国际结算论文(优质10篇)

往日的痕迹在脑海中浮现，是时候总结一下了。写总结时要注意语法和用词，避免低级错误和不当表达。范文可以帮助我们更好地理解总结的内涵和写作要点。

国际结算论文篇一

根据联合国贸发中心的统计数据，在国际贸易结算中，信用证（l/c）的使用率已降至16%，在发达国家甚至降至10%以下。特别是在欧美国家间的贸易结算中，国际保理基本上取代了信用证而成为最主要的结算融资方式。而在我国，信用证使用比例近年来虽有所下降，但仍高达50%左右，部分沿海发达地区可达到40%左右，使用非信用证结算方式较少。据资料统计，目前赊销贸易已占全球贸易总额的70%左右，赊销贸易方式是对买方最为有利、最具有吸引力的贸易方式。贸易方式的改变在向出口商提供扩大国际市场机遇的同时，也加大了出口商出口收汇的风险。因此，深入研究国际保理与其他结算方式的优缺点，为进出口商在贸易实践中理性选择结算方式有着重要意义。

国际保理与托收的比较。

国际保理（internationalfactoring），又称保付代理，是指出口商以赊销、承兑交单等方式销售货物时，保理商买进出口商的应收账款，并向其提供资金融通、进口商资信评估、销售账户管理、信用风险担保、账款催收等综合金融服务。托收（collection）是指债权人（出口商）出具债权凭证（汇票、本票、支票等）委托银行向债务人（进口商）收取货款的一种结算方式。

两者的区别主要表现在以下方面：

（一）安全性方面。

国际保理业务不仅使出口商向进口商提供了优惠的付款条件，同时也保障了出口商的收汇安全。只要出口商在保理商核定的信用额度内履行合同，由于保理商承担了100%的买方信用风险，出口商就可从保理商处获得无追索权的融资，将信贷风险和汇率风险都转嫁给保理商。而在托收业务中，银行仅提供服务，不提供任何信用和担保。银行在传递单据、收取款项过程中，既不保证付款人一定付款，也不负责审查单据是否齐全、是否符合买卖合同的规定。对货物到达目的地后，遇到进口人拒不赎单而导致的无人提货和办理进口手续等情形，除非事先征得银行同意，银行也不负照管货物之责。所以，托收结算方式对出口商有较大的风险，对进口商也有一定风险，特别是d/a方式下，很容易造成出口商货款两空的境地。从安全收汇的角度来看，国际保理业务比托收安全。

（二）费用方面。

当出口商需要保理商的服务时，须交纳一定的保理手续费，一般为所收账款的'1%-3%不等，视保理商事务繁简及承担风险的大小而定。一般而言，除要向作为出口保理商的银行交纳发票金额1‰-4‰的佣金外，还要向作为进口保理商的银行交纳发票金额的4‰-10‰，由于进口保理商承担买方信用风险，因此佣金比例要高一些。同时，还要承担一定的银行费用和单据费用。托收方式下，交单灵活、手续迅捷，程序较为简便，由于不提供任何信用和担保，因此托收费用相对比国际保理低。

国际保理与信用证的比较。

信用证（letterofcredit，l/c），按国际商会《跟单信用证统一惯例》修订本（ucp600）的规定，指一项不可撤销的安排，无论其名称或描述如何，该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。国际保理与信用证均可以为买卖双方融资，但两者也存在很大的区别，具体表现在以下几个方面：

（一）手续、费用、成本方面。

在国际保理业务中，进口商不办理任何手续，也不承担任何费用，而是由出口商在合同签订之前，与保理商签订保理协议，出口商承担相关的保理费用。在信用证业务中，进口商要办理信用证的开证手续，承担信用证的开证手续费及保证金。保证金的比例不等，小企业的保证金往往为开证金额的10%-60%，有的甚至高达100%。进口商在申请开证时，还要支付开证金额1.5‰左右的手续费。出口商要承担催证、审证、改证等一系列单证手续，贸易实践中，还要承担信用证的通知、汇票的承兑等项费用。保理业务与信用证相比，费用上大致相差不多，但保理业务中进口商无须办理开证、改证等繁杂手续，大大简化了进口手续，提高了效率。

（二）进口商资金占用方面。

保理业务可使进口商免交信用证方式下的开证保证金及有关的银行费用，而且利用赊销的优惠付款方式，进口商可以在收到货物甚至将货物出售后再行付款。这样避免了资金占压，加快了资金周转，降低了经营成本。在信用证业务中，开证行在开立信用证时，通常向进口商收取一定数目的保证金，由于信用证结算的周期较长，该资金被银行占用，影响了进口商的资金周转，加重了进口商的负担。

（三）业务范围方面。

保理实际上是一种融结算、管理、担保、融资为一体的综合性服务业务，本质上是一种债权转让。在信用证业务中，银行的功能就是在“相符交单”的情况下付款或融资。可见，国际保理的业务范围基本覆盖了信用证的业务范围，而且比信用证的功能要强。

（四）付款保证方面。

在国际保理业务中，出口商发运货物后，将全部单据如发票、运输单据等直接寄给进口商，提交保理商的仅仅是发票副本，由保理商依据发票副本向进口商收取货款，进口商在付款到期时将全部款项付给保理商，保理商扣除相关费用后再转交出口商。如果进口商在发票到期日90天后仍未付款，由保理商付款。但保理商付款的前提是：买卖双方对所交的货物没有争议，否则保理商可以拒付。在信用证业务中，信用证是一种单据买卖，各有关当事人处理的是单据，而不是与单据相关的货物、服务或其他业务。至于卖方有没有交货，所交货物是否与合同相符，银行概不负责。因此，在付款的保证上，信用证对卖方有利，而国际保理却对买方有利。

国际保理与福费廷的比较。

福费廷（forfaiting），又称包买票据，是指包买商向出口人无追索权地购买已经由债务人所在地银行承兑或担保的远期汇票或本票的业务。其与国际保理的区别如下：

（一）适用范围方面。

国际保理业务由国际保理商向出口商提供在非信用证方式下、在180天以内短期的保证或融资服务，而福费廷是一种向信用证方式下的收款时间超过180天的出口人提供保证和融资服务的业务。

（二）风险和费用方面。

采用保理业务，国际保理商提供在核准信用额度内的100%信用担保，使出口人避免了坏账风险。采用福费廷业务，出口商的风险、责任和费用在其向包买商提交符合约定条件的单据及相关凭证、获得票款后即消灭，保证了出口商的利益。出口商在完成了福费廷业务后即无需承担资产管理和应收账款回收的工作及费用，节约了管理费用。出口商可以享受无追索权的票据贴现，转嫁企业可能遇到的收汇风险、汇率风险，并可根据国家外汇管理局的有关政策，提早办理核销、退税等手续。

（三）融资方面。

采用保理业务，对出口商而言，在国际保理方式下，出口商发货后，保理商收到代表应收账款的销售发票，应出口商的融资要求，可以立即以预付款方式提供不超过80%发票净额的无追索权融资给出口商，而该融资无须出口商提供担保或抵押，剩余20%的收购价款于货款收妥后再行清算。因此，增强了出口商的资金流动性，增强了出口商的竞争能力。福费廷属于无追索权的融资，与国际保理业务相比，其所提供的融资期限更长，期限一般在18个月以上，最长的可达，一般以5年为多，同时融资金额最高可达发票金额的100%。

综上所述，国际保理业务在当今世界的国际贸易结算中已超过信用证业务结算量，在国外已经被广泛应用。目前，国际上已成立包括我国在内的130多个国家参加的国际保理联合会（fcl）并公布了世界各国保理商所接受的统一惯例：《国际保理惯例规则》。国际保理业务在西欧和亚太地区的经济发达国家和地区的发展尤其迅速，20，全球保理业务量已达13000亿欧元，占全球gdp（国内生产总值）比重超过3.3％；在欧洲，国际保理业务占当地gdp的6%。虽然目前我国的国际保理业务仍处于起步阶段，无论是业务量还是业务经验都无法和发达国家相比，但国际保理业务在我国具有良好的发展前景。

参考文献：

国际结算论文篇二

应从组织入手不断进行安全培训，完善组织结构的角度出发，积极主动地培养风险意识，由市场选择项目法人，市场化的关键在于过程程序化，加强对项目法人的招标管理，建立好了一个市场环境。通过系统化、规范化的方法评价和提高单位风险，设立审计委员会制度，提高内部审计独立性。进一步明确内部审计的重要性和必要性，保证内部审计效果，用相应制度予以保障和规范，更有利于审计质量的提高。提高信息资源利用率，初步设计概算，设计概算编制，积极推行限额设计。加强对施工单位的监督管理，最大可能地减少甚至消灭各种水利风险。实现合同风险管理，合同管理一定要注意利用索赔维持公平，帮助承包商规避风险，.以法律合同防市场风险。必须要落实工程保险，针对具体风险，经过独立性强的中介予以制定合同，增强项目管理的风险意识及风险管理理念的普及和宣传，增强项目管理的风险意识及风险管理理念的普及和宣传，对有可能出现风险的方面予以法律界定和风险防范。水利工程风险管理必须引起重视，风险识别是风险评估的前提和必要。信息具有时效性的特点，明确危机发生的信息各式各样的渠道和来源，实地考察和购买这种途径获得的信息针对性强，使信息从无序变为有序，成为便于利用的形式。

风险评估包括风险辨识风险分析风险评价，水利工程风险评估的方法众多，我们可以采用定性和定量两种，将已发生的损失减少到最小，项目建设者理应建立应急预警系统，对风险的承受能力而制定的回避、承受、降低或者分担风险等相应防范计划。

国际结算论文篇三

在ci策划与设计的教学中，我们积极探索，努力实践，取得了一定的教学成果。首先，在该门课的理论教学上，我将ci的三大组成部分mi、bi、vi的概念及相互之间的关系和地位作用给学生讲授清楚，并在讲课中注意结合实例。这样使得学生对ci理论形成了一个整体的认识，对ci策划的顺序、vi设计的方法等有了一个全面的认识。其次，在ci策划方法的讲授上，我主要采用案例教学法，教师需要收集国内外成功运用ci系统塑造企业品牌形象的案例，从该品牌ci策划的市场调研阶段开始，包括企业理念的提炼和升华、新logo的设计、营销和推广方案的制定、为企业重新带来的生机和活力等方面进行深入的分析。通过案例分析，使学生能拓宽眼界，更加深刻地领会ci策划的内涵。再次，在vi视觉系统的核心标志设计的方法讲授上，我根据广告学专业学生的自身特色，制定了适合广告学学生的教学计划。在标志设计的授课中，我采用阶段教学的方法，将教学目的分阶段完成。第一阶段为标志赏析，教师分类收集整理标志设计的成功案例，针对其行业共性和企业个性，结合审美发展趋势、企业文化理念等进行赏析，这样，学生更容易掌握标志设计的思路。第二阶段为标志创意提案阶段，这一阶段可以采用项目驱动教学法，让学生根据其自身兴趣等寻找社会实体标志设计项目，然后进行标志创意的提案，用简单手绘结合文字说明。第三阶段为提案讨论修改阶段，在这一阶段中，鼓励学生展开课堂讨论，对自己和同学们的方案进行积极的评价和建议，通过课堂讨论，学生能够更好地认识到自己方案存在的不足从而进行修改，提高设计水平。最后，是ci手册的制定，通过前面几个阶段的教学，学生已经形成了完整的ci设计方案，在最后这个阶段，就是要求学生在实验室里上机操作，将前期的准备工作形成完整的手册。手册的制作同样要求学生以小组的形式完成，进一步培养学生的团队合作能力，同时严格要求学生在制作上力求精致，避免抄袭和粗制滥造，教师应从整体上对学生的设计要素进行把控。

四结束语。

综上所述，广告学ci策划与设计的课程体系必须进行改革，教师在授课时，必须注意将授课内容与社会实践和市场需求紧密结合，并且将多种教学方法进行穿插运用，才能把学生培养成综合素质较高的、适应社会发展的广告人才。

国际结算论文篇四

顾名思义就是货物的流动。运输是物流的基础，物流的目的是在规定的时间内，在保证货物质量的前提下，高效率、低成本的送往目的地。货物运输在运输方面所能选择的方式有很多，例如，铁路、水路、航空、多式联运等等，各种运输方式也是有利有弊，这就需要综合考虑各方面的因素，针对不一样的情况和要求选择合理的运输方式是完成国际物流工作中的关键环节和基础保障。

1铁路运输及其特点与应用。

1．1铁路运输的特点。

铁路运输是在铁路上利用车辆编成列车载运货物、由火车头牵引的一种特殊的运输方式。铁路运输主要承担的是距离较长、批量较大的货物的运输，其中包括整车运输、零担运输和集装箱的运输。铁路运输主要选用敞车、平板车、凹形车、钳夹车、游车等运输工具。

1．2铁路运输的利弊。

1．2．1铁路运输的优点。

铁路运输最大的优点在于其运输量大，由于运输量的增大使得其运输成本相较于其他运输方式而言成本更低，铁路运输一般对于货物的包装要求也很低，由于铁路受天气影响很小，可以全天候不分季节的进行运输作业，铁路的铺设等都具有确定性，货物运输的时间、地点以及铁路之间的衔接性也有很大的准确性，安全系数大，风险比其他的运输方式小。

1．2．2铁路运输的缺点。

铁路运输由于自身选择路段的确定性，也相应的减少了运输的灵活性，受到铁路网络的影响很大，同时，在铁路运输开始前对于相应运输路段，运输货物等各方面的准备工作也比较繁杂，为了控制铁路运输的成本，发车的效率比较低，由于铁路运输途径多站，经过每个站台都需要重新的编组，所以运输速度变得相对较慢，周期也比较长(除专列之外)。

1．3铁路运输的应用。

针对不同的要求需要不同的运输方式，铁路运输的应用十分广泛。在中国水利水电第十工程局有限公司哈萨克斯坦项目中，采用的是国际联运的运输方式，以kc31为例，始发站在中国廊坊在运输过程中经过不同的国家，经过大大小小的车站，经过多次编组，最后到达终点站恩巴;不仅仅是在国际运输中，在日常生活中，例如网上购物，在大部分的情况之下也是采用铁路运输的方式。

2道路运输及其特点与应用。

2．1道路运输的特点。

道路运输主要是指利用各种各样的车辆的载货运输的运输方式，运输数量相对较小，运输距离相对较短，但是灵活度相对于铁路而言更加灵活，可以抵达铁路、水路所无法触及的地方。

2．2道路运输的利弊。

2．2．1道路运输的优点。

道路运输的方式，主要依赖于道路和车辆，灵活性较高，只要有路就可以抵达大部分的地方，这是其他运输方式无法比拟的地方所在。道路运输可以实现“门对门”的直接运输，中间不需要像铁路运输一样经过大小站台和多次编组，不需要转运。

2．2．2道路运输的缺点。

道路运输主要依靠车辆运输，由于自身的局限性，其载货量相对较小，受天气路况的影响相对较大，由于运输数量小，运输的成本也相应的提高，不适宜长途运输。对于超大的货物来说，需要提前考察路段、涵洞、限高等特殊因素的影响，经过多个城市时需要办理通行证。

2．3道路运输的应用。

就公司老挝、缅甸的项目而言，目前公路运输确实是主要的运输方式。国内物流公司将老挝和缅甸项目所需要的货物分别集中在中国云南的磨憨口岸和云南的瑞丽姐告口岸，各段的货运代理办理好国内出关和境外进关手续后，通过道路运输将项目所需且已经在口岸的物资通过道路顺利运到目的地。

2．4道路运输的注意事项。

道路运输的方式受到环境等各方面的影响相对比较小，但是在实际生活中，所需要考虑的问题还有很多，比如城镇政府为了保护路段的平整度，很多地方都会设置“限高”，不同的区域、省份之间如果车辆通行都是需要缴纳一定金额的过路费，这些都是需要考虑的因素，还因所运输的物品不同，对于车辆的折损程度也不尽相同，这些都会导致运输成本的增加，都是需要事先考虑的问题。

3水路运输及其特点与应用。

3．1水路运输的特点。

水路运输主要是以船舶、货轮等运输工具在海洋、河流、大江等载运货物的运输优势，运输货物的数量与其他同体积的运输工具相比是最大的，大型的船舶可以运输数万吨以上的货物。

3．2水路运输的利弊。

3．2．1水路运输的优点。

水路运输对比于其他运输方式而言，最大的运输方式在于运输能力和运输成本上，由于水路运输依靠的是现有的河流、海洋等，因此，在前期投入中成本就相对较低，另外，在运输过程中，货轮可以承受的装载数也在数万吨以上，运输能力、运输成本都处于优越地位。

3．2．2水路运输的缺点。

水路运输依赖于海洋、河流等，由于这些自然因素的影响确实减少了前期的成本投入，但也恰恰是因为这些原因，水路运输的局限性也大大增加了。水路运输的主要缺点在于运输速度慢，受到港口吞吐货物能力大小的影响以及遇到恶劣天气无法进行货物输送等弊端的影响。

3．3水路运输的应用。

在实际的应用中，水路运输主要分为集装箱运输和散杂货船运输两种运输方式。集装箱运输就是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的'运输方式。使用集装箱运输，可以直接从仓库发货，运到收货人的仓库，避免中间货物装卸。散杂货船的运输主要应用大型的设备、散装的货物与材料等短距离的海洋运输。承运超大件的设备，大宗的散装货物和不适用于集装箱的货物，散杂船运输方式所运输的货物不受外形、重量的影响，可以选择较近的港口和适合自身要求的船舶承运。

3．4水路运输的注意事项。

在水路运输的过程中，受到的“水汽”因素的影响比较大，也可能会使得所运输的物品受潮，因此，在运输开始之前就应当选择合适的运输方式，对于潮湿度极为敏感的物品来说，就不建议选择水路运输的运输方式。

4航空运输及其特点与应用。

4．1航空运输的特点。

航空运输是以飞机为主体的载运货物的运输方式。如果采用直升机直达的运输方式则不需要很大的前期资金投入，如果采用民航机运输则除了需要修建跑道外，其他的前期资金投入很少。

4．2航空运输的利弊。

4．2．1航空运输的优点。

飞机在日常生活中是速度相对较快的运输工具之一，利用飞机为载体进行的货物运输可以提高货物的运输速度，降低货物运输所需要的时间，保证货物的质量，降低货物的损失。

4．2．2航空运输的缺点。

在大多数情况下，一般不采用航空运输这一运输方式。飞机运输货物量比较小，并且运输成本也比较高。此外，航空运输对安全性的要求也比较高，对于易燃易爆、腐蚀性、放射性、磁性以及压力容器等较危险的物品都是不允许托运的，所受到的限制比较多。

4．3航空运输的应用。

航空运输的优点是周期性短、时间快，对于一些急需的货物或者是保鲜期较短等类似鲜花、药品的货物而言是最佳的运输方式。比如:在国家大型的工艺建造中紧急需要一些体积小，密度高，价格高这样的器材，或者是药物的运输，使用航空运输的方式是比较合适的。

5多式联运及其特点与应用。

5．1多式联运的特点。

多式联运是指相关负责人把货物从指定的接货地点发往指定的收货地点的运输过程，采用铁路、道路等多种运输方式相互配合的运输方式，多式联运是一种较高级的、优化的运输方式，可以极大的提高运输效率，降低运输成本。由负责人和托运人签订合同，实行一站式服务，全程负责货物运输。

5．2多式联运的利弊。

5．2．1多式联运的优点。

多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。铁路运输的受天气影响小，适合长距离的货物运输;道路运输的灵活度高，可以实现“门对门”的运输方式;水路运输的运载量大，成本低;航空运输周期性短，可以实现货物的快速运输。

5．2．2多式联运的缺点。

多式联合运输的主要缺点在于各种运输方式选择的复杂性，需要相关工作人员做好充分的前期工作，实现各种运输方式的衔接，保证运输的正常运行。

5．3多式联用的应用。

多式联运已经得到国际的认可，并且在国际上也开始投入实施。比如:非洲尼日尔重油发电项目，其中发电设备等物资来自于欧洲，通过国际多式联运的运输方式就可以保证货物在最短时间内保质保量的抵达指定地点。

5．4多式联运的注意事项。

多式联运的优点在于可以最大限度的降低成本，并且保证货物在恰当的时间到达指定的地点。这就需要相关的工作人员具有很好的协调能力，确保各个环节不出现差池，只有这样，物流工作才可以高效顺利的完成。

6结语。

综上所述，要做好国际物流管理与多种运输方式的选择和应用工作，就需要工作人员做好前期准备工作、运输优化方案和应急预险工作。应当全面考虑货物类别、时间、地点等多方面因素的影响，在满足多方面要求的前提下，选择成本低、效率高、安全系数高的运输方式。

［参考文献］。

［2］沈欣．腾宝红．采购与物流实用工具大全［m］．北京:化学工业出版社，．02。

作者:万良单位:中国水利水电第十工程局有限公司。

国际结算论文篇五

为了理清各国买卖双方之间的债权债务关系，国际间货款结算便出现了。为了促进各国之间的合作，常常会综合使用多种贸易结算方式。目前，主要的基本结算方式有3种，即托付、汇付和信用证。这3种基本结算方式经常被综合使用。除了这3种基本结算方式外，还有其他附属结算方式，例如国际保理、福费延和银行保函等。这些附属结算方式的实际使用频率也比较高。

1使用现状。

目前，发达国家普遍采用国际保理、福费延和银行保函等方式，但是，我国并不是十分了解这些方式。下面，简要探讨了这3种基本结算方式的综合使用情况。

1.1汇付与信用证综合使用。

综合使用汇付和信用证综合主要是货款利用信用证结算，而定金或余款使用汇付支付。一般情况下，定金会很快支付给出口商，这也是大额交易中出口商向进口商提出的条件。这样做，在备货时，可以避免出口商承担的资金负担过重。当货物超出允许范围、数量大幅增减时，需要开取信用证，之后再根据装运清单支付货款。货物抵达目的地后，检查人员核实货物，同时，检验货物质量，确保货物无误后利用汇付支付余款。

1.2汇付与托收综合使用。

在货物贸易的买方市场中，综合使用汇付和托收的情况非常普遍。采用这种方法时，出口商为了降低商品托收中的收汇风险，会对进口商提出要求--在发货前，需要先支付一定比例的押金或者预付款给出口商。收到押金或者预付款后，出口商就会发出货物，剩下的货款则会通过银行托收完成。当进口商拒付托收款项时，出口商有权将预收款项作为货物运输中产生的运费、利息等损失的补偿。汇付和托收的综合使用提高了货款支付效率，并且手续费合理，大大降低了交易成本。

1.3托收与信用证综合使用。

由于托收支付具有减少进口商成本的特点，而信用支付可以降低托收支付中的风险，所以，进口商更倾向于这种支付方式。一半托收支付，一半信用证支付，既可以减少手续费，又可以降低收款风险。为了进一步降低风险，规定开证行开取信用证时要在收到托收款项的前提下进行，即d/p方式。

国际结算论文篇六

国际贸易结算是以货币的形式结算国家之间的商品交易产生的债务关系。随着我国加入wto之后，国家的对外改革开放政策的实施，国际贸易企业也演变的越来越多，随之而来的国际贸易结算业务也不断扩大。国际市场之间的竞争正在愈演愈烈，我国为了就扩大所占国际市场份额，外贸企业除了采取价格竞争的手段之外，还以优惠的付款方式为产品买方进行融资，给出口收汇带来了风险的增加，导致部分外贸企业资金流动链较为缓慢，相应的致使企业运作效率低下。本文通过对外贸企业发展中的国际贸易结算的方法特点及风险进行简要分析，进而提出相应国际结算风险防范对策，来引导外贸企业在商品交易过程中选择合理的结算方式，从而促进实现交易目的，双方企业的利益共赢。

国际贸易结算过程中包含的主要品种有进出口押汇、打包放款以及缓交保证金等。国际贸易结算以物品交易、财货两清的交易基础进行的贸易结算，贸易结算是整个贸易活动中的重要组成部分之一，是进出口货物的购买贩卖双方进行债权债务合算的关键过程。在全球经济一体化的发展前提下，各国贸易之间发展十分迅猛，进出口业务已然成为世界贸易的主要表现形式。针对国际贸易结算所面临的风险进行分析，通过科学预测预防风险出现，充分利用各种保险制度以及银行的融资功能防止国际金融贸易结算的风险产生。

国际金融贸易结算的方式多种多样具体可分为三种，汇付、托收以及信用证此三种结算方式为主的金融贸易结算。在贸易结算过程中，汇付就是指付款人在双方约定的时间条件之内，将贷款通过银行或者其他转账途径支付汇给对方的方式。在进行汇付的过程中由于结算工具的不同，付款方式一般有电汇信汇以及票汇这三种；托收就是指在双方交易过程中进行汇票时不附带任何的货运单据，而只附带发票等单据。凭借货运单据进行货物跟单托收的方式。这种托收方式在国际贸易中应用较为广泛，由于交单条件的不同，又分为付款交单以及承兑交单两种方式；以及在国际贸易结算中开取信用证来作为进出口商的货物进出条件，依照进口商的要求面对出口商开授的经银行或者进口商签发的付款人汇票，并且保证交来符合信用凭证规定的汇票和单据，承兑和付款的保证文件。

在国际贸易进行结算的过程中由于涉及方面较广，国家之间、货币之间、不同的结算方式之间以及结算工具的不同都会对结算造成一定的风险因素。以及一些政治、经济信用等方面的原因也会导致国际贸易结算过程中一系列风险的发生。

1.政治风险。在国际贸易结算过程中，国家的政治形势以及对该国债务的偿还能力都会造成一定的一些影响，即为政治风险。比如在战乱以及国家实施相关政策带来的风险，一旦国家制定相关决策以及该国发生的重大事件以及对外的关系都会对该国家的政治风险产生变化。那么这些政治风险则会对国际贸易结算活动带来延迟付款或者没收货款的后果。政治风险的不可预见性导致了交易双方的损失。

双方中的一方不按照规定履行贸易合约，那么另一方就会遭受信用风险。比如双方中的其中一方拒收货物、延期付款或者无故违约等各种信用风险现象。

3.外汇风险。在国际金融贸易结算过程中，一定时期之内的双方交易由于汇率的升降变动从而导致货币价值的升降现象出现，知识交易双方的其中一方遭受货币风险。货币风险一般有交易结算风险以及卖卖风险两种。无论是在交易过程中货币的升降，都会对交易的其中一方带来货物或者财务方面的损失。国际贸易结算中的外汇风险使得交易经营产生不稳定性。

在国际贸易结算过程中，为了对未来不可预测风险以及后果进行分析的基础之上，针对交易结算中不同的情况采取相应的措施进行风险防范，来达到交易双方的利润最大，损失最小。

1.政治风险的防范。通过在双方交易过程中，建立及时的预报系统，对贸易伙伴国家的各种管制情况进行了解，收集各种政局演变情报，以便更早的发现政治风险千兆，从而主动采取相关措施，使得损失降为最低；通过进行风险投资对交易双方进行保障，受益人通过向正度相关保险机构投保政治风险以便发生政治风险，即可要求受理保赔；或者受益人通过向当地银行提出相关申请，请银行开出担保函，如若发生政治变动，担保人就可向担保的金融机构要求索赔，从而达到损失最小化。

2.信用风险的防范。在双方进行国际交易的过程中，可以通过设置独立的信用风险承担管理机构对其进行防范。通过在企业内部设定信用风险机构，在双方交易前经调查机构对贸易对手的过去交易资料进行调查审核，交易中与业务员进行密切的沟通，加大信用风险的防范尽可能避免信用风险。在选择交易伙伴时要慎重，通过实现咨询公司对合作伙伴作出一系列的信用调查之后选择信用良好的伙伴进行交易，一方发生信用风险导致一方经受经济的损失。

3.汇率风险的防范。在交易过程中，通过进行套期保值交易来防止汇率变更给经济利益带来的损失。进口企业可以在交易过程中买入一笔外汇，出口企业则卖出一笔外汇，这样来做到套期保值的交易中得益，损失与收益也就相应抵消了；或者通过提前进行外汇首付或者延迟，也是在交易过程中防范外汇风险的一种策略性办法；再或者通过订立外汇的保值条款，通过在交易合同中明文规定交易货币与支付货币之间的汇价，如果在交易过程中，一方汇价变动幅度超出其规定范围，那么则按照合同规定对其进行调整，以便达到交易保值的目的；或者通过设置一些为外贸交易服务的保险机构以及保证汇率的相关制度，来对交易过程中的汇率变更造成的损失起到一定解救，为了交易双方因汇率的原因给双方企业所带来的经济困境。

4.结算方式风险防范。在进行经济交易过程中所选择的交易结算方式对于出口贸易而言可以尽可能的选择预付货款的支付方式，对于进口贸易而言则要确定出口方有极高的信用值基础上，选择预付货款的计算方式。在进行交易中，双方既要考虑结算本身的特点又要结合其他外在因素，通过选用最保险的结算方式进行贸易结算。以及在交易过程中一定要具有极强的风险防范意识，来达到国际贸易交易结算的经济利益最大化，损失最小化。

[1]张竟.人民币跨境结算下汇率变动对外贸企业成本控制的影响[d].江苏科技大学,2016.

[2]肖健.国际贸易结算风险与防范[d].吉林财经大学,2014.

[3]谢海峰.国际金融动荡环境下我国中小企业国际贸易融资风险研究[d].南昌大学,2010.

[4]吴晓庆.我国企业外贸业务的财务风险管理研究[d].郑州大学,2010.

[5]俞智莉.国际结算方式的风险管理研究[d].厦门大学,2009.

[6]俞智莉.国际结算风险管理研究[d].厦门大学,2009.

[7]黄荣文.国际贸易风险研究[d].福建师范大学,2002.

国际结算论文篇七

国际结算课程主要以国际贸易的支付方式和支付工具为授课内容，要求掌握各种支付方式的特点、流程和风险，会运用合适的支付工具完成国际资金转移，并利用各种结算规则和惯例解决实际问题。该课程所涉及的知识极为广泛，是金融、贸易、保险、法律的多边交叉学科，并具有很强的实用性和可操作性。传统的教学方式以教师讲授为主，由于内容太多、太细，难以整体把握教学深度与精度；而对于从未涉足实务的学生而言，理论教学尤显空泛。除内容繁杂细琐外，该课程还需要培养学生实际的业务操作能力。对于习惯了“死记硬背”的学生而言，就显得相对难以把握，考核时，拿分最低的往往是案例分析和模拟操作这类的大题。鉴于国际结算课程的特点，有必要采用新的教学方法提升教学效果。

要打破“教师讲、学生记”的满堂灌式教学，就必须将学生置于真实的经济活动中，让他们身临其境地作为某一当事人去思考，因此有必要选用国际结算业务中，真实发生的具有代表性的事情作为案例，采用案例教学法进行授课。在国际结算课程中运用案例教学法具有以下特殊性：

2.1案例参与者众多，涉及内容复杂。

2.2案例教学是理论与实验的桥梁。

传统的国际结算课程分为：理论讲解和实验操作。教学中往往把理论讲解在前，实验操作在后，因此学生在学习理论时没有进行过实验操作，无法理论联系实践；而进行实验操作时又会忘记理论知识，不能灵活运用理论指导实验。运用案例教学法后就可以将两个教学环节连接成整体，通过案例分析加深理论知识的理解，并锻炼学生综合运用知识进行实验规范性操作的能力。案例教学是理论学习与实验操作的最好桥梁。

2.3充分发挥教师在讨论中的引导作用。

2.4中英文结合贯穿于整个案例教学过程。

该课程案例模拟的环境大多是西方发达国家，使用的语言以英语为主；同时结算活动参与者出具、办理、传递的单证、票据和函电也均使用英文制作，而且存在大量专业术语和简写。在进行案例教学时常常遇到由于语言的不同理解而引发争议的情况，例如某案例中争议焦点就是该英文的理解“theshipmentchangedto150m/tofyellowsesameseedsfromdaliantorotterdamand150m/tofyellowsesameseedsfromdaliantoamsterdaminsteadoforiginalstipulation.”

因此在进行这类讨论时必须将原始的英文呈现给学生，而为了训练和提高学生的英文水平，讲授理论和案例讨论中教师使用了大量英文，有意识地训练其掌握专业英语，为其毕业后适应实际工作打下坚实的基础。但同时又不可以全部都采用英文授课，对于初学该课程的本科生而言，基本的游戏规则都还不太清楚，如果再加上语言的难度，往往会打击学习热情，所以采用中英文结合的方式效果更好。

许多教师都曾在国际结算课程中使用案例教学法，并取得了一定的效果。从案例教学的实施过程来说，主要分成案例教学前的准备、案例的选择、案例的初步分析、案例的讨论和总结几个步骤。本人在实施案例教学时其过程也是如此，但是为了取得较好的效果，应该注意以下事项：

3.1理论教学是案例讨论的基础。

案例教学中案例的选择是成功的要素之一，一般应选具有代表性、新颖性、参与性和灵活性的案例。而有些案例具有针对性，有些则是综合性的。针对性的案例往往短小精悍、简洁明了；综合性的案例则长篇累牍、错综复杂。在进行案例讨论时，针对性案例只需学生掌握关键知识点即可一针见血、迅速解答，而综合性案例需要联系各种知识才可剥茧抽丝、详细解读。所以应选用针对性案例来说明某一具体理论、惯例或规定，放在理论教学中穿插进行。而选用综合性案例来拓宽学生的思维、全面提高能力，应放在各章结束时进行。针对性案例与综合性案例配合使用方可各取所长、相得益彰。

3.3典型案例多次回顾、贯穿教学与实验全过程。

国际结算课程中有许多要点是必须让学生掌握并能运用的，即理论教学和实验中会多次提到，而这些要点往往都会配有典型案例，这些典型案例在教学过程中要着重进行分析和讨论总结。但是仅仅在课堂中进行讨论还不够，在实验操作中还应该进行回顾。实验操作时学生大多是在计算机模拟软件中进行单据的填写，为了考核的方便模拟软件都设有惟一正确的答案。而学生做实验时也都是在追求答案相符，并不会思考其背后的原因，所以需要教师引导学生进行思考。例如软件只会给出惟一的汇票填写方法，而教师可以请学生列出可行的所有方法，并区分其中的风险。这正好和理论教学中该节的典型案例相吻合，因此可以再次回顾典型案例帮助学生完成实验。典型案例多次回顾、贯穿于教学与实验的全过程可以反复加深印象，取得较好的效果。

综上所述，在国际结算课程中使用案例教学法可以很好地增强学生的学习兴趣和动力，使抽象的、生硬的概念生动并具体化，将理论学习与实际操作融合贯通，帮助学生毕业后顺利从“校门”过渡到“行门”。

国际结算论文篇八

国际保理业务在国际贸易结算中是一种综合性的融资结算方式。当出口商不具备使用信用证的资格时，国际保理业务可为其提供信用销售控制。

2.1.2综合使用。

开立保理业务的公司作为保理商承担在国际贸易结算中的结算风险。按照赊账和跟单托收方式，出口商将短时间内需要收取的账目卖给保理商，保理商审查进口商的信用额度。这种国际贸易结算方式有利于企业短时间内的资金周转，所以，它在发达国家被广泛应用。

2.2福费延与基本结算方式。

2.2.1含义。

因为国际间债券危机一直存在，在一些涉及金额较大、进出口贸易时间较长的货物贸易中，进出口商双方都会承担很大的`交易风险。所以，无论选择哪种支付方式，双方承担的风险都是不均衡的。此时，福费延就可以作为承担远期信用证支付条件中出口商的融资服务业务和付款保证。

2.2.2综合使用。

在使用福费延的过程中，中间会建立包买商，它可以作为中介在出口商发货并且签发汇票后拿到交易规定的单据，再根据单据与进口商结算。这种方式大大降低了长期贸易中的各种风险。

2.3银行保函与基本结算方式。

2.3.1含义。

银行保函是担保类的结算方法。申请人在符合要求的情况下向银行申请担保，银行会响应其要求，或与其他金融机构一起作为担保人为受益人担。

2.3.2综合使用。

在无出口银行保函的情况下，进口商提前支付货款会有很大的风险。在交易过程中，如果出口商违约会给进口商造成很大的损失。出口银行保函就是为了保证出口商依照约定按时交付货物。这样做，在保证了货物安全的同时，也大大降低了进口商承担的风险。

进口银行保函可以保证进口商在拿到出口商提供的货物之后按时交付货款。当进口商拒付相应货款且非货物有问题时，出口商可以将进口银行保函作为法律依据，强制要求进口商支付货款。

3结束语。

在国际贸易结算等大型交易中，需要一定的相通规则连接进出口商双方的资金往来。文中提到的几种国际贸易结算方式既可以单独使用，也可以结合起来使用，这对交易双方都很有利。我们一定要深入了解各种国际贸易结算方式，综合使用它们，让我国企业更好地融入到世界贸易中。将多种结算方式结合起来能够保证交易双方的安全，同时，可以促进多种贸易、多项融资的往来，对国际市场的经济发展有很大的推动作用。

参考文献：

[1]赵益华.国际结算方式中主要风险的防范[j].无锡商业职业技术学院学报，(4).

[2]张铸.信用证结算方式下出口业务中的风险及防范[j].现代企业，(7).

[3]刘舒年，严思忆.国际贸易结算与融资[m].北京：对外经济贸易大学出版社，.

国际结算论文篇九

第一，教学理论体系不完整。主要表现是课程内容重点过于强调视觉识别，忽略了企业文化、企业理念、行为识别等理论教学体系。而广告学专业学生的特点恰好是具有较强的市场调研、营销和文案策划能力，因此通过教学理论体系的调整正好可以弥补这一缺陷。第二，课堂教学与社会实践分离。广告学的ci策划与设计课程具有很强的社会实践性，而传统教学内容往往与社会实践相分离，设置的课题也以纸上谈兵居多。学生的设计作业多以虚拟题目为主，不进行市场调查，仅凭自己的主观想象去进行策划和创意，这样就造成设计出来的ci系统缺乏企业的理念、文化的灵魂，仅仅是满足了视觉的需求。第三，团队合作训练缺乏。广告学ci教学不仅要培养学生对所学理论知识的综合、灵活运用，更为重要的是要锻炼学生的团队合作能力。ci系统的设计是一项非常复杂和系统的工程，在这个工程中需要和各个相关部门进行协调和沟通，才能保证ci策划与设计工作的顺利有效进行。传统的ci课程体系，往往忽视对学生专业能力之外的沟通能力、合作意识等综合素养的'培养。在传统的教学体系中，学生多以个人独立的形式完成ci设计，这样与ci设计的实际工作情境不符，缺失了对于学生团队协作能力的培养。

国际结算论文篇十

根据联合国贸发中心的统计数据，在国际贸易结算中，信用证（l/c）的使用率已降至16%，在发达国家甚至降至10%以下。特别是在欧美国家间的贸易结算中，国际保理基本上取代了信用证而成为最主要的结算融资方式。而在我国，信用证使用比例近年来虽有所下降，但仍高达50%左右，部分沿海发达地区可达到40%左右，使用非信用证结算方式较少。据资料统计，目前赊销贸易已占全球贸易总额的70%左右，赊销贸易方式是对买方最为有利、最具有吸引力的贸易方式。贸易方式的改变在向出口商提供扩大国际市场机遇的同时，也加大了出口商出口收汇的风险。因此，深入研究国际保理与其他结算方式的优缺点，为进出口商在贸易实践中理性选择结算方式有着重要意义。

国际保理与托收的比较。

国际保理（internationalfactoring），又称保付代理，是指出口商以赊销、承兑交单等方式销售货物时，保理商买进出口商的应收账款，并向其提供资金融通、进口商资信评估、销售账户管理、信用风险担保、账款催收等综合金融服务。托收（collection）是指债权人（出口商）出具债权凭证（汇票、本票、支票等）委托银行向债务人（进口商）收取货款的一种结算方式。

两者的区别主要表现在以下方面：

（一）安全性方面。

国际保理业务不仅使出口商向进口商提供了优惠的付款条件，同时也保障了出口商的收汇安全。只要出口商在保理商核定的信用额度内履行合同，由于保理商承担了100%的买方信用风险，出口商就可从保理商处获得无追索权的融资，将信贷风险和汇率风险都转嫁给保理商。而在托收业务中，银行仅提供服务，不提供任何信用和担保。银行在传递单据、收取款项过程中，既不保证付款人一定付款，也不负责审查单据是否齐全、是否符合买卖合同的规定。对货物到达目的地后，遇到进口人拒不赎单而导致的无人提货和办理进口手续等情形，除非事先征得银行同意，银行也不负照管货物之责。所以，托收结算方式对出口商有较大的风险，对进口商也有一定风险，特别是d/a方式下，很容易造成出口商货款两空的境地。从安全收汇的角度来看，国际保理业务比托收安全。

（二）费用方面。

当出口商需要保理商的服务时，须交纳一定的保理手续费，一般为所收账款的'1%-3%不等，视保理商事务繁简及承担风险的大小而定。一般而言，除要向作为出口保理商的银行交纳发票金额1‰-4‰的佣金外，还要向作为进口保理商的银行交纳发票金额的4‰-10‰，由于进口保理商承担买方信用风险，因此佣金比例要高一些。同时，还要承担一定的银行费用和单据费用。托收方式下，交单灵活、手续迅捷，程序较为简便，由于不提供任何信用和担保，因此托收费用相对比国际保理低。

国际保理与信用证的比较。

信用证（letterofcredit，l/c），按国际商会《跟单信用证统一惯例》修订本（ucp600）的规定，指一项不可撤销的安排，无论其名称或描述如何，该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。国际保理与信用证均可以为买卖双方融资，但两者也存在很大的区别，具体表现在以下几个方面：

（一）手续、费用、成本方面。

在国际保理业务中，进口商不办理任何手续，也不承担任何费用，而是由出口商在合同签订之前，与保理商签订保理协议，出口商承担相关的保理费用。在信用证业务中，进口商要办理信用证的开证手续，承担信用证的开证手续费及保证金。保证金的比例不等，小企业的保证金往往为开证金额的10%-60%，有的甚至高达100%。进口商在申请开证时，还要支付开证金额1.5‰左右的手续费。出口商要承担催证、审证、改证等一系列单证手续，贸易实践中，还要承担信用证的通知、汇票的承兑等项费用。保理业务与信用证相比，费用上大致相差不多，但保理业务中进口商无须办理开证、改证等繁杂手续，大大简化了进口手续，提高了效率。

（二）进口商资金占用方面。

保理业务可使进口商免交信用证方式下的开证保证金及有关的银行费用，而且利用赊销的优惠付款方式，进口商可以在收到货物甚至将货物出售后再行付款。这样避免了资金占压，加快了资金周转，降低了经营成本。在信用证业务中，开证行在开立信用证时，通常向进口商收取一定数目的保证金，由于信用证结算的周期较长，该资金被银行占用，影响了进口商的资金周转，加重了进口商的负担。

（三）业务范围方面。

保理实际上是一种融结算、管理、担保、融资为一体的综合性服务业务，本质上是一种债权转让。在信用证业务中，银行的功能就是在“相符交单”的情况下付款或融资。可见，国际保理的业务范围基本覆盖了信用证的业务范围，而且比信用证的功能要强。

（四）付款保证方面。

在国际保理业务中，出口商发运货物后，将全部单据如发票、运输单据等直接寄给进口商，提交保理商的仅仅是发票副本，由保理商依据发票副本向进口商收取货款，进口商在付款到期时将全部款项付给保理商，保理商扣除相关费用后再转交出口商。如果进口商在发票到期日90天后仍未付款，由保理商付款。但保理商付款的前提是：买卖双方对所交的货物没有争议，否则保理商可以拒付。在信用证业务中，信用证是一种单据买卖，各有关当事人处理的是单据，而不是与单据相关的货物、服务或其他业务。至于卖方有没有交货，所交货物是否与合同相符，银行概不负责。因此，在付款的保证上，信用证对卖方有利，而国际保理却对买方有利。

国际保理与福费廷的比较。

福费廷（forfaiting），又称包买票据，是指包买商向出口人无追索权地购买已经由债务人所在地银行承兑或担保的远期汇票或本票的业务。其与国际保理的区别如下：

（一）适用范围方面。

国际保理业务由国际保理商向出口商提供在非信用证方式下、在180天以内短期的保证或融资服务，而福费廷是一种向信用证方式下的收款时间超过180天的出口人提供保证和融资服务的业务。

（二）风险和费用方面。

采用保理业务，国际保理商提供在核准信用额度内的100%信用担保，使出口人避免了坏账风险。采用福费廷业务，出口商的风险、责任和费用在其向包买商提交符合约定条件的单据及相关凭证、获得票款后即消灭，保证了出口商的利益。出口商在完成了福费廷业务后即无需承担资产管理和应收账款回收的工作及费用，节约了管理费用。出口商可以享受无追索权的票据贴现，转嫁企业可能遇到的收汇风险、汇率风险，并可根据国家外汇管理局的有关政策，提早办理核销、退税等手续。

（三）融资方面。

采用保理业务，对出口商而言，在国际保理方式下，出口商发货后，保理商收到代表应收账款的销售发票，应出口商的融资要求，可以立即以预付款方式提供不超过80%发票净额的无追索权融资给出口商，而该融资无须出口商提供担保或抵押，剩余20%的收购价款于货款收妥后再行清算。因此，增强了出口商的资金流动性，增强了出口商的竞争能力。福费廷属于无追索权的融资，与国际保理业务相比，其所提供的融资期限更长，期限一般在18个月以上，最长的可达，一般以5年为多，同时融资金额最高可达发票金额的100%。

综上所述，国际保理业务在当今世界的国际贸易结算中已超过信用证业务结算量，在国外已经被广泛应用。目前，国际上已成立包括我国在内的130多个国家参加的国际保理联合会（fcl）并公布了世界各国保理商所接受的统一惯例：《国际保理惯例规则》。国际保理业务在西欧和亚太地区的经济发达国家和地区的发展尤其迅速，20，全球保理业务量已达13000亿欧元，占全球gdp（国内生产总值）比重超过3.3％；在欧洲，国际保理业务占当地gdp的6%。虽然目前我国的国际保理业务仍处于起步阶段，无论是业务量还是业务经验都无法和发达国家相比，但国际保理业务在我国具有良好的发展前景。

参考文献：

1.田桂玲.出口企业如何运用国际结算方式规避本币升值风险.现代金融，2008（2）。