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民航安全标兵申报材料范文 航空安全标兵简要事迹(5篇)

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民航安全标兵申报材料范文 航空安全标兵简要事迹(5篇)
2023-01-15 22:13:06    小编:ZTFB

在日常学习、工作或生活中,大家总少不了接触作文或者范文吧,通过文章可以把我们那些零零散散的思想,聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗?以下是小编为大家收集的优秀范文,欢迎大家分享阅读。

精选民航安全标兵申报材料范文一

民用航空业诞生伊始,安全就被视为航空运输系统正常运行的基本保障。随着这些年科技水平的不断进步使得飞机的制造、维修、通信、导航等技术的不断提高不断完善;对飞行员、空管员、机务人员的技术和管理日益加强,使得飞机这只钢铁大鸟,变身为最安全的交通工具。与此同时航空安全的另一个重要组成部分空防安全,所面临的威胁反而却日益严峻。诸多的政治、经济、民族、宗教间的矛盾日益尖锐,使得这种人为破坏具有很大的不可预知性和突然性,难于防范。而我们作为一名航空安全员身上肩负着的正是空防安全这根脊梁。

空防安全不但威胁航空安全,也危害公共安全和国家安全。在国际恐怖主义活动日渐猖獗的今天,境外的‚伊斯兰国‛、‚基地组织‛等关系盘根错节,我国境内西藏、新疆的民族分裂分子,在国际反华势力的挑动下,与国际恐怖组织积极串通,逐渐强化选择恐怖主义活动来实现其险恶的政治

目标。9〃11‛事件后,境外‚东突‛势力调整战略、策略,进一步推动‚东突‛问题国际化、联合化,对我国及周边国家的安全构成严重影响。犯罪的攻击目标选择为能够引起社会恐慌和混乱的有影响力的事件,‚海航6.29新疆和田劫机‛事件就是这一类的典型事件。我国的航空运输系统面临的潜在威胁日益增大。

一、防在地面

作为一名西藏航空公司的航空安全员,因为公司执飞的航线大多位于西藏高原地区,我们身处在防范和制止‚‛势力对航空器进行非法干扰行为的最前沿。我们的《执勤标准手册》,根据不同的航线特点,分为5大勤务派遣等级,有着不同的人员搭配和器械领取标准;在航班进场前所进行地航前准备会与乘务组围绕着‚航线特点‛、‚当前空防形势‛、‚机组人员实力搭配‛等进行空防协同;进入客舱后我们手持着强光手电、反光镜,对客舱中每一个区域进行细致的清舱检查,绝不让任何外来物品留在机上、绝不放过任何可疑现象;旅客登机时我们隐藏身份,细心观察着旅客的着装打扮、神情姿态、有无同行人员等,这些例行的工作看似普通,但都是为了在航班起飞前尽最大可能排除空防安全隐患,切实做到‚防在地面‛

20xx年11月9日一个平常的傍晚,tv9841(西宁-南京)航班专职安全员张惟汗按照规定在舱门关闭后对客舱进行巡舱,在行进至排时他的目光中出现3名旅客神情焦急,似乎有话要说却又欲言又止,他敏锐的扑捉到了这一不寻常

的信息。要求乘务员出面试探向旅客了解情况后发现旅客帮陌生人捎带不属于自己的行李且不知道行李箱中是何物品。此情况严重威胁飞行安全,随即安全员报告机长飞机滑回停机位二次开门,所有旅客携带全部行李下机重新安检。同时专职安全员,积极配合机场公安和安检人员使用《航空器搜查单》对航空器进行全部清舱,在确保无外来物品。所有旅客和行李重新过安检后,再次登机。

二、守土有责

记得多年前一部经典电影《天地英雄》中的一句台词‚来栖大人:‘西域土地广袤、人烟稀少朝廷既授命于我,朝廷无官之处我便是官!’‛飞行在万米高空,看不到大众所熟知的那些国家机器。作为航空安全员我们守护着飞机,就如同守护我们脚下的国土。‚守土有责‛的使命感,需要我们在空中执勤时思想高度戒备,容不得半点马虎,始终保持着‚如临深渊、如履薄冰‛的心态,客舱中每一遍的巡舱我们留心观察着每一名旅客的状态,有的昏昏欲睡、有的兴致盎然、有的出神地看着电影、有的尽情地与朋友聊天,有的却四处张望、神情紧张,我们要抓住这一丝异常状态的流露,及时发现未雨绸缪,力争将隐患消灭在萌芽状态。‚千里之堤,溃于蚁穴‛。一颗小小的烟头,一个小小的疏忽,都可能酿成无法预知的悲剧。为此我们必须严格要求自己,始终坚持‚红线意识、底线思维‛守护好交到我们手上的这寸‚土地‛。

20xx年5月30日一架从拉萨飞往西宁航班上,航班按照既定的航线在空中飞行。专职安全员刘伟静静地坐在执勤

座位注视着客舱中的一举一动。在旅客嘈杂声中刘伟的耳中捕捉到了异常的信息,5f和5c两名旅客使用藏语交流,并且频繁提到‚安检‛等词汇。通过进一步的观察安全员发现5f旅客神情紧张,多次不自觉地整理衣物。这些异常的现像引起了刘伟的警觉。后经过询问后发现旅客误将打火机带上了飞机,安检并未发现。安全员报告机长后没收了打火机,并加强了对旅客的监控。

三、胜在空中

空中处臵能力,作为空防安全的最后一道保障,成为航空安全员的立身之本,我们日复一日的训练体能、学习空中处臵技能,都是围绕着这一目标而时刻准备着。绝大多数航空安全员,可能终其职业生涯都没有遇到过劫炸机、纵火的等非法干扰事件。但是在当前严峻的空防形势下,我们又将如何承载我们的使命和责任?唯有苦练体能,提升技能。引进了美国‚红人‛系统就是为了提高我们的近身格斗能力,在狭小空间下一招制敌;特别签约的两家实训基地,就是要在客舱环境下设臵各类情景科目,进行模拟演练让队员们都可以亲身体验提高机上处臵能力。公司为我们创造了优良的训练条件,我们更应该不懈努力苦练体能、提高技能,时刻准备着应对各种不可预知的空中威胁。

今年是公司跨越式发展年,首条国际航线开航在即,首架a330宽体客机也即将投入运营。在公司机队规模不断发展壮大,航线网络不断完善的同时,对安全运营也提出了更高的要求。保卫部空保队始终坚持‚抓作风建设、强实战技‛的建队宗旨;安全员们始终保持‚红线意识、底线思维‛,夯实基础、苦练技能,为公司的发展添砖加瓦。

精选民航安全标兵申报材料范文二

尊敬的:

非常荣幸站在这里和大家交流思想,谈谈学习和工作的成长经历。

此时此刻我最想说的是:作为一名民航的女职工,我感到无比的自豪。在首都国门这块沃土上,能和我的同事一起并肩耕耘,挥洒汗水,拥有同样的广阔天地,拥有同样的平台尽情施展着才华,以退为进,以默为辩,以奉献他人成就自己的最佳方法,我想我是幸福的…。

十八岁的少女,是含苞待放的香水月季,在飞扬青春的萌动中,我迎来了我人生中的第一份工作,xx年我有幸成为了餐饮公司星阳舫餐厅的一名服务员,还记得刚参加工作的第一天,餐厅的路经理就告诉我:“每天微笑的面对每一位旅客,是我们国门服务人员必备的素质”。虽然那时候的我对什么是服务还很迷茫,但我已经被路经理的微笑和素质魅力所吸引,下定决心以她为榜样,要做一名让旅客和领导都认可的优秀服务员。于是,我踏下心来,从周围同事、领班的服务点滴学起。通过交流学习,观察旅客的消费心理,摸索、掌握了菜品的推销技巧的同时,提高了我的语言沟通能力,使我连续几个月保持餐厅销售冠军和微笑天使的记录。

服务工作的几年中,让我感受到,目标就像蝴蝶你去追它会很辛苦,如果你种很多花,蝴蝶会自己飞过来,只有不断提升自己才能吸引更多的好运,成功不是战胜自己而是改变自己!要想做一名优秀的服务人员,只有微笑服务是远远不够的,它不但要求你热爱自己的本职工作,还要有职业素养及突发事件的应变能力。

一年后我由服务员升为领班,角色的转换让我很不适应,在领导的耐心指导下,我很快进入了状态,认清当今时代对女性的要求,带领班组成员,努力学习,不断曾强自我意识,增强自我修养知识,全店呈现出人心思齐,人心思向,团结拼搏,使餐厅的神秘旅客测评始终保持在全公司的第一名,虽然这些并不是我个人的功劳,但每当想起这些时我都感到无比欣慰。

xx年11月t3航站楼完工投入使用,公司t3店面需要大量的管理人员,我参加了基层管理岗位的竞聘。通过努力学习管理知识,我顺利成为了一名基层管理者,当我还沉醉在接到通知那一刻的喜悦和兴奋中时,得知自己被分到了花漾咖啡厅,成为花漾4号店的店长。这两个业态和岗位的转变,让我感到自己肩上的担子越来越沉,当时品牌业务三部的冯经理对我们提出很高的工作要求,要在很短的时间内把品牌手册内容和个个不同岗位的工作全部体验并掌握,我曾经多次想过放弃和逃避,但在迷茫之中我看到公司领导和冯经理对我的期望,就是那份期望给了我抵抗压力的勇气和信心。当烦恼现前,不要对抗,要用惭愧的心,忏悔的心,感恩的心来消融。我深知我肩上的担子更重了,“所谓打铁先要自身强”我在最短的时间内经受住了员工对我业务水平的考验,增强了抗压能力,同时也让我明白了作为一名店长所具备的素质和要承担的责任。

xx年一月我的人生又一次转折,由于人员调整,将我从国内隔离区的花漾4号店调到了国际公共区的花漾1号店。接手花漾需要“班组建设”我感到很吃力,又打了退堂鼓,修经理却非常坚定的告诉我说:“你可以,没问题的”。她眼神中的坚定再一次给了我提升的信心,点燃了我心中的灯塔,指引了新的航线,我想我没有理由干不好,从某种意义上来说,人的意志力决定一切,假如我不能,我就一定要,假如我一定要,我就一定能。

为了更好的建设班组,所有店面挑选人员,统一思想,制定目标,同时将班组取名为“温心班组”——包含两个层面:把班组建设成让大家感受到家的温暖;用我们一流的服务温暖旅客的心房。虽然大家都有满腔的工作热情,但由于领班、员工都是新组建的,前期大家配合起来非常的不默契,经常的会出现摩擦。俗话说的好:“火车跑的快,全靠车头带”。作为班组的“车头”,我相信压力只是暂时的,为了更好带动大家的使命感和积极性,我利用私下时间了解员工的思想动态,班组建立了“心情日记”,不仅便于释放员工的心情,还可以了解员工的形态和个性,便于更好的展开工作。

针对班组大部分员工都是外埠来京务工人员,在形象,气质,语言等方面都很难达到要求。无法确保员工统一规范的服务标准为旅客来提供服务。系统规范了女性员工的仪容仪表,服务语言与行为动作,加深顾客进店的第一印象。又开展为期两个月的“用目光传递真诚活动”训练员工学会用眼神与顾客沟通,用目光拉近与顾客的距离,增强了与顾客的真诚交流,时刻提醒我们今天客人对你微笑了吗?——意在你今天满意的服务得到顾客还你一个微笑。让顾客感受温心班组用心的服务,不断提升顾客满意度。一年多的时间得到顾客表扬留言200多条,在公司每月抽查的神秘旅客调查中班组成绩始终保持在西区咖啡厅第一名。一个人的力量是有限的,伸出5根手指,力量微薄,但攥紧手指变成拳头,力量是无限的。这是大家共同努力付出的成果。xx年6月获得集团公司颁发的“青年文明号”岗台,7月我们又迎来了我们温心班组的又一硕果——公司领导来到现场为我们颁发了民航局级——“工人先锋号”奖牌。

在修经理耐心指导下,和班组成员共同努力下,我们真诚的付出得到了丰硕回报,,大家在一起磨合和相处中渗透出了感情,相互扶持,共同进步,共同成长;我们一起体会欢笑和泪水,分担责任和压力,品味着每个人的成功和感动。一年的时间班组为西区咖啡厅培养出一名店长和两名领班,而她们又都是女性,我认为充分发挥了女性的执着、包容、友善、协调、细致等特性,同时将多年来在多岗位上不间断的学习中学到的经验派上了用场。每当看到她们的进步,自己就会感到无比的欣慰和自豪。常言说得好,机遇是留给有准备的人的,只要我们能够坚定不移地走下去,我们都将会是“风雨彩虹,铿锵玫瑰”。

我不是诗人,不能用漂亮的诗句讴歌我的职业;我不是学者,不能用深邃的思想思考我的价值;我不是歌手,不能用动听的歌喉歌咏我的岗位。我仅仅是餐饮公司的一名年轻女性,是餐饮公司这个大舞台,给了我学习、锻炼、成长,展示自我,提升自我,体现自身价值,建功立业的机会。大大的世界,平凡的我,我想我是幸运的,同时我也明白了一个道理,平凡就是幸福,奉献让我更美丽。

情人节的鲜活玫瑰尚未凋谢,三八节的温馨气息又扑面而来。此时此刻,让我不由的想起一句著名的广告语:“做女人真好”!

最后祝所有的女性朋友们青春永驻、魅力永恒!

谢谢大家!

精选民航安全标兵申报材料范文三

每天,当太阳还睡着懒觉的时候,机坪上早已出现了一群忙碌的身影;而当深夜来临,已是繁星点点时,他们的身影还在机坪上忙碌着。他们总是在机坪上迎来第一缕曙光,又在机坪上送走最后一线夕阳。无论是严冬还是酷暑,无论是刮风还是下雨,哪怕是漫天纷飞的大雪,也丝毫挡不住他们朝天的干劲。只要有飞机,就有他们的身影。他们就是机务工作者!而我正是他们中的一员。

一提起民航,人们想到最多的是英武的飞行员,漂亮的空中小姐,而忙碌的机务工作者却往往是被人们所遗忘的一个群体。机务工作的性质注定了机务工作者将缺少众人关注的目光,只能是幕后的英雄,而我们也习惯了这种被人遗忘。然而这并不意味着我们就甘于平凡。机务是飞行的后勤保障,机务工作需要的就是踏实的工作作风。只有默默辛勤的工作,才能换来飞行的安全。为飞行提供安全适航的飞机,为旅客提供更为舒适的环境,这是我们的职责,更是我们的骄傲。

在很多人的眼里,机务不过是一个勤务工种,机务工作者也如同一只只小小的蚂蚁,无足轻重。当你在机坪上,看到他们穿着满身油污的工作服忙碌时,你也许会投上轻视的一瞥,心中暗想:不过是个干机务的。可是当你走近他们,你就会发现他们的可爱。当你知道他们都是受过高等教育,有的还是硕士研究生的时候,你是不是又会想到些什么呢?爱美之心人皆有之,更何况这些年轻的小伙子们。谁不想每天穿得干干净净,工作在舒舒服服的环境中。可是我们不能,既然选择了干机务,就得在油污中摸爬滚打。怕脏、怕累是干不好机务工作的。

机务工作的苦与累不是所有人都能理解的,也决非是一个“累”字就能解释得清楚的。由于倒班,大礼拜、节假日都与我们无缘。即便是休息时间,只要是一个电话或是一个传呼,就得马不停蹄的赶到外场,或是排故,或是跟班。我们的主任,我们的工段长,又有哪一个没有亲身经历过呢?

我干机务工作也有三年多了,可是在这几年中,四个大年三十我都是在机坪上度过的。当除夕的夜幕降临时,别人家里早已是热热闹闹:包饺子,看春节晚会,吃团圆饭;而我们却在机坪上工作着。要是遇上个故障,没准一干就是一个通宵。谁不想回家过个团圆年,可是为了保证飞行的安全,航班的正常,我们必须全身心地投入工作,保证飞机的维护质量。

机务工作也决非只是苦干、死干就能做好的。机务工作责任大,风险高。没有过硬的技术本领,吃苦耐劳的精神,细致入微的工作态度,也是干不好的。机务工作中,往往一个小小的差错,都会造成巨大的损失。几年前西北航空公司的tu154飞机就是因为两个插头插反了,结果造成了机毁人亡的惨剧。而去年南航又有一起因为一个快卸解刀的十字头遗落在网发动机中,而造成发动机打伤的事故。这些看似一点点的小事,对于机务工作却是丝毫马虎不得的。安全关系你我他,没有安全意识是不行的。保证飞行的安全就是我们的责任。

尽管机务苦,机务累,可却也给我带来了独有的乐趣。工作中有酸更有甜,有苦还有乐。机务工作者性格直爽,为人坦诚,和他们一起工作充满着欢乐。特别是在一车间这个充满活力的集体中,我们即是同事又是朋友。工作中少不了团结协作,我们总是并肩作战。当我们经过一夜的苦战,终于排除了故障,保障了航班的正常时,看着旅客们登上飞机时的网那一张张笑脸,在我们那布满血丝的眼里,也会露出欣慰的笑意。当经过我们双手放飞的飞机安全返回机坪时,我们就象迎回了自己的孩子一样,心里凭添了几许的自豪。

曾经有人问起过我,“干机务,你后悔不?”。“后悔?”,我反问道:“看看我们那些辛苦了一辈子的老同志,想想自己肩头担负的责任,能后悔吗?”在别人眼里,我的工作也许是平凡的,但我热爱我的工作。人的一生不一定都得轰轰烈烈,但却绝不能庸庸碌碌。能在平凡的岗位上踏踏实实的做好自己的本职工作,自己的人生也会因此而不平凡。

机务工作,选择了你,我无怨无悔! 选择了你,我无怨无悔!

精选民航安全标兵申报材料范文四

每天,当太阳还睡着懒觉的时候,机坪上早已出现了一群忙碌的身影;而当深夜来临,已是繁星点点时,他们的身影还在机坪上忙碌着。他们总是在机坪上迎来第一缕曙光,又在机坪上送走最后一线夕阳。无论是严冬还是酷暑,无论是刮风还是下雨,哪怕是漫天纷飞的大雪,也丝毫挡不住他们朝天的干劲。只要有飞机,就有他们的身影。他们就是机务工作者!而我正是他们中的一员。

一提起民航,人们想到最多的是英武的飞行员,漂亮的空中小姐,而忙碌的机务工作者却往往是被人们所遗忘的一个群体。机务工作的性质注定了机务工作者将缺少众人关注的目光,只能是幕后的英雄,而我们也习惯了这种被人遗忘。然而这并不意味着我们就甘于平凡。机务是飞行的后勤保障,机务工作需要的就是踏实的工作作风。只有默默辛勤的工作,才能换来飞行的安全。为飞行提供安全适航的飞机,为旅客提供更为舒适的环境,这是我们的职责,更是我们的骄傲。

在很多人的眼里,机务不过是一个勤务工种,机务工作者也如同一只只小小的蚂蚁,无足轻重。当你在机坪上,看到他们穿着满身油污的工作服忙碌时,你也许会投上轻视的一瞥,心中暗想:不过是个干机务的。可是当你走近他们,你就会发现他们的可爱。当你知道他们都是受过高等教育,有的还是硕士研究生的时候,你是不是又会想到些什么呢?爱美之心人皆有之,更何况这些年轻的小伙子们。谁不想每天穿得干干净净,工作在舒舒服服的环境中。可是我们不能,既然选择了干机务,就得在油污中摸爬滚打。怕脏、怕累是干不好机务工作的。

机务工作的苦与累不是所有人都能理解的,也决非是一个“累”字就能解释得清楚的。由于倒班,大礼拜、节假日都与我们无缘。即便是休息时间,只要是一个电话或是一个传呼,就得马不停蹄的赶到外场,或是排故,或是跟班。我们的主任,我们的工段长,又有哪一个没有亲身经历过呢?

我干机务工作也有三年多了,可是在这几年中,四个大年三十我都是在机坪上度过的。当除夕的夜幕降临时,别人家里早已是热热闹闹:包饺子,看春节晚会,吃团圆饭;而我们却在机坪上工作着。要是遇上个故障,没准一干就是一个通宵。谁不想回家过个团圆年,可是为了保证飞行的安全,航班的正常,我们必须全身心地投入工作,保证飞机的维护质量。

机务工作也决非只是苦干、死干就能做好的。机务工作责任大,风险高。没有过硬的技术本领,吃苦耐劳的精神,细致入微的工作态度,也是干不好的。机务工作中,往往一个小小的差错,都会造成巨大的损失。几年前西北航空公司的tu154飞机就是因为两个插头插反了,结果造成了机毁人亡的惨剧。而去年南航又有一起因为一个快卸解刀的十字头遗落在网发动机中,而造成发动机打伤的事故。这些看似一点点的小事,对于机务工作却是丝毫马虎不得的。安全关系你我他,没有安全意识是不行的。保证飞行的安全就是我们的责任。

尽管机务苦,机务累,可却也给我带来了独有的乐趣。工作中有酸更有甜,有苦还有乐。机务工作者性格直爽,为人坦诚,和他们一起工作充满着欢乐。特别是在一车间这个充满活力的集体中,我们即是同事又是朋友。工作中少不了团结协作,我们总是并肩作战。当我们经过一夜的苦战,终于排除了故障,保障了航班的正常时,看着旅客们登上飞机时的网那一张张笑脸,在我们那布满血丝的眼里,也会露出欣慰的笑意。当经过我们双手放飞的飞机安全返回机坪时,我们就象迎回了自己的孩子一样,心里凭添了几许的自豪。

曾经有人问起过我,“干机务,你后悔不?”。“后悔?”,我反问道:“看看我们那些辛苦了一辈子的老同志,想想自己肩头担负的责任,能后悔吗?”在别人眼里,我的工作也许是平凡的,但我热爱我的工作。人的一生不一定都得轰轰烈烈,但却绝不能庸庸碌碌。能在平凡的岗位上踏踏实实的做好自己的本职工作,自己的人生也会因此而不平凡。

机务工作,选择了你,我无怨无悔! 选择了你,我无怨无悔!

精选民航安全标兵申报材料范文五

朋友们:

我是一名有××年工龄的南方航空公司乘务员,××年的时间里,我从一名乘务员成长为主任乘务长,以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客,在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。

也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是端茶送水而已,是一种体力劳动。其实,××年的工作经验使我认识到要做好这份工作,更重要的是靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵的艺术。

在一次服务中,我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗,旁边的父母显得手足无措,根据经验,我断定小女孩是晕机了,马上端来热水,帮她擦汗。由于后舱旅客全满,空气有些闷,我便对她父母说:“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上,帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子,小女孩想睡又不敢睡,我轻轻地哄她,还示意上洗手间的旅客轻点,小女孩终于睡着了。

一个多钟头后,小女孩醒来时已恢复正常,飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时,看着恢复往常活跃可爱的女儿,父母十分感动,连声向我道谢。这时,了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌,客舱里响起了少有的掌声,置身于其中,我深受感动。是的,只要用“心”服务,实现与旅客情感与心灵上的沟通,一定能打动旅客的心,从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。

记得1995年1月的一天,一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班,我发现他一上飞机就愁眉苦脸,闷闷不乐,就找机会跟他攀谈起来。在聊天中,得知这个旅客在广州打工,这是第一次坐飞机回家过年,可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急,答应帮忙寻找。

旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子,回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去,令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站,只要能给旅客提供方便,即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心,就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时,更得到真情,得到爱的启迪,正如旅客在留言纸上所写的,“我要学习你们这种热心为旅客的精神,在本职岗位上做出成绩”,这使我深深体会到工作付出后的欢乐,体会到了这一平凡职业的不平凡之处!

中国有句古话叫“将心比心”,意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工,我们这个社会的人际关系是“我为人人,人人为我”,人人都是服务对象,人人又都为他人服务,在更多的场合你为别人服务,在更多的场合又会接受别人的服务,只有“将心比心”,才能力求把服务工作做得尽善尽美。

相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天,我执行3508南京——广州航班。在南京上客时,几个面带忧伤的旅客引起了我的注意,他们坐好后,我马上给他们递上温开水,并询问他们是否身体不适,但他们都沉默不语,似有重重心事。这时,地面工作人员上机送舱单,我忙把他们请进服务台,询问是否有空难家属,他们回答说,好像有。

我的心一下子沉了下去。起飞后,我给他们递上小毛巾,再次轻声询问到广州什么地方,是不是云山大酒店(当时空难接待处),一旅客点了点头,眼泪叭哒叭哒地掉了下来,我一下子全明白了,“人非草木,孰能无情”,我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情,眼泪也夺眶而出,旅客的心和我们的心是相通的。而当时,我也只能不停地安慰、开导他们,尽自己的一片心,既是对旅客,也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后,由于各种原因善后处理小组没有来接他们,为防万一,我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地,当我们说明来意时,有关人员先是一愣,然后很快握着我们的手,连声说:“谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢南航人。我感到十分欣慰,此时能给他们一丝慰藉,是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任,就像炭火一样,燃烧自己,温暖别人。

在服务过程中,有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解,我们也会碰到少数道德水准低下的旅客,这更需要我们从大局出发,委曲求全,多一份谅解,多一份体贴。记得有一次我执行广州——上海航班,由于天气原因延误了五个小时才起飞,旅客上飞机时情绪都很激动,他们不理解,把气出在我们身上,我们在广播里一再道歉,忙里忙外,照顾旅客,安抚旅客情绪,把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时,有个男青年叫道:“不吃了,肯定是南航没有飞机,骗我们天气不好,要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动,都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食,当时我们已经把自己的机组餐都送出了,于是向他道歉说没有了,他却指着我的鼻子说:“民航都是骗子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解释,但他又骂开了:“你们只会笑,什么都不会,什么都不懂。”当时,尽管我心里十分委屈,但我想到我现在穿着制服,是代表南航,我要维护南航形象,就依然平静地对他说:“先生,如果是由于航班延误时间,影响了你的工作,我们表示抱歉,对此带来你的不满我们表示理解。

但是,由于天气原因,我们也无能为力,为了你我的安全,我们只能等天气好转再起飞,请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景,也停止了争吵,纷纷赞扬我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时,那个旅客不好意思地向我道歉说:“对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说:“我理解你的心情,欢迎你下次乘坐我们的航班。”“一定、一定。”旅客答应着。是啊,人心换人心,只要我们能够体谅旅客,旅客也是能够理解我们的。

也许空姐这一特殊的工作,使得我们心中装得下千千万万个旅客,却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子,都是我们繁忙的时候。多年来,当新年的钟声响起的时候,我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿,没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果,我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时,将会觉得是极其辛苦和平凡的,旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时,对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们,在为他们服务过程中爱的情感会油然而生,工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。

××年来,我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起,为提高南航的服务质量、为提高南航的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手,荣誉给了我压力,鞭策我继续进步。为了无愧于“南航空姐”称号,我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。

我以我心写凌霄!

谢谢大家!

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