最新地铁演讲稿(模板14篇)

演讲稿具有观点鲜明，内容具有鼓动性的特点。在社会发展不断提速的今天，需要使用演讲稿的事情愈发增多。演讲的直观性使其与听众直接交流，极易感染和打动听众。下面小编给大家带来关于学习演讲稿模板范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

地铁演讲稿篇一

我自认为是一个对地铁十分了解的人。

许多人十分羡慕我，许多人问我怎么对地铁这么了解。其实，我从很小的时候就经常坐地铁。

在地铁车头里，有许多按钮，许多指示、提示灯，有一个手柄，能往前推或往后拉，分别可以控制速度的快或慢。当然，地铁很快就成了我的了我的乐园。

一天又一天地过去了，我坐地铁的次数也一次又一次的增多，每一次我都要站在地铁车头的地方，看司机怎么开车，无论路程多远或时间多长，我仍旧看，站得我腿麻得要命，我顾不得疼痛，依旧专心致志的看。

记得那一天，我依旧入神的看司机开车，突然感到上来了一个人，和我并排一起看，我谨慎的打量着她，断觉得她不是坏人。过了一会，那个人突然问我：“你知道司机叔叔手里握着那个手柄是什么吗?”“制动牵引手柄，谁不认识?”她一笑，又问：“它是干什么的?”我一时答不出来。这种手柄每辆车都有，我不知看的时候忽略了多少，但从没有深想过每个零部件的作用，因此，阿姨说的我一个也答不上来。“真是一个粗心大意的孩子!但谁又不是这样的呢?常见的总是容易被忽略的。”说完了之后，又对我说：“来，一起看看那些常见又陌生的小零件吧，那绿色的是关门灯，红色的是开门灯，刚才说的手柄制动牵引手柄，你既然知道名字，那么想想名字的含义——手柄向前推减速，向后拉加速，开门按两个按钮，关门只按一个，每一次行车要开灯……”“哇!原来你这么了解!简直是给我打开了认识地铁的新世界。”

巧得很，第二天，我又在地铁了遇上了她，我不禁去问：“你怎么这么了解地铁?”她带着些自豪又带了些愧疚地说：“以前我是地铁司机，现在辞职了。”之后，她沉思了片刻，说：“你听见‘嗞嗞’的声音了吗?”“当然。”“这是轨道之间的摩擦声，也带着电流，中间的轨道电流小，边上的小轨道电流大。”我突然跑到了车门，想看看压在车厢下的轨道，没想到以往从不在意的地铁轨道居然也有这么多的神奇之处。

我很想再与阿姨探讨和地铁有关的各种趣事，向她了解地铁的各种神奇，只是可惜，在那以后我再也没见过那位阿姨。可是，她说的话让我记忆犹新，她给我打开了一扇新的有关地铁知识的大门。

我自认是个对地铁十分了解的人，感谢那个让我对地铁兴趣越来越浓的人。

地铁演讲稿篇二

乘客朋友们：

大家好，非常抱歉，我想在此发表一场短简的演讲，因为有一个非常重要的观点想和大家一起分享，自我介绍一下，我叫杨平衡，自称是一名职业演讲家。

今天不管是何原因，茫茫人海，我们却相遇到了同一辆地铁上，我都觉得这是一种缘分，如果你愿意的话，可否为我们这样的缘分鼓掌一下。谢谢大家的.配合。

今天要跟大家分的观点是什么呢？那就是四个字叫“快乐有钱”，如果你也希望人生过得更快乐，同时也希望人生过得更富有的话。那么这样的一个观点就非常重要了。

我们都知道我们的心情可能会因外界的事情而影响，如天气，金钱，工作的压力，家庭关系，婚姻，房子等等。在此我想要说的是，不论这些有没有发生，我们都生活在这样的一个现实中，我的过去受到性格，房子，金钱等诸多影响，让我一直过得很有压力，但今天的我完全改变了。

这个改变并非因为事情已经全部全部解决，而是我们心态已经发生了翻天腹地的改变。我不在受外境事物的影响，因为我们都知道这样一句古话：开心是一天不开心也是一天，何不开开心心过好每一天呢？我们今天生活在成都这样一个非常美丽的城市，被称为最快乐城市，最具幸福感城市，现代田园都市，这些都是事实。

所以我也是非常的喜欢和热爱这个城市，我也选择我的创业生涯在此。将为这座城市的魅力而添色彩。如果你愿意让自己变得更快乐的话，来让我们主动的跟你旁边的那个可能之前还不认识的朋友来一个迷人的微笑好吗？同时再看看有哪一位没有微笑露齿哟，谁不露齿的话，今天我们就叫他无齿好吗？开个玩笑别见意哈。

微笑是世界上最美丽的语言，请把我们的微笑传递你身边的每一个朋友好吗？我相信如果我们全成都的朋友都能做到的话，这将是世界上最美丽和最有魅力的城市，各位说是不是呢？认同的话鼓声鼓励一下。

地铁演讲稿篇三

大家好，我叫侯，今年28岁，参加工作已有6年的时间。现任维二项目部综一维护部副主任。我宣讲的题目是奋斗才是硬道理。

6年前，大专毕业的我来到北京地铁，获得了人生第一份工作，走进工区的第一天，师傅就告诉我我们公司是技术密集型企业，通号人立足靠的是技术。这句话对我产生了深远的影响，我明白要在通信行业出人头地，就必须练就一身过硬的本领。在上班第一年的实习期里，正值1号线通信设备消隐改造期间，面对通信十多套设备，要想全面了解掌握每个系统的工作原理就必须有豁出去的学习精神。作为一名新人，我牢牢抓住配合既有线通信设备改造的学习机会，除了完成日常工作外，整日和设备厂家人员泡在一起，看他们如何进行设备安装调试，与他们交流探讨设备技术问题。面对施工强度大、周期长、作业环境恶劣，我经常加班加点，放弃节假日休息，累了在机房睡一会，饿了就凑合吃几口，通过参与设备安装、线缆布线、设备调试等一系列施工环节，积累了许多在书本上无法学到的宝贵经验，不到一年的时间，我对每套新设备有了很全面的了解。

众所周知，作为设备分公司的我们在工作中，抢险抢修是一项最为主要的工作内容。设备突发故障，如何在最短的时间内，修复故障，降低影响是我们工作的重中之重。记得20xx年6月，当时的五棵松客运公司电话电缆被外单位施工人员意外挖断。导致50多部电话无法使用，其中包含客运公司的调度电话、相关部室等重要电话。一时间，客运公司与外界失去了所有联系，别小看这50多部电话，这事关当时所有线路的客运员工无法与公司有关部室联系，一旦出现突发事件，不但无法及时了解情况，更无法有效得当的采取部署措施。

当时，我正好在五棵松处理故障。接到命令要求我坚守岗位，禁止再有一切施工。我就一直坚守在施工地点，防止其他线缆再次遭到破坏。公司制定了紧急抢险方案，开始抢修。当时，由于线缆断点在被挖开的深沟里，电缆接续必须在沟内进行，但地沟的长度只能容纳2人，且满沟都是污泥，就在领导们商量谁下去的时候我毫不犹豫的第一个跳了下去。当时，刚刚入夏，大家都穿的短袖夏装。可晚上的温度还很低，再加上沟里泥土潮湿，刚一下去，我就感觉到泥土糊到了腿上。抬下腿都很困难，顾不上多想，我便在师傅的指导下，开始接续。电缆接续点位置低，我就半蹲在沟里。有的线对灯光照不到，我就只能半躺在沟里。没一会儿，衣服，裤子就全被泥土浸湿了，冻得我不停打哆嗦。期间，好几次，都有师傅说要把我换下来，可当我想到这里我最年轻。我在下面最合适，就一直坚持。接续工作完成已经是夜里11点钟了。从地沟里上来的时候，全身已经冻得僵硬，腿也伸不直了。衣服上，头发上，手上，脸上已经是泥泞不堪。顾不上休息和清洁，我又马上投入到了电话调试的工作之中。我已经在五棵松从早上8点坚守了15个小时，期间根本没有时间和条件吃饭，甚至这七个小时我都滴水未进。凌晨5点，终于恢复了所有电话的正常使用。而此时，我已经在不知不觉间连续工作了21个小时。故障修复了，大家疲惫的脸上都露出了笑容。通过这次的抢修工作让我对通信工作有了全新的认识。通信工作，在我心里也不再像原来理解的那样轻松。也正是这样的一个机会，让我对日后抢险抢修，电缆接续工作有了更深的理解和认识。

由于我一直以来的努力和勤奋，受到了公司领导和职工们的一致肯定。在20xx年的公司改制中，我竞聘成为维二项目部第一综合维护部通信副主任，管理通信、afc两大专业。面对角色的转变，我又有了新的工作挑战。初期，维护部人员老龄化严重，新人匮乏。通信专业，平均年龄在50岁以上。这对我来说是一个很大的困难。职工年龄偏大，身体不好，一些登梯爬高的工作，我尽量亲历亲为。避免造成不必要的人身伤害。以身作则，激发员工的工作积极性是我的管理方法。老师傅们看到我事事严谨认真，自然也就一同投入到各自的工作中。在班组建设中，我一直坚持只要每个人都发挥自己的优点，各尽所能，劲儿往一处使，就没有什么难题。

今年年初，由于cctv系统故障，造成了国贸车站无录像的事故。公司下定决心全面整治1号线闭路电视设备，成立设备整治组由我全面负责整治工作。由于1线设备使用环境恶劣，且现用设备基本停产。cctv设备问题凸显，我们整治组面临的挑战也很大。万事开头难，一旦有了突破口，接下来的问题就将会迎刃而解。为此，我没有着急动手干，而是组织大家对设备服务器、磁盘阵列进行深入学习研究。我们首先通过网络查找这些停产设备的相关资料，又主动向设备厂家客服询问一些技术性问题。终于发现，由于设备长期不停机工作，系统软件冲突，磁盘积压垃圾文件过多，而引发软件频繁卡死等一系列问题。于是，我果断给小组成员进行了分工，有的负责继续查阅了设备资料，整理分析故障数据，有的负责实地模拟实验。那2周简直可以用魔鬼14天来形容，从每一个环节到每一个细节，都严格把控，不放任何蛛丝马迹，功夫不负有心人，在几十次的深入现场实验中，我们终于破解了困扰一线6年的视频录像文件偏小的问题，并推广采用大分区的使用方法，终于在国贸车站试验成功，现已在1号线全线推广使用。经过一个多月的努力，在不更换备件的情况下，共修复cctv设备15套。如今1号线通信设备有什么样的疑难问题，都会给我打电话，在电话中我往往用几句话、几分钟就能将一个复杂的设备问题处理好。台上一分钟，台下十年功没有日日夜夜连续奋战，就没有如今工作成绩。通过这件事，让我明白打铁还需自身硬，要想破解设备难题必须不断深入学习技术知识、掌握各类技术本领，只有不断学习进步，才能带领班组人员更好的保障一线通信畅通。

今年已经是我参加工作的第六个年头，通过不断的努力，我也从一名团员成为了一名光荣的共产党员，从一名见习生成为了一名高级工，从一名普通职工成为了维护部的副主任，从一名默默无闻的工人成为了一名先进工作者。这是拼搏的成果，奋斗的果实。一个男人证明自己的价值，证明自己的能力，只有靠不断的拼搏奋斗的一点一滴才能得到别人的肯定。这是我的梦，不断的突破自己，证明自己。记得曾经我看到过一句话，每个人人生都有两条路，一条用心走，叫做梦想;一条用脚走，叫做现实。心走得太慢，现实会苍白;脚走得太慢，梦不会高飞。人生的精彩，就是心走得很美，而与脚步能合一。的确，每个人都有一个自己的梦，因为有梦才有信念，才有目标，才会有希望。每一个地铁人的梦汇聚在一起，就是地铁梦。每一个行业的梦汇聚在一起就是中国梦，就能实现中华民族的伟大复兴。

地铁演讲稿篇四

尊敬的各位领导，各位评委：

大家好!我叫xx，来自2号线通信西工班。很荣幸有机会参加此次演讲，我演讲的题目是《居安思危，思则有备》。

老子曰：安全之行，始于足下，每当我们迎着晨光，饱含热情走上工作岗位的时候，穿着朴实的工作服开始巡检的时候，怀揣着责任开始维护设备的时候，始终不曾忘记两个字“安全”。

安全意识深深地烙印在我们的脑海中，就像一块承载万丈高楼的基石，没有它，我们可能会失败，可能会受伤，也可能达不到人生的巅峰。作为一名地铁人，更应该将安全意识铭记于心，安全才是我们工作最可靠的保障。而在我们身边发生的一些故事，时刻警醒着我们不忘记“居安思危，思则有备”的道理。

这三次地铁事故给我们的警示

1.调度指挥中心加大对非正常情况下行车组织，清楚知道各种非正常情况下行车的启动条件，遇特殊情况沉着应对，减小由于非正常情况对正常行车的影响。

2.站务方面加强车站属地管理，车站人员应协助地铁公安共同进行站车综治治理，打造“联动高效、管理规范”的警站共建工作平台，提高车站管理和应急反应处臵能力。

3.乘务人员作业过程中必须认真监控车载或地面信号显示，认真瞭望

进路，加强信号、道岔确认，发现异常立即采取紧急停车措施，防止冒进信号及列车冲撞事件的发生。

4.进入高温天气，各类设备运行热负荷不断增大，设备可靠性一定程度上有所降低，设备故障率呈现上升趋势，要求各中心、车间、班组引起高度重视，做到精检细修，将设备故障而造成的隐患降到最低，防止设备带病运行，做好各类故障应急准备。

5.各中心适时调整月度应急演练计划，有针对性的开展针对列车脱轨、区间疏散的应急处臵演练。

6.公司各级管理人员应加大现场检查力度，及时发现解决安全隐患问题，确保成都地铁运营安全。

7.联调联试期间由大面铺方向至行政学院方向的动车调试作业，限速25km/h运行，如需接近围挡作业时，必须在距离围挡30米处一度停车，以不超过5km/h的速度接近围挡。

人们都希望生命光辉灿烂，希望健康长寿，追求幸福美满。然而，这一切没有安全作保障，顷刻之间可能化为乌有!所以安全的重要性对每一个人，都是必须注重的主题。

安全的敌人是麻痹和侥幸。多少人或因麻痹和侥幸而失败，或因毫不起眼、微不足道的小事而丧生。安全的未知领域还很多，安全正面对着现代科技和突发事件的挑战，我们应当超前预警，提高预防能力和就对速度。

懒惰之间;安危之间亦不遥远，就在遵章与违规之间;生死之间也不很远，就在谨慎与蛮干之间。其实就在这一念之差，倘若马虎，结果就在瞬间。

“不怕一万就怕万一”，虽然是句俗语，却蕴含深刻哲理。它不仅适用于人生，适用于发愤进取，在安全生产中，更有其重要意义。一万次并不可怕，怕的是万里有一，哪怕一次疏忽大意，哪怕一次违章违纪，就可让九千九百九十九次!付诸东流，前功尽弃;就能使一生平安的愿望，化为泡影，离你而去。

因此，为了消灭这一次，为了根除这“万一”，我们必须一万次提高警惕，一万次不遗余力，把岁月的每时每刻打造成巍巍长堤;将生命的每分每秒熔铸为铜墙铁壁，即使“万一”如猛兽袭击，在“一万”面前也不过如苍蝇碰壁，一败涂地。

违章一次，后悔一生。上有老，下有小，出了事故不得了。保障安全就是创造幸福，违章违纪就是谋财害命。谁对隐患讲情，事故对谁绝情。条条规章血写成，不必用血去验证。

遵章守纪，春风一世;违章一次，痛苦一生。为人民服务，踏踏实实;为全家幸福，安安全全。幸福是棵树，安全是沃土，要想灭事故，先把违章除。宁等三分，不抢一秒;宁绕百米，不抢一步。

安全意识重于泰山，在每天的工作中，我们时刻不忘安全的重要。安全，连着我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中，因为有了安全，我们可以和家人共度天伦之乐，相扶一生;有了安全，我们才能享受生命赐予的美好，不忘初心;有了安全，我们才能不断完善自己，提高操作水平，在企业的带领下攀登人生的巅峰，实现自我价值;有了安全，我们就能在每一天得工作中找到安心，找到家的温暖;有了安全，随处都充满着微笑，阳光和欢乐。激情的岁月，充满挑战的人生，生命也如这飞火流萤一样美丽，此时，我突然觉得安全就是最美丽，最实在的幸福。

谢谢，我的演讲稿完毕!

地铁演讲稿篇五

有一种行业，它四通八达，情系万家，让城市无限连通，让人与人之间的距离更近，它就是城市轨道交通事业;有一种东西，它承载着人们的希望，看不见，也摸不着，却能在心中产生一股巨大的力量，它就是梦想。我，一名来自北京地铁的基层员工，在青春、轨道交通事业和梦想交流碰撞中，产生了神奇的化学反应。

北京地铁——这就是我的梦开始的地方。小时候，乘坐地铁，买一张纸质的车票，几个漂亮的阿姨微笑着帮我检票，进站;后来，乘坐地铁，买一张票，刷一下，一扇小门打开了，进站，小门关闭了，等候着下一位乘客。那张票，那扇小门，吸引了我。再后来，我走出了学校的大门回到当初吸引我的地方…。对于工作的激情，我是澎湃的，就像那新鲜的血液一样流淌在车站，冲开一扇扇小门，流淌在地铁的每一个角落。我终于明白那是地铁的进步，那是北京的发展。

20xx年，是值得庆祝的一年。因为在这一年我正式成为北京地铁通号公司的员工，负责afc设备的维护和检修工作;同时，20xx年也是标志成功的一年，这一年北京地铁开始全面调试afc系统，这让刚刚走入工作岗位的我感到了无比大的压力，作为设备维修人员，深深的明白任何一个细微的失误，都可能导致乘客的滞留甚至北京交通拥堵，造成不良影响。在设备使用初期，乘客普遍没有使用afc设备的经验,对购票、进出闸的方法不了解,给车站带来许多预想不到的问题,记得有一次，一个携带大件行李进站的乘客，由于对刷卡不太熟悉，不小心将闸机那一扇门撞掉了，导致闸机无法使用。在接到报修后，我和同事立即带上工具来到现场，看见那扇门耷拉在地下的一刹那，心想这还能修吗?但正值客流高峰，为了不影响乘客正常进站乘车，我们经过反复摸索和研究，终于把损坏的小扇门修好了，在看到扇门正常开关的那一刻，我和同事欣慰的笑了。在此之后，我们将此次维修经验进行了总结，分享给其他的同事，使之后更换扇门的工作大大缩短了处理的时间。虽然我的工作每天面对的只是许许多多的设备，不能直接服务于乘客，但是我用我的专业技术保证乘客能够正常进出站乘坐地铁，服务了企业，也就服务了乘客。那一年，北京地铁彻底告别纸质车票，正式全面启用地铁afc系统，以全新的面貌盛迎奥运会。

20xx年，为了让自己在专业技术上更进一步，我主动报名参加房山线的开通筹备，到房山线筹备组后，我主要负责afc设备的安装调试与验收工作。当时，房山线正处于开通前的软件设置、调试和测试中，工作任务的繁重不言而喻。为了能够全面的掌握afc系统，尽快摆脱厂家，我积极参与设备安装、调试，利用安装过程进行自身的培训。从设备的安装、调试到验收，全线84台自动售票机，167台闸机，40台半自动售补票机和20台查询机几乎都还留着我的汗水，发现问题及时让厂家共同对问题设备进行整改，就这样的日复一日整改测试，测试再整改，那些日子，忘记了时间，忘记了吃饭，忘记了回家……尽管期间困难重重，而房山线的全面开通、正式运营，喜悦埋没了所有的汗水。在这个过程中，我成长了，从一个工作仅两年的普通员工成长为熟练掌握各种维修、保养技术的“老师傅”。对于日常的故障，每次交班会做到深入细致的研究，与同事们分享故障处理的方法，对于疑难故障，虚心向厂家人员请教，并做好记录。知识就这样一点一点的积累，使我对afc设备维修工作有了更深刻的认识，个人专业水平也有了一定的提高。

干一行、爱一行、成一行，2xx年，我通过竞聘走上了afc副主任的岗位。这时，我意识到，要带出技术过硬的团队，自己必须在专业技术上更上一层楼。于是，我加强了专业技术的学习，从理论知识到实操技巧，将学到的知识和日常工作中发现的技巧记录下来，久而久之，积累和总结出一套简便、快速的故障判断和处理的方法。每年，维修部都有“新人”加入，针对新人，“师傅带徒弟”、“手把手地教”……这样的培训方式，最见成效。我也尝试过“深度”培训，请老师对新设备的原理、故障分析等进行“系统”讲解。后来，我发现，“上课”时，大伙挺“受罪”枯燥乏味，效果不是很明显。记得一次设备出现故障，一个同事用了两个多小时还没有处理好，于是我每次处理故障时都会带着“新人”一起去，告诉他们遇到什么情况应该如何处理，告诉他们既然选择了这一行业，就要爱这一行，就要干好干精。也在同年，我荣幸被列为入党积极分子，并在20xx年获得北京市技能大赛afc专业第十名的成绩。

作为专业的主任，不仅要完成自己的本职工作，更要帮助同事解决他们无法解决的难题。记得去年冬天的一天，一台闸机的乘客显示屏黑屏导致乘客在刷卡后无法看到自己卡内的信息。接到报修，我立即赶到了现场，测量了相应的指标后判断是设备的信号线有问题。于是我让同事将备用线拿到了现场，确认后进行更换作业，由于当时是寒冬，线缆非常的硬，地缆线槽内的走线杂乱，而线缆外面还有金属屏蔽网包裹，送线拽线的过程难度极高，半个小时、一个小时过去了，线缆始终无法穿过地槽，此时大家都想到了放弃，觉得这个我们无法完成，还是找集成商或施工方来解决吧。但此时我想到了显示屏不亮，无法看到刷卡是否成功和卡内余额，会影响到乘客的正常进站乘车。思前想后我决定啃啃这块硬骨头。此时我们试着把闸机的架子与地面的固定螺栓松动一些，腾出一点点空间让线缆能从底部穿过，就这样一点一点，我和同事在两个多小时的共同努力下，终于把线缆穿过地缆槽，在显示屏显示正常的那一刻，我们却因为太冷，手脚是去了知觉而瘫坐在地上。此时，同事意外发现我的手被屏蔽网划了好几个口子，还在流血，客运人员发现后还送来了创可贴，虽然是寒冬腊月，心里却是暖暖的。在这一年，我成为预备党员。在第二届青工比赛中我获得afc专业第三名。一个触屏按钮，一扇门，成就我的一个梦想;振兴交通、发展交通在于每一个小小的梦想，在于每一次小小的提升，在于每一天小小的进步。

日复一日的工作让我在北京地铁这个大家庭里找准了定位，也找到了梦想，梦想就是催化剂，中国有梦，地铁有梦，青春有梦，我亦有梦。我的梦很小，每一天的地铁安全运营，每一个微笑，每一次服务的提升;我的梦很远，每一天安全运营汇聚成每一年、每十年、每百年的安全运营。我坚信：在我们每一位地铁人的不断努力下，我们放飞的中国梦、我们铸就的地铁梦将不再是梦想，而是在一步步的实现。那些一直以来为实现中国梦、地铁梦、默默奉献的人，让我们的世界色彩斑斓，让我们的未来充满希望。人类因梦想而伟大，世界将因我们而精彩。

地铁演讲稿篇六

成为地铁优秀员工，应该值得开心，那么地铁优秀员工演讲稿怎么写你知道吗?下面是小编为你推荐的几篇地铁优秀员工演讲稿，希望对你有所帮助。

在场的乘客朋友们大家好，非常抱歉，我想在此发表一场短简的演讲，因为有一个非常重要的观点想和大家一起分享，自我介绍一下，我叫杨平衡，自称是一名职业演讲家。

今天不管是何原因，茫茫人海，我们却相遇到了同一辆地铁上，我都觉得这是一种缘分，如果你愿意的话，可否为我们这样的缘分鼓掌一下。

谢谢大家的配合。

今天要跟大家分的观点是什么呢?那就是四个字叫“快乐有钱”，如果你也希望人生过得更快乐，同时也希望人生过得更富有的话。

那么这样的一个观点就非常重要了。

我们都知道我们的心情可能会因外界的事情而影响，如天气，金钱，工作的压力，家庭关系，婚姻，房子等等。

在此我想要说的是，不论这些有没有发生，我们都生活在这样的一个现实中，我的过去受到性格，房子，金钱等诸多影响，让我一直过得很有压力，但今天的我完全改变了。

这个改变并非因为事情已经全部全部解决，而是我们心态已经发生了翻天腹地的改变。

我不在受外境事物的影响，因为我们都知道这样一句古话：开心是一天不开心也是一天，何不开开心心过好每一天呢?我们今天生活在成都这样一个非常美丽的城市，被称为最快乐城市，最具幸福感城市，现代田园都市，这些都是事实。

所以我也是非常的喜欢和热爱这个城市，我也选择我的创业生涯在此。

将为这座城市的魅力而添色彩。

如果你愿意让自己变得更快乐的话，来让我们主动的跟你旁边的那个可能之前还不认识的朋友来一个迷人的微笑好吗?同时再看看有哪一位没有微笑露齿哟，谁不露齿的话，今天我们就叫他无齿好吗?开个玩笑别见意哈。

微笑是世界上最美丽的语言，请把我们的微笑传递你身边的每一个朋友好吗?我相信如果我们全成都的朋友都能做到的话，这将是世界上最美丽和最有魅力的城市，各位说是不是呢?认同的话鼓声鼓励一下。

晚上好!我演讲的题目是：让青春在奉献中燃烧。

有一个问题是我们人类始终在思索的，那就是生命的意义是什么?不同的时代、不同的国家、不同的民族有着不同的回答。

对生命意义的.认识决定着人们的价值取向和行动方向。

作为当代中国青年，作为发展中的空港物流公司的青年员工，我们的回答是什么呢?

我的回答是：是后者，通过个人奋斗，实现自我价值。

我有幸来到空港物流，作为一名出纳，我感到肩上的担子和责任的重大，在这个岗位我的工作就是与钱和数字打交道，我必须随时保持高度的责任心和警惕性。

出纳工作虽然平凡，但却是公司财务工作必不可少的重要岗位。

作为一名财务人员，我始终坚信应该有所作为，有所不为。

公司付出的每一笔钱一定在手续齐全才应给予报销，我作为出纳就要为公司负责，为付出的每一笔资金负责。

我每天在收款、付款、登帐、对帐等工作中周而复始地进行着，看着经过我的努力公司资金正常运转，我的心里别提多踏实了。

但是，面对枯燥泛味的数字，有时对帐差了几角钱竟会找上一两天都不止，晚上做梦都还在对帐。

我体会到了出纳工作的酸、辣、苦、甜。

我深信：一分耕耘，一分收获，从点点滴滴的工作中，我的业务技能得到了提高，为以后的工作奠定了坚实的基础。

时代在前进，社会在发展。

知识经济时代正向我们走来，我们的国家还不够富强，我们的企业正面临日益严峻的挑战，我们青年是祖国的希望，是企业的未来，肩负着建设社会主义强国和现代化航空运输企业的重任。

时代和企业给了我们青年无限的舞台，这正是我们施展才华，奉献青春的最好时机。

我们应该响应时代和企业的召唤，去追求，去探索， 去创造，去奉献。

当然，消极颓废的思想永远不可能成为时代的主流。

否则，社会就不会进步，国家就不可能富强，我们空港物流就不可能有今天。

回首看看我们伟大祖国走过的几十年光辉历程，几代建设者用他们的青春热血筑就了祖国的辉煌。

我们熟知的“铁人”王进喜，凭着“宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的顽强意志和冲天的干劲， 打出了大庆第一口喷油井;“杂交水稻之父”袁隆平毕生从事水稻杂交事业，为我国粮食增产发挥了巨大作用。

.他们用青春完成着共和国赋予他们的神圣使命，他们的青春之火熊熊燃烧，放射出了绚烂的光华。

作为空港物流事业的建设者。

我们不能把自己仅仅放在“小我”的狭隘圈子里，我们要以建设现代化的空港物流公司为己任，要有强烈的责任感和使命感，要让我们火热的青春为空港物流燃烧起来。

大家都熟悉奥斯特洛夫斯基的那句话吧，“人的生命只有一次。

当我离开人世的时候，我不因虚度年华而懊悔，也不因碌碌无为而后悔。”。

我叫宋薇是来自华侨宾馆餐饮部的一名普通员工，我为大家演讲的题目是《我爱——这平凡的岗位》。

如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地;如果你是一缕阳光，你是否照亮了一份黑暗;如果你是一颗小小的螺丝钉，你是否还永远坐守你生活的岗位 ”这是雷锋日记里的一段话，他告诉我们无论在什么样的岗位都要发挥最大的潜能，做出最大的贡献。

在漫漫的人生历程中，多数人都是在平凡的生活中度过的。

然而，有的人在平凡的岗位上做出了许多不平凡的事;有的人就在平凡中碌碌无为地消磨着岁月。

任何事物都是从平凡中开始的，平凡的起点总是迈向成功的第一步。

也许有人会说：“我们的工作如此平凡，能有什么作为呢 ”我的答案是：“有!”虽然我们每天的工作都很平凡，但是做好这些平凡的事情，就是为企业发展奠定基矗如果企业是一条船，那么我们就是船上那划浆的众人，只有我们齐心合力，方能将这条船驶向理想的彼岸。

如果企业是一棵树，那么我们就是树下那渺小的根须，只有我们拼命汲取土壤里的养分，这棵树方能茁壮成长，长成参天大树。

最近我们酒店提出大干120天，这段期间我和我的同事们在经理的带领下，奋斗在自己这平凡的岗位上，用自己的汗水证明了我们的价值!几许往事，历历在目，使我得到锻炼的同时也磨炼了意志，经过在工作中的不断摸索，我对自己的工作有了更深一步了解和认识。

为了保证我们的服务，我们每天坚持在点到时练习问好，每天的抹尘相当仔细，在客人到之前准备好服务中所需的必须品，等等......

在这四个多月的时间里，我越来越发现这平凡的岗位深深地吸引着我。

岁月悠悠，时光流转，我对这份工作的热爱也一天天的在增加。

因为从件件的普通小事中，让我清楚的看到和了解到服务工作中的闪光之处，许多的酸甜苦辣，让我体味到人生的真谛和价值，说到这里，我禁不住要用心告诉大家。

我爱——这平凡的岗位，这是我无悔的选择!

谢谢大家!

地铁演讲稿篇七

大家好，我叫，来自中心项目部，现任第2信号中心维修部主任。我宣讲的题目是“钻研、创新、实干托起梦想”。

doyou have a dream? 看过中国合伙人这部电影的人，对这句充满正能量问句一定不会陌生，今天我把它拿到这里就是想和大家聊一下梦想的话题。梦想是什么?成东青说过“梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西”。我觉得这句话特别的耐人回味，从小到大我们是不是一直在谈论着我们的梦想?而我们又真正的实现了多少梦想?现实生活是不是一直在改变着我们的梦想?为什么我们的梦想在现实面前那么的不堪一击?不知道大家有没有想过这些问题的答案?其实原因很简单，那就是我们缺少对梦想的坚持，也许成功就在下一秒，但这一秒我们选择了放弃。

20xx年大学毕业的我，当时的梦想就是和朋友一起做生意，但是由于父母的极力反对，我不得不放弃了这个梦想。并按照父母的意思向当时正在招聘北京地铁投了简历，通过几轮的笔试和面试之后，我顺利的来到了北京地铁通号分公司。刚到公司的时候我的心情相当低落，虽然也是每天准时上班、准点下班，在单位的时候也是什么都干、吃苦耐劳，但是由于一直没有从上一个梦碎的阴影中走出来，所以感觉日子过得有点消极。有句话说得好：“掉在水里你不会淹死，呆在水里你才会淹死，你只有游，不停的往前游”。当时我并不懂这个道理，在水里一呆就是小半年，眼看着和我一起进公司的同事们都陆陆续续的考过了上岗，我这才一下子的着急起来，幸运的是经过我的一番努力，很快我也获得了上岗考试的机会，并且顺利的通过了考试。当我拿到第一个月上岗工资的时候，心里那叫一个高兴。好的心情也让我渐渐的喜欢上了这份工作，就这样，我找到了前游的方向，也找到了新的梦想，那就是“把现在的工作当成自己的事业去奋斗。”

说到这儿，我得介绍一下我的专业，我的专业是ats，属于信号专业，负责监控全线信号设备的状态，计算并下达下一步的命令，因此我们维护的对象就是各类的服务器及工控机，这就对我们的计算机水平有了一定的要求。

有了新梦想的我，生活也渐渐地充实起来，我经常会思考，怎样才能把大学所学的专业知识运用到实际工作当中，怎样才能在扎实做好每项工作的情况下提高工作效率，一旦有灵光闪现的时候我都会想办法把它付诸于实践。

20xx年初，我还工作在当时的13号线项目部，负责13号线ats的系统的维护。随着奥运会的临近、地铁票制改革、客流量的激增，列车的发车间隔一次又一次的缩短，大量的作图任务接踵而至，但由于作图软件和作图方法的不完善，无形中便加重了我们的负担。当时我就想，作图一定还有更好的方法。于是在接下来的一段时间里，我除了在单位的时候查资料、学习基础知识外，回家还在网上学习相关的软件知识，经常一学就到夜里两三点钟。每当我拖着疲惫的身躯爬上床的时候，满脑子的信息就又会被重新激活，而且像上了高速一样畅通无阻，我相信大家也一定有过这种感觉，躺在那想啊想，直到想通了一个问题，高兴了，才能睡得着。就这样，在日复一日的钻研中，我渐渐地明白了作图软件的原理及运营图语言的书写规则，并能够通过windows自带的记事本来完成作图任务。原来做一张图得两到三个人干两天，用我的方法，只需要两个人配合，一个小时就能搞定。通过这件事，我第一次在工作中体会到了成功的喜悦，同时，也更加坚定了我为地铁事业奋斗终身的梦想。

时过境迁，20xx年7月12日中心项目部正式成立，我被我的师傅看中，来到了中心项目部。我的师父就是当时我们的工区主任闫捷，无论是在工作上还是生活上他都能以他的经验来为我指引方向，让我少走了很多的弯路。作为徒弟，我当然也不能给师傅丢脸，而且作为一名新人，要想在新的环境站稳脚跟，只有靠不懈的努力和脚踏实地的工作。于是在师父的指导下，我又接连突破了好几个技术上的难题。由于工作中的突出表现，我被中心项目部推荐，参与了20xx年底支援新线建设的工作，并在结束支援工作后，担任了信号中心维修部的副主任。同样因为表现优异，我还代表公司去法国参加了1号线信号系统改造的设计联络会，并被选中参加了通号分公司第一届青年骨干培训班的学习。这一切都让我更加确信公司不会埋没任何人的才能，付出就会有回报!我爱我的工作!

20xx年，随着小营二期的建成投入使用，我被任命为第2信号中心维修部的主任，当上主任后，我对工作的认识也发生了变化，学习创新不再是我一个人的事，作为一个团队的领导者，我需要带领我得团队一起进步，我希望把我的团队塑造成一只技术过硬、善于创新的团队。于是在团队成立之初，我便对他们进行了严格的培训考试，并给大家建立微信群，方便大家沟通交流，就这样，大家的工作能力很快便有了很大的提高。接下来我又联系工作实际，把我这些年的工作经验一一传授给了他们。但是在几次处理故障时我还是发现了问题，虽然大家的工作积极性都很高，但是动手能力普遍有点偏弱，发现了问题就要及时的解决，俗话说“熟能生巧”，处理故障也是一样的道理，于是，我便利用现有的备品备件来模拟各种故障状态让他们处理，你还别说，效果真真的摆在面前，通过多次的练习之后，大家的动手能力有了很大的提高，并且接连处理了好几起现实的设备硬件故障，并最终能把故障点缩小到了电源模块、cpu、cpu风扇、显卡等最小单元。其中最让我满意的是今年一月份的一次房山线磁盘阵列硬盘故障，在设备厂家也无能为力的情况下，我们通过从网上查到的惠普服务器售后电话，一步一步的咨询售后工程师，并通过对他们提供的服务器说明书进行研究，最终成功的配置了磁盘阵列硬盘，顺利的解决了这个难题。看到他们的进步我心里高兴极了，因为只有每个人的能力都提高了我们的运营才会更加的安全，我们家人的出行才会更加安全。

地铁是首都市民交通出行的重要工具，每一个环节、细节都承载着千万市民的期望与信任，而我们只有不断钻研、创新、实干,用充满正能量的责任心去工作，才能肩负起市民的信任，才能保障运营的安全。亲爱的朋友们，既然我们已经选择了这个平凡而又神圣的职业，那么就让我们脚踏实地、共同努力，携手建设北京地铁的美好未来吧!

谢谢大家!

地铁演讲稿篇八

大家好！我叫王瀚灵今天，我演讲的题目是：脚踏实地，仰望星空。

回望来路，二航人披荆斩棘，一路领先，以建桥标杆的姿势，持续带动企业创新发展——从黄石大桥到苏通大桥，从杭州湾大桥到港珠澳大桥，数百座跨江跨海大桥就是数百座矗立的丰碑，铭记着从建桥新军到建桥王牌的历程，为祖国实现了从建桥大国到建桥强国的跨越。从武合铁路到哈大、京沪高铁，再到蒙内铁路，从深圳盐田港到沙特扎瓦尔港。二航人的步伐一往无前，成就万众瞩目。积极“转产、转商、转场”，加速“进城、向西、出海”，二航人始终走在转型升级、改革创新、品质发展的前列。行走天下，为天下行，沉默的脊梁，大写的担当！

不忘初心，方得始终，牢记使命，砥砺前行，给了我们朝着初心和使命——为实现中华民族伟大复兴的中国梦，继续奋斗的决心和勇气。

二航局的初心和在新时代的使命是什么呢？我想，中交二航局的初心就是行走天下，为天下行，百年二航，基业长青；在新时代的使命就是率先建成世界一流企业。“世界一流”就是二航人的梦，世界一流二航，二航世界一流，那是一种无上的荣光！成为一流的轨道交通工程公司，便是年轻的成都城建，所要为之献上的全部担当！所有城建人都在默默发力，我们不仅要在城市轨道交通工程施工领域做到技术一流、管理一流、服务一流、形象一流，还要放眼长远，将来走出蓉城、踏出国门，跻身世界一流轨道交通工程公司行列！这是我们的初心，也是我们肩负的使命！

初来二航的时候，常有人问我：你一个学金融的，怎么跑到建筑工地上来了？相比于西装革履，在高档写字楼里上班的同学，我心里也曾泛起过几丝苦涩……是工地上每天播放的《二航之歌》，“用爱的奉献让世界通达，用美的创造把地球装点”，朴实的语言，美好的梦想，让我一次比一次感动，让我一天比一天坚强。一个人的价值怎么能单纯地用“在何处”、“做何事”去衡量呢？于是我开始恶补工程知识：看图纸、学规范、尝试将专业特长融入到工程施工中，跑现场、写稿子、与民工打交道、竞选团支部书记.....努力发现自己不一样的价值。我要求自己做一流员工，不光好学，还要会做；不光敢担当，还要能创造。

城人之美，建者担当；行者无疆，百年二航。属于我的那一份初心和使命，就这样在二航文化的熏陶下发芽了，是二航人教会了我要脚踏实地，是二航梦引领着我，仰望星空！

“青年兴则国家兴，青年强则国家强。”作为年轻的二航人，我一定会时刻牢记自己的初心和使命，与二航、与城建同呼吸、共命运、心连心，为率先建成世界一流企业不懈努力！

不忘初心，方得始终！脚踏实地，仰望星空！

谢谢大家！

地铁演讲稿篇九

大家好。我叫赵静，来自维修五项目部。是一名20__年8月进入地铁通号分公司工作刚满两年的新员工。目前在第一维修部通信专业从事维检修工作，入职时间虽然不长，但我却因为一个梦而来，那是一个关于“饭碗”的梦，一个“金饭碗”的梦。

在我们父母那代人吃“大锅饭”的日子里，“铁饭碗”是他们的梦，收入稳定、衣食无忧。而在如今，经济发展腾飞的年代，白领收入、金领待遇也几乎成为我们的梦想，20__年大学毕业，我也过了几年这样的日子，可现在回想起来，那个梦可不怎么美好。

在高层写字楼的玻璃隔间里，空调吹出了颈椎病、老寒腿，不运动也坐出了水桶腰，收入不高支出却惊人，名品套装、高端化妆品，职员间攀比的不是业绩而是行头，不是成绩而是噱头，再加上行业的不稳定，每天还要提心吊胆的担心自己有上顿没下顿的工作，一个学自动化的理科女生，找工作遇到各种限制、各种失败，那段日子我真的很颓废、彷徨，就像北京的天气--阴霾重重。

直到有一天，地铁通号分公司通知我去面试，妈妈开心的跟我说：“闺女，地铁那可是个大企业，你要是能去地铁上班，多好啊，你可一定要珍惜这个机会，学技术、好好干，端好这个“铁饭碗”啊!”

下机房、走区间，用刷子扫设备、用抹布擦机柜，清晨天不亮就过来施工配合，晚上也总是披星戴月的回家，有时甚至还要彻夜跟着安装和调试，这样的日子我非但没觉得艰苦，反而过得充实、踏实。

师傅们毫无保留的悉心传授、自己的专业学以致用，实打实的学习技术，掌握专属于自己的本领，我的干劲儿更加足了。爬梯子、钻地板不在话下，线缆敷设到哪里我们就走到哪里，拉着厂家的工程师反复的学习设备的操作和维护，拍下设备运行的正常状态，查运行参数、看指示灯、听运行声音、测端子温度、清扫设备……了如指掌、熟惗于心。因为我知道，我的工作已经和这些设备紧密的联系在了一起，我的精检细修，关系到设备的正常运转，关系到列车的正常运行，更关系到百万乘客的生命安全。

曾经的侥幸心理和偷懒想法随阴霾一扫而空，而开通不久的一次故障抢修更让我意识到这个“饭碗”沉甸甸的分量。那次，我们接车辆段派班室报修：行调电话无法接通，刚还满脸笑容的师父立刻严肃起来，我们一同迅速准备工具、仪表、备件，急速奔向故障地点。到达现场，师父开始看故障现象、查台帐、找端子、测线缆，争分夺秒的排查，在短短5分钟里，师父就把故障原因找到并进行了修复，我在旁边递着工具、拿着仪表，看着师父娴熟的动作、处理故障清晰的思路，我心中肃然起敬。

回来的路上，师父带着笑容对我说：“小赵，干咱们这行要记住，故障就是命令，调度电话在通信系统里至关重要，他关系着调度和重要部门的工作联系，所以也是我们重点关照的对象，平时维检时要记熟重点用户的线缆走向，这样处理的时候才不会手忙脚乱。”这时，我才明白师父为什么能那么神速的处理好故障，我在心中对自己说，我也要像师父那样，打好基础，练精、练细，掌握重点和技巧，早日做个独挡一面的能手，把我的“铁饭碗”打磨成“金饭碗”!

打铁还要自身硬，巡视时眼观六路、耳听八方，执表时更是严格、认真加仔细，此外，我还要克服女生力道薄弱的不足，对实操技能多加练习，作废的视频头被我焊了又焊，截短的视频线也被我剥了又剥，直至得心应手、运用自如。

20xx年2月，我们接报黄渠站上行车首监控画面有横纹跳屏的现象，我和一名实习生抄起准备齐全的备件和工具，一路小跑，像项目部调度汇报着情况并迅速的到达了现场，初步排查是四画面处理器的问题，更换了备件以后还是有干扰线，检查发现视频头线芯开焊，接通电源，烧热电烙铁，我必须利用列车运行的间隔完成维修，实习生不断在对讲机里报告着列车进站的倒计时间，还有3分钟，穿护管、剥线;还有2分钟，涮锡、焊接;还有1分钟，连接，恢复图像!列车进站广播的声音响起，我也完成了和时间赛跑的冲刺，列车进站、出站，图像都清晰正常，值班员也对我竖起了大拇指，手上那么多口子没白划，那么多废料没白练。

以往和朋友去西单、中关村都是吃饭、购物加娱乐，现在连闺蜜也受不了我总是一猛子就扎进了图书馆和电子器件展台赖着不走，又是抄资料、又是摆弄元器件，我还乐此不疲。在工作之余，我将开通前设备资料整理、分类，拍下正线机柜里现有状态，并和说明书配置对比，掌握每块板卡、每个指示灯、每个末端设备的路由，画出方框图、便于理解和记忆。对于重点区域和重点设备，我还制作了快速处理的小卡片并塑封好，方便携带也便于查找，既节约了时间也巩固了学习。此外，每一次的故障维修也被我整理、分析和汇总，加入我的“技术库”，在巡视、执表的时候着重检查、维护，将隐患扼杀。

6号线开通运营的这一年，我多次参加了厂家和项目部组织的培训，在学练中我也不断积累自己的经验，锻炼自己的综合能力，弥补自身的不足。就这样，从计算公式到设备原理，从线路方框图到故障排查图，我的资料册越来越厚也越来越多。边学、边练，我的实操能力也不断提高，时间不断缩短，质量不断上升，向师傅们请教，和同事们探讨，不放弃任何学习他人和挑战自己的机会。

通过自己不懈的坚持和努力，20xx年10月，我在项目部举办的技能比赛上，取得了通信第一名的好成绩。20xx年3月，通过能力测评和考评，我竞聘成为通信主岗，我深知，我还需要学习和掌握更多的知识还有技能。这仅仅是我梦想实现的一小步，我希望能再接再厉，多参加公司级别和更高级别的比赛和考试，展示自己的能力，也学习其他同事的技术，开拓自己的思路和见识，为我自己的技术库再扩容和升级，为我的“金饭碗”锦上添花。

从“外企”到“国企”，我扔掉了虚幻和攀比，用实力武装自己;从“白领”到“蓝领”，我褪下了光鲜和浮躁，用能力证明自己。我们这些在一线工作的地铁通号人，用我们的智慧和双手，用我们的汗水和努力，同样能托起我们的“金饭碗”!“金饭碗”是我的梦，是我的目标，我要实现梦想，就要付出更多，踏踏实实干，持之以恒学，一步一个脚印，我要让我的“金饭碗”越来越硬，含金量越来越高。让我的梦，地铁的梦，不再是梦!

地铁演讲稿篇十

教师们同学们大家好!

我是软件学院软开___班___

很荣幸能够参加这次的演讲比赛。今日我演讲的题目是——放飞青春，让梦想起航。

不管昨日发生了什么不管昨日的自我有多难堪有多无奈有多苦涩都过去了不会再来也无法更改就让昨日把所有的苦所有的累所有的痛远远地带走而今日我要收拾心境重新上路。

在家乡的一些人不明白我去哪里了也断了联系就像消失了一样她们肯定想不到我进了学校做回一个正常的孩子我觉得什么样的年纪就该做什么样的事情。一个女孩若不信任家庭关爱，不论这关爱的本事如何，若她不信任，且寄期望和感情过多地予他人，早早走入世界探欢，多半需要走过一些苦难，短则赔上青春，长则赔上一生。庆幸的是我回头了凭自我的实力进了湖南省最好的专科很多人羡慕我。我期待开学我期待重新开始我期待从头来过我期待在一个新环境做一张白纸改变自我给自我绘上丰富多彩的画面不愿做一张被抹黑的纸。

有人问我为什么会选择软件开发与项目管理这个专业因为我觉得这个专业很热门到了学校我感受到的是班上有很多高手让我很崇拜虽然我只是个女孩但巾帼不让须眉我想逼自我一把看看自我的极限。大学的选择有很多，能够做学霸，做活动达人，能够做运动达人，能够做技术帝。

很多父母对子女说：你毕业了就回老家，我们托人帮你找一份工作，买套房子，找个好男人嫁了，生活安心，我们也放心，但每个人生下来不就是为了见识这个世界么如果我们都变成小肥羊的羊肯德基的鸡生下来就是为了死我宁愿从来就不被生下来。

我重新回到学校读书是为自我也为别人，在那里一个人再孤单学习再苦再累再难坚持撑下去努力开心过好每一天的理由就是关心我的人在乎我的人。亲爱的同学们，照顾好自我，对自我负责，人能够不为自我而活，但必须不能让关心你的人在乎你的人、教师同学们父母们失望。

书到用时方恨少多看与学科无关的书籍，无关并非无用，也许三年后我们所从事的工作恰与专业无关。条条大路通罗马，不必认为此路不通就无路可走。

亲爱的同学们，大一不要想大三的事，不要想毕业后的事，将目标定在我们能够看到的地方，过远的目标会增加不必要的压力，不要因未来的想象影响今日的生活。

最终，共勉一句话：自我选择的路即使跪着也会走下去。

地铁演讲稿篇十一

大家好。我叫于，来自维修七项目部，在地铁工作了七年，现任维修七项目部经营副经理。

说起梦想，她驻留在每个人心底，我们将其作为目标，是让自己积极生活的原动力。我认为想要梦想变为现实，就要化梦想为动力，一步一个脚印，踏实前进。

大学毕业后，进入北京地铁通号分公司工作。入职后我被分配到afc车间。当时afc专业还使用pos机检票，设备结构和原理比较简单。我每日的工作就是跟着师傅们巡视八通线各站的pos机运行状态，发现故障处理。那段时间，我没事的时候总是想，我这一辈子要是天天都干这一件事儿，未免太无聊了。眼界的狭隘使得我失去了奋斗目标。有一天我回家和爸妈说了自己的想法，老爸的一句话点醒了我，“成就不在于高低，而在于我们能否在平凡的岗位上经受磨练，不断突破和超越自我”。于是我对父亲说，“爸您放心吧，闺女不会让您失望，我一定会在地铁岗位中干出一番事业”。自此我拥有了自己的梦想，那就是做好本职工作，保障乘客利益，服务社会。

待到10号线新线开通，我毅然报名。当时班长和班组里的师傅们说“新线开通，环境恶劣，那苦你一个女孩子吃不了的”。但我总觉就这样日复一日的生活不甘心，既然有选择的机会，就要趁着年轻多尝试，开阔视野，才能使自己羽翼丰满。

初到10号线筹备组，我积极和师傅们逮住一切能到现场跟踪设备安装调试的机会学习，工作之余大量查看各种技术规格书和资料文档，学习设备原理。我以积极的态度和良好的专业知识，为自己争取了一个磨练的机会——建立一个afc专业测试小组。我带着6名对afc设备毫无维修经验的新员工，在车站开始了为期6个月的测试工作。那时车站条件艰苦，没有开通手机信号，而且不具备动车条件，我们就乘公交往返。每天我们8点下站，晚上7点多才从地下上来。一下站就是一整天，和外界失联，都是晚上9、10点钟到家。遇到联合测试，常常深夜才回家，周末加班更是家常便饭。我的生活完全被忙碌的工作所占据。家人开始不解，在父母心中的国企还是上班看看报纸喝喝茶的老黄历了。妈妈开始质疑的问我，“你是去上班了吗”，我只好忍着一肚子委屈哄妈妈，然后继续忙碌。那年妈妈生日，正值周末，本说好家庭聚会，但测试任务紧张，我便提出晚饭时间回家，早晨再去车站看看。我一早按时下站，组织人员又是测试加维修设备，又是核对后台数据，一忙起来便忘了晚饭时间。到家又是晚上10点多了，一进小区就能看见我家客厅还亮着灯，进门后看妈妈还在客厅等着我，妈妈原本脸上生气的表情，在看到我疲惫的身躯后，顿时烟消云散，化作了一团暖意，起身给我准备晚饭。家人的关心体现在无数细节上，妈妈总是不放心的叮嘱我，打车要记车牌号，让我给她发信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的关心支持着我努力工作，让我觉得自己的敬业不仅是为了自己的小家，更是为了服务乘客、服务社会。

由于afc专业是一个新兴行业，一切从零开始，我们的经验全部来自前期调试过程的积累。在10号线开通在即的时候，我被破格任命为afc专业主管。在专业主管的岗位上，我的工作重心由管理好自己转向管理好全线的afc设备和提升全员技术能力。

记得那年十一国庆保障期间，安贞门车站服务器故障。以前其他车站也出现过服务器故障，但都是双硬盘中的一块有问题，或者硬件故障，更换板件就恢复了。这次是服务器的双硬盘都出现了坏道，需要重新安装操作系统、数据库等软件。而此前项目部没有人独立安装过车站服务器的数据库。我从早晨8点到车站就开始边上网查询安装数据库的资料，边联系厂家技术工程师。但由于是十一小长假期间，厂家维修工程师不在北京。眼看已经下午5点了，故障还是没有修复。这是我第一次体验到故障的紧迫感，车站数据都无法上传中心。段调和项目部调度多次催促要在运营日结束前恢复数据上传。为了修复故障，我联系了一位休假的数据库工程师，为我提供电话支持。就这样，我一遍遍在键盘上输入着代码，一次次联机试验，网络恢复、中断、恢复……终于结合上网搜索到的资料和工程师的远程指点，经过一天的奋战，在晚上12点多修复了故障，重传了车站数据。此次故障后，我梳理了车站服务器系统安装和软件配置的流程，并举一反三，为维修人员编写了同类故障的处理流程。这次艰辛的故障处理，使得我找到了工作的自信。

我筹备结婚的时候，正值10号线afc故障高发，原本充实忙碌的工作变得像压缩到极致的弹簧，随时可能崩溃。那段时间，是我第一次在工作中感觉招架不住。我想休假，想逃离这艰苦的工作状态，可这时脑海里浮现出了当初答应父亲的承诺——这正是磨练自己的好机会，我要在这种磨练中寻找突破口，超越自我!想到这儿，我决定放弃休假。白天组织人员进行设备整治，夜间定期跟班作业。在坚持不懈的努力下，最终故障得到了下降，我感觉自己又在磨练中成长了一步。

在任技术主管工作期间，我还积极响应建设六型地铁的号召，参与创新型维修工作，我带领技术骨干多次获得公司技术改进成果奖，共计节约维修资金32.6万元。我不仅努力学习设备的维修技术，还有意识的培养自己的管理能力。

在今年公司组织的中层干部公开竞聘中，我顺利通过笔试、测评、面试层层选拔，成功竞聘维修七项目部经营副经理一职。这主要归功于，在基层的历练，让我不断的突破和超越自我，一天天的在成长、进步，从没忘记过当初的诺言。在中层干部岗位上，我开始从技术工作向管理工作转变。以此为转折点，要求我看待工作的眼界要逐步拓宽，在落实工作中要具备强烈的责任心和用于担当的魄力。

作为公司的一名基层管理者，面对更多更复杂的工作，我要为自己，也为公司树立清晰的企业愿景。通过个人奋斗实现自己的目标、梦想，来完成公司的未来发展，服务社会，富强祖国。我在走上新岗位的那天就告诫自己，在做好项目部经营管理工作的同时，不能放松了政治理论学习和业务学习，加强政治学习是我们做好中层干部的关键，业务学习方面，我除了以前从事的afc专业，还要从零学起通信、信号两大专业。为了打造通号专业优秀维修服务商的企业愿景，看家本领维修技术是不能丢的。此外，还要加强对管理工作的学习，为项目部、为企业做出更大贡献，践行我的承诺。

地铁演讲稿篇十二

尊敬的各位领导：

你们好我叫xx，来自xxxx公司。今天，我演讲的题目是：脚踏实地，仰望星空。

党的十九大报告提出，要把我国打造成为交通强国，作为一名地铁人我深感光荣和自豪。因为我知道，我所在的沈阳地铁集团，作为东北轨道交通建设与运营的领头羊和排头兵，迎来了又一轮新的发展机遇。在加快轨道交通设备国产化的背景下，沈阳地铁装备产业正在迅速崛起。逐渐成为辽宁省建设先进装备制造业基地的一个新支点，承载厚重底蕴的沈阳地铁作为大众运输工具，还具有宣传沈城文化的功能和属性。

不忘初心，方得始终，牢记使命，砥砺前行。十九大给了我们朝着初心和使命即为实现中华民族伟大复兴的中国梦，继续奋斗的决心和勇气。

所有地铁人都在默默发力，我们不仅要在城市轨道交通领域做到技术一流、管理一流、服务一流、形象一流。还要放眼长远，跻身全国一流轨道交通公司行列！这是我们的初心，也是我们肩负的使命！

初来地铁的时候，常有人问我：你一个学金融的，怎么跑到轨道交通行业来了？相比于西装革履，在高档写字楼里上班的同学，我心里也曾泛起过几丝苦涩……但一个人的价值怎么能单纯地用“在何处”、“做何事”去衡量呢？我要求自己做一流员工，不光好学，还要会做；不光敢担当，还要能创造。

任务有大有小，责任有轻有重。甚至很多工作是周而复始回环往复的，但我没有动摇、没有懈怠、没有退缩。此刻，在建国70周年之际，我想说，这样的踏实勤勉、这样的无悔付出，是精神的牵引，是情感的升华，更是地铁人不忘初心、牢记使命的责任担当，这份担当，就是我们祛病强身的自我净化，是直面问题的自我修复，是敢于亮剑的自我革新。所以在沈城轨道交通事业蓬勃发展的今天，我们要担当；在改革开放40年实现从“赶上时代”到“引领时代”伟大跨越的今天，我们愿担当；在弘扬出实策、鼓实劲、不图虚名、不务虚功，劳模精神的奋斗者新时代，我们敢担当。

城人之美，建者担当；属于我的那一份初心和使命，就这样在地铁文化的熏陶下发芽了，是地铁人教会了我要脚踏实地，是地铁梦引领着我，仰望星空！

“青年兴则国家兴，青年强则国家强。”作为年轻的地铁人，我一定会时刻牢记自己的初心和使命，与地铁同呼吸、共命运、心连心，为率先建成全国一流轨道交通企业不懈努力！

不忘初心，方得始终！脚踏实地，仰望星空！

谢谢大家！

地铁演讲稿篇十三

尊敬的领导同志们大家好!

很荣幸我能有这样的机会参加今天的“安全在我心中”演讲会。

安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是企业管理的重点，是企业发展的根本保证，安全就是效益。我们肩负着国家的财产、职工的安全。血的教训，时时刻刻印在我心中。无危则安，无损则全.企业要搞好安全生产工作，就是要时刻把人民和职工的安危放在心上。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”。

人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起。作为一名操作工，就更应该用——颗赤诚的心，去维护企业的安全;用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的`生产环境;以辛勤的工作，为企业的大船护航。谁不热爱自己的家，谁不珍惜自己的生命，谁不疼爱自己的父母子女。家对于每一个人来说，具有相同的含义，对于出门在外的人，家不仅是避风躲雨的港湾，更是一种心的归宿、情的维系。家爱的凝结，家爱能给人无限的温暖和幸福，家对于氯碱职工来讲，更具有深深的内涵。

人人事事保安全，重视安全宣传、教育和培训。只有把职工的安全意识提高了，安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。从“要我安全”转向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”，这是安全意识的飞跃，这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育。

人人事事保安全，采用科学管理手段，通过危险源的辨识，根据后果的严重程度和发生事故的可能性来进行风险评价，确定重大危险源，再进行重大危险源的有效控制和管理。为了贯彻我国《安全生产法》和执行《建设工程安全生产管理条例》的有关规定，必须制定本单位安全生产事故应急预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急器材、设备、并定期组织演练。安全生产是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要安全在我们心中，没有克服不了的困难。让我们共同努力，心存安全，在建起一幢幢高楼的同时，也建起一座座平安的丰碑。安全，连着我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中。

生命，对于我们每一个人来说，只有一次，我们更要万分珍惜。在这人海如潮滚滚红尘的现实社会中，请问您最需要什么?是金钱美女，还是功名利禄?如果让我来回答，我就说：我最需要的是安全!

小的一只工具包就能中断近千门电话的正常通信;不要安全，哪怕只是小小的一个意念就能让*作中的生命处于危险。正是“安全”保持着电信行业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们电信企业不断的走向“明天”。

一天、一件事就能实现的，要*我们长期的、大家齐心协力，才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们合成工段添光彩!

地铁演讲稿篇十四

尊敬的各位领导：

你们好！我叫xxx，来自中心项目部，现任第2信号中心维修部主任。我宣讲的题目是“钻研、创新、实干托起梦想”。

看过中国合伙人这部电影的人，对这句充满正能量问句一定不会陌生，今天我把它拿到这里就是想和大家聊一下梦想的话题。梦想是什么?成东青说过“梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西”。我觉得这句话特别的耐人回味，从小到大我们是不是一直在谈论着我们的梦想?而我们又真正的实现了多少梦想?现实生活是不是一直在改变着我们的梦想?为什么我们的梦想在现实面前那么的不堪一击?不知道大家有没有想过这些问题的答案?其实原因很简单，那就是我们缺少对梦想的坚持，也许成功就在下一秒，但这一秒我们选择了放弃。

20xx年大学毕业的我，当时的梦想就是和朋友一起做生意，但是由于父母的极力反对，我不得不放弃了这个梦想。并按照父母的意思向当时正在招聘北京地铁投了简历，通过几轮的笔试和面试之后，我顺利的来到了北京地铁通号分公司。刚到公司的时候我的心情相当低落，虽然也是每天准时上班、准点下班，在单位的时候也是什么都干、吃苦耐劳，但是由于一直没有从上一个梦碎的阴影中走出来，所以感觉日子过得有点消极。有句话说得好：“掉在水里你不会淹死，呆在水里你才会淹死，你只有游，不停的往前游”。当时我并不懂这个道理，在水里一呆就是小半年，眼看着和我一起进公司的同事们都陆陆续续的考过了上岗，我这才一下子的着急起来，幸运的是经过我的一番努力，很快我也获得了上岗考试的机会，并且顺利的通过了考试。当我拿到第一个月上岗工资的时候，心里那叫一个高兴。好的心情也让我渐渐的喜欢上了这份工作，就这样，我找到了前游的方向，也找到了新的梦想，那就是“把现在的工作当成自己的事业去奋斗。”

说到这儿，我得介绍一下我的专业，我的专业是ats，属于信号专业，负责监控全线信号设备的状态，计算并下达下一步的命令，因此我们维护的对象就是各类的服务器及工控机，这就对我们的计算机水平有了一定的要求。

有了新梦想的我，生活也渐渐地充实起来，我经常会思考，怎样才能把大学所学的专业知识运用到实际工作当中，怎样才能在扎实做好每项工作的情况下提高工作效率，一旦有灵光闪现的时候我都会想办法把它付诸于实践。

时过境迁，20xx年7月12日中心项目部正式成立，我被我的师傅看中，来到了中心项目部。我的师父就是当时我们的工区主任闫捷，无论是在工作上还是生活上他都能以他的经验来为我指引方向，让我少走了很多的弯路。作为徒弟，我当然也不能给师傅丢脸，而且作为一名新人，要想在新的环境站稳脚跟，只有靠不懈的努力和脚踏实地的工作。于是在师父的指导下，我又接连突破了好几个技术上的难题。由于工作中的突出表现，我被中心项目部推荐，参与了2010年底支援新线建设的工作，并在结束支援工作后，担任了信号中心维修部的副主任。同样因为表现优异，我还代表公司去法国参加了1号线信号系统改造的设计联络会，并被选中参加了通号分公司第一届青年骨干培训班的学习。这一切都让我更加确信公司不会埋没任何人的才能，付出就会有回报!我爱我的工作!

地铁是首都市民交通出行的重要工具，每一个环节、细节都承载着千万市民的期望与信任，而我们只有不断钻研、创新、实干,用充满正能量的责任心去工作，才能肩负起市民的信任，才能保障运营的安全。亲爱的朋友们，既然我们已经选择了这个平凡而又神圣的职业，那么就让我们脚踏实地、共同努力，携手建设北京地铁的美好未来吧!