2023年安全大检查的反思材料范文汇总(优质17篇)

总结是对过去的回顾，对未来的展望。在情感表达中，我们可以运用一些技巧和策略，以达到更好的效果。下面列举了一些写作总结时常见的错误和应注意的问题。

安全大检查的反思材料范文汇总篇一

“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故，是我们终生难忘的日子。惨痛的一幕，所造成的负面影响远远超出人们的预料，它不仅给国家和人民财产造成巨大的损失，而且也给予我们娇之自豪的高铁发展带来负面影响。它向我们再一次敲响了安全的警钟。面对当前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，血淋淋的教训告诉我们：“安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把铁路运输安全摆在重中之重。怎样才能保证铁路运输安全畅通？我们该怎样做？我的认识是必须吸取教训，深刻反思；必须脚踏实地，忘我工作；必须鼓舞志气，从头再来。

按照中央领导讲话精神，特别是对盛部长讲话深刻内涵的理解，自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实、安全关键的卡控、干部作风，以及现场作业、职工两纪等方面，进行了深刻的反思，深感自身在安全生产方面作用发挥的不够，还存在不少问题。

1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。深入发动、安全宣传力度不够。结合实际，查找自身存在的安全隐患不彻底。

2、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候出现无法发现不安全因素的情况，没有深层次的剖析发生“两违”的原因，存在着怕麻烦，简化程序思想。

3、干部作风务实下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主义思想严重，局限于量化指标的完成，对“两违”人员采取批评教育得多，硬性考核得少，搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪瞻前顾后前怕狼后怕虎，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。

1、深刻领会盛部长、吴局长讲话精神，做好职工的宣传、引领、思想工作，全力提高从业人员劳动安全防范意识。做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。

2、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是装卸料作业各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的`安全防范水平。

3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势。将安全防范落实到每一个角落。加强包保工区的“两违”查处力度。通过下现场查“两违”，检查发现的违章违纪除加强批评教育外，必须严肃考核，消除好人主义和考核避重就轻的现象发生。

4.努力提高职工岗位素质和业务水平。把提高岗位素质就是对自己生命负责，减少违章考核就能对自己的钱包负责，这样一种思想灌输到职工心目中。让职工自发地学习业务素质，控制两违行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故发生。

通过这次安全大检查活动，我要不断查找自身存在的问题，在今后的工作中努力工作，以实际行动为铁路的安全生产做出新的贡献。

安全大检查的反思材料范文汇总篇二

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路局事故频发，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:。

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

1、全员反思，深入查整。在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实“7.3”全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

安全大检查的反思材料范文汇总篇三

20xx年在市委、市政府正确领导下，在市安委会的直接指导下，__区政府认真贯彻落实国家和省、市关于安全生产工作的各项决策部署，以“安全生产执法年”为主线，牢固树立红线意识、职责意识，强化基层基础建设，深化隐患排查治理，狠抓源头防控，各项重点工作取得了显著成效，201_年12月至201_年11月，各类安全生产事故死亡人数均在市政府下达控制指标以内，未发生较大以上或有重大社会影响的安全生产事故，全区安全生产形势继续坚持平稳好转态势。

今年以来，我区把职责落实作为安全生产工作第一要务，严格落实各级安全生产职责。一是压紧压实各级领导职责。全面落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”要求，区委常委会、区政府常务会议分别4次听取安全生产工作情景汇报，研究安全生产工作重点难点问题。在重大节日、关键敏感时期，区委书记、区长、分管区长多次巡视检查安全生产工作。区政府还建立了生产安全、特种设备安全、道路交通、建筑施工、消防安全、燃气安全等6个专门委员会，分别由分管副区长担任专委会主任。落实各级党委、政府主要负责人为安全生产第一职责人，各级政府主要负责人担任安委会主任实现全方位全覆盖。

二是压紧压实属地监管职责。在全区各街道建立了安全生产守土有责、守土负责、守土尽职的属地负责制，加强安全生产大检查、重大隐患排查整治工作。

三是压紧压实综合监管部门职责。全面落实安监部门综合监管职责，充分发挥安委会办公室综合协调作用，研究出台了《__区各有关部门和单位安全生产工作职责暂行规定》、《区政府关于建立__区安全生产专业委员会制度的意见》、《关于调整无锡市__区人民政府安全生产委员会成员的通知》和《201_年__区安全生产工作目标职责考核实施办法》。定期对政府部门和各街道的职责制落实、基层基础建设、隐患排查治理、安全生产大检查等重点工作推进情景进行巡查督查，并将工作成效作为年度考核的重要依据与绩效奖励挂钩。四是压紧压实行业监管部门职责。在全区安全生产工作大会上，按照“五级五覆盖”要求，以安全生产职责书的形式，将安全生产工作任务分解落实到20个政府行业主管部门，明确要求设置机构，配强安全监管人员，落实行业监管职责。

同时，各负有安全生产监管职责的部门全面公布安全生产权力清单和职责清单。五是压紧压实企业主体职责。持续推进企业落实全员安全生产职责制度，明确法人代表和实际控制人同为安全生产第一职责人，企业对本单位安全生产和职业健康负全面职责，严格履行企业安全生产法定职责，建立健全自我约束、持续改善的内生机制，在全区构成“党委政府领导、安委会统筹协调、部门依法监管、企业全面负责、社会广泛参与”的齐抓共管局面。

今年以来，我区把隐患整治作为安全生产工作的“牛鼻子”，突出重点行业、重点领域、重点区域，反复抓、抓反复。一是深入开展安全生产专项整治。根据市政府安委会要求，结合我区实际，把安全生产大检查与重点领域专项整治紧密结合，深入开展了工贸行业粉尘涉爆企业、职业病危害、危化品和烟花爆竹、商场市场消防安全、涉危特种设备、建设工程安全、道路交通安全、燃气安全、旅游安全等行业专项整治，并下发了《__区201_年安全生产专项整治工作方案》，着力加强重点行业监管，推进“打非治违”常态化、长效化。目前各行业领域专项整治工作已经全面完成，全部经过市各条线部门验收。

二是实施重大隐患分级挂牌督办。今年，全区共实施区级挂牌督办项目12个、街道挂牌督办项目48个，已经按照要求落实整改，并予以摘牌销案。市级重大事故隐患挂牌督办项目9个，其中，生产安全1个、建筑安全1个、道路交通4个、消防安全3个，均已完成了整改。三是深入开展安全隐患大排查大整治和安全生产大检查。安监部门组织对涉氨制冷、冶金、有限空间、粉爆、烟花爆竹、危化品等企业开展安全检查，开展执法检查企业258次，专项执法检查3次，联合执法13次，查处违法违规行为61起，处罚56.4万元。消防部门以彻底消除火灾隐患为目标，深入商场、宾馆酒店、学校、医院等人员密集场所及易燃易爆单位、耐火等级低的密集建筑区等，展开拉网式、地毯式消防安全大检查。共检查__次，出动人数__人次，发现火灾隐患__处，整改隐患__处，剩余正在跟踪整改，下发行政处罚决定书__份，罚款__万元，下发责令改正通知书__份，行政处罚单位__家，临时查封单位__家。交警部门以压降各类交通安全生产事故为工作目标，开展集中整治专项行动__次，同时联合交通、安监、建设、城管等部门组成联合整治__次，查纠各类交通违法行为__万余起，拍摄电子警察__万余起。

其中查处客运车辆交通违法行为__万余起，查处工程车辆违法行为__多起，酒后驾车交通违法行为__余起，查扣驾驶证__本，刑事立案__人。城管部门重点针对瓶装液化气经营企业开展检查督查，为__家瓶装液化气供应站点安装远程视频监控系统，并联接数字化城管信息指挥平台，实施24小时实时远程监控。取缔无证无照从事非法燃气经营场所11处，扣押各类液化气钢瓶160余只，对3家供应站点立案查处。同时，进取推进瓶改管工作，在南禅寺景区完成改造180家。住建部门针对建筑施工领域开展检查，共检查241次，参加相关检查人员574人次，督查整改隐患41条，整改率达100%。市场监管部门重点针对老旧住宅和公共场所电梯、叉车及涉危化品压力容器开展检查，出动检查人员1334人次，检查特设生产、使用单位636家次，发现整改隐患141条，立案查处16起，罚款37万元。全区各街道、各部门和单位共组织检查组188个，检查督查企业1383家次，发现整改隐患1770条。

今年以来，我区始终高度重视行政执法监察工作，把行政执法作为安全监管最有力、最有效的手段，推动和落实安全监管各项工作。一是推进执法机构规范化建设。进取创造条件，在人、财、物方面加大投入。人员方面，安监部门在人员相对紧张的情景下，对安监大队人员进行调整和补充，目前实际在编在岗人员12名，基本满足了执法需要;办公场所方面，在机关事务管理局的支持配合下，年内再调剂一批办公场所，新增器材室、约谈室、会议室;装备方面，今年预算安排60万元，已经足额申请，用于购置监察大队专业装备，确保执法机构规范化建设按时达标。二是大力开展安全生产执法年活动。

适应安全生产形势需要，按照市委李书记“严查严管严办、落细落实落地”工作要求，主动转变工作方式，由“被动实施监管”变为“主动出击执法”。异常是百日安全执法活动竞赛中，共检查企业160余家，立案查处46家，处罚金额33.4万元，查改安全隐患300余项，处置应急突发事件4起，经过加大执法力度，有效净化了安全生产环境，推动了企业主体职责的落实。三是创新执法监察工作方式。根据我区实际情景，进取创新执法监察工作方式，在扬名、黄巷、山北和广益四个街道先行开展委托执法试点。先期经过安监大队执法人员陪同街道安监执法人员开展联动执法，后期由街道安监执法人员单独开展执法检查工作模式，共联合事前立案10起，自行事前立案5起，委托执法工作初见成效，初步解决了基层安监部门“权责不对等、监管无手段”的矛盾，计划于20xx年起在全区所有街道推行委托执法，明确街道执法主体资格，落实属地监管职责。

今年以来，我区把安全生产源头管控摆上突出位置，重心下移、关口前移，实施标准化创立和双重防控机制建设“双轮驱动”，有效提升企业本质安全。一是持续推进冶金等工贸企业安全标准化创立。年内新增二级标准化企业1家、三级标准化企业7家、小微企业标准化18家，今年对直接换证及延期换证的三级标准化企业开展全面指导、逐批评审，完成52家企业的创立评审工作。同时，根据危化品企业安全生产三级标准化创立要求，对辖区8家危化品标准化企业开展专项检查，督促企业完成标准化自评报告的上报，全区安全生产创立覆盖率到达80%以上。经过推进企业标准化创立，进一步规范企业安全生产工作，并进取推动重点骨干企业开展安全标准化提档升级，确保企业有效落实主体职责，筑牢安全生产工作基础。二是推进“双重防控机制”建设。

把落实“双控”机制作为加强全区工贸行业安全监管有效载体，以排查促提高，以管控促规范。将隐患排查治理纳入安全监管和企业日常生产的重要资料，完善各级各类危险源、事故隐患动态监控及预警预报体系，建立跟踪督促整改制度。区安监部门制定《__区工贸企业作业场所危险隐患因素排查辨识实施方案》，经过政府购买服务的方式，基本完成829家工贸企业安全风险因素辩识，完成10家轻工企业“双重防控机制”示范企业创立。

今年以来，我区把宣传教育作为普及安全知识、提升安全意识的重要抓手，多层次、宽领域、广覆盖开展安全生产宣传教育活动。

一是围绕“全面落实企业安全生产主体职责”主题，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，结合安全生产月、消防11.9、交通12.2、安全生产法宣传周、安康杯活动等契机，广泛深入地开展形式多样的安全宣传活动。制作安全生产宣传展板撑架480块，分送16个街道社区宣传展示，发放宣传资料2万册。发动街道社区开展“安全文化进基层”文艺节目巡演、安全知识竞赛等活动，以群众喜闻乐见的形式广泛传递安全生产理念。同时，拓宽媒体宣传渠道，创新开展“六一”节、父亲节期间微信公益宣传，并邀请中国网络资讯台、中国新闻网、无锡日报、江南晚报、无锡商报、__之声、区网站等媒体连续报道，经过线上媒体宣传推广投放120万曝光量，扩大安全知识传播空间和受众范围。区安监局获评2017年“安全生产月”活动优秀单位荣誉。

二是开展分行业、多层次、多渠道的安全生产培训。辖区412家危化品生产经营企业、52家烟花爆竹经营单位的主要负责人和安全生产管理员培训覆盖率100%，确坚持证上岗;抓好一般企业主要负责人和安全管理员培训，培训人数达3000余人;加强安全监管监察人员教育培训，安监部门和各街道共70余人次参加省、市安监局组织的专题业务培训，多批次组织开展有限空间作业场所企业管理人员、安监系统业务本事和区街执法实务培训，培训人数超过300人。三是开展多领域多形式应急救援演练。联合街道、消防、城管、市监、安监等部门组织“液氨泄漏应急处置演练”、“电梯困人应急处置演练”、高层建筑、有限空间等领域共计48次应急救援演练，参演人数1600余人，普及安全防范知识和技能，提升自救互救本事。

今年以来，我区把基层基础建设作为安全生产的基础性、保底性工作来抓，切实提高安全生产保障本事。区政府分管领导多次召集财政、人社、编办和街道召开专题协调会，协调解决机构编制、人员、经费、装备等问题。专项经费方面，年初区政府安排安全生产专项经费300万元，经过协调11月份增加预算100万元。区安监部门申请专项经费349.3万元，实际拨付使用193.4万元。机构编制方面，在区编办的大力支持下，区安监部门增设了职业健康监管机构，适时从卫计部门选调专业人员。人员配备方面，区政府高度重视街道安监机构建设，将专门发文严格落实市编办、市安监局《关于进一步加强我市镇(街道)安监机构建设的意见》精神，确保在20xx年6月前足额配备到位。

回顾一年来的工作，我们较好的完成了安全生产各项目标任务，但我们也清醒地看到，还存在一些问题需要花更大力气去思考和解决，主要表此刻三个方面：

一是企业主体职责落实不力。我区小微企业数量多、种类多、人员流动性大，安全监管难度较大。由于主客观因素，面广量大的生产经营单位主体职责落实不力是普遍现象，企业负责人和员工缺乏科学规范的安全意识、管理水准和防范本事，安全职责制不健全、安全管理机构和人员不到位、安全投入不足、事故防范本事不强。

二是公共安全领域监管机制尚需完善。我区是商业集聚、住宅密集的中心城区，火灾、管漏、踩踏、交通事故是隐患最大、易发多发的公共安全。民众安全意识基础薄弱，且很难在短时间内大幅度提升民众危机防患本事，所以公共安全领域监管难度较大，覆盖各职能部门的联动机制尚未有效运行，应对突发事件的应急处置机制急需加强。

三是监管队伍本事建设尚需提高。安全生产监管工作面广、量大、职责重、压力大，虽然今年加强了基层安监机构建设，但总体上安监人员的本事尚不能满足监管工作需求，异常是缺少安全监管执法的专业技术人员。

此外，在几个方面还存在一些薄弱环节：1.安委办的机构、建设方面;2.建设领域执法监管体制方面;3.特种设备领域。

20xx年，按照在十九大报告中强调的“树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，健全公共安全体系，完善安全生产职责制，坚决遏制重特大安全事故，提升防灾减灾救灾本事”要求，我们将以贯彻落实党的十九大精神和省市安全生产发展改革意见精神，进一步强化、深化和细化安全生产各项工作。总体目标是：在安全生产职责落实、风险管控、本质基础、力量整合、理念宣传等工作上有所突破、有所创新，着力推进安全生产形势由持续稳定好转向根本性好转转变。主要目标：坚决杜绝较大以上安全事故，全力减少一般事故;力争各类事故起数、死亡人数持续下降。进一步聚焦本地区生产企业和公共安全领域两大工作重点，构建“职责全覆盖、管理全方位、监管全过程”的安全生产综合治理体系，全力保障辖区安全生产形势持续稳定。在抓好岁末年初安全生产工作的同时，统筹谋划明年的安全生产工作。重点抓好五个方面的工作：

1、强化双基建设。重点在人员配备和本事素质两个方面。在“三定”方案中明确负有安全生产监管职责部门的安监机构设置，制定队伍建设计划，优化年龄结构、专业结构，打造一支与安全生产监管相适应的安监队伍。在本事素质方面，加强专门人才的教育和培养，经过挂职锻炼、进修学习、专题培训、观摩执法、区域交叉执法、委托执法和政府购买服务等方式，提高安监人员在法律法规、危险识别、隐患排查、行政执法等方面的业务本事。

2、强化分级监管。将安全生产纳入社会治理“网格化”管理，明确区、街道、社区三级监管机构的工作职责，合理划分监管范围，明确监管对象、监管资料、监管职责，做到辖区监管对象全覆盖，实施分级分类有效监管。

3、强化行政执法。扎实开展安全生产执法活动，围绕新安法、新条例以及两项“专项行动”三年行动计划等重点工作，扎实开展安全生产执法活动。紧扣高危行业领域，把安全生产主体职责落实不力作为攻坚对象，切实做到严格执法、严处重罚、严肃整改，全面提高惩治效力。

4、强化宣传教育。拓宽思路，创新机制，把安全知识、安全意识的宣传教育作为抓安全生产工作的基础和抓手，经过各类媒体宣传、互联网公众号推送、广场电子屏专题播放、送法进企业、进社区、进学校等形式，加大安全知识普及率，提高社会民众的安全意识，构成人人关注安全、人人关爱生命的良好氛围。依法强化对重点行业“三项岗位”人员的上岗资质培训，落实外来务工人员和新上岗人员的“三级”教育培训，督促企业经营者、从业者全面提高安全意识和防范本事，使安全文化建设更具特色。

5、强化应急管理。督促各街道、各相关行业认真制定和完善安全生产事故应急预案，进取组织重点领域开展应急救援演练，狠抓薄弱环节，确保职责落实，不断提高应急反应和救援本事。

安全生产仅有起点，没有终点，永远在路上。我们将进一步坚定信心，鼓足干劲，全力促进我区安全生产形势从持续稳定好转向根本性好转转变。

安全大检查的反思材料范文汇总篇四

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:。

一、在安全意识方面。

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面。

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面。

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策。

1、全员反思，深入查整。以“”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

安全大检查的反思材料范文汇总篇五

安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好，一切都无从谈起——盛部长语重心长的话语字字句句铭刻在心。作为一名中间站的站长，必须牢固树立“安全大如天”的责任意识，把主要精力放在抓安全生产上；始终以“夙夜在公、寝食不安”的态度，全力以赴履行工作职责。在安全大检查活动中，结合车站实际情况及自身工作状态，深入反思剖析安全管理、工作作风等方面存在的问题，并加以改正和完善，实践证明这是强基固本的有效手段，有利于进一步提高安全管理水平。

1.受自身工作经历影响，在安全管理上偏重行车、客运，而对货运工作有依赖班组长的思想，一些工作未亲自上手，尤其是对货运交接班、业务学习等制度的落实情况检查力度不够。

2.对一些关键作业的.卡控措施有敏感性，但停留在口头的多，形成书面制度的少，对实际效果听取的意见不够广泛。

3.检查形式分散，由站长(副)牵头组织集中专业力量进行的综合性检查较少，对现场作业人员形成的影响力较弱。

4.随着调车作业量的不断增长及调车工作要求的日益提升，配备一名调车指导增强专业管理力量的需求愈发凸显。

1.未完全从本质上分清人性化关怀与好人主义的区别，对“严是爱、宽是害”的内涵理解不透彻，造成在职工违章问题的处理上有时会陷入“经济考核”与“批评教育”的思想纠结中。

2.在运输组织工作上存在一些本位主义，特别是在月末的时候担心车辆停时完成得太好，下个月会继续压缩，心里不自觉产生“放松”情绪，虽然交接班时仍强调要及时取送，但在行动的跟进上没有将压力完全下传。

按照上级工作部署，车站高度重视安全风险管理，经过全面摸排、认真研判，制定出《安全风险控制表》，形成《岗位安全风险提示卡》下发至相关岗位。在日常的检查中，安全风险控制措施落实总体较好，但也存在一些不足：

1.部分调车人员未切实认识到调车复检的重要作用，盲目自信，作业完毕后对车列的复检不彻底。

2.一批调车作业多次进入同一线路，没有次次严格执行入线前检查制度，尤其是由3道向16道穿越正线调车，在前面一钩取车时已经检查过的情况下，个别调车人员片面追求效率，送车时臆测线路情况不再停车检查。

3.遇重车大量集中到达，由于工作强度大，外勤货运员现场监卸不到位，未全面检查车辆情况，特别是对车门未开启的一侧容易忽视。

1.粮专线(20、21道)产权单位由于人员紧张，对装卸防护牌、防溜器具的管理上存在器具未按规定归位放置、防溜铁鞋缺少防盗锁等问题，车站在监管责任上划分不明确也是问题产生的原因之一。

2.车站轨道电路分路不良区段尚有4处未整治，在设备上对调车作业造成一定安全隐患。

3.一站台南端灯塔照明灯故障，经供电部门检测后无法修复，影响旅客乘降安全。

1.车站值班员岗位年龄老化，担当正班的四名车站值班员平均年龄达到53岁，精力已难以长时间保持集中，逐渐无法适应日益繁重的行车工作。

2.职工普遍对业务学习的积极性不高，导致整体业务水平降低，业务尖子的数量减少。

3.部分职工的奉献精神越来越少，“站荣我荣”的集体主义荣誉感不强，主人翁意识淡化，工作中偷懒侥幸的心理往往占据上风。

确保安全万无一失是铁路基层管理人员的天职，是永远放在第一位的责任。面对当前的安全形势，振奋精神开展安全大检查活动，认真自查管理原因；开动脑筋推进安全风险管理，深刻反思根子问题是实现“万无一失”良好愿景的唯一出路。

安全大检查的反思材料范文汇总篇六

通过学习“4.28”重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，发奋提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路开车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关联，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行状况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全状况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依靠于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依靠于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全明白和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关联着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

3、加强管理。一是要加强合同履行状况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的状况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

安全大检查的反思材料范文汇总篇七

按照车务段、车务段党委的安排，自4月30车务段开展了以“安全大反思、大教育、大检查、大落实”为内容的安全大检查活动，在将安全大反思阶段总结如下：

首先，在反思安全责任意识方面：

能够把4.28事故教训作为自身的教训来分析，牢固树立了“安全第一”的思想，安全责任意识较强，履行了安全管理责任，贯彻执行了管理标准和作业标准。但是还存在以下问题：

二是在问题的分析上不认真。4月7日下发的红牌通知书没有做到到车务段分析的规定，自己拿京哈线线路综合整治忙作为理由，是安全意识不强的表现。

三是在安全关键的时间控制导向不突出。对现场作业检查少，如4月份发通知书夜间作业问题1件，低于30%的规定;同时存在对交接班时间、吃饭时间检查少的问题。

其次，在反思保证安全生产的精神状态方面：

日常能够踏实工作，在完成本职工作同时，完成领导临时交办的各项任务，从不讲白天与夜间，工作日与节假日公休日，分管工作与结合部工作，实现了车务段安全管理基础逐渐加强的局面。但存在以下问题：

一是存在好人主义思想。对发生发现的问题不能严格按规定分析考核，避重就轻、大事化小、小事化了，缺乏检查的严肃性。

二是对规章业务掌握不深刻、不全面，日常学习不够，跟不上新技术、新设备、新作业方法的需要。造成出现问题、现场干部职工“请教”业务问题时，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能够先强化安全科整体作，用，充分调动科室成员的积极性，高标准、严要求，以夯实安全管理基础，完善各项作业制度，各工种作业人员严格落实作业标准，干部强化安全关键控制实现了安全生产，但是还存在以下问题：

一是段、车站安全管理制度还存在不健全，既有制度落实不彻底问题，个别中间站安全管理薄弱、会议制度不落实。有部分车站作业标准低。如：外场作业人员出场走行无规范转体动作、三动作不标准，体现懒散状态。

二是文件、电报管理制度存在问题。具体表现在车站文件接收不登记，传达无记录、保管混乱、资料盒无目录。从落实情况，上级规章文件提问个别作业人员，有不知道、不清楚情况，无从谈起百分之百落实。

二是安全科整体作用发挥还有缺陷。存在现场检查针对性不强，不能发现解决深层次的安全隐患问题，对发现的严重问题追踪落实不严格，考核不及时，造成作业人员不能吸取教训、引以为戒。

通过反思，在今后的工作中，努力改正缺点，提高标准，严格现场作业检查，对问题严格分析考核，不断提高安全管控能力，为保证车务段安全生产做出自己的贡献。

安全大检查的反思材料范文汇总篇八

为贯彻落实段发《关于深入开展安全大检查活动的通知》和段团委下发《关于在安全大检查活动中充分发挥团组织作用的通知》文件精神，xx团支部结合近期全路安全形势严峻，保安全、保稳定、保专运任务艰巨的实际，深刻吸取近期各大安全事故教训，认真贯彻落实部、局“xxx”电视电话会议精神，组织团支部全体团员在安全大检查活动中发挥作用，积极检查反思，通过把握三个关键，协助综合车间开展好活动。

在活动中，综合车间团支部协助车间下大力度进行宣传发动，努力在车间范围内营造浓厚的活动氛围。团支部利用宣传快报、宣传墙等多样化的宣传手段对广大干部职工进行宣传、发动。同时还向全体团员发出了宣传倡议书，要求团员青年对所在所队、班组负责，将宣传工作落到实处，切实发挥团组织宣传阵地优势，确保团组织作用发挥到位。对于远在迁安北站施工的中修队宣传材料不易送达的情况，团支部利用主任、书记下现场检查的机会将宣传材料送到参与施工的每一名干部职工手中。并根据中修队团员青年多的特点，努力发挥团员青年本地化的优势，号召团员青年作好身边职工的宣传工作。这一阶段，团支部组织团员青年上团课一次，同团员青年面对面谈心=人次。团员青年积极响应组织号召，主动靠前，作好身边职工的宣传工作，使综合车间范围内充满了浓厚的活动氛围。

根据段和段团委文件精神，团支部组织团员青年认真开展自查、互查活动，对于发现的问题采取首查负责制，盯住安全生产的关键部位。一是组织全体团员以座谈会的形式对目前安全形势、保安全应注意的重点问题等进行大讨论，号召大家集思广益，提出问题、分析问题、解决问题，本着谁发现，谁负责的原则，对问题一盯到底，使问题提出以后能够得到足够重视，重视起来能够有效解决。二是明确包保责任，提高团员青年的责任意识。综合车间团支部要求团员青年对团员包保设备进行一次全面的平推检查，尤其是调监、电缆、电源屏、机车信号、转辙机、中修队、交流计数、继电器等重点设备。通过强有力的包保措施，保证安全大检查活动的顺利展开，并且使车间各所队、班组的安全管理和质量管理有了进一步提高。三是为确保施工安全，综合车间团支部加强了对施工安全的掌控力度。团支部结合中修队团员青年和青工人数多的实际，多次到施工现场能够检查，检查重点放在各项规章制度落实情况，现场作业人员安全保障情况、施工过程中自控互控情况。紧抓思想问题不放，紧盯关键设备不放，紧卡安全控制不放。

通过全体团员青年的共同努力，在安全大检查活动中，团员青年共计检查调监、微机监测、机车信号、继电器、电源屏等各类设备===件，检查出各类问题==件，均已当场解决。

综合车间团支部在活动开展期间注重对关键问题的把握，逐步强化制度管理，将活动导向日常安全生产工作中。

一是根据综合车间特点，重点组织欢迎光临检修所调监、电缆、电源屏和机车信号检修所的团员青年进行强化学习，着重提高团员青年应对紧急事件的能力和故障处理能力，保证设备一旦发生问题时能够尽快恢复正常使用。

二是针对中修队施工任务繁重的情况，重点强化团员青年的安全教育，使施工安全有序可控。

通过全体团员青年的集体努力，在活动期间，综合车间团支部取得了一定的成绩，达到了预期的目的。但我们清醒的认识到，安全是需要长抓不懈的，必须牢固树立安全第一、警钟长鸣的思想意识，继续发扬“严、细、实”的工作作风，眼睛向内，盯住安全，切实把安全工作做到实处，确保管内设备的持续稳定。

安全大检查的反思材料范文汇总篇九

为消除各种事故隐患，有效遏制重特大安全事故的发生，根据市安办关于开展安全生产大检查文件要求，结合我市高速公路建设情景开展了安全生产大检查，现将检查情景鉴定如下:。

此次检查我司高度重视，及时宣传贯彻了各级关于开展安全生产大检查的通知精神，成立了安全生产大检查活动领导小组，由主要领导任组长，抽调精干人员组成检查组，并指定专人负责，确保检查工作落实到位。

此次检查从4月20日开始，到5月底结束。检查采取项目部自查，业主和监理单位检查、社会督查相结合的方式，以企业自查为主，条块结合，公司各有关部门根据本单位职责各司其责。检查资料包括安全生产职责制度落实情景，安全生产法规、标准规程执行情景，隐患排查整改和重大危险源监控情景，应急管理情景、安全基础工作及教育培训等，同时，以高速公路福泉高速公路莆田段扩建工程为重点，加大了施工现场安全管理、现场标志及防护设施布设、各工种相关规程操作、危险品的使用保管、现场用电及防火等方面的督促检查。

一是本着对职工群众生命与财产安全的高度职责感，把这次的检查当作大事来抓;二是深入一线检查，注意源头，深入检查，以此次检查为契机，把关从业人员安全规范和作业规程专业培训以及工程设计中的安全规程和建设、生产、经营中的安全管理、安全操作，切实从源头上排查治理各类隐患;三是严格落实即查即改职责制，坚持变差边改，以检查促整改，对检查出的问题立即通知当事人员，严格落实整改措施，对暂时不能真该的隐患和问题，制定落实防范措施，指定专人盯守，并严格职责追究制度。

经过这次的安全生产大检查，极大地宣传了安全生产有关法律法规，增强了全体干部职工的安全生产意识，对排查出的一些安全隐患进行了整改，基本消除了存在的安全隐患。为我市高速公路建设创造安定稳定的良好氛围，为推动福泉高速公路莆田段扩建工程提前通车任务的顺利完成创造条件。

安全大检查的反思材料范文汇总篇十

铁路运输为陆路运输方式，400*888*1061，采用两条平行轨道引导列车。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:。

一、在安全意识方面。

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面。

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面。

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策。

1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。

滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：

我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。

（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。

（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。

（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。

（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。

（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思！

（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。

所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。

经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。

在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。

经过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。异常是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。

随着安全大检查活动的开展和推进，近期自我从安全管理方面，异常是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全职责，安全履职方面还存在不少问题。

一、主要存在的问题有：

合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。

2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，异常是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。

决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素质的提升。在人员管理上存在很大的安全隐患。

二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取以下几点整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。所以，在今后的工作中“坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切”的安全理念。

2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高本事，强化职责作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。

3、切实履行好自我的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，异常是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。

4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自我的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。

作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。

6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要进取主动帮忙身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。

总之，经过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。

铁道部两次会议都是深刻总结“4.28”事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。特别是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应该汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对“4.28”事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4.28事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导意义，我们一定要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反思。

汲取“4.28”事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最重要的就是充分利用“4.28”事故的反面教材，真正吸取教训，把自己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反三。在吸取“4.28”事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内，看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深刻认识事故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上认识到我们在安全管理上还存在着大量的隐患问题，有些问题还是非常严重的。无论是从“4.28”事故本身，还是从我局安全管理的现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药，绝对不是小题大做。从我们的实际情况来看，今年以来全局发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法，可以同期比较，可以年度比较，也可以和其他局横向比较。实事求是地讲，我们自己和自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在，不等于问题不存在，不等于不发生影响全局、全路严重的安全事故。从事故等级上看，今年发生较大事故1件、a类一般事故1件、b类一般事故74件、c类一般事故19件、d类一般事故30件。4个月的时间，事故总的件数不少，有的事故性质和等级也是非常严重的。从事故种类上分，行车事故32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生设备故障461件，除发生在他局的35件设备故障外，我们自身的设备故障426件；前4个月全局共发生a类安全信息58058件，其中职工“两违”信息近4万件，比例高达68%。仅仅通过简单的数字分析，应该说我们安全管理的基础还是很薄弱的，有些问题的性质还是非常严重的，因此，大家绝不能盲目乐观。尤其是客车安全，我们反复讲，但依然存在一些问题。比如，今年2月27日12时01分，a20次运行到齐北线塔哈站准备停车时，齐工塔哈工区在5线货物站台利用铲车整理钢轨作业，由于铲车司机操纵不当，使1根钢轨串到站台下造成侵限，致使a20次紧急停车。如果不停车或停车不及，正好插到走行部的位置，后果将是无法预测的。还比如施工安全，“4.28”事故是受施工的影响，那么我们施工中也有一些很严重的事故隐患。今年施工从4月份开始就发生了3件事故，其中比较典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章使用单轨小车，险未与c47461次列车相撞，造成列车区间停车。这起事件虽然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在施工区间还使用单轨小车？为什么在防护方面出现严重漏洞？“7.13”群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上的漏洞？不知道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，在路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇事，造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故。除此之外，我们还有很多问题，比如大量的设备故障，特别是最近一个时期电务故障频发，对行车秩序和安全造成了严重的干扰和影响。列举这些问题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我们在安全管理上确实存在许多严重的问题，必须提高思想认识。

通过反思上述的安全隐患，我感到主要有以下几个方面的问题。一是思想认识的深刻程度不达标。对照胡总书记的、温总理的重要批示、指示和刘部长几次会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教育干部职工牢固树立“安全第一”的思想上，在树立“安全发展”的理念上，在以科学发展观为指导，坚持以人为本，落实安全制度等方面，教育的不够，引导的不够，考核的不够。刘部长讲，铁路行业是一个高危险度的行业。对此过去我们没有突出强调，而是更多地强调铁路是大众化交通工具、大动脉。在确立“铁路是真正高危险度行业”这样一个理念和标准上我们是有差距的，真正确立“责任重于泰山”的思想上也是有差距的。这次“4.28”事故和我们存在的大量安全隐患、事故说明，如果安全认识不到位，就可能出现严重的问题。这是一个定向的问题，如果现在这个特殊时期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎么转变作风，依然说明我们路局、站段领导班子和机关各个职能部门、管理部门不仅没有贯彻落实好党中央、国务院领导同志对安全工作的重要指示，没有在思想认识上同部党组保持一致，也说明我们没有领导能力，没有驾驭能力，没有经受住部党组对我们的考验和检验。因此，我们一定要反复强调，作为职工要树立“违章就是犯罪，就是杀人”的思想认识，作为领导者来说，更要树立“不履行自己的职责，甚至玩忽职守，也是犯罪和杀人”的思想认识。作为领导者来讲，玩忽职守其危害性更大。刘部长在昨天讲话中指出，对于“4.28”事故有些人是要追究刑事责任的。国务院常务会议对此也明确提出要依法严肃追究责任。所以，对安全工作的认识绝不能浮在过去一般化的水平上，对我们存在问题的严重性必须有深刻的认识，必须通过“4.28”事故血的教训使我们真正看到自身问题的严重性，真正全面地加强安全基础管理，认认真真、实实在在地搞好安全大反思、大检查活动。二是管理和工作标准存在很大差距。我们在安全管理上尽管做了大量的工作，逐步完善制度，逐步得到加强，但是我们现在的主要任务不是总结经验，而是要暴露问题、发现问题、解决问题。任局长在反思中强调的问题，我感觉自身也存在。提要求多、抓落实少，看结果多、考核过程少，发文电多、检查效果少。也包括政治工作，党内提一些要求，开展一些活动，对于最后效果怎么样缺乏过程检查。我们一些单位也确实存在着管理标准不高的问题，满足于一般化，满足于和自己过去比有进步，满足于用自己的长处和别人的短处做比较。我感到我们很多会议的要求没有真正落到实处。比如，在安全防范工作上，“三品”检查是五道防线最重要的一道，但是现场检查并不十分严格。我们反复强调的要求得不到落实，就是工作标准、管理的标准上不去造成的。所以，抓安全必须往实处抓，这是最重要的，必须干一件成一件，说一件办一件。三是干部作风存在很大差距。我们对干部考核的力度应该说是比较大的，但是也要多看存在的问题。目前我们确实存在像刘部长所讲，一些干部“心浮气燥、华而不实”的问题；也存在“下不去、听汇报、原则指导”的问题，也存在单纯任务观点，满足于完成考核数量，而不能主动提高工作质量的问题；还存在个别班子成员“不敢抓、不敢管、不敢碰硬”的问题，个别干部严重不负责任的问题，个别站段做大后存在机关化倾向明显增强的问题。从管理层特别是我自身来讲在指导思想上也存在对干部考核施之以宽的问题，存在着对有些发生问题的干部没有严格要求、严格管理的问题，致使干部作风转变的力度不够，加强安全基础管理考核的力度不够，严格追究干部失职失责的力度不够。四是党组织发挥优势保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在这么多的问题，也暴露出各级党组织开展安全思想教育、安全思想政治工作的针对性、实效性和党支部“安全屏障”工程控制现场的作用等方面都还存在一定的问题。有一些事故的直接责任者就是党员，还有一些事故的间接责任者是党员，如果这些同志都能负起责任，都是过得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的，很多违章是可以及时纠正的。从党员自身的作用上看，虽然党员“两违”的数量同比有所下降，但是标准是不高的，考核也是不精密的。特别是个别单位党员“两违”比例还偏高，其中一个单位，办事处以上考核发现的“两违”件数71件，党员25件，占35%。全局1－4月份发生4件职工责任伤亡事故，有2件责任者是党员。我们要求职工要遵章守纪，可是党员带头违章，这怎么能体现党员的先进性，这方面的工作必须下力量抓好。

按照刘部长的讲话要求，全路利用四个月的时间开展安全大反思、大检查活动，全面扭转安全被动局面。我们要立即行动，再发动、再动员、再部署，做到真反思、真整改、真见效。

真反思、真整改，就是要做到“四个带头”。一是路局、站段两级领导班子要带头。今天我首先开展反思就是个带头，接下来办事处的领导、站段的班子也都要带头把本辖区、本单位的反思、检查工作做好。二是路局机关处室领导要带头。路局机关承上启下、专业管理、现场检查，作用非常重要，任务十分繁重，一定要带头把自己摆进去，把问题讲出来。这次大反思、大检查就是对局机关处室的一次考验，在当前这样严峻的形势面前，绝不能发生性质严重的问题。三是各级管理干部要带头。结合分管工作的实际、岗位的责任，开展好大反思、大检查工作。四是党员要带头。必须发挥好先锋模范和立标打样的作用。“四个带头”中关键是领导要带头，主要领导带头，这一条做的好，活动就能真正推动起来，专业管理就能加强，薄弱环节就能补强。真反思、真检查，按照刘部长昨天的讲话精神，我理解，虽然检查的项点很多，但最重要的是查领导、查管理、查作风。由下看上，通过现场看问题，通过问题看管理，通过管理看作风，通过安全管理过程和安全效果考核干部，这就是真查。

真反思、真整改要做到“三个触及”，即要触及思想理念，站在人民利益至上的高度，从政治责任、社会责任、发展责任、岗位责任、领导责任的角度，反思我们在认识上的差距；要触及各个环节，从安全生产的每一个工作项目、每一项管理制度、每一个工作流程、每一个设备设施、每一个工作岗位查起，做到全方位、全覆盖；要触及问题的本质和根源，从管理上、制度上、操作上、结合部上，特别是领导责任和作风上查找导致问题形成的真正原因，把问题搞清，把隐患查实。

要针对当前安全存在问题的原因和下步查摆出来的问题，做好五项工作：一是要进一步加大安全思想教育力度。要把昨天国务院常务会议关于安全工作的重要指示传达到干部职工，把刘部长昨天的重要讲话精神传达到干部职工，真正使干部职工特别是各级干部不断增强“三如”思想认识，就是如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的忧患意识和紧迫感，千万不要麻痹大意、松劲懈怠。要活化现场的思想互控，提高全员的保安全责任意识。二是要强化专业管理和专业指导。以规章制度的修、建、补、废为重点，强化制度管理；以“百日安全督察”活动为重点，强化现场检查监督，尤其是施工安全的控制，一定要细之又细，慎之又慎；以“问题销号”为重点，加大深入基层、具体指导、帮助解决问题的力度，特别是要加强专业管理，跟踪指导，督促整改。三是要盯住影响安全的突出问题不放。紧紧围绕铁道部提出的规章制度、机车运行监视器管理、施工安全、职工“两纪”、设备隐患、治安综合治理等重点，集中人力、物力，打团体赛、歼灭赛，进一步巩固安全基础，强化安全管理。四是以大反思、大检查活动为契机，深入推进“四型机关”创建活动。通过深入基层、整改问题，来推动机关干部作风的转变。特别是机关干部要认真落实包保责任、检查指导责任，工作质量、办事效率、解决问题的水平要在这次活动当中进一步提升。人事处、机关党委要加强对活动中机关干部作用情况的严格考核。同时人事部门要加强对站段班子在活动中作用情况的检查考核，对于关键时期经受不住考验的、工作不负责的、敬业精神不强的、专业能力低下的、作风不实的，坚决采取组织措施。五是要进一步强化党组织和党员作用。党委组织部、宣传部要组织广大党员深刻吸取“4.28”事故教训的专题党课和宣教活动，扎实地开展好安全“大反思、大检查”活动。要通过多种形式把反思落到班组，落到人头。特别要看到党的工作“融入中心、服务大局”在保证安全方面发挥作用不到位的问题，及时补强控制措施，切实发挥好服务保证作用。通过安全大反思、大检查活动，要进一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活动的实效性，切实提高党员素质，确保“党员无事故”活动见到实实在在的效果。要把客车安全、人身安全、现场施工、季节性和惯性问题、设备质量等作为党组织保安全的重点。当前时期发生问题的党员、干部要严肃追究责任，切实通过开展大反思、大检查活动，把党员“两违”率坚决降下来。

总的来讲，要通过实实在在开展大反思、大检查活动，实实在在地解决问题。真正把活动作为为自己干的，而不是给别人看的。为了安全一定要下真功夫，保证大反思、大检查各项措施落到实处，保证各个系统安全，保证全局安全。

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:。

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

安全大检查的反思材料范文汇总篇十一

开展干部思想纪律作风学习教育活动以来，按照镇党委的统一安排，结合我村学教活动的总体部署，本人对照自我，重点从思想意识、纪律作风、工作能力等方面进行了检查，剖析自身存在的问题，现检查剖析如下：

本人认真学习了学教活动的有关材料，对深入开展干部思想纪律作风学习教育活动的重要性、必要性和紧迫性有了更加深刻的认识，思想认识有了很大的提高。总体来讲，通过这次活动使我在思想和行动上更加与镇党委保持高度一致，保持了政治上的鉴别力和敏锐性；能够认真学习和贯彻“三个代表”重要思想，树立和落实科学的发展观，立足本职积极开展工作；能够忠于职守，顾全大局，坚持原则，比较认真地完成各项工作和任务；能够牢记“两个务必”，想方设法为群众服务，积极为群众排忧解难；能够遵守党组织关于廉洁勤政的各项管理规定，加强自我监督和管理。本人按照要求，认真学习学教活动所规定的文件精神，并细心体会，认真反思自身。经过学习教育和深入思考，我个人对开展学教活动有了更深的理解，对自身存在的问题也有了进一步的认识。现在对照工作实际，作如下剖析：

（一）业务知识不足，理论业务学习不够。自担任村主任以来,本人虽然一直比较重视学习，但所掌握的理论知识和具备的业务水平，还远远未达到新时期我村管理工作的要求。认为自己已有的一些业务知识可以应付目前的工作了，满足现状，对业务知识的掌握求精求深不够。虽然感到有潜在的压力和紧迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇气和刻苦钻研、持之以恒的学习精神和态度，同时，我对理论武装头脑的紧迫性认识不足，理论学习不够重视，学习自觉性、积极性和主动性不足，存在实用主义，要用什么才去学什么，与工作关系密切的才学，与工作关系不大的少学甚至不学。学习停留一般化，学习专题不突出，针对性不强，不分层次，一般通读多，重点精读少，虽然能完成读书笔记，但不够主动认真。平时虽然经常学习一些马列主义、毛泽东思想及邓小平理论的书籍，但思想上未引起高度的重视，学习目的不够明确，学习时缺乏思考，只从字面上理解，使自己的理论知识与实际脱钩，理论联系实际不够，学用脱节，运用理论指导实践的意识不强，没有充分把理论和实践有机联系起来，运用马克思主义的立场、观点、方法来分析和解决问题、指导工作、提高工作水平。

（二）为人民服务宗旨意识不够牢固。没有把为人民服务作为最高的价值标准和人生追求。认为自己虽然是一名共产党员，但能力有限，职位有限，只能过一种平平静静、平平安安、平平淡淡的日子，只能是既没有大作为，也不会轰轰烈烈，因此，在工作生活中虽然与老百姓有一定感情，但亲民爱民的思想树立得并不牢固。不能始终与群众心贴心，做到心里装着群众，凡事想着群众，工作依靠群众，一切为了群众，做群众的贴心人。不能牢记权力只能用来为人民谋利益，绝不能变成谋取个人和小团体利益的工具，时不时也在想着用自己这点权力为个人和亲戚朋友办点事。

（三）工作作风不够扎实，开拓创新意识不够，领导艺术有待进一步提高。本人对自己的工作缺乏系统的考虑和研究；缺乏大胆管理，为顾及面子往往自我批评多一些，忽视对同志的批评，存在“老好人”思想；埋头干工作多，主动向领导汇报工作和思想少；与同志们谈心交流不够，谈思想、交流业务较少。

上述这些问题的存在，虽然有一定的客观因素，但更主要的还是主观因素所造成。在这段时间，自己结合理论学习，对自身存在的主要问题和不足也多次进行认真反思，深刻剖析产生这些问题的根源与危害，从主观上查找原因，概括起来主要有以下几个方面：

在工作的开拓进取上也就存在着差距，这是自身存在诸多问题和差距的一个重要根源。

二是全心全意为人民服务的宗旨意识不够强。始终坚持全心全意为人民服务，是对我这一名党员的根本要求。具体到自己身上，就应当始终保持高度的敬业精神，认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨、尽心尽力地做好所担负的工作，并以人民群众满意作为改进、提高自己工作的标准。但是自己的这种观念树立的并不牢靠，在工作上、学习上、作风上不能高标准、严要求，提高自己、改进工作的紧迫感、责任心还不够强，离领导和同志们的要求还有较大差距。

三是创新意识不够。习惯用老办法、老经验来处理工作，不能勇于打破老框框、老套路，胆子不够大。思维方式、工作作风还不适应当前经济社会发展的新形势，创新意识和其他同志相比还有差距，思想还不够解放，工作思路不够开阔。

这次纪律作风整顿教育活动，使自己看清了自己在思想作风纪律等方面存在的一些问题，但关键不是查找了问题，分析了原因就行了，关键是今后针对自身存在的问题和薄弱环节，为督促自己拿出实际行动，扎扎实实地解决每一个具体问题，始终做一名合格的党员领导干部。

一是加强理论学习、不断提高自己的政治业务素质。当前，国际国内形势复杂多变，党员干部如果不保持政治上的警惕，不增强政治敏锐性、政治洞察力，是非常危险的。马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想是一脉相承的科学理论体系，只有全面、系统、准确地学习和领会，才能融会贯通，把握其精神实质，掌握科学的世界观和方法论。我将继续深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持理论联系实际，用唯物主义立场、观点和方法观察问题、分析问题，牢固树立正确的世界观和人生观，做到政治上更加成熟，理想信念更加坚定。认真学习和领会党的方针政策，激发爱岗敬业的热情，积极投身于工作中去，在平凡的岗位上做出自己应有的贡献。认真学习法律法规，不断提高自己的法纪观念，提高自己的业务水平和服务质量，圆满完成各项工作任务。

二是进一步改进工作作风，在求真务实上狠下功夫。针对新情况、新问题，抓住村务办理、思想政治工作中的薄弱环节，大力开展调查研究，掌握第一手资料。进一步解放思想，求真务实，开拓进取，增强政治责任感、使命感和爱岗敬业的事业心，牢固树立大局意识。讲究工作策略，注意工作方法，增强工作主动性和科学性，工作要想到前头，想细想全，克服盲目性，变被动为主动，做到“有的放矢”。

三、进一步强化纪律意识，在严以律己上下功夫。坚持高标准、严要求，更加严格地遵守各项规章制度，时时处处以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”为行动准则，时时处处以一名共产党员的标准严格要求自己，不该说的话不说，不该做的事不做，服从大局，听从指挥，令行禁止。进一步强化廉政意识，锻炼意志品质，提高思想境界，自觉接受监督，保持高尚的道德情操，筑牢拒腐防变的堤坝，时时刻刻自重、自省、自警、自励，真正做到自身正、自身硬、自身净。

安全大检查的反思材料范文汇总篇十二

按照集团公司、建设公司的统一部署，根据《关于在“不忘初心、牢记使命”主题教育期间开展安全生产“四问四答”活动的通知》（豫能源建设发〔20xx〕78号）及《国龙矿建公司安全生产“四问四答”活动方案》等文件要求，为深刻吸取义马气化厂“7·19”事故教训，认真学习了习近平总书记在内蒙古考察时提出的开展主题教育的“四个到位”，积极开展“防风险除隐患保平安迎大庆”专项行动，按照“双思考、双讨论”的原则，围绕“四问四答”（事故教训在哪里、安全隐患在哪里、工作差距在哪里、防范对策在哪里）要求，深刻查摆在思想认识、安全教育、隐患排查等方面存在的不足，深入剖析问题根源，结合工作岗位实际，制定相应整改措施，现报告如下：

河南三门峡“7·19”事故暴露出事发企业安全意识、风险意识淡薄，风险辨识能力差，装置泄漏后处置不及时、带病运行，设备、生产等专业过程管理存在重大安全漏洞，事故还暴露出工厂设计布局不合理，对空气分离等配套装置安全生产重视不够等突出问题。

（一）项目部安全方面存在的问题和隐患：

一是安全管理制度落实不到位。制定了安全管理制度，然而制度制定后仅仅停留在文字上或挂在墙上，应付检查，没有切实按照所制定的安全管理制度去开展相应的工作，没有很好地把安全管理制度作为促进企业安全发展、保障企业财产安全和员工人身安全的内在需求去抓落实。

二是安全教育培训不实。对从业人员的安全教育培训走过场。未结合自身特点制订安全教育培训计划，调整充实安全教育培训内容，导致安全教育培训与生产实际脱节，对员工的安全教育培训流于形式，员工违章作业现象时有发生。

 三是未落实专职或兼职安全管理人员，即使有安全管理人员多半也是半路出家，没有经过安全知识教育培训，缺乏安全管理知识，无法有效开展工作。

四是安全检查重形式轻实效。项目部负责人在会上安排安全检查工作，但会后真正按要求开展安全隐患检查排查和整改的少，安全检查记录等材料多是在办公室闭门造车弄出了的。

五是应急处置工作落实不到位。应急救援预案未结合项目部实际情况制定，针对性差，应急救援队伍建设和装备缺乏。未组织员工开展应急演练活动，员工缺乏必要的应急救援知识。

（二）本人履行安全职责方面存在的问题和不足：

一是安全检查不实事求是，存在应付上级检查现象。

二是思想认识不深。

三是工作摆布不实。

四是工作方法不够灵活多样。

五是好人主义严重，推进质量不高。

产生以上问题和隐患的原因，主要有以下方面：

一是责任心：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。

二是侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。

三是认识有限：企业发展已有几十年，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。

四是惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。

五是管理：有时由于存在着干多干少、干好干坏一个样，滋养了部分懒惰的人。

针对以上查摆出来的问题，结合自身实际，制定以下整改措施：

二、抓建章立制，强化制度落实，提高基础管理水平。结合自身实际，进一步建立健全各项安全生产规章制度和安全技术操作规程。在规章制度健全的同时，要建立相应的配套落实措施，加强检查，强化整改，确保各项规章制度的落实，提高基础管理水平。

三、结合生产实际有针对性的对员工开展安全知识和安全技能教育培训。员工是企业的生产者，设备的操作者，能够在生产过程中首先发现并能在第一时间排除安全隐患，把安全隐患消除在萌芽状态。因此，培养企业员工的安全意识，提高其发现、排除安全隐患的能力尤为重要。可采取黑板报、宣传栏、标语、学习文件、收看电视录像等形式，进行日常安全宣传教育。通过宣传教育，让员工了解自己所在岗位的危险因素、危害程度、预防措施及处置方法等相关知识，从而使员工从心底真实感受到严格遵守操作规程、正确使用劳动防护用品等安全规章制度的重要性，在日常工作中能够自觉规范行为，提高安全识别和处置能力。

四、应结合实际以文件形式明确安全生产管理人员，并加强对安全管理人员的教育培训。安全管理人员是安全工作的执行者，起着承上启下的作用，其责任心的强弱，工作能力的高低，将直接影响企业的安全管理。

五、扎实抓好安全教育培训和检查工作。针对安全教育培训和检查走过场弄虚作假现象，相关部门可以制定相应教育培训和检查制度，要求每次的安全教育培训和检查必须有录像资料留档备查，以此促进安全教育培训和检查落到实处。

六、抓应急救援，提高应急处置能力。项目部负责人应从思想上增强忧患意识，未雨绸缪，居安思危，重视加快建立反应灵敏、实用高效的突发事件应急机制，才能保证在事故发生时，有效预防和降低突发事故的损失和影响程度。

安全大检查的反思材料范文汇总篇十三

“7.23”甬温线旅客列车重大事故，是我们铁路人终生难忘的日子。惨痛的一幕，所造成的负面影响远远超出人们的预料，它不仅仅给国家和人民财产造成巨大的损失，而且也给予我们娇之自豪的高铁发展带来负面影响。它向我们再一次敲响了安全的警钟。应对当前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，血淋淋的教训告诉我们：“安全职责大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全特别是高铁安全摆在重中之重”，否则是别无选取的。怎样才能保证铁路运输安全畅通？我们该怎样做？我的认识是务必吸取教训，深刻反思；务必脚踏实地，忘我工作；务必鼓舞志气，从头再来。

按照中央领导讲话精神，特别是对盛部长三句话讲话深刻内涵的明白，自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实、安全关键的卡控、干部作风，以及现场作业、职工两纪等方面，进行了深刻的反思，深感自身的安全职责、安全履责方面还存在不少问题。

1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育用心性不高，对事关安全的问题不够敏感。深入发动、安全宣传力度不够。对局、段要求记名式传达、学习的文件电报、典型事故案例时有传达不到位，结合实际，查找自身存在的安全隐患不彻底。

2、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必须的差距。有时候出现无法发现不安全因素的状况，对上级检查发现的问题，整改措施制定的不细化，敷衍了事，没有深层次的剖析发生“两违”的原因，存在着怕麻烦，简化程序思想。

3、干部作风务实下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主义思想严重，局限于量化指标的完成，对“两违”人员采取批评教育得多，硬性考核得少，搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪瞻前顾后前怕狼后怕虎，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。

4、党支部和党员作用发挥突出。在融入中心，创先争优方面，没有凸显出针对性和组织的发动。个别党员没有做到冲的上、顶的上，而是不断违章违纪。影响了安全屏障活动的实际效果。

1、深刻领会中央领导盛部长讲话精神，做好职工的宣传、引领、思想工作，全力提高从业人员劳动安全防范意识。做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。

2、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是到发线各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。对各专业事故预案，特别是安全卡控的重点进行全面学习和掌握，以确保事故处理快速、安全。

3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势。将安全防范落实到每一个角落。加强从业人员“两违”的查处力度。通过下现场和添乘检查狠查“两违”，检查发现的违章违纪除加强批评教育外，务必严肃考核，消除好人主义和考核避重就轻的现象发生。

4、发奋提高职工岗位素质和业务水平。把提高岗位素质就是对自己生命负责，减少违章考核就能对自己的钱包负责，这样一种思想灌输到职工心目中。让职工自发地学习业务素质，控制两违行为，发奋杜绝违章违纪，从而防止安全事故发生。

5、发挥政治核心作用。用党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范带头，开展好创先争优活动，融入中心，服务大局，加强自控型班组建设，切实做到自控、互控和他控。把控安全管理这个“底线”真正落实抓实。

通过这次安全大检查活动，我要不断查找自身存在的问题，在今后的工作中发奋工作，以实际行动为铁路的安全生产做出新的贡献。

安全大检查的反思材料范文汇总篇十四

安全生产检查是我国工人阶级在实践中创造出来的。它是在劳动保护工作中的具体运用，是推动开展劳动保护工作的有效措施，那么安全生产大检查个人自查反思材料怎样写呢?下面是有安全生产大检查个人自查反思材料，欢迎参阅。

按照铁路局《安全生产大检查、深化“打非治违”和专项整治工作实施方案》文件以及集团公司《关于进一步加强自查反思的通知》精神，我进行了认真地自查反思，现就安全工作自我剖析如下：

一、在安全意识方面。

在思想认识上，“安全第一”的意识没有牢固树立。虽然具有强烈的责任意识，但总认为管理部门与安全生产关系不大，涉及不多，应该是生产一线的事情。因此，对安全生产工作没有引起足够的重视，不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

二、在安全管理方面。

没有针对性地做好安全管理工作。集团公司有专门的安全管理部门负责安全监督管理工作，因此，习惯于把安全工作交由安全管理部盯控，忽视了自身对部门安全管理工作的责任和义务，对部门安全隐患没有进行过系统的梳理和盯控。

三、对部门安全工作的整改措施。

1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“人人讲安全，人人抓安全”的理念，动员部门全体员工积极参与安全管理。

2、对部门内安全卡控点进行认真地梳理，制定完善相关管理制度，明确责任人，落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制。

(1)设备安全。部门使用微机由各使用人负责安全管理，每天下班后要检查设备状态，关闭电源;集团公司机房设备由信息部负责，要制定和完善设备安全操作规程，安全防火等管理制度，对设备工作状态按要求做好记录，并协助各部门做好微机等设备的安全使用工作。

(2)人身安全。提醒部门员工注意上下班途中的人身安全，任何情况下都要坚持“安全第一”的思想，严格遵守交通规则，不急不躁，安全行走。

(3)道路行驶安全。要求部门员工在因公务用车时，事前做好充分地准备，往返途中流出较为充足的时间，避免因时间紧赶路而引发道路交通事故。

安全无小事，在日常工作中，我们需要时刻绷紧安全生产这根弦，从自身做起，从身边的小事，努力为全公司的安全生产工作做出自己应有的贡献。

在日常工作中，为了落实上级的部署和要求，对下属的车间有针对性地部署工作做的多，特别是近段时间落实局党委工作部署较多，缺乏自己工作的特点，在解决具体问题时不能够求真、求实，存在着忽视解决实际问题的倾向。同时在思想深处也暴露出工作作风不实，理论联系实际工作不到位的问题。三是在落实安全管理工作中说的多，做实际工作少。通过安全大检查活动，自己感到抓好安全管理是各级组织最大、最直接的责任，在这方面还存在着宣传安全生产的工作说的多，实际工作做的少现象，特别是对“7.23”事故的危害性认识不足，围绕段的安全生产中心，参与保障安全生产工作方面做的工作少，致组织助理员工作职能得不到有效发挥。

3、职责落实存在弱化。按照自己的职责，在反思查摆中深刻认识到，安全生产不是可抓可不抓的事情，做党群办助理员就是要在段党委的领导下，突出组织工作重点，发挥党委中坚保证作用，在保证安全生产秩序上发挥作用。通过反思查摆，自己感到在工作务实上还有差距。存在“三个组织不到位”现象。一是在落实“创先争优”活动上推进力度有待于加强。作党委组织助理员，我有责任在组织、协调党组织开展好保安全活动上做好部署和检查推进工作，但自己在这方面有时不能够做到事事参与，不能做到项项把关，不能做到找准问题，造成推进过程殊于形式，至使参与工作不到位。另一方面也说明了自己在主观上认识有偏差，表现在自身上就是务实精神不强所致。如：在推进“我承诺、我打样、我争优”主题实践活动中，只是就很多搞活动，思考创新工作思路的时候少，完场规定动作的活动多，创新工作的力度不够大。二是在落实“提素强基建堡垒”活动上重点不突出。在开展“创先争优”活动中，自己深深地认识到，要发挥好党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，就要发挥各级党组织的作用，党员的技术素质是保安全的关键，因此，在抓学技练功活动中，自己只是按照方案推进，没有自己的工作思路，特别是上半年学技练功选拔上，自己亲自参与少，不能结合实际有效推进互动。掌握的党员基本素质情况不准，在指导检查党员提素活动上存在弱化。三是在党务工作推进上效果不明显。年初以来，对各总支支部推进工作没有正视，虽然按照段党委的要求，组织了“创先争优”现场会、开展了党员系列活动，但是，在后的质量和效果上不明显，特别是有些重点工作完成质量不高，对部分党组织不能严格要求，有时爱于面子，只是提醒而已，屡说屡犯，迁就护短思想意识比较严重，在今后工作中要加以改进。

4、服务群众不到位。通过开展安全大检查活动，自己深刻认识到作为党群干部不但要深入实际抓好党内各项活动，还要设身处地为职工办实事、办好事，为职工群众解决各种难题。在这方面自己虽然做了一些工作，但是与党组织的要求还有较大距离，还存在“三个不到位”现象。一是在落实责任不到位。在党群干部包保联系党支部活动中，自己只是按季度到包保党支部去检查指导“创先争优”活动情况，没有把解决职工关注的生产生活难题作为党务干部的主要工作，与职工群间有距离。二是在服务职工群众不到位。在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实，对职工的意愿心中无数，因此在服务于职工方面做得少，没有体现一名党员干部服务职工群众的责任。三是在落实服务职工群众的责任上不到位。在落实“创先争优”活动要求，组织干部职工服务职工群众活动中，自己重视程度不够。日常只是按照上级要求进行数据统计，在激发党员干部为职工办实事、办好事的宣传教育上没有招法，致使服务职工群众工作有些滞后。

二、下步整改措施。

在找准自己存在问题的同时，制定以下整改措施：

一是要努力学习提高自身素质。在提高自身素质上做到勤奋好学，不懂就问，努力学习政治理论和技术业务知识，反复学习理解局、局党委关于安全生产的有关指示和精神，特别是学习好胡对铁路的重要指示和“七一”讲话精神，把安全生产工作放在一切工作的首位，积极参与到安全生产过程中，找准纪组织工作与安全生产的切入点，把握组织工作与安全生产结合点，为保障安全运输生产贡献力量。

二是要全面落实安全管理责任。按照党群干部安全生产责任制的规范内容，逐项抓好安全管理的各项任务，对车间、部门要有针对性地做好安全预测、生产分析和教育工作。抓好段党委组织日常工作的部署和推进，做到抽查检查从严要求、考核推进有效落实、安全保障力求实效;阶段工作有部署、有检查、有考核、有总结。主动承担起党群干部安全生产工作的职责。

三是要深入实际做好检查指导。要经常深入到车间班组搞好调查研究，调整工作思路，收集职工的意见，改正工作方法。面对职工、走近矛盾、走近问题，经常地开展批评与自我批评，牢固树立为人民服务的思想，在抓好、抓实大反思活动的同时，紧密配合段党委抓各项工作，在工作落实上做到求真、求细，力求实效。经常深入车间、班组抽查、检查干部职工安全作业标准，把发挥党群干部在安全生产中的中坚作用，作为保安全生产的重要任务来抓，把党的思想政治工作与落实保安全工作机制紧密结合，深入现场抓落实，参与安全生产抓监督，廉洁自律转作风，使自己在改革、发展中不断得到锻炼和提高。

铁道部两次会议都是深刻总结“4。28”事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。个性是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上就应汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对“4。28”事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4。28事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导好处，我们必须要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反思。

一、针对存在问题进行反思绿色环保。

口号。

13”群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上的漏洞?不知道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了再比如，在路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇事，造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故除此之外，我们还有很多问题，比如超多的设备故障，个性是最近一个时期电务故障频发，对开车秩序和安全造成了严重的干扰和影响列举这些问题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我们在安全管理上确实存在许多严重的问题，务必提高思想认识。

作用等方面都还存在必须的问题。有一些事故的直接职责者就是党员，还有一些事故的间接职责者是党员，如果这些同志都能负起职责，都是过得硬的安全屏障，那么很多事故是能够避免的，很多违章是能够及时纠正的。从党员自身的作用上看，虽然党员“两违”的数量同比有所下降，但是标准是不高的，考核也是不精密的。个性是个别单位党员“两违”比例还偏高，其中一个单位，办事处以上考核发现的“两违”件数71件，党员25件，占35%。全局1-4月份发生4件职工职责伤亡事故，有2件职责者是党员。我们要求职工要遵章守纪，但是党员带头违章，这怎样能体现党员的先进性，这方面的工作务必下力量抓好。

按照刘部长的讲话要求，全路利用四个月的时刻开展安全大反思、大检查活动，全面扭转安全被动局面。我们要立即行动，再发动、再动员、再部署，做到真反思、真整改、真见效。

真反思、真整改，就是要做到“四个带头”。一是路局、站段两级领导班子要带头。这天我首先开展反思就是个带头，接下来办事处的领导、站段的班子也都要带头把本辖区、本单位的反思、检查工作做好。二是路局机关处室领导要带头。路局机关承上启下、专业管理、现场检查，作用十分重要，任务十分繁重，必须要带头把自己摆进去，把问题讲出来。这次大反思、大检查就是对局机关处室的一次考验，在当前这样严峻的形势面前，绝不能发生性质严重的问题。三是各级管理干部要带头。结合分管工作的实际、岗位的职责，开展好大反思、大检查工作。四是党员要带头。务必发挥好先锋模范和立标打样的作用。“四个带头”中关键是领导要带头，主要领导带头，这一条做的好，活动就能真正推动起来，专业管理就能加强，薄弱环节就能补强。真反思、真检查，按照刘部长昨日的讲话精神，我明白，虽然检查的项点很多，但最重要的是查领导、查管理、查作风。由下看上，透过现场看问题，透过问题看管理，透过管理看作风，透过安全管理过程和安全效果考核干部，这就是真查。

真反思、真整改要做到“三个触及”，即要触及思想理念，站在人民利益至上的高度，从政治职责、社会职责、发展职责、

岗位职责。

领导职责的角度，反思我们在认识上的差距;要触及各个环节，从安全生产的每一个工作项目每一项管理制度每一个工作流程每一个设备设施每一个工作岗位查起，做到全方位全覆盖;要触及问题的本质和根源，从管理上制度上操作上结合部上，个性是领导职责和作风上查找导致问题构成的真正原因，把问题搞清，把隐患查实。

职责，工作质量、办事效率、解决问题的水平要在这次活动当中进一步提升。人事处、机关党委要加强对活动中机关干部作用状况的严格考核。同时人事部门要加强对站段班子在活动中作用状况的检查考核，对于关键时期经受不住考验的、工作不负责的、敬业精神不强的、专业潜质低下的、作风不实的，坚决采取组织措施。五是要进一步强化党组织和党员作用。党委组织部、宣传部要组织广大党员深刻吸取“4。28”事故教训的专题党课和宣教活动，扎实地开展好安全“大反思、大检查”活动。要透过多种形式把反思落到班组，落到人头。个性要看到党的工作“融入中心、服务大局”在保证安全方面发挥作用不到位的问题，及时补强控制措施，切实发挥好服务保证作用。透过安全大反思、大检查活动，要进一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活动的实效性，切实提高党员素质，确保“党员无事故”活动见到实实在在的效果。要把客车安全、人身安全、现场施工、季节性和惯性问题、设备质量等作为党组织保安全的重点。当前时期发生问题的党员、干部要严肃追究职责，切实透过开展大反思、大检查活动，把党员“两违”率坚决降下来。

总的来讲，要透过实实在在开展大反思、大检查活动，实实在在地解决问题。真正把活动作为为自己干的，而不是给别人看的。为了安全必须要下真功夫，保证大反思、大检查各项措施落到实处，保证各个系统安全，保证全局安全。

安全大检查的反思材料范文汇总篇十五

尊敬的各位领导：

9.45km。起点位于物资公司民用爆材仓库附近，之后路线顺山包布设，依次经过梨树湾、赵家湾子、黄孔垭至磨刀溪设停车区。跨越x388公路至方家垭口，经流沙岩隧道至七坝，再经后水沟隧道至白果树，之后顺地势设线至本合同段终点。

主要工程量为隧道#url#座；大桥1963.3 m /8座，中桥239.8 m /2座；涵洞通道11座；填方124.3万m3，挖方177.4万m3，土石方共计301.7万 m3。

作业”为主要内容的大反思大检查活动。下面我将我项目活动开展情况汇报如下：

一、项目部成立质量安全大反思、大检查活动领导小组。负责本次活动的全面部署，严格监督执行我项目“质量安全大反思、大检查”活动的贯彻落实工作。

组 长：翟站金

副组长：朱子高 王武军 代小军 丁晓斌

组 员：白保国 张建忠 卢和生 卜宴君 陈恩情 李海龙

冯庭富 崔晓兵 武运科及各施工队队长。

领导小组下设办公室，办公室设在安质环保部，白保国同志兼任办公室主任，负责此次质量安全隐患大检查、大整改、大检查活动的日常事务工作。

二、具体开展工作如下：

1、广泛宣传，营造质量第一的氛围

会影响。并对如何做好现场施工安全进行了强调；如何做好大反思、大检查活动进行了具体安排部署。

同时为突出此次活动特点，强化安全质量生产意识，我项目经理部在办公区域和各主要工点明显位置悬挂宣传标语，张贴安全质量知识，以及开展安全教育会等多种形式进行大力宣传并于6月20日，项目部分别到各施工队组织全员学习安全质量生产的重要意义及相关安全质量法规，提高全体员工的安全意识，要求以“事故就在身边、事故就在眼前”为警示，牢固树立“百年大计、质量第一”的理念。号召全体员工及一线作业人员积极参与到此次的安全质量大反思、大检查活动中。

据不完全统计，在本次活动中，在项目部橱窗内制作专题海报2次；制作了100条安全、质量横幅和标语悬挂施工现场；发放500面安全质量警示旗、竖立了30块安全质量提示牌、40块材料标示牌；在拌和站外墙上粉刷了安全标语，大张旗鼓地进行宣传，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“质量安全大反思、大检查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。

想状况，做好职工的质量安全思想稳定工作，针对性地开展了质量安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

2、精心组织，保证活动处处有落实

“3.16”“5.26”两起较大安全生产事故给了我们惨痛的教训，敲响了警钟。为使每一名干部职工都警醒起来，在惨痛的教训中受到震撼和教育。我项目人人书写书面质量安全大反思材料，从思想深处挖根源，切实增强“安全第一、质量第一”的责任意识和危机意识。

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安全大检查的反思材料范文汇总篇十六

按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对4.28以来全段发生的a类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全管理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

4.28重大事故以来，按照全路认真吸取事故教训开展安全生产大反思大检查的总体思路，自己在履行安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的执行上都有一定的提高，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使本职安全生产状态保持了基本稳定。4.28深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。对照本职当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。

1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。4.28以来，全段共发生a类问题x件，其中违章x件，违纪x件，人身违章x件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和全段对运输安全工作的要求格格不入的，不但给全段的安全工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。

2、动态管理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、折返站管理漏洞较多，横越线路问题时有发生，安全标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。

3、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响工作成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别干部对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。

以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。这些问题的存在，对我们每一名干部应该是一个警醒。说明在落实安全责任，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与局和段的要求的安全管理实际还存在很大的问题。

针对上述问题现象，作为一名干部，要以此为鉴对照问题举一反三，彻底消灭自身上存在的类似问题，把“落实”作为关键点和突破点，重落实、抓落实、真落实，从实质上使各项安全管理责任真正落到实处，把工作抓实、做细，使我段的各项工作上台阶、出成效。

安全大检查的反思材料范文汇总篇十七

近期集团公司安全工作出现滑坡，为吸取事故教训，认真抓好安全生产，深刻吸取事故教训，进一步统一思想，提高认识，转变作风，查摆问题，改进工作，切实增强抓安全生产的自觉性和责任感，按照公司党委部署，现就本次以安全生产为主题的民主生活会做如下汇报。

这段时间通过学习集团公司和矿关于安全工作的一系列会议指示精神，深刻反思，深层次分析查找我个人在思想认识、工作作风、安全管理等方面的问题，主要存在以下几个方面的不足：

一是在思想认识方面，没有牢固树立“以人为本、生命至上，风险预控、守土有责，文化引领、主动安全”的安全理念，“安全红线意识、安全底线思维、安全绝对第一”的思想不牢靠；没有特别对照事故吸取教训，没有深刻剖析思想根源，未制定明确整改方向。

二是管理不严不细。总觉得一线干部职工不容易，压力大，特别是进入今年以来，逐渐放松了对他们的严格要求，以致于有些管理人员和职工，思想上开始麻痹松懈，精力上不够集中，导致现场制度措施和标准落实失之与软、失之于宽，导致现场安全管理出现滑坡。

三是大局意识不够。总觉得管好自己的分管工作就行了，没有自觉地从全公司整体一盘棋的高度去协调工作、安排工作，特别是与其他矿班子的沟通上不够。

四是安全思想滑坡。自去年开展各项整治活动以来，现场管理确实发生了较大改观，取得了很好的效果。但是进入今年以来，从我个人，思想上就开始放松警惕，放松了对分管区队的管理，觉得现场安全质量已经比较好了，对上级一些新标准执行不严，对现场管理抓得不深、不细、不透，特别是对现场一些小隐患小问题总觉得无碍大局，心存侥幸，没能够盯上排除解决，导致现场管理出现这样那样问题。

在下步工作中，我将牢固树立全矿一盘棋的思想，按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的原则，切实把安全工作放在各项工作的首位，积极主动地采取措施，狠抓现场安全整顿，确保矿井安全生产。

1、层层发动，明确目标，统一思想，迅速学习贯彻董事长讲话精神，大力加强安全宣传教育力度，广泛宣传、大造声势，进一步提高干部职工对当前安全形势严峻性的认识及安全生产重要性的认识，各区队、班组立即召开班子会、职工会议，学习上级安全工作会议精神和董事长讲话精神，正确认识当前面临的安全形势，人人学习，个个签名，要求区队全体人员结合工作实际写出自我剖析材料。

3、明确分工，进一步转变工作作风。区队管理人员要进一步提升安全工作的预见性和敏锐性，切实转变工作作风，努力做到思想到位、工作到位、责任到位、作风到位。要多深入车间、深入现场，以实干的精神、务实的作风切实解决现场存在的问题和隐患。严格执行干部跟班盯岗、请销假、24小时值班、副职跟小班及所有工作必须有区队分管领导现场跟班，所有烧焊作业和停送电作业等工作必须有管理人员在现场盯岗等规定，提高管理干部下现场的实效性，真正做到对安排的工作事事有回音，件件有落实，项项有督查。

4、迅速开展区队安全隐患排查整治活动，确保现场安全运行。狠抓现场隐患排查治理，抓超前、抓防范、抓治理，开展以隐患排查、管理干部作风转变、现场作业行为为主要内容的专项检查行动。组织区队支部书记、班组长对本单位职工安全思想状况进行全面排查，注意发现职工安全思想上的漏洞和倾向性问题，并制定切实可行的相应措施，在"包片、包机"岗位管理基础之上，实行思想上"包人"，杜绝岗位工在思想不稳定、精神状态不好时上岗。并充分发挥岗位危险源辨识作用，彻底消除现场安全隐患，为职工创造良好的工作环境。

最后，恳请各位领导共同帮助我查找安全管理工作中存在的不足，提出落实建议和措施，并抓好对本人安全管理工作的监督，以更好地促进矿井安全管理工作健康稳定发展。