最新冷链物流运输方案(大全5篇)

方案可以帮助我们规划未来的发展方向，明确目标的具体内容和实现路径。通过制定方案，我们可以有计划地推进工作，逐步实现目标，提高工作效率和质量。以下是小编精心整理的方案策划范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

冷链物流运输方案篇一

今年，我局(营销部)在市局(公司)、县委、县政府的正确领导下，在各有关部门的大力支持配合下，始终遵循“以规范促发展，以服务增效益”的企业理念，以“四个一流”和“两个不坏”为目标，以规范经营为工作重心，狠抓结构调整，企业效益持续、稳定地提升，较好地完成了今年工作任务。

几项主要经济指标完成情况

1.今年共购进卷烟大箱，较上年同期7049大箱增加箱，增长;

2.销售卷烟箱，较上年同期增加339箱，增长;实现销售收入万元，同比增加万元，增长。

3.今年实现毛利万元，较上年同期万元增加万元，增长;综合毛利率为，与去年同期相比增长个百分点;单箱毛利为元，与去年同期元相比，增加元，增长。

回顾半年来的工作，我们主要是从以下几个方面努力的：

一、进一步维护组织结构调整成果，注重学习，加强培训，强化监督，全力创建学习型企业，保障持续、健康、稳定发展。

为全面落实国家局“深化改革、推动重组、走向联合、共同发展”的主要任务，今年我局在正式取消县级公司法人资格，成立营销部以来，局(营销部)党组高度重视，多次召开会议进行研究、及时调整思路、研究对策和办法，并以此为契机，加强对局(营销部)人力资源的整合，利用召开会议、专题讨论、个别谈心等形式，完善和加强对月工作任务完成的考核，进一步增强全体员工危机意识、责任意识和效率意识，以饱满的热情投入到工作中去，确保“人心不散、步子不减”。因此，半年来，单位干部职工情绪稳定，始终保持敬业爱岗、兢兢业业的精神风貌。

以人为本抓党员干部职工的思想教育。一是分层次及时传达、学习上级纪检监察会议精神;二是狠抓党员干部的职业素质教育，包括发放一些相关的书籍、组织专题党课教育等;三是注重正反事例的宣讲，重点收集了行业内发生的部分案例在局务会、党务会和职工大会上讲解;四是经常性地开展党纪规章制度的学习。5月初组织全体员工学习了“身边先进党员”感人事迹，并开展认真讨论，增强了员工的成才意识，掀起一股学先争先赶先的竞争热潮，使员工深刻体会到先进模范人物既可敬可爱，又可学可比。全体干部职工政治素养的不断提高，为我局(营销部)顺利完成今年经济指标任务提供了有力的思想保障。

持续加强对员工业务技能的培训。今年，我们开支几千元购买营销、管理类书籍发给全体员工，利用双休日对员工进行客户关系管理、卷烟营销、专卖管理等方面的培训，并结合工作中的实际案例进行讲解，使之融会贯通。并推行痕迹管理，要求职工每天填写工作日志，在工作中发现问题，用所学的知识去解决问题。认真组织职业技能鉴定的申报工作，鼓励和支持员工参加学习，提高素质。同时，通过政策、经济形势教育，市场环境分析，营销工作点评等多种形式的交流学习，使全员综合素质有了一定的提高。

不断完善单位内部管理制度，强化监督考核。为了形成企业良好的工作氛围，员工良好的工作习惯，我局(营销部)在原有的规章制度上进行了进一步的修改完善，建立健全了责任到部门，内部考核细则细化到个人，考核结果与工资奖金直接挂钩的企业员工考核制度，编集成册，发放到人，并严格按细则要求加强对各项制度及任务完成情况的监督考核力度，。同时，成立了考评领导小组，小组条块结合，分工明确，每月根据考核细则对各部门进行常规性或突击性的检查，发现问题，严格扣分，决不留情。并将每月的考核情况在职工大会上进行通报讲评，使各项规章制度落实到实处，较好地起到了奖勤罚懒、奖优罚劣的作用，促进了员工责任意识和效率意识的提高，增强全体员工的工作自觉性。为企业的持续发展提供了秩序保障。

另外，单位还注重人力资源的梯级培养，给素质较高的年轻人压担子，勤督促，严要求，使其自我加压，自我约束.能尽快适应岗位需要，进入角色。今年机关党支部又将一名积极要求进步、工作能力强的入党积极分子吸收到组织中来，为单位的可持续发展提供人力资本支持。

冷链物流运输方案篇二

__________________（承运方法定代表人）简称乙方

根据^v^《合同法》有关法律、法规。经甲乙双方有着互惠互利原则，作出友好的协商达成以下运输承包协议。

一、甲方负责承运的进出原材料、产品（危货）所有货物由乙方危货车辆统一安排运输。

二、甲方急需增大货物，必须提前两个工作日通知乙方运输车辆迅速到位。

三、甲方承运的货物，乙方必须按照公安交警、交通运政管理以及国家规定达标的危货车辆实行全额保险才能运输货物。

四、乙方在运输途中因车辆和驾驶员造成的货损、货缺、交通事故损失全部由乙方按到达价赔付给甲方（注：自然灾害除外）。

五、乙方属危货企业，公安^v^门、安全管理特殊性强、投入消耗大，国家规定危货企业必须保证有五辆车以上方可营运，因此甲方在人力不可抗拒的自然灾害、政策发生变化等影响生产外，甲方要保证乙方货物运输。

六、甲方造成货物运输违约使乙方车辆停运，甲方必须按乙方车辆平日营收全额赔付给乙方。并给每辆危货车违约金伍万元。

七、乙方驾驶员在装货时要主动配合甲方吊装作业，有权要求轻拿轻放，如果有损坏货物应急时告知甲方监管人员书面同意方能装车，否则视为损坏由乙方赔偿处理。

八、结算方案

1、乙方进出货物运输单据有数量、重量，按甲方计算方式（过磅）提供的结算依据结算运费。

2、结算方式15日预付一次现金，月底凭运输发票及单据一次结算现金。

3、结算运价按每吨公里如下

500公里0。66元

500公里——1000公里0。62元

1000公里——1500公里0。58元

1500公里以上0。53元

九、以上运价含运输税费。

以上协议双方共同遵守，相互守约，未尽事宜双方协商解决，订补充协议同等生效，协商解决不了的问题，双方向上级有关部门申诉调解、重载或人民法院裁判。

本合同共贰份，甲乙双方盖章签字生效，各执一份。

______年______月______日

冷链物流运输方案篇三

托运方：（以下简称甲方）

地址：

承运方：（以下简称乙方）

地址：

第一条 承运内容

一、甲方将“卫岗”乳品（含澳宝）交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。

二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。

三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须无条件服从安排。

第二条 各方权利及义务

一、甲方权利义务

1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。

2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长线运输）。

3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。

4、甲方将针对乙方进行月度考核和年度考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。

但必须提前15天书面通知乙方。

二、乙方权利义务

前，负责产品保管责任。

作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。

元/次，且甲方有权中止合同。

本合同。

品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。

亡交通事故乙方负主要责任的，事故处理完毕本合同自行终止。

员及配送工）办理合法用工手续，由于乙方雇员劳动纠纷问题对甲方业务造成影响，甲方有权中止合同，且乙方将承担由此对甲方产生的直接或间接经济损失。

有权中止本合同。

取线路总费用10%的管理费。

行为，甲方将根据合同约定要求乙方进行赔偿，并从乙方运输费用中进行扣除。

序并做好线路的全程监控工作。

资）、玻璃瓶等包装物的回收任务，若发生丢失情况，塑料包装箱按30元/只赔偿。

信息。

分钟打开车辆制冷系统，车厢内必须配备温度实时跟踪仪，以监控产品冷链的完整。

损失。累计3次投诉，本协议自行终止。

第三条 运输费用及结算方式

一、经双方核定乙方承担由至的配

件线路报价表）。签订此合同时油价元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，方可协商调整。

方账上。

权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。

第四条 违约责任

一、甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。

二、乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方

有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金元/次。

三、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点

或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金元/

次。

四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实

际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。

五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货

物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。

第五条 争议解决

本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商

解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。

第六条 合同终止

一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解

除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。

二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。

第七条 合同生效及其他

一、本合同有效期自年月日至年月日止。

二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。

三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。

四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。

第八条 备注

甲方：乙方：

委托代理人：委托代理人：

盖章：盖章：

年月日年月日

冷链物流运输方案篇四

二零一四年八月十一日

概述    

第一部分

项目客户基本信息

第二部分项目管理方案

项目成员及联络方式

运作流程及相关要求

岗位操作要求及事项

考核指标

项目投诉处理及联系方法

第一部分:项目客户基本信息

减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。

项目范围定义

产品特点：

减速机属于机械小型设备。

客户产品图片如下：

物流基本分析

）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；

）：货物运输方式：国内汽运；

）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；

）：运输范围：全国制造行业；

）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；

）xx物流平台运作优势；

整合优势

物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。

规模优势

400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。

价格优势

去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。

）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。

）xx物流成本分析对比；

）xx物流网络服务体系；

服务方式

一站式服务，省心又省钱；

服务标准化，时效有保证；

一路信息化，随时能掌控；

管理方式

统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。

）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。

第二部分:项目成员及联络方式

物流项目团队

工作时间表

xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00

xx物流集散中心：市遥观镇社塘路1号

第二部分:运作流程及相关要求

作业流程及说明

下单

，根据销售计划，提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。

受理

xx物流客服专员负责接收下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。

发运

驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。

xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。

集团在xx物流发运每件货物都录入xx物云系统，系统自带gps每四小时自动更新一次。途中异常及时反馈、处理并反馈减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。

收货

收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。

异常判断

收货方

拒收退回

正常收货

若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。

回单处理

对帐结算

减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。

.工作流程说明

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第二部分:岗位操作要求及事项

客服专员

减速机集团每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。

物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。

物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员，减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。

根据实际所需安排，固定现场监理出发前检查车辆是否合格，固定现场在到达客户处提货地点后，应在保安处登记，并严格服从客户处的规章制度。进入装货区后，现场监理人员会与贵司仓储部人员核对货物数量、发货城市区域、收货方客户名称、检查箱体外包装完好度等，在核对无误进行装货（如有异常第一时间反映给公司客服人员，听从指令操作），装货完毕后与客户仓储部人员进行交接签字，拿到“放行单”后离厂；客服人员整理好每天的“发货明细”装订留档，并把当天的订单信息录入信息跟踪表。

减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。

减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。

减速机集团核对，月底前完成对账和开票。

减速机集团手中，客户一联单；

如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到减速机集团对口人员处。

单证员

减速机集团，回单复印件整理存档保存。

调度

减速机集团的运作要求。

定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。

客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。

b、找不到事故原因不放过c、没有整改措施不放过d、整改措施不落实不放过）

现场监理

要熟知并严格遵守减速机集团场区和仓库的管理制度。

现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。

在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入减速机集团仓库提货点。

减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。

作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。

不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。

承运商或司机

xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。

xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。

减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。

装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。

xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。

22:00----8:00的时间段，特殊情况外。

重压，防止货损情况的出现。

，不得采用摔、滚等粗野动作，需要叉车作业时一定要用叉车。

尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。

通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。

异常事件处理与跟进措施；

减速机集团

什么是合格的回单

一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：

回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。

回单整理规范

xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。

减速机集团信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。

减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。

客户费用核对

减速机集团开票确认后，填写开票通知；

将开票通知发送给财务，安排开票；

减速机集团结算人员

结算回款跟进

减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；

冷链物流运输方案篇五

以此作为该项目是否可行、成功率有多少、具备多大的经济效益和社会效果的依据，最终作为呈交决策者和主管机关实行审批的上报文件。 主要内容： 1.总论：包括项目名称、利用外资的方式、主办单位、主管部门、项目负责人、项目背景、项目具备的条件等。

4.选址定点方案：包括定点所具备条件（地理位置、气象、地质等自然条件，资源、能源、交通等现有条件及其具备的发展条件等）、所定厂址的优缺点及最后之选定结论。 5.企业组织的设置与人员培训：包括组织机构与定员、人员投入计划与来源、培训计划及要求。

8.项目实施的综合计划：包括项目实施进程及施工组织规划等。 9.经济指标的计算分析：包括静态的财务指标分析和敏感性分析、外汇平衡分析等。

10.综合评价结论。 另外，一份合格的可行性报告还应该有风险分析和财务分析，以及一些必要的文件。

给项目企业或项目开发者提供一个“项目是否满足 cdm 立项基本条件”的参考依据。 其核心原则是该项目是否在经济和 cdm 国际规则上可行。

一般来说仅仅是为项目企业提供一个是否可行的方向，而不足以为项目企业搭建一个和潜在投资方对话的渠道。但无论如何，只有在完成可行性分析后，企业才能开展第二步工作--制作完成项目概念文件 （pin） 。

（关键词：可行性研究，项目概念文件，建议书，减排量） 补充 怎样写可行性报告 不论国企还是外企，在决定生产一个新产品，一条新生产线，或者建一个新工厂时，总要提交一份可行性报告供上级批准。 国企的可行性报告 本人曾经阅读过几份来自国企的可行性报告，发现其目的和内容都与外企的可行性报告差别甚大。

先说其目的，国企的可行性报告是为了说服上级领导并得到相应的批准和支持，并假定上级领导比他们自己更了解情况。而报告一旦被批准，上级领导就要承担相应的责任。

目的上的差别自然导致内容上的差别。这里有几个主要的方面：一是国企的可行性报告强调为什么要上这个项目，但忽视如何进行这个项目，似乎要等项目批准之后才去考虑具体的实施方案和计划； 二是国企的可行性报告中宏观、模糊的数据较多，而微观、具体的数据和信息很少，如果上级领导不了解相应的市场和用户的状况，就很难作出判断，只能闭着眼睛签字； 三是国企的可行性报告没有或很少有具体的、可以量化的衡量标准和责任分配，这就为之后出现大的偏差和问题打好了伏笔，便于“敷衍过关”； 四是国企的可行性报告对今后几年的市场预测偏于乐观，似乎不乐观就得不到批准，对可能发生的各方面的“不测风云”认识不足，甚至有认识也不会写上去。

这样出现偏差时就可以避重就轻，强调客观原因，将问题归结到不可预测性上； 五是国企的可行性报告对市场、用户、竞争和风险的评估十分粗略，没有考虑到自身企业在计划投资一个热门项目的同时，其他企业可能也已经在准备类似的项目，于是成为强劲的竞争对手。所以就很容易乐观地把市场当成自家独一份，将总规模当成了决策的主要参考标准，丝毫没有想到自己只是“一大块披萨的一角”自然也就不会存有“市场细分”和“市场定位”这样一些概念。

外企的可行性报告。 再来看一下外企是如何撰写可行性报告的。

首先，外企的可行性报告从目的上讲是写给自己企业看的，是为了说服自己而不是说服别人，尽管一些大项目也需要上级批准，但发布报告的目的，主要是令企业内部的各部门之间达成共识，对机会、挑战、困难与风险都有一个详实的分析。 从内容上讲，外企可行性报告有几个特点： 一是跨国公司在全球范围内采用同样的或类似的报告格式，便于统一标准，统一分析方法，便于他人理解，同时也便于企业去搜。