心得体会是对所经历的事物的理解和领悟的一种表达方式,是对自身成长和发展的一种反思和总结。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢?下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文,我们一起来了解一下吧。
公益活动心得体会篇一
矿通勤车主要是为矿安全生产、经营管理及其它紧急情况,组织的大型外出开会、办理公务。
1.通勤车由办公室统一管理、统一调度,未经办公室批准擅自出车的,每次对司机罚款50元。
2.车辆出地区(市)必须经矿长、书记批准。
3.非公务性用车,办公室有权不予调派。
1.矿大型活动或矿集体会议,由办公室负责。
2.部门用车矿提供车辆,不负责费用。
1.车辆的日常保养及小型修理按矿规定每月750元承包给司机,财务科不再报销车费用。
2.车辆的.中、大修按矿相关制度执行。
3.车辆需要修理或保养必须随时向办公室汇报,不汇报就视为车辆完好,不得派车后以修车为由而拒绝出车,出现类似情况以不服从领导论处。
1.服从领导,听从指挥,否则,停止其驾驶资格。
2.司机在上班时间要坚守岗位,随时待命,遇事离开要向办公室说明去向,保证随叫随到,因不在岗位延误出车每次罚款50元;半小时找不到,造成不能出车,每次罚款100元。
3.车辆所发生的事故不论大小要在3个小时以内向办公室汇报,隐瞒不报,调离工作岗位。
4.因违章造成交通事故损失(包括我矿车辆修理及赔偿费用,以保险公司结帐或交警部门处理意见为准)达10000元以上者,经交警部门分析为主要责任者,调离工作岗位,并按10%罚款;造成损失10000元以下按损失数额20%罚款。
5.因保养不善致使机械损坏,减少车辆使用寿命,视情节轻重处理。
6.不经批准,不准将车辆交给他人驾驶,否则每次罚款50元,出事所造成的损失及处罚由司机承担。
7.搞好车辆卫生,保证车辆清洁,乘坐舒适,发现一次卫生不合格罚款50元。
8.本制度由办公室、矿领导监督执行。
公益活动心得体会篇二
为确保交通安全,加强交通安全管理和教育,特制定交通安全制度。
1、加强交通安全管理,制定上学、放学校门口教师值班制度,维护校门口学生上学、放学时的交通安全。
2、加强交通安全教育,要把交通安全知识作为安全教育的一项重要内容,采取多种形式对学生进行交通安全的宣传教育。
3、学校组织大型外出活动时,要组织人员维护交通安全,较大路口要与交警联系,让交警帮助维护交通安全。
1.学生须在人行道上行走,没有人行道的靠路边行走。
2.横过车道,须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道,须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行横道,须注意车辆,不准追逐、猛跑。没有人行横道的须直通过,不准在车辆临近时突然横穿。
3.不准穿越、倚坐人行道、车道和铁路道口的护栏。
4.不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
5.学龄前儿童在街道或公路上行走,须有成人带领。
6.列队通行道路时,每行横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进。列队横过车行道时,须从人行横道迅速通过:没有人行横道的,须直行通过;长列队伍在必要时,可以暂时中断通过。
1、乘坐公共汽车、长途汽车须在站台或指定地点依次候车,待车停稳后,先下后上。
2、不准在车行道上招呼出租汽车。
3、不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车等。
4、不准乘坐“三无”车辆、农用车辆和超载车辆等。
5、机动车行驶中,不准将身体任何部分伸出车外,不准跳车。
公益活动心得体会篇三
1.目的:为规范车辆的使用及管理,节约开支,提高效益,杜绝事故,特制定本制度。
2.范围:适用公司所有公务车辆。
3.职责
3.1司机对车辆的使用及管理负直接责任。
3.2 管理部负责车辆的统一管理。
4.管理流程
4.1用车申请
4.1.1各部门公务用车必须提前办理《用车申请单》,经部门负责人审核,分管领导批准后交管理部根据工作轻重缓急统一调度安排。特殊情况下的临时用车,需特别安排。公司上下班通勤车只用于员工上下班使用,管理部不予派车,特殊情况需经分管领导批准方可安排,且不能影响员工上下班。
4.1.2私人用车需经副总经理批准后方可安排。
4.1.3 外单位借车,需经总经理批准后方可安排。
4.2车辆管理
4.2.1公司车辆有关证照均随车放置,由司机负责妥善保管。车辆证照的`检、审及费用缴纳等工作均报公司领导批准后由司机执行。
不定期对记录进行抽查。
4.2.3车辆用油统一使用油卡,由管理部统一充值。
4.2.4车辆在下班后或节假日必须停放在公司院内,并采取必要的防盗措施。
4.3车辆使用
各项规章制度及《交通管理条例》。
观等),如发现故障立即报告并修复,否则引发的后果由司机负责。
4.3.4司机不得擅自将公务车另作他用或私用,在规定时间内不能返回,需与管理部负责人联系。
4.3.5司机在待人接物时应注意举止文明、衣着整洁、言谈得体;主动帮助客户或乘车人员搬运行李、货物;车辆内外均需干净、整洁,保持车况良好。
一、通勤车必须经过公安机关交通管理部门检验合格方可雇用。
二、学校与通勤车主签订正规的合同(每年签一次)并在公安机关交通管理部门备案。
三、学校协调交-警部门每学期对通勤车进行一次检验,并要求车主定期进行维护,保证车况良好,证照齐全。
四、通勤车驾驶员要有健康证明,确保无传染病,具备3年以年安全驾驶经历,无致人伤亡的交通责任事故。
五、通勤车在接送学生过程中不得超速、搭乘其他人员,司乘人员要确保学生上车、下车及车内安全。
六、学校每学期对通勤车司乘人员进行一次安全教育,村小负责对本校通勤车的监管,发现问题及时上报。
七、中心校校长是学生通勤车安全的第一责任人,村小校长是学生通勤车安全直接责任人。班主任要经常对学生进行交通安全教育。
八、对学生家长自己雇用的车辆,参照上述管理制度进行管理。
公益活动心得体会篇四
1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。
2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。
3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全,一切以为服务为主,提高服务意识,树立文明驾驶员形象。
4、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出车之前,必须认真检查车辆。
5、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,避免猛踩刹车,遵守交通规则,文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。
6、驾驶员严守保密制度,不传是非。
7、发现故障,驾驶员必须及时报告车队长,车队长须及时向公司领导汇报
8、驾驶员言行规范:
思想:牢固树立为提供优质服务的思想,争创一流服务水平。
言语:用语文明礼貌,不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;
仪表:要求着装整洁,保持头发、面部、手足卫生。
9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,及有关交通安全管理的规章制度,安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。
10、驾驶员对用车的合理安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对 工作安排有意见的',事后可向公司领导反应。
11、驾驶员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知主管, 并说明原因。
12、保持班车干净卫生,车内无垃圾杂物,清扫的垃圾不得扔在班车单位院内里。
公益活动心得体会篇五
为分析总结前段时间安全工作和布置下段安全工作,公司推定:每季度召开一次公司安全领导小组会议我,每月公司召开一次安全工作例会,每月召开驾驶员安全培训学习会议。
对于安全管理人员和驾驶员进行安全教育与培训,每年受教育时间不少于50小时。
检查规定:为定期和不定期的路检和站场检两种,定期检即是每年星期天和节假日上路检查,路查主要是查超速,查司机驾驶作风,不定期即是站场所抽检,抽检重点主要检查车容和车辆的技术部分。公司对本单位安全监督检查每月不少于一次,对重点部位、人员、路线进行重点检查,并及时纠正不安全因素,限期整改事故隐患。
每年投入一定的安全资金,用于安全宣传,教育培训,配备通讯、勘察、交通工具等必要设备专款专用。
1、事故报告:发生行车事故,驾驶员必须迅速报告公安交警部门,并报告本单位。应保护好事故现场,积极抢救伤者,做好防火、防爆、防盗工作和维护好现场秩序。不得伪造和逃离现场。其它营运车辆的驾驶员在行车途中遇见行车事故,亦应积极协助抢救工作。
2、事故处理:公司接到事故信息后,应即派员前往事故现场做好事故善后处理工作。凡发生重大或特大行车事故公司应同时报告交通主管部门。为教育肇事者和广大驾驶员,公司对事故要按照“三不放过”的原则。
3、事故统计:公司必须按交通部安监发[1992]64号“关于发布《公路运输企业责任行车事故统计报告办法》的通知”的规定,及时、准确向当地交通主管部门上报《公路运输企业责任行车事故(年、季、月)报表》上报。
报班,不合格的.不准营运,直至使车辆维修保养好后方可准予营运。
1、司机每班车到达终点站休息10分钟。
2、到时间行走的车如有突发事件不能接上,应由下一班车接上,以免影响正常运作。
对司机的安全行车和车辆的技术及牌证,线路要建立档案,实行台帐管理,要求做到一人一档,一车一档。内容、项目填写要真实准确齐全。车辆技术、司机安全行车档案由安全技术科负责管理,牌证、线路档案由公司负责管理。
为了统一管理,进一步做好公交客运车辆购保赔保工作,特作以下规定:
1、我司所有车辆必须按有关投保金额规定购买保险。
2、保单原件由公司保管。
凡聘用司机都要过关:
一是验证关(即是有无驾驶证和上岗证);
二是岗前技术考核关,考核办法:可定期不定期,可集中可不集中,可整体可分散进行考核。
车辆发生事故要保护好现场,要及时报告。由公司安全领导小组派员协同交警人员到现场勘察处理,先安置好伤员,后找当事司机谈话,了解乘客伤员情况,对事故的处理要认真对待,正确处理,做到“四不放过”即是:事故不查清放过,责任不处理不放过,措施不落实不放过,教训不吸取不放过。
车辆经长期使用技术性能变坏,消耗增加,维修费高,经济效果差,安全性能不可靠的老旧车辆必须执行国经贸委等六单位国经贸委(1997)456文号文件规定,申请报废处理。报废车辆不得转让或移作他用,严禁非法改装,拼装车辆,报废车辆处理证明必须存档。
公司每日出车前,车队调度问询和告知驾驶员有关注意和隐患事项。如:防止司机疲劳,酒后或带病上岗,将有关道路状况及天气预报情况及时告知司机。
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