最新驾校合同(汇总9篇)

合同是商业交易中双方约定权益和义务的文书，具有法律效力和约束力。编写完美的合同需要综合考虑各方的商业利益和风险承担能力，确保各方都能从合同中获益。如果遇到合同纠纷和争议，可以通过友好协商、仲裁或诉讼等方式解决。

驾校合同篇一

1、昨日辛苦谁能识，父识、母识、老师识；今朝甘甜我自知，笔知、卷知、分数知。

2、学贵有恒一鼓作气信心百倍迎大考，自强不息二日拼搏敢凭实力上青云。

3、进考室百倍努力一丝不苟，写答题千般注意十分用心。

4、稳定情绪轻装上阵，涂抹标准，解题规范，该得的分一分不可丢；看清题目广开思路，认真分析，仔细作答，会做的题一题不能错。

5、“从容应试，冷静思考，会做的题一题不错”；“仔细审题，认真作答，该得的分一分不少”；“不放过每一点疏漏，不放弃每一分希望”。

6、“怀轻松心情进考场，带胜利喜悦回家门”。

7、“我们自信，我们成功；我们顽强，我们成功；我们平和，我们成功；”

8、“人能攀多高不问双手问意志，人能走多远不问双脚问信念”。

9、“静静心，易发挥，动动脑，考得好”。

10、“微笑面对高考，创造美好未来”。

1、相信自己，我能行！自信是成功的第一秘诀。

2、人易我易，我不大意；人难我难，我不畏难。

3、沉着冷静，周密思考，认真严谨，仔细答卷。

4、端正考风，严肃考纪，振奋精神，考出水平。

5、与诚信携手同行，跟欺诈挥手道别。

6、用诚实谱写人生答卷，凭实力选择理想学校。

7、遵循生活规律，保持良好心态。

8、仔细审题，答题规范，书写工整。

9、胸有成竹进考场，先易后难答试题。

10、用心看卷，专心答题，细心复查。

11、看清楚，想透彻，答准每道题。

12、易题不丢失半分，难题不放弃努力。

13、考前不慌不乱，考时沉着应对，考后杜绝议论。

14、让父母的期待变成现实，让自己的理想展翅飞翔。

15、积极思考造成积极人生，消极思考造成消极人生。

16、信心是力量的源泉，坚持是成功的保证。

17、成功，要靠辛勤与汗水，也要靠技巧与方法。

18、考试，不仅是智力的竞争，更是意志、态度、精神的竞争。

19、考前复习做什么-----抓基础，回头看教材；重梳理，不放过一个易错点，查漏补缺是关键。

20、不放过一点疏漏，不放弃一分希望。

21、自信是你成功的基石，沉着是你飞翔的翅膀。

22、冷静应对中考，微笑面对人生。微笑迎考，成功在望。

23、十年磨剑为一博，六月试锋现真我。

驾校合同篇二

甲方（校园代理）：（以下简称甲方）。

乙方（驾车培训学校）：（以下简称乙方）。

甲乙双方根据国家和本市有关法规、规定，按照自愿、平等、协商一致的原则，签订本合同协议书。

甲方为漳州校区驾校代理。乙方为驾车培训学校。

经甲、乙双方友好协商达成关于驾校培训的合作协议。具体如下：

一、双方义务：

甲方应履行的义务：

1、甲方将为乙方在漳州校区，扩展业务，负责招收学员。

乙方应履行义务：

1、乙方在加入联盟时，应提供相应的驾校培训资质证明及相关信息。

2、乙方应负责学员在学车期间的人身安全，在此期间发生安全事故甲方不负法律责任。

3、乙方应负责学员从练车到驾照考试的一系列驾校培训。

4、乙方驾校培训中，将提供给学员的服务如下：

二、乙方对学员的保证：

1、学员在学车期间发生的人身损失均由乙方承担。

2、学员在学车期间放弃学车，甲方的代理费仍按原来商定的标准执行。

3、学员有权查看乙方的驾校资质，以及教练的一些合法教车信息。

4、乙方不保证每个学员都能在规定学车时间内顺利通过驾照考试。

5、驾校培训费用由甲方代为收取，扣除甲方代理费后，在三个工作日转交乙方相应负责人，在学员报名时，收取贰仟元整，等学员进行第一次汽车理论考试后再收取尾款。

三、违约：

如果单方没有履行合同中的义务，从而导致另一方蒙受不必要的损失（包括财产及信誉），需通过相关途径对受害方作出相应赔偿（培训费用的％）和道歉。

四、协议自协议书签定时期即二零零玖年月日起至二零年月日。

五、本次协议壹式叁份，甲、乙双方各执壹份，公证人壹份。双方代表签字并盖章后生效，复印件无效。

六、未尽事宜，双方协商解决。如解决不成，可以向漳州市人民法院提起诉讼。（以下无正文）。

甲方代表（签字盖章）：乙方代表（签字盖章）：

身份证号：身份证号：

联系电话：联系电话：

日期：日期：

驾校合同篇三

一、认真学习和遵守交通部和主管部门的有关法律、法规，提高信守职业道德和维护社会公德的自觉性，不断提高自己综合素质，增强服务意识，实现教学型的转变，提高科学管理水平。

二、贯彻党的教育方针，重视政治思想和职业道德教育工作，自觉抵制各种不正之风的侵蚀，牢记为人师表和教学“十大禁令”。树正气、立新风。积极鼓励学员学习各项交通法规制度，驾驶技术和专业知识。

三、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格遵守《道路安全法》和安全操作规程。礼貌行车，确保自身和他人的生命、财产安全，杜绝重特大事故的发生，牢记教练员职责和行车十大禁令，最大限度的降低一般事故。

四、严格在教学过程中，教练员对学员负有监护责任，对于学员违章驾驶所引发的交通事故，教练员应付部分或全部责任。

五、严格遵守教学规定，严禁违反教学时间、教学线路教学、教学过程中，教练车上不得乘坐与教学无关人员。

六、严禁违反安全操作规程，对酒后教学者，不按章训练的，屡教不改者学校有权开除教练队伍。严禁隐瞒和私了交通事故，发生安全责任事故将按照法规和本校规章制度处罚。

七、严格遵守安全操作规程、熟悉车辆性能、特点、熟悉掌握不同道路条件，不断学习安全行车知识，做好爱车例检工作，保证安检，例检能完全通过，按期对车辆进行维护保养，杜绝机械事故发生。

八、讲团结、顾大局、热情礼貌、用语规范。培育和弘扬健康向上的汽车驾驶学习环境，在教学过程中举止文明，不准吸烟、饮食、闲谈。

九、严禁自由主义，随意为学员调换车辆。严禁吵架、打骂等损害学校形象的行为。有事必须提前请假。

十、重视理论联系实际，在教学活动中，能应用教育学，心理学的原理分析学员不同的性格特点，因材施教。

十一、服从培训部主管和学校的其他工作安排和管理。光辉。

一、拥护中国共产党，认真学习政治理论和业务技能，树立全心全意为人民服务的思想。

二、在驾校培训基地办公室的领导下，负责本车学员的驾驶训练及日常事务管理工作。

三、遵守驾校的各种规章制度，为人师表，做到爱护学员关心学员，搞好团结。

四、大胆管理，严格按照训练计划实施各科目训练，在教练过程中，认真负责，言传身教，不保守，将自己的驾驶技能传授给学员。

五、不循私情，对学员一视同仁，不变相的吃、拿、卡、要。

六、保持车辆技术状况良好，做到出车前、途中和回场后的检查，杜绝带病车上路训练。

七、严格遵守《道条》的有关规定，在训练过程中，不准搭乘学员以外的任何人和货物。

八、驾驶请示汇报，修车购材料经批准后方可按规定定办理。

九、填写好每天车辆行驶里程及行驶路线，做到所耗油料与行驶里程相符。

十、组织实施各种规章制度，完成领导交给的其他工作任务。

光辉驾校长岗位职责。

一、全面负责学校的招生、培训管理和教学改革工作。凡属教学和教学改革中的重大问题由校长或主管教学的副校长提交校务会议决定。

二、建立全面质量管理的工作体系，领导培训计划的制订和实施。强化教学过程的质量管理。要与主管后勤的副校长一同做好教学服务的各项工作，为稳定培训秩序和提高培训质量创造良好的教学环境。

三、负责教学基本建设的领导，做好教练队伍、专业教学改革、教材、电教片、图书资料、训练场、学院管理以及其他各项教学管理规章制度的建设工作。

四、定期征询和听取教练员、学员对培训工作的意见和建议，总结经验教训、提高管理水平。

五、指导主管招生副校长搞好招生宣传工作。

六、指导主管教学副校长搞好教学管理和教学改革工作。

七、不定期接待上访学员，听取学员对学校培训的反馈意见，对培训中存在的问题及时处理。

八、负责制订学校发展的长远规划和学校的基本建设规划。

九、指导财务部部门制订工资及岗位津贴发放办法。

十、协调各部门工作关系，统一安排、指导全校招生培训工作。

十一、安排与协调学校重要的接待工作。

十二、完成理事长交办的其他事情。

光辉驾校办公室岗位职责。

办公室是学校综合办事机构，肩负重要职责。在围绕学校发展建设工作中，服务领导、服务部门、服务基层，充分发挥着校领导的参谋助手，学校决策的督促检查，部门工作的综合协调作用。在强化服务意识、开拓创新，不断提高服务工作质量和效益的基础上，认真履行以下职责：

一、综合协调全校性各项行政事务、各单位之间的工作关系；协调处理校内突发事件和重要事件；协调组织全校性重大活动。

二、组织安排校领导工作会议和会务工作，督查催办会议决议、决定及议定事项的落实。

三、协调安排校领导的校务活动、工作联络、接待和差旅事务。

四、拟订或审核学校综合性文稿、校领导讲话稿。

五、处理学校行政公文，指导校内各部门公文处理工作，统一管理全校机要文件。

六、收集、汇总、整理上报学校信息，编发信息刊物，编写学校大事记和年鉴。

七、接待、处理（协调）培训学员来信来访的回复。

八、协调组织日常综合性工作（学校印章、介绍信使用管理，校内公章刻制，学校总值班安排等）。

九、统一管理学校培训学员档案、教练员档案、培训车辆家属档案等各类档案。

十、安排与协调学校重要接待。

十一、行政主管部门和校领导交办的其他工作。

一、认真遵驾校的各项规章制度，树立“安全第一”的思想，严格遵守交通法规和安全驾驶操作规程。

二、训练过程中，学员应按照驾校的课程，课时安排和教学进度进行训练，要服从教练员的指导和管理，尊敬教练员；不得随意训练或违反行车安全，不得超速行驶，开车打手机等；凡因不服从教练员指导造成的安全事故，学员应承担责任和经济损失。

三、严禁学员私自启动和单独驾驶车辆。违规造成后果者，将承担一切责任或经济损失。

四、在训练期间，严格遵守纪律，严禁赌博，严禁打架斗殴，严禁酒后学习驾驶，违者从严处理，触犯法律的移交公安机关处理。

五、严格考勤制度，准时到校练车。如无故缺席，影响学习及考试成绩时，一切现任均由本人承担。

六、学员之间要互相尊重，团结友家，文明驾驶，训练期间不准打赤膊、穿拖鞋、吃零食。为保证安全，女学员不准穿裙子和高跟鞋。

七、爱护公物，爱护环境，维护场内卫生，不乱扔废弃物，不随地吐痰；场内禁止吸烟，禁止带宠物来校。如人为因素破坏公物或车辆的，则照价赔偿。

八、学员要按时参加各科考试，服从监考警官的裁定。有不同意见时应及时向校方反映，不准对监考警官进行围攻、起哄、责难。

九、欢迎学员监督驾校工作，不要向教练员或考试员送钱、烟等物品，也不要请教练员吃喝，发现侵权行为应及时举报，共同搞好廉洁工作。

光辉驾校招生岗位职责。

以“建立科学、有效、完善的招生服务体系”为目标，贯彻执行国家、行业主管部门、公安车管部门关于招生的规章制度。

二、负责全校招生计划的编制、落实、上报工作，并通报校内相关部门。

三、负责学校招生简章的材料组织、印刷，并向全市各相关单位发送，负责组织落实相关的招生资料向相关部门送稿，做好招生宣传工作。

四、负责做好招生总结工作和起草报告、上报相关报表。

五、负责招生活动的策划方案的草拟和组织实施。

六、负责招收学员的归档管理工作，实现纸质档案和电子档案的完整性。

七、根据有关规章制度以及学校的有关要求，制定切实可行的措施，实现招生工作的制度化、规范化、法制化。

八、招生工作应实行常年服务，全时咨询，实现培训、管理、服务三位一体。

九、负责拓展招生市场，及时关注本市其他驾培机构的招生政策与动态。

十、负责学校网站的建设，进一步完善招生信息系统，并向社会开放，提供网上报名服务。

十一、负责招生工作的日程安排，办理报名、报考的相关手续。

十二、为保障学员权益，负责在报名时双方签订学车协议。

十三、本校实行廉洁教学，除协议规定的费用外，不以其他名目收取费用。

十四、完成上级交办的其他工作。

光辉驾校报名须知。

一、申请条件：

（一）申请驾驶证的年龄条件：

（1）申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的，在18周以上，70周以下；（2）申请大型客车、货车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下。只限本地区。

（二）申请驾驶证的身高条件：

身高：申请大型客车，身高为155厘米以上。小型汽车、小型自动挡汽车对身高没有要求。

（三）、申请驾驶证的身体条件：

（1）视力：申请大型客车准驾车型的，两眼裸视力或矫正视力的对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或矫正视力的对数视力表4.9以上。（2）辩色力：无红绿色盲。

（3）听力：两耳分别距离叉50cm能辩别声源方向。

（4）上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。

（5）下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5cm。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全。（6）躯干、颈部：无运动功能障碍。

（四）有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：

二、境外人士申请驾驶证：

（一）香港、澳门居民。

（1）香澳居民来往内地通行证；

（2）居住地管辖派出所开具的有效期为91天以上的临时住宿登记表。

（二）台湾同胞（1）台胞证。

（三）华侨。

（1）护照和国外永久居留证。

（四）外籍人员。

（1）带有签证或居留许可的护照。

（五）外国驻华使馆工作人员及其家属。

（1）外交部核发的《外交身份证》及使馆开具的照会。

（2）居住在使馆的工作人员家属，持护照和使馆开具的证明信报名；（3）不在使馆居住的家属，报名材料同外籍人员。

三、军人申请驾驶证。

（一）军人报名需要携带的报名手续是：（1）军官证、文职干部证、士兵证、退休军人的退休证；（2）团级以上政治部、政治处介绍信。（3）8张1寸照（纯白底彩色照片）。

四、报名手续：

（1）填写《学员报名登记表》（2）提交一寸白底彩色照片8张；如是打印机打印的照片，分辨率需要在300dpi以上。

（3）交验身份证，外省市人员还应交验居住证或有效期为一年的暂住证。

驾校合同篇四

一、为进一步完善人事管理制度，根据国家有关劳动法规、政策及公司规定，制定本制度。

二、公司对员工实行合同化管理。所有员工都必须与公司签订聘（雇）用合同。员工与公司的关系为合同关系，双方都必须遵守合同。

三、公司人力资源部负责人事计划、员工的培训、奖惩、劳保福利等项工作的实施，并办理员工的考试录取、聘用、调动、解聘、辞职、辞退、开除等各项手续。

第二节编制及定编。

四、公司各职能部门、下属单位，用人实行定员、定岗、定责。

五、公司职能部门及下属单位的设置、编制、调整或撤销，由校长提出方案，报董事会批准后实施。

六、下属单位的岗位设置、编制、调整或撤销，由下属单位负责人提出方案，报校长批准后实施。

七、人力资源部负责编制用工计划及方案，供校长参考。

第三节员工的聘（雇）用。

八、各部门、下属单位对聘（雇）用员工应本着精简原则，做到按需录用，择才录用。

九、所有聘用的员工，一律与公司签订劳动合同。

十、公司所聘用的员工，按照需要和受聘人的实际才能予以聘任及安排。

十一、各级员工的聘任程序如下：

1、校长由董事长提名，董事会聘任；

3、部门副主任（副部长）、下属单位副职负责人及其他员工，经校长批准后，由人事部门及下属单位负责人聘任。

4、上述程序也适用于各级员工的解聘及续聘。

十二、各部门、下属单位确需增加员工的，按如下原则办理。

1、先在本部门、本公司内部调整；

2、内部无法调整的，报请人办资源部在公司系统内调配。

3、本系统内无法调配的，由用人单位提出计划，报人力资源部批准后，进行招聘。

十三、录用程序。

3、新入职需要公司提供岗位技能培训的员工，应签署《培训合同书》和缴纳培训费。培训费亦可在工资中扣除。

4、受聘人员与公司签订《试用期劳动合同书》后，其薪酬从应聘之日起计薪。

5、人力资源部须对受聘人员进行岗前培训，培训内容包括学习。

公司规章制度及《员工手册》，了解公司情况，学习岗位业务知识等。受聘人员的培训由人力资源部和实习部门共同负责。员工试用期间，其考勤情况由用人部门负责管理，并由人力资源部和实习部门每周共同考察其现实表现和工作能力并给予评价。试作期间的工资，按《工资标准》所拟定的岗位标准给予下发。

十四、受聘员工即将完成试用期时，于每月下旬提出书面转正申请，由用人部门作出鉴定，提出是否录用的意见，经人力资源部审核后，报校长审批。特别岗位员工须上报董事长审批。

十五、受聘员工经审批成为正式员工后，与公司签订《劳动合同》，由人力资源部为其办理转正手续，由公司统一购买社保等，并根据其能力和特长安排相应工作，享有长征驾校正式员工的一切待遇。

十六、试用期满未达到考核标准的，由人力资源部报校长审批是否延缓试用期限，决定不录者试用期满后结束工作。

第四节工资、待遇。

十七、依据公司《工资标准》，结合个人能力和岗位而定。长征驾校工资分为基本工资和岗位工资。某些岗位设有效益工资和特殊补贴。

十八、录用员工的工资，由人力资源部行文报校长审批后通知财务部门发放。特聘人才由校长报董事会批准后通知财务部发放。

十九、公司鼓励员工积极向上，不断进步。员工表现好或贡献大，在指定岗位工作年限满一年者，由本人提出晋级申请，所在部门审批，人力资源部审核，可进入公司后备干部储备库。确能胜任更高一级工作者，经校长批准后予晋级及奖励。特别岗位须上报董事长审批。

二十、其它未明事项依照公司《工资标准》及相关附件而定。

第五节辞职、辞退、开除。

二十一、公司有权辞退不合格的员工。员工有辞职的自由。但均须按本制度规定履行手续。

二十二、试用人员在试用期内辞职的应向所在部门提出辞职报告，由人力资源部审批后再办理离职手续。

二十三、员工与公司签订劳动合同后，双方都必须严格履行合同内容，不得随便辞职，用人部门不准无故辞退员工。

二十四、合同期内员工需辞职的，必须提前1个月向公司提出辞职报告，由所属部门签署意见，报校长审批后（部门主任以上级别员工需报董事会审批）由人力资源部办理离职手续。

二十五、员工未经批准而自行离职的，公司不予办理任何手续；给公司造成损失的，按规定追究其责任和经济赔偿。

二十六、员工或用人单位认为其现工种和岗位不适合的，可向人力资源部申请在公司内部调换另一种工作。在调换新工作半年后仍不能胜任工作的，公司有权予以解聘、辞退。

二十七、因公司内部发展或部门需求，需要进行岗位调动的，受调员工必须服从调配，若不服从者，视为自动辞职，并自动放弃在公司所享有的所有权益（包括年终奖等福利待遇）。

二十八、员工必须服从组织安排，遵守各项规章制度，凡有违反并经教育不改者，公司有权予以解聘、辞退。

二十九、公司对辞退员工持慎重态度。用人部门无正当理由不得辞退合同期未满的员工。确需辞退的，必须上报到人力资源部，提出辞退理由，人力资源部核实，校长批准后，通知被辞退的员工办理辞退手续。未经人力资源部核实和校长批准的，不得辞退。

三

十、需公司辞退的员工，人力资源部必须提前1个月通知被辞退者，试用期间提前一周通知被辞退者。

三

十一、劳动合同期满，合同即告终止。需继续留任公司者，须在劳动合同期满1个月前到人力资源部续签劳动合同。员工或公司不续签劳动合同的，到人力资源部办理终止合同手续。

三

十二、员工严重违反规章制度、后果严重或者违法犯罪的，公司有权予以开除。情节严重者，将依法追究法律和经济责任。

三

十三、员工辞职、被辞退、被开除或终止聘（雇）用，在离开公司以前，必须交还公司的一切财物、文件及业务资料，移交相关业务渠道，且有义务教授接替其岗位的员工相关业务知识，终止与公司的一切协议。否则，人力资源部不予办理任何手续，给公司造成损失的，应赔偿损失。

三

十四、公司对被辞退及未获公司续聘的员工，按其在公司的工龄计算每年发给其1个月基本工资。半年以上但不满1年的按1年计发。

第七节附则。

三

十五、公司属下各单位的人事管理，均适用本制度。

三

十六、本制度由人力资源负责执行，长征驾校人力资源部现设总经理办公室。人力资源部可依据本制度制订有关实施细则，报校长批准后实施。

三

十七、本制度从即日起开始实施。以往与该制度相悖者，以本制度为准。

四川省长征驾校二o一o年七月一日。

驾校合同篇五

二、合作期限。

日期：________年_______月_______日至_______年_______月_______日。

三、合作内容。

1、甲方与乙方合作，乙方需保证甲方学生的学车安全。不违规，不混乱收费。

2、乙方按照甲方的要求在自己力所能及的范围内为甲方学生提供学车便利。

3、甲方在一些需要乙方帮助的情况下，乙方需力所能及帮助甲方，如学生赞助等。

4、乙方为甲方学生提供实习岗位、兼职机会。

四、甲乙双方权利与义务。

1、乙方应为甲方无条件提供驾校的招生情况、以及交通行规变动情况，及时提醒学生学车事项。

2、乙方应该及时告知甲方驾校内部价格变动、车型变动等有关情况。

3、乙方除学车正常支出外不得额外收费，确保学生的权益得以保障。

4、乙方需保障甲方学生的学车安全以及考试情况。

5、乙方在不影响学校正常教学工作前提下，提供教学设施、设备、师资为甲方提供学习。

6、乙方需在条件允许的情况下为甲方学生提供岗位实习工作。

7、在甲方举办一些活动的情况下，乙方需对甲提供一些力所能及的帮助以及赞助。

8、甲方需要对乙方进行宣传工作，扩大乙方的知名度。

9、甲方负责培训学员的报名以及学费的收缴工作。

10、甲方有权对乙方的学车情况进行监督。

11、甲乙双方在合作过程中不得弄虚作假。

五、其它：

1、本协议经双方代表人签字后生效;。

3、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具同等效力;。

4、本协议内容不得泄露给任何另三方，否则视为违约。

甲方：_______________乙方：_______________。

(签字或盖章)(签字或盖章)。

甲方代表：_______________乙方代表：_______________。

驾校合同篇六

为规范驾驶培训的各项管理工作，整理、保存具体实施过程中的各种资料，便于研究、交流、提高驾培管理水平，实施有效监督，制定本制度。

一、专人管理。档案室由档案管理员专人管理。档案不得分散保存，学员的各类登记表册，就齐全有效，不得丢失。未经批准，他人一律不得进入或进入后擅取资料。档案应进行定期检查核定，做到档案无霉变、无褪色、无污损、无虫蛀鼠咬，对破损褪色档案应及时修复和复制。

二、资料查阅。档案资料的现场查阅或外借查阅，必须履行批准手续，做出详细登记后，方可进行。未经领导许可外人不得擅自借阅和摘录学员的相关资料。

三、学员档案。学员始于报名止于结离校。建有全程和培训单元档案，具体资料有：

（一）《学员登记表》及身份证复印件；

（二）学籍卡（粘贴照片）；

（三）理论模拟考试成绩单；

（四）驾驶模拟器练习成绩单；

（五）《教学日志》、《培训记录》、《结业证书》复印件；

（六）其它相关资料。

四、教学档案。分单元建立。具体有：

（一）理培花名册；

（二）理培学时（点名簿）；

（三）理培成绩统计表；

（四）操作培训花名册（分车、分班）；

（五）学习方式预约（全日制、记时制等）；

（六）驾驶培训记录；

（七）教学日记各阶段考核小结（结业）；

（八）教学安全记录（学籍卡中可标注）；

（九）在培表现评价；

（十）其它相关资料。

五、教练车档案。汇总统计、分车建档。具体有：

（一）教练车登记（统计）表；

（二）教练车申购、更新、报废等各种批准文书（原文）；

（三）车辆保险；

（四）二级维护记录；

（五）车辆维修；

（六）车辆年检；

（七）其它相关资料。

六、教练员档案。自教练证申请起至离职三年。具体资料有：

（一）个人简历等；

（二）身份证复印件；

（三）劳务合同；

（四）聘书复印件；

（五）培训、轮训情况记录；

（六）各期（车）培训情况及考核记录（合格率）；

（七）变更情况；

（八）期次及考核（排名）；

（九）行车安全记录；

（十）廉政教学考核；

（十一）其它相关资料。

七、安全管理档案。以车辆安全为重点。具体资料有：

（一）安全教育记录；

（二）安全检查记录；

（三）事故隐患排除资料及记录；

（四）事故处理资料及记录；

（五）其它相关资料。

八、诚信诚诺档案。以为单位。具体资料有：

（一）学员投诉信件或口头投诉记录、电话投诉记录、电子投诉下载等；

（二）驾校信誉等级评定资格证书、批文等资料；

（三）管理部门驾校培训质量排行榜资料；

（四）其它相关资料。

九、教学设施设备档案。综合类建档。具体资料有。

（一）土地、房产、场地等固定资产购建资料；

（三）其它相关资料。

十、来文、发文等档案。以为单位具体要求有：

（一）主管机关来文、来电等；

（二）上级部门来文、来电等；

（三）单位发文等；

（四）其它相关资料信息。

二、学员理考及格后按校开学典礼规定的时间，在招生培训部领取预约计时卡，训练手册，即可进行预约训练。

三、学员练车时，每节课时都须在考勤电脑上刷卡或指纹输入两次，即上车前考勤下车后考评，有效时间为所约课时段前后30分钟，不按时考勤，视为没有训练，事后须按教练车成本费购买所废课时（50元/小时）。

四、如预约后要取消，须提前二十四小时以上退约，不足二十四小时不予退约。考前训练约好后，如预约二十四小时内车辆，不预退约。

五、预约考试的学员如无特殊情况务必要参加考试，预约三次不来参加考试将延迟半年参加考试。

一、严格按省物价管理部门规定标准和交通管理部门收费项目收取驾驶培训费用。按交通部颁发教学大纲施教，保证教学质量。

二、上墙公示驾校收费项目和收费标准，标准以外不收取其它费用。欢迎社会和学员进行监督。

三、驾校财务室统一收取培训费用，为学员开具缴费票据。

四、若有违反收费规定的情况，学员可向上级主管理部门进行投诉。

学员学籍管理制度。

一、学员报名时，按报名程序收齐办理汽车驾驶证所需的身份证、摩托车驾驶证、十二张一寸白底彩色照片。

二、按公安部交管局要求整理归档资料，认真制作档案。

三、按交通部运管局的要求整理好每名学员的培训记录和培训日志。

四、驾驶证一律在学校发放。

五、驾驶档案资料不齐的档案，及时通知学员补齐，以使其尽快参加培训、考试。

六、对于已经报名而尚未参加考试的学员每半年通知一次来校参加培训考试。对于已经超过考试期限的不再予以通知。

一、严格执行省市物价部门核准的收费标准，决不乱收费。

二、严格执行交通部制定的机动车驾驶员培训教学大纲，按教学计划施教，保证教学质量，对社会和学员高度负责。

三、恪守“诚信办学、以人为本、服务学员、回报社会”的办学宗旨，为学员提供一流的培训服务。

四、驾校教学场地一流，设施配套，车辆齐全、制度完善，管理规范，后勤服务周到。

五、严禁教练员向学员“吃、拿、卡、要”，不准接受学员请吃请喝。

六、严禁教练员粗暴施教或侮辱学员。

七、心接受社会监督和学员投诉，做到有诉必查，查实必究。

学员投诉受理制度。

一、设置教学意见箱，学员如有意见随时可以进行举报投诉。

二、公开校长、招生培训部办公电话，学员有意见随时可以拔打。

三、定期向学员发放培训服务问卷调查表，主动征求学员对教学、管理、以及后勤服务方面的意见。

四、对于教练人员的违规行为，将按学校“教练员行为规范与纪律”的有关规定严肃处理。

五、对学员的投诉做到有诉必查，查实必究，决不姑息迁就，并及时向学员公布处理结果。

六、校长办公室为学员投诉受理机构，保证在接到投诉后三日内做出妥善处理。如果学员投诉未得及进处理，学员可以直接向驾校的上级主管部门进行投诉。

计算机教学管理制度。

一、按规定配置实用计算机，网络运行畅通，软件使用规范，专室专用。

二、聘请有二级以上计算机操作证的专业人士担任管理工作。负责开机、调试、维护与管理。

三、交通安全法规教学软件、道路运输法规教学软件、理论模拟考试等并与多媒体教学应用衔接。

四、学驾人应按练习计划按时上机练习，每期、每次、每天限额人数练习，每机配有练习记录簿，对练习人的姓名、上下机时间、练习成绩保存和打印，对练习总学时进行统计保存。

五、练习中严格按操作规程操作，精心爱护设备。如发生不按规程操作者，管理人员有权停止其练习，发生机件损坏照价赔偿。在使用过程中发生死机等故障时应及时报告管理员，不得私自处理。

一、安全组织。驾校建立以校长为第一责任人的安全组织管理网络，设专（兼）职安全员一人。每车落实一名教练员为安全责任人，消防、治安等安全落实具体负责人。

二、入学安全教育。科目一开班，科目二、三实车培训前都要进行安全教育，切实贯彻安全第一、预防为主的安全理念。

三、安全措施。每天学驾人上车培训前教练员应进行安全事项交待，车辆运行中应进行安全提示，教学过程中严禁教练员不在教学场地，收车后应有车辆安全检查。

四、安全例会。每月由分管校长召开一次安全一工作例会，对本月安全工作进行回顾和总结。

五、安全检查。安全员每月对车辆技术情况进行一次例行检查；安全员有要票否决权。

一、建立学驾人学籍卡。

二、学驾人无正当理由不得缺课,旷课者将延期培训，不予补课。

三、驾驶操作培训实行全日制或记时制。学驾人记时培训要与驾培机构负责人、教练员预先约定，具体协调实施。

四、学驾人因不能按时完成规定学时的，应个人书面申请，经教学负责人同意，重新调整培训，对无故旷课者，延误责任自负。

五、学驾人应自觉服从教练员教学指导和在车管理，遵守驾校相关规章制度，尊敬师长，团结同志，训练期间不得嬉戏打闹，不得饮酒后参加训练。

六、自觉遵守社会制度，爱护公共财产，爱护车辆，提高安全意识，确保教学安全。

驾校合同篇七

为人民群众提供更加优质、规范、便捷的驾考培训服务。

去年12月10日，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》指出：要引导学员选择质量高、服务好的驾驶培训机构进行学习；推动驾驶培训机构专业化、品牌化发展，不断创新服务模式，提升服务质量。

随着驾考行业改革的深入推进，驾校必须顺应改革要求，走自我创新发展之路。特别是在互联网+的时代，更应采取网上约车、先学后付、计时培训等一系列便利学员的改革举措和新的培训模式，充分利用互联网大数据，让学员通过网络平台，实现自主提前预约练车时间、自主选择教练，通过网络不记名评价功能，监督教练员教学全过程，把培训和考试自主权全部交给学员，不断满足学员自主选择权和个性化、差异化培训需求。要做到这一点，具体来讲，就是要建好三个系统：

一、建立网上预约练车系统，让学员可随时预约练车。

近年来，随着驾培市场的开放进程加快，驾校如雨后春笋般大幅度增加，导致驾培市场出现产能过剩。尤其是这两年，驾培市场无休止的价格战、高成本的驾校运营、竞争的白热化、市场的观望冷清，这些都预示着驾培行业的转型升级已经迫在眉睫，倒逼驾校进行改革，寻求创新。作为驾校必须适应学员需求，紧跟时代发展变化，走自我创新发展之路，运用互联网+,建立网上预约练车系统。这个系统的建立，笔者感到有三个亮点：

亮点一：微信和官网约车。学员只要通过了科目一考试3天之后，便可以通过关注驾校官方微信公众号，输入学员个人相应信息，即可登录系统，预约时间练车。无论是白天，还是晚上，学员都可以按照自己的时间进行预约。如果临时有事，不能按照预约时间练车，学员可提前取消预约，自己重新安排练车时间。

亮点二：网上约教练。驾校后台管理须将每个教练的姓名、手机号、车牌号、头像、星级、教练拥有学员量，全部上传，信息公开，由学员自己任意选择教练。当学员在网上选定自己心仪的教练后，系统就会把学员的姓名、手机号等信息及时发送给被选教练，以便教练在第一时间与学员联系，安排学员练车。

亮点三：方便快捷。从学员体验感来说，驾校应采用新型的互联网预约模式，方便快捷，彻底告别排队练车的传统培训模式。不仅学员再也不需要天天跑驾校去领号排队练车，而且只要利用玩手机的时间动动手指就能预约成功，节约学员的时间。

二、建立教练员评价系统，让学员不再由教练摆布。

过去，有许多学员反映，在练车过程中往往要看教练员的脸色。如果驾校专门建立一套评价教练员系统，学员拥有类似淘宝的评价权，就能较好地解决四个问题：

第一，实现信息对称。学员可以在报名前充分了解教练以及之前学员对教练的评价，建立第一印象。学员报名后，登录自己的账号，就可以看到所有学员对教练的评价。

第二，学车更有保障。以前学员想练时间长一点，还得讨好教练。新模式下，学员不必再看教练脸色，想学多久就学多久。特别是年纪偏大、反应慢些的学员更会受欢迎。过去那种靠偷工减料、掏钱过关等情况就会不复存在。

第三，服务更加贴心。学员每次练完车后，都要对教练进行评价，如果教练服务态度、教学水平受到学员的投诉和反映，教练要扣基本工资。驾校要把每名教练分成5星、4星，3星、2星、1星5个等级。如果连续两个月都是3星以下，教练须直接辞退。这种类似淘宝网的评价功能，让教练员时刻约束自己的服务意识，倒逼教练员提升自身的服务质量。

第四，关系更加密切。在互联网学车时代，学员能够掌握更多的主动权，教练也能够招到更多学员，得到更多份额，又有一系列的机制维护二者之间的关系，教练与学员之间的关系也将会更加密切。

三、建立计时培训系统，让学员享受个性化、差异化服务。

公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中，要求改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。为认真落实这一要求，省、市运管部门于去年8月，在蓝天驾校和白云驾校进行了“按学时收费、先培训后付费”服务模式试点，取得了成功。今年6月，省运管局又召开了“江西省驾培行业推行‘按学时收费、先培训后付费’服务模式现场会”,总结和推广经验，并要求全省驾培机构覆盖率年底前要达到50%以上。

笔者了解到，通过蓝天驾校和白云驾校两所驾校推行的培训服务新模式，极大地满足了学员自主选择权和个性化、差异化培训需求，得到了广大学员的广泛认可和普遍赞扬，学员满意率达到了95%左右。广大学员反应，“计时培训、先培训后付费”的培训新模式，有四个明显优势：

优势一：打破了传统的一车多人的“瓶颈”,较好地解决了学员练车难的问题。驾校采取一人一车，教练一对一教学。彻底解决了一车多人编配，学员等待却摸不到车的情况。教练员在一个时间段内只对一个学员进行单独训练，可以实现针对性教学，提高学员的练车技巧，同时提高合格率。

优势二：跟以往的学车模式相比，“计时培训”为学员节省时间。特别是针对上班族或大学生族学员，可自己“预约培训时间”,节假日、白天、夜间均可，由自己安排练车时间。学员交了首付款后，采用刷卡计时的方法参加培训，每次练完车后，依据课时数的多少进行付费，每练完一课时后，再刷卡练下一学时，方便省事。

优势三：有利于改掉传统培训中的“吃、拿、卡、要”等违规行为。学员科目一考试通过后，来驾校练车可通过电话或网络预约，学员可自选教练，如果不满意还可以随时换教练，这给了学员更多的自主选择权，保障了学员的合法权益。如果教练态度蛮横、有吃拿卡要的行为，为难了学员，被学员投诉，教练不仅要受到驾校处罚，还会受到运管部门的处理，甚至吊销教练证。许多学员反映说：“过去，学员练车要看教练的脸色，现在，教练要看学员的脸色。”

优势四：促进驾培行业良性发展，确保了学习效果。在很多人的印象里，驾培驾考只要跟一个人打交道，那就是教练。新的服务模式推行后，培训全过程都是在驾校的电子屏监控下进行，全程监督。驾校训练场分布上百个监控设备，使用的计时培训车辆都安装了带gps功能的计时设备以及计时系统，能实现图像抓拍、数据实时传输等功能，有效地杜绝了学时作假的情况，提高了学员的培训质量。有效地保障了学员的权益，确保了学习效果，使努力学习的学员能快速拿证。

随着驾校+互联网培训模式的逐步深入，在提供特色服务中也会出现各种预想不到的问题。为此，驾校应专门建立学员网络预约服务中心，负责听取和处理学员的投诉和建议，及时化解消费纠纷，及时回访不满意的学员，为人民群众提供更加优质、规范、便捷的驾考培训服务，不断提升驾校在激烈的市场竞争中的良好形象。

黄国伟南昌白云驾校。

驾培行业的供给侧改革。

蒋晓光。

“要想搞清楚供给侧，首先要明白‘侧’是什么意思。”“供给侧”的“侧”字并不是“侧重”,而是“端”、“一端”的意思，供给侧改革也就是从供给这一端来进行改革，与之相对应的则是需求侧。“以前提到经济增长，我们提的是扩大内需，刺激人们消费，也就是需求侧。现在要换一种新的思路、新方法，就是供给侧改革。也就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升效率促进经济发展。”

对于整个宏观经济来说，从生产到流通再到消费，是一个完整的链条。之前基于国情考虑，我们的经济欠发达，只能先投资生产出来大量的产品，一部分出口，一部分让老百姓消费，从而刺激经济增长，也就是注重需求侧。但是随着老百姓生活水平越来越高，再单方面强调需求，刺激投资，这种政策的效应对经济增长的拉动会变得很低微。“你生产出来的东西不一定是我想要的，那我就不买了，导致社会上有一大批商品停留在库房里，也就达不到从生产到消费这样一个完整的链条。”

那么，怎样才能保证经济又好又快的增长呢？这就需要从倚重投资、消费、出口这“三架马车”到注重供给侧改革。供给侧改革更强调从生产要素入手，比如人力、技术、土地等方面，更加注重创新、创业，通过优化资源配置，提高效率，生产出满足百姓需求的商品，从根上拉动经济增长。

这种转变就类似于，以前我们只是一味的建蛋糕房，做蛋糕，致力于让尽可能多的人去买蛋糕，今后我们会从生产环节入手，增加蛋糕的口味和样式，让蛋糕更加精致，给老百姓更多的选择。举一个例子，比如现在许多人都去买日本的电饭煲、韩国的化妆品，国产的品牌要么没有高端的产品，要么不受欢迎。供给侧改革后，这种现象就会得到改善，会有更多更好的商品被生产出来，可能老百姓不出国门就能买到满足自己需要的东西。此外，供给侧改革对于改变粗放式生产，改善生态环境也能起到一定作用。“集约型生产、绿色生产都需要从供给端采取措施。”在他看来，现在环境生态有问题，其实和每个人的消费方式也有关系，如果在供给端改革的话，不环保不集约的企业就不能获批开工生产建设，消费者也就不能消费，才能彻底遏制不良消费习惯。“随之而来的应该是一系列优惠的政策，减税就是其中之一，鼓励那些社会确实需要的行业。”）。

驾培市场如何驶入供给侧改革的“快车道”

11月10号到18号，中央四次提及“供给侧改革”.从这以后，“供给侧改革”屡屡见诸各大媒体的新闻报道之中，成为当下中国政治经济领域的热门词汇。习近平总书记于月10日在中央财经领导小组会议上强调，在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革。李克强总理于年11月17日在主持召开“十三五”《规划纲要》编制工作会议时再次强调，要在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端。2015年12月，中央经济工作会议也提出了推进“供给侧”结构性改革。

一、序曲。

3月5日开幕的十二届全国人大四次会议上，李克强总理在政府工作报告中指出，要“减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增加公共产品和公共服务供给，使供给和需求协同促进经济发展，提高全要素生产率，不断解放和发展社会生产力。”1月4日，李克强总理在太原主持工作座谈会上以圆珠笔头上的“圆珠”为例说明了当前中国经济中供需的结构性矛盾――消费者有意愿和能力消费，而生产者却没有能力提供消费者意愿商品，与此同时，非意愿的存货投资不断增加，最终导致无效供给与经济失衡。而供需矛盾背后也说明了我国当前的根本任务仍是发展生产力。

日前，交通运输部公布了20更贴近民生13件实事，其中第9项就是要推行机动车驾培机构培训服务模式改革，促进提升驾驶培训服务质量，年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%以上，到实现覆盖率100%.这标志着驾培市场供给侧改革有了更明确的行动路线图。

二、什么是供给侧。

供给学派是20世纪70年代在美国兴起的一个经济学流派。该学派强调经济的供给方面，认为需求会自动适应供给的变化，因而得名。该学派认为，生产的增长决定于劳动力和资本等生产要素的供给和有效利用。需求侧管理认为需求不足导致产出下降，所以拉动经济增长需要“刺激政策”（货币和财政政策）来提高总需求，使实际产出达到潜在产出。供给侧管理认为市场可以自动调节使实际产出回归潜在产出，所以根本不需要所谓的“刺激政策”来调节总需求，拉动经济增长需要提高生产能力即提高潜在产出水平，其核心在于提高全要素生产率。供给侧结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。德国在1966年增速换挡前后曾面临需求侧刺激和供给侧改革的试错及抉择，1982-1989年科尔政府转向供给侧改革，奠定了德国的长期竞争力之基。

所谓“供给侧改革”,就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。具体而言，就是要求清理僵尸企业，淘汰落后产能，将发展方向锁定新兴领域、创新领域，创造新的经济增长点。我们讲的供给侧结构性改革有别于西方经济学供给学派理论，是一种创新，既强调供给又关注需求，既突出发展社会生产力又注重完善生产关系，既发挥市场在资源配置中的决定性作用又更好发挥政府作用，既着眼当前又立足长远。其核心在于提高全要素生产率，主要是相对于过去的宏观调控手段而言。以往，我国政府的宏观调控主要着力点在需求侧――投资、消费、出口“三驾马车”.如今，消费占比过低的时代已经渐渐远去，但供需结构性失衡、错配的问题浮出水面。比较常见的例子是，我国传统的.大量中低端消费产品生产过剩，卖不动；而高端消费品造不出、造不好，逼得国内消费者只能海外扫货。这折射出了我国长期对“供给侧”管理的疏忽，造成今日生产无法满足需求的窘况。供给侧改革主要就是针对供需错配的问题，注重经济结构的持续优化，让劳动力、土地、资本、创新四大要素实现最优配置，提升经济增长的质量。

经济学所讲的“供给”与“需求”都包含了“有效”性，即消费者与生产者的意愿以及能力两重属性。消费者有能力但没有意愿购买，生产者有意愿但没有能力供给，这都不是有效的需求和供给。比如说，中国人对手机的需求量很大，iphone手机甚是走俏，本土品牌却难有高端货。中国有很多生产电饭煲、马桶的企业，但中国人却舍近求远，不吝重金、不嫌麻烦从日本往回背这些商品。又比如说，国人对驾培的需求量不小，而一些驾校却往往靠低价吸引学员，导致训练时人满为患，一个车上同时几个甚至十几个人练车，约车约教练比较难；而另一方面，有高端需求、希望一人一车一教练的学员得不到满足。与此同时，还有一些人跑到国外（如韩国）花费不菲的成本去学一个速成的驾照，让人匪夷所思。

确实，一方面是传统的中低端消费品供给过剩，一方面是高品质消费品供给不足，人均gdp7800美元的中国，居民境外消费超过1万亿元人民币，看来“供给侧”远未对发展型消费升级做好准备。供给侧改革用一句我们经常挂在嘴边的话来表示就是“国货当自强”,企业不能止于满足于供给的“量”,更要重视供给的“质”.

对于供给侧改革，习近平主席的原话是，“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率”,其核心在于提高全要素生产率。政策手段上，包括简政放权、放松管制、金融改革、国企改革、土地改革、提高创新能力等。

2015年11月，国务院连发两文――《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》和《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》，为促进“新消费”及“消费升级”提出指导意见。

其中，《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》提出了消费升级的六大方向，主要包括，服务消费、信息消费、绿色消费、时尚消费、品质消费和农村消费，通过发挥新消费的引领作用，培育形成新供给的力量，并提出了从土地、人才、财税、金融、投资结构、健全的环境政策体系提高企业经营生产的积极性。

供给侧改革大幕拉开！

三、为什么推出供给侧改革。

1.供需不匹配。

一直以来人们都以为是需求不足，所以用需求学派观点采用刺激需求政策拉动经济增长，但实则是“供给跟不上需求”.

让我们来看猴年春节的一则新闻，它再次刺痛了国人的神经：600万出境过年的中国游客“刷出”境外消费900亿元人民币的新纪录。如果还“爆买”动辄数万元的奢侈品、上千元的智能马桶盖、电饭煲等高端耐用品，那就out了。“新华视点”记者采访发现，这个春节，儿童感冒药、卫生巾、丝袜、安全套、指甲钳、保温杯、电动牙刷、钢笔等一大批小日用品纷纷登上“热卖品榜单”.不是国内稀有、不是高科技含量、不是高档国际名牌，中国游客为什么千里迢迢抢购这些商品？事实上，去年以来，人民币出现贬值，在日本、美国等地购物“性价比”有所下降。但即便如此，中国游客的购物热情丝毫没有减弱，他们看中的是什么？有人总结了其中三大法宝：质量、价格、诚信。比如质量，唯品会高级副总裁唐倚智日前表示，国人“海淘”集中在化妆品、服饰、箱包、药品等日用商品上，根本原因是“中国制造”的质量没有达到消费者预期。一位资深驴友在自由行服务平台蚂蜂窝上分享道：“15年前，亲戚从日本带回一个指甲刀，至今依旧是家里最好用的一把。同样是100克左右的钢铁生产出来的产品，日本的保守估计能创造的使用价值，而国产的却等不到2年就成了待收回笼的废品。”这些年来，国内产品质量问题高发，旅游消费陷阱多多，就是明证。中国游客需求外溢、海外购物清单透露出消费者追求更高生活品质的要求，凸显供给侧改革的迫切性。

2.消化过剩产能提速。

过剩产能已成为制约中国经济转型的一大包袱。产能过剩企业会占据大量资源，使得人力、资金、土地等成本居高不下，制约了新经济的发展。当前多个行业、多个地区的产能过剩正引起各方的担忧，可能引发通缩、失业、经济动力不足等一系列风险。

国人不辞万里去国外海淘，海淘网站也备受欢迎，老百姓更多选择外国产品实属无奈，归根到底还是因为国内一些同类产品的质量无法满足需求。这说明，我们供给端提供的商品出了问题――只有数量，没有质量。未来，通过供给端不断的改革、完善，国内也能提供质量好、价格便宜的产品，咱老百姓也就没有必要跑到国外万里迢迢，大包小包的往回背“洋货”了。

分析认为，高层对供给侧改革频频表态，表明官方经济学思想已由以前的重需求管理、重短期刺激，转变为供给、需求“两手抓”,甚至将把更多笔墨用于供给管理。国务院发展研究中心原副主任刘世锦在接受中国经济网记者采访时表示，供给侧结构性改革作为一条主线，是中国经济下一步长期稳定发展的一个核心问题。刘世锦指出，供给侧结构性改革的推进，关键是提高经济增长质量和效益，全面提升中国各方面的要素生产力。现阶段，政策着力点应放在加大供给侧调整力度上，引导过剩产能供给侧减量和结构调整，达到与需求侧相适应的新水平，价格企稳，企业盈利能力恢复，才能实现转型再平衡。

3.服务业转型升级的迫切。

中国（海南）改革发展研究院院长迟福林指出，我国的消费结构升级正处于一个历史关节点，消费结构升级将集中体现在服务型消费的快速增长上。

“就服务型消费而言，目前我国现代服务业供给明显不足。特别是具有很强消费能力的中产阶层正逐渐增多，多元化、高层次的消费需求也随之不断增加，但这方面的供给却始终没能跟上‘节奏’。因此，在供给侧改革推动的过程中，医疗、教育等需求旺盛的领域将迎来巨大发展空间。”经济学家赵晓在接受记者采访时说。

服务业是未来中国经济和社会的双重稳定器。一方面维持经济增长，另一方面提供就业岗位。第三产业每增长1个百分点能创造约100万个就业岗位，比工业多50万个左右。对政府保持经济增长和稳定就业的重要性不言而喻。而当下服务业发展的根本瓶颈不是需求不足，恰恰是供给不足。在教育、医疗、金融、旅游等领域，一方面国内抱怨声不断，另一方面大批消费者源源不断地到国外消费。究其缘由，这跟国内服务业供给侧的乏力有关。

中国是世界第二大经济体。然而，在长期形成的粗放式发展惯性作用下，中国的供给体系，总体上是中低端产品过剩、高端产品供给不足，传统产业产能过剩，同时存在着结构性的有效供给不足。通过供给侧结构性改革，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，仍是“中国制造”的主要出路。传统的“中国制造”不能再仅仅依靠低廉的价格取胜，而需要转向重视知识产权、创新设计和质量及品牌建设。对此，有专家指出，供给侧改革其实是一揽子综合措施，它对于整个经济社会的影响是多方面的，小到居民的日常消费，大到国家经济的产业结构，而随着供给侧改革的推进，服务、消费、传统产业等领域都将提质升级，驾培行业也将分享到我国供给侧改革的“红利”.

2015年12月28日，2016年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。交通运输部部长杨传堂作了题为《坚持五大发展理念推进结构性改革为全面建成小康社会当好先行》的工作报告。杨传堂部长指出：在去年中央经济工作会议上，以习近平同志为核心的党中央作出了我国经济发展进入新常态的重大判断，并就如何认识新常态进行了深刻阐述。中央经济工作会议，作出了引领新常态推进供给侧结构性改革的重大决策。这是对新常态认识的不断深化，也是当前和今后一个时期经济工作的重点任务。必须深刻领会、准确把握。

2016年2月25日，全国两会开幕前夕，交通运输部召开媒体通气会。部长杨传堂在会上表示，“十三五”时期，交通运输部将紧紧围绕“四个全面”战略布局，切实加强供给侧结构性改革，推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。

新常态下，我国经济呈现速度变化、结构优化、动力转换的基本特征。随着新旧动能此消彼长，需求结构发生明显变化，供给侧调整相对滞后，出现了无效供给过剩和有效供给不足并存的结构性问题。交通运输的结构性问题，突出表现为有效供给不足。在基础设施方面，供给总量不足的问题仍然突出，补齐短板、强化衔接、消除瓶颈、优化网络等结构性供给不足问题日渐凸显。交通运输是连接生产和消费的重要环节，交通运输供给的优劣，会传导到经济供给侧，进而影响经济发展质量和效益。中央经济工作会议强调，要“实行宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底”的总体思路，重点抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，并在降低物流成本和扩大有效供给方面对交通运输工作提出了明确要求。归结起来，就是要提高供给质量效率、降低运输服务成本。这既是服务国家供给侧结构性改革的应有之义，也是扩大交通运输有效供给的内在要求，两者是紧密关联、辩证统一的。

总之，推进供给侧结构性改革，是适应和引领经济发展新常态的重大创新，是新形势下国家宏观调控重点由需求侧向供给侧的重大转变，也是交通运输转型升级、提质增效的必由之路。我们要加强研究，深化认识，用新的理论指导新的实践，切实把这件大事抓紧抓好。

近年来，由于产能过剩，竞争激烈，价格战在各个领域蔓延开来，但随之而来的是产品质量和安全问题、价格欺诈问题防不胜防。譬如媒体连续爆出内地游客参加港澳游，遭到被困购物场所、被强迫购物甚至胁迫购物的情形，特别是去年10月20日更是发生游客在香港被打致死严重事件。对此，中国消费者协会表示，在多数被曝光事件中均出现“低价团”的影子。从多年来全国消协组织受理消费者旅游投诉情况分析，凡低于成本价，以超低价、零负团费等形式组织的旅行团或购物团，无一例外存在强制或变相强制购物问题。

农耕社会、短缺经济时代，一些生产商信奉“物美价廉”,但在现代市场经济社会，这真的能长期持续吗？试想，当面粉贵过面包，我们还能吃到好的面包吗？市场经济讲究的是公平交易，好的价格才能换来好的服务。如果一个好的产品（服务）质量很好，价格很低，那就很难持续下去，最重要的一个原因是生产一个好的产品（服务）需要更高的成本，其中就包括人力成本。试想，一个企业的员工如果老拿低工资，时间一长这些优秀的员工积极性会受挫，要么甘于平庸随波逐流，要么会跳槽另谋高就，那么这些企业还能再生产出好的产品（服务）吗？早几年前针对轰动一时的三聚氰胺事件就有网友发文说：物美价廉，这四个字害了太多人，比如市场上层出不穷的伪劣产品。相对来说之前的“三鹿牛奶”售价是廉的，很多国货价也是廉的。如果厂商都追求价廉，那会是什么结果？物就不会真的美！人们生活质量就不会真的提高！市场就可能会劣币驱逐良币！事实一再地证明，所谓的物美价廉观，导致市场竞争主要集中在价格竞争。顾客买东西杀价；商家互相杀价；商家和供货厂商杀价；工厂原材料采购，也是杀价！一整套供应链，层层的在杀价！杀来杀去，杀出了三鹿，杀出了瘦肉精，毒多宝鱼，臊水油……最终，进入了伪劣产品导致的互害模式，“杀”的是我们自己的生存质量！

众所周知，今天的德国产品意味着品质，是高端产品的象征。在一次记者招待会上，一位外国记者问彼得？冯？西门子：“为什么一个8000万人口的德国，竟然会有2300多个世界名牌呢？”这位西门子公司的总裁是这样回答他的：“这靠的是我们德国人的工作态度，是对每个生产技术细节的重视，我们德国的企业员工承担着要生产一流产品的义务，要提供良好售后服务的义务。”

“德国制造”的优势并不在价格上，连德国人自己都承认“德国货就是物美价不廉”.若你跟德国人谈价格，一刀都砍不下来。德国人甚至不承认有“物美价廉”这回事。“德国的工匠精神”的优势在于它的质量，它解决问题的专有技术，它优秀的售后服务。德国企业发展的一般产品都是具有世界领先水平、高难度，别国一时无法制造出来的产品。德国30%以上的出口商品，在国际市场上都是没有竞争对手的独家产品。德国人生产的工业制造品，大到挖地铁的掘进机，小到文秘工作中的订书机，从质量上讲都是世界第一。德国的产品不打价格战，不与同行竞争，一是由于有行业保护，二是由于价格并非决定一切，打价格战可能会让整个行业都陷入恶性循环。德国企业是要追求利润，但是只要能保证基本利润，有钱可赚，德国人并不是那么贪得无厌、无休止地追求利润的，而是要考虑更长远的、可持续发展的问题。因此，德国人宁愿“在保证基本利润的同时，让部分利润转化成更高质量的产品和更加完善的服务”.

华为总裁任正非认为：现在供给侧改革的中心，就是提升产品（服务）的品质。他说，如果不提高品质，就会驱赶老百姓到国外去爆买。这几年中国人到日本去抢购的总金额已经超过了3万亿人民币！这是个多么巨大的数字呀！他曾经在日本眼目睹这样的事实，那么多大巴士，载满了中国人，在日本狂购。都说国内市场在萎缩，怎么中国人这么巨大的购买力就外流？这是我们企业界的耻辱！

任正非说，再不可以忽悠中国消费者了――什么“物美价廉”,什么“让消费者享受低价”等等，这些东西都是靠不住的。提升产品品质，需要巨大的投入和决心，你一味低价，就没有好产品。而消费者根上的需求是好产品，是高品质的产品。企业满足不了他们的需求，就把他们逼出中国，到日本等国去狂购。

我国的驾培市场也存在此类似情况，一些不规范经营的驾校及没有资质的黑驾校、黑教练以低价诱惑吸引学员报名，待学车过程中低进高出层层收费、吃拿卡要，要么学员报名后学车偷工减料克扣学时，要么迟迟无下文拿钱跑路，要么等到学员学车后费用一算总账，发现开支高出原来的价格好几倍，甚至比正规驾校的收费高了一大截，吃了暗亏，投诉、后悔均已经来不及，最后把板子打在是整个驾培行业身上，这些乱收费的驾校及教练长此以往导致驾培行业的名声败坏，市场出现了劣币驱逐良币的不正常现象。

四、寄语。

在机动车驾驶培训服务方面，产业迈向中高端、消费结构升级等产生新需求，优质化、高附加值、一体化的驾培服务（如一人一车，计时收费先学后付）供给不足，快捷化、个性化、差异化的驾培服务（如包接送和防御性驾驶培训的高端培训班）供给缺口较大。在驾驶培训方面，与经济社会发展及人民群众日益增长的现实需求相比，与绿色发展的新要求相比，驾驶培训服务仍有较大改进提升空间。这些结构性问题，仅靠刺激需求无法解决，必须更多放在供给侧，扩大有效供给，使供给体系更好适应需求结构变化，实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡跃升。

何况在当今驾培市场，我们提供的教学服务能力是有限的，场地面积、教练员和车辆是既定的，学员的需求是一次性的，根本没有规模经济的效应，也没有重复消费的可能，选择“薄利多销”还是“品质经营”,将决定驾校的未来！

蒋晓光。

宜春共赢驾校。

驾校合同篇八

出租人：_________（以下简称甲方）。

承租人：_________（以下简称乙方）。

根据《中华人民共和国民法典》、《_________》等有关法律、法规的规定，双方就租赁场地从事_________的有关事宜经协商达成协议如下：

第一条租赁场地。

第二条租赁期限。

免租期为自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日。

第三条续租。

本合同续租适用以下第_________种方式：

乙方有意在租赁期满后续租的，应提前_________日书面通知甲方，甲方应在租赁期满前对是否同意续租进行书面答复。甲方同意续租的，双方应重新签订租赁合同。租赁期满前甲方未做出书面答复的，视为甲方同意续租，租期为不定期，租金标准同本合同。

租赁期满乙方如无违约行为的，则享有在同等条件下对场地的优先租赁权，如乙方无意续租的，应在租赁期满前_________日内书面通知甲方；乙方有违约行为的，是否续租由甲方决定。

第四条租金。

租金共_________元，实行_________（一年/半年/季/月）支付制，以_________（现金/支票/汇票）为租金支付方式；签合同_________日内乙方交_________元，_________年后再交租金_________元，然后依次交纳。

第五条保证金。

是否收取保证金由双方协商约定。

第六条保险。

甲方负责投保的范围为：公共责任险、火灾险、_________、

乙方自行投保的范围为：_________、

第七条甲方权利义务。

依法制订有关治安、消防、卫生、用电、营业时间等内容的各项规章制度并负责监督实施。

协助各级行政管理机关对违反有关规定的乙方进行监督、教育、整顿。

应按约定为乙方提供场地及相关配套设施和经营条件，保障乙方正常使用。

除有明确约定外，不得干涉乙方正常的经营活动。

第八条乙方权利义务。

有权监督甲方履行合同约定的各项义务。

自觉遵守甲方依法制订的各项规章制度及索票索证制度，服从甲方的监督管理。

应按期支付租金并承担各项税费。

应爱护并合理使用场地内的各项设施，如需改动应先征得甲方同意，造成损坏的还应承担修复或赔偿责任。

将场地转让给第三人或和其他租户交换场地的，应先征得甲方的书面同意，按规定办理相关手续，并不得出租、转让、转借营业执照。

应按照甲方的要求提供有关本人或本企业的备案资料。

建筑物外立面及建筑物内部非乙方承租场地范围内的广告发布权归甲方所有，未经甲方同意，乙方不得以任何形式在上述范围内进行广告宣传。

租赁期间，乙方不得改变租赁物的用途。

乙方有下列情形之一的，甲方有权解除合同，乙方应按照_________的标准支付违约金：

未按照约定的用途使用场地，经甲方_________次书面通知未改正的。

进行其他违法活动累计达_________次或被新闻媒体曝光造成恶劣影响的。

将场地擅自转租、转让、转借给第三人，或和其他租户交换场地的。

逾期_________日未支付租金或水电、_________等费用的。

违反保证金协议的有关约定的。

未经甲方同意连续_________日未开展经营活动的。

甲方或乙方因自身原因需提前解除合同的，应提前_________日书面通知对方，经协商一致后办理解除租赁手续，并按照_________的标准向对方支付违约金。因甲方自身原因提前解除合同的，除按约定支付违约金外，还应减收相应的租金，并退还保证金及利息。

第十条其他违约责任。

甲方未按约定提供场地或用水、用电等设施或条件致使乙方不能正常使用的，应减收相应租金，乙方有权要求甲方继续履行合同或解除合同，并要求甲方赔偿相应的损失。

甲方未按约定投保致使乙方相应的损失无法得到赔偿的，甲方应承担赔偿责任。

乙方未按照约定支付租金或水电等费用的，应每日向甲方支付迟延租金或费用_________%的违约金。

第十一条免责条款。

因不可抗力或其他不可归责于双方的原因，使场地不适于使用或租用时，甲方应减收相应的租金。如果场地无法复原的，本合同自动解除，应退还乙方保证金及利息，双方互不承担违约责任。

第十二条专用设施、场地的维修、保养。

乙方在租赁期间享有租赁物所属设施的专用权。乙方应负责租赁物内专用设施的维护、保养、年审，并保证在本合同终止时专用设施以可靠运行状态随同租赁物归还甲方。甲方对此有检查监督权。

乙方对租赁物附属物负有妥善使用及维护之责任，对各种可能出现的故障和危险应及时消除，以避免一切可能发生的隐患。

乙方在租赁期限内应爱护租赁物，因乙方使用不当造成租赁物损坏，乙方应负责维修，费用由乙方承担。

在租赁期限内如乙方须对租赁物进行装修、改建，须事先向甲方提交装修、改建设计方案，并经甲方同意，同时须向政府有关部门申报同意。如装修、改建方案可能对公用部分及其它相邻用户影响的，甲方可对该部分方案提出异议，乙方应予以修改。改建、装修费用由乙方承担。

如乙方的装修、改建方案可能对租赁物主结构造成影响的，则应经甲方及原设计单位书面同意后方能进行。

第十三条租赁场地的交还。

租赁期满未能续约或合同因解除等原因提前终止的，乙方应于租赁期满或合同终止后_________日内将租赁的场地及甲方提供的配套设施以良好、适租的状态交还甲方。乙方拒不交还的，甲方有权采取必要措施予以收回，由此造成的损失由乙方承担。

第十四条声明及保证。

甲方：

甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。

甲方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。

在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

甲方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是甲方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。

乙方：

乙方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。

乙方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。

在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对乙方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。

乙方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是乙方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。

第十五条保密。

双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密（技术信息、经营信息及其他商业秘密）予以保密。未经该商业秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为_________年。

一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约责任并赔偿由此造成的损失。

第十六条不可抗力。

本合同所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。

如因不可抗力事件的发生导致合同无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在_________天内，提供事故详情及合同不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止合同或暂时延迟合同的履行。

第十七条通知。

根据本合同需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用_________（书信、传真、电报、当面送交等方式）传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。

各方通讯地址如下：_________、

一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起_________日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相应责任。

第十八条争议的处理。

本合同受_________国法律管辖并按其进行解释。

本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解；协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：

（1）提交_________仲裁委员会仲裁；

（2）依法向人民法院起诉。

第十九条解释。

本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。

第二十条补充与附件。

本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本合同的附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。

本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，双方各执_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。

甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________。

授权代表人（签字）：_________授权代表人（签字）：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

签订地点：_________签订地点：_________。

驾校合同篇九

为了提升完善我院在教学车辆和办公车辆的管理,专门设立车辆管理组。车辆管理组同时归宿学院办公室和教务部的双重领导。其具体工作职责如下:。

一、负责所有学院新购教学车辆和办公用车的保险、上户工作。在完成以上工作后,将车辆和相关的车辆资料移交给使用和保管部门。

二、负责所有车辆的保险的续保和理赔业务。按照车辆上一年保险的到期日为准提前一个月购买下一年审周期的保险;学院所有车辆在发生交通事故后车管组必须配合安全组做好保险的理赔工作,并按规定填写事故经过和处理报告(报告由车管所组保管,每月整理上交一次)。

三、负责学院办公用车和直营教学车辆的维修保养。车管组必须对上述车辆做出纸制和电子档案的信息表,根据记录督促使用部门或人员完成车辆的定期保养。所有车辆的维修都必须由车管组出具保修单后在指定的修理点进行维修。

四、负责学院办公用车和直营教学车辆的燃料补充事务。所有其他部门和人员都必须按车管组的规定和燃料补充标准在指定地点进行燃料补充。车管组要及时登记‘统计燃料使用情况,并形成文字报表每月向学院办公室和教务部上报燃料费用情况。