最新拆装实训心得体会(精选8篇)

心得体会是对所经历的事物的理解和领悟的一种表达方式，是对自身成长和发展的一种反思和总结。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

拆装实训心得体会篇一

我校机械制造专业在大三下学期进行了一次关于减速器的拆装实训，通过这次实训，我深刻体会到了拆装减速器的重要性和技术要求。下面我将分为五个方面，详细介绍一下我的实训心得体会。

首先，拆装减速器需要严格按照规范操作。在拆装减速器前，我们首先要认真阅读拆装工艺规范。工艺规范中详细列出了拆卸减速器各个零部件的过程和注意事项，拆装时必须按照规范操作，严禁随意拆卸组件。例如，在拆装过程中，要注意保护好减速器的外壳和内部部件，避免磨损、损坏或污染。此外，还要注意检查和清洁减速器的各个部位，并对零部件进行清理和修复。只有严格按照规范操作，才能确保拆装过程顺利进行。

其次，拆装减速器需要正确操作拆装工具。在整个实训过程中，我们学习了各种拆装工具的使用方法。在拆卸减速器时，不同的拆装工具具有不同的用途和效果，必须根据需要选择合适的工具，并进行正确的操作。例如，电动扳手可以快速拆卸和安装大扭矩的螺栓，而套筒扳手可以拆卸紧固件。在使用工具时，还要注意力度的掌握，避免过大或过小的力度导致零部件损坏或困难。

再次，拆装减速器需要熟悉各个零部件的组成和特点。减速器是由许多不同的零部件组成的复杂机械装置，每个零部件都有各自的结构和特点。在拆装过程中，我们要对每个零部件的构造和功能有充分的了解，并能够正确识别和分类。例如，针对不同的结构和材质，我们要使用不同的方法和工具进行拆卸和安装。只有熟悉各个零部件的特点，才能更好地进行拆装操作。

另外，拆装减速器需要注意安全操作和团队合作。减速器拆装是一项具有一定危险性的工作，操作者要时刻保持高度警惕，注意自身安全。我们在实训期间配备了专业的安全防护措施，例如安全帽、防护眼镜和手套等，以确保操作者的安全。此外，在拆装过程中还需要和队友保持良好的沟通和配合，共同完成任务。每个人都要尽量避免个人行为对整个团队工作产生影响，保证整个实训过程的安全、顺利进行。

最后，拆装减速器实训是一次实践学习的机会。通过实际操作，在拆装减速器的过程中，我们不仅加深了对课本知识的理解，还锻炼了实际操作的能力和分析问题的能力。在实训过程中，我们遇到了各种各样的问题，例如机械零件的磨损、螺纹的损坏等，在解决这些问题的过程中，我们学会了思考和分析，并采取合适的方法解决问题。实训过程中的实践经验对我们今后的工作和学习都具有重要的意义。

总之，通过这次减速器的拆装实训，我深刻地感受到了拆装减速器的重要性和技术要求。我们要严格按照规范操作，正确使用拆装工具，熟悉各个零部件的组成和特点，注重安全操作和团队合作，并把实训过程当作一次实践学习的机会。相信在今后的工作和学习中，我将能够更好地应用这些所得知识和经验，提高自己的专业水平。

拆装实训心得体会篇二

实操阶段是数控编程操作专业的重头戏。首先培训一班的学员进入培训地点，一周之后，培训二班的学员与一班的学员对调，进入培训地点。根据两个班的培训人数，我们共准备了10台车床、10台铣床；充足的刀具、材料；准备了5套车加工、4套铣加工图纸，该图纸是参照全国大赛实操题图的考点，灵活运用各数控指令、涵盖面广的图纸，对今后各校的培训有较大的参考作用；共投入4名培训教师做为指导教师，12名参加过数控大赛的学生协助实操培训，基本做到一人一台机床，一台机床一名指导人员。有些学员是第一次摸机床，从最初的不敢动手，到能够自己亲手加工出产品，非常高兴。学员们有指导教师手把手的教，学习热情高涨，常常是晚上回到寝室后继续编程，白天抓紧时间加工，最后实操培训阶段结束时还意犹未尽。大部分学员是带着学校交给的任务来的，通过实际操练后，认为有十足的信心向学校汇报。

拆装实训心得体会篇三

第一段：介绍实训背景及目的（200字）。

近年来，随着汽车行业的迅速发展，对汽车维修人员的要求也越来越高。为了培养具备良好技术和实践能力的汽车维修人才，我校特别设置了与汽车发动机拆装相关的实训课程。在这个课程中，学生们将亲自动手进行汽车发动机的拆装操作，通过实践培养学生的动手能力和解决问题的能力。在我参与这项实训课程的过程中，不仅学到了知识，还深刻体会到了一些重要的心得和体会。

第二段：理论知识的学习（250字）。

汽车发动机拆装实训开始前，我们首先进行了相关理论知识的学习。通过教师的详细讲解和多媒体课件的辅助，我们了解了发动机的基本原理、构造和工作过程。同时，我们学习了各种工具的使用方法和注意事项。这些理论知识为后续的实践操作打下了坚实的基础，让我们能够更加清晰地理解和把握实践中的每一个环节。

第三段：实践操作的经历（300字）。

在掌握了理论知识后，我们开始进行真实的发动机拆装操作。这是一项极度重要且复杂的工作，需要我们稳定的心态和精细的动作。在实践操作中，我们首先进行了拆卸工作，逐步拆下了发动机的各个零部件。这个过程中，我们要耐心并小心操作，以免对零部件造成损坏。接着，我们进行了清洗和更换零件的工作，这也是发动机维修与保养中非常关键的一环。最后，我们进行了装配工作，将拆下的零部件重新组装到发动机上，并进行了相关调试工作。通过这个过程，我们不仅实操了技能，还进一步加深了对发动机结构和工作原理的理解。

第四段：团队合作的重要性（200字）。

在发动机的拆装操作中，团队合作显得尤为重要。无论是拆下零部件还是进行清洗更换工作，都需要我们相互配合，默契合作。每个人都有自己的任务，但只有通过相互配合和协作，才能顺利地完成整个工作流程。在实训过程中，我们不仅要学会互相帮助，还要学会倾听和尊重他人的意见。正是团队的力量，让我们能够克服困难、快速解决问题，并最终完成了一项又一项的任务。

第五段：收获与体会（250字）。

通过参与发动机的拆装实训，我不仅学会了具体的操作技巧，更重要的是收获了一些宝贵的体会。首先，我明白了理论与实践相辅相成的关系，只有将理论知识应用到实际中，才能真正掌握和运用它们。其次，我认识到团队合作是成功的关键，只有相互合作和支持，才能取得更好的成果。最后，我认识到坚持与专注的重要性，在这个实践过程中，我深刻感受到，只有精益求精、毫不松懈，才能做好每一项工作。

在这个实训中，我经历了困难和挫折，但同时也收获了成长和进步。通过拆装发动机的实践操作，我不仅在技能上得到了提高，更重要的是培养了团队合作意识和责任感。这将对我今后的工作和学习产生积极的影响，我深信，通过不断的实训和努力，我一定能成为一名卓越的汽车维修人员。

拆装实训心得体会篇四

汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声音……，黄老师，您辛苦了,谢谢您的教导!

当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的!

拆装实训心得体会篇五

作为机械系学生，我在大学期间参加了一次关于发动机的拆装实训。这一经历不仅让我更加了解了发动机的构造和工作原理，同时也锻炼了我的动手能力和团队合作能力。在这次实训中，我不仅学到了许多理论知识，还体会到了团队协作的重要性。下面我将从实训目标与准备、实训步骤与技巧、实训过程中的团队合作、收获与感悟以及对未来的思考等方面分享我的实训心得。

首先，为了最大程度地利用好发动机的拆装实训机会，我们在实训开始之前做了充分的准备。我们首先研究了发动机的构造和工作原理，了解了各个部件的功能和相互关系。然后，在导师的帮助下，我们查阅了大量参考资料，并观看了相关的视频教程，以保证自己对拆装工作的基本原理和操作技巧有足够的了解。我们还组织了小组讨论，相互交流归纳了一些拆装中可能遇到的问题和解决办法，以便在实训过程中能够更好地应对。

其次，我们开始了实训的拆装步骤和技巧。在实际进行拆装前，我们仔细检查了所需工具的完整性和操作的准备情况。在拆装的过程中，我们首先分析了发动机的结构，并有条不紊地进行了标记和记录。拆卸时，我们注意到许多细小零件的位置和方向，以保证在组装时不出错。为了防止零件丢失，我们根据大小、类型或功能将其进行了分类和存放，确保了组装过程的顺利进行。在组装时，我们谨慎地按照拆解的反顺序进行，确保每个零件的位置和方向的正确性。我们还特别关注了螺栓和螺母的拧紧力度，以及密封垫圈的选择和安装，以确保发动机的工作状态和密封性能。

在整个实训过程中，我意识到团队合作的重要性。拆装一台发动机需要许多人共同努力，相互合作。我们在实训前组成了小组，每个人负责不同的任务，比如拆解和记录、存放和分类、组装和调试等。我们密切协作，相互帮助，确保整个拆装过程的顺利进行。在遇到困难时，我们共同商讨解决办法，共同解决问题，并及时跟导师沟通并征求意见。通过这次实训，我深刻体验到了团队合作的力量，也意识到了只有团队协作，才能更好地完成一项任务。

通过这次发动机的拆装实训，我不仅学到了许多关于机械工程方面的知识，还收获了许多其他方面的经验和启示。我体会到了动手能力的重要性，以及通过实际操作更好地理解和掌握理论知识的重要性。我还意识到在实践中发现问题、解决问题的能力对于一个工程师来说是至关重要的。此外，我还明白了团队合作能力的重要性，只有通过合作，才能更好地完成困难的任务。最后，我发现对于一个机械工程师来说，不仅要具备扎实的专业知识，还需要具备良好的沟通能力和快速学习的能力。

总结而言，发动机的拆装实训给我留下了深刻的印象。通过这次实训，我不仅了解了发动机的构造和工作原理，还锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。我从中获得了许多知识和经验，这将对我未来的学习和工作产生积极的影响。通过这次实训，我对自己将来的职业发展有了更加明确的规划和目标，我将努力学习和提高自己的技能，为将来成为一名优秀的机械工程师而努力奋斗。

拆装实训心得体会篇六

近日，我参与了学校举办的一项拆装刹车片的实训活动。通过实际动手操作，我不仅对汽车刹车系统有了更深入的了解，而且还收获了很多实际技能和心得体会。以下是我对这次实训活动的心得体会。

首先，刹车片的拆装过程需要耐心和专注。在实际操作中，我发现刹车片的拆装过程并不简单。首先需要将车辆抬升至适当高度，使用扳手等工具拆下轮胎，然后才能开始拆装刹车片。在这个过程中，我发现自己对细节的注意力变得格外重要。一旦过于匆忙或者不小心，就可能导致刹车系统受损，甚至造成意外发生。因此，我在实训中不断提醒自己要耐心和专注，做到每一个细节都做好。

其次，掌握正确的操作方法是关键。在实训的过程中，我发现正确的操作方法是顺利拆装刹车片的关键。从使用工具到解除固定螺丝，再到将刹车片取下，每一个步骤都需要掌握正确的方法和技巧。例如，当我拆卸刹车片时，需要用专用工具将卡钳往内压，才能使刹车片的卡片脱离，否则就会卡住无法取下。因此，在实训中，我不断学习和请教老师，以掌握正确的操作方法，确保每一个步骤都能正确无误地完成。

此外，安全意识和防护措施不能忽视。在拆装刹车片的过程中，我深刻体会到安全意识的重要性。首先，拆装刹车片需要进行特定位置的解压和压紧操作，一旦操作不当很容易导致人身伤害。因此，在实训中我时刻保持警惕，注意遵守安全操作规范，戴好手套，确保自己的安全。其次，拆装过程中产生的废弃物和杂物也需要恰当处理，以免造成环境污染或意外。因此，在实训中我始终将安全放在第一位，牢记防护措施的重要性。

最后，及时检查和保养刹车系统非常重要。拆装刹车片的实训活动也让我意识到了刹车系统的重要性。刹车系统是保证车辆安全行驶的重要组成部分，因此，定期检查和保养刹车系统至关重要。在实训中，我学会了如何检查刹车片磨损程度、刹车液余量等，并了解到刹车片磨损过度会影响刹车效果，刹车液过低会导致制动失灵等危险。因此，我明白了定期检查和保养刹车系统的重要性，并在实训之后立即检查了自家车辆的刹车片和刹车液情况。

通过这次拆装刹车片的实训活动，我不仅学到了不少实际技能，还对汽车刹车系统有了更深入的了解。我明白了拆装过程中的耐心和专注，掌握了正确的操作方法，提高了安全意识和防护措施，并明白了定期检查和保养刹车系统的重要性。这次实训让我更加意识到汽车维修的重要性，也让我对未来的职业发展方向有了更多的思考。我相信，通过这次实训，我在汽车维修领域迈出了更坚实的一步，为自己的未来奠定了更好的基础。

拆装实训心得体会篇七

近期，我参加了一项机床夹具拆装实训的培训课程。通过近两个月的学习和实践，我深刻体会到了机床夹具拆装的重要性和技巧。这个实训经历给予了我许多宝贵的经验和知识，让我对机床夹具的使用和维护有了更深刻的了解。在这篇文章中，我将分享我在实训中得到的心得体会。

首先，我认识到机床夹具对于机械加工的过程和质量有着重要的影响。在实训中，我们接触了多种不同类型的夹具，如顶针夹具、扳手夹具和切削刀具等。正确使用和调整这些夹具能够确保工件的加工精度和稳定性，提高工作效率。然而，如果夹具的安装不正确或调整不当，不仅会影响加工质量，还有可能导致机床的故障，甚至危及工人的安全。因此，我们在实训中重点学习了夹具的正确安装和调整方法，加强了对夹具在机床加工中的重要性的认识。

其次，机床夹具的维护保养是确保机械加工质量的关键。在实训中，我们学习了夹具的日常维护保养知识，如清洁、润滑和传动元件的检查等。夹具的组成复杂，而且是用于高强度、高速度的加工过程中，所以夹具的使用频率相对来说比较高，容易出现磨损和故障。而且，由于夹具通常需要承受大量的力和压力，在工作过程中会产生较大的热量，进一步增加了夹具的使用寿命和稳定性的需求。因此，定期维护和保养夹具不仅能够延长其寿命，还能保证其正常工作和加工质量。

此外，机床夹具拆装过程中的安全注意事项也是我在实训中所重视的方面。机床夹具需要承受较大的力和压力，在拆装过程中存在潜在的安全风险。例如，夹具中的零件和螺纹可能因长时间使用而紧固或生锈，如果不小心操作，可能导致夹具突然松脱或损坏。另外，夹具的重量通常较大，如果不正确操作，容易导致手部受伤或夹具砸伤。因此，在实训中，我们不仅学习了夹具拆装的正确技巧，也重点强调了安全操作的重要性。例如，拆装夹具时需要使用适当的工具和保护设备，保持警惕，以及事先对工作环境进行评估和清理等。

最后，机床夹具拆装实训给了我宝贵的实践经验和锻炼机会。通过实践操作，我不仅加深了对夹具结构和工作原理的理解，还掌握了夹具的正确拆装方法。在迅速的时间内，我学习到了如何分析并解决夹具在使用过程中遇到的问题，以及如何在实际操作中提高工作效率。这些经验和技能将对我今后从事机床加工工作时有着重要的指导作用。

总结起来，机床夹具拆装实训让我深入了解了机床夹具的重要性和使用技巧。通过这个实践学习的过程，我意识到了机床夹具在机械加工中的关键作用，以及正确使用和维护夹具对于确保加工质量和工作安全的重要性。同时，实践操作也使我得到了宝贵的经验和锻炼机会，提高了我的技术水平。在将来的工作中，我将更加注重夹具的正确使用和维护，以确保机床加工过程的质量和效率。

拆装实训心得体会篇八

在柴油机的拆装过程中需要一步一步进行对机器的拆装，一般遵循先部分在部件的原则。在螺丝的卸装过程中使用各种各样的工具，有些是液压工具。对于气缸盖上的大螺母，是用套筒用钢棍透过做成简易杠杆进行拆装。在对柴油机工作的主要大件拆装前要注意小的部分，比如说要先把油管这俄楼在外面的管路拆下来。为了避免装机时所带来的忙乱，在拆卸柴油机时要对柴油机拆下来的螺丝、螺母及一些垫子归类分开存放。将活塞取下的时候二冲程4e135e型柴油机要使用专用工具将其固定在活塞上。

用液压工具将固定曲轴的瓦卸下螺母后向上将活塞提出来。而四冲程6460a型柴油机不需要专用工具将活塞提出来，仅仅是在卸下螺母后用缠绕着布的木棍抵住连杆将其顶出来，在活塞出来的时候再将其提出来，安装的时候4e135e型柴油机活塞需要用活塞套，以便顺利将其放入，6460a需要按住活塞环将其放下对准凸轮。用液压工具将轴瓦固定住，需要达到标定的应力。为了防止柴油机工作时松动螺丝，在固定好螺母后需要用铁丝做成固定卡防止松动。在对飞轮的安装中需要注意零点位置要与指针对齐，方面在排气正时以及其他装置的安装。在安装空气分配器时不能忘记顺序。在柴油机拆装实验中对喷油阀，以及一些泵的拆装，在安装的时候小心，以免弄坏了。喷油阀和活塞在安装前需要清洗，机座也需要擦拭一遍。由于柴油机比较重，在对于拆装过程都用吊车将其拉动。在这个过程中要注意安全。对于进气和排气正时的调节需要使用塞尺，根据说明书的要求用塞尺找出适当的厚度，将螺母松开将塞尺送入间隙，用螺丝刀将顶上螺丝松开调节间隙的大小，代到恰当位置时用螺丝刀将上顶螺丝按住用扳手将螺母固定紧。

在柴油机拆装过程中由于机器密封的需要通常需要垫钱或者垫片之类的物件，由于拆装过程中不可避免地对这些造成破坏，因此需要制作新的垫片，在制作垫片中根据部件的种类不同需要选择不同的材料，比如在排气装置与机体相联接的部分应该选择石棉垫，制作需要用手锤，将材料放在需要垫片的部件部分的表面，用锤子慢慢敲打会在材料上出现痕迹，这些痕迹部分就是攻坚的边缝部分，，用锤子在这些部分敲打便可以一点点地将多余的材料敲打下来，这样留下来的产物便是需要的垫片。

有时需要在上面涂上一层油。在拆装气阀时我们可以发现气阀有气阀圈、气阀座、气阀内外弹簧、气阀导管、锁夹等部分组成。打开气阀时，碟形弹簧因受力增大而变平，气阀弹簧力逐渐转移到钢珠上。使钢珠受压并滚至槽底最低点，复位弹簧被压缩。关闭气阀时，由于气阀弹簧弹力逐渐减小，碟形弹簧逐渐恢复原先形状，钢珠的压力逐渐消失。复位弹簧又把它推回槽的顶端。重装凸轮轴的传动机构必须注意对准其啮合记号。在传动机构已拆卸而机械式气阀驱动机构未拆卸的情况下，禁止盘动曲轴。以防止活塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏事故。

对6460a型柴油机的启动：实验室的6460a型柴油机采用压缩空气启动。将压缩空气打开，按下启动按钮代启动后停止按，大学在3秒左右就能启动起来。在启动前要手动压油，为了保证能将柴油机顺利启动，供油量稍微大一些。在柴油机启动和停车时不要给柴油机加载负载。启动柴油机后在气缸上打开阀门可以将柴油工作产生的压缩空气送回到压缩空气瓶，以备下次启动柴油机时使用。柴油机带动螺旋桨做功，推动传播前进。实验室里与6460a型柴油机功率输出端通过齿轮箱相连螺旋桨，通过齿轮箱控制螺旋桨的转向来调节前进的方向。通过齿轮箱调节螺旋桨转向得时候，需要先打到空位，带螺旋桨停止转动后在转向，不然易造成传动杆的扭曲。

文档为doc格式。