手机阅读

最新列车员工作体会(通用13篇)

格式:DOC 上传日期:2023-11-09 16:28:36 页码:12
最新列车员工作体会(通用13篇)
2023-11-09 16:28:36    小编:zxfb

列车员心得体会

成长是一个持续的过程,我们需要看清自己的成长轨迹。总结要真实客观,不夸大不夸张。以下总结范文的写作风格和结构各异,可以供大家参考和借鉴。

列车员工作体会篇一

说起“春运”,其实我并不陌生,我在外地上学期间,每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言,有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。

身为一名刚刚入职的列车乘务员,提起春运,坦白地说是一种无形的压力,内心很是忐忑,毕竟自身工作经验不足,春运又是客运工作称誉难度最大、旅客最多的关键时期,春运伊始,我一直给自己积极的心理暗示:相信自已能够胜任工作,以认真负责的想一想态度看待每一项工作,热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是,怀着激动的心情,精神饱满地投入耗用到了我人生的第一次春运,并且发现了工作辨认出中曾被忽略的感动,体会到了别样的幸福,所以这次春运我受益匪浅。

首先是心态的改变。入职也近两周了,已经开始独立值乘了,俗话说“干一行,爱一行”,我发现慢慢适应工作年后,我已经带入了这个大家庭。在我看来,家庭最最可贵的就是温馨,所以我也希望我的车厢能够温馨,我期待用自己的努力,去铸就一个温馨的.车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群,他们上车的心情应该是必须愉悦的,所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到车厢的温馨,温馨其实是一种互相理解,自己曾经也是一位旅客,自己也曾期待着坐火车回家的那一刻,正因为这样,我更能理解旅客对回家的期盼,对列车员服务的期待,换位思考使得我们的服务咨询服务更加周到。

其次是内心的感动。春运期间,旅客骤增,行李也是平时的数倍,这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多,身为刚刚参加其他工作的我,真是有点力不从心。此时,很多人帮助了我,令我很是感动:队长和车长经常关心我们的工作和生活,无私分享自己的经验和教训方法,一直提醒我们减速慢行,还陪同我们夜间值乘,陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导,帮助我疏通洗面间堵塞的管道,帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议,当中途旅客随之增多时,帮助我查验车票,当车门因冰难开时及时得到我帮助,提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处,大家就像一家人,这所说就是我开头说的感动和纯美的幸福。

春运期间,旅客的一句感谢,一句赞美,一句寒暄都让我感到温馨,我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家,我能做的就是加强业务方面的研读学习,在接下来工作中更好地提供贷款优质的服务,让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢带出是我的梦想成真,也是我的其他工作目标。

列车员工作体会篇二

志向是事业成功的基本前提,没有志向,事业的成功也就无从谈起。俗话说:“志不立,天下无可成之事。”立志是人生的起跑点,反映著一个人的理想、胸怀、情趣和价值观,影响著一个人的奋斗目标及成就的大小。所以,在制定生涯规划时,首先要确立志向,这是制定职业生涯规划的关键,也是你的职业生涯中最重要的一点。

自我评估的目的,是认识自己、了解自己。因为只有认识了自己,才能对自己的职业作出正确的选择,才能选定适合自己发展的职业生涯路线,才能对自己的职业生涯目标作出最佳抉择。自我评估包括自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式、思维方法、道德水准以及社会中的自我等等。

职业生涯机会的评估,主要是评估各种环境因素对自己职业生涯发展的影响,每一个人都处在一定的环境之中,离开了这个环境,便无法生存与成长。所以,在制定个人的职业生涯规划时,要分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环境因素充分了解,才能做到在复杂的环境中避害趋利,使你的职业生涯规划具有实际意义。

21世纪的人类社会是一个以竞争为主旋律的充满机遇和挑战的社会。而竞争的主题正是“知识”与“人才”。作为新世纪的大学生,我们不得不时刻做好准备掌握这种难得的机遇并迎接这种残酷的挑战。因此,职业生涯规划便理所当然地融入到了我们的生活中。我想只有明确自己的职业理想并为之不懈努力,当我们走出校园踏入社会的时候才会有立足之地。()因此,我决定从现在开始做一个有准备、有目标、有方向的大学生,系统的规划自己的职业生涯、设计自己的人生蓝图。中国被认为是运输业中发展最快、发展潜力最大的国家。未来20年中国由运输大国发展为运输强国,将需要成千上万的列车,成为全球第一大铁路市场。中国已经成为世界上火车数目增长最快的国家。司开辟中国铁路的政策逐渐放宽,对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时,每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员,需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得铁路铁路专业人才的需求呈现上升趋势。

上岗之前,我经历3个培训阶段。一是军训阶段:按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的.精神,培养良好的作风和生活秩序,为做一名合格乘务员打下坚实的基础。二是理论学习阶段,时间一个月左右。主要学习铁路专业知识实际操作阶段主要是列车服务艺术服务紧急救治等。三是思想政治教育,主要进行时事政治教育。列车列车人员在火车火车上的活动空间有限,服务重复单调,车门开关车门检票,铁路劳动量大,时间长。有些乘客的素质可能你也听说了,所以要求列车人员有一定的耐心和心理承受能力。现在距离目标还有很大的差距,专业知识还没有达到要求,综合素质也有待加强,知识面还过于狭窄,不论是时事新闻还是社会现象知道的太少,社交能力也有待提高。铁路工作是一份服务性的工作,需要较高的服务意识和良好的服务态度而这些正是我的优势所在,所以我相信我自己能达到目标并实现梦想。自己现阶段制定了自己的职业规划书,但受到了自己现阶段思想不太趋向成熟的限制,以后在自己的职业的选择,生涯路线,人生目标都可能存在一定的改动,自己在以后的工作学习中要不断的总结经验教训,使自己变的成熟使自己的规划设计更接近实际打下基础。自己能在这里做自己的第一篇职业生涯设计,使我自己对自己有进一步的了解,对自己的目标也有了进一步的明确,自己的学习动力有了进一步的提高,树立了自己的人生目标和职业目标,使自己的学习有了目标和针对性,对自己以后充满了信心,相信自己以后一定能取得成功,也使自己敢于面对自己人生路上的挫折和困难,尽量发挥出自己的潜能,这让我知道了自己的局限和弱点,接受现实,并勇敢的去面对,这也开始让我建立一种积极的心态,学会如何调整自己的心态。自己能以后更好的适应社会。面对竞争。时间是不等人的,提前作好自己的职业生涯规划,对自己以后的人生将有很大的影响,凡事预则立不预则废,自己对自己职业做提前的规划,为自己以后走向成功打下基础。虽然现在大学生的就业压力很大,但是我有了梦想、追求和自己的规划,我一定会在它的带领下一步步的向我的目标靠近,我相信我会努力,会有足够的勇气走到人生的最后一个美丽的景点。

2014年4月3日星期四。

k1364六组。

列车员工作体会篇三

做乘务员已五年有余,其间有酸也有甜。曾经试图放弃,却有千般理由选择继续,唯希望自己的工作才能能在挫折或者顺利中不断进步,同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变,很惭愧地说,刚到快客当乘务员时,我对这份职业理解并不深化,一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作,只要按照乘务员的岗位职责标准去做就好了,没想到做乘务员并不那么简单。

通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强,认知了乘务员这份职业,再加上几年的.工作理论,这样才会使平日里的工作得心应手。作为一名乘务员也就代表着一个公司,在效劳方面我认为乘务员为旅客提供效劳,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好效劳工作的根底在于理解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。

通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的效劳,拉近间隔,把效劳想在前头,做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或效劳冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和自己的经历。但我想,在处理问题时,自身要做到情绪稳定,有较好的观察力和理解力。处理不失平衡,最好把大事化小,小事化无。让我们在今后的工作中以最好的效劳给旅客留下最深化的印象。在以后的工作中,我一定会不断学习,把所学运用到工作中,做一名合格的乘务员。

列车员工作体会篇四

做列车员已五年有余,其间有酸也有甜。曾经试图放弃,却有千般理由选择继续,唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高,同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变,很惭愧地说,刚到快客当列车员时,我对这份职业了解并不深入,一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作,只要按照列车员的岗位职责标准去做就好了,没想到做列车员并不那么简单。

通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强,认知了列车员这份职业,再加上几年的工作实践,这样才会使平日里的工作得心应手。作为一名列车员也就代表着一个公司,在效劳方面我认为列车员为旅客提供效劳,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好效劳工作的根底在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。

通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的效劳,拉近距离,把效劳想在前头,做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或效劳冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和自己的经验。但我想,在处理问题时,自身要做到情绪稳定,有较好的观察力和理解力。处理不失平衡,最好把大事化小,小事化无。让我们在今后的工作中以最好的效劳给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中,我一定会不断学习,把所学运用到工作中,做一名合格的列车员。

说起“春运”,其实我并不陌生,我在外地上学期间,每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言,有着不同的意义——我由享受春运效劳的'旅客转变为了提供春运效劳的列车员。

身为一名刚刚入职的列车列车员,提起春运,坦白地说是一种无形的压力,内心很是忐忑,毕竟自身工作经验缺乏,春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期,春运伊始,我一直给自己积极的心理暗示:相信自已能够胜任工作,以认真负责的态度对待每一项工作,热情对待旅客的根本素质还是具备的。于是,怀着冲动的心情,精神饱满地投入到了我人生的第一次春运,并且发现了工作中曾被忽略的感动,体会到了别样的幸福,所以这次春运我受益匪浅,首先是心态的转变。

列车员工作体会篇五

虽然只工作短短的40天,但是对铁路工作而言,列车员绝无“临时”与“正式”之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。列车员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,列车员人数很多,是运营生产中的生力军,没有列车员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过列车员的工作来实现加入列车列车员行列,是为了丰富,学会独立、工作,学会关心人。

一、最佳服务是用心用情服务。

随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)列车员应具备洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。列车员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情,真诚服务。

列车员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。用心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客,把“对”让给乘客。

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自。受辱不努,即要求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业声誉。自重自,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。论理处事有理有节,宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车,除了为顺利快捷到达目的地外,在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中,不乘客人感到自己享有了应有的尊重,对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低,那么列车员对其任何的服务都会被抵触和否定。

列车员要在做好对乘客业务性服务的同时,还需更加重视对乘客的“情感服务”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客,乘务服务要掌握的三个要点,即:“根据不同乘客的心理需求,有针对性地满足”;把“乘客现在需要”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用,并总结出“少说抱怨话,多说宽容话,少说讽刺话,多说尊重话,少说拒绝话,多说关怀话。”列车员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法,将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

二、业务收获。

在掌握丰富的服务技能的同时,在以下几个方面锻炼提高了自己:

1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时,要保持镇静,从容不迫,不惊慌失措,并且迅速地确定处理问题的对策。

2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前,列车员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势,快速应变并及时制定出解决问题的有效方法,在突发事件面前,乘务人员既要保证自身的安全,又要使乘客不受到伤害,始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的列车员与乘客人际关系的润滑剂,灵活运用可处理好列车员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题,以缓和紧张局面,使双方交际变得轻松愉快。

4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈,在这种情况下,列车员忌急躁、计较,要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作,有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。

做好服务工作,不仅有热心、诚心,还要有熟练的业务技能,研究掌握多种乘客的乘车心理,一把钥匙开一把锁,因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多,低峰流动乘客多,平时外埠乘客多,节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动,病孕乘客喜欢静,老人眼花耳聋行动缓慢,残疾人行动不方便等乘客特点,采取适当的服务方法,恰到好处地为乘客服务。

最累莫过于打扫卫生,其实发觉打扫卫生也有一点技巧的,虽然要求是到达每个站之前都得打扫,但是由于在某段时间乘客超载得特别利害,根本就不可能做到那样的要求,我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子,到处找水喝,吃完了以后,开始在列车的摇晃中安静下来,那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了,由于火车上饭相对比较贵,于是大多乘客都是自带方便面,那时候水可是物以稀为贵,在打开水的地方可是人满为患,然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下,要不怎么对得起同伙呢!

而最烦人的就是,乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方,但是由于抽烟处是在车厢交接处,那里天气太冷了,根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了,在车厢抽烟的危害也应该知道,所以有时我在思量,为何人总是明知故犯的呢,难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥列车员的作用了,虽然乘客大多都不愿意接受列车员的意见。碰到讲道理的还好,碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋,也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬,有时候看到我们这些人有点讲话太柔了,根本就不睬你。得上天保佑,因为我长得像学生样,虽然我并没有什么强硬的方式,那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。

尽管辛苦,但我们喜欢这份工作,因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。

列车员工作体会篇六

这次实习在列车上当临时列车员的工作其实很简单,报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆却有技巧可以做得更好做得更轻松。比方,做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客,其实,有些工作也会轻松很多。一直以来,我都是抱着体验的态度去体验生活的,即使很枯燥的工作,我也认真对待,寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的,因为我们都是重复着相同的工作。而其中的乐趣是天南海北的乘客,从他们身上了解外面的世界,即使是农名工叔叔也会告诉你很多的`东西。我也抱着学习的心态跟乘客朋友们交流的,给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是,还可以缓解车厢内紧张的气氛,让欢声笑语充满车厢。

作为学生的我们,要做好这份工作的话,关键的是要转换角色。只有转变角色,处处以列车员的身份去处理考虑问题,我们才能以热情的态度。为广阔旅客效劳。同时,还得有高度的责任感,只有有强烈的责任感,你才会认真对待你的工作,并且用心去做好,你才会热情地去对待你的乘客,为他们提供良好的效劳,才会对自己认真负责,认真的去做每一件事情。实习途中的清扫卫生,扫倒垃圾,让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的效劳态度有些乘客的素质很差,只不过的是只要你态度好,调整心态忍忍就过去了,另外就是沟通的重要,只要你跟旅客的到位,其实可以少做很多繁琐的工作。

列车员工作体会篇七

一、实习目的:

通过近半年的实践操作,了解列车员岗位技能与岗位责任,为将来的列车员工作打下坚实的基础。通过了解列车员工作模式,进一步加深对理论知识的理解及运用,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用和规范。

二、时间:11月6日——3月23日。

三、地点:沈阳客运段五队大连——漠河车队、沈阳——佳木斯车队。

作为一名列车员,我当班的列车是由大连站始发,途径沈阳站,终到漠河站的2667次列车。由于车体是绿皮车,车上条件有限,但通过我们车组人员努力工作和给予我们这些实习生很多的照顾,我还是很快的适应了列车员这个岗位的工作节奏。由于我时刻将“服务旅客创先争优”这句口号铭记于心,并且将“服务旅客为宗旨,带旅客如亲人。”这份承诺时刻记在心头。带着那份执着冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态,始终保持着微笑,完成了一次又一次的和谐之旅。并且受到旅客们的高度评价,每到这个时刻就觉得自己做的一切是多么的有意义、多么的伟大。在每次出乘,将我们这列车上的所有旅客都平安顺利的送至目的地,就是我最开心的时候,也是最有成就感的时候,因为我又一次出色的完成了我的本职工作。在工作中,我都希望带给旅客舒适的乘车环境,并且在努力中去实现自己的承诺。在刚开始实习的时候,由于自身对列车员工作的生疏,在工作上还是出现了很多的纰漏,这时我的师傅给予了我很大的帮助。由于我当班的这次列车终到站为漠河站,是我国著名的“北极村”。在车上如何把锅炉烧好就成了我工作中遇到的第一个难题,尽管在上岗前我段的教育科就对我们这些实习生进行了一系列系统的培训,但是在火车上实际操作毕竟还是第一次,如何让旅客们在车厢内不会感受到北方冬季的寒冷,将旅客的冷暖放在心上就成为了我工作的第一个目标。确立了目标之后,我就向我的师傅请教,向其他同事学习。终于在我的努力之下解决了这一问题。并且坚持每半小时向车厢乘客询问一次对车内温度是否满意。

在努力烧好锅炉之余,将车厢卫生保持干净、整洁又成为了我工作的另一个目标。由于我工作的车厢是硬卧车,旅客们一般在上车之后的一段时间内都会进餐,我就会在每位旅客用餐之前为他们打上开水,用餐完毕后收拾过道以及旅客们用餐时使用的餐桌,每次收拾的时候旅客们都会主动的配合我打扫卫生,每每在这个时刻,我的心里又会感到一阵暖意。作为一名列车员,自己的工作得到旅客们的肯定和认可,我就觉得自己的工作是有价值的。我非常爱我的岗位,为旅客服务就像对待自己的亲人一样,旅客们也就会非常配合我的工作,这就促成了一个良性发展的环境,是构成和谐社会的一小部分,只要我们都为和谐社会、和谐铁路贡献出一份力量,那么我们的工作也会更好的开展。

通过实习我了解了,在每次进站前二十分钟的时候都要开始换票工作,将还在熟睡的旅客叫醒并提示他们列车的到站时间及换乘车次。

通过为期四十天在大连——漠河车队的实习工作中,我基本掌握了一个列车员的岗位技能和岗位职责,这为我在后来的沈阳——佳木斯车队的实习打下了坚实的基础。在沈阳——佳木斯车队中,在我的努力工作下,能够独立胜任一节硬卧车厢的列车员工作,并且坚持日勤当班工作,为我们这个乘务组贡献出自己的一份力量。

最后,我很感激这次实习工作给我带来的深远意义,通过与形形色色的人交流,让我更加清醒的认识自己,认识社会。我认为从现在开始,从身边的小事做起,规划好自己的职业生涯,修正思想,努力学习,以后更好为“服务旅客创先争优”活动贡献出自己的一份力量。

列车员工作体会篇八

入职也近一个月了,已经开始独立值乘了,俗话说“干一行,爱一行”,我发现慢慢适应工作以后,我已经融入了这个大家庭。在我看来,家庭最可贵的就是温馨,所以我也希望我的车厢能够温馨,我期待用自己的努力,去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群,他们上车的心情应该是愉悦的,所以我们就要用微笑效劳和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨,温馨其实是一种互相理解,自己曾经也是一位旅客,自己也曾期待着坐火车回家的那一刻,正因为这样,我更能理解旅客对回家的期盼,对列车员效劳的期待,换位思考使得我们的效劳更加周到。

其次是内心的感动。春运期间,旅客骤增,行李也是平时的数倍,这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多,身为刚刚参加工作的我,真是有点力不从心。此时,很多人帮助了我,令我很是感动:队长和车长经常关心扫卫生都比平时困难得多,身为刚刚参加工作的我,真是有点力不从心。此时,很多人帮助了我,令我很是感动:队长和车长经常关心我们的工作和生活,无私分享自己的经验方法,一直提醒我们注意平安,还陪同我们夜间值乘,陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导,帮助我疏通洗面间堵塞的管道,帮助我解决比拟棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议,当中途旅客骤然增多时,帮助我查验车票,当车门因冰难开时及时给予我帮助,提点我很多考前须知和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处,大家就像一家人,这就是我开头说的感动和别样的'幸福。

春运期间,旅客的一句感谢,一句赞美,一句应酬都让我感到温馨,我能做的就是也用温馨的效劳来回馈大家,我能做的就是加强业务方面的学习,在接下来的工作中更好地提供优质的效劳,让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想,也是我的工作目标。

结束了!转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了,其中的经历的一些事情让我难以忘怀!

列车员工作体会篇九

结束了!转眼间我们为期40天的见习武广实习已悄然结束了,其中的经历的一些事情让我回味!

实习这次实习在列车上当临时列车员的工作其实很简便,报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆因为有技巧可以做得酣畅淋漓更好做得更轻松。比如,做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客,其实,有些工作也会轻松很多。一直以来,我都是抱着体验的态度去体验生活几乎的,即使很枯燥的工作,我也认真对待,寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的,因为我们都是重复着相同农村基层的组织工作。而其中的乐趣乐趣是来源于天南海北的乘客,从他们体育史身上了解旁边的世界,即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的`心态技术交流跟乘客朋友们交流的,给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是,还可以缓解车厢内紧张的气氛,让喜气洋洋充斥车厢。

作为学生的我们,要做好这份工作的话,关键的是要转换配角。只有转变角色,处处以列车员的身份回来去处理考虑问题,我们才能以热切的态度。为广大旅客服务。同时,还得有精确性的责任感,只有有十分强烈的责任感,你才会认真对待你的其他工作,并且用心去做好,你才会热情地去对待你需要的乘客,为他们提供良好的相关服务,又会对自己认真负责,认真的去做每一件事情。实习途中的修整卫生,扫倒垃圾,让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的服务态度有些乘客认真仔细的素质很差,只不过的是只要你态度好,调整心态叫唤就过去了,另外就是沟通的不可或缺,只要你跟旅客的宣传勒代洛热,其实可以少很多谈很多繁琐的工作。

这次实习,它已经成为我人生中一段难忘的经历,让我多了一份成熟,稳重,少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力,也让我更动的懂得如何自问去完善自己,磨练自己。

列车员工作体会篇十

完毕了!转眼间我们为期40天的春运实习已悄然完毕了,其中的经历的一些事情让我难以忘怀!

这次实习在列车受骗临时列车员的工作其实很简单,报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆却有技巧可以做得更好做得更轻松。比方,做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客,其实,有些工作也会轻松很多。一直以来,我都是抱着体验的态度去体验生活的,即使很枯燥的工作,我也认真对待,寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的,因为我们都是重复着一样的工作。而其中的乐趣是来自天南海北的乘客,从他们身上理解外面的.世界,即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的心态跟乘客朋友们交流的,给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是,还可以缓解车厢内紧张的气氛,让欢声笑语充满车厢。

作为学生的我们,要做好这份工作的话,关键的是要转换角色。只有转变角色,处处以列车员的身份去处理考虑问题,我们才能以热情的态度。为广阔旅客效劳。同时,还得有高度的责任感,只有有强烈的责任感,你才会认真对待你的工作,并且用心去做好,你才会热情地去对待你的乘客,为他们提供良好的效劳,才会对自己认真负责,认真的去做每一件事情。实习途中的清扫卫生,扫倒垃圾,让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的效劳态度有些乘客的素质很差,只不过的是只要你态度好,调整心态忍忍就过去了,另外就是沟通的重要,只要你跟旅客的宣传工作到位,其实可以少做很多繁琐的工作。

这次实习,它已经成为我人生中一段难忘的经历,让我多了一份成熟,稳重,少了一份幼稚。其中使得我看到了自己缺乏和各方面的努力,也让我更急的懂得如何去完善自己,磨练自己。

列车员工作体会篇十一

我有幸考上了高铁列车的列车长,并有幸在20xx年12月17日——26日这段期间参与了培训,能参与这次人才聚集的培训,我感到十分荣幸,为期10天的培训让我感觉意犹未尽,这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少,投资省、效益高等是高速铁路具有的特点,高速铁路的发展,不仅为铁路周边的百姓带来便利,也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑,作为高速铁路工作岗位上的一员,我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。

12月17日上午,在段领导的带领下,全体培训人员进行了开班动员,在领导的激励下,在为乘客服务的精神动员下,我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后,在宋骞老师的带领下,我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训,这两个学时的培训,让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇,以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对,将挑战变成动力的态度。

12月17日下午,我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在第一天充实的课程培训下,我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程,12月18日,在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下,我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。

12月19日,在林建中、李建华两位老师的带领下,我们完成了。

《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训,12月20日,我们参与了业务学习和路风管理,在这几天的学习当中,我们收获良多,在学到自己业务知识以外,我们还学到了很多做事的方法和道理,在此,我对各位对我们进行培训的老师深表感激。

12月21日下午,我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练,在拓展训练中,无论是晨跑,还是用鼓颠球,都让我们清楚明白了团队的力量,个人的力量是有限的,但是团队在一起,互相帮助互相鼓励,就能攻克各种难关,在此,我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话,只有和团队在一起,我们个人的力量才会发光发热。

高速铁路具有运行速度高,行车密度大等特点,高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中,我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长,全面的职业素养和强大的心理素质,在高速铁路安全运输中的重要作用,此外,作为一名高铁运输列车长,对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

在此次为期十天的培训中,我学到了业务上的知识,也学到了为人处世的方法,我会将这些学到的知识带到工作当中,争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。

列车员工作体会篇十二

做列车员已五年有余,其间有酸也有甜。曾经试图放弃,却有千般理由选择继续,唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高,同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变,很惭愧地说,刚到快客当列车员时,我对这份职业了解并不深入,一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作,只要按照列车员的岗位职责规范去做就好了,没想到做列车员并不那么简单。

通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强,认知了列车员这份职业,再加上几年的工作实践,这样才会使平日里的工作得心应手。做为一名列车员也就代表着一个公司,在服务方面我认为列车员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。

通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的服务,拉近距离,把服务想在前头,做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的,要不断总结别人和自己的经验。但我想,在处理问题时,自身要做到情绪稳定,有较好的观察力和理解力。处理不失平衡,最好把大事化小,小事化无。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中,我一定会不断学习,把所学运用到工作中,做一名合格的列车员。

列车员工作体会篇十三

说起“春运〞,其实我并不生疏,我在外地上学期间,每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言,有着不同的意义——我由享受春运效劳的旅客转变为了提供春运效劳的列车员。

身为一名刚刚入职的列车乘务员,提起春运,坦白地说是一种无形的压力,内心很是忐忑,毕竟自身工作经历缺乏,春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期,春运伊始,我一直给自己积极的心理暗示:相信自已可以胜任工作,以认真负责的态度对待每一项工作,热情对待旅客的根本素质还是具备的。于是,怀着冲动的心情,精神饱满地投入到了我人生的第一次春运,并且发现了工作中曾被忽略的感动,体会到了别样的幸福,所以这次春运我受益匪浅。

首先是心态的转变。入职也近一个月了,已经开场独立值乘了,俗话说“干一行,爱一行〞,我发现渐渐适应工作以后,我已经融入了这个大家庭。在我看来,家庭最可贵的就是温馨,所以我也希望我的车厢可以温馨,我期待用自己的努力,去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群,他们上车的心情应该是愉悦的,所以我们就要用微笑效劳和干净的.车厢环境让其感受到列车的温馨,温馨其实是一种互相理解,自己曾经也是一位旅客,自己也曾期待着坐火车回家的那一刻,正因为这样,我更能理解旅客对回家的期盼,对列车员效劳的期待,换位考虑使得我们的效劳更加周到。

其次是内心的感动。春运期间,旅客骤增,行李也是平时的数倍,这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多,身为刚刚参加工作的我,真是有点力不从心。此时,很多人帮助了我,令我很是感动:队长和车长经常关心我们的工作和生活,无私分享自己的经历方法,一直提醒我们注意平安,还陪同我们夜间值乘,陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导,帮助我疏通洗面间堵塞的管道,帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议,当中途旅客骤然增多时,帮助我查验车票,当车门因冰难开时及时给予我帮助,提点我很多本卷须知和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处,大家就像一家人,这就是我开头说的感动和别样的幸福。

春运期间,旅客的一句感谢,一句赞美,一句应酬都让我感到温馨,我能做的就是也用温馨的效劳来回馈大家,我能做的就是加强业务方面的学习,在接下来的工作中更好地提供优质的效劳,让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想,也是我的工作目的。

您可能关注的文档