最新驾驶车辆行驶注意事项(通用10篇)

通过总结，我们可以更好地掌握已有知识，提高工作效率，并避免重复犯错。那么我们该如何提高自己的数学水平呢？下面是一些大公司高管总结的经验分享，希望能给我们提供一些启示。

驾驶车辆行驶注意事项篇一

在日常生活中，我们或多或少都有了解过驾驶知识，下面小编为大家整理了关于夏季驾驶员防暑降温与车辆安全注意事项相关内容，欢迎分享，希望对大家有帮助。

良好充足的睡眠有助于增强体力，提高自身判断力，在出现紧急情况时能保持头脑清醒。如果睡眠不足，工作时昏昏沉沉，就容易在高温天气中中暑。

盛夏高温，驾驶员情绪不稳，稍有不顺就“火冒三丈”，特别是大汗淋漓遇上堵车、吵架或违章、扣证时，心情极易冲动。而人一烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让，并且也非常容易中暑。因此，一定要调节、控制自己的不良情绪，保持平常心态。

尽量减少中午前后的高温时段进行作业，充分利用早晚凉爽时段开车，合理安排日常工作。转仓驾驶员合理安排日常工作和生活，确保休息充足。取货驾驶员中午必须安排合理的休息时间，蓄养体力，保证行车时有充足的精力。行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿或离车做适当的身体活动，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全。

现在我们每辆车都配备了空调器，大大改善驾驶员的工作环境，但只有把它保养维护好了，才能为我们驾驶员服务。因此，在高温天气下必须保证空调器工作正常，制冷效果明显。如出现空调不能正常运转，需及时与营业部车辆管理人员联系维修。

1、合理膳食。由于夏季户外工作或行车过程中出汗多，人体在过度出汗的情况下会造成体内盐分等微量元素流失严重，从而造成体液中的盐分及酸碱度失衡，因此，应多饮用含有盐份的饮料，多喝绿茶。注意在大量出汗的情况下不宜过度饮用纯水，过度饮用纯水，亦容易引起水中毒。

2、在驾驶室内放一桶冷水，经常擦脸，既能保持凉爽又能保证头脑清醒。

3、公司每年为每位员工所发放防暑降温药品不得带回家里，各位驾驶员需在车上存放适量的防暑降温药品：如风油精、十滴水、人丹、清凉油、藿香正气水等。

一、经常检测车辆的制动系统、冷却系统、转向系统、电路与轮胎，因高温对这些部份的影响比较大，容易发生故障而导致事故。

1、制动系统：制动液、制动胶管、制动蹄片在高温工作时容易发生性能的改变，经常性检查有助与制动系统的正常工作。

2、冷却系统：注意及时添加冷却水，检查散热器是否破损或散热不良，特别是如今城市环境污染严重，雾霾天气频繁，空气灰尘及絮状漂浮物角度，因此要经常清理散热器表面，防止回城或絮状漂浮物等物聚集在散热器表面，影响散热性能。

3、转向系统：主要是在高温下润滑油脂性能变差加大连接处的磨损，导致方向沉重与球头松旷。

4、电路：检查电器电线是否老化裸露，特别是接头处的胶布是否失效，避免在高温下因电线胶皮老化产生短后产生火花引发自燃。

5、轮胎：注意轮胎气压标准与轮胎内帘布层是否断裂产生鼓包、硬洞或外露，出现状况及时更换，避免爆胎使车辆失控。

6、油路：夏季高温天气里，柴油和汽油的挥发性都会增加，气化状态的柴油和汽油燃点会有所降低，造成车辆发生自燃的危险性增加。因此，驾驶员每日行车前必须严格认真检查车辆油路系统及油箱盖等，防止车辆漏油。如果发现车辆漏油或驾驶室内油味浓重，必须立即停驶车辆，待问题解决后方可动车。

二、消防器材配备齐全有效

夏季高温天气是车辆自燃的高发期，驾驶员必须每天认真检查车辆配载的灭火器，确保灭火器状态良好有效。

三、夏季加油注意不要加的过满，因为油箱盖密封程度不够，加油过满车辆行驶中容易造成燃油外溢，增加车辆自燃的危险性。

四、人身防护由于夏季穿着较少，裸露皮肤容易与油品接触，因油品可通过皮肤渗入人体造成一定危害，需注意以下几点：

1、车辆日常检查时，驾驶员需佩戴手套，避免皮肤与油品直接接触。

2、如皮肤沾有油品时不要擦拭，这样会扩大吸收面积，应尽快用肥皂清洗。

3、每日工作完成后要进行淋浴，清洁全身。

4、车辆检查过程中要注意安全，避免碰、烫、擦、摔伤。

五、加强信息沟通上报

1、夏季高温天气，营业部调度合理安排转仓驾驶员工作，做到劳逸结合。

2、驾驶员因高温而造成的身体不适，须及时反馈给调度，不要硬扛，防止造成中暑。

拓展阅读：

夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度;及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的'除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。

出车前应检查冷却液夜面是否保持在正常范围内(冷却应用防冻液，因其防冻、除垢、耐高温)，并检查有无渗漏现象，检查风扇皮带的质量和松紧度，及时清除散热器外部飞进的异物和尘土。行车中，应注意观察水温的变化，一旦出现“开锅”不要立即熄火和急于加注冷却水，应尽量停在阴凉处怠速运转，打开引擎盖，等温度下降后，再用湿毛巾或湿棉纱捂住扇热器盖慢慢开启，身体尽量远离，以防烫伤。

高温下驾车，驾驶人员心情烦躁，一旦遇到外界情况刺激(如对方车辆挤压占道、夜间会车不闭远光灯)，容易引起情绪激动，从而出现行为过激，如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等等，极易造成事故，因此，驾驶人员要加强自身职业道德的修养，包容他人非礼之举，从而化险为夷。

众所周知，驾驶车辆是一种需要耗费大量体力和脑力的劳动。由于夏季温度较高，加上昼长夜短，睡眠不好或不足，更容易疲劳，造成车辆事故。因此驾驶人员一定要注意劳逸结合，要保持足够的睡眠时间，同时也必须意识到，疲劳不是可以对抗或者坚持的，只有足够的睡眠才是预防驾驶疲劳的唯一良方。

防高热中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物;保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。

防疲劳磕睡：夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。

液压制动的车辆，应注意检查制动液质量和数量，防止其沸点降低而形成气阻，从而影响制动效果。因此，必要时应更换制动液(按要求两年更换一次)检查制动总泵、分泵的工作情况，彻底排除制动管路的空气。气压制动的车辆，要经常检查最大制动工作气压，检查制动皮碗和软管有无老化。

盛夏，汽车因爆胎引发的事故时有发生。因烈日下的柏油和水泥路面，热浪腾腾，从而导致高速旋转的汽车轮胎的温度与气压增高，容易引起爆胎。夏季应经常注意轮胎气压，特别是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。一般来讲，夏季轮胎的气压要低于正常胎压值10%左右。用胎压表可以测量到准确的胎压，最好去维修站测量。检查胎压最简单的方法就是学会目测车胎，通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常。一般而言，轮胎的正常使用寿命为3年或80000km，届时应考虑及时更换，以防爆胎引起不测。

夏季热浪滚滚，注意加油不可过满，汽车油箱盖都设有通气孔，如果汽油加得比较满，行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。特别提醒吸烟的同志，不要在车内放置打火机等易燃品，车辆经过强烈阳光暴晒后，车内的温度足以使打火机发生爆炸或自燃引起火灾。

遇到积水路面不要盲目强行通过，应该下车观察水的深度，水深若超过半个车轮的高度，则严禁涉水通过，若水深不超过半个车轮的高度，则可涉水通过，但车辆涉水行车时，应采取低速(低档位)大油门，保持车速，尽可能往积水较浅的路面通过，同时，涉水时尽量避免并列通行，更不能跟在大车的后面或伴随大车而行。建议，汽车在涉水过程中如果感觉动力不足，必须快速踩下离合器，猛轰几脚油门，以提高发动机的转速，保持排气管中始终有压力气体，防止积水进入排气管，造成熄火。一旦发现车辆被淹熄火后，一定不要再发动汽车，而应尽快将车辆推至安全地点。同时要尽快把电瓶负极拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路，并立即寻求汽修厂专业人员的帮助。特别提醒：涉水行车最忌讳的就是，车辆在熄火后强行点火，这样很容易造成发动机的“爆缸”，发生人为机械事故。

夏天行车不仅仅是车主的一种考验，对于汽车也是一个大考验。夏季经常会出现汽车过热导致无法行驶、车辆自燃的现象比比皆是。因此，在夏天来临之前，车主们应该为汽车做一次全面的检查。

1、车内空调一定要过关，一进入夏季，有些车的空调在没有任何毛病也不缺氟的情况下，仍感觉不凉或出风不通畅，这时，可以对您的空调进行一次专业的清洗，清洗部位包括蒸发器的通风管道和出风口，清洗完毕后，空调出风口通畅了，空调自然更凉。同时，还清除了残留在风道里的细菌，消除了异味，使车内空气更清新。

2、戴太阳镜或穿长袖衬衫来减少紫外线照射。太阳镜要质量好的，同时还必须适合驾车使用，清晰度要高，能准确识别不同颜色的信号灯。穿长袖衬衫开车可以防止胳膊被晒黑。

3、贴太阳膜。现在新车一般都贴太阳膜，但是目前市场上太阳膜的质量参差不齐，很多太阳膜根本起不到放太阳紫外线照射的功能，因此想在开车时较好的挡住直射的阳光，应该选择防紫外线强的正品太阳膜。正品太阳膜质感比较强，有弹性，透光率好，即使在晚上也很清晰，并且无异味。防爆膜的隔热率是普通色膜的4-5倍，最主要的是，它能阻隔90％以上的紫外线辐射，特别是前风挡防爆隔热膜，防紫外线功能更为显着，贴了前风挡膜的汽车，车内温度及皮肤炽热感明显减弱，同时，还能保护仪表台等车内饰品不会褪色老化，并能减少空调启动次数，省油省电。

4、如果觉得太阳膜不可靠，或者太昂贵，可以给车窗挂遮阳帘，当太阳很毒时，拉上遮阳帘，能阻挡大部分的阳光，比太阳膜好用多了，只是没有太阳膜方便、好看。遮阳帘要买厚实一些的，挡阳光的效果更好。

5、如果只是短时间停车，或者停车的位置正好前头朝东，可以在车内前风挡上使用遮阳挡，比较省事，因为前挡风玻璃没有太阳膜，最容易被太阳直晒。遮阳挡要购买硬实一些的，实用起来比较耐用。

6、车内用遮阳帘，车外建议使用遮阳伞，能基本罩住汽车的一圈玻璃，这样在露天停车时就不怕太阳暴晒了。遮阳伞要根据车辆的大小选择合适尺寸的，用完后要小心收好。

7、在夏天或太阳很毒的时候，停车时最好选择个荫凉处，这样不被太阳直晒，车内的温度不会太高，开车时会感到舒服很多。比如上午在建筑物的西侧停车，下午在建筑物的东侧停车。有车库的停在车库里最好。

8、在高温下，车身漆面也要加以细心保护。在车身上打上一层镜面釉，大大增强了漆面硬度，上釉对新车、旧车同样适用，既防风沙又防晒，效果可长达一年之久。

9、尽量把车窗的玻璃降下一点，以伸不进手为宜，这样能保持车里车外空气循环，避免车内温度过高。而降下来的玻璃空当人没法伸进手，也不用怕被盗。

10、汽车降温喷雾。汽车降温喷雾是一种冷却剂，售价20元左右。购买时最好购买正规产品，以免对内饰等造成腐蚀。

11、夏日洗车时，最好在阴凉处洗。遭遇阵雨后，车主应及时擦干净车身，避免带水的车辆行驶在阳光下。

12、夏季行车还要注意检查水箱里是否有充足的冷却液，以避免行车途中开锅。高温对轮胎也有影响，如果行车超速超载，或紧急制动，都容易引发爆胎，所以，胎温一但过高，应马上停车至阴凉处休息降温，不要用凉水或放气的方法降温。

驾驶车辆行驶注意事项篇二

新手刚拿到驾照后开车上路，心里都会比较紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。更有严重的是刹车当油门来踩，很多事故就是因为这一脚油门而发生的。

应对技巧：

日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。

不看后视镜，不打转向灯。

有些新手在驾驶过程中只做扭头动作，而没有真正地通过观察后视镜去分析路面的情况。

应对技巧：

提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。

红灯时迟迟起不了步。

因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。

应对技巧：

红灯时间较少时，踩住刹车等待，红灯变为绿灯时，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。

新手喜欢开慢车。

新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面一条大直通道，而且没有车辆时，你用龟速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。

应对技巧：

新手上路，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。

5强行并线。

高速道路强行并线，不观察道路情况，不注意后车车速，导致事故的发生。

强行并线，如果后车撞击到车辆的侧后部，被撞车辆非常有可能发生侧滑，在经过一些列的撞击之后，车毁人亡!

应对技巧：

一般来说，并线需要秉承几个原则，首先，先通过后视镜观察后方情况，如果车距很小的话，那么不能并线。当然，高速公路行车速度快，我们需要确保更长的安全距离。

6开斗气车。

新手们都这样做：

夏天天干物燥，很多朋友在开车的时候都容易有“路怒症”!甚至有些朋友看不得别人超自己的车。其实开车斗气也是非常危险的。更是有很多血淋淋的事实摆在我们面前!

应对技巧：

不做路怒族，不开斗气车，让道路多一点理解，多一点温馨。驾驶，是一种修行。

7疲劳驾驶。

疲劳驾驶其实是对于驾驶员在驾车时的要求，但是驾驶前的休息，也是非常重要的。有些朋友，可能前一天晚上没有睡好，第二天仍然坚持开车，然后就酿成了惨剧!

应对技巧：

根据道路交通安全法的要求，连续驾驶不得超过4个小时。所以，开会您就歇会吧!

驾驶车辆行驶注意事项篇三

1.在上高速公路行驶，若遇浓雾突然来临，不要贸然行驶，应将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。

2.注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

3.能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

4.能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过40公里;与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

5.能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。

6.不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。

7.停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。

8.如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。

驾驶车辆行驶注意事项篇四

在我们的日常生活中，你可能会遇到各种意外。那么你有需要如何预防各种事故的发生呢?你有需要具备哪些知识点呢?那么今天小编为大家带来的是关于安全生产小知识的知识点，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!

1.在上高速公路行驶，若遇浓雾突然来临，不要贸然行驶，应将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。

2.注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

3.能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

4.能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯;时速不得超过40公里;与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

5.能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。

6.不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。

7.停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。

8.如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。

喜欢急刹车、误将油门当刹车。

新手刚拿到驾照后开车上路，心里都会比较紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。更有严重的是刹车当油门来踩，很多事故就是因为这一脚油门而发生的。

应对技巧：

日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。

不看后视镜，不打转向灯。

有些新手在驾驶过程中只做扭头动作，而没有真正地通过观察后视镜去分析路面的情况。

应对技巧：

提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。

红灯时迟迟起不了步。

因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。

应对技巧：

红灯时间较少时，踩住刹车等待，红灯变为绿灯时，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。

新手喜欢开慢车。

新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面一条大直通道，而且没有车辆时，你用龟速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。

应对技巧：

新手上路，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。

5强行并线。

高速道路强行并线，不观察道路情况，不注意后车车速，导致事故的发生。

强行并线，如果后车撞击到车辆的侧后部，被撞车辆非常有可能发生侧滑，在经过一些列的撞击之后，车毁人亡!

应对技巧：

一般来说，并线需要秉承几个原则，首先，先通过后视镜观察后方情况，如果车距很小的话，那么不能并线。当然，高速公路行车速度快，我们需要确保更长的安全距离。

6开斗气车。

新手们都这样做：

夏天天干物燥，很多朋友在开车的时候都容易有“路怒症”!甚至有些朋友看不得别人超自己的车。其实开车斗气也是非常危险的。更是有很多血淋淋的事实摆在我们面前!

应对技巧：

不做路怒族，不开斗气车，让道路多一点理解，多一点温馨。驾驶，是一种修行。

7疲劳驾驶。

疲劳驾驶其实是对于驾驶员在驾车时的要求，但是驾驶前的休息，也是非常重要的。有些朋友，可能前一天晚上没有睡好，第二天仍然坚持开车，然后就酿成了惨剧!

应对技巧：

根据道路交通安全法的要求，连续驾驶不得超过4个小时。所以，开会您就歇会吧!

top1：不长时间霸占超车道。

高速最左边车道为超车道。顾名思义，超车道的主要用途便是超车，而非行驶。正确的做法是，超完车，便回到原来道路上，不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。

与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，这一物体可能是铁块，也有可能是整辆车，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲，假如中间车道也有障碍物，那就毫无办法;中间车道则不同，有左右两方向可选。三是会遭遇更多的慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。

top2：给“疯子”让路。

在高速上“把车当火箭开”的疯子可不是少数。国道车多，城市道路红绿灯多，能够飙车的唯有宽敞且平直的高速路。许多地方，高速路成为斗狠和炫富的舞台，而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。

高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。离开方式有两种：一是及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形;二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。切记，千万不要跟这些自我膨胀的“疯子”斗快。

top3：警惕前车开窗。

高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾。丢出来的垃圾会五花八门，果皮、纸屑、易拉罐……甚至是整个垃圾袋。无论是哪一种，都会对驾驶产生干扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，车辆会失控;假如选择躲，由于是高速行驶，同样会引发失控。正确做法是：假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶;假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压;如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。

top4：留意突然变线车辆。

许多驾驶技巧文章都提及“与前车保持适当距离”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空间以防突然并入车辆。“前方小车忽然变线，硬生生让后车重刹”的情形每天都在高速路上演。不能将安全寄托于他人身上，最正确的做法是，提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备;旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速;从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。

top5：离货车远一些。

货车自重大，刹车距离长，而且货车喜欢“不走寻常路”，“最美司机”事件中，对向货车便是行走在超车道上，飞出的刹车鼓碎片击中了吴斌。这还不是全部，多数货车都没有集装箱，多用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车;如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。切忌身处“前有货车，后有货车”的境地，万一追尾，再多气囊和电子配置都没用。

结语：不给别人撞你的机会。

这里提醒驾驶员一句，方向盘在你手上，你理应明白，所有安全配置都是锦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞别人，应尽最大努力做一个文明的驾驶员。但是，防人之心不可无，不应给其他车辆撞你或伤害到车内乘客的机会。最后提醒一句，中国高速路况千变万化，上述五个细节并非安全驾驶的全部，更多经验要在实际驾驶中积累;只有某一天，你可以底气十足地说，我不撞别人，别人也撞不到我。

驾驶车辆行驶注意事项篇五

一踩、二挂、三转向 、四喇叭、五手刹、六轻撒离合、慢点油。

停车还不简单?踩刹车就行!不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。

松开油门利用发动机牵阻力减速把脚放在刹车踏板上踩刹车直到车辆停稳(无紧急情况下停车时，刹车要做到“早踩长磨平稳制动”)。

把稳方向，大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击，而且容易让车内未系安全带的'乘员碰撞到车内物品，只有在不得已的情况下而为之。

配置有abs系统的车子，能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可控性，在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动，此时继续保持踩踏力度，不要因为惊慌而放松制动踏板。

2.尽量避免紧急制动，刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。

3.制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。

1.观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图

2.如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。

3.如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。

4.如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。

停车后上下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险，另外，驾驶者也要提醒乘车人注意。 因为开关车门发生的交通事故也不少啊!

驾驶车辆行驶注意事项篇六

高速最左边车道为超车道。顾名思义，超车道的主要用途便是超车，而非行驶。正确的做法是，超完车，便回到原来道路上，不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。

与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，这一物体可能是铁块，也有可能是整辆车，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲，假如中间车道也有障碍物，那就毫无办法;中间车道则不同，有左右两方向可选。三是会遭遇更多的慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。

top2：给“疯子”让路。

在高速上“把车当火箭开”的疯子可不是少数。国道车多，城市道路红绿灯多，能够飙车的唯有宽敞且平直的高速路。许多地方，高速路成为斗狠和炫富的舞台，而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。

高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。离开方式有两种：一是及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形;二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。切记，千万不要跟这些自我膨胀的“疯子”斗快。

top3：警惕前车开窗。

高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾。丢出来的垃圾会五花八门，果皮、纸屑、易拉罐……甚至是整个垃圾袋。无论是哪一种，都会对驾驶产生干扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，一旦爆胎，车辆会失控;假如选择躲，由于是高速行驶，同样会引发失控。正确做法是：假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶;假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压;如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。

top4：留意突然变线车辆。

许多驾驶技巧文章都提及“与前车保持适当距离”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空间以防突然并入车辆。“前方小车忽然变线，硬生生让后车重刹”的情形每天都在高速路上演。不能将安全寄托于他人身上，最正确的做法是，提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备;旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速;从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。

top5：离货车远一些。

货车自重大，刹车距离长，而且货车喜欢“不走寻常路”，“最美司机”事件中，对向货车便是行走在超车道上，飞出的刹车鼓碎片击中了吴斌。这还不是全部，多数货车都没有集装箱，多用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车;如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。切忌身处“前有货车，后有货车”的境地，万一追尾，再多气囊和电子配置都没用。

结语：不给别人撞你的机会。

这里提醒驾驶员一句，方向盘在你手上，你理应明白，所有安全配置都是锦上添花，你才是安全最根本所在。害人之心不可有，你不能去撞别人，应尽最大努力做一个文明的驾驶员。但是，防人之心不可无，不应给其他车辆撞你或伤害到车内乘客的机会。最后提醒一句，中国高速路况千变万化，上述五个细节并非安全驾驶的全部，更多经验要在实际驾驶中积累;只有某一天，你可以底气十足地说，我不撞别人，别人也撞不到我。

驾驶车辆行驶注意事项篇七

在车辆车辆行驶的过程中，一定要遵守交通规则，小编整理了行驶注意事项，供参考！

1不要上完牌照就猛过车瘾

2避免预热时间过长

3新车初驶阶段都有速度规定

4等新车磨合好了再拉朋友去炫耀

5避免新车跑长途

6慎用紧急刹车

7定期检查车况

8第一次清洗很重要

9保护漆面从新车做起

10封袖不用再打蜡

14头发长的人，开车时可以考虑将长发束起不然开窗的时候，头发就完全不受控制了

16夏季开车，太阳镜十分必要

17大家都喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事，但这样确实有损健康：

18把好方向盘是开车的第一要点：

20实际上，汽车上所有的座位中，副驾驶的位置最不安全

22不要在中央后视镜中看到自己

25你应该牢记如下电话：

匪警110；

火警119；

交通事故报警122；

紧急救护120、999；

驾驶车辆行驶注意事项篇八

当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。

（二）正确使用灯光

雾天出车前要全面检查车辆的灯光装置，行驶时要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是，雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见。

（三）清洁视线

遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶员视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。

（四）勤用喇叭

雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的'喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。

（五）其它提醒

雾天开车更要加倍小心，会车时按喇叭提醒对面车辆注意，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感；如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车；前方路侧有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。

雾天最好不要超车；发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车；超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。 在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。 最好不要沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患。

1。雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。

2。雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。

3。如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。

4。当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。

5。如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。然后在车后50-100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因为停车后留在车内被后面的来车追尾撞死的。

驾驶车辆行驶注意事项篇九

秋天，常有刮风天气出现，行人和骑车人往往在车前，猛然拐弯抢占上风头或因刮风影响视线慌乱骑行。在这种情况下，司机必须谨慎驾驶，随时观望行人和车辆动态，采用防范方案，保障自己和他人的安全。

二、秋季精神不集中，秋天气候凉爽，人体皮肤和毛孔开端收缩，供应皮肤的血液增加，脑血管出现代血不足，易出现打哈欠和疲乏不堪之感。这种现象被称之为"秋乏"。"秋乏"是随着季节变化而产生的一种生理反应，精神不振，注意力不集中。因此要保持休息和充足的睡眠，合理饮食，从而保证驾车精力集中，避开事故发生。

三、秋雨路滑出事故：秋天，秋雨连绵，雨后路面形成一层薄泥，车轮与路面的磨擦系数减弱，这是影响行车安全的一大障碍，也是发生交通事故的主要原因之一。因此，驾驶人员在秋雨路滑情况下，行车要多注意多观望。既不要空档滑行，又不可尾随前车过近。以中速行车为好，切忌急刹车。同时，在坡道，变道和路面复杂的情况下，注意横滑和滑坡现象。

1、预热

冬季气温低，润滑油粘带度增加，不易流动，启动发动机后，应让发机保持1100转/分钟，让车预热后在起步，此间不可猛踩油门，也不要让发动机转速过高 ，预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了，达约5-10分钟。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热过程，对发动机、轮胎安全都有好处。

3、换档

冬季驾车换档要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意档位的选择和油门离合配合换档过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅，尽可能保持直线行车，不要频繁换道，在车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防被雪掩盖住的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。

6、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应尽早减速，特别是在道路不宽的情况下会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7、超车

冬季枝黄叶落，视野好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的'喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯作提示，待前车做出让道动作后再超，在有冰雪天气超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万要马上向回变道 ，而要尽量给被超车留安全距离。

8、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减档减速，缓慢通过，车速降下来后，立采取转大弯，走 缓 弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中急制动或挂空档。

9、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“ 柔”字，即使是在

无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略些硬，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减档制动结合起来更好，在冰雪路上则尽量不踩制动，而适用减档让发动机制动，必要时还可运用手制动，绝对不能忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰，冻住车轮，另外有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。

1、早上启动发动机，转速不超过1000转，怠速运转。

3、机油一般在冬季用15w/40，有预热的车辆如依维柯，必须先预热。

4、检查并更换防冻液。

5、电瓶的保养：

检查液面，如液面过低要进行补充，补充时一定要充电； 检查电线的连接头有无松动，要松了及时紧固。

检查电瓶 桩 头有无氧化，要有的话先用开水淋一下，

在用棉布擦干净，涂上润滑脂。

检查各设备电源开头是否灵敏。

6、节温器，在夏天 温度高时修理厂把节温器取掉，在冬季来临之前必须装上，因为节温器取掉了 ，冬天车辆温度一直起不来，发动机、活塞缸套磨损 加重，寿命减短。

7、轮胎，在冬季 橡胶 容易变硬相对脆，磨 损系数会降低，轮胎的气压不可太高，但更不能过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重加速老化，冬季要经常清理 胎纹 内的杂物，如石子，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，还要定期轮胎换位。

驾驶车辆行驶注意事项篇十

随着社会的发展 ，汽车越来越普遍，车辆的驾驶安全也成为大家关注的问题，那么车辆驾驶注意事项有哪些，下面来看看。

一、车辆驾驶注意事项：每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；别忘了检查备胎是否完好等等，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。

二、车辆驾驶注意事项：及时加油。跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。

三、车辆驾驶注意事项：严防疲劳驾驶。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。

四、车辆驾驶注意事项：高速行驶爆胎所造成的交通事故是最频繁、危险性也是最高的，所以，在出行前，一定要检查一下轮胎表面的磨损情况，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有钝器造成的硬伤，如果存在这类情况，就要在出行前进行一下修补、保养。有条件的话，最好能够拆下轮胎检查一下轮胎内侧有无伤口，因为藏在内侧的伤口常常是事故的罪魁祸首。如果实在没有时间进行细致的轮胎检测更换，至少要把有问题的轮胎换到后轮，最大限度地降低事故的发生。

五、车辆驾驶注意事项：注意使用安全带。安全带在汽车发生猛烈撞击的时候，带给您的保护作用有时候不亚于安全气囊。不要疲劳驾驶，每2小时要休息一会。

六、车辆驾驶注意事项：儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。

七、车辆驾驶注意事项：香瓶及各种玻璃、金属质地的摆件不要粘放在副驾驶前方仪表台上，建议您将它们安置在正副驾驶中间的仪表台位置上，做到既美观又安全。

遵守交通规则。特别是在高速公路上，不要超速驾驶，因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的'是不安全，统计数据表明，如果在车速150km/h以上发生爆胎事故时，发生死亡事故的几率相当高！

八、车辆驾驶注意事项：不可急刹车。冬季行车，有可能遇到结冰湿滑路面，此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速，不可踩急刹车，如是四驱车，则应挂上四驱，这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。

特别提示：如遇积雪结冰路面，驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。

九、车辆驾驶注意事项：注意急弯。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！

特别提示：在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。

十、车辆驾驶注意事项：靠边行驶。在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。

十一、车辆驾驶注意事项：不要挂空挡滑行。去西南、西北地区的车友，常常会遇到上下长坡的情况。上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足；在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行；自动挡车则可通过挂如d2、d1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。

十二、车辆驾驶注意事项：不要开斗气车。任何时刻都不开英雄车和斗气车、特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，可以减少意外发生的机会。

以上十二条车辆驾驶注意事项，大家做到了几条，安全开车为了自己也为他人，希望大家能够好好看看。