最新金工车工实训心得体会汇总(优秀8篇)

写心得体会能够培养思考问题的能力，提升自己的逻辑思维和表达能力。写心得体会时，我们可以采用一些技巧，如分类、对比、引用等，使文章更富有层次感。小编为大家整理了一些实用的心得体会范文，希望能给大家带来一些启发。

金工车工实训心得体会汇总篇一

金工车削加工是一种通过旋转、切削来加工金属材料的方法。它常被用于制造金属零件、工具和设备等，并在机械制造、航空航天、汽车制造等领域广泛应用。在我从事金工车削加工的过程中，我深刻体会到了它的重要性和挑战性，并从中获得了许多宝贵的心得体会。下面将分别介绍我在技术理解、操作技巧、安全意识、团队协作和持续学习五个方面所得到的体会。

第二段：技术理解（深入了解金工车削加工的原理和方法）。

在金工车削加工中，我首先需要对车削原理和方法进行深入的学习和理解。通过研究相关资料和与经验丰富的老师交流，我逐渐了解到了车削加工的机理和工艺要点。我学会了如何选择合适的车刀、切槽刀和平面刀，根据金属材料的硬度和形状进行合理切削。我还学会了如何调整车床的速度、进给量和刀具的位置，以获得最佳的加工效果。通过不断地学习和实践，我深入理解了金工车削加工的核心技术，为后续的操作提供了坚实的基础。

除了技术理解，我还需要掌握金工车削加工的实际操作要领。在实际操作中，我发现操作技巧对于加工质量和效率起着至关重要的作用。比如，在车削加工中，我要注意刀具的刃口质量和刃磨角度，保持切削无毛刺，并适时冷却切削区域，以确保刀具寿命和加工质量。我还要合理安排工序，制定合理的切削速度和进给量，确保切屑产生和排除正常，从而提高加工效率和产品质量。通过不断地实践和总结，我不断改进自己的操作技巧，提升了金工车削加工的达成率和质量。

在金工车削加工中，安全性始终是至关重要的。尤其是在高速车削、重切削量和刀具磨损较大的情况下，一丝不慎就可能导致事故的发生。因此，我非常重视安全意识的培养和加强。在工作中，我始终要注意安全帽、护目镜、耳塞等个人防护措施的使用，避免被刀屑、碎屑和金属屑溅射伤害。我还要定期检查车床的安全装置，确保其工作正常有效。此外，我还要遵守车间的安全规章制度，严禁戴手套、饰品等可能危及安全的物品进入车间，确保自身和他人的安全。

第五段：团队协作和持续学习（与他人协作并不断学习提升）。

金工车削加工是一个团队合作的过程。作为一个车削工，我需要与其他工种的人员进行协调合作，确保生产进度和质量。比如，在加工特殊任务时，我需要与设计师和模具师傅合作，共同解决技术难题和加工工艺中的问题。此外，我还要与其他车间人员进行经验交流和技术分享，共同进步。同时，我也要不断学习新的车削技术和设备，关注行业的发展趋势和前沿资讯，以适应市场的需求和要求，并不断提升自己的技能和能力。

结尾：总结全文。

通过对金工车削加工的心得体会，我深刻认识到了技术理解、操作技巧、安全意识、团队协作和持续学习的重要性。只有不断提升自己的综合素质和技能，我们才能更好地适应金工车削加工的要求，为公司的发展和个人的职业生涯做出更大的贡献。我将继续努力学习和实践，不断提高自己的专业能力和综合素质，成为一名优秀的金工车削加工专家。

金工车工实训心得体会汇总篇二

近年来，在汽车行业的高速发展下，金工车工以其精湛的技艺和辛勤的工作态度成为行业中不可或缺的一员。作为一名金工车工，我深知要想在这个行业有所斩获，必须不断学习并总结经验。在我多年的从业经历中，我积累了一些心得体会，希望能与大家分享，对于金工车工这个职业有所启示。

首先，对于金工车工来说，不断提高技术是最重要的一项任务。其实，金工车工在行业中的地位非常重要，他们承担着检修和维护整个汽车的任务。而且，汽车技术的发展速度很快，新车型在不断涌现，所以金工车工必须不断学习掌握新型车辆的技术知识。在这个过程中，我们要注重从理论和实践两个方面进行学习。理论方面，我们应该认真阅读相关材料和书籍，不断提高对汽车构造的了解。实践方面，我们要多动手实操，亲自上手操作，通过实践中的问题和解决方案，不断锻炼和提高自己的技术水平。

其次，对于金工车工来说，维修过程中细致的观察和仔细的分析是非常关键的。在维修汽车过程中，往往需要发现问题、定位问题、解决问题。而发现和定位问题的关键在于细致的观察和仔细的分析。例如，在检测发动机故障时，我们要通过听声、闻气味、看油渍等方式来判断故障点在哪里，然后再进行修复。在这个过程中，我们需要保持耐心和细心，一丝不苟地观察每一个细节，通过对比和分析找到问题的源头，然后有针对性地进行修复或更换。只有这样，才能确保维修的质量以及车辆的安全性。

此外，对于金工车工来说，良好的职业素养和服务意识都非常重要。作为行业的一份子，我们应该具备良好的职业道德和职业修养。首先，我们要保持一颗积极向上的心态，时刻准备接受新挑战和新任务。无论遇到什么样的问题，我们都要坚持解决到底，不能半途而废。其次，我们要保持良好的沟通和协作能力，与同事和客户之间保持良好的关系。当我们遇到客户提出的问题时，要保持耐心和仔细，提供专业的建议和服务。同时，我们还要加强对自身形象的管理，时刻保持整洁、礼貌和友好。通过这些，我们能够赢得客户的信任和满意，促进事业的长期发展。

最后，对于金工车工来说，持续学习和不断创新可以提升个人竞争力。在高度竞争的汽车行业中，只有不断学习和创新，才能保持竞争力。我们应该时刻关注行业的发展动态，参加各种培训和学习机会，了解最新的技术和工具。同时，我们还要保持开放的思维和胆识，勇于尝试新的方法和技术。只有通过持续学习和创新，我们才能在行业中保持领先地位，提升自己的职业发展。

金工车工是汽车行业中一份重要的职业，他们以精湛的技术和辛勤的付出为整个行业增添光彩。作为一名金工车工，我从多年的实践中总结出了一些心得体会：不断提高技术、细致的观察和分析、良好的职业素养和服务意识以及持续学习和创新。希望这些心得体会能够对广大从业人员有所启发，不断提升自己的能力和素质，为汽车行业的发展贡献力量。

金工车工实训心得体会汇总篇三

车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的https:///心底。

重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！

车工安全知识。

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。

会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

金工车工实训心得体会汇总篇四

金工车削加工作为一种重要的金属加工方式，在工业生产中扮演着重要的角色。凭借其高效、精确的特点，金工车削加工在许多领域得到广泛应用。通过参与和实践这一过程，我深刻地意识到了金工车削加工的重要性以及其中所蕴含的一些心得与体会。下面将从技术、质量、安全、效率和创新几个方面，对金工车削加工心得进行总结。

首先，技术是金工车削加工的基础。金工车削加工注重对零件的精密加工和形状的专业塑造，因此需要掌握良好的技术。我深知只有通过反复实践和学习，才能不断提高自己的技术水平。在实践中，我学会了正确地选择切削工具、合理运用车削过程中的原理，以及技术细节的把握。通过不断地实践和修正，我逐渐对车削加工工艺掌握了更深入的理解，技术水平也得到了提高。

其次，质量是金工车削加工的关键。金属零件加工对于质量要求较高，因为零件的精度直接关系到产品的质量。在金工车削加工过程中，我始终强调精确性和细致的工作态度。我确保切削工具的准确定位和切削精度的控制，以及对工件质量的检测和修正。通过严格的质量控制和精细的工艺操作，我成功地提高了产品的质量，得到了客户的肯定和认可。

第三，安全是金工车削加工的基本要求。在金工车削加工中，由于机床和切削工具的特殊性，操作者需要特别注意安全问题。我始终遵循正常操作流程，戴好防护眼镜、手套等个人防护装备，确保操作时的安全性。此外，我还注意对机床进行定期检查和维护，确保设备的安全运行。通过严格的操作规范和安全注意事项，我成功地减少了事故的发生，保证了工作人员的安全。

第四，效率是金工车削加工的核心。金工车削加工的目标是通过最短的时间和最少的成本，完成尽可能多的零件加工。在我实践金工车削加工过程中，我注重提高工作的效率。通过学习高效的切削工艺和工具运用，我成功地缩短了制造周期，增加了生产能力，减少了成本。同时，我还注意合理利用时间，提高交接配合的效能，确保整个生产过程的顺畅进行。

最后，创新是金工车削加工的核心价值。随着科技的不断进步和工业的快速发展，金工车削加工也需要与时俱进，进行创新。我注重与同行和专家学者的交流与合作，不断学习先进的加工技术和新型的切削工艺。同时，我还通过开展不同的实验和试验，探索新的加工方法和改进传统工艺。通过这样的创新实践，我不仅提高了自己的技术水平，也为企业的发展提供了新的思路和方向。

综上所述，金工车削加工是一门复杂而重要的技术。通过自身的参与和实践，我深入体会到了金工车削加工的精髓和要领。通过不断地学习和实践，我不仅提高了自己的技术水平，还培养了细致认真的工作态度。金工车削加工的心得体会使我深信，在今后的金工车削加工实践中，我将能够更加高效、精确地完成任务，为企业的发展做出更大的贡献。

金工车工实训心得体会汇总篇五

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车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

刚开始的时候老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28mm车到26mm，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。

随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速(一般在140-180r/min)，打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。

经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。

金工车工实训心得体会汇总篇六

“金工实习”是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。下面给大家分享一些关于大学金工车工实习报告，供大家参考。

金工实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的一个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。

焊接是我们实习的第一项，曾在家里看过别人焊过东西的我对此感到不是很陌生，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。焊接有“三度”，我想应该是焊接的关键，在实际操作的过程中，也往往是这“三度”在影响我们的发挥：焊条的角度一般在七十到八十之间，大也不可、小也不益，这还是比较好掌握的，然而后面的两度却是十分的困难了;运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，这其实是很好控制的(熟练之后才知道)，然而刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，在实际操作时，老师会在一旁提醒着“高了，再低点”或是提醒着“低了，再高点”的，因为高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。

焊接我们主要进行了两种，一种是手工电弧焊，一种是气焊，两种焊接都带有一定的危险性：手工电弧焊是靠电在起作用，而且焊芯温度高达好几千度，并且在焊接过程中会发出极其强烈的刺眼的光芒，就算带着防护罩也不舒服，因为看久了，眼睛还是会感到疲劳，有时还会冒星星;气焊是靠两种气体氧气和乙炔通过特殊的仪器混合之后燃烧而作用的，两种气体都是易燃气体，因此是绝对严禁烟火的，在进行焊接的过程中也要高度的小心，防止回火发生，而且焊接处应离氧气瓶和乙炔瓶远一些，大概要保持在十米的距离。

钳工。

钳工的实习是给我们留下印象最深的，我们通过近一周的努力，每人亲手加工了一把锤头，拿着这锤头我们都无比的高兴，因为它里面藏着我们太多的汗水。

一块长方体铁块，长约一百三十毫米左右，宽高约有二十三到二十六毫米，各面布满了氧化层，而且很不平整，主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等，将这些放在一起，产出的却是一把长一百二十毫米，宽高在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头，想起来都不是很容易的事，就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的，因为这所有的加工都必须要用手工来完成的，然而我们就是发扬了“只要工夫深，铁棒磨成针”的作风，大干了一场。

冷加工。

冷加工，我印象不是很深，因为它是所有实习中最短的一门，作为学生的我们参与的很少，没有什么实际操作，老师在上面讲解，在各种设备面前示范，我们似乎只是站在了一个观众的角度了，也许是学校的设备有限的缘故吧，我真心希望，以后我们的参与会多一些，多参与一些实际的操作，多增强自己的才干。

铸造。

对我而铸造言，我很高兴，因为我的成绩是特别好的，不仅如此，我们组的成绩也是最棒的。

出生在农村的我，不要说对铸造有多么的熟悉了，村里面经常会有人拉着一车的工具来干这个。儿时的我每每观看，那时很是不解，很是羡慕师傅的水平和技巧，因此自己参加铸造可谓是使我得到了一次实验的机会了。

铸造说起来很容易，看起来也是很容易的，但是做起来却不那么容易了，填土要垒实，最难的就是起模具的时候了，这是很不容易的事情，经历了无数次，也许每次的失败都是缘出此处的，起不好则什么都免谈了，当然也要有高手，总是能够修好它，我想我也许就是这么一个高手，因此，每每都是我修补，还有百分之一的希望我也不放过，总能修好，我说可以了，到老师那里每每都是优，最令人兴奋的是全班就浇铸了两个，然而这两个的腔体都是我们组加工的，老师说我们合作的好，分工仔细，确实，大家在一起相互监督着干确实要好的多了，失误也避免了很多，通过对铸造的学习，不仅使我学到了知识，更增强我的团队合作能力，我收益匪浅啊!

车工。

车工是最脏的活了，然而却是最现代化的活了，因为我们每人面前都有一台大家伙——车床，因此我们也是很高兴的。

首先老师简单介绍了一下车工，然后就告知我们去学习安全操作规程了，因为车工确实是很容易是出问题的，车床运作起来，那都是每分钟几百转的转速啊，切下削末有时能飞的好远，而且是带着相当的速度的，扳手可能就飞了，不知就是谁倒霉了等等。

车工不同于其他实习是因为它是机械化加工，除必要的人工参与外，其他都是机器来完成的，这就比其他实习先进多了。

加工的工件出乎我们的意料，是锤把，因为我们先前的那个班级不是加工的这个，想着能给自己的锤头按一个把，因此每个人加工的都是很认真仔细，老师也在一旁不停的指点，出现了毛病，老师会巧妙的修改，把的中间一段直径为十二毫米的，不容易加工的光滑，看起来不雅，然而老师却能将缺点变成亮点，简单的几圈就边的好看多了。

实习总结与体会：一个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

2、金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。

劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。

1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

2、坚持不懈，仔细耐心。

3、认真负责，注意安全。

4、只要付出就会有收获。

短短的一周实习过去了，我收获很多，很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

一、实习目的。

了解各工种的作用及使用方法，锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。

二、实习内容。

1、焊接实习。

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这次，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。

2、热处理实习。

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。

为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。

车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式;学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式;知道车床型号含义，熟练车削加工操作。车工安全知识：上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

车工体会：车床是通过各个手柄来进行操作的，成功通过车床完成工件的这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。理论归理论，实践才是真目的，才能练出真本领。此阶段实习给我的感受还是必须要亲自动手操作，不动手不知道怎么操作，不动手不知道哪里有错，不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知，实践使人的进步更快，收获更多，适应社会能力更强。

4、数控实习。

就是通过编程来控制车床进行加工。老师也给我们在黑板上做了简单的介绍，并且举例说明。一个步骤一个步骤的写。最让我们烦的的是对刀，稍微一个不细心就把x轴和z轴弄反了。在同学和老师的帮助下学会了对刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们一起学习新知识，遇到不会或是不懂的互相帮忙解答。

钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

6、铸造实习。

实验的目的在于了解铸造生产工艺的过程、特点和应用，熟悉砂型铸造工艺及工具的使用。认识型砂及成分，掌握砂型铸造方法铸造简单零件。实习的步骤：简单讲就是，制模型，制模芯，制砂型，制砂芯，合箱，扎气孔，浇铸，冷却，落砂，检查。

听做完的同学说，这是个不轻松的活儿!要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎!

锻压是在外力作用下使金属材料产生塑性变形，从而获得具有一定形状和尺寸的毛坯或零件的加工方法。它是机械制造中的重要加工方法。锻压包括锻造和冲压。锻造又可分为自由锻造和模型锻造两种方式。自由锻还可分为手工锻和机器锻两种。

三、实习感想。

我们在实习中充实地度过了我们的实习生活，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。我们应该大学生多参加这样的实习活动，似乎这些天的时间比我们课堂上学到的东西更多。

我们是即将走进社会的人，更需要的就是吃苦耐劳的精神，当面对困难的时候能够坚持到底，相信自己能胜任。不论以后会遇到多大的困难我们都会学着克服的，因为我们在彼此身上看到了学习的优点和劲头。因此我希望现在的孩子更应该多参加这样的课程，不仅身体得到了锻炼更有助于成长为一位自己动手丰衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。

通过历时一个月的金工实习，学习到了一些金属加工方面的专业知识，也得到了很难得的动手锻炼的机会，加强了本人的实际动手能力。

金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意!

这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。

钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削-锯-锉削-划线-锉削-打孔-螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。

焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。

化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。

铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。

车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视!车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。

铣工：与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。

仍需使用手动的。除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。

电火花加工：电火花加工是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同!所使用的电火花成形机床也是数控的，操作上也比较方便。利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加工成形的形状图案。

金工实习虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。可这次实习与平时的学习有很大的不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少!即使是实验，也只是在实验室里苦干。而这次金工实习使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。通过动手，让我们迅速掌握相习的理论知识，也验证了这些知识。

一、实训时间。

20__.x.x—20__.x.x。

二、实训地点。

____职业技术学院__学院机械实训工厂。

三、实训目的。

为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作潜力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下必须的实践基础。同时增强我们在实践中获取知识的意识，到达教学与实践相结合的目的。

四、实习过程概述。

本次实训类容包括车工，钳工。我班分为六组，我被分在第五组，我组的安排状况是x月x日实训钳工，x月x日实训车工。在实训开始时我们看了规章行为准则，对我们所要实习的工种有了大致的了解和认识，以及大致的说了一下在实习中就应注意基本常识和安全事项。实习的基本要求是一切听从老师的安排，不得擅自开启动用设备和机器，安全第一。

实习前需在记录本上签到，随后由老师对将要进行的工作和机器做简要务必的介绍和示范操作，我们需认真观察老师的每一步动作，以免在自己操作的过程中出现错误。同时在操作中应个性注意安全，对于比较危险的动作需向老师请教确认之后才能操作，以免发生不必要的事故和机器故障。在实习结束时应打扫一下工厂卫生，在老师允许的状况下方可离去。

(一)钳工。

长期从事在台箍钳上进行冷加工手工工艺加工的一类。

钳工安全技术操作规程：

1、锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。

2、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作务必夹牢，用力不能过猛。

3、钻孔时，严禁戴手套，工件务必夹牢。(老师替我们钻孔的)。

4、实习时，工具要摆放整齐，实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。

钳工理论：

一、钳工：手持工具对金属进行切削加工的操作。

二、操作范围：划线、锯割、锉削、錾削、钻孔、攻丝、套扣等。

三、应用范围：

1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上划线。

2、加工单个零件或小批量零件。

3、加工精密零件(如样板、摸具等)。

4、设备安装，调试，维修。

我们此次钳工实训的任务是制作一个锤头。老师交给我们一个钢棒，要求我们自己削成11cm的钢棒，然后开始就是累死人的锯了。我们用的钢材是普通的45号钢，钢锯相对来说还算简单，但是还是花费了好些时间才锯了一个平面。钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位。我下锯过深，锯的大了。还得麻烦老师帮我修正。锤头的尾部要做成八边形，四个棱角真的好难下锯，出来的不太对称。整个锯的过程我断了一根锯条，幸好每人配发两条锯条。务必说锉，一说磨，老师的脸就拉长了。)手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了(我有时偷懒用衣服袖子衬着锉，因为上一组的同学光手锉，手掌磨出了好几个大泡)，然而每每累时，却能看见老师在一旁来回指导，并且亲自示范给每个工作台上的同学，他也是蛮辛苦的，看到这每每给我以动力。一个星期之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

(二)车床。

主要用于内圆、外圆和螺纹等成型面加工的金属切削机器。

最后的两天是车工实训，车工要求较高的手工操作潜力。透过老师的讲解，我们了解了车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车刀的种类如九十度车刀、四十五度车刀、平面车刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个工件。

五、小结。

我们不可能在实训期间完全地掌握所有工种的技术操作，但是最起码我们了解了一些机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，并且应初步具备选取加工方法、进行加工分析和制定工艺规程的潜力。就应庆幸我们能够有这样的机会进行这样的实训，透过这次金工实训学到了很多。

金工车工实训心得体会汇总篇七

金工车削是机械加工过程中非常重要的一个技能，也是机械专业学生必须掌握的基本技能之一。在我学习过程中，我深深地感受到了金工车削的重要性，同时也有了一些体会和心得。

第二段：学习过程中的体会。

在学习金工车削过程中，我最开始的时候因为对机床和工具的不熟悉，总是无法熟练地操作。但是随着时间的推移，我逐渐掌握了金工车削的技能，懂得了如何选择合适的刀具和切削参数，也能够进行手动编程和进给控制。通过实践，我深刻认识到金工车削技能的重要性，不但可以提高工件的制作精度和质量，同时也可以提高整体生产效率。

第三段：应用于实际工作的体会。

在实际工作中，经常需要使用金工车削技能对工件进行加工。在使用时，我深刻认识到金工车削技能的灵活性和可拓展性。只有掌握了金工车削技能，才能够对不同的工件进行加工，并可以根据需求进行进一步优化。另外，金工车削技能的应用也可以帮助我更加方便地进行故障诊断和维修工作。

在不断地应用金工车削技能的过程中，我也发现了一些针对这项技能的优化方法。例如，在选择刀具时应考虑到切削材料和切削深度等因素，并根据不同的切削条件进行合理的刀具间隙设置。另外，在进行手动编程时也应尽可能地减少程序被复杂化的情况，同时要合理设置编程参数以避免切削质量不佳的情况发生。

总的来说，金工车削技能是机械加工必不可少的技能之一，也是需要各位专业人士长期不断深入学习和掌握的技能。在学习了这项技能之后，我不但提高了自身的实际操作能力，还更加深入了解了机加工领域的相关知识，更加信心满满地迎接未来职场挑战。

金工车工实训心得体会汇总篇八

金工车削加工是一种常见的金属加工方式，通过金工车床对金属材料进行切削、加工、修整和成型。在多年的实践中，我积累了一些心得体会，希望能够与大家分享。本文将从工具选择、加工参数设置、材料处理、加工质量和安全防护五个方面进行探讨，以期能够帮助读者更好地从事金工车削加工工作。

首先，要正确选择工具。金工车削加工需要使用各种不同的刀具，如车刀、切削刀、立铣刀等。在选择时，要根据所需加工面的形状、大小和材料的硬度等因素进行合理选择。同时，还要注意工具的刀尖的质量和形状，确保工具能够顺利进行切削，并且能够满足加工要求。

其次，要合理设置加工参数。在进行金工车削加工前，要根据金属材料的特性和所需加工的形状等因素，合理设置加工参数，如速度、进给量和切削深度等。过大或过小的参数都会影响加工质量。此外，在加工过程中还要不断检查和调整参数，以确保加工效果的稳定和良好。

第三，要注意材料的处理。金工车削加工通常需要对金属材料进行热处理、退火、淬火等工艺，以改变材料的物理和化学性质，以便更好地进行切削和加工。在进行这些处理时，需要严格掌握处理的时间、温度和操作方法等，以确保材料的处理质量和加工效果。

第四，要注重加工质量。金工车削加工的最终目的是获得符合要求的加工零件。因此，在加工过程中，要注意控制加工质量。这包括严格控制加工精度、加工表面的光洁度和平整度，以及确保零件的尺寸和形状的精确度。同时，要注重加工过程中的冷却和润滑，以减少零件表面的摩擦和磨损，进而提高加工质量和寿命。

最后，要重视安全防护。金工车削加工是一项高风险的工作，需要重视安全防护工作。在进行加工前，要对车床和工具进行检查和维护，确保其正常运行。同时，要注意佩戴个人防护装备，如防护眼镜、手套和鞋套等，以减少事故的发生。此外，还要严格遵守操作规程和操作规范，不进行超负荷和不规范的操作。

总之，金工车削加工是一项需要技术和经验的工作。通过正确选择工具、合理设置加工参数、注意材料处理、重视加工质量和安全防护等方面的探索和实践，能够提高金工车削加工的效率和质量。希望以上的心得体会能够对从事金工车削加工的读者们有所帮助。