大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍(优秀8篇)

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大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇一

近日，由中华全国总工会和中央广播电视总台联合举办的“大国工匠20xx年度人物”已经开播了，小编看完深受感动，下面小编就来分享裴永斌和方文墨的人物事迹吧，赶紧来看看吧!

哈尔滨电机厂为水电站生产核心设备，其中有一个不起眼的名字，叫做弹性油箱，它的品质关系到整座水电站的安危。生产这样的关键设备，自然要靠顶级高手，这就是车工裴永斌。弹性油箱处于水电站发电机和水轮机之间的关键部位，要求具有统一的刚强度和尺寸精度，因此，制作它的工艺非常复杂，加工精度要求异常严格。裴永斌在加工中，必须把弹性油箱内圈和外圈的每一处壁厚控制在7毫米。而在加工油箱内部的时候，车刀刀架会遮挡入口，加工过程中注入冷却液产生的烟雾，致使要求极为精密的加工过程都处在雾里看花的状态。

裴永斌是全厂唯一靠双手摸就能“测量”油箱壁厚的工匠，这双神奇的工匠之手，仿佛长出了可以拐弯的“眼睛”，其测量精度和效率甚至超过一些专用仪器，也因此成为行业里公认的“金手指”。

裴永斌无可替代的技术位置也就让他不能不承担巨大的生产压力。他的。

工作计划表。

上已经排满了弹性油箱的生产任务，但还是无法满足世界各地众多水电站的需求。所有人都清楚，解决问题的办法只有一个，就是彻底改变现有的生产方式。为此，哈尔滨电机厂有限责任公司给裴永斌配备了新的数控机床。为数控机床自制“个性化”刀具，是裴永斌挑战数控机床的最大难题。从手工操作到数控机床，并不像裴永斌想像的那么简单。反复的琢磨，反复的修改，刀具在裴永斌手中强度和稳定性越来越好。无论是对刀刃角度、切削弧度、曲线走向，同样力求极致完美。

30年，裴永斌练就了一身绝技。不断进取是裴永斌成为顶级高手的最大诀窍。从1995年第一次接触弹性油箱加工开始，裴永斌就在不断突破各种技艺瓶颈。现在需要使用数控机床加工弹性油箱，裴永斌依然充满创新精神，数控机床的加工精度越来越接近完美。“中国制造”就在每一个工匠具体而微的自我超越中走向更高层次的“中国创造。”

方文墨的工作是为歼15舰载机加工高精度零件，加工精度挑战着世界级水平。在工业化时代，尽管大多数零件都可以自动化生产了，但是有的战机零件因为数量少、加工精度高、难度大，还是需要手工打磨。所以精湛的锉磨手艺还是钳工的必备功夫。教科书上，手工锉削精度极限是千分之十毫米。而方文墨加工的精度达到了千分之三毫米，相当于头发丝的二十五分之一，这是数控机床都很难达到的精度。中航工业将这一精度命名为——“文墨精度”。歼15舰载机一些高精度的细小零件加工尤为繁琐。一个看起来并不起眼的电缆铜接头，需要打出一个1.4毫米的小孔，但加工时产生的铜屑总有飞溅残留的概率，这就可能引发电路短路，甚至导致机毁人亡。如何消除铜屑残留，成了关系工作成败的大事。方文墨反复研究后发现，徒弟们的加工方法没错，出现铜屑残留是模具的设计和工艺存在问题。他一遍遍琢磨，对铜接头的工艺流程和生产模具进行深度改进，不仅解决了铜屑残留的麻烦，工作效率也提高了四倍。几天之后，文墨班组按时按量交出了百分之百合格的铜接头零件。

方文墨整个工作历程都是在不间断、不懈怠的自我超越中走过的。在参加工作不到20xx年的时间里，方文墨改进工艺方法60多项，自制新型工具100多件，整理了20多万字的钳工技术资料。这是方文墨自身技术进步的最佳实证，是人生境界的扎实跨进。

今天，歼15舰载机上，有近70%的标准件是方文墨所在的工厂生产的，那些担当大任的小零件，是方文墨和工友们的智慧与汗水的结晶。他们助力中国战机一飞冲天，惊艳世界。在全球军机发展背景下看待中国歼-15舰载战机，都堪称奇迹。

大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇二

近日，由中华全国总工会和中央广播电视总台联合举办的“大国工匠20xx年度人物”已经开播了，小编看完深受感动，下面小编就来分享周平红和张兴华的人物事迹吧，赶紧来看看吧!

独辟蹊径，0.4厘米食道壁上打隧道。爱众惠民，更多胃肠道疾患得救治。

上海复旦大学附属中山医院内镜中心是周平红工作的地方，全世界最具难度的poem手术有一半以上都是在这里完成的。poem手术全称是：内窥镜下食管下层肌切开术，是目前全世界治疗贲门失弛缓症的最佳方法。和外科手术不同，poem手术是利用一条1.2米长的特制管状内窥镜，深入体内的手术点，实施精准手术。对患者而言，最大的好处就是手术只须在人体的自然腔道——消化道开一个小创口，免去了开胸破腹之痛。这种手术是在食道管壁的表浅黏膜层和较深的肌肉层之间进行。人的食道壁最厚的地方只有0.4厘米，在如此狭小的空间进行手术，病人食管受损的概率比较大。周平红独辟蹊径，在病人的食道管壁的夹层中，建造一条隐形隧道，在食道壁里打隧道是周平红的独创。完成这场手术，周平红只用了20分钟。而眼下，即便是在内镜手术水平位于世界最前列的日本，做一台简单的poem手术依然需要至少一小时以上。

几百台poem手术成功之后，周平红在国际上开始崭露头角。20xx年，作为中国代表，他被邀请参加在德国杜塞尔多夫举行的第14届世界消化内镜大会。这次在世界专业舞台上的亮相，周平红展示了中国医生在内镜手术方面的速度，质量和技法，并奠定了中国在世界消化内镜微创切除领域的领先地位。

求索者的路径总是前行的，取得世界性认可也只是一个阶段性成果的展示。周平红在实践中把原来一直局限在胃肠道腔内的内镜手术延伸到腔外——胸腔和腹腔。这是划时代的突破。意味着胃肠道疾患之外的更多病人将受惠于内镜微创手术。

工匠皆有爱众惠民之心，这几乎是一个定律，这也是他们破解难中之难的根本动力和最大的价值所在。

重积累勤思考，最好的船永远是下一条。30余年精研手艺堪为技术领袖。

在人们通常的印象中，钢壳船似乎早已经普及了，没人用木船出海了。实际上，在辽宁、河北一带的滨海区，由于百年来的传统，依然有90%左右的渔民保持了使用木船的习惯，二界沟的渔民就是木船的执着使用者。张兴华是二界沟数百年木船制作手艺的优秀传承人，渔民“排船”都乐意找张兴华。船是渔民的海上之家，造船当然要找最靠实的工匠。

给船安装底板，最见张兴华的功力。船底板是船最重要的依托，一旦安装不严密的话，船就有可能沉没。一艘船要安装80块有不同弧度的底板，让它们严密地并列为一体，最为较劲。

53岁的张兴华身上有30多年的造木船手艺，虽然世事多变，但他一直不肯弃行。而今张兴华是二界沟唯一精通木船制作全部工序的“掌作”师傅。排船需要木匠、捻匠、铁匠等一应技术工种的通力合作，“掌作”是这个多工种团队中的技术领袖。

张兴华的乡亲都认为他特别巧，当地人用这个词夸人聪明，善于做出好东西。张兴华的“巧”源于勤奋持久的积累。他随时随地仔细观察跟造船修船有关的各种现象，不间断记录下自己的观察心得和实践体会。手边的烟盒，船上的纸盒，是他随手抓到的“笔记本”。

张兴华的女儿张莉毕业于大连海洋大学船舶制造专业，现在在一家船舶企业上班。痴迷于造船的张兴华不满足于古法造船，他希望能掌握现代造船知识，此时，女儿就成为他最好的老师。他还学会了用电脑设计图样，精确度达到1毫米。

“做一条船要长一回经验，把我的能力和我们大家的能力都给它发挥出来，把这个船做到更好，做成经典。”张兴华始终坚信，最好的船永远是下一条。

大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇三

近日，由中华全国总工会和中央广播电视总台联合举办的“大国工匠20xx年度人物”已经开播了，小编看完深受感动，下面小编就来分享王亚蓉和朱文立的人物事迹吧，赶紧来看看吧!

20xx年1月6日，江西省靖安县发现一座东周墓葬。墓坑里竟然装着刮纱刀、打纬刀，以及木质的绕线框、梭子、陶纺轮等纺织工具。而令人焦虑的是，墓中堪称稀世珍宝的古代织物都与湿软的泥沙混为一体，已成泥糊状，一触即碎，入水就溶。古丝绸修复领域的资深专家王亚蓉精心撮取墓中的“古丝绸泥糊”，拿出去冷藏起来。9年后的20xx年7月，在冷冻后的“古典泥糊”中提取东周丝织品的工作开始了。75岁的王亚蓉心脏里有6个支架，可一旦面对这些古董，她就会变得精力焕发，眼神精确，手头稳准，尖锐的小镊子能够钳住一颗颗细如针尖的沙粒，哪怕它们已经隐身了20xx多年。包裹古丝绸的泥沙很难看出薄厚深浅，贸然用硬物剔除会严重伤害目标物。王亚蓉掌中的羊毫笔如轻风般拂过“泥坨”的表面，一点点扫落粘脱泥土，目标物却不会受到一点擦伤，这份功夫全在力度的拿捏。

冷藏的织锦从泥土中渐渐剥离出来后，还需要清洗、染色、刺绣、织造等多方面入手，才能还原其本来面目。而要把两千多年前的东周织锦复织出来，更是需要丰富的纺织考古经验和传统织造技艺的功底。王亚蓉要对织锦出土的地域、年代进行考证，还要结合当时的纺织方法，才能设计出完整的修复方案。修复的时间短则几个月，长则几年甚至十多年。

20xx年3月18日，中国社会科学院考古研究所纺织考古科研基地正式落户苏州。丝织业的能工巧匠聚集在这里，目的就是要复织宋锦、缂丝、四经绞罗等传统丝织珍品。

从东周墓中的朱染双色织锦，马王堆汉墓的素纱箪衣，到唐代法门寺地宫里的四经绞罗，乃至宋锦明缎，中国丝绸文化瑰丽绚烂，千丝万缕，绵绵密密，成于工匠之手，传承代代精神。丝绸是中国千古物质文化的经典，是最体现中国工匠精神的产业经典。这些传世杰作都饱含千古匠心的启示，它们一定期望在千载之下得到回应。

中国古代陶瓷技艺创造了无数的经典，而创烧于北宋晚期的汝瓷被视为中国瓷器烧制技艺的巅峰，但是它仅存世了20xx年就消失了。800多年来，陶瓷工匠们都在苦苦地寻觅着，乃至不惜呕心沥血，试图仿制重现。朱文立便是其中的一员。复烧汝瓷成了对后世陶瓷工匠们的终极挑战。汝瓷烧制过程分为12个阶段，每个阶段的瓷器釉色都有变化。在烧制的整整8个小时里，朱文立都守在窑边，观察火照。整个过程的掌控依据就是经验的体悟，运用之妙，存乎一心。

与其它瓷器不同的是，汝瓷在停火之后，其豆青的釉色会随温度的逐步降低而在半小时内发生不断变化，直到最后一刻，工匠才得以确认它能否变成汝瓷独有的天青色。这种天青貌似单色，不尚华彩，其实品格高贵，韵质丰富。其青似青非青，似蓝非蓝，醒目浴心，却难以言宣。更妙的是，不同光照和角度会唤起色泽的变幻表达。在明媚的阳光下，那温柔朗润的天青中就会淡然泛出莹莹的嫩黄。如果用放大镜观察，釉层中可见稀疏的气泡，有如初秋碧空中的晨星寥落，朗而不寒，丽而不媚。汝瓷就凭自己的素雅高洁，天生丽质，成为不可超越的瓷中极品，土火凝华的匠艺经典。1987年，朱文立的一次烧制中竟然有多件瓷器出现了汝窑的天青色。朱文立使绝迹820xx年的珍品瓷重现于世。这是震惊业界的奇迹。然而在接下来的岁月里，朱文立烧制的汝瓷有几十万件，但是真正呈现完美天青色的精美汝瓷仅有几十件。

40个春秋，朱文立跑了无数个建筑工地，并且发现了十多个古窑址，但是都没有找到那个失落了820xx年的吉光片羽。经过长期摸索和大量的对比研究，朱文立得出了一个结论：最大的问题可能是出在配釉上。但即便这个结论正确也是于事无补的，因为汝瓷的釉料配方早已经与汝瓷一同失传了。

朱文立认为，汝州是汝瓷的唯一产地，交通不便的古代窑场都是就地取料。那么，汝瓷釉料所用的矿石只会在汝州的山里。从产生这个念头开始，朱文立每隔三天都会进一趟山，寻寻觅觅，敲敲打打。春夏秋冬，周而复始。他走遍了汝州的每一座山。后来把女儿也拉上了这条进山寻宝之路。

古稀之年的朱文立开始有一种紧迫感。他想要把毕生所知所想都传给两个女儿。如果他最终没有找到，希望女儿在未来的日子里能继续去找寻。

大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇四

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手工焊缝长14公里厚0.7毫米“氢弹”内胆，先修“心境”而后达“技境”的大匠境界。

lng(中文名称是液化天然气)体积仅为气态时的1/600。这样的大比例压缩特别适合于远洋运输，但对运输船的技术要求极高。建造一艘lng运输船的难度堪比建造一艘航母。能够建造这种船的国家，世界上也没几个。lng运输船最大的危险是泄漏，装了十几万吨液化天然气的船简直就是一颗假寐的巨型“氢弹”，谁敢想象它的漏液点火呢?lng运输船管住液化天然气泄漏的关键构造是殷瓦钢内胆。张冬伟的工作就是焊接那些构成这个内胆的钢板。

lng船的殷瓦钢内胆壁的厚度是0.7毫米，大约相当于两层鸡蛋壳。殷瓦钢非常娇气，手指直接触摸或沾上汗液，都会导致它生锈。这使得张冬伟和工友们每一次登船作业，都是陪着千百倍的小心。

直到20xx年，中国才有了第一批16个掌握殷瓦钢内胆焊接技术的工人。张冬伟就是其中之一。如今，沪东中华造船厂正在同时建造十艘lng船。最新一艘lng船的内胆由3600片规则的和数万片不规则的殷瓦钢板焊接而成，全船殷瓦钢焊缝总长度可达到140公里。其中有14公里的繁难焊缝需要人工完成。

对一个殷瓦钢焊工来说，最大的挑战就是如何稳定自己的心理状态，而这个状态的控制不是能够轻易做到的。张冬伟总能够有办法让自己在端起焊枪时平心静气。他焊完一条3.5米长度的焊缝需要整整五个小时。连续五个小时，张冬伟心如止水，手如拂羽，身如渊渟岳峙，这确实是大匠境界。

这个境界是先要修出“心境”，才能达到“技境”。更多的中国lng船陆续出坞，张冬伟们的心路历程将随着lng船的遨行世界而愈加广远。

密闭高温火花淋浴，极限操作无偏差。合格率100%!“干不好是我的耻辱”。

在东部沿海的连云港田湾核电站正在紧张建设。密集布设的管道历尽曲折大都指向核电站的核心部位核反应堆。这些管道实际上就是连接核电站心脏的血管。出于最重要的核安全考虑，这个核电站的主管道设计管壁厚达70毫米，是目前中国所有核电站主管道当中最厚的。由于这种材料结构复杂，焊接难度大，目前只能采用手工焊接。而这样的手工焊接需要世界级水平。

连续雨季对工作环境湿度影响非常大，极易造成焊条燃烧过程中产生看不着的气孔。有效避免气孔出现的最佳途径就是降低湿度，而这需要将焊条加热到200度高温进行预热，也意味着主管道的电焊工很多时候必须在高温炙烤下闷在管道里操作，并要求焊接不能出现任何偏差，这完全是超极限的操作了。未晓朋身材高大。着装的肩宽约70厘米。主管道的内径仅有90厘米。这是一种动转不能的“强行约束”，无论怎么不舒服都要强忍着。未晓朋在极为狭小的空间下操作只能任凭焊花火屑迎头“淋浴”，手上还不能有丝毫晃动，焊枪必须稳稳地保持到一根焊条焊完为止。

按照惯例，主管道焊接的每一圈焊接任务完成之后都要经过检测人员严格的射线检测。检验结果均显示未晓朋和工友们的焊接合格率达到了100%。在完成整个焊接后焊工要把自己的工号刻到主管道上面，这不仅仅是一种荣耀更多的是一种责任。“那就是我的名字。”未晓朋说，“那道口和我的名字和我的命运紧紧地就绑在那儿了，是永久的。如果我干不好那就是我的耻辱。”

工匠们的职业生涯既是技艺磨砺的过程，技能积淀的过程，也是心路历程，无数极限式挑战的积累，造就了他们自己，更拓展了人类的认知空间和创造能力。

大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇五

孟剑锋从古法中参悟錾刻技艺，将银箔化为白丝巾。

北京apec会议期间，各国元首都收到了一份来自中国的国礼。这份中国的国礼取名为“和美”，是放于一个金色盘子里的一条色泽晶莹的“白丝巾”。这条白丝巾的特别在于没人能够将它抓起来，因为这条丝巾出自有着近三千年历史的錾刻技艺。

传统的錾刻作品大都做在铜器上，很少有金银器上的錾刻，而命名为“和美”的这个国礼，设计要求是一个超级精美的银器錾刻。更为繁难的是，作品所需要的纹理不是规范的几何图形，而是要求呈现出纺织物自然柔美的垂落状态，要表现出纺织物的自然褶皱，并且在宽度只有0.1毫米的皱褶中也要錾刻上花纹，表现出丝织品随着光线移动而产生的明暗变化，再现真切的丝光感。如何让一张仅有0.6毫米的银片幻化为这件国礼?錾刻使用的主要工具叫錾子。古代的錾刻工匠凭着一把錾子，就能够在金属器皿上錾刻出千变万化的浮雕图案。在上世纪80年代建成的一个老厂房里，中国工艺美术集团錾刻师孟剑峰已经敲了23年的錾子，作为行中高手，他受命制作这份国礼。工欲善其事必先利其器，一件独具特色的錾刻作品需要设计打造出最适合的錾子。孟剑峰从古錾子上触摸到前辈的智慧，从古法探寻启示路径。八天后，孟剑锋终于造出了制作丝巾图案最难的那把錾子。

接下来实际面对的錾刻对象，是厚度只有0.6毫米的银片，只比鸡蛋壳厚一丝头发。要根据设计图案，在这块薄薄的银片上錾出细密的经纬线，交错成为细致的纺织纹理。錾刻过程中，只要有一次用力稍多而錾透了银片，整个作品就会前功尽弃而报废。这就是传说中不许出现百万分之一差错的工作。但孟剑峰做到了，“国礼”作品终于完成了，金色的盘子里面，一块洁白柔软的丝巾自然叠放，接受礼物的人都情不自禁地伸手想去拿那块丝巾。如今这份錾刻的国礼已经成了行里的技艺传奇。

王津修复西洋古钟，与古代匠人通过技艺实现跨时空对话。

故宫钟表馆里每一件西洋钟表都称得上是稀世杰作，它们是当初西方各国使节来华觐见时献上的国礼，充分展现了当时西方国家的匠作水准和民族文化智慧。高122厘米的“铜镀金乐箱水法双马驮钟”便是当时乾隆皇帝收到的一份国礼，如今它已经二百多岁，机芯老化、部件缺损。已在故宫钟表修复室干了39年的王津师傅认准了这个活儿。保管部门的修复要求只有十个字：“粘补外壳，恢复机件功能”。王津对这座双马驮钟进行整体拆卸、清洗、除锈、锉削、补齿、焊接、装配和调试，各项工序加起来上百道。修补断齿，主要考验锉功。将一块铜料锉磨成米粒般大小焊在齿轮上，再矬出与原件一致的磨损。所有功夫活儿都遵循一个原则：对文物的干预最小。这是铁律。他在不起眼的齿轮背后，会时而见到制钟匠人留下的标记。每一个搭扣、咬合、旋转，将动力精准地转换成演绎、音乐和走时等各种复杂的功能。在这座精密的机械宫殿里，王津隐隐感受着跨越时空的工匠对话。

年8月3日，经过几个月的屏息凝神，这座铜镀金乐箱水法双马驮钟的机芯修复接近了尾声。54根水法、28个人物造型、4套音乐、上千个零件，在王津的手中复原如初。

39年里，王津过手的古钟表有两三百件。王津工作的桌子边缘被磨出了深深的沟痕。在与异国古匠的智慧对话和技艺交流中，他日渐体会到了大匠境界。

不论是毛胜利在安徽泾县山间制作“三丈三”宣纸的老厂房，还是錾刻“国礼”的孟剑峰的工作间，亦或是紫禁城内文保科技部的钟表修复室，都只是老旧的“陋室”，但这些大工匠们却在这些“陋室”中专注于自己手中的技艺，代代传承，生生不息。陋室也成为这些大工匠们障蔽人间喧嚣，隔离尘世浮华的屏障。只有匠艺才是他们像心适意的人生栖居，意匠经营的至美胜境。

山不在高，有仙则名。斯是陋室，惟吾技馨。

大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇六

近日，由中华全国总工会和中央广播电视总台联合举办的“大国工匠20xx年度人物”已经开播了，小编看完深受感动，下面小编就来分享周永和和毛胜利的人物事迹吧，赶紧来看看吧!

40多万块面板，逐一编号烂熟于心。脚踏实地，中国工匠为天文事业贡献卓越。

20xx年3月，中国超大射电望远镜建设项目在贵州省平塘县的喀斯特天坑里正式动工，它被简称为“fast”。“fast”工程的主体部分是一个口径500米的球面反射镜，依托在巨大的索网结构上，总面积达到25万平方米，相当于30个足球场的大小。

周永和是中船重工武船集团的起重工，有20xx年从业经历，曾参与过诸多国家重点工程，但面对这个世界级的大镜子，他也深感无从下手。fast射电望远镜的反射面板多达40多万块。周平和和工友们先把100块小反射面板组装成规格不一的4000多块大反射面板，其中单片最大面积约120平方米，最大重量超过1吨。由于强度低、容易变形，而且由“小镜片”组合的曲面，形状并不整齐划一，把它们一个个起吊数十米高，空中运送数百米，下落安装，不能有一点磕碰污损，面板相互间的吻合误差不能超过两毫米，这简直是一个前人从未领教过的挑战。周平和他们从圆规中得到启迪，决定以“fast”大球面的中心为圆心，在离地面50米的高空中，用现代机械架起“半径型”的吊运系统，一个圆规式吊装体系就成型了。周永和精心研究安装图，每一块面板编号多少，在什么位置，尺寸大小，他闭上眼睛都能说出来。

20xx年7月3日，位于中国贵州省平塘县大窝凼洼地的世界最大单口径射电望远镜“fast”完成最后一块反射面板的吊装，历时11个月的主体工程正式完工。“fast”属于国家九大科技基础设施之一，是世界射电天文科技领域的巅峰之作，中国射电天文将因为拥有这件神器而领跑世界。它能够以目前世界上最高的灵敏度，开展从宇宙起源到星际物质结构的探寻。甚至还可能用于搜寻地外文明的通讯信号，寻找外星人。

全世界乐于探索宇宙的人们都将能够分享这个威力无比的“天眼”所探寻到的太空奥秘。他们仰望星空的时候一定不会忘记脚踏实地的中国工匠们对人类天文事业的卓越贡献。

在人类的探索之路上，工匠破解了创造之路上的无数难题，保证了人类的求索之路永续延伸。

在宣纸的故乡安徽泾县，中国宣纸股份有限公司的晒纸工毛胜利和上百位工匠在进行着“造大纸”的实验生产。这种大幅面宣纸按照尺寸规格，被称为“三丈三”，宽度3.6米，长度达11米。

纸张成型的第一关键环节就是捞纸。手工捞纸讲究的是精细，听水的声音，感知竹帘晃动的韵律。在号子声中，44人将均匀附着纸浆的一幅特制的巨大竹帘抬出水面，形成了一张湿漉漉的宣纸。“捞”出来的“三丈三”大纸帖一层层叠码成摞，放平压实，缓缓挤出水分。再经过一天的烘干后，三丈三的命运就交给了晒纸的三位工匠。在古代，湿纸干燥的工序是在太阳下面晾晒，现在改在了室内，用加热了的“焙”来烘干。毛胜利用白粗布浸透米汤，快速地涂抹到焙面上，作用是让纸张贴得平整严实。米汤的浓淡程度，与焙面的温度如何搭配，全是影响晒纸质量的重要因素，这都要靠工匠的经验来把握。

一切准备就绪，毛胜利站上了3米高的平台，他要把一张30多平方米的又薄又软的湿纸一刷一刷地定在加热的焙面上。第一刷尤其重要，它要为整张纸端端正正地定位。行业里把大纸贴上、有把握按下第一刷的工匠叫“头刷”，是不容置疑的大拿。

除了定位的功力之外，毛胜利的顶尖技艺就是他的“刷子功夫”，手法干脆利落，稳准快实，连贯流畅，直如行云流水，绝无拖泥带水。湿润柔软的大纸张在焙面上平平整整，没有一个气泡，不出一条褶皱，不留一道刷痕，更不许有一点撕裂，毛胜利已经把自己的这把刷子练到了化境。

大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇七

马宇用时光作为粘合剂，毫厘之间，重现旷世兵马俑。

兵马俑是世界第八大奇迹，但刚出土的时候，两千多年的历史积尘已经把它们压成碎片。如何让这个碎片化的历史文化奇迹完整挺立起来，成了一个巨大的难题。

马宇是最早接触这项工作的成员之一。兵马俑深埋两千多年，大部分陶片和地下环境已经形成了稳定的平衡关系，突然出土，他们的存身环境发生了巨大改变。为了避免环境变化对文物造成二次损害，大量修复工作都是在现场进行。由于年代久远，兵马俑陶片表面非常脆弱，修复人员用刮刀清理的时候，既要刮净泥土，又要保证文物的完好，走刀的分寸拿捏极为较劲。为了练就这项技艺，马宇在修复兵马俑之前，花了两年时间，在仿制的陶片上用手术刀不停地磨练手感，走了上千万刀，才把握住毫厘之间的分寸。在拼接兵马俑的过程中，只要有一块陶片位置出现错误，那么整个拼接过程就必须重来。而拼接难度最大的是那些体积小、图案较少的陶片。为了一块陶片，马宇有时需要琢磨十多天，反复预演数十次，甚至上百次。

马宇参与了近20年来秦兵马俑修复工作的各个阶段，兵马俑的第一件戟、第一件石铠甲、第一件水禽都是马宇修复的。两千多年前的雕塑品在马宇手中获得了第二次艺术生命，形象讲述那个时代的文化风貌。没有两块碎片是完全一样的，没有任何一尊兵马俑雕像的拼接问题是相同的。每一块拼接都是新的挑战，每一次的块体比对都是新问题的研判。在貌似重复中不断应对新问题，修复者们把这份工匠式劳作变成了艺术和学问，他们是国家文化使命的真正有力承担者。

王伟木槌的密集敲击，让精美弧线划过蓝天。

在我国自主制造大飞机的制造者行列中，钣金工王伟的经历颇有些传奇。上世纪80年代，包括运十在内的一系列民用飞机生产线陆续下马，大部分产业工人转岗，王伟也告别了上海飞机制造厂。临走时，他带上了一块废弃的金属板。离开制造厂后，王伟干过许多工种。最后，开起了货运出租车。但闲暇的时候，他还是会用木槌不停地敲击那块当初从厂里带走的金属板。日复一日，王伟的钣金手艺也越发精湛。，自主设计制造大飞机列入政府制定的增强国家核心竞争力的战略规划中。王伟得知此事后，第一时间联系上了自己当年的师傅。每天清晨，王伟几乎总是第一个来到钣金车间。这个习惯从他回到厂里，就雷打不动。

中国自主制造的大飞机c919的零部件，有80%是第一次设计生产的。除了舱体型材更加坚硬外，舱门下部还有一道轻微的弧线变化，这个用肉眼几乎看不出来的变化，要用手工敲打出来，难度可想而知。而舱门的加工误差要求在0.25毫米以内，这对机械加工来说是无法完成的任务，不仅是在中国，即便是美国的波音、欧洲的空客飞机制造，也都是靠手工来实现。王伟凭借过人的技艺，敲击的舱体与工装之间的缝隙，让九丝的量尺都无法通过，证明了他已经将公差缩小到了接近标准公差的三分之一。

11月，中国自主制造的大飞机c919下线，接受批量投产前的系列检验。大飞机自主制造的成功是国家制造业水平的系统化高标准体现，是中国制造业全面腾飞的象征。这个腾飞的实现依托于千百万中国工匠的坚守、钻研、勤奋和所达到的技艺境界。

大国工匠裴永斌和方文墨人物事迹介绍篇八

手工焊缝长14公里厚0.7毫米“氢弹”内胆，先修“心境”而后达“技境”的大匠境界。

lng(中文名称是液化天然气)体积仅为气态时的1/600。这样的大比例压缩特别适合于远洋运输，但对运输船的技术要求极高。建造一艘lng运输船的难度堪比建造一艘航母。能够建造这种船的国家，世界上也没几个。lng运输船最大的危险是泄漏，装了十几万吨液化天然气的船简直就是一颗假寐的巨型“氢弹”，谁敢想象它的漏液点火呢?lng运输船管住液化天然气泄漏的关键构造是殷瓦钢内胆。张冬伟的工作就是焊接那些构成这个内胆的钢板。

lng船的殷瓦钢内胆壁的厚度是0.7毫米，大约相当于两层鸡蛋壳。殷瓦钢非常娇气，手指直接触摸或沾上汗液，都会导致它生锈。这使得张冬伟和工友们每一次登船作业，都是陪着千百倍的小心。

直到，中国才有了第一批16个掌握殷瓦钢内胆焊接技术的工人。张冬伟就是其中之一。如今，沪东中华造船厂正在同时建造十艘lng船。最新一艘lng船的内胆由3600片规则的和数万片不规则的殷瓦钢板焊接而成，全船殷瓦钢焊缝总长度可达到140公里。其中有14公里的繁难焊缝需要人工完成。

对一个殷瓦钢焊工来说，最大的挑战就是如何稳定自己的心理状态，而这个状态的控制不是能够轻易做到的。张冬伟总能够有办法让自己在端起焊枪时平心静气。他焊完一条3.5米长度的焊缝需要整整五个小时。连续五个小时，张冬伟心如止水，手如拂羽，身如渊渟岳峙，这确实是大匠境界。

这个境界是先要修出“心境”，才能达到“技境”。更多的中国lng船陆续出坞，张冬伟们的心路历程将随着lng船的遨行世界而愈加广远。

未晓朋火花淋浴，焊接核电站心脏。

密闭高温火花淋浴，极限操作无偏差。合格率100%!“干不好是我的耻辱”。

在东部沿海的连云港田湾核电站正在紧张建设。密集布设的管道历尽曲折大都指向核电站的核心部位核反应堆。这些管道实际上就是连接核电站心脏的血管。出于最重要的核安全考虑，这个核电站的主管道设计管壁厚达70毫米，是目前中国所有核电站主管道当中最厚的。由于这种材料结构复杂，焊接难度大，目前只能采用手工焊接。而这样的手工焊接需要世界级水平。

连续雨季对工作环境湿度影响非常大，极易造成焊条燃烧过程中产生看不着的气孔。有效避免气孔出现的最佳途径就是降低湿度，而这需要将焊条加热到200度高温进行预热，也意味着主管道的电焊工很多时候必须在高温炙烤下闷在管道里操作，并要求焊接不能出现任何偏差，这完全是超极限的操作了。未晓朋身材高大。着装的肩宽约70厘米。主管道的内径仅有90厘米。这是一种动转不能的“强行约束”，无论怎么不舒服都要强忍着。未晓朋在极为狭小的空间下操作只能任凭焊花火屑迎头“淋浴”，手上还不能有丝毫晃动，焊枪必须稳稳地保持到一根焊条焊完为止。

按照惯例，主管道焊接的每一圈焊接任务完成之后都要经过检测人员严格的射线检测。检验结果均显示未晓朋和工友们的焊接合格率达到了100%。在完成整个焊接后焊工要把自己的工号刻到主管道上面，这不仅仅是一种荣耀更多的是一种责任。“那就是我的名字。”未晓朋说，“那道口和我的名字和我的命运紧紧地就绑在那儿了，是永久的。如果我干不好那就是我的耻辱。”

工匠们的职业生涯既是技艺磨砺的过程，技能积淀的过程，也是心路历程，无数极限式挑战的积累，造就了他们自己，更拓展了人类的认知空间和创造能力。