船舶工程技术论文范文简短(精选12篇)

了解是拓宽知识面，提升自我素养的必不可少手段。结合实际，用事实说话，增加说服力；时间管理对于提高个人效率和工作质量有着重要的影响，下面是一些相关的研究成果。

船舶工程技术论文范文简短篇一

尊敬的领导：

您好!很感谢您在百忙之中抽空看我的求职信。

我是xx大学航运学院航海技术专业的一名应届毕业生，主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。

我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的`事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海!希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意!

此致

敬礼!

求职人：xx-x

xx年xx月xx日

尊敬的领导：

您好!我是xx-x，来自河北，现就读于保定电力职业技术学院通信工程专业，作为一名即将毕业的大三学生，我在学校掌握了扎实的通信技术专业知识，并与实践相结合，完成了万用表和抢答器的组装、学会了光纤的熔接、otdr仪和程控交换机的使用等等，提高了我的动手能力。

在校期间，我获得了英语四级证书、计算机操作员中级证书、cad制图中级考证、并多次荣获“校自强自立奖”等。

在学习的同时我也积极参与学院的课外活动，担任校羽毛球协会会长期间，我举办了多次大型院羽毛球比赛，具备了一定的领导和组织能力，并体会到团队合作的重要性。平时周末也会在社会上做兼职，锻炼了与人沟通的能力，并学会了吃苦耐劳。

我是一个乐观积极，做事认真的人，能吃苦，接受新事物能力较强，以饱满的热情对待生活的每一天。

期盼您的回函!

此致

敬礼!

求职者：xx-x

尊敬的领导：

您好！很感谢您在百忙之中抽空看我的自荐信.

我是xx大学航运学院航海技术专业2015年应届毕业生, 主要研究方向是船舶驾驶技术,船舶安全和海商法。四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论；能够正常的使用航海仪器；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意！

祝贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼

船舶工程技术论文范文简短篇二

婚姻状况：未婚民族：汉族。

诚信徽章：未申请身高：183cm。

人才测评：未测评体重：70kg。

人才类型：在校学生。

应聘职位：工程监理，施工员。

工作年限：0职称：

求职类型：实习可到职日期：随时

月薪要求：1500--希望工作地区：广州,深圳,东莞。

工作经历。

公司性质：民营企业所属行业：建筑与工程。

担任职位：土建施工员。

毕业院校：广东工程职业技术学院。

最高学历：大专获得学位:毕业日期：-06

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

语言能力。

外语：英语良好粤语水平：一般。

其它外语能力：

国语水平：精通。

工作能力及其他专长。

熟悉计算机，对办公软件，cad等使用较为熟练；已经取得施工员中级职业技能证书；在校期间成绩优秀，并获得过学校奖学金；大学期间做过“美的”公司的兼职空调销售员，在广州市区的多个国美电器商场有着很好的'销售业绩；暑假期间在施工单位做过施工员，对工程建设有了一定的了解。身体素质好，喜欢体育运动，特别爱好篮球。

个人自传。

喜欢体育运动，游泳，爬山，特别爱好篮球。

船舶工程技术论文范文简短篇三

二零xx年年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。

因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的?但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3d理论确实有些道理：difficult、dangerous、dirty!不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗?我们且走且看。

在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于20xx年4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船(集团)有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有2000余名中高级专业技术人员。在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证，拥有360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。可能正是因为有上述优势，该企业将他们的发展方向定位：努力建设世界一流的造船基地。

随着实习的进一步深入，我们了解的东西也越来越多，比如现代船舶的建造流程等。现代船舶的建造流程一般可以这样概括：船体放样，船体钢材预处理和号料，船体构件加工，船体装配，船体焊接，密性试验，船舶下水，船舶舾装，船舶试验，交船与验收等。在上述步骤中，给我留下深刻印象的是关于船体构件加工的那些东西，构件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。热力切割一般包括氧—乙炔切割和等离子切割，前者是用氧—乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃，打开氧气阀使金属在纯氧中剧烈燃烧，用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除，形成割缝。而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属，用高速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝。此两种切割方式在船厂都有应用，但因为等离子切割有可切割有色金属、可水下切割、切割质量好等优点，目前其在船厂有更为广泛的应用。机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机。热力成型中一般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等，其原理是：当沿着一条线对板材的一侧进行加热时，随着冷却板材会发生弯曲，当用水冷却时，就会有更显著的弯曲。机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。

以上是船舶建造流程中关于构件加工的一些情况，因为我们在现场观察了各加工设备的运行，所以相对而言印象更为深刻一些。但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的热爱，不仅仅是因为那份壮观，还有整个过程中包含的那些先进技术和古老经验。所谓船舶下水就是，当船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些设备并经过一定的操作，将该船移到水面上。

船舶下水一般分为重力式、漂浮式和机械式下水，各方式常用的设备分别为船台、船坞和吊车等，我国常用的是前两种。船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建两条坡度为7.5°左右的倾斜式滑道直伸入海中。船舶下水时在上、下滑板间涂上抗压剂、润滑剂后将船放置在滑板上，打掉安全止滑器与机械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。这种方式简单、经济，但影响这种下水的安全因素也较多，特别是10万吨级以上的船舶，其船体大，重量大，在滑道上承压时间长，要想减小滑道与滑板间的摩擦系数，主要途径是提高滑道和滑板面上的耐压材料——船舶下水蜡的抗压强度。但是这种蜡的存在还需要牛油等润滑剂的配合，这样一来，将严重污染环境。在现场我们看到的情况也确实比我们想象的要严重得多，船台上几乎都是上一条船下水后留下的油和蜡的痕迹。相对而言，船坞的下水就要干净许多。船坞是漂浮式下水的最典型方式，当船舶具备下水条件时，将水引入(或利用自然条件)船舶建造区——船坞里，使船自行漂浮，然后将其拖曳到舾装区进行舾装。船坞是实现漂浮下水的构筑物，其有干船坞、造船浅坞、浮船坞与注水船之分。目前我国各大船厂大多采用干船坞造船，修船厂则多采用浮船坞，如华润大东修船厂就拥有亚洲最大的浮船坞“大东号”。

船舶建造流程中，我们接触最多的应该是焊接了。在实习的各个阶段，我们几乎总能看到焊接工人们忙碌的身影。这也难怪，在船厂，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造成本的1/3左右，焊接生产率是影响造船产量和生产成本的重要因素之一。同时，船体建造质量中焊接质量是一项重要的检验指标。正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。

焊接发明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年代起开始由手工电弧焊，60年代引进了埋弧焊、重力焊等。焊接的优点有如下几个：一，焊接结构重量轻，节约金属材料。二，焊接结构劳动量少，生产效率高。三，焊接结构前度高，接头密封性好。四，焊接结构加工方便，有利于实现机械化自动化。焊接的种类较多，现以我国各船厂应用较广的几种方式为例加以说明。江苏省江阴澄西船厂主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求较高;氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此，现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。沪东厂的lng因镍铜管道较多，对焊接要求高一些，就使用氩弧焊较多;在船底等处，则多采用二氧化碳保护焊等;手工焊因使用方便，在装配时的各个环节几乎都有应用。

船舶工程技术论文范文简短篇四

尊敬的领导：

您好，我是一名来自xx农村学生，怀着对船舶事业的满腔热血，2009年的那个火热而奔放的夏天，我来到了武汉航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。

自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。

现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

自我评价。

主修课程。

工程制图、工程力学、机械设计基础、船舶设计基础、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶修造工艺·计算机应用、船机专业英语、船舶识图、船舶装配、船舶生产设计等主干课程和金工基本训练、焊接操作技能训练、cad技能训练、综合认识实习、机械设计、船用齿轮箱拆装、辅助机械操作及拆装等实训课程。

唱歌羽毛球。

社会实践经历。

相关证书。

cad证书，英语三级证书，装配证四级。

求职意向。

机械操作及拆装。

船舶工程技术论文范文简短篇五

年龄：22。

户口所在：湛江。

国籍：中国。

婚姻状况：未婚。

民族：汉族。

培训认证：未参加。

身高：174cm。

诚信徽章：未申请。

体重：60kg。

人才测评：未测评。

我的特长：

求职意向。

人才类型：在校学生。

应聘职位：建筑工程师：

工作年限：2。

职称：无职称。

求职类型：实习。

可到职日期：三个月

月薪要求：20xx--3500。

希望工作地区：广州,深圳,珠海。

工作经历。

广东省第四建筑公司。

起止年月：20xx-07～20xx-09。

公司性质：事业单位。

所属行业：建筑与工程。

担任职位：施工员助理。

工作描述：测量，放线，管理工程进度。

离职原因：回校学习。

志愿者经历。

教育背景。

毕业院校：广东工程职业技术学院-广东工程职业技术学院-建筑工程。

最高学历：大专。

获得学位:。

毕业日期：20xx-07

专业二：

起始年月终止年月。

学校（机构）。

所学专业。

获得证书。

证书编号。

语言能力。

外语：英语一般。

粤语水平：良好。

其它外语能力：

国语水平：良好。

工作能力及其他专长。

善于学习，接受能力强。

船舶工程技术论文范文简短篇六

第一条为更好地适应我国航运事业发展和有关国际公约的要求，科学、客观、公正地评价船舶系列（不含渔业船舶，下同）高级专业技术人员的能力与水平，促进船舶专业技术人才队伍的发展和建设，依据《xxx船员条例》和《船舶技术人员职务试行条例》，制定本标准条件。

第二条船舶系列高级专业技术资格分为高级船长、高级轮机长、高级船舶电子员、高级引航员四类。

第三条本标准条件按照船舶航行范围，分别对在海洋和内河各自航区（段）相应船舶技术岗位工作的专业技术人员提出不同的要求。

第四条通过评审取得船舶系列高级专业技术资格表明具有承担相应岗位工作的理论水平和业务能力。

第二章基本条件。

第五条遵守国家法律、法规，热爱祖国，热爱航海事业，有良好的职业道德。

第六条任现职期间，近5年未发生过一般及以上主要责任事故，年度考核均为合格以上。

第七条通过现行船舶专业技术资格考试取得船长、轮机长、船舶电子员（含原船舶电机员、报务员、无线电电子员，下同）、一级引航员专业技术资格，并取得有效的船员（引航员）适任证书。

第三章申报条件。

第八条基本要求。

申报船舶系列高级专业技术资格评审，应具备下列规定的学历与资历要求之一：

（一）具有大学本科（包括大学普通班）及以上学历，在船上或从事引航工作满10年，实际担任船舶中级职务5年及以上。

（二）具有大学专科学历，在船上或从事引航工作满16年，实际担任船舶中级职务5年及以上。

（三）具有中专学历，在船上或从事引航工作满22年，实际担任船舶中级职务5年及以上。

（四）在海洋船舶相应岗位工作，不具备本条第一、二、三款规定的基本要求者，如符合下列条件之一，也可申报船舶系列高级专业技术资格评审：

1实际担任船长、轮机长、船舶电子员职务满72个月，其中在大型运输船舶（指80000载重吨以上或总长250米以上者）或大型工程船舶（指舱容8000立方米以上、5000总吨以上、主机功率10000千瓦以上、起重量1500吨以上之一者）实际工作满36个月。

2实际担任船长、轮机长、船舶电子员、一级引航员职务15年。

（五）在内河船舶相应岗位工作，不具备本条第一、二、三款规定的基本要求者，如符合下列条件之一，可申报船舶系列高级专业技术资格评审：

1具备中专以下学历，在船上或从事引航工作满28年，并实际担任船舶中级职务满5年及以上。

2实际担任船长职务满15年；轮机长职务满20年；一级引航员职务满18年。

第九条岗位服务年限要求。

申报船舶系列高级专业技术资格评审，近5年应具有12个月及以上船上工作经历，并符合下列条件之一。

船舶工程技术论文范文简短篇七

户口所在：广州。

国籍：中国。

婚姻状况：未婚。

民族：汉族。

培训认证：未参加。

身高：183cm。

诚信徽章：未申请。

体重：68kg。

人才测评：未测评。

我的特长：

求职意向。

人才类型：应届毕业生。

应聘职位：

工作年限：3。

职称：无职称。

求职类型：实习。

可到职日期：随时

月薪要求：1000——1500。

希望工作地区：广州，佛山，东莞。

工作经历。

广州雀巢公司。

起止年月：20xx-07～20xx-09。

公司性质：中外合资。

所属行业：快速消费品（食品，饮料，化妆品）。

担任职位：生产。

工作描述：生产雪糕，洗机器。

离职原因：开学。

志愿者经历。

教育背景。

毕业院校：广州城建职业学院。

学历：大专。

获得学位：

毕业日期：20xx-06

专业二：

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

20xx-0820xx-03增城市和兴驾校学校小车c牌小车c牌。

语言能力。

外语：英语较差。

粤语水平：优秀。

其它外语能力：

国语水平：良好。

工作能力及其他专长。

责任心强，具有团队合作精神，有较好的交际能力，协调能力，能吃苦耐劳。

详细个人自传。

本人有一定的建筑知识，计算机基础，能够善于沟通，团体合作，20xx年3月拿了驾驶证c牌，希望能够为企业作出自己的贡献。

船舶工程技术论文范文简短篇八

出生年月：1992年5月。

工作经验：应届毕业生。

毕业年月：8月。

最高学历：大专。

毕业学院：青岛远洋船员职业学院。

居住地：山东省青岛市黄岛区。

籍贯：山东省青岛市胶南市。

求职概况/求职意向。

职位类型：全职。

期望月薪：面议。

期望地点：山东省青岛市黄岛区。

期望职位：机械工程师销售工程师。

意向概述：在校期间学习的.机械设计原理，结构设计原理，会使用autocad制图，所以希望从事和专业有关的工作，比如机械工程师；本人喜欢与人沟通交流，私下广泛涉猎销售书籍，曾独自做成数个销售任务（旅游景点的推广），所以也可以从事销售工程师。

教育经历。

9月-208月青岛远洋船员职业学院船舶工程技术（机电类）大专。

自我评价。

一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。对于实际工作我也相信，我能够很快的适应的工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断积极的谦虚谨慎的学习，做好本职工作。相信贵公司是我无悔的选择!

工作实践经验。

年3月-2013年8月青岛光明环保技术有限公司机电试验员。

校内职务。

年月-9月学生会宣传部部长青岛远洋船员职业学院。

船舶工程技术论文范文简短篇九

尊敬的领导：

您好!很感谢您在百忙之中抽空看我的求职信。

我是xx大学航运学院航海技术专业的一名应届毕业生，主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。

我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海!希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意!

敬礼!

求职人：xx。

xx年xx月xx日。

船舶工程技术论文范文简短篇十

时间过得真快，总在不经意间流逝，找工作的黄金时间马上就要到来，你的求职信写好了吗？你知道求职信要如何写吗？以下是小编帮大家整理的船舶工程技术专业求职信，欢迎大家分享。

您好！很感谢您在百忙之中抽空看我的求职信。

我是xx大学航运学院航海技术专业的一名应届毕业生，主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论；能够正常的使用航海仪器；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

此致

敬礼！

求职人：xxx。

xx年xx月xx日。

船舶工程技术论文范文简短篇十一

培养目标：培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国际或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才。

主要课程：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海仪器、航海气象与海洋学、船舶管理、船舶结构与设备、水上货物运输、业务与海商法、船艺训练、积载训练、航线设计、gmdss训练、救生、消防、急救、安全实训、水手实习和毕业综合实训等，以及各学校的主要特色课程和实践环节。

就业方向：船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。

随着世界造船中心的转移，亚洲造船份额逐年增加。我国造船完工量逐年增加。随着我国经济快速发展和加入世贸组织后对外贸易量的大幅增加，中远、中海、中外运等国内主要船东对新船的需求也十分旺盛。此外，海军建设需要提供大量舰船装备、海洋渔业、海洋运输业、海洋油气业等传统海洋产业也得多到了进一步发展，勘探平台及浮式生产储油船等海洋工程船舶的市场需求十分强劲。目前我国的“长江三角洲”、“珠江三角洲”、“环渤海湾”区域三个现代化大型造船基地每年对船舶工程技术专业人才的需求量非常大，且薪酬较高。

船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。

船舶工程技术论文范文简短篇十二

婚姻状况：未婚民族：汉族。

培训认证：未参加身高：170cm。

诚信徽章：未申请体重：52kg人才类型：在校学生。

应聘职位：施工员：，工程监理：，资料员：

工作年限：0职称：无职称。

求职类型：实习可到职日期：一个星期公司性质：私营企业所属行业：建筑与工程

担任职位：实习毕业院校：广东工程职业技术学院。

最高学历：大专获得学位:毕业日期：-07

专业一：建筑工程技术施工技术专业二：

起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。

语言能力外语：英语良好粤语水平：优秀。

其它外语能力：

国语水平：优秀。

详细个人自传本人是家里的长子，做事耐心，有责任心，而自小家庭生活困难，培养了吃苦耐劳精神，为人热情，乐于助人，有合作精神，人际关系较好，做事慎密、稳健、热情，自学能力强，有上进心。在校期间，担任学院计算机协会秘书长，具有一定的沟通协调能力。大二期间获得“国家励志奖学金”。