汽车零部件标志(模板10篇)

总结是一个重要的自我反思过程，它可以帮助我们发现自身的优点与不足。7、总结的语言要简洁明了，易于理解。以下是一些精彩总结的范例，供您借鉴和参考。

汽车零部件标志篇一

摘要：随着汽车的不断普及和机械设备事故的频发，汽车的安全性和可靠性逐渐成为人们关注的焦点。

论文通过研究汽车零部件失效的类型，丧失功能的原因、特征和规律，提出相应的改进和预防措施，为汽车制造部门提供便于改进制造工艺和汽车设计的反馈信息，进而提高汽车可靠性、使用寿命和维修质量。

汽车零部件标志篇二

经由_________（以下简称甲方）委托由_________（以下简称乙方）从_________配套供应商（以下简称丙方）处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：

第一条。

合同。

签订人。

甲方：_________。

法定代表人：_________。

注册地址：_________。

乙方：_________。

法定代表人：_________。

注册地址：_________。

丙方：_________。

法定代表人：_________。

注册地址：_________。

第二条包装。

1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。

2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。

3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。

4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责；若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。

第三条到货计划。

1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。

2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用jit看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。

3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。

第四条到货与验收。

1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。

2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单（含合格证或检验合格章）、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。

3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。

4、如实收货物（含内包装数量）与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。

第五条运输。

1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求。

2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。

3、乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。

4、甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细（单向行程）、运输总天数（天当日按8时至次日8时计算）。

5、对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任，所有责任由乙方承担。

第六条服务。

1、甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。

2、丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。

3、本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。

4、乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。

5、运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。

第七条三方责任。

甲方责任：

1、甲方根据库存和生产计划对丙方下发《供货计划》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。

2、甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。

3、甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。

4、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。

5、甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。

6、甲方负责解决运输过程中产生的责任纠纷。

7、甲方负责发出紧急运输信息的发出。

8、负责运输数据的记录。

9、甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。

乙方责任：

1、严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。

2、承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。

3、保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。

4、承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款_________元计算。

5、负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。

6、负责运输数据的记录。

7、负责承担甲方产生的紧急运输。

8、不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金_________元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。

丙方责任：

1、负责产品的包装质量。

2、负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。

3、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。

4、承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款_________元计算。

5、负责运输数据的记录。

6、无条件承担紧急运输的配合工作。

7、承担对乙方服务质量的考核。

第八条运输收费标准。

一、本地的短途运输的收费标准（本标准仅适合短途）。

1、乙方运输费用的收费标准为_________元/月（一月26个工作日）。

2、如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按_________/日的标准在月费用上增减。

3、乙方的运输费用由_________承担。（附运输费用分摊标准）。

4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。

5、甲方不介入费用的收取与分摊。

二、_________等地的长途运输的收费标准（本标准仅适合长途）。

1、乙方运输费用的收费标准为_________元/次。

2、乙方的运输费用由甲方承担。

3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。

4、甲方运输费用的收费标准为_________。

5、甲方的费用由丙方承担。

6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。

第九条不合格退件。

1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。

2、甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。

3、经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。

4、对没有免检的零部件出现质检不合格的产品由乙方返回丙方时，及时带回。

5、其他因运输过程中产生的不合格品，由乙方与丙方双方另行解决。

第十条不可抗力。

1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，对于不可抗力的影响存续期间不履行其义务。

2、遭受不可抗力的一方应在10日内立即将不可抗力事故原因、事故持续时间以及事故的影响通知给另两方，并且提供充分的证据。

第十一条争议。

合同在履行中如果发生争议，三方应协商解决。如果协商无效，三方同意提请中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。

第十二条合同终止及期限。

（a）乙方在报价、服务和运输过程中有欺诈行为；

（d）乙方在接到就甲、丙方违约通知的7天内未能纠正其违约行为;。

（f）针对协议所述产品而言，乙方从事非法、违反有关法律的行为。

2、一旦本协议终止：本协议一经终止，所有一方所欠对方金额（双方有争议的款项除外）都应结清，所有的付款周期仍然为上述付款的规定。

3、本协议可在每次规定的期限到期后自动续延6个月，除非一方在该期限到期至少90天前以书面形式向其他两方发出终止通知。否则连续多次，本协议为是一个固定期限的协议。

第十三条其他。

2、乙方保证其股东、合伙人、管理人员及其他雇员中无甲方前雇员或现雇员亲属，甲方认可的除外。如上述陈述即将变得不再真实之时，甲方同意提前以书面形式通知乙方，并进一步同意乙方有权随时提出改正要求和意见指导，如60天内乙方无改正行为，甲方有权提前终止本协议。并无需对乙方承担任何责任。如果上述陈述不再真实而乙方未通知甲方，在甲方发觉并提供真实、有效且及时的有关证据充分说明陈述之虚假后，甲方同意与乙方的全部协议（包括但不限于本协议）及合同在陈述不再真实之时自动终止。

3、三方应各自承担中国政府，其代理机关或地方政府依据税法就本协议的履行向其征收的一切税收（包括但不局限于增值税、营业税、关税和其他税收）。

4、合同任何一方未行使本合同条款所享有的权利，均不应视为放弃这一权利，也不应妨碍该方以后行使这一权利。

5、如果本合同中任何条款或任何合同双方商定增加的任何条款无效或失效，则本合同其余部分不应因此而受到影响。尽可能相同的条款来取代无效或失效条款。

第十四条合同法律效力。

1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有关部门。

2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。

3、本合同生效地：_________。

丙方：_________。

法定代表人：_________。

授权代表：_________。

_________年____月____日。

签订地点：_________。

汽车零部件标志篇三

时间飞快，转眼xx年过去了。回顾xx这一年，我们汽车零部件，在公司吴总和党委的正确领导下，从无到有，从小样到批产，正在逐步迈入正常生产的轨道。作为专门生产的车间，面对全新的，从未接触过的产品，我们经历了太多的曲折和磨难，但都被克服了。在这背后，离不开全体汽车零部件工人的辛勤劳动，离不开兄弟部门的协作，离不开技术部门的大力配合，更离不开公司领导的支持。但是，我们清醒的看到，作为一个新产品，我们还面临着很多问题，需要在xx年去努力克服和解决。我们将从以下几个方面抓好xx年的工作：

作为个人而言，由于年纪比较轻，缺乏生产管理经验，而且是面对一个全新的产品，使得我们汽车零部件从投入生产到现在，制造成本一直居高不下，给公司在市场上的竞争带来了很大的难度。所以，xx年，我们汽车零部件要在过去的生产中，总结经验，吸取教训，积极和技术部门开展合作交流，努力去开启制约我们成本的瓶颈。此外，在平时的工作中，自身要加强学习，提高生产管理的水平，做好精益生产。

产品质量是企业的生命，汽车零部件从一开始就按照这个理念组织生产。从投入生产至今，还没有一起重大质量事故发生。但是，我们看到由于职工质量意识，对产品标准等方面缺乏必要的了解，使得一些小的质量问题始终存在。所以，在接下来的一年中，我们将和质保部、技术部开展一些定期和不定期的培训，以提高新老职工的质量意识。此外，汽车零部件目前的质量体系也存在着很大的问题，给质量控制带来了很大的难度，xx年我们将指定专人负责质量体系的管理，加强对过程的监控，积累经验，以应对将来生产汽车件的需要。

我们总经理经常告诫我们：安全生产是企业的主旋律，只有安全生产才能保证产品的质量，保证企业长足的发展。我们汽车零部件在过去的xx年里，在安装调试和正常生产中，也出现过一些安全事故，给企业和个人带来了不必要的损失和麻烦，应该来说，作为一个负责人负有不可推卸的责任。所以，在接下来的一年里，我们汽车零部件全体员工要紧绷安全生产这根弦，要积极配合企管部、生设部，开展针对性的安全教育活动，努力实现xx年全年生产无安全事故。

在新的一年里，汽车零部件全体员工将以上述几点为工作重心，脚踏实地，做好本职工作，努力为实现公司年度下达的各项指标，做出自己应有的贡献。

最后，值此新春佳节到来之际，我谨代表汽车零部件全体员工向大家拜个早年，祝大家在新的一年里，身体健康，万事如意。

汽车零部件标志篇四

调查人员：杜礼豪。

班级：t953-4班。

调查时间：2012年3月30日。

调查地点：十堰市白浪汽配城。

调查方式：抽样调查，面谈访问，问卷调研。

目录。

前言。

调查内容及分析。

汽配城总体现状。

存在问题。

我的建议与小结。

前言。

汽车零部件厂产业是汽车工业的基础性产业，离开了零部件产业的发展，汽车产业的发展只能是空中楼阁，而离开了汽车产业的发展，零部件产业则成为无水之鱼，十堰汽配城作为十堰汽车产业的重要做成部分，汽配城的发展不仅会带动汽车零部件的产业的发展，而且，对十堰的经济具有重要的拉动作用，本次的调查，我们主要是对汽配城的经营业户的经营规模进行了调查以及其中存在的主要困难和问题进行了分析。

经营规模以及模式：

通过调查我们发现注册资本500万以上的业户比例为12.5%，50~500万的16%，50万一下的占77.5%，50㎡及以下的业户占37%，50㎡-100㎡的业户占33%，100㎡以上的占30%3人及3人以下的业户有占40%，3-7人的业户占38%，7人以上的业户占22%从汽配城的业主的经营规模来看，大中小规模大约各占三分之一，从他们的资金实力来看绝大多数都还属于小规模。调查商户中属于工贸一体化的商家占三分之一，属于纯贸易的商户占三分之二。从调查的结果来看，汽配城的经营业户中纯贸易的还是占大多数，自己没有成产能力，只能靠买卖来赚取中间的差价，对于市场风险的抵抗能力较之工贸一体化模式的商户要差很多，另外我们还发现往往纯贸易的业户规模较小，无论是经营面积，员工人数，学历层次还是注册资本都较工贸一体化模式有所不及，另外工贸一体化模式经营的业主，门面和室内装修都很好，大部分都有独立的仓库，统一的装修整齐的陈列，是这种的特点之一营销方式：在被调查的商户中，做了户外广告的占五分之一，有媒体广告宣传的占百分之三，有市场业务推广的占五分之二，无任何营销的占三分之一，目前汽配城的商户中很多商户并不注重营销这一块，基本都是靠资本实力雄厚的业户带动，一般都是等待客户上门处于一种被动经营的模式，另外一部分还是靠老客户来维持，并未主动的开发新客户，二而面积较大的商户在营销方面做的较好，他们不仅有广告的营销手段，还没有专门的营销部门，有专门的营销人员做市场推广。

销售业绩：

近三年来销售业绩呈上升趋势、趋于平稳的、趋于下降的商户各占三分之一，主要是经营面积较大，人员人数较多的业户经营业绩较好，基本可以保持稳定甚至增长，规模小的业绩普遍呈下降的趋势,这与他们的软硬件设施不无关系，至少市场营销这一块是不够的；另外这一部分的业户基本上只是单纯的贸易型商户，不从事生产活动在目前这种市场透明化程度较高的情况下，利润是很难得到保障的。既生产有销售的商户业绩下降的只是少数，大部分都是趋于稳定和上升。

环境较差，固定的客户也很少，质量和售后方面保障还存在问题，营销这方面也不用说，还是处于一种等到上门的被动经营之中，所以他们的业绩基本上是呈下降的趋势。

存在问题。

1.整个汽配市场供大于求，据资料显示，目前全国汽配城投资热已达到高潮整个汽配城市。

2.税费上涨，小规模商户负担不起。

3.市场内部竞争激烈。

4.品牌意识薄弱。

建议与小结。

由于在汽配城小规模的商户还有很多，很多资源很分散，对整个汽配行业来说浪费了很多资源，应该重新整治市场，集中经营，对整个市场做一个规划，要有意识地创立自己的品牌，在整个调研过程中，我们看到了市场存在的一些问题，但更多的是看到了市场存在的优势，经过多年的发展，随着老市场规模的逐步扩大、市场服务功能的日趋完善，以及东风公司的组织体系、采购方式等的转变，多年来其与十堰汽配行业的相互依存的东风商用车公司还扎根在十堰，这就表明汽配行业的优势地位仍然存在。整体的规划和品牌的发展将成就十堰汽配行业的下一个辉煌。

汽车零部件标志篇五

1广东省：

广州羊城汽车有限公司。

广州骏威客车有限公司。

广州五十铃客车有限公司。

广州本田汽车有限公司。

本田汽车（中国）有限公司。

广州丰田汽车有限公司。

金星宝腾汽车有限公司。

五羊-本田摩托(广州)有限公司。

佛山宗申比亚乔摩托车公司。

佛斯弟摩托车企业集团有限公司。

广州辉门冠军火花塞有限公司。

广州马瑞利汽车仪表有限公司。

百丰（中国）电子科技有限公司。

广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司。

东风本田发动机有限公司。

广州艾比埃金属制品有限公司。

霍尼韦尔摩擦材料(广州)有限公司。

亚新科制动系统（广州）有限公司。

广州斯坦雷电气有限公司。

广州保赐利化工有限公司。

广州戴卡旭铝铸件有限公司。

广州华德汽车弹簧有限公司。

广州提爱思汽车内饰系统有限公司。

广汽丰田发动机有限公司。

松下·万宝（广州）压缩机有限公司。

梅州bpw车轴有限公司。

西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司东风本田汽车零部件有限公司。

汉江机电（深圳）有限公司。

深圳市航天微电机有限公司。

深圳亚大塑料制品有限公司。

桂盟链条（深圳）有限公司。

中日合资深圳永吉滤清器有限公司。

深圳市著牌实业有限公司。

亚新科制动系统（珠海）有限公司。

珠海藤仓电装有限公司。

珠海华粤离合器有限公司。

东莞歌乐东方电子有限公司。

通用蓄电池有限公司。

伟福科技工业（中山）有限公司。

湛江德利化油器有限公司。

佛山名奥弹簧开发有限公司。

佛山粤海汽车空调机有限公司。

顺德多纳勒振华汽车部件有限公司。

中山市正洲气门有限公司。

i浙江省：

东风日产柴汽车有限公司。

吉利汽车控股有限公司。

杭州爱知工程车辆有限公司。

杭州横滨轮胎有限公司。

中外合资杭州福鼎交通器材有限公司。

杭州亚太埃伯恩汽车部件有限公司。

杭州亚太特必克制动系统有限公司。

杭州依维柯汽车变速器有限公司。

浙江萧山沙基诺转向机有限公司。

浙江恒隆万安泵业有限公司。

绍兴索密克汽车配件有限公司。

宁波东睦新材料股份有限公司。

华纳圣龙(宁波)有限公司。

宁波万航汽配制造有限公司。

g上海市：

上海申沃客车有限公司。

上海华普国润汽车有限公司。

上海通用汽车有限公司。

上海格拉曼国际消防装备有限公司。

上海大众汽车有限公司。

新大洲本田摩托有限公司。

汉高乐泰（中国）有限公司。

上海上汽大众汽车销售有限公司。

优必胜（上海）轴承有限公司。

德州仪器(上海)有限公司。

佳通轮胎（中国）。

普利司通（中国）投资有限公司。

上海三电贝洱汽车空调有限公司。

阿文美驰轻型车系统（上海）有限公司。

上海天合汽车安全系统有限公司。

上海金合利铝轮毂制造有限公司。

上海科尔本施密特活塞有限公司。

上海皮尔博格有色零部件有限公司。

上海中星汽车悬架件有限公司。

上海本特勒汇众有限公司。

上海菲特尔莫古轴瓦有限公司。

上海龙马神汽车座椅有限公司。

上海镁镁合金压铸有限公司。

上海乾通汽车附件有限公司。

上海日用-友捷汽车电气有限公司。

采埃孚商用车底盘技术（上海）有限公司。

上海伦福德汽车配件有限公司。

上海华德塑料制品有限公司。

上海泰布克汽车配件有限公司。

上海维欧爱织带有限公司。

上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司。

中日合资上海电装燃油喷射有限公司。

阿文美驰商用车辆系统（上海）有限公司。

德尔福（上海）动力推进系统有限公司。

富来极汽车轴承（上海）有限公司。

马瑞利动力系统（上海）有限公司。

上海德尔福排气控制系统有限公司。

上海德尔福汽车门系统有限公司。

上海豪华汽车饰件有限公司。

天合汽车部件技术服务（上海）有限公司。

伊顿卡车客车零部件（上海）有限公司。

韩泰轮胎有限公司。

延锋伟世通汽车饰件系统有限公司。

迪克斯汽车电器（上海）有限公司。

上海凯歌禄达电子有限公司。

上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司。

圣戈班韩格拉斯世固锐特玻璃（上海）有限公司万宝至马达（上海）有限公司。

上海爱知锻造有限公司。

上海华克排气系统有限公司。

上海爱德夏机械有限公司。

伟巴斯特汽车天窗（上海）有限公司。

巴斯夫上海涂料有限公司。

福伊特驱动技术系统（上海）有限公司。

空调国际(上海)有限公司。

上海汇众萨克斯减振器有限公司。

上海松芝汽车空调有限公司。

伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司。

skf汽车轴承有限公司。

喷达汽车精密部件（上海）有限公司。

萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司上海广电海拉有限公司。

上海格邦·阿耐金属制品有限公司。

上海欧雷法弹簧有限公司。

霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司上海法雷奥汽车电器系统有限公司。

爱迪尔汽车配件（上海）有限公司。

上海德尔福汽车空调系统有限公司。

上海西恩迪蓄电池有限公司。

上海伊顿发动机零部件有限公司。

联合汽车电子有限公司。

派克汉尼汾液压系统（上海）有限公司。

上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司上海东子汽车电机系统有限公司。

上海泛亚汽车技术中心有限公司。

上海三电汽车空调有限公司。

上海弗列加滤清器有限公司。

上海泰晔汽车座椅有限公司。

上海李尔汽车内饰件有限公司。

上海德尔福国际蓄电池有限公司。

上海纳铁福传动轴有限公司。

上海延锋江森座椅有限公司。

延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司上海汉高表面技术有限公司。

上海日野发动机有限公司。

上海宣伟金力泰涂料股份有限公司。

上海特强汽车紧固件有限公司。

上海唐纳利干巷汽车系统有限公司。

上海福电汽车电子有限公司。

上海吉泰交通工业有限公司。

上海一阳五金制造有限公司。

上海东洋电装有限公司。

延锋伟世通汽车电子有限公司。

上海菱重增压器有限公司。

上海精元重工股份有限公司。

上海康迪泰克管件有限公司。

上海李尔实业交通汽车部件有限公司。

bkh呈顺集团百丰电子（上海）有限公司上海纽福克斯汽车配件有限公司。

上海索菲玛汽车滤清器有限公司。

上海萨克斯动力总成部件系统有限公司。

上海台厚汽车配件有限公司。

上海亚大塑料制品有限公司。

上海和达汽车配件有限公司。

上海申雅密封件有限公司。

上海帕卡兴产化工有限公司。

上海鼎杰电子有限公司。

上海申联劳伦茨胶带有限公司。

邦迪管路系统（上海）有限公司。

上海科世达-华阳汽车电器有限公司。

上海圣德曼铸造有限公司。

西门子威迪欧汽车电子（上海）有限公司德尔福派克电气系统有限公司。

上海三和汽车橡塑件有限公司。

上海奥托立夫汽车安全系统有限公司。

上海采埃孚转向机有限公司。

上海汽车制动系统有限公司。

上海泰密克电子有限公司。

上海小糸车灯有限公司。

大众汽车变速器(上海)有限公司上海中威弹簧有限公司。

上海大统汽配实业有限公司。

上海霍富-利用汽车锁具有限公司。

上海曼·胡默尔滤清器有限公司。

上海德科电子仪表有限公司。

h江苏省：

南京依维柯汽车有限公司。

南京菲亚特有限公司。

常州依维柯客车有限公司。

徐州肯沃驰专用汽车有限公司。

江苏安特汽车制造有限公司。

东风悦达起亚汽车有限公司。

亚星-奔驰有限公司。

南京金城铃木摩托车有限公司。

常州光阳摩托车有限公司。

江苏林海雅马哈摩托有限公司。

南京法雷奥离合器有限公司。

南京金城三国机械电子有限公司。

南京奥特佳冷机有限公司。

南京跃进汽车制动系统有限公司。

采埃孚转向泵金城（南京）有限公司。

南京新迪李尔汽车内饰系统有限公司。

马勒发动机零部件（南京）有限公司。

南京贝奇尔机械有限公司。

南京宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司南京华德火花塞有限公司。

南京锦湖轮胎有限公司。

南京泰克西铸铁有限公司。

苏澳电子（南京）有限公司。

亚新科凸轮轴（仪征）有限公司。

仪征双环活塞环有限公司。

中外合资江苏仪征金派活塞环有限公司。

阿雷蒙紧固件（镇江）有限公司。

华东泰克西汽车铸造有限公司。

镇江美驰轻型车（系统）第二有限公司。

小松常林铸造有限公司。

常州正兴活塞有限公司。

莱尼线束系统（常州）有限公司。

常州特斯克精密注塑有限公司。

常州博万达汽车安全设备有限公司。

无锡霍尔塞特工程有限公司。

无锡新得宝金属软管有限公司。

博世汽车柴油系统股份有限公司。

无锡新时代交流发电机有限公司。

相信制动系统（无锡）有限公司。

铁姆肯（无锡）轴承有限公司。

中日合资无锡泽根弹簧有限公司。

无锡中策减震器有限公司。

无锡恩福油封有限公司。

无锡吉兴汽车内饰件有限公司。

江阴亚成制冷设备有限公司。

无锡澄昌座椅有限公司。

苏州环球链传动有限公司。

苏州金诚轴承有限公司。

天合(苏州)汽车电子有限公司。

中外合资苏州新豪轴承有限公司。

采埃孚传动技术(苏州)有限公司。

德尔福德科电子(苏州)有限公司。

盖茨优霓塔传动系统(苏州)有限公司。

凯尔喜(苏州)汽车配件有限公司。

苏州新智机电工业有限公司。

ngk苏州环保陶瓷公司。

铁姆肯-恩斯克轴承（苏州）有限公司。

苏州上声电子有限公司。

丰田工业（昆山）有限公司。

富士和机械工业（昆山）有限公司。

六丰机械工业有限公司。

远轻铝业（中国）有限公司。

正新橡胶(中国)有限公司。

建大橡胶(中国)有限公司。

舍弗勒(中国)有限公司常州恩梯恩精密轴承有限公司。

华丰橡胶（中国）有限公司。

住友橡胶（苏州）有限公司。

东风派恩铝热交换器有限公司张家港分公司。

徐州美驰车桥有限公司。

江苏爱吉斯海珠机械有限公司。

张家港恩斯克精密机械有限公司。

扬州保来得工业有限公司。

扬州通顺散热器有限公司。

扬州通洋机油冷却器有限公司。

扬州杰信车用空调有限公司。

南通友星线束有限公司。

汽车零部件标志篇六

中国加入世贸组织之后，汽车零部件行业的资产逐年上升。当前，汽车产业日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。，中国整车销售数量突破1500万辆的规模，而汽车零部件总产值也达到1.4万亿元以上。依据汽车产业十二五规划草案，，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计20产销量达到2500万辆。中国汽车零部件市场空间依然巨大。

汽车零部件标志篇七

项目财务评价说明&财务测算假定。

(一)计算依据及相关说明。

(二)项目测算基本设定。

(一)直接成本。

(二)工资及福利费用。

(三)折旧及摊销。

(四)工资及福利费用。

(五)修理费。

(六)财务费用。

(七)其他费用。

(八)财务费用。

(九)总成本费用。

销售收入、销售税金及附加和增值税估算。

(一)销售收入。

(二)销售税金及附加。

(三)增值税。

(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算。

七、损益及利润分配估算。

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汽车零部件标志篇八

凡属于项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。

1、项目建议书(初步可行性报告)。

2、项目立项批文。

3、厂址选择报告书。

4、资源勘探报告。

5、贷款意向书。

6、环境影响报告。

7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告。

8、需要的市场预测报告。

9、引进技术项目的考察报告。

10、引进外资的名类协议文件。

11、其他主要对比方案说明。

12、其他。

三、附图。

1、厂址地形或位置图(设有等高线)。

2、总平面布置方案图(设有标高)。

3、工艺流程图。

4、主要车间布置方案简图。

5、其它。

汽车零部件标志篇九

甲方：江西天成国际汽配城经营管理有限公司。

乙方：

甲、乙双方本着互惠互利的原则，根据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经双方充分协商，达成以下协议：

一、采销细则：

1.乙方保证向甲方提供的采购信息是准确无误的，甲方对于零件无法确定的，乙方必须积极配合提供零件资料信息。（例如：车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位子等），否则后果由乙方自负，在乙方积极配合甲方需要提供的材料后入再引起零件误判等相关责任属甲方、2.乙方委托甲方订货产品以签字盖章为准。

3.零件承运，制定物流公司进行托运到乙方当地就近货场或乙方公司所在地，乙方收到零件如有异常，应当天向甲方作出反馈，出包装原因，承运途中损坏，乙方协助甲方索赔。

负责。（另附授权采购员名单，身份证复印件及签名）。

二、退货：

1.对于多采购的货急需要退的货只要不影响二次销售可以进行退货，但运费由乙方承担。

2.电器件安装使用后不予退货，乙方委托甲方订购的产品不予退货。

3.甲方授予乙方退货若有异常或损坏（因乙方或物流等原因），应当天向乙方作出反馈，承运途中损坏，甲方协助乙方索赔。

4.常规零件退货，乙方有权在收到货后的一星期内进行退货（事故车除外），超出此时间双方另行协商。

三、物流：

1.正常采购的物流费用由乙方承担。

2.物流有甲乙双方协商或任意一方指定。

四、结算：

1.甲乙双方每月集中结算臺次。

2.甲乙双方的集中结算日为每月25日。甲方在收到乙方当月对帐清单，次月25日前核对，核对无误后传真确认对帐金额（甲方开具增值税发票），并在次月30日前办理汇款手续。

3.月结款项200000以下先汇款，累计达到200000元以上再开发票，到年底全部开清。

4.如果乙方超过付款日期的，按照当次付款额的确1%天罚金进行赔付，甲方有权停止供货。

5．如果出现争议，除了争议部分的货款以外，其余货款当月结清。

五、处罚细则：

1．甲方零件错发、误判、漏发等情形，运费由甲方承担。

2．甲方零件以次充好，不按照报价单提供的产地，品牌，进行销售的，甲方以该零件10倍价格向乙方赔付。（微型车、皮卡类国产自主品牌车型定义不标准，产品以市场配套件为准，如发生争议，双方协商解决）。

3．甲方未按照双方约定的日期发货，甲方以100元/次向乙方赔付。

4．因配件质量问题（按国家规定的质量标准）引起反工的，工时费由双方协商解决。

六、权利义务；

1．甲方的权利。

1）在交易发生纠纷时甲方有咨询、知情权。

2）在乙方不遵守本协议书或未按照本协议时有权终止本协议。

3）有要求乙方财务及时对帐的权利。甲方的义务。

1）有按照合同规定维护乙方合法权益的义务。

2）有按时供货、保证货物质量和提供产品信息的义务。

3）产品出现在质量问题，有义务无偿退换、并承担运费的义务。乙方的权利。

1)对甲方的产品信息咨询的权利。

2)对甲方违反本合同的行为，可以直接追究甲方经济、法律责任。

3)乙方杜绝甲方一切不正当的回扣（包括赠送礼物），一经发现，乙方有权利拒付当次配件余款及停止合作。

4.乙方的义务。

1)按时对账。

2)及时支付货款。

3)报清采购产品信息（例如，车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位置等）。

七、协议终止：

在以下情况下，可终止本协议，或本协议自动终止：

1.若甲方未能按本协议供商规则，多次出现以次乱真，误发，错发，延期等情况，乙方有权终止合作。

2.乙方如遇特殊情况未能按时结算时，应提前通知甲方，甲方同意后可议定临时延结算。乙方不按期结算，或经营状况不能符合甲方要求，甲方有权终止本协议。

八、协议生效及期限：

1、本协议未尽事宜，甲乙双方协商解决。如协商未果，向上饶市仲裁机关申请仲裁解决。

2、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，自签字盖章之日起生效。

3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，共同遵守。本合同涂改处无双方盖章为无效条款。

4、本合同未尽之处，双方可另行签订补充协议，与本合同具有同等法律效力。

5、本协议由法定代表人担保。

6、本合同有效期为1年自20年月日至20年月日，经甲乙双方签字、盖章后生效。合同期满后，在同等条件下，乙方有优先续约权。

甲方：乙方：

法定代表人：法定代表人：

银行帐号：银行帐号：

日期：日期：

签于：

汽车零部件标志篇十

1内容摘要。

基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，并进一步研究如何使其发展壮大，最后以万向集团的成长壮大为例，介绍了汽车零部件中小企业的改革与发展之路。

汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素。“十一五”时期，随着汽车工业的迅速发展，汽车零部件产业取得了长足进步，同时竞争也更加激烈。研究显示，当前国民经济增速明显放缓，国家宏观经济环境发生了巨大变化，再加上国际金融危机的影响，汽车行业正经历着前所未有的冲击。今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，各大汽车公司经营形势欠佳，而作为汽车产业重要组成部分的零部件企业面临前所未有的困难。由于我国汽车零部件企业大多数是中小企业，其生存与发展直接关系到中国汽车工业的发展。在当前国内外经济形势，以及汽车产业背景条件下，国内汽车零部件中小企业的发展受到来自方方面面的压力，其生存和发展引起了高度重视。本文分析了零部件中小企业所处的宏观环境，零部件产业现状及发展趋势，进一步分析了零部件中小企业存在的问题，以及发展所面临的机遇和挑战。在此基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，力求为国内汽车零部件中小企业的发展指明方向，进而促进其发展壮大，因此关于“汽车零部件中小企业的发展战略研究”具有重要的现实意义。

“十一五”时期，我国经济社会发展取得了巨大成就，中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。虽然当前经济增速明显放缓，但“十二五”时期中国经济保持平稳发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。为了振兴中国汽车零部件产业，以实现打造汽车强国之梦，2012年1月30日起施行的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键零部件的制造和研发”。“十二五”将是汽车零部件产业发展的关键期，转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营等也被列为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务【1】。另外，随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。而庞大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。总的来说，长远的国家宏观经济发展，汽车零部件产业政策的实施都为汽车零部件企业的发展提供了机遇。

然而，挑战与机遇是并存的，我国汽车零部件行业的发展严重落后于整车，随着汽车工业的发展，零部件行业的竞争也更加激烈。目前，国内零部件企业的市场构成主要有三大块：整车配套、售后和出口，其中整车配套占比最高。当前国际金融危机的影响正在蔓延，国内经济增速明显放缓，各企业的生产成本明显升高，再加上油价的上涨，汽车市场需求萎缩销量减少，进而直接影响汽车零部件企业的生存和发展。研究显示，今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，汽车销售的低迷态势已逐季传导至零部件产业，汽车零部件生产商的收入和利润已呈现下滑迹象，零部件企业的生存和发展面临前所未有的困难。

“十一五”期间，我国汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。作为中国汽车行业发展的支撑，零部件产业的发展不仅仅是规模数量的攀升，更重要的是产业的升级，以及随之而来的持续发展能力，“十二五”期间，国家将给汽车零部件产业的发展提供更多扶持政策，汽车零部件行业将转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营。目前，国内汽车零部件企业的发展呈现三大趋势【2】。

1.零部件行业面临转型，技术创新日趋活跃。

近年来，随着国民经济和汽车工业的发展，我国汽车产销早已双双突破1000万辆，成为全球最大的汽车市场，全球零部件公司都在加大在中国市场的研发投入。中国零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，国内本土零部件企业在加大技术投入的同时，也在加大跨国并购，将国外先进技术引入到国内。但与此同时，快速增长的汽车保有量给社会环境带来多方面压力，如油价上涨，环境污染，城市交通拥堵等等，这些都给汽车市场进一步发展带来了挑战。在此背景下，中国的“十二五”规划纲要再次强调了汽车产业优化发展模式，提升竞争力，实现可持续发展已成为必然趋势。零部件作为带动整车技术创新的上游产业，在这一轮市场调整中将面临更加激烈的竞争，提升技术实力，推动产业转型成为零部件企业的责任。中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，各大零部件企业正在加大技术投入，引进国外先进技术，或者通过海外并购获得技术，以及与汽车集团结成同盟以实现快速发展。

技术创新已经成为这一发展的必然趋势。

2.企业兼并重组及规模化生产加速。

近几年，海外零部件巨头纷纷合资合作抢滩登陆中国，德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资企业零部件制造商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司，如今外资对中国汽车零部件的控制高达70~80%，尤其是日系厂商和韩系厂商的供应链几乎不对中国本土供应商开放，这导致了中国零部件供应商失去了与整车企业共同发展的机会。目前，全球排名前四的汽车零部件巨头们要么依附主机厂做配套，比如德尔福附之于通用，借主机厂迅速发展壮大；要么就是独立式系统供应商，以德国博世集团为代表。据了解，目前中国汽车零部件行业较整车行业更加零散，有超过5000家零部件供应商，自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国零部件市场已经占到60%以上的市场份额，在轿车零部件行业占到80%以上。中国零部件企业实力弱、研发能力不足，因此中国零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，就必须进行产业化，走规模经营之路，最快捷的方式就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，企业之间的兼并重组及规模化生产正在加速。

随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，国内有以汽车零部件为主的各种产业园区1000多个，其中关键的集群区或地带超过100个。汽车零部件产业集群是一个系统集群，从原材料、零部件、设备制造、联合加工到最后组装出厂，是一条完整的产业链条。有产业聚集的地区，其市场竞争力一般比没有集聚的区域高，有产业竞争力的区域，肯定有一定程度的产业集聚，产业集群的迅速崛起有反过来刺激产业的发展升级，汽车零部件行业也是如此【3】。美国的底特律、日本丰田汽车城等均是大规模汽车产业集群的典型代表。现阶段，中国汽车零部市场空向巨大，产业集中度不高，我国零部件市场仍然处于快速发展阶段，在巨大的市场空间和行业集中度不高的形势下，以及良好的产业政策支持下，汽车零部件行业正进行产业集群化，以便共享资源，降低成本。产业集群化也是汽车零部件行业发展的趋势之一。