毕业论文一般收费(大全14篇)

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毕业论文一般收费篇一

编号：

@@@@ 警 察 学 院

毕 业 论 文

论文题目：浅析派出所创建良好警民关系的重要

专业： 班级：

姓名：指导教师：

２００9年12 月

浅析派出所创建良好警民关系的重要意义

（侦查@@@@区队01号@@@）

摘要：依靠群众是公安工作的基本路线之一。派出所不仅是公安机关的基层单位，还是联系公安机关与群众的重要桥梁，更是新时期构建良好警民关系的重要力量。所以我们应该增强公安派出所的执法能力和服务意识、提高公安基层民警的素质，使派出所在创建良好的警民关系中发挥更重要的作用。

关键词：派出所；警民关系；意义

在我国公安机关的宗旨是全心全意为人民服务，《人民警察法》第三条规定：“人民警察必须依靠人民的支持，保持同人民的密切联系，倾听人民的意见和建议，接受人民的监督，维护人民的利益，全心全意为人民服务。”这指明了我国公安机关的宗旨是全心全意为人民服务，派出所作为公安机关的基层单位，因而其也肩负着为全心全意为人民服务这一宗旨的重要使命。派出所要完成这一重要使命很重要的一点就是要建立起良好警民关系，所以派出所能否做到全心全意为人民服务这一宗旨很大程度上取决于能否建立起良好的警民关系。

一、我国派出所警民工作的现状

（一）警民工作中取得的成就

十一届三中全会以后公安工作群众路线纳入了法制的轨道，同时也取得很大的成就。加强警民联系方面开拓了新渠道，开通了110报警服务台、利用电台、电视台等新闻媒体开设了警务专题节目和热线电话、建立了巡警，密切了警民关系、运用“警民联系卡”聘请群众监督员监督公安机关和人民警察工作的方式，进一步密切了警民关系。同时也在将强警民协作方面创造了新的形势，如警民联防、设立治安岗亭、警民共建精神文明、组织指导群众义务执勤、共同帮教违法青少年等。这些工作都使得基层警民工作向好的方面发展。

（二）警民工作中存在的主要问题

群众。于是，派出所民警坐办公室的时间多，下基层的少，于大款名流交往的多，深入普通群众特别是弱势群体的少，于群众同吃同住的就更少了。归根结底这都是对待群众的态度问题，是群众服务意识淡薄的原则问题。

2.基层业务技能不高。部分基层民警的基本业务能力还没有达到新形势下对公安工作的素质要求，工作方法简单，缺乏艺术性和灵活性，业务上力不从心、法律上一知半解、文化知识上匮乏、侦查破案水平不高，打击犯罪能力不强，难以卓有成效地驾驭严峻复杂的社会治安形势。面对关系到群众切身利益的治安和刑事案件束手无策，使部分群众对公安机关管理社会治安的能力产生怀疑，从而导致群众对民警的信任危机。派出所民警在一些问题上处理不当，引起群众的误解，进而影响到警民关系。

3.群众工作方法简单粗暴。一些派出所民警与群众间缺乏广泛的、良性的交流渠道和互动空间，使得群众不能真正的了解基层民警的付出，导致警民关系脱节，从而渐渐失去了公安工作赖以生存的群众基础。有的基层民警对群众工作不求实效缺乏耐心，干脆一推了之。有些可以上门为群众办的事情，非要群众到办公室来办。本来可以避免与群众发生冲突的事情，非要与群众争个高低，与群众产生矛盾。甚至个别民警在做群众工作的时候不能实事求是，而是夸夸其谈，引起群众的反感，从而渐渐失去了公安工作赖以生存的群众基础。

4.工作中随意执法。一些民警长期的公权的思想作祟，在他们眼中依然是权大于法，形成了一种权利怪病，没有把法律放在眼里，随意，过于个人化。比如，某交警对司机罚款50元，乖乖地掏钱认罚没事，只要你还口，他就马上加罚，你再问一下为什么，又会被加罚，知道你自认倒霉、甘愿受罚为止。这就使得群众对民警随意执法深恶痛绝，这不仅严重损害了民警队伍的形象，而且严重影响了党和政府的形象。

二、新时期我国基层公安警民群众工作的优秀案例

（一）以“入户下访”活动为载体密切警民关系

陕西省咸阳市公安局把开展以“大排查”、“大接访”、“大化解”为主要内容的“入户下访”活动深化为“三深入”（深入基层、深入群众、深入人心）活动、加强基层基础建设的有效载体，制定下发了《关于开展全警入户下访活动的安排意见》。明确提出“每村必进、每户必访”，全力做好排查矛盾隐患到户、访查治安状况到户、化解信访问题到户、政策法制宣传到户。解决群众困难到户等八项任务，下功夫解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题，积极探索新形势下构建和谐警民关系的新路子。

（二）打牢亲民理念、落实爱民举措、深入开展亲民公安实践活动 山东省聊城市公安局主动适应经济社会发展对公安工作的新要求，准确把握新时期人民群众对公安工作的新期待，积极探索新形势下党的群众路线和专门工作相结合的新实践，深入扎实地开展树立亲民公安理念，打造亲民公安品牌活动。通过强化民警亲民理念教育，组织开展亲民公安实践活动，积极落实亲民爱民举措，切实把人民公安为人民这一根本要求落实到公安机关的各项工作中，有力的推进了公安工作和队伍建设，维护了社会治安的持续稳定，赢得了社会各界和广大人民群众的高度赞誉。

(三)推行“四个机制”，密切警民关系

黑龙江省大庆市公安局以警务管理体制改革为动力，牢固树立“立警为公、执法为民”的思想，积极推行利益协调机制、诉讼表达机制、矛盾调处机制和权益保障机制，有效维护了人民群众的合法权益，融洽了警民关系，促进了警民和谐，树立了人民警察为人民的良好形象。人民群众对公安机关的满意率始终保持在90%以上，大庆市公安局连年被评为全市行风评议工作最佳单位。

（四）解决突出问题，塑造“三型”警察

吉林省长春市公安局从群众反映强烈的突出问题入手，内强素质、外树形像、把工作中心和领导精力放在实践执法为民、构建和谐警民关系上，明确提出了“坚决防止伤害群众感情，坚决杜绝侵害群众利益，坚决避免警民冲突”的要求，大力开展塑造“法制性、服务型、民生型”警察活动，重塑警察形象、重建警民关系，取得了显著成效。

三、完善派出所警民工作的建议

（一）建立群众工作制度，努力做到零距离接触群众

建立定时定点接待群众制度，保证社区民警能够做到零距离接触群众、服务群众；建立社区警务服务群众制度，定期约请劳动就业、医疗保险、司法所等部门工作人员进驻警务室，帮助咨询解决涉及民生方面的问题，共同帮助群众排忧解难；建立警务室宣传制度，定期开展警务宣传活动，集中时间和地点发放便民服务指南，提供法律咨询，宣讲法律政策等服务；建立网上警务室制度，在有条件的地区，依托社区网站建立网上警务室，是群众足不出户即可了解办理户口、身份证程序及安全防范等常识；建立群众工作培训制度，将群众工作纳入城乡警务工作培训教材，组织民警学习掌握，对社区和驻村民警进行群众工作业务培训，增强与群众沟通的意识，掌握与群众沟通的技巧。

（二）创新群众工作方法，努力搭建警民沟通的桥梁

电话联系法，社区和驻村民警及时掌握居民住户的联系方式，通过电话了解询问有关情况，掌握居民对公安工作的新需求。同时，坚持发放警民联系卡、公布警民联系方式，方便居民群众联系民警；预约见面法，针对居民住户白天家中经常无人的情况，民警与群众实现沟通联系，预约见面时间，准时赴约入户，进行防范宣传、了解情况；相邀谈话法，通过在警务室定期接待群众，设留言簿或留言栏，根据群众要求，约请到警务室谈话交流，了解民生问题，有针对性地提供服务；协作配合法，通过其他治安人员了解入户情况，配合民警开展治安防范工作，落实各项群防群治措施，维护辖区治安稳定。

（三）完善纠纷调解机制，努力拓展服务群众渠道

从源头上化解矛盾，最大限度地增加社会和谐因素，最大限度地减少不和谐因素，从机制建设入手，积极会同各方力量建立派出所调解工作室，开展民间矛盾纠纷调解，并且选派经验丰富的民警到调解工作室工作解决群众矛盾纠纷。

（四）实行开门评警制度，努力增加群众工作的透明度

设立监督服务电话，向全社会公布派出所监督电话，由专门人员值守，24小时受理群众投诉、咨询和反映问题；设立派出所开放日，定期邀请人大代表、政协委员、群众监督员、居民代表走进派出所，了解公安机关和公安民警的工作情况，听取意见和建议，增进群众对公安工作的理解和支持；坚持向群众报告工作，坚持定期由社区民警向辖区群众报告工作，并由群众现场去民警工作进行打分评判；定期开展问卷调查，定期开展群众安全感、满意度问卷调查，对群众提出的意见和建议认真梳理归纳，有针对性地改进工作，让群众对公安工作更加满意。

（五）树立群众工作先进典型，努力营造良好的舆论氛围

建立群众先进工作典型评选机制，每年评选出一批亲民、爱民、执法为民的先进工作典型，组织广大民警学习，激发民警为群众服务的自觉性、主动性。

在基层公安工作中，如果警民关系处理不好，得不到群众的协助与支持，基层民警就会感觉到别动、孤立无助，所以公安工作必须保持和发扬“从群众中来，到群众中去”的优良传统和作风，做好群众工作，建立来好的警民关系才能进一步打开公安工作的新局面。

参考文献：

[1]何贵初.公安群众工作基本功[m].北京:中国人民公安大学出版社,2008

毕业论文一般收费篇二

第一段：引言（200字）

知网是国内最大的学术资源平台，为广大学生和学者提供了无穷无尽的学术资源。在我的学术道路上，知网扮演了至关重要的角色。尤其在撰写毕业论文的过程中，知网给予了我巨大的帮助与支持。通过使用知网，我不仅获得了大量的研究资料，而且还进一步培养了我的学术能力。在这篇文章中，我将分享我与知网的心得体会，并总结出它对于我毕业论文的重要性。

第二段：知网提供的学术资源（200字）

知网作为一个学术资源平台，拥有丰富的学术期刊、学位论文、会议论文、图书、专利等资源。对于我的毕业论文来说，这些资源是至关重要的。在论文选题的初期，我经常会使用知网来了解最新的研究进展和热点领域。通过搜索关键词，我可以找到相关的期刊文章和学位论文，从而深入了解前人的研究成果。同时，知网还为我提供了大量的论文模板和写作技巧，这对于我撰写优质的论文起到了重要的指导作用。

第三段：知网的搜索功能（200字）

知网具有强大的搜索功能，能够迅速准确地找到我所需的学术资源。通过在搜索栏输入关键词，我可以筛选出相关度高的文献，避免了花费大量时间在海量的文献中搜寻所需信息的困扰。此外，知网还提供了多种搜索策略，例如按照时间、作者、机构进行过滤，使我能够更加方便地获取到最新、最准确的研究成果。这款强大的搜索功能为我论文的撰写提供了高效便捷的条件。

第四段：知网对学术能力的培养（300字）

通过使用知网，我不仅能够获取到学术资源，还可以进一步培养我的学术能力。在搜索和阅读过程中，我学会了如何正确选择和筛选文献，从而避免在论文中引用不可靠的资源。同时，了解其他学者的研究思路和方法，我对自己的研究问题也有了更深入的思考。通过与优秀论文对比，我逐渐提高了自己的写作水平和逻辑思维能力。此外，知网还提供了在线论文查重工具，这有助于引导我做到学术诚信并杜绝剽窃行为。

第五段：结语（300字）

总之，知网对于我的毕业论文的撰写起到了巨大的帮助作用。它提供了丰富的学术资源，教会了我正确的写作方法和论文撰写技巧，并培养了我的学术能力。通过使用知网，我提高了自己的学术素养和研究能力，为我未来的学术之路奠定了坚实的基础。对于其他学生和学者来说，我强烈推荐使用知网来获得学术资源，提高学术能力。相信通过知网的支持和帮助，每一位学子都能够撰写出优秀的毕业论文，为学术繁荣与发展贡献自己的力量。

毕业论文一般收费篇三

五年的大专生活总在忙碌和不舍中面临结束。蓦然回首，感慨万千，有得有失，做个阶段总结，给自己一个很好的定位，亦是对未来的憧憬和希望。回首着校园的生活和社会实践活动，有欢笑，有悲伤有成功当然也有失败，始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立了正确的人生观，价值观和世界观，但更多的是在这期间我学到了许多书本上学不到的知识，修养和能力，也使我的修养、为人处事能力以及交际能力等都有了质的飞跃；让我懂得了除学习以外的个人处事能力的重要性和交际能力的必要性。即将毕业之际，回顾五年来的学习、工作以及生活，做自我鉴定如下：

思想道德，本人系统全面地学习了马列主义、毛泽东思想和邓小平理论。用先进的理论武装自己的头脑，热爱祖国，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则；遵纪守法，维护社会稳定，自觉遵守《学生行为准则》和学校规则制度，尊敬师长，团结同学，关系集体；坚持真理，修正错误，自觉抵御封建迷信等错误倾向；树立集体主义为核心的人生价值观，正确处理国家、集体、个人三者之间的利益关系，当个人与集体、国家利益发生冲突的时候，坚持把国家、集体的利益放在第一位；认真参加学校及系上组织的各项政治活动，在思想上和行动上与党中央保持一致，积极主动地向党组织靠拢。

在学习上，我犯过错误，但是经过努力，我端正个人学习目的、学习态度，学习了本专业信息技术的理论基础知识，同时把所学的理论知识应用于实践活动中，让知识转化为动手能力、应用能力和创造能力。为专业课程的学习打下扎实基础的先决条件下，力求理论和实践的统一。而且在学习和掌握本专业理论知识和应用技能的同时，还努力拓宽自己的知识面，培养自己其他方面的能力；积极参加各项活动，帮助同学，义务帮助维修电脑，以开阔自己的视野。

在体育方面也一直是我自豪的地方，在五年的生活中我连续获得了校运会的“男子乙组100米第一名、男子乙组垒球第一名、男子甲组100米第一名、男子甲组跳远第三名、羽毛球混合双打第一名”的优异成绩。

平时主动参与集体劳动，遵守各项规章制度，爱护公共财物；卫生方面，看到校园内有果皮纸屑总能主动拾起，注重个人卫生。考勤方面我坚守按时出操、早读、上课、晚自修，养成良好的生活习惯。

我个人认为自己最大的缺点就是喜欢一心两用甚至多用。急功近利，喜欢一口气学许多东西，但是贪多嚼不烂，即使最后都能学会，也已经搞得自己很疲劳。如今想想，这样其实并不好，正所谓贵在精而不在广。如果我一段时期内专注于一种学问，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握这门知识。自从我发现自己有这个缺点和问题后，我常常警戒自己，步入社会后也不能一心两用。

通过五年的大专生活，学到了很多知识，更重要的是有了较快掌握一种新事物的能力。思想变成熟了许多，性格更坚毅了。认识了许多同学和老师，建立起友谊，并在与他们的交往中提升了自身素质，认清了自身的一些短处并尽力改正。社会实践能力也有很大提高，为将来走向社会奠定五年的大专生活是我人生这条线上的一小段，是闪闪发光的一段，它包含了汗水和收获，为我划平人生的线起着至关重要的作用。

天大地大，世界永无尽头，虽然五年中，在各方面，我都有量的积累和质的飞跃，但我知道自己除了理论知识之外，我的经验与阅历还尚浅。读万卷书，行万里路，这些还需我在以后的实践工作和学习之中不断提高！我深信机遇定会垂青有准备的人，我憧憬着美好的未来，时刻准备着！

毕业论文一般收费篇四

在大学生活的最后一年，毕业论文是我们作为大学生的最重要的任务之一。读毕业论文是一个对我们学术能力和知识广度的全面考验。通过这个过程，我深刻体会到了毕业论文的重要性和对自己的成长带来的积极影响。

第二段：选择题目和研究

选择一个合适的论文题目是写作过程中的第一步。在选择题目的时候，我充分考虑了自己的兴趣和专业领域的相关性。经过一番搜索和咨询，我决定研究一个有趣的话题，并且深入探讨它。在研究过程中，我投入了大量的时间和精力，阅读大量的文献和研究资料。这个过程不仅帮助我扩展了对所选领域的知识，还让我掌握了研究方法和技巧。

第三段：数据收集和分析

进行数据收集和分析是写作过程中的关键步骤。我采用了多种方法来收集数据，包括问卷调查和实地访谈。通过这些收集到的数据，我进行了详细的分析和解读，以验证我的研究假设和达到研究目的。数据分析的过程中，我遇到了一些困难，但通过团队合作和请教导师的指导，最终克服了这些困难。

第四段：论文写作和修改

论文写作是整个毕业论文过程中最具挑战性的一部分。在写作过程中，我需要合理安排论文结构，明确表达自己的观点，并有条理地阐述自己的论证。同时，我也需要确保论文的语言流畅，避免语法错误和拼写错误。为了提高论文的质量，我多次修改了论文，并请导师和同学提供反馈和建议。这个迭代的过程让我对自己的论文有更深入的理解，同时也提高了我的写作能力。

第五段：收获和体会

读毕业论文是我大学生活中最具挑战性和充实的任务之一，我从中获得了很多收获。首先，我学会了如何进行研究和分析数据。这不仅提高了我的学术能力，还为我将来的工作提供了很好的基础。其次，通过写作毕业论文，我培养了扎实的写作和沟通能力。这对于我未来的职业发展是非常重要的。最重要的是，通过整个过程，我提高了自己的自律和解决问题的能力。面对各种困难和挑战，我学会了坚持不懈和持久奋斗。

总结：

读毕业论文是我大学时期最有意义和具有挑战性的任务之一。通过对自己选择的研究题目进行深入的研究和分析，我提高了自己的学术能力和专业知识。同时，在论文的写作和修改过程中，我培养了扎实的写作和沟通能力。整个过程困难重重，但也让我收获颇丰。我相信这次经历将对我未来的学习和职业发展产生积极的影响。

毕业论文一般收费篇五

中药学是一门综合性的学科，它涵盖了中草药种植管理、提取分离、药效评价、质量控制、中药新药研发等众多方面。作为一名中药专业的毕业生，毕业论文是展示自身能力和知识水平的重要载体。本文将就本人在撰写中药学毕业论文中的心得体会进行探讨。

第二段：确定论文选题

在撰写毕业论文前，要先确定一个贴合自己兴趣和能力的课题。对此，我的建议是，一定要找到自己的热点，并尽量选择一个应用前景广阔、具有一定创新性的课题。同时，也要充分了解与该课题相关的现状和研究领域，这样有助于提高论文的质量和深度。

第三段：调查资料、制定计划

选定论题后，就需要收集相关资料。这个过程需要吃下不少的苦头，因为很多资料需要通过阅读文献、咨询专家、走访实验室等多种途径才能获取到。在此过程中，要采取科学的策略，挑选出真正有价值的资料并予以收录。同时也要制定详细的研究计划，为下一步的实验安排打好基础。

第四段：实验过程中的重点

实验是论文中最为重要的环节之一。在具体实验中，本人的体会是，要严格按照制定好的研究计划执行实验，并且时刻注意实验中的细节和问题。它不仅仅是检验思路是否正确的手段，还可以挖掘出一些不可意料的、有价值的结果。在实验的过程中，还要不断保持自己的创新能力，寻找科研领域中的“瓶颈”，注重实践创新，奋发进取。

第五段：写作、修改

论文的写作是不可或缺的一环。在论文的撰写过程中，本人的体会是，应该遵循逻辑、标准、严谨的科学写作规范，应用精准、清晰、简单、完整的语言方式，深入探讨问题的核心，达到传达思想的目的。同时，本人也发现了自己写作的不足与错误，此时，即应该正视并纠正自己的问题，切记不要投机取巧，否则容易误导读者。

第六段：总结

总而言之，中药学毕业论文的撰写过程需要我们充分展示我们的专业知识，并且需要我们在过程中经过了艰辛的实验、思考、探索和最终验收，使我们在知识理论与实践操作中更加成熟，更加专业。同时也增进了对中药学的理解和认识，为我们今后的工作打下坚实的基础。

毕业论文一般收费篇六

上帕校区腊竹底小学 邓小福

摘要：习作是小学生思想文化的外化,习作能力是反映学生语文综合的能力，习作教学，习作教学是语文教学中的一项重要内容，所以，在习作教学中认真注重习作教学，一定要体现出习作教学的重要之处。本文论述了习作教学在小学语文教学中的重要性。

关键词：习作教学；小学语文教学；重要性

习作教学的根本任务是在教师的精心指导下，有目的，有计划的培养学生的局面语言的表达能力，让小学高年级的学生充分自如的、自由的格式写作，即个体体验社会生活，参与实践、认识世界及自我认识等用书面语言文字来表达主观情感，反映对客观事物的认识，作品的主题是歌颂生活中真善美，鞭挞假丑恶文章，才能具有深刻的思想性。习作教学是小学语文教学中一项综合性很强的课程。

现实研究表明，提高语文教学水平，习作教学起着决定性作用，习作教学在小学语文中重要性主要表现在以下几个方面：

一、习作教学在小学语文教学中地位

《小学语文教学大纲》的教学目的规定：“小学语文教学应立足于促进学生的发展，为他们终生的学习、生活和工作奠定基础。”【1】小学语文教学肩负培养学生热爱祖国语言文字和中华优秀文化的思想感情，指导学生正确理解和运用祖国语言，丰富语言的积累，使他们具有初步的听说读写习作能力，养成良好的语文学习习惯的任务，在语文课的教学中，应该“使学生受到爱国主义的教育、社会主义思想品德的教育和科学思想方法的启蒙教育、”培养学生的创造力，培养爱美的情趣，发展健康的个性，养成良好的意志品质。

要实现上述教学目的，小学语文教学中习作教学，起着集成和展现小学生语文能力的重要作用。【2】具体地说，小学习作教学的总要求：“懂得写作是为了自我表达与人交流，”养成留心观察周围事物的习惯，有意识地丰富自己的见闻，珍视个人的独特感受，积累习作素材，能写简单的记实作文和想象作文，内容具体、感情真实、能修改自己的习作，并主动与他人交换修改，做到语句通顺，行款正确，书写规范、整洁，能根据表达需要，使用常用的标点符号。

二、习作教学在小学语文教学中的重要性

习作，是语文教学的重要组成部分，也是语文教学的难点所在，在《语文课程标准》在“教学建议”中明确指出，“写作是运用文字表达和表达的重要方式，是认识世界、认识自我，进行创造性表达的过程，写作能力是语文素养的综合体现。”

那么，如何进行科学有效的教学设计，切实提高学生的写话水平呢？《语文课程标准》在阶段目标中1-2年级将作文称为“写话”，3-6年级将作文称为“习作”，故本文以下均用“写话、习作的的提法。”

《语文课程标准》对于习作教学的目标，是分低、中、高三个学段分别提出来的，每个学段都有具体明确的要求。不同年段各有侧重：低年级重在激发兴趣，培养自信，乐于写话。中年级重在引导学生热爱生活，关注生活、自由表达。高年年级重在多读书、广见闻、善思考、有个性的表达。

综合起来看，《语文课程标准》对整个小学阶段的目标要求，就是培养学生的习作兴趣，让学生易于动笔，乐于习作，培养习作的自信心，鼓励学生把心中所想、口中要说的话用文字写下来，消除写作的神秘事情。

因此，我们的写话、习作教学设计，应该站在新课程的至高点，根据教材的特点，立足于学生发展的需要，确定教学目标，而不能随心所欲的拔高要求，【2】习作教学在语文教学中的要求：

小学作文教学，在低、中、高年级有不同的要求：

低年级要求：对于写话有兴趣，乐于把自己想说的话写下来。

中年级要求：习作要留心观察周围的事物，养成勤于观察，思考和乐于动笔的习惯。能不拘形式，自觉地把自己的见闻和想象写出来，内容具体，感情真实，语句通顺，会用逗号、句号、问号、感叹号、冒号、引号、。学些日记、书信。课本习作每学年16次左右。另外，还要学习修改自己的习作。

高年级要求：习作能写记实作文和想象作文，能写读书笔记、书信等，内容具体，感情真实，语句通顺，有一定的条理，书写工整，主意不写错别字，会用常用的标点符号。40分钟能完成400个字的习作。课内习作每学年16次左右。还要养成想清楚再写和写后认真修改的习惯。例如在写《滥竽充数》读后感时，要教给学生不仅从齐宣王儿子的角度去写他的迂腐，愚昧无知，也让学生从吹竽人的角度去写。英国著名诗人说：“打破常规的道路是通向智慧这路”打破常规就是换位思考的一种表现方式，用这种方式可以培养学生思维灵活的变通性，是学生可以充分发挥特长，弘扬写作个性，这样写出的习作能抒发至善至美的事情，因而摆脱千人一局的僵局，避免了毫无生气，说空话，套话的弊端。在学生习作《一件小事》中，有位同学摆写到，我和爸爸到怒江边撒鱼网，第二天收网时，网中有一条，可快到边时，鱼儿狠狠的挣扎了几下，鱼儿挣脱网游走了，叙语平淡，教师启发学生:你如果是鱼你会怎么想？为什么要拼命逃跑？最后形成鱼儿这样挣扎的目的是生存的共识，从而明确了这样一个道理：逃命中拼搏的力量是不可遏止的。

因此，【3】在习作教学中，教师要善于激发学生对生活的热爱，调动学生思考和练笔的积极性。要引导学生写熟悉的的人、事、物做到说真话，表达真情实感，不说假话、空话；要鼓励学生写想象中的事物，激发他们展开想象和幻想，发挥创造性。

要改进作文的命题，指导、批改和讲评。要加强学生自主拟题的练习、习作指导要有利于学生开阔思路，自由表达，讲评要肯定成绩，抓住带有共性的问题，鼓励学生积极参与。批改可以采取多种形式，多种方法，尊重学生的意愿，肯定学生的点滴进步，培养学生修改习作的能力。

三、习作教学与听话、说话、阅读的关系

培养和提高学生的听说读写能力是小学语文教学的核心。这四种能力之间又有紧密的联系。【4】听话和说话能力它借助于口头语言信息的传递，阅读和写作能力是借助与书面语言信息的传递。听话能力能提高阅读水平，说话能力促进写作能力。这是因为书面文章是口语的深缩和提炼，好文章读起来朗朗上口，语文课中的古诗就是其中的典范。说话和写作都是运用语言的表达，而说话时思维的速度比写文章的思维的速度更快，这就是许多人演讲前先写演讲稿，只有思维敏捷的人才能脱稿即兴演讲，因此，小学语文教学中要通过听话训练提高学生的阅读能力，要通过说话训练提高学生的习作能力。阅读能力反作用于听话能力和说话能力，写作能力反作用于听话能力、说话能力和阅读能力。【2】课程标准认为，阅读是搜集处理信息、认识世界、发展思维、获得审美体验的重要途径。阅读本身不是目的，只是一种手段或途径，它的目标是有益于人的发展。“阅读是学生的个性化行为”。因此，小学语文教学说到底，是要提高学生的阅读能力和写作能力，这两方面的能力提高了，听话和说话的能力也自然会相应提高。但由于这四种语文特殊能力具有作用和反作用的关系，四种能力的基础都是语言信息的处理，而语言首先是声音符号，离开了声音，语言信息就失去了“本”，因此，听说读写四种能力相辅相成，缺一不可。所以，如果说：“生活是写作的源泉，那么阅读无疑是作文构思创作的主要渠道，欣赏则是掌握写作技巧，提高写作能力的重要途径。”

可见，要指导小学生写出好作文，就必须重视学生的阅读欣赏。

因此，通过听话、说话、阅读的训练，本人在学生习作中要求学生语言运用要追求生动形象，幽默灰谐，因“趣”而美。要求学生通过广泛阅读，领悟独具匠心的另类文章来写出个性化的语言。如教学生把“写字”写成“圆珠笔在雪白的纸上快乐的蹭痒”。把“下雨”写成“蓝天姐姐遇到伤心事儿，不禁“哗哗”地哭起来，这样的语言，体现了小学生童真、童趣的特点。形象生动的语言，读后让人淋漓尽致的感受到它的个性。幽默灰谐的语言让读者爱不释手。在我所任教的班级中有位同学在《我的牙齿》一文中写到：“我有两颗大门牙，左边的那颗是“西班牙”，右边那颗是“葡萄牙”。因为大得出奇，所以隔壁邻居的朋友取我外号多是‘大白兔’‘爆牙’‘四痛’（傈僳语）等，爸爸妈妈也觉得我的特大门牙十分影响家容家貌，决定到医院为我进行一项庞大的“换救工程„„”，文章趣味横生，富有个性。

四、习作教学在小学语文教学中的重要意义

《小学语文教学大纲》对作文教学意义是：【1】习作教学是小学语文教学的重要组成部分，也是全面提高学生素质打基础的一项工作，包括：一是培养学生书面表达能力的重要途径。书面表达是每个人在生活、学习、工作不可缺少的本领，也具有简洁性、严密性、准确性的特点，习作教学的特定任务是要培养学生运用恰当的文字来进行表达的能力，这种能力一旦形成，学生将终生受益。二是培养学生创新精神、创新能力的重要途径。【2】学生作文所表达的是自己的所见所闻，所思所感，在习作教学中，教师引导学生留心观察周围的生活，观察自然、观察社会、鼓励学生用自己的头脑去想、去体验，能极大激发起学生的求知欲和好奇心，他们就能在平凡的生活中有所发现，产生联想，【5】在习作中写出自己的所见所闻、所思、所感、所悟，他们的求异求新的精神和创造思维能力也同时得到发展，三是提高学生思想认识水平的重要途径，习作并不是单纯的文字练习，教师在学生的习作中可以看到他们的语文水平和认识事物的高低，通过学生的习作，教师可以了解学生的内心活动，把握学生的思想脉搏，从而有针对性地因势力导，逐步提高学生的思想认识水平，把教学生习作和语文教学紧密地结合起来。

总之，小学习作教学是小学语文教学的难点，也是重点，小学习作教学的最终目的是全面提高小学生的语文素养，让每位学生能够在今后的工作和生活中拿起笔来能写、会写、善写、写出有内容、有思想、有文学素养的文章，如此看来，习作教学工作任重而道远，同时，为了能适应不断发展小学语文教学改革，我衷心希望每个老师在今后教学工作中，能认真对待习作教学、勤于研究习作教学。

注释：

毕业论文一般收费篇七

毕业论文是每个学生在大学阶段不可避免的一项任务，它是对所学知识和技能的综合考核。而在这项任务中，心得体会类毕业论文则是一种很特殊的形式，因为它更注重对个人经验的总结及理解，而不是对理论知识的简单陈述。在本文中，我们会着重讲解心得体会类毕业论文的格式，让大家更好地掌握这种写作方式。

第二段：论文格式的基本要素

心得体会类毕业论文通常分为三个部分，包括前言、正文和结论。前言通常包含论文的背景介绍和主题思路的概述，以及一些必要的补充说明。正文是整篇文章的核心部分，它通常由2-3个小节组成，每个小节都需要对主题做出具体的解释和分析。结论则是对主要论点的总结和阐述，同时还可以对未来研究的方向做出展望。

第三段：文章的具体写作技巧

在写作心得体会类毕业论文时，需要注意以下几个方面。首先，写作要有自己的独到见解，不要简单地复制粘贴别人的观点。其次，文章的表达要清晰明了，语言要简洁优美，这样可以让读者更容易理解。最后，要进行必要的排版工作，包括段落之间的距离、字体和大小等方面，从而让文章更加整洁美观。

第四段：写作中的思考问题

在写作心得体会类毕业论文时，还需要思考一些问题。首先是思考主题的合理性与重要性，包括该主题是否能够引起读者的兴趣、该主题是否与学科的研究方向相符等方面。其次，需要思考自己的文风和写作方式，从而更好地塑造自己的个性特色，让文章更加鲜明生动。

第五段：写作技巧的总结

总的来说，心得体会类毕业论文的格式并不会比其它类型的论文复杂。我们只需要明确文章的基本要素，注意写作技巧和思考问题的方面，就可以顺利完成写作任务。同时，写作过程也是一个不断探索和实践的过程，希望同学们能够在这个过程中不断提高自己的写作能力。

毕业论文一般收费篇八

毕业论文是每个大学生在迈出校园步伐之前必须完成的任务。它是对大学四年所学知识的综合考察，更是一次自我展示和实践的机会。做心得体会类毕业论文也是非常受欢迎的一种形式，它没有严格的学术要求，却能让学生以一种小清新的方式，分享自己在学习和生活中的经验与体会。

第二段：体会一：学业与生活的平衡

在大学的四年里，我们不仅要承受着紧张的学业压力，亦要认识自己、拓展视野、交友谈恋爱，担任诸如社团、志愿者等角色，丰富自己的大学生活。而在这些琐事的同时，我们也要保证自己在学习上的不落下。所以，平衡自己的学业和生活是非常重要的一课，我们应该学会如何做好自己的时间安排和设置优先级。我坚信，在大学的这一段时间中，我的生活和学业都被有机地整合在一起，让我在自己喜欢的方面有所成就的同时，在学业上也保持了不错的成绩。

第三段：体会二：寻找正确的学习方法

在大学的学习过程中，我也从没有停止过探索和研究如何更高效地学习。因为，当学业上遇到困难时，只有老师的帮助有时是远远不够的，我们应该在借鉴前人经验和在自己的摸索中去寻找那种适合自己的学习方式。去年，我发现我在复习历史时常常抱有负面情绪和焦虑，于是我开始寻找一些方法来让自己放松和舒缓。我尝试了不同的方法，最终找到了一种“分段复习法”——分段休息，缓解压力，再重新回到学习的状况。这种方法让我复习的效率在很大程度上提高了，我也因此对学习产生了更大的乐趣。

第四段：体会三：纵观人生，望眼向前

大学四年，是人生中一个重要的里程碑，也是一个转折点。我们将从学校中走出来，走向更为广阔的人生道路。回首这历程，我感慨良多。在这个过程中，我经历了太多太多，我学会了坚持、承受、忍耐，学会了成功、失败、宽容。虽然人生不止光彩的梦想，但我要诚实的面对它，望眼通明。要保持一种乐观的心态，不放弃追求完美的信念。我坚信，走在人生的不同道路上，我们都将不断前行拼搏、向上，去遇见那个更好的自己。

第五段：结语

大学四年，是一个快乐而不易的过程。从一开始的稚嫩到现在的成熟，我们经历了许许多多。不管曾经发生的好与坏，每一段都是成长的必经之路，我们都应该珍惜并感激。通过心得体会类毕业论文，我更加深入地了解了自己，也更加懂得了如何去面对未来。我希望我们所有即将踏出校门的年轻人，都可以怀揣着青春与梦想去开启自己的新一章人生旅程，也祝愿所有即将迈入职场或继续深造的同学们未来一帆风顺，前程似锦！

毕业论文一般收费篇九

童玉正

内容摘要：企业物流成本管理是指伴随着企业物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，也称为物流费用。在分析我国企业物流成本管理中存在问题的基础上，本文针对这些问题做了分析，提出从创新物流成本管理机制、构建科学的物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等方面对物流成本管理进行改进。

关键词：物流成本、问题、对策

物流成本是企业的物流系统为实现商品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现。物流成本从其所处的领域看，可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。本文针对物流成本管理中存在的问题，提出相应的对策。

一、 企业物流成本的构成及影响因素

物流成本是指产品的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现，即包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。

（一） 物流成本结构

1、库存费用：指花费在保存货物的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。

2、一般而言，运输总成本包括：货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、预期滞留费用和税收等。尽管运输成本的名目繁多，不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以分为三类：即劳动成本、管理费用和财务费等，以便于计算。

3、物流管理费用：是指为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，在对物流活动进行计划、组织、协调与控制的过程中所花费的成本。

4、隐性成本：是指由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本、市场反应慢得损失以及管理不善造成的货物损失或损失的成本，之所以称其为隐性成本，是因为这部分成本很难用定量分析的方法进行估算。

（二）影响物流成本的因素

1、竞争性因素

企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞争除了产品的价格、性能、质量外，从某种意义上来讲，优质的客户服务是决定竞争成败的关键，客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断发生变化的，具体讲有以下影响因素：

（1）定货周期企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低客户的库存，从而降低客户的库存成本，提高企业的客户服务水平，提高企业的竞争力。

(2)库存水平存货的成本提高，可以减少缺货的成本，即缺货成本与存货成本成反比，

库存水平过低，会导致缺货成本增加；
但库存水平过高，虽然会降低缺货成本，但是存货成本会显著增加。因此合理的库存应保持在使总成本最小的水平上。

（3）运输不同的运输工具，运输能力大小不等，成本大小不同。运输工具的选择，一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小，另一方面又取决于企业对某种物品的需求程度与工艺要求。

2、产品因素

产品的特性不同也会影响物流的成本，主要有:

（1）产品价值一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具要求也越高，仓储和库存成本也随着产品价值增加而增加，高价值就意味着库存中的高成本，以及包装成本的增加。

（2）产品密度产品密度越大，相同运输单位所装货物越多，运输成本就越低。同理，仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。

（3）易损性物品的易损性对物流成本的影响是显而易见的，易损性的产品对物流各环节如运输、包装、仓储等都提出了更高的要求，高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流成本。

（4）特殊搬运有些物品对搬运提出了特殊的要求，如对长大物品的搬运，需要特殊的装载工具；
有些物品在搬运的过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。

3、空间因素

空间因素是指物流系统中企业制造中心或仓储相对于目标市场或供货点的位置关系。进货方向决定了企业货物运输距离的远近，同时也影响着运输工具的选择、进货批量等各方面。若企业距离目标市场太远，则必然会增加运输及包装等成本，若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成本，因此空间因素对物流成本影响是很大的。

二、 我国企业物流成本管理存在的问题

从企业物流发展的现状来看，物流成本管理中存在的问题主要表现在以下方面：

1、 物流成本没有分列记账

物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。

2、 企业难以正确把握实际的物流成本

通常的企业财务决算表中表示的物流费，核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用，则是与其他经费统一计算。因而从物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的物流成本。

3、 物流成本的计算和控制分散进行

比较的基础，无法真正衡量各企业相对的物流绩效。

4、 不能清楚的划分物流成本的组成

在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用，增加了物流成本管理的难度。

5、 不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本

从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本和标准服务所产生的成本是混在一起的，如许多企业都将销售促进费算在物流成本中。

6、 没有从物流的“效益递反”规律中来对物流成本进行控制管理

物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，即某些项目的成本的削减可能引起其他项目成本的增加。因此物流成本间各项目是互相关联的。此外企业没有充分应用物流成本的乘数效应来改进物流成本的控制与管理，没有体现出物流成本的削减所带来的巨大的乘数效益。

三、 企业物流成本管理改进策略

改进企业物流成本管理，要创新物流成本管理体制，构建科学的物流成本管理制度，还要多方联动降低物流成本。

1、 创新物流成本管理机制

创新物流成本管理机制可以从以下几方面进行考虑：

（1）完善人才激励机制

在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员实行精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面给予一定的政策倾斜。

（2）建立物流成本管理组织体系

全面成本管理战略，强调企业全员参与物流成本管理，将员工个人目标融入企业整体管理目标中，为此要强化企业决策层的物流成本管理意识，使全体员工树立成本效益观，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流成本管理工作，规划物流成本管理的远景任务和目标。

（3）构筑有效的物资采购成本控制体系

设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质。积极采用just-in-time采购、供应链采购和网上采购、外包采购等技术，按照物项采购价值实施分类技术管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机结合起来。物资采购应通过合理的价值分析，降低采购成本，同时企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。

（4）实现供应链一体化

应链管理在全球实现资源采购、生产制造和产品分销，例如沃尔玛与宝洁的产销联盟，使产销双方能及时应对市场变化，削减交易成本、在库成本和流通费用，其产销联盟已成为供应链管理的典范。

（5）建立物流成本综合管理框架

物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要包含物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，在进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本的纵向控制是物流过程的优化管理。

物流系统是一个庞大而复杂的系统，对其进行纵向优化需要借助适当的控制方法和手段，使其与横向控制交织进行，常见的技术手段包括作业成本管理法、数理分析法等。通过引进计算机网络管理系统实现供应链一体化，可以大大提高控制的效率，采购人员根据计算机信息管理系统提供的功能，收集和汇总订货信息，根据供货商的可供商品货源、供货价格、交货期、供货商的信誉等资料，向指定供货商下达采购指令，而供货商则能根据网络中心转来的相关信息及时安排出货，实现系统最大效率。

2、 构建物流成本管理制度

物流责任会计是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总和报告其有关资料的一种会计制度，能将成本核算和责任实体控制有机的结合起来。其中重要的是明确物流责任中心。物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位，合理划分好物流责任中心后，收集和报告计划数据和执行过程中的实际数据，对此进行控制、分析和评价，促使物流计划和控制不断相互作用。基本内容包括：第一事前编制责任预算或责任成本预算；
第二事中进行日常控制和核算；
第三事后进行业绩考核，通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自的责任，并通过物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况。

3、 多方联动降低物流成本

(1)通过物流合理化降低物流成本

物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，已经可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯的强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而要从企业经营的整体去考虑。

（2）通过加快物流速度降低物流成本

提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。

（3）通过优化流通全过程降低物流成本

对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资和扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。

（4）通过整合物流职能管理降低物流成本

能缩短商品周转时间，真正做到快速、高效、及时的管理。要实现上述目标，他需要企业协调与其他企业、客户、运输业者之间的关系，真正实现供应链活动的效率化。

（5）通过优化物流服务降低物流成本

提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最有效手段。

（6）通过合并策略降低物流成本

合并策略包含两个层次：一是方法上的合并；
二是共同配送。方法上的合并是指企业在安排车辆运输时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满装满载。共同配送是指一种产权层次上的共享，也称之为集中配送。

（7）通过减少退货降低物流成本

退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分，往往占有相当大的比重。

参考文献

1、刘秀琴制造企业物流成本核算与财务控制研究, 广东经济出版社，2014

2、王小强物流客户服务成本的核算， 上海财经大学出版社,2014

3、祝映兰企业物流成本的影响因素分析，经济管理出版社，2014

4、骆温平物流供应链管理，电子出版社，2014

毕业论文一般收费篇十

如何写出有思想、有观点、有感觉的毕业论文一直是每个大学生最为头疼的问题。毫无疑问，论文写作需要严谨的逻辑、严谨的思考，然而，如果缺少一份真实的思想和观点，便难以撑起一篇真正有价值的论文。在涉足毕业论文写作这条路时，许多人选择的是体会类论文，这种论文不能只为线性陈述而写，更注重的是自己的实践、思考、以及感悟的融合。本文就从体会类毕业论文写作的角度，分享一下我的心得体会。

第二段：挖掘自身思考

写一篇好的体会类毕业论文，最关键的一点便是你所思考的内容是否真正有价值。而发掘自己内心的思想和观点则显得尤为重要。在我的经历中，通过专业前沿和最新科技的学习，我渐渐认为我们需要反思我们对于科学技术的盲从，就好比我们在用智能手机时，有些人因为追求品质而去买高价手机，然而大部分人却只是为了追求时尚而选择新款。我们应该明确，科技是代表着人类的生活和进步，而不是一种奢华的生活方式。

第三段：借鉴各种资源

除了探索自身的思考与观点之外，写作体会论文对于各式各样的资源知识也是需要借鉴的。可以上百度学术、Google Scholar、CNKI等收集合适的文献，还可以找相关的资料、图书等方面，吸收一些有关于你所写的话题来增长自己的知识面，当然，不要忘了标注引用，这样也可以让你的论文更有说服力。

第四段：提高论文可读性

写作体会论文并不是照着模板套用，而是需要自己用技巧来提高它的可读性，主要是创新性的思维。比如，换个角度来看待你研究的问题，加入一些幽默，增加一些生动的场景来说明你的观点等等。最重要的还是要有关键性的判断能力，因为有时候许多内容可能并不都被需要，或是只有去掉一些内容后，论文才会更加简洁明了。

第五段：结语

体会类毕业论文写作能够帮助我们更好的理解和思考，也是督促我们自身成长和自身价值产生的重要途径。通过这篇文章，希望大家可以从我在体会类论文写作的经验中获得一些启发和收获。最后，追求真正意义上的思考和观点，创新思维，就能写出一篇既有说服力也充满真情实感的好体会论文。

毕业论文一般收费篇十一

毕业论文对于每一位大学生而言，都是一道龙门，是连接学生生活和职业生涯的桥梁。通过完成毕业论文，我们可以巩固所学知识、提升研究能力、增强解决问题的能力。在毕业论文写作过程中，我深刻体会到了许多收获和体会。

第二段：积极的学术态度和导师的指导

在开始写毕业论文之前，我积极调整自己的思维方式，树立了正确的学术态度。我明确了自己的研究目标和问题，并通过与导师的交流和指导来进一步明确方向。导师的指导起到了举足轻重的作用，他们不仅为我提供了专业的学术指导，还帮助我规划研究框架、提供了许多宝贵的建议和意见，使我在整个写作过程中保持了积极的学术态度。

第三段：深入研究与形成思路

研究过程是辛苦而漫长的，但也是充实和有收获的。我首先进行了大量的文献调研，掌握了相关研究的基本现状。然后我对所选题目展开了深入研究，分析和收集大量的数据和材料。通过围绕论文问题进行思考，我逐渐形成了自己的研究思路，并开展了具体的研究工作。研究过程中的反复检验和修正，使我深入了解了研究问题，加深了对相关理论和方法的理解，并逐步掌握了进行科学研究的能力。

第四段：合理的时间规划和艰苦的付出

毕业论文的成功完成需要良好的时间规划和坚持不懈的努力。为了保证论文的质量，我合理安排了每天的学习和写作时间，并严格按照计划执行。论文写作过程中，我遇到了各种各样的问题和困难，如数据采集的困难、实验过程中的失误等，但我凭借坚强的毅力和决心，克服了这些困难，最终完成了一篇具有较高水平的毕业论文。

第五段：收获与总结

通过这个毕业论文的写作过程，我收获颇丰。首先，我提高了自己的学术能力，掌握了较深入的研究方法和技巧。其次，我培养了良好的研究习惯，包括合理规划时间、高效利用资源、坚持不懈地进行研究等。最重要的是，在整个写作的过程中，我不仅提高了自己的知识水平，更重要的是锻炼了自己的思维能力和解决问题的能力。通过自己的努力和付出，我成功地完成了这个重要的学术任务，这给了我无尽的自豪感和成就感。

总结起来，毕业论文写作是一段漫长而艰辛的旅程，但也是一段充满挑战和收获的旅程。通过深入研究和努力付出，我们可以提高自己的研究能力，获得宝贵的研究经验，并取得令人满意的成果。无论我们的毕业论文是否获得了最佳评价，我们都应该珍惜这段经历，用心体会其中的收获，并在未来的职业生涯中不断发扬光大。毕业论文写作不仅是一种学术任务，更是一次人生的历练，它会永远陪伴我们，在人生的道路上闪耀。

毕业论文一般收费篇十二

题目：汽车企业未来对人才需求的报告

专业：汽车应用技术

班

学号：080321216

论文作者：

指导教师：

指导教师职称：

交稿日期：

引言

摘要：我国汽车工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理，改革开放以来虽有较快发展，但与汽车生产大国相比差距明显：单从绝对产量来看，我国2014头6个月共生 产销售汽车200多万辆，全年预计超过400万辆，尽管相比去年同期增长了30%，但全国总产量尚不足国际汽车巨头通用公司的年产量。我国已经加入wto，按照我国对于汽车行业的承诺，到2014年，我国汽车整车进口关税水平将降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些诸如进口配额等非关税保护政策，国内汽车行业将直接面对开放的国际市场，这对于我国尚属幼稚的汽车产业来说，将是一个非常严峻的考验。发达国家汽车行业的经验证明，信息技术的广泛应用和发展将为企业降低采购、营销成本，减少库存、优化库存结构，拓展销售渠道、提高服务效率提供可能，是汽车企业增强竞争实力、融入经济全球化格局的必由之路。而高新信息技术的广泛应用将要求未来的汽车人才具备的有关知识越来越多、企业对未来汽车人才所具备的知识将越来越全面。

关键词：汽车发展、专业人才、高新技术、

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。长期以来，汽车工业作为国家重点投资和发展的产业，虽然取得了一定的成绩，但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。国内的汽车企业只能在国家的高度保护下占领国内市场，而几乎没有能力打入国际市场。这表明，我国的汽车工业尚属幼稚产业，缺乏国际竞争力。随着中国加入世界贸易组织，汽车工业必须面对全球化的挑战。

与家电等行业类似，产能过剩和生产过剩是汽车行业高利润时代结束和汽车产业激烈竞争的根本原因。近年来汽车行业的竞争越来越激烈，相当部分企业由于在资本、技术、市场等万面处于劣势，这部分企业将必然面临淘汰命运。按照市场经济规律，大规模的兼并和收购已在汽车行业展开。上汽集团已经在全国汽车行业整合重组中，抓住时机进行低成本扩张，利用外资参与购并，在全国形成五大整车生产基地:上海轿车十大中型客车、重型载货车生产基地;长三角的仪征轿车和轻卡生产基地;西部柳州微型车生产基地;中部山东烟台的轿车生产基地和地处北万的沈阳轻客生产基地。

据预计，2014年我国销售峰值将达到3000万至3500万辆。而对于今年汽车发展速度的下滑，徐长明认为，这是一个必然趋势。根据对先进国家的市场研究，汽车销量的发展有两个高速增长时期，目前中国已经进入了第二个高速增长期。这个时期发达国家销售量增长的平均速度是20%左右，中国从理论上来讲年均增长率应该能够达到15%左右。过去两年因为国家出台了各种振兴规划，也就是说是政策刺激使得汽车行业高速发展。今年，很多优惠政策都撤出了，汽车市场也回归到正常的增长状态。今年经济发展速度大概在9.5%左右，汽车行业由于一系列优惠政策的撤出加上北京治堵方案的实施和油价的上涨，这一系列负面影响的叠加都将拉缓今年增长率的速度到10%至15%之间。

公开资料，哈飞前不久建成的新工厂大概花了不到5亿元，按国外算法至少值30亿;上海华普汽车仅用五年时间就开始自主开发车型，在业界获得普遍认同和信任度;奇瑞仅仅三、五年就推出了六、七款新车，民族汽车自主开发的乐观前景完全可见。

4、利润开始转向售后服务业

20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方商的比重依然偏大。

近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60%的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔。其中汽车用品配件市场涵盖范围很广，既包括车载电话、办公系统、交通信息和行车向导系统等高端车载系统、公共信息系统和软件系统，也包括多媒体音响、电视、电子游艺等汽车娱乐系统，还包括内外装饰、防盗装置等汽车配件和汽车饰品，以及防爆膜、润滑油等普通汽车养护用品等，计有10多个大类，数万个品牌。

汽车整车公司在汽车产业中占据核心的地位，汽车产业的大公司主要是汽车整车公司，但是随着产业竞争和技术的发展，汽车整车组装在汽车公司中的重要性和附加值不断减少。现在汽车整车公司多是包括研究开发、整车组装、汽车销售等业务的综合性集团。但是汽车产业链条上各环节的附加值赢利能力有较大的差异。日本经济产业省研究所提供了下面的一根曲线。从这条曲线上可以看到不同区间附加值的变化。

目前，我国汽车产业发展迅猛，有关人士预测，到2014年，中国将取代美国成为世界最大的汽车制造国，但是到那个时候如果我国自主汽车品牌还没有倔起，我国将只能赚取汽车产业链中最薄弱的利润，但是我国汽车工业要形成核心竞争力，必须在自主品牌上发力。真正的自主品牌，要做到"五个自主"，那就是:自主研发，自主生产，自主品牌建设，自主产品提升，自主质量控制。民族企业不能满足于做别人的"加工车间"。在对外开放环境中，上海汽车产业自主品牌建设需要集成国内外技术资源，在"合资"和"仿制"之后，迈上上海汽车工业发展的第三个发展台阶。这就对不同层次的具有良好的理论基础和实践能力的创新汽车人才提出新的要求。

此外，迄今，我们的民族汽车品牌，如奇瑞、吉利、长安、长城、华普、江淮等，已经迈出了很有意义的一步，其产品己经跨出国门，而且在今年的销售中成绩裴然。但是我们瞄准的仍然是低端市场、我们模仿的痕迹依然很严重。因此我们仍然有很长的路要走，要再接再厉、巩固并扩大战果，这也将对汽车人才提出新的需求。总而言之，上海汽车工业要在未来的自主品牌汽车市场中站得一席之地，就必须迅速拥有以下类型的人才。

1、 数字化汽车设计与制造人才

欧美汽车行业的研发人才一般占到30%以上，而我国目前还不到8%。在过去的约二十年间，中国汽车工业基本完成了搭建"国际舞台"的过程，但我们自己还没有成为这个舞台上的主角。按照现有的传统技术体系和研发万式，我们根本不可能赶上国外先进技术的发展步伐 。

9.3%；
接受过维修基础培训的占38.7%；
而二、三类汽车维修企业的从业人员大多是农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，其文化水平不高、服务意识不强，专业知识匿乏的问题带有普遍性。

同时，由于新车型不断面市，汽车科技含量越来越高，对维修人员提出了新的要求。现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分，而是电路的维修，传统蓝领己无法适应这一需求，只有懂电脑的机电一体化人才方能应对自如。日本汽车维修行业中，具有诊断汽车故障能力的高级技术工人比例已达到了40%，在美国更高达80%。业内人士分析，汽车维修行业"灰领"奇缺，一方面是因为这种融技术性、知识性于一体的混合型人才培养年限长，另一万面，国内缺乏培训基地。从业人员素质整体偏低，制约了我国汽车业的发展。有关专家指出，要突破汽车人才瓶颈，加强"灰领"人才基地建设至关重耍，作为培养"灰领"人才的主要机构，学校的能量应进一步发挥。因此，有关专家呼吁，培养"灰领"人才已经刻不容缓，应该引起业界的高度重视。

2、 高级销售和售后服务人才

相对于汽车销售市场而言，汽车售后服务市场是汽车产业价值链中最稳定的利润来源，通过对市场的充分研究和对消费者心理的把握，从汽车销售一开始，汽车经销商就要为消费者提供差异化的产品及人性化的服务。产品策划和售后服务将是改变经销商粗放式经营的两个关键点，有针对性的产品和服务才能够提高消费者满意度，赢得消费者的信赖，从而提高企业的品牌价值，给企业带来长远效益。有调查表明，超过三分之二的消费者更换汽车品牌是因其服务不到位，用户对于服务的重视，对中国汽车企业来说是机遇，也是挑战。

国内的汽车制造商己经认识到这个问题，与往常口号般的做法不同的是，他们在今年的售后服务市场也制定和执行了一些实质性的举措。如华晨提出10年20万公里超长保用的承诺;上海大众承诺全年365天24小时为客户提供服务;通用则强调主动提醒问候，根据客户车况记录，主动提醒车主做保养，并主动致电车主询问维修质量;而广本则实行维修收费公开，并保证绝对无随意提高或降低收费的情况发生;天津一汽的"全程服务"更是将售前、售中、售后三个阶段的全过程都包含进来;北京奔驰吉普联合品牌则推出了"驿站式服务"，为车主提供一系列别具特色的服务，例如旅游咨询、酒店宾馆推荐等。

但是目前从事汽车销售的人员大多没有经过专门的培训，而消费者对汽车经销商的总体印象和其售后服务的质量在汽车销售中占有很重要的作用。特别是在品牌形象的建立和品牌策略的执行方面更需要高素质销售人才。另外，由于合资企业的增加和国内轿车企业与国际并轨的步伐加大，外语优秀以及擅长渠道管理的汽车人才也正呈现出紧缺状态。

汽车产业创新人才培养存在的问题

对于一个国家、民族，人才始终是第一要素。在新一轮的全球化浪潮中，高智力含量已经越来越成为市场竞争中起决定作用的因素，人才成为最关键的战略资源，而要获得人才资源，关键在于教育。为迎接知识经济的挑战，世界各国无不把发展教育作为本国发展的战略选择。许多西万发达国家都在积极进行教育改革，以培养出更多的掌握知识和专长的优秀人才。

《中共中央、国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定》指出:"当今世界，科学技术突飞猛进，知识经济初见端倪，国力竞争日趋激烈。教育在综合国力的竞争中处于基础地位，国力的强弱越来越取决于劳动者的素质。取决于各类人才的质量和数量，这对于培养和造就我国21世纪的一代新人提出了更加迫切的要求。" 对于像上汽集团这样的以先进的管理和技术为依托的现代化大企业来讲，人才构成了其核心竞争力。但是相对上海蓬勃发展的汽车产业，上海市相关人才的储备和供应却后劲不足，汽车行业从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少。以上海为例，在未来10年内需要6万专业的受过高等教育的汽车人才，15年内达到10万人，但目前的数字还相差甚远。据统计，目前上海大众有高级研发人员700多人，上海泛亚有高级研发人员1300人，上汽工程院有高级研发人员500人，上海内燃机研究所有高级研发人员400多人。国外汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而我国的这一比例还不到15%o从业人员技术素质不高的问题，己经成为制约汽车相关产业持续发展的主要"瓶颈"。汽车从业人员技术素质不高主要是因为我国在汽车人才培养模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列问题。

1、 人才培养模式滞后于中国汽车产业发展

教育，是百年树人的伟大工程，它象一部巨大的工作母机，作为特殊产品人才，正是在这部机器的工作下源源不断地被生产出来的。据国家有关部门统计，2014年，我国具有中专以上学历或专业技术职称的各类人才达到6360万人，占全国13亿人口总数的4?89%。而高等教育作为整个教育体系的最高层次、在知识经济时代将成为"知识工厂"和"人才库"。长久以来，高等学校一直是中国各种类型人才培养的最重要的基地，各种类型和层次的人才几乎都历经了大学阶段的培养。

但是高等教育的特点之一就是周期长。本科教育的基本学制为四年;硕士研究生的基本学制为2~3年;博士研究生的基本学制为3年，但是大部分博士的学习年限在4~5年之间。高校人才培养周期长的特点限制了他为汽车工业输送人才的速度。但是由于竞争的压力引起的汽车新技术的日新月异，又加速了世界汽车工业对掌握新技术、新理论的人才的渴求。这对高等教育机构提出了挑战，要求高等学校能够迅速响应人才市场的需求，能够及时跟踪世界汽车工业新技术、新方法、新理论的节奏和步伐，并快速培养出适销对路的人才。另外现有高等教育模式培养出来的人才不能完全满足快速发展的汽车工业对具有多实践能力的复合人才的要求。从未来汽车人才的综合实践能力的具体要求来看，应当包括以下五方面的主要内容:

1）获取处理信息能力。了解与本专业相关的国内外经济、科学技术发展新动向，并能有机地和本专业结合，重视情报、信息，反应敏锐，能为预测决策提供科学依据。

6）社会适应能力。具有妥善处理人际关系、正确地开展社会交往、解决各种问题和矛盾的能力。

不同的学科领域。大部分从学校毕业的人才，到了社会上要经过不同类型的专业培训才能获得全面的工作能力。但是还有许多人没有机会得到这些培训，使个人的潜力没有充分发挥，造成了人才的浪费。总而言之，汽车工业创新人才的培养需要创新的人才培养模式。高等教育和社会培训机构的交叉联合是将是一种很好的解决方案。

2、 高等教育基础设施滞后干中国汽车产业技术的快速更新

20世纪90年代以来，伴随改革开放的深入发展，在"科教兴国"和"可持续发展"两大战略的直接促动下，教育部出台了《面向21世纪教育振兴行动计划》，国家颁布了《中共中央国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的抉定》，明确提出高等教育耍培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。这就要求高职院校必须具备充分的办学条件，使得学生能够学习和吸取了大量最新的知识。但是我国许多高校的试验设备陈旧，远远落后于汽车工业的发展，许多已经淘汰甚至变成废铜烂铁。而且教材也不能跟上当代汽车工业理论和技术的发展。我国许多人才在国内不能很好发展，但是去了国外却能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研条件太差，这样的例子不胜枚举。因此，为给中国汽车工业提供具有创新精神的实践能力的高级专门人才，优越的教学条件是当务之急。但是要实现这一点，单靠学校的力量是办不到的。德国许多高等院校的主要资金来源于州政府、企业和社会的捐助。而学校教学的费用除了捐助的资金以外，主要由国家承担。值得注意的是，上海许多企业的设备条件远远优越于高等学校。同时，在上海市政府的支持下所组建的上海公共实训基地为了解决上海市汽车人才短缺问题，引进了一系列紧跟汽车工业高新技术发展潮流的设备资源。因此，如果能够将高校力量和社会力量有机结合起来，限制上海汽车工业快速发展的人才瓶颈问题必将得到解决。

毕业论文一般收费篇十三

《物流毕业论文范文》简介：

我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额每年平均递增15.3％。1999年社会商品零售总额达31135亿元，比1979年增长17.3倍。商品流通规模的扩大使流通业自身及相关的行业得到快速发展，已成为第三产业的主体。

首先，市场化程度大大提高。多种经济成份、多种经营方式、多渠道并存的流通格局已经形成；
商品价格基本放开，市场在资源配置、价格形成中的基础性作用明显增强；
市场交易的透明度、开放度、公正性不断提高，市场竞争日趋激烈。

第二，社会化组织化程度有所提高。一是连锁经营浪潮方兴未艾，我国从90年代初开始导入这种经营组织形式，其后便迅速演变为现代商业发展的主要形式。据不完全统计，到1999年底我国共有连锁经营组织1000多个，2万多家分店，年销售额1000多亿元，已约占社会商品零售总额的5％。与此同时，我国商品批发市场体系已初步形成，成为重要的商品流通渠道。根据国家经贸委和国家统计局在1999年联合开展的快速调查，截止1999年6月末，我国现货商品交易市场（含批发、零售交易市场）近6万个，1998年全国商品交易市场成交总额为21086.8亿元，相当于当年社会消费品零售总额的72.3％和国内生产总值的26.5％。全国商品批发市场约9000家，占同期商品交易市场成交额的80％左右。全国已形成一批规模较大、辐射功能和带动作用较强的重点骨干市场。此外，流通主体正在向集团化、规模化方向发展，竞争实力逐年提高。目前我国各类商贸集团大量涌现，除传统的批发贸易商外，以海尔、联想为代表的一批生产制造商也直接进入流通领域，构建自身的营销网络和销售体系，实行工贸一体化经营，成为重要的流通主体。各类市场中介组织逐步发育，经纪公司、快递公司、报关服务公司、会计事务所、审计事务所等机构不断涌现，提高了商品流通的专业化与组织化程度。

第三，流通业的对外开放步伐加快。1992年中国政府在商业领域实行对外开放试点，到目前已有300多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国市场。沃尔马、麦德龙、家乐福等一些大型跨国商业集团先后登陆，超市、便利店、专卖店、仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式、业态和经营方式都已采用。外资商业的广泛进入标志着中国商品流通业已开始融入国际市场，外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术，促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水平，同时也带来了激烈的市场竞争，各种业态的生命周期明显缩短，这使得中国的流通业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速扩张性。

第四，流通的现代化开始起步。主要是商业设施投资的规模与建设不断发展，各种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建立，在流通中的作用开始显现，物流体系建设正在带动传统仓储业向现代物流发展。新的管理技术与管理手段的采用，使流通作业的自动化与管理的信息化水平有所提高。电子计算机、条码、pos系统等现代信息处理手段逐步采用。流通业由传统的手工操作、柜台销售、经验性管理逐步转向专业化分工与规模经营，行业的资金与技术含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已着手物流基地的建立，通过规划和多渠道投资形成新的产业优势。

二、加快商品流通的产业化对我国经济增长目标的实现意义重大

在过去的20年里，中国经济以年均9.7％的速度增长，人均国民收入由250美元提高到近800美元，有1.4亿劳动力从第一产业转移到第二和第三产业，工业化迈上了一个新的台阶。但作为世界上人口最多的发展中国家，我们仍处于工业化的中期，工业化进程远远没有完成。要促进我国工业化和下一步经济增长目标的实现，必须加快流通产业化进程。

首先，流通产业化是实现工业化的重要内容和前提条件。从世界上发达国家走过的历程看，在工业化发展到一定程度，都经历了一个流通现代化的阶段。如日本曾在60年代连续推出三个流通现代化的五年计划，意在配套和促进工业化的进一步发展，韩国在70～80年代也效仿了这一做法，并大大提升了流通产业化水平，为增强本国经济的竞争力、实现出口导向型的发展战略做出了积极的贡献。再从我国的情况看，尽管工业化发展水平与世界上发达国家仍有较大差距，但相比较而言，流通产业化水平滞后于制造业的升级和结构调整，成为制约我国工业竞争力提高的主要因素之一。在流通设施、管理手段、经营组织方式上基本还是沿用了原来的一套，经营分散、管理落后、流通成本高、效率低、服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。以物流成本为例，据有关资料统计，美国全年的物流成本为8000亿美元，占国民生产总值的11％，德国的物流成本约占gdp的10％，中国为30％。这在很大程度上影响了我国制造业的竞争实力。

第二，从我国现阶段经济发展看，商品流通业是第三产业的主体和发展的重要带动力量。在后工业化时期，第三产业的加速发展成为产业结构发展演变的必然趋势，而流通产业的率先发展能带动第三产业。

三、流通产业化是应对经济全球化挑战的重大举措

在今后一段时期内，经济全球化将呈现出以下几个新的特征：一是跨国公司已突破反垄断法约束，全球购并规模不断扩大，将涉及更多的领域。二是网络经济将带动电信、银行、保险和运输等全球服务业市场继续扩张，并已经形成在时间上相互接续、价格上相互连动的国际金融交易网络。三是wto等多边组织、国际政策协调集团和区域性的经济组织，通过全球范围和区域内贸易和投资自由化安排，将在推动经济全球化的进程中发挥越来越重要的作用。面对新的经济全球化发展趋势，加快中国流通产业化发展具有十分的紧迫性。

第一，传统产业的主导地位为流通产业的发展提供了广阔的发展空间。从我国现实出发，传统产业仍然有广阔的市场需求，仍是我国综合经济实力的重要支柱。在相当一段时期内，丰富而且素质较高的劳动力资源是我国最大的比较优势。在整个国际分工中，中国正逐步成为众多工业品的世界性生产基地，成为跨国公司的加工基地。中国正在跻身于世界生产大国的行列。如何采用高新技术对传统工业进行改造，如何实现一个工业大国向经济强国的转变是我们面临的任务。在我国经济增长过程中最大的市场仍将是传统产业，这在客观上为商品流通业的发展创造了广阔的发展空间，同时也对它提出了产业化的要求。构筑商流、物流的全球性网络，不仅需要基础设施的配套，还需要管理技术、管理手段的更新，使流通的产业化势在必行。

第二，流通产业化是提高传统产业竞争力的关键。流通产业化有两个方面的含义，即较低的流通成本与较高的增值服务，核心是增强产品的市场竞争力。从制造业的状况看，长期以来，我国在传统体制下，实行产销分离、内外贸分离的管理体制，不仅与现代流通产业的发展趋势相悖，而且成为我国加工制造业发展的重大缺陷和先天不足。在买方市场条件下，流通对生产的制约作用越来越明显。我国在分销服务领域与国际上的差距比在生产技术上的差距要大得多，只是由于这一领域的国内市场保护，使矛盾还没有充分暴露而已。

分销服务实际上是现代商品流通的另一种说法。

分销服务不仅仅提供商品，更重要的是提供服务，服务的内容覆盖流通的全过程。在现代经济生活中分销服务已成为产品增值的主要来源之一，其比重呈现不断上升的趋势，而且分销服务还越来越成为产业竞争的重要手段。目前国际跨国公司采用的重要竞争策略之一，就是通过提供销售过程中的各种服务扩大市场份额，提高产品竞争力，使顾客难以离开供应者，同时又使新的竞争对手难以进入该领域，由此看来，在未来的产业竞争中，商品流通领域的分销服务是一个至关重要的环节，谁通过领先技术、网络商路掌握了分销渠道的控制权，谁就能在竞争中操有胜券。中国加入wto以后会使这方面的矛盾和问题暴露得更加突出，服务竞争已成为产业竞争的重要内容，服务增值也是产业的重要利润来源。面对新的国际分工和制造业的全球竞争，要增强我国经济的整体实力，除继续引进技术、改进管理外，还要在流通产业化上下功夫。

第三，再从商贸服务领域看，我国传统商业在现代化的起步阶段面临商业全球化的严峻挑战。目前我国传统的商贸企业基本上仍是在相对封闭、狭小的市场范围内开展业务活动，经营规模小，经营方式单一，组织化程度低，市场的应变能力差，流通设施和技术手段比较落后，尤其是生产的组织服务能力薄弱，按现代商品流通标准衡量，总体上仍处在传统商业阶段。中国在加入wto以后，无论是传统的零售业和批发服务，还是制造业的分销服务活动都要面对国际流通业的竞争。即使是国内市场，也已成为国际竞争的舞台。在与跨国公司、国外企业同台竞技中，赢家与输家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面对这样的市场环境，中国流通业必须加速其产业现代化进程，这是中国面临全球经济一体化发展趋势的惟一选择。

四、确立赶超型的发展战略目标

电子商务为实现流通业的跨越式发展创造了机会与可能。首先，电子商务改变了企业的成长模式。在传统的商业模式中，流通效率和竞争优势的取得主要是靠经营规模和管理技术，而规模与技术的背后又主要取决于资本实力的较量，电子商务所依托的信息经济、网络经济打破了以往经济增长的法则，其核心是在很大程度上实现了比特对原子的替代，即数字的传输替代了相当一部分传统的物质运动和信息交换方式，替代了人们面对面必须付出大量时间和交易成本的交流。电子商务在时间上的节约和有效利用，使传统经济增长法则和企业运作方式发生变化，虚拟企业运用较少的资金就可以构筑自己的网络帝国，规模经济的神话被打破，中小企业照样可以与大企业平等竞争。

第二，流通服务业占有先机。从商品流通业自身的特点看，服务性产业、中小企业居多，多是劳动密集型的行业，在整个经营活动中人力成本、服务性成本所占比例明显大于其它行业。电子商务使销售活动的方式发生根本性改变，企业无须通过构造一座座有形商厦去实现自己的销售，厂商也不一定通过一系列中间环节才能卖出产品，从而可以大大节约流通的人力、物力。同时还可以大大提高服务的效率与质量，采用新的管理手段和经营方式较之传统的流通方式无疑更具竞争力。

的顺利起步，为商品流通业选择高起点、跨越式的发展模式提供了借鉴，也藉此说明实现赶超是完全有可能的。

最后，需要强调的是，实现跨越式发展是有条件的，在实施赶超的同时，要加紧补课，为实现赶超创造条件。商业全球化和电子商务的发展，对我国商品流通产业现代化既是一种挑战，也是一种机遇，要力争用5～10年时间，加快市场体系建设和国家信息基础结构的发展，缩小我国提供制度和技术环境流通业运用电子商务的外部环境和基础条件与国际水平的差距，为传统商业提高分销服务水平和市场竞争力提供制度和技术环境。

毕业论文一般收费篇十四

第一个为本文主要工作或内容，或二级学科

第二个为本文主要成果名称或若干成果类别名称

第三个为本文采用的科学研究方法名称，综述或评论性文章应为"综述"或"评论"

第四个为本文采用的研究对象的事或物质名称

避免使用分析、特性等普通词组