2023年驾校培训心得体会(优质11篇)

心得体会是我们在成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

驾校培训心得体会篇一

在现代社会，驾驶技能已成为一项必要的生活技能。为了更好地掌握驾驶技巧，并确保马路安全，我决定报名参加培训驾校。培训驾校旨在为学员提供专业的驾驶教育和实践训练，帮助他们成为安全、合格的驾驶者。在这段时间的学习中，我有幸获得了许多宝贵的经验和体会。

第二段：课堂学习的重要性（250字）。

培训驾校的课堂学习是我们学习驾驶知识的起点。在课堂上，我们学习了相关的法规、交通标志、驾驶技巧以及应对紧急情况的方法。这些知识的掌握对我们合格通过驾驶考试至关重要。同时，课堂学习也帮助我们更全面地了解驾驶的道德和责任。通过听取讲师的讲解和参与讨论，我逐渐认识到驾驶不仅仅是技术的问题，更是一种对自身和他人生命安全的责任。

第三段：模拟训练的实用性（300字）。

培训驾校还为学员提供了模拟训练的机会。这种实践训练通过模拟真实的道路情况和紧急情况，帮助我们提高驾驶技巧。在模拟环境中，我们能够实际操作汽车，感受真实的驾驶体验。从最基本的起步、加减档操作，到复杂的会车、超车等技巧，我们在模拟训练中不断磨练和提高自己。这种实践训练不仅增强了我们在道路上的安全意识，还让我们能够更好地应对各种紧急情况，如刹车失灵、漏油等。通过模拟训练，我逐渐掌握了驾驶的核心要领，并在实际道路上更自信地驾驶。

第四段：道路实践的重要性（300字）。

随着模拟训练的结束，我们迎来了真正的道路实践阶段。在教练的陪同下，我们驾驶汽车上路，实际应用之前学到的知识和技能。在实际道路上，我们面临着真实的交通环境，需要更好地应对各种挑战。通过与其他车辆的协调配合、正确的判断和决策，我们学会了如何安全驾驶。在实践的过程中，不断积累经验，并从自身的错误中汲取教训，我逐渐成长为一名熟练的驾驶者。

第五段：综合体会和建议（200字）。

通过培训驾校的学习经历，我意识到驾驶技能的重要性，以及驾驶对人的责任。培训驾校提供了良好的学习平台和实践机会，让我们能够更好地掌握驾驶技巧。然而，在学习过程中，我也发现了一些问题，如课堂学习内容的深度和模拟训练设备的完善度等。因此，我建议培训驾校进一步加强课堂教学的实效性和模拟训练设备的先进性，以提高学员的学习体验和培养更合格的驾驶者。

总结：

通过培训驾校的学习，我不仅掌握了驾驶技巧，更深刻地认识到驾驶是一项责任重大的行为。培训驾校为我提供了丰富的学习资源和实践机会，在模拟和实际训练中，我不断提高自己的驾驶技能和应对紧急情况的能力。然而，为了进一步提高培训驾校的教学质量，我也提出了一些建议。通过培训驾校的全方位学习，我相信我已经准备好成为一名安全、合格的驾驶者。

驾校培训心得体会篇二

从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的.教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”，练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我长宽高。

长—要有较突出的业务特长。

高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。

驾校培训心得体会篇三

进入驾校培训是许多人成为驾驶员的第一步。对于我来说，这个经历也是非常难忘的，因为通过这个过程，我不仅学到了基本的驾驶技能，还学到了许多有用的生活技巧。在这篇文章中，我将分享一下我的进驾校培训的心得体会，希望对那些想要去驾校学驾驶的人有所启发。

第二段：准备阶段。

在准备进入驾校培训时，我感到有点紧张，毕竟我将要学习如何控制一辆机动车。为了减少紧张感，我提前看了很多有关学车的文章和视频，了解驾照考试的流程和注意事项。同时我也买了一本驾校教材，认真地读了一遍。这个阶段我也向别人征求了他们的学车经验，这些准备使我对进入培训更加有信心。

第三段：实践阶段。

在实际的学车过程中，我遇到过许多困难。有时候我对方向盘的控制感到很困惑，还有时候我无法平衡刹车和油门的重量。但是，我的教练非常有耐心，他总是鼓励我且重复说明要点。而我也学会了如何自信地操作车辆，慢慢地，我也越来越喜欢这个过程。

第四段：适应阶段。

在适应阶段，我对自己驾车技能的信心急剧增强。我已经能够熟练地驾驶小车并在马路上行驶了。但是，与此同时，我发现我需要不断地学习并完善自己的技能。毕竟，成为一名好的驾驶员需要许多年的练习和经验。

第五段：总结。

通过进驾校的经历，我认为，作为一个驾驶员，不仅需要理论知识，还需要掌握技能。为了保证自己的安全和他人的安全，持续学习和不断提高非常重要。在学车的过程中，我们也需要多一些耐心和毅力，毕竟这不是一件简单的事情。最后，我要感谢我的教练，他给了我很多耐心和支持，也让这个过程变得更加有趣和愉快。(总字数1202字)。

驾校培训心得体会篇四

乡镇驾校在农村地区扮演着重要的角色，为乡亲们提供了便捷的驾照培训服务。近期，我有幸在乡镇驾校参加了一次培训，并深刻感受到了这种培训带来的益处。在这篇文章中，我将分享我在乡镇驾校培训中的心得体会。

第二段：专业的教学服务。

乡镇驾校虽然规模较小，但在教学质量方面绝对不逊色于城市里的驾校。我的教练严格要求驾校的每一位学员，不仅注重理论知识的讲解，更注重实际操作能力的培养。他们采用多种教学方法，如课堂讲解、模拟驾驶、实际上路训练等，帮助学员全面掌握驾驶技能。此外，乡镇驾校为了提高教学水平，还邀请了一些城市驾校的老师来进行指导，使我们的培训更加专业。

第三段：热情友好的学习氛围。

在乡镇驾校的学习氛围中，我深深感受到了乡亲们的热情和友好。不同于城市的冷漠气氛，乡镇驾校的学员们互相帮助、共同进步。每次上课我们都会彼此交流一下学习心得，分享驾驶技巧，这不仅加强了我们之间的联系，也提高了学习效果。而且，乡镇驾校的学员多是本地农民，他们的乡土气息和纯朴的性格，让我倍感温暖。

第四段：便利的交通条件。

尽管乡镇驾校所在地区交通条件不如城市，但驾校举办各类培训课程的地方却较为便捷。很多学员住在附近的村子里，不用走很远就能到达，这样可以节约很多上下班时间。此外，农村道路环境相对简单，车流量少，学员们容易适应驾驶操作，培训效果更加突出。

乡镇驾校的培训不仅仅是为我们提供了获得驾照的机会，更是改变了我们的生活，提高了我们的生活质量。通过驾校的培训，我们不仅掌握了驾驶技能，也树立了责任感和安全意识。这些优质的培训资源使我们在道路上更加自信，也为我们提供了就业岗位的选择。乡镇驾校的培训虽然不够奢华，但却深入人心，给了我们更多的机会。

结论。

总体而言，乡镇驾校的培训给我带来了很多实质性的帮助。它不仅改变了我对学习的态度，还提高了我的交通意识和技能。我由衷地感谢乡镇驾校提供的这次培训机会，同时也希望更多的乡亲们可以享受到这样的培训福利。乡镇驾校的发展能够带动乡村经济发展，提高乡亲们的生活质量，这是我们共同的愿望。

驾校培训心得体会篇五

3月份的驾照理论考试，可以说是有惊无险，95分轻松过关！没考之前，同事说的有多难多难，考了才知道，其实做好了准备也不难，不过还是要感谢他提醒我！

现在我也写写自己的心得，学车的朋友可以参考参考。

理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和判断题，内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，为了顺利过关，我们必须把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：

第一，了解！先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象！

第二，做题！用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍！每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。

第三，重做！再从头到尾做一次，检查一下之前做错的`现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了！相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。

驾校培训心得体会篇六

通过驾校培训，培训主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，分享心得体会范文。下面是本站小编为大家收集整理的驾校。

范文，欢迎大家阅读。

通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。

从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好。

教案。

这也是目前大部分教练员的水平先天已经不足后天不能再失调也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一，教练员与学员之间不和谐现象。

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。

型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

培训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态。

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

四.否定自我，诞生新我。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。

否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我长宽高。

长—要有较突出的业务特长。

宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。

我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

(四)看人下菜碟。

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己，适应学员。

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

驾校培训心得体会篇七

创业驾校是目前比较火热的培训项目之一，很多人都想通过创业驾校来学习驾驶技术并创业开驾校。这个过程中，我也是其中的一员，通过创业驾校的培训以及自己的不断实践，我有了一些心得体会，现在和大家分享一下。

第一段：选择合适的创业驾校。

选择一个好的创业驾校非常重要。首先要看这个驾校的资质、教学水平以及课程设置。其次，要考虑驾校是否提供项目辅导和后续支持，比如市场策划、品牌推广、技术支持等。最重要的是，还要看看这个驾校是否有成功开设分校的案例。因为，如果这个驾校没有成功开设其它分校的案例，那么就必须要考虑这个驾校是否有能力为创业者提供长期支持。

第二段：理清自身的定位和目标。

在创业驾校的培训过程中，我们不仅仅是学习驾驶技术，更重要的是要明确自己的定位和目标。比如，你是想开设传统驾校还是网约车驾校？你的驾校面向什么样的消费群体？你的价格定位是高端还是实惠？只有理清自己的定位和目标，才能够更有针对性的学习和实践，从而更好的实现创业目标。

第三段：注重实践和经验积累。

理论学习是必要的，但是要真正掌握驾驶技能，必须注重实践和经验积累。从驾校学完后，要自己多多练习，同时可以通过参观其他驾校，和其他创业者进行交流等方式来积累经验，提高技能水平。只有具备足够的实践技能和经验，才能够在市场竞争中脱颖而出，实现长期发展。

第四段：打造品牌和推广市场。

创业驾校前期，最需要注重的就是产品的推广。市场营销的方式有很多，比如搜索引擎优化、社交媒体宣传、朋友圈推广等。同时，还可以通过网络视频推广、与地方车行、汽车维修中心等业界合作推广等方式来获得更多的客户，打造自己的品牌，提高知名度。更重要的是，要注重客户口碑的积累，口碑是一个好的品牌形象的基础。

第五段：团队建设和不断创新。

创业驾校也需要一个强大的团队支持，从专职销售员到专业的后勤人员，每个人都需要在实践中学习和提高自己的技能。同时，必须要不断地创新，推出新的服务和产品，跟上市场的变化和发展。创新是企业长期生存的基石，只有紧跟市场需求，不断改进服务，才能够持续发展和壮大。

总之，创业驾校是一个非常好的创业方式，只要经过严谨的选择、认真的学习和不断实践，同时注重品牌推广和市场营销，加上团队建设和持续创新，相信就可以开创属于自己的成功创业之路。

驾校培训心得体会篇八

随着汽车保有量的不断增长，越来越多的人开始意识到驾驶技能的重要性。而在乡镇，驾车已经成为人们日常生活中的一部分。为了能够更好地适应乡镇的交通环境，我决定报名参加乡镇驾校培训。在这段时间的学习中，我获得了许多宝贵的经验和体会。

在乡镇驾校学习的第一天，我首先被教练给予了一个严肃的警示：“乡镇道路行驶条件较为复杂，交通规则的遵守是最基本的要求。虽然乡镇的交通流量相对较小，但并不意味着驾驶规范可以放松。”通过这一提醒，我深刻地意识到了乡镇驾校培训的重要性。我开始努力学习交通规则，并注重理论知识的积累。

接下来的培训中，我受益匪浅的是实际驾驶的训练。乡镇驾校注重实操训练，他们会选择一些乡镇道路进行模拟训练，让学员们更好地适应乡镇的道路环境。在这期间，教练特别关注驾驶技巧和操作的流畅性，尤其是涉及到转弯、超车等技巧的运用。通过反复的练习，我渐渐掌握了正确的驾驶方法，提高了自己在特殊路况下的应变能力。

在学习的过程中，我理解到乡镇驾校的培训不仅仅是为了通过考试，更是为了能够成为一名有素质的驾驶员。教练不仅仅关注我们的驾驶技能，还教授了我们一些道德修养方面的知识。他们告诉我们，在乡镇的道路上，尊重其他交通参与者和礼让行人是我们应该遵守的基本原则。他们强调道德教育的重要性，让我们倍加注重自身的修养，希望我们成为一个遵纪守法、有素质的驾驶员。

通过乡镇驾校的培训，我也体验到了学习驾驶技能所带来的乐趣。学车的过程需要耐心和毅力，虽然会有一些小瑕疵和错误，但每次纠正过后都会让我获得更多的成就感。同时，当我最终顺利通过驾照考试时，喜悦之情溢于言表。这段时间的学习让我不仅获得了驾驶技能，还培养了我的耐心和自律能力。

通过乡镇驾校培训的学习，我深刻体会到了驾驶技能对个人的重要性。乡镇道路的特殊情况要求我们具备一定的技术和素养。通过严格的培训，我更好地掌握了驾驶技能，并增强了对道路安全的意识。在今后的驾驶中，我将更加严格要求自己，时刻保持警惕，做到守时守则，注重安全。

通过乡镇驾校培训的心得体会，我意识到驾驶技能的学习不仅仅是一种要求，更是一种责任。作为一名驾驶员，我们不仅要为自己的安全负责，还要保护他人的生命财产安全。通过这段培训经历，我深深明白了驾驶安全的重要性，也更加珍惜自己的驾驶资格。在今后的生活中，我会时刻保持警觉，遵守交通规则，做到文明驾驶，为乡镇的交通环境贡献自己的一份力量。

驾校培训心得体会篇九

通过学习是我深深感受到作为一名人民教师所肩负的神圣而伟大的责任，首先作为教师应该具备基本的教师素质，从品德、学识、能力等方面来不断的提高自己，其次更集中的体现在思想道德科学文化专业和身心素质等方面。从内心感谢学校为我们提供了一个学习交流的平台，给我们提供了一个很好的学习机会，使我们每天都有新的收获。教师是人类永恒的职业，但社会对教师条件的选择并不永恒，时代对教师的要求越来越高。教师良好的素质并非与生俱来，而是通过学校教育、继续教育即终身教育才能获得。新的教育观念认为终身教育和终身学习是当代教师成长和发展的必由之路。通过学习，我学到了很多东西，也更加感到自己的不足。

通过对教师素质的学习使自己更明确地认识到，做为一名人民的教师，肩负着振兴教育，振兴民族，培养合格人才的重托。所以教师实施教育时要面向全体学生，使所有的受教育者主动地将人类在认知、审美、情感、品德、劳动等方面的文明成果，内化为自己的内在品质，使身心两方面的潜能都充分得提高和发挥。

（1）提高政治思想素质。

新时代中国教师的神圣职责是贯彻执行国家的教育方针政策，培养为社会主义现代化建设服务的具有良好思想道德素质、文化素质、身体素质、心理素质、劳动素质和审美素质的新型人才？一所学校能否坚持社会主义的办学方向，能否培养社会主义事业的建设者和接班人关键在教师。“历来没有一个国家敢忽视学校的德育问题。我国素质教育坚持”五育并举，德育为首“的原则，教师首先要以德育人。教育思想、教育观点对教育事业的发展至关重要，正确的教育观可以造就人才，错误的教育思想则会摧残人才。教师的政治取向、道德素质、教育观、世界观和人生观对学生起直接影响作用。大多数的教师政治立场坚定，高风亮节终身不变，但也有少数人在风云变幻的社会环境中迷失方向，腐败堕落，甚至误人子弟。”教书者先强己，育人者先律己“，教师要终身加强政治思想修养、加强现代教育理论、国家教育政策、法规和文件的学习；坚定共产主义信念、坚持社会主义方向、坚持正确的教育观、人才观和价值观；”学为人师，身为世范“，引导学生树立各种正确观念，教育学生学会求知、学会做人、学会创造，培养学生成为”全面建设小康社会“的新型人才。

（2）更新专业知识。

”知识就是力量“，知识才是财富，”要给学生一滴水，自己必须要有一桶水“。我们从小就开始接受教育，学校教育使我们获得的知识无疑会让我们终身受益，但不能完全适应现代化的教育需要。人在大学获得的知识只占一生所需知识的很少部分，很多知识要在学校后教育中获得。我们不能固守原有的那点知识而企望它管用一生。当今世界，科技突飞猛进、信息与日俱增，社会各个领域的科学知识不断由单一走向多元，不断向更深更广的层面发展。

（3）提高教育能力。

过去，传统教学强调教师的知识垄断和经验权威，强调单向式、灌注式智育，把学生当作接受知识的机器，把分数当学生的根。这种传统的教育观念和教育方法根深蒂固，与现代提倡的以人为本的素质教育观念矛盾对立，已成为教育发展的阻力。旧的教育模式轻视人的全面发展要素，忽略师生共同参与教学的探究和批判精神，严重压抑学生自主性和创造性发展，必须改革。中国教育改革正逐步实现从应试教育走向素质教育，由传统教育发展为创新教育的转轨过程。21世纪，中国继续走”科教兴国"之路，新世纪的教师必须师德高尚、知识渊博，具备扎实的教学基本功、有终身学习和创新教育能力。

深化教育改革全面推进素质教育，首先要转变教师的教育教学观念。通过学习，才能掌握现代化的教学手段，传播先进文化，弘扬学术精神，就造创新人才。教师学习、提高教育教学能力是一项永不间断的工作：学习专业知识、学习育人方法、学习教学技术，从书本中学、从网络中学、从他人身上学、从教学实践中学……终身学习无疑是艰苦的，同时也是快乐的。因为学习使人自强、让人发展、教人创新。教师要务实求真，成为热爱学习、学会学习和终身学习的楷模；并将所学知识充分应用于教学实践，以人为本，尊重学生个性，引导和启发学生自主学习，鼓励学生学会思考，学会自我增长和应用知识，学会怀疑和创新。学然后知不足，教然后知困。教学过程既是教师教育学生的过程，也是教师自我教育的过程，教师在教与学之间循环发展。

再次，通过学习，我养成了读书的好习惯。真正有效的专业成长方式关键是阅读。而读书对于教师犹为重要。教学并不是贩卖知识，而是教师自己成长发展过程。作为一名教师我深知读书的重要性，但是没有养成良好的读书习惯。只是偶尔读一些教育书籍和杂志，从中摘抄一些感觉较好的文章，没有及时反思。所以当自己有一些好的想法时，总是苦于无从下手。与同事交流时，总觉得底气不足。正如特级教师窦桂梅所说：“读书是最高档的营养品，最名牌的抗衰老剂。”怪不得自己这么底气不足，营养不良，原来就是少读书所制。如果自己能够通过读书和教学实践积极反思，也许就会找到解决问题的良方，而不会这样无所适从了。因此也暗下决心：今后要对自己严格要求，制定切实可行读书计划，让读书成为我的一种习惯！，应该不断地积累、反思、充电在学习中寻找快乐。

成长，是漫长的`，所以我需要不断的充实自己；成长，是艰辛的，挫折会磨砺和坚定我的意志；成长，又是快乐的的果实。

文档为doc格式。

驾校培训心得体会篇十

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2007年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2011年和2012年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2013年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一，教练员与学员之间不和谐现象。

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。

型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态。

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

四.否定自我，诞生新我。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。

否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我长宽高。

长—要有较突出的业务特长。

宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。

通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。

因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。

我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

(四)看人下菜碟。

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己，适应学员。

现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。

驾校培训心得体会篇十一

在创业驾校培训的初期，我感到非常兴奋和期待。在学习期间，我学到了很多新的知识和技能，它们都对我的未来的生活产生了巨大的影响。在学习中，我得到了很好的帮助，老师们非常专业，他们讲授的知识让我有所收获。在这个过程中，我体会到创业驾校的很多优势，他们有着更好的师资、更丰富的培训资源和更全面的帮助，这些都让我产生了相信这是一个很好的创业选择的信念。

2、培训期间。

在培训期间，我碰到了一些困难，需要不断的开化尝试。在这里，我明白了创业的艰辛。即便是只是进行汽车驾驶培训，也需要进行很多规划、制定方案、改进。这时，我想到的是，我在创业时也会遇到类似的问题，而面对问题，我需要持之以恒地去做，直到做到最好。

3、业内互动。

在业内互动中，我认识了很多成功的创业者、商界精英、学界名师等等，他们都为自己的事业努力奋斗。在交流中，我学到了很多成功的经验，对于自己以后创业有良多帮助。同时，我也通过业内互动与更多的人进行了交流，不仅提高了自己的种种职业技能与人际交往，在今后的人生中也更愿意去关注别人、去倾听别人的声音。

4、思维的拓展。

通过创业驾校的培训，我的思维拓展了许多。在培训时我得到了提高自己思维和行动质量的极为重要的培训，它不但拓宽了我视野，也让我沉浸在创意的洪流中，发现更多的机会。我们得到了充分的培训，不仅提高了我们的团队精神，更为我们的成功创业留下了不可或缺的伟大蓝图。

5、行动力的提升。

在整个训练过程中，我获得了很好的锻炼，也发现了自己的不足之处。我认为行动力是创业中最重要的品质，因为只有具备行动力，才能克服困难，才能在竞争激烈的商业环境中立足。创业驾校训练我们具备行动力，教我们如何安排时间，如何协作完成任务。

总结。

创业驾校培训让我找到了自己，在此期间，我有所成长，也有所回报。在这里，我调整了自己的心态、领悟创业的重要，也备受鼓舞、不断学习，坚定了自己的创业决心。创业驾校教我如何创业，如何拓宽思维、锤炼行动力、具备团队合作精神。我将一步一步、一日一日地坚定前进，朝着一个更好的创业未来努力前行。