工业工程技术论文简短(优秀12篇)

通过总结，我们能够更好地改进自己的行为和态度。"完美的总结应该包含自己的成长经历、学习收获以及遇到的困难和解决方法等方面。"这些范文是多年总结经验的总结，希望对你有所帮助。

工业工程技术论文简短篇一

基于第二章之中所提到的系统软件的复杂性较高这一问题，热血和对其进行研究和控制直接关乎着对系统软件的进一步开发与利用。而对系统软件开发复杂性的控制过程中，其对于人员管理以及材料管理均有着不同的要求，因此，所谓的软件工程技术就是指在进行系统软件开发的过程中，借助工程化的管理方式来实现对系统软件的管理与控制，其体现在整个软件开发的全过程之中，而通过笔者具体深入的研究，笔者发现“工程”二字并不能够有效的概括系统软件的相关内容。因此，运用软件工程技术对系统软件开发的过程相关问题进行更好的控制能够有效的促进既定目标的完完成。

在软件开发的过程中，随着时间的发展，在科研界已经推出了许多具有实际意义的方法方式，其中最为经典的集中方法要数sasd法以及jsd法和jsp法。这些方法具有相对发展时间较长，其应用面也相对较广，因此，其能否适用当前的开发需求问题还需要进行进一步的验证与分析。在实际验证过程中，软件工程技术对于系统软件开发过程具有一定的程度的约束，因此，传统的软件开发技术已经很难满足当前软件系统的基本需求。而如何解决此类问题的重点核心是不断的开发新技术以期能够实现与现有需求想匹配，最终促进系统软件有效合理的开发和使用。

在对软件项目实施管理的过程中，其主要目的是为了更好实现软件项目能够按照预定好的计划进度与成本最终实现既定的目标，其主要是对项目实施过程中的每一个因素进行系统的分析与管理，对风险问题进行合理有效的预测。而企业的软件开发能力的强弱完全取决于软件工程项目管理体系是否成熟。软件开发的能力越高，其项目管理体系就相对较为成熟，而企业也能够得到充分的发展。

项目工程是借助软件应用程序来对项目进行设计以及管理的的一个具体的过程，其主要借助浏览器以及软件服务器等相关主题工具，不断的推动企业项目软件工程各行的开发工作，在正常实施的过程中，往往都是采取师傅带徒弟进行设计的模式，由师傅进行主导，对土地进行实际教学，从而不断的锻炼软件开发技术人员的`个人能力，从而更好的提高软件开发技术人员的实际动手操作能力，以便于更好的对软件工程项目进行管理。

在对项目管理进行实施的过程中，要对项目进行提前准备，而准备也通常分为两种情况，即外部准备和内部准备，因此，在进行项目执行前，要合理的软件开发项目的风险性以及收益进行预测，判断此项目的可实施性。软件项目工程在建立后可以根据所要完成的目标实现灵活的改变，其需要在实际操作过程中由专业的技术人员对其进行深度的改进。倘若一个企业能够做好项目管理这块工作，其核心竞争力必然得到加强，从而带动市场竞争力的加强，最终促进整个行业的发展壮大。

在软件工程技术的实际运用考核过程中，要设立合理的考核内容与考核因素，进一步的软件开发过程中技术人员的技术能力与水平进行合理的监控，从而实现对整体员工个人能力的绩效考核。

5结束语。

在系统开发的过程中，通过对软件工程的有效使用，能够更好的促进软件技术开发目标的实现，减少不必要的麻烦和风险。而技术人员作为企业的新生力量，其能力是否能够在企业中得到有效的发展直接关乎着企业系统软件开发与应用的基础，从而影响到企业的基本竞争力。

在本文的研究过程中，笔者首先对软件工程以及软件开发进行了理论层次的论述，进而分析在软件开发过程中所存在的主要问题，指出通过软件工程技术的合理控制能够最终实现对企业系统开发的风险以及其他因素进行掌控。而在文章最后章节的论述中，笔者在对于软件工程的项目管理问题上进行了充分的论述，一起能够不断的促进软件工程技术在软件系统开发过程中的应用。

参考文献。

[1]涂海丽，陆玲.软件工程思想在管理信息系统开发中的应用探讨[j].电脑知识与技术，2008：4-5.

[3]王恩生.系统软件开发过程中的软件工程技术[j].通讯世界，2015（19）：195.

文档为doc格式。

工业工程技术论文简短篇二

摘要：物资管理是企业经济管理的重要组成部分，科学有序高效的物资管理能有效的节约成本，提高效益。为此，本文重点对铁路工程项目如何加强物资管理进行了阐述，并提出了有针对性的意见和措施。

关键词：施工企业;物资管理;浅析。

在铁路四电工程项目成本构成中，物资成本约占工程成本的70%以上，因此有效的物资管理对于保证施工项目的顺利进行，降低成本和提高经济效益有着举足轻重的作用。从这个意义上讲，认真做好物资从计划到采购，从仓储到发放的过程控制，可有效提高管理水平，提升企业的盈利空间。

在物资管理中，物资的计划管理是龙头，也是主线，可以说有牵一发而动全身的功效。物资计划管理包括：物资需求计划、物资申请计划、物资变更计划等。物资需求计划的编制是工程开工的前提保证，物资申请计划的编制是做好物资供应的基石，物资变更计划是降低消耗的有效手段。(1)施工项目在准备阶段，工程部专业技术人员要依据投招标文件、中标文件以及施工方案提报物资需用计划。物资需用计划内容包括物资名称、规格型号、材质、单位、数量、特殊技术要求说明等，在编制说明中要说明编制依据、到货地点、到货时间，物资原材料核算表等，并且要在工程项目开工前半个月内提报。(2)物资部门接到工程部物资需用计划后根据项目实际情况3-5个工作日内编制出物资申请计划，在物资申请计划中要根据物资采购分类，对于防洪、防护等安全物资在物资申请计划中要注明。物资申请计划内容要包括物资名称、规格型号、材质、单位、数量、单价、金额等，编制说明要有物资原材料核算表等。(3)由于工程设计方案及设计图纸和工程施工方案变更时，工程技术人员要及时追加或核减物资需用计划。物资计划员根据物资变更计划及时变更物资申请计划，物资采购计划要及时做到追加或核减。工程技术员与物资计划员要经常沟通，在满足工程需要的同时，杜绝不必要的浪费。

我们知道，物资管理工作的基本任务是根据施工需要，按时、按质、按量有效地组织物资供应，保证施工生产的顺利进行，其核心任务就是物资采购。(1)物资采购应坚持集中采购为主，争取批量效益的原则，尽力降低采购成本。采购方式可以通过招标、邀标、议标、询质比价等形式，体现公开、公平、公正、有序竞争择优选购。(2)在物资采购中，要坚持对供方进行资质审查，坚持质量合格、价格合理、售后服务好和交货及时的原则，以减少采购风险，提高供应保证程度。需要行政许可的产品，生产厂家必须持有有效的行政许可证，杜绝盲目采购。(3)物资采购要体现计划的严肃性，严禁无计划或超计划采购。确因施工方案的变更，原计划采购无法利用的物资，应积极联系交换或退货;对于错采购、超采购的物资必须退、换货。同时要坚持先调剂后采购的原则，努力盘活库存剩余物资。(4)物资采购坚持“谁采购，谁负责”的原则，即谁采购，谁承担降低采购成本和承担质量、服务保证责任。坚持进行全过程成本核算的原则，坚持在保证质量，价格合理的前提下，优先采购信用等级高的供应商提供的物资，确保施工进度顺利进行。(5)工程物资料款支付前要确认物资型号、规格、数量、质量、资料等是否正确、完善，核对物资委托采购计划、物资订货合同、物资正规发票是否齐全。

作为物资管理的重要一环，仓储管理在物资管理的环节中占据重要的位置,有效的运用合理的.仓储管理方式可以直接提高物资管理工作效率与力度,在现场物资仓储管理过程中应注意以下几个方面的内容。(1)仓库设施的配置、布局要合理。要根据储存物资的技术性能、质量要求、周转量大小和当地气候条件等因素，设置必要的、足够的仓储设施，并符合所保管物资的技术要求。(2)仓储设施应按仓储物资的性能配置相应的防火、防爆、防损、防盗、防腐、防潮、防冻、防霉、防蛀、防鼠、防尘等设施。并应根据有关国家标准设置相应的图形标志。库内设施必须保持质量标准，完好完整状态，有固定的保存位置，有严格的保管保养制度，指定专人保管，管库人员应会正确使用。(3)仓库、货场规划布局应合理、库存物资应分区分类，有序编号，标志明显。仓储设施必须保证收发、保管、搬运正常作业，并符合有关技术安全规范。新建改建仓库应按有关建筑规范标准实施。(4)物资入库应数量准确、质量良好，验收记录、技术证件必须齐全。到库物资必须及时验收，所有到库物资都要有验收时间登记。验收中发现质量不合格，数量超出允许误差范围的必须查明原因，分清责任，及时反馈，并做好记录。验收中发现问题的待处理物资，不得办理入库手续，应单独存放，妥善代保管，防止混杂、丢失、损坏。(5)物资出库必须凭证齐全，手续齐备，数量准确，质量完好，包装牢固，标志清楚。物资出库必须坚持“三检查”，即检查发料凭证是否无误，检查发出物资的编码、品名、规格、数量是否相符，检查应附技术证件和有关凭证是否齐全。物资出库应严格执行回收利旧制度，对规定必须回收的物资应退旧(废)才能领新。(6)物资仓储信息的账卡、单据、凭证必须使用正确，填写规范，记录完整，字迹清晰，传递迅速;必须按规定方式改错，按要求印章齐全，按程序严格审查。仓库账项清楚，物资进、出、存储动态记载正确，做到日清月结，账、卡、物相符。

严格把握项目工程物资管理与材料成本控制，能够有效的实现项目工程物资、材料的优化配置，提高利用效率，保证项目工程的建设和运行。(1)物资在管理过程中要坚持总量控制，限额供料，限额领料的原则。对于主要材料，要认真按计划领料，对于主要物资要严格按限额领料。施工现场要严格执行限额领料制度，仓库发料要凭限额领料卡进行发料，杜绝无凭证发料。(2)每季度要定期对材料成本进行分析，掌握工程物资预算价、投标合同价及实际市场供应价，分析对比物资需用计划与物资采购存在的量差原因，及时掌握限额领料制执行的情况，并分析限额领料超耗的原因，及时采取优化改进措施、降低消耗成本。(3)要加强物资的账物管理及微机管理。对物资的账物管理，保管员的账务处理要做到日清月结，账、卡、物、资金“四对口”，确保材料的数量完整。尽可能的建立物资管理信息系统，利用现代化的手段对物资实行联网管理，好处是可以随时了解各项目物资库存情况，进行科学系统的管理。(4)上级物资管理部门每月要对责任主体单位上报的报表进行统计、分析、考核，每季度及时通报现场的物资管理情况，或组织相关部门不定期对项目进行物资采购、合同检查、物资申请计划、管理效能等专项检查，发现问题及时督促整改。

在物资管理中，内业资料以及账务处理贯穿着整个物资管理的全部过程。内业资料是物资管理最原始的凭证，做好材料账是项目物资管理最基础的工作。物资人员应按照物资管理相关规章制度，认真填写和记录相关表格，做到规范化、标准化。施工现场物资管理部门必须建立详细的材料管理台帐，每月的收料单、发(领)料单、调拨单等必须进行编号，从进料到发料必须有随同的材料质保书编号和试验单编号，专项材料无法做试验的，应有材料质保书随同。现场到料登记台帐、发料登记台帐、盘点库存记录、各类账页和收发凭证必须整洁、清晰、计算正确，方便核算。

总而言之，工程项目物资管理是企业管理的一个重要环节。物资管理是否科学、合理，直接影响到企业的成本控制，关系着企业的生存与发展，只有做好物资管理工作，才能有效提升企业的盈利能力和水平，保证企业持续健康稳定发展。

工业工程技术论文简短篇三

培养目标：培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国际或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才。

主要课程：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海仪器、航海气象与海洋学、船舶管理、船舶结构与设备、水上货物运输、业务与海商法、船艺训练、积载训练、航线设计、gmdss训练、救生、消防、急救、安全实训、水手实习和毕业综合实训等，以及各学校的主要特色课程和实践环节。

就业方向：船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。

随着世界造船中心的转移，亚洲造船份额逐年增加。我国造船完工量逐年增加。随着我国经济快速发展和加入世贸组织后对外贸易量的大幅增加，中远、中海、中外运等国内主要船东对新船的需求也十分旺盛。此外，海军建设需要提供大量舰船装备、海洋渔业、海洋运输业、海洋油气业等传统海洋产业也得多到了进一步发展，勘探平台及浮式生产储油船等海洋工程船舶的市场需求十分强劲。目前我国的“长江三角洲”、“珠江三角洲”、“环渤海湾”区域三个现代化大型造船基地每年对船舶工程技术专业人才的需求量非常大，且薪酬较高。

船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。

工业工程技术论文简短篇四

摘要：我国公路工程技术存在严重的缺陷与不足，这些因素直接影响到了我国的公路建设的发展，更进一步的影响到了我国国民经济的发展，为此对公路工程施工管理工作要给予高度的重视。为了提高公路建设工程的施工质量，对其施工过程进行科学而有效的管理是对公路质量提高起到一个保障，目前我国公路建设工程管理中存在着一定的缺陷与不足，为了解决这一现象，我们针对现有公路建设管理中所出现的问题进行了全面系统的分析，并针对其提出了相应的改善措施。

关键字：公路；技术；管理。

在我国的特色社会主义市场经济体制在不断的完善，各个行业的发展开始与世界经济行业发展接轨的前提下，尤其是在建筑行业，高层建筑工程管理，公路建筑工程管理，建筑工程招标体制等等市场规则开始世界市场规则融合发展。公路建设建设工程是我国建筑工程中发展的重要环节之一，在我国公路建设因为其本身的特殊性使得其在工程管理过程中存在着许多的缺陷与不足，为了应对在公路工程管理中出现越来越多的问题，我们需要在原有的工程管理体制上进行改善，使之能够符合世界建筑工程管理体制。

1、我国公路目前的现状。

我国的国土面积辽阔，每个地区的地理环境存在着很大的差异，这导致我国公路建设工程管理工作难度增大，不同的施工地质环境需要使用不同施工方案以及具体的施工技术。施工工序等等，在不同的公路施工方案中对施工管理方式也要做出调整，以保证工程管理方式的合理性以及科学性。同时因为施工队伍为一个整体，在施工你的过程中，要保证公路工程的整体效益的最大化，而且因为我国地理环境有着很大的区别，很多的施工人员都要进行交叉施工作业，而且交叉作业内容设计多个方面，如路基反面、路面反面、桥梁方面、隧道方面等等，这样造成整个的施工队伍的分散性很强，但是不利于工程施工的管理，而且因为施工队伍的分散性强使得施工人员之间的协调合作意识下降，为了保证公路工程的施工质量，提高公路工程的管理，施工人员之间的合作必须要加强，这样才能够提高施工效率。

公路建设里面的基本就是路基的建设，一个好的路基最后铺设出来的公路肯定比不好的路基铺设出来的公路要好的多。路基建设不好最后公路的结果也会不好。比如断裂等等。那么我们在路基的铺设过程中最应该注意的几道工序为：路基的施工必须要有前期施工技术文件的支持，认真压实路基，后期路基的检测和放样处理。在路基的材料选择时一定要选择合标准的原材料，在路基的填料中每种填料的直径都不能大于150mm，而且在进行第一步铺土后一定要根据不同的层土对不同层土进行不同的碾压，从而确保压实。在对路面基层施工时一定要按照相关法律法规进行施工，绝对不能有半点作假和不足。在进行施工同时，对于含水度，材料均匀性，弯沉值等技术参数也要必须符合标准。

3、水泥路面和沥青路面。

在路基铺设好以后，上面就是路面的铺设了，不同的材料决定不同的路面，不同的路面决定车辆在上面行驶的速度等。现在我们路面的材料一般是两种：水泥和沥青。水泥路选择以后在施工过程中最重要的是：水泥原材料的质量检测，锯缝时间的掌握，基层平整度的控制，基层强度的控制，水泥的路面振动、铺设和最后成型的掌握，在施工过程中一定要注意离析现象。水泥材料的比例的调配。如果是铺设沥青路面，那么在铺设沥青路面过程中最重要的地方是：沥青路面需要最后的碾压和各种设备机器的配合使用，基层平整度和强度，沥青材料铺设前的检测，沥青在铺设时对温度的控制，沥青在运输时的问题，沥青比例的混合调配，最后特别要说明的是沥青铺设过程中的碾压过程以及碾压的厚度和碾压的快慢，这些会直接影响沥青路最后的成型和工程的质量。

4、路基材料的选择。

路基材料选择里面最应该重视的应该是含水量的问题，对于路基材料的含水量一定要严格控制。一旦忽视了这个问题，最后的结果就是路基不会坚硬起来，变成翻浆甚至是最后破裂。如果路基出现了翻浆现象，一定要进行补救措施，重新进行材料选定，重新进行路基的铺设，如果含水量还是达不到标准，还可以把水泥石灰等和路基材料一起进行充分的搅拌后铺设。在现实中路基材料我们一般选择比较坚硬的材料去进行铺设的，有石质土等等。路基的铺设一般是一层一层进行铺设，而不是整体一起铺设，因为每层的材料结构和时间都不同，所以必须进行分层铺设。路基铺设一定要注意碾压的掌握，路基材料里面最重要的就是含水量的检测，一定要注意含水量的控制。

5、路面不平整。

首先我们在铺设沥青路面的过程中，第一个要检查的就是摊铺机的检查，如果最后的沥青路面出现不平整现象，我们第一个要检查的也是摊铺机，最后我们可以根据路面的具体情况，对机器设备进行不同的调整。在沥青的铺设过程中，摊铺机的速度是其中的关键，只有保持一样的速度并且中间不能出现停顿现象的沥青铺设最后的路面才是完美的。

在沥青的铺设中，各个检测人员也应该进行严格的检测和控制，在路面压实时，一定不能放松，认为压实没所谓。压实压得好路面才会成型，压实是最后一道大工序，就像锻剑一样，是最后一下，最后一下关系到剑是否为好剑。在沥青的或者水泥的压实中道理其实跟锻剑士一样的。

6、水泥断面沥青接缝问题处理。

在解决断面问题前我们首先要进行排查的是整体结构还有排水设备，在公路建设中为了避免地面水流到公路内部结构里面去从而破坏路基的结构，我们要对水泥路的缝隙进行密封操作。公路要坚固在于路基的强度和刚度，只有把握好水泥的比例才能把路基给牢牢的铺设起来。

沥青路面的接缝问题也应该处理好，在原来的沥青基础上应该先让它保持柔软的状态在进行操作，这样两种不同时间相同材质的材料才会很好的融合在进行铺设的过程中如果有两台机器同时进行，一定要注意安全，保持两台机器的距离。

7、结束语。

公路工程技术是一项要保持很心细的技术，而且要不断的进行反复的检测和检验。不能容许一点点的马虎和大意，而且在机器进行压实时一定要细心压实，不能草草了事。最后就是工程质量的检查一定要细致，很多公路就是因为检察人员不注意或者是为了方便行事，不去检查。最后导致公路用了一两年问题就不断，最后还要花费更大的成本去修。

参考文献。

[1]石伟光，高速公路路面工程监理的质量控制[j]，交通世界，，(6).

[2]王永华，关于高速公路路面工程监理质量控制的探讨[j]，交通世界，，(10)。

[3]吴继锋编著.公路工程管理[j],人民交通出版社,,3.

[4]王红霞编著.公路养护与管理技术[j],人民交通出版社,,9.

工业工程技术论文简短篇五

姓名(男,24岁)。

目前职位：用友软件技术服务工程师学历：大专。

工作经验：1-3年现居住地：北京昌平沙河。

联系电话：电子邮箱：

自我评价。

我是一个对理想有着执着追求的人，做事很稳重，热情随和，自学能力很强，做事有耐心、工作主动认真，能用心用脑做好自己的工作，工作效率高，经得起困难的考验，待人诚恳，亲和力强，善于沟通，深受公司和客户赞赏和认可。

工作方面熟练掌握用友t3，t6，u8总账报表模块，对业务模块正在进一步的学习当中，能够独立解决在用友使用中遇到的一些常见问题。

良禽择木而栖，士为知已者而搏。“愿您的慧眼，开启我人生的旅程!很希望成为贵公司的一员，为贵公司的发展贡献绵薄之力!

工作经验。

北京通友时代科技发展有限公司。

工作职责：所在公司：北京通友时代科技发展有限公司。

担任职位：用友软件技术服务工程师。

工作描述：主要负责对部门指名的各类客户进行售后技术服务，给客户进行上门服务，内容包括：用友软件的安装，以及解决客户使用中遇到的问题.属于实习阶段。

北京众友元科技发展有限公司。

工作职责：1、通过电话及远程对客户的软件问题予以解答;。

2、现场上门解决客户软件应用及系统问题;。

3、负责对客户进行用友总账报表模块的培训。

教育经历。

2008-9至-8河北理工大学继续教育学院net程序员专业。

工业工程技术论文简短篇六

[摘要]文章在总结了“土木工程资料”课程具有内容多、实践课程缺乏、教材内容及教学大纲滞后等特点的基础上，提出本课程在教学方法及内容、实践教学、考核方式等方面的一些改进措施，提高学生的综合素质和实践能力。

[关键词]土木工程资料;教学;方法;实践。

土木工程资料是我校资料科学与工程专业的一门专业选修课，该课程主要内容包括土木工程资料的性质、用途、制备和使用方法以及检测和质量控制方法。通过对该课程的学习，学生能更深入地理解资料组分、结构与资料性质的关系、外界环境和施工工艺对资料性能的影响，以及资料性能改善的途径，为以后毕业设计、进行科研以及从事专业技术工作提供必要的基础理论和技能训练。

1、课程现状。

1.1课程内容多、范围广、与工程应用密切相关。

土木工程资料种类繁多。根据资料的来源，有天然资料及人造资料;根据资料的功能，有结构资料及功能资料;根据资料的成分，有无机资料、有机资料及复合资料，这就使得“土木工程资料”课程的内容十分广泛。另外，课程的理论性、概念性及经验性的内容比较多，以文字叙述为主，而计算推理的内容相对较少。土木工程资料与工程应用紧密相连，每种土木工程资料(原资料或产品)都有相关的技术指标，有些技术指标还在不断修改和完善。在实际工程应用中，各种资料往往构成混合资料或产品，各种资料的性能以及它们之间的相互作用对整个混合资料或产品的性能都有重要影响。另外，工程应用环境对于资料的耐久性也有重要影响。因此，土木工程资料课程既要体现各类型资料的基本特性，又要在工程应用上形成统一体系。这些因素使教和学都有一定的难度。

1.2实践课程缺乏，经费不足。

实践教学是我国高等教育特别是高等工程教育的一个薄弱点。传统的三大实践教学环节(实验、实习和毕业设计)，被越来越弱化[2]。“土木工程资料”作为我校资料科学与工程专业的一门专业选修课，同样存在实验设备老化、实验经费短缺、缺乏实习基地等问题。另外，该课程的理论性、概念性及经验性的内容比较多，且以文字叙述为主，容易使学生感到枯燥。作为在校学生，平时也无法接触工程实践，缺乏感性认识，如果实验配套缺乏，更加无法调动学生的学习积极性。并且单纯的理论学习，会使学生学到很多的知识“碎片”，缺乏整体性的概念。例如，只有通过实践，才能更好地理解混凝土的耐久性是与组成资料、配合比设计、养护条件、结构和构件设计紧密相关的整体论，而不是由单一因素决定的。

1.3教材内容及教学大纲滞后。

近年来，科学技术的飞速发展，以“三新”(新资料、新技术、新方法)技术为标志的工程建设新时代已经到来[3]。工程应用的实际需要也促进了新资料的发展。例如普通砖的砖块体积小，施工效率低，而且砖块烧制需要毁田取土，破坏生态环境，同时消耗大量能源，而加气混凝土砌块不但体积大、施工效率高，而且使矿渣、粉煤灰等工业废物得到再利用，减少了环境污染。因此这种传统的烧结砖正越来越多地被加气混凝土所替代。但教材内容的更新速度总是较新资料的发展速度慢，而教学大纲是根据教材内容而制定的。我校的教学大纲修订年限较长，进一步导致授课内容跟不上新资料的发展速度，学生毕业后不能很好地满足工作的需要。

2、教改方法。

2.1结合工程案例，加强多媒体技术。

在教学过程中采用工程案例教学法代替传统的理论讲授法能获得较好的效果。因为土木工程资料中叙述性的内容较多，如采用平铺直叙的教学方法，很难引起学生的学习兴趣[4]。工程案例教学法就是利用多媒体展示实际工程中常出现的现象，然后分析问题，解决问题，使学生从感性认识上升到理性认识。这一认知过程也符合人类对事物的认知规律，因此学生容易理解和接受。例如通过多媒体展示工地上出现的石灰墙面鼓包、开裂现象，北方地区出现的路面、桥梁用水泥或混凝土剥落现象、沿海地区大坝的钢筋裸露、锈蚀现象，以及近几年出现的整栋房屋突然垮塌现象，激发学生的学习兴趣，结合各种资料特点及施工技术分析出现这些现象的原因，提高分析、解决问题的能力，增强学生的责任心。另外，由于课程中教学内容较多，通过制作多媒体课件，将文字、图片、动画、实例演示等教学信息通过屏幕呈现给学生，提高教学的形象性和生动性。例如对于钢材的拉伸性能，混凝土抗压强度的测试，以及时间长、操作难的实验等，通过播放录像的方式，让学生更加直观地了解实验过程和操作方法，增强了学生的.感性认识，从而提高了教学质量。

2.2加强实践教学。

实验教学对于学生基本原理的掌握和工程实践的培养，具有举足轻重的作用，是学生能力和素质提高的重要环节。然而由于实验学时有限，而涉及的内容较多，并且有些实验周期很长，无法在课堂内把所有实验都完成，因此应采用多种方式进行。首先，在实验课上完成基础实验，例如完成水泥细度、标准稠度用水量的测定，胶砂强度试件的制作，水泥凝结时间的检测，水泥水化产物的分析，石膏制品的制作，沥青的粘度测试等实验。其次可以利用开放实验室，以教师指导及研究生助教的形式，在课余时间完成设计性或综合性实验。例如各种矿物外加剂和化学外加剂对混凝土流动性、保水性、凝结时间、水化热、水化产物、强度等性能的影响。教师可以提供题目，学生确定选题，然后分组完成。最后每组同学递交实验结果及分析报告。为进一步提高学生的实践能力，采用校企联合培养模式，学生利用假期到企业实习，积累实践经验，鼓励部分有能力的学生直接参与企业的资料性能检测实验、新资料的开发研究或者实际工程项目，提高学生分析和解决实际工程问题的能力。

2.3关注学科发展前沿。

教材是教学的依据和根本，但教材内容的更新速度总是较新资料的发展速度慢，因此，教师应密切关注土木工程资料研究和工程应用的最新进展以及相关技术指标的更新，引导学生及时了解学科发展动态，拓宽专业视野，培养创新意识，以适应时代发展的需要。在关注学科前沿和培养创新意识上，特别注意要根据我国国情和工程实际情况，研发符合我国工程特点的新资料。例如，在国内外，聚氨酯外墙保温资料得到了广泛应用，但聚氨酯的防火性较差。许多事故表明，火灾造成的巨大伤害都是由于所用资料的防火性差，并且燃烧释放出大量的毒气而造成的。由于我国的特点是人口密度大，建筑物密集且高大，聚氨酯作为外墙保温资料必然存在重大安全隐患。因此，要引导学生这些事故中吸取教训，并且研发符合我国国情特点的新资料。另外，应缩短教学大纲的修订年限，同时应把教学内容的主动权交到教师手中，紧跟时代发展步伐，固有体制会制约教学的发展和提高。

2.4改变考核方式。

闭卷考试是应试教学方式中的传统评价方法，对培养提高学生的综合业务素质存在着一定的弊端。对于考核方式，本课程采取平时成绩、实验报告与开卷考试相结合的方式。平时成绩的评定主要根据课堂出勤、上课听讲、平时作业完成情况等作为依据。平时作业紧扣教学重点，例如石灰的成分与性能的关系，骨料细度模数的计算，普通混凝土配合比设计，砂浆的配合比设计等，主要考察学生对基本知识掌握情况。实验报告反应了学生的实践动手能力，以及分析和解决问题的能力。本课程教材包含了大量关于资料的技术指标以及混凝土和砂浆配合比设计公式。随着新资料和技术的发展，很多技术指标也会不断地被修订和完善。在信息时代，电脑能够为人类提供海量数据，并可及时查询，因此很多内容无需特别记忆。因此，开卷考试能够回避很多需要记忆的内容，更多地考察学生对基础知识的应用能力，以及分析和解决问题的能力。以上三种考核方式的结合，更能全面地考察学生的综合素质。

3、总结。

“土木工程资料”课程教学改革紧密联系工程实例，激发学生的学习兴趣，开拓学生视野;通过实验和实践认识促进对课堂理论知识的理解和掌握，并且注重培养学生的创新意识;通过改革考核方式，全面考察学生的综合素质。

参考文献。

[2]张俊，罗伟.《资料工程基础》教改[j].广东化工，2011，38(3)：200.

工业工程技术论文简短篇七

摘要：随着我国现代化建设的不断深入，公路工程施工的市场竞争也显得愈来愈激烈，因此，我们只有注重技术管理，培养技术人才，合理运用管理的职能与科学的方法，才能在市场竞争中立于不败之地，为此，我们必须坚定信心，应用先进的管理思想和方法，结合本企业的具体实际去开拓一条技术管理的路子，大胆地实践与创新，必将在公路建设实践中收到良好的效果，本文就将对公路工程施工技术方面予以简单的阐述。

改革开放以来，随着我国经济的快速发展，交通行业的发展也非常迅速，而我国公路施工技术的进步是理论与实践相结合的成果，在理论方面，不少业内人士已经做了很多且很深刻的研究与探讨，这是毋庸置疑的，本文不再赘述，下面我们主要从实践方面对公路施工技术的进步作简要的分析。

一方面后张法是桥梁预应力结构施工的旅要部分，在施工过程中会产生施加的预应力或高或低的偏差，虽然对结构的承载力彭响并不大，但会直接影响到预应力结构的使用性能，国内外的预应力结构使用情况已经表明，在实际预应力结构使用中，由于各种因紊的影响，就使得预应力结构的使用年限大大地低于人们所预期的年限，所以预应力工程从设计到施工必须认真精确，并且也应采取措施解决钢束的锈蚀问题；一方面是在中低等级的公路上，公路与桥梁过渡段的桥头跳车病害对车辆行驶的舒适性影响并不明显，这主要是因为中低等级公路上车速慢、桥粱数赞较少、道路路面平核度相对较差，人们对行车的舒适性要求一般也较低，但是在高速公路和城市快速路上这种现象就非常明显，由于施工现场狭窄不利一护操作以及人为的硫忽，过渡段与路墓衔接处往往是桥头的薄弱环节，容易发生裂缝和桥头沉陷现象，而在实际施工中还有可能因为路面结构层和桥面结构层的施工不同步，在标高拎制上产生误差。

1、公路路基施工技术。公路路基所使用的填料性质及其压实的效果将直接关系到事后的路基施工质量，目前，改进填土要求和压实工艺是改善路基施工质量的最有效、最经济的方法，对路基填料的选用应采用cbr值表征路基上的强度并引入路床等概念，我国的地基夯实技术得到了很大的发展，目前的路基压实施工普遍采用大吨位的压路机，碾压效果也有了明显改善，为提高路基的压实施工起到了显著的作用；而对于特殊潮湿地区的路基压实，在施工时还是有一定的难度的，所以必须做出相应的调整；在软土路基的处理方面采用了灰土挤密桩、轻质路堤、土工合成材料加固等方法，而且我国的路基防护工程技术也日趋成熟，包括坡面防护（如石砌圬工防护、护面墙、植草等）、冲刷防护（如传统的砌石、挡土墙等）、支挡防护（如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等）。

2、公路路面施工技术。随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因其具有很大的刚性、良好的稳定性以及抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，不仅在交通繁重的城市出口路段优先应用，而且在提高山区的公路路面等级施工方面也表现出良好的适应性，对于路面施工的技术要求，主要表现在材料的各项指标符合规范、施工机械的配备以及施工工艺的连续性，而工程材料是公路桥梁施工的物质、技术基础，也是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素，所以在公路路面施工过程中，我们推广使用的是干硬性混凝土，它是节约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途径；精平提浆辊的正确使用及收光作业能在很大程度上提高路面的平整度，而随着科学技术的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用和推广，在材料采购方面也应注重材料的量，这是决定沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，材料的数量是否充足将直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以应对采购的材料进行检验，以便选用符合技术标准要求的材料，通常选用的沥青标号为ah一90、ah一110；另外对于拌和设备的选用也很重要，因为它直接影响着沥青混合料的拌和质量及产量，所以拌和设备应满足工期的要求及工作的连续性要求；沥青混凝土路面的平整度主要取决于摊铺机，所以要求其效率高；压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，而且在公路路面施工过程中，一定要严格检测各项指标，严格执行各项规章制度，以保证路面的质量。

3、预应力混凝土结构施工技术。我国的预应力混凝土的知识来源于20世纪50年代初期苏联的规范与教材，由于采用冷处理普通钢筋作为预应力筋，生产工艺设备简单，符合我国当时的国情，有利于促进我国预应力混凝土的迅速发展，但是由于当时苏联的设计规范主要是针对构件的截面核算，而很少涉及构件和结构的设计，虽然我国在各方面进行了改进，但是由于种种原因还是没能摆脱原苏联预应力混凝土规范的实质，但自改革开放以来，我国在公路工程中的预应力混凝土技术也得到了很大的发展，其不仅表现在发展了多种预应力混凝土结构体系，而且在材料方面研究和发展了高强度的钢材、高强高性能的混凝土应用技术，并且在研究和应用后张法、先张法预应力施工工艺的基础上，总结和形成了适合我国国情的预应力施工的成套技术，包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具和张拉设备，并且在公路工程的应用中，预应力混凝土技术的优点发挥了重大的作用，预应力混凝土的结构类型在不断发展中也日渐丰富，预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术，也是衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。

结语。

综上所述，公路工程施工技术的应用是一项复杂的工作，其不仅决于人，同时也取决于具体的社会地理和地质环境，所以我们不仅要做好技术管理人员和施工人员的施工技术培训工作，使其认识和了解施工中各个分项、分部工程施工的技术要求、施工方法和质峨标准等要求，还要因地制宜，适时进行技术创新、制度创新，以促进公路工程施工技术在公路建设中的推广应用。

参考文献：

[1]jtgd102006,公路路基设计施工技术规范[s].

[2]王艳玲.浅谈公路路基施工方面的技术操作[j].中小企业管理与科技,（8）.

工业工程技术论文简短篇八

摘要市政工程施工技术资料不仅是工程竣工验收的重要依据，而且是日后维修、扩建、改建、重建的重要档案依据，还是反映工程质量和管理水平的依据。因此，应加强市政工程资料管理，对其不能忽视。

1.开工报告。开工报告中的各项内容均应填写真实、齐全、准确。施工内容应以报建时施工许可证为准，避免以前填写内容时前后不一致的情况出现；由总包单位发包的分部（子分部）工程，应单独填写开工报告；总承包的开工报告必须经建设、监理和施工单位企业负责人签名及加盖单位公章后有效分包工程及分部（子分部）工程的开工报告由项目负责人签名盖章。

2.单位工程施工组织设计。工程概况：包括建设概况、地点特征、施工条件等情况。包括总体部署：管理机构设置、施工程序、施工顺序等部署；准备工作计划；包括总进度计划、资源需要计划等；主要管理措施：包括质量、安全、节约、消防保卫、文明施工等管理措施。

3.图纸会审记录。设计是否符合国家有关的技术政策、标准、规范等要求。

4.工程中间验收交接记录。当分部或分项工程完成所承建的施工任务时，应办理中间验收交接记录，如清表与清腐工程完成后，进入路基工程前就应办理中间验收交接记录。

1.市政工程路基中线复核。在测量情况栏中除绘制示意图外，要写明所采用的测量仪器及测量方法、示意图要求、图中应标注轴线间隔距离尺寸、市政工程在轴线定为后均应进行中线复核。

2.单位工程坐标定位测量记录。应报被定位的单位工程与周围原有建筑物画个平面示意图等。

3.分项工程质量技术交底。公司技术负责人向项目部质量技术交底应在单位工程开工前和分项工程施工前进行，主要以设计图纸、施工组织设计、工艺操作规程和质量检验评定标准。

4.市政工程施工检查记录。施工单位应通知设计、勘察、监理、建设单位及质监站共同验市政工程形成记录文件。

5.混凝土搅拌质量记录表。混凝土搅拌前，应先测定砂、石含水率，测试结果调整配合比的.用水量；混凝土搅拌质量记录表内应填写试件28天后的强度，混凝土原材料的偏差不得允许规定。

6.压实度检验结果汇总表填写要求。汇总表内各项内容填写、签名及盖章齐全；同一单位工程的桩基础工程、地基与基础工程和主体工程应分别汇总，且注明分部（子分部）工程名称。

7.做出高程、宽度、横坡、边坡、检测记录表以及工种（工序）间交质量检查记录表。每道工序的施工依据和检查依据应是本工序设计图纸名称和编号、施工质量验收规范、施工工艺标准及技术交底要求。

8.隐蔽工程验收记录。在市政工程施工过程中，凡上一道工序的工作结果将被下一道工序所掩盖，无法再一次进行检查的工程部位，要求填写仔细。

（1）市政工程分项工程评定表中平均值或代表值一栏因试验室需对砂浆、砼强度做出统计分析，计算出其代表值、平均值。所以，在质量检验评定表中可不用填写此值。

（2）质量检验单中检查频率一定要满足要求，如检测点数不够的视该分项工程不合格，如表中填不下的，可填写工序检测记录表执行，这在填报评定表时最容易忽视的问题，请施工单位内业负责人注意此情况。

（3）在质检单与评定表中所填数据均不能出现“符合设计要求”等定性语句。

（4）质量检验单中所附的附件（测量放样记录、检测记录等必须附注原件，施工单位测量一般不保存原件，如需保存，也只是复印件。检测记录中的设计值可以打印，实测和偏差值只能用填，不能用电脑打印）。

（5）工序交接单一个分项只需附1张，对于模板检验、砼浇筑等则不需要工序交接单；不能一次性完成的分项，评定表与中间交工证书只需在该分项最后一次检验后拉通评定；做一张评定与中间交工证书。

1.立卷的原则。工程文件应按建设项目或单位工程收集齐全，在此基础上进行立卷，立卷包括组卷和编目两个过程。

2.立卷过程中遵循的要求。文字材料的纸章规格采用a4纸，文字材料组卷厚度不得超过25mm，图纸组卷不超过40mm。

3.案卷的编目。案卷的编目包括给每一个案卷编写页号及填写3种立卷用表，即卷内目录、备考表、案卷封面。卷内目录的编制：卷内目录需填写一式多份，用于立卷、移交目录册等。卷内目录应排列在卷内文件之首。备考表的填写：卷内备考表主要标明卷内文件的总页数、各类文件页数（照片张数）以及立卷单位对案卷情况的说明；卷内备考表排列在卷内文件的尾页之后。案卷封面的编制：案卷封面的内容包括档号、档案馆代号、案卷题名、编制单位、编制日期、密级、保管期限、共几卷、第几卷。

4.编制单位指卷内材料的形成单位或主要责任者。由不同责任者的多份文件组成的案卷、市政工程施工文件和竣工图的编制是施工单位，其中施工材料试验、检验记录等文件单独立卷，编制者应是材料的试验检验单位。编制日期：案卷内文件材料的起止日期。保管期限：分为永久、长期、短期三种期限。密级：一般由建设单位确定。共几卷：是指工程档案的总卷数。第几卷：是指该按案卷的顺序号。

综上所述，市政工程施工技术资料是工程项目有关各方在建设管理、质量控制以及技术措施等方面的原始记录，是工程竣工验收的重要依据，也是日后维修、扩建、改建、重建的重要档案依据，更是反映工程质量和管理水平的依据。因此，应加强市政工程资料管理，对其不能忽视。

工业工程技术论文简短篇九

1.1前期准备阶段。

设计变更的审核可根据电网工程建设项目相关的规章制度，严格执行各项操作。为减轻设计变更给工程技术经济管理带来的不利影响，应增强对设计变更的审核力度，结合实际情况，分析设计变更的必要性，并尽量减轻变更程度。在拟定合同时，业主与承包方对于设计变更与索赔处理应附上详细说明。一般情况下，业主与承包方是两个不同的利益个体，因此对合同条款的看法也不尽相同，为避免双方随意对设计进行变更，增强设计变更的审核，对非必要变更与严重超出设计要求的变更一律驳回；对必要的设计变更则通过综合分析，尽量避免工程造价出现大幅度变动。

1.2建设实施阶段。

1.2.1加强合同管理加强合同管理是施工阶段工程技术经济管理的主要手段，有效的合同管理是一把双刃剑，能够在维护两者的利益的同时控制工程造价。电网工程项目管理人员应参与合同的谈判，对合同内容清晰地认知，监督合同全面完整履行，避免出现经济赔偿问题。同时，对施工单位也要加强现场的监督和管理，避免施工中出现资源浪费及预算追加等问题。明确变更、签证权限范围，采取各方代表现场连签的方式，保证变更、签证的真实性。利用专业技术及造价人员对工程实行专业化管理，避免出现工程管理人员只管签证，不算经济账的`现象。此外也可实行限额签证，如某电网工程在合同中约定，一般单项变更或签证费用在5万元以内的由施工单位在风险费中包干，仅此一项就减少变更费用支出约300万元。

1.2.2严格控制材料用量、价格在电网工程的技术经济管理过程中，材料价格的控制占据重要的地位，材料费一般占预算价值的70%，对施工阶段工程成本的影响很大，只有严格控制材料用量，合理确定材料价格，才能有效地控制工程成本。例如：某电网工程建设项目对大宗材料实行筹建处统一采购，通过主渠道进行招标订货，实行审批量供货，既有利于造价的控制，也保证了工程质量和进度，对于一些由施工单位采购的特殊材料，采用市场询价后确价的方式，材料费的有效控制使整个施工阶段的造价比较容易控制在概算价内。

1.2.3加强对施工方案的技术经济比较施工方案是施工组织设计中一项重要工作内容，合理的施工方案，可以缩短工期，保证工程质量，提高经济效益。因电网工程项目中单位工程较多，且构造差别较大，因此针对各单位工程特点分别编制施工方案，通过严格的审批确定最合理方案，保证施工技术水平的同时降低施工成本，实现经济效益的最大化。

1.3竣工决算阶段。

竣工阶段是电网建设工程中不可或缺的一部分，竣工结算决定建设项目工程成本，最终确定工程造价，若不能严格把关势必会造成损失。例如：某电网工程项目的基建工程实行费率招标，因此施工图预算的准确编制至关重要，筹建处在设计概算的基础上，又招标选择施工图预算编制单位及结算审核单位，并成立专职部门实行全过程跟踪服务。各方独立工作，互相监督，在根本上避免了因施工单位高估冒算、预结算审核机构混乱而造成结算把关不严，损失严重的现象。同时，竣工后组织项目的整体验收及评价，也可以及时发现工程技术经济管理中的不足，在今后的实践活动中不断提高管理的水平，为企业创造更大的发展空间。

2.1提高管理人员的专业素质。

管理人员的职业素养与业务水平将会直接决定工程技术经济管理控制的质量。部分管理人员因错误估算工程投资，或为使项目早日通过批准，过度压缩工程投资，并未对工程项目进行可行性分析。这些情况均是工作人员职业素养与业务水平严重匮乏的表现，由此看来，提高业务人才的培养力度很有必要。可定期举办培训工作，提高工作人员的职业素养与业务水平，以确保相关人才能够适应国际电力市场的发展需求。

现有的工程技术经济管理体系还存在诸多不足有待改进，对此应积极引进国内外成功经验，提高企业自身管理水平，增强企业市场竞争力。遵循电力工程造价管理的基本原则，尽早实现量价分离，正确把握市场机遇，实现电力企业与整个电力行业的共同发展。

2.3坚持合理工期。

遵循“均衡有序开工投产”和“合理工期”原则，保证合理施工进度和费用。源头上，各建设单位遵循均衡有序的原则编制电网建设进度计划，并充分考虑项目前期工作进展、外部环境、建设规模、施工难度、停电安排等因素，安排项目开工、投产时间和各阶段时间节点刚性考核，保证合理工期，有效控制了赶工费用。

3结语。

综上所述，在电网工程建设的过程中，应在确保施工技术科学、合理以及施工质量达标的基础上，实现最大限度的经济效益。基于电力产业在国民经济中的重要地位，其技术经济管理工作已经成为电力项目建设中的常态部分。通过对技经工作的加强与改进，提高电网工程施工的科学性与合理性，降低资金投入，提高资金使用效率，进而推动我国电力事业的健康持续发展。

工业工程技术论文简短篇十

摘要:当今社会是信息化年代,计算机技术、网络技术在各行各业中得到了广泛的使用,有效地进步了公司的竞赛实力,推进社会的健康开展。电气工程是中国一项公益性工作,为了使之与社会经济完成同步开展,咱们也需要将自动化技术使用在其间,然后进一步构建工业化社会,完成社会经济的健康开展,进而进步大家的日子水平与日子质量。这篇文章就电气工程及其自动化建造与开展进行全部剖析,以供参考。

自改革开放以来,中国社会经济开展可谓是翻天覆地,电气工程作为社会开展中的一项重要根底工程,其开展必然遭到大家的高度重视。为了完成电气工程的自动化水平,咱们将很多的自动化技能、信息技能应用在其间,进一步推动了工业化社会的健康开展,也提高了大家的日子水平与日子质量。可是遭到各方面的影响,电气工程自动化的建造仍然存在一些问题,这篇文章从电气工程自动化技能的开展现状动身,浅要论说了电气工程自动化建造中存在的问题,并提出了相应的处理措施。

所谓电力自动化技术，即是在电力工程中融合现代的电子技术、网络通信技术及相关的信息处理技术，最终形成一个综合性的、自动化的管理系统。对于电力系统而言，通过自动化系统可以有效实现远程监控与管理，提高电力系统运行的稳定性与安全性。具体而言，电力工程自动化技术主要功能包括以下几个方面：首先，保证电力系统中相关设备运行的安全性及经济性，使其可以满足系统整体的技术要求;以设备的实际运行情况为依据，辅助操作人员完成系统的控制与协调;其次，自动化技术可以有效改善电力系统的安全性能，减少事故的发生与发展;而且自动化技术可以大大提升电力系统的运行效率，节约人力资源成本;最后，通过自动化系统可以实现对电力系统相关数据及参数的搜集、整理及分析，通过数据分析可以实时掌握系统的运行情况，发现问题可以及时采取措施，降低系统的安全事故发生率。

(一)设备选型。

在电力工程运行过程中，继电保护装置对整个系统的安全运行起到决定性作用，因此在自动化系统建设过程中，要保证继电保护装置的质量与性能，选择技术成熟、设计完善且性能稳定的产品，保证自动化系统在硬件设计方面的稳定性与安全性。要基于系统整体的角度选择继电保护装置，遵循设计科学、配置合理的原则，实现继电保护、计量、测量、信号控制及远动等各项功能的科学配置，保证电力系统运行的稳定性。

(二)配网自动化终端。

配电网自动化终端的主要作用是实时监控对应区域内的柱上开关、开闭所、环网柜以及配电变压器等，自动终端不仅要具备对ftu、ttu的三遥功能，而且还要能准确识别、控制故障，从某种程度上讲，自动化终端系统是主站系统与子站系统的辅助系统，三者相辅相成互相配合，实现配电网的运行管理与监控，包括工况检测、网络重构、故障隔离以及恢复非故障线路的正常供电等。

当今社会是信息化时代,知识经济已替代了农业、工业经济而不断开展起来,计算机技能、网络技能、通讯技能在各行各业中得到了广泛的使用,促进了社会经济的疾速开展。电气工程是社会开展中的一项根底工程,其开展必定遭到大家的广泛重视,因而我们也将各种自动化技能使用在其间,在很大程度上拉近了与世界之间的间隔。目前,跟着技能水平的不断提高,技能人员开端将各种领先的体系、网络技能使用在其间,此刻各行各业之间的沟通日益频繁,有效地促进了社会经济的疾速开展,完成了资本数据的同享,提高了电气工程自动化技能的开展。另外,跟着各种自动化技能的使用也加速工业化社会的构建,并且节省了本钱,提高了社会经济效益。自动化技能在电气工程中的使用无疑是一次严重的革新。

(一)电气工程及其自动化建造功率相对较低。

在现代化社会开展中,公司、个人的生活节奏日益加速,这也阐明现代化社会是一个高功率的社会,只要在实践工作中不断进步功率,加速开展速度,这样才能够习惯社会的开展。别的,在电气工程自动化建造过程中,技能人员更需求选用一种简略、快捷的方法进行操作,这样才能够进步其自动化水平,但是因为许多技能人员并没有对此进行高度重视,或许遭到各种因素的影响,在建造电气工程自动化的过程中没有进行合理的剖析,这就导致出产的电气工程自动化商品存在各种疑问,影响到其正常开展,不利于社会经济的疾速开展。

(二)公司实践需要不一样,致使本钱添加,无法合理操控。

在现代化社会开展中,技术人员并没有根据实践情况对电气工程自动化体系进行建造,也就是说,在建造过程中,其底子没有认可参阅根据,没有针对性,这样建造的商品也就不能够满意现代化公司的实践需要,乃至还会添加本钱,给公司形成无穷的经济损失,不利于公司的正常开展,影响到社会经济的可持续开展。

(一)根据实际情况树立一个一致而又体系的渠道。

在电气工程及其自动化体系建造与设计过程中,首要需要技术人员具有准确的思想观念,在开发软件之前,应当对客户的实际情况、需要加以了解,然后经过科学合理的计划编制作业流程,这样也就能够进步其建造的功率,而且能够将其建造本钱控制在可控的规模以内。别的,因为各个公司的开展形势不一样,技术人员应当对他们的需要进行全部剖析,并归纳起来树立一个一致而又体系的渠道,这样也就能够在很大程度上为公司节省运转本钱,进步公司的经济效益,推进公司的健康开展。

(二)施行数据传输接口标准化建设。

电气工程及其自动化体系可以高效、方便、安全的进行数据传输,实则彻底得益于其体系程序接口的标准化。要利用现代科技赶快处理程序接口的问题,在详细操作和详细使用中完成程序接口的完美对接,然后削减开发工程的时刻和费用,变成电气工程及其自动化体系和办公自动化体系之间的数据交流及同享的强有力的保证。

(三)在电气工程及其自动化体系中树立通用的网络结构。

通用的`网络结构可以在各公司施行工业范畴自动化过程中,关于出产公司中的设备控制体系、技能监管体系、公司办理体系等各个体系之间的数据可以完成高效、方便、安全的进行交流。网络结构是电气工程及其自动化体系中最为重要的部分。通用的网络结构还可以对中间控制体系及其他通讯办理体系进行网络资源的装备,可以使信息及时准确的传输,做到真正的网络结构互通。

(四)注重培育电气工程自动化的专业人才。

电气工程已然作为了一门传统学科和国民经济的根底产业之一,并且也得到了极好的开展和注重。跟着世界经济的不断开展和动力的紧缺的现状,因而就持续人才来满意社会的需求。专业培育人才的基本要求就需要厚实地学好自然科学根底知识,把握好人文社会科学和必定的办理科学知识,并具有较强的计算机应变才能。还要经过理论学习、时刻练习和社会实习,培育出全部的人才来。表现实习的重要性,培育开发职工的立异才能创作力是一种非常重要的才能,一起也是一种归纳的才能。别的,有关专业实习练习,是一种全新开展形式,其目的即是增强职工的实习和立异才能,将本来专业的根底试验分成了认知,根底,进步,立异这四个期间,使得职工可以联系电工电子的丈量和试验技能,电子工程实习,微机控制和eda试验,单片机的使用归纳技能,电子线路的归纳规划等等归纳的规划加以试验练习。

总归,二十一世纪是科技年代的年代,无论是国家的前进仍是自己的开展,只要依托科技的前进和知识的力气。因此,咱们有必要站在年代和社会开展的高度,顺应年代开展,多方位的利用领先的技术,只要这样看,才干立足于国际,在社会中谋得一席之地,使自己得到全部的开展,使公司取得更多的经济效益。

参考文献。

[1]颜亮.电力工程自动化系统建设探究[j].科技与企业，2013,(12).

[2]张建林.电力工程自动化系统建设探究[j].中国科技投资，2013,(6).

[3]万学军.电力工程自动化系统的建设方法探究[j].电脑知识与技术，2013,(6).

[4]龚平.探究电力工程自动化安全系统[j].城市建设理论研究(电子版)，2012,(32).

[5]王福嘉.有关电力工程自动化的有关安全系统的探究[j].中国科技投资，2012,(21).

工业工程技术论文简短篇十一

摘要：拖轮作业量大，需要定期进行坞修。全面具体的坞修准备工作，规范准确的维修和验收工作，保证了坞修项目顺利完成，使设备的技术状态达到最佳。

随着港口物流的飞速发展，作为港口重要辅助设备-拖轮的作业量也一再创出新高。笔者接触的拖轮中有的一年运转计时达6500小时，约为74%的使用率。如此大负荷的运转，对设备和轮机管理人员都是不小的考验，单凭执行日常基础的维护保养是不能保障设备安全运行的。定期的坞修工程对拖轮设备进行检测、调整、维修更显重要。遵循船级检验标准，拖轮应在5年内进行不少于2次的坞内检验，约间隔10000～15000h运转时间，根据设备说明书要求，大部分运转部件都已经达到检测或更换的时限，因此，充分利用坞修时间，进行阶段性的厂修、自修，对拖轮接下来的正常使用是非常必要的。

拖轮的坞修工程分为定期坞修和临时坞修。定期坞修是对船体和全船的各主要设备及系统进行一次比较全面的检查，修复已经磨损而在日常保养中不能解决的缺陷，使主要设备和系统安全运转;临时坞修是一种事故修理，如发生螺旋桨损坏或旋回机漏油等故障需要上坞修理。无论是哪一种，首要工作是编制修理单。编制时主要考虑以下几方面：(1)公司的修船级别和计划要求。(2)船舶证书要求的检验项目。(3)说明书规定的设备检修时限。(4)拖轮运行中的技术状况。修理单的编制充分体现了轮机长的技术水平和管理水平，制定的修理项目既要全面具体又要突出重点，合理安排时间和人员，尽量避免临时追加项目，以较低的修船费用完成坞修工程。

轮机长通过审查分管轮机员所报维修项目，汇编成坞修工程的厂修和自修的修船计划和备件申领单，对每项修理工程的内容、规格要求写清楚，把所需修理的机械设备的制造厂名、出厂年月、数量和规格，修理部件的材料和性能等写清楚，标清需船厂提供的备件的型号和数量。报表一式三份，一份留船，两份上报机务部门;机务部门审定后，将修理单发送到船厂，进行报价询价，基于“就近选厂”、“择优选厂”两大原则来操作，结合船厂技术水平、修理质量及管理水平并在比较的基础上来进行厂家选择，若遇特殊工程，有关船厂所在地区的修船环境及加工水平还要给予充分考虑。选定承接修船的船厂，并确定坞期后，机务部门要及时通知拖轮进行准备工作。轮机长接到通知后，要进行以下三方面的准备：(1)备件和物资的准备：根据机务部门最终确定的修理单，准确核对坞修中所需的备件规格和数量，落实备件申领单的订购情况，提前申领在修船中所需的工具和物料，如测量工具、铺垫物品、油料接收容器等。(2)专用工具和技术资料的准备：在准备专用工具时，如主机吊缸专用液压工具，不但要依照说明书所述清点件数，还应确认其使用状态良好。关于维修设备的技术资料，轮机长应提前复印下来，便于维修人员使用，避免资料污损丢失。(3)制定坞修期间的安全事项和值班制度：坞修期间要做好防火、防盗、防人身伤害工作，制定应急预案，明确相关人员的应急职责，标明值班人员需要巡查的位置，保证拖轮在坞修期间的人员和设备安全。

在进坞前，船方要与厂方确认进坞的方式和位置。由于拖轮吃水浅，一般可自行进坞，但要与厂方确认进入的路线，以免造成船墩移位。由于拖轮坐墩后的姿态较正常浮态时要前倾10°左右，因此轮机长要提前调整满油舱位，避免出现溢油。待拖轮坐墩后，轮机长、机务代表要与坞修主管核对修船计划表，标定细节：如备件的提供、专用工具的使用、预定出坞时间、坞修期间安全责任等。确认船方、厂方的责任范围，签注相关文件。

拖轮坞修常规项目包括：(1)海底阀箱的检修;(2)主海底阀的检修;(3)螺旋桨及导流罩的检修;(4)旋回机尾轴封和大回转密封的检修;(5)水线下的舷外排除阀的检修。因此，在拖轮进坞后，轮机长应及早下坞检查海底阀箱的脏堵程度，海底阀箱内部特别是底部淤积的污泥必须彻底冲洗干净，清除阀箱表面所有海生物，因为进坞时海底阀都关闭，查看是否有滴水，如果有说明这些阀漏水，维修时要重点检查;检查旋回机水下密封有无漏油迹象、渔网割刀是否完好，螺旋桨的损坏程度，落桨后检查尾轴锥度处有无裂纹，导流罩是否出现电化学腐蚀;检查油水舱的船底及锌块是否完好。必要时，保留影像资料，以备日后分析研究。接下来，轮机长协助机务代表与修船主管商定维修工艺：海底阀箱钢板除锈见白，喷涂防污漆2～3度;主海底阀解体清洁，阀体上防污漆2度，研磨阀及阀座，阀杆填料换新;螺旋桨桨叶及根部做渗透探伤，桨叶矫正，裂纹和缺口补焊，并做静平衡试验;如需更换旋回机的大回转密封或尾轴封，准备好备件和专用工具，做好润滑油的接收和防污染工作;维修水线下的舷外排除阀要与主海底阀一样的工艺要求。

在进行结合特别检验的坞修工程时，轮机长要根据验船师的`要求，安排对拖轮的主机、辅机、发电机、旋回机进行拆解、测量、调整工作;对空气系统、动力管系、主副机操纵系统、配电板的保护装置、发电机主开关、报警和警报系统的效能进行检查、试验和调整。要在验船师上船前，将拆解的设备清洁摆放好，所有测量数据制表后一并交与验船师。

在每天早上的碰头会上，轮机长要将工程的进展状况与修船主管对应落实。明确指出维修中出现的缺陷和遗漏，督促其尽快安排人员更正，避免耽误坞期。标定维修中需要追加的项目，以免在签收完工单时发生分歧。

自修工作也要根据船员人力和备件情况按计划展开，对不停航无法解决的项目进行集中解决，如主、付机吊缸检修工作，轮机长要给主管轮机员指派得力人员协助，在技术上给予适时的指导，在不影响坞期的前提下，尽量锻炼轮机人员的拆装和维修技能，细致地进行设备的拆解、清理、测量、记录工作，研判故障的成因及解决方法，使他们不仅提高了动手能力，而且增长了准确查找故障技术水平。在节省了修理费用的同时，也达到了锻炼人员的目的。

坞修期间的安全工作也十分重要。结合每日的维修工作，轮机长在讲解技术要领的同时，要明确指出维修操作过程中应注意的安全问题，提醒相关人员要足够的重视，如悬挂警示牌、压力容器泄放压力、电容放电、起吊重物等，采取相应防范措施。避免人身伤害和零件损坏事故的发生。在进行明火作业或油舱清洗时，要严格执行爆炸临界值的测定工作，待满足规定条件后，才可实施作业，并指派专人全程监察，加强通风和降温，完工后，确认无火灾隐患，杜绝火灾和爆炸发生的可能。

3.1水线下项目的检验。

3.1.1海底阀箱内防锈漆工艺质量，防腐锌块换新，格栅固定及防松措施。防锈漆一定要在上一度漆全干后再进行下一度漆的喷涂，否则，防锈漆发生褶皱，很容易被海水冲刷掉，导致海生物迅速附着繁殖，很快将海底门堵住。在确认格栅固定的同时，要仔细检查阀箱内一定没有遗留物，以免导致海水系统失压故障。

3.1.2螺旋桨桨叶修补、抛光，静平衡试验合格。螺旋桨修补后，要进行渗透实验，检查焊接质量。安装螺旋桨时，轮机长要监督维修人员严格执行说明书规定的环境温度修正值，正确使用专用工具，达到规定的定位距离、液压力矩和保压时间，最后，要将将军帽上紧并固封水泥。

3.1.3旋回机大回转密封和尾轴封无漏油。在与厂方确认维修部分已全部装妥后，开始向重力油柜加油，并在尾轴封的放气孔处充分放气，使重力油完全充满工作油腔，并向重力油柜充气达到规定压力，静置12小时，仔细检查密封处有无漏油。如有付泵，可启动付泵进行转舵操作，以检查回转密封的跟随性是否良好。

3.1.4主海底阀和其他水线下舷外排除阀阀面密封良好，阀杆填料换新。海底阀修理虽然较简单，但稍有疏忽，就会对坞期造成较大的延误，因此必须对其修理质量重点把关。一般的检验方法为阀盘及阀座的接触环带作着色研配检查，如整体拆解的则可进行水压试验。

3.1.5船底塞、锌块全部装好。需要对打开船底塞的空舱进行压力试验，以0.15mp的压力充注空气，保持压力2小时。仔细确认密封良好，避免下坞后出现渗漏。

3.2厂修项目的验收。

3.2.1拆装修理项目：维修后的各测量值达到说明书规定的使用范围，确认所使备件的型号和数量。

3.2.2控制、警报等系统的能效检验项目：如主辅机的遥控系统、报警系统、火警报警系统、风油切断系统、配电板保护功能等，根据厂方出具的效能试验数据表逐项检查合格。

3.2.3检查与维修设备相关联的管路及阀门回装质量：尤其注意止回阀的安装方向，确认防护罩、隔温棉等防护装置装妥与否，油舱清洗后舱内无遗留物，清理花铁板下杂物，封好人孔盖。

3.3经过现场检验，轮机长签署合格项目，对未达到要求的项目，报请机务代表与厂方协商，是否下坞后修理或采取其他方式解决。

在坞内放水后，先不必打开海底阀，以免水中杂物涌入。(如果可能，可将冷却外循环系统改为内循环系统，可提前启动主辅机，方便操纵拖轮出坞。)待拖轮浮态正常后，逐渐开启主海底阀，会同厂方维修人员仔细检查海底阀、海底滤器的泄露情况，及船底换板部分焊缝的密性，船底塞处的密性情况，拆装过的海水管系是否漏泄。对各冷却水管路放气，启动主辅机，确认设备正常后，将控制位置转为驾驶台控制，操纵拖轮出坞。

坞修是对拖轮进行一次集中的维护保养，完成较大型的拆装修理工程。由于坞期固定，所以前期准备一定要充分，避免因备件不足或工具缺失等问题耽误修船进程;在坞修过程中，加强监督检查，及时纠正维修人员不正确操作，避免出现“返工活”和“将就活”，对追加项目要充分考虑其必要性，尽量降低费用，严格检验维修项目，使拖轮设备达到最佳工作状态。将坞修的相关文件进行整理建档，对重点部位的维修要有连续的记录，并标注部件损坏的原因及相关的数据变化，妥善保存，以便为继任者或下一次的坞修提供检索和参考资料。

[1]丁春葵，等.轮机长手册[m].大连：大连海事大学出版社，2000.

[2]吴晓光.实用外派轮机长业务[m].大连：大连海事大学出版社，2006.

工业工程技术论文简短篇十二

摘要：随着我国经济的不时开展壮大，根底设备的建立和完善则是经济开展时更为需求的，其中公路是社会不时开展的一个重要条件，同时公路工程的质量是建立项目的命脉，是维持社会调和、人生平安的重要保证，公路工程技术计划不只要契合当地地形的设计，还有在质量监控上增强管理。近年来，公路工程项目的数量不时增加，很多限制公路工程顺利展开的要素日益突显出来，经过从工程管理的角度动身，剖析公路工程技术计划和质量控制呈现的问题，对公路工程质量管理及其控制停止相关讨论。

引言：公路工程是国度重要的根底设备，还同人们日常生活出行有着亲密关系，现代公路建立施工受科学技术进步的影响，工程速度快，更多注重美观性。一项公路工程的施行，由于遭到自然条件、天文环境、施工技术、施工队伍素质、监管制度等方面要素的影响和限制，招致大量施工质量问题的存在，很多建立项目质量不合格，公路质量断裂、坍塌更是让人惊心动魄，为此，公路工程质量控制不得不惹起国度、各级政府和人民大众的高度注重，同时，公路工程质量问题不只仅是质量管理单位的问题，还包括建立监理单位、质量监视单位和施工单位的人员等，为此，在公路工程施行过程中，必需要严抓质量关，增强监视管理工作，克制公路工程中遇到的主客观障碍，及时采取积极的应对措施。

公路工程是一项大工程，其特殊性主要表现三个方面，一是，施工过程触及到得部门很多，不只仅是简单的有技术计划部门、施工部门，而是工种分配细，并且每个部门单位担任的任务穿插作业，正如这种复杂性的存在招致对工程质量控制难度大，详细问题的施行都需求施工企业之间的谐和分歧，任何一个部门和环节忽略都会给公路工程形成限制。二是，公路工程施工过程中干扰要素多，很多大型公路工程中，由于施工漫长，很容易遭到不肯定要素的干扰，同时工程中触及的征地、拆迁、环保等问题也会限制工程建立的停顿速度。三是，基于公路工程建立是属于线形工程，其作业过程时间长，作业面大的特性，让整个公路工程场地活动性大，给施工人员及其质量控制单位带来很多的艰难。

二、公路工程质量控制存在问题。

公路工程施工浩荡，不只要有投入的财力、人力、物力多，而且触及的施工单位部门也是复杂繁多的，给公路工程质量控制形成很大搅扰，公路工程质量控制存在问题，将给公路工程顺利展开停止带来障碍。

（一）公路工程管理体系不完善。

通常公路工程施工是由当地政府和交通运输部门停止管理，但是政府和交通部的管理经历依然存在缺乏之处，在对公路工程施工的管理理念没有创新，仍有传统的方式管理，招致政府和交通部在公路工程管理中不够尽其职能，给工程质量监视形成无视。

（二）公路工程施工队伍素质不高。

公路工程施工人员绝大多数以外地打工者为主，其对施工的技术并不通晓，近视凭仗施工经历作业，招致正式施工时科学的理论和实验数据无法实在的传给施工者，同时也就不能实在可行到公路工程施工计划中，没有明白的技术计划，必然会障碍了工程停顿速度。

（三）公路工程质量问题危害大。

公路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，给工程质量控制带来艰难，主要是路基沉降和纵向裂痕，一旦在公路施工过程中没有及时处置好这两种问题，对将来公路上行车产生很大影响，还会降低行车的平安性，以至还会给车辆本身带来磨损。

三、公路工程设计计划和质量控制的对策讨论。

（一）公路工程设计计划要准绳保证。

公路工程是个利民工程，不只仅是政府的形象工程，更是个技术工程，随着科学技术的不时进步，公路工程设计计划中运用了更多的先进技术手腕，使公路工程技术计划遵照了“平安、顺应、经济、谐和”的准绳，技术规范不只要保证根本的行车平安，还有满足当地经济建立的请求，工程造价不可铺张糜费，把投入资金实在运用到实践中，同时技术计划的制造还有把公路工程触及的各个部门的工作谐和好，让各部门各尽其责，谐和分歧促进公路工程的展开。

（二）公路工程质量控制要保证“质量第一”准绳。

影响公路工程的质量问题要素很多，为此，一个好的公路工程的'建立必需要保证施工项目的质量。

1、质量控制的准绳。整个公路工程施工的质量控制过程中，必需遵照“质量第一、预防为主”的准绳，绝大多数的质量呈现在与人为的监视，在质量控制中必需充沛调发动工的积极性和义务感，树立“质量第一”观念，尽责其职。同时对工程整个施工过程中，要做到对质量问题的时辰监控，一切以数据为根底，确保质量问题有理可据。

2、质量控制的措施。在公路工程项目施工之前，做好技术准备，让施工过程确保误差要契合规范，停止重复丈量、勘察，确保到达设计请求，保证施工质量，对选择承包商，必需核实严厉，具有良好信誉的施工企业，项目的管理者还要有较强的专业素质，丰厚的工程经历，不时增强质量控制，施工中扫除一切干扰，对工程施工资料的请求更是要严，增强资料的质量控制、严厉资料规格，资料质量不契合请求，工程质量也就不可能契合规范。一旦呈现施工遇到的违法行为，质量控制部门要依法加以惩办，对工程单位，担任部门要量化到每个细节的质量控制，及时监控，发现缺陷问题，并疾速予以扫除，确保在缺陷未扫除前不准停止下一道工序的施工，做到防患于已然。在工期完毕后，要对工程整体停止严厉验收检查，确保毫无质量问题在适时对外开放公路，确保运用公路车辆可以平安行驶。

三、结语。

公路工程是关系国计民生，关系到企业的生存和人民的生活质量的进步，因而，在工程施行过程中不要无视任何环节，任何环节的疏漏都有可能形成质量隐患。公路工程技术计划则要充沛思索到工程的各个细节处置，保证在日后车辆行驶的平安性，到达充足的承载才能，同时还要保证建成后的公路不但要满足当前经济建立请求,还应该思索将来经济开展。公路工程施工质量控制就是在建立施工过程中，采取积极的应对施工问题的措施，同时增强对一切工程技术人员的请求，在质量监控问题上，做到任何细节的分配都要有人担任，确保一旦呈现问题有据可查，增强公路工程过程控制，使其在最终工期完成托付时，公路建立能到达法规、标准、合同等请求。

参考文献。

[1]李新春;刘志友.浅谈公路工程质量控制措施[j].华章,19期。

[2]徐秉宏.甘南高寒阴湿地域乡村公路建立质量控制措施[j].甘肃科技,17期。

[3]张凤艳,王玉清.公路工程监理讨论[j].黑龙江科技信息,18期。

[4]潘旭飞.;工程施工设备管理工作新对策[j].科技信息,2013期。