游乐园安全运营总结范文(优秀12篇)

总结是我们反思与总结的过程，它可以让我们更好地认识自己的优点和不足，更好地优化我们的学习和工作方式。总结要注重个人思考和体验，才能有更好的收获。虽然这些总结范文不能完全套用，但可以为我们提供一些写作上的思路和思考方式。

游乐园安全运营总结篇一

我的岗位是地铁自动化技术管理岗。根据分工，我的主要工作是负责机场线综合监控系统的技术管理工作，现将一年来的工作简要述职如下。

20xx年，根据领导安排，我被分配到南京地铁机场线综合监控系统的接管工作，由于综合监控系统涉及专业众多，而我又是第一次接管新线，必须不断加强学习才能更好地完成工作任务，在精通本专业技术的基础上，熟练掌握bas与fas系统相关技能的基础上，进一步学习掌握了sig，cctv，psd等专业的相关知识，我认为，经过20xx年，我的专业技能水平得到了很大程度的提高。

业余时间，我也时时刻刻不忘加强自身的专业学习，通过学习，我获取了全国计算机技术与软件技术资格（水平）考试中的软件设计师证书和网络工程师证书，结合业务需要和工作中发现的问题，通过查阅大量文献，我的论文《基于多代理的综合监控系统容灾模型》已经在中文核心期刊《都市快轨交通》上发表，同时通过了公司的关于中级职称的初定评审，可以说，我的业务能力也得到了很大的提高，可以更好地满足工作的需要。

一年来，在工作中，我注重从大局入手，统筹规划，合理安排，积极贯彻执行领导布置的各项任务，取得了不错的成绩。

1.负责南京地铁机场线综合监控系统的新线接管工作，20xx年，根据领导安排，我负责南京地铁机场线综合监控系统的新线接管工作，在一年的工作中，我尽职尽责，发现了新线问题20余项并督促建设单位及时整改，上报问题6项，其中重大问题一项。新线开通后，我依旧坚持去现场巡检，发现3车站漏液蓄电池共4块并及时更换，4车站损坏电池巡检模块7个并及时更换，为保障新线开通和安全运营生产贡献绵薄之力。

2.做好各类节日及关键节点的运营保障工作，20xx年，根据领导安排，我觉得自己尽职尽责地完成好了各类运营保障工作，如开通后市长检查前夜，高压供电双电源切换造成全线4站ups失电，我去全线逐站恢复供电，在早上6点前全部处理完毕，保障了车控室的正常运营；青奥会开闭幕式，按照领导要求，我在禄口机场站全天值班保障；圣诞节及公祭日，我和通号中心陈工加班添加广播并逐站确认等，可以说，在关键节日节点的运营保障中，我尽到了自己的职责。

3.在技能鉴定工作中发挥自己的作用，20xx年，根据领导安排，我被分配负责地铁技能鉴定中综合监控部分的鉴定工作，包括出卷，组卷，教材的编写，审定，搭建考试环境，监考等相关工作，为20xx年度技能鉴定工作的顺利进行发挥了自己的作用。

4.参与各种标准文件的制定，根据领导要求，我参与制定了机场线检修规程，操作规程，应急演练预案等标准文件，较好地完成了任务。

5.做好综合监控系统相关的各类培训工作。

1.继续在各类节日做好运营保障工作，确保综合监控系统的安全运营生产。

2.继续做好20xx年度的运营保障工作。

3.继续做好机场线综合监控系统的培训工作。

20xx年，我在组织、领导和同志们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，加强理论学习，积累经验教训，在实践中磨练自己，成为合格的工程师。

游乐园安全运营总结篇二

20__年，根据《关于开展全国“安全生产月”活动的通知》要求，县新闻传媒中心领导重视、举措扎实，广泛动员干部职工积极参与“安全生产月”活动，为构建和谐社会打下良好基础。现将活动月情况总结如下：

一、加强领导，进一步落实安全生产责任。

中心根据人员变动，及时调整县新闻传媒中心安全生产工作领导小组，由中心党组书记、主任赵旭亮担任组长，党组成员、副主任杨国棋具体抓好此项工作落实和检查。印发了《关于落实安全生产“党政同责、一岗双责”的实施意见》(磐新党4号)，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”，全面落实党政班子成员安全生产工作职责，并与各部室签订了安全生产责任书。作为安委会成员单位，认真领办、全面落实“安全生产月”各项工作任务。

二、加强管理，进一步提高安全生产意识。

中心把安全生产作为班子会议、干部职工会议必讲内容，经常性组织学习安全生产有关知识，并不断利用农民信箱、单位微信群推送安全生产温馨提醒，提高安全生产意识。坚持“预防为主、综合治理”的方针，以“最美办公区”创建为载体，将安全生产、环境卫生整治、节能降耗等纳入“最美办公区”创建内容，每月组织人员对安全生产、节水节电、环境卫生等进行检查，对安全隐患及时排查、整改。如今年一号台风“尼伯特”来临之前，由赵旭亮同志亲自带队检查整个办公楼安全工作，对个别办公室电源没切断、门窗没关闭进行提醒和整改。

三、加强宣传，进一步营造安全生产氛围。

中心发挥新闻媒体宣传优势，对安全生产工作的方针、政策和重要会议精神进行了积极宣传报道，对各部门在安全生产工作中的经验和做法宣传报道，利用宣传充分发挥典型示范效应，进一步在全县营造安全生产的良好氛围。_月__日，《__报》用两个整版宣传“安全生产月”活动和新《安全生产法》，_月_日用一个整版宣传《你不可不知的火海自救八大法则》，普及安全知识、传播安全文化。今年“安全生产月”活动期间，《__报》累计宣传报道安全生产信息10篇，刊发安全生产标语18条次，基本做到安全生产宣传每天见报，为我县的安全生产工作营造了良好舆论氛围。

游乐园安全运营总结篇三

今年安全生产月的活动主题是“强化红线意识，促进安全发展”。安全生产的所有规章制度要求，就是“红线”。工作中的各种“安全红线”，任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的。

一、各级负责人在安全生产上要时刻保持头脑清醒、心无旁骛，始终把安全工作摆在突出重要位置，履行好“五个亲自”、“四个参与”的职责，对本单位风险隐患做到心中有数、督导有力、整改有效，把主要精力放在抓好安全生产工作上。

二、提高人员的思想认识、自我安全防护意识及遵章守纪意识，自觉遵守国家法律法规、行业安规及运规，养成良好的工作习惯，不断改进工作作风，强化安全意识、安全技能，做到人人知安全、人人关注安全、人人保安全。

三、安全保证体系要按照“管业务必须管安全”的原则，加强专业安全管理，切实增强专业安全把关能力。监督体系要严抓严管，认真履行监督职能。作为每项工作的责任人要提高“我能安全”的技能，遵章守纪，严格执行安全规章制度，确保各项工作平安。

四、加强标准化作业模式管理，注重以“辨、交、控、问、评”强化作业现场全过程危险点分析与控制，确保人身安全。加强各类作业现场安全防护装置和个人安全防护装备管理，提高作业人员安全意识和安全自保能力。

五、坚持对安全生产工作实行目标管理和以责论处的奖惩制度，加大对安全的考核力度，提升奖励与告诫的效能，促进安全责任落实到位。

安全生产，人人有责。只有每一位员工都扎扎实实地遵守和落实安全生产各项制度规定要求，站在敬畏生命、守护生命的高度，捍卫我们的保命法则，共同坚守“红线”，绝不逾越“红线”，才能把安全生产的愿望变成美好的现实。

游乐园安全运营总结篇四

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至20__年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1.1安全为命，打造平安地铁。

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。

1.2人人有责，全员促安全。

任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展.持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。

1.3警钟常鸣，安全工作永无止境。

安全工作的一个重要特点就是“只有起点，没有终点”，这项工作永远都没有干完的时候，是永远都不可能结束的，长期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石头原理”防麻痹，经常地“敲打点击”，使员工警钟长鸣，保持警惕。同时要求各级领导一定要带着责任抓安全，带着感情抓安全，带着使命抓安全，抓重点部位，抓重点环节，抓重点岗位，力求避免安全事故的发生。

1.4严格管理，降低事故发生率。

事实证明，98%的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。基于此认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。

1.5创新管理，安全工作难题。

推进技术进步和现代化管理是抓好运营安全工作的支撑。坚持创新的原则，各项工作的难点，保持运营安全工作可持续稳步发展，这是企业发展的需要，更是运营安全工作发展的需要。积极参与国家建设部等有关部委组织的国家标准研究和参编工作、工作经验交流会议等活动，及时掌握国内城市轨道交通行业最新的发展动态。

2.1建立完善安全规章，安全生产有章可循。

完善安全规章制度是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前狠抓安全规章制度的建设，用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引。在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全《安全生产管理办法》、《安全奖惩办法》、《行车组织规章》等制度和各类操作规程，涵盖公司的各个专业、运营生产环节，使各专业的安全生产管理都有章可循，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。目前，国内许多地铁都开展了iso9001质量体系和ohsms18000职业健康安全管理体系认证工作，国家也出台了《地铁运营安全评价标准》，都为规范运营安全生产工作，提供了依据和标准，应不遗余力地宣传贯彻。

2.2建立三级安全网络，落实安全生产责任制。

坚持"安全第一，预防为主"的工作方针，全面贯彻《安全生产法》，强化制度化、规范化、科学化的安全管理。坚持管生产必须管安全、安全生产各级主要负责人亲自抓的原则，有效发挥“纵管到底、横管到边、专管成线、群管成网”的安全管理网络作用，形成安全工作一级抓一级、一级保一级、一级监督一级的网络化安全监督管理体系;狠抓安全生产责任制的落实，上自总经理，下至基层员工，逐级签订安全生产目标责任状和社会综合治理目标责任状，将安全生产目标纳入考核内容，明确各层级的安全职责和安全生产目标，有效落实安全生产责任，形成安全生产、人人有责的良好氛围。

2.3建立安全检查制度，预防运营事故发生。

加强监督检查机制是抓好运营安全工作的关键。安全检查是对安全工作实施有效管理的一项重要内容。学习运用“破窗理论”抓隐患，抓漏洞，漏洞不补必酿大祸。建立班组每周一查，中心每旬一查，专业管理系统每月一查，公司每季一查的制度，采取定期检查与不定期抽查相结合，综合检查与专项抽查相结合的形式，坚持安全检查以自查自纠为重点，自下而上，查找不足。严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、经费落实、质量落实、时间落实，按期整改完成;在做好安全检查工作的同时，逐步建立安全隐患管理机制，将安全检查和隐患管理统一起来，并落实到工作制度中，形成健全的检查网络，实施有效监控。

2.4建立安全培训制度，营造安全文化氛围。

提高员工安全意识和技能是抓好运营安全工作的基础。认真开展安全生产知识培训教育工作，组织各单位负责人和安全生产管理人员参加《安全生产法》培训，取得安全生产资格证;对新进员工实行三级(公司级、中心级、岗位级)安全教育;除国家规定的特殊工种外，规定内部特种作业项目，如：low操作、客车司机证等;制定特种作业人员安全管理办法和特种作业人员培训持证上岗制度;利用安全宣传月、119消防日等活动，在车站、列车等宣传阵地，向市民派发安全实用手册，不断提高员工和市民的安全意识。通过广泛开展各类安全生产培训教育活动，有效地提高干部职工的安全文化素质。

2.5建立应急救援体系，增强应急处置能力。

根据国内外地铁运营救援抢险的经验和突发事件的特点，建立健全应急预案体系，针对轨道交通运营线路发生火灾、列车脱轨、列车冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及应设备故障、客流冲击、恐怖袭击等其他异常原因造成影响运营的非常情况制定相应的应急预案，在国家和地方发生紧急事件、疫病传播情况时，制定相应的应急预案。另外，还要针对部分预案经政府组织相关部门、专家进行评审，报市政府。

组织员工对各种预案进行学习，按计划进行演练，演练的方式包括培训式、桌面式、突发式，在演练的过程中，每个安全点都安排评估人员把关，使演练活动有序、安全的进行。定期的实战演练可以及时暴露预案的缺陷，发现救援设备是否足够、发现运营设备是否完好、发现员工是否熟悉掌握各种规章，改善各部门间的协调作战的能力，增强员工的熟练程度和信心，提高员工的安全意识;通过演练检验规章、设备和预案，提高员工的业务技能，增强员工对事故事件的应急处理能力。

2.6建立事故处理机制，落实责任追究制度。

建立健全事故处理机制，按照“四不放过”原则和“安全奖惩办法”，定因、定性、定责，严格惩处，通过教育和处罚使员工吸取教训，提高认识，增强岗位意识、责任意识和纪律意识;将“降低故障率事件率”作为一项长效工作机制专题研究，开展地铁事故案例研究，学习先进一流的运营安全管理，博采众长，取长补短，用“投石头原理”防员工思想麻痹，不断在“在平静的水面上荡起水花”，让每个员工认识到任何时候都不要把安全生产形势估计得过好，要始终保持一种危机感和忧患感;同时，转变观念，对发生的事故由此及彼，由表及里，透过现象看本质，从领导层、管理层上剖析深层次原因，从加强管理上，研究制定有针对性的措施，解决安全工作中的问题，变被动管理为主动管理，变事后惩处为事前预防，不断提高事故分析处理能力。

2.7建立警地联动机制，共保地铁一方平安。

目前，国内地铁都建立了相应的公安部门，地铁运营单位要加强与地铁公安的合作，充分依靠公安力量，保障地铁的平安秩序，建立《警地联动工作实施办法》，明确联动例会制度，工作联系机制及联动应急机制。通过双方精诚合作，共保地铁平安。

3结束语。

地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决人民群众出行，促进城市健康发展，构建社会主义和谐社会，具有极其重要的作用。以上为作者根据实际工作经验对运营安全管理实践的总结，通过与国内地铁运营安全管理人员互相交流，共同提高地铁运营安全水平。

游乐园安全运营总结篇五

为认真贯彻落实集团公司《关于开展“安全生产月”活动的通知》精神，按照公司安排部署，结合生产实际，紧紧围绕“强化安全基础，推动安全发展”的活动主题，扎实开展“安全生产月”活动。通过为期一个月的活动，进一步提高了公司全体员工的安全意识、提高了安全素质、提升了安全技能，为深化“安全生产年”活动打下了扎实的基础。现将今年“安全生产月”活动总结如下：

一、领导重视，精心部署。

为确保本次“安全生产月”活动的各项工作有效落实，使活动收到实效，公司高度重视。在5月8日收到集团公司活动通知后，公司立刻召开“安全生产月”活动动员大会，会上成立以总经理为组长，分管安全的副总经理为副组长，各车间、部门主管、安委会成员为组员的“安全生产月”活动领导小组，负责组织、协调、指导“安全生产月”活动的全过程，制定活动方案和活动时间表，保证有组织、有计划地开展“安全生产月”活动。同时公司领导对“安全生产月”提出了具体的工作要求和部署，要求各车间、部门负责人要广泛发动全体员工，积极参与公司组织的各种“安全月”活动，努力提高全公司员工的安全生产意识和安全操作水平，以保证“安全生产月”活动的有效开展。

二、开展形式多样的宣传。

为了做好“安全生产月”活动的宣传工作，公司于5月份就开始搜集、采购各项安全月活动资料，并及时下发车间进行宣传、学习。同时通过悬挂横幅、宣传标语、张贴宣传挂图等多种形式进行全方位宣传，大力营造安全氛围。活动期间，总计发放安全常识小册子140余本，悬挂横幅4条，张贴宣传挂图4套。

三、开展安全知识教育培训活动。

“安全月”活动第三周由安委会组织对全司员工分层次进行安全知识教育培训，一是组织公司管理人员学习有关安全生产法律法规、方针政策，提高公司管理人员的安全管理水平。二是组织对车间员工进行公司的安全管理规章制度、岗位的安全操作技能、安全生产事故案例分析和应急预案等内容的安全培训和警示教育，使员工能够熟练掌握岗位安全技能，提高事故防范能力。三是组织员工观看安全生产视频，增强全体员工安全意识，提高安全生产能力和自我防范能力。四是组织全体员工参与安全知识竞赛活动，进一步提高了全员安全素质。

四、组织应急演练，提高应急救援能力。

1、为加强对发生火灾事故应急处置和员工自救互救能力，在“安全月”活动期间，公司组织各车间开展了火灾事故逃生演练，通过事故应急演练，使全体员工掌握火场逃生的正确方法，熟悉发生火灾时公司紧急疏散的程序和线路，积累了自救、逃生的经验，确保应急工作能快速、高效、有序地进行。通过演练活动培养员工听从指挥、团结互助的品德，提高突发突发事件下的应急反应能力和自救互救能力。

2、在6月22日进行了火灾救援演练，演练的目的在遇到突发事件发生时迅速启动应急预案，确保有序、有效的组织实施各项应对措施。通过实战演练提高应急救援队伍的组织和应急救援能力，强化应对各类安全事故和突发事件的自救和抢险技能、快速反应能力，提升了急救援队伍对突发事件的处置能力，为以后应对各种突发事件打下了良好基础。

安全月活动期间，公司还组织了安全合理化建议活动，要求各部门、车间要发动全体员工积极参与安全生产合理化建议活动，充分发挥广大员工创新能力，从制度管理、操作规程、工艺、设备、职业危害防治等方面，提出安全生产合理化建议，推广安全生产先进经验，促进工艺、设备改进，提高安全技术装备和本质安全水平。本次活动公司共收到车间部门的安全建议100条。公司下一步将对这些安全合理化建议进行评选，并给予奖励，以提高员工共同参与安全生产的积极性，对这些合理化建议公司将积极采纳，不断完善安全管理，排查安全隐患，减少安全事故的发生。

游乐园安全运营总结篇六

回顾，我们顺利地完成了上级下达的政治、经济及安全文明生产等各项考核指标。在过去的工作服务中，我们始终坚持安全生产重于泰山，安全无小事的经营理念；认真牢记和践行安全生产是我们从事一切服务活动的生命线的思想和理论基础。严格履行安全生产管理的各项政策、法律和法规，用安全生产主旋律来影响和促进生产经营的有效发展。为此我们也取得了可喜的经营成果。

建章立制，完善机构，健全安全生产管理体系，明确目标责任和考核依据，责任细化到人。

一贯坚持当生产与安全发生矛盾时，“安全”第一的原则。定期检查和总结，协调和改进，一切让路于安全生产；严格按照四不放过的原则，查找分析和消除安全生产责任隐患，并采取了有效的监控和预防措施。

积极参加安全生产培训和消防扑救演练。在安全生产过程中，我们积极寻求学习和培训的机会，请进来走出去绝不放过任何学习的机会，为此也取得了较好成果；使我们的一线职工和管理者们得到了系统的锻炼。通过系统的学习，不管是在救助、救急还是救援等技能方面，都有了较大的提高，也为我们从事安全生产奠定了良好的基础，积累了丰富的'经验。

对交通驾驶车辆行驶安全及劳动防护，更是进行重点培训、教育和检查，绝不放过一丝的疏漏。安全重于泰山，始终刻印在我们每一个干部职工的心坎上，并落实在实际行动上。

完备科学的管理和时刻警示教育，总以包食成功的喜悦，也验证了安全生产才是促进经济又好又快发展的生命线和保障线。管理得当，协调有序，也昭示我们度无任何安全事故的必然。

在未来的服务过程中，我们将继续努力，始终把安全生产作为主要任务来抓，以安全促经营，以和谐求进步，力促地矿服务工作又快又好的发展。

游乐园安全运营总结篇七

1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，思想上围绕江都中油公司，行动上处处想着公司利益积极上进，协助部门领导根据公司安监部的要求认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全生产责任书》承诺，确保顺利实现公司及部门的安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，不断增进业务水平的提高，只要利于安全生产的，自己身先立足。

2、在部门领导的正确领导下，认真对辖区的设备和人员进行安全职能监督，杜绝习惯性违章行为，坚决惩治其他安全违规行为。认真制定本部门的安全相关制度及流程，多方面了解学习燃气行业安全方面的知识及法律法规;针对本部门所管辖区制定检查表并有计划性的进行安全检查;认真贯彻执行公司安监部所下发的各项通知要求，组织本部门的安全学习培训;认真配合安监部的工作。

本年工作中自己的不足： 。

2、安全检查力度不够，今后要加强安全方面的培训学习及检查。

明年工作计划：

1、认真学习，努力提高自身素质及工作能力，尽职、尽责、尽快的完成本职工作。 。

总之，近一年来我做了一定的工作，但离要求有一定的差距，并没有做好每一份工作。在今后的工作中，我将不断的总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责的做好各项工作。

游乐园安全运营总结篇八

为进一步落实公司关于转发《国务院安委会关于集中开展“六打六治”打非治违专项行动的通知》及有关上级单位的要求，我公司紧密结合工作实际积极行动，加强现场监督检查，深入开展专项整治，严厉打击违规违章行为，全面排查和切实解决了影响安全的薄弱环节和突出问题，取得了一定成效。在“打非治违”专项行动中，公司实行月检及不定期，查处隐患督促整改，隐患整改率100%。现将“打非治违”专项行动工作总结如下：

(一)迅速行动，抓好“打非治违”专项行动的动员部署。自“打非治违”专项行动以来，公司高度重视，迅速采取一系列措施进行部署。一是快速动员部署。召开了“打非治违”专项行动会议，会议传达贯彻学习了有关文件和会议精神，公司领导对“打非治违”专项行动进行了专题部署。

(二)是精心制订方案。根据安全生产工作实际，制定了切实可行的实施方案，明确了专项行动的工作目标、指导思想、整治重点、工作步骤和工作要求，将工作任务进行了细化分解，做到了任务明确，职责分明。公司利用公开栏发布宣传信息，形成了浓厚的宣传氛围。为确保专项行动落实到实处，公司将工作责任层层进行了落实。主管领导靠前指挥，指导专项行动的具体实施，各部室能认真履行安全监察职责，落实“打非治违”的有关工作。

(三)突出重点，加强对正在施工建设项目的用电用火等工具的使用和管理情况和施工方人员的安全教育情况进行监管。

(四)多管齐下，推进“打非治违”专项行动的深入开展。一是与日常监督检查工作相结全。为严厉打击违章违规确保安全生产“打非治违”专项行动进一步深入开展，公司将“打非治违”与安全检查有机结合起来，对在检查中发现的违规违法行为，依据公司生产条例，给予惩处。

(五)坚持把检查重点放在安全隐患治理、危险因素排查、整改落实检查上。同时，对安全隐患整改情况进行定期回访，重点复查，跟踪问效，切实做到安全隐患不彻底消除决不放过。

通过开展“打非治违”专项活动，我司及时发现和整改安全隐患，有效防范和坚决遏制非法违规行为造成的重特大安全事故，增强了员工的安全意识和责任意识，创造了良好的安全生产环境。

游乐园安全运营总结篇九

公司自__年8月11日挂牌成立以来，在两家股东单位的领导和支持下，公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，充分认识安全促进生产、安全就是效益的辩证关系，以国庆六十周年营造阶段性安全环境为抓手，关注重点部位和薄弱环节，狠抓现场预警监控，消除各类安全隐患，安全生产取得了明显成效，各项指标均低于母体公司考核指标。无火灾事故，无工伤事故，无刑事、治安案件，无职工违法犯罪案件，治安秩序稳定。在此，我谨代表总经理室向一贯来对安全生产工作关心支持、倾注心血、辛勤工作的各级领导和全体员工表示衷心的感谢!

回顾站场公司组建四个月来的安全生产管理工作，主要做了以下工作：

一、适应调整，理顺关系，建立健全安全保障体系。

公司成立之初，边建设，边运营，又恰逢祖国六十周年大庆，安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，在生产安全上以防暴为重点，在基本建设上以施工安全为抓手，完善安全保障体系，牢筑安全防线。

1.完善安全组织机构。公司第一时间成立了安全生产委员会及各个安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导。各基层单位也在原有的安全组织机构的基础上，结合体制调整，对安全管理机构进行了同步调整，为开展安全生产提供了组织保障。

2.落实安全生产责任。公司严格贯彻落实安全生产责任制，总经理与各基层单位行政一把手签订了《安全目标责任书》，各基层单位也自上而下层层签订责任书，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。

3.制定安全规章制度。根据体制调整和公司主营业务特点，对安全生产管理体系、安全生产规章制度及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了16个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、例会制度、应急预案等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循顺利开展。

二、加强安全宣教，增强安全意识，营造良好安全氛围。

公司成立以来，通过加大安全宣传教育、培训、激励力度，有效促进了全体员工安全意识、安全技能的不断提高，为确保安全生产提供了强有力的人力保障。

1、加强宣传教育，增强安全生产意识。结合全国“安全生产年”和国庆60周年安全工作要求，公司根据集团公司整体安排，开展了多种形式的宣教活动。一是深入开展普法教育。通过发放小册子等形式，宣传和学习《安全生产法》等法律法规，贯彻落实上级有关国庆安保和上级有关安全会议等文件精神;二是丰富宣传活动形式。通过组织职工参加消防安全知识竞赛、消防实务演练、旅客疏散演练等等，大大增强员工安全生产意识，使广大员工能深入了解安全，广泛重视安全，极大地提高了全员安全意识。

2、重视安全培训，提高队伍素质。为加强安保工作人员的安全意识和责任意识，增强工作自觉性和责任性，确保基层单位安保队伍素质、技能全面提高，去年9月中旬，我们邀请杭州市交通治安分局的教官对140余名安保人员进行车站危险品堵查知识培训，使安保人员能较全面的掌握危险品方面的知识、识别方法和防控方法，提高了危险品查堵的工作技能。同时安全分管领导和管理人员也分期分批参加了交通治安分局组织的安全培训，提高安全管理知识和水平。

三、预警防范，注重实效，努力提高安全管理水平。

打造“平安站场”是公司努力的安全目标，在管理上注重各项预警防范措施的落实，不断加大检查力度，加密检查频率，对查到的问题及时纠正、整改，有效防范、遏制了各类事故，生产经营平稳有序，工程建设稳步推进。

1、加强安全检查，排除事故隐患。

2、狠抓防暴工作，突出假日重点。

__年的黄金周是站场公司成立后的第一个黄金周，恰逢中秋佳节，同时又逢第十一届西博会，天气晴好，会展多，活动多，人气旺，客流最高峰达到了17.8万人次，连续二天超过历史记录，各大车站均处于满负荷工作状况，安全管理难度大、风险高。为此，公司紧紧围绕“安全、有序、优质、畅通”的八字方针，以10年奥运安保要求为基本标准，对国庆黄金周期间的安保工作进行早准备、早布置、早落实，真正做到了认识到位，责任到位、措施到位、管理到位，较好地完成了双节期间的安保工作。

3、加强防控力度，确保综合安全。

公司不断加大安全投入，狠抓消防、治安等综合安全。期间公司联合集团安全技术部开展了车站停车场车辆紧急疏散消防演练，与公安交通治安分局一起开展车站防暴演练，通过应急演练，实地观摩，既检验了应急预案的实效性，又提高各单位应对突发事件的整体处置能力。同时，我们又针对中心站项目工程建设的重点部位、特殊岗位给予重点关注，签订项目安全目标责任书，定期检查、分析上报，做到预防为主，前置管理，防控结合，切实消除建设施工安全隐患。

4、高度重视东站搬迁安全工作，确保搬迁安全有序。

东站的整体搬迁给安全管理工作提出了新课题，尤其是东站部分班次分流到南站，给南站的安全管理带来极大挑战。为确保搬迁工作安全有序，制定了详细的搬迁应急预案，对安全管理各个环节进行细化。中心站、南站增加监控探头等设施，各车站强化对站场内车辆的现场指挥，根据雨雪天气特点，排查临时设施的安全隐患，对临时候车室进行加固。各站加大对危险物品的查处力度，南站针对旅客剧增的情况，及时组织危检人员进行培训，做到搬迁工作越忙，查危工作越不放松。

游乐园安全运营总结篇十

国家安全是国家发展的最重要基石、人民福祉的最根本保障。从“利莫大于治，害莫大于乱”的古训，到今天一些国家和地区深陷战火和苦难，再到恐怖主义带来的巨大危害，都在告诉我们，没有安全的基础、稳定的环境，什么都搞不成。当前，我国已进入全面建成小康社会决胜阶段，面临复杂多变的安全和发展环境，各种可以预见和难以预见的风险因素明显增多，维护国家安全和社会稳定任务繁重艰巨，抓实抓好“头等大事”关系发展全局、国家命运、人民幸福。作为煤矿区队我们将做到以下几点来确保职工生命财产安全和安全生产。

(一)区队做好以老带新工作;通过培训，新工对该矿井井上下有一个全方位认识，并熟悉入井须知和本岗位工作职责，对煤矿三大规程有细致了解，通过在工作中的以老带新，井下的实际操作，进一步对煤矿三大规程有更加深入的体会和学习，为安全生产奠定良好的基础。

(二)开好班前会。通过开班前会整理上一个班存在的问题和隐患，安排本班的安全生产工作，并对工作中的安全问题提出要求以及落实上一班工作中班存在的问题和隐患的处理情况，对一些新工作操作技术进行学习，主持人要认真观察每个工人的思想情绪和神态，如有异常作好思想工作。

(三)安全学习。定期组织工人进行安全学习，学习上级的文件和有关政策，让工人了解当前煤矿形式的严峻性，并根据政策监督煤矿企业;组织学习三大规程，使工人不断的加深了解，推动我矿形成一个你追我赶的良好的安全学习氛围。

(四)落实制度。好的区队就有一整套好的安全管理制度，建立建全企业的各项有关制度是当前式必可行的，好的'制度有待于职工的认真落实，是从落实制度过程中的反馈意见中提取的，没有制度的企业只是一团乱麻，要用制度来约束工人，达到安全生产管理的目的。

认识到位，行动才会自觉，实践才有方向。在我国长期处于和平发展、改革开放的条件下，在全面依法治国不断推进的背景下，增强全民国家安全意识面临种种新课题。引导人们正确认识国家安全形势，增强“安而不忘危”的忧患意识，才能在和平年代绷紧安全之弦、凝聚安全共识;加大对国家安全法普法宣传力度，强化公民法治观念，以法律划定行为底线，向一切损害国家安全的违法行为坚决说不，才能让法治力量为国家安全保驾护航;通过各种生动活泼、对接现实的宣传教育方式，让人们深切感知国家安全和个人安全密切相关，明确维护国家安全的责任和义务，才能树立“国家安全、人人有责”的责任意识，将总体国家安全观内化于心、外化于行，共同构筑捍卫国家安全的铜墙铁壁。

游乐园安全运营总结篇十一

平面测量放样工作将在地面、中板、底板三个层面上进行。最初施工放样利用地面导线点进行放样，放样后，对所放点位要妥善保护，定期检测。待底板部分施工好后，才将地面导线点传至底板上，以此作为车站横向轴线和细部放样的依据。

2、高程控制测量。

高程放样应按实际需要设置一些临时水准点,一般只可由临时水准点直接放样点的高程,但须定期用地铁二等水准点来检测临时水准点，并随施工进展逐步将点传递至底板，作为下一部施工放样之用，高程传递方法采用钢尺传递法。

1、平面贯通测量。

贯通测量是在结构贯通里程处，用坐标法从两端测定贯通点坐标差，并归算到贯通里程处的断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差进行评定（标准按xxx地铁工程平面与高程贯通误差限差）。

2、高程贯通测量。

用水准仪从贯通面两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差，评定标准按（标准按xxx地铁工程平面与高程贯通误差限差）。

施工中平面控制点采用双导线法布置，加密地面平面导线点；水准测量是在城市二等水准点的基础上布设精密水准网。

1、围护桩。

根据沿线控制网点，依据设计图纸放出施工桩位（注名桩号），交现场领工员，由施工队伍自行负责保护，施工队不得随意改变或挪动桩橛的位置，若需挪动，必须在挪动之前进行护桩的安置，否则将视为随意毁坏。施工桩橛毁坏后，施工队必须及时通知现场领工员，由测量组进行恢复，并对施工队伍做相应的经济惩罚(200～300元/桩)。不得使用已经毁坏的桩橛进行施工，否则一切后果由施工队伍自行承担。下好护筒，现场做好护桩（在桩未灌注前不能毁坏，不定期检查），通知测量组复核，符合成都地铁规范，再进行下道工序。

2、结构。

根据沿线控制网点，按设计图纸放出施工点位（注名编号），交现场领工员签字认可，由施工队伍自行负责保护，施工队不得随意改变或挪动桩橛的位置，若需挪动，必须在挪动之前进行护桩的安置，否则将视为随意毁坏。施工桩橛毁坏后，施工队必须及时通知现场领工员，由测量组进行恢复，并对施工队伍做相应的经济惩罚(200～300元/桩)。不得使用已经毁坏的桩橛进行施工，否则一切后果由施工队伍自行承担。

3、内业资料。

3.1.仪器设备的使用与保养：正确地使用仪器，科学地保养仪器是保障测量成果质量，提高工作效率，延长仪器使用年限的重要条件。做到定期对水准仪全站仪和对中杆进行常规检校，促使能达到施工生产的精度要求。

3.2.用于测量的图纸资料，应认真研究核对，必要时应到现场核对，确认无误后，方可使用。抄录数据资料，必须核对，重要的须经两人核对，两计算人须独立查阅抄录资料。

3.3.各种测量原始记录，必须在现场同步做出。严禁事后补记、补绘。原始记录不允许涂改。不合格时，应当补测或重测。

3.4、工程竣工后，必须进行车站净空断面的复测，而且必须将车站中心准确定位，作为控制点。

以上是我在成都地铁所用到的一些地铁车站的施工测量方法，其中的不足和遗漏之处还有待提高。地铁测量是需要每个人都要有严谨认真的工作态度，不能有丝毫的马虎，组员之间要有一种互相协作的团队精神，各个环节及成果资料要做到先自检，后互检，以确保测量过程及测量成果的准确无误，在工作中不断地学习提高自身的各项专业技能，确保地铁施工的顺利进行。

游乐园安全运营总结篇十二

20__年已接近年终，我厂今年的生产及管理工作即将告一段落。回顾一年来的忙碌与付出。在公司及厂经营班子的带领下，紧跟公司下达的年度生产任务计划，努力加强生产管理、安全管理，落实管理职责制，贯彻实施绩效考核，较好地完成了全年的各项工作任务，在各个方面都取得了长足的进步。

我厂的发展离不开全厂各部门的同心协力及共同努力，生产管理部在20__年的生产和管理等方面亦做了必须的努力和学习，现就本部门今年的工作完成状况总结汇报如下：

1、协调生产，合理调度。

根据公司生产管理部年度、季度滚动生产计划及我厂实际生产状况制定季度物资采购计划和月生产计划，平衡调整各项原辅材料、生产物料，合理进行生产调度和协调生产。今年1-11月份共制备生产。在充分保证了原料供应状况下，共组装生产。按公司要求及工厂计划圆满完成了各项生产任务。

2、生产现场工艺查证。

生产现场的工艺查证，是保证生产规范和医疗体系标准贯彻执行的要点，在生产过程中力求对工序关键控制点、操作者、工艺设备、物料等进行监督控制，从而实现生产出优质高效产品的目标。生产管理部在过去的一年里，配合各生产班组质量监督员对每批产品的主要工序环节进行工艺查证，建立健全工艺查证记录，确保在每一批产品的生产过程中严格执行操作规程，严明工艺纪律，保证产品生产工艺标准，避免不合格产品的出现。

3、认真上报各种生产统计报表及生产数据。

生产管理涉及的统计及报表数据繁多，从每一天的产销存日报到周报、产销存月报、产值月报、能源报表、季报表、季度物资计划等等，此外还有众多的随机临时报表。每一份报表都要求及时准确无误、认真细致。生产管理部在完成各项报表及生产数据的工作中从未出现任何差错，为我厂部门之间、公司的数据链接和建立付出了应有的努力。

4、批生产记录审核及生产管理记录台帐。

批生产记录是为了保证生产工艺、数据及检验数据的规范性和真实有效性，生产管理部对每批次的生产记录进行了认真的查对和审核，并对审核过程中发现的种.种问题和缺陷及时与记录工序单元沟通解决。确保每批产品生产记录的真实有效性。建立、完善包括销售明细、能源消耗明细、库存等相关生产记录台帐，即时掌握本厂成品、半成品等相关主要生产数据。

5、产品发放和产品存库。

实时掌握产品库存状况，保证产品的库存与生产不出现脱节或积压。与公司即时沟通并根据公司产品订货单及本厂成品库存状况，认真履行产品发放手续，与采供部协作合理组织产品发放。至11月份共办理完成。

存在问题。

1、因本部门人员配置不够，致使深入车间等工段进行现场管理的频次不足，生产工艺纪律监督管理不够，缺少了解和学习，未能很好地协调解决生产实际问题和履行生产工艺关键控制点查证，今后将在这方面加倍努力。

2、对公司“三化”工程认识不足，未能将“标准化、规范化、精细化”管理很好地实施。

二、明年工作计划。

1、使现场管理向纵深发展，克服现场管理深入不够，加强生产现场管理，解决生产实际问题。

2、加强生产工艺纪律监督管理和生产工艺关键控制点的监督管理。

3、与生产车间、采购供应部等部门加强沟通协作，完善生产指令，物资计划等。

4、根据我厂产、销、存状况，认真搞好产销衔接工作。

5、将在“标准化、规范化、精细化”管理如何融入日常管理、生产工作过程中做逐步的摸索。

6、努力完成相关生产管理及领导交办的各项临时工作。