2023年体现工匠精神的人物事迹范文(大全11篇)

美食文化是一个国家的独特标志，也是人们交流的重要方式。写一份完美的总结需要我们做到客观、全面、准确。下面是一些相关的案例，可以为我们提供更多的启示和参考。

体现工匠精神的人物事迹篇一

作为山西省第一个国家级技能大师，小周在工具钳工这个平凡的岗位上40年的坚守，走出了一条令人尊敬的工匠之路。

他完成了15000余项专用量规生产制造任务，进行小改小革，工艺创新项目1100余项，累计为公司创造价值3100余万元。由他主持的“降低专用量规制造成本，提高专用量规耐用度”创新课题，使专用量规的`耐用度提高30倍以上，每年可为公司节约制造费用28万余元。他完善、发展了几代兵工人在专用量规制造中的工作经验，归纳、总结出了“三要诀加工法”“冷热配合法”“基准转换法”等多种生产中的绝技绝活。

他秉承工匠精益求精、精雕细琢的产品态度，15000余件微米级专用量规没有出现一件质量事故。他用工匠担当，组织团队破解位置量规、无人机内外轴、中国现代第一枪电磁枪等工厂、国家乃至世界级的机械制造难题。面对一次次高薪聘请、各种诱惑，他选择了工具钳工这个平凡的工人岗位，敬业坚守、道技合一、精雕细琢、默默敬业奉献。

小周以岗位、班组、工作室、学校等作为“传、帮、带”工作的平台，指导培训职工4000余名，先后走进山西省十几所职业技工学校，传授技能及工匠文化20000余人次。

体现工匠精神的人物事迹篇二

“学技术是其次，学做人是首位，干活要凭良心。”胡双钱喜欢把这句话挂在嘴边，这也是他技工生涯的注脚。

胡双钱是高级技师，一位坚守航空事业35年、加工数十万飞机零件无一差错的普通钳工。对质量的坚守，已经是融入血液的习惯。他心里清楚，一次差错可能就意味着无可估量的损失甚至以生命为代价。他用自己总结归纳的“对比复查法”和“反向验证法”，在飞机零件制造岗位上创造了35年零差错的纪录，连续十二年被公司评为“质量信得过岗位”，并授予产品免检荣誉证书。

不仅无差错，还特别能攻坚。在arj21新支线飞机项目和大型客机项目的研制和试飞阶段，设计定型及各项试验的过程中会产生许多特制件，这些零件无法进行大批量、规模化生产，钳工是进行零件加工最直接的手段。胡双钱几十年的积累和沉淀开始发挥作用。他攻坚克难，创新工作方法，圆满完成了arj21—700飞机起落架钛合金作动筒接头特制件制孔、c919大型客机项目平尾零件制孔等各种特制件的加工工作。胡双钱先后获得全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国道德模范称号。

一定要把我们自己的装备制造业搞上去，一定要把大飞机搞上去。已经55岁的胡双钱现在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”

体现工匠精神的人物事迹篇三

“工匠”是技艺精湛的人，“工匠精神”就是对工作执着、对所做的事情和生产的产品精益求精、精雕细琢的精神。家具设计师xx认为，好的设计师就应该是匠人。

作为一名家具设计师，xx认为，设计意味着将手中的物品经过精雕细琢创造出来，给人们提供美好舒适的体验。正是由于对设计有一种天生的敏锐，xx一开始就选择跨入了设计师这个行业。

从进入家具设计行业开始，xx就很注重经验的`积累和创新创意的培养。创新和创意，是设计行业的生命，有好的想法和创意，怎么实现成为产品，这是最难的。xx认为，首先个人要有一个好的想法，有一个创新的思路，怎么把它实现出来，就要脚踏实地做出来，把想象的产品，要一步步实现，对很多设计师都是很困难的事情。

在设计这条路上，xx遇到过许多次想要放弃的时候，但更多的时候，是一种更强烈的声音在告诉自己，要坚持下去。而这一坚持，就是xxx年。xx沉下心来，钻研到设计的每一个细节，每一个步骤。凭着丰富的实践经验和创新精神，xx多次获得了国内外知名设计比赛大奖，被授权20多项实用新型专利及发明专利。同时，他还将自己所学所知传承给行业内更多的新人。

体现工匠精神的人物事迹篇四

小奇，新查庄公司维修工区大班班长。自1990年参加工作以来，他努力学习业务，刻苦钻研，开拓创新，多次获得公司“先进工作者”称号，是集团公司“岗位带头人”，本岗位的技术能手。

电气设备的特点是更新换代特别快，特别是20xx年35kv变电所原来用过的过流继电器、时间继电器为淘汰产品，改为微机保护装置，微机保护装置接线与原来设备接线相对应，厂家来的设计图纸与实际不相符，小奇同志带领供电组人员认真研究，攻克难关，利用一个多月的时间，顺利完成任务，得到领导一致好评。

公司先后对井下-500泵房、-350泵房、-550泵房和-250泵房进行水泵自动化排水改造，自动化排水是煤矿质量标准化的要求，能实现无人值守、节省人力，水泵自动化改造是项比较复杂的工程，新设备与原来的控制设备实现对接，小奇同志对厂家提供图纸仔细研究，与图纸不符的提出合理化建议进行改造，确保自动化排水系统施工正常进行。

由于北风机开采煤柱面，北风机不能正常使用，中央风机原来2x110kw轴流式风机改为2x500kw两台轴流式风机，风机对矿井意义非同一般，本次施工时间紧、任务重，施工难度大，本次施工机械部分由外包工程队施工，供电部分由供电组施工。接到任务后，小奇同志带领供电组人员研究施工方案，敷设电缆，研究图纸接线，经过共同努力，按质按量完成任务，通过矿组织验收，为矿节约资金5万余元。20xx年以来，他大修kjz-400开关11台，节约资金5.5万元。对35kv变电所串电阻选线装置，解决了6kv线路接地故障难查找的问题。对矿内充填站进行供电改造，确保了充电站安装工作的顺利完成。

自集团公司开展“大学习大提升”活动后，小奇同志把研究问题作为创建学习型企业的必要环节，在学习中发现问题、提出问题、研究问题、解决问题，切实解决安全生产中出现的问题。他根据全矿产量高，供电负荷大的实际情况，加大了对主提升、供电设备的检查检修力度，发现问题及时采取措施处理，不让设备带病运行，确保全矿提升、供电、排水设备的正常运行。

小奇同志不但自己努力学习、刻苦钻研，还言传身教，把自己所学传授给徒弟和其他同志，他的徒弟吴永锋现任供电组组长，熟悉全矿供电系统，不仅能独立处理生产过程中出现的问题，能团结带领供电组全体员工完成各项任务，提前考虑采区供电，为生产接续做出了自己的贡献。他努力提高现有员工队伍整体素质，把学习培训作为提升素质能力的有效载体，努力培养锻炼一批专业技术水平高的专业领军人物和岗位工种带头人，提升企业核心竞争力。

小奇同志只是公司无数机电维修工的一个缩影，在他身上体现了机电维修工努力学习、刻苦钻研、积极创新的意志品质和扎实务实、乐于奉献的工作作风，相信在他这种精神带动下，公司的机电维修工作会开展地更好。

体现工匠精神的人物事迹篇五

xxx始终秉持航发人“国家利益至上”价值观，以实干践行初心，在生产一线创新进取、勇攀高峰。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其性能、寿命和安全性取决于叶片的精度，他潜心研究叶片磨削加工的各个环节，自主研发出解决叶片磨削专用的高精度金刚石滚轮工具制造技术，经生产单位应用后，叶片加工质量和合格率得到了提升，助推了航空发动机自主研制的技术进步。凭借该项技术，他荣获20xx年度国家科学技术进步二等奖。在工作岗位上，他先后完成了200多项技术革新，解决了300多个生产难题，以精益求精的工匠精神为飞机打造出了强劲的.“中国心”。

他以国家级“xxx技能大师工作室”和省级“xxx劳模创新工作室”为平台，先后为行业内外20xx余人（次）进行专业技能培训，亲授的13名徒弟均成为生产骨干，其中1人获“振兴杯”全国青年职业技能大赛第一名。他先后完成工具技术创新和攻关项目84项，个人拥有8项国家专利，团队拥有30多项国家专利，助推航空发动机制造技术水平提升，积极为实现“中国梦”“强军梦”“动力梦”贡献力量。

作为新时代产业工人的楷模，他多次获得国家级和省级奖项。20xx年11月24日，在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上，xxx代表全国劳动模范和先进工作者宣读倡议书。

体现工匠精神的人物事迹篇六

小徐，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来，一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸。目前，火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，药面精度是否合格，直接决定导弹的.精准射程。0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经小徐之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美。

为了杜绝安全隐患，小徐还自己设计发明了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。由于长年一个姿势雕刻火药，以及火药中毒后遗症，小徐的身体变得向一边倾斜，头发也掉了大半。28年来，他冒着巨大的危险雕刻火药，被人们誉为“大国工匠”。

体现工匠精神的人物事迹篇七

1980年，从小热爱飞机的xxx上海飞机制造公司，被分配到了钳工工段。这对原本学习扳铆工的xxx来说，是一个不小的挑战——专业不对口意味着他要付更多的时间和努力，才能熟练掌握这一技艺。

然而，他没有抱怨，而是怀着只要能实现造飞机的'梦想，坚决服从分配，在钳工岗位上一做就是三十多年，经他手生产的零件被安装在上千架飞机上，实现了“零差错”的记录。

“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”核准、划线、钻导孔、打光……凭借着高度的责任意识，xxx在无数个日日夜夜重复着这样的机械动作，近乎苛责地要求自己，只为不出一丝差错。

一次，他在给飞机拧螺丝时走了神，晚上回想工作时总觉得心里不踏实，于是在凌晨三点骑自行车赶到单位，反复确认，才放下心来。从此，xxx给自己定了个规矩，每做完一步，都要认真看几秒再进入下一道程序：“再忙也不缺这几秒，质量最重要！”

坚守岗位，精益求精，是匠人的职业道德；而心系祖国航空事业，不断探索技艺提升，更是大国工匠的风范。划线是钳工作业最基础的步骤，为了提升精细度，xxx发明了“对比检查法”和“反向验证法”，虽然增加了工作量，但却给零件加工增加了复查的机会，为加工的准确和质量打下基础。

虽然荣誉加身，xxx仍选择默默奉献在飞机制造一线，用匠人本心成为无可替代的航空“手艺人”。谈及未来，xxx最大的愿望是：“最好再干10年，20年，为中国大飞机多做一点。”

体现工匠精神的人物事迹篇八

小英——从事金相工工作41年，积极进行技术革新，开发晶间腐蚀温控装置，解决晶间腐蚀微沸问题;开发钢管内壁研磨轮，提高制样速度十几倍;开发低倍腐蚀温控装置，解决手动控温不便问题等。曾多次在国家物理测试刊物发表学术论文，在冶金工业产品脱碳层深度的检验，脱碳层式样制备;测定脱碳层深度划分等方面有较深的研究。编写金相分析相关培训教材，在全国培训120多名金相检验人员。作为技术专家，为17家冶金企业提供实验室咨询服务，曾被评为北京市有突出贡献高技能人才等荣誉称号。

体现工匠精神的人物事迹篇九

小李——从事烹饪工作40年，在创新机关食堂烹饪技艺技法和节能降耗等方面做出突出贡献。“干一行，爱一行”，留心大锅菜烹饪方法的探索和总结，组织编写了《热菜卷》、《凉菜卷》、《自助餐副食卷》等中国大锅菜系列图书，收录656道菜谱。在注意菜肴烹饪中色、香、味的同时，还特别强调了菜的.营养，把大锅菜做出“小炒”的滋味来。注重节能减排，对大锅灶进行设计改造，节能效果达到37.6%，每年节约燃气近1000立方米。曾荣获中国烹饪大师、国家机关首届烹饪金牌、北京市有突出贡献高技能人才等荣誉称号。

体现工匠精神的人物事迹篇十

“学技术是其次，学做人是首位，干活要凭良心。”xxx喜欢把这句话挂在嘴边，这也是他技工生涯的注脚。

xxx是高级技师，一位坚守航空事业35年、加工数十万飞机零件无一差错的普通钳工。对质量的坚守，已经是融入血液的习惯。他心里清楚，一次差错可能就意味着无可估量的损失甚至以生命为代价。他用自己总结归纳的“对比复查法”和“反向验证法”，在飞机零件制造岗位上创造了35年零差错的'纪录，连续十二年被公司评为“质量信得过岗位”，并授予产品免检荣誉证书。

不仅无差错，还特别能攻坚。在arj21新支线飞机项目和大型客机项目的研制和试飞阶段，设计定型及各项试验的过程中会产生许多特制件，这些零件无法进行大批量、规模化生产，钳工是进行零件加工最直接的手段。xxx几十年的积累和沉淀开始发挥作用。他攻坚克难，创新工作方法，圆满完成了arj21—700飞机起落架钛合金作动筒接头特制件制孔、c919大型客机项目平尾零件制孔等各种特制件的加工工作。xxx先后获得全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国道德模范称号。

一定要把我们自己的装备制造业搞上去，一定要把大飞机搞上去。已经55岁的xxx现在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”

体现工匠精神的人物事迹篇十一

我叫xx，是一公司一名普通的测量人员，2000年6月我从郑州测绘学校毕业，从那时起，我真正与测量结下了不解之缘。参加工作的19年来，我先后参与了运三高速公路、沪昆铁路客运专线、西安地铁等十多个项目的建设，担任近十个项目的测量队长。

2004年5月，公司中标湖北沪蓉西高速公路27标，该项目山高林密，地形复杂，马水河特大桥集大跨高墩于一身，百米以上高墩6个，200米跨径6跨，该项目是当时公司最大的公路项目，我被公司任命为该项目的测量负责人。当时，公司还没有gps，测量工作全部依靠全站仪和水准仪完成，我带领测量人员，克服重重困难，从前期的选点埋点、导线复测加密、水准复测加密到后期的桩基、承台、墩身、梁部的平面和高程控制，我们的测量工作一直走在前列，积累了高墩施工平面及线性控制的丰富经验，为同类工程施工提供了参考。高效率高质量测量工作为工程的顺利施工起到了保驾护航的作用，我们测量团队也受到了业主、监理及项目部领导的高度评价。

2007年11月，包西铁路上场，接到调令的第一时间我便风尘仆仆的赶往陕北。通过我和我的团队共同努力，各项测量工作超前完成，成为了兄弟单位的榜样，特别是在路基原地面复测中，增加土方量八万余方，创造了良好的经济和社会效益。

在田庄车站的改造中，图纸中只给出了各股道的线间距及线路要求，我没有手足无措，而是抓紧通过认真审图、查阅站改及道岔的相关书籍、在cad图上模拟等方法，最终确定了车站改造中新线与既有线如何驳接、道岔如何放样、站台及站房位置等数据，这对于第一次接触铁路施工特别是既有铁路改造的我来说具有里程碑式的意义，也给我今后的工作带来了极大的信心。

转战到沪昆客运专线，项目地处江西上饶，山高林密、植被茂盛，给测量工作带来了不少麻烦，但对于北方人的我来说，最难熬的还是南方的酷热天气，我们在工地上衣服是湿了干，干了湿，我常常笑称我们每个人既是洒水车，又是烘干机。我们克服气候上的不适，无论是前期的控制测量、桥梁桩基承台墩身的坐标标高计算，沉降观测还是后期的底座板支撑层坐标标高计算、轨道板精调，我们都保证了内业数据及现场测量的准确无误。在湖沿特大桥2-64米转体梁施工中，无论是数据计算还是现场放样，我和我的团队一直保持精益求精的工作态度，通过反复测量、反复计算，最终确保其实现了完美转身。在后期的轨道板精调过程中，我带领近百人的精调队伍，分成8个组，利用高速铁路板式无砟轨道精密测量系统，24小时分班作业，精心测量，创造出一个班组24小时铺设65块轨道板的记录。经过两个多月艰苦奋战，全部17.5公里线路的精调任务圆满完成，我们的技术水平和团队组织协调能力也得到了锻炼和提升。

功夫不负有心人，在这期间，我参与施工的沪蓉西高速公路马水河特大桥获得中国铁道建设协会火车头优质工程奖及股份公司科技进步一等奖；沪昆客运专线、西安地铁等项目的qc成果也获得了国家级、省级优秀质量管理小组二等奖。2015年4月，我调入公司测量队，参与全公司工程的控制测量工作，更高的.平台也意味着更大的责任。2017年6月，公司中标京新高速公路bmtj-1标，该标段主线68.7公里、连接线14.95公里，设计院移交的控制点及埋设的加密点共195个。该项目位于新疆哈密市巴里坤县境内，在地广人稀植被少的茫茫戈壁滩，记住195个导线点、水准点的平面位置就显得极其重要，我和我的测量团队在智能手机上装上奥维互动地图软件、利用网络和手机定位原理，顺利找到每一个点位。面对高温、强紫外线、线路长等重重困难，我们又一次在参建施工单位中率先完成了导线和水准的复测及加密工作。我们创新工作方式，在施工过程中运用全站仪控制结构物，gpsrtk控制路基施工，不仅满足了施工要求，还大大提高了生产率，为后续工作的开展奠定了良好的基础，受到了各方的一致好评。

“只有技能变成本能，才能在工作中做到精熟于心。”19年来，我的人生就与一个词难解难分——测量。从业之初，我就意识到要想成为一名合格的铁路建设者，在工作中有所建树，只有通过学习来改变自我。我利用闲暇时间自学了大专、本科，不断地充实和提升自己。工作中的我是年轻技术人员的“贴心人”，有困难，我总是想法设法帮助大家解决问题。我将操作技艺毫无保留地传授给年轻的测量员，帮助他们少走弯路，也帮助企业积累更多的测量人才。背着沉重的仪器，手持对讲机，不停修正观测位置，一项项的记录，一遍遍的核实，这是我每天不断重复的工作。１9年间，我重复着同这一件事，大江南北的高铁、地铁、高速、桥梁、隧道都闪烁着我的身影。我最骄傲的是，我和我的团队走遍了大半个中国，测量工作保持了“高精度”“零失误”。

十九载风雨兼程，十九载砥砺前行，把职业当事业，把事业当信仰。初心不改，匠心筑梦，我将继续用双脚丈量大地，用实干在工程测量的道路上不断前行。