公路工程施工组织设计论文简短(通用10篇)

总结可以帮助我们梳理思路，找到问题的关键所在，从而更好地解决问题。总结可以借鉴他人的经验和教训，但要根据自身情况进行具体的分析和总结。以下的文章介绍了一些运动训练中常见的问题和解决方法，希望对你有所启发。

公路工程施工组织设计论文简短篇一

摘要：近年来我国不断的加大城市建设的力度，其中在公路企业施工中对路基施工的质量提出了更高的要求，在日益竞争激烈的市场中，公路施工企业要想谋求发展就必须控制好公路工程施工的质量。本文就公路工程路基施工质量控制技术进行简单的讨论，分析公路工程路基施工质量控制技术的应用以及路基施工的内容。

随着社会的不断进步，近年来我国的公路建设也有了突飞猛进的发展，而公路又是现代交通的基础，公路的建设不仅给人们出行带了的方便，同时也是我国现代经济发展的基础。在道路交通建设的过程中，公路工程面临着许多考验和挑战，我国要注重公路工程施工的质量，提高对公路工程路基的施工技术手段，从而延长公路的寿命。

公路工程施工组织设计论文简短篇二

[1]刘先觉。现代建筑理论[m]。北京:中国建筑工业出版社，1999.

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公路工程施工组织设计论文简短篇三

二次经营主要指的是在满足合同要求的基础上，与相关单位进行变更协商、工程索赔以及工程理赔等工作。从公路工程施工项目开始阶段一直到结束竣工，都需要进行经营管理，其中主要包括对合同内容、工程工期、工程施工项目款项等进行有目的性的协商调整以及项目变更。实施二次经营的最终目的就是对企业的自身权益进行维护，降低施工的复杂程度，同时节省施工的成本使用情况，最终达到提高施工企业利润收益的目的。随着时代的发展，公路工程施工的难度也在不断升高，这一情况导致施工单位在进行施工的过程中出现利润下降等现象，如果不对其进行及时有效的控制，部分施工单位为了获得较多利益，将会在施工过程中出现偷工减料等情况，影响公路施工质量的同时，破坏自身的施工信誉。要想在保证施工质量的前提下，提高施单位的经营利润，就应该在公路施工过程中利用二次经营手段，对其进行项目管理。在此过程中，需要与各个单位进行协商，将二次经营渗透到工程施工中的每一阶段，这种方式能够对项目施工的成本进行有效控制，同时提高工程企业的竞争实力。目前，在进行公路施工过程中，多数采用的是合同总价包干式，在此承包形式中，许多辅助施工项目都无法进行正常计费，因此需要在此过程中采用二次经营的方法进行管理。

二次经营在此阶段的工作内容主要是对公路工程施工中的亏损情况进行管理，其中主要包括工程施工中的哪些项目出现亏算，亏损数量是多少，哪些项目是盈利项目，盈利数量为多少，在对以上内容进行统计之后，需要对其亏损严重的项目采取相应措施。如果在公路施工过程中某一材料的应用数量并不大，如果一次性提供施工材料，会增加施工的运行成本，因此需要适当对施工材料进行更改。经过对各方面的亏损情况进行了解之后，管理人员决定将施工中的施工材料进行更换，正是由于这一决定，将亏损项目转为了盈利项目，同时额外增加了一定的盈利。另外，在对公路工程项目进行亏损管理的过程中，需要注意以下问题，第一对土石比例进行调整，在施工过程中，将土方中应用的`石头改为风化石，这种方式能够大幅度提高项目的经济收益，同时降低项目的运行成本。第二，对施工图纸中的说明进行仔细阅读，这种方式能够避免在实际施工过程中出现施工事故。

在对公路工程进行竣工结算的过程中，首先需要对公路工程施工合同进行全面分析，寻找其中的变更关键点，项目在进行施工之前，经过项目估算之后，预计该项目可能会出现一定的经济亏损或利润点比较低，但是经过对施工内容进行全面分析之后，找到了合同清单的亏损项，通过对关键点突破及相应的变更调整，将该项目的亏损转化为盈利，提升了施工效率。其次，需要根据合同签订的程度进行二次经营管理，根据先策划后报批的顺序进行。最后，对公路工程的签证办理进行足够重视，要对其中的签证内容、签证方式等方面进行严格把控，避免在实际管理过程中由于签证问题出现经济损失。另外，在此过程中还要对施工质量进行全面管理，这种方式能够为接下来的项目变更奠定良好条件。在整个施工过程中，与相关施工承包商以及管理单位进行良好沟通，建立情感基础，保证项目变更的顺利展开[1]。

在对公路工程施工进行竣工审计的过程中，需要从以下两方面进行，第一方面，准备充足的变更材料，尤其是在公路工程施工过程中变更条件充分的项目，需要对其进行足够的重视，尽可能准备较多的变更材料，例如项目变更方案、项目质量检测材料以及项目变更会议记录等，这种方式能够提高项目变更成功的几率。第二方面，对于项目施工过程中可能进行变更的项目，要找到其中的突破点，利用以往的变更经验，对其进行论证。同时，利用审计人员对该项目的不同变更意见制定相应的变更方案，并对其中存在的问题进行统一考虑。

公路工程施工组织设计论文简短篇四

上文就公路工程路基施工质量控制存在的问题及必要性进行了简单的阐述，通过分析可以看出我国公路路基的建设受到了自然环境等因素的影响，由于不良因素的影响造成了路面会发生沉降不均匀、路基纵横向裂缝等情况的发生，使得我国公路路面难以保证车辆安全的通行，同时也无法满足公路工程质量的要求。

公路工程施工的`过程中，路基损坏的根源是由于施工质量监管的力度不够，导致施工质量不到位造成路基施工的质量难以得到保障。公路施工单位要提升施工人员质量控制的意识，从根本上意识到公路路基建设质量的重要性，加强对施工人员的培训，为施工人员树立良好的质量意识，从根本上强化路基的质量。另外，路基施工质量也受到原材料质量的影响，施工单位对原材料质量的选择要严格把关，控制原材料选择的质量，路基填充的建筑材料要符合公路施工建设的要求，对各项施工的设备进行检查，确保施工设备的性能及参数符合施工建设的规范，为公路工程路基施工质量打下坚实的基础。

2.2加强技术管理，全面提升路基施工技术水平。

公路路基施工的主要内容是路基施工测量、施工前清表与填筑前夯实、路基整修等方面，施工人员必须要严格按照施工的方案进行路基的施工，把握好每一个施工的环节，有效的对施工的技术进行控制和监督。施工单位要结合实际施工的情况，把握好公路路基施工的质量要点。首先是清场质量的控制，在清场前，严格控制清场区域的整洁干净。其次是对路基开挖质量的控制，路基开挖工作是公路路基施工中重要的一个环节，开挖过程中保持排水畅通的同时也要严格控制好切削的深度。而路基填筑质量的控制就要做好路基填料的选用。强化路基施工的工艺控制，针对机械化施工需求强化设备的管理为公路路基施工提供完好的机械设备，避免为公路工程路基施工的质量带来负面的影响。最后就是要针对路基地质情况进行质量的管理，通过科学合理的公路设计，保证公路路基施工的质量。

3总结。

综上所述，路基是公路建设当中重要的一个环节，是现代公路交通的基础。如果控制好现代公路工程建设的质量，保障公路寿命的同时也提高了公路的承载能力。公路路基必须要有足够的稳定性和强度，这样才能抵抗自然因素以及车辆反复荷载作用的能力。

参考文献。

作者：吴小龙单位：四川川交路桥有限责任公司。

公路工程施工组织设计论文简短篇五

二次经营中的变更索赔工作是其中的重点内容，但是在进行二次经营的过程中，多数单位将重点放在项目工程的完成百分比、工程项目的毛利率、工程项目的现金流动性以及项目指标考核中，并没有将重点放在变更索赔工作中，这种情况导致公路工程项目中二次经营质量始终无法提高。尤其是在近几年，公路工程承包中的竞争压力逐渐上升，甚至出现恶性竞争等情况，如果对二次经营中的变更索赔不进行有效控制，这种现象将会持续上升。在进行变更索赔工作的过程中，需要对工程项目的实施目的进行全面了解，并对施工现场的地质情况进行勘探，根据实际情况选择出应用价值最高的施工方案。变更索赔的内容主要包括对施工人员的费用进行调整、对施工材料进行差价补偿、对工程施工过程中的闲置设备进行索赔等内容，针对以上内容进行变更索赔，能够有效提高项目的盈利数量。

3.2对二次经营进行优化设计。

要想将二次经营发挥出其最高的应用价值，就需要在实际应用之前对二次经营进行优化设计，该过程主要分为三个阶段，第一阶段为在是项目施工之前的优化设计，此阶段主要的工作内容为对施工图纸进行优化，施工图纸是决定项目实施质量的主要因素。通过专业人员对施工现场进行勘察，其中主要包括水文以及地质环境等方面内容。接着，对施工设计图纸进行审核和对比，观察施工图纸是否符合实际施工情况，并对项目工程中的清单报价进行计算，预测出项目工程实施中大致需要的成本，将施工效益最大化。第二阶段为项目施工中的优化设计，在项目工程施工过程中，主要的工作内容就是进行变更索赔，在此过程中需要将项目工程的质量放在第一位，对施工环境、施工流程以及施工程序进行全面监管，一但在此过程中出现施工问题，需要在第一时间进行项目变更以及变更索赔。施工过程中发现实际的地质情况或水文情况与设计图纸中的地质情况出入较大，需要对原合同中的施工组织设计进行调整，增加成本投入的同时更是改变了施工工艺，即可与设计进行沟通或请一家有资质的勘测单位出具实际的地勘报告，对地质变化段进行相应的变更索赔。第三阶段为工程项目竣工阶段的优化设计，在对项目进行审计的过程中，要针对变更项目进行重点审计，这种方式能够保证工程项目变更的质量。完善闭合相应的变更索赔资料及当时的会议纪要，各种签证手续必须齐全，相关的影像资料留存，且资料的时效性要有保证，即可避免在后续审计过程中既有变更索赔效益流失的情况发生。

3.3提高沟通质量以及变更申报质量。

二次经营的过程其实就是与别人进行沟通的过程，要想保证二次经营的质量，最重要的就是提高沟通质量。在进行二次经营的过程中，二次经营的相关负责人员需要与工程项目设计人员、工程项目管理人员以及工程项目承包人员进行全面有效的沟通，取得各方人员的认可，才能够实施项目变更。在此过程中不仅要对施工单位的利益进行考虑，同时还要对工程承包人员以及工程管理人员的利益进行充分考虑，根据共赢的原则制定出相应的项目变更方案。另外，提高项目变更申报质量最有效的方法就是安排专业人员对这一流程进行负责，此过程中，负责人员需要对工程项目施工以及项目经营进行全面了解，同时对项目变更申报中的流程以及注意事项进行全面掌握，这种方式能够大幅度提高项目变更申报的质量。由此可以看出，在对公路工程施工进行二次经营的过程中，仅仅对其中一方面内容进行掌握是不够的，需要对多个方面进行共同优化[2]。

4结论。

综上所述，随着人们对公路工程施工二次经营质量的关注程度越来越高，如何提高公路工程施工中二次经营的质量，成为有关人员关注的重点问题。本文通过对公路工程施工二次经营质量的提升方法进行研究发现，对其进行研究，能够有效提高公路工程施工中二次经营的质量，同时还能够为工程企业带来更多的利润。由此可以看出，对公路工程二次经营质量提升方法进行研究，能够为今后公路工程二次经营的发展奠定基础。

参考文献：

[3]莫才科.浅谈公路项目施工成本管理与控制[j].民营科技，2009（03）.

公路工程施工组织设计论文简短篇六

摘要:水利工程是一个国家的重中之重，其施工质量及进度对水利工程作用的发挥有着深远的影响，本文旨在对于水利工程的施工组织在设计方面进行探讨。

关键词:水利工程设计施工。

所谓的施工组织设计是论证设计能成为现实地可行性与经济性都合理的最基本的依据，同时又受到自然条件与社会政治和经济的制约，这就使其成为了水利施工的整体设计规划和布置以及招标文件中的最基本依据。水利工程的建设到迄今为止还是凭借经验为主要技术的实践性学科在当前竞争异常激烈的社会中，加强和提高施工组织设计方面的认识和研究，都具有十分深远的意义。

作为拟建水利工程而进行施工筹建，准备于施工的战略部署等的技术文件，施工组织的设计是有很重要的地位的。

1、是总体设计构成的一部分。

现今我国的勘测设计机构有多个分局，如地质，测量，水文，谁能，实验，水工，施工，机电，预算，这些都是勘测设计组成的部分，而且具有相互的依存，互相制约的特殊关系，施工组织的设计和水工枢纽的布置以及结构形式的特征关系是较为紧密的，也不可分割，欧美的一些国家水工，施工也都是一体化的，所以在总体设计的方案研究中，以上所述都要相互配合，相互协调，仔细的分析，认真的研究，这样才能得到技术的呃可行和经济合理地总体设计的方案。

2、是决策工程建设的重要因素。

我们所说的工程建筑决策，是除了区域内用电负荷，灌溉，供水和综合利用的目标，都需水文，机电的专业能够分别计算工程投资的效应外，还应对工程所处的地域内的自然条件，社会经济，财务来源及工期长短等进行分析计算，并最为提供工程建筑投资估算的依据，其中水工和施工专业队工程的投资影响较大，特别是施工的专业，增加临建工程及施工期变化等静动态的投资，都作为经济的分析依据，有利于工程建设地合理决策。

3、是筹建工程贮备和布置的主要依据。

工程的建设施工准备中，料场的规划，工程的设施，生活的建筑，施工的设备，物资器材和安装场地都是需要进行严格规划和布置的，且涉及到淹没，占地，移民和环保等项目是，承建单位依据施工组织设计来进行筹建于准备，方便做好总体的布置工作，且更为重要的是施工组织的设计是作为施工的指导有利于把握关键的程序并合理的协调资金，充分发挥劳动力，优质高产的按期完成分期的计划投资和相应的施工任务，为工程的建设能提早发挥效益创造了良好的条件。

4、是承建与管理重要的依据。

我国以往的工程建设都是以计划经济作为指导，采用的是指令式的分配工程设计和施工，但是在当前的国家形式中，逐步的推行设计与施工的招投标方式，设计体制也要做出相应的转变，才能适应市场经济的快速发展。

其中施工组织设计的任务，就是要出了配合其他的设计专业做好技术的可行性发展和经济合理的安排的总体设计方案并提出可行性报告文件以外，更需要适应现代的投标方式，为业主提供招标技术的经济稳健作为招标的使用，且为工程的筹建，准备和施工的战略部署提供服务。所以施工组织的设计，不仅是业主作为招标技术的经济依据，还是承建单位进行施工战略部署与指导施工技术最有力的依据，其重要性不言而喻。

由于工程的施工设计的阶段不同，所以施工设计又可分为标前设计（即投标前的设计）和标后设计（也就是投标后的设计）。而如果按照施工组织设计的对象区分，施工组织设计有被分为了施工组织的总设计，单项的施工组织设计与分部施工组织设计。而施工组织设计的基本内容又包括了施工导流，施工工艺，施工的进度和施工的布置等。

（1）施工导流。

水利工程是建于水源的河道之上，所以其施工与河水之间存在矛盾，而为了解决这个矛盾，必须将部分的河水甚至全部的河水都导走，形成干地施工条件，而且尽量的保证河流综合利用的条件不会因为施工而受到破坏，所以需要提出施工导流的专门设计。施工导流在水利工程设计里是选择坝址，枢纽布置，坝型结构和施工的方法，施工进度以及施工的布置重要的因素，又是整个施工组织设计的中心环节。

所以它是施工工程的控制工期的主要关键，也是影响工程的总投资重要的因素。水利工程的施工，是需要与自然的条件相适应的，所以其中最重要的就是其与水情规律要相适应。在一般的情况下，用于适应水情规律的费用要比改变水情规律的费用要少的很多，而且在很多的情况中，水情规律是很难改变甚至是无法改变的，那么施工导流就成为了主体工程的施工中控制的环节，且导流工程中，截流，排水，渡汛，封堵，拦洪和蓄水等方面都随之成为主体工程的施工控制因素。

很显然，若主体工程的施工程序和河流规律可以()很好的适应，工程的进展较顺利，那么就可以节省开支，但如果做不到这点，那么不仅会打乱施工的计划安排，以至于延误工期加大开支，还可能造成事故导致被迫停工，严重影响水利工程的建设。在特殊的施工技术的装备情况中，水利工程建设的施工期限取决于工程的数量，同时还取决于施工导流的条件，这样是因为导流的工程费用和施工期可以成反比，所以施工导流还是控制施工期限主要的因素。

需要特别说明的是，截流是我们施工导流的设计中很关键的环节，而且还时主体工程的施工开始的重要程序，在导流建筑物完建时，才具备了分流的条件，所以截流地先决条件是分流，而且导流建筑截流措施和挡水围堰共同实现了导流的工程。

（2）施工方法。

施工组织设计的根基就是施工的方法，它是由施工的技术，施工的顺序，施工的工艺在特定施工的装备下完成的。施工方法之所以重要是因为它是研究建筑物的结构后施工技术的可行性和经济性合理性的综合，其研究的项目基本上是以下几种：

2.1研究主体工程的建筑物其实施的顺序与方法的施工技术的特性。

2.2研究主体工程的建筑物施工的顺序和施工导流所配合的实施状况技术的特性。

2.3在特定的技术装备支持下，研究在施工的期限内所能达到低施工强度的合理指标。

2.4研究研究所适应施工程序地施工平面和高程的场地的合理化布置。

2.5研究所必要地技术物质的供应以及材料的消耗，为预算分析单价提供基础资料。

2.6研究工程建设的施工安全，质量，进度和效益的科学管理施工的工艺和要求。

（3）施工的进度。

研究计划施工的进度就是从工程建设地施工准备的起始至竣工为止的，整个施工期内所有建筑物组成的各个单项的工程，其修建地施工程序，施工速度和技术的供应相互间的关系，并通过综合的协调平衡后所显示出的总体规划时间和强度的指标，目前所做的进度计划其表示的形式有横线图，斜线图和网络图。那么在施工进度的计划研究中，所着重需解决的问题有：

3.1要合理的划分施工的程序。就是在水利工程中，对施工程度影响较大的时段，需对其进行合理的划分，如截流，渡汛，封堵，拦洪和蓄水期都要进行分析，才能恰当的安排并的到合理划分。

3.2施工机械化的水平。机械装备需要适应工程所处的自然条件与建筑物的特性，施工机械装备的程序对施工强度有影响，并会直接影响到施工的速度和工程进展。

3.3关键施工期的控制。通过水利工程的建筑实践可以发现，如果河道的截流起始时和后期的第一个经历的枯水季的施工期，则控制了整个工程进度的交换，所以在安排进度的计划的同时，要对截流前导流的建筑物与截流后的坝体施工和方法都进行充分的论证，包括截流，基坑排水和基础处理，坝体填筑，这样才能达到合理的安全渡汛，划分关键的施工期控制。

3.4经济投资的效应。因为水利工程的项目多，工种复杂，工程量大，施工期长，远离城镇和投资巨大，其进度的计划安排长春市有许多困难的，变化的因素又多，其进度计划和资财的投入，时间的价值关系都更为密切，且影响的程度也加大，这就需要进度的计划可以充分的利用资财以达到最佳的经济效应。

公路工程施工组织设计论文简短篇七

施工总结。

一、工程概况。

******公司承接的****高速公路绿化提升改造工程是***公司为了迎接全国公路养护大检查所进行的绿化提升改造工程。我标段工程起始桩号为k169+300,终点桩号为k217+900。工程的内容是将中央绿化带两侧原有的老化枯死段绿篱清除然后进行栽植阔叶麦冬。合同工程量为60030米，工期为40日历天。

二、施工的组织。

因本工程是我公司在***中标的第一个绿化工程，工程干的好坏直接影响到高速公路的美化效果以及***公司在日后的全国公路大检查工作中的评比，也关系到我公司的企业形象，因此我公司对此工程高度重视，决心下大力气将本工程干好。公司为此专门成立项目经理部，负责本工程的统一指挥和协调工作。由公司优秀项目经理***担任本工程的项目经理，由公司有着丰富园林、道路绿化施工经验的****担任项目总工。从**聘请绿化专业施工队伍为本工程进行施工作业，并投入水车、苗木运输车、载人面包车、标志运输车及管理用车数部以保证本工程的用车需求。另外公司从财力上也大力支持，特组织本工程专用资金实行专款专用，确保本工程的顺利进行。

三、施工及质量的管理。

1、材料选购公司派专人赴**麦冬生长基地收购麦冬苗以避免源头的不合格苗木，另外对采购运至施工现场的苗木进行二次筛查，去除病苗、烂苗、缺水干枯苗，清除苗木包内的杂物和过量的泥土，这样做既减少了公司的经济损失，也保证了工程所用麦冬苗的质量。对运至现场的苗木，项目部首先安排工人进行苗木疏理，去除梢头及过长的根须以减少栽植后苗木水分的蒸发和肥料的损耗。

2、施工过程严格按业主要求尺寸进行施工放样，中分带两侧每侧种植两行。苗木的行距为20cm，丛距为15cm，外侧一行距路缘石内缘15cm,成品字形栽植且栽植麦冬苗确保6仔球/丛。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金叶女贞，然后对土壤进行20cm的深翻，翻土后按要求施撒基肥和过磷酸钙，然后整平松软的种植土壤，最后栽植麦冬苗并立即浇透水。

四、安全管理。

由于在高速公路上施工随时可能发生交通事故因此我单位对交通安全引起高度重视，主要做了以下几方面工作以确保施工安全。

1、公司在施工前首先为本次施工人员购买了人身意外伤害保险并购买了两百余只安全警示锥用以封闭施工路段。

2、公司及时制作了多块标志牌用以提醒驾驶人员，疏导交通。

3、对工程人员及工程所用材料实行分车运输，避免人车混杂发生危险。

4、公司为本工程配备了专职安全员在施工人员前方来车方向摇旗以提醒过往注意安全。

5、制定合理施工时间，确保不危险作业。

公路工程施工组织设计论文简短篇八

项目合同文件是承包工程项目的施工依据，也是编制施工组织设计的基本依据同文件的内容要认真地研究，重点弄清以下几方面内容：

1.工程地点及工程名称。

2.承包范围：该项内容的目的在于对承包项目有全面的了解，弄清各单项工程单位工程名称、专业内容、工程结构、开竣工日期等。

3.设计图纸供应：要明确建设单位交付的日期和份数以及设计变更的通知方法。

4.物资供应分工：通过对合同的分析，明确各类材料、主要机械设备、安装的设备等的供应分工和供应办法。由建设单位负责的，要弄清何时能供应，以便制订需用量计划和节约措施，安排好施工计划。

5.合同指定的技术规范和质量标准：了解指定的技术规范和质量标准，以便为制订技术措施提供依据。

以上是着重丁解的内容，当然对合同文件中的其他条款，也不容忽略，只有对它认真地研究，方能制订出全面、准确、合理的总设计规划。

公路工程施工组织设计论文简短篇九

摘要：随着我国社会经济的快速发展，国家公路的建设需求不断扩大，对施工质量的要求也越来越高，因此，加强公路工程的施工质量管理至关重要。本文主要针对公路工程的施工管理措施以及质量控制进行相关研究探讨。

随着我国经济的不断发展，建设体制不断发展变化，公路工程施工质量的要求越来越高，先进的管理工具在建设管理领域的应用范围将会越来越广泛。公路工程建设项目管理难度和质量控制难度不断增加，施工管理制度不断完善。使建设项目管理手段在不断地变化和更新。公路是国家经济发展还有现代化建筑十分重要的基础设施，是汽车运输服务的线性工程结构物，所以说，公路的质量责任十分重要。加快公路建设，我们必须把保证质量当作前提，按照科学的方法对于施工的全过程进行管理，才能够保证工程质量、进度和效益。

一、建立信息模型。

按照公路工程施工监理的基本性质和要求，建立起信息模型，信息模型必须完整、准确、科学地反应工程实际建设状况。熟练运用图标、文字以及数据分析建立起抽象画的信息模型，这个信息模型是设计数据结构的相应基础，对整个系统的开发作用十分重要。因此，建立的信息模型要具有客观性、真实性和可操作性。

二、树立质量意识落实责任制。

工程质量的好坏对交通事业的健康发展和交通整体形象具有决定性作用，要依靠众多环节、各部门领导人员和全体人员的共同努力。我们必须要使用科学的管理方式，建立完善的管理机制来保证工程的质量问题。这就需要领导能够起到带头的作用，建立质量管理的相关小组，制定出比较详细的质量管理方案，让工程的各个部门能够充分地了解工程的目标。除此之外，还要建立相应的奖罚制度，明确各个岗位的责任。与此同时，也应具体到各科室制定出相应的一系列规章制度，为最大限度地确保施工质量，公路施工工程的不同阶段都要制定相应的各工序质量保证措施。工程质量管理要按期进行考核评比，不断找出问题，相互交流经验，提出改进意见。

三、注重工程设计和工程招投标。

工程设施是工程的灵魂，是工程的关键，科学合理的设计能够创造最好的质量，最好的效益。要建设高质量的工程，必须在确定合理标价、合理工期，合理分标的基础上，优先选择经验丰富、设备精良、信誉高的施工队伍。

四、严格进行质量检验。

我国公路建设多采用沥青砼路面施工，但由于施工条件不同，受气候、施工手段、原材料等因素的影响，会出现一些路基通病引起了砼路面的破损，降低沥青砼路面的使用寿命。要结合修建工作经验，对施工选材和技术等方面做改进，对路面施工提出质量控制对策。建立承包商质量保证体系和施工质量计划的审核确认。确保监管规划和监管工作的实施。需要通过监管的工程师来表达出业主的想法。除此之外，监管规划以及监管工作的实际实施效果可以直接影响整体监管工作的好坏。因此，在监管工作中必须深入工地了解项目工程的实际情况，随时掌握工程进度、工程质量、安全动态、组织质量等等。同时，监理工程师必须做好监理组织体系、人员资质及工作程序等工作，定期进行监理检查，评比、纠正不良的.监理行为和监理方法。明确质量标准，尽可能在施工过程中将质量事故降到最低，提高项目工程的质量，使其符合规定的质量标准。严格进行质检操作，从管理制度、工艺措施、规范、规程等方面都必须严格要求；从关键部位到每一道的工序，都要认真进行对待；如果发现了质量方面的问题，一定要严肃对待，立即进行妥善的管理。

五、加强工程监督。

优质的工程是依靠科学管理实现的，科学管理需要一套完整、系统、严密的管理程序，在施工过程中的各个环节、各道工序都必须认真对待。在施工工艺上面，要严格按照合同的规范进行施工，严格的把关各项工序，对于已经完成的工序，只要出现不合格情况就必须返工。加强施工现场管理，健全规章制度和质量保障体系。实施对原材料施工工艺、物料配比、关键部位的检查和监督，让工程的质量得到全方位保证。

六、加强项目管理。

项目的施工需要通过计划、决策、实施、反馈和调整来对项目进行有效的控制，我们控制的主要内容就是施工质量、工期、安全和成本。质量与速度是工程的两大主题，质量和速度是矛盾对立的，但又有其统一性，因此，如何把握质量和速度的关系，是我们当前的紧要问题。公路的公益性决定了公路工程的质量和其他工程项目相比有其特殊性、公开性和效益型，这对我们公路建设的管理人员和施工人人员的责任心提出了更高的要求。工程建设中，工程质量与工程进度以及效益并没有针锋相对的矛盾，它们是矛盾的统一体，既相互制约又相互发展、相辅相成。从哲学上来说，看待问题要看全面以及事物的内在联系，当工程质量提升了，返工量减少了，这样就节约了不少时间，加快了施工进度，缩短了工期。同时也节省了不少人力、物力，提高了公路工程项目的经济效益。

七、加强质量管理法规建设。

合理地进行工程项目施工过程的组织，充分地发挥出人力、物力，对时间和空间进行有效的利用，保证协调施工，按期、保质并且用比较低的工程成本完成工程项目的施工任务。为规范质量管理就必须强化质量监督，促进公路建设持续、快速、健康发展，而这一切又必须有质量管理法规作保障。在施工管理过程中，并非无法可依，不能执法不严，讲人情、讲政绩。在保证承包合同规定的工期和质量要求达到标准的情况下，降低工程的成本。

八、结语。

总的来说，公路工程的施工管理是一项非常重要的工作，需要系统、全面的管控，是一个非常系统的工程。做好公路工程的质量控制管理，需要我们的共同努力，技术人员应该要有丰富的专业知识，管理人员应该具备足够的责任心，严格按照设计要求完成每一个环节的工作，时刻树立质量第一的思想，才能不断提高我国公路建设的施工质量。应综合分析仔细研究，最大限度地对沥青砼路面施工进行质量控制，以确保沥青砼路面的工程质量，减少质量问题所造成的损失。也应该不断总结经验，逐步完善，减少公路路面的早期破坏，延长其使用寿命，减少因再次修路所造成额外费用支出，减轻国家财政负担，获得更大的经济效益。

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[2]吴迪，刘丽.如何完善公路施工质量管理[j].黑龙江科技信息，2007，（18）：223.

公路工程施工组织设计论文简短篇十

毋庸置疑，公路工程施工的一系列特点是空间和时间跨度大、施工量大、勘测线长等，公路工程这项工作是需要完善细节与非常复杂的，同时也是一种牵涉诸多特点，其工程是一个复杂而且要求细节完善的工作，也是一项施工开放性高、劳动强度大、工作条件艰苦，以及牵及面广泛的工作。在公路工程施工项目当中，任意环节的施工出现问题都影响着公路工程的质量，以及威胁着公众的人身安全。在公路工程施工的整个过程当中，不但要求修挖机械设施等工程、修建临时道路、平整场地，而且还要求碾压平整、挖运路基，以及浇筑场地等。因为这一系列的工程项目的主导是人力，所以施工人员所面临的不安全因素和意外是比较多的。为此，在公路工程施工的整个过程当中，我们务必实施合理的安全管理策略，对管理工程项目的施工实施全员、全面、全程的动态性管理，结合公路工程施工场地的环境，有效地控制与约束工程的一系列环节，真正地搞好公路工程项目的安全管理，以保障生产和安全管理同时进行，推动公路工程项目的正常实施，尽可能地防止出现一系列的施工事故，确保周围群众和施工人员的安全。

一定要对公路工程施工企业的安全管理人员配置与组织机构进行完善，以确保真正地贯彻实施一系列的安全生产管理制度，将一系列的安全生产责任制度落实到人。清楚安全生产的首要职责人是项目经理，遵循生产和安全一同管理的原则，由经理到工人，根据细致分解、层层分解和完全分解的原则，将安全管理向所有的施工人员、施工班组，以及项目部分解。确保在进行施工的时候，可以全方位和全过程地检查、协调、指导，以及督促安全生产。让安全管理在生产当中的所有岗位深入，确保时时处处有人抓和有人管，从组织上确保安全生产的顺利进行。在配置安全生产管理人员与机构之后，根据分工负责、切块管理的原则，要求项目办主任到一系列班组的安全员都全面地负责安全生产。将安全生产责任制度一层一层地落实，将指标从细和从严分解，以形成由上至下一级一级地落实，以及由下至上一层一层负责的安全管理组织系统。进而让管理者实施严细的`考核、指导到位，以及职责明确，让场地的人员工序到位、行为规范，以及目标清晰，通过规范性的操作之后，形成安全生产职责管理链，从而进行安全生产的全程管理与就近管理，并且对施工人员的工作程序进行规范，实现权、责和利的协调和统一，最终有效地防止重伤事故的出现。

2.2搞好建筑施工的安全教育工作。

在公路工程施工中，建筑企业一定要注重有关施工人员的安全技能培训教育和安全知识培训，以及注重对管理人员进行法治思想教育。注重对施工人员的安全技能培训教育，能够使得施工人员在面对安全事故的时候，学会逃生或者是自救的技能，这是非常关键的，由于绝大对数的人未能够接受专业化的安全技能培训，在出现安全事故之后，会变得不知所措，贻误了自救或者是逃生的最好时机，从而导致了巨大的损失。因为在施工当中，绝大多数施工人员的文化水平比较低，思想能力也是比较有限的，所以一定要强化日常工作当中的施工规范等的安全知识教育，以增强施工人员的安全观念，提高安全生产的责任感，且让施工人员在施工的过程中遵守安全管理制度。注重对管理人员进行法治思想教育，能够让建筑企业的员工学习安全法律制度，以增强他们的法制能力，在法制与思想上高度地认识安全管理策略，从而对企业的安全管理规范和制度有一个清晰的理解，在公路工程施工当中，可以实施企业的安全管理策略，推动施工人员根据企业的安全施工要求和标准施工。

公路工程施工人员的安全培训与安全交底制度、公路工程施工的质检机制、公路工程施工的安全监督制度，以及管理工程施工的安全管理制度等构成了公路工程施工安全管理的网络系统。具备至少一个的由上级部门领导真正负责、稳定落实目标、科学系统化管理、有序严密组织和安全网络系统，这是公路工程施工安全管理的一个必要前提。在公路工程项目的施工当中，对工程安全影响比较大的问题是施工的质量和施工的进度，这就要求更高的工程管理进度的调整与质量的监控。并且公路工程项目施工安全管理这项工作是十分细致的，其中，安全隐患比较多的是施工场地的作业不标准、施工质量比较低，以及表现在机械设施、施工用电、高空作业，爆炸和火灾上。在公路工程施工的整个过程当中，都需要在施工的一系列环节当中应用合理和科学的工作方法，并且实时地分析和预测一系列环节，做出合理的评价，以防止安全隐患的出现，真正地贯彻实施安全网络系统当中的策略与一系列制度。

2.4事故应急预案的启动。

施工企业与建设单位需要结合公路工程项目的特点，根据会出现安全事故的施工作业制定专项救援策略、应急预案，以及进行定期的演习，以确保专业救援抢险的器材、设施、物资，以及人员都真正地落实。有关的人员需要对预案进行定期熟悉和认知，对救援任务与自身的责任进行明确，且要安排演练，以尽可能地防止人员的伤亡与减少事故所造成的损失，真正地确保人员的财产与生命安全。工程项目部的经理在确立与健全安全生产事故应急救援系统之后，应当由项目办和监理审批。倘若出现了安全事故，那么事故企业需要迅速地报告给地方安全监督部门，公路工程项目安全生产监督部门、事故出现地、监理企业，以及建设单位，而施工企业与建设单位需要迅速地对事故应急预案进行启动，组织有关的力量进行抢救，还应当对事故场地进行保护等。

三、结语。

综上所述，在公路工程施工当中，因为安全管理的特点是技术型、政策性与制度性都比较强，而且在公路工程施工的整个过程当中都离不开安全管理，牵涉到的施工人员和工序都是比较多的，所以我们一定要对安全管理系统进行完善，注重企业安全管理规章制度的执行与安全管理教育的实施。只有如此，才可以保障公路工程施工的质量和进度，确保施工人员的财产与人身安全。