最新推荐汽车维修毕业论文(优质13篇)

公司经营情况总结表明，我们需要进一步改进营销策略。写总结时可以参考一些优秀的范文或案例，借鉴别人的经验。以下是小编为您收集的一些总结范文，希望能为您写总结提供一些思路和参考。

推荐汽车维修毕业论文篇一

摘要：

随着高职教育实用性人才培养优势的凸显，高职教学改革更加深入，而项目教学法作为一种研究性学习方法，以项目活动的开展为前提，注重师生的教学合作与互动，在高职教学中意义重大。本文以高职汽车运用与维修专业为例，探讨项目教学法的具体应用。

关键词：

项目教学法；高职汽车专业教学；汽车运用与维修；应用分析。

项目教学法作为一种新型教学方法，在具有社会性活动计划特性的同时更兼顾科技类项目设计的优势，其对比传统的课程教学或者单纯的课题研究，更侧重实践与操作的比例提升。高职汽车运用与维修专业作为一门综合性与实践性突出的教学课程，相比某一问题的侧重讲解其更注重学生学习方法与专业能力的培养，侧重学生实践操作技能的提升，因此在高职汽车运用与维修专业教学中引入项目教学法可以实现学生积极性的调动及学习能力的提升。

一、项目教学法在汽车运用与维修中的作用分析。

随着社会的发展，经济的腾飞，汽车成为家庭比较常见的耐用品，而汽车维修也成为热门行业，高职教学中的汽车运用与维修专业也一度成为热门课程。对于汽车运用与维修专业的人才培养来说，仅仅掌握基础的汽车运用与维修技术是不够的，其必须具备专业的问题分析能力与协作创新能力，而这就要求积极做好高职该专业的教学改革深化。如果沿袭传统的教学模式，汽车运用与维修专业的学生很难满足社会的人才需求，而项目教学法作为一种新型教学方法，更侧重学生专业技能的掌握，侧重学生动手与动脑能力的培养，实现学生课堂主导地位的还原与强化，学生课堂学习积极性更高，对课程本身的了解把握更到位，对教学起到积极推动作用。在高职汽车运用与维修专业中引入项目教学法是高职教学改革的必然趋向。

二、项目教学法在汽车运用与维修专业中的教学应用。

1、深入市场了解需求做好调研。

人才培养的最终目的是满足当前的市场人才需求，如果高职人才培养与市场人才需求匹配不到位，高职教育也失去了自身意义。因此必须做好前期调研，最大限度了解市场汽车运用与维修方面的人才需求与培养定位。高职教师只有在充分明确市场汽车运用与维修人才培养的实际需求及该专业的具体发展培养导向后，才能以此为参考制定项目教学法的基本教学目标，而这也是高职汽车运用与维修专业教学质量得以保障的前提。

2、积极确定项目教学的实际任务。

在明确项目教学目标后，必须做好项目教学实际任务的明确，而项目教学任务的明确以教师对学生学习特点的充分了解与把握为前提，以此为依据制定各个板块的教学计划及目标。在汽车运用与维修专业教学中，教师必须坚持一定的原则，将基础知识作为技能训练服务的重点，保证项目教学内容前瞻性与科学性的兼顾，在讲解阐述基本的汽车运用与维修理论知识的同时注重学生创新思维与能力的培养诱导。我们以汽车运用与维修中的具体教学模块为案例进行分析，其中汽车启动系统教学作为汽车运用与维修专业教学的重点，划分为12个教学课时，教师制定阶段性分层次的教学目标，引导学生逐步完成。首先教师的讲解让学生熟练完成汽车启动系统的启动检查并明确其电路工作原理。其次让学生了解汽车起动机的基本构造与工作原理。再次让学生熟练完成发动机的有效检测。最后保证学生能够维修汽车的对应故障部位并对故障的起因有着清晰明确的认识。通过分阶段分层的教学目标分解，实现了项目教学法在汽车运用与维修专业中的融合，也推动项目教学的实施并未学生综合素质的提升奠定基础。

3、制定项目教学计划并组织教学实施。

在明确了项目教学目标后就必然要做好项目教学计划的制定并引导教学实施。制定项目教学计划建议以小组形式开展，教师指定每位小组的组长，负责组内纪律的维护与项目教学计划的引导实施，组长同时负责检查小组成员阅读资料并带动问题的研究，而教师则及时发现教学问题并引导共同探讨完成重难点的提料与项目总结。在高职汽车运用与维修专业教学中教师明确项目教学的计划要求，学生在教师的引导下按照项目教学计划有条不紊地开展教学实践，而教师的示范引导可以在该环节中让学生明确项目工作的基本程序并提升学生自身的问题探讨兴趣，提升该专业的课堂学习趣味性与丰富性。制定项目教学计划并组织实施时，教师必须注重学生个性与差异的兼顾，从学生认知实际出发，做好因材施教与循循善诱引导。

4、教师积极做好项目教学总结及评价。

项目教学法从目标的制定到计划的执行，其最后一个环节当属项目的教学总结，通过项目教学总结教师可以及时了解项目教学中的得失，做好后期教学的借鉴指导，实现教学评价积极作用的最大凸显。要想实现项目教学总结的优化必须着手教师自身与学生两个层面，从教师层面而言，必须做好学生自我评价的反馈。教师在课堂上要鼓励学生大胆发言，让学生实事求是地分析项目教学中的得失，总结经验与教训，实现优秀教学成果的共享与教学失败教训的共勉，而学生在自我总结中也强化对自身认知的不足，获得更为真实的成长体验。从学生层面来说，必须引导学生自我组织项目教学评价，学生小组组长代表发言就自身项目教学实践中遇到的问题进行总结，小组成员项目交流项目实践学习的体验与感悟，明确不足的基础上得出正确的补救措施。只有做好项目的总结评价才能让项目教学的实际效用落到实处，让更多的学生认可项目教学，提升课堂主动性，提升自己的实践能力，实现课程复杂理论知识的具象转化，提升自己的实战操作技能。

三、结束语。

项目教学法在高职汽车运用与维修专业中的课堂教学融入，实现学生课堂主导地位的凸显，学生的课堂参与与实践锻炼积极性得以提升，教学效果显著。而学生学习主动性的提升也让学生有了跟多的实践锻炼机会，更能提升学生的实践操作技能，在对具体问题的自我剖析上实现理论向实践的转化，有效推动高职汽车运用与维修专业的课程教学。

推荐汽车维修毕业论文篇二

随着科技的进步，汽车工业同事也得到了迅速的发展，汽车已经走进寻常百姓家中。汽车渗漏问题，对于国产车来说，目前仍是比较普遍存在的现象。据研究在《载货汽车质量评点法》中所列的1565个故障模式中，涉及渗漏的有167个，占总数的10%左右，其实实际上发生渗漏的数量比例要比这大得多。汽车的渗漏故障往往会严重制约汽车技术性能的发挥，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。所以它一直是国内外汽车行业比较重视的研究课题。随着我国汽车生产和进口量得逐年增多，渗漏问题已成为汽车维修诊断领域中急需解决的一大难题。

关键词：渗漏故障；严重制约；汽车技术性能

推荐汽车维修毕业论文篇三

目前所在地：广州民族：汉族。

户口所在地：安徽身材：173cm?70kg。

婚姻状况：未婚年龄：25岁。

培训认证：诚信徽章：

人才类型：普通求职?

应聘职位：汽车维修：汽车维修、

工作年限：5职称：中级。

求职类型：全职可到职日期：随时

月薪要求：2000--3500希望工作地区：广州。

公司性质：民营企业所属行业：其他。

担任职务：维修组领班。

工作描述：

离职原因：

毕业院校：阜南一中。

所学专业一：汽车维修机电一体所学专业二：

受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专业获得证书证书编号。

外语：其他较差。

国语水平：良好粤语水平：一般。

99年进入深圳市龙岗保安公司修理厂学徒，02在安徽省小汽车修配厂大众服务站学习，03考取中级资格证书和服务站印发的技术等级证。05年在深圳丰本汽车服务从事汽车维修从事维修工作主要负责电路。有5年c照驾车经验.

通讯地址：广州越秀区。

联系电话：家庭电话：

手机：qq号码：

电子邮件：个人。

推荐汽车维修毕业论文篇四

随着电子技术的发展，现代汽车从结构到其工作原理都渗透着电子技术的精华，其故障的维修难度日益加大。下面以江淮s3汽车发动机抖动故障的诊断与排除过程为例来说明当前的汽车维修原理。

江淮s3发动机运转时出现剧烈抖动，并且没有故障码显示，加速时抖动减弱，但抖动现象仍存在。

根据车主所反映的情况，能够导致发动机产生抖动的原因有：

火花塞点火不良或点火线圈内部故障。

火花塞是发动机点火的重要部件，发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部温度一般在500℃到600℃之间。温度过高过低都对火花塞影响不好，常见的火花塞故障为火花塞严重烧蚀、积碳、机油沉淀、铅沉淀、灰分沉积等。点火线圈也可能是发动机抖动的的一个重要原因，点火线圈故障会感觉缺缸现象，进而感觉抖动厉害。

正时调整不当，存在错乱现象。

点火正时是发动机点火的重要参数，不同的发动机转速，所需的点火正时也不同，一般情况下，转速越高，负荷越大，点火越提前；反之转速越低，负荷越小，点火提前也越小，否则就因点火与喷油不符而产生发动机抖动。

缸压不在正常值内或各个缸压力不一。

发动机缸压也可能是发动机抖动的一个重要原因，气缸压力高或者低，直接影响发动机压缩终了时的温度。压力如果太高，压缩后混合气或者纯空气的温度也高，就会使燃料剧烈燃烧，甚至不用火花塞点火而提前燃烧，出现爆燃现象，爆燃发生后，当爆震传感器不起作用时，就会出现抖动；当各个缸的工作压力不一致时，各个缸做功的最大值就不一样，连杆对连杆轴径的撞击力就不一样，致使发动机更会出现抖动。

燃油压力过低。

燃油压力过低，会导致燃油喷射不均，燃油燃烧不充分，就会使得发动机某缸的动力与其他缸不一致，导致发动机异常抖动。

喷油器雾化不良漏油或堵塞。

喷油器雾化不良、漏油或堵塞等问题，也会导致燃油不均，燃烧不充分，进而导致动力不均，发动机抖动。

ecu控制存在故障。

ecu是汽车电器系统的核心，ecu的电压工作范围一般在(内部关键处有稳压装置)、工作电流在、工作温度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振动，因此ecu损坏的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。但是ecu的损坏也会导致发动机故障，出现抖动现象。

根据以上可能出现的原因，本着先简单后复杂的排查原理，对故障车进行逐一排查：

故障诊断。

断缸试验。

对故障车进行断缸试验，在拔下任意一缸喷油器插头后，发动机抖动现象都有加剧，说明各缸均能工作。

油路油压检测。

对燃油系统压力进行检查，使用油压表检测得到的结果显示，在运转过程中检测燃油压力为250kpa，加速时上升到350kpa，待转速稳定后，油压又下降至250kpa左右后固定下来，说明燃油压力正常。

各缸工作都不正常的原因及其检查。

导致发动机各缸工作都不正常可能的原因有如下几点：

（1）汽缸压力不足的检测。先对缸压进行检查，检测四个缸的结果分别为、、、，缸压正常值为之间且各缸间的缸压不超过，从此标准来看缸压正常。

（2）点火不正常。点火不正常的原因有两种可能：火花塞和点火线圈。它们的检查与诊断如下：拆下点火线圈和火花塞，可以从火花塞头部燃烧情况来分析发动机各缸的燃烧情况，在将四个缸的火花塞都拆下后发现。一、四缸与二、三缸的火花塞燃烧情况明显存在不同，其中一、四缸的火花塞头部明显有积炭现象，而二、三缸则呈现好像被油浸泡过一样，从火花塞头部的情况可以判断发动机各缸工作均不正常，发动机正常燃烧的话，火花塞干燥无油渍，行驶里程较短时，火花塞中心负极应该为白色，行驶里程较长时，火花塞中心负极应为黄棕色。于是对火花塞进行跳火实验，发现不论用哪一个火花塞或者是哪一个点火线圈，跳火的结果都是不理想的，存在明显的点火弱和不点火现象，但先前的断火实验却没有显现，经分析可能是发动机抖动严重将此现象掩盖，此时将其中的一个点火线圈拆下，将其装在正常车上进行实验，发现抖动现象又再次出现，换另外一个点火线圈现象依然存在，据此现象可以锁定，故障原因出现在点火线圈身上，于是将两个点火线圈更换。

考虑到点火线圈现场出现故障的很少，为此我们询问车主，对方告诉我们，此车的主控制线先前曾出现着火，更换后就出现抖动的现象，分析点火线圈应该是着火后因为短路，或其他原因将内部元件烧坏，经查找相关资料显示，点火线圈内部可供检测的数据有初级线圈电阻与次级线圈电阻，其正确的范围为初级线圈电阻千欧之间，次级线圈电阻值在千欧之间，但在对更换下的点火线圈进行检测显示，两个点火线圈的次级线圈电阻值分别为千欧、千欧，但是检测初级线圈电阻值时却没有数值显示，分析应是在线束着火时，内部元件烧坏所致。

故障排除。

更换点火线圈后，发动机运转平稳，抖动等不良现象，发动机加速正常。发动机运转一会后，拆下火花塞检查火花塞头部的情况，其头部干燥无积炭，故障排除。

[1]廖东光.汽车发动机运转抖动的原因诊断[j].价值工程,2010(09)18.

[2]陈益锋.卡罗拉发动机抖动故障排除[j].汽车电器,2015(04)24.

推荐汽车维修毕业论文篇五

汽车维修质量管理是为了保证和提高汽车维修质量所进行的调查、计划、协调、控制、检验以及信息反馈等各项活动的总称。其中汽车维修质量检验是汽车维修质量管理的最重要环节，对汽车维修质量管理的结果起着决定性的作用。

汽车维修作为一种服务产品，全面质量管理的理念完全对其适用。汽车维修是为维持或恢复汽车原设计性能而进行的作业。就技术层面而言，汽车维修质量是指汽车维修作业对车辆原设计性能维持或恢复的程度。

汽车维修质量的优劣受到诸多因素的影响。它既取决于汽车维修企业内部全体人员的工作质量，也取决于社会的经营环境和行业现状等外部条件。因此，为保证汽车维修质量，必须对影响汽车维修质量的相关因素实施系统化的质量管理。汽车维修质量管理是汽车维修企业管理的重要内容之一。汽车维修质量是对汽车本身质量的维持和保障，汽车维修质量的好坏决定着汽车能否保持良好的技术状态和行驶安全。因此，汽车维修企业必须高度重视汽车维修质量管理，采取严格的技术手段和管理措施，保证和提高汽车维修质量，保障人们的生命和财产安全。

树立质量意识。要想加强维修质量管理，首先就要树立起牢固的质量意识，要认识到质量是汽车维修企业的生命。俗话说“质量第一”、“质量是企业的生命”质量管理要求全员参与。高层管理者是维修厂责任、权利、利益主体，是质量管理的驱动者，他或他们的观念、意识、态度以及行为方式是维修厂全体员工参照效仿的典范。他确立的“以客户为导向”的总质量方针和目标，以及对维修厂未来蓝图的描绘，将强烈激励和调动全体员工的积极性和创造力，促使大家朝着一致的方向而努力工作，进而保证质量目标的顺利实现。

重视检测站的作用。充分发挥各地汽车综合性能检测站在汽车维修质量检验方面的主导作用，积极对社会提供维修质量检验服务，应当鼓励非营运性车辆进综合性能检测站进行质量检验。由于质量检验工作大部分都是事后把关，这样一来有些问题不易发现。一旦发现问题，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把关转变为事前预防。加强平时的进厂检验与过程检验，寻找控制影响质量的因素，把不合格的维修操作、配件及原材料消灭在维修过程中。预防检验相结合，按操作程序、维修标准及竣工要求去工作。

加强汽车维修技术队伍的建设。汽车维修企业在不断的发展过程当中要注重对维修技术进队伍的建设以适应企业发展和市场变化大需要。在建设过程当中应做好以下几点：首先要严格把握维修技术人员招聘录用工作，对不具备资质的人员坚决不予录用。其次要对维修技术人员进行定期的培训以提高他们的综合素质。最后要有留住维修技术人员的管理措施，对优秀的维修技术人员应提供较好的工资以及福利待遇，要把重视人才作为企业发展的基本观念，为其提供良好的成长和发展环境。

汽车维修质量不仅是保障人民群众生命财产安全的基础，也是促进汽车维修管理现代化和技术创新的根本。面对竞争日趋激烈的汽车维修，只有树立“服务至上，质量第一”的思想，把提高汽车维修质量纳入经营管理的重要环节，从而确保社会效益和经济效益的“双丰收”。

[1]沈树圣，安国庆.汽车维修企业管理[m].北京：人民交通出版社，2004：74～129.

[2]刘可湘.汽车服务企业经营与管理[m].北京：人民交通出版社，2004：100～138.

[3]王俊，林瑞花.浅谈汽车维修企业的质量管理[j].职业，2008，（20）.

推荐汽车维修毕业论文篇六

汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象（简称“三漏”）。它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。因此，汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题。

汽车为复杂产品，由上万个零件组成，故障属于串联形式，哪个组合单元出了毛病，都会最终在产品上体现出来。据调查，使用过程中的渗漏现象，主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件。下表是汽车常发生渗漏的部位（表1-1）。

推荐汽车维修毕业论文篇七

密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型（俗称液体垫圈）密封胶。它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。

推荐汽车维修毕业论文篇八

前言改革开放几十年来，中国在经济上得到了很大的发展，在很多方面都取得了重大的成就，在工业上，汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就。

特别是年12月中国正式加入wto后，中国汽车工业国际化已经不可逆转。

随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。

然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。

因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况[1]。

据调查研究在汽车所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏气)占10%左右。

“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度，甚至有时还会带来一些意想不到的安全隐患。

所以无论是在生产还是在维修过程中，我们都要严格按照操作流程和方法进行，严格控制“三漏”现象的发生。

1现代汽车渗漏故障。

1.1汽车渗漏故障概述汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象(简称“三漏”)。

它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。

由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。

因此，汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题。

汽车为复杂产品，由上万个零件组成，故障属于串联形式，哪个组合单元出了毛病，都会最终在产品上体现出来。

据调查，使用过程中的渗漏现象，主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件。

下表是汽车常发生渗漏的部位(表1-1)。

表1-1汽车渗漏故障一览表。

序号总成名称容易渗漏部位1发动机曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面2变速器曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面3驱动桥后盖及侧盖、减速器断面、轴承座结合面、油封4转向机油封、螺塞、前盖及侧盖5散热器散热管、管接头6水泵各种端盖、管接头7气泵水封、盖板8减震器工作缸商丘工学院毕业论文(设计)。

31.2汽车渗漏故障原因造成汽车渗漏的原因(图1-1)是多方面的，主要有以下几个方面：1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。

2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。

3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。

4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。

5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。

6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。

7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

汽车渗漏产品质量装配不当产品老化、变质润滑油添加不当图。

1-1汽车渗漏原因分析。

1.3汽车渗漏故障的检测方法。

1.3.1检测方法汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏[2]。

对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。

下面介绍一下目前普遍采用的检漏方法：

1.目测法：当发现系统某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点，用汽油清现代汽车渗漏故障与控制技术4洗干净，起动车，加大油门看有没有渗漏。

4.卤素灯检漏法：即使用不含卤素物质的石油气。

点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。

5.气体差压检漏法：利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。

一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。

6.电子检漏法：用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。

7.荧光检漏：利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。

将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。

1.3.2渗漏检测方法的应用。

水泵总成的密封性检查工序，位于发动机装配车间的分装线上，采用差压式泄漏检测方法，而实施测量的设备，则是一台典型的“干、湿两用”的复合式自动检测装置。

图1-2是水泵总成的结构示意图。

所谓水泵总成，指的是固定在水泵壳盖(见图1-2)上的运动部件，包括水泵轴承。

1、齿形带轮。

2、叶轮5等，若把该总成固定在水泵壳上，就组成一水泵了。

密封性检查主要为了判断安装在壳盖上的运动部件在工作过程下抵抗泄漏的能力，在图6的水泵总成中，可能产生泄漏的主要部位是“a”，即回转的水泵轴承1自身及其与壳盖6的配合处。

6右侧的压盖3和“o”型圈4虽然在水泵中也起密封作用，但与以上泄漏检测没有关系。

商丘工学院毕业论文(设计)5图1-2水泵总成结构示意图1轴承2齿形带轮3压盖4o型圈5叶轮6壳盖图1-3是水泵总成密封性检测装置的系统框图，系统采用差压式泄漏测量方法，所配置的是差压传感器。

在检测装置的控制电箱中，安装了一个标准器，这里的标准器是一体积较小的装置，称为基准压力室。

在充气、平衡和测量几个阶段中，充气阀和测量阀按程序开启和关断，最后在测量阶段开始后，基准压力室的压力就不断地与被测工件内腔的压力作比较，压力差由差压传感器检测出来。

图1-3水泵总成密封性检测装置系统框图为了对这套密封性检测装置进行校准(标定)，在差压传感器与被测工件相连的管路上引出一个分支，并在交叉处安装了一个阀门。

当进行校准时，断开与工件的通路，而直接与校准装置连接，利用校准装置精确的示值，反过来检查整个测量系统自身的准确程度。

2.1控制技术随着汽车的使用，各零部件的磨损﹑老化和松动，汽车难免挥发生一些渗漏故障。

因此，在汽车的使用和维护过程中我们一定要严格注意一些事项，以减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生[3]。

1.源头控制。

在汽车设计过程中，凡是油、水、气的储存容器与通道，都要从设计角度考虑其密封性及可靠性。

容易积液(油、水)的凹坑，缝隙(化油器加速泵杆)，应改成易于疏通液体的形状，防止油、水贮留。

管接头类应可承受反复拆装的影响。

现有管接头基本是采用圆环面接触方式，几经拆装后，圆环面破坏，密封作用降低。

尤其是装配作业扭力过大时，可直接造成损坏。

接触部位采用平面密封方式较好。

2.使用与维修中控制。

在使用中要对车辆进行定期保养、清洗等；在维修时要到指定的维修点进行维修，要选择原厂正品的配件，只有这样才能保证维修后的质量。

2.2注意事项。

2.2.1密封件的类型及其选用发动机密封件材质的优劣及其正确选用，直接影响着发动机密封性能的好坏。

因此在维修时我们一定要选择一些质量好的﹑合适的密封件。

只要合理地选择密封材料，注意密封维护的若干问题，汽车发动机“三漏”现象就能够得到有效地控制[4]。

1.软木板密封垫商丘工学院毕业论文(设计)7软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成。

常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处。

使用中，由于软木板易折断、安装不便等，现代汽车已不再首选此类密封垫，但仍可作为替代品使用。

2.衬垫石棉板密封垫衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料，具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点。

常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处。

3.耐油橡胶垫耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主，加入石棉丝添加材料制作而成。

它常是以成型垫而供汽车发动机密封使用，主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处。

4.专用密封垫(1)曲轴前后油封通常是专用的标准件，大多采用骨架式橡胶油封，安装时应注意其方向性，若无标注指示的，应将油封内径较小的唇口处面向发动机内安装。

(2)气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成。

目前，汽车发动机气缸垫采用复合式垫片的较多，即在石棉层中间又另加一层金属内层，以提高其刚度，同时，靠气缸孔边缘采用4—5层钢片压花而成，从而提高了缸垫的耐“冲毁”性。

气缸衬垫的安装要注意其方向性，有装配标注符号“top”的，应朝向上方；无装配标注的，一般铸铁缸体的气缸垫光滑面应朝向缸体，而铝合金缸体的气缸垫光滑面应朝向气缸盖。

(3)进、排气歧管衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成。

安装时，应注意将卷边面(即非光滑面)朝向缸体。

(4)曲轴最后一道主轴承盖侧边的密封，通常采用软术或竹片加以密封。

但在无该件时，也可用润滑油浸过的石棉绳代替，但填加时应用专用铳子将石棉绳砸实，以防漏油。

(5)火花塞及排气管接口垫，拆装一次后应更换新垫；不应为防止漏气现代汽车渗漏故障与控制技术8而采取加双密封垫的方法，经验证明，双垫的密封性反而更差。

5.密封胶密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。

密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。

汽车发动机通常使用的是非粘结型(俗称液体垫圈)密封胶。

它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。

密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。

2.2.2密封维护中应注意的问题。

1.旧密封衬垫不可重复使用发动机各密封衬垫装在两机件表面之间，当衬垫被压紧后，便与机件表面的微观不平度相吻合，起到密封作用。

故发动机每次维护时，都应更换新衬垫，否则，肯定会出现渗漏现象[5]。

2.零件接合表面应平整洁净在装新衬垫之前，应保证零件的接合表面清洁无污物，同时也应检查零件表面有无翘曲，连接螺孔处有无凸包等，必要时应加以修正。

推荐汽车维修毕业论文篇九

随着社会的发展与经济的进步，汽车已经成为人类生活中重要的交通工具，汽车维修慢慢进入人们的视野，汽车维修专业发展为社会的热门学科之一。时代的发展已经渗透到教育领域，教育创新带动教学改革已经引起了越来越多人的重视，就中职汽车维修专业的教学而言，研究如何实现教学方法的改革，提高教育者的教学能力和教学水平，并将教育改革带动教学发展，并不断减少教学发展过程中的错误至关重要。发展至今，我国的中职汽车维修专业的教学已有了显著的进步，但不可否认的是依旧存在很多误区，本文就通过研究中职维修专业的现状，找出其发展中存在的问题，克服这些问题，建立更加科学的中职汽车维修专业教育体系，寻找更加科学合理的教学模式。

中职院校；汽车维修专业；教学改革；理性思考。

随着现代社会的不断发展，在知识文化传承的教育领域之中，改革已经成为现代社会的一个重要催化剂，任何专业教育的发展都离不开改革，一旦缺少了改革，专业教育的发展必然止步不前，寸步难行。教育作为中国未来发展最为重要的一项产业，国家政府与父母也更加重视教育，而如何将教育改革运用到专业教学中，使得教学能够顺利地适应时代的进步，满足我国万千父母对于孩子的期望至关重要。中职院校汽车维修专业的教学大多数沿用了其他课程的实践教学方法，以老师的课堂讲授为主，但汽车维修专业课程的教学需要更加丰富的教学内容和实际案例，涉及到美术、设计等其他学科，汽车本身的标准也日新月异，目前还没有一个综合利用现代信息技术和能够提起学生的学习兴趣的教学工具和手段。

1中职汽车维修专业教学的发展现状。

1．1课本知识结构的安排。

推荐汽车维修毕业论文篇十

1)、把种群分成一组pareto非大专毕业论文范文大全支配集。国际儿童-计算机互动杂志。内容提要:农村成人教育在为社会培养和输送人才方面发挥着越来越重要的作用，发展农村成人教育在当代还有很长的路要走知网论文检测。

经采购部门谈判，满足技术要求的供应商，新的供应商需要建立erp档案，原有的供应商按照当前的状态更新，双方在自愿大专汽修毕业论文5000平等的基础上，按照公司的合同模板进行合同签订，若遇到交易途中的争执时，双方必须按照合同条款的相关规定进行解决。本文为股权激励的高管留任效应提供了新的经验证据。在5s时，负载需求由于负载电阻大专毕业论文范文大全从60欧减小到30欧而突然增大。

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6、加强与基大专论文3000--5000字础建设产业链上下游的合作，形成产业链发展合力。不单一仅赋予审判管理办公室审判管理权限，而是在明确审判管理办公室的审判管理主体地位的同时，通过规定了审判管理职责的细化，使得审判管理中的其他主体的地位得到大专毕业论文范文大全明确，详细内容：论文知网查重。

“如公共工程中央学校学生数目一直维持在400人，根据需求学生数目也会发生变化，但其中青年学生的数目有一定特殊要求;到了巴黎理工学校的招生人数一般要求固定在300人。具体有以下几种方式：a政府合同出租，是指对那大专毕业论文3000字些有一定的排他性但排他成本不高的准公共物品，政府可以通过公开招标的方式，控制投标者的竞争价格在一定合理范围，然后与拥有最低价格且较好质量的企大专毕业论文范文大全业签订生产合同，让该企业进行独断性的经营。

国家电网公司制大专毕业论文范文大全定的gb/t19963-2011《风电场接入电网技术规定》中也明确要求风电场应具备有功功率调节能力，能根据电网调度部门指令控制其有功输出，并保证风电场有功控制系统的快速性和可靠性，必要时可通过安全稳定控制装置自动降低或快速切除风电场有功功率。

推荐汽车维修毕业论文篇十一

摘要随着社会经济的飞速发展，汽车行业的发展也极为迅速，而且，汽车也逐渐受到人们的重视，汽车的应用也越来越广泛，而汽车在运行的过程中，会出现相应的故障，给汽车使用的安全性、可靠性造成直接的影响，因此，为了保证人们使用汽车的安全性、可靠性，则必须做好汽车的维修工作，为汽车的运行做好充分的保障工作，可见汽车维修的重要性。

关键词信息技术；汽车维修；故障排除；信息收集。

近些年来，信息技术的发展极为迅速，而且，信息技术被广泛的应用到各个领域中，尤其是在汽车维修中的应用，对提升汽车维修的效率有着极大地作用。在以往汽车维修工作中，整体的维修效率不高，尤其是在故障排除以及车辆内部零件的检测方面，主要采用人工检测方式，整体检测的效率不高，而在运用信息技术之后，可以解决传统汽车维修过程中的弊端，切实有效地提升汽车的维修效率，对此，本文主要对信息技术在汽车维修中的应用进行分析。

汽车维修是一项非常复杂的工作，其中涉及到的汽车设备零部件比较多，在维修的过程中，需要精准的确定汽车故障，才能对其展开相应的维修工作，才能有效地提升汽车的维修效率[1]。如果采取以往的人工对各项零部件进行分析的话，很难把握各个零部件的运行情况，从而影响到汽车维修的整体效率，而信息技术能够通过先进的神经网络分析，对汽车运行的各个零部件进行全面的检测，从而提升了对汽车各个零部件的检查效率，有效地提升汽车维修的效率。

在汽车维修的过程中，首先要做到的就是要先确定汽车的故障，才能针对故障的实际情况展开针对性的处理，才能在最短的时间内做好汽车维护工作[2]。通过对以往汽车维修的调查发现，在对汽车故障排除的过程中，需要工作人员对汽车各项硬件按设备进行逐一的检验，这样会耽误汽车故障排除的大量时间，会影响到汽车维修的效率，而信息技术则对缩短汽车故障排除的时间有着极大地作用。信息技术能够在最短的时间内对汽车的各项零部件进行全面的分析，能够有效地对汽车的运行故障进行定位，对缩短汽车故障排除的时间，以及提升汽车维修的效率有着极大地作用，被广泛地应用到汽车维修的工作中。

通过以上的分析了解到，将信息技术应用于汽车维修中之后，对提升汽车维修的效率以及缩短汽车故障排除的时间有着极大地作用，以下主要对信息技术在故障排除中的'应用、在汽车部件运行信息收集中的应用、在汽车维修检测中的应用进行分析。

汽车维修首先要确定汽车所发生的故障，然后才能根据实际的情况采取针对性的维修措施，而且，对故障位置的确定以及故障的排除等也将直接影响到汽车维修的效率[3]。以往在对汽车故障排除的过程中，所采用的方法老套，对故障的排除效率不高，需要维修人员根据汽车故障所发生的实际情况，对可能会存在的故障部件进行全面的检查排除，而在这个过程中，将会涉及到对很多无故障的部件检测，这样就会耽误大量的故障排除时间，从而影响到汽车维修的效率。而将信息技术应用到汽车维修故障排除的工作中，可以通过信息技术对汽车的实际故障情况进行全面的分析，并对各项数据的实际运行情况进行全面的检测，准确地对汽车故障进行定位，从而迅速排除故障，减少了汽车的维修时间，进一步提升汽车故障维修的效率。

汽车部件运行信息的收集对汽车维修具有非常重要的作用，而且，通过对各项信息的分析才能够了解汽车的运行状况，并根据汽车的实际运行状况进行检测[4]。以往对汽车的维修过于盲目，尤其是在汽车部件运行信息的收集上更是缺乏，只能根据汽车所发生的故障进行表面上的维修，而在这种情况下汽车的维修效果不高，甚至会遗漏一些汽车的故障，从而给汽车的安全运行造成极大地影响。

在信息技术的应用下，能够通过电脑来对汽车的各个部件运行信息进行搜集，以进一步了解汽车的各项部件运行信息，能够对汽车运行过程中所引发故障因素的其他相关因素展开针对性的处理，保证汽车故障维修的全面性，避免经过维修后遗漏部分故障因素信息，从而确保汽车维修的全面性、可靠性。

在进行汽车维修之前，需要对其进行检测，而且，检测信息的有效性也将直接影响到汽车维修的有效性。以往对汽车维修的过程中，对汽车的检测不足，甚至缺乏相应的检测设备，从而影响到检测的效率，不利于汽车维修工作的顺利实施[5]。通过应用信息技术，在汽车维修过程中可以实现对各项设备的检测，不仅如此，在汽车维修工作完成之后，也可以对汽车的检测，确保维修的有效性，避免在维修完成后留下后遗症，进一步保证汽车运行的安全性。

综上所述，随着社会经济的飞速发展，人们生活水平的不断提高，汽车的使用也越来越广泛，私家汽车的数量不断地增加。而在人们使用汽车的过程中，会受到内部或外部的影响而产生汽车的运行故障，如果不能及时对故障进行维修的话，势必会影响到汽车运行的安全性，给人们的安全造成一定的威胁，而且，如果汽车故障不能得到及时的维修，甚至会产生其他的故障，可见汽车维修的重要性。以往所采用的汽车维修方式，主要是运用人工的方式来进行汽车维修，维修效率不高，而通过本文对信息技术在汽车维修中的应用分析，作者主要对信息技术在汽车维修中的作用以及应用的具体情况展开研究，希望通过本文的分析，能够进一步提升汽车维修的效率，同时，也希望能够与同行人士共同探索相关性问题，切实有效地提升信息技术在汽车维修中的应用效果。

[1]赵越，魏立军，常树民。依靠科技进步提高汽车维修质量[j].黑龙江科技信息，2014（10）.

[2]陈宏云。我国汽车维修中存在的诚信问题和技术设备问题[j].科技致富向导，2012（21）.

[3]高京京，顾纯。浅谈汽车维修产业现状及存在问题[j].黑龙江科技信息，2013（16）.

[4]李玉川，高洪祥，张宗奎。tb3-117发动机功率协调器故障引起机体摆动及性能参数变化原因分析[j].航空维修与工程，2013（6）.

[5]张雄。搭一片无雨的天空——汽车维修救援网络建设的误区及对策[j].运输经理世界，2014（4）.

推荐汽车维修毕业论文篇十二

1.1专业分工明确。美国汽车连锁维修企业按专业分工主要可分为汽车快速养护中心、事故车维修中心、汽车专项维修企业。车主可根据维修的技术复杂程度选择合适的去处。

1.2连锁总部能量强大，分店网络密集，呈小型化，总体规模化。国外连锁店一般有很强大的背景和资金支持。但连锁分店一般规模不大，美国人数在20-30人规模的占据大多数，而日本10人以下的店面比较为78.32%。

1.3品牌强大，市场稳定。在发达国家，汽车维修连锁企业都具有强大的品牌效应，用户看到品牌标识，可以放心地消费。

1.4运营标准化、规范化、信息化。首先因为连锁总部的强大力量，能够给予连锁企业统一的品牌形象、统一的设备配套、统一的宣传推广、统一的价格体系、统一的经营管理，统一的配件配送、统一的技术培训，这使得连锁店的运作有章可循，从而给消费者提供质量可靠、环境亲切、价格合理、便捷快速的服务。其次由于连锁店有强有力的政策和法律的支持，对汽车维修企业技术作业标准、人员培训考核等方面都有严格的规定，这使得连锁的运作更加规范、可靠。再者，连锁维修企业的信息化程度非常高，店面实体网络、配件配送网络和电子信息网络三网合一。

我国汽车连锁维修企业起步晚，起点低，除了传统的汽车维修店，4s模式由于德系车辆率先引入、早期车型单一、资源设备和技术人员缺乏等原因先行在中国遍地开花，而连锁模式是伴随着对外开放的深入、汽车保有量的增加和4s店模式的弊端日益显现而后来出现的。但大批外资品牌表现水土不服，本土品牌又由于资金量小、连锁运营管理经验不足等原因无法快速成长起来，故我国的连锁服务企业还处于成长初期，没有形成领导品牌和规模效应。

我国汽车连锁维修企业众多品牌都处于尝试阶段，网络建设的规范化程度，市场的稳定性不够，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，很多企业内容和形式不统一，没有实现真正连锁。

我国发展连锁维修企业的时机已经成熟，首先从市场需求角度，由于消费者日趋理性和成熟，对服务的要求更高，而连锁维修企业恰好能更好的满足现代消费者对汽车维修服务的需求。另外随着车辆保有量的增加，市场需求量快速增长，这为分散的连锁企业提供了足够的客源。第二从外围条件来说，我国的汽车零配件企业和维修设备企业获得了长足的发展，部分企业有一定的竞争力，另外网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业已经日趋完善。第三，企业日渐成熟，经济实力增强，大批高素质的技术管理人员涌现。第四，有了政策法规支持。中央和一些经济发达地区省份，已经认识到发展汽车维修连锁企业，提高规模效应和品牌效应的重要性，相继出台了鼓励和支持发展连锁维修企业的政策。

连锁经营的核心在于实现了资源整合与共享，既能发挥大型团队的整体优势，又不失中小个体的灵活，连锁店面因为可以获得总部的全方位支持，因而市场准入门槛较低，有利于集团整体规模的迅速扩张和占领市场。“点多面广”的连锁店在为广大客户提供了方便快捷的服务的同时，也为连锁企业创造了高额的利润。

汽修连锁店把分散的经营主体组织起来，扩大了经营规模，并借助连锁总部的规模优势，整合采购、配送、物流等渠道，精简管理、经营成本，实现了成本最小化，以成本领先带动价格优势，吸引更多消费者，进而实现整体利润最大化。

“快速服务”是汽修连锁企业典型的差异化战略。另外，适度的专业化不仅使得汽车维修企业的经营灵活，广泛布局的同时，提高了维修质量，缩短了作业时间。

各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料和技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，规范化的经营模式不仅增强了企业诚信度和社会认知度，有利于提升企业市场竞争力，更为维修质量提供了强有力的保障。

品牌是对维修企业战略、经营理念、追求、文化等的高度凝练和形象表示。推行品牌战略的重要性已不言而喻，关键是我们要采取恰当的策略实现建立强势品牌，创建一个品牌，不仅企业形象标识系统很重要，重中之重是企业的内涵建设，如推行汽车维修服务的标准化和规范化，采用国际先进技术和管理系统，培育核心竞争力和企业文化等。

国外知名连锁品牌都有一个能量强大的总部，首先他们都依托强大的资金基础，或整车厂家，或大型零配件企业或汽车维修设备企业，或风险投资，或他们的组合。建立强大总部，意味着建立强大的配送中心和配送网络、信息系统、以及具有一流管理水平和技术水平的人才队伍。

中国的市场宽广，地域差异大，车型多样，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式对于主流高端品牌汽车有不可磨灭的优势。众多汽车品牌已经建立的4s体系面临着经营困难，他们的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主动与一些优势资源合作走连锁服务道路也不失为一种好的选择。而整车生产商若能够充分认识到市场需求和竞争环境，他们是否也可以学习日本特约维修站的经营模式，日本的特约维修站模式其实也是一种连锁模式，如果能借助厂家的资金、配件和技术优势加上先进的理念和管理方法，完全可以走出垄断的桎梏，赢得消费者和市场，在汽车后市场得到更多利润。

在美国汽车维修企业越来越倾向于专业化，但我国现阶段不宜盲目追求专业化，要在投入和车流量上寻找一个相对平衡点，选择合适的市场覆盖策略，还要考虑到技术优势，做好市场定位。

要建立强大的连锁品牌，必须实行人才战略。首先要有连锁经营模式的管理需要现代化的管理人才，特别要做好总店龙头的运作、处理好总店和分店的关系。再者汽车技术更新迅速，维修手段、方法和维修工具、设备不断变化，这些都需要可持续发展能力比较强的技术人才。实行人才战略，不仅在需要教育的支持，企业和行业也要投入很多。在日本和美国，对汽车维修技术人才都有非常严格的准入和考核机制，企业也特别注重培训和人才的成长。

政府或者行业协会都要发挥领导和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法规和政策，使企业规范经营，保护消费者的利益。在美国、日本和加拿大等国家，汽车行业协会在规范市场上都发挥了巨大的作用。

[1]高玉民。美国汽车维修业的特点[j].汽车维修与保养。2003.(6).

[2]赵恩涛。美国汽车服务业的特点与趋势[j].连锁与特许。2004.(4).

[3]杨焱。学位论文：汽车后市场连锁经营模式研究，天津大学管理学院，2006.(2).

[4]吴淑丽。汽配连锁经营模式在我国发展的机遇和挑战。商业现代化。2008.(8).

推荐汽车维修毕业论文篇十三

计算机维护与维修是技校计算机专业的必修课程，通过学习，学生要掌握一定的计算机维护和维修技能。由于该课程的专业知识广泛地应用于学生今后的工作中，所以在开展教学活动时，要充分联系工作实际，培养出社会需要的专业人才。本文通过分析计算机维护与维修课程教学中存在的问题，旨在探讨解决方法，寻找提高教学水平的教学方式。

一、技校计算机维护与维修的教学现状与教学中存在的问题。

1．所用教材和开设课程没有与时俱进。

随着科技的进步，各行各业都发生了翻天覆地的.变化，计算机行业的变化尤其突出。但是很多学校所用教材，开设的课程还是和十年前计算机行业相匹配的。如果在上课时还是按照旧的内容教授，就会导致学生所学内容与行业发展实际相脱离。这样学生学到的就是过时的，被社会淘汰的知识，长远来看会对学生的工作产生不利影响。

2．计算机硬件设备陈旧。

笔者在现实生活中常看到，电脑机型先进的网吧总能吸引到更多的顾客，新型的产品总能够受到更多消费者的青睐。但是很多技校学生在学习计算机维护与维修课程时，用的都是老旧的计算机机型。计算机机型可以说是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。这些学校竟还用早该淘汰的机型进行实训课程。学生在实训过程中不能学到新知识，学习积极性也会大打折扣，不利于先进知识的学习，不利于学生学习兴趣的培养。

3．忽视了学生实践能力的培养。

技工学校要培养优秀的技术工人，重点突出培养学生的动手能力。而一些学校由于设备和实训场所的限制，把较多的精力用于教授学生理论知识。如果在计算机维护与维修的教学过程中重理论，轻实践。就无法达到培养社会所需专业技能人才的要求。这样不利于学生的发展。

二、解决计算机维护与实践所存在的突出问题。

1．根据行业变化调整教材和课程安排。

技校应该紧跟科技发展和社会变化的潮流，对教材和课程安排进行相应的调整。比如在cpu的安装与维护的知识中，增加了解新型的奔腾、酷睿型号的内容。在主板的安装和维护中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型号。保证学生学到的知识与社会发展相匹配，在工作和生活中的得到应用。

2．及时更新硬件设备。

现代电子技术水平日渐提升，计算机更新换代的周期很快。技校只有及时更新计算机硬件设备，才能提高学生的学习兴趣，提高教学水平。

3．培养学生理论指导实践的能力。

要成为优秀的技能人才，学生不仅要学习理论知识，更要强化实践能力。在计算机维护与维修课程学习中，计算机硬件故障检测维修技术的理论包括原理分析法、清洁法、直接观察法、最小系统法、替换法、比较法、震动敲击法、诊断程序测试法。在实践中既要记牢理论知识，又要根据理论指导进行实际操作。比如当计算机产生开机故障时，结合机房环境较差，计算机老化等特点，选择清洁法指导工作：用毛刷刷去主板和外设上的灰尘，用橡皮擦擦去氧化层，重新开机检查故障是否排除；当计算机会出现时好时坏的情况时，根据理论判断可能是接触不良的原因，这时课采用震动敲击法：轻敲机箱外壳或插件版，使之彻底断路，再进行检查发现故障。计算机硬件维护包括显示器、键盘等输入输出设备的维护和内存、外存这样的储存器的维护。在硬盘的维护方面有减小震动与冲击，防止静电，防止感染病毒等理论作为指导。因此在实践中要求学生不能在开机状态下搬运主机箱，拆装硬盘时不可在塑料垫板上进行，上网时防止病毒感染，经常备份重要文件。学生通过这样的实践，才能在以后的工作中更有自信面对遇到的各种情况。总而言之，随着我国经济、科技的飞速发展，人们对计算机的依赖程度越来越高。而技校培养的计算机维护与维修人才越来越有市场。技校应该以此为契机，建设发展好计算机专业，并且总结在计算机专业中的经验，分析教学中存在的不足。努力调整教材，完善课程设置；积极更新硬件设备；调动学生学习积极性，培养学生理论联系实践的能力，做到改革创新，切实提升教学效率，为社会培养合格的，与时俱进的计算机维护与维修专业人才。