车站的英文怎么说通用 车站的英文怎么说通用语言(四篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

有关车站的英文怎么说通用一

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。

二、实习的基本要求

__年__月__日，我们在指导老师的指导下来到__电务段__工区进行毕业实习。我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。

三、实习项目、内容及目的

实习项目一：ctc上机实习

实习内容：

1、熟悉分散自律调度集中（ctc）系统的功能。

2、系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。

3、正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率。

4、经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作。

5、实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。

6、掌握ctc/tdcs技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神。

实习目的：

1、了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。

2、了解ctc/tdcs设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况。

3、了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。

4、了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法。

5、了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。

6、掌握铁路运输调度生产的整个作业过程。

7、掌握铁路调度指挥各个生产环节技术作业内容和方法；

8、全面了解和初步掌握行调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法。

9、掌握正常与非正常情况下列车接发与调车作业的办理程序与方法。

10、掌握班计划和阶段计划的编制过程和方法。

11、掌握正常作业和非正常作业下的调度命令的下达和接收。

12、掌握各项作业过程中控制台的操作方法。

实习项目二：高速铁路计算机联锁系统

实习内容：

1、计算机联锁系统由于采用了先进的计算机技术和通信技术，联锁系统本身已不再是一个孤立的车站信号控制设备，而是综合行车指挥控制系统的一个重要组成部分，是具有多种功能和安全保证的指挥控制系统的基础设备。他通过各种制式的总线、局域网、广域网实行多层次控制，使控制范围扩大，减少投资，并可与运行图管理系统联网，根据调度计划实现进路程序控制，还可与旅客向导服务系统、车次号跟踪系统联网，构成全方位的计算机综合控制、管理系统。各国高速铁路上的车站联锁系统多为区域控制式的联锁控制方式，即由一个站控制周围的若干小站及区间的道岔控制点。这种控制方式是与他们国家的铁路行车组织特点分不开的，在各个小站不设值班员人员，均由调度员或枢纽站车站值班员进行控制，既优化了控制又达到了节约人力的目的，减少日常运营和维护的开支。

2、各国计算机联锁系统，大多采用硬件冗余比较表决方式实现系统的故障安全保证。并采用双重或三重系统不停顿故障重组技术提高系统的可靠性和可用性。

3、高速铁路列车运行速度高、运行间隔小、正点率要求高，为提高系统的安全与效率，联锁系统具有进路自动排列、进路储存及延续进路防护功能，车站股道设有过走防护区段及安全线。

4、各国计算机联锁系统正在向全电子联锁系统发展，如abb的ebilock 850，英国的ssi系统，德国西门子simis系统都已由固态器件取代继电器驱动信号和转辙机，这些设备多安装在铁路旁，减少了干线信号电缆，降低了成本。意大利的安萨尔多公司还有编码和无编码的轨道电路控制器（tx发送和接收）也是由全电子装置完成的。

5、随着计算机技术发展，多媒体计算机的推出，各国均加强了人机工程的研究，提供现代化的声、像、图文显示，改善操作人员的工作环境和提高工作效率。控制方式已由传统的控制盘改为键盘、数字化仪、鼠标等。

6、各国高速铁路均设立集中的维护管理中心，以保证高速铁路不问断的运转。车站设维护管理终端与中央调度所的维护管理中心联网，传送各种信号设备状态、联锁系统的运行信息、故障报警信息。维修人员可及时地对所管辖设备进行干预和维护，如法国高速铁路的维护中心，还包括了联锁系统的各种备件的管理。

有关车站的英文怎么说通用二

20xx年已经接近年尾，又是一年的工作快要结束了，细细回想，我来到总站，来到话务班已经一年半的时间，从一名战战兢兢什么都不懂得小学员，到现在可以独立果断的面对问题，这期间自己成长成熟了很多，同时也看到了自身存在的不足。总结如下：

这一年来，我的业务技能有了很大的提高，能够独立完成日常工作。同时也能努力完成领导交代的其它工作任务，积极参加站上及科室组织的各项培训和学习，工作之余能积极走出车站，“三进一上”对总站的班次情况进行宣传营销。

在工作中，身边的同事都是我的老师，同事刘姐干练的做事风格和灵活的服务技巧，王姐淡定优雅的气质和耐心细致的解答，小扈熟练的业务知识和幽默的阳光心态，李娜的勤奋好学和开朗乐观，冯姐的认真仔细和严谨态度等等，都在不知不觉中影响着我，让我不断的学习和进步。我深知，自己还有很多的不足，可是，我有信心会做的更好。

尽管在这一年的努力中有了一些进步，但是还存在着很多的不足，以下几点有待提高：一、工作心态不够稳定。遇到个别旅客的来电时，在回答咨询时语气欠佳，没有耐心。二、工作中缺乏总结。工作后不能及时梳理和总结，缺少工作目标。三、工作不够激情主动。工作中缺少激情，安于现状，创造力不足。能够认真完成工作任务，但是缺少主动承担新工作的积极性。

针对工作中自身存在的不足，将在今后的工作中不断改进，做好以下方面：

一、调整心态，加强耐心。在今后的工作中适当调整自己的心态，多站在旅客的角度想问题，寻找最适合自己的工作方法，用心微笑，真诚服务，真正做到把旅客当朋友，争取可以尽善尽美的解答每位旅客的咨询来电。

二、注重细节，加强沟通。工作中注重服务细节，规范服务用语，宣传总站全面到位。加强与同事之间的交流，及时发现自身不足，学习工作经验。

三、及时总结，不断积累。对工作中出现的问题及时分析，不断改正，善于整理，总结经验，加强处理问题的能力。多学习身边同事好的工作方法，取长补短，不断完善自己的工作，为今后工作创造条件。

四、提高主动服务意识，主动承担工作任务，多为自己的部门提好的建议，积极参加各项活动。

记得自己刚来面试的那天，李站对我说：“车站的工作贵在坚持，看似简单，可是能够坚持在每一天把每一件小事都努力做到最好其实很不容易。”一直认真记得这句话，未来的工作中我会更加努力，并坚持用这种归零的心态和踏踏实实从小事做起的态度认真工作。

最后，想感谢客服中心每一位领导和同事，谢谢你们这段时间里对自己的指导和帮助，以后每一天的工作我都会全力以赴，加油!

有关车站的英文怎么说通用三

很少写影评，也不太习惯用好或不好形容一部电影。关于《你好，李焕英》，我能想出的评语只有四个字，发人深省。

不知从何时起，国内喜剧人开始推崇并奉行喜剧即悲剧的理念，无论是春晚还是欢乐喜剧人，每一句包袱的背后都有一双无形的手，试图突破观众的心理防线，套取观众朴素无华的眼泪。

让观众笑，不再是喜剧人的目的。让观众哭，才是喜剧人的本事。

小品版《你好，李焕英》成功地轰炸了观众的泪腺，于是，电影版《你好，李焕英》来了。

作为不是导演科班出身的贾玲导演处女作，在某种角度上她重复了赵薇《致我们终将逝去的青春》的创作思路。即不去讲述太过复杂的故事，单刀直入去探讨人性，在细节处理上尽可能多的达到与观众共情的目的。

唯一不同的是，赵薇讲述了相对小众的俊男美女的爱情，而贾玲选择了所有人都必然经历的亲情。而亲情，注定比爱情更复杂，更纠结，因为，它是一生的牵绊。

电影中，贾玲本色出演，饰演失去母亲的自己。张小斐饰演年轻的李焕英。大概是情节起承转合恰到好处，两人饰演母女竟不让人过分出戏，反而让一向挑剔的我，相信了他们塑造的人物。

这是剧本的成功，也是演员的成功。

影片大半部分，都竭尽全力让影片符合贺岁档的调性。轻松，幽默，甚至带点隔靴搔痒的小俏皮。可惜，这个题材太过沉重，蜻蜓点水的搞笑成效甚微，电影院里偶然出现的笑声都散发出跟笑的尴尬。

观众笑不出来的根源，在于小品版《你好，李焕英》已经告知了悲惨的结局。预先知道结局的人，没办法过多关注过程的搞笑。

大家目的明确，都为结局而来，甚至是为受教育而来。毕竟，每一个现代人，都在或多或少的经历亲情的缺失。

贾玲似乎也意识到了这一点，在感人情节处更加浓墨重彩。影片最出彩的部分，也刚好集中在了后半段感人之时。

印象最深刻的情节是贾玲一边跑，一边放声大哭，脑海中往事浮现，每一件往事都仿佛也曾发生在你我身上。

原来，张小斐饰演的李焕英早就知道贾玲穿越而来，是为了让自己高兴，她所有的一切都是在配合自己的孩子。

虚拟情境下描画的母爱，不再如电影开篇那般冷静和克制，需要条件和场景，它变得如父爱一般沉稳而宁静，无时不在，润物无声。

这样的母爱，我们都向往，却也深知没有一个现实中的父母，能真的在竞争残酷的当下，任凭自己的孩子快乐健康就好。

明知不存在，却为不存在的情感掉下眼泪，这是因为我们意识到，原来每一个歇斯底里的妈妈都不是天生的，她们也曾怀抱着让我们快乐就好的梦想。

这份初心，最是动人。

母爱的画面穿插，让人感动不已。其中，最让我感伤的场景，当属李焕英送贾玲上车的那一幕。它生活化到每一个表情和动作，都洋溢着地气的光芒。

它不再是矫揉造作的语言游戏，它因真实而真诚。尤其是当售票员问李焕英为啥不坐车了，李焕英为了面子说的那句还有事没办完呢。

冰天雪地，她本无事可做。她要做的只有一件事，省钱供贾玲上学。

那一刻，我相信，很多人都想到了自己的母亲。我也是。

我上大学的那一年，因为要赶上午八点的火车。而我们村，距离市里火车站要两个多小时的路程。所以，我每次返校都要坐凌晨四点四十的班车。冬天的凌晨四点，妈妈拉着我的手，走十几分钟的路，在路口等车，有时一等就是二十分钟。

那时，妈妈没有羽绒服，我看到她在打哆嗦，却还问我冷不冷。车来了，我坐上车，温暖袭来，我的妈妈要自己走回家。

我多想有辆车送她一程，电动车也行，可惜没有。我多想看着她的背影，可惜天太黑，我什么都看不见。我多想好好说一声再见，可惜司机总是用一脚油门结束我所有想说的话。

那四年大学生涯的凌晨四点，每一次妈妈把我送上车的下一秒，我都靠着车窗流着眼泪，在心里对自己说快点工作快点赚钱，快点回报妈妈。

可惜，社会不如我想象中那般美好，说来惭愧，直到现在，别说敞篷汽车，就连普通汽车我也没能送给我的妈妈。

所以，电影最后一幕，贾玲来着敞篷汽车，试图表达子欲养而亲不在时，我哭得最是惨烈。

我的妈妈62岁了，身体不算健康，高血压脑血栓，一身病痛仍在为子女操劳。她是最最平凡的母亲，她从未见过敞篷汽车。当我问她时，她说敞篷汽车和咱家三马车差不多呗，下雨了也得挨浇。

你要问我看完电影最悲哀的是什么，我会告诉你，最悲哀的是，我们的母亲是李焕英，而我们大多数都不是贾玲。

这算悲哀吗？我觉得算。如何打破这种悲哀，在父母有生之年更努力才可以。

有关车站的英文怎么说通用四

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。

千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线

(1煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车.

(2)大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢.

(3)华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

(4)塔化:进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

(5)货场：有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”.“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。

二、安全警钟长鸣于心

在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在_月_日，__车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。