最新市政道路规划设计分析论文(通用20篇)

总结能够帮助我们从复杂的事物中提炼出最本质的东西。我们应该思考一种适合当前情况的最佳解决方案。借助下面这些总结案例，相信大家可以更好地掌握总结的要领和技巧。

市政道路规划设计分析论文篇一

沥青路面的质量养护是一个复杂而长期的工程，其中，影响其工作的因素多种多样，最重要的因素之一就是沥青混合材料在材质上的保证。咬合度是鉴定沥青混合材料的关键因素，咬合度的大小在很大程度上取决于混合材料的成分，同类型材料要比不同类型的材料咬合度高得多，所以，按一定要求来说，沥青道路质量控制和养护需要选用结构相同的材料维修，绝对不可以随便搭配比例。在实际养护、质量控制的过程中，养护单位可以与材料供给方进行批量、长期合作，但是在平时的养护工作中，工作面积较小，导致工作量自然就较小，因此也不需要太大的材料供应，在这种情况下，要想实现与原材料相同的结构就会增加难度，因此，材料供应单位也不能及时供给相同的材料用在沥青道路养护上，相关维修规范中的要求也很难达到。为了应对这种情况，道路维护和材料供应双方应该搭建一个顺畅、方便、快速的平台，使其形成一个互联网+用于材料供需，这样就能够保证养护单位提前把沥青道路修补所需材料的信息提供给材料供给单位，让它们提前做好制作加工所用材料，还可以通过这个平台对道路养护组织下单。

2.2控制作业范围，加强工作人员安全意识。

近年来，道路养护人员在工作中发生交通事故的情况频频出现，由于道路质量问题造成的事故也多发，人身、财产安全损失严重。虽然在此类事故中不乏驾驶员因为操作不当原因引起，但是，仍然有很多原因是养护工作人员缺乏安全意识造成的，因为没有安全防护意识，自然没有做到安全、正规的防护。面对这种种教训，我们真正体会到，加强对道路养护工作人员的安全意识和普及他们的安全知识、提高安全能力至关重要，增强每一个工作人员的自我保护能力，例如作业戴口罩、上岗穿制服、工作过程中戴上安全帽等。除此之外，夜间作业非常值得重视，其中警示标志和警示灯是必须提前设置好的，最大限度的避免安全事故出现。

2.3加强质量管理系统的建立完善。

沥青道路建设完毕之后，道路养护更是一个耗时耗财耗力的工作，道路养护的花费、周期在很大程度上受到养护质量影响。虽然，我国建立了周全、完善的质量管理体系，但是后期修补、养护、监控等工作没有最到位。因为在现实的施工过程中，养护作业都是小范围的，需要养护单位担当起质量保护的把关者，对现场的施工质量做到严格控制。此外，养护单位还要加强对档案建立、施工质量的重视，无论是大型还是小型施工，都要将工作在档案中一一记录并保存。除此之外，相关单位还要定期对自己管辖地区的道路养护工作进行抽查，最大限度保证沥青道路的质量并做好把关和控制。

综上所述，市政道路的养护非常重要，需要相关单位极爱强质量监控，才能确保道路使用的长期性，保证公路安全、延长公路寿命、节省国家资金，实现发展利益最大化，节省养护消耗和时间，最终达到社会经济的真正发展。

参考文献。

市政道路规划设计分析论文篇二

一、工程概况：

道路全长约2.94km，具体施工内容包括：道路工程、涵洞工程(箱涵5座)、交通工程(标志、标牌)、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程等。

二、监理机构人员配置及实施。

根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，及时组建了以总监理工程师为首的项目监理班子。

三、监理合同履行情况：

项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地开展工作，履行了合同的义务和责任。

1、监理工作开始时间：20xx年x月x日进场开始至20xx年x月x日具验收条件。

2、根据工程情况及监理范围，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度，分项分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等等。

3、采用跟踪监理与旁站动态监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。

4、主动做好事前控制工作(如审图、做好监理交底等)，强化事中控制，积极采取事后控制措施以保证施工质量和工程进度。

四、监理工作成效。

(一)质量方面：

1、施工准备阶段的质量控制：

采取旁站、见证取样，检查验收等手段对5座箱涵、雨污水排水工程、电缆沟工程、通信工程、路灯照明工程施进行复查，保证其不偏差，见证土石方回填、水稳、级配碎石压实度试验;仔细检查模板的支撑和拼缝质量，保证砼构件几何尺寸的准确，表面平整，垂直度符合要求;仔细检查砼及构件内钢筋的制作安装质量，砼保护层厚度。保证钢筋制作安装及砼浇筑质量符合设计规范要求。该工程的各分部分项及隐蔽工程都按相关程序进行验收，基本满足设计及施工质量验收规范要求，验收合格，工程所有试验合格，工程资料基本齐全。在施工过程中监理方组织召开了55次工程监理例会，主持或参加了2次其它专题或协调会，发出监理通知11篇，对工程的顺利进行起到了一定的促进作用。

(二)施工进度控制方面：

(1)依据合同工期审核承建单位报送的施工总进度计划并监督实施。

(2)对承包单位报送的年、月、周施工进度计划实施情况进行检查和分析，当实际进度滞后于进度计划时，及时通知承包单位采取纠偏措施。

(3)利用工地周例会，分析和总结周、月施工进度计划完成情况，在未完成施工进度时，请承包单位项目经理分析原因，拿出合理的整改措施，并及时调整施工进度计划。

(4)主要影响施工进度的因素有：建设单位相关部门征地移交缓慢，在施工进场后并未全段征地完成，至工程竣工依然有道路右侧k0+000-220未征地移交;其余是施工段内有众多的管线需要保护及搬迁缓慢为影响工程进度的主要因素。

(三)投资控制方面。

(1)对工程进行现场计量，按施工合同的约定审核工程量清单和工程款支付申请表。

(2)及时收集、整理有关施工和监理资料，为处理工程费用提供证据，并把好现场签证关。

(3)未经监理人员质量验收合格的工程量或不符合施工合同规定的工程量不计入工作量，拒签工程款支付申请表。

(四)安全方面。

(1)对照《建设工程安全生产管理条例》明确工程参建各单位的安全责任。

(2)审查承包单位安全保证体系，检查安全专职人员的岗位责任制。

(3)审查施工组织设计(方案)安全保证措施。

(4)对危及安全的施工方法、对违反安全操作规程作业的行为及时与承包方取得联系，必要时签发监理工程师联系单、通知单予以阻止和要求整改。

各分项工程完工后分别组织了验收，各分项工程都实现了合同约定的建设内容，初验提出的问题已整改，工程资料基本完善，工程质量符合相关技术标准和要求，同意验收，验收合格。

六、结束语。

本工程监理工作的实施得到了xx市质安监站、业主单位的大力支持。在工程施工中，业主单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作，市质检、安监有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序及安全方面的工作提出了积极建议和要求，对工程的顺利进行起了重要作用，在此特向你们表示衷心的感谢!

市政道路规划设计分析论文篇三

城市市政排水的规划设计，第一要结合当地的地质和水文条件、环境保护要求以及具体的工程投资金额等确定排水系统。在合流制和分流制的选择上，合流制比较适宜于小城镇等排水负担不太重的地方，大型市政排水系统应当尽可能的选用分流制，将地面的积水就近排入附近水体，这样做可以在极大程度上降低排污管道以及整个排水系统的工作负担，具有非常高的可操作性。对于既有的采用合流制的城市市政排水系统，应当在保留其系统功能性的前提下，有计划有步骤的对其进行改造，使其逐步走向分流制的道路。对于一些污染型企业排出的包含毒害物质的废水，需要采取一定的技术手段进行减污处理，当水质达到排放标准后方可以引入市政排水系统。

在城市污水管道规划设计方面，要充分考虑区域性和系统性的原则，划分合理的排水系统区域，分区域、分阶段的进行城市市政污水管道的规划和设计。在城市雨水管道规划设计方面，针对处于由地和丘陵地区的城市，应当将城市的市政排水系统与城市的防洪工作有机的结合在一起，充分利用市政排水系统在由洪防治中的作用，避免洪水高峰时段城市内涝的出现。对于洪水和因雨水引起的地面大范围积水，应当坚持就近原则，就地排放入最近的水体，坚持分散治理的原则。在城市污水资源化和雨水利用的规划设计方面，应当将城市污水当做珍贵的资源来看待，利用污水净化技术实现水资源的循环利用。将城市污水收集并经过净化处理之后，可以作为工业生产用水进行二次使用，在淡水资源稀缺的城市，这样的办法是提高水资源利用效率，实现水资源效益最大化的有效于段。

市政道路规划设计分析论文篇四

水温影响着市政道路的强度，因为市政工程都处于露天的状态，如果遇到雷雨雪的天气会使道路上产生大量的水流，同时路基下的地下水也会对路基的强度产生一定的影响，进而使得路基的稳定性和安全性降低。特别是冬季，水温降低出现结冰，都会使路基产生冻害，造成路面隆起，当路基融化后，开始出现路基起伏不均匀，使得市政道路运行的舒适度以及安全性受到影响，所以在路基的施工中需要避免冬季或者温差大的季节施工。

1.2强度的质量要求。

随着城市交通流量的增加，市政道路荷载的增强，如果路基的强度不足，必然会使得市政道路出现车辙或者变形等问题，进而影响到市政道路的安全运行。所以在市政道路施工过程中，必须要能够根据实际情况，做好挖掘以及填土等方面的施工，进而保证路基的质量和强度能够满足施工需求。

施工材料是路基施工的基础，影响着路基施工的安全性和质量。在市政道路施工中，需要能够根据施工的具体条件以及相关的标准来选择合适的施工材料，进而保证施工的质量。在施工材料的购买以及进场前都需要进行严格的检验，从而保证施工材料的质量以及规格等都能够符合道路施工的要求。同时，市政道路工程施工的过程中，材料的存放也会对材料产生一定的影响，所以在材料的存放以及存储中也需要加强管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蚀和材料的腐蚀，同时避免建筑和生活垃圾混入到材料中，对材料造成污染，进而影响施工材料的质量。

2.2机械设备质量及控制要点。

当前市政道路工程施工中机械化越来越明显，机械化施工已经成为了市政道路施工的主力。但是机械设备并不是完全自动化的，还需要工作人员的操作，以压路机为例，如果对压路机的操作不规范，极容易使路基的平整度以及压实度不合格，进而影响道路的质量、安全和行车的舒适度。所以为了能够提升路基施工的质量，需要能够加强对机械设备质量的管理。比如压路机，首先需要保证施工企业能够满足工程的需求，在压路机的选择中要能够根据实际的工程需要选择合适规格和型号的压路机，如提升路基的平整度需要选择全驱动式的压路机；提升路基的压实度，需要采用轮胎式压路机；如果赶工期则可以采用大吨位的压路机。同时还需要加强对机械设备的保养和维护，如果发现机械设备出现问题要及时进行维修和处理，并定期对机械设备进行检测，从而保证机械设备能够保证良好的运行状态，进而保证路基施工的质量。

某道路工程主线按照双向四车道设计，3m为中间带宽，0.75m为路肩宽度。其中277194m2为主线路面水泥稳定碎石底基层施工量，266690m2为基层施工量；68545m2为匝道路面底基层施工量，65008m2为基层施工量。

（1）路基挖方施工。路基开挖施工是路基施工的首要程序，在开挖施工前，需要清除施工现场的杂草、碎石以及表土等杂质，并采用合适的挖掘方式进行施工。一般市政道路的施工都是采用横挖的方式进行分层挖掘。施工人员需要对施工的现场进行勘察和分析，并在监理工程师的指下完善施工方案，从而保证施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工过程中，为了使路基结构的稳定性更强，在填方的过程中需要采用水泥以及石灰等固化材料对路基进行固化处理，同时还可以采用抗风化、水稳性较好的砂石材料进行填方。在填方的材料选择中，施工单位需要能够根据土质的密度，选择质量好、性能优的材料，同时在路基压实的过程中，需要采用分层填筑的方式，使得每一层都能够压实，控制材料的含水量，在分层填方施工完成后，还需要对填方材料的含水量进行检测，达到标准后才能够进行下一道工序。在摊平施工的过程中，每一土层都需要保持一定的拱度，进而保证路基排水的通畅性，保证每一层填土都需要超过路基的宽度，而且超出的宽度都要超出50厘米左右，以此来保证路基边压的压实度与施工要求相符。此外，平整施工完成后，还需要利用20吨的振动压路机进行碾压，保证压实的遍数以及压实度，在碾压的过程中，轮迹的重叠需要保持在50厘米，从而保证压实的过程无死角，无漏压。（3）路基松铺厚度和压实质量的控制。土石方运输后需要进行填筑，在填筑前需要先对松土的厚度进行准确的测量，保证每一层松土的厚度都比路堤高。并根据现场土的适度、种类和应用的机械设备等来确定分层的`厚度、机械的碾压数等，进而保证压实的质量。在压实的过程中，需要注重碾压的程序和原则，需要遵循先两边后中间的顺序进行碾压，这样更有利于路拱的形成；同时按照先轻后重的碾压原则，不断的增加路基的强度；在碾压弯道的过程中，需要先碾压低侧的边缘，然后再碾压高侧的边缘，从而更有利于单向超高横坡的形成；同时两次碾压的施工轮迹重叠要达到20厘米，进而保证碾压的完整性。在碾压施工前，需要保证碾压机械行驶的均匀性，不能出现转弯、停机或者加速的现象，否则将会使路基碾压的均匀性受到影响，甚至出现不均匀的沉降。在分层碾压的过程中，每层的压实厚度都需要低于20厘米，从而保证压实质量。（4）在道路施工过程中，一旦出现裂缝，应当采取有效处理及控制措施，防止裂缝进一步扩大，尽快修补裂缝，降低裂缝危害。首先，是内部灌浆修补，这种裂缝修补方法在道路桥梁施工裂缝处理中较为常见，效果明显、适应性较强，大小裂缝都可以采用此方法。需要注意的是，为了保证修补效果，可以一边灌浆修补一边进行嵌缝处理和修堵处理，如果发现桥面有裂缝出现，首先进行注浆，注浆修补裂缝之后，用突破的方式封闭裂缝口，避免裂缝再次出现，保证控制效果。第二，对于道路桥梁施工中的一些细小裂缝来说，其危害相对较小，修补难度较大，但如果不及时处理控制，则很容易引发大裂缝的出现，从而加大危害，针对这种情况，应当对细小裂缝表面进行处理，之后用混凝土贴补，以此来实现防水堵漏的效果，避免进一步恶化。第三，对于荷载过大产生的裂缝来说，如不及时处理，其会影响桥梁耐久度和刚度。在处理的过程中，应当采用预应力法、锚固补充法来加固结构，之后进行修补处理，处理后可采用压水测试和压气测试方式来检测处理效果。

3结语。

综上所述，市政道路路基工程的质量影响因素比较多，在施工的过程中需要能够根据具体的工程情况以及施工要求等综合的选择施工材料、机械，保证施工各环节的质量，进而保证路基的平整性、压实性和稳定性，使得市政道路工程质量和安全性得到保障。

参考文献。

[1]陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[j].科技信息，（25）：352，41.

[2]柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[j].中华民居（下旬刊），（04）：101.

市政道路规划设计分析论文篇五

[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的组成部分，关系到民众生活的质量，以及城市的发展规模。本文将分析市政工程道路排水管道施工技术，阐述道路排水管道施工技术的要点，专业的施工方法等。以期能够实现高质量的道路排水管道施工技术，缩短施工周期，提升施工效率。

排水管道施工要满足城市内排水的需要，以及城市内废水、工业废水的排放需求，实现城市内废水能够正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路两侧沟槽开挖的方式，并对沟槽进行适当的修正与处理。将排水管道铺设在沟槽中，以土层进行填埋，实现主路、干路、支路之间的整体统一，形成一个完整的排水系统。较比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期间要结合城市环境的影响，以及城市内构造等，综合分析排水管道的施工方案。包括城市规划、排水管道沟槽开挖地点，城市地下管道的影响等。并对道路两侧进行隔离，要考虑施工期间对城市居民生活带来的影响。以及，市政排水管道的工程量较大，会随着城市规模的增加而不断扩建。因此要结合城市发展战略，合理布局排水管道施工方案，为后续城市的扩建奠定基础[1]。

2.1施工技术内容。

2.1.1准备工作市政排水管道施工前必须熟悉图纸，了解管线敷设区域的地下情况，以及各种影响因素。设计期间，必须要加强设计人员、施工人员、监理等人的沟通，对图纸进行审核，并进行技术交底工作。深入现场，了解施工项目基本情况，包括施工长度、管道走向、管径大小等，并结合市政地下施工的有关图纸，了解地形、地貌等基本信息。对可能对施工造成影响的地点，应做好标记，以及预防。特别在电气管道交叉处，要保证每一百米都有一个水平标高基准点。而施工人员要对施工图纸中的重点环节的施工质量加以控制，根据施工方案计划施工进度，并强化人员之间的配合，合理配置人力与物力。同时，对沟槽开挖、管道安装、机械设备调配、以及沟槽处理等问题合理规划，确保排水管道施工计划与图纸计划相一致。另外，要组织监察队伍对排水管道长度、井数量、管道敷设等综合检查，并及时做好标价，为核对工作奠定基础。2.1.2施工阶段沟槽开挖工作是排水管施工期间的重要环节，科学合理的规划沟槽开挖，将实现顺利且高效的施工效果。因此，要针对沟槽开挖工作深入分析，以促使排水管道施工顺利开展。施工阶段，要建立在前期准备的基础上。要全面掌握施工场地的所有信息，以及地下状况的勘察报告，将所有数据资料分析后，再制定开挖方案。在实际的施工过程中，应重点做好边坡处理工作，以及土方安置工作。要避免边坡下沉，以及土方影响市民正常生活。开挖期间，施工人员应遵守施工相关标准，利用计算机合理设计放坡系数，分成人工开挖与机械开挖两种方式，实现高效的开挖工作。同时，合理配合，将开挖工作与土方运输工作相结合，尽可能实现就近回填的方式处理土方。减少运输时间、以及运输时所消耗的成本。沟槽开挖工作应留有施工空间，以及合适的沟槽宽度与深度，实现施工的可伸缩性[2]。

2.2施工技术要点。

2.2.1沟槽底处理在施工期间，沟槽底的处理具有重要作用，可提升管道敷设的质量，以及施工效率，甚至对后期的施工也会造成一定的影响。沟槽处理的主要目的是保证其底部凭证，不会出现明显的土层起伏。在施工期间，要选择合适的施工方法，保证与施工环境与地下情况相符合。将所有杂草、石块、垃圾等全部清理干净，保证沟底无起伏。并对沟底的土层加以分析，包括土质的类型，土质承载能力等。若施工区域为软土等承载能力较弱的土质时，需要采取相对应的举措进行加固处理，或适当深埋、或利用混凝土浇筑方式避免地基下沉。

2.2.2安装施工要点管道的安装工作直接影响排水管道工程的质量，要强化每一环节的安装质量，尤其是基准管道和后续管道安装环节。在安装期间，应将管道内部积水、污泥等清理干净，确定样板。在基础管道安装期间，应根据施工图纸的设计标准进行，并根据地质条件选择合适的粗砂铺设在底部，通常粗砂铺设的厚度为30厘米。铺设结束后，利用机械振动的'方式夯实加固，使得基底具有良好的承载效果。另外，施工人员应进行垫层挖掘，形成弧度，保证基准管道的安装顺利进行。可利用吊钩与柔性吊索，找准重心管，避免基底管道施工期间发生相互碰撞的现象。施工过程中常常会受到环境的影响，多通过人员压绳的方式，增强对管道的控制能力。

2.2.3回填时技术要点回填的土多选用附近开挖土方，以减少运输所浪费的时间与成本。且所选用的回填土必须保证其中无碎石、无碎砖、无混凝土块等硬土块，也不允许使用淤泥、受冻土、腐殖土等。并对回填土的水分进行控制，保证其中的含水量达到最佳。且回填土壤时，槽内不可存在积水，也不允许出现各种杂物。回填土的厚度要适中，多采取换层夯实的方式。回填土通常分为重型与轻型，管道两侧利用轻型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土层的厚度多控制在30厘米以内，当验收合格后，还需要合理调整管道两侧回填土的高差，应控制在30厘米以内。在重点区域应以警示牌做为标志，以免其他工程或人为等因素破坏排水管道。

3结语。

综上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技术，以及施工期间应注意的重点事项。得出，施工前期要合理分析施工区域的地质情况，以及地下管网的铺设情况。施工期间要合理配置人力与机械设备，合理分析数据，保证施工顺利。且在施工期间要注意管道的安装问题，沟槽处理问题，以及回填土的处理等。才能确保道路排水管道施工技术的质量，实现道路排水管道工程的真正价值。

参考文献。

市政道路规划设计分析论文篇六

摘要：现阶段工程建设行业发展迅速现阶段工程建设行业发展迅速，但是工程建筑行业发展的基础仍是工程质量，质量管理是建筑企业管理的关键所在在。严格按照相关的工程施工管理制度和规范，来完成对施工人员、施工设备、施工技术、施工材料以及施工环境的管理，以确保工程质量的合格达标工程质量的合格达标。只有将工程质量管控工作贯彻到整个工程施工过程之中，才能保证工程质量的合格达标，进而促进建筑企业核心竞争力的提高业核心竞争力的提高。基于此，文章分析和研究了建筑施工企业的质量管理与控制措施，以供借鉴。

市政道路规划设计分析论文篇七

新时代下，我国坚持建设和谐社会的今天，国内对于建筑工程施工质量的管理和控制日益严格，相应的管理与控制体系也逐步建立和完善。尽管如此，我国相关的管控体制因尚处于不成熟阶段，存在许多漏洞不够尽善尽美，体制漏洞则往往被不法施工单位加以利用，使得监管出现难题，或是部分施工单位抱有侥幸心理，对建筑工程施工质量问题仍然不重视，致使工程施工质量存在问题。下面作者以建筑工程施工过程为切入点，对目前建筑工程施工质量管理与控制存在的普遍性问题进行详述。

在建筑工程施工预备阶段主要是指施工人员的预备和施工材料的预备，简称人力与物力的准备。人力问题一般表现为以下方面：首先，确定施工项目主要负责人是任人唯亲，不能公正选拔，不注重负责人的能力，走关系走后门者实为常见，致使选出的项目主要负责人往往关系有余、能力不足，这从一开始就为施工质量埋下隐患。其次建筑施工人员普遍学历不高，质量意识不够或是欠缺专业知识，而施工单位和项目负责人不注重人员配备的重要性，不会就施工质量问题为施工人员进行有针对性的培训，如此一来施工人员大多不存在施工质量等方面的施工意识。物力方面一般是指设备、材料的准备，一般表现为材料采购环节没有严格把关，不按照设计要求或监理单位提出的要求进行科学采购，使得采购准备的材料不符合设计要求。其次施工所需的材料采购完成后不按施工操作规范进行保管或是进入施工场地之前没有进行规定的质量检验，甚至出现质检不合格或者未经过质检便已进入施工场地的情况。

该阶段是决定建筑工程施工质量的关键阶段，如果该阶段未能做好质量管理与控制工作，即使施工准备与施工收尾阶段的工作做的很好，整个工程项目的质量也很难得到保证。目前该阶段质量管理与控制存在的问题主要有人员问题、方法问题以及施工机械问题。在建筑工程施工阶段存在的施工质量管理与控制问题，大多出现在下面三个方面：

1.2.1人员管理问题。

项目负责人靠关系而非实力上位，实际管理能力值得怀疑，若是一意孤行不听取他人意见，给工程质量带来极大的安全隐患；施工人员多数读书少，知识面狭窄，不存在施工质量的工作意识，甚至会出现为谋取个人利益而以牺牲施工质量为代价的情况。另外，施工团队中拥有纯熟施工知识和技术的人员较少，对项目施工难度大或者精准度要求高德项目难以拿下或施工完成。

1.2.2施工方法问题。

建筑工程施工过程中，不重视施工质量问题，一味地加班加点完成工程，达到缩短工期节省成本的目的，但是欲速则不达，过快的施工速度很容易导致施工质量出现问题。对于某些小型工程，社会及相关单位关注度较低，一旦出现监管空缺，容易导致施工单位为节省成本或者项目负责人为一己私利而偷工减料、降低工程设计标准等等情况的发生，究其原因，都是因为施工单位或负责人没有将施工安全意识牢记在心。

1.2.3施工设备问题。

施工设备是指建筑工程施工过程中使用的各类机械工具，建筑行业的发展日新月异，建筑设备的'更新换代也是非常快的，当新型设备出现在施工中，而施工人员却不懂得如何科学使用，要么放置不用导致资源极大浪费，要么使用率过于频繁导致机械超过工作负荷，这些都不利于施工设备发挥其应有的功效。除此之外，还有项目负责人在选购施工设备时不理性科学，盲目选购，致使不符合本次项目工程施工的设备进入施工阶段，应当选购的设备却未能进入施工场地提供服务，若强行使用不合适的设备就会给工程施工质量带来隐患。

2.控制措施。

为整个建筑工程的施工质量打好坚实的基础，在预备阶段就要开始做好质量的管理与控制。首先，科学用人。通过竞争机制将经验丰富、综合素质高的项目管理团队纳入考虑范围，进行管理方案的优先选择，并从这些优秀的管理团队中选择最适合担任管理的团队，委以重任。这样可以保证项目管理团队的素质等各方面条件达到最好的状态，给建筑工程施工质量提供有力保证；其次，组织培训。针对施工人员素质不高的问题，应当在施工开始之前对施工人员进行有针对性有目的的符合本次工程施工的专业培训和施工质量安全意识培训，并建立质量责任落实到个人的管理制度，使施工人员正确认识到建筑工程施工质量的重要性，也是其本身具备相应的技术技巧和知识能够胜任本次施工工作；最后，健全管理制度。此处所说的管理制度主要是针对施工预备阶段中原材料的管理制度，分别从采购、质检、保管三个方面着手。由专业的建筑材料采购人员按照建筑工程设计要求负责原材料的采购工作，原材料进入施工场地之前必须由监理单位委派人员或者相关质检机关的人员进行严格质检，原材料进入施工场地之后由专门的保管人员进行登记保护，确保保管方法确实符合保管规范。

第一，细化施工质量。细化和明确每个施工环节和部分必须达到的施工质量要求，并将相关要求与规范以文字或图案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重视已完成部分的保护。因为建筑工程的大型性，在施工过程中先期已经完成的项目部分应当注重保护，使其不受后续施工的影响和破坏。第三，遵守施工规范。不管是项目负责人或者普通的施工人员都应当对施工过程中应当遵守的行为规范或施工标准进行认真的学习和掌握，施工过程中则要严格按照规范施工，施工人员不得为减少施工时间而省略规范中要求的施工步骤，项目负责人也绝不能为缩短工期要求施工人员不按规范施工，反之在发现施工人员不依规办事时必须予以指出，令其改正。第四，科学利用建筑设备。科学合理地使用建筑施工设备，不仅可以减少人力的投入，也能够为施工质量达到标准带来应有的保障。第五，工程验收严格规范。建筑工程的工程验收不仅包括整体验收，也包括中期验收，不管何种形式的验收，验收人员都应当严格根据相关桂发进行，特别在中期验收工作中更加要细致认真，如此才不会出现中期验收合格，整体验收却不合格导致整体工程需要推倒重来的情况发生。

3.结语。

综上所述，建筑工程施工质量管理与控制工作，分繁杂的一项系统性工程，它必不可少，贯穿于整个建筑工程中。施工单位与施工人员都要有施工质量管理与控制的意识，切实意识到此项工作的重要性，努力做好质量管理与控制工作。

参考文献。

作者：韩碧浩单位：贵州建工集团有限公司。

市政道路规划设计分析论文篇八

摘要：我国航运事业的发展。要求对航道进行一系列整治工作，而对工程质量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要环节。本文将对目前我国航道整治存在的通病进行归纳。并提出防治的措施。

为了适应经济的发展，我国在交通设施的建设和改造上，给予了高度的关注。随着内地经济的进一步发展，对航运能力的要求也进一步的提高了。航运已经是我国内陆经济发展的重要基础设施，是内陆航道沿岸地区经济发展的重要运输渠道之一，与海陆空交通线一起组成了我国的交通立体系统。而近年来，我国大多数航道由于人为的和自然的原因，出现了许多问题，直接影响了许多内陆航线的水上航运能力，因此对航道的治理成了当前航运系统的重要工作之一，但是由于种种原因。在航道的整治工程质量上，普遍存在着许多问题，而这些问题也就成了航道整治工程质量的通病，这些问题严重的制约了我国水上航道的运输能力。因此必须及时的处理，以预防为主，防治结合，彻底地解决工程的质量问题，保证航道的安全顺畅，提高水上航运的能力。

市政道路规划设计分析论文篇九

在我国城市的规划与建设中，交通设施是否完善，以及交通的实际通行能力都是检验城市现代化进程的重要指标，所以国内大部分城市都加快了市政道路工程的建设步伐，并且通过工艺、技术、管理手段的不断创新，实现了道路工程质量的大幅度提高。在市政道路工程建设中，给排水工程是基础项目之一，对于其施工进行科学、有效的防治管理也是必不可少，也是保证市政道路工程整体施工质量的关键。

在市政道路工程的建设中，为了全面保障道路的通行能力，以及进一步提高道路的整体性能和使用年限，普遍需要进行排水工程设计和施工。目前，在国内的市政道路工程中，排水系统主要包括：雨水井、沉泥井、过街排水管等基本部分，在组织施工的防治管理中，也要开展有针对性的施工质量和技术监管。

1.1雨水井。

雨水井是市政道路排水系统的重要组成部分，其通常被称为“收水口”。在国内现阶段的市政道路排水工程施工中，常见的雨水井主要有八六式雨水井，带沉泥井的双箅、四箅、八箅式雨水井等类型，其主要目的进行道路上大量积水的排出，雨水井的施工作业一般在石灰碎石与黑色路面施工之间进行较为适宜。

1.2沉泥井。

在市政道路排水系统中，沉泥井多与雨水井同时施工，也是装配式雨水井的重要组成部分。与雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是对于路面因雨水冲刷而带来的大量淤泥和垃圾进行沉积或贮存，以便道路清洁人员可以及时进行清理，有效防治了道路排水系统堵塞的弊端和问题。沉泥井的施工作业一般要选择在边石安装完成及人行道土方基本整平后。

1.3过街排水管。

过街排水管是雨水井或沉泥井内部的重要连接管道，其主要作用是将道路积水导入排水检查井内。目前，在国内市政道路排水工程中，选用的过街排水管多为混凝土管，其一般规格为：外径400-450cm，壁厚3-3.5cm，单节长度为1-2m。过街排水管的施工作业一般选择在灰土施工与铺设石灰碎石之间进行较为适宜，有利于开挖和沟槽成型。

市政道路规划设计分析论文篇十

在城市的建设与发展中，市政道路工程是保证经济发展的基础，而且对于城市各项管理工作的开展和进行也具有重要的影响。在市政道路建设中，排水工程占据重要的位置，对于其施工中存在的各类弊端和问题进行有效的防治管理是至关重要的，而且是保证市政道路使用性能和安全性能的基础条件，必须引起市政部门及施工单位项目管理人员的高度重视。

2.1加强施工图纸的审核。

在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工图纸审核不严而造成工程质量问题的现象时有发生，往往还会影响到施工的整体进度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加强对于施工图纸的审核，并且与设计单位进行详细的技术交底，全面了解排水工程的`管线长度、管材规格、走向、坡度、井位数，以及与施工区域的相关地质和水文资料，进而才能保证排水工程有条不紊地进行。

2.2严格检验管材质量。

在市政道路排水工程的施工准备阶段，防治管理工作的重点是严格检验管材的质量，其中包括管材的规格、型号、管径、厚度、长度、材质、耐腐蚀性、抗老化性等，必须由专业的技术人员组织棺材的质量检验。在排水工程管材的质量检验中，质检部门需要备份供应商提供的合格证及力学试验报告等相关资料。同时，在排水管道安装施工前，技术人员还要对管材的进行逐节检查，一旦发现存在质量问题的管材应立即退场，不得强行将劣质的管材使用于工程中。

2.3加强管道安装质量的管理。

在市政道路排水工程施工中，管道安装质量是否达标是防治管理工作的重要项目之一。一般情况下，管道安装在垫层平基验收合格进行，并且保证基础部分达到规定的强度。在排水管道的安装作业中，施工单位一定要选择性能优越的接口填料，并且按照规范的试验流程进行不同配合比的比较，以保证施工工艺组织的合理性与科学性。在进行排水工程管道接缝处的抹带施工时，首先要对接口缝的内部进行清洁处理，如果存在较为清楚的杂质可以采用凿毛处理方法。在进行排管前，施工人员要对基础表面的杂物、淤泥、积水等进行彻底的清除，并且通过反复的测量确定高程样板的中心位置及标高，确保管道自下游排向上游依次排开。在排水管道下管时，通常需要使用大型的吊装机械，并且由人工辅助完成，要注意保证下管作业中的人员安全。吊装机械要停靠于沟边缘2-3m处，以避免出现沟壁坍塌的现象，进而影响到沟槽边坡的稳定性和安全性。对于不便使用大型机械进行管道安装的位置，可以采用人工压绳下管的方法，但是要注意安装位置的准确性及牢固性。

2.4做好闭水试验。

在市政道路排水工程的施工防治管理中，闭水试验的作用是不容忽视的，其不但可以应用于各类管材的质量检测，而且对于施工质量的检验效果也较为理想。在进行排水工程闭水试验时，为了保证试验结果的准确性，一般需要进行3-4次试验。如果在试验中发现部分管材或管材接缝处存在渗漏问题，应在管材表面做好标记，并且在管内水完全排干后，进行仔细的检查，查找渗漏点，并且进行相应的处理。对于较小的渗漏点或缝隙一般可以采用防水涂料或水泥浆涂刷的处理方法，对于出现严重渗漏问题的管材要返工处理，及时更换质量合格的管材。

市政道路规划设计分析论文篇十一

通过分流制的排水方式，可以将城市地面的积水通过管道排入附近的河流、湖泊的水体，，有的城市受到地势因素的制约，其管道的出水口有时被淹没在河流、湖泊的水平面以下，具有较强的隐蔽性。这种淹没式的排水方法，因为受到排水口水位压力的影响，排水管道内水流的流速比较低，严重影响了整个排水系统的排水能力。在雨水充沛的季节，由于排水不及时很容易导致在城区出现大面积积水的现象，对城市生活造成严重的负面影响。同时，因为在出水口没有设置必要的闸门，有时会出现水体对排水管道的回灌现象，给清淤工作带来了极大的困难。为了这些在工程实例中发现的问题，需要从下面几点入于改善排水管道的排水效果。

（1）市政排水管道的出水口应尽可能高于所排放水体的水面高度，具体可通过减小管道坡度、管道浅埋加固处理、调整城市竖向规划等办法来实现。(2)在外面因素的制约下，如果排水管道的出水口无法漏出水面时，需要充分考虑管口水位压力的影响，在出水口附近设立抽升泵站和溢流闸门，方便在排水压力比较大时利用水泵增加排水的通畅度。(3)为了保障立交排水出水口不堵塞，立交排水需要使用独立的排水系统。

2.1.2雨水管道之间的连通管。

市政雨水排水管道通常可以分为好几个相互独立的排水系统，这些排水系统各自负责一个区域内的排水工作，互相并不交叉。因为各个独立的排水系统都具有一定的差异性，其水面积、集水时间各有不同，排水任务和排水能力也各有差异。在同样的条件下，有的排水系统已经处于满负载的运行状态，有些排水系统的排水能力却还有富裕，这种分配不均的现象造成了资源的极大浪费。因此，可以在将两个独立的'系统通过连通管进行连接由排水量小的管道分担一部分排水压力，对排水量进行自动分配，以充分利用现有资源提高排水工作的效率。

2.1.3雨水管道与污水管道的连通管。

为了在雨水充沛季节提高排水的效率，避免市区道路大面积积水的现象，可以在城市低注地区通过连通管打通雨水管道和污水管道，使污水管道分担一部分雨水的排放任务。在通过连通管打通雨水管道和污水管道时，对连通管的埋置深度也有一定的要求，连通管不宜埋置过深，只需满足最小覆土厚度要求就可以了。在打通雨水管道和污水管道以后，由于污水管道通常埋置在雨水管道的下方，双方有一定的高度差，这样可以使得雨水自由的在重力作用下入污水管道，同时也保证了污水管道中的污水无法回灌入雨水管道中。需要注意的是，如果雨水管道里经常遇到河水顶托现象则不宜选择上面的办法，这时需要建设一个专门的收水井，该收水井和污水管道相通，有效的避免因出水口压力导致的河水回灌的现象，同时也显著增强了汛期的排水能力。

2.1.4雨水口的改进。

根据雨水口形态的不同，可以将雨水口分为两种形态。其中，平蓖式雨水口能够保证水流畅通，但是容易产生堵塞现象:面立蓖式雨水口很少会产生堵塞，但是需要边沟水位维持一定深度。下面是笔者对于雨水口布置的一些建议:(1)在布置雨水口时要充分考虑地形和水面积的影响，在道路纵断设计的基础上设立雨水口。(2)在容易产生积水的凹陷地区，由于雨水的径流量比较大，需要相应的增加一定数目的雨水口，以提高排水的效率。(3)在竖向坡度比较大的城市公路路段，特别是立交桥的引桥，需要使用平蓖式雨水口进行排水。雨水口应当从上游就开始布置，在下游地区增加雨水口的数量，从面使得雨水从上游开始就一部分的被分流进雨水管道中，避免雨水全部积累在下游导致的地面积水现象。

2.1.5住宅小区的雨水管道建设。

在当下许多住宅小区的设计中，并没有包含雨水管道和雨水口的内容，降落在住宅小区内的雨水需要经地面径流至市政道路以后，才能通过市政雨水口进入地下排管道。这样做在一定程度上增加了市政排水工程的负担，降低了排水的速率，严重时可能会导致地面大面积积水现象。因此，为了提高市政排水管道的排水效果，在对住宅小区进行设计时，需要根据实际情况设置一定数量的雨水口和雨水管道，使得雨水就地经雨水口进入排水管道，避免因雨水的地面径流造成的积水现象。

2.2污水管道的改进问题。

在污水管道中，由于污水中存在着大量的有机纤维、生活废弃品等固体物质，常常会堵塞管道，给管道的清掏和疏通维护作业带来了很大困难。有的漂浮物通过格栅进入泵房后，常导致水泵叶轮堵塞、磨损损坏现象的发生。尽管格栅栅条的间距一再减小，但仍有大量的漂浮物进入泵站造成堵塞。为了解决上述问题，建议在庭院或住宅小区的污水管道出口处设置简易人工拦污格栅，定期进行清理、清掏，从源头上控制漂浮物进入市政管网，以减轻市政管网维护管理的工作量。

市政道路规划设计分析论文篇十二

通过以上的内容可知，影响市政道路工程质量的因素较多，涉及的范围、时间都很广，因此仅靠某一环节或某一阶段的处理难以从根本上解决问题，同时鉴于质量监理本身就是一个系统工程，所以就必须要强化质量监理体系建设，从制度上解决质量监理的薄弱环节。从政府的角度，应完善市政道路工程的相关法律法规，加快有关标准规范的更新步伐，从而为市政道路工程质量监理提供更有力的依据。

2.2加强材料和设备的监理。

市政道路工程材料和设备的监理是工程质量监理中的一项重要内容。首先，要对施工材料的采购和使用规范严格把关，并根据施工设计的要求以及施工现场的实际情况，选择合适的施工材料，同时还应对进场的施工材料质量进行严格检验，从而确保进入到施工现场的材料符合工程质量的施工要求；其次，对工程机械和设备的购置也应当进行必要的监督和验收，并且对大型设备的采购和验收流程要加以规范，以提高工程质量监理工作的效率。

2.3提高施工人员的技术水平。

施工人员的技术水平对市政道路工程质量的影响较大，所以要提高工程质量监理的效率，就必须要加强施工人员技术和技能的培养。一方面，要对施工人员进行系统的技术培训，尤其针对某些特殊的施工环节，必须要具有相应资格的施工人员才能参与施工，避免由于施工人员的技术不良而对工程质量产生影响。另一方面，要加强施工人员的思想道德教育，使他们充分认识到工程质量监理的重要性，并且应始终将质量和安全作为施工的基本准则，承担施工人员应当承担的岗位职责，并且积极配合监理人员的工作，以促进工程质量监理工作的有效开展。

2.4推行现代化的质量监理模式。

监理模式的优劣与工程质量监理的成败也有着莫大的关系，因循守旧的监理模式与创新高效的监理模式相比，后者自然是处于领先地位的。首先，我们可借鉴国外优秀的监理经验，并对其监理经验进行筛选，取其精华之后，再用于国内的市政道路监理行业；其次还要与时俱进，学会将现代的科学技术引入到工程质量监理中，同时先进的科学技术还可为工程质量监理带来生机与活力，提高工程的监理效率，促使工程建设顺利完工；最后还要对企业的内部实行质量监理责任制，并要让广大员工明确，质量问题一旦出现，那么相关人员是必须要承担相应责任的，以此来督促监理人员认真工作。

3总结。

总之，在市政道路工程质量监理工作开展过程中，监理人员应从施工材料与设备、制度建立、人才培养等方面入手，并按照施工计划和施工图纸进行现场监理，严格遵守施工程序，只有这样才能促进监理工作的完善，提升市政道路工程质量水平，保障人们的生命财产安全。

参考文献：

[[1]张建全．全面提高市政道路工程质量的监理途径[j]．建设监理，(11)．。

[2]任军政．浅谈市政道路工程的质量监理[j].技术与市场，(03)．。

市政道路规划设计分析论文篇十三

房屋建筑工程的质量不仅关系到建设企业自身利益的获取，更与人们的生命财产安全息息相关，所以在房屋建筑工程施工中必须加强质量监理工作，从而保证建筑工程的质量;这不仅是保证人们财产安全的头等大事，对监理机构、承包商，甚至是国家也是大有裨益的。在这种情况下，房建工程质量监理工作的开展已迫在眉睫，为促进房建工程质量监理工作的顺利开展，我国已经制定了一系列的房屋建筑工程质量监理制度和工作规范。从国家层面上看，严格质量监理工作可以有效提高我国的房屋建筑工程建设投资效益及质量水平，为建筑市场建立起更加科学的秩序，营造良好的建筑市场氛围，打破传统建筑业的市场弊端;从承包商角度看，严格质量监理工作可使工程成本最大节约化，管理质量也可以不断优化，从而获取更高的社会效益和经济效益;从监理机构角度考虑，质量监理制度可以成为其进行工作的规范和标准，纠正在实际监理工作中的错误，对于消除安全隐患和提高监理工作效率有着重要的'意义。

2房屋建筑建设和质量监理存在的问题。

房屋建筑工程本身就是一项比较复杂的系统工程，在实际建设施工中有很多的质量影响因素，同时也存在很多影响工程监理的因素，在进行监理工作中必须对这些影响因素进行分析，找出监理和建设中存在的问题并予以解决，这样才能发挥监理工作的作用。

2.1缺乏科学的质量监理体系。

要进行高效率的工程质量监理工作首先必须要有一个健全而科学可行的监理体系，科学的监理体系是进行质量监理工作的保障，可以为工程建设的质量和安全提供保障，从而促进工程的顺利进行。但是现在我国房屋建筑工程监理体系健全的问题越来越突出，如监理人员素质低下、监理技术专业性差、缺乏对监理机制的完善以及监理工作的规范和约束等，这些都容易导致房建工程监理工作问题的出现;除此之外，政府部门不对相关法规进行完善和重视，使得监理机构和建设企业不重视监理制度的完善，致使质量和监理问题的不断发生。

2.2监理模式上存在问题。

在进行房屋建筑工程质量监理工作时一般都需要对工程的实际建设情况来充分考虑，然后依次设计监理工作程序，监理工作程序的设计和执行根据监理模式的不同而不同;我国社会经济的快速发展使得建筑行业飞速发展，所以要想对房建工作进行质量监理就需要创新和优化监理模式;但是从我国房屋建筑工程质量监理现状来看，监理模式比较落后，很多的建设企业和监理机构都没有对监理模式进行改革和创新，只是一味的坚持用陈旧的监理模式;陈旧的监理模式导致其在应用中出现很多问题，效率低下;另外因为陈旧的监理模式不符合现代房建工程监理的实际情况，导致其无法发挥其作用，所以要重视监理模式的创新。

2.3监理人员素质问题。

房屋建筑工程质量监理工作主要就是由质量监理人员来进行的，所以质量监理人员的素质对工程质量监理的效果和质量有着关键性的影响。我国监理人员从业的现状总体质量偏低，从事房建工程监理工作人员的素质和专业技能不断降低，甚至有很多监理人员没有从根本上认识到工程质量监理的重要性，轻视质量监理工作。在实际质量监理工作中主要表现为不按照监理制度和工作规范来执行相关工作，使得工作与实际要求出现偏差，难以对其进行优化和改进，从而造成质量问题和安全隐患的出现，所以要重视监理人员素质问题。

将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。

市政道路规划设计分析论文篇十四

受以往计划经济的影响受以往计划经济的影响，当下的建筑工程质量管理体制仍具有部分计划经济体质的烙印仍具有部分计划经济体质的烙印，其中还有许多企业还遗留有政企不分有政企不分、政出多门的现象。所以企业内湖的管理体系和内部监督体系是非常封闭而且具有局限性内部监督体系是非常封闭而且具有局限性，在进行质量监督的时候难以维持一个公平公正的态度的时候难以维持一个公平公正的态度，无法发挥监督管理应有的效果有的效果。部分政府部门执法不严，地方保护主义、内部保护主义横行主义横行，严重影响了建筑施工企业的发展，致使工程施工质量也无法得到有效的保证量也无法得到有效的保证。

1.2材料管理问题。

首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企业为了减少成本投入减少成本投入，盲目采购价格低廉的材料，忽视了材料质量的好坏好坏，严重损害工程施工质量；一些材料采购人员缺乏专业的知识素养知识素养，对材料的鉴定能力不够，对相关供货商的资质认定也不够准确也不够准确；一些材料采购人员和供货商之间存在利益关系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供应商的违规操作行为。其次，材料监管部门的工作落实不到位料监管部门的工作落实不到位，没有严格遵循相关规章制度对材料进行验收检验对材料进行验收检验，验收流程不规范，且工作过程中态度马虎虎，导致劣质材料或者参数不符合实际施工需要的材料进入施工现场施工现场。最后，施工企业对材料的保管不当，一些特殊性能的材料被随意堆放在露天场所的材料被随意堆放在露天场所，造成材料性能的失效，并且类型不同的众多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的众多材料集中堆放很容易分辨不清，导致施工过程中的误拿误用中的误拿误用，严重影响施工质量。

1.3施工人员能力不足。

建筑工程施工归根结底是技术和施工人员的劳动建筑工程施工归根结底是技术和施工人员的劳动，不能没有人力的规划和操作没有人力的规划和操作，所以施工人员是否满足施工要求的专业技术素质专业技术素质，从本质上控制了建筑工程的施工质量。建筑工程施工的先进技术采用程度也会影响施工工期和施工质量量，如果不能提高对建筑施工人员的施工管理和控制，某些有惰性的施工人员会在施工活动过程中偷工减料惰性的施工人员会在施工活动过程中偷工减料，造成建筑工程的可靠性受到影响程的可靠性受到影响。此外，没有持续有效的施工技术培训，也不没有充分了解施工活动的每项施工工艺也不没有充分了解施工活动的每项施工工艺，仅仅是靠“老师傅傅”言传身教，这就很难保证施工过程中那些容易忽视的细节可以被保质保量地完成可以被保质保量地完成。

市政道路规划设计分析论文篇十五

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的管理体系和管理办法。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大，投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。

1．1管理者的重视。

近几年来，我省的高速公路得到迅速发展，公路建设市场的竞争日趋激烈，但是个别承包商不能很快地适应新形势，在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度，忽视具体的工程质量，有些工程是低价中标和赶工期，工程质量频包直接损坏了承包商的诚信度，这就要求管理者对其要加强监督。

1．2提高全员质量意识。

一项工程若要获得最好的质量，不论是设计或施工单位，还是工程管理机构，虽然承包商是关键，但是全员质量意识是根本，尤其施工单位此点更重要，有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能听不进，质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，实践证明，一个施工企业，只有承包商重视质量，而没有配套的质量管理办法，无济于事，管理必然是事倍功半，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工各个环节做到严把“八关”，即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。

2全过程监理。

2．1事前控制。

首先要督促承包商自检体系的正常运行。承包商自检体系是三级质量保证体系，即“政府监督、社会监督、企业自检”的基础环节，同时也是保证工程施工质量的关键点。

要严格审查分项工程的开工报告。分项工程开工以前，驻地监理工程师应审承包商的开工报告，提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以共所有监理人员，承包人和施工人员共同遵循，对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致地检查和审批提供放样测量、标准试验、施工项目等必要的基础资料。

要做好工程的“预控”。“预控”是指对工程施工质量的预先控制工作，也就是在工程确定方案以前，应能了解可能出现的问题，并予以事先控制。在单项工程开工前，应及时召开技术交底会和监理、承包商见面会，促进了解，剖析工序，细化要点，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态。没有较高水平的监理，在工程实施过程中，就发现不了问题，同样也无法解决问题。因此，驻地监理首先应加强监理的技术考核和业务学习，对将要开工的分项工程做到胸有成竹。结合设计图纸和施工规范，对一些关键工序作出施工监理提示，以避免不必要的返工和浪费，提高一次性合格率。

加强试验检测、测量监督监理工作。在各项工程施工中，应对工程的位置、高程尺寸及线形的准确性进行检查，并对中间交验和竣工验收进行检查，是预防和保证工程施工质量的重要手段，因此，在工程监理过程中，要加强工程测量检测的检查工作。试验检测的任务是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制，以保证各项工程的物理、化学性能达到规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的批量和频率进行抽样试验，做好各种配合比试验、集料级配、标准击实试验、结构的强度试验等，认真做好施工过程中按照规定的频率进行施工抽样检测试验，并做好工程验收试验检测工作，试验数据应保证科学、准确、严谨，以指导工程施工，保证工程质量得到有效控制和监督。

2．2事中质量控制。

第一、要加强旁站监理。监理的工作实质是对施工过程的监督管理工作，旁站是监理工作的.一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在，对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位地进行旁站，并作好施工记录，同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中一些突发性问题，应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合，驻地监理应做到发现问题、正视问题、解决问题、不隐瞒问题。

第二、土方施工质量控制。驻地监理应重视路基土方试验段的工作，通过试验段的施工，来确定机械设备的配套、碾压组合、松铺系数、压实遍数等专项指标，并用来指导施工。认真检验路基填方所用土质特性，抽检最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数等数值，不符合规范要求的土场不得用于路基填方施工，执行三不抽检，即：有“弹簧”不抽检，含水量偏高不抽检，平整度不好不抽检。

第三、桩基础施工质量控制，施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流砂、暗渠等不良地质，应提示承包商采取措施，认真复核护筒位置，检测泥浆比重，泥浆稠度及循环情况，进行水下混凝土灌注过程中，必须全过程旁站。严格控制混凝土配比，检查外加剂使用情况，量测导管埋深，井孔水头等，并检查混凝土坍落度情况，灌注过程中应规范要求，留取相应试件。

第四、涵洞砌筑工程质量控制，对于用作砌筑工程的石料，应保证无风化无杂质，厚度不应小于规范要求，颜色与纹理应一致，片石分层砌筑，严禁将片石摆满后灌浆，采用座浆法进行施工。砌筑时，砂浆应有较好的和易性，砂浆应饱满无空间。督促承包商作好勾缝和后期养生工作。

第五、台背回填土质量控制，桥头跳车已成为公路工程建设中的一大通病，危害甚大，处理起来比较困难，解决桥头跳车问题要从基础抓起。首先要控制台背回填土的灰土拌和方式，要求必须采用集中拌和方式来保证其掺和均匀性，严格检测石灰的钙镁含量及拌和后的石灰剂量，控制压实厚度，依照试验确定的压实遍数、碾压组织进行监督。

第六、重视结构物的外观质量。在目前，质量意识普遍提高，结构物外观已成为一个衡量混凝土体质量的关键要素，做到混凝土外观光滑、平整、密度、无漏筋、无蜂窝、无麻面、颜色一致。模板应要求做到接缝顺直，不漏浆、不跑模。混凝土振捣应做到快放慢抽，保证振捣范围、振捣时间和振捣频率。

2．3事后质量控制。

2.3.1监理人员应认真做好内业资料的整理和归档工作，工程质量的优劣，内业资料具有重要的位置，内业资料的整理应遵循“完整、及时、准确”的原则，设立专门的与承包商独立的资料档案室，依照档案法和工程档案条例，制订相应的资料管理方法，设专人负责、分类明确、卷内目录详尽，资料填报应及时归档。

2.3.2隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。

2.3.3现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成，监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内，以便充分保证工程施工质量，而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的的质量作出综合评定。

市政道路规划设计分析论文篇十六

市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,道路工程又是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,随着城市建设的不断深入,城市道路建设也在有规划的`进行.但随着市政建设的发展和经济制度改革形势的深化.各种经济承包责任制扩大了施工管理的内容,同时也使数量、成本与质量的矛盾愈显突出.为了尽可能避免工程质量事故的发生.因此,针对直接影响城市的各项经济建设的道路工程施工质量,本文从四个方面对提高市政道路工程质量进行了探讨,提出了一些思考和建议.

作者：肖钢作者单位：张家口市宣化区市政工程公司刊名：科技信息英文刊名：science&technologyinformation年，卷(期)：“”(26)分类号：u4关键词：市政道路工程质量措施

市政道路规划设计分析论文篇十七

航道的整治工程是一项复杂的工程，除了受客观条件的影响。还受主观因素的影响，在整治过程中没有对主客观条件进行综合的分析，对航道长远发展估计不足，会在工程施工过程中经常发生质量问题。形成航道整治工程的质量通病。由于这些质量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程设计和施工方的高度重视，但是这些质量通病分布面极广而且数量大，从长远来看，对工程质量危害较大，严重的会对航运的安全造成巨大威胁。这一方面是由于有关部门，包括设计和施工单位对航道的质量没有长远的规划，只注重短期的整治效果，而不考虑长期的效果，对工程质量的标准定位过低，对整治工程的实际有效期设置过短，另一方面是由于在我国相关的航道整治质量标准和控制中，允许一些质量通病存在于航道的整治工程中，没有对设计和施工等相关参与方的工作质量进行严格的把关，限制一些质量通病在工程的设计和施工及维护阶段出现，而参与工程的各方，在设计和施工及维护中，都忽视在验评标准误差范围内的质量通病。都没有意识到，从长远来看这些质量通病对整个工程的质量是有影响的。

1．2航道航行条件整治的通病。

航道是指供船舶航行，是以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。随着经济的发展对运输能力需求的增加。加上相应航运科学技术的发展，船舶的尺度不断增大，船舶航行越来越频繁，对纵横水运网的建设逐步完成，现代水上航道的规模越来越多，其运输能力也在不断的提高。对航道的航行条件也有了更高的要求。但是由于一些地方部门对航道运输在交通系统中的地位和作用认识不足，以及相关技术及整治意识不足等原因，在对航道进行整治过程中，没有注意对航道航行条件的升级，仅在原有基础上进行整治，没有在决定航道运输能力的航行条件进行升级，造成航道深度不足、航道宽度不够、没有适宜的航道转弯半径和航道许可流速、没有符合规定的水上外廓等问题的存在，严重的影响了航道的运输能力，限制了航道船只的通行规模和数量。造成在整个航道的整治过程中。只重表面质量，不重实际质量的严重弊病。

1．3水上沉排施工的质量的通病。

在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，许多航道整治工程都在这道工序中施工不当，普遍的造成质量问题，是工程质量通病中常见的一种。首先是由于在施工中。没有根据施工航道的实际水深及流速变化，控制好移船的速度，造成卷排、叠排、沉排的现象，这就会对水上沉排施工的质量造成巨大的影响。具体的表现为：沉排达不到设计所预期达到的护底范围，形成材料的浪费，比如排布的浪费；其次是梭排、撕排的问题，由于排布卷入卷排筒时太松散，造成，以及排与排的连接及排尾与系排梁的连接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的极大浪费的后果，极大地影响沉排施工的质量。同时可能引发诸多不安全因素，而梭排则会造成部分排体无法绑系砼块，影响排体压载的质量。再次是出现水上沉排搭接宽度不足。由于沉排轨迹观测出现问题，现场控制调度不力，沉排船移动不均衡，会影响整治建筑物的稳定性。

1．4整治工程混凝土质量的通病。

混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常会在整治工程中造成质量通病。造成的原因：一是没有建立健全质量责任监测制度，权责不明确，整治施工的质量监测没有覆盖到所有施工的内容，而且部分施工人员素质低，安全意识不足。二是在施工中，出现技术性的失误，在混凝土施工配合比上把握不准，在生产混凝土以及浇筑中技术施工不到位，在完工后又不重视养护工作，而且在关键的预应力施工的质量出现差错。三是混凝土的原材料质量低劣，质量技术指标合格率低，以及混凝土整体外观质量存在问题。

2防治措施。

2．1严格控制工程施工质量标准。

首先要从思想上正确对待航道整治工程的质量通病问题，正确认识到这些质量通病对航道整治工程质量的恶劣影响，所谓“蝼蚁可以毁堤”，必须要从长远出发，为航道长期的质量安全着想，不能只顾当前的整治效果，而忽视了未来可能出现的问题，必须做到“未雨绸缪”，从各方面对工程存在的质量弊端进行彻底的清查整治。首先在工程的设计阶段就必须考虑工程各方面可能出现的通病，采用其他施工技术，后者制定出应对的方案，尽可能的避免质量通病的设计阶段的.产生。其次，在施工阶段，更要严格把好质量安全关，做到事无巨细，即使是最微小的质量问题，也要尽可能的避免。在国家政策和行业标准所允许的质量评估标准误差范围内的质量通病，也必须给予重视，从实际情况出发，对各种质量通病进行预测。对可能会在未来对航道的整治工程质量产生危害的。要采取应对措施，解决问题。最后在工程维护阶段，对发现的质量通病，也要及时的上报相关部门，以便对这些问题做出专业的预测，对问题严重的弊病，要及时的修补整治，防微杜渐。

2．2全面提升航道航行标准。

航道的宽度，在普通的航道实行双航线航行，在珠江三角洲等运输繁忙的地段可以采用三线航行。

再次，要合理的建设航道转弯半径和许可流速。在整治工程中，要重视对河流转弯半径的建设和完善，防止河流转弯半径过小，造成航行的困难。在建造标准上，转弯半径应以不最大航行船舶长度的4―5倍为标准。航道许可流速是指航线上的最大流速。应该从航道的运输需要和实用经济的角度出发制定，在整治过程中，可以根据航道的宽度等进行定制。

最后，要建设符合相关质量规定的水上外廓，以保证船舶水面以上部分通过时，所需要的实际高度和宽度。以航道等级来确定水上外廓的高度。

2．3做好水上沉排施工。

水上沉排施工，通常会出现的卷排、叠排、梭排和搭接宽度不足的通病，要具体分析。具体的解决。对卷排、叠排、撕排的防治和整改，可以采取沉排时，对水深及流速变化进行实际勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段来防治。对梭排防治和整改时，则注意对排布卷入卷排简的分段加强控制，确保排与排间、排尾与系排梁结合处的牢固。沉排过程中注意船的航速。要解决撕排的问题则要注意在排布上游处理好钢筋条的加入，保证排布的抗拉强度达到一定的质量标准，在施工时，必须按照一定的施工程序和技术，防止排体在施工的过程中产生破裂。在搭接宽度的问题上，除了要在技术上做到对沉排轨迹的具体掌控，同时施工指挥人员必须指挥得当，对现场情况进行正确的判断，并做出正确的指挥。

2．4严格控制混凝土的质量。

混凝土的质量直接影响到航道整治工程的质量，因此必须从各方面对混凝土的质量进行监控。首先要建立完善的质量监测责任制度，把施工各阶段的质量监测包干到位，权责明确。其次，要在施工技术上精益求精，在保证施工进度的同时，注意施工技术的应用，做好混凝土施工配比、预应力及浇筑和养护的技术工作。再次，保证混凝土的原材料质量过关，提高质量技术指标合格率，以及混凝土整体外观质量。

3结束语。

航道整治工程质量通病及其防治工作的好坏，直接影响到航道的安全运行，决定着航道的实际运输能力，对我国航运的发展影响深远。因此，对航道整治工程质量通病的整治防治。是我国航道整治工作的重中之重，必须全力做好。

市政道路规划设计分析论文篇十八

一般来说，造成房屋建筑质量通病产生的原因比较多，文章根据实际施工的经验，对其作一重点性的总结和分析。仅供同行们在实际的施工中参考借鉴。

1.1建筑工程设计保障体系方面的原因。文章分析认为这是造成房屋建筑质量通病产生的最为直接的原因之一。我们知道，一个工程的设计好坏是施工顺利进行的最基本保障，在设计中如果这个设计单位的质量保证体系不完善，那么就没有严格的质量设计，设计人员也就不会按照质量保障体系进行加以设计。最后就会出现房屋建筑的整个质量上的隐患。

1.2设计构造不合理方面的原因。设计结构不合理的原因源于没有质量保障体系来约束，只是按照自身的设计想法予以设计，没有考虑到工程的自身特点，同时对标准图纸进行生搬硬套照搬照抄。特别是那些大尺寸塑窗对于用料和节点都没有进行仔细设计，经常使塑窗的刚度不符合标准，甚至影响窗户的正常使用，这也是很常见的结构设计不合理出现的.质量问题。

1.3建筑原材料方面造成的原因。原材料选择的好坏对工程质量通病也是有直接的原因。在实际的案例中因原材料低劣造成的质量通病也是比较普遍，造成的后果也是相当严重。比如说，某工地的一个房屋工程刚竣工，内墙装饰涂料，由于质量不过关，在短时间内就出现了变色、脱皮等情况。还有的饰面砖由于吸水率过大（10%）及外形规格不整齐，致使外墙饰面砖釉面爆皮、脱落等，这些都是原材料的选用不当造成的工程质量通病。

1.4房屋工程项目招投标等方面造成的。现在的招投标隐晦些说都是自己相关的工程项目部来参加的，形式上只是走个过程，最后谁拿到了这个项目基本上都是即定的。这就出现了招投标和评标方面存在的缺陷和问题，这也是导致工程质量下降的相当重要的因素。

面对出现的形形色色的质量通病问题，我们在实际的施工中要采取措施加以预防甚至杜绝。文章对其总结如下。

2.1提高工程质量管理水平。这个提高工程质量管理水平包括上文提到的质量管理保障体系。一方面现在的很多施工企业都存在监管不严的现象，对于建设部门的相关规定大部分都没有下发到施工现场，对于施工的技术方案也是老一套，照搬照抄没有目的性。因此，对于工程质量的管理问题一定要严加重视。另一方面要严格按审图程序对图纸进行审核。尤其是要考虑各专业间的协调配合问题。要重点审核设计中是否存在常发的质量通病。

2.2做好施工人员的岗位培训。施工人员的岗位培训包括施工组织设计，施工方案和技术实施。在实际中要提高施工人员的专业技术水平，增强其责任心，要使其掌握防控通病的主要方法，并能严格按批准的施工组织设计、施工方案和技术措施进行精心管理和操作，要统筹兼顾各专业的相关问题，尤其是各专业工种间的相互配合问题。

2.3严控施工原材料的质量。首先是严格控制原材料的选购。施工材料要从正规厂家采购，要做到货比三家，择优使用，对主要生产厂家进行实地考察。设置样品，严格按样品进货，严格检测和验收。对质量不摸底的建筑材料、制品或设备要了解清楚或不予采购。其次是做好原材料的管理，严格把好材料进场关和施工试验关。工程建设中，要检查工程中所使用的材料是否符合设计规范要求是不可忽视的重要工作内容。同时还要做好材料的检测和施工试验，确保检测结果的真实可靠性，对某些重要部位进行抽查，发现问题及时处理。

2.4政府相关部门要作为。政府相关部门要对招投标评标工作要严格审查。在建设工程项目招标、投标、评标工作中，各级政府部门应严格依照有关法律条例规定加强市场监管和执法监察，严肃查处各类假借从业资质投标、中标等违法违规行为。此外，还要注重积极探索，努力提高评标工作质量。

2.5做好监理工作。施工中或施工后我们的监理人员应按规定认真做好巡视、旁站和检验批、分项工程、分部工程的质量验收工作；在材料、构配件进场、使用过程中，要通过外观检查、批量检查、证、物对照和见证取样、见证送检等监理活动，把好材料、构配件的验收、使用关。不合格的检验批不能流入下道工序，不合格的建筑材料不能进入施工现场。要保证监理活动的公正性及有效性，确保建筑工程质量。

3结语。

综上所述，我们分析知道房屋建筑工程中的质量通病是房屋建筑工程的一大问题，质量通病很容易出现却难以消除，但可以尽量预防和控制，以减小质量通病的危害。文章对常见的房屋建筑工程质量通病进行了分类讨论，探究它们的成因以及防治措施，同时又从整体对房屋建筑工程质量通病的成因和防治策略进行了分析和讨论。在我们实际施工中，仅仅做好房屋建筑施工中出现的质量通病及预防这方面的工作还是远远不够的，还需要我们体制、监理等多个方面的共同努力。随着我们建筑工程市场的进一步规范，以后这方面的工作必然会做的越来越好。

市政道路规划设计分析论文篇十九

摘要：桥梁建筑的功能不仅仅是起到交通枢纽的作用，其景观和观赏功能也非常重要，桥梁景观设计也属于桥梁工程设计之列。文章从景观桥梁设计的特点入手，对市政道路中景观桥梁设计进行了分析，希望能为相关的工作人员提供一定的参考。

桥梁景观具体是指引入环境因素的一系列桥梁造型。在桥梁单体造型的基础上，桥梁景观重点研究环境与桥梁单体的相互影响与作用。同时在特殊的环境当中，市政道路的桥梁景观设计具有很多的特点，例如艺术观赏性较高，视觉效果良好，产生丰富多彩的意境，从而形成强大的艺术感染力。

市政道路规划设计分析论文篇二十

3.1在市政道路排水工程施工中，市政部门要组织专业技术人员、管理人员成立工程管理委员会及相关监督、检查部门。施工单位也要积极接受市政部门的监督和管理，并且结合自身实际情况组建满足施工防治管理要求的机构，并配备足够数量的管理人员和技术人员，对市政道路排水工程施工进行全方位、立体化、多角度的管理。

3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部门和具体负责人都要明确自身职责，并且制定和实施具有科学性、客观性和可操作性的工程项目岗位管理责任制，对于施工中各类管理、质量、安全问题的管理责任进行细化，保证在出现意外事故时，可以及时组织人员进行补救或处理。

3.3随着国内市政工程管理理念的不断成熟和发展，市政部门也要从强化自身管理能力的角度出发，逐步构建一套科学、灵敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理体系。同时，市政道路排水工程施工单位也要注重防治管理能力的提升，并且及时对市政部门提出的相关意见和建议给予反馈、传递和处理，营造良好的施工管理氛围，全面提升市政道路排水工程的建设质量，保障城市基础设施建设的快速发展。

参考文献：

[1]孙慧修.排水工程[m].北京：中国建筑工业出版社，.

[2]左岳群.浅议城市道路排水系统的设计与研究[j].科技信息，(18).

[3]马德才.预防市政工程排水管道施工的质量通病[j].山西建筑，（2）.

[4]张文英.浅析市政排水管道工程施工质量控制[j].邢台职业技术学院学报，(5).