2023年物流企业工作计划范文模板如何写(优秀13篇)

计划是为了达成某项目标或目的而设定的一系列行动步骤，它可以让我们更有条理地进行工作和学习。计划可以帮助我们提前预设并解决可能遇到的问题，为实现目标打下坚实的基础。我们需要拥有一个明确的计划，才能更好地规划未来的方向和行动。制定计划时，要充分借鉴他人的经验和教训，学习他人的成功经验和失败教训。下面是一些制定计划时需要注意的常见陷阱和警示语，可以避免一些错误。

物流企业工作计划范文模板如何写篇一

选择合适的物流方式，根据货量、目的地、交期选择费用最低最优的。

一、明确企业物流总成本的构成:运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货损失、订单处理及信息成本、采购成本、其它管理费用。

二、运用战略成本管理方法控制物流成本。

一般地对物流成本加以控制可以采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。

作业基准成本法就是一种战略成本管理方法，它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。

三、降低企业物流总成本的基本途径。

通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：

1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。

2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。

3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。

4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。

物流企业工作计划范文模板如何写篇二

一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。

二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。

三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的。

规章制度。

造成管理工作存在漏洞对此部门根据岗位具体情况先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》本部从全局利益出发按照制度执行对个别纪律散漫有损公司利益的员工给予严厉处罚对表现突出、技术精湛的给予奖励。

物流企业工作计划范文模板如何写篇三

20xx年，是新都物流中心高位求进、加快发展、奋力建设西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心的重要一年。我委将高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，深入实践科学发展观，全面贯彻落实党的xx届六中全会、省委九届九次全会和市委十一届九次全会精神，按照市委、市政府奋力打造西部经济核心增长级、国际文化名都的历史定位和区委区政府的工作部署，牢牢把握"奔高端、上水平、强功能、出效益"的总体要求，开拓创新、努力拼搏，以等不起的紧迫感、坐不住的责任感、慢不得的危机感，只争朝夕、忘我工作，努力打造中国西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心，以优异的成绩迎接党的xx大胜利召开。

20xx年我委的工作目标是：完成固定资产投资5亿元;实现物流营运收入80亿元，比20xx年增长25%;实现税收2.6亿元，比20xx年增长30%。

(二)工作重点。

1、进一步抓好规划完善工作。一是进一步修改完善新都物流中心在建和未建项目的建设规划方案，提升物流业态。二是突出标准和形象，抓好重点项目规划的修改完善工作，从而发挥好重点项目的示范引领作用。三是立足实际、着眼长远可持续发展，进一步修改完善物流中心三期总体规划、产业发展规划、土地利用规划和控规方案。

2、进一步抓好项目促建工作。一是加快推进基础设施配套建设。促进货运大道绕城高速立交桥加快建设，力争20xx年5月底前基本形成通车能力。二是加快推进重点物流项目建设，进一步提升园区的整体形象。对二期已建成并投入试运营的10个重点项目，进一步强化管理和服务，积极引导企业引入优质三方物流客户，促使其早出效益、早出形象;对传化物流二期、西部品牌商品分拨配送中心等二期在建重点项目，进一步倒排工期，加强督促检查，促使其按期完工。三是抓好美国普洛斯、新加坡丰树等已储备重点项目的引进、落地工作，进一步增强园区发展后劲。四是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作，为企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。五是加快对园区周边传统货运站场的搬迁整治，积极推动城北片区主营业态升级和空间布局优化。

3、进一步加快转型升级步伐。一是采取"借脑"合作模式，继续加强现代物流发展研究，进一步摸清现状，把握方向，抓住重点，提升业态，为园区的长远发展打下坚实的理论基础。二是进一步梳理园区内物流企业的城市、城际物流配送业态、水平和方式，深入研究物流企业之间以及物流企业内部之间的业态转换，积极推进城际配送试点和城市配送试点工作，探索建立城际、城市物流配送管理机制，引导提升物流配送水平。三是按照园区的功能布局和发展定位，加强对物流企业的业态管理，积极引导企业面向高端优化和调整客户，从而促进园区产业结构和业态水平进一步优化提升。四是积极推进货运班车总站打造，探索建立公路、铁路、航空等多种运输方式的联动发展，拓展园区发展空间。五是扎实做好园区企业(客户)的注册登记工作和主要经济数据的统计工作，准确、及时、完整反映园区经济活动情况，从而为园区下一阶段的发展跨越把好经济的脉搏。

4、进一步推进产业联动发展。一是继续加强与阿里巴巴的合作，加快建设中国西部现代物流在线电子商务平台，不断完善平台功能，着力打造中国西部物流首选信息平台。二是建立完善产业联动发展机制。继续加强与工业园区、家具园区、北部商城等的沟通、对接和协调，积极开展物流外包等工作，探索建立服务业与工商企业联动发展的长效机制。三是继续深入推进银政企合作，为园区企业做大做强提供便捷金融支持，促进区域经济转型提升，打造核心竞争力。

5、进一步提升管理服务水平。一是按照建设世界现代田园城市示范线的有关要求，继续深入开展好城乡环境综合整治，切实抓好园区交通、治安、卫生、绿化、安全等工作，着力打造生态型物流园区。二是继续加强部门之间的沟通、协调工作，探索建立园区管理的部门联动机制。三是深入开展好创先争优活动，继续抓好党风廉政建设和机关作风建设，提升机关干部队伍整体素质和管理服务水平，不断提高机关行政效能、政府服务水平和执行力。四是以"文化强园"为目标，通过开展一系列主题实践活动，深入推进园区文化体制建设，不断提升园区的软环境和软实力。

(三)保障措施。

1、加强党的建设。深入学习贯彻落实党的xx届六中全会、省委九届九次全会和市委十一届九次全会精神，不断加强机关党委、支部及党员干部的思想、理论、政策学习，不断强化科学发展的思想和组织保障;认真开好党组学习会和*生活会，严格贯彻落实*集中制，坚持重大事项*决策，努力维护班子的团结和谐;深入开展党风廉政建设和反*工作，严格落实党风廉政建设责任制，认真执行廉洁自律各项规定，筑牢拒腐防变的思想道德防线。

2、加强作风建设。严格落实首问责任制和办结制，大力倡导用心想事、用心干事、用心谋事的工作作风，大兴为民之风、学习之风、力行之风、敢为之风、求是之风，真正把工作当学问去研究，当事业去追求，说了算、定了干、干就干好，扑下身子狠抓落实，进一步转变工作作风，提升工作效率。

3、加强督促检查。围绕年度工作目标，制定《年度重点工作任务进度表》，明确重点建设项目责任领导、责任人和完成时限，各责任人坚持工作重心下沉，工作重点下移，对自己负责的重点项目实行天天跟踪督促，详细掌握施工进展情况，提出改进措施，年底，将任务完成情况与个人年度目标考核挂钩，兑现奖惩，落实责任，确保*完成区委、区政府下达的各项目标任务。

回顾去年工作，西郊物流中心在各级政府的关心下，在公司领导的指挥下，正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我公司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。新的一年，我们认为要通过勤奋努力、扎实有效的工作，为西郊物流中心发展奠定了坚实的基础，较好的完成了年度各项任务，遂拟定今年。

具体如下：

一、工作成绩货物吞吐量：营业收入：利润：。

二、以安全为主线，实现安全生产零事故以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全管理。

在日常工作过程中，公司始终将安全操作作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益;其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施;第三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。

三、明确。

岗位职责。

建立公司管理制度。

首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。

四、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质。

我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训;另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对天客物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才;其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。

回顾以往的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展现代物流的新型企业。希望今年可以排除万难，顺利完成各项工作计划，并努力超质量完成。

20xx年的工作为20xx年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，20xx年我们物流公司将继续完善以下工作：

1、理顺秩序，加快节奏。

在20xx年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。

2、资源整合、物尽其用。

一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益;二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地;三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。

3、扩大专线、提高业绩。

在20xx年2条专线的基础上，20xx年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地;吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。

4、规范财务、保证利润。

逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证201x年度公司利润率在10%上下。

面对当前新形势和新任务，全面做好20xx年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识;要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵;更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司201x年的各项任务，再创201x年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

物流协会成立初始,还存在着不足之处。协会力争在新的一年里，围绕余姚市政府新物流发展规划的实施以及会员急需解决的问题，为会员企业提供更多的优质服务，推动企业在新的政策环境下做大做强，从而带动整个余姚物流业健康、规范的发展。为此，现将《余姚市物流协会201x年工作计划(草案)》制定如下，请大家多提宝贵意见，共同促进协会工作顺利、有效开展。

工作目标如下：

(一)加强协会自身建设，进一步发展会员，壮大队伍,真正代表余姚物流行业水平和*性。计划到201x年底，发展会员数量达60家，涉及运输、配送、仓储、第三方物流以及生产型企业等，基本上代表余姚整个物流产业的主体。

(二)开展物流行业调查研究。201x年余姚市政府对物流业发展仍保持高度重视，为进一步了解我市物流企业的综合状况，从企业的实际情况出发，计划开展"余姚市物流行业统计工作"，了解余姚物流业的现状，摸清各企业所处的状态，以便有针对性的开展服务工作。

(三)协会将全面协助政府、企业做好招商引资工作，广泛了解国内外知名物流企业信息，加强对外交流工作，充分发挥协会职能。

(四)加强物流人才培养。为弥补余姚物流行业专业人才短缺状况，加快物流人才培养速度，根据会员企业的实际需求，协会将适时开办各种业务培训。进一步加强与宁波、杭州各大高校的合作，为余姚物流业储备物流人才。

(五)扩大物流市场供给。推动我市制造企业物流社会化，加大社会物流总量供给。

(六)加大协会的宣传力度，扩大社会影响力。通过网络宣传，促进余姚物流信息化建设，为会员共享资源搭建网络平台。努力为余姚市物流企业招聘人才以及物流从业人员求职搭建专业平台。同时进一步加强与物流相关媒体建立合作关系，将会员企业尽可能向外界推广宣传。

(七)向政府献计献策。根据企业及市场变动因素、经营场地如油价变动等，力争政策扶持，促进物流企业更快更好地发展。努力为会员企业争取政府的促进物流业发展的优惠政策。

(八)将进一步促进企业物流信息化建设，提高会员企业生产质量与效率，适时邀请相关专家、学者为会员提供企业物流信息化专业知识讲解，适时举办"物流企业信息化研讨会"。

(九)加强协会间合作。加强与其他物流协会、联合会的联系，构筑合作联盟，寻求与较发达城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，为会员提供更多学习合作机会。

(十)协会将创建简报--"余姚物流"，将最新的物流信息、政策法规、专业知识等定期向会员传播，使会员及时掌握行业动态、前沿信息。

具体工作安排如下：

1、组织物流人才培训：参加201x年物流师考试培训(培训时间：201x.5)。

2、组织外出考察。

3、开展调查研究。

4、政府宣传推广。

5、进行横向协会合作，参与兄弟协会间交流与合作。

6、参加各类物流相关业务的的宣传推介会。

7、其他日常工作。

同志们，在新的一年里，我们将放眼世界，展望未来，全力以赴协助会员企业做大做强，共同推动余姚现代物流业跃上新台阶。

物流企业工作计划范文模板如何写篇四

工作计划网发布2019年企业物流工作计划范文，更多2019年企业物流工作计划范文相关信息请访问工作计划网工作计划频道。

为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。

一.继续提高员工素养，强化员工服务意识。

人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。

二.不断完善管理制度。

由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。

三.加快管理岗位建设。

我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。

四.作内容及安排。

1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。

2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。

3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。

4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。

5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。

6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的.货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。

7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。

9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。

10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。

11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。

12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。

13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。

14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。

15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。

五.工作重点。

1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。

2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、、正确。

随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。

物流企业工作计划范文模板如何写篇五

写好了工作计划，就能在工作上减轻了不少，能够合理安排工作时间和工作内容，不仅事倍功半还能省出不少的时间。以下是由小编为大家收集整理的物流企业。

欢迎大家学习参考。

人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。

由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的。

规章制度。

和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。

我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。

1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。

2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。

3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。

4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。

5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。

6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。

7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。

9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。

10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。

11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。

12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。

13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。

14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。

15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。

1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。

2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、唯一、正确。

随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。

市委、市政府：

货运车辆外流的现象基本得到了遏制，今年1至10月，新增货运车辆247辆，同比增长7.45%，吨位1438吨，同比增长7.86%;缴纳公路规费4950万元，同比增长13.27%;缴纳税费525万元，同比增长183%现有货运车辆3594辆、11011个吨位，其中3吨以上的871辆、7398个吨位，3吨以下的2723辆、3613个吨位新增仓储面积3.5万m2，新开通三条省际物流专线。

1、领导高度重视，高位推进物流工作。7月24日至25日，市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作意向，取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采购联合会何黎明副会长为鹰潭市经济发展顾问，何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。9月3日，董市长率有关部门负责人赴宁波考察访问，并与宁波港签订了合作建设“无水港”备忘录，有力地推动了我市物流业的发展。

2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长吴晓军任组长，副市长林军、市长助理张永泽、刘滇鸣为副组长的发展现代物流业工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作班子。领导小组不定期地召开工作会议，总结阶段性的成果，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流工作的健康发展，为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。

3、明确了物流工作思路。自今年5月份组建物流工作班子以来，在市长助理张永泽的带领下，利用一个月的时间进行了大量调研，在充分吸收外地发展现代物流经验的基础上，结合鹰潭实际，提出了以运起步的物流工作思路。目标是把鹰潭构建成物流政策盆地、服务高地、投资福地，用3—5年的时间，用不太多的投入，使得鹰潭物流及相关产业成为每年对于地方财政收入贡献上亿元，产值百亿元的产业群。

4、出台了促进现代物流业的一系列政策。为加快我市现代物流业的发展，先后制定出台了《促进汽车货运产业发展的意见》、《规模以上汽车货运企业认定暂行办法》，各涉运部门相继制定了具体实施意见和操作办法，如稽征分局对外来注册新办的物流企业实行更加优惠的政策，国土部门对物流项目的用地比照工业用地办理等。

5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。6月15日在鹰潭华侨饭店召开了“建设现代物流，打造世界铜都”新闻发布会。会上，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军和市长助理张永泽先后介绍了我市的基本情况，发展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境内外记者的提问，这次新闻发布会，在全省乃至周边地区都造成了很深的影响，引起了物流界的高度关注。与此同时，及时编辑《物流工作简报》和《物流快报》，交流工作经验和成果，反映存在问题，提出工作要求。分别编辑报送9期，市委杨书记，董市长，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军，市长助理张永泽分别在三期《物流快报》上作了批示，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军，市长助理张永泽多次出面协调涉运部门的关系，亲自解决有关问题，为我市物流业的发展创造了良好的发展环境和氛围。

1、全力推进“无水港”建设。“无水港”是内陆城市兴建的大型综合性物流园区，既是我市打造承东启西、通江达海、公铁衔接枢纽性物流区域中心的关键载体，又是建立进口铜废料转关通关的重要路径。在鹰潭市与宁波港两地六方的共同推动下，9月24日，正式签订了合作建设“无水港”协议。宁波港务集团公司投资在贵溪铜拆解园区征地500亩，作为“无水港”永久性造址。一期开发300亩，设计年作业量10万个标准箱(teu)，通关量5万标准箱(teu)，货物作业量500万吨;二期开发200亩。两地六方共同努力，把鹰潭“无水港”建设成为高标准的具有示范意义的江西省一流的“无水港”。

2、采取外引内强的办法，培育、引进了一批物流企业。市政府14、15号文件出台后，先后认定了11家重点物流企业。江铜物流等6家被认定为规模以上物流企业，邮政物流、星宇物流、铜都物流等企业规模不断壮大，规模效益日益显现，截止xx年10月，江铜物流营业收入实现1.5亿元、缴纳税费1400万元，税费同比增长150%，xx年将为贵溪财政增加500万元的收入;邮政物流营业收入实现407.6万元、同比增长164.7%，在全省邮政系统列第二位，增幅排第一位，税费同比增长113%;星宇物流营业收入实现200万元、缴纳税费45.6万元，税费同比增长103%;铜都物流作为今年新开办的物流企业，发展较快，拥有货运车辆19台400多吨位，实现营业收入900多万元，缴纳税费50多万元;安顺、宏畅等4家物流企业落户鹰潭。

3、深化了与中国邮政物流战略合作成果。8月9日，中国邮政物流公司靳德标副总经理专程来鹰出席了邮政物流与区域经济发展推介会，将鹰潭列入全国100个邮政物流节点城市。鹰潭邮政物流抓住这一机遇，开通了上海省际物流专线，不断扩大运能运量，逐步开通温州、宁波、深圳、广州等地的省际物流专线，开通了福建三明、漳平、厦门、福州和去、贵、川、渝等省市的公铁联运专线。

4、启动了城市物流中心项目规划。城市物流中心初步规划面积xx亩，城市物流中心包括涉运部门联合服务大楼、汽车交易市场、汽配服务市场、家装建材市场、配套仓储设施、城市生活物资配送中心。充分利用鹰潭铁路南站货场和市场群优势，一方面积极开展物流招商，引进“长、珠、闽”三角经济区等地客商，来鹰投资创办物流企业、发展整理、包装、配送、加工、装配等物流企业，建设物流基地;另一方面，鼓励本地货运代理企业、公路运输企业和第三方物流企业加快发展，促其做大做强。

5、启动了“”物流发展规划。按照物流规划操作性强，规划编制水准高的要求，已与国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所、北京邮电大学进行了沟通，经过我们的努力，6月19日至20日国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所冯浩主任等一行专家组，就我市“”物流规划的制定工作来我市进行调研，明确了由他们负责我市物流产业规划的编制和信息化工作。目前，物流产业发展规划的原则、范围、思路已经形成，正在积极开展规划前期的各项准备，经费落实后，即可启动编制工作。

6、努力提高货运车辆运力。今年全市力争增加货运车辆运力31500吨位，并以市发展现代物流工作领导小组的名义，下达各目标单位。各目标责任单位将目标进行了分解，落实到责任科室和人头，大多数建立了工作班子，余江县、鹰潭工业园区、市经贸委行动迅速，新增货车运力较快。11月16日，在全市调度会上各目标单位纷纷表示一定要完成目标任务。

1、建立了货运汽车联合办公、审批、收费制度。市政府14号、15号文件出台后，为货运企业提供方便，集中办证交纳税费，吴副市长、林副市长先后多次到实地进行了考察，确定了在鹰潭稽征分局月湖稽征所联合办公，目前地税、稽征、运管部门已集中办公。从运转来看，总体解决了办理税费集中缴交，但货运企业要求将所有涉运部门集中办公。

2、对县(市、区)和市区涉运部门进行督查。由市政府督查室和物流办组成专门的物流工作督查组，在市长助理张永泽的带领下，先后深入到县(市、区)及涉运相关部门作了专门督查。要求涉运部门与物流企业召开座谈会，听取企业的意见，减少办事环节，降低收费标准，改善服务态度，提高办事效率;县(市、区)要尽快成立相应的物流工作机构，认真落实“四大一新”发展战略，结合当地实际，摆正位置，进行科学定位，找准发展物流工作的突破口，推动物流工作向纵深发展。从督查情况来看，各地发展不平衡。余江县成立相应的机构，工作开展比较扎实;贵溪市转发市政府14号、15号文件，成立了物物工作领导小组。

3、组织物流企业对涉运部门进行行风评议。为改善发展现代物流的环境，我们已制定了对涉运部门进行行风评议表，争取在年底或明年初组织评议，评议的结果在一定范围内公布，并督促有关部门制订改进措施。

4、落实部门责任制，制订操作性强的实施细则。要求各涉运职能部门，尤其是交警、运管部门要解放思想，顾全大局，制定宽松的配套政策和服务指南，简化手续，提供优质服务，遗留问题能不追究的，尽量不追究，能豁免尽量豁免，逐项予以解决。

5、筹建并开通了鹰潭市物流信息网站。在物流与采购联合会的牵头下，在电信、移动、联通等单位的大力支持下，鹰潭物流信息网已于12月正式开通，为社会及物流企业提供了快捷的物流信息服务。

6、成立了物流与采购联合会，为搭建企业与政府沟通交流的平台，发挥桥梁纽带作用。经市政府同意，市物流办与企业共同运作，民政部门批准成立了鹰潭市物流与采购联合会，共吸纳物流企业57家。通过政府与企业的互动，积极争取优惠政策的扶持。

7、加强了物流办制度建设。市物流办按照物流工作思路，制定建立领导小组成员单位的职责、涉运部门办事指南和操作流程，建立了物流工作协调落实机制、内部。

岗位职责。

管理制度。

物流企业工作计划范文模板如何写篇六

一、明确企业物流总成本的构成1.企业物流的概念。

2.企业总成本的构成二．企业物流成本管理存在的问题。

1.库存、运输成本高。

2物流在企业财务制度中无单独项目。

三、运用战略成本管理方法控制物流成本。

四、降低企业物流总成本的基本途径。

1.通过效率化的配送来降低物流成本。

3.借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。

结论。

经过这样的分析针对不同类型的对于关键的供应商，采用合适的供应商管理措施，可以在保证企业正常生产的同时，不必增加过多地物流成本。总地说来，通过了解企业的各个原因后可以从源头上控制企业的物流成本。

内容摘要。

随着经济体制改革的不断深入,各行各业面临激烈的市场竞争。为了提升企业竞争力,实现企业利润的最大化,运用现代的先进成本控制方法,不断提高成本控制水平尤为重要。本文分析了现代企业成本控制中存在的主要问题,并提出了相应的解决措施。希望研究成果对国内相关企业的实施运作提供参考意见。

关键词企业成本控制、问题、解决措施。

一、明确企业物流总成本的构成企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标,由成本控制主体在其职权范围内,在生产耗费发生以前和成本控制过程中,对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施,以保证成本管理目标实现的管理行为。

运输成本：运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。

仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。

存货持有成本：一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司计算存货成本的公式是（当前的银行利率*存货价值+其它一些费用）。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。

缺货损失：缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。

采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用，包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。

订单处理及信息成本：订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。信息成本指与物流管理运作有关的it方面的成本，包括软件折旧、系统维护及管理费用等。

其它管理费用：其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。

通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，才能提高企业整体的物流运作绩效。需要特别注意的是，单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。因此，物流总成本的分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。还有一点需要注意的是，物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映能反映企业的物流运作好坏。

二、企业物流成本管理存在的问题。

1.库存、运输成本高。

这主要是由于企业基础设施落后造成的。企业物流一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统，货运的空载率高，仓储库存量高。目前，企业物流中的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。

2物流在企业财务制度中无单独项目。

企业现行的会计制度下，物流成本不是在物流活动的基础上计算各项费用，不实行单独核算，而是混合在“材料采购”、“管理费用”、“销售费用”及“财务费用”等项目之中。其弊端是企业管理人员不能确认和分配每一项物流活动的费用，无法获取企业物流成本的真实数据，无法准确评价物流绩效，自然也无法对物流成本进行有效控制。结果，物流成本成了阻碍成本降低和增加利润的“黑大陆”。

三、运用战略成本管理方法控制物流成本。

战略成本管理的内容是战略成本管理理论框架的重要组成部分，只有对战略成本管理的内容进行较为准确的理解和把握，才能较好地构建起战略成本管理理论与方法体。一般地对物流成本加以控制可以采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。

四、降低企业物流总成本的基本途径。

1完善企业内部组织结构与机制。

2通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。

3.建立适宜的物流成本财务核算制度。

首先，针对现行会计制度在物流项目设立方面存有的缺陷，企业应根据自身所涉及的物流活动分类编制物流成本的科目，而不是直接将物流成本的各个项目分散到企业成本核算的不同会计账户中。可以设置这样一个表格对各个项目进行统计，并采用当前比较流行的作业成本法进行物流成本核算。

4.利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。

5.对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。

参考文献:。

徐剑主编物流与供应链管理国防工业出版社2006。

《物流企业管理实务》谢雪梅主编/2010年07月/北京理工大学出版社。

物流企业工作计划范文模板如何写篇七

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物流大难题集中在城市配送的“最后一公里”。数据显示，末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上，大量的社会资源消耗在“最后一公里”。配送难、配送贵，越发凸显。

物流“最后一公里”，究竟“堵”在哪儿，又该如何“解堵”?绿蚂蚁网络快递物流信息服务平台带您走进该现象，并分析背后的原因。

“大动脉”不畅：配送“既难且贵”

“电商乐了，物流疯了，消费者急了”。2013年“双十一”期间，快递总量高达3.2亿件。如此多的包裹，堆积在城市物流的“最后一公里”，让物流“喘不上气”。国家邮政局分析，近年快递投诉反映最多的问题，90%以上都出现在“末端投递”，即“最后一公里”。“最后一公里”是物流配送的最后一个环节，即“门到门”，按时按需送货上门。作为保证城市正常运转的“动脉系统”，城市配送在近年电商强大的购买流量下，窘境显露无遗。

“大部分物流的货运车辆受进城限制，不仅没有物流车辆通道，还很难找到物流车辆停车位。”北京一家配送物流企业的负责人告诉记者，物流配送车辆进城停不了，只好客货混装，将中巴车贴上深色的玻璃膜，偷偷进城，好像城里的“地下党”。

“以前，城市配送车辆一天能跑三四趟，现在只能跑两趟,甚至一趟。”这位负责人还向记者反映，路桥费和罚款至少占企业物流成本1/3以上，“最后一公里”变得漫长而沉重。商务部流通发展司副巡视员王选庆表示，城市物流配送的问题概括起来有“三难两多”：通行难、停靠难、装卸难，收费多、罚款多。“这些问题，涉及的管理部门较多，协调的难度也较大。”

“运营费用高、竞争力不强、效率低、物流资源没有得到很好配置，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自分割，全国没有形成一盘棋等，这些因素都是制约我国物流产业健康发展的瓶颈。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚表示，我国物流产业总体发展水平滞后于经济社会发展要求。

业界“摆擂”：多路突击找出路。

京东4年前自建物流时，很多业内人士认为：这是在浪费资源。但如今看来，极速物流成了京东的核心竞争力。

口将生活在大小城镇——近10亿人的消费问题，将主要依靠城市物流来解决。“未来5～8年，电商日均销售额将实现300亿元，包裹数将从3000万个涨至两亿个。”阿里巴巴董事局主席马云预测，这既是挑战，更孕育商机。

近日，中国邮政与阿里巴巴签署战略合作协议，合力共建中国智能物流骨干网，剑指“最后一公里”。行业人士沐克指出，电子商务需要信息流、资金流和物流三条渠道支撑。阿里巴巴通过淘宝网和天猫平台掌控了信息流，通过支付宝掌控了资金流，但对最接近消费者的物流却缺少掌控力。“除了跨境业务，中国邮政还掌握着解决‘最后一公里’难题的利器——全国十余万网点、通达全世界120多个国家和地区的骨干网络。这样的资源，对于阿里来说不可谓不够分量。”沐克分析，通过这些网点，阿里将有望深入过去难以企及的四、五线城市和农村及边远地区。

沐克认为，“最后一公里”的服务涉及到成本、隐私、管理等多重问题，目前还很难彻底解决。于是，快递业“自提”服务应运而生，快递企业开始针对社区集中送货。中投顾问高级研究员高博轩指出，从长远看，这将有助于解决“最后一公里”难题。

破解之道：整合平台疏通“围城”

业内人士表示，我国物流目前最大的问题之一，是集约化水平不足。而要解决这一问题，物流须与信息流、资金流实现“三流融合”。未来物流业有可能像“云计算”一样组织“云物流”，进而大大降低物流成本。

“目前，一些生产、流通企业都拥有自建自用的物流系统，但却从来不对外提供服务，以致第三方物流占物流市场的比重不到25%。但在日本、欧洲和美国，这一比例已超过70%。”汇通天下总裁翟学魂告诉记者，这种封闭式的自用物流，因为没有竞争力，很难提高物流效率、降低成本。“要解决这一问题，关键是要加快发展第三方配送。”目前，上海陆交中心建设的“56135”平台，集聚了国内10万多家第三方物流供应商，为平台会员企业提供城市配送撮合、担保、竞价等交易服务，企业物流成本平均下降到了8%以下，大大降低了城市配送车辆的空驶率。

最近，我国出台了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，争取用5年左右的时间，基本建立起职能明确、运转高效、监管有力的城市配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理法律法规、制度标准体系。

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物流企业工作计划范文模板如何写篇八

在互联网化之前，必须要有对自己企业深度的思考，在没有想清楚实施互联网化清晰的思路之前，不要盲目的去互联网化。

物流企业互联网化路径有两条：

一、发展成为巨无霸的物流互联网企业;

二、用互联网改造自己的企业。即用互联网优化自己的业务流程，提高自己的业务能力。增加自己业务的弹性和柔性，本质上还是个物流企业。

发展成为巨无霸的物流互联网企业，是因为互联网的高度垄断性，只有成为巨无霸企业才能生存，真正能成为这样的企业极少。

走第一条路，我认为有三个条件。

首先，你需要对物流互联网化的规律有很深的思考，要有很系统的认识。

其次，发展物流互联网企业，需要大量的资本投入来不断验证假设，不断扩大用户规模。

最后，物流互联网企业是个全新的事物，需要机会窗口。

第二条路，是用互联网改造自己的物流业务，可以说，它适合99%的物流企业。用互联网等信息技术优化自己的物流业务流程，使自己的业务更具有弹性和柔性，来适应多变的竞争环境。就是我们常说的用互联网为我们的企业发展赋能，赋予企业更多的能力。

资源控制力是发展物流互联网企业或者说走第一条路径非常关键的要素。

资源控制力有两类获取途径：

一类本身就具有巨大的物流资源，比如说阿里，因为有巨量的网络交易带来的.快递业务，他就很容易发展出菜鸟这个巨无霸的物流互联网企业。这条路不适合于大多数想发展成物流互联网企业的机构，都是巨头的游戏。

第二类获取路径，是以信息服务为立足，提供物流业务链条中某种有价值的公共服务，来聚集积累资源，最终依靠积累的资源逆袭。实际上，易流走的就是这条路，易流通过提供物流透明管理服务于物流行业，通过提供这种公共服务来聚集物流链条上的物流资源，用资源来延伸更多有价值的物流增值服务出来。

特别提醒的是：物流互联网化是一个长期积累的过程，不可能一步到位和一蹴而就。

以阿里为例，阿里巴巴之所以有今天，你应该看到他从99年开始，先做企业信息黄页，然后诚信通，不断持续积累卖家的资源，通过各种手段，吸引买家到阿里平台，逐渐形成一个巨大的网上交易环境，在这个基础上做淘宝，天猫，菜鸟，支付宝等等一步步起来。所以，物流互联网要正视物流互联网企业发展的一般规律：物流互联网企业需要很长时间的积累。

做物流互联网企业，要知道如何让物流领域的企业和人把物流信息放在你的网上。如何吸引物流上下游企业上网，促成业务，这是关键。要意识到物流互联网是一个生产工具，服务整个物流行业的，所提供的信息用于生产，并且必须具有生产价值。

物流互联网化有两条路径：一是成为物流互联网企业;一是用互联网实现业务互联网化，本质上还是物流企业。

无论如何，首先需要实现自己业务的数据化，这是物流互联网企业存在的基础。核心问题是资源问题，看你适合走那条路。我认为，99%的企业，要走通过互联网优化业务流程，提高自身物流服务竞争力，本质上还是物流企业这个方向。

物流企业工作计划范文模板如何写篇九

随着物流业的兴起，实体与电商零售企业如何运作物流，才能帮助企业突围，提升效益，让企业在众多成本的枷锁下找到一片新的绿洲，正日益成为业界激辩的话题。电商与物流几乎就是孪生兄弟，物流的兴起促进了电商的诞生，电商的兴盛加快了物流的发展。因此，电商与物流比翼双飞自不待言。那么传统零售企业又该怎样应对物流业的兴起、图谋自身更好更快地发展呢?二者到底是此消彼涨的关系，还是可以共生共赢呢?我想先让大家看两个案例，我们再来探讨零售业的应对之道。

09年年初，我应邀到一家传统零售业做咨询服务。那时候，席卷全球的金融危机风头正劲，位于内地的零售业也笼罩在愁云惨淡的阴影之中。店长挨骂成了家常便饭，不走运的员工也难逃训斥。面对停滞不前甚至趋于下降的营业额，老板愁眉苦脸!我完成了项目调研之后，在全体干部会上提了一条建议：与其消极面对不如积极应对!管理人员每个人想一条不花钱或少花钱的措施，以提高销售额。此举得到了与会者的一致响应。

不到一周时间，一百多位管理者的建议汇集上来了。其中有人分析了由于沿海一些企业不景气，很多在外务工人员回来了，提出了类似家电下乡的建议：他们称之为商品下乡。公司把农村消费者常用的商品特别是青年结婚用品拍摄成宣传海报，利用企业的送货车在农村派发，请各村小卖店代为订货，给小卖店老板一定比例提成。订货后，公司统一送货上门，顾客收货付款。此举扩大了商品销售范围、又增加了销售渠道——加盟连锁的小卖店多了，商品销售额自然也上来了。他们同时积极开展网络销售——之前反对网络销售的管理者不少：一是认为赚不了多少钱，二是影响门店销量，因为网络销售价格普遍低于门店零售价。事实上，人们对日用消费品的需求不会因金融危机而有大的变化，顾客该买的还是要买、该用的.还是要用。只不过是，谁提供的方便多就买谁的、或者感觉谁的便宜就用谁的。网络销售送货上门正好满足了那些外出务工回来的新生代的消费需求，网络销售无疑也带动了物流业的发展。

这是四年前发生的事情。今年，准确地说是现在，我又应邀在华东一家生产企业做咨询。他们的经验也告诉我，网络销售一样大有前途。他们从去年开始尝试网络销售，从刚开始零的突破到年初月销过万，再到现在日销上万，他们越做越有信心，越做越有兴趣。

很多人可能会问：网络销售比实体零售价格便宜，那企业不亏本吗?而且还要支付物流费用?当初，我也有这样的疑问。两家企业都用数据告诉我：这种担心是多余的。网络销售，不需要出差跑市场，不需要门店铺租，不需要支付店员工资……这节省下来的费用，一部分支付给物流，一部分转移给消费者，管理得好，一部分就变成了企业新的利润增长点。

因此，在互联网时代，在物流业、电商迅猛发展时代，传统零售业要做的不是担心，不是恐惧，更不是作对，而是整合、借鉴，适应，多渠道开辟销售市场，多角度多方位服务顾客。传统零售业和物流、电商结合是未来商品销售的主流，顺应潮流才能更好地发展，任何逆潮流而动的举措都会让企业走向衰亡。

传统零售企业与物流、电商结合得好，就不是此消彼涨的关系，而是可以共生共赢、共同发展的关系。

物流企业工作计划范文模板如何写篇十

新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，一年之计在于春，先对我这两个多月的工作总结如下：

一、掌握工作方向，提高工作能力。

做为一名_的监管员，恪尽职守，严于律己，做好本职工作是义不容辞的，在所监管的宁夏博宇特钢集团有限公司，我对监管员的工作流程，监管区域及质押物的种类。规格也有了相应的了解，明确工作方向，端正工作态度，工作能力也有了相应的提高，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，现在已能够顺利的开展工作并熟练的完成本职工作。

二、加强沟通，加强监管。

做为一名监管员，我们打交道最多的就是被监管企业了，每日除了正常的盘库，发数据外，多和企业加强沟通有助于我随时了解企业的各种状况。在监管工作中，多巡查质押物库区，对所监管的各种质押物库存状态随时了解。

三、工作细心，谨慎。

经过这一段时间的工作经历，我了解到了监管员这一岗位看似简单的工作，然而监管是公司融资业务中的重要一环。监管员有着十分重要的任务，责任重大，在工作中要格外细心，比如在每日的报表工作中一定要仔细的核查每一个数据；如报表日期，出入库数量等细节，稍有疏忽就可能会给公司带来不必要的风险。

在今后的工作中，我也存在着诸多的不足之处。首先是我人比较内向一些，不太会说话，在与人沟通方面欠缺；其次是我和公司同事之间的交流。沟通少，不太喜欢参与人多热闹的大众活动，是个喜静的人，不会积极主动的与人沟通，有些不太合群，需要加强联络；其三是我在用电脑制作表格，文本方面学习不够，暂时还是个门外汉，以后要多学习，加强改进。

工作中，要牢记_华北物流监管员的工作职责，日常管理制度和安全作业管理，加强对质押物资盘点和巡查工作，时刻关注质押物库存数量，实事求是，严格审查，并做到库存数据的统计和按时汇报工作，加强了解企业的生产状况，认真履行作为一名_人的监管职责。

物流企业工作计划范文模板如何写篇十一

不管是生产企业 ，还是销售企业，都存在物流 过程 。如何控制物流以保障企业组织 财务安全有效运行呢?今天应届毕业生网为大家带来一些相关的资料来帮助大家，希望对您有帮助！

物流管理 要素：什么物品?从哪里来?要到哪里去?要经过哪些环节?这些环节要注意哪些细节?各环节责任有哪些?可以依据这些要素画出物流图，在上面标注物流各方面管理指标：数量、品质、规格等。在具体的项目管理中，还可以再根据生产计划管理要求标注上时间资源分配与控制要求。从物流第一个节点标注开始，到最后一个节点结束。

资金流管理要素：企业资金流动，也可以画出管理路线图。资金从哪里来，要到哪里去?什么方式流动?过程有哪些控制节点?在这些节点上权限与责任人是谁?在具体的项目管理中，物流管理控制图其实是与资金管理控制图是一样的，只是物流方向与资金流方向相反。

控制资金流与物流最重要的工作就是原始凭证控制管理。财务设计与指导各责任岗位人员管理原始凭证，体现信息流动。这信息流动所反映出的是各责任岗位人员之间的责任过程转移。这过程转移必须要遵守七大原则：1、责任转移时要确认;2、责任确认要当时当面确认;3、责任是唯一的;4、先发生先处理;5、信息输入与输出必须要平衡;6、责任转移确认必须要遵守信息管理原则：可视、可传递、可统计、可分析、可记录、可保存。7、服从财务管理制度。如果哪个责任岗位工作人员工作没有责任心，出现责任事故，那么就有可能使过程物流控制管理出现差错或大漏洞。

若因为物流过程中某个责任岗位的工作人员因为情感出现了问题也有可能使过程出现差错或失误。在这方面，管理者就要考虑或反省过程管理中存在的情感因素问题，而不是去再审流程是否设计科学或合理。

第三，企业组织 的物流管理体系不是独立的自我体系，而是要与外部供应物流体系 、分销商或经销商物流体系相对接的。内部物流体系与这些外部物流体系对接点的责任转移与确认，常常是物流管理的`盲区。因此在物流控制管理图上一定要标注上这最最关键的盲点责任要点。以便于相关责任人在责任转移与接收时确认。

第四，有了物流管理图了，就可以根据具体的操作过程与工作原始记录来分析这物流图的工效。人力资源经理可以深入工作现场与现场工作人员共同研究如何提高工效。财务经理可以深入现场，与现场工作人员共同研究，如何强化责任意识与责任行为，预防不良的可能转换为不良的现实使企业组织的财务安全运行受到威胁。各节点管理人员可以根据各自节点人力资源能力结构与责任结构，研究如何保障工作责任到位。

因此说，研究与设计企业物质流通管理控制图是很有用的管理工具与手段。

物流企业工作计划范文模板如何写篇十二

引导语：在我们的方法论框架中，企业物流转型在目前国内的环境中大多是以独立公司的形式开展，既然是以公司为载体，那么也就会从新公司的发展战略角度考虑转型发展。下面是小编为你带来的企业物流转型发展如何考虑物流智能化，希望对大家有所帮助。

“关于智能物流，现在有各种定义，但具有普遍意义的定义是指借助现在信息技术手段，如射频技术(rfid)、全球卫星定位系统(gps)、通用无线分组业务(gprs)、地理信息系统(gis)、条码技术(bc)、无线传感技术、网络技术等，将物流活动过程中的作业环节、作业过程、附属管理等进行集成，使系统具有学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。目前，先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。”很多物流系统和网络也采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、rfid、卫星定位等高新技术，这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。

当我们在规划一个物流公司时，对于是否需要智能物流方向的时候，我们可以这样去考虑：

第三，集团高层总是高瞻远瞩，作为企业物流转型发展的设计者，不去积极的`分析与阐述行业未来的发展方向与变化，自身如何去迎合和应对这样环境，那样的规划方案也是无法通过的。引用一位物流企业的企业家在物流沙龙(logclub)的分享活动上说，我投资“物流+互联网”产品的公司，不是我怕物流实体不挣钱，而是我怕现在不进入互联网领域的话，在未来会失去市场。规划的时候也需要站在决策者的角度考虑问题。从这几个方面考虑，我们会发现企业物流转型发展过程中是需要积极的去考虑智能化物流的问题。

首先要考虑有没有标杆可以学习，看看国内或者国外的标杆怎么做的，如果找不到的话再看看有相似行业的，实在没有再看看能不能提出创新的思路。当企业或者行业物流标准化程度都不高的情况下，要做到智能化基本上是不可能的，就算做到了也很难体现出价值。除了我们通常所说的物流运作中的标准化外，还有信息技术的标准化，智能物流使用多种信息技术，每种信息技术都有自己的国际标准、国家标准、行业标准，甚至是开发商或生产商自己的标准，出于保护知识产权或竞争的目的，生产商往往在政策允许的范围内，生产对自己最有利的商品，而不是社会效益最大化的商品。而智能物流的施行还涉及到与系统集成商、通讯服务商、网络供应商的配合，涉及到跨行业的互联互通和信息共享，如果标准不统一，智能物流就难发挥自己的技术优势。

如果不能全盘实现智能物流，那么可否在局部实现，这也是规划中需要思考的问题，那么局部实现智能物流包含哪些物流环节的智能化?我们从不同的物流环节去理解物流智能化。

最终用户通过互联网进行产品定制， 相关信息直接传递至智能工厂设计部门， 设计部门进行个性化产品设计，设计过程中可与最终用户不断沟通并确定最终设计方案。设计部门确认后即可生成智能物料清单，其主要信息有：生产工艺相关信息、成品需求数量、日期及收货人详细信息; 半成品及原材料需求数量、时间及具体工序( 包括工序相关信息)。该智能物料清单的必要信息与相关供应商和需求客户进行共享，各供应商根据相应需求时间进行备料并供货，所有物料均嵌入智能标签，根据物料标签，供应商仓库人员针对不同需求厂家的需求时间和分布地点进行智能物料备货及供货，使得各物料的供应能够满足各需求厂家的具体需求。

在智能生产中，人员、机器和资源相互之间进行即时通信，智能物料能够感应它们被制造和打算被使用的具体情况，可以主动辅助制造过程。生产链中所集成的所有生产设施能够实现自组织，并可根据当前的状况灵活地调整生产过程，从而形成高度灵活的生产模式。生产环节的智能化在制造业中应用相对较多，很多生产企业也积极的提升生产物流的智能化去为生产提供服务，并且得到了不错的效果。

智能工厂完成生产后，可自动生成运输指令，根据智能产品标签内所包含的出发地—目的地信息即生成运输订单，经由互联网发送至区域智能运输系统的订单处理中心，订单处理中心获取运输订单信息，根据运输订单所包含产品的特性、目的地、重量、体积及到货时间等进行智能配货，结合车辆信息完成车辆装载方案并对车辆下达运输指令，车辆收到运输指令后，按要求在指定时间到达指定地点按照车辆装载方案进行由装车并按既定路线完成运输。

运输过程中，区域智能运输系统实时更新运输信息，如有意外情况如车祸等发生，系统可即时获取事发地周边道路、车流量等信息给出应急方案并与车辆及周边相应部门共享信息， 以最大程度降低事故发生的危害。收发货人等相关方可通过移动终端查询最新信息。

货物运抵目的地之前，目的地物流公司通过互联网读取智能产品标签信息，判断其后续工作，如需仓储，则在智能仓库中搜寻最合适储位，安排相应接货人员和设备在智能产品到达时间及时接货并自动存储至相应储位。如需配送，智能配送系统以满足客户配送要求为前提，以车辆最少、里程最少、运输费用最低、时间最快、满意度最高等因素为目标，把若干配送订单科学地分配给可用的车辆，协同仓库部门一起完成配送任务。智能配送系统将配载订单的明细列表、装货顺序、车型、送货顺序、任务完成时间表等写入车辆智能标签，送货司机在送货过程中可根据到货顺序接听指令并按指示停车送货，最终客户也会在智能产品送达前一定时间接收到送达时间信息，确认后即进入配送模式，如因特殊原因需要变更配送时间，最终用户录入信息后智能配送系统即给出备选方案，并实时修改在途配送车辆停车顺序及配送路线。

仓储管理系统负责货物的出入库、货物盘点、供应商管理库存、货区、货位管理以及订单管理。在此部分使用到的硬件技术有rfid、条码、无线传感、立体仓库、agv等，软件技术有仓储管理信息系统、订货系统、pos系统等。

库存管理：对在库货物进行盘点，与供应商进行数据共享，使供应商管理库存，对货位进行整理;查询与统计：对物品出入库状态、进销存账目、货位利用情况进行审核、查询与统计;仓储数据交换：与各分销中心或总部进行网上数据传输。

同时，仓储管理系统还要具有客户服务功能，市场协调功能和关联单位的业务协同功能。

物流公司可以根据自己的特点和擅长的方向，从这四个环节去考虑适合在哪个环节切入智能物流，当然我们讲智能物流最理想的状态当然是一体化的智能物流运作。

企业物流转型中成立的物流公司有独立的预算，物流规划中也需要对投入有一个大致的估算，特别是在智能物流体系的建设中，更是需要投入巨大的成本。

作为服务业的重要组成部分，成本是智能物流长足发展的最大瓶颈。一些零售商提出智能物流，直接原因是要降低不断增加的物流成本。一般来说，物流成本占整个商品价格的10%左右，有些食品行业甚至达到了20%或者30%，但是采用智能物流系统调度后，配送成本有可能降到商品价格的5%以内。而当前智能物流中使用的rfid标签，要实现远距离扫描，每个成本仍要1美元或更多，1个解读器成本大约为1000美元甚至更多，而要实现智能物流的应用成本，还包括接收设备、系统集成、计算机通讯、资料处理平台等综合系统的建设等。这对利润不高的物流产业而言，是相当沉重的负担。

以下是某冷链冷库采用了智能物流后的效果。从图中也可以看出如果实现了智能化后是可以给物流的运作能力带来实质性的提升。

通常考虑进行智能化物流建设的企业大多是行业龙头，比如三一重工的数字化车间中的智能物流，海尔沈阳冰箱厂实现工厂与前端的研发、个性化订单以后与后端的物流连接起来，以及某行业领先的物流企业也正在进行智能化仓储建设。从一定程度上看，智能物流的建设可以给企业带来营销和品牌价值，这是跳出了物流范畴考虑物流智能化对于企业的意义。有可能从物流的投入与产出达不到预期的效果，但是也有可能提升了企业品牌效应后从商业价值的角度产生出更大的收益。

虽然智能物流的建设门槛高，但是在企业物流转型发展的过程中，从发展战略的角度看有必要分析怎样去匹配智能物流的发展，在物流全链条实现智能化比较困难的情况下，可以从局部的物流环节开始分析，同时也需要考虑物流智能化需要投入多少成本，以及达到什么样的效果。如果在一定的时间内无法实现智能物流，可以去规划分步实现企业的智能物流。但也不能盲目的进行物流智能化的建设，毕竟目前国内还没有普及智能化的基础环境，需要有进行充分的评估和计划后再进行物流智能化的建设。

物流企业工作计划范文模板如何写篇十三

作为经济支柱的中小企业只有建立科学、合理、有效的物流管理，才能在市场运营中更加稳健的发展。作为企业的管理者，在注重企业经济增长的同时，下大力度对物流进行管理，只有配合好物流合作，才能降低成本，达到预期的效果。

随着产品的种类、样式的不断增多，中小企业的竞争也变得十分的激烈，企业之间的竞争不止是停留在产品竞争，供应链的竞争现在已经成为最重要的竞争方式。这种竞争的目的就是要以客户的满意度为衡量的标准和依据，于是中小企业就不断的改变销售的模式，由传统的销售演变到了进、销、存的执行和控制，于是物流就引起了各企业的注意。不同于大规模企业，中小企业存在着抵御风险能力低、资金受限、周转资金受阻等问题，特别是新产品的上市，这些对于物流管理来说都是一个很大的挑战。

物流管理就是指通过计划、协调、并控制各部门的业务活动，以经济合理的方法供应各部门所需物料的一种管理方法，也就是说在正确的地点、时间提供给人们适当数量、价格的材料。但是，怎么样才能把握好这个度呢?这就需要我们制定一个简单、切实可行的方法，首先，我们要对库存材料、商品等进行详细的数量登记，做好品种的分类，并且还要根据企业产品生产具体情况和预期的生产计划做好记录和总结。这么做就可以合理、科学的计算出采购的实际数量。从而避免了资源供应不足等问题。科学、有效的'物流管理是保证企业生产经营持续进行的必要条件，同时也影响着企业投入成本的金额。

中小企业是国民经济发展的过程中的重要组成部分，政府应该全力的支持和帮助中小企业发展，这就需要政府不仅仅在资金上提供帮助，更是在物流管理方面加大扶持力度。而人民银行已经为帮助中小企业提供了方便银行贷款的征信系统，作为政府，更是要做出一个企业信用系统，其中可包括企业信用状况等信息。另外政府还需明确的规定优化物流管理的标准，以此来完善并提高中小企业基础设施，特别是信息网络设施的建设尤为重要，这样才能为物流管理信息化提供有力的支持。

第三方物流可以理解为业务外包，是由第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。这样可以缩短顾客等候的时间，在提高服务质量的同时，减少在运营中浪费的成本。科学的利用第三方物流管理对企业来说是一个重大的改变，对企业控制成本起到了十分积极的作用，只有企业大胆的进行内部的改革，才能够让第三方物流为企业带来更大的收益。通过签订有关合同，企业与第三方可以成为互相信任的合作伙伴，增加了共同承担风险的责任，使很多中小企业集约化运作，从而降低了企业的物流所需要的成本。只有做到统一实施物流作业，才能够减少物流过程中不必要的劳动。

第一，实行供应链管理，进行业务流程再造，推行业务外包，做强核心业务。

现在的市场竞争早已经不是企业与企业的竞争，逐渐的变为供应链与供应链之间的竞争，只有优化供应链的结构才能有效提高抵御风险的能力。因此，企业要迅速的从经营误区中觉醒，把握一切机会与供应商、用户等结成战略联盟，通过相互合作，增加供应链的维护，并成为竞争的优势，最终实现互利互惠。企业应从供应链管理的角度来考虑企业整体的经营活动。

第一，要明确企业的核心竞争力。把内部资源有机的与企业核心竞争力的内容结合在一起，尽可能的避免企业的缺陷。

第三，加强物流信息管理，加快企业信息化步伐。要建立信息化机制，就要建立起集成化的物流管理信息系统(包括erp、crm、mrp、wms、bcp和rf等)，运用先进的网络技术，实现信息物流快速、及时的传递和交流。企业可通过数字化平台准确的获得各类信息，提高工作效率。