2023年总装车间职业规划范文(通用20篇)

在学习中，总结可以帮助我们发现问题、找到解决的方法。写总结时要注意语言简练明了，避免使用晦涩难懂的专业术语。总结是观察、思考和总结所得的结论和经验，它是我们成长和进步的宝贵财富。要写一篇较为完美的总结，首先需要明确总结的目标和范围。以下是小编为大家收集的总结范文，希望能够给大家一些写作上的启发和帮助。

总装车间职业规划篇一

我到湖北省十堰市东风汽车技术学校汽修专业骨干教师培训班的学习。通过学习、交流，使我对现行的教育体系以及今后职业教育的发展方向，特别是汽车运用与维修专业的课程改革方向有了较深刻的认识，对本专业的技术运用以及发展趋势和方向有了更进一步的了解。在为期35天的学习中有如下体会：

一.培训目的。

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三.培训基本要求：

1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。

2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。

5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。四.培训总结。

1、专业理论知识进一步丰富，技能水平进一步加强。

在学习期间，我们系统学习了发动机构造与检修、汽车底盘构造与维修，汽车电器构造与检修、汽车驾驶训练，并先后进行了发动机、汽车发动机试验台、汽车电器设备、汽车电子技术和汽油发动机实验台的实践。我感觉这段时间过的很充实，不仅学到了发动机、底盘等一些部件拆装技术知识，而且对一些前沿的本田发动机实训台进行了深入的学习。现代汽车具有先进性和代表性的专业理论知识和技能操作的学习培训，给了我实实在在的专业提升，使我的教学能力得到了提高。在汽车维修企业的实习，给了我汽车维修的实践经验，真是受益匪浅。我为自己有幸参加此类培训感到庆幸，更为自己今后从事好专业教学工作充满信心。汽车驾驶模拟器的发展日新月异，也决定了我们的专业教学工作需与时俱进。汽车自动变速器实验台专业建设是开展一切相关工作的纲领性文件。我们汽车运用与维修专业现在在专业建设方面，主要的问题是学生学习的知识和技能能够和现在的先进技术接轨，毕业的学生进入企业后能够马上上岗，这对我们中职学校来说尤其重要。而以往的模式所培养的学生，他们的理论水平低，同时技能水平也不行。造成了毕业生企业不欢迎，就业困难。通过培训使我对职业学校的教学目标和教学模式有了新的认识，我们可以适当降低对学生的要求，在教学过程中注重理论和实践一体化，以实用为主，多给学生提供锻炼的平台。同时开展有针对性的教学，以满足当地汽车维修企业的需要。通过这段时间的学习与观察，我还学习了一些汽车自动变速器实训台手段与技巧，对如何更有效地完成职业教育，培养适应市场需求的汽车空调实验台技能性人才有了明确的思路、方法和手段。。

2、在教学方法方面受益匪浅。

在此次学习中，我觉得值得借鉴的方面可归纳以下几点：1)、在理论教学中采用多媒体课件上课，利用摄像机拍摄拆装等实践操作的录象。2)、在拆装和工具的使用中严格按照修理厂的规范进行，培养学生严谨细心的作风。

3)、鼓励教师制作教学用实验台。既可提高教师能力，又能节省成本。

3、积极推动课程改革，做课程改革的实践者。

课程改革现在还处于探索阶段，许多未知的领域需我们去进行认真摸索和总结。

总装车间职业规划篇二

在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经历了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：

一、感想和体会。

1、态度决定一切。

工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错,一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

2、勤于思考。

3、不断学习。

要不断的向周围的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并熟练运用。这会使我的工作更加得心应手。

总装车间职业规划篇三

尊敬的各位领导：

一、履行职责方面班组建设方面：

第一、完成了车间班组台帐的规范整理工作。2010年5月底按照公司的统一安排，我去了轻卡一厂进行了为期三个月的交流学习。三个月的学习结束后，2010年9月首先以总装一班作为引入总厂管理平台的试点班组，在运行一个月后通过一些完善，随后推广至全车间，对车间各班组台账做了统一的切换，并安排总装一班五大员和其他各班五大员进行交流，交换新的管理平台在班组运行的心得经验。通过去年9月至今，不断对管理平台的完善，现在已形成具有总装特色的班组台账，班组的台账运行更加规范化。

第二、班组进行了细分，更加有利于车间管理。在2010年4月总装线只有两个班组，调试是一个班组，6月份刚成立的内饰当时也是一个班组，后随着员工队伍的壮大，原先的班组划分已经跟不上车间的发展了，于是我结合总厂学习的经验及时调整了车间班组划分，将大班化为小班，保持每班人数在20人左右，并设立了内饰、总装、调试三个工段，10年11月上装划回总装后，又设立了上装工段。现车间有13个班组4个工段，车间各项工作业务内容划分清楚，使车间管理工作能更加有效的开展。

第三、创建精益班组、安全合格班组及质量信得过班组。2010年带领全车间员工，并通过一起努力，创建精益班组1个，安全合格班组13个，质量信得过班组2个。车间每月对班组台账运行符合性进行一次检查，车间留有检查记录。通过检查及时发现班组管理存在问题，并跟踪班组整改，保证班组基础管理能有效开展。车间要求班组坚持每周开展一次安全隐患排查并留有记录，同时车间每天有专人检查现场的安全生产并检查班组隐患记录整改情况。车间各班组自2010年4月至今无一起轻重伤事故。车间在2011年年初组织各班组对车间质量目标分解，指导班组按照目标进行各班组质量目标控制措施的制定，保证质量工作能落到实处。生产组织方面：

台，二次更新了单月最高产量。驾驶室内饰生产从无到有，生产能力从2010年8月份每天五台，逐步提升到2010年三月底的每天50台，增加了产品的自制能力和控制能力。

第二、大线物料配送方式整合。总装车间原有的物料配送方式为材料员点料直接送上线，大线物料比较混乱，缺料情况不清楚。2010年9月我开始推行上线点料，推行模式为线上每位员工点自己装配的物料，物料不准确和缺料由员工自己上报班长，班长进行跟踪，保证了大线物料的顺畅。在推行一段时间后，对线上物料员进行了裁剪，将总装线原有的4名材料员精减为2名。安全现场方面：

第一、车间油污重点整治。在刚接手车间工作时，发现车间几个存放油品及车辆下线区油污比较多。通过了解明确了整改时间和相关整改措施，同时责任到岗位，车间现场油污得到根治。从2010年4月至今通过巩固措施，防止现场油污现象的回潮。还将油污治理列入车间现场检查的必查项。

第二、车间工位器具适用性完善。车间根据生产线特点对线上没有货架摆放的物料制作专用的货架摆放，对线边不适宜货架进行整改和重新制作替换。总装线和内饰线工位器具经过几轮增补，现已无物料落地现象。车间及时对新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在现场摆放的有序性。

第三、上装、调试现场的专项整治初显成效。上装在2010年11月刚划到总装时，占道作业和交叉作业比较严重，车间进行专项整治，现在现场占到作业已杜绝，交叉作业也大幅降低。调试工段物料摆放杂乱，根据这一情况车间制作了专用货架用于摆放物料，现场维护主要采取动态维护，调试现场环境管理得到大幅改善。

第一、牵头完善了车间班组管理的制度和管理台帐的内容的划分，使班组管理按达标的要求，有管理运行标准和操作运行平台。11年元月份又结合每月的检查和改进项对班组管理制度进行新的一轮的完善。

第二、牵头重新编制完成了车间级的管理制度和管理标准。使车间管理进一步向规范化的道路上迈进。11年三月份对车间各类油品的月统计分析工作作了细化，并形成车间管理规定。

段进行了定岗定编的梳理工作，已完成。三月份对前期出质量问题点情况较为严重的大线两个点、二线和内饰各一个点，进行了排查，已初步编制了增加控制能力质量控制点措施，对相关点的“三检制”逐步落实责任做到相关工序人人知、人人行。

二、思想政治、廉政建设方面。

1、思想政治方面：2010年，公司经常组织中干去集团学习党员先进事迹，公司内部开展各种会议精神的学习，通过该渠道，我也了解了国家的相关政策、公司及厂的相关信息，对自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的业务学习上，今年主要通过领导干部的“廉政教育”活动，树立了自身学习的榜样，制定了学习方案，对车间的相关制度、工艺原理和项目改造情况等进行了详细学习，使自身业务能力逐步得到了提高。

2、廉政建设方面：自10年4月到总装车间工作以来，我时刻提醒自己，工作上要经得起诱惑，顶得住压力，干好自己的本职工作。同时做工作一定要就事论事，一视同仁，经得起同事、员工和领导的检验。另外在车间管理层建设方面，车间内部在作出各种决定之前都要经过车间管理成员集体讨论通过，小到各种奖罚、评优创先，大到各种绩效奖励方案的制定等，这充分体现了车间管理上民主管理、团结协作的优良作风，同时对个人的廉政自律也提到了积极的作用。3．在车间建立了管理人员与班组长的日对接管理示范会，在每天下班后进行当日问题的沟通和明确责任，确定改进时间和运用方法，同时要求各班班长每天在晨会上要针对性的进行管理要求的再传递，以达到一级教育一级，一级示范给一级看的目的。11年又做了进一步改进，要问题发生责任人在第二天对接会上对前一天问题落实情况进行回复，以达到改进措施不落空的目的。

三、存在的问题。

3、工作中出现问题时积极主动性不够，存在等靠现象；

四、今后努力方向。

1、在10年工作基础上，11年要强化班组建设等基础工作，尤其是台帐运行符合性和制度管理执行的掌握上要下狠功夫，让工作执行标准常态化，减少应付随意的工作现象；（具体执行在车间基础管理提升计划中）。

2、通过各种渠道了解和学习相关专业管理知识，解决自身管理瓶颈，同时作好传帮带，带领车间的相关管理人员学习和管理突破；（具体执行在党员争先创优承诺措施中）。

3、在车间强调、强化工作的主体意识，积极主动介入自身工作，不等不靠，按照工作职责及业绩合同要求主动开展自身工作，尤其今年是公司“十二五”战略的开端年，一定要打好开门仗，重点是安全、质量目标的实现和员工技能的培训（装配工和调试工多能工的培训），其次是车间的mcu、tpm工作在每月的落实。（具体执行在车间每月重点计划中）。

以上就是我10年度及11年第一季度的述职情况，有不当之处，请批评指正。

总装车间职业规划篇四

根据生产计划向各操作工布置生产任务，做好班组内的生产协调，保质保量完成生产任务。

贯彻质量体系的'执行，全面负责发动机生产最终质量，落实质量管理措施，促进产品质量提高。

根据返工工艺保质保量的完成发动机的返工并做好相应的断点以及追溯记录。编写本班组相关文件与表格，并指导职工的生产操作，制定员工轮岗计划，并负责新进人员的三级培训。

根据公司的各项安全规定，确保班组责任区内安全生产。带领班组员工按照设备维护保养规范、点检规范，做好设备点检工作。

维护保养好设备，排除一般故障。正确描述较大故障，并配合维修工进行维修。

完成主管其他安排任务。

总装车间职业规划篇五

我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称s线和b/t线，s线只生产一款车型—qq系列，而b/t线则生产b系和t系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段a3班。

艰苦的环境中工作4个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5n·m的枪能打进去，但用2n·m的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。

经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟我们聊天，说笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：

第一，要有坚持不懈的精神。

第二，要勤劳，任劳任怨。

第三，要虚心学习，不耻下问。

第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度。

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今。

后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为新时代大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

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总装车间职业规划篇六

为了提高本公司的产品质量和各项工作的顺利开展，做到样样有章可循，事事有制可管。特制定如下制度要求：

一、《思想准则》：

1、对工作要热情有责任感，环境卫生人人注意，安全生产人人有责。

2、对产品热心爱护，对质量精益求精。

3、对自己努力学习，提高技能。

4、对同事宽容相待，以理服人，团结精神。

5、对上级尊重服从。

二、《行为准则》：

1、不迟到、不早退，不旷工。

2、不擅离岗位，不消极怠工，离岗不允许超过5分钟。

3、不大声吵笑，吹口哨、闲谈。

4、不损坏公司财物，或占为己用。

5、不带无关的物品进车间，生产现场。

6、不违反产品工艺要求和技术标准。

7、不准赤脚、穿拖鞋或木鞋上班。

8、不准涂改毁坏黑板报和公告。

9、上班时间不允许看报纸、听音乐、吃早餐及吃零食。

10、进入厂区，必须佩戴厂卡。

11、上班时间要集中精力，严禁打睡，睡觉等行为。

12、不得随地乱扔任何垃圾，保持工作岗位和工作场所清洁，做到工完场洁，工具和物料摆放要整齐、规范、有序。

13、安全生产人人有责，禁止在厂区内酗酒、聚赌、打架及有伤风化的行为。

三、《违规准则》:

1、公司上班时间：早上8：00-12：00，下午13：30-17：30，晚上加班18：30-21：30（下班时间由拉长或主管根据生产情况决定，员工必须服从安排。）员工迟到早退第一次（5分钟计算）扣罚20元，第二次加倍处罚，旷工每天罚100-300元，每旷工累计超过3天(24小时）按自动离职处理（工资不予发放），月超过1次的事假每天扣罚50元。（病假除外）

2、离开岗位超过5分钟每次扣罚20元。

3、不服从工作安排或无理取闹者，每次扣罚50元，严重者扣罚200元以上。

4、对打架斗殴者由公司处理，严重者交给公安处理并开除出厂（工资不予发放）。

5、爱护公物及工厂措施，不得私自拿取和损坏公司任何或设备，员工不按规定损坏公司任何物品或设备须赔偿，如有盗窃公司财物一经查获立即开除，情节严重者送公安机关处理。

6、违法装配工艺技术标准，造成质量事故或弄虚作假行为。每次罚100元以上，并无偿返工。

7、必须保持及维护生产线及个人工作岗位整洁、卫生、不积压物料，不做与工作无关的事，拉组长视为不整洁的由拉组长批评、纠正、屡教不改的罚款30元一次，如有再犯加倍处罚。

8、在厂区内乱接电源线，使用明火，未在厂区指定吸烟区内吸烟的发现一次罚款100元，如有发生严重事故追究当事人法律责任。

9、违规其他条例者进行批评指正，重则罚100元以上，其余相关条例日后再作制订。

生产部

一、 劳动纪律

1、请假必须提前1天办理请假手续，如住院及不可抗拒的意外事故， 可由他人代替办理请假。半日内，须经班长批准。1日内须经值班主任批准。1日以上3日以内，须经主任批准3日以上经车间批准后，到公司总经理室办理请假手续。未经批准及未提前办理请假手续者按旷工处理。

2、休病假必须持医院证明、诊断书、门诊收据。病假一天考核0.15系数，住院、产假按天计算考核系数 ( 工作日除以绩效基数)。

3、事假1天考核0.15系数。

4、丧假 (按国家规定请假, 超出国家规定假期按事假处理)；丧假按天考核绩效系数。

5、婚假：按天考核绩效系数，半月考核0.5系数。

6、探亲假、有薪假；按出勤天数发放绩效工资。

7、旷工一天绩效为0系数；一月内累计7日（含7日）以上予以辞退。 8、迟到、早退、一次考核0.05；中途溜号第一次考核0.1系数；月累计2次以上(含2次)每多一次加扣 0.15系数。公司上班接送车影响除外。班长每天及时向值班主任报告本班组出勤情况，未报告被厂内查出1次考核班长0.1系数，责任者考核0.2系数.。

二、 生产管理

1、在规定时间内完不成当班生产任务者，一次考核0.2系数。

2、由本人原因造成过失，影响生产，一次考核0.2系数。

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事科。

5、车间内部检查文明生产一项未达标，责任人考核0.05系数。公司文明生产检查不合格一处一次考核责任人0.15系数，并考核责任人所在班组长职务系数0.05系数。系长管区班组月指标未达标考核0.05一0.2系数.

7、零件箱、工装摆放不整齐出地面黄线车间考核本岗位负责人0.1系数。零件落地一次考核责任人0.1系数，公司级查出一次考核责任人.0.15系数.考核班长0.05系数。

8、上班时间干与工作无关的事情一次考核0.1系数，每增加一次(当月内)考核0.2系数。

9、车间员工不准互相看工资条及打听工资，违者各考核0.4系数。

10、车间员工未经车间同意私自拿他人和自已岗位零件，放入自己工具.更-衣柜放二天以上者，发现一次考核0.5；将零件私自拿出车间按偷盗处理（公司规定偷盗者解除劳动合同）。

11、工作时打架，主要责任者考核0.4系数，次要者考核0.2系数。

三、 员工培训

1、新上岗员工（含自己要求调动岗位员工）在规定培训期间内达不到本岗位技能要求者，第一个月绩效下降0.1，第二个月下降0.3，第三个月下岗学习.绩效为0。合同到期不再续签合同。

2、车间安排内部调动员工在新班组，一个月内必须达到本岗位操作技能并跟上生产节拍，达不到者每月下降0.1系数。员工因自身原因不能顶岗.将在车间待岗.待岗期间绩效为0.4.由车间安排作清扫和杂物.三个月后上交公司处理。

3、 员工参加工厂和车间组织的各种培训，成绩不合格者考核0.2系数/次。 4、新员工上岗二个月内达不到i水平者考核当月绩效0.6；质量考核、劳动纪律考核除外。

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5、因员工自身因素，需要变换岗位者，第一个月车间试岗，绩效0.6起步评定；当月达不到本岗i水平者考核0.1绩效，二个月达不到者考核0.2绩效。

四、 质量管理

1、ves 评审 v1项考核0.4系数，v2项考核0.2系数。

2、重保项、关键项不合格发生第一次考核0.5系数，在同一岗位重复发生同样问题加1倍考核；一般项不合格发生第一次考核0.2系数，在同一岗位重复发生同一样问题加1倍考核。

造成批量按质量事故处理。工作时造成严重质量事故者(错装、漏装总成、0.4系数；

零件损坏、造成返修量大)每项次考核0.4一0.6系数。

4、批量质量事故一般项，每项考核责任人0.4系数，所在班班长0.1系数；重保项、关键项每项次考核责任人0.6系数，所在班班长0.2系数，检查员考核0.2系数， 所在区段系长考核0.1系数，月度内重复发生加倍考核。

5、工艺纪律检查不合格，第一次不合格考核0.2系数/项, 在同一岗位重复发生一次加1倍考核。班长考核0.15系数.系长考核0.1系数.（班内.系内连-发2次）

6、已确定对策的质量改善项目，未认真实施对策发生一次考核0.2系数，重复发生加1倍考核。班长考核0.1系数.系长考核0.05系数。

7、在装配作业中由于工作随意性大，不注意对车身的保护，而造成的磕碰伤、划伤、坑包，一次考核0.2系数。 油污、车内杂物第一次考核责任者0.2系数；重复发生一次累加考核责任者0.2系数..个人造成质量问题申报由班长处理. 班长和责任人写出分析报告并制定整措施。整车到用户手中发现原厂装配问题，按车间考核项目加1倍考核责任人和班长系长0.05一0.2系数。

8、在规定时间内及扭力异常时未校验扭力扳手者，一次考核0.1系数，所在班组长考核0.05系数。

核班长0.1系数，考核质量工程师0.05系数。

五、 安全管理：

1、无厂内动车证和机动车驾驶员证者私自动产品车，一次扣除当月绩效工资。 2、持双证可以动车者，未按厂内规定驾驶者一次考核全月绩效。

3、下班时未按车间要求停放产品车，一次考核0.2系数。

4、无设备操作证操作设备，发现一次考核0.2系数，如出现设备、安全事故按厂部规定考核。

5、劳保用品未按要求穿戴，一次考核0.1系数；一月内每增加一次考核0.1系数，未按要求戴安全帽者，一次考核0.15系数并扣50元。

6、车间内严禁抽烟，违者一次考核0.2系数，按厂内规定考核1000元。 7、未按厂内要求在车间内停放产品车(在线内)，及下班时产品车未拨钥匙者，考核0.1系数；节假日车间内所有的车身及整车未拨钥匙，考核责任班长0.1系数。

8、产品车交给无双证人员驾驶，考核全月绩效，如肇事一切经济损失自负。 9、厂内车转弯及出车间大门、调头、倒车必须左右观望，确认安全方可进行，打转向灯、鸣喇叭、超速行驶.违者考核0.6系数；班长.系长考核0.1一0.4系数.作业中收听车中音响者一次考核当绩效0.2系数。

厂内行车造成交通事故，主要责任者考核当月绩效工资，赔偿经济损失(按10、

厂内规定执行)。

11、车间计算机使用对象为车间办公室人员、班组长、和检查员，无关人员未经允许禁止操作电脑；上机不准玩游戏或做与工作无关的其他操作，每发现一次考核绩效系数0.2，造成系统崩溃者当月绩效工资为零。

12、工伤、安全事故出现一次.班长、当事人同等考核，组长减半考核。

六、 成本管理

1、班组未完成车间下达的成本控制指标，每超5%考核班长0.2系数； 因过量控制成本指标造成量事故， 按批量重保项考核0.4系数考核班和责任人。

0.05糸数。

3、月、年中、年底零件盘点，标准件1个品种数量不对考核0.1系数；零件总成(含小零件)一个品种数量不对考核0.2系数. 班长考核按品次数0.5一0.2系数。

4、严格执行在制品管理办法，及时传递各类帐表；作好不合格品的处理和分类存放，对工作不及时、不认真而出现失误的责任者，视后果对班长系长考核0.05-0.4绩效系数。

七、 嘉奖

1、主动进行现场、质量、成本、生产改善，取得明显效果者经班长确认，嘉奖0.05-0.4系数/项。较大改善项目取得显著成效者班长报车间确认后嘉奖0.2-0.4系数/项。

2、参加厂部各类活动，竞赛取得突出成绩者嘉奖0.05-0.2系数/次。

3、经车间和质量部门共同确认的零缺陷岗位确认月嘉奖0.2系数。

4、 对及时发现安全事故隐患避免安全事故发生的员工，嘉奖0.05-0.4系数。 5、及时发现并避免批量质量事故发生的员工，一般项嘉奖0.05-0.3系数，重保项、关键项嘉奖0.1-0.4系数。

系数。

八、 本办法自2015年4月1日起执行. 本制度与公司管理制度发生冲突时按公司制度执行。

1.0目的

2.1遵守作业时间，上下班不准迟到、早退、矿工；

2.2上班应着装整洁，穿工作服并正确佩戴厂牌，严禁穿拖鞋着背心、短裤上班；

2.4工作时间严禁谈笑、打瞌睡、吃零食等。

2.5工作时间严禁-看书、看报、做与工作无关的事；

2.6车间范围内，严禁乱丢果皮、纸屑等杂物；

2.7严禁在车间内吵闹、打架斗殴；

2.8服从工作调动安排，有异议遵从“先服从，后申诉”之原则；

2.9严格按照作业指导书及工艺要求进行操作，严禁私自更改作业程序及内容；

2.10严格按照“6s”之要求，保持工作环境整洁、明亮、有序；

2.11各工位应各负其责，保证本工序之操作优质、高效，并为前工序把关；

2.13爱护车间财产，节约生产物料，爱惜生产工具、设备；

2.14管理人员应提前10分钟上班，调配好物料、工具并安排当日生产任务；

2.15管理人员应以身作则，带头遵守各项规章制度；

2.16严格遵守公司的其他各项管理制度。

3.0奖惩制度

为保证“规章制度”的有效执行，提高员工参与管理的意识，遵从惩劣奖优的原则，真正做到公开、公平、公正，特制定此制度。

3.1奖励

3.1.1能服从工作安排，积极配合管理人员的工作，月评奖励2~5分；

3.1.2工作效率高，质量意识强，且能辅导其他员工提升工作效率及质量着，月评奖励2~5分，成绩突出者可给予晋升。

3.1.3出谋划策，对车间管理有良好建议被采纳实施，证明有效者奖励1~5分；

3.1.6大胆揭发其他员工或管理人员违规乱纪，被查证属实者，奖励1~3分；

3.1.7维护“6s”及贯彻车间各项制度的实施执行有突出表现者，月评奖励2分；

3.1.8当月无迟到、早退、请假出满勤者，奖励2分；

3.1.9其他方面有杰出表现者，视具体情况给予加奖1~2分。

3.2惩罚

3.3.2旷工一天扣罚10分，连续旷工3天或1个月累计旷工3天，按自动离职处理；

3.2.3工作效率低，质量意识差，做事没有积极性，作风散漫者，月评扣罚2~5分；

3.2.4因个人工作失误造成质量事故者，扣罚责任人1~5分；

清除，第二次起扣罚1分/次；

3.2.7不服从上级调动安排扣罚2分，并与之顶撞者扣罚5分，经协调无效者开除；

3.2.8下班后没有整理好本岗位范围内的工具、物料或作业台者，每次扣罚1分；

3.2.10不经车间管理人员同意，私自调换岗位者，扣罚1分/次；

3.2.11工作岗位机械设备及工具等出现故障，不及时上报处理者，扣罚2分。

3.2.12故意损坏公物（工具、设备等），按价赔偿，并扣罚5分，严重者即时开除。

3.2.13私自更改操作规程，没有影响生产或造成事故者，警告并扣罚2分，影响生产或造成事故者，承担事故责任并扣罚5分。

3.2.14下班后没有关电、关气、关窗者，扣罚相关责任人2分/次；

3.2.15未能按时提交相关报表，扣罚1分/次；

3.2.16盗窃公司或他人财物者即时开除并移交司法机关处理；

3.2.18在公司范围内打架斗殴者开除；

3.2.19有其他恶劣行为者，参照公司制度处理。

4.0以上制度与公司相关制度同时执行。

5.0员工违纪，管理人员监督不力者应负连带责任，管理人员违纪加倍处罚。 6.0以上制度从2015年4月1日起实施。

名词解释：

1 目的

确保装配车间现场人员和作业符合要求，实现优质、高效、低耗、均衡、安全、卫生生产；

适用范围

适用于装配车间所有管-理-员、装配工。

2 职责

2.1 生产部负责制订本管理规定，责成装配车间严格贯彻执行本规定；

2.2生产部每月进行一次生产现场管理的监督检查、定期考核；

3 工作程序

3.1 严格按照生产部所下达的《生产任务单》合理安排各项生产任务事宜。装配工必须无条件服从主管的生产安排和生产调动 。

3.1.1 各项产品装配过程中所需原材料，人员， 工装设备，监控测量装置等，都必须妥善安排，以避免停工待料。

3.1.2 每种产品投产时，都必须提前做好零配件的试样工作，并做好《样品检验报告》，做到提前预防批量质量事故。

良，要及时向车间主任反映，否则出现批量质量事故将追究其经济责任。

3.1.3 生产加工过程中，各工序产量，存量，进度，物料，人力等均应予以适当控制。

3.1.4 装配工上岗前应进行培训，使其熟悉装配作业的技能、技巧；熟悉各零部件良与不良的正确区分 。

3.1.5各种工装设备及工具应经常检查、保养，确保遵守使用规定。

3.2 工作现场之整理、整顿

3.2.1 定置管理

a) 人员定置：规定每个操作人员工作位置和活动范围，严禁串岗；

b) 工件定置：根据生产流程，确定零部件存放区域，状态标识；零部件绝对不能掉在地上。

c) 工位器具定置：确定工位器具存放位置和物流要求；

d) 工具箱定置：工具箱内各种物品要摆放整齐。

3.2.2 定置管理实施要求

b) 分类必标识：状态标识齐全、醒目、美观、规范；

c）按区越定置：认真分析绘制生产现场定置区越，生产现场所有物品按区越标明位置，分类存放；不能越区、不能混放、不能占用通道。

3.2.3 整理整顿要求

b) 整顿：在整理的基础上，把生产现场需要的进行定置管理；

c）清扫：装配工作台面除随时清扫保持清洁整齐外，工作台附近不得有杂物。

d) 清洁：每个装配工持证上岗，仪容整洁大方。每个装配工工作有序，保持肃静，不得在工作时谈天说笑，大声喧哗。

e) 素养：自觉遵守公司《考勤制度》和《员工行为准则》、《工作时间八不准》，上班时间未经主管同意不得擅自离岗、串岗；每个装配工要养成良好工作作风和严明的纪律，不断提高全体装配工自身的素质。

3.3 装配工自检出来的不合格零部件必须放入不合格品盒子内（红色），一组

延返工/返修时间。

3.4.车间人员不得将公司、他人的财物、产品、零部件占为己有，否则按偷盗处理。 本规章制度自公布之日起执行！

如有违反者按照 《装配工考核及奖惩暂行条例》进行处罚

车间主任日常管理工作

车间主任日常管理工作

上班前早会：

a. 讲公司的规章制度或公司需要推行的活动

b. 讲今、明两天产品要求装配的进度，需要那一些装配工尽快赶上进度的，并在看板上写出来！

c. 就产品装配质量进行改善的需要强调的主题。

上班中的巡查、走动管理 ：

1. 确认今天工作安排是否到位？是否安排好？工人是否按照你的`安排进行装配？

2. 确认装配工的装配方法是否合乎操作标准？发现装配不好的，及时进行纠正。

3. 严格要求工作纪律，确认现场“5s”工作是否做好。对违反工作纪律和违反“5s”的员工进行记录。

4. 多到现场了解装配工就质量问题与物料问题，针对员工提出的问题（物料差或多）或零部件质量异常等问题，要与品质部或仓库做好沟通，及时处理现场质量问题。

5. 产品交期比较急时，要合理分配装配工在第一时间内完成，并做好与检验室的沟通工作，及时完成生产任务。

下班前总结：

1. 今天工作安排是否有遗漏的地方？并随时记下来，在第二天的工作安排上要特别注意。

2. 《生产日报表》的统计与填写，评价与估计生产进度是否能保证产品的交期， 并分析原因，必要时想生产部提出解决的办法。

3.车间清洁卫生的安排，包括门、窗、灯等的管理。

车 间 主 任 工 作 职 责

1. 根据生产部下达的生产计划，组织、分配、协调车间检验员完成日常检验工作任务；

7. 负责控制生产中辅助材料和低值易耗品的消耗，降低生产成本；

10. 积极配合公司新产品的技术开发和试制工作；发扬协作风格，搞好车间与仓库之间的横向协调关系。

车间主任工作权限

1. 有权对违反操作规程及工艺纪律，不服从安排调动的员工进行处罚或提出处置意见；

2. 有权对出现批量质量事故的装配工进行处罚的的权利；

3. 根据生产计划和结合车间生产情况有批准装配工休息的权利或加班的权

仓 库 管 理 员 工 作 职 责

一、负责公司外协件外购件的入库管理工作

1. 供方来料时，仓库管-理-员根据供方单据核对实物和《合格证》、数量、规格型号，确保正确无误。

2. 仓库管-理-员确认后开出《送检单》通知品质部对外协、外购件进行检验，合格后签发“入库凭单”并登记入《帐本》和《物料收拨存卡》 ，做到帐、物、卡一致。

二、负责仓库物料储存管理工作

4.仓库所有部件的标志必须清楚；对物料的检索要及时、快、准确。

三、负责仓库物料发放及半成品回收管理工作

1.根据生产计划签发随工单和物料/半成品，要遵守“先进先出”的原则；并要求领料人在核对所领物料及数量正确无误后，在“随工单”上签收作实。

2.半成品在回收后在随工单上记录实际生产数量并回收随工单上交财务部，要核对发出的零部件及原材料与回收的半成品数量+不合格数量要一致。

四、负责仓库日常统计、周统计，月末、年度盘点工作

3.负责做好月末盘点工作，于次月5日之前做好报表交生产部；

4.负责做好年底盘点工作，配合财务抽点工作。

五、积极配合其他部门不合格品的处理工作

时；

组装车间管理制度

目的：为规范公司产品的制作，确保能按期保质保量为客户提供货物，结合公司实际流程编制本流程。

范围：本制度适用于本公司组装车间

权限与职责

权限：

1.受总经理授权，具有生产现场有关人员、设备、工作时间、生产任务等的临时调度调整权力。

2.有对违规违纪员工按公司规定作出处罚决定的权力。

3.有向总经理建议调整人事、申报员工奖励的权力。

职责：

1.确保生产部订单生产任务的完成。

2.参与产品实现过程的质量策划，落实质量控制各项措施，组织全面质量管理和全员质量管理活动，确保车间质量目标的达成。

3.贯彻落实公司人事、设备、安全、质量等各项规章制度。

4.根据订单合理安排车间人员进行物料、辅助材料的领取。

5.组织、安排员工思想教育、技术培训工作。

6.掌握员工思想动态，深入、细致地做好员工的思想工作，并定期向总经理报告员工动态及员工意见要求。

7.做好员工技术考核、绩效考核和考勤工作

8.完成领导交办工作

日常管理

工作程序：

1. 严格按照生产部所下达的《组装计划单》合理安排各项生产任务事宜。装配工必须无条件服从主管的生产安排和生产调动 。

1.1 各项产品装配过程中所需原材料，人员， 工装设备，监控测量装置等，都必须妥善安排，以避免停工待料。

1.2 批量产品制做时，都必须提前做好样品试配工作，做到提前预防批量质量事故。

1.3 装配工严格按照工艺规程、操作规程的规定进行装配作业。装配时发现零部件不良，要及时向班组长反映，否则出现批量质量事故将追究其经济责任。

1.4 生产加工过程中，各工序产量，存量，进度，物料，人力等均应予以适当控制。

1.5 装配工上岗前应进行培训，使其熟悉装配作业的技能、技巧；熟悉各零部件良与不良的正确区分 。

1.6 每道工序完成后，按技术要求，必须进行自检，合格后方可转入下一道工序，下一道工序做到互检，重要工序班组长要最终检验。

1.7 各种工装设备及工具应经常检查、保养，确保遵守使用规定。

工作现场管理：

1 定置管理

1.1 人员定置：规定每个操作人员工作位置和活动范围，严禁串岗；

1.2工件定置：根据生产流程，确定零部件存放区域，状态标识；零部件绝对不能掉在地上。

1.3 工位器具定置：确定工位器具存放位置和物流要求；

1.4工具箱定置：工具箱内各种物品要摆放整齐。

2 定置管理实施要求

2.2 分类必标识：状态标识齐全、醒目、美观、规范；

2.3按区越定置：认真分析绘制生产现场定置区越，生产现场所有物品按区越标明位置，分类存放；不能越区、不能混放、不能占用通道。

3 整理整顿要求

3.2 整顿：在整理的基础上，把生产现场需要的进行定置管理；

3.3清扫：装配工作台面除随时清扫保持清洁整齐外，工作台附近不得有杂

物。

3.4清洁：每个装配工上岗，仪容整洁大方。每个装配工工作有序，保持肃静，不得在工作时谈天说笑，大声喧哗。

3.5 素养：自觉遵守公司《考勤制度》和《员工行为准则》，上班时间未经主管同意不得擅自离岗、串岗；每个装配工要养成良好工作作风和严明的纪律，不断提高全体装配工自身的素质。

工作考核评定定标准之处罚标准：

1.工作期间必须服从上司的工作指令、安排及调动，不得以任何借口和理由在工作场所

6.上班时工作服、必须穿戴整齐，不按规定穿戴者每次负激励考核50元/次；

10.工具车上必需保持干净、整齐，与生产无关的东西不得放在工具车上和

11.生产操作时要互检上工位的工序，完成自己的工序后并做好自检，因个人工作失职造成产品质量问题或质量隐患者扣30——100/次。

总装车间职业规划篇七

1、完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。

2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。

3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。

4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。

5个别职工和班组长质量意识不强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。

喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的`产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。

总装车间职业规划篇八

1、生产安排，依照生产计划安排生产，跟进生产达成率。分析处理影响达成率因素，解决生产中各种异常，对生产未达成率的原因分析、检讨、改善。

2、出货跟进。依照出货计划核对生产出货情况，保证出货顺利完成。

3、处理制程异常。

4、产品质量、处理品质异常。

5、车间6s管理。

6、培训。每月对基层干部进行现场管理知识、品质知识培训，新员工基础知识培训，车间全体人员6s培训。

7、安全生产管理。做好车间全体员工安全生产管理，进行安全事项宣导，对生产区域安全隐患进行巡查和纠正。

8、成本管理，设备治具、工具管理。

9、劳动纪律管理。

总装车间职业规划篇九

到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统，也是每个新进大学生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参加部门工作将大有裨益。

通过车间的基本技能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产m3，m6（现已改为m3a），m10，g20（即龙卡）和gf，ge，gs等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要注意查看目视卡再进行装配，否则容易出错。

分配到班组后，班长根据班组需要，把我安排在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流动工黄懋京师傅担任，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流动帮助其他紧张或出现异常的工位，以减少停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类变化较多，若不注意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅的精心指导下，我们非常认真的学习，经过一个上午的努力，终于把该岗位m3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在碰到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。

记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简单，实际上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作确实是一件整人的事情，特别要是碰到孔偏或间隙偏小的异常情况，那就更累了。刚开始的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不能换个更轻松的岗位？但是心里就是不服气：这又不是太复杂的技术活，别人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有变化了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异常也完全能独立处理了。最后师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅！

就这样坚持着，转眼之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多：

首先，我的身体和毅力得到了锻炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长时间都觉得累，何况还是站着做工的！可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年一直都这么挺过来的，在此向所有工人师傅们致敬！

其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的认识。因2、3月份生产任务多，对一些特殊车型其他班组不时感到人员紧张，所以我还短暂到一班和二班做过“流动工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的认识更多了，而且也知道许多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁附近的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等。

三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发现很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工情况，这是相当粗心的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发现了一台车架号不符，由于及时发现并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作一定要抱着认真负责的态度，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。

最后，流水线作业的经历使我明白了做工作一定要认真积极，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺利完成生产任务一样，我们在接到上级分配的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上计划的时间节点，这样才能按计划完成项目目标。如果每个人都拖一点，那整个计划就会被拖得很久。

在顶岗过程中，我发现了总装存在的几个问题，如现场零件盒里混有水果等其他杂物，下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上，我不禁疑惑：难道没有5s定置点吗？还有个问题就是物流总是不够及时，比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不及时，害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件，然后我们的正常作业就被拖住了，就一直忙着赶。其他工位有类似情况，在人员减少线速提升且作业充实度提高的情况下，物流不及时的影响很大。

转眼间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了，这三个月里，我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦，也大概了解了公司商用车生产制造的情况，身心得到磨砺也增长了很多见识，我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务，同时也是人生的一笔宝贵财富，我相信这段时间的努力坚持是值得的！顶岗实习期间我得到了很多领导和同事的帮助和指导，在这我向他们说一声：谢谢！

总装车间职业规划篇十

3、负责本科室数据统计;原材料，消耗品领取出入库、劳保用品的发放。

协助科长审核每天生产数据、每周不良统计、每月的盘点数据录入核对、采购申请单的提出。

4、本科室人员考勤汇总、工时计数、每天生产数据的录入。

5、本科室各类表单、标识的制作、打印、归档、保存等。

7、负责本岗位5s工作，保持工作环境整洁，整齐。

8、负责统计科室生产物料使用量及生产日报表并保管领料单、退料单及生产日报表。

9、负责科室各类文件资料整理、打印、发放、接收、分类、归档及管理。

总装车间职业规划篇十一

上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：

一上半年共发运大塔台小塔台标节节。

二发运质量。

1油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。

2发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。

3结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。

三6s管理。

1油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。

2喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。

3发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。

四在接下来的工作中总装车间要完成以下工作。

1、完善车间的`各项规章制度，用制度规范职工的行为。

2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。

3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。

4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。

5个别职工和班组长质量意识不强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。

6对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。

五下半年自己需要加强的：

1、完善各项制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任务。

3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。

4、培养沟通，协调能力。

下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。

2013年7月3日。

总装车间职业规划篇十二

根据生产计划向各操作工布置生产任务，做好班组内的生产协调，保质保量完成生产任务。

贯彻质量体系的执行，全面负责发动机生产最终质量，落实质量管理，促进产品质量提高。

根据返工工艺保质保量的完成发动机的返工并做好相应的断点以及追溯记录。编写本班组相关文件与表格，并指导职工的生产操作，制定员工轮岗计划，并负责新进人员的三级培训。

根据公司的各项安全规定，确保班组责任区内。带领班组员工按照设备维护保养规范、点检规范，做好设备点检工作。

维护保养好设备，排除一般故障。正确描述较大故障，并配合维修工进行维修。

完成主管其他安排任务。

总装车间职业规划篇十三

在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经历了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：

工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错，一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失。工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

要不断的向周围的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并熟练运用。这会使我的工作更加得心应手。

主要负责奔奔后转向灯外壳和cx20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对自己负责部分的操作要领完全掌握，并且保证零失误率，同时也总结出了自己高效快捷的工作方法。虽然工作很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对自身耐心与毅力的一种考验，希望自己能够坚持完成总装实习。

总装车间职业规划篇十四

3、通过恰当的执行客户的服务和维修需求及准时交车来实现顾客满意度;。

4、全面管控维修质量，保证交车质量;。

5、组织技师/技工解决日常工作中疑难故障和技术交流与讨论;。

6、培训和指导班组长完成绩效弥补并考核/监督标准化作业实施;。

7、在车间员工与外界接触时,监督和维护公司的正面形象和集体利益;。

8、确保安全的工作环境;确保设备和工具的持续可用性;。

9、通过5s管理原则使维修车间保持整洁有秩序;。

10、完成领导交办的其它工作任务;。

总装车间职业规划篇十五

到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统，也是每个新进大学生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参加部门工作将大有裨益。

通过车间的基本技能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产m3，m6(现已改为m3a)，m10，g20(即龙卡)和gf，ge，gs等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要注意查看目视卡再进行装配，否则容易出错。

分配到班组后，班长根据班组需要，把我安排在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流动工黄懋京师傅担任，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流动帮助其他紧张或出现异常的工位，以减少停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类变化较多，若不注意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅的精心指导下，我们非常认真的学习，经过一个上午的努力，终于把该岗位m3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在碰到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。

记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简单，实际上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作确实是一件整人的事情，特别要是碰到孔偏或间隙偏小的异常情况，那就更累了。刚开始的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不能换个更轻松的岗位?但是心里就是不服气：这又不是太复杂的技术活，别人能做得到的，我也一定要做到!然后慢慢的有变化了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异常也完全能独立处理了。最后师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅!

就这样坚持着，转眼之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多：

首先，我的身体和毅力得到了锻炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长时间都觉得累，何况还是站着做工的!可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年一直都这么挺过来的，在此向所有工人师傅们致敬!

其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的认识。因2、3月份生产任务多，对一些特殊车型其他班组不时感到人员紧张，所以我还短暂到一班和二班做过“流动工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的认识更多了，而且也知道许多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁附近的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的`三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等。

三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发现很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工情况，这是相当粗心的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发现了一台车架号不符，由于及时发现并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作一定要抱着认真负责的态度，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。

最后，流水线作业的经历使我明白了做工作一定要认真积极，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺利完成生产任务一样，我们在接到上级分配的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上计划的时间节点，这样才能按计划完成项目目标。如果每个人都拖一点，那整个计划就会被拖得很久。

总装车间职业规划篇十六

3.人员接待，招聘、入职、离职手续办理事宜(仅针对生产部)。

4.生产部耗材管理。

5.客退品换包装事宜。

6.部门活动组织策划。

【协助生产部经理做好部门活动的策划，包括活动方案拟定、组织和执行跟进等工作。】。

总装车间职业规划篇十七

2、负责生产跟单控制与协调，保证进度和质量;。

3、负责日常办公用品采购、发放、登记管理，办公室设备管理;。

4、协助主管、领班完成生产部的项目推进工作。

任职资格。

1、专科以上学历;。

2、1年以上生产文员工作经验;。

3、文笔流畅，能独立撰写通知、通告等，有较强的表达、沟通能力;。

4、熟练使用常用办公软件。

总装车间职业规划篇十八

上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：

一上半年共发运大塔台小塔台标节节。

二发运质量。

1油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。

2发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。

3结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。

三6s管理。

1油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。

2喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。

3发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。

四在接下来的工作中总装车间要完成以下工作。

1、完善车间的`各项规章制度，用制度规范职工的行为。

2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。

3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。

4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。

5个别职工和班组长质量意识不强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。

6对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。

五下半年自己需要加强的：

1、完善各项制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任务。

3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。

4、培养沟通，协调能力。

下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。

总装车间职业规划篇十九

4.参与维修项目的实施,支持生产工程项目的实施

5.保证生产设备的正常运行,保障生产的顺利完成

6.积极主动发现问题、解决问题并提出问题解决方案,对于疑难问题及时向班组长反映

1.中专/技校及以上学历,机械/电气/自动化/焊接等相关专业;

2.3-5年及以上设备维修工作经验,机器人维修及高低压电工者优先考虑;

3.具有严谨的逻辑思维能力,良好的抗压能力,认真细致,必须具备诚信正直的人品并具备学习/沟通/计划组织/团队合作/主动性的能力。

总装车间职业规划篇二十

3、监督、指导员工准确完成车辆维修任务;。

4、对生产现场的巡视，对员工工作状况、安全等要素及时检查和更正;。

5、指导员工合理正确操作，对于车辆故障，配合机电完成维修工作;。

6、监督、指导员工完成清洁，确保车间、设备清洁状况;。

8、负责下属员工的纪律管理、考勤及绩效管理;。