2023年公交车事故分析范文怎么写(精选12篇)

总结是对自己成长和进步的一种激励和肯定，也是对自己的一种促进和冲击。要写一篇较为完美的总结，首先要梳理好思路和逻辑。这些总结范文都是经过精心挑选的，希望可以给大家带来一些写作的灵感。

公交车事故分析范文怎么写篇一

第一段：引言（100字）。

公交车作为人们日常生活中重要的交通工具之一，每天许多人都选择乘坐公交车出行。然而，公交车事故时有发生，给乘客和驾驶员带来了巨大的安全隐患。下面我将结合自己的亲身经历和观察到的实际情况，总结出一些公交车事故后的安全心得，希望能够引起更多人的关注和重视。

第二段：时刻保持警惕（200字）。

在乘坐公交车时，我们首先要时刻保持警惕。在车上，司机可能因为疲劳、驾驶技术不熟练或者其它原因而出现意外。因此，乘客应该时刻观察司机的情绪和驾驶状况，如有疑问应及时询问，确保司机能够全神贯注地驾驶。同时，乘客也要密切地注意道路情况，特别是在拥挤的市区道路中，以便及时提醒司机遇到交通堵塞或突发状况。总之，保持警惕是乘坐公交车时最基本的安全要求。

第三段：正确使用安全设施（200字）。

公交车上通常都配备有安全设施，如安全带、扶手和防滑垫等。作为乘客，我们应当正确选择和使用这些设施，以保障自己的安全。在行驶过程中，我们应当主动系上安全带，尽量选择正对着行驶方向的座位，以减少碰撞带来的伤害。同时，在车内交通拥挤或刹车急停时，要稳握扶手以保持身体平衡，并尽量避免站立在车厢过道或靠车厢门口的位置。这样，即使发生紧急情况，也能够减少受伤的风险。

第四段：合理规避高峰时段（300字）。

公交车事故大多发生在交通高峰时段，这是因为此时道路上车流量大、司机疲劳程度高以及人们心情紧张等原因造成的。因此，为了提高乘坐安全，我们应努力避免在交通高峰时段乘坐公交车。如果没有办法避开高峰时段，我们可以选择绕行道路，避免乘坐拥挤车厢。此外，选择公交车站台上的立候位置时，也应尽量选择离驾驶席和车门较远的位置，以减少乘车时的拥挤和安全隐患。

第五段：积极保持合理的反应和行为（400字）。

在发生公交车事故时，乘客的反应和行为将直接影响到事故的后果。因此，我们应积极保持合理的反应和行为。当发生紧急情况时，首先要保持镇定，尽量不要惊慌失措。同时，我们应以自身安全为首要考虑，而不是过于关注他人的安危，防止造成人员集中，并且可以尽量低头挤向出口，以及迅速撤离车厢。此外，在事故发生后，乘客可以及时拨打报警电话，以便寻求及时的救助和处理。

总结（100字）。

公交车事故的发生时有所见，我们每个人都有责任采取相应的措施来保障自己和他人的安全。时刻保持警惕，正确使用安全设施，合理规避高峰时段以及积极保持合理的反应和行为，都是我们在乘坐公交车时必须要做到的。只有通过不断的努力和关注，我们才能减少公交车事故的发生，保障乘客和驾驶员的生命安全。

公交车事故分析范文怎么写篇二

1、超速行驶。公交车在行人与非机动车集中的路段行驶时车速正常，而行驶到人少车少的路段上，公交车甚至会不管路况好坏，如同脱缰野马一般高速狂奔。一旦发生紧急情况，驾驶人无法及时采取应对措施，易引发重大交通事故。

2、闯红灯。以雨山路为例，当路口人行横道与非机动车道亮绿灯时，同向右转弯必然是红灯，可是有的公交驾驶人一幅“王者归来，舍我其谁”的气势，无视红灯、行人的存在，强行闯红灯右转，行人非机动车纷纷避让不及，易与其发生碰撞摩擦，引发交通事故。

3、争抢进站，机动车道上站点停靠。遇有两辆或两辆以上公交车即将停靠站点时，公交驾驶人就会不顾行车安全相互争抢，不顾其它机动车的通行直接将车停在机动车道上，进而引起交通堵塞，并阻挡其它车辆的行车视线，易引发交通事故。

4、不减速急转弯，站点停靠急刹车。公交车驾驶人路口转弯时经常不减速，甚至加速转弯。而停靠站点时也经常毫不减速，直接冲进站台，进站后再紧急刹车。遇有乘客走下站台候车，会与其发生碰撞，并且容易造成后面车辆的追尾，易引发交通事故。

5、不等乘客下完或上车乘客未站稳扶好就猛踩油门启动，导致乘客站立不稳。

6、部分设备老化。一些公交车由于运行多年，某些设施和装置老化，在高温天气下容易自燃。一些车的车门甚至都不能完全打开，市民必须侧着身子才能挤下车去。这无疑给火灾突发时的紧急逃生带来了很大的障碍。

7、内饰不阻燃。目前国内客车内饰阻燃性能缺乏监督和检测。一些厂家从成本考虑，采用了不阻燃的材料。虽然我国参照美国制定了阻燃标准，但是检查和监管却存在漏洞。

火灾。

公交车(公共汽车)发生火灾后，首先要看清失火情况和部位，然后再选择逃生自救方法：

最常见的是发动机着火：乘客应该立即要求驾驶员打开车门，引导乘客从车门下车，然后，用随车灭火器扑灭火焰。

着火部位在汽车中间：驾驶人应打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。现在部分公交车在车门附近会有一个紧急按钮或者是旋钮，紧急情况下，按下按钮或者是旋钮门开关系统就会失效，然后就可以直接推开车门逃生了。

扑救火时自我防护：应重点保护驾驶室和油箱部位;如火焰封住了车门，但火势较小，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下;如车门路线被火烧坏，开启不了，乘客应用救生锤砸开就近的车窗翻下车;如乘车人员在火灾中，衣服不慎被火烧着，千万别慌，更切忌乱跑，应冷静采用正确方法应对：来得及脱下衣服的，应快速脱下衣服，用脚将火迅速踩灭。来不及脱下衣服，可就地打滚，将火压灭。如果他人身上衣服着火，可脱下自己衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，或用灭火器向其身上喷射。如果坐长途车，最好选择离安全门或是车顶安全出口比较近地方落座。

车祸。

翻车：脚钩踏板随车翻转车内乘客应迅速趴到坐椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在坐椅中，尽力稳住身体。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或奔跑一段距离，避免遭受二次损伤。

落水：先深呼吸再开车门汽车翻进河里，若水较浅，未全部淹没，应等汽车稳定以后，再设法从门窗处离开车辆。若水较深，先不要急于打开车门与车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟。车内人员不要慌张，将头部伸出水面，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，再浮出水面。

碰撞：两脚蹬直身体后倾在交通事故中的迎面碰撞中，受到致命危险的往往是司机。一旦事故发生，当碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应双手紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度过大，司机应迅速躲离方向盘，并将两脚抬起，以免受到挤压。后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。即使没有时间，平时也要准备好车祸时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。

相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。跳车前要做好必要的准备：脱开安全带，打开车门，身体抱成团——头部紧贴胸前，脚膝并紧，肘部紧贴于胸侧，双手捂住耳部，腰部弯曲，从车上滚出。可以顺势滚动，不要与地面硬抗。

车祸造成的造成的伤害处理，路人或是未受伤的乘客可以采取一定的救助方法：

出血：可以通过把身上的衣服撕成布片，对出血的伤口进行局部加压止血。

骨折：现场寻找块小夹板、树枝等物，对患肢进行包扎固定。

头部创伤：把伤者的头偏向一边，不要仰着，这样会引起呕吐，使胃内容物引起呼吸道堵塞，造成伤者窒息。

腹部创伤：应把内脏尽量在原来的部位拿一个容器扣在腹壁上，不要把内脏放入腹腔内，以免造成腹腔感染。

呼吸心跳停止：及时对伤者进行口对口的人工呼吸，进行简单的心脏按摩。

要避免公交车安全事故，首先要增强安全意识，服务意识，自觉遵守交通法规，遵守职业道德，提高规范操作和安全行车的自觉性，并要遵守通行权(空间路权)和优先权(时间路权)，养成良好的驾驶习惯。

1、预见性驾驶行车。

在行车中，注意行驶线路的路况和交通状况，注意观察车流和人员动态，及时做出判断，在车阵中前后左右要保持安全距离，给自车留有足够回旋余地，不紧急制动。

2、保持充沛体力和旺盛精神。

要保证足够的睡眠和休息，行车时保证大脑清醒并集中注意力，不走神不分心，不疲劳驾驶。

3、保持平和心态。

遇堵车心莫燥，堵车不堵心，多一份耐心，少一份烦躁，不带情绪开车，不开赌气车，不开英雄车，保持良好平和的心态。

4、利用好后视镜。

利用好左右后视镜这两只“眼”，行车中，尤其是进出站、倒车、变道、拐弯和掉头时，注意观察两侧及前方的车辆和行人动向，有情况及时采取措施，提前预防，注意避让，不盲目行动。

5、控制车速。

控制好车速，匀速行驶，不开快车，不超速行车。遇路口、人行道要一减、二慢、三停、四看、五通过。要注意避让，不抱侥幸心理。

6、保持安全距离。

与前车保持足够的完全距离，避免追尾，做到“三不跟”(不跟出租车、不跟新手开车、不跟外地车)。

7、注意倒车。

倒车要注意观察，随时注意动态环境变化，注意前后照应，不盲目倒车。

8、日常例保。

做好例保“三检”，做到行车“三稳”，要尽量做到：一看(随时观察仪表、报警指示灯的变化);二听(听发动机、传动系有无异响);三嗅(有无油、气泄露;有无线路短路时的异味)，眼观六路，耳听八方，及时排除机械事故隐患，不开带病车。

9、行车不急不躁。

遇堵车或晚点时，不急不躁，主动避让，不急着赶点。

10、紧急情况要冷静。

遇到紧急情况要冷静，保持大脑清醒，处置灵活机动。一定要把“人”的安全放在第一位，不贸然行事。

总之，在实践中，增强安全服务意识，规范驾驶操作行为，培养优良工作习惯，就能有效避免公交车安全事故。

公交车事故分析范文怎么写篇三

钱钟书先生说:“偶然不过是化了妆的必然。”偶然的一场火灾，偶然的一起交通事故，偶然的一幕陌生人间的口角，偶然的一次让座，偶然的一声谢，这一切又一切的偶然，表面上看似乎很平常，实际上并不简单，有颠扑不破的规则藏在偶然的面具之后。面具之后的真相，看不清的大有人在，看得清的也大有人。看不清的人，议论纷纷，永远在重复昨天的故事；看得清的人，时常微笑旁听，出口则一语中的。

重庆公交车坠江事件，是昨日的热议话题。热议，是网络时代的象征。有网络，就要热议话题支撑；有热议话题，公众的情绪才会有分有合，有时分出派系，有时合成“一边倒”倾向。网络，热议话题，使单调的世界变得多调多彩，使寂寞的世界今天热闹这个，明天又换个角度热闹一下。生活热点的轮动，如股票板块的轮动，看似没序，实则有序。范氏逃税案，崔永元的呼救，在冷去；李咏、金庸去世，在半冷半热中；重庆公交车坠江，昨日热，今日在变温中。悲哀的话题就是如此，由热转温至变冷，新鲜味不足时，就会遭人遗忘。再读时，就有种疲倦感，甚至厌倦。因为别人的悲哀，往往是茶余饭后的谈资。如果把这话放在冠冕堂皇或道貌岸然的场合上针对具体事件讲，是要遭到千夫指的。在私下、不相关的场合，这类事件多半是闲聊时的最好谈资。因为别人的悲剧，是不相关的人，聚谈时最有味的娱乐话题。正是如此，这类快餐式谈资，谈完就忘，于是乎同类悲剧周而复始，始而复止。观众对此类悲剧，总是百看不厌，因为悲剧的主角是常变的，似乎永远是些新的故事。实际上，都是换汤不换药的老套故事。大概健忘者，不在乎本质，只在乎形式。那些悲剧的主角，或许曾经是别人悲剧故事的观众。今天，活着观悲剧的观众，难免有一些是未来悲剧的主角。曹雪芹写《好了歌》注解时有两句“正叹他人命不长，哪知自己归来丧”。

悲剧，似乎不适合“闲谈”“闲叹”。因为一谈一叹，难免生出“悲哀”。如果静观“悲哀”，似乎总是有难言的'同情。

郁达夫对悲哀有个解释，是写徐志摩去世一文《志摩在回忆里》中。他说“悲哀的最大表示，是自然的目瞪口呆，僵若木鸡的那一种样子，这我在小曼夫人当初次接到志摩的凶耗的时候曾经亲眼见过。”志摩是金庸的表兄，陆小曼的后夫，此三人，不是才子，就是才女。郁达夫对陆小曼的悲哀表情，研究得很有味，写得很传神。

真正的悲哀者，是真实的场景的体验者。在别人忘却时，在他心间却是终生难以抹去的。重庆公交车中同车落水的乘车，在冰凉的水中，那种死前四五分钟时间的紧张、恐惧和难受，没落过水的人，是难以想象的。活着旁观事件的人，看五分钟客观时间，似乎很短，熬一下就过去，但在落水者及亲人心中的心理时间，是无限的。

说完悲剧，说说那位司机与乘客们。

人在愤怒中总有毁灭一切的情绪，这是人之常情。情绪变成毁灭冲动的人，是高敏感低控制的人。这种人身上常常有带着曾经的生活伤痕，在痛苦地活着。

那个反击女乘客的冲动司机，应该听过别的司机遭打的事件。面对这种事情，应该有应急处理方案。如果行车中的司机，真要回揍悍妇，应该停下车好好打人。这是司机的职业道德。大概女乘客的谩骂弄到他的痛处，他本能地回骂，也弄到女乘客的伤疤。《水浒传》中武松把蒋门神家的泼妇扔进酒缸，酒缸也没扔坏，旁人也没伤及。这是武松做侠客的职业道德。自古，猛打泼妇的，是大快人心的。如今，私打泼妇，是有罪的。

同样，泼妇在家撒泼，不管是把丈夫的接吻当作家暴也好，还是阉掉丈夫也罢，外人不会来管的。但撒泼撒到门外，撒到陌生人身上，难免要互殴的。这位女乘客或许像柳宗元笔下的临江之麋或变种，误以为外犬与家犬一样会让着它。外犬则不管，该咬死它，就咬死它。外人也是如此，该回击，就回击，不会卖她一分一毫的账。如果想在公交车上称霸，就要读懂自我的实力。

大凡受宠爱或爱嚣张的人，多半在家中是难商量的主。再加上，家是最会破坏公共生存规则的场所。这种人就变成“高敏感低控制”的人。这或许就是重庆女乘客的实力。

真正的实力，似乎不是这样的。冯梦龙《智囊・知微》相载，江阴县有个富人夏翁，坐船过市桥。有个熟人向船里泼粪，弄得夏翁满身发臭。船中奴仆欲殴打泼粪者，夏翁故意说，这是个误会。回家翻账单，翻出那人欠他三十两银的借据，又知此人无力还债，借此事寻死。于是，夏翁私下撕毁借据，并告之此人。

人与人发生不合常理的冲突，难免有大阴谋藏在后面。夏翁识人无数，看到异样细节，就识出人心。这就是人的实力。重庆公交车事件，也有个异样细节，女乘客明知可在后一站下车，她偏不下车，大有一拼到死之气势。司机不读懂这个细节，或许遭骂遭打后，还有想要还击的惯性，才不扔她下车。众乘客不识别这个动作，或许是故意不识别，大概观戏的快感在作怪。汪曾w在《胡同文化》中，对此种现象有过解释。他说，北京人爱看热闹，不爱管闲事。这北京味，何时也传到重庆。大概北京人和重庆人都是中国人，都深谙此理。大概此种怪心理，与美学中的“崇高美”多少有点扯不清的关系。

在美学中，对崇高有一情境式解释。巨石砸向你，你毫发无少，此时，崇高美就在你心间产生。观车上吵架，没伤到你，也会产生崇高美。但车坠入江中的一瞬间，在车中观众心间产生的是悲剧美。崇高美与悲剧美，就只隔一张纸。

最后回到吵架的原点，或许是修路惹的祸。如果不修路，车就不绕路，；车不绕路或许就不会有这场口角；没这场口角，或许就没动手；没动手，或许就没有坠江事故。马失一钉，丢掉一个王国，就是这个道理。

当然，有人会说“老虎吃人还要怪山太野”。实际上，这个比喻是在偷换概念。养活老虎的大山，只有付出，没有回报。如果有回报，最多是老虎屎和老虎屁。修路则不同，是有经济利益链的。美国过期的经济教材中，有如此的案例，经济不景气，就搞民生工程，大兴土木。如今，美国人不这么做。现在，美国没钱，就用经济做杠杆抢别国的钱。但中国还在用美国人用过时的教材。当然，或许此次修路是合理的，与摆脱经济危机无关。但在中国的城市修路史上，总是有怪现象的，比如同一条路经常反复修。不知是路造在不该造的地方，还是修路技术不行，还是“哪里有障碍，哪里就有利益链”，还是“路长得像丑陋的人，不修理一下不痛快”。

民生工程，有时修得严格点，别翻修，未必做不到。清朝在大渡河上造铁锁桥，每条铁锁上都刻上工匠的名字。如果哪根铁链断掉，铁匠全家处决。这些铁链，在红军飞渡泸定桥时，枪弹都打不断。到现在也很牢固。如果民生工程都像造铁锁桥一样，就不会给百姓带来太多不便和焦虑。这种折腾，在功利时代，如误差一样不可完全杜绝，但不能把错误当误差。

这个偶然事件背后，可以撞击出太多对人性与生存的思考。

113。

〖事故回顾〗。

公交车坠江前，女乘客因坐过站与司机吵过5分钟。

（1）19时35分，乘客刘某（女，48岁，万州区人）在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。但由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。

（2）当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。

（3）10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。

（4）10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。

（5）10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

〖简介〗。

楼叶刚，学界泰斗钱钟书再传弟子，“讲文堂”创办人，浙江独立作家，西部文学作家协会会员，杭州萧山儒学学会会员，香港文联作家协会终生会员，《语文报》杯特等奖指导师，名列“互动百科”全球华人名人百科。

公交车事故分析范文怎么写篇四

近年来，公交车成为了城市交通的重要组成部分，为人们的出行提供了便利。然而，有时乘坐公交车也会带来一些意外，如摔伤事故。我曾在公交车内经历过一次摔伤事故，因此深刻体会到了乘车时的安全问题，以下是我对此事故的心得体会。

首先，安全是乘坐公交车时的首要原则。公交车在行驶过程中通常会有一些突然的急刹车或急转弯等情况，如果没有站稳或抓紧扶手，很容易摔倒受伤。在此事故中，我当时正站在车门附近的位置，因为没有及时抓紧扶手，导致了摔倒。因此，我意识到乘车时一定要时刻注意自己周围的环境，随时准备好以应对可能发生的突发情况。

其次，公交车内的人流量较大，乘客之间要保持良好的文明乘车行为。公交车上的空间有限，乘客接触较多，如果有人违反乘车规定，例如挤占他人座位、不文明吐痰等行为，很容易造成其他乘客的不适。在事故发生时，由于乘客之间的互相挤压，也加重了我的摔倒程度。因此，乘客之间要相互尊重，保持良好的乘车礼仪，确保乘车过程的安全。

第三，公交车内的设施和条件也对乘客的安全提出了一定的要求。在事故中，我摔倒的原因之一也是由于公交车车内的路面存在一些碎石和凹凸不平的地方，起到了绊倒我的作用。因此，公交车内应该经常进行维护和保养，确保车内的设施和条件达到安全的标准，以避免潜在的伤害。

第四，乘客应该遵守安全乘车指导和倡导安全乘车意识。公交公司应该定期进行安全教育和训练，提高乘客安全乘车的意识。乘客应该严格遵守乘车规定，如不大声喧哗、不随地吐痰，保持车内的整洁和安静。同时，应该利用乘车时间，加强对乘车安全知识的学习，提高自己的安全意识和应对突发状况的能力。

最后，如果遇到乘车摔伤事故，乘客应该及时向公交车驾驶员或工作人员报告，并尽快就医。在我经历的事故中，乘车摔伤后，我立即向驾驶员报告了我的伤势，并要求他提供相应的帮助。驾驶员及时联系了医院，安排了医生为我进行简单的治疗。这给了我很大的安慰，也提醒了我遇到类似意外情况时的正确应对方式。

总之，乘坐公交车时的安全问题需要引起我们的重视。无论是乘车时保持良好的姿势和稳定性，还是遵守乘车规定以及提高乘车安全意识，都是我们应该做到的。只有自己保持警惕并且引导他人，公交车才能成为一个安全、舒适的出行方式。

公交车事故分析范文怎么写篇五

人的生命是宝贵的。灾难是可悲的。对于事故，我们每一个人都感到惋惜。

公交车坠桥的灾难一瞬即发、猝不及防，根源却是对规则的漠视。

所以，请告诉孩子：我们生活的这个世界是充满规则的;规则任何时候都在，且恒在。规则是公平的，又是不公平的，它只会保护遵守规则的人，对于规则的破坏者，就只有惩罚。

对于规则的遵守者来说，规则似乎并不存在，你感觉不到。但如无敬畏之心，总觉得规则可有可无，甚至觉得规则多此一举，规则总会在未来等着你。

所以，请不要遗忘，那些看不见、摸不着的规则。

二不与“三季人”争胜负。

孔子到东方游历，途中看见两个小孩在争论。就问他们在辩论什么。孔子听了两个孩子各自的理由，回答说自己不能判断谁是谁非。两个小孩嘲笑说：“谁说你多智慧呢?”

学者曾仕强曾经在中央电视台的《百家讲坛》节目上，讲了一个“三季人”的故事：一个人与孔子的学生争论一年是三季还是四季，孔子却让学生承认是“三季”，原因是那人是“三季人”，从没见过冬季。正是因为孔子的智慧，两人的争论才得以停止。

忍一时风平浪静，退一步海阔天空。

所以，请告诉孩子，很多时候，生活不需要跟所有人讲道理，不要凡事都与人争个胜负，有时赢了道理，却失去更多东西。

请记住，大度的人、有能力的人从不会去和不可理喻之人争论。因为，他们无需通过争论来证明自己。

《庄子》中说：“夏虫不可语于冰，井蛙不可语于海，曲士不可语于道”——这不是投机取巧，这是随机应变。

三控制情绪是最大的能力。

乘客刘某的情绪，化作了对司机的5分钟辱骂，化作了对司机的两次动手。司机的不良情绪，变成了向左打出的方向盘。

司乘双方的负面情绪交织在一起，最终酿成惨这起惨剧。

俗话说，“冲动是魔鬼”。在生活中，将人们击垮的，有时并不是那些大的灾难，而是我们不善自控的性情。

你可能永远不知道，在你情绪失控时说出来的话，有多伤人!

你可能永远不知道，在你情绪失控时做出来的事，有多可怕!

西方有一句古老的谚语：“上帝欲毁灭一个人，必先使其疯狂。”一个无论多么优秀的人，在冲动的时候，都难以做出正确的抉择。

请告诉孩子,永远不要在情绪不稳定的时候随意说话、随意做决定。因为，这些话往往是最伤人的，这些决定往往是错误的。

遇到问题和困难时，当你情绪激动时，不妨先让自己先停下来，放下来，做一个深呼吸，不妨给自己一点空间、一点时间。

这是对自己的关心，更是对身边人的关心!

四路见不平请伸手。

对于车上的10多名乘客来说，这也许是他们生活中普通得不能再普通的一次围观，但也是他们人生中最后一次围观，是代价最大的一次围观。

这一次，他们付出的代价是生命。

逝者已矣，我们没有权力，也不要去指责乘客。

往者不可谏，来者犹可追。我们假设，在乘客与司机长达5分钟的争执中，有一个甚至更多的人，能够站出来主持公道，哪怕仅仅是充当和事佬。结局，可能会完全不一样。

“没有人是自成一体、与世隔绝的孤岛，

每一个人都是广袤大陆的一部份。”

我们都生活在社会之中。周遭那些看似与你我毫无关系的人，与你我无关的事，其实都是整个社会的一部分，与我们有着千丝万缕的联系。

因此，请告诉孩子，勿以善小而不为。想要生活在更美好的社会，需要每一个人作出一丁点改变。

有首歌唱得好——“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”见到社会的阴暗面，请不要绕道走;见到力所能及的小事，请路见不平伸出手，社会将更加安定、和谐!

这不仅是在保护别人，也是在保护自己。

公交车事故分析范文怎么写篇六

1.仔细观察座位和环境，确保自身安全。

乘坐公交车的过程中，我们要时刻保持警觉，仔细观察座位和环境。在选择座位时，我们应该避免坐在高风险区域，如靠近车门的位置，因为乘客上下车的时候容易发生拥挤和摔倒。此外，我们还应该留意座位是否有问题，如松动、破损等，避免坐在易滑动的座椅上。在车辆行驶过程中，我们要根据车速和路况，稳稳坐好，保持身体平衡，防止突然急刹车或是转向时摔倒。

2.扶好扶手，站好站姿，确保站立乘车安全。

当公交车较为拥挤时，我们可能会选择站立乘车。这时候，我们要注意扶好扶手。公交车上的扶手一般都是为乘客提供支撑的重要工具，我们要确保扶手的牢固性，以防止在车辆突然急转弯或急停时摔倒。此外，站好站姿也是确保站立乘车安全的重要因素。我们要将双脚稳稳站立在地面上，保持身体的平衡，将重心放在双脚上而不是仅仅依靠扶手。

3.避免在行车过程中进行危险行为，确保乘车的平稳。

公交车内的摔伤事故常常是因为乘客在行车过程中进行一些危险行为而造成的。举例来说，乘客在车辆行驶过程中过于放松、吃东西、喧哗、玩耍等行为都有可能导致不稳定的身体姿势和意外的摔倒。为了自身和他人的安全，我们应该养成乘车时的良好习惯，不进行任何可能影响车辆运行平稳的行为。

4.积极配合车内乘客序列，避免产生拥挤和摔倒。

公交车上经常会出现突发情况，如急刹车、乘客上下车拥挤等，这个时候我们需要积极配合车内乘客序列，避免产生拥挤和摔倒的情况发生。当乘车人数较多时，我们应该依次有序地上车，并尽量靠车厢的两侧站立，以便为其他乘客腾出空间。同时，当车门打开时，我们要等待其他乘客下车完毕后再下车，以确保行动的安全和顺利。

5.遇到危险情况时保持冷静，及时求助。

即使我们注意了种种安全细节，事故依然有可能发生。当我们遇到意外情况时，要保持冷静，避免慌乱行动。首先，我们可以先观察伤情，自行判断伤势严重程度。如果只是轻微摔伤，我们可以自行处理。然而，如果伤势较重，我们需要及时求助，寻找医疗急救人员的帮助。我们要利用公交车内的紧急报警装置，及时通知驾驶员，以便获得帮助。

在乘坐公交车的过程中，我们始终要把安全放在首位。通过仔细观察座位和环境、扶好扶手、站好站姿、避免危险行为以及积极配合乘车序列等方式，我们可以有效地预防和减少公交车内的摔伤事故。然而，即使我们做到了以上所有的安全措施，事故还是可能发生。因此，当遇到危险情况时，我们要保持冷静，及时求助，以确保自身和他人的安全。只有这样，我们才能在公共交通工具上享受安全、舒适的乘车体验。

公交车事故分析范文怎么写篇七

摔伤是日常生活中常见的意外伤害之一，而在公共交通工具中发生的摔伤事故更是屡见不鲜。尤其是在公交车内，乘客们往往没能掌握平衡，因此更容易发生摔伤事故。作为一名公交车乘客，我亲身经历了一次摔伤事故，让我深刻意识到事故带给人和社会的不可忽视的危害。通过总结经验和教训，我意识到了摔伤事故的严重性，以及自己需要做的努力来保护自己和他人的安全。

公交车是人们日常生活中必不可少的交通工具之一。然而，在公交车上，由于车内摇晃、人流拥挤等因素，摔伤事故经常会发生。这些意外事故不仅给受伤者带来痛苦，对其家庭和社会也带来了不小的负担。因此，我们每个人都应该意识到摔伤事故的严重性，并采取主动的措施来预防和减少这类事故的发生。

第二段：回顾个人摔伤事故经历和自身责任的认识（200字）。

在一次公交车乘坐过程中，我不慎摔倒并受伤。当时，我因为走路时没有抓稳扶手，被突然刹车的公交车摇晃得失去了平衡。后来，我才明白自己是否牢固抓住扶手，与是否能够保持平衡有密切关系。摔伤事故是因为我自身对自身安全的忽视所致，这给我敲响了警钟，让我深刻认识到了自身责任的重要性。

第三段：总结摔伤事故带给个人和社会的危害（200字）。

摔伤事故不仅给个人带来了痛苦和伤害，也会对社会产生一系列的不良影响。受伤者需要进行医疗治疗，这不仅增加了医疗资源的紧张程度，也增加了家庭的经济负担。另外，事故发生后，对公交车的正常运营也造成了一定的干扰，给其他乘客和交通系统带来了困扰。因此，减少摔伤事故的发生不仅是个人责任，更是对社会负责的表现。

第四段：提出减少摔伤事故的方法和建议（200字）。

为了减少摔伤事故的发生，首先，我们应该更加注意车内的环境，尤其是起身或下车等需要移动的时候。必要时，可以借助扶手或者靠近墙壁等固定物来增加自身的稳定性。其次，公交车司机和乘务人员也应该加强对乘客安全的宣传，提醒乘客注意脚下和身体平衡，避免摔伤。最后，公交公司可以在车内设置更多的把手和扶手，提供更加稳定的环境，进一步降低摔伤事故的发生率。

第五段：表明自己对摔伤事故的态度和决心（200字）。

作为一名公交车乘客，我意识到摔伤事故带来的危害，将全力以赴保护自己和他人的安全。我将积极遵守乘车规则，主动掌握平衡，避免摔伤事故的发生。同时，我还将加强对公共交通安全的宣传和教育，提高公众对摔伤事故的认识和重视，共同努力营造一个安全、舒适的公共交通环境。

通过回顾个人摔伤事故，并总结经验和教训，我深刻认识到摔伤事故的严重性，以及自己需要做的努力来保护自己和他人的安全。减少摔伤事故的发生需要个人的自觉和努力，也需要整个社会的关注和支持。只有共同努力，我们才能够创造一个更加安全和舒适的乘车环境。

公交车事故分析范文怎么写篇八

重庆公交车坠江事件的背后，究竟是人性的冷漠，还是蛮不讲理的“修养”，抑或是不负责任的“职业道德”？这背后的种种原因，值得我们深思。

11月2日，一名乘客刘某因坐过了一站，便与司机理论，竟还动起手，司机不甘被打，手离方向盘，与刘某打了起来。悲剧发生了，公交车因没有司机控制，竟然撞烂围栏，坠入江里，无一人生还。

社会上谴责的声音多了起来，有的谴责刘某，有的谴责司机，有的谴责其他乘客。但人都死了，再怎么谴责也是没有用的.，除非能让事情重来一遍。不过，我们从中却可以看到这件事情引发的争论。

谴责刘某的认为她缺少教养，坐过站只能怪自己，干嘛要对司机动手。我是这样认为的:刘某动手打人是一个主观因素，就因为她动手打人，才导致之后一系列的事情发生。我们可以设想一下，要是刘某不动手打人，司机顶多只会与她争论几句，但手是肯定不会离开方向盘的，也不会导致坠江事件的发生。

但是，刘某蛮不讲理的“修养”注定会让这种悲剧发生，所以，刘某在这一次坠江事件中，负了很大责任。我也比较赞同这种看法。

谴责司机的则认为司机就是要以乘客为上帝，而且还要遵守职业道德，要对乘客负责，无论发生了什么，都要手握方向盘。说白了就是:方向盘在手，乘客就安全。但是，那些谴责司机的人是否想过，要是你是一个正常的男人，一个无冤无仇的女人突然扇了你一巴掌，你第一反应是什么？打回去！要是有点理智的话可能会迟疑一下，问题在于刘某之前已经在旁边吵了几句，已经把司机的耐心磨尽了，司机自然是忍无可忍了，然后就导致悲剧的发生了。

所以在我看来，司机虽然有错，但并不是负主要责任，难不成你被人打了一巴掌，还能忍着？从客观上看，司机是违背了职业道德，但有些事是不能忍的，所以我对于司机的看法是有点矛盾的。

谴责其他乘客的则认为他们太过于冷漠了，在刘某辱骂司机到动手打人时，竟无一人上来劝解。要是他们上来劝解，可能悲剧也就不会发生，他们也都平安无事了。其实，乘客这种行为，有很大因素是社会的黑暗一面造成的，就像路边摔倒一个老奶奶，扶还是不扶？扶了吧，怕敲诈，不扶吧，自己的良心又过不去，到最后，干脆眼不见为净，直接无视了。乘客对于刘某这种行为也是出于这种心理，或者是想要看热闹的心态？这我就不得而知了。

所以说，重庆公交车坠江事件有一小部分的原因，是要社会去背锅。这也说明尽管大家都想营造一个和谐美好的社会，但社会注定是两面性的，有好的一面就一定会有坏的一面。不幸的是，在这辆公交车上，体现的正是社会阴暗的一面，人性的冷漠与关系的恶化导致这件事情的发生。

综上所述，人人说的都有人人的道理，而我只是发表了我对这件事的一些看法，请问你对这件事的看法如何？通过这件事，希望能加强一下公交车的防护措施和多弘扬一些社会正能量吧！

公交车事故分析范文怎么写篇九

尊敬的各位老师、亲爱的同学们：

大家上午好！

一名漠视规则的女乘客，在发现自己错过下车地点后，要求司机停车，在遭到司机拒绝后情绪失控，开始对司机进行打骂。而此时，同样情绪失控的公交车司机跟乘客发生了肢体冲突，几个回合下来，车子失控撞向对面的护栏，坠入江中。

她错过了1站，却让另外的14个人错过了一生。

车上有个年轻的妈妈，原本只是带着两个年幼的孩子外出游玩，却再也回不来了。

车上那个82岁的婆婆，原本只是去给儿媳过生日，却永远地走了。

天下哪个父母儿女能承受住这样的离别之痛？又有哪个家庭能承受住这样沉重的打击？

唏嘘感叹之余，我想告诉同学们，请记住以下四点：

01。

管理好自己的情绪，是人生的必修课。

那个公交司机也会控制一下自己的情绪吧，毕竟肩上担负着15个人的生命安全。

可是，人生没有如果。

美国情绪管理专家罗纳德博士曾说：

暴风雨般的愤怒，持续时间往往不超过12秒，爆发时会摧毁一切。然而，倘若控制好这12秒，排解掉负面情绪，换来的就是风平浪静。

可多少悲剧就发生在这短短的12秒。

人际关系大师约翰・戈特曼曾经提出：对情绪的感知能力和掌控能力甚至比智商更重要，这些能力决定着一个人在社会各个领域取得的成就和幸福感，也包括家庭的幸福。

同学们，愿你学会管理好自己的情绪。能够识别对方的愤怒，并快速地远离危险的人，远离危险的环境。能够控制好自己的情绪，退一步，不仅仅是海阔天空，更是人生无限的可能。

02。

做一个有规则意识的人。

人民日报发布坠江原因后，一位网友的留言点赞超过10万，他说：

其实那个刘某不是垃圾人，就是平时我们生活的普通人，但是是那部分没有规矩意识的人，做事总是想着占便宜，投机取巧，插队，坐公交地铁逃票，对发生事故车辆遗撒货品进行哄抢，吃自助餐偷拿蒙骗那类的人。

这些都不是什么伤天害理的大罪过，但是平时缺少对这类人的认真处罚，导致他们对规则的不重视，就是我们平时说的没素质。

就是有很多的`人，总是无视规则的存在。

会因为自己的家人迟到，而拦着高铁不让车开。

会因为自己迟到上不了飞机，对工作人员进行打骂。

那些漠视规则的人，终究也会付出代价。

但即使这个世界上有很多人不遵守规则，我也只想在你生命的最初，将一颗规则的种子种进你的心里，让你成为一个牢记规则、遵守规则的人。

这是对规则的敬畏，更是对生命的负责。

03。

不与“三季人”争胜负。

学者曾仕强曾经在中央电视台的《百家讲坛》节目上，讲了一个“三季人”的故事：

一个人与孔子的学生争论一年是三季还是四季，孔子却让学生承认是“三季”，原因是那人是“三季人”，从没见过冬季。

正是因为孔子的智慧，两人的争论才得以停止。

忍一时风平浪静，退一步海阔天空。

所以孩子，很多时候，生活不需要跟所有人讲道理，不要凡事都与人争个胜负，有时赢了道理，却失去更多东西。

请记住，大度的人、有能力的人从不会去和不可理喻之人争论。因为，他们无需通过争论来证明自己。

《庄子》中说：“夏虫不可语于冰，井蛙不可语于海，曲士不可语于道”――这不是投机取巧，这是随机应变。

04。

路见不平请伸手。

对于车上的10多名乘客来说，这也许是他们生活中普通得不能再普通的一次围观，但也是他们人生中最后一次围观，是代价最大的一次围观。

这一次，他们付出的代价是生命。

逝者已矣，我们没有权力，也不要去指责乘客。

往者不可谏，来者犹可追。我们假设，在乘客与司机长达5分钟的争执中，有一个甚至更多的人，能够站出来主持公道，哪怕仅仅是充当和事佬。结局，可能会完全不一样。

“没有人是自成一体、与世隔绝的孤岛，每一个人都是广袤大陆的一部份。”

我们都生活在社会之中。周遭那些看似与你我毫无关系的人，与你我无关的事，其实都是整个社会的一部分，与我们有着千丝万缕的联系。

因此，勿以善小而不为。想要生活在更美好的社会，需要每一个人作出一丁点改变。

有首歌唱得好――“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”见到社会的阴暗面，请不要绕道走；见到力所能及的小事，请路见不平伸出手，社会将更加安定、和谐！

这不仅是在保护别人，也是在我们保护自己！

一年三班全体同学。

2018年11月12日。

公交车事故分析范文怎么写篇十

最近发生的一起公交车事故，让我深深地感受到公交车安全的重要性。当我们乘坐公交车时，我们的人身安全不仅仅依赖于驾驶员的技术水平，更需要自己的警觉和自我保护。作为乘客，我们有责任保护好自己和他人的生命财产安全。在这次公交车事故后，我对公交车安全有了更深入的理解和认识，并形成了一些心得体会。

二

首先，乘坐公交车时，我们必须保持警惕。公交车作为一种大众的交通工具，每天承载着大量的乘客。为了让大家的行程更加顺利和安全，我们应该时刻保持警惕，特别是在下车或上车的瞬间。有时候，为了快速下车，我们可能会因为急躁而没有看清目标站台，或者为了赶时间而冲过马路。这样的行为无疑会带来潜在的危险。因此，我们必须时刻保持警惕，准确判断环境，遵守交通规则。

三

其次，乘坐公交车时要密切关注驾驶员的行为。驾驶员是公交车上的安全守护者，他们的技术水平和行为举止直接影响着乘客的安全。在乘坐公交车时，我们应该密切关注驾驶员的行为，特别是在曲线、坡道和交叉口等危险道路段。如果发现驾驶员开车过快、频繁变道或不按规定停车等行为，我们应该及时提醒驾驶员，并向公交车公司反映。此外，在公交车行驶过程中，我们应该坚持站立，若必须坐下，应当紧握扶手，确保自己的稳定和坐姿正确。

四

再次，乘坐公交车时要遵守交通规定。交通规定是保障公共交通安全与顺畅的重要依据，但是很多乘客在等车或到站时会出现拥堵和争抢的现象。特别是在高峰时段，车辆和乘客都会相互挤压，安全风险增加。所以，我们应该遵守交通规定，排队等车，不争抢座位，不挤占别人的空间，不上下车时候插队等行为。只有通过自觉遵守交通规定，我们才能有效地减少公交车事故的发生。

五

最后，我们应该在事故发生后积极参与救助。如果不幸意外发生，我们应该保持冷静，尽量向身边的人寻求帮助。在等待救援的过程中，我们可以采取措施自救，比如保持通风、避免人群挤压等。同时，我们可以通过手机等手段向亲友求救或报警，以便更快地得到救助。事后，我们还可以积极参与事故的调查与解决，向公交车公司、交通部门等有关部门提供有关事故的线索和证词，以便推动问题的解决和公共交通安全的提高。

六

综上所述，公交车事故安全心得体会主要涉及保持警惕、关注驾驶员、遵守交通规定、积极参与救助等方面。乘坐公交车是我们日常生活中的常态，而安全则是我们生命和健康的保障。只有我们每个人都能做到以上几点，才能在乘坐公交车时保护好自己和他人的安全。希望通过这次事故，每个人都能对公交车安全有更加深入的认识，并始终做好自我保护。

公交车事故分析范文怎么写篇十一

7月15日晚7时44分，广州301路公交车在停站时突然被人为纵火爆炸，造成2人死亡33人受伤的惨剧，引发社会各界的广泛关注，在时刻关注爆炸案最新进展的同时，我们也需要考虑一个客观事实，即“若车上有上下班职工并且遭遇伤亡，能否被认定为工伤”?我们首先来看一下上下班途中受伤能够认定为工伤的必要条件。

一、在合理的上下班时间内。

《工伤保险条例》第14条第6项规定，职工在上下班途中受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，可以认定为工伤。

人力资源和社会保障部办公厅出台的《关于工伤保险有关规定处理意见的函》规定，关于新《工伤保险条例》第14条第6项的规定如何理解和适用的问题，经征得国务院法制办和最高人民法院同意，并商公安部、交通运输部、铁道部，提出如下处理意见，请遵照执行：1、该条规定的“上下班途中”是指合理的上下班时间和合理的上下班路途。那么什么是合理的上下班时间呢?《工伤保险条例》中该条规定的立法本意应当是在于劳动者自身的主观目的性，只要劳动者从家出发的目的是为了上班，而不是为了干其他私事，那么应当认定这是劳动者上班途中所需要的合理时间。同样的道理，如果劳动者离开单位后径直回家，没有为了办理与基本生活需要无关的其他私事存在耽搁、逗留等情况，那么从他工作单位回到家中所需的时间，就是合理的时间。如果职工在回家途中顺道去办理正常合理生活所需的事情，比如接孩子、超市购物等，也可视为合理的`上下班时间。

二、在合理的上下班路线。

《工伤保险条例》中没有对何为“合理的上下班路线”作出详细的规定与说明，有的工伤认定机构将“合理的路线”认定为劳动者住所地到单位的最短距离，或者认定劳动者通常行走的路线就为合理路线。合理路线的规定，不在于距离的远近，也不在于该路线是否是劳动者经常行走的路线。“合理路线”原则上是指职工为了上下班而往返于居住地和工作单位之间的合理途径。根据日常生活的实际情况，职工上下班的路线并非固定的、唯一的，而是存在多种选择的，用人单位无权加以限制。只要劳动者的主观目的是为了上班或回家，而不是为了个人办理私事故意绕道行走，那么此时劳动者所选择的路线就应认定为合理路线，这样也是与《工伤保险条例》的理发目的——保障因工作遭受事故伤害的职工获得医疗救济和经济补偿相符的。此外，“居住地”应当考虑职工的生活常态，包括其经常居住地、实际居住地等。

三、遭受道路交通事故或城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法?第119条规定，“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。“车辆”，是指机动车和非机动车。“机动车”，是指以动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”，是指以人力或畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。另外，职工在上下班途中发生城市轨道交通、客运轮渡、火车事故而发生伤害的，也是可以作为认定为工伤的前提性条件之一。城市轨道交通包括地铁、城铁以及有轨电车等。

需要注意的是，上下班途中遭受的伤害可以认定为工伤的事故类型，在之前只有机动车事故一种，上述所介绍的事故类型，是201月1日实施的新《工伤保险条例》而增加的。

四、非本人主要责任。

根据《工伤保险条例》第44条的规定，职工在上下班途中遭受道路交通事故或城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，必须本人为非主要责任时，才可认定为工伤。

根据事故责任的划分来确定工伤认定的条件是年1月1日实施的新《工伤保险条例》所增加的新内容，在原《工伤保险条例》规定中，只要在上下班途中发生机动车事故便可认定为工伤，并不区分职工是否承担责任以及责任大小的，而在2011年1月1日之后，在上下班途中发生事故伤害的，只有在职工承担非主要责任的情况下，才可能被认定为工伤。

“非本人主要责任”包括非本人主要责任的交通事故和非本人主要责任的城市轨道交通、客运轮渡、火车事故。事故责任认定应以公安机关交通管理、交通运输、铁道等部门或者司法机关，以及法律、法规授权组织出具的相关法律文书为依据。交通事故责任认定书中已经作出明确的本人无责任、本人负次要责任或同等责任结论的，可视为“非本人主要责任”。

结合本次事件的相关情况来看，在公交车上的职工是在合理的下班时间内，也比较好确定是否属于合理的路线，当然更不需要负主要责任，所以认定工伤的关键在于公交车爆炸是否构成“交通事故”。就我国目前的法律规定来说，还没有对“交通事故”的界定进行详细具体的规定，只在《关于工伤保险有关规定处理意见的函》和《道路交通安全法》中下了定义，即交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

在实务操作中，如果发生有人在公交车上人为纵火导致他人人身损害或财产损失的情形，交管部门一般不予认定交通事故，因为人为纵火已经触犯了我国刑法，构成了刑事犯罪，应该交由公安部门侦查处理。因此，对于近期我国经常发生的公交车燃爆案件，若查明原因为人为纵火，那么就不属于交通事故，车上正值上下班的乘客发生人身损害的，不认定为工伤。若查明原因为公交车失检、失修等造成燃爆，车上的乘客也无法认定为工伤，只能要求公交车公司承担人身损害赔偿责任。

公交车事故分析范文怎么写篇十二

尊敬的各位老师、亲爱的同学们：

大家上午好！

一名漠视规则的女乘客，在发现自己错过下车地点后，要求司机停车，在遭到司机拒绝后情绪失控，开始对司机进行打骂。而此时，同样情绪失控的公交车司机跟乘客发生了肢体冲突，几个回合下来，车子失控撞向对面的护栏，坠入江中。

她错过了1站，却让另外的14个人错过了一生。

车上有个年轻的妈妈，原本只是带着两个年幼的孩子外出游玩，却再也回不来了。

车上那个82岁的婆婆，原本只是去给儿媳过生日，却永远地走了。

天下哪个父母儿女能承受住这样的离别之痛？又有哪个家庭能承受住这样沉重的打击？

唏嘘感叹之余，我想告诉同学们，请记住以下四点：

01。

管理好自己的情绪，是人生的必修课。

那个公交司机也会控制一下自己的情绪吧，毕竟肩上担负着15个人的生命安全。

可是，人生没有如果。

美国情绪管理专家罗纳德博士曾说：

暴风雨般的愤怒，持续时间往往不超过12秒，爆发时会摧毁一切。然而，倘若控制好这12秒，排解掉负面情绪，换来的就是风平浪静。

可多少悲剧就发生在这短短的12秒。

人际关系大师约翰・戈特曼曾经提出：对情绪的感知能力和掌控能力甚至比智商更重要，这些能力决定着一个人在社会各个领域取得的成就和幸福感，也包括家庭的幸福。

同学们，愿你学会管理好自己的情绪。能够识别对方的愤怒，并快速地远离危险的人，远离危险的环境。能够控制好自己的情绪，退一步，不仅仅是海阔天空，更是人生无限的可能。

02。

做一个有规则意识的人。

人民日报发布坠江原因后，一位网友的留言点赞超过10万，他说：

其实那个刘某不是垃圾人，就是平时我们生活的普通人，但是是那部分没有规矩意识的人，做事总是想着占便宜，投机取巧，插队，坐公交地铁逃票，对发生事故车辆遗撒货品进行哄抢，吃自助餐偷拿蒙骗那类的人。

这些都不是什么伤天害理的大罪过，但是平时缺少对这类人的认真处罚，导致他们对规则的不重视，就是我们平时说的没素质。

就是有很多的`人，总是无视规则的存在。

会因为自己的家人迟到，而拦着高铁不让车开。

会因为自己迟到上不了飞机，对工作人员进行打骂。

那些漠视规则的人，终究也会付出代价。

但即使这个世界上有很多人不遵守规则，我也只想在你生命的最初，将一颗规则的种子种进你的心里，让你成为一个牢记规则、遵守规则的人。

这是对规则的敬畏，更是对生命的负责。

03。

不与“三季人”争胜负。

学者曾仕强曾经在中央电视台的《百家讲坛》节目上，讲了一个“三季人”的故事：

一个人与孔子的学生争论一年是三季还是四季，孔子却让学生承认是“三季”，原因是那人是“三季人”，从没见过冬季。

正是因为孔子的智慧，两人的争论才得以停止。

忍一时风平浪静，退一步海阔天空。

所以孩子，很多时候，生活不需要跟所有人讲道理，不要凡事都与人争个胜负，有时赢了道理，却失去更多东西。

请记住，大度的人、有能力的人从不会去和不可理喻之人争论。因为，他们无需通过争论来证明自己。

《庄子》中说：“夏虫不可语于冰，井蛙不可语于海，曲士不可语于道”――这不是投机取巧，这是随机应变。

04。

路见不平请伸手。

对于车上的10多名乘客来说，这也许是他们生活中普通得不能再普通的一次围观，但也是他们人生中最后一次围观，是代价最大的一次围观。

这一次，他们付出的代价是生命。

逝者已矣，我们没有权力，也不要去指责乘客。

往者不可谏，来者犹可追。我们假设，在乘客与司机长达5分钟的争执中，有一个甚至更多的人，能够站出来主持公道，哪怕仅仅是充当和事佬。结局，可能会完全不一样。

“没有人是自成一体、与世隔绝的孤岛，每一个人都是广袤大陆的一部份。”

我们都生活在社会之中。周遭那些看似与你我毫无关系的人，与你我无关的事，其实都是整个社会的一部分，与我们有着千丝万缕的联系。

因此，勿以善小而不为。想要生活在更美好的社会，需要每一个人作出一丁点改变。

有首歌唱得好――“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”见到社会的阴暗面，请不要绕道走；见到力所能及的小事，请路见不平伸出手，社会将更加安定、和谐！

这不仅是在保护别人，也是在我们保护自己！

一年三班全体同学。

2018年11月12日。

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