最新工程测量技术毕业论文(精选10篇)

教育的重要性一直被人们所强调，它是个人和社会发展的基石。在写总结之前，我们需要对所要总结的内容进行充分的了解和梳理。下面给大家分享一些成功的经验和故事，或许能给我们一些启发。

工程测量技术毕业论文篇一

户口所在：江西。

国籍：中国。

婚姻状况：未婚。

民族：汉族。

诚信徽章：未申请。

身高：172cm。

人才测评：未测评。

体重：65kg。

人才类型：应届毕业生。

应聘职位：建筑工程管理/项目经理，测绘/测量，预结算员。

工作年限：1。

职称：初级。

求职类型：实习。

可到职日期：随时

月薪要求：1500--。

希望工作地区：不限,,。

工作经历。

中铁十四局集团。

公司性质：国有企业。

所属行业：建筑与工程。

担任职位：测量员。

工作描述：5月至12月在新疆s301线托乌公路项目（全线178公里）实习。期间参加全线一级导线、四等水准高程控制点的加密，测量成果的`编制和主线、互通匝道路基、桥涵测量放样以及担当内页资料工作，并能独立完成纵横断面测绘成图，土方量的计算。

离职原因：实习到期。

毕业院校：哈尔滨铁道职业技术学院。

最高学历：大专。

获得学位:。

毕业日期：-07

工程测量技术毕业论文篇二

摘要：随着国民经济的发展，大型工程数量逐渐增加，测量科学技术在国民经济中发挥着越来越重要的作用。本文对工程测量技术进行了探讨，为同行共勉。

测量学是从人类经验中发展而来兼有时代性的一门学科，是人类在复杂的自然界中生存的一个重要手段。工程测量中，无论工程项目的大小，系统的工程测量、公路测量和大面积测绘等，都少不了测量技术，工程测量在工程项目中起着重要的作用。在工程建设规划设计的阶段，测量技术主要提供各种比例的地形图和地形资料，还要提供地址勘测、水文地质勘测和水文测量的数据；在工程建设施工阶段，要把测量之后的设计变为实地建设的依据，即根据工程现场地形和工程性质，建立完整的施工网，逐一把图纸化为实物。

总之，从施工开始到结束，都离不开工程测量这项工作。因为对于一个工程，首先需要对建筑物进行定位，确定其实际位置，之后确定准确的标识从而确定该区域是否有设计后新增建筑物或者其他，以保证机械设备的使用。基础设施完毕后，还要进行竣工线的投测，即对设备的平整度等进行跟踪测量，来保证设备工艺的流畅。在建筑物的运营管理阶段，工程测量同样重要。通过测量工程建筑物的运行状况，对不正常现象进行探讨分析，采取有效措施，防止事故发生。为了提高工程质量和施工效率，必须重视测量技术和新时期下测量技术的新发展。

2.1卫星定位测量技术及应用。

在工程测量中，利用卫星导航定位系统（gps、glonass，以及中国的北斗一号等）在工程测量、地形测绘、施工放样、竣工测量等工程中进行高精度、动态的测量测绘，这种测量技术与卫星定位技术的结合，为我国工程测量技术的水平提升起到了重要作用，笔者亲历成绵乐铁路工程，对此感受更深。在我国，卫星定位系统的测量技术在各种类型工程控制网中得到广泛应用。尤其是一些自然条件比较恶劣的地区，利用卫星定位系统的测量技术，能够有效降低测量人员的伤亡率。还有实时动态差分法（rtk）测量方法，其精确度达到厘米级别，进行实时动态分析，极大的提高了工程测量外业作业效率。

2.2摄影测量技术及应用。

摄影测量技术是将数字化摄像技术、数字化测量技术、数字化信息处理技术等结合在一起，为工程测量提供三维、非接触性、效率高、测绘成果多的`测量方法。此种测量技术多用于航空测量大面积、大比例尺地形测图、地籍测量[4]等情况。摄影测量技术中遥感（rs）测量技术以遥感卫星为支撑，融入多光谱航空摄影测量技术，为人们通过空中摄影技术获得对地基础地理信息的收集与利用。rs测量技术具有同步性、时效性、经济性、先进性等优点，在工程项目测量中得到应用与推广。rs技术的应用为工程测量提供了更为直观准确的测量图和地籍图，对工程测量进度起到重要的推动作用。

2.3tms隧道测量系统在引水隧道洞断面测量中的应用分析。

tms是隧道测量系统的简称，这个系统主要包括tmssetout隧道放样和tmsprofile隧道断面测量全站仪机载软件包，两者有共同的数据处理平台tmsoffice。其中，tmsoffice主要用于管理测量数据、测量数据后的处理和定义工程数据。tms隧道测量系统应用于引水隧道测量是最新的技术，引水隧道施工期间的主要任务是及时的进行开挖轮廊线放样，测量开挖的断面，在竣工后，测量一定间距内竣工断面和检查浇筑回填的情况。早引水隧道测量中使用tms隧道测量技术，测量人员只需要进行简单的操作，就可以使机载程序驱动全站仪自动测量，并且全站仪还可以自动将满足条件的数据保存到其的cf卡上，这些测量的数据精度很高，可以大大提高测量的效率。将测量的数据传输到计算机后，可以使用tmsoffice进行数据的处理，这个软件操作很方便，性能也很稳定，极大方便断面报告的输出，而且用户也可以根据自己的需要选择输出格式，例如pdf、excl、text等格式。

测量报告中还包括详细的各种信息，像断面列、超欠挖面积列、断面桩号、断面点列、施测仪器、日期和人员等信息。这个软件还可以进行地质超挖面积的计算和采用最小二乘法进行拟合断面中心等计算。总之，tms隧道测量技术在引水隧道洞断面测量中可以发挥极大的作用，大大提高了测量精度和效率。

2.4测量机器人的应用。

测量机器人是一种智能型的全站仪，通过伺服马达驱动和程序控制并集成激光技术、通信技术和ccd技术于一身，可在测量过程中实现自动识别目标、跟踪目标及自动照准、测角、测距、记录等全自动化功能。测量机器人由球面坐标系统、操纵器、换能器、计算机、控制器及多种传感器等组成。测量机器人通过目标捕捉系统发射的扇形光束和光束探测器快速识别判断目标，然后锁定、跟踪目标，并对目标进行精确照射和测量，测量过程中即使遇到影响通视的障碍，也能锁定目标，如果遇到目标失锁，只需测量人员发出搜索指令，就能重新快速锁定目标。一些测量机器人供应商为用户提供了二次开发平台，用户可以方便地通过该平台实现所需要的自动测量功能。目前，测量机器人已用于自动变形监测，如地铁隧道、矿区边坡、滑坡体、大坝等变形监测。此外，还用于隧道、桥梁等工程的精密监测以及工民建施工测量、地质勘测、水电测量和矿山测量等领域。

2.5遥感（rs）技术在工程测量中的应用。

遥感技术已经得到了普及，之所以普及的如此迅速，因为它能够实现大面积同步观测，具有很强的时效性和经济性等优势。目前，高分辨率的遥感卫星成为了对地观测获取地理信息的重要手段。遥感技术可以获取到各种比例的地形图，可以为工程测量中快速的提供基本地形图、地籍图等，十分便利。

2.6数字化测图技术的应用。

数字化测图技术是在测量工作的基础上，利用计算机技术来形成图像的过程，也称计算机成图技术，在实际的野外测量工作当中，通常应用大比例尺来进行实地测量成图，在建立地理信息系统时，需要对这些原图进行数字化的处理，如果地面数字图能满足一定的精度及比例尺要求，则可直接通过常规的测量方式、摄影及数字化方法进行数据的采集，然后在计算机自动化的成图软件的帮助下，使地图中的坐标点用数字的形式表面出来。通过分析其技术应用的原理，可以发现数字化测图技术也是以传统的纸面测图原理作为基础，同时采用数据库技术和数字图形处理方法以达到实现地图住处测量数据的获取、转化、识别、存储、处理机修改绘图等一系列工作内容，最终得到有用丰富的电子地图，需要时还可对电子地图进行高效、便捷、保真的进一步数字化处理。

总之，作为工程测量人员，必须紧跟时代发展的需要，着力提高自身的专业水平，并结合工程实际和需要，选择针对性的工程测量新技术，在为工程测量提供便利和节约大力人力物力财力的同时为工程建设奠定坚实的基础，在提高企业经济效益的同时助推我国工程测量事业迈上新台阶。

参考文献：

[1]刘海洋，张国旗.测绘新技术与工程测量的内在联系[j].科技致富向导，2010（12）.

[2]李建光，李新星.浅谈测绘技术在工程测量中的应用[j].科技致富向导，2011（24）.

[3]龚欣繁.关于工程测量要注意相关要点分析[j].科技致富向导，2012（3）.

工程测量技术毕业论文篇三

导 师:

学校代码: 教育学院

电力监控软件开发

摘要

随着我国国民经济的快速发展,我国对电力的需求也越来越紧迫.尤其是在近几年里,我国每年的电力缺口逐年扩大,已经严重制约了各个行业的发展甚至影响到了居民的正常用电.正是由于这样,全国大量兴建各类发电站,变电站以及加快电网设施的建设改造.在这些兴建改造项目中,伴随着电力行业各类新技术,新产品的出现和推广,尤其是计算机技术的广泛应用,使电力设备在高效,安全,可靠运行的同时,大量减少了运行人员的工作强度,缩短了设备的维护周期,延长了使用寿命等等.从我国目前的情形看,电力继保行业是计算机技术应用最直接,最明显的体现.在上个世纪70年代末期,由abb公司推出了第一台基于微处理器的继电器,随着时间的推移,到了90年代网络技术的成熟与普及以及计算机的硬件设备成本的迅速降低和运算能力的快速提高,软件技术的不断更新升级,使计算机对底层设备的监测控制变为可能.由于国内外同类软件的价格不菲,市场竞争激烈,由此使我萌发了借助于所学知识制作电力监控软件的想法.

本文正是围绕着电力系统的开发,针对目前我国电力电网的现状,依据自己在电力继电保护行业中七年的开发,设计和现场调试经验从以下几个方面进行论述:首先是对系统的出现和发展作一介绍;其次对各种终端设备通讯协议(规约)的应用现状以及发展前景进行介绍说明;然后是对windows下基于mfc的编程环境和vc++6.0编程软件的说明;再次对程序结构框架及源代码的实现进行较详细的论述;最后是应用案例举例.

论文的主要创新性工作在于:由于本人前一本科专业所学是工业自动化,毕业后又长期从事于继电保护行业,参与了多种型号下位机及上位机产品的开发,测试;长期接触使用abb,siemens,ge,sel,ace,ms等国外知名企业生产的电力自动化产品,因此对电力系统能较好的理论联系实际,并且根据所学知识开发出适合不同通讯协议的电力监控软件;达到安全,可靠,经济的目的,解决了国外软件价格高,界面不友好,兼容性不好等问题.

关键词:vc++6.0,通讯协议,继电保护

目录

第一章 绪论 ……………….…………………………1

1.1 引言 ………………………………………………1

1.2 本文简述 .……………………………………….1

第二章 系统 ………………………………………..2

2.1 系统概述 …………………………………….2

2.2 系统的发展 .…………………………………….2

2.3 本章小节 …………………………………………….2

第三章 电力系统的通讯网络及规约 …………………..3

3.1 电力系统通讯网络概述 ………………………….3

3.2 电力系统通讯规约概述 ………………………….3

3.3 本章小节 ……………………………………….…4

第四章 编程软件及环境 ...………………………..5

4.1 基于mfc的vc++6.0编程软件的特点 ……………5

4.2 面向对象的程序设计思想 ………………………5

4.3 mfc类(主要几个)的衍生关系简述 ………………6

4.4 本章小节 ………………………………………7

第五章 需求及可行性分析 ...………………….....8

5.1 需求分析 …………………………………8

5.2 可行性分析 ……………………………8

5.3 本章小节 ………………………………9

第六章 系统规划 ...………….……………....10

6.1 项目规划 …………………………….…10

6.1.1 公共模块(public)……………………..10

6.1.2 具体通讯单元模块(ckunit)……………...11

6.1.3 主界面模块(main)………………..11

6.1.4 单元组态界面模块(units)………………...11

6.1.5 图元组态界面模块(picset)…………..…11

6.2 功能框图 ……………………………………11

6.3 系统结构图 ………………………….12

6.4 本章小节 …………………………….12

第七章 系统设计与实现 ...…………....13

7.1 典型模块的设计与实现 ………….13

7.1.1 系统主界面(main)的设计与实现 …………….13

7.1.2 单元组态界面(units)的设计与实现 ……………………...16

7.1.3 图元组态界面(picset)的设计与实现 ……………….19

7.1.4 程序公共单元(public)的设计与实现 ………………22

7.1.5 具体通讯单元(ckunit)的设计与实现 ……………22

7.2 系统完成 ………………………………23

7.2.1 系统编译及调试 ………………….…..23

7.2.2 运行及案例 ………………………......23

7.3 本章小节 ……………………….23

第八章 结束语 ...……………..…...24

参考文献 ……………….25

致谢 …………………...26

附录 ……………………......27

绪论

1.1 引言

过去所学专业的局限性,始终无法全面了解国外后台系统(即上位机系统)的具体实现原理;通过这两年的学习,不但使自己对国外系统的产品有了深入的了解而且使自己编写电力系统成为可能,借助这次毕业设计的机会,我将自己长久以来的一些想法,结合自己的工作,对不久前自己开发的这套软件进行了升级,在导师的鼓励和帮助下,完成了这篇毕业论文.

由于电力系统继电保护的专业性很强,本人所学知识的有限,只能通过这篇文章,在保证一定的广度的基础上突出深度,阐述自己对电力系统的理解,错误难免;但是我将力求使自己在电力系统各个方面的知识得到比较好的展现,对我所编写的此软件进行尽可能详细的说明.

1.2 本文简述

本论文主要从以下几个章节进行论述:

第一章对系统进行了简要的说明,从系统的产生和发展两方面进行描述.

第二章对电力系统的通讯网络和规约做了简单的描述,由于电力系统的特殊要求,因此本章对电力系统通讯的特殊性进行了说明.

第三章对编程软件及环境的特点给出了自己的一些体会.

第四章进行了电力软件设计的需求分析和可行性分析.

第五章的内容比较丰富,同时它也是本论文的一个重点,包含了系统的各个主要模块的规划设计,对各个模块的功能进行了划分,最后给出了软件结构功能框图和系统结构图.

第六章是本论文的另一个重点,它对上一章规划的各个典型模块进行设计与实现的详细论述.(此章中包含的部分关键类的程序源代码放于附录)

第七章是结束语和程序改进的展望.

然后是致谢和参考文献.

最后是附录,附录中主要包括了部分典型模块的程序源代码及其说明.

省略...

结束语

经过了两个多月的学习和工作,在导师的鼓励和帮助下,在同事们的共同参与下,我终于完成了《电力监控scada软件开发》的论文.

全文从绪论开始,并由此在第二章介绍了scada系统的概念和发展,第三章中阐述了电力scada系统的通讯网络和规约,第四章中又简单说明了编程软件和环境,在第五章又进行了需求和可行性分析,第六章和第七章详细论述了系统规划,设计与实现,最后是结束语,参考文献,致谢和附录.

代码,都有我的劳动.当看着自己的程序,自己成天相伴的系统能够健康的运行,真是莫大的幸福和欣慰.我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉. 这次做论文的经历也会使我终身受益,我感受到做论文是要真真正正用心去做的一件事情,是真正的自己学习的过程和研究的过程,没有学习就不可能有研究的能力,没有自己的研究,就不会有所突破,那也就不叫论文了.希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步.

随着技术的不断更新,在以后的工作中,我将努力将opc技术融入到本软件中,使不同规约的设备能够更方便的接入系统,将加入tcp/ip协议规约,使软件具有更好的生命力,提高系统的安全性和可靠性.

致谢

在论文的最后,首先,感谢我的导师,本文正在在他的悉心指导下才顺利完成的.在我做论文期间,导师渊博的学识,严谨求实的科学精神,一丝不苟的治学态度和高尚的学者品格,深深的感染着我和每一个同学.论文的每次改动都离不开老师的辛勤工作,从各个方面来说,审查的工作往往比编写任务更复杂.正是导师百忙中不辞劳苦的帮助,才使我能够顺利完成这篇论文,在这里,对您衷心的表示感谢. 在做论文期间,我的同事们的帮助同样让我感谢,他们的一个好的意见和想法,有时让我茅塞顿开;陪我加班到很晚更是常事,这套系统的完成,没有他们的帮助,我可能至今仍然还在脑海中,无法变成实实在在的代码.

最后,感谢我的同学和这两年中教授我知识的各位老师,还有教务戴骝老师,我的班主任等等,正是他们孜孜不倦的工作才能使我在知识的殿堂中前行.

工程测量技术毕业论文篇四

尊敬的领导：

您好!

我叫xxx，是一名即将于20xx年07月毕业于贵州交通职业技术学院建筑工程系工程测量与监理专业的学生。借此择业之际，我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。

我热爱测量及其相关专业，在校期间，系统学了制图、力学、测量等工程专业的理论与实践知识，还学习了有关施工与组织设计的知识，并且以社会对人才的需求为向导，努力使自己向复合型人才方向发展，在课余时间，学习计算机知识，熟悉使用shotoshop、cad制图,熟练使用网络。在校期间参加各种考试，并取得了优异成绩。

积极参加操作性较强的实习和设计，在08-我多次参与学校和贵州省筑通道路与桥梁咨询有限司道道测量实习，目前能基本使用全站仪和水准仪，熟悉道路测量以及编程。因为我深知，在现今社会中，空有理论是远远不够的，需要将所学理论应用到实际中去。

过去并不代表未来，勤奋才是真实的内涵，对于实际工作我相信，我能够很快适应工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好本职工作。

“惧怀逸兴思斗志，欲上青天揽日月。”

期待您的反馈!

此致

敬礼!

求职人：xxx。

20xx年xx月xx日。

工程测量技术毕业论文篇五

摘要:我国的经济发展在经历了高速阶段以后现在更是越加的发展平稳，这对于国内的一些基础建设提出了更加高的要求。所以对于我国的水利工程建设也是近些年以来重要的建设项目之一。所以其水利工程的质量也得到了较为广泛的重识，在这其中对于水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制也有了更加严格的要求，所以我们在下文中着重的对水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制进行具体的研究。

关键词:水利工程测量全站仪。

1、前言。

全站仪在水利工程的测量中被广泛的使用，我们对水利工程的测量必须保证其精度，在这种情况下我们必须使用全站仪对其进行测量，这使得测量工作更加的便利，所以做好全站仪的误差分析与精度的控制工作就显得更加的重要，我们通过全站仪的测量来降低测量时的精度产生误差，使用改进的方法，使得测量的结果准确性可以有效的得到保证。所以在下文中我们对水利工程中所使用的全站仪的测量误差与精度进行分析。

我们在对水利工程进行测量的时候，全站仪在其中的应用比较广泛，由于其使用仪器种类多类型繁杂，如经纬仪与水准仪就是其中之一。但是就现在的综合情况分析，并且结合其仪器间的精确度与实用性而言，全站仪较其他几种仪器具有较为明显的精度优势。全站仪的便携性较好，而且其准确性与全面性较优，水利工程中对于测量的要求较高，而全站仪可以对其测量精度的要求进行满足，对于水利工程测量中所使用的一些基础的测量资料，全站仪都可以通过测量获得，而且其精度控制较高。特别是在水利工程前期的设计阶段，还有水利工程中期的施工阶段，后期的养护阶段与应用的管理时都需要对全站仪进行使用，还有一些需要提供高等级的平面布控网的大型的水利工程项目，也需要对全站仪进行使用。

3、误差分析。

3.1分析全站仪的轴系误差。

全站仪进行测量时所产生误差的原因在于:首先对于全站仪的镜头在我们进行测量使用之前并没有对其进行安装与校正，其望远镜内的十字丝产生了中心的偏移，这种情况的发生直接导致了全站仪的视准轴与水平轴不垂直;视准轴还会受到温度大气折光的影响，以上都是产生误差的原因。并且因其定位时发生的错误，由于有错误的定位存在于竖轴的横向误差补偿、横轴的误差补偿、视准轴的误差补偿中，造成轴系误差。

3.2分析全站仪度盘误差。

度盘误差产生的原因在于其垂直角，其因受到垂直角的影响，使得其垂直角越大那么其所产生的误差就越大。我们在对其进行观测的时候，我们观测的方向如果在盘的左边，那么视准轴就会位于标准视准轴的右侧或是左侧，这时度盘所产生的误差会因其测量值的大小而产生实际的变化。如果我们将其望远境进行转变圈的处理，那么观测方向当位于其右边时，那么视准轴就会位于其标准视轴的左侧或是其右侧，那以视准轴所产生的落差就与其两边的测量结果是相反的。以上两种情况下所产生的误差，其度盘的数值是相同的，但是其所标的符号是相反的，其数值也相同，这时我们就可以对其度盘两则的测量数值进行取平均值的处理。我们在保证其扫描盘进行转运的过程中，其照准部的方向是相同的，这样可以对其因转动所引起的水平方向中的度盘误差产生。如果其方向是垂直的，我们就通过对其进行光电扫描度盘与垂直轴的方向进行调整来进行，使得其半测回角中的误差减少或是其误差消失，这时其度盘所产生的误差减少。全站仪的常见的测距误差主要是加、乘数误差与其周期误差。

3.3分析全站仪测距误差。

全站仪的使用原理就是利用仪器发出的载波，通过测定出载波在测线两端点间往返传播的时间来测量距离进行确定。我们在确定测距的时候，由于精度会受到人自身视觉原因的影响，其全站仪的瞄准功能难以得到有效的使用。所以会造成一定的系统误差的产生，这就使得人的判断与其测量而出的结果产生了一定的差距与精度的不同。由于全站仪在使用时多是以相位式进行，所以测量时的误差与其测量所产生的距离会产生一定的比例关系。这时误差的产生会有诸多原因造成，如大气的折光、温度、湿度、气压等都会对全站仪的测量产生一定的误差，造成较大的影响。

4、精度控制及注意事项。

4.1控制全站仪的轴系误差精度。

水利工程中的测量数据因其会由全站仪的轴系误差的影响而产生变化，使得整个测量的结果产生一定的.误差，所以我们对于全站仪所产生的误差必须加以控制。对全站仪的轴系误差的减小我们可以通过不同的观测方式进行，例如用半测回角度代替全测回角度，通过对全站仪的测角精度进行考虑其变化。全站仪在出厂时，其精度会有一定的标准，所以我们在测量使用时会对其观测的角度进行改变，这就造成了垂直轴方向与其水平轴方向产生一定的误差，或者造成扇形段弧形的轴系误差。

4.2控制全站仪的度盘误差。

水利工程的实际情况与其高程测量相结合，我们通过使用三角高程的测量方法对其全站仪的误差进行精度的控制，然后通过其三角高程对其所产生的误差进行计算，以其在地球所产生的曲率进行计算的基础，得其结果，然后根据工程中所产生的实例进行计算，然后根据其测量工作的实际。这样可以使得其进行外界作业时工作效率得到提升。

4.3控制全站仪的测距误差。

这种技术是专门针对观测环境和人眼的观测能力，分辨率所造成的限制，这可以使得精度的误差的精度可以得到有效的提高。如果我们想在将全站仪的测距误差变小，那么我们就可以对其进行多次测量，然后取其平均值将其进行结果的确定。

4.4使用全站仪的注意事项。

使用全站仪时要注意使全站仪尽量靠近两个测量点的中轴线，这是由于全站仪的安放位置会影响到高程测量的精度以及全站仪的轴系误差。由于全站仪的角度会对全站仪的度盘误差产生直接的影响，因此要对观测目标的垂直角大小的精确性予以保障。要将合适的测距位置选择出来，进行测距仪器的安放，将全站仪的测距误差降到最低。使用全站仪注意事项:(1)若长距离运输仪器，在使用前必须进行仪器检查及校正，可以直接按照全站仪使用说明书中的校正方法进行安装校正，再进行使用;(2)我们在使用全站仪进行三角高程控制测量时尽量架设在两个测量点等距离中间进行，这样可以抵消部分由于轴系误差产生的影响，以保证观测目标精度减小误差;(3)在使用全站仪测量时，自由架站位置选择尽量远离变电站、高压线、及信号塔等有电磁波发射的附近，特别是在埋标选点的时候也应该尽量避开这些地方，以免电磁干扰仪器载波使得测量距离产生误差较大;(4)使用全站仪进行高等控制测量时尽量选择天气条件良好，通视状况优良的天气进行，并且选择好观测时间，避开高温及两点温差较大等情况，通过干湿温度气压计进行测量并记录结果，以便数据处理的时候进行改正使用;(5)一般使用全站仪时，尽量避免仪器暴晒引起仪器平整度不好，应给仪器打伞，并带上遮阳罩，使用过程中要经常查看仪器是否平整，进行微调，如有必要从新进行定向设站，以保证其精度。

5、结束语。

根据我们对上面的研究我们得知，水利工程是我国基础建设中最为重要的基础，我们在水利工程测量过程中如何更好的提升其精度水平，与水利工程的使用具有重要的意义，所以我们必须在测量中严格的控制其技术，对其进行水利工程测量中全站仪的误差分析与精度控制方式进行选择，必须认真切实的对水利工程测量质量进行提升，才能有效的保障水利工程测量的质量。

参考文献。

工程测量技术毕业论文篇六

摘要：随着国民经济的发展，大型工程数量逐渐增加，测量科学技术在国民经济中发挥着越来越重要的作用。本文对工程测量技术进行了探讨，为同行共勉。

测量学是从人类经验中发展而来兼有时代性的一门学科，是人类在复杂的自然界中生存的一个重要手段。工程测量中，无论工程项目的大小，系统的工程测量、公路测量和大面积测绘等，都少不了测量技术，工程测量在工程项目中起着重要的作用。在工程建设规划设计的阶段，测量技术主要提供各种比例的地形图和地形资料，还要提供地址勘测、水文地质勘测和水文测量的数据；在工程建设施工阶段，要把测量之后的设计变为实地建设的依据，即根据工程现场地形和工程性质，建立完整的施工网，逐一把图纸化为实物。

总之，从施工开始到结束，都离不开工程测量这项工作。因为对于一个工程，首先需要对建筑物进行定位，确定其实际位置，之后确定准确的标识从而确定该区域是否有设计后新增建筑物或者其他，以保证机械设备的使用。基础设施完毕后，还要进行竣工线的投测，即对设备的平整度等进行跟踪测量，来保证设备工艺的流畅。在建筑物的运营管理阶段，工程测量同样重要。通过测量工程建筑物的运行状况，对不正常现象进行探讨分析，采取有效措施，防止事故发生。为了提高工程质量和施工效率，必须重视测量技术和新时期下测量技术的新发展。

2.1卫星定位测量技术及应用。

在工程测量中，利用卫星导航定位系统（gps、glonass，以及中国的北斗一号等）在工程测量、地形测绘、施工放样、竣工测量等工程中进行高精度、动态的测量测绘，这种测量技术与卫星定位技术的结合，为我国工程测量技术的水平提升起到了重要作用，笔者亲历成绵乐铁路工程，对此感受更深。在我国，卫星定位系统的测量技术在各种类型工程控制网中得到广泛应用。尤其是一些自然条件比较恶劣的地区，利用卫星定位系统的测量技术，能够有效降低测量人员的伤亡率。还有实时动态差分法（rtk）测量方法，其精确度达到厘米级别，进行实时动态分析，极大的提高了工程测量外业作业效率。

2.2摄影测量技术及应用。

摄影测量技术是将数字化摄像技术、数字化测量技术、数字化信息处理技术等结合在一起，为工程测量提供三维、非接触性、效率高、测绘成果多的`测量方法。此种测量技术多用于航空测量大面积、大比例尺地形测图、地籍测量[4]等情况。摄影测量技术中遥感（rs）测量技术以遥感卫星为支撑，融入多光谱航空摄影测量技术，为人们通过空中摄影技术获得对地基础地理信息的收集与利用。rs测量技术具有同步性、时效性、经济性、先进性等优点，在工程项目测量中得到应用与推广。rs技术的应用为工程测量提供了更为直观准确的测量图和地籍图，对工程测量进度起到重要的推动作用。

2.3tms隧道测量系统在引水隧道洞断面测量中的应用分析。

tms是隧道测量系统的简称，这个系统主要包括tmssetout隧道放样和tmsprofile隧道断面测量全站仪机载软件包，两者有共同的数据处理平台tmsoffice。其中，tmsoffice主要用于管理测量数据、测量数据后的处理和定义工程数据。tms隧道测量系统应用于引水隧道测量是最新的技术，引水隧道施工期间的主要任务是及时的进行开挖轮廊线放样，测量开挖的断面，在竣工后，测量一定间距内竣工断面和检查浇筑回填的情况。早引水隧道测量中使用tms隧道测量技术，测量人员只需要进行简单的操作，就可以使机载程序驱动全站仪自动测量，并且全站仪还可以自动将满足条件的数据保存到其的cf卡上，这些测量的数据精度很高，可以大大提高测量的效率。将测量的数据传输到计算机后，可以使用tmsoffice进行数据的处理，这个软件操作很方便，性能也很稳定，极大方便断面报告的输出，而且用户也可以根据自己的需要选择输出格式，例如pdf、excl、text等格式。

测量报告中还包括详细的各种信息，像断面列、超欠挖面积列、断面桩号、断面点列、施测仪器、日期和人员等信息。这个软件还可以进行地质超挖面积的计算和采用最小二乘法进行拟合断面中心等计算。总之，tms隧道测量技术在引水隧道洞断面测量中可以发挥极大的作用，大大提高了测量精度和效率。

2.4测量机器人的应用。

测量机器人是一种智能型的全站仪，通过伺服马达驱动和程序控制并集成激光技术、通信技术和ccd技术于一身，可在测量过程中实现自动识别目标、跟踪目标及自动照准、测角、测距、记录等全自动化功能。测量机器人由球面坐标系统、操纵器、换能器、计算机、控制器及多种传感器等组成。测量机器人通过目标捕捉系统发射的扇形光束和光束探测器快速识别判断目标，然后锁定、跟踪目标，并对目标进行精确照射和测量，测量过程中即使遇到影响通视的障碍，也能锁定目标，如果遇到目标失锁，只需测量人员发出搜索指令，就能重新快速锁定目标。一些测量机器人供应商为用户提供了二次开发平台，用户可以方便地通过该平台实现所需要的自动测量功能。目前，测量机器人已用于自动变形监测，如地铁隧道、矿区边坡、滑坡体、大坝等变形监测。此外，还用于隧道、桥梁等工程的精密监测以及工民建施工测量、地质勘测、水电测量和矿山测量等领域。

2.5遥感（rs）技术在工程测量中的应用。

遥感技术已经得到了普及，之所以普及的如此迅速，因为它能够实现大面积同步观测，具有很强的时效性和经济性等优势。目前，高分辨率的遥感卫星成为了对地观测获取地理信息的重要手段。遥感技术可以获取到各种比例的地形图，可以为工程测量中快速的提供基本地形图、地籍图等，十分便利。

2.6数字化测图技术的应用。

数字化测图技术是在测量工作的基础上，利用计算机技术来形成图像的过程，也称计算机成图技术，在实际的野外测量工作当中，通常应用大比例尺来进行实地测量成图，在建立地理信息系统时，需要对这些原图进行数字化的处理，如果地面数字图能满足一定的精度及比例尺要求，则可直接通过常规的测量方式、摄影及数字化方法进行数据的采集，然后在计算机自动化的成图软件的帮助下，使地图中的坐标点用数字的形式表面出来。通过分析其技术应用的原理，可以发现数字化测图技术也是以传统的纸面测图原理作为基础，同时采用数据库技术和数字图形处理方法以达到实现地图住处测量数据的获取、转化、识别、存储、处理机修改绘图等一系列工作内容，最终得到有用丰富的电子地图，需要时还可对电子地图进行高效、便捷、保真的进一步数字化处理。

总之，作为工程测量人员，必须紧跟时代发展的需要，着力提高自身的专业水平，并结合工程实际和需要，选择针对性的工程测量新技术，在为工程测量提供便利和节约大力人力物力财力的同时为工程建设奠定坚实的基础，在提高企业经济效益的同时助推我国工程测量事业迈上新台阶。

参考文献：

[1]刘海洋，张国旗.测绘新技术与工程测量的内在联系[j].科技致富向导，（12）.

[2]李建光，李新星.浅谈测绘技术在工程测量中的应用[j].科技致富向导，（24）.

[3]龚欣繁.关于工程测量要注意相关要点分析[j].科技致富向导，（3）.

工程测量技术毕业论文篇七

为期十天的测量实习结束了，在这期间，我们小组完成了所有的测量任务并最终完成了1:500的地形图绘制。虽然这些天很累很苦，但是很值得，我们整整的把课堂的知识拿到了实地来检验。

最开始的两天颇为不顺，由于对仪器的使用不熟练，对误差许可范围的不清楚，我们耽误了不少时间。经常是一个点位反复测量甚至测量数遍都达不到误差许可范围，这样就耽误了很多时间，但是在遇到困难后，我们能够在晚上很累的状态下讨论问题的所在，并在课本中寻求解决问题的方案并且经过我们的努力解决了大部分问题。

工程测量技术毕业论文篇八

我在大学的专业是工程测量专业，在不断的学习中，我感到了自身的不足，我需要更多的实习来补充我的知识，在实习中找到更多的学习的方法，这些都是我们要做好的事情，这些只有在不断的实习中才能学到更多的东西。

刚从学校毕业的我感觉到在学校所学的理论知识与实践相差得太远，深深的感觉到了自己实践知识的匮乏。这时我就一边学习业务知识，一边工作，在工作中，遇到不懂的问题及时请教，向他们虚心学习。在工作中力求精益求精。在工地上学习的目的如下：

（1）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。（2）熟悉水准仪、全站仪和gps的工作原理。

（3）加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。技术总结如下：

通过这次工地上的学习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。一、除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如："从整体到局部"、"先控制后碎部"、"由高级到低级"的工作原则，并做到"步步有检核"。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。二、熟悉了水准仪、全站仪和gps的用途，熟练了水准仪、全站仪和gps的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。

三、在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。(2)提高自身的测量水平，降低误差水平。

(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

这一次实习给我的总体感觉很好，因为我学到了很多的东西。无论是什么样的实习，只要自己能够找到不同的学习方法和实习之路，在实习的过程中不断的努力，那么学到的东西肯定会有很多，我相信我是能够做好这样的。

工程测量技术毕业论文篇九

设置目的：

为矿山探采、基建和生产各阶段及资源的保护与合理开采提供基础性技术资料而进行的一切测量、计算、和制图。基本分三大类：测图、施工放样、验收。工作内容：

1、负责导线测量工作，做好工区测量控制网。

2、负责编制好巷道、采场实测图纸，并根据施工需要及时提供给采矿和地质相关人员。

3、负责做好施工放样工作。

4、负责采场台账和掘进台账编制工作。

5、负责矿区地形测量工作。

6、负责验收工作。

7、协助土地租做好征地工作。工作安排：

1、周一参加工区安全大检查，下午参加工区安全整改会。

2、根据需要确保全天侯的对各个挡头进行施工放样指导工作。

3、周三参加采场技术交底工作，并准备好相关资料。

4、周四对新打的巷道、采场测量，并成图。及时提交给采矿、地质人员。

5、周五做好采场台账、掘进台账编制工作。

6、平时做好工区领导临时安排的工作任务。

7、做好月底采掘验收工作。

8、随时做好地形测量工作，并协助公司土地办做好征地工作。

工作要求：

1、2、3、4、5、考核项目：

1、2、3、4、5、施工放样工作及时跟踪到位，确保准确无误。做好相关图纸、资料编制，并及时提交。做好工区领导平时交代得各项任务。认真仔细负责做好月底采掘验收工作。每周下井次数不少于4次。施工放样未及时跟踪，造成工程出现错误的。不服从领导安排，未完成临时交代任务的。每月实测图纸不能及时提交的。

采场台账、掘进台账，为做好编制工作的。采掘验收工作，出现误报瞒报的。

工程测量技术毕业论文篇十

摘要：受到各种施工环境、施工材料以及施工技术等各种因素的综合影响，公路工程质量难以得到保证。因此，施工试验逐渐成为公路工程建设中的重要环节。但是在实际的试验过程中却存在着一些问题，影响试验结果的准确性。本文首先分析了公路工程中施工试验的重要性，然后对当前存在的问题进行分析，最后提高了针对性的试验完善对策。

关键词：公路工程;施工试验;重要性;完善对策。

前言随着我国公路需求量的增加，实际的建设长度和规模也不断扩大，但与此同时对施工技术和施工材料也有了更高的要求。施工单位为了提高公路施工质量，提高使用寿命，逐渐将施工试验当做公路建设中的一个重要环节。通过施工试验不仅有利于工程施工质量的提升和工程造价的节约，还能促进当前建筑行业整体施工技术的进步。但是由于公路施工环境比较恶劣，试验仪器、人才储备等都不能得到保证，导致试验结果缺乏真实性。鉴于施工试验在整个公路工程中的重要性，本文着重对当前试验过程中存在的问题和影响因素制定针对性的解决措施。

1公路工程中施工试验的重要性。

1。1有利于提高工程质量。

施工试验能够对工程材料和各个环节的施工质量进行科学、客观的评定，及时发现施工过程中存在的各种问题，减少不合格材料的使用量，并提高施工方法的合理性，从整体上提升公路施工质量。施工试验和最终的竣工检验不同，它能够在施工开始之前、施工进行中以及施工完成后采取不同的检测方法，这样能够加强对施工质量的控制能力。

1。2促进施工技术的进步。

如果材料质量不达标，或者技术过于落后，无法保证公路的使用寿命，并且会增加后期的维护费用。通过施工试验可以对新型施工材料以及现代化的施工技术进行更好的推广，并对其具体的实践效果进行跟踪，对其适用性和可行性进行分析，并及时发现新材料和新技术中存在的缺陷，从而制定针对想的改进方案，为后期公路施工质量的提升奠定良好的基础。

1。3降低工程造价。

施工材料在工程造价中占有很大比例，通过提高材料的性价比和利用率能够降低成本，减少不必要的资源浪费。根据公路工程的施工需求，对使用的原材料进行检测，如果通过检测结果发现其材料成分和施工环境中的某些材料性质相似，那么就可以就地取材，这样能够节约材料采购费用，并减少运输成本。比如公路工程施工中需要用到大量的砂石材料，在很多野外施工环境中，这类材料都大量存在，那么就可以对其特性进行试验检测，如果符合施工标准，就能够达到降低工程造价的目的。

2目前公路工程施工试验中存在的问题。

2。1质量管理体系不健全。

要想保证施工试验结果的真实性和准确性，必须建立健全质量管理体系，对整个试验过程进行全程监督和控制，避免出现试验程序混论、试验操作不及时、试验人员不负责任等不良现象的发生。但是目前在很多公路工程施工单位，都存在质量管理体系不健全的问题，比如在一些重要施工环节，需要对其样品进行抽检，检测结果符合施工要求之后才能进行下一个环节的施工，施工单位为了提高进度，节约成本，往往在试验结果出来之前就开始下一个环节的施工，这样一来，施工试验就变得形式化，失去了意义。针对不同的试验样品，都有其固定的试验程序，比如混凝土施工试验和沥青施工试验的程序有很大差别，在开展实际的试验检测时，要按照规定的程序进行，避免盲目性和随意性。但是由于管理措施没能落实到位以及试验过程缺乏监督和控制导致试验流程不规范，不仅增加了试验时间，还弱化了试验效果。

2。2试验人员自身存在的问题。

公路工程的施工试验检测工作牵涉到很多学科的理论知识和具体的操作技巧，是一项技术性、科学性以及严谨性等要求很高的工作，检测人员必须有良好的专业能力和高度的责任意识，才能够保试验过程的客观性和公正性，从而将试验结果作为后期施工的重要参考标准和工艺改良依据。但是在目前的施工试验过程中，普遍存在试验人员专业素养不达标的问题，比如对于试验的操作程序不规范，在施工进行中对各项数据和问题的记录不及时，很多重要的资料信息都没有完整的保存下来，导致最终的试验结果不能客观的显示出实际的施工质量。

2。3试验设备落后，资金投入不足。

一部分施工管理人员并没有充分认识到施工试验的重要性，因此采用的试验设备大多比较落后，不仅降低了试验检测的效率，更不能保证试验结果的准确性。很多施工单位都是在施工现场周围搭建历史的试验室，设备配置不齐全、人才储备不足、实验室的封闭性较差等问题严重影响施工试验的顺利进行。比如水泥室、沥青室、力学室等室内温度和湿度得不到试验要求。并且，在进行样品检测时，抽检到的样品不具备代表性，无法真实的反映出整体的施工质量。

3公路工程中施工试验的完善对策。

3。1健全管理制度，提高试验流程的规范性。

首先，施工单位要根据施工试验的需求和现场的.施工情况制定严格的管理制度，将人员管理、施工管理和施工试验管理区分开来，提高管理的针对性。同时，加强对管理过程的监督，保证各项措施落实到位。其次，健全质量管理体系。每个施工环节正式开始之前，都要先对其样品进行检测。以混凝土施工为例，检测其材料的配合比是否合理，凝固之后还要检测其精度和密度，如果内部有大量气泡产生那就要进行工艺改良。施工试验完成之后，要建立试验档案，方便在后期的施工中进行参考和借鉴。最后，制定严格质量检验标准和程序。试验结果必须和质量标准保持一致，如果偏差过大，必须要求施工单位进行技术改进，否则不能进行下一个环节的施工。

3。2加强施工试验队伍的建设。

由于公路工程施工的条件比较恶劣，大部分都是在户外施工，尤其是在冬季和夏季，很多年轻人都无法忍受艰苦的工作环境，这就直接导致了施工试验队伍中技术型和专业型人才的缺乏。为了解决这一问题，要从这两方面进行完善：第一，加强对现有试验检测人员的培训，提高他们的专业素养和责任意识，掌握新型检测技术，并强化自身的主动学习能力。或者组织他们在一些专业的检测机构进行学习，不仅能够开拓视野，还可以提高其实践操作能力。第二，通过优厚的薪资待遇吸引人才，利用人性化的管理模式留住人才。在福利待遇方面，要保证施工人员的生活质量，并为其提供广阔的发展空间，定期进行内部的人才提拔。

3。3利用先进的检测技术和设备提高检测效率。

利用先进的试验施工方法不仅能够降低工作强度，还可以提高试验检测效率。以压实度检测为例进行分析，传统的检测技术是灌砂法，不仅检测时间长，工序也比较复杂，耗费人力和物力资源都比较多。而核子检测法先对来说就要先进得多，检测时间大大降低，操作也比较简单。核子检测的原理是通过放射性元素对路基和路面材料的穿透性，对内部的材料密度以及含水量进行测量。只要将放射源定位在拟定的测试深度中，仪器启动之后就会进行自动监测和分析，并且在相同的检测点，仪器会进行两次读数，最后取其平均值就可以了[4]。

4结语。

通过以上分析可以发现，公路工程的试验检测在提供施工质量、降低造价、开发新技术等方面有着非常重要的意义，能够提高我国公路施工的整体技术和施工寿命。鉴于当前施工试验中还普遍存在着检测设备落后、质量管理制度不完善等问题，施工单位要根据自身情况进行改善，结合本文提高的对此，制定针对性的施工试验检测方案。

参考文献：

[1]马芳。小议加强试验检测对道路工程质量的重要性[j]。城市建设理论研究，2012（16）。

[2]吴春，田代亮。某公路工程施工过程中试验检验方法探讨[j]。科技资讯，2011（19）。

[3]马生福。公路试验检测潜存的问题及解决方法[j]。商品与质量，2015（12）。

[4]杨延军。两种常见的路基压实度检测方法[j]。交通标准化，2014（12）。