交通运输工作计划书 交通运输工作计划(模板8篇)

时间过得真快，总在不经意间流逝，我们又将续写新的诗篇，展开新的旅程，该为自己下阶段的学习制定一个计划了。通过制定计划，我们可以更加有条理地进行工作和生活，提高效率和质量。以下是小编为大家收集的计划范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

交通运输工作计划书篇一

20xx年即将过去，20xx年转眼将要到来，为了全局在20xx年的工作更好地开展，现将20xx年的工作做得总结和20xx的工作思路进行规划!

一、加强学习，不断提高思想认识

在20xx年中，工作多、任务重，但市委、市政府组织召开的各种大型会议，都坚持按照通知要求积极参加，12月份到市委党校参加了学习十八大培训班，交通局贯彻落实上级会议精神、局党委中心组学习、都做到一次不漏的参加，并做到入耳入脑，指导行动，顾大局，识大体，坚定了克服各种困难的信心和勇气，团结一切可以团结的力量，全方位调动积极因素，较好地完成了特别的年份内上级赋予的各项工作任务。

二、加强领导，明确责任，认真组织开展党风廉政建设

为深入推进市交通运输局惩防体系20xx—20xx工作，打造风清气正廉政交通，市交通运输局成立了惩治和预防腐败领导小组。领导小组组长由党委书记钮力卿同志担任，制定了《xx市交通局贯彻落实〈建立健全惩治和预防腐败体系20xx-20xx年工作规划〉实施办法》、《xx市交通局党风廉政建设责任目标分解表》，把预防和惩治腐败的各项工作列入表中，明确了具体的责任单位和责任人。局党委、纪委还与局属各单位签订了党风廉政建设目标责任书，确保预防和惩治腐败的各项工作落到实处。同时，局领导班子成员根据各自的分工，对各自分管的职责范围内的党风廉政建设负直接责任，从上到下逐级抓落实。局党委、纪委对局属各单位贯彻落实党风廉政建设责任制的情况进行督促检查，按照年初局纪委与局属各单位签订的《xx市交通运输局党风廉政建设目标责任书》规定的工作目标进行考核。到年底，组织全系统纪检工作机构人员进行了年度工作总结。总的看，本局系统的目标责任制都落到了实处，各项工作都取得明显成效。

三、开展预防职务犯罪教育，深化拒腐防变意识

20xx年，我局认真开展了党员干部，特别是领导干部的反腐倡廉和预防职务犯罪警示教育。一是组织党员干部传达学习了党的十八大和市委全会精神，把党的十八大精神贯彻落实到交通运输工作中去，全面推进交通运输科学发展安全发展。党的十八大是在我国改革发展关键阶段召开的一次十分重要的会议，对新的时代条件下推进中国特色社会主义事业作出了全面部署，对全面提高党的建设科学化水平提出了明确要求。我们要按照“坚持科学发展、奋力后发赶超，与全国同步全面建成小康社会”的总要求，紧紧围绕我市建成全省乃至西南地区和全国交通枢纽的目标，提升运输服务能力水平，加强交通干部队伍建设，推动交通运输跨越发展。二是学习了《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》和《关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》等纪律规定。二是按照市纪委和市预防职务犯罪工作委员会的安排，市交通运输局开展了市预防职务犯罪警示教育，党员干部，特别是党员领导干部接受了预防职务犯罪警示教育。通过教育，广大党员干部反响很大，心灵受到极大震憾，大家表示要认真学法、懂法、守法，以党员干部标准严格要求自己，做遵纪守法的模范。局纪委要求各单位将警示教育的内容在本单位进行再次教育，认真组织学习讨论，撰写心得等，让每个党员干部都从中得到教育。

四、认真落实纪律规定，加强领导干部廉洁自律

加强领导干部廉洁自律是“立党为公、执政为民”的重要体现。局党委、纪委认真贯彻落实党风廉政各项规定，始终坚持自律与他律相结合，使领导干部廉洁自律工作不断得到深化。一是坚持党风廉政考核制度。按照局党委的部署和年初工作安排，局纪委采取不定时与下属单位主要领导、中层干部和部分职工谈话等形式，对局机关和下属单位廉政情况进行了解，全面掌握了各单位党风廉政建设及领导干部落实党风廉政责任制、执行廉洁自律各项规定等情况。二是坚持重大事项报告制度。局党委、纪委强调，党员领导干部要带头自觉执行廉洁自律各项规定，领导干部及其家庭成员的婚丧嫁娶等重大事项要及时报告。三是严格执行《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》。《廉政准则》是党中央为加强党员领导干部廉洁自律工作采取的重要举措。我们要求各单位在去年进行的《廉政准则》知识学习和测试基础上，继续对《廉政准则》进行更广泛的宣传学习，党员领导干部按照《廉政准则》在禁止“利用职权和职务上的影响谋取不正当利益”等8个方面52个“不准”的规定，进行自我对照检查，严格要求，不断加强党员领导干部廉洁自律，促进党员领导干部廉洁从政。四是严格换届纪律，认真落实换届纪律五个严禁、十七个不准和五个一律的要求，严肃换届纪律，保证风清气正，目前未发现有违规违纪的情况。

五、突出重点，监督关口前移，抓好交通基础建设领域的反腐倡廉工作

20xx年，我局继续推进监督关口前移的工作，参与了我局重大事项决策和执行过程的监督，加强了派驻重大工程建设项目纪检监察工作的力度，推动了反腐倡廉各项工作的深入开展，为我局贯彻科学发展观，又快又好发展交通事业提供了有力的保证。

(一)开展行政执法监察工作，加强源头治理。我局党委认真坚持党的民主集中制，凡重大问题均集体研究决定，例如：重大基础设施项目的立项、招投标工作、干部的选拔任用都坚持集体研究决定，防止个人说了算造成腐败现象发生。局纪委参预局党委会、行政办公会，对重大问题的研究决定进行监督。我们一是认真开展公路基础设施建设工程项目招投标监督工作。交通建设工程项目招标是容易发生暗箱操作和职务犯罪腐败行为的重点环节，因此局纪委、监察室在xx市世界银行贷款“一路六站”的招标及建设过程中，认真履行职责，有效地防止了各种腐败现象。

(二)纠正行业不正之风工作，严肃查处违规行为。在治理公路“三乱”方面，我们坚持做到思想不松懈、工作力度不减弱，始终坚持对治理公路“三乱”工作的高压态势。我局一是强化监督，畅通举报渠道工作，接受社会监督。我局为了畅通投诉举报渠道，向社会公布了举报电话xxxx，鼓励社会各界积极提供信息，举报公路“三乱”案件。二是加强巡查，针对易发生公路“三乱”问题的死角进行暗访，加大检查监督力度。我们坚持开展经常性的上路巡视，特别在元旦、春节、“五.一” 和“十.一”期间，多次与市公路处相关领导和部门负责人一起，到各区(县、市)进行了多次暗访检查，未发现公路“三乱”现象。

在执法方面，积极推进交通执法队伍正规化、规范化、专业化、标准化建设，严格执行《交通运输行政执法证件管理规定》和《交通行政执法规范》，做到执法人员资格合格、持证佩号上岗，狠抓执法程序、纪律和职业道德教育，提高执法人员综合素质，树立交通执法人员良好社会形象。20xx年局纪委、及相关部门对所属执法人员进行了两次法规培训，收到了良好较果。

六、认真组织开展“正风强企”督导检查工作

按照市委、市政府《关于在市属企业领导班子和领导人员中开展“正风强企，做廉洁自律表率”主题教育活动的实施意见》(xx党办发[20xx]7号)和市“正风强企，做廉洁自律表率”主题教育活动督导组的安排部署，我们认真组织开展了“正风强企”主题教育活动的督导工作。

一是建立领导机构。为顺利开展市“正风强企，做廉洁自律表率”主题教育活动，成立了由我任组长的市交通运输局主题教育活动督导组，负责督促、协调、指导企业教育活动，统筹安排指导检查工作。二是精心组织，认真开展督促。本人带领局督导组对所管企业贵州客车厂开展的主题教育活动的各个阶段进行了监督指导，累计8次(共27人次)下到局管企业贵州客车厂，督促贵州客车厂研究制定本厂工作方案，召开主题教育活动动员会，督促组织学习和问题查找，制定了学习计划，要求中层以上干部做表率，带头组织和参加学习，撰写学习心得和开展自查，督促抓好宣传和信息交流，督促抓好整改落实和建章立制工作。三是认真考核检查。根据贵州客车厂开展教育活动的工作情况和取得的成果，我们按照活动标准对客车厂“正风强企，做廉洁自律表率”主题教育活动工作情况进行了检查和测评，通过了测试考评。四是认真总结。对照市委、市政府《关于在市属企业领导班子和领导人员中开展“正风强企，做廉洁自律表率”主题教育活动的实施意见》，我们认真总结活动的成果，切实解决突出问题，做好廉政风险防控，把企业引入可持续健康发展的轨道，得到了市委、市政府和市“正风强企，做廉洁自律表率”主题教育活动领导小组的一致好评。活动虽然取得了阶段性成绩，但我认为还要继续开展好后续工作，切实解决突出问题，加强检查督促，努力做好廉政风险防控，把企业引入可持续健康发展的轨道，力争取得更好成绩。

七、攻坚克难，强力推进世行贷款农村项目建设

20xx年市向xx银行贷款第一期交通项目，20xx年是关键之年，到20xx年5月份还有一条路、六个站尚未开工建设，市政府、世行北办明确“一路六站”由世行办直接组织实施。本人作为xx市世行办主任，感到时间紧、压力大，同时深知完成任务后的重大意义，就是为了争取新的世行贷款举足轻重。于是带领工作人员，经过艰苦细致的准备工作，一条路(xx区xx潭至盖冗全程11.25公里)于20xx年6月8日开工;分别位于清镇、息烽、乌当的六个站于8月18日开工。这项工程在交通局党委的关心下，各相关处室的参加或支持下，已于20xx年底完工并投入使用，实现了市政府和卫东市长提出的“当年开工，当年完成”的目标，实现了xx市向世行贷款第一期工程的顺利收关。

20xx年工作打算

一、深入学习贯彻党的十八大精神，与时俱进， 把党风廉政建设和反腐败工作结合到我市交通运输工作实际，切实抓好惩治和预防腐败工作，着力构建惩防体系。

二、扎实开展反腐倡廉教育，加强领导干部廉洁自律。协助党委做好廉政工作，树立正确的权力观为重点，对干部全面开展理想信念、党风党纪、廉洁从政和艰苦奋斗教育。

三、监督关口前移，加强对交通运输系统基础设施建设重要环节的监督，以及运输行业经营权出让的招标和运行管理的监督;加强对人事调动，人员提拔，干部考核等工作的监督;在易发生腐败的关节点加强风险防控，预防职务犯罪，防止商业贿赂现象的发生，有效预防腐败行为。

四、继续抓好纠正行业不正之风工作，加强对运管、公路、海事、汽车维修行业管理等执法队伍的思想教育、依法行政教育和廉洁自律教育，树立良好的行业风气。加强治理公路“三乱”工作，保持我市公路基本无“三乱”的成果。

五、继续做好群众来信来访工作，抓好查办各种违纪违法案件工作，坚决惩治腐败。

六、抓好分管的其他工作。一是抓好东二环、西南环线二期工程建设移交善后工作。二是办好第一期世行贷款项目的各项建设扫尾工作。

交通运输工作计划书篇二

2021年全省交通运输工作的总体要求是：认真落实省委十届六次全会、全省经济工作会议等工作部署，突出问题导向，以补齐短板、完善机制、强化管理、提升服务为中心任务，实现“十三五”交通运输发展的良好开局。

(一)发挥好交通稳增长作用。继续保持公路水路基础设施投资高位态势，全年计划投资亿元，与上年基本持平。

(二)重点推进高速公路建设。计划投资244亿元，建设12个项目1259公里。其中续建敦化(小沟岭)至抚松、靖宇至通化、长春至双辽、吉林至舒兰、坦途至洮南、集安至通化、延吉至龙井、辉南至白山、辽源至东辽9个项目771公里，新开工东丰至双辽、龙井至大蒲柴河、榆树至松原3个项目488公里。确保小沟岭至抚松、靖宇至通化、坦途至洮南、延吉至龙井4个项目建成通车，新增通车里程481公里，高速公路通车里程达到3110公里。

(三)加快推进国省干线公路建设。以实施“四路工程”为重点，加快推进国省干线提等升级，计划投资35亿元，建设23个项目725公里。其中续建项目14个445公里，新开工项目9个280公里。建成西炮台至长岭子(不含保护区段)、圈河大桥等9公里一级路，园池至和平营子等81公里二级路。

(四)大力推进农村公路建设。以扶贫脱贫攻坚为重点，突出抓好农村公路建设，计划投资12亿元，建成农村公路1000公里，剩余7个行政村红旗村、影壁山村、大川村、沿江村、小蒲柴河村、柳树河村、杜荒子村全部通硬化路，实施安全生命防护工程1696公里，完成危险桥梁改造65座。

(五)加强运输枢纽场站建设。计划投资亿元，推进新改建珲春国际综合客运站、敦化市客运枢纽站、白城市中心客运总站、双辽市客运总站等二级及以上客运站12个。建成通化市客运总站、德惠市公路客运站、桦甸市客运站、珲春客运站、和龙市公路客运总站5个客运站。建设候车亭130个。

(六)加强内河航道设施建设。计划投资亿元，完成图们江绞吸式挖泥船和鸭绿江反铲式挖泥船建造项目。启动4艘界河趸船和鸭绿江铣挖式挖泥船建造项目，养护管理航道公里。主动配合国家有关部委做好推进图们江出海复航工作。

(七)按照省委省政府扶贫工作统一部署，进一步做好交通扶贫工作。摸清底数，把扶贫攻坚建设任务细化分解到每个年份、每个市县的乡镇村屯以及每条路线。同时落实责任，建立省和地方协调推进机制，确保按时完成今年扶贫攻坚阶段性任务。

(八)按照全省服务业攻坚工作的总体部署，制定《吉林省交通运输落实服务业发展攻坚实施方案》，明确任务，落实责任，为全省服务业发展提供有效保障。

(九)启动实施“便民交通”工程。新增和更新公交车辆500辆,其中新能源客车比例不低于20%。长春、吉林和通化市实现申领更换“交通一卡通”公交卡达到20%，进一步拓展“交通一卡通”服务范围和领域，新增蛟河市、通化县2个城市实现互联互通。启动与通化市出租汽车“交通一卡通”试点工作。

(十)抓好现代物流的重大工程。积极为“长满欧”、“长珲欧”等物流大通道提供支持，加快长春、吉林、松原、图们、珲春5个物流园区建设。完成吉林省物流信息交换标准并争取作为国家标准。按照交通运输部有关部署，推进设施装备标准化工作。

交通运输工作计划书篇三

今年以来，我局在县委、县政府坚强领导下，以建设“四个xx”为己任，以项目争取和项目建设为重点，以转变工作作风为保障，抢抓机遇，务实肯干，在农村公路建设、行业安全、公共交通等方面都取得了较好成绩。

一、抢抓机遇，项目建设再创新高

，共计争取农村公路项目28个，建设规模120公里，大中桥梁项目5个，争取上级投资3640.5万元，开工建设了马高线（串滩路）、长石路东延、樊相至常村、芦岗天然文岩渠大桥等项目，建设规模和投资额均创我县县乡公路建设之最。其中，马高线（串滩路）投资达1.7亿元，建设规模50公里，在全省县乡公路建设中都是鲜见的，截止目前，今年在建的120公里农村道路建设，已完工道路项目23个，规模41.5公里，桥梁项目均已完工，正在施工的道路项目3个，规模71.1公里，我县十大民生工程马高线（串滩路）已建成通车30公里，完成总里程的67%，预计所有在建项目今年年底完工。

在今年的项目谋划和建设中，我局领导班子成员多次深入基层，积极开展调研，认真听取基层的呼声，为乡（镇）、村排忧解难，谋划项目重点向滩区、革命老区倾斜，对不通公路的村庄做到优先安排。为使更多的项目落户我县，我局主要领导仔细研读有关政策，多次赴省发改委、交通运输厅，就上级在农村道路项目资金安排上涉及与周边县市、产业聚集区道路、新型农村社区连通方面积极开展对接，针对项目分散问题，有何优惠政策和省厅进行了认真沟通，确保了项目的多头落地。在项目建设中，我们严格按照设计方案施工，对施工质量严格把关，在完善专业监理的基础上，抽调17名工程技术人员，深入一线，实行定项目、定标准、统一管理，对施工过程进行全程监督，并做好记录和施工日志，确保了施工进度和施工质量，今年所有完工工程，经验收合格率达100%。

二、建养并重，公路管理水平再上台阶

20，我局坚持“建设是发展，养护也是发展”的思想，积极探索，勇于创新，全面加强农村公路日常养护管理，不断提高农村公路管养水平和服务水平，促使农村公路管养工作规范化、常态化，实现全县农村公路的畅、洁、绿、美、安。截至目前，共处理安全隐患21处，平交道口和危险路段埋设警示桩390根、护栏20处，补画标线平方米，增补安全标志65块、里程碑19块、百米桩150根，补植树木680棵，花草10500平方米，挖补坑槽6230平方米，灌缝26500延米，修整路肩30公里。

在县乡公路管理方面，我局以保障公路畅通为目标，坚持依法治路，定期开展路容路貌专项整治工作，县乡公路达到了畅、洁、绿、美的标准；加强源头综合治理，重点打击公路占道经营、两侧乱搭乱建、乱堆乱放，路肩边坡种植庄稼等违法行为，切实维护了路产、路权；规范治理超限超载行为，全面加强路面治超执法工作，严格高速超限车辆办证流程，对高速入口和县界超限超载车辆严格实行劝返，确保了公路的`安全畅通，为车辆和群众出行提供了通畅、整洁、安全的道路交通环境。截止10月底，路政执法人员共上路巡查1680人次，清除路障270余处；纠正擅自在公路用地埋设管线21起；处罚擅自挖掘公路21起；整改擅自增设平面交叉道口18起；拆除公路控制区内违章建筑9起、地面构筑物10起；清除对公路路面损害的行驶机具4起；拆除公路用地范围内违章标志6起；检测涉嫌超限车辆3500辆，治理超限运输车辆20余台次。

三、强化管理，保持道路运输良好发展态势

（一）齐心协力，立足民生，铸就“平安春运”

为全力做好年春运期间的交通安全工作，保障人民群众生产生活重点物资运输畅通高效，我局站在群众安全便捷出行、服务社会稳定大局的高度，健全工作机制，强化措施。春运期间，共投入营运客车16975辆次，其中包车数量为85辆次，加班车数量为112辆次，共发班次29948个，完成客运量50.894万人，同比增长0.3%。春节期间，全县未发生一起重特大运输事故及服务质量投诉事件。由于成绩优异，我局被省交通运输厅评为春运工作先进单位，局长王**被评为春运先进个人。

（二）客、货运市场进一步规范

按照《河南省道路运输运输市场秩序清理整顿贯彻实施计划》要求，制定了客运、货运市场秩序清理整顿实施方案，并对全县运输企业存在的问题进行认真的调查研究，有计划、有步骤的实施专项整治工作。同时，积极争取公安、纠风等部门的支持，针对群众反映“黑车”非法营运情况，依法进行严厉打击，查纠客运市场的违法行为，重点针对非法营运以及扰乱市场秩序的团伙及个人进行集中性打击。今年以来，共查扣非法营运“黑车”13台次，暂扣证件35起。

2013年，前三季度道路运输业继续保持了良好的发展态势，共完成客运量757万人，客运周转量达38000万人/公里，货运量360万吨，货运周转量96101万吨/公里。与去年同期相比，客运量增加7.7%，客运周转量增加8.2%；货运量增加11.5%，货运周转量增加12.6%。

（三）驾培市场步入规范化管理

制定印发了《全县驾培市场秩序清理整顿实施方案》，积极配合相关部门对全县驾培机构进行全面清理整顿，重点查处非法占用土地设立驾驶员培训学校、未经许可擅自培训驾驶员、挂靠异地驾校进行培训等行为。同时，不定期深入驾培学校，对教练员理论和实操课的授课情况及车辆性能进行检查，对不按教学大纲教学，学员学时不使用计算机计时管理，未取得教练证从事驾驶培训的，训练设施存在安全隐患的等现象进行重点查处。截止目前，依法查处了非法设立的驾培招生点4所、教练车8辆。

（四）维修市场治理收到预期效果

按照道路运输市场清理整顿实施方案要求，对维修企业的人员、场地、设备、质量管理、厂房管理、安全生产条件进行全面审核。发现问题，一律限期整改到位。同时，对综合性能检查站进行认定审核，加强和完善检查站内部管理，完善经营条件，规范经营行为。对无证经营，使用假冒伪劣配件维修车辆，未向开具竣工出厂合格证，未建立营运车辆维修档案，不按作业项目作业，不按公布的工时定额和收费标准收费，占道经营等违法行为重点查处。截止目前，共取缔了无证经营，超越经营范围修理点5家。

（五）安全生产形势基本稳定

加强日常安全监管，定期召开道路运输企业安全生产例会，严格落实运输企业安全生产主体责任，强化驾驶员安全教育培训，加强驾驶操作规程和车辆技术维护，确保车辆技术状况良好。加强车辆gps动态监控，落实监控平台工作人员岗位责任。城市公交、出租企业加强各生产环节的安全管控，完备各项安全防范措施，确保不留死角。截止目前，共召开安全生产会议15次，组织道路运输行业安全生产大检查69次，下达隐患整改通知书31份，安全生产管理工作得到加强。

（六）油补发放工作圆满完成

根据上级文件要求，圆满完成2013年油补发放工作，共计发放出租车辆243辆、农村客运车辆361辆、公交汽车42辆，补贴总额755.94万元。

四、以人为本，稳步推进公交一体化进程

在城市公共交通建设方面，我们对县城人流地区的密集程度、道路质量、客流量等多方面进行了实地考察，广泛征求意见，积极规划公交线路，新开通了人民路环线（公交7路），恢复了2路、3路公交车的正常运营；新购置21辆新型公交车辆，其中10台用于更新6路公交车，另外11台车辆投放新开通的公交7路；引进资金1228万元，对我县长城大道、卫华大道、宏力大道三条主干道上的33个公交站牌及站台进行更新重建，提高了城市品位，大大方便了群众出行。

努力推进城乡公交一体化进程，加快城乡客运公交化改造，按照更新老车辆、延伸老线路、开辟新线路的发展思路，对规划建设新型农村社区的地方，优先安排公交班车线路调整和延伸，使入住率达到60%的新型农村社区达到了全部通班车。截止目前，已更新城乡公交79辆，运营线路达17条，基本上满足了群众出行需求，群众的乘车条件有较大改善，农民群众“就近上车、就近下车、出门就能坐上公交车”的梦想成为现实。

五、加强建设，传递交通行业正能量

今年以来，我局紧紧围绕“四风”建设和中央八项规定的要求，成立自查自纠领导小组，进一步细化分工，加强队伍建设，形成了领导抓、群众评、全员监督的工作格局。()一是严格执行廉政准则各项规定，切实转变工作作风，提高工作效率，提升服务水平，树立交通运输行业清正廉洁形象；二是通过制定行政权力公开透明运行制度，构建了结构合理、程序严密、运行公开、制约有效的行政权力运行机制，进一步提高行政权力的规范化运行；三是加强行政效能建设，完善服务承诺制度、深化政务公开等方面工作，着力提高机关效能，克服行政行为的随意性，增强行政行为的公信力。

六、下一步工作打算

1、采取有效措施，加快工程进度，克服困难，确保所有交通建设工程在12月底完工。

2、全面加强养护队伍建设，加大公路养护投入和管理，扎实推进交通运输管理养护年活动的开展，全面提升县乡道路管养水平。

3、加强监管，推进交通队伍廉政建设工作，促使我县交通行业建设管理规范化、标准化、精细化和专业化。

4、根据省路网结构的调整，结合我县路网实际，深入实地调研，积极与省发改委、交通运输厅对接，做好建设项目谋划工作，争取让更多的项目落户xx。

交通运输工作计划书篇四

2011年是“十二五”发展的开局之年，全省交通运输系统将切实按照省委、省政府和交通运输部的统一部署，对“十二五”期间拟安排的各项主要工作尽早启动、大力推进，对发展中遇到的突出矛盾和问题，创新思路、大胆探索，为全面实现“十二五”宏伟蓝图奠定坚实的基础。

（一）加快推进交通重点工程建设，保持交通投资平稳较快增长。

2011年全省交通建设，在重点项目安排上，突出抓好支撑经济转型升级和服务民生改善的重点项目建设。加快项目前期工作，坚持分工负责、合力推进，能快则快，对于“十二五”拟开工的项目，今年都要启动前期工作并加快推进，其中，拟今年开工项目的前期工作要争取在上半年完成。

（二）大力推动城乡客运一体化，提升行业公共服务水平。

稳步提升城市客运服务水平。一是落实政策。研究细化我省保障“公交优先”发展战略的具体政策，分解发展目标，完善考核机制，建立长期稳定的资金投入渠道和多级公共财政保障体系。二是增加供给。指导各市、县编制城市公共交通规划和加强公交站场、保养场建设，完善城市公共交通线网布局。新辟和优化调整公交线路，新增和更新节能环保的公交客运车辆。研究建立出租汽车运力投放和监测指标体系，合理控制出租车总量，稳步安排新增运力，结合公路客运枢纽规划，建设一批出租车服务区。三是提高质量。加强出租汽车经营权管理，完善服务质量考核机制，大力打击非法营运。积极研究加强地铁营运管理的有效举措。加强城市客运服务信息化建设，推动城市公交、出租汽车、地铁“一卡通”，并加快市域联网、区域联网进程；推进城市公交运营监控系统建设；加快建设出租汽车调度管理服务平台，积极推广“电召车”经验。

加大统筹城乡客运发展力度。对未通达班车的行政村实施重点攻坚，配套改造农村公路和农村客运站（亭）等基础设施，进一步加强农村客运站营运管理，确保年底前全省行政村客运班车通达率达到96%以上。制订出台镇村公交发展实施办法，加强政策引导和鼓励，对列入今年计划开通镇村公交的18个县（市、区）优先安排与镇村公交线网相吻合的农村公路、桥梁及撤渡建桥等项目，确保年内新增开通镇村公交的乡镇100个以上。

（三）加快交通物流业发展，大力提升运输产业发展层次。

积极推动港口物流加快发展。努力实现“三大突破”：一是实现连云港港多式联运的新突破。二是实现太仓港集卡“双重运输”的新突破。三是实现南京港物流园区建设的新突破。加快推进交通物流基地建设。年内重点推进15个交通物流基地的建设。鼓励运输企业充分利用交通物流站场、农资配送中心等与邮政方面加强合作，继续推进农村物流发展。扶持品牌交通物流企业。建立龙头企业评价和政企共同推进机制，年内在全省形成6家交通物流龙头企业。鼓励和引导交通物流相关经营人加快发展。

大力推广先进运输组织方式。积极做好甩挂运输3个部级试点单位和5个省级试点单位的推进工作，年底前全省形成牵引车500辆、挂车1000辆的专业甩挂车队。推进旅游包车企业公司化经营。调整优化全省省、市际道路客运线网布局，鼓励和引导长途班线实行节点运输。

积极推动运输装备升级换代。推进实施营运车辆燃料消耗量准入制度，严禁燃料消耗量不达标的车辆新进入道路运输市场，同时采用资金引导等措施，试点开展老旧车辆提前退出运输市场。贯彻实施营运客车类型划分和等级评定标准，鼓励发展大中型高等级客车。联合汽车生产厂家，研制发展适合农村客运的安全、适用、经济型乡村客车。加大整治低质量营运船舶力度，加快淘汰老旧船舶。继续推进长江干线船型标准化。

大力促进江苏民航产业发展。加大国际航线开辟力度。规划引导通用航空基础设施建设，鼓励通用航空企业拓展作业范围。

（四）加强市场监管，着力优化交通产业发展环境。

加强立法和行政执法工作。

全面加强交通建设监管。强化市场与现场的监管，将市场主体、现场从业行为与其信用评价、资质资格评定、市场准入、招投标有机结合，完善信用管理制度，加快推进各省辖市的省交通运输招标评标分中心和远程异地评标系统建设。进一步完善建设管理单位准入、行为管理以及绩效考核等制度。探索建立我省交通建设劳务市场，促进工程分包专业化、规范化发展。完善工程质量监督管理制度，探索地方铁路、民航机场质量监督管理模式；开展工程质量品牌建设活动；加大从业单位行为规范和现场实体工程质量监督检查力度；积极探索设计质量监管机制；大力推行专业化管理、精细化设计、标准化施工和信息化监管；加强市县质监队伍建设，提高监督能力和水平，完善质量监督体系；全面加强交通建设工程造价动态管理，提高工程投资效益。

加强对运输市场的监管。以安全、节能减排和服务质量为重点，完善市场准入和退出机制。深化运输行业诚信体系建设，加强道路运输企业质量信誉考核和从业人员诚信考核，重点完善驾驶员培训、机动车维修服务质量考核体系；推进机动车维修规范化达标和放心消费工作。抓紧完善港口收费体系和定价机制，继续整治内河码头经营市场，进一步规范内河港口经营行为。

加大治超工作力度。出台加强源头治超工作的意见，推进“运政治站、港政治港、路政治路、海事治航”综合治理格局的形成，构建多部门、跨区域的联动工作机制。全面完成省政府批准的治超站点建设，实现部、省、站信息联网，继续推进不停车检测和治超管理信息系统的试点与推广。

（五）加强养护管理，充分发挥既有设施服务潜力。

合养护分析平台，研究制订符合江苏省情的路桥养护评价体系，定期编制道路、桥梁养护报告，辅助制订养护计划和方案。优先养护国家水运主通道、重要口门航道、重点港口集疏运航道、省际重要航道。推行更加科学合理的船闸大修制，对所有航道船闸养护改善项目实施绩效考核。

提升养护机械化水平和技术含量。建立与机械化养护相匹配的公路保养定额体系与招投标管理，年内全省一级公路、二级公路养护机械化率分别达到100%和50%。重点推广沥青路面再生技术应用。全面推进航标管理的自动化和遥控遥测，推进助航导航设备的规范化、标准化。

（六）扎实推进安全应急保障体系建设，保持交通运输行业持续稳定和谐。

落实安全主体责任。加强交通运输安全基础工作，推进标本兼治。以严格交通运输安全生产准入条件、加强动态监管为重点，推进“平安交通示范点”建设，完善交通运输安全监管机制，率先形成行业安全监管规范。以推进交通运输企业安全生产规范化、建立企业重点车辆gps监管平台使用管理标准，以及强化隐患排查治理常态化管理为重点，推动企业安全标准化工作，进一步加强交通运输安全生产源头管理。

加强运输市场安全监管。加强对客运和危险品运输企业、运输工具、从业人员、站场、港口的源头管理，继续严厉打击非法从事危险品运输的行为，进一步加强与有关部门和区域间的协调配合，加大联合执法力度，加强综合治理。理顺城市客运安全管理体制机制，指导城市客运企业完善安全管理制度，落实安全管理措施，完善各类应急处置预案，提高事故防范能力。重点强化港口危险货物作业安全监管，开展内河港口危险货物码头专项整治行动，建立“全省危险货物码头安全监管档案体系”和“石油化工码头安全管理标准化体系”；制定港口设施保安符合证书年度核验实施办法，形成港口设施保安工作长效机制。

强化工程建设安全管理。落实建设活动中各个管理环节、各个参与单位的安全生产责任，推动工程安全生产全员、全方位、全过程有效管理格局的形成，继续深入推进“平安工程”创建活动，保持公路水运建设安全生产平稳有序的态势。

加强水上交通安全监管和救助体系建设。优化地方海事所布局，着力构建环苏“护城河”。强化源头监管，推进船检体制改革，提高船舶检验质量；加强船员管理，提高船员专业技术素质；进一步规范船舶登记和船舶签证行为。加强水上交通安全动态监管，实行海巡艇和电子巡航相结合的低碳巡航模式，加大船舶安全检查力度。强化区域合作，充分运用信息化手段，推行世博会联动执法形成的长效机制，提升水上交通安全监管合力。加强船舶污染防治工作，强化船舶污染物送交跟踪监管。深入贯彻《江苏省水上搜寻救助条例》，继续推动省市县三级内河水上搜救网络建设；加强水上搜救多元治理模式建设，积极鼓励和扶持社会力量参与水上搜救。确保辖区水上交通安全形势持续稳定。

加快构建交通运输应急保障体系。

（七）深入推进科技创新和信息化建设，继续提升行业率先发展优势。

交通、民航、铁路、公路等运输方式的信息资源共享，完善“江苏交通出行网”和96196服务功能。进一步拓展联网售票范围。加快推进智能公交系统、交通信号公交优先、镇村公交信息化支撑技术等研究与应用推广。新建高速公路etc专用车道216条、15个客服网点，新发展苏通卡客户10万个，客户总数翻一番。

大力推进科技创新能力建设和应用。一是加强重大关键技术攻关。继续推进以泰州大桥工程为示范项目的国家科技支撑计划研究，全面开展连云港港30万吨级深水航道建设等五大专项科技攻关研究，力争取得一批行业领先成果。二是加强科技成果的共享与转化工作。编制发布重点科技成果推广应用推荐目录，强化成果转化应用绩效考核。以行业协会、中介机构等社会力量为依托，建立科研成果转化和推广应用体系。三是重点加强城市客运管理技术研究。重点加强对公交、出租车、地铁等城市客运管理体制机制、服务质量、班线配置与运营调度等方面的课题研究，提升城市客运管理水平和服务效能。四是加强交通科技国际交流与合作。

扎实提升行业节能减排工作。继续加强节能减排课题研究，并积极推广节能减排科研项目优秀成果。总结试点工作经验，进一步完善交通运输行业能源统计制度和节能减排监测考核体系，并全面贯彻实施。落实“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，继续开展全省交通运输行业节能减排示范工作。深入推进“节能驾驶”培训，率先开展“绿色汽修”创建工作。

（八）大力加强交通运输行业自身建设，进一步增强行业发展活力。

深化体制改革和机制创新。

切实加强行业统计工作。各级交通运输部门要把交通运输业统计工作作为推动科学发展的一项重要基础工作来抓，要加强与国内外咨询机构的合作，组织开展交通统计分析的顶层设计，改进运输量、交通量和交通服务业增加值等方面的统计方法和制度，对公铁水空四种运输方式的运输生产经营情况进行全口径统计和分析。

继续加强政策措施研究。重点在建立综合交通运输体系、转变发展方式、调整运输结构、引导科技创新以及推动交通运输公共服务提升、促进物流和交通建设劳务市场发展等方面拓展研究的广度和深度，进一步强化部门协调、联动机制，强力推进相关政策措施的出台。继续深入开展机关作风建设。大兴为民务实之风，细化具体举措，办好十件为民服务实事。大兴学习进取之风，促进学习型机关和单位、行业建设。大兴狠抓落实之风，深入一线抓落实，着力解决实际问题，以良好的作风推进交通运输改革新突破、发展新跨越。

全面加强交通运输执法基础建设。完成乡镇交管所体制改革，在基层交通运输管理领域率先实现综合执法。通过制订规划和加大投入，大力推进交通运输行政执法装备标准化建设和执法信息化建设。全面启动厅行政服务中心规范化、标准化建设。

理暨电子监察系统。以建立长效管理机制为重点，不断深化工程建设领域突出问题专项治理工作。充分运用行政权力网上公开透明运行系统的电子监察功能，加强对权力运行的监察监控。探索建立“制度+科技”的监督机制，不断提高廉政建设科学化水平。加强政风、行风和作风建设，切实纠正损害群众利益的突出问题。坚决查处违纪违法案件，保持严惩腐败的高压态势。认真贯彻落实新修订的《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，建立检查考核制度，推进廉政建设各项任务全面完成。

全面加强人才队伍建设和宣传教育创建工作。制定专项规划，加快培养领军人才和创新团队。稳步推进交通干部人事制度改革。加强交通干部教育培训和厅属院校管理，开展多层次、多类别培训，推进交通职业资格工作，提高从业人员素质。实施交通运输文化建设“十百千”工程，培养选树一批新的交通先进典型。加强交通新闻宣传能力建设，策划实施交通重大题材宣传活动，树立良好行业形象。加强厅属社团管理，充分发挥社团在推进行业自律和促进科技成果转化等方面的作用。

交通运输工作计划书篇五

计划的种类较多。按内容分，有全面的综合性计划，如社会发展计划，国民经济计划等;有单项计划，如生产计划、学习计划等。今天cn人才网小编精心为大家整理了2017年交通运输安全工作计划，供大家阅读参考。

各直属单位、改制企业、相关单位：

为认真贯彻落实上级关于安全生产的决策部署，严格执行《安全生产法》等一系列安全法律法规，按照交通部、省、市交通部门建设“平安交通”的要求，以防范遏制重特大事故为重点，狠抓责任制落实，坚持依法治安，加强源头管控，着力改革创新，筑牢基层基础，建立健全隐患排查体系、风险防控体系和社会控制体系，提升全系统安全意识，努力实现“双降双控一杜绝”，着力化解企业主体责任落实不到位，宣传培训不规范，部门监管职能不明晰，季节性、阶段性事故多发以及基层安管人员素质、业务能力不高等问题，切实推进各项工作措施有效落实。现提出如下要点：

一、工作目标

(一)总体目标：全市交通安全管理体系基本建立，长效管理机制初步形成长效管理机制初步形成，企业安全管理主体责任和行政管理部门监管责任有效落实，安全管理水平明显提升，不发生一次死亡3人以上的安全生产责任事故，不发生因行业监管不作为而发生的各类责任死亡事故，确保全市交通安全管理形势持续稳定。

(二)具体目标

1.道路客运、危货运输、交通施工、危化品码头企业安全生产标准化达标率100%，复评、复查通过率100%，安全生产标准化体系进入常态化运行。

2.全面建立安全监管权力清单、责任清单，形成建设项目安全审查、作业资质许可和审批、监督检查工作规范，具体许可审查“零差错”，《港口危险货物作业附证》核发准确率100%，监管规范化体系基本形成。

3.事故隐患线上线下双重闭环管理，整改率100%，整改期间的防范措施落实率100%。

4.安全监管与应急管理信息系统全面运行，系统功能使用率100%，系统中经营人基础信息填报准确率100%，对重点危化品码头和重大危险源视频监控覆盖率100%。港口危险货物作业在线申报、审批率100%。

5.制定完善各类交通事故应急预案，建成港口、公路、内河公共应急物资储备库。每年至少开展一次事故应急演习。安全生产事故快报率100%。

6.安全管理人员持证率100%。

二、重点工作

(一)强化企业安全生产主体责任落实

1.推进交通企业主体责任“五落实五到位”。启动开展“落实交通企业主体责任年”、“港口安全管理年”等活动。按照管理层级，建立岗位责任制，逐级落实安全生产责任;建立安全风险警示和预防应急公告制度，完善风险排查、评估、预警和防范控制，加强风险预控管理，按规定将本单位重大危险源及相关安全措施、应急措施报局安全监督处备案。在重点企业推行安全总监制度，提高企业安全生产管理水平。

2.加强企业安全文化建设。积极学习借鉴安全文化建设优秀企业经验，推进以人为本的精细化管理，培训岗位安全文化、行为文化和特质文化，让企业的安全文化内化于心、外化于形。大力开展争创“安全示范车间(班组)”、安全技能比武、安全知识竞赛、安全生产建言献策等活动，在企业内部形成“事故隐患群防群治，安全生产共建共享”的良性机制。

3.加强对企业的监督检查。督促企业主要负责人和分管负责人带头抓安全生产工作，严格现场管理，严肃查处违章指挥、违规作业和违反劳动纪律的行为。继续推行安全生产风险抵押金制度。

(二)强化监管体系完善

4.加强安全监管队伍建设。明确安全生产执法主体，探索与相关部门建立沟通协调、督查检查、联合执法等工作机制。

5.创新监管方式，完善安全生产检查、督查、明查暗访等监管机制。依法依规提高企业安全生产准入门槛和相关行业技术标准。强化部门协调合作。完善行业部门的安全监管“责任清单”和标准化、规范化的责任落实流程。充分利用社会力量，通过购买服务，委托社会组织开展第三方交通运输安全专业监督。

6.加大违法违规的曝光力度，加强诚信体系建设。充分利用信息化的手段(大数据)进行安全生产的分析，信息化手段支撑安全生产工作。

7.落实一把手负责制。做到每季度主持召开一次安全工作专题会议，重要节点带队开展安全督查。

(三)强化监管责任明晰

8.交通各部门要按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，提升安全监管标准，加强事中事后的监管，做到安全监管“党政同责、一岗双责”。

9.完善安全监管责任清单，坚持“谁主管、谁负责，谁发证、谁负责”原则，依法承担安全监管责任，日常照单监管，失职照单追责，切实做到各负其责，权责匹配，权责统一。

10.加强重点时段安全监管。加强安全生产形势研判和事故统计，强化事故原因和规律分析，提出针对性措施建议。加强春运、“两会”和“十一”等重大节假日期间，以及寒潮大风、汛期等事故多发时段安全工作部署和监管。

(四)强化基础保障能力提升

11.继续实施公路安全生命防护工程，加强农村公路隐患治理和危桥改造力度，特别是学生接送线路的安保工程的建设的力度。

12.修订完善应急预案，随着实际情况及演练反馈的变化而不断修订，形成常规机制。整合交通应急资源库，加强应急资源的升级和统一调度。加强有针对性的应急预案演练。加强包括应急在内的安全科普宣传。强化应急救援队伍建设、装备建设。落实完善应急值守制度，强化部门信息共享机制，提高快速应急响应能力。

(五)强化隐患排查治理能力

13.继续深入开展风险源辨识、评估和管控工作。基本建立安全风险管理相关制度，对规模以上客运和危险货物运输企业、港口仓储危险品作业等实施安全生产风险管理。

14.针对港口仓储、水路运输、道路运输、公路水运工程建设等重点行业领域，继续深化开展“打非治违”和专项整治工作。

15.建立安全生产巡查工作制度。

(六)强化科技兴安引领

16.结合省厅开展的平安交通科技创新综合示范区试点示范工作，在安全管理工作中创新技术手段，充分发挥科技创新对交通运输安全发展的支撑保障作用。

17.加快推进句容市交通运输系统安全监管系统工程建设，注重现有信息系统资源整合，逐步建设句容交通运输安全监管与应急处置信息化综合工作平台。

18.逐步推行公路养护大中修工程施工现场远程视频监控，加强养护工程施工现场安全监管。

(七)强化立体式宣培网络构建

19.以《安全生产法》宣贯为抓手，深入开展“春运安全竞赛”、“安全生产月”等活动，全面构建立体式宣传网络。

20.坚持把培训工作作为一项重点工作，进一步强化措施，狠抓落实，做到全方位、立体化、高质量。对全市交通安全监管人员进行轮训，切实提高综合素质和业务能力。

21.制定港口企业主要负责人、安全管理人员考核制度，督促开展从业人员培训教育，开展岗位练兵和应急演练。

三、保障措施

(一)提高思想认识，加强组织领导。各地、各单位、各部门要充分认识交通安全生产工作事关人民群众财产安全、事关经济发展和社会稳定的大局，要切实加强组织领导。主要负责人要高度重视，亲自研究和部署本地区、本部门(行业)的安全生产工作，抓好督促落实;领导班子成员要各司其职、各负其职，抓好安全生产工作落实。

(二)强化检查督查，严格考核奖惩。各单位、各部门要加强对本单位、本部门安全生产检查监督，要认真落实安全生产“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责，谁监管、谁负责”和“一岗双责”责任制，强化过程考核，做到“月调度、季通报、半年考核”，强化激励约束。

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交通运输工作计划书篇六

1.认真落实安全生产管理制度，监督、检查工程施工单位做好安全生产的安全措施，保证工程施工安全。

2.强化安全生产监管，保障运输生产安全严格落实“三关一监督”工作职责，完善道路运输安全生产治理配套制度。加强客运站的监管，督促客运站严格执行营运客车安全安全例行检查制度，确保“三不进站，六不出站”的安全管理措施的落实。

3.查渡口码头、渡运水域是否存在影响渡运安全的隐患，是否存在从事水上过驳、采砂、养殖等可能危及航行安全的作业或活动护人民群众利益的高度出发，进一步提高对运安全管理重要性和紧迫性的认识，狠抓措施落实。

4.加强配合，形成合力。局属各股室各单位有关人员要按照职责分工，认真安全生产管理职责，同时加强联系，互相支持配合共同作好安全生产各项工作。

交通运输工作计划书篇七

下面就如何学习、贯彻和落实好这次会议精神，我讲五点意见：

一、紧紧围绕会议精神，营造良好学习宣传氛围

学习是提高认识的基础，要在学习上下功夫，把广大干部职工的思想行动统一到交通工作会议精神上来，各级领导干部，尤其是局领导和基层单位班子成员，要带头学习，加强对所分管部门的督促与指导，要将报告中的宏观要求与实际工作紧密结合起来，进行详细解读，营造良好的学习氛围，引导广大干部职工学习、研究、落实会议精神，深刻理解当前交通工作面临的新形势、新变化、新要求，准确把握“全面构建交通运输发展新常态大格局”的总基调，深刻认识新常态下交通工作在六个方面的新变化，理性看待面临三个方面的新挑战和五个方面的新机遇，准确把握的指导思想，针对工作报告提出的八个方面的重点工作，制定科学有效的推进落实措施，确保各项工作取得实效。同时，局党群工作部要牵头负责，组织各基层单位采取多种方式加大宣传力度，充分发挥网络、车载电视、电子显示屏等各类媒体介质作用，宣传会议精神，及时报道新常态下交通运输工作面临的新形势、新变化、新思路、新举措、新动态，增强交通工作社会影响力，树立交通部门整体形象。

二、紧紧围绕转型发展，不断创新改进工作方法

当前，交通运输工作正处在转变观念、依法治理交通的转型发展期，在发展的过程中仍有许多困难和挑战需要我们去面对和克服，唯有与时俱进，才能激流勇进，这要求我们务必打破传统的工作思路和方法，按照全新的工作要求和标准，拓宽工作思路，改进工作方法，提升服务水平。首先，要将会议精神吃透，尤其要对工作报告中的形势分析和发展要求进行认真研究，掌握交通运输行业的发展方向和目标，了解最新的方针政策，结合工作实际，有针对性地改进和创新工作方法，有效解决改革进程中的职能转变、编制落实、科级干部职数捋顺以及其它制约发展的瓶颈问题;其次，要按照“规范、务实、进取”的工作要求，以“四个推进年”活动为载体，规范职能，理清职责，明确任务，提高依法执政能力，合理解决工作节奏、工作措施、工作效率和工作配合等摆布问题，确保重点工作有成效，常规工作有突破;最后，要注重管理的规范化和精细化，加强制度建设，明确工作职责和流程，规范工作执行操作标准，推广先进经验，强化教育培训，让精细化管理的理念入脑入心，在全系统形成强化管理人人有责、提升管理全员参与的浓厚氛围。

三、紧紧围绕交通新风，积极挖掘树立模范典型

世界上有两样东西是亘古不变的，一个是高悬在每个人头顶的日月星辰，一个是深藏在每个人心底的高贵信仰。典型事迹和先进人物往往会激活人们心底追求崇高理想的信仰，会起到鼓舞士气、振奋精神的巨大作用。2014年，交通系统克服诸多困难和压力，向全市人民递交了一份满意的答卷，这与榜样的力量和先进的模范带头作用是密不可分的。在推行精细化管理的过程中，有的单位率先进行体制改革，有的单位勇于打破常规束缚，探索全新发展模式，有的单位采取多种方式，提升服务公众的能力，展现了交通风采，这些单位的先进理念和做法，为打造新常态下的交通发展新格局起到了关键的推动作用。伟大的事业离不开杰出的人物，而杰出的人物往往就工作生活在我们身边，交通工作涉及经济民生等多个领域，不乏业内精英和行业佼佼者，更是拥有长期默默无闻，紧要关头挺身而出的优秀人物，有在“打黑治违”工作中正义执法因公受伤的优秀执法人员，有在养护一线默默奉献辛勤劳作的优秀养护人员，有在暴雪天气坚守岗位保障道路通行安全的优秀抢险人员，有在公交车上往返于城市之间却不能享受一顿安稳午餐的优秀驾驶人员，还有在许多不同岗位恪守职责、积极乐观的优秀人物，是他们在激励着交通人不断进步，推动着交通事业不断前行。在今后的工作中，各单位要主动开展学先进、仿典型活动，不断发掘、培养、树立和宣扬典型，弘扬他们立足岗位、献身事业的高尚情操，以先进典型的事迹来鼓舞广大干部职工，同时，要通过先进人物的推荐评选，在交通系统掀起“学先进、比贡献、创一流”高潮，充分发挥先进典型的引领示范作用，促进各项工作得以有效落实。

四、紧紧围绕作风转变，全面践行三严三实要求

交通系统工作作风的转变关键在干部，唯有各级领导干部带头践行“三严三实”,树立和发扬良好的工作作风，交通事业才能健康稳步发展。对领导干部来说，获得权力的同时也承担了干事的责任和义务，经历群教活动的洗礼后，交通系统干部作风明显好转，各级领导干部要在此基础上，进一步树立正确的世界观和价值观，强化责任担当和进取意识，坚决消除“为官不易”和“为官不为”思想，发挥带头人的领路作用，积极传播正能量，正确面对困扰和影响交通发展的`诸多问题，确保交通系统广大干部职工始终保持干事创业的良好劲头;各级领导干部要按照“谋事要实、创业要实、做人要实”的工作要求，多调研，勤考察，全面掌握基层实际情况，多做有利于交通长远发展的事，少做急功近利的事，为后来人打牢基础。前人栽树后人乘凉体现的不仅是境界，更是美德，像人才队伍建设、偿还历史债务、增置固定资产、整合执法机构、推行养护改革、实行公车公营、进行政企分离等利于交通长远发展的事项，我们不仅要多做，而且要做好，要以工作作风的全面转变，促进交通事业的快速发展。特别是今年，省厅将从顶层设计的角度，对困扰交通运输行业的体制性、机制性的深层次问题进行改革，以适应管理服务水平的提升。这将是全省交通行业的统一行动，但改革步入深水区，必然触动利益矛盾，作为各级领导干部，要有敢于担当的勇气，自我革命的精神，为了交通事业的长远发展，要提前做好忍受阵痛的准备，在最大限度兼顾各方利益的基础上，用省厅提出的“四个坚持”和“五个更加”指导工作，承担起历史责任与使命。

五、紧紧围绕中心工作，切实发挥党组织保障作用

各级党组织要找准新常态下党务工作和行政工作的结合点，充分发挥党组织的政治核心和监督保障作用。一是要以十八届四中全会精神为指导，严明党的政治纪律和政治规矩，开展广泛的思想教育活动，加强纪律教育和监督管理，增强干部职工的组织观念、纪律意识和法治思维，自觉维护中央、省委和市委的权威，约束自己的言论和行为，做到心中有党，心中有责，心中有戒。要以铁的纪律、严的规矩保证政令畅通，绝不允许“上有政策、下有对策”,绝不允许有令不行，有禁不止。妄议国事、造谣传谣、专权弄权、滥用权力以及分派系、占山头、搞圈子、违反组织程序、违背组织决定等违反党的政治纪律和政治规矩的行为，将受到严肃处理;二是将建设“三型”党组织、培育和践行社会主义核心价值观、加强领导干部廉洁自律、纠正损害群众利益不正之风以及行业文明创建等活动有机结合起来，严格贯彻落实中央八项规定、省委省级政府九项规定和市委市政府十项规定精神，深入整改走形式、搞变通、讲排场、服务态度野蛮、野蛮粗暴执法、庸官懒政、铺张浪费、公车私用等行为，进一步提升交通队伍的整体素质，增强干部职工的凝聚力和责任感;三是把握好群教活动回头看环节，继续抓好“四风”问题整改落实，积极开展“四风”问题的再梳理、再排查，尤其当前一些历史积累的陈旧观念、惯性思维、惯性做法还没有完全消除，防止“四风”反弹的任务仍很艰巨，整治“庸政、懒政、怠政”和“不作为、乱作为、慢作为”等问题，任重道远。要持续深入抓好作风建设，强化执纪监督，把顶风违纪搞新老“四风”列为纪律审查的重点，坚决防止“四风”问题反弹回潮;四是不断加强党风廉政建设，针对反腐朽斗争的长期性和复杂性，全面落实“两个责任”,密切党委和纪委的工作结合，严格执行“同布置、同检查”要求，坚决防止“两层皮”问题，保持党风廉政建设工作常态化。党委要在把方向、定任务、明责任上主动作为，班子成员要切实履行“一岗双责”,抓深、抓细分管范围内的党风廉政建设工作，纪委要按照“转职能、转方式、转作风”的要求，全力履行监督职责，在系统内层层落实党风廉政建设责任制，做到目标明确，责任到人。特别是各级纪检监察部门，要充分发挥监督执纪问责的职责，建立专项巡视制度，严格落实纪检监察干部约谈、工作联席会议、纪检书记工作报告和纪检监察责任追究机制，加大正风肃纪和腐朽案件查处力度，突出责任倒查，坚持“一案双查”、“一问双责”,形成落实“两个责任”的工作氛围;五是严格干部人事管理，认真执行干部选拔任用规定，把守纪律、讲规矩作为选人用人导向的基本要素，提拔重用那些热爱交通、敬业进取、业务精炼的干部，积极推进干部轮岗交流和事业单位编外人员向企业分流工作，打破以往条块分割、干部职工长期不流动的用人局面。严格执行党内政治生活准则和各项规定，贯彻民主集中制原则，落实好“三会一课”、民主生活会、组织约谈、诫勉谈话等制度，发挥党组织教育管理党员和进行党性锻炼的主要平台作用，利用“交通大讲堂”和“党建大课堂”两个载体，针对实际有计划地开展对党员和干部的理论教育和业务培训，全面提高党员干部的思想政治建设和业务建设能力;六是要通过建立权力清单、责任清单、负面清单制度，采取加强内部审计监察、开展政务公开、党务公开等多种手段，确保决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调，让权力在法治轨道上运行。

同志们，新常态孕育新希望，大格局要有大作为，新的责任和使命要求我们坚定信心，转变观念，科学发展，奋力前行。让我们在市委、市政府的坚强领导下，全面贯彻市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，坚持稳中求进，勇于改革创新，在新起点上不断开拓新局面，在新常态下不断取得新业绩!

谢谢大家!

交通运输工作计划书篇八

为进一步深化农村公路治超工作，巩固现阶段治成果，将公路超限超载率稳定控制在0.3%以内，根据我镇实际制定20xx年金龟镇公路治超工作计划。

一、指导思想

认真贯彻党的十八大精神，落实科学发展观，以“着力构建治超工作的长效机制”为目标，按照“政府牵头，各线配合，立足源头，全面治理”的原则，以货物装载源头治理为重点，健全公路治超网络，加密盲区布控范围，加强治超队伍建设，创新科学治超手段，完善治超工作体系，确保公路治超工作长期有效和持续稳定地开展。

二、工作目标

车辆平均超限超载率稳定控制在0.3%以下。公路治超网络基本完善，货物装载源头得到有效管控，超限车辆现象基本杜绝，公路治超长效工作体系和运行机制基本建立。

三、工作任务

（一）摸清底子，健全治超检测网络

1、摸清底子，制定明确的治理方案

治超办结合辖区内公路实际情况，迅速开展调查摸底工作，摸清超载超限车辆规律，掌握其特点，明确超限超载货物的装载源头。研究制定有针对性的治理方案和严密的治超网络布局规划；治超办要加强对各企业、各村的指导工作，及时提出改进建议，推进我乡公路治超工作有效开展。

2、以堵为主，健全治超网络体系

治超办根据治超网络布局规划，在选定的治超控制节点，通过执勤点堵、流动巡逻车查、开展群防群治等措施，建立起辖区公路治超网络，形成有效的运行机制，对行驶公路的超限超载车辆实施打击。

（二）开展货物装载源头治理，把好源头装在关口

1、建立政府主导，各线参与的装载源头综合治理机制

镇治超办要起牵头部门的作用，积极向镇政府汇报，推动镇政府将货物装载源头治理纳入各村及企业办的目标考核内容。治超办要负责各条线的综合协调，督促、检查各线治超责任的落实，促进装载源头治理工作进入常态化监管。

2、确定治理重点，强化监管措施

治超办负责调查本行政区域内所有货物装载源头分布情况，科学分类，根据不同的源头类型制订相应的治理措施和工作机制，采取行政、经济手段相结合的方式，统筹调配现有执法力量，对源头企业进行治理。

（三）强化联动治理，开展集中打击整治

治超办负责各相邻乡镇间的协调沟通，根据各辖区内货物装载源头分布和超限超载车辆行驶情况，共同研究制订联动治超方案，确定布控位置、管控措施，统一步调、统一行动，并定期召开治超通气会，通报各自治理情况，动态适时调整治理措施，形成对超限超载车辆的合围攻势。