2023年道路桥梁施工防水论文范文(优质9篇)

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道路桥梁施工防水论文篇一

摘要：结合道路桥梁工程建设实际情况，指出造价管理与控制存在的不足，并从招投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段提出相应的对策。

关键词：道路桥梁工程；造价管理与控制；招投标阶段；施工阶段。

0引言。

随着经济社会的发展和人们生活质量的提高，道路桥梁工程建设项目的数量不断增多。在工程施工建设中，节约工程成本、降低造价、提高道路桥梁工程效益是施工单位的重要目标。为了顺利达到这个目标，必须做好造价管理与控制工作。然而，道路桥梁工程施工周围长、资金投入多，必须做好每个环节的造价管理与控制工作。但由于受到制度、资金、人员等因素制约，目前造价管理与控制工作中仍然存在一些问题与不足，导致成本超出预算的情况出现，降低了道路桥梁工程建设的效益。因此，结合道路桥梁工程造价管理与控制的实际情况，探讨和分析造价管理与控制中存在的不足并提出改进措施，对实际工作的有效开展具有重要的作用。

道路桥梁施工防水论文篇二

随着我国各项经济建设的发展，近几年道路桥梁施工行业迅速崛起。同时，道路桥梁施工中的防水路基面施工技术也得以快速的发展。但就某些环节来看，仍然是存在着一些问题的。

由于道路桥梁施工对防水性能的要求较高，因此在设计中都会采用具有防水功能的强化设计方案。这种设计方案在表面上来看是为了保证道路桥梁的质量安全，强化路基面的防水效果。但实际施工中，这种设计方案很可能会地道路桥梁施工的整体构架造成影响，甚至会导致路基面在应用中由于受热温度不同而产生路面的裂痕。严重者还可能造成路面的渗漏或塌陷，危害着桥梁的使用安全性，大大减少了道路桥梁的使用年限。

施工的材料直影响着道路桥梁路基面施工的质量问题。一般来说，在防水路基面施工中，防渗漏材料的好与坏是防水路基面施工性能好坏的直接因素。因此，如果在道路施工中选用材质较差的防渗漏材料或是其它防水性能较差的材料的话，就会使防水路基面的施工产生严重的质量问题，甚至会破坏整个道路桥梁结构的施工，严重者会使道路桥梁慢慢失去其功能性，给人们的出行带来极大的安全隐患。

因防水路基面的施工直接关系着整体桥梁结构的安全性，因此对施工技术的要求是很高的。但就目前的情况来看，在防水路基面施工中，许多施工单位对施工技术都没有做到严格的把控，并且在施工是仍采用传统的技术，对防水路基面的施工缺少科学性，从而导致防水路基面的施工出现诸多质量问题。

道路桥梁施工防水论文篇三

搅拌问题是在道路工程石灰土基层施工技术处理中需要重点注意的一项施工技术控制问题，由于在整个工程施工技术的处理中，其对应的施工材料搅拌和具体的工程施工技术控制相关，只有保障了施工技术处理中的搅拌工作，才能为工程施工技术应用质量控制奠定基础。通常情况下，影响道路工程施工技术应用搅拌的因素有以下几点：一是在进行施工材料的搅拌中，搅拌材料的质量和具体的工程施工材料应用需求之间存在着差异，以至于在后续的施工技术处理中，不能实现工程施工技术控制整合能力提升。二是在施工材料的搅拌处理中，对于材料的搅拌配比处理存在着偏差，造成了整体工程施工技术的控制不能满足道路工程施工技术处理需求。对于以上两种工程施工搅拌问题的处理中，应该严格的控制施工材料质量，同时对于施工材料的配比处理也应该做出科学的`分析，这样才能保障在分析中能够协调好施工材料配比工作，以此优化整体的工程施工质量。

2.2季节施工问题。

道路工程施工石灰土基层施工技术的处理中，其对应的施工技术处理和季节是具有明显的关联性的，一般情况下，季节性施工技术的处理中，应该按照施工技术处理中的要求，及时的将整体施工技术控制中的关键性施工要点和季节性施工技术控制整合，这样才能保障在施工技术的处理中，能够为工程施工技术应用质量优化奠定基础。作为道路工程施工石灰土基层施工技术处理者，在其施工技术的处理中，应该按照季节性施工技术的处理需求，将整体工程施工技术落实和季节施工结合，充分衡量每个季节施工中道路工程技术处理中对于石灰土基层施工技术的控制因素，这样才能在其施工技术的处理衡量中，能够将整体的工程施工技术处理工作整合，保障在施工技术的处理中，能够以季节性施工技术的处理影响去进行工程施工技术的控制协调，同时还能够及时的按照道路工程施工石灰土基层施工技术处理中的要求，将季节施工影响工作整合，以此提升施工质量。

3结语。

综上所述，在道路工程施工技术的应用中，对于石灰土基层施工技术的应用应该按照具体的工程施工技术应用进行分析，并且在施工技术的处理过程中，应该按照工程施工技术处理中的要求，将对应的施工问题保障措施实施好，这样才能保障在施工技术的处理中，能够按照具体的技术应用去控制对应的施工工序，以此提升道路工程施工技术应用质量。通过本文的研究和分析，将道路工程石灰土基层施工技术应用形式归纳为以下几点：一是铺土卸灰；二是搅拌石灰；三是压实处理；四是路基养护。以上四点技术在道路工程石灰土基层施工技术处理中，应该重点控制，这样才能提升施工技术应用质量。

参考文献。

作者：徐军单位：江苏中基工程技术研究有限公司。

道路桥梁施工防水论文篇四

道路桥梁是我国基础设施的重要构成部分，其施工质量直接关系到人民的切身利益，以及我国交通运输事业发展。施工技术是道桥施工不可或缺的技术支持。在实际工程施工中，由于施工人员专业素养欠佳，未严格按照施工规范组织各项施工操作，将会直接影响到技术应用质量。以下内容分析了道路与桥梁施工技术中的细节问题、引发原因与应对策略。

（一）铺装联锁块技术。

随着我国社会经济的快速发展，施工技术种类逐步多样化，且施工技术先进性逐步提升。从铺装技术来看，逐步从过往传统的混凝土浇筑改变为预制混凝土浇筑，并逐步加大了重复利用率。在正式施工前，施工团队需要结合施工面积来科学合理计算工程所需的砂垫层方量、联锁块数量等，以此来选择出适宜的铺设方式，并做好各项建材运输进场工作。在正式施工环节，施工团队则严格遵循施工容易，并合理安排测量放线工作。结合施工设计方案，来测量出该点联锁块的顶面高程，并将其作为联锁块纵向控制基线。在实际施工环节，施工人员需要给予摊铺砂垫层足够的重视，并防止基层存在杂物或者沟壑，以及较大程度上提升基层的平整度。在摊铺环节，施工人员需要合理借助机械设备以及人工工作方式，来提升摊铺平整性，使得沙子被均匀铺放到施工区域，并从整体上提升路基压实度等。

（二）地基加固技术。

地基施工是道桥工程施工的'重要施工环节。地基加固施工质量则直接关系到桥梁稳定性。因此，施工单位往往会给予地基加固施工足够的重视。随着道路桥梁施工事业的不断发展，地基加固技术种类逐步多样化，且技术先进性逐步提升。从目前地基加固施工来看，经常采用的是复合地基加固技术。在实际施工中，此项技术将地基土质、施工工艺条件、施工建材等因素充分考虑进去，使得道桥地基稳定性得到有效保证。

（三）桥梁滑模技术。

此项技术在道路桥梁工程施工中得到了较为广泛应用。比如常见的高墩公路工程建设中，桥梁滑模技术应用较大程度上保证了道桥建设质量。此项技术是采用相应物质原理，依托爬升式千斤顶力量，来操作工作平台或者施工板块上升或者下降。在实际的工程施工中，施工人员可以结合混凝土浇灌入槽高度或者速度等，来科学合理调整操作台高度等，进而为施工人员及时查验混凝土浇筑情况等提供诸多便利，并将桥梁裂缝等问题有效规避掉。此外，为了提升施工质量，施工人员需要合理运用低塑性混凝土，并结合现场施工温度等，合理把控混凝土初凝实践，使得混凝土和易性得到有效保证。在滑模提升环节，需要确保方向的垂直性、均衡性，以及提升架高度的一致性，以此保证各层混凝土浇筑厚度的相同性与布料的对称性。

路桥过渡段施工时道路与桥梁施工的重要构成部分。一旦过渡段施工存在质量问题，将会加大桥头跳车问题发生概率，并影响到行车安全性与行车速度。造成此种问题的原因，多因施工人员未科学合理处理引道处软基，导致软土铺垫工作质量欠佳，并影响到路桥高度的统一性与路面的平整度。

（二）路床存在碾压问题。

路床碾压不到位多因施工人员在施工中未处理好施工技术细节性问题。一旦存在此种施工问题，将会直接降低路面平整度与牢固性。在强降雨天气下，路基与路床在遭受到雨水冲刷后出现软化，并引发路基沉降，导致坑洼不平，影响到路面的平整度与稳定性。路床碾压问题多因施工人员压实工作不当，导致路床基础无法为路面铺筑施工奠定坚实基础，进而使得路床碾压工序困难重重。

（三）道桥排水故障。

道桥排水不畅，不仅会影响到人们的出行质量，甚至会阻碍到交通运输事业的健康发展。在实际道桥施工中，由于技术应用中存在细节问题，导致道桥排水存在故障。从原因来分析，主要包括以下两个方面：排水管道质量欠佳，在经过长期负重碾压后，会出现不同程度的裂缝。比如：管道材质差，管壁出现裂缝；管道接口处的填料质量欠佳，管道口极易出现开裂或者破损等。下图的路面塌陷则是因下管道开裂，路面渗水所引起。其次，排水设计方案缺乏科学合理性。不健全的排水设计方案使得路面平整度受到一定程度上的影响，且在下雨天，雨水会在低洼路面处积聚。

（四）混凝土存在裂缝。

在道路桥梁施工中，混凝土是最为常见的施工建材。一旦混凝土存在裂缝，不仅会降低混凝土结构的整体强度与刚度，也会大幅度削弱结构承载能力。在裂缝得不到及时有效的处理时，裂缝会随着外界压力的增加而不断增大。此外，混凝土裂缝会影响到道桥美观性与整体使用寿命。从引发原因来看，则主要表现在以下几个方面：首先，原材料质量欠佳。混合料是常见的道桥施工建材，在建设过程中，施工团队会适宜增加一些辅助剂。若辅助剂增加量不符合实际需要，将会直接影响到路桥伸缩均匀性，并加大路面开裂风险。其次，地基存在塌陷。有些施工地的土层含水量较大，且此部分地基整体的承载力较低，一旦软基问题得不到有效解决，将会直接加大地基塌陷问题。

（一）接缝对策。

首先，科学合理选择路面处理方式。在清洁施工路面时，施工人员可以积极运用切割机，来提升路面清洁质量。在清洁工作完成后，合理安排路面材料铺设工作。在铺设过程中，工作人员需要保证路面切线处于垂直状态，进而在此基础上最大程度上提升施工安全性与施工质量。其次，路面材料铺设工作完成后，施工团队需要在路面上铺设适宜量的沥青，以此全面提升路面抗腐蚀性与防水性等综合性能。最后，作为路面铺设人员，需要全面掌握各项施工信息，并结合施工情况，对其进行适度调整，以此全面提升接缝质量，与工程施工整体施工质量。

（二）路床碾压解决策略。

首先，作为施工团队需要给予路床碾压工作足够的重视，并结合碾压情况，制定出适宜的解决对策。施工人员需要全面考量路床标准高度，并科学合理计算工程横坡。通过提升各项施工数据的精准性，可以在很大程度上保证路床高度的平整性，并在不断调控过程中，使得路床技术的使用效率大大增加。其次，在排水处理环节，也需要重视路床问题，使得积水问题得到有效解决。最后，施工团队需要重视路床紧密结合程度。通过加大监察力度，来保证工程施工方向的正确性，并使得工程如期交付。

（三）排水管道问题对策。

首先，施工单位需要加大排水问题检查力度，一旦发现排水管道质量不符合实际需要，就要及时将其更换。其次，在工程施工环节，施工人员需要严格按照施工规范安排各项施工操作。随着施工技术先进性的提升，施工团队要不断优化施工理念，并提升施工技术先进性，来保证工程施工质量。

（四）裂缝问题处理对策。

首先，施工单位需要加大混凝土建材采购管控。作为采购人员，要严格遵循采购规范，保证所采购的建材质量符合施工需要。其次，施工人员要合理把控混凝土配合比，保证搅拌后的混凝土硬度、黏稠度等与道桥工程施工需求相契合。最后，在混凝土浇筑施工中，要合理安排振捣施工。可以结合实际需要，开展二次振捣，来将混凝土内的起泡充分排出来。在选择振捣设备时，尽量选择插入式振捣设备，在确定插入点时，需要结合混凝土浇筑面积来计算，并保证振捣工序的影响面。

（五）加强施工安全管控。

在实际的道路桥梁施工过程中，往往存在诸多施工安全隐患。因此，加大施工安全管控力度，可以保证施工人员的人身安全、施工单位的经济效益，以及施工质量。首先，作为施工人员，需要严格执行各项施工规范，并不断提升自身的安全意识，从根本上杜绝安全事故的出现。其次，对于施工人员的安全意识，施工单位可以在正式施工前，组织相应的安全培训，将施工安全规范宣讲给每个施工人员，并加强安全监管，使得每个施工人员都可以全身心投入到道桥施工环节。再次，施工单位需要将安全监管权责落实到个人，并在施工安全隐患高发地带等配备专业的宣传标语等，来时刻提醒施工人员安全施工，并在施工前做好一系列安全施工前准备，比如：佩戴安全帽、悬挂安全绳等。最后，在技术交底环节，施工单位需要规范各个施工流程，以此全面保证施工安全性。

四、结语。

总之，在道路与桥梁施工中，往往会涉及诸多技术类型。然而，施工技术应用质量与施工人员的专业素养、施工建材质量、施工地实际情况等诸多因素息息相关。在道桥施工技术中，仍然存在诸多施工细节问题。以上内容结合具体细节问题类型，分析了引发原因，并提出了相应的应对策略。希望可以给相关工作者带来一定的参考。

参考文献：

道路桥梁施工防水论文篇五

开展路桥过渡段路基路面施工建设的过程中，对于台背填筑而言，需要在地基施工初始阶段合理地选择使用加固措施，一般情况下，会选择使用砂土、碎石土与砂砾完成填筑作业。若存在加固的需要，应选用石灰亦或是水泥，确保稳定性的有效增强。与此同时，可以选择使用半刚性材料完成填筑，进而降低路基施工的沉降值，适当地提高压实度要求。在选择使用土工合成材料的时候，应有效加固台背路基，以保证在填土荷载的作用之下，严格控制变形与沉降。最明显的表现就是不均匀沉降控制的效果有所强化，若开展软土地基施工作业，必须针对地基采取加固处理的方式[5]。

2.2地基处理技术。

对于软土地基而言，开展桥台修筑的过程中，应灵活地使用桩基础。若软土层厚度较大并修筑路堤，那么回填料质量会受两侧挤动的`影响，导致基桩压力不断增加，致使桥台出现移动。在这种情况下，会对桥台底座产生严重的损坏，出现大量的伸缩缝，严重的还会影响桥台与桥面的施工质量。基于此，要想从根本上规避异常位移的情况，需要严格控制回填料强度。

在该工程项目施工建设过程中，因其属于亚热带湿润季风气候区，气候四季分明，气温正常且降水充沛，但是日照时间不多[6]。在降水方面，时空分布不均匀，70%的降雨集中在春夏两个季节。除此之外，当地地形复杂，河流和沟谷纵横分布，排水通畅，所以绝大部分降水会沿着地形沟谷排入到山间溪流，部分还会在蒸发作用下排除。2.3.1路基排水一般情况下，填方路基路堤坡脚的护坡道外需要合理地设置m7.5浆砌片石排水沟，而排水沟选择成梯形，断面尺寸要超过60×60cm。如果地形向路基外部倾斜，应综合考虑具体情况，可以不在坡脚设置排水沟。如果在路堑路段土路肩外缘设置边沟，应选用矩形盖板边沟，具体的尺寸是60×83cm。针对地下水丰富的挖方路段则可以设置出渗沟，以保证地下水的有效排除。在施工中，如果挖方边坡山坡汇水面积相对较大的情况，则可以设置截水沟。通常来讲，可以设置在路堑坡口的5m之外，在截水沟出口段较陡的位置设置急流槽。地下水丰富的填方路堤要有效地设置碎石盲沟，以实现地表水疏干与地下水位降低的目标2.3.2路面排水对于一般路段的路面排水，其路面水应当通过路拱向两侧实现分散排除，借助路基边坡与边坡流水槽向排水沟流入。路面面层的下封层应与路肩相互结合进行排水[7]。这样一来，能够有效地规避下渗雨水浸入到路面基层和土基，直接影响路面基层或者是土基的强度，在基层顶面铺设稀浆封层。如果土路肩不封闭硬化，可以选择填土绿化的处理方式，但必须保证填土顶面标高不超过路面边缘，至少在4cm左右，确保路面自由水经过土路肩泄水孔进行排除。

3结语。

综上所述，在路桥过渡段设计施工方面，对于路桥工程项目的施工质量具有决定性的影响。所以针对路桥过渡段施工建设而言，应通过设计方案与施工方案两个方面展开深入地研究与分析，科学合理地选用相应措施，尽量规避路桥过渡段出现病害，保证路桥过渡段施工质量。

参考文献：

[3]王建新，李权.路桥过渡段路基路面设计与施工技术的研究[j].建筑工程技术与设计，2014（27）：305.

道路桥梁施工防水论文篇六

公路路基路面排水施工对公路整体建设的质量有着十分重要的价值和意义，路基是公路最为重要的组成部分。我国对于公路的建设有着严格的要求，其中十分重要的一项就是公路路基的建设质量。公路路基路面的排水施工能够减少雨水和地下水对于公路路基和路面的侵蚀，能够提升公路的整体承载力，尤其是对于我国多雨、多雪的地区来说，排水施工的意义十分重大，直接关系到公路的承载力和公路的整体使用寿命。

1.2公路路基路面常见的排水设施。

我国公路路基路面常见的排水设施主要分为两大类，一类是公路路基排水工程的地下水工程防御建设设施，另一类是公路路基的地表水和雨水防御建设设施。这两种主要的设施类型书根据不同的水侵蚀而分的，其中地下水排水设施主要包括排水沟、渠道、拦截沟等，主要的功能是对公路路基下的地下水进行导流和排除。地表水防御设施主要包括明渠、排水渠道、蒸发地等，主要的功能是对雨水和地表水进行拦截、导流和排除。通过这两种常见的排水设施，能够减少水对于公路路基和路面的损害。

1.3公路路基排水设计应遵循的原则。

我国对于公路路基排水设计以及相关技术有着明确的规定和原则，主要有以下四个方面：对公路建设地点的生态环境和地理环境进行综合的考察工作，即使是一条公路的建设，也应当针对于公路不同路段的建设进行排水设计工作，整体设计应当具有针对性；在公路路基排水设计的过程中应当注重对于当地生态环境的保护，减少对于当地农业、生态以及当地居民日常生活的影响；在整体设计的过程中应当尽量减少对路基排水设施建设的投入，降低整体的建设成本；在进行路基排水设计的过程总应当加强对防范工作和治理工作的重视，减少水对排水设施的损害，因此在建设的过程中应当提升建设标准。

2公路路基地下水排水设施的施工要点。

2.1明沟和排水沟槽的建设。

明沟和排水槽的建设是公路路基地下水排水设施建设的重要组成部分，在建设的过程中应对公路建设地的地理情况，尤其是地下水情况进行严格地检查和分析。在具体的操作过程中操作人员应担对明沟和排水槽的偏坡进行加固，防止地下水的侵蚀，同时在建设的过程中应当加强对于混凝土等高强度抗腐蚀材料的运用。

2.2暗沟的建设要点。

在进行暗沟建设的过程中，应当着重考虑建设所使用材料的品质，主要是建筑材料的渗水性和透水性，应当在建设的过程中选用高质量的材料进行建设工作，只有这样暗沟才能够发挥自身应有的作用，暗沟才能够对地下水起到拦截的作用，同时能够降低地下水的整体高度，减少地下水对于公路路基的影响，保证公路路基的干燥性，提升路基的承载力和使用寿命。

2.3渗沟的建设要点。

渗沟是公路路基地下水施工的重要内容，同时也是整体施工难度较大的部分。渗沟主要包括填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种类型，不同的类型对于地下水的防治有着不同的效果，同时自身使用的范围和特点并不相同。因此，工人在进行渗沟的建设过程中，应当注重对于不同种类渗沟的使用，应当保持地下水的流向和渗沟的布置相互交叉，在建设过程中既要保证整体建设和维修的方便性，也要减少周围泥沙对于渗沟建设的影响。

2.4对渗沟进行定期的检测。

渗沟发挥着十分重要的价值和作用，但渗沟的建设具有一定的难度，故应当对建设完成的渗沟进行深入细致地检测，主要检测的方面有一下几个方面：（1）渗沟的整体系统和结构布置是否与地下水的水流方向相互垂直；（2）渗沟的整体建设参数是否能够达到国家和公路实际建设要求；（3）在整体的建设过程中是否设置了反滤层；（4）否能够减少地下水对于渗沟的冲蚀。除此之外，还应当对渗沟进行检测性的设计，即在建设的过程中为渗沟进行检修设计和开展检查井的建设。

道路桥梁施工防水论文篇七

道路桥梁施工管理中的裂缝处理分为两个部分，分别是裂缝预防和修复，结合道路桥梁的裂缝病害，例举裂缝处理的具体应用，如下：（1）裂缝预防。首先道路桥梁施工管理中，规范设计整个道路桥梁的结构负荷，规划出负荷承载的布局后分配道路桥梁的施工材料，促使道路桥梁的负荷能力可以超过实际载重，防止道路桥梁上发生过负荷问题[2]。道路桥梁荷载分配是布局设计中的关键，也是裂缝预防的关键措施，道路桥梁施工管理期间一定要注意荷载布局的有效分配，在施工过程中禁止发生超重、超负荷的问题，防止道路桥梁施工中有裂缝病害。道路桥梁施工现场时，人员踩踏、机械设备符合、钢筋预应力失控等，均为诱发负荷裂缝，负荷裂缝对道路桥梁的影响比较大，即使道路桥梁投入到交通运行中，也会出现负荷裂缝，由此施工人员管理时全局把控负荷承载的布局，从根本上确定道路桥梁具备负荷承载的能力，消除潜在的负荷裂缝问题。然后管理道路桥梁施工时的混凝土材料，混凝土中的水泥具有水热化的特征，其在道路桥梁中产生热胀冷缩，引起了温度裂缝[3]。道路施工管理时把控混凝土材料的应用，全面检查并审核混凝土的配合比，筛查各项材料是否达到规范的标准，以此来确保混凝土材料的强度，满足道路桥梁的需求，混凝土材料的配置要规范，控制好混凝土中的用水量，提高混凝土的质量才能预防混凝土结构裂缝，处理好道路桥梁中的结构裂缝问题。最后道路桥梁施工管理时注意管理工程环境，环境因素在道路桥梁裂缝预防中起到关键作用，施工管理中以温度裂缝为主实行裂缝预防。例如：施工人员在高温施工环境中要适量的向混凝土中加入水，及时补充混凝土中的水分，防止混凝土温度过高失水，如果混凝土所处的环境温度偏低，就要增加混凝土的保暖性，抑制混凝土表面失水固结，通过保暖措施提升混凝土的抗裂水平，防止道路桥梁混凝土表面裂缝。（2）裂缝修复。裂缝修复是指针对道路桥梁施工中已经出现的裂缝进行修复，恢复道路桥梁的整体结构。第一，道路桥梁施工中裂缝处理时，最常规的方法是内部灌浆修补，此类方法适用于各种类型的裂缝中，修复效果好。例如：桥梁结构上出现的裂缝，裂缝横纵不一、大小不同，此时就可以选用内部灌浆修补的.方法，处理好裂缝边缘并向裂缝中灌入浆液，浆液填充到裂缝中起到修复的作用，桥梁裂缝内部灌入浆液后，在结构表层涂抹浆液，封堵裂缝口。内部灌浆修补处理裂缝时，注意选择匹配的浆液，深入研究道路桥梁的结构，选择好修复浆液，促进浆液与道路桥梁裂缝面的融合，进而修复好裂缝。第二，道路桥梁中细小、密集的裂缝，很难采用内部灌浆的方法完成修复，细小裂缝对道路桥梁的危害不大，针对此类情况施工管理时应该先处理道路桥梁的表面，直接在表面上安排混凝土贴补，隔断细小裂缝与外界空气、水分的接触，混凝土起到了防水阻隔的作用，一来修复道路桥梁的裂缝，二来防止裂缝继续扩大，保护好道路桥梁的结构。第三，道路桥梁中的荷载裂缝会降低结构的强度和耐久性，此类裂缝主要是破坏道路桥梁的结构[4]。施工管理中处理荷载类型的裂缝时需结合结构加固的方法，采用预应力法、锚固补充等方法加固结构后再进行裂缝修复，既不会影响道路桥梁的结构，也不会影响外观。一般情况下桥梁结构中经常采用结构加固的方法修复裂缝，例如：某桥梁的墩柱结构发生大型裂缝，裂缝位置暴露出了内部的钢筋，此时就要采用锚固补充的方法，也就是先锚固墩柱裂缝内部的结构，确定结构稳固后再实行表面的裂缝修复，锚固补充具有补强的作用，防止桥梁墩柱出现受力不平衡的问题。

4结束语。

道路桥梁施工管理中落实了裂缝处理的工作，弥补道路桥梁的裂缝缺陷，解决裂缝病害在道路桥梁中的危害性问题。道路桥梁施工管理中树立裂缝病害的意识，积极实行裂缝处理，有效控制道路桥梁结构中的裂缝病害，维护道路桥梁的质量与性能，为交通运行提供优质、安全的通行环境。

参考文献：

[2]杨继新.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨[j].四川水泥,2017(01):267.

道路桥梁施工防水论文篇八

公路是我国的重要基础设施，公路的建设直接关系到国家和地区的经济社会发展，因此在建设的过程中应当重视公路建设的整体质量。我国公路近年来出现建设质量低下的情况，这主要是因为公路的路基整体建设质量不高，路基在建设的过程中受到了雨水的侵蚀，导致路基的整体承载能力下降，在严重的情况下会严重损害路基，对公路整体的建设质量造成严重影响，因此要想提升公路的整体建设质量必须先提升公路路基路面排水设施技术，由此可见文章的研究有着重要的意义和价值。

道路桥梁施工防水论文篇九

道路桥梁长期运行中，受到交通荷载、环境温度、自然降水等因素的干扰形成了裂缝病害。道路桥梁施工建设中，工程材料、施工人员等也是诱发裂缝问题的主要原因，道路桥梁发生裂缝问题后就要立即组织修复，降低裂缝的风险。道路桥梁施工中的裂缝病害是一项不可忽视的问题，在道路桥梁中引起不合理的风险，道路桥梁施工管理中应该组织裂缝处理，采用规范的裂缝处理手段，消除裂缝对道路桥梁的干扰，最主要的是在施工管理中实行裂缝预防措施，避免施工期间出现裂缝。裂缝预防和修复措施之间的相互配合，有利于高效处理道路桥梁的裂缝问题。