上高铁的申请书范本 上高铁的申请书范本图片(6篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

如何写上高铁的申请书范本一

这不，今年又到了农历八月十五，我盼望已久的中秋节又到了。早上五点多钟我便兴奋得在床上翻来覆去睡不着觉了。一大早，人们也为节日忙活起来了。

在我们家乡，中秋节的重点节目是晚上的祭月活动。虽然今年天气不太好，但是人们祭月的心情仍然没有改变。刚到傍晚，家家户户就响起了噼哩啪啦的鞭炮声。许多人家还放起了焰火，它们升上天空，如同一朵朵盛开的鲜花。晚上，祭月活动开始了，家家户户都摆上了丰盛的供品。我们家也不例外，爸爸请出斗香点燃，还把桌子搬到走廊上。我帮妈妈把月饼、西瓜、莲藕、菱角、石榴、苹果等供品放到桌子上。看着各种美食，我口水都快掉下来了，我问奶奶能不能先拿两个吃吃，奶奶一本正经地说“不行，那是给月亮婆婆的”，还挡回了我那准备去拈东西吃的手。一切准备好以后，我们一家人有说有笑吃团圆饭，妈妈还给我讲了《嫦娥奔月》的故事。啊，原来那些供品是为嫦娥准备的。

夜深了，圆圆的月亮升起来了，皎洁的月光照在我窗前。我早已进入梦乡，我要去飞上月亮，请求嫦娥婆婆，多留点好吃的给我……

盼星星、盼月亮，终于把一年一度的中秋节盼来了。

中午，爸爸妈妈把爷爷奶奶接了回来，奶奶一见我就激动地叫：“乖孙啊，这么长时间没见，都长这么高了，想没想奶奶啊?”我笑眯眯地说：“肯定啊，怎么会不想啊!”上去就给奶奶一个大大的拥抱，看见爷爷在那，一脸吃醋的表情，“哎，怎么能忘了爷爷呢?”说完就上去抱了一下爷爷，爷爷脸上的笑容就像一朵盛开的菊花一样灿烂。

开饭了，看，有我最喜欢吃的鸡腿，还有鱼啊、菜花、土豆片、还有许多许多菜，真是色香味俱全。我迫不及待地拿起筷子，端起碗，加了一片土豆片，“啊呜”一大口，真香啊!我用力的去拽一个鸡腿，爸爸用他那像钳子般的手，掐着我的大腿，妈妈用脚踩了一下我的脚，我不管，还是拽下了鸡腿。把鸡腿夹给了爷爷：“祝爷爷身体健康、长生不老。今天的鸡腿就不吃了，我爸妈整天说我胖，我要减肥了。”我看了一眼爸爸和妈妈，他们脸上露出了喜悦的表情。我又用力拽下了另一只鸡腿，夹到奶奶碗里，“祝奶奶长命百岁、吉祥如意，今天虽然不是过年，拜早年也太早了，但还是要把祝福说出来。”奶奶也开心地说“懂事了。”听了爷爷奶奶的表扬，我心里比吃了蜜还要甜。

晚上我们一家人吃着月饼看着中秋联欢会、聊着天，其乐融融。

今年的中秋节可真快乐呀!

今天是中秋节。是一个万家团圆的日子。

晚上，我和舅舅他们吃饭时，舅舅感慨万千地说：“在我们小时候，饭都吃不饱，根本就过不好中秋。”我安慰地说：“现在经济发展了。再也不用饿肚子了，有时间过中秋，我们一家人就好好吃月饼赏月吧。”大家纷纷点头赞同。吃过晚饭，我们便去赏月。这时的月亮像蒙上一层薄薄的面纱，月光朦胧，远处的星星闪闪发亮。这时，我问舅舅：“以前你们是怎么过中秋的?”舅舅叹了口气，说：“那时候家里很穷，秋收又忙，谁有时间赏月呀?”我又刨根问底：“那你们那时候有月饼吃吗?”舅舅若有所思地回忆道：“有啥子月饼哦，就算有，也就是用面包上撒一点糖，烙一烙，就当月饼了。”

“现在多好喔，想吃月饼街上到处都是，想吃什么馅的就有什么馅的。”舅舅谈到现在的生活，洋溢着一脸的幸福，觉得很满足。我和他聊了很久，聊着聊着，天上的月亮已揭开了面纱，露出了洁白如玉的面庞。

窗前月是昔时月，眼前人是过来人。舅舅那辈说过的中秋，只储存在他们的记忆里，五味杂存。我们无法体会。通过和舅舅的聊天，我大概了解他们从前过节。油然而生许多感慨，以前的中秋和现在真是不一样啊，我们现在的生活是多么幸福啊，我应该好好珍惜现在的生活。也希望舅舅他们那辈以后生活得更幸福。

同是中秋夜，今夜月更明。我仰望天上那轮月亮，那张圆圆的脸，似乎在对着我笑呢。

农历八月十五是一年一度的中秋节。在这一天的晚上天空中有一轮皎洁的圆月，这便应了那句俗语：“中秋月儿圆又圆”。而今年的中秋节更是令我陶醉不已。

一早，妈妈便将我叫起来，让我帮忙做家务……于是，我在妈妈的“威逼利诱”下，乖乖地干起了家务。妈妈一会儿让我干这，一会儿让我干那，累得我满头大汗。不过，没过多久，我的“救命神”来了，大姨和爸爸进门放下手中的水果立刻过来帮忙。我不由得喊了一句：“!我终于解放了!”我像脱了缰的小马驹一样飞快地冲出家门，在小区里和小伙伴一起玩耍。直到爸爸一声“开饭啦!”我才像一只饿狼那般跑回家。

一进家门，桌子上的一幕令我惊呆了，满满一桌子美味佳肴，真是令人垂涎三尺啊!我急忙坐下狼吞虎咽地吃起来。“哇!真香!”小侄子流着口水喊了一句，把全家人都逗乐了。一家人坐在一起，一边吃一边聊，好不热闹!

晚上的中秋节更热闹!吃过晚饭，我们全家人决定驱车去青春湖游玩。一路上，灯火通明，车水马龙，犹如一条银色的长龙，又似一个光明世界。路两侧的美景令人目不暇接。在美景相伴下，不一会儿就到了我最喜欢的青春湖。跷跷板、荡秋千、看夜景……在欢歌笑语中我们度过一段美好时光。

回到家，我们全家人开始赏月，看着这皎洁的圆月有时似玉盘，有时似月饼，有时还似一个银环。那皎洁的月光照耀着大地，像给大地穿上了银装……

我珍惜去年的中秋，更喜欢今年的中秋。这真是一个令人陶醉的中秋节。

“但愿人长久，千里共婵娟”，今天是农历八月十五，是中国的传统节日。每年这个时候，远离故乡的游子都会回到家乡，与家人团圆，所以也叫团圆节。

微风习习，秋意凉人。空气中散发出的寒意使路上的行人都忍不住打了个冷颤。而我们家里却是热浪漫天。

大人们围在一起聊着身边的趣事，而孩子们则打打闹闹，唱说着彼此的快乐。这时妈妈和奶奶”闪亮登场”，拿着手里的工具开始做月饼。边做边操心着家里的孩子。而我们则不管，看到做好了的月饼，偷偷拿出去与小伙伴分享。而妈妈还在郁闷：”哎!我刚做好的月饼怎么少了一个呢?”我们看到了便在屋里偷笑。

晚饭开始了，晚饭虽然没有过年时那么丰盛，却胜在有热闹的氛围。在饭桌上，不论是大人还是孩子都在互相谦让。”给你，多吃点才能长身体。”谢谢了，您也多吃点，忙了一天了。””多吃点，这个菜好吃。”谢谢，谢谢!”。这样的氛围，这样的问候，使我沉浸在幸福之中，让我倍加珍惜这团聚时刻。

晚饭过后大家移到窗边赏月。此时圆圆的明月夹在耀眼的星星之中，镶嵌在黑蓝的夜幕上。这一场景竟显得极其和谐，颇有几分水墨画的韵味，姿色动人。

一天中最美好的夜晚即将过去，而中秋节也将随之而去。不过家人团圆的幸福，却是我怎么也忘记不了了。

中秋，是我国的一个传统节日，也是国家法定节假日，更是第一批国家非物质文化遗产。我今天想讲一下中秋的来历。

中秋节有悠久的历史，和其它传统节日一样，也是慢慢发展形成的，古代帝王有春天祭日，秋天祭月的礼制，早在《周礼》一书中，已有中秋一词的记载。后来贵族和文人学士也仿效起来，在中秋时节，对着天上又亮又圆一轮皓月，观赏祭拜，寄托情怀，这种习俗就这样传到民间，形成一个传统的活动，一直到了唐代，这种祭月的风俗更为人们重视，中秋节才成为固定的节日，《唐书太宗记》记载有八月十五中秋节，这个节日盛行于宋朝，至明清时，已与元旦齐名，成为我国的主要节日之一。

我在中秋节也有一些见闻，你们想听吗?

我在9月22日的早晨，怀着一颗快乐的心出发了，前往了我中秋节的第一站：姥姥家。到达了目的地，我见到了我的姥爷，见到了我的姥姥，还有弟弟、哥哥、姐姐、舅妈、舅舅，我和哥哥和弟弟在别屋玩，爸爸、妈妈、姥姥、姥爷在外面有说有笑的，非常高兴，非常团圆，中午，我们聚在一起吃中午饭，虽然有一点挤，但大家都很开心———大家都为团聚而喜悦!

下午，我来到了爷爷家，爷爷奶奶非常欢迎我们的到来，准备了一桌子的饭菜，我们先不急着吃饭，爸爸、妈妈、娘娘先坐在沙发上，给我的伯伯量起了血压、问起了奶奶的伤，过了一会儿，开饭了，我们坐在一起吃晚饭，还吃了月饼，一家人快快乐乐的在一起过中秋，爷爷奶奶看着格外高兴，我想可能为是一家子团圆而高兴吧!晚上我和爸爸妈妈走路的时候，看着圆圆的月亮，我想起了嫦娥奔月、吴刚伐桂、玉兔捣药等关于月亮的传说。

“举头望明月，低头思故乡”、“小时不识月，呼作白玉盘……”伴随着这么美好的诗句，我们又迎来了合家团圆的中秋节。

为什么叫中秋节呢?原来，八月是第三季度的中间，而十五日又是八月的中间，所以叫“中秋节”。

中秋节又名“追月节”、“月饼节”是合家团圆，象征团圆的日子。

今天晚饭后，我们一家去玄武湖赏月。那时，月亮姐姐躲在一片云后，慢慢地露出她美丽的脸庞。看，月亮出来了!远远望去，它是那么的圆，那么的亮，她那皎洁的月光撒满了人间，照亮了大地。天上一颗星星也没有，只有一个圆圆的月亮挂在天空，看着这时的天空我忽然明白了什么叫“月朗星稀”，真的是月亮很亮的时候就看不到星星了。

团圆中秋不仅要赏月，还要吃月饼，我们在草地上搭起帐蓬，铺上垫子，妈妈拿出事先准备好的月饼和水果，我们一边赏月，一边吃起来，月饼有豆沙蛋黄、五仁、水果……我最喜欢的还是豆沙蛋黄味的月饼，咬一口，甜甜的，还有蛋黄的香味，吃着月饼，看着时隐时现的月亮，我仿佛看到了嫦娥姐姐和玉兔正在看着我们，向我们打招呼呢!

赏完月回到家，我又想起远在外地的公公婆婆，这次中秋因为时间紧张没有回去陪他们过节，所以我又给他们打了问候电话，祝他们中秋快乐，身体健康，并祝公公婆婆“寿比南山”。

放下电话，早已快11点了，我喜欢这团圆中秋诗情画意的月亮，更喜欢一家人团聚时温馨的时光。

如何写上高铁的申请书范本二

我在通往梦想的路上走着，走着……

这条路很黑，我看不见一切。这条路很冷，我不停颤抖。每一步都那么艰难。身上不知被什么东西划满了口子，好痛，好痛，但这痛只属于我，别人都不知道。

我迷茫了，找不到方向，我站在原地，心很孤独，身上全是被什么东西划伤的口子，我知道一个口子代表一次失败。眼睛好胀，我知道泪水快流下来了，我又把它逼了我去，我说过：“在追梦的路上，不能有泪。”我祈祷谁能帮我照亮前方的路……

我望着天空，我看不见一切，风狠狠的刮着……突然，天边有东西亮了，是流星。我睁大眼睛。这是我好久没看见的光，它是我的启明灯吗?我来不及欣赏那美丽的流星，忙看了我的前方……

“啊……不………”我撕心裂肺的叫了一声，双膝一软，跪在了地上。我看清了，借着这流星的光看清了，我的前方是与天交接的荆刺，那么高，那么密。在在身后看不见我来时的脚印，只是一片与天交接的荆刺。我抚摩着我身上被荆刺划伤的口子，泪水终于流下来了。一滴，一滴。滴落在脚上的伤口上，这就是伤口上摸盐吧……

“进不了了，回不去了我被荆刺包围了……”我语无伦次的说着。原来我走了这么久，竟是在一片荆刺里穿梭。我不敢动了，上帝是不是对我太不公平了，为什么会是这样……

流星来了，又走了。我跪下了，又站起来了。不为别的。只是不甘心。我付出的不比别人少。我要向上帝宣战，凭什么我的追梦道路那么难……

每走一步，我在心里默念一句“我在追梦的路上，期盼来的流星为我照亮了一片荆刺……”“失败后的泪水不过是在伤口上摸盐，会让我更痛……”

我一个人在追梦的路上走着，走着……

曾经驻足在操场边上，痴迷地看着篮球在那群玩伴手里跳跃飞舞，活力四射，我却不能走近;曾经在月朗星稀的晚上，听着室友鼾甜的梦语，伴着他们幸福的睡相，我辗转反侧，难以入梦。

我的梦在哪里?我很迷惘。

父母寄予我太高的期望，他们希望儿子出类拔萃、卓然不群。我也曾有这样的心志，刻苦学习、心无旁骛;修炼品行，处处用心。可是当我有一天突然发现，我的微小失误连父母都不宽容，我的身边没有一个可以倾诉苦闷的对象时，生活的色彩便在我面前一点一点地消失了。每天一样的饭菜，每天一样的课堂，每天走同一条路，每天都是灰色的心情。一切的一切都是这样平淡无味，我体会不到生活的乐趣。我是个孤独的行者!

考试以后，别的同学都如释重负，狂奔到球场释放青春的活力，我却一人独坐在教室，望着窗外秋意渐浓的景色，不禁悲从中来。成绩怎样不愿去想，只感到满心里都是惆怅、落寞、凄凉。毫无斗志、百无聊赖，只好选择去图书馆寻寻觅觅……一本一本，包容着智慧与思想，知识与真理的巨著呈现在眼前。我漫无目的，一册一册地翻阅着，终于一则故事牵住了我的目光：有一次一名新闻记者问大文豪萧伯纳：“萧伯纳先生，请问乐观者与悲观者的区别何在?”回答是富有启发性的：“这很简单，假如桌上有一瓶只剩下一半的酒，看见这瓶酒的人如果高兴地大喊：‘太好了!还有一半!’这就是乐观主义者;反之，如果对着这个瓶子叹息：‘糟糕，只剩下一半了!’那就是悲观主义者。”故事看完了，我思绪翻腾，我不就是那个悲观的人吗?

办完借阅手续，带着那本书走出图书馆，走在校园的小路上，仿佛身旁伴着无数智者。我微笑着与迎面而过的认识和不认识的老师或同学招呼致意，走到操场的一角，在一块草地上坐下来。夕阳将余晖慷慨地抛洒在整个校园，在这绯红的天幕下，眼前是一幕又一幕朝气蓬勃的画面。

许多的烦闷在那个傍晚烟消云散，我理解了父母对我的期盼，也明白了我的梦想和父母的期望不是矛盾冲突的，斗志又重新在心里点燃。我不是个孤独者，我是个追梦人，在追梦的路上，我重新把乐观装进行囊，将晚霞织成信心披在肩上。

“今年的生日礼物，喜欢吗?”妈妈微笑着打开红布，是一个大东西，钢琴!哇，这可是我梦寐以求的!家门口艺校的琴房里，每天都在有人弹琴，我总是会去那里听别人弹琴，一站就是几个小时或是一下午。那个周末，我在艺校老师的热心“协助”下，完成了在自己的钢琴上的第一次演奏，我们弹得是小星星。可能由于我没有接触过钢琴，弹得曲不像曲，调不像调的。

从此，我的小房间有了自己的歌声，钢琴有了它的小主人，我也有了自己的梦想，我要成为像郎朗那样的钢琴家。那一年，我8岁。：“

哭了，这次你也尽力了不是吗?下次在努力就好。”妈妈递给我一杯牛奶，我坐在钢琴前痛苦，根本听不进去妈妈的安慰。什么也喝不了，什么也吃不下去了，这次比赛那么重要，我却……“别哭了，把牛奶喝了，一会就凉了，如果把它看成你的梦想，你想让他变凉吗?”我停下了抽噎，拿起还有余温的杯子———他没有变??，我还有机会，不是吗?于是，我一饮而尽，拿起书，打开被妈妈合起的琴盖，又认真地演奏了起来。

还是那排黑白相间的琴键，随着时间的推移，我偶尔也会感到枯燥，重复弹着一首曲子的话，会感到十分不耐烦。但我决不会让梦想溜走，我会坚持到底的。那一年，我10岁。

“明天就要考级了，把曲谱和准考证收拾好，别忘带什么。”妈妈在客厅喊着。“知道啦!马上收拾!”我既兴奋又害怕，第一次考六级，真的想看看我的水平，经常听钢琴大师的演奏曲，看着他们如醉如痴的表情，好像已经进入了音乐，和音乐融为一体，我羡慕极了。特别想成为和他们一样的人。

琴声打开了我心灵里欣赏美的窗户，无论明天的考级成功还是失败，我都会继续坚持自己行走的脚步。如今，我已经12岁。

没学过钢琴的人，不知道里面的苦与甜。每次看到电视里的钢琴家弹出优美的曲子，我没有一丝羡慕，也没有一丝嫉妒。因为我知道，他们如今的成绩都是经过自己的努力得来的。常常是每天回到家，都坐在钢琴前练一会儿。每天都弹得手痛，有时汗水和泪水一块流。

每到周日，拿起琴谱，踏上去上课的路上，总是感觉沉甸甸的，而这种重量我很清楚，里面不仅装着我的琴谱，还装着我的梦想。追梦路上，我在前行!

梦想呢，我不知道，不是不知道自己的梦想，而是，梦想太多，找不出真正的梦想，那个，你明白么?

有很多人对我说，你怎样怎样，你不怎样怎样，是，孩提时总有太多单纯的想法，我要干什么，我就是要干什么，别人说我要干什么，我就需要去干什么，也不会感到累，因为那时，梦想还未诞生，我们的心就像空旷的原野，遗忘了瞬间存在的烦恼，那是怎样一种令人羡慕的纯真，即使是接收到了如何如何话里带话的小人之言，也不会有任何反击，那样的心态，至少是现在的我们所羡慕的，每天活在这个世界上，忍受着必要的或不必要的苛求，是，的确像某些人所说，为了梦想，继而为了生存。说实话，很累，不如永远做一个小孩，不会长大，不会烦恼，不会惧怕，有的只是快乐，快乐，还是快乐，无忧无虑，天真可人。也许是我放大了两方面的利弊，但的确是这样，由于心理生理上的原因，我们成熟了，实际上只是心思凝重了，我们长大了，实际上只是不爱说话了，行动多于话语了，因为总把话放在心里，因为没人听，因为听了没人懂，等于把自己的真心拿出来给别人践踏，在这个过程中，梦想渐渐成形，他的冲动，那种只有自己能明白的，最原始的蠢蠢欲动，你会感觉到么。

梦想是自己的，也只有自己能明白，在他出现的过程中，我们变得踏实，也许你没有发觉，因为或许那只是一点点的变化，积累着，这就是我们所谓的`成长了，心中装着一个小小的蛋，一个正在等待破壳而出的蛋，心灵之蛋，你保护好他了么。

有了梦想，不管是白日梦，还是实事求是的，总有人去努力，成功在此言之过早，成果总会有的，于是，我们的野心变大了，蛋却没了动静，因为有好多蛋在挤他，因为蛋的主人迷茫了，因为他的决心停滞了，因为在寻梦的过程中，我们就像去外婆家的小红帽一样，被路边的事物所吸引，丢弃了初衷，失掉了食物。心灵之蛋是有生命的呀，你决心不坚定，内心会动摇，他也会抛弃你的，所以我用了“他”而不是“它”，你需要尊重梦想。为什么心灵之蛋会被挤呢，因为梦想太多，因为你的迷惘，但也或许是因为你内心的五彩缤纷。于是开始恐慌，以为丢失了梦想或从没有过梦想，其实不然，但很少人会意识到。于是他们接着陷入思考，也有的放弃了自己，应该就是破罐破摔了，那时，便和儿时的幸福遥不可及了，虽然同样都是没有梦想，但这样的人生恰恰是被梦想毁掉的，因为梦想是心中那个自己的化身，因自己而失去了自己，好可笑，也好可恨，因为郭敬明说过我们会死太久。那么，相对来说，就会活得太短，人生在世，何言放弃，只在自己。在一个又一个梦想接钟而至时，在你无法确定你的梦想时，收起所有不好的情绪，相信吧，天生我材必有用，你安静了，梦想会排排队，你成熟了，用那份沉稳的心态去思虑，你的心在哪里，你的梦想就在哪，随缘自适吧。这怎么看怎么像写给我自己的，因为我就是这样一个小孩啊，在充满荆棘的路上，偏要挺过青春中美好的灼热年华，是灼热，但也回味无穷，因为我有好多梦，因为有梦在带我寻梦。你呢?

如何写上高铁的申请书范本三

我是荆州职业技术学院应届毕业生，20岁，通过3年的努力，我在不断的学习和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。

飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值高铁乘务员面试自我介绍例文自我介绍。

做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成dd但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!

我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。

面试高铁乘务员自我介绍 篇4尊敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的.敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒!

尊敬的各位领导、各位评委大家好!我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力!希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。

各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!

如何写上高铁的申请书范本四

近些年来,中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁带来了人们更为便利的出行和资源之间的快速流动,但同时其巨额的前期投资成本,建设环保问题和运营安全问题也成为中国高铁前进的障碍,带来了对于高铁建设的一些争议。当下,“高铁外交”成为继“熊猫外交”之后中国外交又一亮丽的名片。如何使中国高铁的管理更加规范,技术更加先进,服务更加完善,并从中国走向世界成为我们当下正要努力的方向。

与世界许多国家相比,我国高速铁路的发展有更加广阔的空间。我国国土东西跨度5400公里,南北相距5200公里,这决定了中长距离客货运量需求巨大,而铁路是经济又快捷的交通运输方式,因此有很大的发展潜力。从1998年到现在,中国已有20多个城市研究发展高速铁路。根据铁道部规划[7],2004年4月以后,中国将又有28条铁路线上的列车时速达到200公里,中国的铁路高速线路总里程也将达到2万公里左右,整体的高速铁路网估计将在2020年形成。另外,五次大提速带来的经济和社会效益有目共睹,充分证明了高速铁路在我国有很强的生命力和很大的发展前途。中国高速铁路的建设和发展,将会给国内外铁路建设者带来巨大的商机,同时促进世界和区域经济的提速和发展,为世界经济的腾飞做出巨大的贡献。

中国高速铁路的发展和运营实践表明,高速铁路在我国有很大的发展空间和潜力,我国应充分利用后发优势,实现我国高速铁路的跨越式发展。

所以,在未来的十几年中,我们不仅要大力发展高速铁路,而且在技术和管理上还要赶超一些发达国家的水平,实现中国铁路现代化。由此可见,中国需要高速铁路,中国的经济发展需要高速铁路,我国发展高速铁路的前景将会一片光明。

高速铁路是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式。高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。中国新建高速铁路的基础设施设计速度至少达到250公里/小时。经升级改造(直线化、轨距标准化)的高速铁路,其基础设施设计速度达到200公里/小时,甚至达到220公里/小时。

从长远看高速铁路不仅能取得很好的直接经济效益,而且还有巨大的社会效益。由于高建设成本和高沉没成本使进入门槛提高,在高速运营初期由于运输密度达不到设计能力很可能处于亏损运营状态,因此,高速铁路建设与运营都需要政府有效的政策支持。对高铁的补贴国外已有大量经验,比如民营化后政府注资;中央政府、地方政府与企业共同筹资建设;实行倾向于铁路的交通政策等。

自主创新是指通过拥有自主知识产权的独特的核心技术以及在此基础上实现新产品的价值的过程。自主创新包括原始创新、新集成创新和引进技术再创新。创新所需的核心技术来源于内部的技术突破,摆脱技术引进、技术模仿对外技术的依赖,依靠自身力量通过独立的研究开发活动而获得的。只有通过自主创新,发展我国高端装备制造业技术,才能摆脱我国高速铁路行业对外国技术的依赖。

诚然,中国高铁还存在着这样那样的问题,未来的发展必将会遇到更多问题,任重道远,穷且益坚,特别是在如今快速发展并走出国门的时候,我们更应该保持清醒的头脑,在推销自己的同时更需要做的是完善自己的技术,建立起标准化国际化的体系,不断提升中国高铁的技术水平和服务水平,以过硬的品质经受国内及国际社会的考验。相信不久的将来,中国高铁必将会以更加自信饱满的姿态面对国人和世界。

现代铁路的列车性能已趋于能源和维护费用的极限。旅客列车的速度受到安全的约束,货物列车的重量也已达到桥梁和线路的活载极限。铁路的软件革命即改进管理与控制,可使铁路的技术设备发挥更高效能。由电子计算机、光导纤维、数字技术构成的信息系统,将改变传统的通信、信号两个领域的关系。发展的趋势是以计算机联锁,取代目前的电气—机械联锁。另外,自动排列进路,可使密集列车运行作业最优化,并使调度员摆脱人脑速度和能力的限制。

铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度,扩编或采用双层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。轻轨交通将倍受青睐,因为它是改善城市交通环境、最富有生命力的一种交通工具;市郊铁路与地下铁道、轻轨铁路紧密合作,共线、共站,共同组成大城市的快速运输系统,这是解决人口密度较大地区客运繁忙的有效措施。在未来的铁路发展中,大城市快速运输系统将同全国铁路网连接,紧密配合,形成客运统一运输网。

我国具有国土辽阔、人口众多、经济发展不平衡等特点,铁路与其他交通运输方式相比,具有大运力、低成本、节能、环保等优点,在综合运输交通体系中发挥着重要的骨干作用。改革开放以来,我国的经济和社会飞速发展,而铁路发展一直严重滞后,已成为国民经济和社会发展的“瓶颈”制约。为适应全面建设小康社会的目标要求,铁路网必须要扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平。为此,2004年,我国铁路制订了《中长期铁路网规划》,并于2008年进行了调整。

因为时代不同国家不同而标准不同,各国高铁的里程数不可机械比较。国家铁路局2014年12月22日批准发布铁道行业标准《高速铁路设计规范》(tb10621-2014),自2015年2月1日起实施。这将是在系统总结中国时速250~350公里高速铁路建设、运营实践经验,全面修订2009年《高速铁路设计规范(试行)》的基础上,正式发布的中国第一部高速铁路设计行业标准,将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。

如何写上高铁的申请书范本五

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：

第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综

合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有ctcs-0级，

ctcs-1级，ctcs-2级，ctcs-3级，ctcs-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习ctcs-2级和ctcs-3级列控系统，

ctcs-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。ctcs-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线ctcs-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。ctcs-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

ctcs-3级列控系统是在ctcs-2级列控系统的基础上，

地面增加rbc设备，车载设备增加gsm-r无线电台和信息接收模块，实现基于gsm-r无线网络的双向信息传输，构成ctcs-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。ctcs-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(vc)、测速测距单元(sdu)、轨道电路信息接收单元(tcr)、安全输入输出接口(vdx)、应答器信息接收模块(btm)、记录单元(dru)、人机界面(dmi)等组成。ctcs-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在c3系统中rbc向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。 在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应

提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ats(自动停车装置)向atp(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的c2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，

看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。

如何写上高铁的申请书范本六

我是荆州职业技术学院应届毕业生，20岁，通过3年的努力，我在不断的学习和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。

飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值高铁乘务员面试自我介绍例文自我介绍。

做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成dd但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!

我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。

面试高铁乘务员自我介绍 篇4尊敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的.敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒!

尊敬的各位领导、各位评委大家好!我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力!希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。

各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!