2023年和铁路的文艺范文案如何写(精选19篇)

培养自律能力，提高效率，追求事业上的成功。在写总结之前，对所要总结的内容进行充分的了解和分析，做好准备工作。在写总结之前，可以查阅一些相关的书籍或文章，扩宽自己的视野。

和铁路的文艺范文案如何写篇一

铁路交通作为一种重要的交通方式，具有快速、便捷、安全等优点，对于人们的出行提供了极大的方便。而熟悉铁路路线的安排和规划，不仅可以帮助我们更好地规划旅行行程，还能够增添旅行的乐趣。在此，我将分享自己的心得体会，以帮助大家更好地掌握铁路路线规划的技巧。

首先，了解铁路路线的重要性不可忽视。在规划旅行时，了解不同铁路路线之间的联系和区别是非常重要的。不同铁路路线可能会有不同的时间和费用。在选择适合自己的路线时，可以通过查询官方网站或铁路线路图，了解不同线路的特点和优势，从而选择最合适的铁路路线。

其次，合理规划换乘和停留时间。铁路线路往往会存在换乘的情况，这就需要我们在规划行程时合理安排换乘和停留的时间。对于换乘长时间的路线，可以在换乘站选择适当的时间停留，游览周边的景点，充分利用时间。而对于停留时间较短的路线，可以提前准备好行李，合理安排时间，以免错过列车。

第三，需要提前预订车票。铁路线路通常会有限定的座位数量，特别是在节假日期间，车票更是紧俏。因此，为了避免旅行期间没有座位而造成不便，最好提前预订车票。可以通过铁路官方网站或手机应用软件预订车票，选择适合自己的日期和车次，以确保旅行的顺利进行。

第四，合理安排旅行的时间和顺序。旅行的时间和顺序在铁路路线规划中也是非常重要的。从出发地到目的地，我们可以通过查找时间表和项目信息来合理安排不同景点和地点的停留时间。可以根据自己的兴趣和喜好，在大城市停留时间较长，而对于小城市和景点，可以适当减少停留时间，以充分利用时间。

最后，要注意铁路线路的安全和规则。在乘坐火车时，我们需要遵守各种铁路安全规定和乘车规则，以确保自己和他人的安全。严禁携带危险物品上车，并注意保管好自己的行李和贵重物品。同时，还要遵守乘车队列和座位规定，尊重其他乘客的权益。

总结起来，了解铁路路线规划的技巧和注意事项，对于我们合理规划旅行行程，提高旅行效率非常重要。通过了解不同路线的特点和优势，合理安排换乘和停留时间，提前预订车票，合理安排旅行的时间和顺序，同时注意铁路线路的安全和规则，我们可以更好地掌握铁路路线规划的技巧，享受愉快的旅行体验。

和铁路的文艺范文案如何写篇二

职务：试验专监。

监理组：北京瑞特监理宁安项目二组。

日期：2011、12、14

一、吾本年五月十八日调入宁安项目四组雨山梁场，任职于试验专监；其后，八月六日因故调到4标二分部拌合站，亦担任驻站试验监理。期间工作虽谈不上优秀没纰漏，尽职尽责，但求充实自我，安分守纪，静心修身无愧于项目、公司、领导。我对铁路监理勤政廉政工作的感受认知如实阐述如下，总结匆促如有不妥之处望请见谅。

二、勤，劳也。做事尽力，不偷懒。不勤业务则荒废，不勤则有愧于业主之委托，领导之信任，公司之薪酬。勤学好问，勤能补拙：到达梁场后，自己要尽快了解设计、施工概况，实验室人员分工，目前材料质量、使用情况，与现场监理交流工作。熟悉试验监理工作程序，试验室日常工作。熟知相关标准，材料检测主控项目机规定值，平检见证抽检复检常检委外批次、期限，试验规程及试验仪器性能。对预初终张拉试件抗压、弹模试验，砼和易性测试，各种材料主控项目取样试验全过程进行旁站，并详实记录在日志中。工作中细心观察施工方有无应整改之处，督促及下达工作联系单要求其即刻整改，与施工方共同分析原因，提出纠正、改进措施。认真审查试验报告、材料质量证明文件，查看搅拌楼操作员是否持证上岗，数据输入与施工配合比是否一致，计量误差在不在许可范围内，开盘前骨料含水率是否测定，计量、试验仪器检定、标定期限有无到期。督促实验室仪器定期维护，暂时不能使用的要求尽快修复，期间相关试验可在施工方中心实验室进行。对部分材料质量质疑须抽检，复检还不合格的，出具不合格报告清退出场。无施工时认真学习路桥隧砼新验标、新指南，为以后进一步工作打下知识基础。知识未必能改变命运，但能改变自我。每日一小时学习，时间久了知识积累也多了。闲暇时回想自己以往监理工作的不足，在以后要避免。与施工方及同仁、领导多沟通，取长补短。应现场专监要求一同对梁体观感质量进行若干次目测初检。由于施工方管理很不到位，组织涣散，及自己能力有限，和现场监理共同发现梁场现场、试验存在以下弊端：腹板模板无附着式高频振动泵，管理、试验人员严重不足或缺岗，骨料质量不稳定，压浆密实度须加强，散装水泥、压浆剂、钢绞线预埋钢筋保管防护措施不完善，梁体外感缺陷修补部分不合格，前期砼塌落度偏大，强度偏小，封锚砼拌制没有严格按照施工配合比拌制等等。能解决的把隐患消除掉，确实难解决的上报领导并配合改进，力争施工安全质量满足设计规范要求。

转调到4标二分部拌合站后，自己要尽快融入新的施工、工作环境中，业精于勤，勤以修身。除检测拌合站砼原材料外，并有线下桥涵用钢材及各类试块，另有两段路基，若干过渡段填料及压实度须见证。拌合站试验仪器有限，见证试验要到施工方中心实验室。路基工后沉降是控制难点，熟知路基试验规程及每层填料与压实度要求，配合路基监理把工后沉降控制尽可能低。借阅江宁下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥施工图第二册，了解记录工程材料用量清单及主要指标数据。线下砼标号较多，审查搅拌楼预生产砼标号与施工部位砼标号是否一致。积极做好完善内业资料、台账，日志尽量不拖拉，并保证内容具真实完整性，可追溯性。平常新得体会相关工作事项记录在日记内，温故而知新。主动做到手勤、脚勤、口勤、脑勤，监理工作再能更好开展，及时发现问题，增加解决问题的能力，使施工单位信服；一时的懒惰不作为易造成自己以后的发展受阻退步。事前预防（源头控制），事中（过程）控制，细节控制，事后方可省心无后顾之忧。

三、廉，洁也。洁则不污，不污则身心其他不受侵害。廉及原则，如基础，基础不牢固，上层建筑再高大雄伟也会倒塌。至今依稀记得陈总监送我到梁场时说了四个字“洁身自好”，吾不敢不能忘却。上级领导嘱咐我们工作中要廉洁，并不是要我们做到多高尚，而是出于保护我们及集体的目的。君子之财取之有道，不义之财取之则受制于他人。报检没通过的决不能进入下道工序施工，材料复检不合格的坚决清退出场。当施工方误以为是吃、拿、卡、要时，要晓之以理，动之以情，让其换位思考，尽心力处理好。如供应商百般纠缠，硬塞给好处，立即上报领导并退还。一开始对施工方质量安全要就要严格要求自始自终，与之相处不卑不恭。前期和施工方走得太近，吃拿其给的所谓好处，内心不果敢、懦弱，行为上出于被动，甚至已失去监理的意义；以后就是想严格要求施工方，很难达到实际效果。自己管不好自己更管不好别人。不论多清澈的水，把脏东西放进去污染它很容易，把脏物从水中取出使水回复清澈极难做到。一个人要是大家都认为他贪腐，就是中间他变廉洁了，人们还停留在当初对他的印象中，他要么消极低沉处事，要么一如既往。不要和个别人攀比一味追究物欲，福祸相依，看似福，实为祸。一心不能二用，心中老想着自己不该得到的东西，正常工作耽误影响，牺牲质量安全，就是一时没生出弊端，早晚会产生不好的结果，个人要承担后果自负的代价还连累集体。自始自终清廉工作，看似吃亏呆傻，一时平凡换得事业长久，实智也。清廉工作不光保护自我，且尊重领导，维护公司形象，有益何不为。我在这里叙述体会，说易做难，要有恒心不怕干扰，恳请领导同仁监督与我，以后监理道路上如有偏离，请及时指出使我走回正路。

四、今年虽正值铁路政策调整期，工程建设低潮期，内心不应懈怠消极，监理监理，坚持真理，持续发展；趁时间富余时完善自我，为以后铁路工程回复正常展开双优工作打下基础。铁路工程建设越来越正规，要求高，对监理工作亦具促进作用。龙年将至，祝领导、全体同仁新的一年挥去颓势，龙马精神，同心协力，共创共赢。

和铁路的文艺范文案如何写篇三

铁路作为一种重要的交通工具，贯穿了整个国家的土地，连接了不同地区的人们。经过多年的发展，中国的铁路网络如今已经非常庞大和先进。作为乘客，我有幸有机会体验了不少铁路路线，从中收获了许多宝贵的体会和感悟。

第二段：舒适与便捷。

中国的高铁系统已经在全球范围内闻名。乘坐高铁列车，我深深感受到了它们带来的舒适和便捷。高速列车的车厢宽敞明亮，座椅舒适柔软，设备齐全，而且车内还提供免费Wi-Fi。而且，高铁的速度非常快，短暂的几个小时内，就可以轻松地到达目的地。这种便利和舒适性，无疑让铁路成为我出行的首选方式之一。

第三段：沿途风景。

铁路穿越山川，途经城市，给乘客带来了不同的风景。我曾经乘坐过一条穿越喜马拉雅山脉的火车，沿途可以欣赏到雄伟壮丽的山峦和清澈蜿蜒的河流。这种沿途旅程给予了我无限的惊喜和快乐，并且增强了我的对大自然的敬畏之心。此外，铁路线路还贯穿了各种地形，如平原、丘陵和沙漠，每一个景象都让我有了更丰富多样的体验。

第四段：文化交流与社会融合。

铁路路线为人们提供了更多交流和融合的机会。在旅途中，我有机会与来自不同地区、不同文化背景的乘客进行交流。通过和他们的对话，我了解到了更多关于各地风土人情和文化特色的信息。同时，铁路还把一些偏远地区和城市联系在了一起，促进了地区间的交流和合作。这种全国范围内的交流和融合有助于加强国家的凝聚力和社会的和谐发展。

第五段：环境保护。

乘坐铁路路线对环境友好。与其他交通方式相比，铁路的排放较低。由于铁路的运行对空气和环境的影响较小，因此铁路是可持续发展的重要组成部分。在当今环保意识不断增强的社会中，铁路的环保特性赢得了越来越多人的认可和青睐。

结论。

总之，通过乘坐铁路路线，我不仅享受到了舒适与便捷，还欣赏到了沿途的风景，体验到了文化交流和社会融合的好处，并且了解到了铁路对环境的友好特性。铁路不仅带给我快捷的出行方式，更让我在旅途中获得了诸多体验和启发。铁路在中国的发展前景无疑是广阔而光明的。

和铁路的文艺范文案如何写篇四

站后工程的分项工程主要按设备、系统、工序划分，如信号机、转辙机、光缆通道、变压器、杆塔组立、导线架设等分项工程。

同一个分项工程其施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应基本相同，以满足能取得完整质量数据并有利于验收的要求。

和铁路的文艺范文案如何写篇五

摘要：当前社会在飞速发展，人们的生活水平也在不断提升，这也使得人们对于生活的细节有了更高的要求，特别是在衣食住行等方面，都追求极致。铁路事业作为交通运输的重要承载力，也有了更好的进步。所以铁路施工安全也越来越重要，本研究主要就铁路施工安全管理工作进行分析，希望所得结果能够为相关领域提供可行的参考。

关键词：铁路；铁路施工；安全管理。

近些年来我国的铁路事业在稳步发展，这也使得我国的铁路路线不断增多，长度不断延伸，铁路的质量也在不断提升，其运载力在此基础上有了显著的提高。基于此，铁路的施工尤为重要，保证其施工安全能够从根本上保证铁路的整体性质，提升铁路的质量，保证铁路运营的效率。只有这样才能更好地实现铁路的安全运营，促进我国铁路事业的稳定发展。

1.1施工前缺乏充分的准备工作。

对于铁路工程而言，其施工前的准备工作较为重要，其主要会对施工进度和施工质量产生一定的影响。铁路施工是一项复杂的工程，而且具有系统性，不仅仅涉及信号系统、线路系统、通讯系统，同时也涉及了设计、施工和相关的设备管理等，需要诸多部门之间的细致合作才能取得更好的效果[1]。在进行施工准备的时候，如果某一项工作没有做好，将会对整体工作产生一定影响，使得工作很难继续开展下去。而在具体的施工过程中，各种延误性的事故发生都是因为在准备阶段没有做好相关的工作所导致的，特别是营业线的施工作业，其会不可避免的要求各种相关单位进行积极的配合。在这期间，如果任何一个部门的准备管理工作没有做好，那都会对后续单位作业造成重要影响，不仅影响了施工进度，同时也产生了一定的资金浪费，进而对铁路施工的质量产生影响，影响到了运输的安全。

1.2施工缺乏有效的基础管理。

我国非常重视铁路施工建设，所以其在铁路工程当中投入了相当多的人力、物力和财力，想要以此来对其基础管理质量予以改善，提升施工人员的素质。但是因为各种原因的限制，导致当前我国铁路施工的基础管理工作尤为薄弱，并且施工组织也很难达到标准，存在着相当大的一部施工人员的专业素质不过关等情况[2]。同时因为在人员的配置上不尽合理，也导致在施工过程中常常会发生一些施工机械出现故障的问题，迫使施工计划不得不进行变更。对于施工计划的制定和相关信息的获取，当前也存在一定的问题，不能更好对各个部门之间的施工工序进行有效调整，同时也不能进行更加安全的管理任务。人员协调方面存在问题，存在着一些施工人员基本上是在应付工作，所以对施工调度和施工质量产生了严重的影响，埋下了安全隐患。

1.3施工缺乏完善的应急预案。

在我国的铁路工程中，要求相关部门对铁路施工的相关工程需要具有丰富的经验，同时在施工的过程中需要掌握必要的施工方法和技术手段，以此来提升工程的质量，也要求相关部门对施工人员的管理和施工机械的配置都能做到有章可循、有据可依[3]。只有细致地做好这些工作才能够更好地面对和处置一些较为常见的突发事故。可是当前我国在铁路工程施工过程中却缺乏完善的应急预案，很多预案都是一些公式化的处理，而缺乏必要的钻研和探索，所以在面对一些特殊或者少见的安全事故之时，这一类的应急预案将会显得十分被动，缺乏必要的操作性，而且也无法派上用场，导致一些事故不断扩大，影响了铁路施工的进度。

2.1严格落实施工前的准备工作。

为了更好地落实施工前的准备工作，施工管理人员需要将“安全第一，预防为主”的理念放在首位，需要所有的施工人员都树立可靠的安全工作意识，只有这样才能够从施工准备阶段便着手做好相关工作的准备和处理。在施工准备阶段需要做好相关的施工计划，避免因为快速施工，紧赶施工进度而导致铁路工程的施工出现质量问题，进而埋下安全隐患。对于铁路施工的重点项目，管理人员要做好本职工作予以保证，在确保施工安全的前提下将施工和运输之间的关系协调好。而施工审批计划，需要予以细致的监控，对于相关施工人员的思想工作要抓好，只有提高了思想意识才能够提高安全质量，要拟定科学有效的管理策略对施工过程、施工机械和施工人员予以管理，将安全管理的各项工作抓好。

2.2紧抓铁路施工的基础管理工作。

随着时代的发展，铁路工程的施工工艺也在不断提升，在此刺激下其相关的施工设备也在不断更新，因此施工要求在不断提升，施工的经济投入也在不断增加。铁路工程建设，在这种背景下基础管理工作很难开展，所以需要不断地对相关人才进行培养，同时也要加大经济投入，不断更新设备和技术，使施工设备不断的达到施工的要求。而施工设备、技术等不断更新又对施工的基础管理工作提出了更高的要求，所以这二者之间是相互促进相互制约的关系。同时需要加强管理部门和施工部门之间的整体合作，这可以有效防止一些各自为政的情况出现，可以更好地提高施工的安全。

2.3制定科学合理的施工计划。

总结。

并提出施工过程中的问题，通过讨论得出最佳的解决方案，严格防止铁路施工的安全隐患发生。

3结语。

本研究主要就如何加强铁路施工安全管理工作的相关问题进行探讨，铁路的施工安全管理工作对于铁路管理是一项十分重要的工作，只有做好这个工作才能够在最大程度上保证我国的铁路工程质量，降低安全事故的发生率。

参考文献：

[1]金年鑫，刘妍.论施工安全管理[j].林业科技情报，2013，24（01）.[2]任国华.铁路施工安全存在的问题及对策[j].山西科技，2013，07（04）.[3]吴红宇.建立铁路施工安全检查五大机制[j].建筑，2014，61（10）.

和铁路的文艺范文案如何写篇六

一个分部工程应尽量类型相同或材料相同或施工方法相同。类型不同或材料不同或施工方法不同时，可以划分为不同的分部工程。

如一个桥梁单位工程，可以划分为地基与基础、墩台、梁部、附属设施等几个分部工程。若该桥的基础既有明挖基础又有钻孔桩基础，则明挖基础和钻孔桩基础就可以划分为两个分部工程。

和铁路的文艺范文案如何写篇七

铁路作为一种重要的交通工具，一直以来都承担着人们出行和货物运输的重要任务。而对于乘坐铁路的旅客来说，了解和掌握铁路路线的信息和经验是极为必要的。本文将从预订车票、参考时刻表、注意乘车守则、选择适当的席位以及降噪用品的准备等方面，提供一些关于如何铁路路线的心得体会。

首先，预订车票非常重要。乘坐铁路出行，首先要做的就是购买车票。为了避免因余票不足或错过出发时间而造成的不便，早预订车票是个不错的选择。对于经常出行的人来说，可以申请办理铁路联名卡或者绑定相关APP，这样可以更加方便地购买车票。此外，如果需要长途出行，最好根据自身情况选择不同的座位类型，比如硬座适合短途旅行，而软卧适合长途夜间旅行。

其次，参考时刻表是很有必要的。在了解的铁路线路和车次之后，参考一下相关的时刻表是非常有助于旅行计划的。时刻表上标注了发车时间、到达时间以及途经站点等信息，可以让旅客提前做好时间安排和换乘计划。此外，时刻表也能够提供备选方案，遇到计划变更或者延误的情况时，可以更加灵活地应对。

第三，注意乘车守则非常重要。当进入车站后，旅客应该正确找到自己的车厢和座位，避免误乘或者占用他人的座位。在乘车途中，旅客应该严格遵守公共秩序，不随地吐痰、乱扔垃圾等行为。此外，旅客还应该保管好个人财物，注意防范不法分子的盗窃行为。当列车进站停靠时，旅客要有序下车，避免推搡和拥挤。这些乘车守则的遵守有助于维护良好的乘车环境，保证自己和他人的安全和舒适。

第四，选择适当的席位是乘车的关键。在选择席位的时候，旅客应该根据自己的实际需求来做出决策。如果需要休息，那么可以选择软卧或者硬卧车厢，以便在长途夜间旅行中得到更好的休息。如果需要工作或者娱乐，那么可以选择靠近电源插座的座位，方便充电和使用电子设备。同时，乘坐动车时，车头和车尾的座位相对较平稳，可以减少颠簸感。

最后，准备一些降噪用品是很有必要的。由于长时间的乘车可能会带来噪音干扰，为了确保旅途的宁静和舒适，可以准备一些降噪用品。比如，带上耳塞或者耳机可以有效隔绝外界噪音。此外，可以听一些轻音乐或者调节自然白噪音来帮助放松身心。如果对光线比较敏感，还可以准备一副遮光眼罩，防止受到强光的干扰。

总之，掌握一些关于铁路路线的信息和经验，对于乘坐铁路的旅客来说是非常重要的。通过提前预订车票、参考时刻表、注意乘车守则、选择适当的席位以及准备降噪用品等措施，可以确保旅途更加舒适和愉快。在今后的铁路出行中，希望大家能够更好地掌握这些心得体会，做到出行有序、安全、便捷。

和铁路的文艺范文案如何写篇八

检验批是分项工程的组成部分，根据施工质量控制和验收需要，把一个分项工程划分成若干个检验批。特殊情况下一个分项工程仅含一个检验批。检验批是施工质量验收的基本单元。一个检验批的施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应相同，形成的质量应均匀一致。

如模板分项工程的检验批是一个安装段、钢筋分项工程的检验批是一个安装段、混凝土分项工程的检验批是一个浇筑段、道岔铺设分项工程的检验批是一组、路堤填筑分项工程的检验批是填筑层（或检测层）单线300m及双线200m等。

需要特别说明的是，检验批是针对工程实体划分的。验标中有关材料、构配件和设备进场验收的批量，是根据相关产品标准的抽样方案和工程施工特点制订的，与检验批没有联系。也就是说，一次进场验收的材料可能用于多个检验批，也可能一个检验批所用的材料经过了多次进场验收。

和铁路的文艺范文案如何写篇九

3门窗节能工程门；窗；玻璃；遮阳设施等。

4屋面节能工程基层；保温隔热层；保护层；防水层；面层等。

5地面节能工程基层；保温层；保护层；面层等。

6采暖节能工程系统制式；散热器；阀门与仪表；热力入口装置；保温材料；调试等。

7通风与空气调节节能工程系统制式；通风与空调设备；阀门与仪表；绝热材料；调试等。

9配电与照明节能工程低压配电电源；照明光源、灯具；附属装置；控制功能；调试等。

和铁路的文艺范文案如何写篇十

默默奉献在春运1线的铁路人：

1981年，春运两个月运送旅客1.21亿人次。1994年，春运期间的全国客运量超过10亿人次，20__年这个数字突破20亿，20__年突破30亿，预计20__春运年将超过36亿，创下旅客数量之最。

1981年，春运两个月运送旅客1.21亿人次。1994年，春运期间的全国客运量超过10亿人次，20__年这个数字突破20亿，20__年突破30亿，预计20__春运年将超过36亿，创下旅客数量之最。(中国新闻网)。

14年的春运的到来，让铁路有关部门紧锣密鼓的进入了“奋战”阶段。为了旅客能够安全舒适的到达目的地，铁路人加班加点，黑白颠倒奋战在1线。

春运，有的铁路职工乃至笑谈成“噩梦”，虽然是1句玩笑话，却也包括了铁路人对他的那说不清道不明的情怀。过年了，到处张灯结彩，家家户户都喜气洋洋准备与家人团圆，可是那些默默的铁路人却为了使更多人能平安快捷回家而加班加点，离家愈来愈远。可以这样说，大家越是放假，铁路人越是繁忙。

对春运很多人的看法都是褒贬不1的，缘由就在于那末大的客流量，那末高负荷的运转，大家的心情本就是急躁的，买票要等，上车要等，急切要回家的心情就这么在等待中消耗着，成心见是难免的。但是大家看看那些繁忙到没有时间休息的铁路人了么，1天10几个小时在车站上、在车箱里、在电脑前，连喝口水的时间都没有，不正是再为大家回家的时间能够提早哪怕1分钟而努力着，我们怎样能说看不到铁路人的奉献啊。

正是由于铁路人这颗小小的“螺丝钉”，不份子夜正午，不畏风雪酷寒，不论东西南北，连轴转地繁忙在春运的最前线，虽然客流高峰记录在不断升级，可是我们的旅行时间却是愈来愈短，回家的进程也是愈来愈舒适。

不同岗位的铁路人都为春运这个大“运动会”而1刻不停地坚守着、奉献着。正是他们那乐于奉献的精神，站成雕塑的品质，默默坚守的付出，才使南来北往的旅客能够早些回家团圆。他们在平凡的岗位上做着使人感动的事，他们用真情铺就了温馨、和谐的旅途，也缔造着中国春运—这个有史以来范围最大的“运动会”传奇。

xx年x月x日。

和铁路的文艺范文案如何写篇十一

形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是根据我国发展阶段、环境、条件变化提出来的，是重塑我国国际合作和竞争新优势的战略抉择。“以国内大循环为主体”，意味着要着力打通国内生产、分配、流通、消费各个环节，以满足国内需求作为出发点和落脚点；“国内国际双循环相互促进”，意味着在发挥国内市场优势的基础上，继续推动与各国的分工合作、互利共赢，使国内市场和国际市场更好联通。

其中，推动产业链现代化是构建新发展格局的重要一环，需贯彻新发展理念，适应高质量发展要求，充分发挥集中力量办大事的制度优势和超大规模市场优势，打好产业基础高级化、产业链现代化的攻坚战，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

（一）。

展由要素驱动转向创新驱动，使产业链具备高端链接能力、自主可控能力和领先于全球市场的竞争力水平。

我们要推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，迫切需要构建与新发展格局相适应的、与当今世界经济发展水平和发展环境相适应的产业体系，特别是要加快提升产业基础能力、促进产业链升级，进而提升我国在全球产业分工中的地位。

现实地看，我国已是世界第二大经济体，但经济发展的质量和效益水平还不够高。一方面，作为世界第一制造业大国，我国制造业最大的优势在于产业门类齐全和产业链的完整性，但也要看到，产业大而不强、产业基础不够牢固、传统竞争优势趋于减弱、总体处于中低端水平等问题依然存在，需通过推进产业链现代化加快培育产业竞争新优势。另一方面，我国实现产业高质量发展所必需的关键基础材料、核心基础零部件（元器件）、先进基础工艺、产业技术基础等，尚有一些受制于人，在产业链关键环节存在“卡脖子”现象，需进一步突破产业链控制力不强等瓶颈，不断保持和提升产业竞争力。

由此可见，我们推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，培育新形势下我国参与国际合作和竞争的新优势，打好产业链现代化攻坚战是必然选择。

（二）。

推动产业链现代化是一个复杂的系统工程，也是一项较为长期的任务，既要遵循产业发展规律，又要深入研究发展实际，按照高质量发展的要求，深入推进供给侧结构性改革，打好产业链现代化攻坚战。

要以创新驱动为立足点。关键是立足自身实际，科学规划定位，找准创新的发力点与结合点。需围绕产业链布局创新链，依托创新链提升价值链、完善资金链，不断运用高新技术来改造提升传统产业，纵深推进新兴产业发展，加快发展生态工业、现代农业、现代服务业等，全方位、全体系、全区域、全领域推进创新驱动；需坚持市场导向和应用牵引，聚焦关键共享技术、前沿引领技术、现代工程技术等方面的创新，发挥重大平台作用、企业主体作用、人才支撑作用，完善科技成果转移转化机制，加快创新链、产业链、人才链、政策链、资金链深度融合；需有针对性地加强产业链监测、分析和预警，提高不同行业应对国际国内供应链波动的抗风险能力。

要以补链强链延链为着眼点。我们要强化“链式思维”，同时向“网状思维”转变，立足主导产业，强化产业上下游延伸、左右链配套，不断拉长产业链条，形成产业集聚效应，当务之急是加快产业链补链、强链、延链。需强化补链，加大对区域特色产业集群产业链缺失环节的招商力度，加快完善新兴产业链；需实现强链，通过寻求战略合作、引进先进技术和资本等，推进本地特色产业集群“强筋壮骨”，有效提升发展质量；需突出延链，积极推动本地特色产业集群向上下游延伸，实现与现代服务业等的深度融合。当前，补链强链延链要注重量质并举，抢抓经济发达地区产业转移和调整的机遇，发挥本地区位、人力资源等优势，积极推动新兴产业布局，以及承接转移。同时，聚焦重点产业、汇聚招商合力、抓好服务落地，引进更多符合国家政策和投资方向、符合经济转型升级需求、符合绿色发展要求的项目。

要以培育龙头企业为发力点。打好产业链现代化攻坚战，一个关键抓手就是培育壮大一批具有产业链控制力的龙头企业、领军企业。只有以龙头企业为核心，进一步增强产业链上下游的系统性、协同性，才能形成“聚而优”的产业链生态。各地各部门需全面梳理支柱产业和骨干企业配套产业链上的弱项缺项，突出产业升级和高质量发展要求，制定重点产业链培育方案，积极培育掌握关键环节核心技术的企业，着力打造好百亿级、千亿级的现代化产业链。

和铁路的文艺范文案如何写篇十二

首先应该明确的是，一个单位工程必须是由一个承包单位施工完成的，不管其规模大小、工程数量多少、所含分部工程和分项工程是否齐全，不同承包单位施工完成的工程，不论规模大小、关联情况如何，都不能划归为一个单位工程进行验收，这是划分单位工程的首要原则。

单位工程是按一个完整工程或一个相当规模的施工范围来划分的，

这是共性的划分原则，各项验标都遵循了这一原则，并给出了推荐的单位工程划分原则。

所谓按一个完整工程划分的单位工程，是指一个完整构筑物、一个独立系统，如一座大桥、一座隧道、一个给水站、一个变电所、一个监控系统等。

所谓按一个相当规模的施工范围划分的单位工程，包括两方面的情况：一个单位工程是一个完整工程中的一部分，如一个承包单位施工的一段路基、轨道、接触网等；另外，一个单位工程可以由几个完整工程组成，如由几个涵洞组成的一个涵洞单位工程，由地道、天桥、站台、雨棚等组成的站场构筑物单位工程，当站场路基、站场道路、站场构筑物的规模较小时，也可由三者组成一个站场单位工程。

和铁路的文艺范文案如何写篇十三

服务质量是指能够满足特定和潜在需求的服务特征和特征的总和，是指服务工作能够满足被服务者需求的程度。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！

在现如今经济全球化的时代，酒店行业内的竞争越来越激烈，酒店的服务质量逐渐变成了酒店行业竞争以及未来酒店发展的关键。酒店经营者也希望拥有更多回头客，所以酒店不能只专注于短期发展，忽视酒店的长期生存。只有提高酒店的服务质量，力求为顾客提供优质服务，才能树立良好的酒店品牌形象，使酒店在激烈的竞争中脱颖而出。特别是提升高档型酒店的服务质量标准，对酒店行业以及整个服务行业的服务品质将起到很大的引領和提升作用[1]。

酒店服务是指酒店的服务人员通过付出智能和必要的劳动力为客户提供住宿服务、设施服务和生活服务。是酒店中无形的产品，也是不可用价格衡量的产品。酒店服务质量可分为两个类别，即有形服务和无形服务。酒店通常以有形服务为主，以无形服务为辅，以满足客户物质上和精神上双重层面的需求。

有形的产品是酒店发展的核心基础，是一家酒店生存的首要保障，其中包括酒店的整体外观建筑，整洁舒适的内外环境，菜品，酒水等等有形产品。无形的产品是指酒店提供的无形服务，通过顾客亲身体验才能感知的产品。比如良好的服务态度，专业的服务技能，以满足顾客的心理需求。有形服务和无形服务两者是相辅相成的，缺一不可。若空有硬件设施，缺少专业贴心的服务，顾客的心理需求也无法得到满足；若没有硬件设施的保障，只有专业的服务，也无法让顾客感受到酒店的服务质量。

随着经济的飞速发展，酒店行业内不断变化的客户群体和愈发激烈的竞争，高档型酒店的硬件设施也都相差无几，所以酒店的服务质量是酒店在激烈的竞争中生存发展的重要条件，也是提高酒店竞争力的重要途径。提升服务质量也是有益于满足客户多样化的消费需求，不仅可以提升酒店的口碑和知名度，还可以促进酒店销售额的增长，也为酒店的长远生存和发展奠定基础。因此提升酒店的服务质量意义重大，不容小觑。

酒店在日常运营中会受到许多因素的影响，国内酒店业服务质量存在问题大致分为以下几点：首先，客房内基础设施老化，客房内卫生质量有待提升。多数酒店并没有意识到顾客的真正需求，还是试图通过豪华的装潢吸引顾客，但却忽视了服务质量存在的问题。例如酒店的客房内设施老化、隔音效果差，影响住宿体验感；房内卫生清洁不达标，以及新闻爆出的“换客不换床单”等问题。多数顾客对于高档型酒店有着更高的期待值和服务体验，如果酒店客房卫生无法满足客户的期望值，会增加客户的失落感，以及对酒店品牌产生负面影响。其次，员工服务效率低，各部门协调性较差。整体服务意识是酒店的长期发展的重要基础，是指公司或者员工向顾客或者是其他利益相关者提供热情而又周到服务的一种观念和意识。例如常常出现的顾客投诉酒店，顾客登记入住和退房排队时间和呼叫客房服务等待时间过长，甚至在网上预定成功后到店仍需要等待空房打扫后才可入住等等。除此而外，员工服务意识淡薄。

如何提升高档型酒店服务质量的有效对策笔者认为：首先，提升客房标准，及时检查并改进酒店服务设施。相对于一些客流量较大的酒店来说，酒店要对客房的品质标准要有更严格的要求。针对新闻频繁爆出酒店客房卫生质量存在问题，酒店应加强对客房卫生质量的监管，同时还要重视顾客的投诉和建议，及时做出补偿计划以及分析问题并制定相应可行的解决方案，对方案的实施进行严格的监管，避免对损害酒店的品牌形象。同时，酒店在追求节约成本的情况下也要保证有良好的服务质量。要定期对客房内基础设施的检查和维护，对有故障和房内老化的设备及时进行维修或更换，例如加装一些隔音板来保障顾客有良好的休息环境，为顾客提供好的住宿体验，让客人有种“宾至如归”的感觉，也有益于维护酒店的良好口碑。其次，提升酒店各部门的协调性也非常重要。提升整体服务意识也是对酒店经济效益、竞争力和综合能力有着积极的影响和意义，帮助酒店在激烈的竞争中脱颖而出[2]。

提升企业部门协调性的具体方案可分为以下几点：提高企业高层领导者的重视。领导的决策与酒店的长远发展息息相关。在企业中难免会存在部门与部门之间互相孤立的情况，但酒店是一个以团队合作为基础的服务业企业，员工能否有良好的服务意识和酒店能否建立良好的服务质量息息相关，所以企业高层管理者不应一味关注酒店的竞争效益和市场竞争力，而忽略企业内部合作问题，管理者应要加强部门之间的协调合作，例如定期举办团体活动促进员工直接的感情，例如聚餐、外出踏青等活动，增加团队的凝聚力。同时也要加强对员工的企业文化相关内容的培训。酒店的企业文化对于一个酒店的发展来说是至关重要的，也是企业运营的根本关键所在。高品质的文化内涵是企业隐形的财富，如果顾客从员工服务中感受到浓厚的企业文化，也会提高顾客对酒店服务质量的认同感。例如积极开展各种相关活动加深员工对企业文化的理解和记忆，为员工形成共同的价值取向，进而增加员工对酒店的归属感。再者，建立提升员工整体服务质量方案也非常重要。在酒店业中，提升服务质量的关键就是员工的整体素质要有所提升。定期进行员工培训，提升对服务人员的文化教育、道德素质、服务意识和员工自身的创新意识，学习相关服务知识是提升员工整体素质和加强员工服务意识的有效途径之一[3]。

员工满意度是员工对企业的各方面综合性反应，主要分为两个方面，一方面是员工对于在企业从事的职位和工作任务；另一方面是对员工自身的日常工作环境，包括自然环境以及人文环境两方面，以及所体现的主观性较强的态度。因此，员工满意度又称之为企业内部员工的整体性满意程度[4]。

合理提升优秀员工的薪资待遇。过低的薪资是无法让酒店聘用高素质专业的管理人才，同时会让员工觉得付出与回报得不到正比，导致失去对待工作的热情导致服务质量下降。所以企业应该合理地提高员工薪资待遇，建立公平合理的奖惩制度，增强员工对企业的归属感，可以有效提升员工工作质量。酒店高层管理者还需要加强与员工的沟通和关注。让每一位员工都感受到企业对员工的重视。与此同时，酒店要公平对待每一位员工，为他们提供个人施展才能发挥潜力的平台，搭建晋升空间，并注重人才发展计划的发展，给员工足够的晋升空间。

当前随着人们生活品质的不断提升，人们对酒店服务品质的要求也在不断提升，每一位顾客对酒店的看法都会影响酒店的业绩和口碑，所以高档型酒店在发展的同时也要注重提升酒店的服务质量，要重点关注酒店服务方面存在的问题并实施有效的改进计划，一切从“使顾客满意”的角度出发，只有拥有优质的服务才会拥有不断地客源，酒店未来才能有更广阔的发展空间，因为使“顾客满意”的服务是现代化酒店出售给顾客的重要产品。

从十八届五中全会提出五大发展理念到至今，一直受到经济社会发展的青睐。把五大发展理念融入到高校政治思想教育中，是开展各项学科教育教学的一项重要基础任务。合理将五大发展理念与教材理论知识相结合，并融入到教学中，不仅可以提高学生的在践行五大发展理念的自觉性，也加深了学生对五大发展理念的认知，为更好的发展政治思想教育提供保障。

1、缺乏人文精神与精神文化。

高校学生的价值观念容易动摇、缺少精神教育、人文情怀匮乏，高校只注重课堂中的学生思想道德教育，忽略学生的社会实践教育，造成了学生的思想价值取向没有更好的规划，加大了提高思想政治教育课程的教学质量和效率困难。

2、思想政治教育内容不能抵抗全球化多元文化的冲击。

近年来，我国已经慢慢融入全球政治经济一体化发展中，这也顺应了五大发展中的开放发展趋势的要求。但在目前多元开放发展的新格局中，与世界多元化文化相融合是避免不了的，各式各样的价值观念和文化理念接踵而来，不断冲击着人的思想观念转变，特别对高校大学生思想观念造成影响很大，但是现在思想政治教育的内容没有还击之力，仍坚持传统的教学理念，强调统一和整体的发展教学理念，缺乏差异性教育。

3、思想政治教育载体不能适应网络时代发展要求。

互联网的发展带来很多便利，但其虚拟、隐蔽等特点，也给高校的思想政治教育加大了难度，思想政治教育的载体的单一性也凸显出来，不良的网络传播降低了思想政治教育的价值导向的功能；另外对于大学生来说与社会接触较少，价值取向没有定位，容易受到外界的干扰，容易被网络传播的信息所蒙蔽，最终导致互联网教育不能充分发挥其载体作用。

随着我国经济社会的发展，五大发展理念成为我国经济社会发展新要求。做好高校政治思想教育工作，五大发展理念起着关键性的作用。以下几点进行分析说明：

1、拓展五大发展理念教学模式，提高学生思想认识。

拓展五大发展理念教育的方式，提高学生学习的积极性，促使学生在多种教育活动中，提高自身思想认识。高校将五大发展理念融入到思想政治教育中，为巩固马克思主义主导地位提供帮助，但是五大发展理念的融入，不单只是意识形态上的问题。五大发展理念是当今我国政治的具体表现形式，但是不属于政治说教范畴，也不能把五大发展教育向教条化方向发展。“创新、绿色、协调、共享、开放”的发展理念充分指明了发展方向。在五大发展理念运用中，应避免政策教育和形势教育结合的简单教育模式，应充分发挥教育实践基地、思想政治理论课等各种渠道的作用，进一步提高学生思想认识。

2、发挥大学生主导作用，调动学习兴趣。

大学阶段学生还没有正式的进入到社会，学习任务和校园围墙将他与外面世界分隔开。但大学生对步入社会的期望是很高的，通过兼职、志愿者服务等都参与到社会中，慢慢地融入到校园外的世界，努力的尝试与外界接触。经济社会的发展现状、怎样健康的发展、发展形势等，对于大学生来说这不仅仅是对未来的期待，也是对现实的关注。五大发展理念在我国经济发展全局的改革中，大学生主动参与其中的热情和积极的态度，也是发展五大发展理念融入到高校思想政治教育中不可缺少的力量源泉；加强学生对五大发展理念的精神实质和思想内涵的认识，以创新、绿色、协调、共享、开放为发展要求，提高学生全面发展，同时也要打破传统的教学模式，从学生的角度出发，调动学生积极性，发挥学生主导地位，为更好的发挥学生的主体作用提供保障。

3、加强教师资源力量，提高教学质量和效果。

教师是促进教育发展的主要力量，对学生理论知识学习和价值取向起着关键性的作用。高校的教学知识系统完备，学科较全面，为开展五大发展理念教学提供有利条件。五大发展理念尽管对每个环节的发展问题指明了方向，但涉及到了经济、政治、社会、文化和生态文明建设等方面，所以，将五大发展理念融入到高校的思想政治教育中，需要专业的思想政治理论课教师，也需要其他科目教师的支持。可以通过主题报告、知识辅导等形式，还可以通过根据思想政治理论课的课程进行教学，全面的整合资源，提高教师专业水平，加强教师队伍，大力发展教学理念的研究和学习，进一步提升教学质量和效果。

4、与中国特色社会主义教育形结合，增强政治认同。

在高校的思想政治教育中，将马克思主义融入到课堂或者加进教材中是很容易的，但是真正的灌输给学生，学生真正理解确是很难的。所以，加强五大发展理念的对学生的感染力和吸引力，必须达成思想共识。理论自信、制度自信和道路自信是思想达成共识的重要基础。当前大学生有思维敏捷，视野开阔等优点，但是在当代发展的前提下，各式各样的社会思想出现，判断对错、辨别是非等都需要很强的政治定力。在这样的背景下，应根据中国特色社会主义教育模式，从我国发展的优势出发，将五大发展理念灌输到学生的大脑中，加强学生对思想教育的认知，加深学生对国家、民族、党的政治认同，以此促使共识的达成。

五大发展理念是有机联系的统一整体，在高校政治思想教育工作中，应处理好“创新、绿色、协调、共享、开放”五大发展理念之间的关系，将其融入到高校的思想政治教育中，提升教师专业水平，进而提高教学质量和效率，调动学生的积极性，增强学生政治认同，进一步提高学生的思想认知，为今后在社会中发展提供保障。

【参考文献】。

[1]卢成观，石妹举.“五大发展理念”背景下我国思想政治教育面临的难题与出路[j].商，2015.46.57.

[2]廖迎秀.以五大发展理念引领和创新思想政治教育实践锻炼法[j].商，2015.50.77.

【作者简介】。

晁博红（1984.10-），西安科技大学在读研究生，研究方向：马克思主义中国化.

全面加强质量管理，努力提升服务水平。

“优质服务、超值享受”是月亮湾大酒店的服务宗旨，正是富有特色，深具个性的服务，使月亮湾成为客人心之所系，情之所牵。服务质量的保持和提升，离不开质管工作。在过去的五年里，由质管部与各业务部门构成的“双轨制”质管体系对酒店经营管理的良好运作起着不可低估的作用。

在五年的质量管理工作中，“服务=产品·质量=生命”的观念已经深植于中高层管理人员心中。较为系统的质量管理工作，培养了员工温馨细微为客服务的工作态度，酒店员工深深了解在对客服务中不能有一丝一毫的怠慢或掉以轻心，必须有认认真真、仔仔细细、勤勤恳恳的工作态度。由于服务富有个性及特色，酒店在客人中享有一定知名度和良好口碑。另一方面，在质管工作中也轮训了一批管理人员，培训并发现了一批人才，并安排在相应的管理岗位上。

当然，“双轨制”的质管体系也存在一些问题：如质管部对各部门的质管工作的评判有一定的片面性、单向性，各部门贯彻酒店的管理与服务规程和员工守则的工作不能完全落实等。

以前质管工作是双轨制，既有各部门的质管工作，也有质管部的督察工作，双轨制对各部门的质管工作有所推进，有所约束。

如何保持酒店的服务质量和提高服务质量管理水平，既是酒店核心竞争力的重要手段，也是酒店管理者必须不断探索的课题。

1.必须坚定地实行“质量控制”的理论。

“质量控制”的理论是酒店做好服务质量管理工作的基本原理。“质量控制”的首务是要设定服务质量标准，有了标准才能按标准去评估各项服务的业绩，才能有效地修正不符合标准的行为和程序，并制定相关的服务标准改造计划。由于各家酒店星级高低不一，设定的标准一定要与酒店的环境、硬件、人员素质等条件相匹配，不能片面地追求所谓“四星酒店、五星服务”之类不切实际的目标。

质量控制的第二步是质量管理，我们提倡全方位质量管理。酒店的服务质量优劣，口碑好坏，取决于各部门每一员工的工作结果，由于酒店产品具有综合性和关联性，所有环节密不可分，因此，每一部门，每一位员工都是服务质量管理的参与者。酒店所有的部门都有质量管理的目标、任务，都应当制订相关的计划和实施方案。所以，酒店服务质量管理是全方位的，全酒店的，没有任何一个部门和员工可以例外。

2.寻找“最短的一块木板”

一个由许多块长短不同的木板箍成的木桶，决定其容水量大小的并非是其中最长的那块木板或全部木板长度的平均值，而取决于其中最短的那块木板。这是著名的“木桶理论”。要想提高木桶整体效应，不是增加最长的那块木板的长度，而是要下功夫补齐最短的那块木板的长度。酒店的整体服务质量如同“木桶的容量”，其中整体水平高低由“最短的一块木板”决定，因此我们首先要有“寻找”那块“最短的木块”的观念，要时时刻刻、每天、每周、每月，周而复始地检查、督导服务的过程，包括员工和管理人员的精神状态、礼貌礼仪、服务规范，并把每一部门和每一项业务活动中服务质量“最短的木块”寻找出来，分析和寻觅服务质量投诉的原因，加以解决。如此才能“对症下药”，延长“最短的木块”，使服务质量的各个环节齐头并进，从而提高服务质量的整体水平。

3.经常重弹“100-1=0”的老调。

“100-1=0”这是酒店业普遍认可的服务原则，它指的是细小环节上的缺失会使酒店的整体服务质量受到否认，它所强调的同样是全局效益。我们要以此观念统一各部门想法。酒店无小事。酒店的运营特点要求“勤勤恳恳、仔仔细细、认认真真”，服务的质量和运营的过程是通过小事和细节来构成、来体现的。所以，“小”事不小，细节不“细”，每一件小事，每一个细节，对酒店和部门来说是1%，对客人来说却是100%。所以100-1=0就成立了。

“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，我们往往对自身的缺陷浑然不知，而客人却是酒店服务最好的评判师。客人的意见比一些酒店所属管理公司的质量检查或专人私访能更真实地反映出一间酒店服务质量的状况，故此，对待客人投诉的态度也是衡量一间酒店管理层管理水平高低的试金石。对客人投诉应有的态度，要在酒店全体员工中形成共识。

a.宁信勿疑。

顾客一般不会无事生非，顾客一般不会自寻烦恼，顾客不会花钱买难受，所以对于顾客和投诉，管理人员和部门应“信”，不要“疑”，不管是楼层或厅面服务，发生投诉时，一般是员工或酒店的过失。

b.宁高勿低。

遇客投诉，部门管理人员对自己或员工的要求不能从低处、小处着眼，应有运用较高的标准和较高的要求评判，才能从大局、长远、整体方面考虑解决问题，通过顾客的投诉改进我们的服务工作。

c.宁严勿宽。

对于客人的投诉，如经查实属于酒店和员工过失，处理时应严格按章扣罚，否则无法避免同一错误再次出现。如果一味姑息，则或能形成惯例而无法保证原有的规章规程的执行。

由于服务是酒店的产品，服务质量是酒店的生命，所以部门的服务质量必须也只能由各部门的“首长”、即正职经理负责，实行部门负责制，全酒店的服务质量则由酒店总经理负责。各部门或系统的副职，在协助正职工作的首要内容，也理所当然是“服务质量”。服务质量管理是酒店管理工作中“专业中的专业”，质量管理工作是各部门管理工作中的首务。

其次，酒店服务出现的问题大多是在服务现场发生，发现服务质量的“最短的木板”也只能在现场发现，如礼貌、语言、争执、服务不到位等，加上部分服务有“即时性”(当然大多数的服务有一定的过程)，管理人员上班时不能整天坐在办公室，应提倡现场管理和走动式管理，加强现场管理的力度，观察、了解部门的员工在岗情况、观察、了解顾客的情况，观察了解服务的情况。酒店总经理、部门经理每天在各工作现场、服务现场巡视、停留时间，就很有必要加以量化限制。

“重实效、轻空谈”是国际上酒店管理名家提出全面质量管理(tqm)的方法。要在酒店完善服务质量管理体系，推进质管制度建设，一定要制订相关的不求虚名、行之有效的规章制度，才能让质管工作持之以恒。切忌“形式主义”或“突击运动式”的管理手段。

1.坚持部门“每天一表，每周一评，每月一结”的质量管理制度。各部门必须有服务质量每日登记表，建立各部门的服务质量档案，每周应在各部门包括各班组进行一次服务质量评估，每月小结本部门的服务质量，交给酒店相关部门，除大堂副理、当值经理外，酒店还将组织不定期的服务质量检查评比、让优秀服务案例和服务质量投诉亮相，成为鞭策员工前进的动力。部门经理应有每日工作日记，对部门的服务管理工作予以记录。在此基础上，酒店每月应有全店服务质量的评估报告，建立必要的档案资料。酒店服务质量管理的日常工作包括统计、评判和检查由人事培训部负责。

2.酒店总经理办公会议是酒店服务质量管理理所当然的管理中枢，酒店的服务质量情况是办公会议必议的课题，不再单独成立“领导小组”或“管理委员会”之类的机构，这样可以避免形式主义，增强质量管理的力度，脚踏实地做好本职工作。

3.发挥培训的作用，可以配合经理推进部门的服务质量标准化工作。

4.实行酒店管理人员在店内部门短期轮训，并把轮训工作纳入培训部的工作范围。具体的登记、统计、评判和检查的制度由其制订实施。

5.各部门可根据部门的当值轮班情况建立相关的服务质量管理小组，部门的例会应有服务质量的内容以及处理顾客投诉的情况报告。

1.员工是酒店的主人，是服务质量工作的检查者，服务质量问题的发现者，出现质量问题的解决者，不能简单地把员工当成质量管理的对象。

2.零投诉的酒店不存在，零投诉的部门不存在，零缺点的员工更不存在。管理人员应有正确的辩证唯物观，鼓励员工在服务工作中敢于创新，并正确对待顾客的投诉，做到心理平衡，以利改进服务。

3.创新是提高服务质量最好的途径。在规范服务的基础上，如何提高顾客的满意度，减少或避免顾客的投诉，服务创新就是一种有效的手段。

4.人是服务的第一要素。自然的微笑，得体的动作，整齐的服饰，关爱的语言，有时能收到其它硬件无法取得的效果。

5.不要太相信评优创佳之类的“运动”。要有稳健的管理风格，要有“沉得住气”的经营管理和服务，日积月累，才能巩固原有的服务理念。

服务理念的提出和确定为酒店的市场形象定位，经过了近五年的实践，证明是适宜的。它既能体现出酒店服务的特色，也符合市场经济的走向。这一理念是酒店全体员工用他们的辛勤劳动的汗水换来的成果，可谓之“来之不易”。全体员工在向客人提供服务时，一定要牢记这八个字，作为服务工作的最终归宿，并千方百计，想方设法为实现此目标而努力。任何服务工作上的过失，都是往酒店的市场形象抹黑。

“完美”是人类追求的目标，也应是我们酒店管理人员和员工应追求的目标。虽然这样的目标很难企求，但如若没有目标，我们的服务工作将会落伍，将无法在酒店行业的竞争中前进。

针对酒店行业员工准入门槛低的情况，应强化高星级酒店员工的操作技巧、外语沟通能力以及日益普及的信息化系统管理知识。建设酒店行业员工培训认证体系，对欲从事高星级酒店工作的人实行自愿考证上岗制度。通过培训，让新员工掌握一定的酒店行业业务知识。

设立服务质量管理组织结构。

通过一定的制度、规章、方法、程序等，使酒店质量管理活动系统化、标准化、制度化，把酒店各质量活动纳入统一的质量管理系统中。

制订质量标准和质量目标。

酒店要对各服务项目的日常管理和服务环节明确质量标准，制定工作规范和工作程序，使员工服务行为有章可循。

加强沟通管理。

部门合作以沟通为基础，没有沟通，人与人之间会陷入一种相互隔绝的心理状态，就不可能形成默契的配合。可通过各种集体活动来促进酒店内部沟通，如管理人员与服务人员一起用餐、设立员工意见箱等。

培育企业文化。

企业文化是一个企业的灵魂，是企业凝聚力的最重要内涵和外延。好的酒店文化能够提升员工的服务意愿,发自内心为顾客服务,而消费者在接受这种服务、感受这种企业文化的同时，会提升对酒店服务质量的认同感。

员工培训。

提高员工素质是酒店服务质量管理的当务之急，培训能够起到好的作用。将技能培训与知识培训有机结合，真正全面提高员工的素质与技能，真正提升其服务品质。

提高员工满意度。

提高员工对酒店的满意度，对员工队伍稳定和团队精神建设都有帮助，进而会对酒店服务质量管理工作带来正面促进作用。

结语。

服务质量是酒店生存与发展的基础，酒店之间的竞争，本质上是服务质量的竞争。只有将酒店服务的三个“凡是”标准做到了，而且做到出色了才能进一步提高顾客的满意度酒店才能在周围的市场竞争中取得优势：

1.凡是客人看到的必须是整洁美观卫生的；

2.凡是提供给客人使用的必须是安全有效可靠的；

3.凡是客人享受到的服务必须是热情礼貌周到的。

全面加强质量管理，努力提升服务水平。

“优质服务、超值享受”是月亮湾大酒店的服务宗旨，正是富有特色，深具个性的服务，使月亮湾成为客人心之所系，情之所牵。服务质量的保持和提升，离不开质管工作。在过去的五年里，由质管部与各业务部门构成的“双轨制”质管体系对酒店经营管理的良好运作起着不可低估的作用。

在五年的质量管理工作中，“服务=产品·质量=生命”的观念已经深植于中高层管理人员心中。较为系统的质量管理工作，培养了员工温馨细微为客服务的工作态度，酒店员工深深了解在对客服务中不能有一丝一毫的怠慢或掉以轻心，必须有认认真真、仔仔细细、勤勤恳恳的工作态度。由于服务富有个性及特色，酒店在客人中享有一定知名度和良好口碑。另一方面，在质管工作中也轮训了一批管理人员，培训并发现了一批人才，并安排在相应的管理岗位上。

当然，“双轨制”的质管体系也存在一些问题：如质管部对各部门的质管工作的评判有一定的片面性、单向性，各部门贯彻酒店的管理与服务规程和员工守则的工作不能完全落实等。

以前质管工作是双轨制，既有各部门的质管工作，也有质管部的督察工作，双轨制对各部门的质管工作有所推进，有所约束。

如何保持酒店的服务质量和提高服务质量管理水平，既是酒店核心竞争力的重要手段，也是酒店管理者必须不断探索的课题。

1.必须坚定地实行“质量控制”的理论。

“质量控制”的理论是酒店做好服务质量管理工作的基本原理。“质量控制”的首务是要设定服务质量标准，有了标准才能按标准去评估各项服务的业绩，才能有效地修正不符合标准的行为和程序，并制定相关的服务标准改造计划。由于各家酒店星级高低不一，设定的标准一定要与酒店的环境、硬件、人员素质等条件相匹配，不能片面地追求所谓“四星酒店、五星服务”之类不切实际的目标。

质量控制的第二步是质量管理，我们提倡全方位质量管理。酒店的服务质量优劣，口碑好坏，取决于各部门每一员工的工作结果，由于酒店产品具有综合性和关联性，所有环节密不可分，因此，每一部门，每一位员工都是服务质量管理的参与者。酒店所有的部门都有质量管理的目标、任务，都应当制订相关的计划和实施方案。所以，酒店服务质量管理是全方位的，全酒店的，没有任何一个部门和员工可以例外。

2.寻找“最短的一块木板”

一个由许多块长短不同的木板箍成的木桶，决定其容水量大小的并非是其中最长的那块木板或全部木板长度的平均值，而取决于其中最短的那块木板。这是著名的“木桶理论”。要想提高木桶整体效应，不是增加最长的那块木板的长度，而是要下功夫补齐最短的那块木板的长度。酒店的整体服务质量如同“木桶的容量”，其中整体水平高低由“最短的一块木板”决定，因此我们首先要有“寻找”那块“最短的木块”的观念，要时时刻刻、每天、每周、每月，周而复始地检查、督导服务的过程，包括员工和管理人员的精神状态、礼貌礼仪、服务规范，并把每一部门和每一项业务活动中服务质量“最短的木块”寻找出来，分析和寻觅服务质量投诉的原因，加以解决。如此才能“对症下药”，延长“最短的木块”，使服务质量的各个环节齐头并进，从而提高服务质量的整体水平。

3.经常重弹“100-1=0”的老调。

“100-1=0”这是酒店业普遍认可的服务原则，它指的是细小环节上的缺失会使酒店的整体服务质量受到否认，它所强调的同样是全局效益。我们要以此观念统一各部门想法。酒店无小事。酒店的运营特点要求“勤勤恳恳、仔仔细细、认认真真”，服务的质量和运营的过程是通过小事和细节来构成、来体现的。所以，“小”事不小，细节不“细”，每一件小事，每一个细节，对酒店和部门来说是1%，对客人来说却是100%。所以100-1=0就成立了。

“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，我们往往对自身的缺陷浑然不知，而客人却是酒店服务最好的评判师。客人的意见比一些酒店所属管理公司的质量检查或专人私访能更真实地反映出一间酒店服务质量的状况，故此，对待客人投诉的态度也是衡量一间酒店管理层管理水平高低的试金石。对客人投诉应有的态度，要在酒店全体员工中形成共识。

a.宁信勿疑。

顾客一般不会无事生非，顾客一般不会自寻烦恼，顾客不会花钱买难受，所以对于顾客和投诉，管理人员和部门应“信”，不要“疑”，不管是楼层或厅面服务，发生投诉时，一般是员工或酒店的过失。

b.宁高勿低。

遇客投诉，部门管理人员对自己或员工的要求不能从低处、小处着眼，应有运用较高的标准和较高的要求评判，才能从大局、长远、整体方面考虑解决问题，通过顾客的投诉改进我们的服务工作。

c.宁严勿宽。

对于客人的投诉，如经查实属于酒店和员工过失，处理时应严格按章扣罚，否则无法避免同一错误再次出现。如果一味姑息，则或能形成惯例而无法保证原有的规章规程的执行。

由于服务是酒店的产品，服务质量是酒店的生命，所以部门的服务质量必须也只能由各部门的“首长”、即正职经理负责，实行部门负责制，全酒店的服务质量则由酒店总经理负责。各部门或系统的副职，在协助正职工作的首要内容，也理所当然是“服务质量”。服务质量管理是酒店管理工作中“专业中的专业”，质量管理工作是各部门管理工作中的首务。

其次，酒店服务出现的问题大多是在服务现场发生，发现服务质量的“最短的木板”也只能在现场发现，如礼貌、语言、争执、服务不到位等，加上部分服务有“即时性”(当然大多数的服务有一定的过程)，管理人员上班时不能整天坐在办公室，应提倡现场管理和走动式管理，加强现场管理的力度，观察、了解部门的员工在岗情况、观察、了解顾客的情况，观察了解服务的情况。酒店总经理、部门经理每天在各工作现场、服务现场巡视、停留时间，就很有必要加以量化限制。

“重实效、轻空谈”是国际上酒店管理名家提出全面质量管理(tqm)的方法。要在酒店完善服务质量管理体系，推进质管制度建设，一定要制订相关的不求虚名、行之有效的规章制度，才能让质管工作持之以恒。切忌“形式主义”或“突击运动式”的管理手段。

1.坚持部门“每天一表，每周一评，每月一结”的质量管理制度。各部门必须有服务质量每日登记表，建立各部门的服务质量档案，每周应在各部门包括各班组进行一次服务质量评估，每月小结本部门的服务质量，交给酒店相关部门，除大堂副理、当值经理外，酒店还将组织不定期的服务质量检查评比、让优秀服务案例和服务质量投诉亮相，成为鞭策员工前进的动力。部门经理应有每日工作日记，对部门的服务管理工作予以记录。在此基础上，酒店每月应有全店服务质量的评估报告，建立必要的档案资料。酒店服务质量管理的日常工作包括统计、评判和检查由人事培训部负责。

2.酒店总经理办公会议是酒店服务质量管理理所当然的管理中枢，酒店的服务质量情况是办公会议必议的课题，不再单独成立“领导小组”或“管理委员会”之类的机构，这样可以避免形式主义，增强质量管理的力度，脚踏实地做好本职工作。

3.发挥培训的作用，可以配合经理推进部门的服务质量标准化工作。

4.实行酒店管理人员在店内部门短期轮训，并把轮训工作纳入培训部的工作范围。具体的登记、统计、评判和检查的制度由其制订实施。

5.各部门可根据部门的当值轮班情况建立相关的服务质量管理小组，部门的例会应有服务质量的内容以及处理顾客投诉的情况报告。

1.员工是酒店的主人，是服务质量工作的检查者，服务质量问题的发现者，出现质量问题的解决者，不能简单地把员工当成质量管理的对象。

2.零投诉的酒店不存在，零投诉的部门不存在，零缺点的员工更不存在。管理人员应有正确的辩证唯物观，鼓励员工在服务工作中敢于创新，并正确对待顾客的投诉，做到心理平衡，以利改进服务。

3.创新是提高服务质量最好的途径。在规范服务的基础上，如何提高顾客的满意度，减少或避免顾客的投诉，服务创新就是一种有效的手段。

4.人是服务的第一要素。自然的微笑，得体的动作，整齐的服饰，关爱的语言，有时能收到其它硬件无法取得的效果。

5.不要太相信评优创佳之类的“运动”。要有稳健的管理风格，要有“沉得住气”的经营管理和服务，日积月累，才能巩固原有的服务理念。

服务理念的提出和确定为酒店的市场形象定位，经过了近五年的实践，证明是适宜的。它既能体现出酒店服务的特色，也符合市场经济的走向。这一理念是酒店全体员工用他们的辛勤劳动的汗水换来的成果，可谓之“来之不易”。全体员工在向客人提供服务时，一定要牢记这八个字，作为服务工作的最终归宿，并千方百计，想方设法为实现此目标而努力。任何服务工作上的过失，都是往酒店的市场形象抹黑。

“完美”是人类追求的目标，也应是我们酒店管理人员和员工应追求的目标。虽然这样的目标很难企求，但如若没有目标，我们的服务工作将会落伍，将无法在酒店行业的竞争中前进。

全面加强质量管理，努力提升服务水平。

“优质服务、超值享受”是月亮湾大酒店的服务宗旨，正是富有特色，深具个性的服务，使月亮湾成为客人心之所系，情之所牵。服务质量的保持和提升，离不开质管工作。在过去的五年里，由质管部与各业务部门构成的“双轨制”质管体系对酒店经营管理的良好运作起着不可低估的作用。

在五年的质量管理工作中，“服务=产品·质量=生命”的观念已经深植于中高层管理人员心中。较为系统的质量管理工作，培养了员工温馨细微为客服务的工作态度，酒店员工深深了解在对客服务中不能有一丝一毫的怠慢或掉以轻心，必须有认认真真、仔仔细细、勤勤恳恳的工作态度。由于服务富有个性及特色，酒店在客人中享有一定知名度和良好口碑。另一方面，在质管工作中也轮训了一批管理人员，培训并发现了一批人才，并安排在相应的管理岗位上。

当然，“双轨制”的质管体系也存在一些问题：如质管部对各部门的质管工作的评判有一定的片面性、单向性，各部门贯彻酒店的管理与服务规程和员工守则的工作不能完全落实等。

以前质管工作是双轨制，既有各部门的质管工作，也有质管部的督察工作，双轨制对各部门的质管工作有所推进，有所约束。

如何保持酒店的服务质量和提高服务质量管理水平，既是酒店核心竞争力的重要手段，也是酒店管理者必须不断探索的课题。

1.必须坚定地实行“质量控制”的理论。

“质量控制”的理论是酒店做好服务质量管理工作的基本原理。“质量控制”的首务是要设定服务质量标准，有了标准才能按标准去评估各项服务的业绩，才能有效地修正不符合标准的行为和程序，并制定相关的服务标准改造计划。由于各家酒店星级高低不一，设定的标准一定要与酒店的环境、硬件、人员素质等条件相匹配，不能片面地追求所谓“四星酒店、五星服务”之类不切实际的目标。

质量控制的第二步是质量管理，我们提倡全方位质量管理。酒店的服务质量优劣，口碑好坏，取决于各部门每一员工的工作结果，由于酒店产品具有综合性和关联性，所有环节密不可分，因此，每一部门，每一位员工都是服务质量管理的参与者。酒店所有的部门都有质量管理的目标、任务，都应当制订相关的计划和实施方案。所以，酒店服务质量管理是全方位的，全酒店的，没有任何一个部门和员工可以例外。

2.寻找“最短的一块木板”

一个由许多块长短不同的木板箍成的木桶，决定其容水量大小的并非是其中最长的那块木板或全部木板长度的.平均值，而取决于其中最短的那块木板。这是著名的“木桶理论”。要想提高木桶整体效应，不是增加最长的那块木板的长度，而是要下功夫补齐最短的那块木板的长度。酒店的整体服务质量如同“木桶的容量”，其中整体水平高低由“最短的一块木板”决定，因此我们首先要有“寻找”那块“最短的木块”的观念，要时时刻刻、每天、每周、每月，周而复始地检查、督导服务的过程，包括员工和管理人员的精神状态、礼貌礼仪、服务规范，并把每一部门和每一项业务活动中服务质量“最短的木块”寻找出来，分析和寻觅服务质量投诉的原因，加以解决。如此才能“对症下药”，延长“最短的木块”，使服务质量的各个环节齐头并进，从而提高服务质量的整体水平。

3.经常重弹“100-1=0”的老调。

“100-1=0”这是酒店业普遍认可的服务原则，它指的是细小环节上的缺失会使酒店的整体服务质量受到否认，它所强调的同样是全局效益。我们要以此观念统一各部门想法。酒店无小事。酒店的运营特点要求“勤勤恳恳、仔仔细细、认认真真”，服务的质量和运营的过程是通过小事和细节来构成、来体现的。所以，“小”事不小，细节不“细”，每一件小事，每一个细节，对酒店和部门来说是1%，对客人来说却是100%。所以100-1=0就成立了。

“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，我们往往对自身的缺陷浑然不知，而客人却是酒店服务最好的评判师。客人的意见比一些酒店所属管理公司的质量检查或专人私访能更真实地反映出一间酒店服务质量的状况，故此，对待客人投诉的态度也是衡量一间酒店管理层管理水平高低的试金石。对客人投诉应有的态度，要在酒店全体员工中形成共识。

a.宁信勿疑。

顾客一般不会无事生非，顾客一般不会自寻烦恼，顾客不会花钱买难受，所以对于顾客和投诉，管理人员和部门应“信”，不要“疑”，不管是楼层或厅面服务，发生投诉时，一般是员工或酒店的过失。

b.宁高勿低。

遇客投诉，部门管理人员对自己或员工的要求不能从低处、小处着眼，应有运用较高的标准和较高的要求评判，才能从大局、长远、整体方面考虑解决问题，通过顾客的投诉改进我们的服务工作。

c.宁严勿宽。

对于客人的投诉，如经查实属于酒店和员工过失，处理时应严格按章扣罚，否则无法避免同一错误再次出现。如果一味姑息，则或能形成惯例而无法保证原有的规章规程的执行。

由于服务是酒店的产品，服务质量是酒店的生命，所以部门的服务质量必须也只能由各部门的“首长”、即正职经理负责，实行部门负责制，全酒店的服务质量则由酒店总经理负责。各部门或系统的副职，在协助正职工作的首要内容，也理所当然是“服务质量”。服务质量管理是酒店管理工作中“专业中的专业”，质量管理工作是各部门管理工作中的首务。

其次，酒店服务出现的问题大多是在服务现场发生，发现服务质量的“最短的木板”也只能在现场发现，如礼貌、语言、争执、服务不到位等，加上部分服务有“即时性”(当然大多数的服务有一定的过程)，管理人员上班时不能整天坐在办公室，应提倡现场管理和走动式管理，加强现场管理的力度，观察、了解部门的员工在岗情况、观察、了解顾客的情况，观察了解服务的情况。酒店总经理、部门经理每天在各工作现场、服务现场巡视、停留时间，就很有必要加以量化限制。

“重实效、轻空谈”是国际上酒店管理名家提出全面质量管理(tqm)的方法。要在酒店完善服务质量管理体系，推进质管制度建设，一定要制订相关的不求虚名、行之有效的规章制度，才能让质管工作持之以恒。切忌“形式主义”或“突击运动式”的管理手段。

1.坚持部门“每天一表，每周一评，每月一结”的质量管理制度。各部门必须有服务质量每日登记表，建立各部门的服务质量档案，每周应在各部门包括各班组进行一次服务质量评估，每月小结本部门的服务质量，交给酒店相关部门，除大堂副理、当值经理外，酒店还将组织不定期的服务质量检查评比、让优秀服务案例和服务质量投诉亮相，成为鞭策员工前进的动力。部门经理应有每日工作日记，对部门的服务管理工作予以记录。在此基础上，酒店每月应有全店服务质量的评估报告，建立必要的档案资料。酒店服务质量管理的日常工作包括统计、评判和检查由人事培训部负责。

2.酒店总经理办公会议是酒店服务质量管理理所当然的管理中枢，酒店的服务质量情况是办公会议必议的课题，不再单独成立“领导小组”或“管理委员会”之类的机构，这样可以避免形式主义，增强质量管理的力度，脚踏实地做好本职工作。

3.发挥培训的作用，可以配合经理推进部门的服务质量标准化工作。

4.实行酒店管理人员在店内部门短期轮训，并把轮训工作纳入培训部的工作范围。具体的登记、统计、评判和检查的制度由其制订实施。

5.各部门可根据部门的当值轮班情况建立相关的服务质量管理小组，部门的例会应有服务质量的内容以及处理顾客投诉的情况报告。

1.员工是酒店的主人，是服务质量工作的检查者，服务质量问题的发现者，出现质量问题的解决者，不能简单地把员工当成质量管理的对象。

2.零投诉的酒店不存在，零投诉的部门不存在，零缺点的员工更不存在。管理人员应有正确的辩证唯物观，鼓励员工在服务工作中敢于创新，并正确对待顾客的投诉，做到心理平衡，以利改进服务。

3.创新是提高服务质量最好的途径。在规范服务的基础上，如何提高顾客的满意度，减少或避免顾客的投诉，服务创新就是一种有效的手段。

4.人是服务的第一要素。自然的微笑，得体的动作，整齐的服饰，关爱的语言，有时能收到其它硬件无法取得的效果。

5.不要太相信评优创佳之类的“运动”。要有稳健的管理风格，要有“沉得住气”的经营管理和服务，日积月累，才能巩固原有的服务理念。

服务理念的提出和确定为酒店的市场形象定位，经过了近五年的实践，证明是适宜的。它既能体现出酒店服务的特色，也符合市场经济的走向。这一理念是酒店全体员工用他们的辛勤劳动的汗水换来的成果，可谓之“来之不易”。全体员工在向客人提供服务时，一定要牢记这八个字，作为服务工作的最终归宿，并千方百计，想方设法为实现此目标而努力。任何服务工作上的过失，都是往酒店的市场形象抹黑。

“完美”是人类追求的目标，也应是我们酒店管理人员和员工应追求的目标。虽然这样的目标很难企求，但如若没有目标，我们的服务工作将会落伍，将无法在酒店行业的竞争中前进。

人才培养、科学研究与社会服务被称为现代高等学校的三大职能。从历史角度看，培养人才、科学研究这两项职能最先得到重视和发展。英国的大学素以高质量的教学闻名于世，德国的大学因科研闻名遐迩，美国大学则打破了传统大学的封闭模式，特别是《莫雷尔法案》的颁布及“威斯康星观念”的形成，社会服务作为高校职能被确立下来，服务形式越来越多、服务内容更趋丰富。相对于欧美发达国家，我国的高校社会服务还处于发展阶段，在理论探讨方面还处于借鉴和引用阶段，实践方面存在服务领域狭窄、服务能力不强、效益低等问题。高校提升社会服务能力是我国高校提高办学水平和影响力亟待需要解决的问题之一。

阿什比认为，“大学为公众服务的工作不是我们常见的美国农工学院所一贯承担的社会推广工作，而是把大学独具的多种学科的多类智慧，用来解决适应社会变化的研究中去”。

广义的社会服务，是指高校的社会功能和角色，它包括培养人才、发展科学技术以及直接为社会服务等。就内容来说，高校的社会服务职能除了经济的之外，还包括社会的、政治的、文化的和教育的等各方面，就服务项目的性质来说，既包括有偿的，也包括公益性的或无偿的。狭义的社会服务，就是高等学校以直接满足社会的现实需要为目的，以培养专业人才职能和发展知识职能为依托，有目的有计划地向社会所提供的具有学术性的服务。高校社会性服务有着显著的以下几个特征：

首先社会服务的双向性。高校的社会服务并非只是高校向社会提供服务的单向性活动，而是高校与社会有关部门或社区相互协作、相互参与对方的活动以满足双方各自的需要，它们之间是一种逐步发展的伙伴关系、合作关系。一方面，高校与企业联合办学、向企业转让科研成果，实现了理论与实践、科学技术与生产实际相结合，双方相互促进、互惠互利，学校得到了资助为其发展提供了更加雄厚的物质条件，另一方面，具有雄厚科研实力的高校也成为地方经济发展不可缺少的动力源，企业则由于得到高校科学技术的支持，提高了经济效益和员工的素质，双方实现了“双赢”。同时，高校可以利用自身条件和优势，为社区提供各种服务，促进了社区经济、政治、文化各方面的发展，社区也为高校提供各种资助，包括资金、人员、实验与实习场地等等，支援高校教学与研究。

其次社会服务的丰富性。高校社会服务的内容和形式丰富多样且灵活，高校与企业合作、高校与社区联合、高校之间联合服务等多种形式，且根据不同的需求，每种合作形式还有多种实施途径，如在高校与企业合作方面，就有高校与企业联合创办研究中心、建立科技园区、项目转让、联合办学等多种途径。关于社会服务内容也很丰富，主要有为产业、企业的服务，为市民的各类服务活动也占有一定的比例。高校还应该积极开展市场调查，结合社会、地方发展的需求，灵活调整服务的形式和内容，在保证学校正常教学的同时,依靠高校自身的优势，最大限度地满足社会的需求，为社会发展做出积极的贡献。

三是社会服务的针对性。在为社会服务的过程中，高校重视根据社会需求及时调整自身的服务内容、手段，在促进社会和地方经济发展的同时，加强高校与社会之间思想、信息和知识的双向流动，使高校自身总处于调整和变革中。

四是社会服务的实体化。过去高校主要是通过咨询、技术指导、成果转让等形式为社会服务，特别是经济服务还比较简单的话，那么现在高校的社会服务则应该是利用自身的优势与社会有关部门合作成立联合体，建立或合作建立生产实体，直接承包企业中的某些技术革新和产品更新等方面的任务，直接把科技成果转化为产品，通过服务实体的运行实现社会服务的正常化、规范化。

决策咨询：决策是一个过程，而非简单的“拍板”。它要经历情报搜集、设计方案、选择方案、审查方案四个阶段，而总体决策又须建立在部门决策的基础之上，没有对某一问题的深入研究，没有对几种决策方案的比较权衡，仅仅依赖经验或领导艺术是难以作出正确决策的。这时就需要有智研究者对各种问题进行深入的调查、严密的论证并提供决策方案。高校专家云集,数据库和图书资料藏量丰富,可为所在区域经济与社会发展及时提供各类信息咨询,担当区域发展“参谋部”、“智囊团”的角色。地方政府和企业公司可直接将区域战略研发中心建在高校,或将部分前瞻性政策研究课题委托高校完成。高等院校应利用其拥有大量的各学科先进人才和技术、设备，为其相关产业和企事业单位提供相应的技术支持，为社会提供咨询服务。

人力资源的开发：人力资源是指一定时期内组织中的人所拥有的能够被企事业单位所用，且对价值创造起贡献作用的教育、能力、技能、经验、体力等的总称。人力资源的一个显著特征是开发的可持续性，也就意味着，不仅人力的使用过程是开发的过程，而且培训、积累、创造过程也是开发过程，人力资源是可以多次开发的资源。现阶段经济社会的快速发展使得人力资源的开发更显迫切，高校是一个人力资源开发和培训的重要场所，更需要学校对国民素质的提升以及终身学习理念的落实作出贡献。学校要充分发挥人才优势，做好课程开发和培训工作，将最新的理论创新、技术创新等成果及时与现阶段的实际相结合，通过各种手段传播，使人力资源就业能力、创新能力、创业能力、管理能力等有所提高，进而提高生产效率和生产水平。

技术创新：高校科研成果和技术创新的成果面向的主体是行业和企业，科技成果的大面积转化，其主导作用在于政府和市场，造成目前“成果多、转化少、推广难”现象的症结在于以下两个方面。一方面，科技成果的需求方――企业，对科技成果的需求量及迫切性在目前情况下尚未达到应有的水平，企业的技术创新意识和风险意识有待进一步提高。另一方面，高校科技成果转化机制尚未理顺，科研项目数、科研经费数、发表论文数、鉴定成果数等指标是高校科研工作追求的主要目标，存在着“重理论研究、轻实际应用”的问题，导致科研与生产实践相脱离，许多的科技成果也仅停留在研究阶段。

文化的创新与传承：郑克强在《培育大学创新文化》一文中曾说：“大学是创新的沃土，创新是大学的灵魂。”任何一个科技创新层出不穷、生产力迅速发展的时代，都需要文化来引领。21世纪大学对于国家兴亡、社会进步的作用举足轻重。现在大学不仅是知识的传播中心，更是知识创造的摇篮。新思维和新技术的产生需要适宜的土壤，而当今大学拥有众多的学科领域和专家学者，有科学、民主、创新的精神理念，有平等、开放、自由的学术氛围，有几十年甚至几百年的文化积淀，其得天独厚的条件不断激励着新思想、新技术的产生，大学在推动社会文化创新方面的作用是有目共睹的，近来在浙江中部农村掀起的新农村建设就与高校的一批学者的参与而更富有文化的意蕴。而在文化的传承方面，大学更有着不可替代的作用，这也是大学的新使命，如龙泉青瓷传统烧制技艺入选“人类非遗”，标志着龙泉青瓷传统烧制技艺被正式批准列入人类非物质文化遗产代表作名录，成为全球第一也是唯一入选的陶瓷类项目，这项目的申报与包装和高校专业人才的介入是分不开的。

我国的高等学校社会服务目前还存在的问题是：服务观念弱，服务能力不强，跟企业和社区联系少等问题。为此大学应该理念、机制、评价体系等方面加强建设切实地提高社会服务能力。

一要明确高校的办学理念。

社会服务作为高校的重要职能之一，已为大多数高校管理者和教职工认同，但真正认同并付诸于实践的较少，更多的只是在理论层面上。学校管理者应正确树立社会效益与经济效益的关系，要坚持社会效益为主的原则，高校特别是地方高校，更要结合本地区社会经济发展需求相一致，更好地引领、指导、服务于社会经济的发展。

二要明确激励导向机制：

以市场需求为导向，以学校推动自身发展和社会发展为目的，以知识和技术优势为依托，向社会提供服务活动。当前高校教师大多热衷于基础研究，申报纵向课题，以论文作为研究的主要成果，这与当下高校教师的职称晋升机制、教师业绩的考评机制等与教师个人利益密不可分，只有将参与社会性服务的教师所产生的社会效益、经济效益作为重要的教师评价组成部分，甚至给予相当的倾斜政策才能使教师真正潜下心来从事社会服务工作，也才能使高校大量的科研成果得以应用，提升成果转化效率，促进技术创新和文化创新，从而对社会经济的发展起到大学应有的技术革新和文引领的作用。

三是社会服务评价体系的建立。

目前高校对科学研究的评价体系已基本建立，并已实施多年，而对社会服务的评价体系还有待进一步完善，特别是其导向功能和诊断功能还有待进一步的明确，对社会服务的量与质的权重分配还有待商榷，对社会服务的评价重点应转移到是否推动经济发展和社会进步，将科研成果产业化、社会化作为社会性服务质量和水平的重要标尺。

四是管理制度的建设。

学校要定期不定期地研究社会服务工作，设立全校性社会服务管理的职能部门，或由有关职能部门代理执行全校社会服务的管理。要制定配套的社会服务工作管理办法、规章、制度，制定社会服务发展规划，加强队伍建设，要有组织、有计划地培养一批思想作风好、科研水平高、技术能力强的社会服务骨干或队伍。社会服务要健康、高效地发展，必须正确处理人才培养、科学研究、直接社会服务三项职能的关系，建立协调三项职能的平衡机制。三项职能是相辅相成的，社会服务能够促进教学与科研的发展，通过服务，能直接了解社会新的需要、新的问题,为教育补充丰富的内容和为科研提供信息与课题。而教学水平的提高，科研成果的丰硕，又成为高校社会服务的前提和优势。只有三项职能之间平衡协调，相互促进，才能保证社会服务的正确方向，形成三者之间的良性循环。

和铁路的文艺范文案如何写篇十四

第一部分机务。

新型大功率、高速机车的投用，是铁路装备现代化的重要标志，是实现运输能力扩张的基础。加强新型机车的运用、检修管理，坚持以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全。加快检测智能化步伐，推进作业机械化，提高检修能力和作业效率。加快运用、检修、整备管理信息化建设步伐，实现安全、质量管理信息化。

动力装备：有计划、有步骤地加快机车换型，提高动力装备水平，以适应路局不断发展的运输生产需要。二年内主要干线客货运机车电气化率达到100％，客运机车主要机型：ss9、ss7e、客运hx型机车；货运机车主要机型：hxd1b、hxd1c、hxd3、ss6b，机车。逐步淘汰老型、杂型机车。

检修装备：补强武南机务段机车检修设施，按照年中修200台能力和建成一流机车中修段的目标，完善质量信息管理系统，完善辅助配套设施，构建物流管理系统。建成武汉检修基地，形成每年500台和谐型交流机车的两年修能力。建立与规模化、集中修相适应的检测、监测与质量评价体系，提高检修质量保障能力。要逐步完善和强化主要整备点功能，提高整备能力，适应运输生产需要。

保安装备：坚持自主开发与引进利用相结合，不断扩大作业过程、作业现场可视化控制的覆盖面；不断丰富安全监控和质量检测手段。健全和完善保安装备管理制度，强化管、修办法的落实，确保各类保安装备良好率达到100％。

二、机务设施主要配置标准。

（一）机车调度室、派班室标准：

1．在机务段所在地设机车调度室，配备“机务段生产调度指挥信息系统综合平台”。

2．在机务段、机车折返段、调机车整备所设派班室，配备“机车运用管理系统”。

3．机车调度室房屋面积应满足机车运用、检修、整备调度台，机车运行揭示制作，机车故障应急处理，机车运行记录数据检索分析等功能设置的需要，并配备相应设备设施。

4．派班室房屋应满足机车乘务员出退勤管理的需要，并配备显示大屏幕、酒精测试仪、乘务员操作评价系统、查询终端等必要设备。

5．机车调度室、派班室内实行分区、定置管理，室内揭挂定置管理详图。

（二）机车检修库标准：

1．机车检修台位应满足所承担检修任务的需求。

2．机车中修段配备机车整体性能试验台、机车智能喷漆设备等大型关键设备，其通过能力与中修台位配套。

3．机车检修库应以机车检修工艺流程作为基础，调整检修布局，配备检修设备设施，方便检修作业。4．机车检修库内所有设备、配件、机具实行定置、定量管理，库内揭挂定置管理详图，库房实行分区色带管理。

5．在检修工艺改造同时要对检修库房周边的环境进行规划、治理，并纳入段总体规划之中。

（三）机车配件检修库标准：

1．机车配件检修库按承修机型配备电子电器、缸头活塞、燃系、制动、整流元件、中小电机、单元制动器、轴承、转向架组装等检修作业线；轮对加工配备数控机床设备。

2．配件检修作业线的通过能力必须满足机车检修台位的需求，并具备一定的富余能力，以满足机车临修的需要。

3．配件检修作业线采用流水作业，机械化程度达到90%以上，并具备智能检测功能。

4．配件检修库房实行分区色带、定置、定量管理，库内揭挂定置管理详图。

5．在检修工艺改造同时要对配件检修库房周边的环境进行规划、治理，并纳入段总体规划之中。

（四）机车整备场标准：

1．机车整备按作业流程设置：检测、清洗、上砂、保洁、上油、检修、试验、交接、待班专用台位，并配备轮对受电弓自动检测、机车清洗机、轴承顶轮检测、列车直供电检测等相应设备。

2．整备台位能力应满足机车入库整备台数的需要。3．整备、待班台位设风雨棚，电力机车整备台位设三层作业平台、侧移式接触网、安全门禁系统，风雨棚内股道整体道床。

4．整备场股道安装“机车整备股道自动化管理系统”。5．在整备场改造同时要对整备场周边的环境进行规划、治理，并纳入段总体规划之中。

（五）机务段环境标准：

1．机务段、折返段应按机车运用、整备、检修、办公、生活进行分区布置，方便管理。

2．机务段、折返段生产、办公房屋应按统一的色调进行外饰，生产作业区有统一的色带管理。

3．机务段、折返段空地绿化率达到90%以上，并配套进行景观设计。含油污水处理、有害气体治理达到100%。

4．结合乘务员、检修职工、管理干部队伍建设，在机务段、折返段集中设置洗衣房及洗涤设备。

三、机车保安装备重点。

1．机车走行部车载安全监测装置加装改造。机车走行部车载安全监测装置是保证走行部安全的重要设备，在防止发生机车轴箱轴承固死、机车热轴、切轴、轮对抱死等严重事故，保证机车走行部安全方面发挥了突出的作用。2011年底前完成主要干线货运机车的加装工作，2012年完成既有机车的加装工作。

2．机车车载综合安全监测系统。在已广泛应用的走行部安全检测等装置的基础上，建立和推广应用机车车载综合安全监测系统，在统一的微机平台上集成走行部、轮对、受电弓、高压绝缘、火灾和视频等监测功能，实现机车运行过程中的全面安全监测。2012年底前完成设备试制及装车运用考核，2015年底前批量装车。

3．“机车限鸣装置”加装工作。按照《关于印发“铁路机车（轨道车）在城区限制鸣笛办法的研究”课题评审意见的通知》（科技综„2006‟100号），在机车（轨道车）修程时，加快安装“机车限鸣装置”（定焦距密封式前照灯、辅助照明闪光灯、非制式扬声器）进度，为城区限鸣和确保行车安全提供装备支持。2012年底前完成主要干线机车的加装工作，2015年底前全部完成。

4．“红外线拦停轴承故障智能判断及远程传输系统”。按照《红外线拦停轴承故障智能判断及远程传输系统技术审查意见》（运装管验„2010‟374号），2012年底前为主要干线机车配备红外线拦停轴承故障智能判断及远程传输系统，实现红外线拦停后的轴承精确测温、图像采集、智能判断、自动提示处置方案及现场采集信息的远程传输。其它机车的配备工作在2015年底前完成。

5．“列车运行监控装置（lkj）ic卡数据远程传输系统”和ic卡数据文件自动模拟验证。积极推广应用运用“列车运行监控装置（lkj）ic卡数据远程传输系统”，解决部分调车乘务员出勤不具备交付运行揭示和ic卡录入条件，退勤不能及时上传lkj运行记录数据的问题。实现运行揭示远程写卡、打印、复核，lkj运行记录数据远程上传等功能。2012年底前实现编辑完成的ic卡数据文件与原始运行揭示调度命令自动核对，控车时间、地点、速度的自动验证和模拟验证全程记录存储，切实提高ic卡数据文件编辑完成后模拟验证的可靠性。

6．atp运行记录数据下载分析和“司机电子手帐”。2011年底前实现atp运行记录数据下载分析，对动车组司机在确保动车组运行安全、经济合理操纵、执行作业标准化等进行分析考核，强化动车组运用安全管理，增强动车组运行安全的可控能力。2013年底前完成“司机电子手帐”配备工作，实现列车自动报、记点，各类行车规章、非正常行车办法、应急处置自动检索查询，各类行车信息实时自动传输等功能，为机车乘务员确保行车安全，提供技术支持。

7．“列车制动管贯通状态检测装置”。2012年底前完成主要干线机车加装“列车制动管贯通状态检测装置”工作，在列车制动试验、运行调速中，实现列车制动管贯通状态的实时自动检测，关闭列车折角塞门自动报警和所在位置的自动判断，为防止因列车折角塞门关闭引发事故，提供设备支持和保障，确保行车安全。其它机车的加装工作在2015年底前完成。

8．“调车作业监控系统”。2011年底前为调车机车乘务员配备录音笔，严抓调车作业机车乘务员呼唤应答作业标准的落实。2012年底前完成调车机车加装“调车作业监控系统”工作，实现作业站场或调车进路信号实时显示，前方调车信号关闭预警，距关闭调车信号小于一定距离排风等基本功能，最大限度地用机控的手段确保调车作业安全。9．“机车视频监控装置”加装工作。2012年底前在主要干线机车的在司机室、机械间、电气间等关键部位加装视频监控装置，实现对机车乘务员作业情况的实时监控，机车乘务员对机车机械间和电气间的设备运行情况的视频监视，对烟雾火情隐患进行预警。同时，对前方线路情况进行实时视频记录。其它机车的加装工作在2015年底前完成。

四、机务设备设施重点武昌南机务段：

1．机务段生产调度指挥信息系统综合平台。

新建“机务段生产调度指挥信息系统综合平台”及配套硬件。信息平台整合机务段所有的业务，实现所有信息有机整合的目标，可以在同一个信息平台上完成所有生产、管理业务，做到“段内有平台，部门有系统，岗位有界面”；将运用、检修、整备三个调度指挥系统集中在同一地点集中办公指挥，能够在第一时间将三个调度系统的信息有机整合起来，实现联动，及时处理生产过程中的各种事件，达到生产调度一体化的目地，真正实现机务段生产管理信息化的目标。

新建机车整备管理系统，及时显示机车整备过程中的技术状态；机调室、派班室、机车检修、电务检测部门能同时掌握机车的整备状态，防止机车出段晚点。

使用完善机车乘务员作业过程评价与分析管理系统，对乘务员一次作业标准进行自动评分。

2．机车检修工艺布局调整完善。机务段有机车中修3台位，小辅修5台位，经过三年的投资改造，机车检修工艺布局调整已基本到位，初步具备了机车中修200台/年的能力和相应的部件检修能力。但存在台位能力仍不足，辅助生产设备设施不完善等问题，需要进一步完善。补充机车整体性能试验台、机车智能喷漆设备、转向架解体清洗组装作业线等大型关键设备。

3．机车整备风雨棚。

机务段有电力机车整备四台位，内燃机车整备三台位，考虑到今后整备任务量变化，需新建电力机车三线风雨棚2835平方米，配套新建机车整备三层作业平台、侧移式接触网、安全门禁系统；内燃机车二线风雨棚1620平方米。

4．段内股道自动化管理系统。

机务段段内有手搬道岔55组，新建“段内股道自动化管理系统”实现道岔电气集中控制，机车移动自动追踪显示，整备股道自动管理。

5．机车轮对、受电弓自动检测装置。

为保证机车出库质量，特别是机车走行部、受电弓的运行安全，新建机车轮对、受电弓自动检测装置，对轮对进行外形尺寸自动检测，踏面自动探伤，受电弓自动检测。

襄樊北机务段：

1．机务段生产调度指挥信息系统综合平台。

新建“机务段生产调度指挥信息系统综合平台”及配套硬件。信息平台整合机务段所有的业务，实现所有信息有机整合的目标，可以在同一个信息平台上完成所有生产、管理业务，做到“段内有平台，部门有系统，岗位有界面”；将运用、检修、整备三个调度指挥系统集中在同一地点集中办公指挥，能够在第一时间将三个调度系统的信息有机整合起来，实现联动，及时处理生产过程中的各种事件和突发事件，达到生产调度一体化的目地，真正实现机务段生产管理信息化的目标。

新建机车整备管理系统，及时显示机车整备过程中的技术状态；机调室、派班室、机车检修、电务检测部门能同时掌握机车的整备状态，防止机车出段晚点。

使用完善机车乘务员作业过程评价与分析管理系统，对乘务员一次作业标准进行自动评分。

2．和谐机车检修工艺布局调整。

配合机车换型和谐货运机车，对机务段既有机车检修台位进行调整、改造，按和谐机车检修工艺配备检修设备、设施，配套建设和谐机车部件检修工艺作业线等设备。

3．机车整备风雨棚。

机务段电气技改后有电力机车整备9台位，内燃机车整备2台位，新建电力机车三线风雨棚1782平方米和六线风雨棚4536平方米各一座，配套新建机车整备三层作业平台、侧移式接触网、安全门禁系统；内燃机车二线风雨棚990平方米。

4．段内股道自动化管理系统。

将段内机车检修线手搬道岔15组，纳入既有的段内股道电气集中控制系统。江岸机务段：

按部领导要求将江岸机务段建设成全路第一流的和谐型大功率电力机车运用维修段，成为和谐型机车运用维修段的标准。目前江岸机务段受建设投资额度的限制，只能满足基本的机车整备、检修需求，需要增加投入进一步完善功能。

1．新建机车检修、整备管理系统，及时显示机车检修、整备过程中的技术状态；机调室、派班室、机车检修、电务检测部门能同时掌握机车的检修、整备状态；机车运用、检修、整备质量信息与武汉和谐机车检修基地互联互通，实现共享。

2．配套建设内燃机车整备棚660平米及相关配套设施。3．机车配件材料库及自动化立体货架设备。4．补充和谐型交流传动机车检修、检测设备。武昌机务折返段：

折返段现有电力机车整备7台位，内燃机车2台位，2009年继续安排投资建设三线电力机车风雨棚，新建电力机车四线风雨棚2376平方米、三层作业平台、侧移式接触网、安全门禁系统。

汉口机务折返段：

折返段现有内燃、电力机车整备各二线。

汉口站改扩建后，客运量将快速增加，急需增加汉口机务折返段机车整备能力，新建一条电力机车整备线、机车清洗线及相关设施，补充整备能力不足部分的设备、设施。

襄樊机务折返段：1．折返段现有内燃机车整备4台位，配合襄渝、洛张线电气化改造工程，新建电力机车四线风雨棚2592平方米、三层作业平台、侧移式接触网、安全门禁系统，内燃机车一线风雨棚480平方米。

2．折返段内有手搬道岔16组，新建“整备股道自动化管理系统”实现道岔电气集中控制，机车移动自动追踪显示，整备股道自动管理。

3．补充整备能力不足部分的设备、设施。武汉北机务折返段：

补充和谐型交流传动机车整备、检测设备。信阳南机务折返段：

1．折返段现有电力机车整备4台位，内燃机车2台位，新建电力机车三线风雨棚2430平方米、三层作业平台、侧移式接触网、安全门禁系统，内燃机车二线风雨棚1620平方米。

2．折返段内有手搬道岔18组，新建“整备股道自动化管理系统”实现道岔电气集中控制，机车移动自动追踪显示，整备股道自动管理。

武昌东机务折返段：

待武汉和谐型机车检修基地工程完工后，补充整备能力不足部分的设备、设施。

宜昌东、恩施机务折返段：

补充宜万线工程整备能力不足部分的设备、设施，新建电力机车三线风雨棚2430平方米、三层作业平台、侧移式接触网、安全门禁系统，内燃机车二线风雨棚1620平方米。

漯河机务折返段：1．将漯河新场的机车整备任务全部集中到漯河老场，配套相关整备设施。

2．新建三线60米长机车整备风雨棚。其它机务折返段：

平东、麻城、六里坪机车折返点，潢川、铁山、荆门南、蒲圻、随州（在建）调机整备所，新建一线60米长调车机车整备风雨棚。

第二部分牵引供电。

一、管理模式。

1.机构设置未来几年客专成网，如郑--渝、三门峡—张家界、十堰—宜昌、武。

九、京。

九、汉宜、武汉城际，应单独组建高铁供电段。并成立相应的高铁供电车间。

2．供电系统在生产组织方面，设备运营采用三级管理模式：运营站段、车间、工区三级管理模式；设备维修采用两级管理模式：运营站段、项目部。积极开展车间组织生产的生产组织模式，探索扁平化的生产组织模式，缩短指挥链条，提高供电系统全员劳动生产效率。在劳动组织方面，积极探索大班组、小工区的劳动组织模式，做大做强车间所在地工区（综合工区），力争形成专业化、机械化、跨工种、辐射宽的检修基地；逐步萎缩远离车间的工区，建立健全养护管理工区模式。

3．兼职并岗。五年全部将电力工并岗成接触网电力工。4.积极、稳妥、适宜的推进各专业的项目管理实施进程，实现项目管理制度在维修领域、大修领域、各专业系统全面开展，尽力发挥项目管理的效率优势，全面实行检养分离。

5．逐步将生活用电分离出去。按照“成熟一处移交一处”的原则，对具备移交条件的坚决移交，局管内共5.5万户生活用电，力争每年按总量10%的比例移交地方电力部门管理，五年移交50%。新建小区用电一律采用地方电。

6.同时对未移交地方的既有铁路小区用电，努力将生产生活用电混合计量的方式改造成分开计量、分表收费的方式，彻底改变生产成本暗补生活用电的现象。未来五年彻底解决。

二、装备水准。

接触网――未来五年全部达到160km/h装配条件。采用简单链形悬挂或弹性链型悬挂方式、水平型腕臂硬支撑装置、铜合金整体吊弦、防风装置、铝合金防抬高定位器、铜合金导线、200km/h及以上区段站场采用硬横梁结构，区间支柱采用钢支柱，实现统一水平腕臂、统一整体吊弦、统一铜合金接触线，统一铜合金承力索、统一铝合金定位器、统一带制动功能的补偿装置。满足双层集装箱运输的导线最低高度要求（大于6.33m）和大型机械化养路的侧面限界要求（大于3.1m）。

电力――全部行车设备采用自闭、贯通电力线路双回路供电，各站设备远程控制，实现三至五分钟切除供电故障点，确保行车设备供电。大力推广采用架空绝缘线，在主要山区林地全部换成架空绝缘线，减少恶劣运行环境引发的设备故障。

变配电――全部采用免维修、少维护方式的装备，所有变电所采用2m光缆入所亭方式，保护采用综合自动化控制，电源采用智能化交直流电源设备，有条件的牵引变电所功率因素补偿采用动态补偿装置，逐步对变电所一次设备实行绝缘在线监测，取消110kv少油断路器，全所设备实行视频监控。各变电所亭实施准确的故标。

接触网作业车――采用jw-4型四轴作业车,安装较先进实用的高铁运行监控装置gyk。武汉、襄樊供电段均配置fx-4a型恒张力放线车，lg-2型立杆吊车。按照路网布局的交叉辐射点在襄樊、信阳、宜昌、麻城、十堰各建成一个供电抢修基地（车列）。调度指挥系统――供电调度指挥系统和供电段生产调度系统均采用安全视频监控系统，实现“现场－电调－供电段”之间的可视、对讲、自动传输切换数据，对现场直接监控、对事故远距离调查分析，并尽可能安装车载无线视频监控系统，方便抢修指挥。供电调度发布命令采用程控命令方式，减少人工操作强度，提高安全可靠性和工作效率。

三、信息化管理。

1.完善供电段路局的供电管理信息化系统，努力实现供电系统管理现代化，加快硬件配备与网络建设，实现局、段、车间、班组互联互通，建立牵引变电、接触网、电力、远动装置、检测等管理子系统，每天完成台帐报表报送、数据判析分类、问题归档入库、处理时限提示等，实现资源共享，保证管理部门随时了解现场的设备运行、工区的工作状况，逐步做到日常管理自动化。

2.促成高铁安装车载视频监控，全程全方位对高铁实施动态监控，保证及时发现问题，发生问题也能通过录像监测和分析。

和铁路的文艺范文案如何写篇十五

1设备、材料进场检验材料类电缆电线、管材。

2安装与施工材料类电缆电线、管材。

3系统调试。

探测器类设备。

控制器类设备。

火灾报警控制器、消防联动控制器、区域显示器、气体灭火控制器、可燃气体报警控制器等。

其他设备。

整体系统系统性能。

4系统验收。

探测器类设备。

控制器类设备。

火灾报警控制器、消防联动控制器、区域显示器、气体灭火控制器、可燃气体报警控制器等。

其他设备。

整体系统系统性能。

和铁路的文艺范文案如何写篇十六

铁路作为国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具，安全就意味着生命。没有安全，铁路安全风险管理体系就失去了根本前提和基础。因此，站段各级党组织必须把确保安全生产作为政治工作的首要任务，把党的建设贯穿到安全风险管理的全过程，积极谋安全之策，铸安全基础，保安全稳定，才能真正推动企业长足发展。

一、在主动融入上下功夫，转变观念。

1.抓安全就是讲政治。铁路的运输安全，不仅仅单纯是一个企业内部的生产安全问题，而是影响整个社会稳定大局和国民经济发展大局的头等大事。同时也是人民群众观察党风、政风、社风的重要窗口。铁路的形象如何，各级党组织和党员干部必须站在维护人民群众生命财产安全的高度，摆正安全生产在政治工作中的位置，切实树立“确保社会稳定，首先必须保证安全”的思想观念，努力探索党建思想政治工作融入安全生产的思路和办法，积极引导广大党员、干部职工遵守《安全生产法》，坚持依法管理，依法行使岗位安全职责，全力以赴投身安全生产，以到位的思想认识和规范的岗位行为确保现实安全稳定。

2.抓安全就是保稳定。作为交通运输大动脉的铁路企业，如果无法保证旅客的生命财产安全，一旦发生安全问题，不仅会影响铁路的声誉，还会给国家带来巨大的经济损失和不良的政治影响。同时，一个单位如果没有安全的工作环境，职工的人身安全得不到保障，单位稳定的基础将会动摇，一旦发生安全事故，必将影响生产经营活动的正常进行，不但造成人员伤亡和经济损失，而且涣散人心，瓦解企业的凝聚力。因此，各级党组织要从适应人民群众对安全稳定环境的需求出发，从构建和谐社会的需求出发，以科学的发展观看待安全工作，准确透视安全生产中的新现象，把握安全工作的新特点，遵循安全生产的客观规律，以强烈的责任心和使命感抓好各项安全保证措施的落实。

3.抓安全就是谋发展。铁路工作成在安全，败在安全。安全是企业的立业之本、发展之基、效益之源，没有安全就没有企业的经济效益，没有安全就没有铁路的可持续发展。多年来，在与公路、航空等其他运输行业的市场竞争中，铁路始终凭的是“安全”这块“金字招牌”。失去了安全，也就等于失去了招牌，失去了市场竞争资格。另外，安全事故发生后，往往给企业造成严重损失，大大降低企业经济效益，使生产经营停滞不前，而抓好安全生产则可以避免或减少事故的发生。可以说，抓安全就是保护生产力，抓安全就是谋发展。铁路改革后，政企分开带来的新形势和新任务要求各级党组织必须充分认清搞好当前安全生产的重要性，牢固树立“安全第一”的思想，千方百计抓好安全生产，杜绝安全事故的发生，为运输安全生产提供强有力的政治保证。

二、在过程融入上下功夫，发挥作用。

1.在安全决策中发挥政治核心作用。虽然安全生产的各项决策和具体组织实施主要在行政方面，但确保安全生产、维护单位稳定的目标党政部门是一致的。因此，党组织要在重大安全问题的决策中摆正位置，决策不越权，参与不代劳，支持不空喊。一方面要积极参与重大安全问题的决策，保证“安全第一、预防为主”的方针在企业中得到严格贯彻落实；另一方面，在决策作出后，应坚决支持各项安全生产决策的实施，作执行企业安全生产决策的表率。同时还要围绕企业中心工作，配合安全生产工作的各项要求，将党建工作的着力点放在确保安全生产、维护职工队伍稳定上，调动各级党组织和广大共产党员参与安全管理的积极性。遇到难题，特别是发生问题或甚至出现事故后，各级党组织绝不能旁观，更不能退避，应同行政部门一起想方设法，认真做职工和家属的思想工作，增进信任和理解，最大限度地维护单位和职工的利益，使矛盾得到及时化解。

2.在安全管理中发挥助力护航作用。各级党组织必须摆正政治工作与中心、大局的关系，要坚持把政治工作的着力点放在融入中心工作、突出中心任务、实现中心目标上来，自觉做到一切从大局出发，一切为大局服务。要树立与时俱进的思想，按照“哪里要安全，哪里就有党组织”的工作原则，认真分析安全生产中存在的问题和不足，认真思考不断加强和改进安全生产中党建和思想政治工作的新方式、新方法，坚持从对安全形势定期分析找出的问题中确定党委发挥作用的切入点，从对事故和隐患的深入剖析中确定党支部发挥作用的关键点，从对现场作业状况的日常把握中确定党员发挥作用的着力点，做到党政共同开好安全分析会，共同分析安全生产中出现的问题，从不同角度查找问题的原因，以不同的手段和方法抓好整改，使政治工作把握规律性、富于创造性、体现先进性。

和掌握职工的思想工作状态，解决其生活和思想问题，强化安全意识，使职工不带着情绪上岗、不带情绪作业、不带情绪回家，以良好的精神状态投入工作。

三、在有效融入上下功夫，选准抓手。

2.促进作风转变。俗话说得好：兵熊熊一个，将熊熊一窝。广大干部作为安全生产的带头人，也是职工群众的榜样，一举一动、一言一行对职工群众起着重要影响。可以说，在一定程度上干部的作风直接影响了安全生产的稳定。干部作风好，管得严、抓得实，安全生产自然就稳；干部作风差，工作不认真，群众不服管，安全生产自然就垮。从全路历年来发生的大事故来看，虽然表面上都是工人违章违纪，标准化作业不落实造成的，但究其根源，主要是干部管理控制不到位，是“好人主义、形式主义和官僚主义”问题突出酿成的恶果。因此，要充分调动广大职工的积极性、主动性和创造性，搞好安全生产，必须把加强和改进干部作风建设作为一项系统的、长期的工程，认真研究，常抓不懈。再就是要把“求真务实”作为干部作风建设的重要理念，尤其是针对干部中存在的“严不起来、落不下去”的问题，坚持从克服不敢管、不想管的“散、懒”状况和不进状态、不在状态的工作状况抓起，大力提倡求真务实、锐意进取的工作作风，有效地辐射和带动周围的职工群众，逐步形成保安全、促生产的强大合力。

3.创建安全文化。企业文化是企业的管理之魂，对于铁路企业来说，安全文化就是企业发展的动力之源。因此，要规范安全管理的机制，提升安全管理的层次，增强安全管理的效果，最好的途径就是大力开展安全文化创建活动，不断使安全管理具备更强的人性化和高品位，从而使立标准岗、干标准活、说标准话、交标准班成为广大职工群众的自觉行为，这样才能真正实现长治久安。这项工作，对于各级党组织来说，将责无旁贷。结合我们焦作车辆段安全文化创建工作，就是要以学习宣传贯彻《安全生产法》和《铁路运输安全保护条例》为契机，以落实逐级负责制为基础，以货车安全为重点，坚持不懈地开展“安全责任重于泰山”的安全理念教育，使干部职工牢固树立了“安全无小事、小事当大事、确保不出事”的安全理念，增强干部职工保安全的责任感、使命感和紧迫感；就是要系统综合地抓好安全管理，形成安全有人管，人人管安全，考核有标准，激励有办法的管理机制；就是要通过一系列寓教于乐的安全教育活动和独具特色的“安全文化”建设，弘扬先进，培育典型，营造氛围，让安全法规、安全意识和安全知识进现场、进班组、进岗位，为和谐铁路建设创造良好的安全文化环境。

和铁路的文艺范文案如何写篇十七

公司铁路员工及家属：

一元复始，万象更新。xx年的脚步正在远去，我们就要迎来崭新的xx年，在这辞旧迎新之际，集团公司党政工团组织谨向全体员工和家属同志们致以崇高的敬意和新年的祝福!感谢你们为集团公司快速、健康、科学发展做出的卓越贡献，感谢你们对集团公司各项工作的关心、理解和支持!

刚刚过去的xx年，是资源公司广大干部员工励精图治、艰苦创业、奋发图强的一年。集团公司坚持以科学发展观为指导，以生产经营为中心，深入开展创先争优活动，两个文明建设取得丰硕成果：实体经济实现新突破，“地质勘探、矿山开发、商贸物流”形成三业并举格局，展示出广阔的发展前景;市场领域实现新拓展，从国内延伸到海外的非洲、亚洲、澳洲、美洲等地区，成为国际资源行业崛起的新锐;多元文化实现新融合，逐步培育具有资源特色的企业文化，集团凝聚力和竞争力不断提高;党群工作展现新作为，探索、创新在合资企业和海外企业工作方式方法，服务保证能力显著增强。

“每逢佳节倍思亲”。奋战在刚果(金)、蒙古国、澳大利亚和哈萨克斯坦等海外的同志们，你们远离祖国、远离亲人，在这个迎接新年、万家团圆的时刻，集团公司党政工团向你们致以诚挚谢意和深情问候。在异国遥远的土地上，你们肩负拓展资源市场的光荣使命，责任重大，集团公司相信你们能团结一心，克服困难，坚定信念，不辱使命，在中国中铁海外资源开发的史册上书写浓墨重彩的华章。

即将到来的xx年，是中铁资源实施“”发展规划的开局之年，也是集团公司蓄势待发、展现作为、施展抱负的一年。我们将以市场为导向，全力推进实体经济大发展，已经投产的矿山要安全生产，提高产能，提高经济效益;正在开发的矿山要科学设计，组织建设，储备雄厚资源;风险地质勘探要选准目标，重点突破，积蓄发展后劲;商贸物流要依托主业开展相关业务，做大做强，延伸产业链条。我们将以融资为重点，全力推进资本运作见实效，多方合作打开渠道，为把企业打造成为国际化的综合型矿产资源开发集团提供资金支撑。我们将以融合为基础，全力推进企业文化大建设，用中铁资源文化来规范企业行为，凝聚员工意志，推动集团公司持续健康发展。我们坚信，有股份公司的大力支持，有全体员工的共同奋斗，中铁资源一定能够在未来的征程上实现新的跨越。

全体员工、家属同志们，让我们大家携起手来，同心同德，荣辱与共，共创中铁资源更加美好的明天。祝愿全体员工和家属新年快乐，阖家幸福!祝愿我们资源公司大展宏图，兴旺发达!

xx年x月x日。

和铁路的文艺范文案如何写篇十八

通过教育培训提高铁路职工素质，最大限度地开发职工潜能，使人力资源增值，这是一项长期的系统工程。铁路企业积极把职工素质培训纳入企业发展规划，并且更加科学化、规范化。通过培训使每个职工对自己所从事的岗位有一个系统化的认识，知道每天上班首先要做什么工作准备，在工作中应遵守哪些规章制度，平时走进工作岗位应注意什么问题，使每名职工不但知道安全生产的重要性，还要知道自己应该怎样做才能称之为安全标兵，这也再次说明提高职工综合素质是铁路安全生产、节能增效的必要途径。

铁路人要时刻牢记企业文化的重要性，通过学习安全发展理念—没有安全就没有发展，没有安全就没有效益；安全管理理念—“安全重于泰山”；安全管理信条—一切事故皆可预防，突出安全管理的重要性，使一线员工在思想上有了不同程度的提高，为企业创建安全文化理念构筑平台，为一线职工提高安全文化素质奠定基础，这样必然减少事故发生或不发生事故。因此加强铁路企业文化建设，是促进职工综合素质提高，应首先做好：

1、开好班前会，全面提高全体职工责任感、不同岗位安全的操作规范，就要因地制宜、根据不同情况制订不同规定和办法，我们在日常工作中发现了不少在职员工在“两违”方面的问题：如接发列车时晚出场、不按规定着装等等除了个别时候需要采取通报或必要扣罚之外，大部分问题都要靠日常管理来解决，而班前会基层管理人员与职工多交流多沟通就是一种很好的解决方式，同时也能密切与班组员工的感情拉近距离，减少对立。班组长可以针对班组近一段出现的问题，进行班前会宣讲，指出危害性，让职工亲身经历身边所发生的.安全隐患及应该如何防范措施，对提高职工安全意识、提高职工安全素质具有很好的推动作用。

2、基层管理人员要保持与班组长、职工经常沟通，是反复性、渐进性的一项基本工作，也是一个长期的工作。所以保持与班组长、职工经常沟通很有必要，只有通过他们才能了解到平时看不到、听不到的一些情况，基层管理人员不可能天天、每时每刻都盯在现场某一地方，只有保持与班长、职工经常沟通、才能时刻掌握班组安全动态情况，为解决问题提供关键的配方，为解决这些问题制定出不同的方法，能使职工自我安全素质更加完善，对提高职工自身的素质、严格遵守作业规程，奠定坚定的安全基础。

3、做好帮教队伍建设。促进和帮助职工成才，减少安全隐患和事故的发生，对干部职工进行一次集中培训，宣讲安全理念，进入一线岗位要注意什么？日常工作中什么不容忽视？使被帮教人员对安全理念，有了进一步的认识。在每季度对帮教员和被帮教人员进行一次考核总结，对效果明显的做法予以表彰和推广，有些规定不能产生积极作用的，要予以限制或取消，并重新制订新标准。为了使帮教队伍建设健康发展，要制订每月对帮教队伍建设滚动式考核全月履行情况跟踪，根据考核情况对帮教员和被帮教员进行打分，并根据分值的高低发放津贴。帮教队伍取得成绩的好坏，效果的优差，直接影响职工现场安全隐患是否存在、现场作业是否规范。通过一系列的帮教活动，进一步推动了被帮教人员思想的自觉性和工作的积极性，使职工直接接触和感悟到的实实在在存在的安全行为、工作环境、工作质量，是发展的基础，在实践中完善充实自己，因此做好帮教队伍建设对提高员工素质起到积极的推动作用。

总之，做好培训工作，加强企业文化建设，开好班前会，保持与班组长、职工经常沟通，做好帮教队伍建设，促使铁路职工综合素质的提高，将有力地推进各项目标任务的完成，使铁路改革的发展前景不断迈上了新的台阶。

和铁路的文艺范文案如何写篇十九

组织形式和参与验收人员要求的不同：分户检验批验收，是由房地产公司项目工程部组织、会同监理、施工（含分包单位）、物业（已选定的前期物业服务公司）共同参与验收。而分项工程检验批验收，是由监理工程师组织施工单位进行的验收。

文档为doc格式。