2023年鸭绿江大桥导游词(精选8篇)

人生的意义不仅在于追求成功，更在于怎样过好每一天。如何写出有趣、生动的文章？让我们一起来探讨吧。接下来是一些精选的总结样本，希望能够为大家写作总结提供一些启示和参考。

鸭绿江大桥导游词篇一

各位朋友：

你们好!

我很高兴能在这么好的日子里得到你的光临。我是今天集安之旅的导游。

那我来介绍一下集安的一些景点...

吉林省集安县东北5pem公元4，高句丽第二十代长寿王为纪念第十九代王而建。十九代王名淡德，号永乐太王，溢广开土境平安好太王，故名永乐太王碑或好太王碑。碑体由柱形角砾凝页岩修剪而成，无碑额，碑座埋在土壤中，形状极具特色。高6.39米，宽1.35—2米不等。东南为正面，碑文刻，共四十四行，满四十一字，计一千七百七十五字。碑文首先描述了高句丽建国的神话，称北无余的第一代国王邹牟王是天帝之子母河姑娘剖卵生子；然后称赞永乐太王攻占64个城市和1400多个村庄，最后刻下330个国烟和看烟，即守墓奴的摊派。

火车穿过老岭的盘山隧道，边境小镇集安就会映入你的眼帘。从左窗望去，龙山脚下矗立着一座巨大的方坛阶梯式古墓，是国内外著名的将军墓。它规模宏大，形状像古埃及法老的陵墓，因此被称为东方金字塔。将军墓位于龙山脚下，地热优越，环境优美。

方坛阶梯石墓均采用精制花岗岩砌筑，共七阶。第一阶铺有四层石条，其中最大的长5.7米，宽1.12米，厚1.10米，重约32吨。其余六级由三层石条砌成。整个陵墓呈方形，底部面积997平方米，顶部面积270平方米。在陵墓的第五阶中间，有早年开放的走廊，可以通过陵墓。墓为方体，边长5米，高5.5米，四壁用6层石条砌成，墓顶覆盖一块巨大而完整的石板，平面50多平方米，重约50吨。墓室地面并排有两张石棺床，棺材和随葬品早已消失。坟墓上下到处都是巨大的石条，光是坟墓的外缘石条就用了1100多块。在坟墓的顶部，四面的石条上有一个排列整齐的圆洞。墓顶的积土包括板瓦、莲花瓦和铁链。可以看出，它是亭子建筑的遗迹，这与北方其他民族的丧葬习俗非常一致。将军坟后面有四座陪葬墓，一字等距排列，现在只有一座。建筑风格和主墓一样，规模小很多，可能是近臣或妃子.墓葬。

据研究，将军坟应该是4世纪末至5世纪初建造的高句丽王陵。高句丽王朝建于公元前37年，此时已传至十九代王好太王和二十代王长寿王。好太王有陵墓。将军的坟墓离太王陵不远，墓道朝向太王陵。国内专家学者认为，这应该是高句丽二十代王长寿王的陵墓。将军坟被称为清末当地人，流传至今。

以前有一首诗《别金相登将军坟》，说:将军坟几千年，坟外年年流水。桂酒椒浆伤往事，荒烟蔓草闲游。三辅霸业今天在哪里，百济名邦早已休息。独一无二的英雄埋骨，峨峨高在龙山上。

在1000多个高句丽古墓中，有20多幅画有精美的壁画。这个问题村广泛，技艺娴熟，色彩鲜艳，优雅流畅。虽然已经有几千年了，但颜色仍然像以前一样鲜艳。可以看出，当时的绘画艺术已经达到了相当高的水平。当地文物保护单位复制了大部分古墓壁画供博物馆参观。著名壁画墓包括角抵墓、舞热墓、三宝墓、四神墓、五盔墓等。

五女峰国家森林公园位于长白山余脉老岭山腹地，集中展示当地独特的动值物资源和壮丽的自然景观。公园内有五座陡峭的`山峰——玉女峰、少女峰、参女峰、春女峰、秀女峰；还有38处人文自然景观，包括幽谷银瀑、高句丽采石场、天宫魅力、望峰台、仙人台、藏心洞、怀古亭、洞天明月、空中悬佛、抗联遗址等。，既美丽又壮观。幽谷银瀑布是一个数百米长的大峡谷。谷底有潺潺的泉水和人工瀑布。巨大的树木和古藤蔓形成的华盖守护着古老的秘密。峡谷两侧陡峭的岩石崎岖不平，到处都是苔藓。沉浸在这里似乎回到了盘古开放的荒野时代。

洞天浩月景观更神奇，两座20多米高的石岩，中间有一条刀斧般的等宽缝隙，叫一线天。站在一线天空的中间，空中悬佛只是夹在石墙上：一大一小两个椭圆形花岗岩形成悬佛的头、身体，悬佛面部特征清晰，鼻子皱纹清晰可辨，表情非常逼真生动，表情像挤压石墙，从下面看着所有的生物。造物主的神工鬼斧又创造了一个千古之谜。

好了，游客们，朋友们。我们的吉安一日游就这样结束了。如果您在这次旅行中有任何问题，请提出有价值的意见，以便将来更好地为您服务。离别之后，没有什么好给你的。祝你今后快乐健康...再见。

鸭绿江大桥导游词篇二

各位朋友：

大家好，欢迎来到鸭绿江风景名胜区参观游览，下面请大家听我介绍一下鸭绿江风景名胜区的概况。

江口景区是鸭绿江风景区名胜区最南端的一个景区，从江口至文安岛北端，面积为246平方公里，大东岗区的江海分界线时中国海岸线的最北端，三号江海界碑吸引了许多游客。

好了，我的讲解就到此结束了，祝大家有一个愉快的旅行。

鸭绿江大桥导游词篇三

国家级风景名胜区鸭绿江位于丹东境内鸭绿江下游的浑江口至江海分界处的沿江区，全长210公里，面积约4000平方公里。景区以水景为主线，山景相依托，名胜古迹历史久远，游一江可观赏中朝两国风光。

鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今，在早以前，鸭绿江的古称为马訾水。鸭绿江古称坝水，汉称为訾水，唐朝始称鸭绿江，因其水色青绿、恰如鸭头而得名。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔，两岸风光秀丽，在入海口一带，盛产大银鱼。鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1920年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。

位置：位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港。

气候：气候冬暖夏凉。

面积：全长210公里。总面积824.2平方公里(含朝鲜水面)，保护区面积200平方公里。

鸭绿江风景名胜区由六大景区100多个景点组成，鸭绿江风景区位于鸭绿江中下游，与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望，江水蜿蜒舒缓，两峭壁嶙峋，林木郁郁葱葱，形成了绚丽多彩的自然景观，有浩瀚秀美的水丰湖、雄峙江畔的虎山长城、弹痕累累的鸭绿江大桥、我国1.8万公里的海岸线最北端的江海分界线和古人类洞穴遗址、原始村落遗址和现代园林建筑等，构成了丰富的自然景观和人文景观。

水丰景区：水丰水库是中国东北最大的水库,中朝两国共管,库区内森林都保持着近似原始状态的自然景观,水库两侧峡谷秀丽、花木茂盛。

太平湾景区：主要由古渡新村和太平湾电站景点组成。

大桥景区：位于丹东市城区,是鸭绿江风景名胜区的核心景区,与朝鲜新义州市隔江相望。有宝山悬虹、碧水玉榭、鸭江帆影、铁桥弹洞等著名景点。

虎山景区：位于大桥景区与太平洋景区之间。虎山形似卧虎,地势险要,与对岸朝鲜“统军亭”遥遥相对,是中国历史上重要的军事要地。

江口景区：区内最南端的一个景区。江海分界线是中国海岸线的最北端,三号江海界碑吸引了许多游客。

绿江景区：位于宽甸镇江乡和吉林省交界的浑江口。自然景观秀美,植被近似原始状态,有十二天门、天然狩猎场、冷风岩、五节楼山,以及古窑址等景点。

交通：北京至平壤、莫斯科至平壤的国际联运列车,经弹洞出入国境。丹东还有通往沈阳、北京、长甸等的客运列车。民航已开辟直达北京、广州、成都、温州等地的航线。

现在我们看到的就是第一座大桥，又被称作‘断桥’。1920年建，当时是0年，被美机炸断，由日本朝鲜总督府铁道局建造。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们游览。

侧面的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。

在我们左侧不到100米的地方，是第二座大桥，也是著名的‘鸭绿江中朝友谊桥’。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

朋友们，我们现在所在的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。其中，最具代表性的景点便是虎山长城。

虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考证，它大约始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。

我们现在看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石结构为主。本着文物“修旧如旧”的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。

这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。仔细看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以这里得名虎山。

现在请随我登上长城。明长城的建筑结构非常完备，包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分，在这虎山长城基本都可以看到。

这是虎山峰顶，为明朝万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。

应该说，博大精深的长城文化，已经深深地凝聚了我们的民族精神。长城，作为历史的丰碑，将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处!

欢迎再次光临丹东鸭绿江风景区。再见!

鸭绿江大桥导游词篇四

鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于195月动工，1910月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。

在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。

随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。

公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。

鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。

鸭绿江大桥导游词篇五

列位旅客：

你们好!

我是导游员张明，本日，我陪同各人游览鸭绿江。此刻我们来到了中朝的界河鸭绿江。

鸭绿江是辽宁省第二大河道，江水蜿蜒舒缓，贵州导游词，碧波浩渺，直接注入黄海。沿岸青山层峦叠翠，几十道峡谷幽深奥妙，江中巨细岛屿星罗棋布，加之褶皱怪异的江岸，苍秀富强的植被，珍惜奇特的鸟兽，组成了以水景为重点，山景相呼应，山川条理理解，借景朝鲜风物纷繁烂漫的天然景观。

鸭绿江风光区在我国这一侧有烂漫多彩的天然景观，虎山长城、近代日俄战争遗迹，当代桥梁和大型水利工程，构成富厚的人文景观。此刻分别为六大景区，即江口、大桥、虎山、平静湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的具体资料请见《走进鸭绿江》一书)。

丹东市就位于瑰丽的鸭绿江边，位于焦点景区的沿江沿海平原上，她有“万里海域第一边城”之称——万里海域(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端出发点;中国最大的领土都市。

流经丹东市境内的鸭绿江段，东起浑江口,西至大东港,全长210公里(请您留意鸭绿江劈头于长白山，全长795公里，上游段位于吉林省境内)。总流域面积61900平方公里，中国一侧32500平方公里，丹东境内11700平方公里。

鸭绿江由于水的颜色而得名，碧绿的江水，如同雄鸭脖颈的莹绿，人们便称其为鸭绿江，沿用至今，在很早早年，鸭绿江的古称为马訾水。

您看：右岸就是有着十年过程的丹东市商贸旅游区，当代化的都市建树赋予了中国最大的领土都市以新的生命力;绵延数十里的都市构筑让人们越发领会到江城人对水的偏幸。

在右岸，有一条天下上最长的领土滨江参观大路，这就是丹东市的鸭绿江景观大道。这条与鸭绿江并行的大道一向延长到上游的虎山脚下。巍巍虎山挺立在江边，俯视着秀美的鸭绿江，见证者久长的汗青。

在右岸，人们或缓步于江边瑰丽的广场，或戏水于江上;人们随便地以各类方法玩水，享受着大天然赋予江城的奇异瑰丽，缔造着新期间的凯歌!

您看：左岸是朝鲜的新义州。丹东市与朝鲜碧潼、净水、义州、新义州隔江相望。

那是一片吸引天下眼光的国家。那是一片曾经燃烧战火的土地。新中国几十万的优越子女血洒在那片土地上，用鲜血凝成了中朝情意，用鲜血换来了僻静。

人在江上游，江水船下贱。是鸭绿江培育了了台湾瑰丽的风光，是鸭绿江养育了台湾勤恳的人民。看到这水清如碧的鸭绿江，您大概会问，鸭绿江是中国北方第几大河道(辽宁第二大河道，黄河以北地域流量最大的河道——流域内是中国北方降水量最多的处所)?鸭绿江与海内闻名的河道有何差异?差异之处就在于一江鸭水向西流，只要您掀开中国舆图，万里海域的东端出发点就是鸭绿江河口(她与最南端的北仑河口相距1万8千公里)。因为上游建筑了几座大型水库，现在鸭绿江的水位较低，很难利用大型船只了。

游船载着我们尽也许地接近对方的岸边行走，这就是鸭绿江旅游的一大特色——只要不登上对岸就不算越界，这种环境在全部的界河中是不多见的。

各人看：前面那座飞跨鸭绿江的“中朝情意桥”是丹东至新义州的铁桥。它于1937年4月动工兴建,1943年5月完工，全长940.8米。在它的旁边有一座断桥——就是鸭绿江断桥。

鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座桥，1909年5月动工，1911年10月完工。由其时东瀛鬼子朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只飞行。

伪满时期，东瀛鬼子人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今天之中朝情意桥)，一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。一九五0年十一月至一九五一年二月经美军飞机多次轰炸中方一侧剩四孔残桥保存至今。

各人看，昔时美国飞机射穿的弹孔依然留在桥梁上。那是汗青的见证。此刻这座断桥为市级文物掩护单元，也是世界的爱国主义教诲基地。各人想一想，为什么桥身漆成浅蓝色?那就是意在不忘战争，祈盼僻静。

感激各人游览鸭绿江，我们将继承游览鸭绿江风光胜景区的其他景区。

鸭绿江大桥导游词篇六

鸭绿江大桥位于鸭绿江上，是连接中国和朝鲜人民民主主义共和国的桥梁，由日本在1937年修建，1943年5月竣工，是当时日本和满洲国的国界桥。下面是本站为大家带来的鸭绿江大桥。

导游词。

范文，希望可以帮助大家。

鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1920xx年5月动工，1920xx年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。

在大桥维修的时候，周一至周三只允许旅游和贸易车辆往来，而周四至周日封闭公路路段，铁路运输正常不变。

随着大桥的竣工和朝鲜旅游的恢复，为了满足游客的需要，丹东市政府和丹东边检站报请公安部批准，允许游客步行上桥进入朝鲜境内。

公安部批复：允许徒步过桥旅游，但必须保证游客人身安全和大桥安全。同时规定：游客不准在桥上拍照留影，只准并排排队行走。

丹东中国最美的边境城市是“鸭绿江”。鸭绿江有一座历史悠久的“端桥”，被称为“鸭绿江端桥”。

“鸭绿江端桥”是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1920xx年5月动工，1920xx年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长944.2米，宽11米，十二孔，从中放数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行，1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，抗美援朝战争期间，两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰炸，1950年11月，第一桥被炸毁。中放所剩四孔惨桥保留至今，被成为“鸭绿江断桥”。

在这里，我想对游客们说：“你们来到丹东，一定不能忘记来到鸭绿江，来看看历史悠久的断桥。”

提起丹东(新中国予始时叫安东)在我那遥远记忆中，首先跃入眼前的就是那座可歌可泣的鸭绿江大桥。正如朋友们读过的许多关于韩战的故事一样，丹东也在我漫漫人生之路上翻开了幼年的一页。我与丹东的缘份就始于这座当时全中国家喻户晓的鸭绿江大桥。那年，千万个中华儿女背负着祖国亲人的祝福，肩负着当时称之为世界和平的史命，雄纠纠、气昂昂地跨过了鸭绿江大桥。在那夜行的威武之师中，有我的父亲，也有含着泪、咬着牙、忍着痛的我那亲爱的妈妈......

飞跨鸭绿江的丹东至新义州现行铁桥于一九三七年四月动工兴建，一九四三年五月竣工，全长940.8米。后来我看见报道：一九九零年十月根据中朝两国商定将鸭绿江桥更名为“中朝友谊桥”。现在它已成为丹东著名的旅游景点，游人站在桥上，不仅可以观赏宝山悬虹、碧水玉榭、鸭江帆影、铁桥弹洞等著名景点，而且可一览两国城市风光。

鸭绿江端桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，一九零九年五月动工，一九一一年十月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今日之中朝友谊桥)，一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。一xx0年十一月至一一年二月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，为市级文物保护单位，一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。

桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。

鸭绿江大桥导游词篇七

各位游客你们好!我是导游员×××，今天，我陪同大家游览鸭绿江。现在我们来到了中朝的界河鸭绿江。

鸭绿江是辽宁省第二大河流，江水蜿蜒舒缓，碧波浩渺，直接注入黄海。沿岸青山层峦叠翠，几十道峡谷幽深奇奥，江中大小岛屿星罗棋布，加之褶皱奇特的江岸，苍秀繁茂的植被，珍惜奇异的鸟兽，构成了以水景为重点，山景相呼应，山水层次分明，借景朝鲜风光纷繁绚丽的自然景观。

鸭绿江风景区在我国这一侧有绚丽多彩的自然景观，虎山长城、近代日俄战争遗迹，现代桥梁和大型水利工程，组成丰富的人文景观。现在划分为六大景区，即江口、大桥、虎山、太平湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的详细资料请见《走进鸭绿江》一书)。

丹东市就位于美丽的鸭绿江边，位于核心景区的沿江沿海平原上，她有“万里海疆第一边城”之称——万里海疆(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端起点;中国最大的边境城市。

流经丹东市境内的鸭绿江段，东起浑江口,西至大东港,全长210公里(请您注意鸭绿江发源于长白山，全长795公里，上游段位于吉林省境内)。总流域面积61900平方公里，中国一侧32500平方公里，丹东境内11700平方公里。

鸭绿江因为水的颜色而得名，碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，人们便称其为鸭绿江，沿袭至今，在很早以前，鸭绿江的古称为马訾水。

您看:右岸就是有着十年历程的丹东市商贸旅游区，现代化的城市建设赋予了中国最大的边境城市以新的生命力;连绵数十里的城市建筑让人们更加体会到江城人对水的偏爱。

在右岸，有一条世界上最长的边境滨江观光大路，这就是丹东市的鸭绿江景观大道。这条与鸭绿江并行的大道一直延伸到上游的虎山脚下。巍巍虎山屹立在江边，俯视着秀美的鸭绿江，见证者悠久的历史。

在右岸，人们或漫步于江边美丽的广场，或戏水于江上;人们尽情地以各种方式玩水，享受着大自然赋予江城的独特美丽，创造着新时代的凯歌!

您看:左岸是朝鲜的新义州。丹东市与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望。

那是一片吸引世界目光的国度。那是一片曾经燃烧战火的土地。新中国几十万的优秀儿女血洒在那片土地上，用鲜血凝成了中朝友谊，用鲜血换来了和平。

人在江上游，江水船下流。是鸭绿江造就了了两岸美丽的风景，是鸭绿江养育了两岸勤劳的人民。看到这水清如碧的鸭绿江，您也许会问，鸭绿江是中国北方第几大河流(辽宁第二大河流，黄河以北地区流量最大的河流——流域内是中国北方降水量最多的地方)?鸭绿江与国内著名的河流有何不同?不同之处就在于一江鸭水向西流，只要您翻开中国地图，万里海疆的东端起点就是鸭绿江河口(她与最南端的北仑河口相距1万8千公里)。由于上游修建了几座大型水库，如今鸭绿江的水位较低，很难行使大型船只了。

游船载着我们尽可能地靠近对方的岸边行走，这就是鸭绿江旅游的一大特色——只要不登上对岸就不算越界，这种情况在所有的界河中是不多见的。

大家看:前面那座飞跨鸭绿江的“中朝友谊桥”是丹东至新义州的铁桥。它于1937年4月动工兴建,1943年5月竣工，全长940.8米。在它的旁边有一座断桥——就是鸭绿江断桥。

鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座桥，1909年5月动工，1911年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今日之中朝友谊桥)，一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。一九五0年十一月至一九五一年二月经美军飞机多次轰炸中方一侧剩四孔残桥保留至今。

大家看，当年美国飞机射穿的弹孔依然留在桥梁上。那是历史的见证。现在这座断桥为市级文物保护单位，也是全国的爱国主义教育基地。大家想一想，为什么桥身漆成浅蓝色?那就是意在不忘战争，祈盼和平。

鸭绿江大桥导游词篇八

尊敬的各位来宾：

你们好!我受旅游、接待部门的委托，对光临名城曲阜参观游览的各位佳宾表示热烈地欢迎。我有幸为大家导游陪同参观，非常高兴，这是咱们共同颀赏学习的好机会。看后请留下宝贵意见。

首先，向大家简要介绍一下曲阜的历史、文物概况。

历史文化名城曲阜是我国古代伟大的思想家、教育家、政治家、文献整理家、世之圣人孔子的家乡，亚圣孟子的故里，中华民族的始祖轩辕黄帝的诞生地，炎帝的首都，商殷故国，鲁国首都。三皇五帝有四位在这里生息劳作，有5000多年的历史。地下有丰富的宝藏，地上有众多的文物。现有文物112处，其中有联合国保护单位，世界文化遗产3处，全国保护的4处，省级12处，其他为地市级保护的。

重中之重有“三孔两庙一陵”、“三山二林一寺”。孔庙、孔府、孔林，俗称“三孔”，有祭祀中国元圣周公的庙宇，有祭祀孔子第一大弟子复圣颜回的庙，俗称“两庙”;“一陵”是黄帝诞生地--寿丘少昊陵;“三山”;孔子出生地尼山、汉墓群九龙山、小泰山--九仙山(又称九山)。二林是：世界教育孩子最好的母亲孟母林，孔子父母埋葬地梁公林;“一寺”是李白、杜甫作诗、答对、分手处，著名文人孔尚任隐居处国家园林“石门寺”。

我们现在看孔庙。

孔庙，又称至圣庙，是祭祀孔子及其夫人亓官氏和七十二贤人的地方。孔庙同北京的故宫、河北承德市避暑山庄并称中国的三大古建筑群。专家对孔庙讲了四名话：建筑时间最久远、最宏大、保存最完整、东方建筑特色最突出。从孔庙可看出两个问题：一是孔子对中国乃至东方文化的巨大贡献;二是中国在历史上就有能工巧匠。

孔庙始建于公元前478年，孔子去世的第二年建庙。在孔子故居建庙堂三间，陈列孔子的衣、车、书等，“岁时奉祀”。历代皇帝对孔庙都有扩建，计大修15次，中修31次，小修数百次达到现在的规模。孔庙仿皇宫建筑之制，分三路布局，九过院落，共有房屋466间，门亭54座，东西相对贯穿在一条中轴线上，有碑碣近千块，占地327.5亩，长达两华里又150公尺。现在看到的孔庙是明弘治年间的规模。解放后国家多次拨款维修保护。我国首批公布的全国重点文物保护单位，1994年12月列入世界文化遗产，成为联合国保护的文物单位，孔庙建筑时间之久远，规模之宏大，保存之完整实属世之罕见。

神道。“万仞宫墙”前古柏苍劲的这段路为“神道”。重要的庙宇前都有专开的尊敬灵通之道，称“神道”。

万仞宫墙。这道门是曲阜明城正南门，也是孔庙的第一道门，上悬“万仞宫墙”四个大字，系清乾隆皇帝的御笔。它来源于孔子得意弟子子贡。鲁国大会诸侯时，有人提出子贡的学问博大精深，可与孔子相提并论，子贡在场，马上站起来说，我可不敢与俺老师孔子比，人的学问好比一堵墙，我这道墙只有一仞之高，俺老师的墙有数仞之多。就是说，我的学问等于一肩膀头子高，一目了然没什么深奥的;孔子的学问有我数倍之多，经过详细的研究，全面的探讨，才能了解他的全部，入了门以后，才能看到宗庙之美，在门外头你是看不到的。后人为了形容孔子的学问高深，从夫子之墙数仞，到“百仞”、“千仞”到明代皇帝封孔子为“天下文官主，历代帝王师”，封孔子学问有“万仞”，赞颂孔子学问有一万个八尺，往上看，看不到顶，亦说此墙深壁高垒非常坚固。这四个字原为明钦差所写，乾隆为表示他对孔子的重视，亲书“万仞宫墙”换上了他的御笔。

金声玉振坊。此坊建于明代，为表达孔子学问精湛而完美，如同奏乐的全过程，自始至终完整无缺。古乐是以敲钟开始，钟起“始条理也”，是击磬告终，“玉振”为磬落的声音，称“终条理也”，赞扬孔子的学问是集先贤先圣之大成，所以称“金声而玉振也”，“金声”钟的声音，始，“玉振”磬的声音，终。这也是办事要“有始有终”成语的来源。“金声玉振”是明代大书法家胡缵宗题定的。

“二柏担一孔”。过玉振坊这个单孔的石拱桥，东西各有一棵古柏，所以人称“二柏担一孔”。这桥名曰：“泮水桥”与行宫旁泮水池的水相通，因之演义为“盼水”。过去读孔孟之书，考上高等学府叫“入盼”，做官的盼高升，做买卖盼发财，过日子盼兴旺。

下马碑。庙墙外东西各立一块石碑，公元1191年专立的下马碑，下轿碑。西边的碑早毁坏，东边这块碑上写“官员人等至此下马”。过去文武官员、庶民百姓从此路过下轿下马徒步而行，以示对孔子、孔庙的尊敬。

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