2023年工程施工论文(精选17篇)

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工程施工论文篇一

鉴于某工程道路设计路线经过填湖区，对于高填方路段需进行地基强夯处理，本工程地基强夯处理面积为***平方米。

强夯法是法国menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般10～40t的重锤和10～40mm的落距，对地基土施加很大的冲击能，在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能还可提高土层的'均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。

鉴于地基强夯属专业性较强的施工项目，如我公司中标，将在本投标方案基础上编制更为专业及实施性的专项施工方案以指导施工，下面就地基强夯作一简单的阐述。

一、参数的确定。

强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程要求以确定，主要参数有：单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。

最佳夯击能与夯击边数：我公司根据以往类似工程的实际施工经验，本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。

夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。

夯点布置及夯距：夯击点可按方形或梅花形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。夯点通常是6-10m，夯点布置范围则宜比基础范围大h/2（其中h为加固深度）。重大工程的夯距由试夯确定。

以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。

根据本工程的实际情况，拟投入2台大吨位履带式起重机、pc220挖机、推土机、压路机各一台、夯锤对砂性土锤底面积为3-4m2，粘性土为4-6m2，夯锤数量与起重机配套。

挖机主要用于施工过程中的喂料和备料，推土机用于场地平整，压路机用于部分路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。

三、施工方法。

1、测量放样：采用1台ds-3水准仪和1台j6经纬仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。

2、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。

3、施工要点：

1）垫层的铺设：在推土机场地平整之后，铺设0.5~2m厚的碎石垫层，以利于夯击时场地的排水，方便机械通行，并使夯击能扩散。

2）强夯施工：当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。

在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。

四、试验。

施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。

工程施工论文篇二

摘要：在国民经济快速发展的过程中，随着道路、桥梁等基础工程项目不断增加，一些问题也逐渐暴露了出来，路桥工程的成本控制关乎施工单位的经济效益与路桥工程使用的社会效益，因此加强路桥工程成本管理具有强烈的现实意义。本文将从路桥工程施工成本控制中存在的问题出发，深入研究路桥工程施工成本控制的有效措施，以供相关从业人员借鉴学习。

随着城市建设规模的扩大，使路桥工程施工成本得到有效控制已成为现阶段路桥工程管理中急需解决的一个问题，因此本文将从影响路桥工程施工成本管理的因素出发，针对路桥工程施工各环节，提出有效的成本控制的措施，从而促进路桥工程整体的效益的提升。

1．1缺乏完善的管理制度。

对于路桥工程成本管理而言，一套切实有效的责权相结合的管理体制是各项工作开展的前提，但大多数施工单位都缺乏明确的管理制度，一方面，是因为企业高层对成本管理工作的认识不足，因此在成本管理制度的投入力度不够。另一方面，现行的项目施工成本控制制度缺乏可操作性，管理制度得不到有效的落实，还没有与责任、权利相对应的奖惩制度作为制约，因此路桥工程缺乏科学的管理制度，使路桥工程施工成本管理工作效果大打折扣［1］。

1．2材料、人工、机械费用管理困难。

材料方面：由于缺乏科学的定额管理，成本管控人员对施工周期没有一个健全的规划，导致在材料价格上涨之后给企业带来了巨额的亏损。除此之外，材料的使用需要经过严格的管控，才能保证材料在合理的调配下，既满足了路桥工程施工的要求，还不多占用库存。但由于经验不足，许多施工单位材料管理状况混乱，材料管理缺乏程序的合理性，致使施工单位承担不必要的风险成本。人工方面：施工人员的专业技能及综合素质参差不齐，在进行施工操作时容易出现返工情况，导致费用损失。机械费用：对于施工机械的使用，除了需要维护费用，施工单位还需要承担机械故障的维修费用，如果施工人员操作不合理，会进一步增加机械费用，不利于施工成本控制。

1．3没有处理好成本控制与质量管理之间的关系。

质量是路桥工程的生命，因此应该平衡好成本控制工作与质量管理工作之间的关系，一方面，成本控制应该建立在满足项目工程质量要求的基础上。另一方面，不能将二者对立起来，应该在达到质量标准的同时，减少路桥工程所产生的一切费用［2］。质量的标准往往会引起成本的变化，因此要综合考虑工程的质量、工期、可靠性等因素采取有效的成本控制措施，不能片面的追求成本控制，忽略了质量的管理。

1．4忽视了工期成本的控制和管理。

一方面，工期成本会随着路桥工程的施工情况的改变而变化。例如，路桥工程施工达不到合同中的标准，或者存在着严重的质量问题，不得不返工，相应的就会追加工期成本，是企业的经济效益遭受巨大的亏损。另一方面。每一个路桥工程都有差异化的工期要求，不存在可复制性，从而提高了工期成本的控制和管理工作的难度，无形之中给相关工作人员的管理水平提出一定的挑战。一些为了取得良好的信誉，无视技术条件的限制，一味的缩减路桥工程施工周期，带来了严重的恶果，不仅质量无法保证，盲目的推进工程进度，还会威胁到施工人员的生命财产安全［3］。

2．1建立完善的成本管理制度。

加强路桥工程施工成本控制与管理水平，首先应该建立完善的成本管理制度。完善的成本管理部门应该具有一定的独立性，不受其他部门的制约。一方面，是为了保证成本管理工作的公平性，杜绝了有些人利用制度的空隙，来为自己谋取私利的可能性。另一方面。作为独立的经济实体，成本管理部门具有一定的权限，能够提高成本控制与管理的合理性。除此之外，还应该进行全方位、全过程的成本管理，将路桥施工成本管理体系融入在路桥工程施工的每一个环节之中，将管理费、施工费、利润分别进行量化和细化。此外，还应该建立完善的奖惩制度作为成本管理制度的保证，将成本管理的成果作为考察对象，从而提高施工各单位的积极性，使路桥工程的成本管理得到显著的增强［4］。

2．2强化施工材料、人工及机械费用控制。

加强施工材料费用的控制，是提高路桥工程施工成本管理水平的重要途径，材料费用包括材料的采购、材料的养护、材料的储存所产生的费用，围绕着材料的管理工作，也应该包含在材料费用之中。因此要求相关工作人员研究影响材料费用变化的因素，除了考虑到材料在路桥施工期间的价格上涨之外，还应该加强材料用途的管理，从而达到优化路桥工程资源配置的目的，使路桥工程的材料使用更具科学性。对于人工因素，施工单位应加强施工人员专业技能培训，确保施工人员能够保质保量完成施工任务，减少返工，降低返工费用，以达到降低施工成本的目的。对于机械因素，施工单位应定期对机械设备进行检修和维护，避免在出现大故障后才修理的情况，通过保证机械设备的正常运行，避免机械设备对整体施工进度的影响，也降低了机械故障发生率，从而降低整体的施工成本。

在具体的路桥项目工程中，正确的处理成本、质量、工期的关系，能够有效的控制成本，减少决策失误的可能性。首先，应该将三者看做一个有机的整体，考虑到各种因素变动引起的反应，从而在三者之间取得平衡。这要求相关工作人员建立全过程跟踪管理的成本管控模式，在保证工程质量的前提下，缩减路桥工程的成本，以工程的综合成本最低值为目标，进行精细化管理，剔除质量管理中冗余的部分，从而在保证工程质量的同时，减少不必要成本的投入。此外，引入劳务市场化机制与准入制度，也是加强路桥工程质量成本控制的有效手段，通过内部竞争上岗和双向选择，实现企业的综合经济效益的提升［5］。

2．4从施工工序上进行成本控制。

对路桥施工成本控制而言，很大程度上取决于作业层的管理力度，因此应该以施工单位为基本单元，对施工工序进行严格的把关。应该按照实际工程情况，推行工序单价承包制，不仅能够达到降低成本的目的，还能够优化路桥工程的施工方案，从而提高路桥项目工程成本管控的实际效果。

3结语。

综上所述，加强路桥工程施工成本控制，应该进行综合考虑与分析，制定科学的成本管控体系，建立与之对应的奖惩制度，并且加强施工单位的组织建设，提高员工的成本管理意识，并且将路桥工程的成本控制在合理的范围内，实现经济效益与社会效益的统一。

参考文献。

［1］阎勇进，刘风林．论路桥工程项目成本控制方法的改进［j］。

［4］高静．路桥工程施工成本控制探讨―――以北京西六环某标段为例［j］。

［5］肖明，王忠志．小议路桥工程项目成本控制措施的改进措施［j］。

工程施工论文篇三

摘要:本文着重介绍了索赔的分类、原则、内容、技巧、程序以及为索赔所做的准备等内容。

随着公路建设项目的日益增长，引发项目建设过程中的索赔、变更越来越多。作为施工企业在经营公路产品质量、效益的同时，针对工程发生的变更，索赔的意识也应逐步提高。所谓索赔是指在合同履行过程中，合同一方因不履行或没有完全履行合同所设的义务而遭受损失时，向对方提出赔偿要求或补偿要求。工程索赔是承包工程企业经常采用的追加造价的手段。

索赔类型的分类。

索赔的分类颇多，工程的损失也由多方面原因所造成。针对不同原因造成的损失，赔偿中所要体现的证据与索赔过程也各不相同。

合同管理中不可预见的索赔。

在项目实施过程中，承包商会遇到施工现场路段随气候自然条件的变化及实物障碍等不可遇见的因素，承包商应根据工程保险合同、合同文件、专用技术规范及国家行业部门颁布的相关规定等，对业主和保险公司进行索赔及变更。

在很多工程项目实施过程中，因业主或上级管理部门的原因造成工期的延期和中断，至使原定的工程计划和进度错乱，人员、机械设备造成长时间停滞，从而引起窝工，施工机械工效降低，费用增大。施工单位对此情况可向业主提起要求工程延期或费用索赔，其费用索赔包括执行停工指令中，承包商应付出的必要开支、人员薪水、设备折旧费与维修保养费等。

根据监理工程师的明确指令要求增加合同工程、工程量清单数量、设计图纸及技术规范等以外的道路、设备或其他服务等要求，承包商应以发生费用的实体按照投标单价和市场价格要求索赔。

监理工程师要求承包商在工程项目建设过程中增加的合同、相关技术规范中没有明确指明或规定提供的试验、资料、劳务、材料设备、车辆、房屋等服务，承包商应按照发生费用的实体要求索赔。另外，根据监理工程师的错误指令进行放样、施工等工作，如造成工程费用成本额外增加或工期延误，承包商可以要求进行索赔。

业主违约引起的索赔。

合同是当事人双方或数方设立、变更和终止做出相互权利和义务的协议。公路承建合同是以市场经济为基础，由承包商与业主之间签定的。工程合同文件对本工程实施均提出了很多条款要求，承包商可根据生产实际情况在业主对合同造成违约的情况下，对其提出合理的索赔。

索赔的原则、内容、技巧及程序。

索赔费用原则为：以赔偿实际发生的损失为基础。

可索赔费用因不同的原因也不完全一样，如：人工费，可索赔为完成合同之外的额外工作所花费的人工费；由于非承包商原因造成的窝工，可索赔不可辞退工人的窝工费和可辞退工人的人工上涨费。材料费：可索赔材料的运输费，仓储费，以及合理的损耗费用。施工机械使用费：可索赔为完成额外工作而增加的机械使用费；现场管理费：可索赔承包商为完成额外工程或额外工作及工期外长时间的现场管理费。利息：可索赔为由于延期付款、工程变更和工期延长，承包商向银行或其他部门借款的利息。企业管理费：可索赔因工程延期而造成的总公司或集团公司等上级主管部门对本项目管理增加的费用。利润：由于工程范围的'大幅变更，设计文件有严重缺陷或技术性错误，业主未能提供现场等引起的索赔，承包商可列入利润。但工程暂停或小范围的工程变更，一般不能索赔利润。

变更、索赔的工作程序为：事件发生――提出索赔意向书――调查取证――各级相关及上级管理部门提供的事实依据――编制报告――提交索赔文件。

为索赔做的准备。

要保存完整的索赔依据，将工程涉及的合同文件、设计图纸、工程资料、各种协议、各类合同、来往文件、补充资料、变更图纸、变更设计确认指令、信函、工作指令、影像资料、质检报告等按照资料存档的形式保存好，防止丢失和损坏。要加强对来往文件、传真、信函等涉及到时间、签发日期等资料的收集，以作为计算延误工期和计费的重要参考证据。

加强对会议内容的记录，对下一步工作安排、工作指示、调整指令、某些问题的处理措施等做到详细记录，作为追查项目实施起因的有力证据。对索赔工作提供有力的间接证明材料，充分利用财务人员的原始单据凭证及各种账表资料，提取工、料、机证明资料，以发票、费用开支、收据等提供工程内容增减、时间、工程进度、费用、机械闲置、材料积压、人力停、窝工情况和原因的证明。

提交变更、索赔的报告要根据项目本身规定的标准格式编制，相关其他部门可根据实际情况和部门规定的格式上报，索赔报告的基本编制要求是：

正确合理的依据，做到有理有据，从事件起因、时间、地点、对象、客观事物与损失之间的因果关系，到各种证据材料，简洁明了地说清楚，做到索赔事件前因后果的关联性。充分调动相关专业成员，工程技术、合同管理、法律、财务、写作等人员进行细致深入调查、研究反复讨论修改，做到准确可靠，对事件“责”“权”划分清晰，对不可预见的问题和由此引发的连带问题要做好相应的对策。

工程数量计算要准确，反复复核，不能将错误的计算公式或计算值写入索赔报告中去，以免使索赔报告失去真实性和可靠性。对计算采用的方法和公式要求通用、标准，对有争议的计算办法要采取适当的文字分析和注释，以取得对方的信服。

承包商在工程项目实施中发现项目索赔应做到思想上不轻视，实际行动上沉着冷静，充分组织有力的项目团队和过硬的技术班组，积极发现和解决遇到的问题：发挥现代企业管理职能，将现代企业管理中的决策、计划、组织、人事、指导、指挥、领导、协调、沟通、激励、代表、监督、检查、控制和创新15种职能实施好，充分发挥广大员工的主人翁责任感、积极性和创造性，在公路建设行业中不断发展，做大、做强。

工程施工论文篇四

强夯法即强力夯实法，又称动力固结法。是利用大型履带式强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下，对土进行强力夯实，迅速提高地基的承载力及压缩模量，形成比较均匀的、密实的地基，在地基一定深度内改变了地基土的孔隙分布。

强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程。优点工期短、效果好、造价低。

工程施工论文篇五

1.1索赔是合同管理的重要环节。索赔和合同管理有直拉的联系，合同工是索赔的依索赔据。整个索赔处理的过程就是执行合同的过程，从项目开工后，合同人员就必须将每日的实施合同的情况与原合同分析，若出现索赔事件，就应当研究是否提出索赔。索赔的依据在于日常合同管理的证据，再想索赔就必须加强合同管理。

1.2索赔有利于建设单位、施工单位双方自身素质和管理水平的提高。工程建设索赔直接关系到建设单位和施工单位的双方利益，索赔和处理索赔的过程实质上是双方管理水平的综合体现。做为建设单位为使工程顺利进行，如期完成，早日投产取得收益，就必须加强自身管理，做好资金、技术等各项有关工作，保证工程中各项问题及时解决；做为施工单位要实现合同目标，取得索赔，争取自已应得利益，就必须加强各项基础管理工作，对工程的质量、进度、变更等进行更严格、更细致的管理，进而推动建筑行业管理的加强与提高。

1.3索赔是合同双方利益的体现。从某种意义上讲，索赔是一种风险费用的转移或再分配，如果施工单位利用索赔的方法使自己尽可能的损失得到补偿，就会降低工程报价中的风险费用，从而使建设单位得到相对较低的报价，当工程施工中发生这种费用时可以按实际支出给予补偿，也使工程造价更趋于合理。作为施工单位，要取得索赔，保证自己应得的利益，就必须做到自己不违约，全力保证工程质量和进度，实现合同目标。同样，作为建设单位，要通过索赔的处理和解决，保证工程质量和进度，实现合同目标。同样，作为建设单位，要通过索赔的处理和解决，保证工程顺利进行，使建设项目按期完工，早日投产取得经济收益。

施工单位索赔管理是预测索赔机会，要合同实施中寻找和发现索赔机会，同时处理索赔事件，解决索赔争执，可能出现索赔机会的主要内容包括：

2.1.1不利的自然条件与伙障碍引起的索赔。不利的自然条件是指施工中遇到的实际自然条件比招标文件中所描述的更为困难和恶劣，这些不利的自然条件或人为障碍增加了施工的难度，导致施工单位必须花费更多的时间的费用，在这种情况下施工单位可提出索赔要求。

（1）地质条件变化引起怕索赔。在施工期间，施工单位遇到不利的自然条件或人为障碍而这些条件与障碍又产有经验的承包方也不能预见到的，施工单位可提出索赔。

（2）工程中人为障碍引起的索赔。如在挖方工程中由于发现地下构筑物和文物等，图纸上并未说明，确属是有经验的施工单位难以合理预见的人为障碍，如通过处理导致工程费用增加，施工单位即可提出索赔。

2.1.2工期延长和延误的索赔。通常包括两方面：一是建设单位要求延长工期，二是施工单位要求偿付由于非承包方原因导致工程延误而造成的损失。一般这两面三刀方南的索赔报告要求分别编写，因为工期和费用的索赔并不一定同时成立。

2.1.3因施工中断和工效降低提出的施工索赔。由于建设单位的监理工程师原因引起施工中断的工效降低，特别是是根据建设单位不合理的指令压缩合同规定的工作进度，使工程比合同规定日期提前竣工，从而导致工程费用的增加。施工单位可提出以下索赔：

（1）人工费用的增加；

（2）设备费用的增加；

（3）材料费用的增加。

2.1.4因工程终止或放弃提出的索赔。由于建设单位不正当地终止或不属施工单位原因而使工程终止，施工单位有权提出以下施工索赔：

（1）盈利损失，其数额是该项目合同条款与完成遗留工程所需花费的差额。

（2）补偿损失。包括施工单位在被终止工程上的人工材料设备的全部支出，以及监督费、债券、保险费、各项管理费用的支出（减去已经结算的工程款）。

2.1.5关于支付方面的索赔。

（1）关于物价上涨引起的索赔。根据全国的实际情况。目前可根据各省市定额站颁发的材料预算价格调整系数及材料价差对合同价款进行调整，待材料价格指数逐步完善后，可采用动态结算中的公式进行自动调整。

（2）关于货币贬值导致的索赔。在一些外资或中外合资项目，合同中一般有货币贬值补偿的条款，索赔数额一般官方正式公布的汇率计算。

（3）拖延支付工程款的索赔。如果建设单位不按合同中规定的支付工程款的时间期限支付工程款，施工单位可按合同条款向建设单位索赔利息。

在工程施工中，常常会发生一些未能预见的.干扰事件使施工不能顺利进行，使预定的施工不能顺利进行，使用权预定的施工计划受到干扰，造成工期延长，这样，对合同双方都会造成损失。施工单位提出工期索赔的目的通常有两个：一是免去或推卸自己对已产生的工期延长的合同责任，使自己不支付或尽可能不支付工期延长的罚款；二是进行因工期延长而造成的费用损失的索赔。对已经产生的工期延长，建设单位一般采用两种解决办法：一是不采取加速措施，工程仍按原方案和计划实施，但将合同期顺延；二是指施工单位采取加速措施，以全部或部分弥补已经损失的工期。如果工期延缓责任不是由施工单位造成，而建设单位已认可施工单位工期索赔，则施工单位还可以提出因采取加速措施而增加的费用索赔。

工期索赔一般采用分析法进行计算，其主要依据合同规定的总工期计划、进度计划，以及双方共同认可的对工期修改文件，调整计划和受干扰后实际工程进度记录。如施工日记、工程进度表等，施工单位应在每个月底以及在干革命扰事件发生时，分析对比上述资料，以发现工期拖延以及拖延原因，提出有说服力的索赔要求。

3建设单位反索赔。

反索赔是指建设单位（业主）向放工单位（承包商）提出的索赔。建设单位向施工单位索赔的主要途径：一是减少或防止可能产生的索赔；二是反索赔，对抗（平衡）施工单位的索赔要求。建设单位向施工单位提出索赔的内容包括：

（1）工期延误反索赔。指工期延误属于施工单位责任时，建设单位对施工单位进行索赔，即由施工单位支付延期竣工违约金。建设单位在确定违约金的费率时，一般要考虑以下因素：建设单位盈利损失；由于工期延长而引起的贷款利息增加；工程拖期带来的附加监理费；由于本工程拖期竣工不能使用，租用其他建筑时的租凭费。

违约金的计算方法，在每个合同文件中均有具体规定，一般按每延误一天赔偿一定的款额计算，累计赔偿额一般不正超过全同总额原10%。

（2）施工缺陷索赔。指施工单位的施工质量不符全施工技术规程的要求，或使用的设备和材料不符合合同规定，或在保修期未满以前未完成应该负责补修的工程时，建设单位有权向施工单位追究责任。如果施工单位未在规定的期限内完成修补工作，建设单位有权雇佣他人来完成工作，发生的费用由施工单位承担。

（3）对指定分包人的付款索赔。指工程施工单位未能提供已向指定分包人付款的合理证明时，建设单位可以直接按照监理工程师的证明书，将施工单位未付给指定分包人的所有款项（扣除保留金）付给这个分包人，并从应付给施工单位的任何款项中如数扣回。

（4）建设单位合理终止合同或施工单位不正当放弃工程的索赔。如果建设单位合理地终止施工单位的承包，或者施工单位不合理地放弃工程，则建设单位有权朋施工单位手中收回由新的施工单位完成全部工程所需的工程款与原合同未付部分的差额。

工程施工论文篇六

摘要：随着经济的快速发展，路桥工程行业竞争越来越激烈。由于受到国家的重视，质量控制已经成为了路桥工程施工单位普遍重视的问题，成本问题就此成为课施工单位最新需要考虑的问题。在保质保量的前提下，如何节省成本成为了路桥工程行业竞争的要点。文章分析了路桥工程在施工成本控制上可能面临的问题，并就这些问题提出了相应的解决措施。

目前，我国经济正处于快速上升时期，依然存在许多不稳定的因素。路桥工程涉及到的投入资本巨大，因而路桥工程资本控制问题对于路桥工程施工的资金使用有着重大意义。同时，路桥工程成本控制问题在提高竞争力方面也占有重要的地位。但是就现阶段来看，路桥工程的施工成本并没有得到很好的控制，这也成为了制约我国建筑行业发展的重要因素，需要尽早对路桥施工的成本控制问题进行探讨和分析，提出有效的改进方法。

1.1成本控制的重要性认识不足。

我国建筑行业发展迅速，已经有了很大的规模，进入了十分成熟的阶段，但是在施工成本控制方面依然不够重视。路桥工程的施工成本受多方面因素的影响，许多人都不够了解，认为施工成本的多少只与预算有关，这种想法太过片面。要全面思考影响路桥工程施工成本的因素，认识到成本控制对于路桥工程的重要性，严格控制施工成本。

1.2缺乏明确的施工成本管理制度。

通过相关研究发现，我国目前大部分的路桥工程缺乏明确的施工成本管理制度。已知的路桥工程项目的施工成本控制主要是分层管理控制，由多部门叠加控制，汇总每一个部门在工程项目中的施工投入。这样权责不明，最终工程施工成本出了问题，项目出现亏损或是其他经济问题，很难追究出第一责任人。即使成本控制得到改善，为企业谋得利益，相关工作人员也难以得到相应的奖励。这样奖惩不明的管理制度，不利于施工单位的长期发展。同时缺乏明确的管理制度还会引起工作人员之间相互推脱责任，影响工作人员的管理质量，造成施工工期的延误以及资本的流失，阻碍了施工基层人员的发展和进步。路桥工程施工成本管理制度的缺失，会导致整个工程在成本控制上出现问题，这将直接影响路桥工程的整体质量。

1.3施工成本控制方法相对落后。

除去成本控制不受重视这一点，部分路桥工程的施工单位实施成本控制的方法也比较落后，没有随着时代的发展而有所改进，依然停留在旧有的观念上。很多路桥施工企业成本管理办法粗糙落后，常常会有不顾及成本，盲目追求结果，抢占市场份额而出现资本亏损。由于成本控制不当引发施工过程中的其他问题，直到工程完工后才能计算出是否收回成本，这对施工成本信息的采集十分不利，自然也会阻碍施工成本控制方法的改变，造成了恶性循环的状态。由此可见，企业的发展是离不开顺应时代的先进理念的，只有这样才能发挥出控制资本的真正作用。

工程施工论文篇七

鉴于地基强夯属专业性较强的施工项目，如我企业中标，将在本投标方案基础上编制更为专业及实施性的专项施工方案以指导施工，下面就地基强夯作一简单的阐述。

一、参数的`确定。

强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程规定以确定，主要参数有：单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。

最佳夯击能与夯击边数：我企业根据以往类似工程的现实施工经验，本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。

夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周前后才能连续夯击。

夯点布置及夯距：夯击点可按方形或梅花形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。夯点通常是6-10m，夯点布置范围则宜比基础范围大h/2（其中h为加固深度）。重大工程的夯距由试夯确定。

以上参数在现实施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。

根据本工程的现实情况，拟投入2台大吨位履带式起重机、pc220挖机、推土机、压路机各一台、夯锤对砂性土锤底面积为3-4m2，粘性土为4-6m2，夯锤数量与起重机配套。

挖机主要用于施工过程中的喂料和备料，推土机用于场地平整，压路机用于部分路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。

三、施工办法。

1、测量放样：采用1台ds-3水准仪和1台j6经纬仪按施工图规定确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。

2、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。

3、施工要点：

1）垫层的铺设：在推土机场地平整之后，铺设0.5~2m厚的碎石垫层，以利于夯击时场地的排水，方便机械通行，并使夯击能扩散。

2）强夯施工：当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计规定分批、分遍施工夯击。

在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要开展量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计规定开展满夯。

四、试验。

施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并开展总结。同时配合业主组织专业部门开展荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范规定。施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并开展总结。同时配合业主组织专业部门开展荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范规定。

工程施工论文篇八

工程索赔是合同管理的重要环节,也是项目管理的重要内容,是建筑业企业赢取利润的重要手段,索赔的'成功与否直接影响到工程项目的工期和最终成本.所以把索赔工作处理好,才能切实维护自己的合法权益,从而力求工程项目经济效益和社会效益最大化.

作者：贾春阳段华平作者单位：上蔡县农村公路管理所,河南,上蔡,463800刊名：华章英文刊名：huazhang年，卷(期)：“”(13)分类号：u412关键词：工程索赔项目种类依据处理

工程施工论文篇九

市政路桥工程施工的安全管理包括两个方面的内容：一是指工程建筑本身的质量安全，也就是通过有效的管理使市政路桥工程施工的施工质量达到合同以及法规的要求，并且判断工程的勘察、设计、施工等是否符合我国工程建设的标准以及是否能够在设计规定的年限内安全使用。二是指工程施工过程中人员的安全,尤其是现场工作人员的生命安全。市政路桥工程施工具有一定的复杂性与多变性，施工现场的环境比较复杂，影响工程施工的因素有很多，因此，风险是客观存在的,是人们无法完全消除的，需要通过有效的安全管理措施，来保证工程建筑的质量安全和施工人员的生命安全。

3.1确定安全管理目标。

为了保证市政路桥工程施工整体安全目标的实现，建筑单位在工程进行的同时要制定出相应的安全目标责任制以及严密的管理办法和安全网络体系，进行明确的职责划分，并进行严密的组织，由各单位的主要领导来负责。同时，建筑单位还要充分运用安全系统工程理论，对影响市政路桥工程施工的多种因素以及信息进行调查，并进行总结与科学定量分析，从而确定安全生产管理目标。建筑单位制定安全管理目标时要结合市政路桥工程施工的特点以及性质，将保证施工人员的生命安全作为主要内容，始终将安全生产放在第一位，注意预防以及综合治理，防忠于未然，才能有效保证施工安全，减少安全事故的发生。

3.2提高安全认识,端正安全观念。

市政路桥工程施工单位要不断提高安全意识，要善于站在国家、社会、人民的角度看待安全生产管理问题，加强对安全生产的重视，只有这样才能够使企业成为一个负责任的企业，才能使企业更为长远地发展下去。企业管理者要端正安全观念，摒弃“好大喜功”的思想，要充分立足于企业自身的资源条件进行生产经营，量力而行，不断减少安全事故，切实做好每一项工程，才能够获取长期的效益。

3.3落实责任并加强安全生产法规教育。

为了全面落实企业安全目标责任制度，需要加强对员工的安全教育培训，并不断完善安全生产系列管理制度和操作规程，严格要求工作人员持证上岗，并定期进行设备的安全鉴定，将劳动防护用品的发放、使用作为重点内容进行专项整治，实行奖惩制度，才能够加强企业的安全生产管理。目前，国家与安全生产管理相关的法律、法规逐步完善，处罚力度有所加大，因此，建筑企业需要从学习培训、健全组织、完善制度、加大投入等多方面入手，进一步巩固与加强企业安全生产管理。

3.4健全和完善安全生产管理网络。

安全管理需要贯穿市政路桥工程施工的整个过程，从企业总部到各个项目部，都应该设置安全管理部门或机构，并安排专门的管理人员。企业还要加大培训力度，不断提高安全管理人员的素质以及管理水平。企业安全生产的规章制度及操作规程要紧紧跟随国家法律法规进行调整并及时下发，同时要进一步加大安全生产的资金投入，对资金的使用进行记录，确保投入与使用到位。

3.5落实制度与资源到位,开创安全生产管理的新局面。

施工企业要不断加强制度落实，加大检查力度，对落实情况进行反馈，出现问题的要及时进行调整，为安全生产保驾护航。企业要进一步加强安全生产培训与安全教育，使其覆盖到全员并具有针对性，努力使各所属单位的安全生产有计划、有部署、有落实、有检查、有考核。企业还要重点抓安全隐患排查工作，以科学的方法识别、判断危险源并制定紧急预案与管理方案，进行相应的演习，全面提高工作人员应对紧急情况的能力。

结语：

管理是建筑施工的核心，只有拥有良好的管理才能够保证建筑工程的施工质量以及施工进度，因此在市政路桥施工中，进行全面的综合化管理是十分重要的。市政路桥工程施工具有一定的复杂性和多变性，因此综合化管理面临着一定的困难，随着我国工程施工管理模式的日渐成熟，施工管理措施以及相应条款都日渐齐备，在这样的背景下实行综合化管理，十分有助于市政路桥施工获取最大的经济效益和社会效益。

工程施工论文篇十

在强夯施工的现场一般都具有较大的设备工作面和场地，理想的施工效果是使每台设备都能够互不影响、独立施工。然而在实际施工中经常出现场地分布混乱的情况，导致强夯施工时各设备联系不紧密，增大了局部施工的难度，造成场地到处冒水、较差的应力消散效果等情况，对强夯施工的施工效果造成了严重的影响。在安排强夯设备时，要遵循由硬至软、由中间至两边的规律。也就是场地中比较硬的一方向比较软的一方进行施工，由场地中间向场地两边进行施工[2]。如果施工场地存在地下水，需要进行降水，则更要严格依照原则来对强夯设备进行安排，以免对地下水对通路造成阻断。如果对强夯设备的安排有误，即使使用了数量较多的水泵，也达不到降水的效果，往往造成施工场地冒水。施工场地如果存在冒水现象，就会对施工的质量和进度造成严重的影响。

降水是强夯施工中的一个重要的施工环节，特别是在滨海地区，在进行强夯施工时往往需要进行降水。一般情况下降水的方法主要有轻型井点降水和重力排水两种，降水的过程贯穿整个强夯施工的过程。对于地下水位较浅的砂土强夯场地，对场地进行降水能够取得良好的效果，然而并非所有场地都需要采用以上的方法进行降水，很多强夯施工当中存在盲目降水的情况，反而影响了施工的效率。要综合考虑强夯场地的地质情况、地下水位的'深度、加固土层的透水性以及相邻场地的各项情况，决定是否需要进行降水。对于具有较大含水量、地下水位埋深在两米以下的加固土层，所以应该实行降水，以巩固强夯施工的效果。如果施工场地的透水性较好，可以将强夯施工和降水同时进行。如果施工场地的透水性较差，则需要先进行一段时间的降水才能进行强夯施工，并且降水过程不必贯穿整个强夯施工的过程。与此同时还要对施工场地的相邻场地进行考虑，如果与施工场地条件相同的相邻场地已经进行过强夯施工，特别是施工场地的四周均进行了强夯施工，则应该对该场地进行降水。对于具有较小的土层含水量、地下水位埋深在两米以上的加固土层，则无需进行降水处理。为了达到理想的前后效果，如果强夯场地的土层含水量很低，而且属于透水性较好的沙土，则可以对其进行注水。特别是已经对强夯场地的相邻场地的地基进行过处理的情况下，应该在场地内挖出消散坑。要根据场地内地下水的埋深来确定消散坑的坑底深度，在当地地下水位埋深的基础上减去0.5米，作为消散坑的深度。每两个消散坑之间必须相隔50至60米。在该场地的点夯结束后，将消散坑推平，并对其进行强夯处理。如果强夯场地的地下水位约为两米，可以不进行降水处理，但是要严格遵循强夯施工的原则，并采取科学合理的施工顺序和施工布置。与此同时可以在施工场地挖出一些沟，沟的方向与施工的方向保持垂直。这样做是为了避免夯坑中冒出地下水，对强夯施工的质量和进度造成影响。当完成该部分施工时，就可以以施工进展为依据将沟推平。在强夯施工的过程中必须以建设部发行的相关行业标准为依据，对最后两击平均夯沉量进行严格的控制。对于4000knm以下的单击夯击能，要将最后两击的平均夯沉量控制在500毫米以下，对于4000至6000knm的单击夯击能，要将最后两击的平均夯沉量控制在100毫米以下，对于6000knm以上的单击夯击能，要将最后两击的平均夯沉量控制在200毫米以下[3]。然而该方法在实际施工中不一定能达到预期的效果，甚至可能由于夯击次数的增多而对加固土层进行破坏。因此如果最后平均夯沉量不能达到相关标准，然而出现了夯坑内大量涌水、提锤困难、夯沉量突然增大等情况时也应该立即停夯。

3.结语。

本文主要对强夯工程施工中常见的一些施工误区进行了分析和总结，在进行强夯施工的过程中要把握强夯施工的施工要领，充分发挥强夯法的优势，使其能够更好地为工程施工服务，切实保障强夯工程施工的施工质量和施工效率。

工程施工论文篇十一

[3]《结构力学》，文国治主编，重庆，重庆大学出版社，2008。

[4]《土力学与基础工程》，赵明华主编，湖北，武汉理工大学出版社，

[5]《高层建筑结构设计》(第二版)，沈蒲生编著，中国建筑工业出版社，

[9]编写组，建筑施工手册，第4版，北京：中国建筑工业出版社，2003。

[12]江正荣，建筑施工计算手册，第二版，北京：中国建筑工业出版社。

[14]青岛市建委，青岛市工程结算资料汇编，青岛，中国海洋大学出版社，2008。

工程施工论文篇十二

摘要：本文以土木工程施工管理重要性为切入点，对现阶段土木工程施工管理面临的难点与问题进行分析，并以此为基础，提出几点强化土木工程施工管理工作的建议，意在从根本上促进土木工程整体质量的提升。

建筑业作为社会经济发展的主力军，需高度重视其发展的意义。而建筑业若要寻找发展空间，则难以离开土木工程的支持。对此，应在建筑业蓬勃发展的背景下，对土木工程予以高度重视，如施工管理工作的开展，以施工水平、施工质量逐步强化的手段，优化土木工程施工管理工作，促进建筑业长远发展。

土木工程具有复杂化、规模化特点，其项目的开展需由大量施工材料、资金与人力、机械设备的支撑，而是施工技术则是维持土木工程建设的关键指标。针对此，土木工程若在施工环节缺少科学性、合理性管理工作的支持，则会导致工程建设难以进行。在此过程中，关于土木工程施工管理重要性，可从以下两点进行分析：首先，提升效益。项目施工管理工作的开展，可对项目周期与进度予以科学预算，使其能够在规定期限内完成建设目标，以便对工程造价的把控。其原因在于：土木工程作为庞大工程体系，其施工管理可在人力资源、资金投入与施工材料等层面进行针对性管控，即无论各项工程建设，均需对各类资源实施协调分配与运用，否则无法对工程安全问题予以有效预防。其次，保质保量。由于土木工程包含理论知识、施工技术等内容，甚至在施工环节易出现诸多工种同时作业现象，若因施工管理不严或执行力度较弱，则施工现场会呈现混乱无章的状态，使之工艺流程与工程工序难以得到合理协调。

（1）管理体系不健全。于土木工程施工建设过程中，施工质量作为施工管理的重中之重，也是影响工程整体效果的核心因素。因此，施工质量管理的重要性不容小觑。但是，实际情况却恰恰相反，质量管理体系不健全，致使各类问题频发。例如：材料设备采购环节，采购人员为获取自身利益，中饱私囊，以供应商回扣的方式，将劣质材料滥竽充数，最终对土木工程整体质量不合格，导致其难以投入运营。

（2）安全意识薄弱。现阶段，经济社会的持续发展，促使建筑业呈现持续发展的局面，而房价飙升，导致商品房如雨后春笋般涌现。而在此过程中，商品房房产商仅依据自身利益层面，将建筑安全问题抛之东流，甚至在部分工程建设中，施工人员安全意识薄弱，也是诱发安全事故的关键点。例如：施工人员高处坠落；工作人员砸伤等，该类型安全事故的发生，导致伤员呈现轻重伤不等，最重者则为生命安全威胁。对此，施工人员、项目经理安全意识教育工作的开展，可对其安全意识予以唤醒，避免安全事故的发生。

（1）制定岗位责任制。若要从根本上实现对土木工程施工管理问题的控制，降低系列漏洞的衍生，则应制定岗位责任制，通过对人员岗位职责的明确规定，切实土木工程施工管理工作的重要性。基于经济水平的快速发展，土木工程规模、数量均呈现大幅度上升的趋势，为保证项目施工质量，对其施工管理工作提出更为严格的规定。针对此，建设单位相关管理部门应制定岗位责任制，依据传统管理模式的演变，摒弃施工管理误区，使其能够在人员责任明确的前提下，切实政策规章落实的意义，用以保障土木工程建设项目的稳定进行。

（2）加大进度管理。任何工程项目的开展，均需在施工前，通过现场勘探的方式，对施工进度予以科学编排，既是对项目工期、施工成本的控制，又是促进建设单位经济效益提升的核心手段，土木工程工程项目也同样如此。但是，经笔者实际调查工作发现，土木工程建设将施工进度管理工作流于形式，仅依据施工图纸，对其工期进行随意调配，不仅延误工期，还增加项目资本的投入。对此，建设单位应高度重视工程进度管理的意义，结合其全面分析与探究工作的进行，将进度管理贯穿于项目整体周期，即前期准备、中期施工与后期验收。只有做到上述工作，方可确保工程按期竣工。其中，施工进度、施工质量二者并未存在本质矛盾，需在具体项目施工管理中，利用二者兼顾的方式，预防盲目赶工。

（3）注重质量管理。关于土木工程施工质量管理，需从以下几点入手：材料质量：由于施工材料是决定项目整体施工质量的关键，若发生材料质量不过关或不合格问题，则难以对土木工程施工质量进行管控；质量意识：施工人员作为项目建设的主体，对施工质量起到决定性作用，倘若施工人员质量意识的'缺失，易诱发“豆腐渣”的工程；技术培训：施工人员技术培训工作的开展，也是工程质量管理的重要内容，即以施工人员先进技术、先进工艺的学习为前提，促进土木工程施工质量的提升。

（4）强化安全意识。安全教育、逃生演练是强化施工人员安全意识的关键手段。在此过程中，安全教育手段类型具有多元化的特点，如口头教育、安全规章、教育影片等，其通过对施工安全作用价值的着重强化，促使施工人员可将“安全意识”放于项目建设的首位。而逃生演练是施工人员对安全设施操作流程的熟悉，并结合自救、他救方法的掌握，促使其可在安全事故发生后，及时逃生。

4结束语。

综上所述，虽然土木工程施工管理工作仍存在诸多问题，需要人们深入研究与探索。但是其对城市建设、经济发展的重要性不容忽视。对此，项目经理、管理人员与施工人员应善于寻找土木工程施工管理问题制因，结合制定岗位责任制、加大进度管理、注重质量管理、强化安全意识等针对性措施的执行，确保高质量、高水平土木工程建设。

参考文献：

[1]张硕.土木工程施工管理问题的探讨[j].工程技术:全文版,2016(11):00070.

[4]张学.关于土木工程的施工管理问题分析探讨[j].工业b,2017(02):00056.

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工程施工论文篇十三

施工索赔必须有合理原因才能得到支持，建筑工程本身特点是工程量大、投资多、工期长，参与者多，且所处环境有许多不确定性，特别是国际承包工程，情况更为复杂，因此，索赔经常发生，且数额很大。根据索赔发生的不同原因具体可分如下几种情况：

1.业主违约。业主未能正确履行合同义务，如未及时交付场地，提供图纸，未按合同规定将施工所需水电线路接至约定地点，未及时交付业主负责的材料和设备，下达了错误指令或错误图纸，以及超出合同规定，干预承包商施工过程等等。

2.合同文件缺陷。由于建筑合同条款多，相关文件多，合同中难免有考虑不周的条款、缺陷和不足之处，如措辞不当、说明不清、有二义性、不同语言之间的翻译不准等都会导致双方对责任、义务和权力的整治，引发索赔。

3.施工内外部环境变化。工程项目本身和工程环境有许多不确定性，技术环境、经济环境、政治环境、法律环境等的变化都会导致工程的计划实施过程与实际情况不一样，这些因素都会导致施工工期和费用变化，承包商可依据相关合同条款进行索赔。

4.其他原因引起的索赔。业主指定的分包商出现工程质量不合格、工程进度延误等违约情况；合同范围内未明确说明，但对施工造成费用和工期增加；施工过程设计有误对设计修改而引起的变更等等。

索赔的根本目的在于保护自身利益，追回损失；施工企业为保证索赔工作顺利进行，既要严格贯彻正确的原则立场，又要谨慎、及时地按照索赔程序进行索赔，这是能够成功索赔的前提。

1.索赔原则。

(1)合法性原则。按照合同规定，干扰事件的确是由于非承包商自身引起，且承包商的索赔要求必须符合合同规定，并具备合法、全面、充分和有效的证据。

(2)合理性原则。承包商的索赔要求必须合情合理，符合实际情况，真实反映实际损失，采用合理的计算方法和计算基础。

(3)实效性原则。发生干扰事情并造成损失后，承包商必须按照合同规定程序在一定时限内提出索赔，且监理工程师必须及时地对索赔进行处理，不得无故拖延。

(4)协商处理原则。发生索赔事件后，合同双方均应本着友好协商原则进行沟通和互动，防止对立情绪产生，因为合作一旦破裂带来的不仅是当事人的损失，还可能影响其他人的权益，除非一方违反合同基本原则恶意欺诈。

当然，承包商不能滥用索赔权力来赚取利润，这就要求承包商不能违反商业道德，禁止采用虚假证据、高估冒算等不正当手段进行索赔。

2.索赔程序。

索赔过程要严格按照合同程序进行，否则常常导致索赔无效，

备考资料。

按照国际惯例，索赔程序大体包括以下过程：

(1)索赔意向通知。干扰事件发生后，承包商必须迅速作出反应，在合同规定时间内，向业主发出书面索赔意向通知，声明对干扰事件提出索赔意向。

(2)起草并提交索赔报告。提交索赔意向通知后，承包商必须在一定时间内提交正规索赔报告，包括索赔报告、账单、各种书面证据等。在这个过程承包商有大量的管理工作，包括对干扰事件起因、过程、状况的调查；对其原因进行分析评价，分清责任；以实际损失为依据，收集相关证据，以合理的计算方法计算损失；在干扰事情结束前做好同期的相关记录；最后起草有理有据、准确可靠的索赔报告，并提交。

(3)索赔的解决。从项目管理角度，合理的索赔应得到合理的解决；承包商自提交索赔报告后，业主必须在合同规定期限内对索赔要求作出答复。这个阶段工作的重点就是审查评估索赔报告后，通过谈判、调解、仲裁或诉讼等手段解决索赔问题。

工程索赔是一门涉及面广，融技术、经济、法律、管理与公共关系于一体的综合学科。发生干扰事件后，如何做到不损失利益，取得索赔成功，又不伤害双方的合作关系和承包商信誉，合作满意，不仅与索赔数额有关，而且与承包商的索赔策略、处理技巧有关。索赔策略与索赔技巧也是承包商经营策略的一部分。

1.及时捕捉和利用索赔机会。索赔的基础是施工合同文件，承包商要认真研究合同文件，熟练掌握合同条款，对可能产生索赔的条款反复学习认真研究。发生干扰事件后，作为有经验的承包商要及时捕捉、利用事故因素，变被动为主动，积极创造索赔条件，做到有据有理有节。

2.加强合同管理，积累真实有效的索赔证据。承包商在施工开始前，就要建立严格的资料积累制度。对施工过程中发生的停水、停电、材料进场、工程变更、会议纪要、检测报告等原始资料都要有详细记录；对业主或监理工程师的临时决定、口头变更令、往来信件等都要整理成文字资料保存。

3.合理的计算方法，适当的索赔额。索赔的计算方法和索赔额要实事求是，保证业主和工程师能理解和接受，这也是工程索赔成功与否的关键，切忌漫天要价，造成业主逆反心理，影响文件的可靠性，造成双方对立情绪。

4.力争单项索赔，避免一揽子索赔。单项索赔通常原因单一，责任单一，分析比较容易，能及时得到支付。一揽子索赔问题处理和解决复杂，原因、责任和影响分析艰难，索赔金额较大，双方争执激烈，不易解决，有时谈判一拖几年。

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工程施工论文篇十四

摘要：本文以土木工程施工管理重要性为切入点，对现阶段土木工程施工管理面临的难点与问题进行分析，并以此为基础，提出几点强化土木工程施工管理工作的建议，意在从根本上促进土木工程整体质量的提升。

建筑业作为社会经济发展的主力军，需高度重视其发展的意义。而建筑业若要寻找发展空间，则难以离开土木工程的支持。对此，应在建筑业蓬勃发展的背景下，对土木工程予以高度重视，如施工管理工作的开展，以施工水平、施工质量逐步强化的手段，优化土木工程施工管理工作，促进建筑业长远发展。

土木工程具有复杂化、规模化特点，其项目的开展需由大量施工材料、资金与人力、机械设备的支撑，而是施工技术则是维持土木工程建设的关键指标。针对此，土木工程若在施工环节缺少科学性、合理性管理工作的支持，则会导致工程建设难以进行。在此过程中，关于土木工程施工管理重要性，可从以下两点进行分析：首先，提升效益。项目施工管理工作的开展，可对项目周期与进度予以科学预算，使其能够在规定期限内完成建设目标，以便对工程造价的把控。其原因在于：土木工程作为庞大工程体系，其施工管理可在人力资源、资金投入与施工材料等层面进行针对性管控，即无论各项工程建设，均需对各类资源实施协调分配与运用，否则无法对工程安全问题予以有效预防。其次，保质保量。由于土木工程包含理论知识、施工技术等内容，甚至在施工环节易出现诸多工种同时作业现象，若因施工管理不严或执行力度较弱，则施工现场会呈现混乱无章的状态，使之工艺流程与工程工序难以得到合理协调。

（1）管理体系不健全。于土木工程施工建设过程中，施工质量作为施工管理的重中之重，也是影响工程整体效果的核心因素。因此，施工质量管理的重要性不容小觑。但是，实际情况却恰恰相反，质量管理体系不健全，致使各类问题频发。例如：材料设备采购环节，采购人员为获取自身利益，中饱私囊，以供应商回扣的方式，将劣质材料滥竽充数，最终对土木工程整体质量不合格，导致其难以投入运营。

（2）安全意识薄弱。现阶段，经济社会的持续发展，促使建筑业呈现持续发展的局面，而房价飙升，导致商品房如雨后春笋般涌现。而在此过程中，商品房房产商仅依据自身利益层面，将建筑安全问题抛之东流，甚至在部分工程建设中，施工人员安全意识薄弱，也是诱发安全事故的关键点。例如：施工人员高处坠落；工作人员砸伤等，该类型安全事故的发生，导致伤员呈现轻重伤不等，最重者则为生命安全威胁。对此，施工人员、项目经理安全意识教育工作的开展，可对其安全意识予以唤醒，避免安全事故的发生。

（1）制定岗位责任制。若要从根本上实现对土木工程施工管理问题的控制，降低系列漏洞的衍生，则应制定岗位责任制，通过对人员岗位职责的明确规定，切实土木工程施工管理工作的重要性。基于经济水平的快速发展，土木工程规模、数量均呈现大幅度上升的趋势，为保证项目施工质量，对其施工管理工作提出更为严格的规定。针对此，建设单位相关管理部门应制定岗位责任制，依据传统管理模式的演变，摒弃施工管理误区，使其能够在人员责任明确的前提下，切实政策规章落实的意义，用以保障土木工程建设项目的稳定进行。

（2）加大进度管理。任何工程项目的开展，均需在施工前，通过现场勘探的方式，对施工进度予以科学编排，既是对项目工期、施工成本的控制，又是促进建设单位经济效益提升的核心手段，土木工程工程项目也同样如此。但是，经笔者实际调查工作发现，土木工程建设将施工进度管理工作流于形式，仅依据施工图纸，对其工期进行随意调配，不仅延误工期，还增加项目资本的投入。对此，建设单位应高度重视工程进度管理的意义，结合其全面分析与探究工作的进行，将进度管理贯穿于项目整体周期，即前期准备、中期施工与后期验收。只有做到上述工作，方可确保工程按期竣工。其中，施工进度、施工质量二者并未存在本质矛盾，需在具体项目施工管理中，利用二者兼顾的方式，预防盲目赶工。

（3）注重质量管理。关于土木工程施工质量管理，需从以下几点入手：材料质量：由于施工材料是决定项目整体施工质量的关键，若发生材料质量不过关或不合格问题，则难以对土木工程施工质量进行管控；质量意识：施工人员作为项目建设的主体，对施工质量起到决定性作用，倘若施工人员质量意识的'缺失，易诱发“豆腐渣”的工程；技术培训：施工人员技术培训工作的开展，也是工程质量管理的重要内容，即以施工人员先进技术、先进工艺的学习为前提，促进土木工程施工质量的提升。

（4）强化安全意识。安全教育、逃生演练是强化施工人员安全意识的关键手段。在此过程中，安全教育手段类型具有多元化的特点，如口头教育、安全规章、教育影片等，其通过对施工安全作用价值的着重强化，促使施工人员可将“安全意识”放于项目建设的首位。而逃生演练是施工人员对安全设施操作流程的熟悉，并结合自救、他救方法的掌握，促使其可在安全事故发生后，及时逃生。

4结束语。

综上所述，虽然土木工程施工管理工作仍存在诸多问题，需要人们深入研究与探索。但是其对城市建设、经济发展的重要性不容忽视。对此，项目经理、管理人员与施工人员应善于寻找土木工程施工管理问题制因，结合制定岗位责任制、加大进度管理、注重质量管理、强化安全意识等针对性措施的执行，确保高质量、高水平土木工程建设。

参考文献：

[4]张学.关于土木工程的施工管理问题分析探讨[j].工业b,2017(02):00056.

工程施工论文篇十五

强夯法又名动力固结法，是将很重的锤(一般100～400kn)从高处自由落下(一般为6～40m)，给地基以冲击能和振动，国外最大的夯击能曾达到50mnm。它适合加固从砾石到不饱和粘性土的各类地基土。强夯法不仅能提高地基的强度，降低其压缩性，而且还能改善其抵抗液化的能力和消除黄土的湿陷性。

影响有效加固深度的因素很多，除了锤重和落距以外，地基土的性质、不同土层的厚度及其他强夯设计参数等都与有效加固深度有着密切的关系。

强夯法施工设备简单；施工工艺、操作简单；适用土质范围广；加固效果显著，可取得较高的承载力，一般地基强度可提高2～5倍，变形沉降量小，压缩性可降低2～1o倍，加固影响深度可达6～10m；土粒结合紧密，有较高的结构强度；工效高，施工速度快、较换土回填和桩基缩短工期一半；节省加固原材料；施工费用低，节省投资；它的适用范围十分广泛。其缺点是施工时噪声和振动较大，不宜在人口密集的城市内使用。

工程施工论文篇十六

1．1道桥施工技术及质量控制过程中忽视了设备管理的重要性。

道桥施工的特殊性在于其季节性和流动性，而且由于工程建设的性质不同，对于机械设备也存在着相应的要求。道桥施工企业往往存在对工程估计不足的问题，导致施工无法顺利展开。一些施工企业往往会片面地追求利益而购买功能相同的机械，导致机械性能与工程所需不符；同时还存在着机械设备老化还坚持使用的现象，不仅妨碍了正常的施工进度，而且还埋下了施工安全隐患。施工机械设备的保养维护对于施工技术的顺利开展具有非常重要的作用。但是在一些技术人员看来，只要机械设备能启动，就可以正常施工，而没有合理地安排机械设备的维修保养时间，并且在机械设备的维护工作上，也没有承担起责任，而是敷衍了事，严重地影响了机械设备的使用寿命。

1．2由于监管不到位而导致的道桥施工质量问题。

现在的道桥施工多为混凝土施工，混凝土结构的重量要比钢混结构大很多，且稳定性较好，但是往往会在设计上出现问题。独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差，如果行驶车辆压在一侧，就会导致桥梁失去平衡造成垮塌。另外，桥梁的承重并不意味着是最大的承受重，所以在计算桥梁材料安全系数时，要留有一定的空间。如果设计上已考虑周到而又出现桥梁垮塌情况，则主要是由于质量监管不到位而造成的。

2提高路桥施工技术及质量控制的有效措施。

2．1建立动态的施工技术及质量控制系统。

启动项目经理工作责任制，对于工程建设项目的各分项要素要提前预测，包括项目需求产量、结构以及时间，都要优化曲线并做出正确的抉择。对于工程施工技术中的人财物要合理调配，科学调度，以做到资源优化。为了保证整体规划，还要提高工程的综合效益，以在确保工期的条件下，节约成本。在道桥施工中，要做好施工技术工作，确保施工质量，就要控制好三个方面的问题，即制度的管理、人员的调配以及组织的调控。做好质量控制工作，建立动态的控制系统是非常必要的，不仅能够确保施工技术有效实施，还保证了质量控制的有效性。此外，还须完善施工技术和质量工作，健全自检功能，并强化技术质量检测手段，特别是隐蔽工程的自检工程，要作为工程技术管理中的重点来抓。

2．2对施工机械设备实施专业化管理。

道桥施工机械设备需要专门的设备管理人员，要求管理人员不仅要具备专业的机械管理知识，还要具有操作技能。要重视机械操作人员和管理人员的专业培训，定期组织具有针对性的专业知识培训，并强化考核制度，以做到理论知识与实际操作相结合。另外，设备管理人员要分工明确，各司其职。机械设备管理除了要重视管理之外，还要将维护纳入到管理当中，提高维护意识，以确保提高设备使用的实效性，延长设备使用寿命。

2．3强化施工技术和质量控制监管。

对于施工中发生质量问题频率较高的施工点，要充分分析原因，并结合施工现场进一步研究。比如，降水会对施工的路基产生影响，那么在施工过程中，就要对气候对于施工的影响进行充分考虑，并且还要涉及到季节性因素。为了防止自然因素对施工造成的影响，就要在施工前制定施工计划，以科学地控制施工质量。如某事故，经查后认定该事故是一起由工程质量问题引起的特大生产安全责任事故，事故发生的直接原因是大桥土拱圈砌筑材料未达到设计和规范要求，加上砌筑工艺不符合规范规定，拱圈砌筑质量差；间接原因是施工单位施工管理问题。首先，监管不力，现场质量、安全检查过于形式化；技术管理不到位，施工人员技术水平和素质偏低，缺乏实践经验。负责监理工作的人员缺乏相关经验，没有及时发现质量隐患，无法满足石拱桥工程建设的需要。在整个建设过程中监理单位未能发挥应有的功能，给工程质量埋下了隐患。

3结语。

由于交通工具的急剧增加给交通基础设施建设带来一定的压力，进而提高了对路桥工程质量的要求。为了保障广大人民的生命财产安全，提高路桥工程的质量是硬性指标，要求提高施工技术，加强对施工质量的控制，做好严格的监督和审查工作，保证工程每一环节的质量。只有积极采取科学合理的措施，才能提高路桥施工技术及质量控制的实效性，进而促进路桥工程的健康发展，减少路桥事故的发生，避免不必要的损失。

工程施工论文篇十七

路桥工程施工安全管理是一个复杂且难度较大的项目，由于路桥工程的施工内容复杂多样，因此安全管理的复杂性较为突出，路桥工程的区域特点、施工条件和施工环境的差异性，使得工程在安全管理上也变得复杂多变;此外，由于路桥工程在进行施工时，往往没有固定的施工点，长时间需要跨地域施工，因此给安全管理增加了一定的难度，再加上路桥工程的施工环境往往较为恶劣，施工条件差，故施工人员的工作积极性并不高，工作效率低，管理比较困难。

1.2安全管理的要求。

虽然路桥工程的安全管理存在一些难点，但是为了实现有效的安全管理，提高路桥工程的施工水平，因此必须具备一些有效的安全管理标准和要求，来约束管理工作，提高管理水平。第一，要对施工的意义和目的有所认识，然后通过完善相应的管理制度和条例，形成系统全面的安全管理制度;第二，对施工的特点和性质有所了解，为后续制定施工方案提供有效的指导，也便于施工工作的开展;第三，加强对施工过程汇总的路桥工程质量把控，让整个工程的质量有所保障，实现全面的工程安全管理。

2.1.1设备管理不到位。

在整个路桥工程的施工过程中，设备的使用较为广泛且复杂，浩大的路桥工程需要使用各种不同的设备和器械，并且随着工程的进展，在各种不同环节的施工中，因施工环境、施工条件和施工方式的差异，需要采用不同的设备和器械。通常设备的使用是阶段性的，在完成某一阶段的施工之后，该阶段的设备会被闲置，而这些使用后的设备，在施工现场被四处堆放，没有系统的管理和安排，并且没有将使用完毕的设备进行及时回收，从而给现场的设备安全管理带来了一些安全隐患。

2.1.2施工安全管理制度的不完善。

施工现场的安全管理制度不够完善，因此施工人员没有受到相应的约束和管理，在器械、材料的使用上过于随意，对于设备的维护和管理不到位，导致设备的损坏现象严重。此外，施工人员在施工过程中，不重视安全管理，施工方式较为随意，缺乏相应的安全管理条例的制约，存在一定的安全风险。再加上没有对施工人员的施工行为进行严格要求，因此一些不好的习惯和方式被带到施工现场，造成潜在的风险。

2.1.3施工人员的安全意识不强。

施工人员的安全意识对于现场的安全施工具有重要意义，但是就我国目前大多数的路桥工程施工来看，施工人员并没有太强的安全意识，对于一些现场的操作和施工，仅仅按照长期的工作经验和习惯来开展，导致施工中存在一些不安全的施工行为，如果部分施工人员存在侥幸心理，缺乏安全意识，让长期的违规操作行为形成了一种习惯，那么迟早会造成严重的后果。据我国的安全事故调查发现，大多数安全事故都是由施工人员的长期习惯和行为所引起的。

2.2.1完善施工现场的安全管理条例。

安全管理工作需要相应的安全管理制度和条例作为支撑，因此在路桥工程的施工现场需要完善相应的安全管理制度和条例，加强现场的安全管理和监督工作，从而确保施工质量和安全性。安全条例的完善主要包括设备的管理、现场负责人的责任落实、施工人员的绩效考核等方面，加强对施工人员的管理，确保施工现场的每个工作人员持证上岗，加强现场的安全监督和安全巡逻工作，落实责任制度，将各环节的工作落实到具体的负责人身上，确保施工质量。

2.2.2提高施工人员的安全意识。

施工人员的安全意识是确保施工安全的重要部分，只有提高施工人员的安全意识，才能够让施工过程中的安全性提高。故可以通过加强施工人员的安全培训和教育，提高安全意识，开展安全知识讲座，对施工人员的安全知识掌握水平进行定期的考核，并将考核的结果与施工人员的薪资待遇挂钩，从而让施工人员主动提高安全意识。

2.2.3加强对施工设备的安全管理。

设备的乱堆乱放给施工现场的安全管理带来了极大的不便，因此相关的管理人员要重视施工现场的设备器械的安全管理，首先，合理使用设备，对设备的使用时间和程序进行良好的规划;其次，对于老旧的设备和使用完毕的设备来说，需做好相应的回收工作。合理配置资源，提高资源利用率，让现场的设备使用更加科学合理，从而有效避免因设备管理不当带来的安全隐患。

3、结语。

综上所述，我国的科技进步和经济发展为路桥工程的建设提供了新的发展方向，让我国的路桥工程建迈上了新台阶，但是在路桥工程施工安全管理中的问题仍然值得我们重视和思考。本文通过研究路桥工程施工安全管理中的问题，分析了其安全管理现状，并针对这些问题提出了有效措施，让路桥工程的安全管理水平得到提高，减少施工中的安全隐患，推动路桥建设的新发展。

参考文献。

[1]厉工厂，浅谈路桥工程施工安全管理现状.科技信息，(27):330，356.

[2]王雪松，浅谈路桥工程施工安全管理现状[j]城市建设理论研究(电子版)，，5(14):470.