2008年1月5日，0056机车计划牵引10辆重车从唐口站返回岱庄站，5点56分办理闭塞，车站值班员排列进路时不能开放信号，在电务人员处理后，6点59分设备恢复正常，车站值班员王同勤按规定排列了两股接车进路，通知司机信号已好，司机接到通知后，未按规定对列车进行制动机简略试验，未得到调车长发车信号，擅自动车，造成列车机后第二位、第三位车辆分离。事故原因是：0056机车司机孙鹏作业中简化作业程序，违反了《行车组织细则》第34条规定，在列车停车超过20分钟后，发车没有按规定进行简略试验，在没有得到调车长发车信号的情况下，擅自动车，造成列车分离，是事故发生的直接原因，副司机田承滨未能及时制止司机的违章行为，未起到相互保安的作用，是事故发生的另一重要原因。这起事故给我们乘务员带来深刻的教训：机外停车时间超过20分钟的，必须对列车进行遛钩，确认列车状态，动车前必须按规定进行制动机简略试验，方可启动列车。

十、自我感悟：

作为一名内燃机车副司机，必须听从司机指挥。认真检查机车，保证机车的正常运用，杜绝机械事故的发生，在调车作业和区间运行中，认真确认信号，彻底瞭望，密切与司机配合，杜绝各类事故发生，为我处安全运输做出自己的贡献。

关于机车骑行安全协议书通用二

截至目前，共有登记上户的拖拉机113台，其中传统拖拉机68台，存量变型拖拉机45台（按照省厅要求，变形拖拉机按低速货车报废12年限计算，截止今年7月底，共有31台达到报废年限），联合收割机15台。共核发的驾驶证105个，其中拖拉机g证71个，拖拉机g2证29个，s、k2、g1以及其他证19个。

(一)深入开展农机安全生产大排查行动。切实履行职责，严格依法行政，根据省、市关于农机安全生产的决策部署，认真组织开展农机安全生产大排查行动，严厉打击、查处农机安全生产违法违规行为。认真组织重点检查执行农机安全生产法律法规、规章和规范性文件等情况。加强对上路行驶的变型拖拉机的监管，严厉查处已注销牌证的拖拉机（变型拖拉机）及违法拼装的农机生产作业。加强对主要农时季节和重大节假日等主要时段路段的农机安全检查，主动会同交通部门开展以农村道路拖拉机交通安全为重点的安全执法行动，进一步强化农机安全生产长效治理机制，确保农机生产安全。

(二)深入开展农机安全生产宣传教育行动。以农机安全监管检查为主体，结合“安全生产月”活动，深入田间地头农机作业场所进行农机安全宣教活动，通过发放农机安全生产告知书、宣传单、张贴海报、签订农机安全生产责任书等形式大力宣传安全生产法律法规，着力普及农机安全生产知识，努力营造农机安全生产氛围，切实增强广大农机从业人员、农民群众的安全、法制意识。把《条例》、《规章》等法律法规的宣传作为宣传教育行动的重中之重，切实开展广泛深入宣传活动，努力做到家喻户晓，营造良好氛围。今年共印发农机安全生产告知书1000余份、宣传手册1000余份、张贴海报290张,送农机安全文化下乡2场次。

(三)深入开展农机安全生产治理行动。强化对拥有拖拉机（变型拖拉机）、联合收割机等农业机械的农业生产经营单位(包括农机专业合作社等农机作业服务组织)、各乡镇农机驾驶操作人员的安全生产主体责任和农机监理站的安全生产监管责任，全面排查治理农机事故隐患和薄弱环节，有效防范并遏制较大以上农机事故发生。并重点排查拖拉机（变型拖拉机）无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、带病行驶、超载超速、人货混装等违法行为等情况;排查拖拉机（变型拖拉机）和联合收割机的登记、年度检验情况，拖拉机（变型拖拉机）和联合收割机驾驶证的申领、换发、审验情况。加大力度对拖拉机（变型拖拉机）和联合收割机无牌行驶作业、不按时参加年度安全技术检验和无证驾驶等现象进行整治，努力提高拖拉机（变型拖拉机）和联合收割机的登记率、检验率、驾驶操作人员的持证率，切实消除农机生产安全事故隐患。认真落实专人填报隐患排查治理情况统计报表，完整、准确、及时地反映隐患排查治理工作情况，逐步实现隐患排查治理、信息统计制度常态化。充分发挥与公安交警部门的协作联勤工作机制作用，对重点地区、重点路段的拖拉机违法载人、酒后驾驶、无牌无证上道路行驶等违法行为进行了严厉查处。今年截止目前，已配合交警四大队开展联合执法23次，出去执法人员75人次，查处涉嫌农机违法行为7起，移交公安交警部门7起，报废拆解存在安全隐患拖拉机4台。

（一）农机执法人员无执法资格，对违法行为无法依法查处，致使违法行为人未受到及时的应有的行政处罚。

（二）部分乡镇人民政府对农机安全工作不重视，无具体经办人员，更无安全监管人员，工作落实不到实处。

（三）机关事业单位机构改革后，工作分工不明，原农机监理站职能职责未进行明确拆分，致使股室间工作相互推诿，安全监管工作落实不到实处。

（四）部分机手文化水平较低，法制观念淡薄，对机车管理不善，安全意识差，逃避检查，“黑车非驾”现象越来越多，造成农机管理难，执法难，每年的年检工作难度大，年检率低。

（五）农机安全监理业务经费严重不足，与安监、公安、交通等部门开展联合监督执法检查的经费无保障，无法形成有效的长期联合检查执法机制，导致拖拉机脱检脱保现象严重，形成较大的农机安全隐患。

（一）认真做好《中华人民共和国农业机械安全监督管理条例》和《农业机械运行安全技术条件》的宣传贯彻落实工作，加强拖拉机、联合收割机、耕整机、青饲料切碎机等涉及人身安全的农机具的源头监管工作，加强农机监理监管能力建设，严防较大以上农机安全事故的发生。

（二）推进农机安全“全面监理”工作，加强对拖拉机、联合收割机、微耕机、青饲料切碎机等危及人身安全的农机具的安全监管。

（三）切实推进“平安农机”创建工作，构建农机安全保障体系。

（四）继续开展农机安全“文明监理、优质服务”活动，着力完善农机监理队伍建设。

（五）继续加强与安监、公安交警等部门联合监管检查和执法检查，严厉打击农机各类违法行为，推进变型拖拉机五年清零工作。

关于机车骑行安全协议书通用三

为认真贯彻落实安全生产工作，进一步排查农机安全隐患，强化安全监管，我县农机安全生产整治工作有序开展，农机安全形势基本平稳。现就农机安全生产整治工作情况总结如下：

根据我县农机车辆区域分布、作业特点，我们深入县乡镇道路、田间场院、农机合作组织、农机户、等农机生产作业场所在督促开展自査自纠的基础上掀起大规模的检查活动，与每一位农机手签订农机安全生产责任书和安全生产承诺书，重点是加大对未检作业、无牌行驶、无证操作、酒后驾驶、违章拉人等违章作业的打击力度，做到发现一起，查处一起，纠正一起，对难于整治和存在重大隐患的在上报上级部门的同时下发安全生产隐患限期整改通知书，不断加强巡逻力度，严防发生农机安全生产事故。

抓好重点农机企业安全整治。组织农业综合执法人员、农机监理人员深入农机经销企业、农机维修企业、农机专业合作社、粮食烘干厂等场所，认真排查农机安全生产隐患，建立隐患排查台账，落实隐患整改措施，消除安全隐患，预防安全生产事故。共出动农机安全监理人员24人次，检查农机单位（户）63家，排查出5条农机安全生产隐患，这些安全生产隐患均整改到位。

开展农机安全知识宣传。通过现场咨询、现场发放宣传资料、醒目位置悬挂标语等方式对农机安全生产知识开展了广泛宣传，共在乡镇圩、公共场所悬挂标语5条，开展农机安全生产咨询活动1次，接受群众咨询200余人次，现场发放农机安全生产宣传资料5次，发放谷物联合收割机安全    驾驶操作、拖拉机安全驾驶操作知识等宣传资料2000余份。

按照市农机安全生产月活动有关要求，组织农机监理人员深入乡村场院、田间地头对农机安全生产进行宣传，发放宣传资料、指导农机操作，积极配合县有关部门组织的“安全生产月”宣传咨询日活动，接受群众咨询200余人，耐心解答农机安全生产方面的有关问题，现场发放农机安全生产宣传资料300余份。

1、抓好农业生产服务工作。春耕、双抢、秋收等重要耕种时节，县农机局都组织人员积极深入乡镇指导农机化工作，周密部署、全员行动，积极做好各项农业机械化服务，充分保障了农业机械在农业生产中的主力军作用。2021年，共投入农业作业机械约6500台，完成机械化耕作面积达37.6万亩。 

2、加强农机维修保养服务。上半年，县农机局组织了2个农机维修小组，邀请农机维修、特聘农机员进村入户，帮助农机手调试和检修各类机具2000台，有效确保了春耕农机具运行状态良好。同时，特聘农机员通过微信群，对农机手进行维修、保养技术指导，培训农机手、修理工50余人，切实提高农机手的技术能力。

由于我县农机安全生产的任务重、压力大，整治监管工作仍需加强，需纳入长效管理。主要有以下几方面问题：

1. 县农机局无农机监理人员，无农机安全整治工作经费，导致无法全面落实农机监理工作。

强化农机安全生产，作为农机主管部门责无旁贷，是义不容辞的责职，是农机监理部门的长效工作，下面我们将重点做好几方面工作：

1、结合“农机安全生产月”活动，继续加大宣传力度，把开展农机安全生产专项整治工作与打击“黑机非驾”有机结合起来，进一步深入开展农机安全生产专项整治工作，确保农机安全生产。

2.抓好农机监理。抓好农机安全生产宣传教育工作，做好农机安全生产日常监督管理、农机牌证发放，抓实农机安全生产专项整治活动。