汽修工作心得体会感悟(模板17篇)

心得体会是对所经历的事物的理解和领悟的一种表达方式，是对自身成长和发展的一种反思和总结。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽修工作心得体会感悟篇一

汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具，它的使用频率越来越高。而在学校中，学习汽修技术则是近年来非常受欢迎的专业。作为一名学习汽修的学生，我参加了学校的汽修培训，通过这次学习，我得到了不少学习的经验和收获。接下来，我将分享我的学习感悟和体会。

段落2：技术的掌握。

学习汽修首先要掌握相应的技术。这样可以在实际应用中更加熟练地操作和解决问题。在学校中，老师会从汽车的结构体系、原理维修、问题诊断等方面进行教学，让我们掌握相应的技能和操作步骤。同时，在学习过程中也体会到了“积土成山，风雨兴浪”的道理，只有集中大量的时间和精力进行实际操作和反复练习，才能真正的掌握这些技能。

段落3：重视实践操作。

对于汽修专业来说，实践操作是非常重要的。通过对汽车实际操作和维修，不仅可以检验我们学习的技能掌握程度，还可以锻炼我们的实际操作能力，增强我们解决问题的能力。一般来说，学校中会进行一定的理论和实际的结合训练，比如通过模拟实际故障，让我们去解决，或是带着老师去现场维护汽车等等。这些实践操作让我加深了对汽修知识的了解和理解。

段落4：学会团队合作。

在汽修培训学习中，往往不是一个人单独作业，而是协作完成。在团队中，每个人都有自己的职责，需要合作共同完成一项任务。这种团队合作不仅能够锻炼我们的协作能力、沟通能力、创新能力，还能够互相学习、互相促进。在实际操作、维修过程中，互相帮助、互相借鉴也是非常重要的，只有借助团队的力量，才能更快更好地提高个人技能和综合素质。

段落5：学会自我管理。

汽修专业是一个非常枯燥和细致的行业，需要我们有良好的自我管理意识。在学习中，我们需要有足够的独立思考和自我管理能力，以保证学习进度和质量。我们要有自己的学习计划、学习方法和学习目标，还需要时刻反省自己的学习情况。只有这样，才能更好地掌握汽修技能，更好地提升自己的能力。

总结：

在学校中学习汽修，不仅能够培养我们的实际操作技能，还可以锻炼我们的团队合作精神和自我管理能力。在实践中摸索，不断修炼自己的技能和素质，才能够在这个行业中有所作为。希望我的经验能够对广大汽修专业的同学有所帮助。

汽修工作心得体会感悟篇二

我刚开始在找实习工作的时候，目光放的'很高，一直都是往那些汽车品牌公司投递简历，因为我非常的坚信自己的能力完全可以胜任他们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是满分，这有多难做到可想而知，但是他们好像都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开始了实习，而我还在找工作，不禁着急起来，不禁开始反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业经验，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科满分结业又如何，我想在一个有着十年汽修经验的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。我觉得我太想表现自己了，的确我在学校的成绩很优秀，但是出了学校所有人都是在同一条起跑线上，于是我开始大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进行面试，最后我选择了xx汽车有限公司。

我被分配在维修部实习，在这里我才知道自己的实操经验是有多么的不足，还好负责指导我的同事，一直耐心的为我演示讲解，为了表示感谢，我请他吃饭是说不了的，他说他就当是解一解在工作中的烦闷了，而且我算是他教过的徒弟中学的最快的，不愧是在大学深造过出来的，但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业知识底子够扎实。在实习的过程中我知道了，汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的，得一个团队的人一起加油，这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为0，团队精神是非常重要的，一定要把自己的个人主义精神去掉，就算你在这个行业再怎么强，再怎么厉害，你也需要别人的帮助，不得不说从事汽修这个行业，苦闷、脏乱是少不了的，要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。

这三个月的生活让我成长，增长实践能力的同时，也让我知道了什么叫做工作，清楚了自己应该用什么心态去对待工作，让我确定了自己以后努力的方向，这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。

汽修工作心得体会感悟篇三

汽车故障诊断与排除在大学四年级末的实习是我们专业在大学的`最后一门实践课。回顾近四年的大学生涯，各种实习课程印象最深刻。在学院的实训楼里接触到的对象和模型，让我真切地感受到了在课堂上运用各种专业理论的方式方法。在动手和熟悉操作的过程中，自然会体会到把知识运用到实际的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门电子技术、机械和网络相结合的学科。用各种方法和设备发现问题，排除故障，不需要拆车，才是真正的目的。在新技术的保证下，车辆在使用中的维护和检查效率大大提高。

汽车制造和使用后，不可避免地会因各种原因发生故障，改变汽车的动力性能、经济性、操纵稳定性和安全性。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。汽车发生故障时，需要运用经验和科学知识，准确、快速地诊断故障原因，找出损坏的零部件，尽快排除故障。

一般来说，汽车故障分为以下几种情况：易损件与零件的质量差异、汽车使用环境的影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。汽车故障广泛存在于汽车制造、使用、维护和修理的整个过程中，所以我们应该高度重视每一个环节，尤其是关注汽车在使用中的故障，并及时发现和排除，以减少使用中的事故。

汽车的常见故障可以通过经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。常见故障主要包括：汽车性能异常、汽车使用状况异常、汽车噪音异常、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车漏气、汽车外观异常、汽车行驶异常等。

其中，汽车性能和工况异常是最严重的危害。汽车的异常性能是汽车动力性和经济性差，主要表现在汽车明显的低速和加速性能差；汽车消耗大量的燃料和油。汽车乘坐舒适性差，振动和噪声明显增加。车辆操纵稳定性差，车辆容易跑偏，车头摆动；刹车跑偏、刹车距离长或不刹车等。汽车异常工况是指汽车在使用过程中突然出现的一些异常现象：发动机在行驶过程中突然熄火；需要刹车时，汽车没有刹车；冬天车发动不起来；发动机熄火后无法启动；行驶中转向突然失灵；更有甚者，汽车有爆胎和自燃火灾。症状明显，原因复杂，主要是车内有未被注意到的故障，发展成突发性损坏。

车辆故障有很多种，有些很容易发现和排除。然而，隐藏在车身内部或在长期使用中逐渐凸显的一些故障通常很难检测到。不易察觉的故障，随着使用的增多，最终会带来不必要的损失。因此，有效的诊断是一种经济安全的措施，可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的可靠性。

在实际应用中，有许多方法可以诊断车辆故障。汽车在行驶过程中发生故障时，驾驶员必须当场进行检查、诊断和排除故障，使汽车能够继续行驶。有些故障比较大或者比较复杂，汽车驾驶员很难自行解决，应该由汽车修理工和汽车维修工程技术人员进行检查、诊断和排除。汽车故障千变万化，千奇百怪，千变万化，但故障诊断的方法和步骤是确定的。只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断很容易做出。这些方法基本上可以概括为：观察法、听觉法、测试法、触摸法、嗅觉法、更换法、仪器法、分段检查法、局部拆装法等。这些方法的应用应以理论为指导；充分了解汽车的使用和保养，充分了解故障的发生。对于车上比较简单的故障，只有靠经验和感官才能找到原因和位置；疑难故障只能通过仪器和专用故障诊断设备来发现。如果有仪器设备，就要用好。在使用中，应结合维护经验，灵活运用这些故障诊断方法，对故障进行综合评估。如果你在诊断中实践和积累经验，你将能够自由地应用它。

在我们的实践中，我们主要接触到使用各种电子设备检测车辆的问题。这些设备的使用原理是观察法和分段检查法来诊断故障。

所谓观察法，就是汽车机械师根据汽车用户指出的故障位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是目前广泛使用的最基本、最有效的故障诊断方法。

在观察的过程中，也要运用经验和理论进行缜密的思考和论证，不要草率行事，被表面现象所迷惑。有些现象不是有经验的人一下子就能看清楚的，要多看几遍，仔细观察，才能从外到内看透故障现象。

所以要在观察的同时，借用其他方法逐一验证。结合推理得出最终结果。

与观察法相比，分段检查法更有根据。

所谓分段检查法，就是汽车机械师根据线路、管路、工作路线等具有系统属性的东西来检查故障。检查可根据从电源沿系统到致动器的路线进行，或从后向前进行。

汽修工作心得体会感悟篇四

第一段：

近年来，汽车成为人们生活中必不可少的工具，因此汽车维修、保养、美容等行业也如雨后春笋般地涌现。而在汽车美容行业中，汽修漆工是其中不可或缺的一部分。作为一名汽修漆工，我深深地感受到了这个行业的重要性和挑战性。在不断地修补漆面中，我有了更深层次的理解和体会。

第二段：

许多车主在外观上十分注重汽车的美观，而漆面的磨损和划痕等问题是不可避免的。因此，漆面修复就成了汽修漆工最重要的一项任务。由于不同车辆、不同颜色、不同程度的磨损，每个漆面的修复方案都是不同的，需要根据具体情况制定出最佳的修复方案。因此，除了专业知识，还需要具备一定的综合技能。

第三段：

汽修漆工在修补漆面的过程中，需要不断地钻研技术，且需要持续不断地创新。对于划痕、刮蹭等问题的修复，需要动手实践，并结合自己的经验进行总结，发掘更加先进、快捷、高效的方法。这样，才能不断提高修理效率，满足客户的需求。

第四段：

此外，在实际操作中，汽修漆工需要具备耐心、细致、责任心和良好的沟通技能。在和客户的沟通中，需要耐心地听取对方的需求，了解问题的具体情况，然后根据客户要求制定相应的修复方案。在修复过程中，要仔细地进行每一步操作，以确保修补完成后不会出现任何问题。

第五段：

综上所述，汽修漆工是一个非常关键的职业，无论是对车辆外观的修补与美容，还是对车主的满意度，都有着至关重要的影响。在我成为汽修漆工的过程中，我深深意识到了这一点，并不断地提升自己的技能和综合素质。我相信，在未来的发展中，汽修漆工这个职业会越来越被人们所重视，同时，也会有越来越多的人加入到这个行业中来。

汽修工作心得体会感悟篇五

最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：

1、耐心细致：车美是一项精细的工作，类似于工艺品的`加工制作。

我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。

2、求稳避灾：如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。

3、轻拿轻放，避重就轻：做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。

4、使用前试用：为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。

通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

汽修工作心得体会感悟篇六

培训汽修是一件非常重要的事情，因为当汽车出现故障时，很多人会选择到修车行进行修理，因此对于修车工人来说，掌握汽修技能十分重要。在我参加汽修技能培训后，我的技能和认识有了很大提升。

第二段：学习汽修技能带给我的好处。

参加汽修技能培训后，我掌握了更加丰富的汽修技能和更广泛的汽车知识。比如，我能够更加熟练地识别汽车故障原因，修理各种不同类型的车辆，并且了解汽车维修的基本步骤。此外，我还学到了如何有效地与客户交流，提高服务质量和客户满意度。

第三段：我喜欢的课程。

汽修技能培训的内容非常丰富，不同的课程都有各自的重点和难点，但是其中一些课程让我印象深刻。比如，我很喜欢学习发动机的原理与结构，也很享受拆装汽车零件的过程。这些课程不仅让我更加了解汽车结构和机理，同时让我更加热爱汽车修理这个职业。

第四段：培训中遇到的问题与解决方法。

在汽修技能培训的过程中，我也遇到了一些困难。最大的困难就是掌握汽车电路系统和故障诊断的知识。由于这些内容比较复杂，我花费了许多时间来理解和尝试。然而，在老师和同学的帮助下，我终于掌握了这些知识。

第五段：总结。

培训汽修不仅仅是学习汽车修理知识的过程，更是一个提高自我价值、提升自我能力的过程。通过培训，我不仅学会了修理汽车，还学会了服务客户，增强了自己的自信心，同时也接触了很多志同道合的朋友。因此，我认为培训汽修是非常值得的经历，也是一个很好的投资。

汽修工作心得体会感悟篇七

学习汽车维修技术是一项实用性很强的技能，我在学习的过程中深刻体会到了这一点。通过学习汽车维修知识，我不仅能够解决自己的汽车问题，还可以帮助周围的人修理他们的车辆。汽车维修技术的学习让我不再依赖他人，而是能够独立处理汽车问题，不仅提高了自己的技能水平，也提升了自信心。

第二段：培养耐心，细致观察。

学习汽修的过程中，我养成了耐心观察的好习惯。修理一辆汽车需要具备耐心，因为很多问题并不是一下子就能找出来的，可能需要反复多次的观察和测试。与此同时，我还培养了仔细观察的能力，学会了从细节中发现问题，这不仅帮助我更快地找到汽车故障点，也提高了我的观察力和分析能力。

第三段：注重细节，追求完美。

汽修工作需要高度的专注和细致，我在学习过程中不断强调这一点。一次看似微小的失误也可能导致汽车出现大问题，因此在修理过程中，我要严格遵守操作规范，注重每一道流程的细节，以确保修理的质量。只有追求完美，才能保证汽车修理的安全性和可靠性。

第四段：增加团队合作能力。

汽车维修不仅仅是一个人的事情，而是需要团队合作完成的。我在学习中加强与同学们的交流和合作，大家互相帮助，共同解决问题。通过与团队合作，不仅能够减少任务的难度，也能够拓宽知识的广度。每个人都有自己擅长的领域，在合作中可以相互借鉴，提高整个团队的效率和质量。

第五段：实践磨砺，不断提升自我。

在学习汽修的过程中，我发现实践是提高技能最有效的途径之一。我积极参与修理实践，通过实际操作累积经验，进一步磨砺技术。同时，我还通过培训班、比赛等形式不断提升自己的专业水平。只有不断地学习、实践和积累，才能拥有更多的技能和经验。我相信，只要坚持下去，我的汽修技术必将获得更大的突破。

总结：通过学习汽修，我不仅开阔了眼界，学以致用，还培养了耐心观察、注重细节和团队合作的能力。在实践中不断提高自我，我相信我的汽修技术将不断进步。汽修技术的学习不仅仅是为了修理汽车，更是一种能力的提升和自我价值的实现。

汽修工作心得体会感悟篇八

高压泵供油时刻的调整bf6l913c发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为(280×3.14×240)/360o=58.6mm。

（1）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。

（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。

（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。（补偿3o）。

法往往会得出错误的'结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0.5－0.7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。

汽修工作心得体会感悟篇九

在学习汽车修理的初期，我对汽车修理的兴趣只是出于对机械的好奇。然而，随着学习的深入，我逐渐认识到汽车修理的重要性，并且将其作为自己的职业发展目标。我相信，通过学习汽车修理，我可以获得更多专业知识和技能，从而成为一名技术过硬的汽车修理师。

第二段：学习方法和经验总结。

在汽车修理的学习中，我发现掌握基础知识是非常重要的。汽车修理领域涉及到众多的机械原理和电子知识，只有在掌握了这些基础知识之后，才能更好地理解和解决实际问题。此外，我经常参与实际操作，在实际维修中不断积累经验。通过观察和学习老师和经验丰富的同学的操作，我能够更好地掌握维修技巧和方法。

第三段：遇到的困难和挑战。

在学习汽车修理的过程中，我也遇到了一些困难和挑战。首先是学习内容的多样性和复杂性，有时候我会感到内容过于抽象和晦涩，需要花费更多时间和精力去理解。另外，汽车修理需要耐心和细致的工作态度，但有时候我会因为操作不熟练而导致车辆出现更多问题，这也是我需要面对的挑战。

第四段：取得的成绩和收获。

尽管在学习汽车修理的过程中遇到了一些困难，但我也取得了一些成绩和收获。首先，我的技术水平得到了显著提升。通过不断的实践和学习，我学会了诊断故障和维修汽车的方法，成功地修复了许多故障车辆。其次，我也更加了解汽车行业的发展和趋势，为未来的职业发展奠定了基础。最重要的是，我在学习汽车修理的过程中培养了耐心、细心和责任心，这些品质将对我未来的工作和生活产生积极的影响。

第五段：对未来的展望和总结。

学习汽车修理不仅仅是一门技能的学习，更是一种对自己未来发展的规划。通过不懈的努力和学习，我希望能够成为一名顶尖的汽车修理师，并且在汽车行业中获得更多的机会和挑战。我深知汽车修理行业的竞争激烈，但我相信只要坚持不懈，持之以恒，就一定能够实现自己的目标和梦想。学习汽车修理不仅仅是为了生计，更是为了追求自己的梦想和对汽车修理的热爱。

总结：通过学汽修，我不仅仅获得了相关专业知识和技能，更锤炼了自己的人格品质。汽车修理需要细心、耐心、责任感和团队合作精神，这些品质将对我未来的职业生涯产生积极的影响。我相信在未来的日子里，通过不断学习和精进，我一定能够在汽车修理领域取得更大的成就。

汽修工作心得体会感悟篇十

在汽车维修工程教育实习过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。我从两个月的实习中得到的感受是，我们在学校里学到了很多理论知识，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车维修工程教育岗位的实际情况，对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。

在汽车维修工程教育工作中，我以认真负责的态度对待每一份工作。刚开始因为缺乏经验和了解，觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做，锻炼，但很快就从自己身上寻找原因，与同事沟通，认识到自己的不足，以至于很快改变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟悉工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的意见，让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车维修工程教育任务。在我两个月的实习期间，我经常受到同事的表扬和领导的表扬。

从大学门口到汽车维修工程教育岗位，我很难适应刚开始的角色转变，找不到问题，解决不了问题，觉得没什么可做的，有点失望，最初的热情也淡了，根本找不到方向。但是，我还是努力保持原来的热情，想做有用的事情，坚持做一些杂活，帮同事做各种工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己该做什么。这是热情的问题。只要我保持极大的热情，我相信我会得到认可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改变自己的角色，从学生变成职员，不仅仅是角色的改变，更是观念的改变。

在车间里，我可以得到领导的充分信任，按时完成上级交办的'所有工作，同时，我可以积极协助其他同事处理一些内务工作。个人能力只有融入团队才能实现。实习期间，我充分认识到团队精神的重要性。

团队的本质是共同进步。没有共同的进步和相互的合作，团队就像一团乱麻。如果我们互相合作，团队就会一起工作，成为一个强大的集体。很多人经常把团队和工作小组混为一谈，但两者有本质的区别。优秀的工作小组和团队一样，具有分享信息、想法和创造力、共同决策帮助每个成员更好地工作、强化个人工作标准的特点。而工作组主要是将工作目标分解成个人，本质上是关注个人的目标和责任。工作组的目标只是单个目标的简单总和，工作组成员不会对超出自己义务的结果负责，也不会尝试许多成员共同工作带来的增值效应。

汽修工作心得体会感悟篇十一

光阴似箭，岁月如梭，从某某年某某月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。

某某年某某月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了某某修理厂，在经过厂领导的`精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。

同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。

都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的原理，独自—摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。

在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。

汽修工作心得体会感悟篇十二

在当今社会，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。然而，面对汽车的使用与维修，很多人依然感到相当困惑，往往不得不寻求专业人员的帮助。作为一名汽修专业的学生，我有幸能够在专业课程中学到诸多实用的技能和知识，今天我想分享一下我的学习心得体会。

第二段：了解汽车常见故障并采取解决措施。

汽车的使用中，常常会遇到一些故障情况。在学习中，我们首先学习了各种故障的原因和解决办法。对于汽车熄火、加速不良、发动机抖动等常见问题，我们可以通过检查电器、油路、机械部件等方面，进而找到故障根源并采取相应的解决措施，如更换或修理某些零部件。

第三段：熟悉汽车保养方法。

除了故障修理外，汽车的保养同样重要。在专业课程中，我们也系统性地学习了汽车保养方面的知识。例如，每一万公里需要更换机油、空气滤清器等，定期清洗水路、机油路等，并正确使用汽车配件。只有做好汽车的保养，才能延长其使用寿命并保证车辆的安全性和性能稳定性。学习这些保养的基础技能，不仅能够避免一些故障的发生，还能更好地了解汽车和更好的维护它。

第四段：加强汽车安全意识。

汽车作为代步工具，在我们的日常生活中扮演着至关重要的角色。为了确保我们行车的安全，同时也为了更好地维护和保养车辆，我们必须认真考虑汽车安全问题，并加强安全意识。在学习汽修专业过程中，我们不仅学习了如何维修和保养汽车，也学习了如何更好地检查汽车的安全措施和车身部分，例如了解汽车制动、悬挂、轮胎等的工作原理，以及常见故障，这是学习汽修的难点和重点。透彻了解这些监测汽车安全体系和车身部分的知识，能够在一定程度上提高我们的日常安全意识。

第五段：总结。

通过汽修专业的学习，我真正体会到汽车的维修与保养是一项需要拥有实际经验和专业知识的复杂工作。掌握汽修技能不仅可以解决各种汽车问题，也可以提高对车辆的认识和管理，让我们更好地保护和延长车辆的使用寿命，也增强了我们的安全意识。未来，我会更加用心地学习和探索汽车的维修及保养方法，更好的服务于今后的工作和生活。

汽修工作心得体会感悟篇十三

实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。

在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。

这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。

看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，如果选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。

汽修工作心得体会感悟篇十四

汽修行业是一个备受尊敬的职业，同时也是一个非常具有挑战性的行业。我对汽车的热爱和对汽修技能的鉴赏促使我选择了汽修专业。我特别享受每一位老师在课堂上教授的知识，我从老师们那里获得了很多宝贵的经验和技能。在这篇文章中，我将分享我的学习体验和感受，并阐述我从中学到的宝贵技能和经验。

第二段：学习汽修所需的重要技能。

汽修专业的学生应该具备的技能不仅仅是机械技术，这也包括从事管理、营销、教育、客户服务、人际关系和财务方面的能力。在我开始了我的第一次汽修课程后，我强烈感受到了这些技能的重要性。为了建立自己的信誉和知名度，我学会了如何对待客户，并解决他们的疑虑。同样的，我也学会通过优质的服务和高水平的改装来质量地服务于我的客户。

第三段：汽修课程中的重要性。

汽修专业的课程安排非常紧凑，难点也非常多。在我学习的过程中，我充分认识到我的老师在我的成长中所扮演的重要角色。我的老师不仅教授我们汽车机械学和维修知识，同时也为我们提供多种机遇去提高我们的社交和商业技能，整个过程中我们得以知道如何付出努力、如何取得成果以及如何始终保持对自身未来职业繁荣的兴趣。

第四段：从汽修课程中所学到的。

从我的汽修课程中，我学到了许多有关汽车和汽修的知识和技能。我熟悉了各种工具的使用方法，也学会了如何检查车辆的所有部件和通常存在的问题，并采取适当的措施进行修理。在学习中，我深刻体会到：作为一名汽车专业人员，要养成仔细和耐心的习惯，必须密切关注每个细节，确保在解决问题的同时维护整个机器的完好无损。

第五段：总结。

总之，汽车行业是一个充满挑战的行业，汽车修理是其重要分支之一，是一项具有挑战性的工作。优秀的汽修工不仅需要具备全面的技能，还需要具备正确的工作态度、良好的服务意识和对客户的敬意。我的汽修课程给了我很多锻炼的机会，也让我深刻意识到优秀的汽修技师必须始终坚持以客户为中心，对待他们衷心、耐心和尊重，这是成为一名优秀汽修工程师必不可缺的基本素质。通过汽修课程的学习，我深深地认识到他能力的重要性，这将成为我未来在汽车行业学习和发展中的重要基石。

汽修工作心得体会感悟篇十五

汽修行业是一个高薪且备受青睐的行业，尤其在中国的经济发展中，汽车行业自然也得到了前所未有的发展和重视，因此很多人也选择了学习汽修技能。在学习汽修的过程中，我深深地感受到了许多东西，下面就让我来分享我的心得和体验。

第二段：正确的学习态度。

学习汽修之前，需要先掌握正确的学习态度，尤其在如此专业的领域中，不仅是学习课本知识，还需要自己去参与实践。对于每一个步骤和细节，我都需要认真对待，特别是在进行汽车维修、保养等基本操作的时候。通过自己的实践和经历，我渐渐地学会了如何正确地学习汽修技能。

第三段：实践是必要的。

汽修技能学习，不能仅仅停留在书本知识，更需要通过实践来强化和巩固。通过学校提供的实践环节，我懂得了如何正确地对于车辆进行故障排查和修理，这也是一种知识的融合和实践的升华。在实践过程中，虽然会遇到困难和挫折，但我相信只有这样才能更好地突破自己和成长。

第四段：沟通和合作能力。

学习汽修技能，不能仅仅停留在技术层面，更需要掌握如何与人沟通合作。在汽车行业中，也不是所有问题都可以独立解决。而是需要与车主和其他相关的人员进行沟通和协作。在学校的实践环节中，我渐渐学会了如何与他人协作，并且不断提高自己的沟通能力。这也是一种技能的提高和成长。

第五段：总结。

汽修技能学习是一条漫长而坎坷的路，但只要你具备正确的态度和实践精神，坚持不懈地学习和提高，就一定能够突破自己的天花板。在学习过程中，不断地加强自己的沟通和合作能力，也是一个重要的环节。最后，我相信学习过程中的所得和经验，一定能够帮助我更好地投身于汽车行业，并为行业的发展做出自己的贡献。

汽修工作心得体会感悟篇十六

20xx年xx月到xx月，我在春风日产xx专营店进行补缀练习活动。在这三个月的时候里，我对汽车4s店的整车销售、售后办事、补缀、信息反馈等有了必定的明白和深入领会。

春风日产xx专营店是一个具有春风日产车定点、配套、直接供给的一流补缀配置：举升机、轮胎动均衡机、车身订正架、烤漆房、四轮定位仪等，还具有进步的入口检测仪器：nissan电脑检测仪、焚烧测试仪、雪种机等，及利用于补缀交易的谋划机收集。宽阔、整齐的交易欢迎大厅和办事殷勤的客户歇息室为客户供给安逸的环境，宽阔的补缀车间，配置十几个标准工位富裕满足补缀功课的必要。规格齐备，优良纯正的配件此日产系列车辆运行的安定包管。该店是一个大型的4s店，销售办事的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但具有一批高本质、高技巧的汽车补缀技巧人员，并且从海内、外购进一批进步的汽车补缀检测配置。比方：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动轮回清洗。等等。使得该厂软、硬件兼备且美满。

在这三个月的练习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深入的明白。

汽车保养是很紧张的，买了一辆新车，最终要明白如何保养。

1、干净汽车外皮，查抄门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与起落器手摇柄是不是齐备有效。查抄散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是不是符合要求。查抄喇叭、灯光是不是齐备、有效，安置是不是牢靠。查抄转向机构各连接部位是不是松旷，安置是不是牢靠。查抄轮胎气压是不是富裕，并清除胎间及胎纹间杂物。查抄转向盘的游动间隙是不是符合标准；轮毂轴承、转向节主销是不是松动。查抄聚散器和制动踏板的解放行程是不是符合法则。

2、查抄轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是不是牢靠靠得住。起动策念头后，查看仪表工作是不是平常，谛听策念头有没有异响。查抄车辆有没有漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。查抄拖挂装配工作是不是靠得住。

3、策念头油的调换。策念头机油的效用紧张是对策念头进行润滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐。若异国机油，汽车的心脏就不能平常运转。利用矿物油，平常5000千米换一次机油。

4、汽车制动液查抄与调换：汽车行驶必定的时候就要查抄制动液，必要时需调换。制动液在利用肯按时候后，会呈现沸点低落、混浊及差别程度的氧化变质，所以应根据气候、环境前提、季候变化及工况等及时查抄其质量机能，做到及时调换。平凡工况下，制动液在利用2年或5万千米后就应调换。原则上，差别型号的制动液不能混用，以避免彼其间产生化学反响，感化制动结果。差别车型，利用的制动液也每每差别。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类别。

但是，给我记忆最深的不但单是专业的练习，还包括练习的一些领会。

找练习工作的认识：

大门生练习活动是一个从大门糊口生涯到社会工作的一个过渡阶段。寒舍和社会的差别很大，有些同学在寒舍时，对本身今后工作的事变思虑得少，筹办得少，一旦步入社会，本身心理上就一片空白。在踏入社会时，对付本身到底要干甚么工作，本身有甚么技巧，是甚么料，都不是很有把握。是以，练习就显得尤其紧张。

练习和平常上班异国甚么两样。如果练习时就异国方向，那么，今后工作了，想找到方向就大略会走弯路。另有，对付很多同学来讲，先就业再择业是最好的。毕竟本身在寒舍里兵戈社会少，专业实际操纵和应用本领与实际工作要求还是有必定的差距。不要一入手下手就想着本身要找到一份好工作，本身专业内的工作，本身喜好的工作，如许是不敷符合实际的。

工作总结：

1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好本身在这一天的工作目标，工作中应当注意的重点题目，有那些事变是要问明白的等。然后在每天下班前再看一下本身在当天做了那些工作，那些工作目标异国结束，为甚么异国结束，本身在今后的工作中应当注意那些题目。如许将是很紧张的，凡是看看会有很大进步的。

2、在工作时，如果碰到一些不是很明白的处所，必定要向上级或师傅问明白，不能乱凭梦想象，乱做，如许做出来的东西很有大略会返工。

3、在练习工作中，很有大略会碰到和你的顶头上司产生矛盾的事。如果已经产生了，你要思虑为甚么会产生如许的事，事变能不能禁止，如果能禁止，本身在今后的工作中就要注意些。

4、在评论辩论题目时，要有本身的见解，不能吠形吠声，异国见解。

5、工作中要脚结壮地，大家真真做，要多总结，多交换。

固然我在这家公司练习的时候不长也不短，可是我在这家公司却学到了很多我们想进修到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的明白。我深知本身在寒舍学到的东西很有限，另有很多知识是我不知道的。在练习期间我当真跟师傅们进修汽车方面的知识，自动脱手，培养了我吃苦刻苦的精神，当真明白车身的布局。结束了汽车有关零部件拆装的目标，到达了练习的要求，也使我在企业里，明白到了企业文化和企业办理系统体例。使我不但在本身的专业有了冲破，也使我进修到关于企业办理方面的知识。总的来讲，我告成的结束了此次练习，为我今后的工作门路起着很紧张的效用。

汽修工作心得体会感悟篇十七

作为一名汽修专业的学生，我在学习和实践中积累了不少的经验与感悟。以下是我对这个专业的心得体会：

第一段：学习是基础，理论知识非常重要。

学习汽修专业最基本的就是学习汽车构造、原理、维修技术等基础理论知识。理论知识对于我们在实践中的应用起着至关重要的作用。我们必须要深入理解汽车构造和原理，了解各个部件的作用，才能在后续的维修中高效完成各个环节的操作。理论知识是我们的基础，可以指导我们更好地掌握实际操作技能。

第二段：实践是关键，动手能力尤为重要。

除了理论知识，实践经验也非常重要。在学习的过程中，我们需要进行很多实践操作，例如更换零部件、检测车辆故障等等。这些实践操作可以有效地帮助我们掌握操作技巧和维修流程，提高动手能力和思维能力，也可以让我们更好地理解理论知识。在实践的过程中，需要特别注意安全问题，尤其是在进行一些高难度和危险性较高的操作时，我们必须要时刻保持警惕和小心。

第三段：细节决定成败，耐心和耐心再耐心。

在汽修专业中，有时候需要我们一遍一遍地反复检查、调整，才能找出车辆故障的根源。这就需要我们拥有耐心和细心。汽车维修需要高度的精确性和细腻度，一旦我们疏忽大意，就可能导致车辆故障无法彻底解决或者引发更严重的问题。所以，我们必须要具备耐心和耐性，认真分析和诊断问题，遵照正确的操作流程逐一排查，确保每一步操作都不出错。

第四段：团队合作非常重要。

在汽修现场，一个人的力量是很有限的，需要多人合作才能完成各项操作。每个人的职责不同，分工合作，形成一个高效的团队。除了高效的完成维修任务，团队合作还可以让我们补充自己的短板和不足，发现自己的不足，从而完善自己。合作还可以培养我们的沟通能力，互相交流学习，共同团结协作，一同完成维修。

第五段：不断学习，保持热情和好奇心。

汽修专业是一个不断发展变化的领域，技术和知识也在不断更新升级，我们必须时刻保持学习的心态。只有不断学习，才能跟上时代的变化和社会的发展。同时，我们要保持热情和好奇心，抱着对汽车技术的热爱和探究精神，才能更好地发现问题、解决问题，并不断升华自己的技术和水平。

总之，学习汽修专业需要我们注重理论知识、注重实践经验、注重细节、注重团队合作和保持学习热情。我相信只有这样，才能在这个行业拥有更广阔的发展前景和更好的技术水平。