汽车尾气对环境污染的调查报告(优质10篇)

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汽车尾气对环境污染的调查报告篇一

随着经济的'高速发展,我国汽车保有量急剧增加,城市汽车尾气排放污染日益明显.美国是世界上汽车保有量最多的国家,其发展过程中也曾有过这样的阶段,但其汽车污染排放已得到有效的控制,相关法律制度相当完备.比较两国这方面的污染防治法律制度,我们可以在国情的基础上吸取发达国家的先进经验,完善自身的法律控制机制,改善城市大气环境质量.

作者：易鸿祥作者单位：武汉大学环境法研究所,武汉,430072刊名：环境科学动态英文刊名：environmentalsciencetrends年，卷(期)：“”(2)分类号：关键词：环境法美国环境法汽车尾气排放污染控制大气污染防治

汽车尾气对环境污染的调查报告篇二

当今世界，汽车已经普遍地进入了千家万户，可以毫不夸张地说，几乎所有有人的地方就有汽车。汽车尾气是污染空气的大魔王，汽车多，则意味着尾气多，尾气多，则意味着染越严重。然而，人们在享受舒适，便捷的同时是否想到了这些呢?一辆又一辆的小汽车却在不知不觉中给地球妈妈排放出了许许多多、数也数不清的的汽车尾气。这些尾气是好是坏呢?这些为其对环境是否有影响呢?是我们目前需要研究的重要课题。

二、调查过程。

1.上街观察。汽车的尾部有一到两个排气管道，在汽车发动时，里面会窜出黑色的尾气，看着就令人生恶，味道更是非常刺鼻，我觉得这一定对环境无益!

2.网络搜索相关资料。在网络上，我找到了很多相关资料，如下：汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。汽车发动与行驶过程中要排放出多种气体，汽车尾气排放由三部分组成：通过排气管排出的内燃机废气、曲轴箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃料系统的蒸发气体。

汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、醛、苯丙芘，以及铅尘、烟尘等固体颗粒物，这些污染物对人体健康有很大危害。据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，要消耗15千克新鲜空气，同时排出150～200克的一氧化碳(co)、4～8克的碳氢化合物、4～20克的氧化氮等污染物。其中，一定浓度的碳氢化合物和氮氧化物在静风、逆温等特定条件下，经强烈阳光照射，还会转化为二次污染物——光化学氧化物，形成光化学烟雾。当遇有二氧化硫，还会生成硫酸雾。这样会危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。

三、调查对象。

村庄附近公路上的农用车、摩托车、货车、卡车、汽车等等。

四、调查结果。

汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克;城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90%～95%的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等;重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。

1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。也正是这些事件使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。

六、解决办法。

其实，对于汽车尾气的污染也不是没办法控制的，我在网上也搜集了几个解决方法：

1、控制汽车的数量。在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁;公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。

2、严格把关，提高汽油质量。到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。

3、推广技术。加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。

4、推广环保汽车。加快以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。

5、变废为宝。方案a：在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。方案b：汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。

6、加强宣传，提高人民环保意识。加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。调查感想：看来汽车的尾气真是对环境一点好处都没有，据专家发现，进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，环境污染也就越发严重，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。我想，为了我们今后能生活在一个无污染的家园里，大家应该少使用汽车，多使用自行车或走路出行;即便是使用汽车也应按照上述的一些防污方法减少污染，为环保做贡献!

汽车尾气对环境污染的调查报告篇三

教学目标：

1、通过活动，使学生了解汽车尾气的危害，增强环保意识。

2、通过写汽车尾气处理方案，培养学生的.创新能力和想象能力。教学准备：

1、让学生观察周围环境，说说汽车为期的危害。

2、教师收集有关的图片、数据、文字资料和录象带。

教学过程：

一、计算导入：(算一算)。

“今天老师要和大家上一堂研究课。在上课前，老师想出道题目考考大家，怎么样?

1、出示题目：

2、学生计算，教师板书。

日735000千克735吨。

月22050000千克22050吨。

年264600000千克264600吨。

3、“看了上面的数据，你有什么话想说吗?”

4、“我们刚才算的，只是我市一年之内汽车产生的废气量，这个是不是最终的数据呢?为什么?我市就有那么多的废气，那么全国呢?全世界呢”

5、出示地球图片，讲述尾气排放现状。“今天，老师就要和大家一起来研究有关汽车尾气的问题。这个问题可是个世界级的难题，你们有没有信心挑战这个难题?”

二、联系实际：(做一做)。

1、课本中的实验。用白纸检测摩托车尾气的污染。

2、讨论：马路上各种车辆排放的尾气都到哪儿去了呢?

三、了解危害：(读一读)小资料。

“我们就从自己熟悉的城市来开展研究。接下来，就让我们从录象中去看看我市产生的废气是怎样的一种情况!”

1、学生观看录象。

2、“看了刚才的录象，你有什么想说的吗?”

3、“我市正在争创国家级卫生城市，你们能不能为环保局的叔叔阿姨出出主意，帮他们想想如何减少汽车尾气的排放?能接受吗?”

四、研究方案：(写一写)。

1、学生研究，教师巡回指导。

2、全班交流，教师提要求。

五、课后延伸：根据课文提示，调查十字路口，司机在等待绿灯时关掉引擎了吗?填好表格。下节课交流、讨论。

汽车尾气对环境污染的调查报告篇四

为加强公司的环保工作，及时有效地做好监测记录工作，不断促进公司的污染物治理工作，保障职工身体健康，特制定本制度。

1、环境监测的任务，是对环境各项要素进行经常监测，掌握和评价环境质量状况及发展趋势，对各有关生产车间和科室排放污染物的情况进行监视性监测，为企业执行各项环保法规、制度、全面开展环境保护管理工作提供准确、可靠的监测数据和资料。

2、对公司污染物排放点进行不定期采样抽查、监测，落实巡检，不具备检测条件的应由有资质单位进行检测，公司建立相应台帐。

3、生产车间空气中有害物质的允许浓度按《工业设计卫生制度》执行，由区职业健康监护所每年对全厂尘、毒、噪音进行监测，每年不少于一次，并在监测牌上登记公布，并建立台帐。

4、环境检测数据要及时公司有关部门，作为年底污染物排放统计的重要依据。

5、生产部门要积极开展工艺改造和技术革新，使“三废”少产生，对生产过程中必须排放的“三废”，做好台帐，尽量开展综合利用，做到化害为利，变废为宝。

7、公司所排废渣要尽量综合利用，暂时无利用办法的要委托有资质单位进行无害化处理。

8、加强水排放系统网的管理，做好雨污分流，确保不渗、不漏、不冒及畅通无阻。

9、加强各种有害气体的无组织排放管理，原料、产品的装卸要采用自动密闭装卸设施，对有组织排放的化工气体要全部收集并采用回收、吸收、吸附等措施加强进行处理，严禁未经处理直接排放。

10、生产车间和作业场所的设备设施要采用低噪的，确保厂界噪声符合有关规定限值。

11、环保管理及统计人员，要努力学习《环境保护法》和《大气污染防治法》，增强法制观念和环境保护意识，努力堤高职业道德和业务水平，不得弄虚作假。

汽车尾气对环境污染的调查报告篇五

1、每半年矿机电、通风部门要对各井风峒、主扇设备检查一次,对检查出影响主扇安全运转、漏风等问题要及时处理。

2、机电部门在检修备扇、单台主扇运转时,要制定单台主扇运转的安全措施,经矿批准后方可检修。

3、主扇停风后,瓦检员要立即将道口停电,撤出人员,关好局扇,设好栏杆,挂好免进牌。采区人员要撤到入风侧,并将采区停电。停风时间超过20分钟主扇不能立即启动时,要根据情况对井下停电,瓦检员组织人员升井,同时将井口防爆门打开保证有自然风流。

4、排放瓦斯要求:。

(1)掘进道口临时停风,道口内瓦斯浓度低于3%时,由瓦检员与现场的通风干部采取措施就地排放。道口内瓦斯浓度3.0%以上,要制定措施经审批后方准排放,排放时要有救护队参加。

(2)启闭排瓦斯制定措施报矿批准。火区、火点启封排瓦斯措施必须报集团公司批。

(3)经批准的排放瓦斯措施由有关领导组织贯彻,责任落实到人头。所有参加排放人员,必须在措施上签字备查。

(4)瓦斯排放要缓慢限量、逐节延伸风筒、严禁一风吹,要有通风干部现场指挥,严格按措施执行。

汽车尾气对环境污染的调查报告篇六

一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。

这些有害物质成分非常复杂，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。所以一氧化碳削弱了血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时造成中毒死亡。

碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全和燃料挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人体后产生慢性中毒。

汽车尾气对环境污染的调查报告篇七

随着社会不断地进步，报告的适用范围越来越广泛，其在写作上具有一定的窍门。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编整理的关于汽车尾气的危害调查报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

调查来源：自己实验，上网查资料。

调查内容：

在我们的家乡，由于经济较为发达，几乎每家每户都有小汽车，汽车已经成为人们不可缺少的交通工具。但是，汽车排出来的废气，给地球带来了极大的危害。

同国外上网查资料，我了解到，汽车排出来的废气有1000多种成分，其中对环境危害最大的有：一氧化碳,碳氧化物，二氧化碳等。一氧化碳是汽车排放出浓度最大的污染物，吸入一氧化碳会使人缺氧，引起功能性障碍，直至死亡。碳氧化物有强烈的刺激作用，会导致胸闷，咳嗽，气喘，肺炎乃至肺水肿。

为了证实这个危害，我让妈妈发动车子，原地不动，我放了一条白毛巾在尾气管上，先过了一分钟，白毛巾和以前差不多，过了五分钟毛巾已经有点灰色，又过了八分钟，毛巾已经全变成了灰色，十三分钟时，毛巾完全变黑了。

但是，为了进一步证明汽车尾气对生物有没有危害，我拿来一盆开得很旺盛的菊花，放在尾气管前，一股股臭熏熏的'黑烟从花瓣间飘过，五分钟过去了，有几片花瓣已经凋谢了，十分钟过去了，土壤变得干燥，没有水分了，二十分钟过后，那原先饱满、充满活力的茎都变得绷得紧紧的，好像一根电线。

汽车尾气对环境污染的调查报告篇八

对公司废气处理、监测、排放等活动作出了明文规定。

2.控制管理范围。

2.1氢化废气。

氢化工序产生的废气及tdi生产装置无组织废气经引风机送入水洗塔利用氢化工序产生的废水对废气进行吸收净化后排放。

2.2光化废气。

光化工序产生的废气采用碱液吸收塔处理,吸收净化后排放。

2.3锅炉烟气。

水汽锅炉烟气经锅炉烟气脱硫装置利用公司废碱吸收烟气中so2、烟尘后排放。

2.4造气炉烟气。

造气炉烟气经旋流板除尘器净化后排放。

3.1废气排放单位应确保生产装置及废气环保设施的正常运行,严格执行操作规程及控制废气指标达标排放。

3.2质检中心依据《环境监测管理》对公司废气各排放口及厂区环境大气进行监测,并将监测结果上报安全环保部。

3.3各生产车间负责废气处理设施的日常管理及维护,并制定相应的预案。

3.4废气装置所在车间负责日常检查,保证废气正常排放。如出现异常情况,及时上报安全环保部以及调度室,并协调相关单位按照有关预案进行处置。

3.5安全环保部负责委托第三方有运营资质单位对锅炉烟气二氧化硫、氮氧化物、烟尘在线监测装置的日常管理及维护,并进行监督管理。

3.6安全环保部负责在线监测仪正常运行。如状态发生改变,安全环保部应及时上报上级环保部门。

4.支持性文件。

《环境监测管理》。

5.记录。

《废气污染源监测报表》。

《厂区环境大气监测月报》。

汽车尾气对环境污染的调查报告篇九

(1)高瓦斯区域的开掘巷道停风后,预计在短期内瓦斯会超限通风科应在巷道开始施工时就根据现场实际情况编制相应的排放瓦斯措施。现场发生变化时通风区要及时对措施进行更改、修订并审批。排放瓦斯措施应在通风科保存。

(2)发生无计划或者有计划停风后通风科、队当班值班人员应按《煤矿安全规程》有关要求,组织有关人员学习事先制定的排放瓦斯措施并积极组织瓦斯排放工作。

(3)排放瓦斯责任划分:。

总工程师:停风区瓦斯浓度超过3%时亲自坐台指挥瓦斯排放工作,瓦斯浓度超过5%应在现场组织瓦斯排放工作。

通风科长(副科长):参与组织任何情况下的瓦斯排放工作,瓦斯浓度在1%—3%时,通风科必须有一名副科长以上干部在现场组织瓦斯排放工作,瓦斯浓度超过3%时,通风科长必须在现场组织瓦斯排放工作。

(4)排放瓦斯工作开始前,通风科值班人员及现场跟班干部事先与机电单位负责人联系,由机电部门负责人指派专人将安全技术措施规定的瓦斯风流经过的区域内全部设备断电(采区变电所和配电点两处同时断开),并由现场机电人员看管并设置警示牌。现场安全员及机电部门人员负责核实排瓦斯沿途电器设备断电情况,证实完全断电后及时通知通风科,由通风科现场人员负责准备排放瓦斯。

(5)排放瓦斯工作开始前,必须停止排出瓦斯风流经过区域的所有工作,撤出人员、设置警戒警标,安全员会同通风人员把守巷口,严禁人员入内。

(6)开启局部通风机前,瓦斯检查员必须认真检查局部通风机及其开关附近10m范围内的风流瓦斯情况,只有在局部通风机及其开关所处巷道通风正常,风流中瓦斯浓度不超过0.5%时,方可启动局部通风机开始排放工作。

(7)排出瓦斯量必须严格控制,确保其与全风压风流汇合处瓦斯和二氧化碳的浓度都不超过1.5%。可采用拆开停风巷道口外第一节风筒(人为造成漏风)、用绳子捆扎风筒或调整三通(预先装好)风量等控制风流方法,控制排出瓦斯量,掌握排出浓度,严禁采用断续停开风机的方法控制瓦斯浓度。

(8)排放瓦斯过程中,通风科现场跟班干部及瓦斯检查员必须随时检查排出风流及其与全风压风流汇合以后的瓦斯情况,及时调控排出瓦斯量,并详细记录(出坑后应登记在排放瓦斯记录本上)。

(9)当整个独头巷道风流中瓦斯浓度不超过1%,二氧化碳浓度不超过1.5%时,通风科现场跟班干部及瓦斯检查员进入排放巷道,全面检查通风瓦斯情况。只有在证实整个巷道空间通风正常,无局部瓦斯积聚,其它条件符合《煤矿安全规程》有关规定且稳定半小时后,瓦斯排放方可结束。

(10)启封长期停风或已封闭的盲巷,按瓦斯浓度大小,制定专门措施报矿总工程师批准后,按措施规定进行排放。

(11)排放瓦斯工作结束后,排放人员必须使用现场就近处电话向通风科及矿调度汇报排放工作情况,得到许可后方可出坑。

(12)排放瓦斯记录本上的记录内容应包括:排放瓦斯日期、地点、负责人及参加人员、排放开始和结束时间、排放过程瓦斯浓度和排放瓦斯量等。

汽车尾气对环境污染的调查报告篇十

星期五时，练完广播操，我们成群结队地从操场回来。突然，只见停泊在我们前面的那辆大巴车发动了，排出来一团又一团的大量废气，有几人走过去一闻着味，就立刻捂住鼻子，奋不顾身地冲了出去。我也捂着鼻子冲了出去，大口的呼吸新鲜空气。为什么汽车排出的气使我们很难受？我做了一次调查。

（1）上网查找资料。

（2）向别人询问。

废气中含有：碳氧化物、氮氧化物、碳氢化合物、硫氧化物等，它们都比空气重，加上碳粒（黑烟）灰尘、水蒸气形成气溶胶，更不易挥发扩散。特别是国产重型柴油车、公交汽车排出的废气杀伤力更大。

1、废气使空气中氧气的'浓度降低，在这个环境中人反倒要增加呼吸次数，呼吸道有疾病的人更要大喘气。

2、人吸入空气，其中氧气被红血球输送到身体各部位细胞，经过新陈代谢为人的脑力活动和体力活动提供能量，缺氧人就浑身无力头晕眼花，身子不愿动脑子不能想。

汽车对我们和环境都危害很大，尽量少使用汽车。最好早日我们都用太阳能汽车，那就对我们都没什么影响，成为一个环保的地球家园。